V съвременен святлични, социални и държавна сигурносте от първостепенно значение. След 9 септември 2011 г. въпросите за борбата с тероризма получиха обществен резонанс и придобиха нова посока. Много държави преразгледаха своите критерии и правила за борба с тероризма обществена безопасноств посока на закаляване, световната общност предприе стъпки за обединяване на силите, призова всички към борба срещу проявите на тероризъм.
Между предприети мерки, значителна част е свързана с транспортната сигурност, координиране на мерките за осигуряване и поддържане на сигурността на транспортната инфраструктура, подобряване на системата и нейното безпроблемно функциониране.
Важните фактори за необходимостта от гарантиране на такава сигурност включват:
- нарасна през последните години, високото разпространение на тероризма в транспорта, особено с използването на атентатори самоубийци;
- активизиране и по-висока организация на дейността на престъпникагрупировки в транспорта;
- постоянно нарастване на броя на произшествията и необичайните инциденти,което често се свързва с физическото влошаване на структурите и Превозно средство;
- през последните години по-тясно преплитане престъпни групировки с международния наркобизнес.
Факторите определят структурата на системата за сигурност на инфраструктурата, която включва следните подсистеми:
Цели и задачи на категоризацията на OTI и TS
Относно задачите
Една от задачите за повишаване на сигурността е категоризирането на обектите и транспортните средства на транспортната инфраструктура. Процедурата се извършва в съответствие с чл. 6. Федерален закон на Руската федерация „За транспортната сигурност“ № 16-FZ от 9 февруари 2007 г. (изменен на 3 февруари 2014 г. № 15-FZ).
Статията инструктира федералните власти Изпълнителна властотговарящи за осигуряване на транспортната сигурност, разработват критерии за определяне на категориите, броя на самите категории и схема за тяхното установяване.
Цели
Категоризацията има за цел да повиши нивото на сигурност на обектите и превозните средства, населението и стоките, намиращи се на тези обекти, за предотвратяване на актове на незаконна намеса или минимизиране на последиците от тях.
Критерии
Критериите за категоризация също произтичат от определени цели и задачи. Те могат да бъдат разделени на две големи групи:
- Нивото на заплаха включваизчислени данни за количественото изразяване на извършени или предотвратени действия на незаконна намеса в дадено съоръжение или транспорт. Тук се прилага принципът на простото изчисление. Количествените показатели се определят в съответствие със съответните определени нормии оказват влияние върху установяването на категорията, като при изчисляване се вземат показатели за последната година (12 месеца).
- Възможните последици включватнивото на нанесените щети. Това включва възможни загуби на живот, загуби в икономическата сфера, например разрушаване на сгради, превръщане в неизползваемост на превозни средства, унищожаване на стоки; както и щети върху околната среда.
Редица обекти, които имат изключително важностза осигуряване на сигурността на цялата страна или също и на съседните държави не подлежат на категоризация. Такива транспортни инфраструктури са включени в списъка, който е одобрен от съответните федерални служби.
Категоризиране на резултата
Предполага се, че основният резултат от категоризацията на обектите на транспортната инфраструктура и технически средстваще има повишаване на сигурността на гражданите, обществото и страната като цяло.
Очакваните последици включват:
- Приемане на решение за включване на инфраструктурни данни в регистъракатегоризирани OTI и TS автомобилния транспорти управление на пътищата.
- Или заключение за смяна на категорията.
- Провеждане на бъдещи събитияспоред установената категория на безопасност.
Юридически категоризацията се счита за извършена след получаване на официално решение и уведомяване на заявителя за решението.
Важни точки за категоризиране на превозните средства
Автомобилите или по-просто автобусите са един от честите обекти на терористични актове във всички страни по света, освен това честотата на произшествията в автомобилния транспорт винаги е била висока, автобусите са уязвими по време на природни бедствия.
И накрая, почти всеки трябва да използва обществен транспорт, а гаранцията за безопасност при използване на автобуси е важна за почти всички социални слоеве на населението.
- Извършете редица дейности за изготвяне на пакет от документии ги предоставя на конкретен низ. Изготвените изчисления и други документи се подават в структурното поделение на Росавтодор, чиито отговорности включват предприемане на административни мерки за осигуряване на безопасността. Основната структура се счита за Министерството на транспортната сигурност на Федералната агенция по пътищата.
- Одобрение на доклада за уязвимост.
- Създаване на категория.
- Внасяне за разглеждане на Плана за транспортна сигурност на ОТИ и ТС.
- Приемане на плана.
Относно критериите за категория
Съгласно утвърдените норми има 4 категории съоръжения на транспортната инфраструктура и 3 МПС. І-I съответства на най-високия риск от извършване на акт на незаконна намеса.
Присвояването на категорията се определя от броя на тези интервенции, действително извършени или предотвратени. При 6 или повече от тях се предполага, че на OTI се приписва 1-ва категория, от 3 до 5 - 2-ра категория, не повече от 2 - това е 3-та, четвъртата предполага липса на ANV.
- към 1-ва категория- ТС се назначават, ако има поне 5 извършени или неприети акта на незаконна намеса;
- до 2-ри- не повече от 4 такива;
- до III— не е регистриран нито един ANV.
Характеристики на процедурата за електрически транспорт
Принципите за присвояване на категории на градския транспорт са идентични с тези, прилагани за моторните превозни средства. Това се дължи на сходните социални задачи, изпълнявани от двата вида транспорт и сходните им технически характеристики.
Тук е необходимо да се помни, че инфраструктурните съоръжения и превозните средства на наземния електрически транспорт: тролейбуси, трамваи имат редица разлики от автобусния парк при категоризиране, разликата се дължи на попълването на различни формуляри, тъй като има редица значителни отличителни белези v технически спецификацииавтобуси и електротранспорт, както и обслужващите ги инфраструктурни съоръжения.
Специалистите на RosBezopasnost ще ви помогнат да категоризирате съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура. За съвет по този въпрос можете да оставите заявка или да се свържете по телефона. Категоризирането на обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства (OTI и TS) е причисляването им към определени категории, като се отчита степента на заплаха от акт от незаконна намеса и възможните последици от него.
Категоризация на OTI и TS
Категоризацията на OTI и TS се извършва от компетентния орган (Росавтодор, Росжелдор, Росморречфлот, Росавиация). При поръчка на услуги за охрана на транспорта от фирма РосБезопасност, специалисти ще ви помогнат безплатно да подготвите набор от документи, необходими за категоризиране на съоръжения и превозни средства на транспортната инфраструктура.
Отстъпки
Разработихме гъвкава система от отстъпки за предоставяните услуги:
- Повторно кандидатстване (10% отстъпка)
- При поръчка на свързани документи за сигурност на транспорта (10% отстъпка)
- При кандидатстване по отношение на организации, които са сътрудничили с нас преди (5% отстъпка)
- С брой обекти 2 или повече (5% отстъпка)
Категоризация на обекти от транспортна инфраструктура. Срок на валидност, честота
При промяна на един или друг критерий може да се промени категорията, приписана на обекта/превозното средство на транспортната инфраструктура. Компетентният орган уведомява субекта на транспортната инфраструктура за промяната в категорията в срок не по-дълъг от 15 работни дни от датата на присвояване или промяна на предварително присвоената категория.
Наказания, глоби за неспазване на изискванията за сигурност на транспорта
Липсата на документация за транспортната охрана на обекта показва неизпълнение на предвидените в закона задължения, което води до отговорност по чл. 11.15.1:
- Неизпълнение на изискванията за осигуряване на транспортна сигурност или неспазване на изискванията за спазване на транспортната сигурност, извършено по непредпазливост, ако тези действия (бездействие) не съдържат наказателно наказуемо деяние, - води до налагане административна глобаза граждани в размер на три хиляди до пет хиляди рубли; на длъжностни лица- от двадесет хиляди до тридесет хиляди рубли; на индивидуални предприемачи- от тридесет хиляди до петдесет хиляди рубли; за юридически лица - от петдесет хиляди до сто хиляди рубли.
- Повторна комисионна административно нарушение, - води до налагане на административна глоба на граждани в размер от пет хиляди до десет хиляди рубли; на длъжностни лица - от тридесет хиляди до петдесет хиляди рубли; за индивидуални предприемачи - от петдесет хиляди до седемдесет хиляди рубли или административно спиране на дейността за период до деветдесет дни; за юридически лица - от сто хиляди до двеста хиляди рубли или административно спиране на дейността за период до деветдесет дни.
Категоризирането на превозните средства в (Росавтодор, Росжелдор, Росморречфлот, Росавиация) е необходимо и за превозни средства, които се използват за превоз на пътници, транспорт опасно добрии т.н. Категоризирането на превозните средства, използвани за превоз на пътници с капацитет 8 или повече души, е необходимо, за да се уведомят органите на Ространснадзор за провеждането на такива дейности. Също така, уведомление за присвоената категория на превозно средство трябва да бъде изпратено до Rostransnadzor, за да се получи разрешение за превоз, превоз на опасни товари и особено опасни товари. Липсата на категория превозно средство ще доведе до отказ за получаване на такова разрешение.
Критерии за категоризиране на обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства
Съоръженията и транспортните средства на транспортната инфраструктура подлежат на задължителна категоризация.
Основните критерии за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура (OTI) / превозните средства (TC) са:
- степента на заплаха от акт на незаконна намеса в дейността на транспортната инфраструктура/транспортни средства, която се определя на базата на количествени показатели на статистически данни за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса на територията Руска федерация, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията.
- възможните последици от извършването на акт за незаконна намеса в дейността на съоръжения/превозни средства на транспортната инфраструктура, които се определят на базата на количествени показатели за възможни загинали или пострадали хора и възможни материални щети.
За съоръженията на транспортната инфраструктура се установяват 5 (пет) категории, за превозните средства 4 (четири) категории. За всеки вид транспорт Министерството на транспорта на Руската федерация е определило списък на транспортните инфраструктурни съоръжения и превозни средства, които не подлежат на категоризация.
Категоризация на превозното средство. Ръководство
Основен ръководни документи, установяващ реда, сроковете, както и списъка на транспортните обекти за категоризиране:
- Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 21 февруари 2011 г. № 62 „За реда за определяне на броя на категориите и критериите за категоризиране на съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура от компетентните органи в областта на транспортната сигурност“
- Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 29 януари 2010 г. № 22 „За реда за поддържане на регистъра на категоризираната транспортна инфраструктура и превозни средства“
- Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 23 юли 2014 г. № 196 „За създаване на списък на съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура, които не подлежат на категоризация по вид транспорт“.
Регистриран в Министерството на правосъдието на Руската федерация на 16 март 2011 г.
Регистрация N 20150
В съответствие с параграф 1 на чл федерален законот 9 февруари 2007 г. N 16-FZ "Относно сигурността на транспорта" (Собрание законодателства на Российская Федерация, 2007 г., N 7, част I, чл. 837; 2008 г., N 30, част II, чл. 3616; 2009 г., N 349, ; 2010 г., N 27, член 3415) поръчка:
Утвърждава приложената Ред за установяване броя на категориите и критериите за категоризиране на съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура от компетентните органи в областта на осигуряване на транспортната сигурност.
министър И. Левитин
Редът за установяване броя на категориите и критериите за категоризиране на обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства
1. Процедурата за определяне на броя на категориите и критериите за категоризиране на обекти на транспортната инфраструктура и превозни средства (наричана по-долу „Процедура“) е разработена в съответствие с параграф 1 на член 6 от Федералния закон „За сигурността на транспорта“ (Sobraniye Zakonodatelstva). Rossiyskoy Federatsii, 2007, N 7, част I, член 837; 2008, N 30, част II, т. 3616; 2009, N 29, т. 3634).
2. Основните цели на категоризацията е причисляването от компетентния орган в областта на осигуряване на транспортна сигурност на всеки обект от транспортна инфраструктура (наричани по-нататък - TTI) и/или превозно средство (по-нататък - TS) към една от категориите.
3. Не повече от четири категории съоръжения на транспортната инфраструктура и превозни средства на автомобилния, въздушния, градския наземен електрически, железопътния, морския и речния транспорт, метрото и транспортните инфраструктурни съоръжения на пътното стопанство се установяват в низходящ ред на тяхното значение - първа, втора. , трети, четвърти.
5.1. Степента на заплаха от акт на незаконна намеса в дейността на съоръжения на транспортната инфраструктура и/или превозни средства във връзка с определени видоветранспорт, който се определя въз основа на количествени показатели на статистически данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани обекти на транспортната инфраструктура и превозни средства, за периода на последните 12 месеца преди категоризацията.
5.2. Възможни последици от акт на незаконна намеса в дейността на съоръжения на транспортната инфраструктура и/или превозни средства по отношение на определени видове транспорт, които се определят на базата на количествени показатели за възможни загинали или пострадали хора, възможни материални щети и щети на заобикаляща среда.
6. Въз основа на резултатите от категоризацията на ПТИ и/или ТС се определя категория, която съответства на най-високия количествен показател на някой от критериите за категоризация съгласно приложения № 1 - 6 към процедурата.
7. При промяна на най-високите (най-високи) количествени показатели на критериите за категоризация се променя стойността на категорията, присвоена от GTI или TS.
8. Компетентният орган в областта на осигуряване на транспортната сигурност уведомява субекта на транспортната инфраструктура за присвояването или промяната на предварително присвоената категория ОТИ и/или ТС в срок не по-дълъг от 15 работни дни от датата на присвояване или промяна. от предварително присвоената категория.
9. Категоризираните обекти от транспортна инфраструктура и/или превозни средства се включват в регистъра на категоризираните обекти на транспортната инфраструктура и/или превозните средства, който се поддържа от компетентния орган в областта на осигуряване на транспортна сигурност на електронен и хартиен носител.
В съответствие с параграф 1 на част 2 на член 6 от Федералния закон "За сигурността на критичната информационна инфраструктура на Руската федерация" правителството на Руската федерация решава:
1. Одобрете приложеното:
Индикатори за критерии за значимостта на обекти от критична информационна инфраструктура на Руската федерация и техните стойности.
2. Финансиране на разходите, свързани с изпълнението на тази резолюция от държавни органи и правителствени агенции, се извършва за сметка и в рамките на предвидените в съответния бюджет бюджетни средства за осигуряване дейността на субектите на критична информационна инфраструктура.
правила
категоризация на обекти от критична информационна инфраструктура на Руската федерация
1. Настоящите правила установяват реда и сроковете за категоризиране на обекти от критичната информационна инфраструктура на Руската федерация (по-нататък съответно - критична информационна инфраструктура, категоризация).
2. Категоризацията се извършва от субектите на критична информационна инфраструктура по отношение на принадлежащите им на основание собственост, наем или по друг начин. правно основаниеобекти на критична информационна инфраструктура.
3. Подлежат на категоризация обекти на критична информационна инфраструктура, които осигуряват управленски, технологични, производствени, финансово-икономически и (или) други процеси в рамките на изпълнението на функции (органи) или осъществяване на дейности на субекти на критична информационна инфраструктура. .
4. Определянето на категориите значимост на обекти от критична информационна инфраструктура (наричани по-долу категория значимост) се извършва въз основа на показателите на критериите за значимост на обекти от критична информационна инфраструктура и техните стойности, предоставените показатели за значимост. критерии за обекти на критична информационна инфраструктура на Руската федерация и техните стойности, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 8 февруари 2018 г. № 127 „За одобряване на правилата за категоризиране на обекти от критична информационна инфраструктура на Руската федерация, като както и списък на показателите за критерии за значимост за обекти от критична информационна инфраструктура на Руската федерация и техните стойности" (по-нататък съответно - списък на показателите за критерии за значимост, показатели за критерии за значимост).
а) определяне на процесите, посочени в настоящите Правила, в рамките на изпълнението на функции (органи) или изпълнението на дейностите на субекта на критичната информационна инфраструктура;
б) идентифициране на управленски, технологични, производствени, финансово-икономически и (или) други процеси в рамките на изпълнението на функции (органи) или изпълнението на дейности на субекти на критична информационна инфраструктура, нарушаване и (или) прекратяване на които могат да доведат до негативни социални, политически, икономически, екологични последици, последици за осигуряване на отбраната на страната, държавната сигурност и законността и реда (наричани по-долу критични процеси);
в) определяне на критични информационни инфраструктурни обекти, които обработват информацията, необходима за осигуряване на критични процеси и (или) управление, контрол или наблюдение на критични процеси;
г) формиране на списък с обекти на критична информационна инфраструктура, подлежащи на категоризация (наричани по-нататък списъкът на обектите);
д) оценка, в съответствие със списъка с индикатори, на критериите за значимостта на мащаба на възможните последици при компютърни инциденти в съоръжения от критична информационна инфраструктура;
е) приписване на всеки от обектите на критичната информационна инфраструктура на една от категориите на значимост или вземане на решение, че не е необходимо да им се приписва една от категориите по значимост.
6. Според резултатите от категоризацията на обекта на критична информационна инфраструктура се приписва категорията на значимост с най-висока стойност в съответствие със списъка на показателите за критерии за значимост.
За всеки индикатор за критерии за значимост, за който е зададена повече от една стойност на такъв индикатор (територия, брой хора), се прави оценка за всяка от стойностите на индикатора за критерии за значимост, като категорията на значимост е определени според най-високата стойност на такъв показател.
Ако нито един от индикаторите на критериите за значимост не е приложим към обекта на критична информационна инфраструктура или обектът на критична информационна инфраструктура не отговаря на нито един индикатор от критериите за значимост и техните стойности, категорията на значимост не се присвоява.
7. Установяват се 3 категории по значимост. Повечето висока категория- първият, най-ниският - третият.
8. По отношение на обекта на критична информационна инфраструктура, създадена като част от създаването на обекта капитално строителство, категорията на значимост се определя, когато клиентът, техническият клиент или разработчикът формира изисквания за обект на критична информационна инфраструктура, като се вземат предвид наличните изходни данни за критични процеси на субект на критична информационна инфраструктура.
За създадения обект на критична информационна инфраструктура, посочен в този параграф, категорията на значимост може да бъде определена при проектирането му.
9. За обекти, принадлежащи към един обект на критична информационна инфраструктура, но използвани за целите на контрол и управление на технологични и (или) производствено оборудванепринадлежащ към друг субект на критична информационна инфраструктура, категоризацията се извършва въз основа на изходните данни, предоставени от субекта на критичната информационна инфраструктура, който притежава технологичното и (или) производствено оборудване.
10. Изходните данни за категоризация са:
а) информация за обекта на критична информационна инфраструктура (предназначение, архитектура на обекта, приложен софтуер и фърмуер, взаимодействие с други обекти на критична информационна инфраструктура, наличие и характеристики на достъп до комуникационни мрежи);
б) процесите, посочени в настоящите Правила, в рамките на изпълнението на функции (органи) или изпълнението на дейности на субекта на критична информационна инфраструктура;
в) състава на информацията, обработвана от съоръжения на критична информационна инфраструктура, услуги за управление, контрол или наблюдение, предоставяни от съоръжения на критична информационна инфраструктура;
г) декларация индустриална безопасностопасни производствено съоръжение, декларация за безопасност на хидравлична конструкция и паспорт на съоръжение на горивно-енергийния комплекс, ако в тези съоръжения работи съоръжение с критична информационна инфраструктура (ако разработването на тези декларации и паспорт е предвидено от законодателството на Руската федерация) ;
д) информация за взаимодействието на обект на критична информационна инфраструктура с други обекти на критична информационна инфраструктура и (или) за зависимостта на работата на обект на критична информационна инфраструктура от други такива обекти;
е) заплахи за информационната сигурност по отношение на обект на критична информационна инфраструктура, както и налични данни, включително статистически данни, за компютърни инциденти, възникнали по-рано в обекти на критична информационна инфраструктура от съответния тип.
а) ръководител на субекта на критичната информационна инфраструктура или упълномощено от него лице;
б) служители на субекта на критичната информационна инфраструктура, които са специалисти в областта на изпълняваните функции или извършваните дейности, и в областта информационни технологиии комуникации, както и специалисти по експлоатация на основното технологично оборудване, технологична (промишлена) безопасност, контрол на опасни вещества и материали, счетоводство опасни субстанциии материали;
в) служители на субекта на критичната информационна инфраструктура, на които са поверени функциите по осигуряване на сигурността ( информационна сигурност) обекти на критична информационна инфраструктура;
г) служители на звеното за защита държавна тайнасубект на критична информационна инфраструктура (ако обектът на критична информационна инфраструктура обработва информация, представляваща държавна тайна);
д) работници структурна единицаза гражданска защита и защита срещу спешни случаиили служители, упълномощени да решават проблеми в областта гражданска отбранаи аварийна защита.
12. Комисията за категоризация може да включва представители на държавни органи и руски юридически лица, които изпълняват функциите по разработване, провеждане или изпълнение публична политикаи (или) правно регулиране в установената сфера на дейност, съгласувано с държавни органи и руски юридически лица.
а) определя процесите, посочени в настоящите Правила, в рамките на изпълнението на функции (органи) или изпълнението на дейностите на субекта на критичната информационна инфраструктура;
б) разкрива наличието на критични процеси в субекта на критичната информационна инфраструктура;
в) идентифицира обекти на критична информационна инфраструктура, които обработват информацията, необходима за осигуряване на изпълнението на критични процеси и (или) управлява, контролира или наблюдава критични процеси, както и изготвя предложения за включване в списъка на обектите;
г) разглежда възможни действия на нарушители по отношение на обекти от критична информационна инфраструктура, както и други източници на заплахи за информационната сигурност;
д) анализира заплахите и уязвимостите за информационната сигурност, които могат да доведат до компютърни инциденти в критични съоръжения на информационната инфраструктура;
е) оценява, в съответствие със списъка с показатели за критерии за значимост, мащаба на възможните последици при компютърни инциденти в обекти на критична информационна инфраструктура;
ж) установява една от категориите на значимост за всеки от критичните обекти на информационната инфраструктура или решава, че не е необходимо да им се приписват категории на значимост.
15. Списъкът на обектите се утвърждава от субекта на критичната информационна инфраструктура. Списъкът на обектите подлежи на съгласуване с държавния орган или руския юридическо лицеизпълнява функциите по разработване, провеждане или прилагане на държавна политика и (или) правно регулиране в установената област по отношение на субектите на критична информационна инфраструктура под тяхна юрисдикция.
Списъкът с обекти в рамките на 5 работни дни след одобрението се изпраща на федералния изпълнителен орган, оторизиран в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура.
16. Решението на комисията по категоризация се оформя с акт, който трябва да съдържа информация за критичния обект на информационна инфраструктура, резултатите от анализа на заплахите за информационната сигурност на критичния обект на информационна инфраструктура, приложените мерки за осигуряване на сигурността. на обекта от критична информационна инфраструктура, информация за категорията на значимост, приписана на обекта от критична информационна инфраструктура или за това, че не е необходимо да му се приписва една от тези категории, както и информация за необходимите мерки за сигурност в съответствие с изискванията за осигуряване сигурността на значими обекти на критичната информационна инфраструктура, създадена от федералния изпълнителен орган, упълномощен в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура.
Актът се подписва от членове на комисията по категоризация и се утвърждава от ръководителя на субекта критична информационна инфраструктура.
Субектът на критичната информационна инфраструктура осигурява съхранението на акта до извеждане от експлоатация на съоръжението за критична информационна инфраструктура или до промяна на категорията по значимост.
17. Субектът на критичната информационна инфраструктура в срок от 10 дни от датата на одобряване на акта, посочен в тези правила, изпраща на федералния изпълнителен орган, упълномощен в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура, информация за резултатите от възлагането една от категориите на значимост за обекта от критична информационна инфраструктура или за липса на необходимост от приписване на една от тези категории към него. Посочената информация включва:
а) информация за обекта на критична информационна инфраструктура;
б) информация за субекта на критична информационна инфраструктура, който притежава обекта на критична информационна инфраструктура на основание собственост, наем или друго правно основание;
в) информация за взаимодействието на обекта на критичната информационна инфраструктура и телекомуникационните мрежи;
г) информация за лицето, управляващо съоръжението за критична информационна инфраструктура;
д) информация за софтуера и фърмуера, използвани в съоръжението за критична информационна инфраструктура, включително инструментите, използвани за гарантиране на сигурността на съоръжението за критична информационна инфраструктура, и техните сертификати за съответствие с изискванията за информационна сигурност (ако има такива);
е) информация за заплахи за информационната сигурност и категории нарушители във връзка с критичен обект на информационна инфраструктура или липса на такива заплахи;
ж) възможни последици в случай на компютърни инциденти в съоръжение от критична информационна инфраструктура или информация за липсата на такива последици;
з) категорията значимост, приписана на обекта на критична информационна инфраструктура, или информация за липсата на необходимост от присвояване на една от категориите на значимост, както и информация за резултатите от оценката на показателите за критерии за значимост;
и) организационни и технически мерки, използвани за осигуряване на сигурността на критичен обект на информационна инфраструктура, или информация за липсата на необходимост от прилагане на тези мерки.
18. Посочената в настоящите Правила информация и тяхното съдържание се изпращат във форма, одобрена от федералния изпълнителен орган, упълномощен в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура.
19. Федералният изпълнителен орган, упълномощен в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура, проверява информацията за резултатите от присвояването на категории по значение по начина, предписан в части 6-8 на член 7 от Федералния закон „За сигурността на критичните Информационна инфраструктура на Руската федерация".
20. Категорията по значимост може да бъде променена по начина, предписан за категоризация, в случаите, предвидени в част 12 на член 7 от Федералния закон "За сигурността на критичната информационна инфраструктура на Руската федерация".
21. Субектът на критичната информационна инфраструктура най-малко веднъж на 5 години преразглежда установената категория по значимост в съответствие с този правилник. В случай на промяна в категорията на значимост информацията за резултатите от ревизията на категорията на значимост се изпраща на федералния орган, оторизиран в областта на осигуряването на сигурността на критичната информационна инфраструктура.
Превъртете
показатели за критерии за значимост на обекти от критична информационна инфраструктура на Руската федерация и тяхната значимост
| Индикатор | Стойност на индикатора | |||
|---|---|---|---|---|
| III категория | II категория | I категория | ||
| I. Социална значимост | ||||
| 1. | Нанасяне на вреди на живота и здравето на хората (човешки) | по-голямо или равно на 1, но по-малко от или равно на 50 |
по-голямо от 50, но по-малко или равно на 500 | над 500 |
| 2. | Прекратяване или нарушаване на функционирането на съоръжения за осигуряване на живота на населението, включително водоснабдителни и канализационни съоръжения, почистване Отпадъчни води, топло и електроснабдяване, хидравлични конструкции, оценени: | |||
| а) на територията, където е възможно нарушаване на животоподдържането на населението; | ||||
| б) от броя на хората, чиито условия на живот могат да бъдат нарушени (хиляди души) | по-голям или равен на 5000 | |||
| 3. | Прекратяване или нарушаване на функционирането на съоръженията на транспортната инфраструктура, оценени: | |||
| а) на територията, където е възможно нарушение на транспортната комуникация или предоставянето на транспортни услуги; | цялата територия на един общинаили една вътрешноградска зона на града федерално значение | излиза извън територията на едно общинско образувание или една вътрешноградска територия на град с федерално значение, но не извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | излиза извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | |
| б) по броя на хората, за които транспортните услуги може да не са достъпни (хиляди души) | по-голямо или равно на 50, но по-малко от 1000 | по-голямо или равно на 1000, но по-малко от 5000 | по-голям или равен на 5000 | |
| 4. | Прекратяване или нарушаване на функционирането на комуникационната мрежа, оценено: | |||
| а) на територията, където е възможно прекратяване или нарушаване на функционирането на комуникационната мрежа; | цялата територия на една община или една вътрешноградска територия на град с федерално значение | излиза извън територията на едно общинско образувание или една вътрешноградска територия на град с федерално значение, но не извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | излиза извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | |
| б) по броя на хората, за които комуникационните услуги може да не са достъпни (хиляди души) | по-голямо или равно на 50, но по-малко от 1000 | по-голямо или равно на 1000, но по-малко от 5000 | по-голям или равен на 5000 | |
| 5. | Липса на достъп до обществена услуга, измерена по отношение на максимално допустимото време, през което обществена услугаможе да не са достъпни за получателите на такава услуга (часове) | по-малко или равно на 24, но по-голямо от 12 | по-малко или равно на 12, но по-голямо от 6 | по-малко от 6 |
| II. Политическо значение | ||||
| 6. | Прекратяване или неизправност държавна агенцияпо отношение на неизпълнение на възложената му функция (правомощия) | спиране или нарушаване на функционирането на орган държавна властсубект на Руската федерация или град с федерално значение | прекратяване или неизправност федерален органдържавна власт | прекратяване или нарушаване на функционирането на администрацията на президента на Руската федерация, правителството на Руската федерация, Федералното събрание на Руската федерация, Съвета за сигурност на Руската федерация, върховен съдРуска федерация, Конституционен съдРуска федерация |
| 7. | Нарушаване на условията международен договорРуската федерация, прекъсване на преговорите или подписване на международен договор на Руската федерация, планирано за сключване, оценено от нивото на международен договор на Руската федерация | нарушение на условията на междуведомствено споразумение (провал на преговорите или подписването) | нарушение на условията на междуправителствено споразумение (провал на преговорите или подписването) | нарушение на условията на междудържавно споразумение (провал на преговорите или подписването) |
| III. Икономическо значение | ||||
| 8. | Възникването на щети върху субекта на критична информационна инфраструктура, която е държавна корпорация, държава унитарно предприятие, общинско унитарно предприятие, държавна компания, организация с участието на държавата и (или) стратегическа акционерно дружество, стратегическо предприятие, оценено на намаление на приходите (включително данък добавена стойност, акцизи и др. задължителни плащания) за всички видове дейности (процент от прогнозния обем на годишния доход за всички видове дейности) | над 15 | ||
| 9. | Възникването на щети за бюджетите на Руската федерация се оценява: | |||
| а) намаляване на дохода федерален бюджет, (процент от предвидените годишни бюджетни приходи); | по-голямо от 0,005, но по-малко или равно на 0,1 | над 0,1 | ||
| б) при намаляване на бюджетните приходи на съставно образувание на Руската федерация (процент от предвидените годишни бюджетни приходи); | по-голямо от 0,001, но по-малко или равно на 0,05 | по-голямо от 0,05, но по-малко или равно на 0,1 | над 0,1 | |
| в) при намаление на бюджетните приходи на държавни извънбюджетни фондове (процент от предвидения годишен бюджетен приход) | по-голямо от 0,01, но по-малко или равно на 0,5 | по-голямо от 0,5, но по-малко или равно на 1 | повече от 1 | |
| 10. | Прекратяване или нарушаване на операции от клиенти по банкови сметки и (или) без откриване на банкова сметка или операции, извършвани от субект на критична информационна инфраструктура, която в съответствие със законодателството на Руската федерация е системно важна кредитна институция, оператор на платежни инфраструктурни услуги на системно и (или) социално значими платежни системи или системно важна инфраструктурна организация на финансовия пазар, изчислена по среднодневен (по отношение на броя календарни днина година) по броя на транзакциите, (милиони единици) (изчислението се извършва в края на годината, а за създадени обекти- въз основа на прогнозни стойности) |
по-голямо от 3, но по-малко или равно на 70 | по-голямо от 70, но по-малко или равно на 120 | над 120 |
| IV. Екологично значение | ||||
| 11. | Вредни въздействия върху околната среда (влошаване на качеството на водата в повърхностните водни обекти поради изпускане на замърсители, повишаване на нивото на вредни замърсители, включително радиоактивни вещества, в атмосферата, деградация на земите в резултат на емисии или зауствания на замърсители или други вредни ефекти), оценени: | |||
| а) в района, където заобикаляща средаможе да бъде обект на вредни ефекти; | цялата територия на една община или една вътрешноградска територия на град с федерално значение | излиза извън територията на едно общинско образувание или една вътрешноградска територия на град с федерално значение, но не извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | излиза извън територията на един субект на Руската федерация или територията на град с федерално значение | |
| б) от броя на хората, които могат да бъдат изложени на вредни въздействия (хиляди души) | по-голямо или равно на 50, но по-малко от 1000 | по-голямо или равно на 1000, но по-малко от 5000 | по-голям или равен на 5000 | |
| V. Значение за националната отбрана, държавната сигурност и законността и реда | ||||
| 12. | Прекратяване или нарушаване (неизпълнение на установените показатели) на функционирането на контролната точка (ситуационен център), оценено от гледна точка на нивото (значимостта) на контролния пункт или ситуационния център | прекратяване или прекъсване на работата на контролен пункт или ситуационен център на публичен орган на съставно образувание на Руската федерация или град с федерално значение | прекратяване или прекъсване на работата на команден пункт или ситуационен център на федерален правителствен орган или държавна корпорация | прекратяване или нарушаване на функционирането на центъра за държавен контрол или ситуационния център на администрацията на президента на Руската федерация, правителството на Руската федерация, Федералното събрание на Руската федерация, Съвета за сигурност на Руската федерация, Върховният съд на Руската федерация, Конституционният съд на Руската федерация |
| 13. | Намаляване на обществеността заповед за защитаизвършено от субекта критична информационна инфраструктура, оценено: | |||
| а) при намаляване на обема на продукти (работи, услуги) в даден период от време (процент от даден обем продукция); | по-голямо от 5, но по-малко или равно на 10 | по-голямо от 10, но по-малко или равно на 15 | над 15 | |
| б) при увеличаване на времето за пускане на продукти (работи, услуги) с даден обем (процент от установеното време за пускане на продукти) | по-голямо от 3, но по-малко или равно на 10 | по-голямо от 10, но по-малко или равно на 40 | над 40 | |
| 14. | Прекратяване или нарушаване на функционирането (неизпълнение на установените показатели) на информационната система в областта на националната отбрана, държавната сигурност и обществения ред, оценено в максимално допустимото време, през което Информационна системаможе да не е достъпно за потребителя (часове) | по-малко или равно на 4, но по-голямо от 2 | по-малко или равно на 2, но по-голямо от 1 | повече от 1 |
Преглед на документа
Комисията, по-специално, анализира заплахите и уязвимостите за информационната сигурност, които могат да доведат до компютърни инциденти в съоръженията на КИИ, идентифицира наличието на критични процеси в обекта на КИИ.
Списъкът с обекти в рамките на 5 работни дни след одобрението се изпраща на FSTEC на Русия.
МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ
ПОРЪЧКА
Относно реда за определяне броя на категориите и критериите за категоризиране на съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура от компетентните органи в областта на транспортната сигурност
Документ, изменен от:
(руски вестник, N 127, 06.06.2012 г.);
(Российская газета, N 255, 13.11.2013 г.).
____________________________________________________________________
В съответствие с параграф 1 на член 6 от Федералния закон от 9 февруари 2007 г. N 16-FZ "За сигурността на транспорта" (Сборник на законодателството на Руската федерация, 2007 г., N 7 (част I), член 837; 2008 г., N 30 (част 2) II), чл. 3616; 2009 г., N 29, чл. 3634; 2010 г., N 27, чл. 3415)
Заповядвам:
Утвърждава приложената Ред за установяване броя на категориите и критериите за категоризиране на съоръженията и превозните средства на транспортната инфраструктура от компетентните органи в областта на осигуряване на транспортната сигурност.
министър
И. Е. Левитин
Регистриран
в Министерството на правосъдието
Руска федерация
16 март 2011 г
регистрация N 20150
Редът за установяване броя на категориите и критериите за категоризиране на обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства
Приложение
1. Процедурата за установяване на броя на категориите и критериите за категоризиране на обекти на транспортната инфраструктура и превозни средства (наричана по-долу „Процедура“) е разработена в съответствие с параграф 1 на член 6 от Федералния закон „За сигурността на транспорта“ (Собрано законодателство на Руската федерация, 2007 г., № 7 (част I), чл. 837; 2008 г., N 30 (част II), чл. 3616; 2009 г., N 29, чл. 3634).
2. Основните цели на категоризацията е причисляването от компетентния орган в областта на осигуряване на транспортна сигурност на всеки обект от транспортна инфраструктура (наричани по-нататък - TTI) и/или превозно средство (по-нататък - TS) към една от категориите.
3. Не повече от пет категории съоръжения на транспортната инфраструктура и четири категории превозни средства на автомобилния, въздушния, градския наземен електрически, железопътния, морския и речния транспорт, метрото и транспортните инфраструктурни съоръжения на пътното стопанство се установяват в низходящ ред по тяхното значение - първо, второ, трето, четвърто, пето.
със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 10 октомври 2013 г. N 310.
5.1. Степента на заплаха от акт на незаконна намеса в дейността на съоръженията на транспортната инфраструктура и/или превозни средства във връзка с определени видове транспорт, която се определя на базата на количествени показатели на статистически данни (информация) за извършени и предотвратени действия на незаконна намеса на територията на Руската федерация (с изключение на умишлено неверни съобщения за заплаха от извършване и/или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризираните съоръжения и превозни средства на транспортната инфраструктура, за периода на последните 12 месеца преди категоризацията.
със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
5.2. Възможни последици от извършването на акт на незаконна намеса в дейността на съоръжения на транспортната инфраструктура и/или превозни средства във връзка с определени видове транспорт, които се определят въз основа на количествени показатели за възможни загинали или пострадали хора, и възможни материални щети .
(Изменена алинея, въведена в сила на 24 ноември 2013 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 10 октомври 2013 г. N 310.
6. Въз основа на резултатите от категоризацията на ПТИ и/или ТС се определя категория, която съответства на най-високия количествен показател от някой от критериите за категоризация, съгласно приложения № 1-6 към процедурата.
7. При промяна на най-високите (най-високи) количествени показатели на критериите за категоризация се променя стойността на категорията, присвоена от GTI или TS.
8. Компетентният орган в областта на осигуряване на транспортната сигурност уведомява субекта на транспортната инфраструктура за присвояването или промяната на предварително присвоената категория ОТИ и/или ТС в срок не по-дълъг от 15 работни дни от датата на присвояване или промяна. от предварително присвоената категория.
9. Категоризираните обекти от транспортна инфраструктура и/или превозни средства се включват в регистъра на категоризираните обекти на транспортната инфраструктура и/или превозните средства, който се поддържа от компетентния орган в областта на осигуряване на транспортна сигурност на електронен и хартиен носител.
Приложение N 1. Категории и количествени показатели на критериите за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на автомобилния транспорт и транспортните инфраструктурни съоръжения на пътното стопанство
Приложение No1
да поръчам
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства на автомобилния транспорт и обекти на транспортна инфраструктура на пътното стопанство, за периода от последните 12 месеца преди момента на категоризация, следните категории са назначени:
със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
а) по отношение на обекти на транспортната инфраструктура на автомобилния транспорт и пътни съоръжения:
Шест или повече извършени и/или предотвратени AE във връзка с категоризирано OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на съставното образувание на Руската федерация, в което се намира OTI | ||||
със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
От три до пет извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирано ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на съставното образувание на Руската федерация, в което се намира ATI | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Не повече от две извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирано OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на субекта на Руската федерация, в който се намира OTI | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Четвърто | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
б) по отношение на автомобилни превозни средства:
Пет или повече извършени и/или предотвратени AE във връзка с категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, и/или на територията на съставните образувания на Руската федерация, граничещи с съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, както и в случай на пет или повече на територията на съставните образувания на Руската федерация по най-постоянния маршрут (трафик маршрут) на категоризираното превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Не повече от четири извършени и/или предотвратени UA по отношение на категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, и/или на територията от съставните образувания на Руската федерация, граничещи с съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, както и в случай на един до четири на територията на съставните образувания на Руската федерация по най-постоянния маршрут ( маршрут) на категоризираното превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Няма регистрирани и/или предотвратени произшествия по отношение на категоризираното превозно средство и/или еднотипни (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, и/или на територията от съставните образувания на Руската федерация, граничещи със съставната единица на Руската федерация, в която е регистрирано превозното средство, както и на територията на съставните образувания на Руската федерация по най-постоянния маршрут (маршрут за движение) на категоризираното превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или пострадали хора, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на автомобилния транспорт и съоръженията на транспортната инфраструктура на пътното стопанство се определят в следните категории:
четвъртък |
|||||||
(автомобилен транспорт) | |||||||
Възможен брой загинали или ранени (лица) (пътна инфраструктура) | |||||||
със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
3. В зависимост от количествените показатели за възможни материални щети и щети на околната среда, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на автомобилния транспорт и съоръженията на транспортната инфраструктура на пътното стопанство се определят в следните категории:
Четвърто | ||||||||||
Възможен материални щетии щети за околната среда, триене. (Автомобилен транспорт) | повече от 100 милиона | повече от 50 милиона | 60 до 100 милиона | 18 до 50 милиона | от 20 до 60 милиона | |||||
Възможни материални щети и екологични щети, триене. (Пътни съоръжения) | повече от 1 милиард | от 500 милиона на 1 милиард | от 100 до 500 милиона | до 100 милиона | ||||||
Приложение N 2. Категории и количествени показатели на критериите за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура и въздушните превозни средства
Приложение No2
да поръчам
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани обекти от транспортна инфраструктура и въздушни превозни средства, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията, се определят следните категории:
(Апарат с измененията, въведен в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
А) по отношение на обектите на транспортната инфраструктура на въздушния транспорт
Брой извършени и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани съоръжения на транспортната инфраструктура |
|
Две или повече извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирана OTI и/или подобни съоръжения за транспортна инфраструктура на територията на федералния окръг на Руската федерация, в който се намира ATI, или шест или повече във връзка с подобна транспортна инфраструктура съоръжения в Руската федерация |
|
Едно извършено и/или предотвратено AIA по отношение на категоризиран OTI или подобни обекти от транспортна инфраструктура на територията на федералния окръг на Руската федерация, в който се намира OTI, или от три до пет по отношение на подобни обекти на транспортната инфраструктура на територията на др федерални окръзиРуска федерация |
|
Две извършени и/или предотвратени AIA във връзка с подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на други федерални окръзи на Руската федерация |
|
Четвърто | Едно извършено и/или предотвратено UA по отношение на подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на други федерални окръзи на Руската федерация |
Няма регистрирани и/или предотвратени AIA по отношение на категоризираните ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на съставните образувания на Руската федерация |
(Изменена алинея "А", въведена в сила на 24 ноември 2013 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 10 октомври 2013 г. N 310.
б) по отношение на въздушните превозни средства:
Броят на извършените и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани превозни средства | ||||
Две или повече ангажирани и/или предотвратени НЯ във връзка с | ||||
категоризирано превозно средство и/или превозни средства за въздушен транспорт в границите на федералния окръг на Руската федерация, в който превозното средство се експлоатира и/или обслужва, както и в случай на три или повече превозни средства за въздушен транспорт по маршрута на полета на категоризиран превозно средство във въздушното пространство на Руската федерация | ||||
Едно извършено и/или предотвратено AE по отношение на категоризирано превозно средство и/или превозни средства за въздушен транспорт в границите на федералния окръг на Руската федерация, в който превозното средство се експлоатира и/или обслужва, както и в случай на две в във връзка с превозни средства за въздушен транспорт по маршрута на полета на категоризирано превозно средство във въздушното пространство на Руската федерация | ||||
Едно извършено и/или предотвратено AE във връзка с въздушни транспортни средства по маршрута на полета на категоризирано превозно средство във въздушното пространство на Руската федерация | ||||
Четвърто | Няма регистрирани и/или предотвратени AE по отношение на категоризирано превозно средство и/или превозни средства за въздушен транспорт в границите на федералния окръг на Руската федерация, в който превозното средство се експлоатира и/или обслужва, както и по отношение на въздуха превозни средства по маршрута на полета на категоризирано превозно средство в границите на въздушното пространство на Руската федерация | |||
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или пострадали хора, съоръжения на транспортната инфраструктура и въздушни превозни средства се определят следните категории:
Четвърто | |||||||||
От 500 до 2000г | 120 до 210 | 100 до 500 | 40 до 120 | 40 до 100 | |||||
(Изменен параграф, въведен в сила на 24 ноември 2013 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 10 октомври 2013 г. N 310.
3. В зависимост от количествените показатели за възможни материални щети по съоръжения на транспортната инфраструктура и въздушни транспортни средства се определят следните категории:
Четвърто | |||||||||
Възможен материал | 250 до 500 | 250 до 500 | 100 до 250 | 100 до 250 | 10 до 100 | ||||
(Изменен параграф, въведен в сила на 24 ноември 2013 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 10 октомври 2013 г. N 310.
Приложение N 3. Категории и количествени показатели на критериите за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура и железопътните превозни средства
Приложение No3
да поръчам
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани обекти на транспортната инфраструктура и превозни средства железопътен транспорт, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията се разпределят следните категории:
(Апарат с измененията, въведен в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
А) по отношение на обектите на транспортната инфраструктура на железопътния транспорт:
Брой извършени и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани съоръжения на транспортната инфраструктура |
|
Две или повече извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирано OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на субекта на Руската федерация, в който се намира OTI |
|
Една или повече извършени и/или предотвратени ОВОС по отношение на обекти от транспортна инфраструктура, подобни на тези, категоризирани като OTI на територията на други съставни образувания на Руската федерация |
|
Четвърто |
(Изменена алинея, въведена в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
б) по отношение на железопътните превозни средства:
Броят на извършените и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани превозни средства | ||||
Две или повече извършени и/или предотвратени AE по отношение на категоризираното превозно средство и/или от същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която превозното средство се експлоатира (прилага) и/или на територия на съставните образувания на Руската федерация, граничеща със съставната единица на Руската федерация, в която превозното средство се експлоатира (присвоява), както и на територията на съставните образувания на Руската федерация по маршрута (маршрутът на движение) на категоризирано превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Едно извършено и/или предотвратено UA по отношение на категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която превозното средство се експлоатира (прилага) и/или на територията на съставните образувания на Руската федерация, граничещи със съставната единица на Руската федерация, в която превозното средство се експлоатира (прилага), както и на територията на съставните образувания на Руската федерация по маршрута (маршрутът на движение) на категоризираните превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Няма регистрирани и/или предотвратени НЯ по отношение на категоризирани и/или превозни средства от същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която превозното средство се експлоатира (прилага) и/или на територия на съставните образувания на Руската федерация, граничеща със съставната единица на Руската федерация, в която се експлоатира (присвоява) превозното средство, както и на територията на съставните образувания на Руската федерация по маршрута (маршрутът на движение) на категоризираното превозно средство | ||||
(Редът е в редакцията, влязла в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105. | ||||
Четвърто | Не са извършени и/или предотвратени произшествия по отношение на категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на Руската федерация, както и на територията на съставните образувания на Руската федерация по маршрута (трафик маршрут) на категоризираното превозно средство | |||
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или пострадали хора, съоръженията на транспортната инфраструктура и железопътните превозни средства се определят в следните категории:
Четвърто | |||||||||||
Възможен брой загинали или ранени хора, чол. | от 11 | ||||||||||
3. В зависимост от количествените показатели за възможни материални щети и щети на околната среда, съоръженията на транспортната инфраструктура и железопътните превозни средства се причисляват към следните категории:
Четвърто | |||||||||||
Възможен | Повече ▼ | Повече ▼ | от 50 | от 50 | от 10 | от 10 | по-малко | по-малко от 10 милиона | |||
Приложение N 4. Категории и количествени показатели на критерии за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на морския и речния транспорт
Приложение No4
да поръчам
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства на морския и речния транспорт, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията, се определят следните категории:
(Апарат с измененията, въведен в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
а) по отношение на обектите на транспортната инфраструктура на морския и речния транспорт:
Брой извършени и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани съоръжения на транспортната инфраструктура | ||||
Пет или повече извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирана ATI и/или подобни съоръжения за транспортна инфраструктура на територията на Руската федерация | ||||
От три до пет извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирана ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на Руската федерация | ||||
От един до три извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирана ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на Руската федерация | ||||
Четвърто | Няма извършени и/или предотвратени AIA по отношение на категоризираните ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на Руската федерация | |||
б) по отношение на превозни средства за морски и речен транспорт:
Броят на извършените и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани превозни средства | ||||
Пет или повече извършени и/или предотвратени AE във връзка с категоризираното превозно средство и/или превозни средства за морски или речен транспорт на територията на федералния окръг на Руската федерация, където се намира пристанището на произход на превозното средство и/или превозното средство се обслужва (експлоатира), както и по вътрешните водни пътища, където навигацията на превозното средство и/или по маршрута (плаването) на превозното средство във вътрешни морски води, териториално море или прилежаща зона на Руската федерация | ||||
От три до пет извършени и/или предотвратени AE във връзка с категоризирано превозно средство и/или превозни средства за морски или речен транспорт на територията на федералния окръг на Руската федерация, където се намира пристанището на пристанище на превозното средство и/или превозното средство се обслужва (експлоатира), както и по вътрешни водни пътища, където TS плава и/или по маршрута (плаване) на TS във вътрешните морски води, териториалното море или прилежащата зона на Руската федерация | ||||
От един до три UA, извършени и/или предотвратени по отношение на категоризираното превозно средство и/или превозни средства за морски или речен транспорт на територията на федералния окръг на Руската федерация, където се намира пристанището на произход на превозното средство и/или превозното средство се обслужва (експлоатира), както и по вътрешни водни пътища, където TS плава и/или по маршрута (плаване) на TS във вътрешните морски води, териториалното море или прилежащата зона на Руската федерация | ||||
Четвърто | Няма регистрирани и/или предотвратени НЯ по отношение на категоризираното превозно средство и/или превозни средства за морски или речен транспорт на територията на федералния окръг на Руската федерация, където се намира пристанището на произход на превозното средство и/или превозното средство се обслужва (експлоатира), както и по вътрешни водни пътища, където плаване на превозното средство и/или по маршрута (плаване) на превозното средство във вътрешните морски води, териториалното море или прилежащата зона на Руската федерация | |||
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или пострадали хора, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на морския и речния транспорт се разпределят в следните категории:
Четвърто |
||||||||
Възможен брой загинали или ранени (лица) | 100 до 300 | 100 до 300 | 25 до 100 | 25 до 100 | ||||
(Апарат с измененията, въведен в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
3. В зависимост от количествените показатели за възможни материални щети и щети на околната среда, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на морския и речния транспорт се определят в следните категории:
Четвърто |
||||||||
Възможен размер на материални щети и щети на околната среда (рубли) | Повече от 500 милиона | Повече от 500 милиона | От 250 милиона до 500 милиона | От 250 милиона до 500 милиона | От 20 милиона до 250 милиона | От 20 милиона до 250 милиона | По-малко от 20 милиона | По-малко от 20 милиона |
(Апарат с измененията, въведен в сила на 17 юни 2012 г. със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 24 април 2012 г. N 105.
Приложение N 5. Категории и количествени показатели на критериите за категоризиране на съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на градския наземен електротранспорт
Приложение No5
да поръчам
от 17 юни 2012г
заповед на Министерството на транспорта на Русия
от 24 април 2012 г. N 105. -
Вижте предишното издание)
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани обекти от транспортна инфраструктура и превозни средства на градския наземен електрически транспорт, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията, се определят следните категории:
А) по отношение на обектите на транспортната инфраструктура на градския наземен електрически транспорт:
Брой извършени и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани съоръжения на транспортната инфраструктура |
|
Три или повече извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирана OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на съставното образувание на Руската федерация, в което се намира OTI |
|
Две извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризиран PTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на субекта на Руската федерация, където се намира PTI |
|
Едно извършено и/или предотвратено UA във връзка с категоризирано PTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на съставното образувание на Руската федерация, където се намира PTI |
|
Четвърто | Не е регистрирано нито едно извършено и/или предотвратено AIA по отношение на категоризираните OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на субекта на Руската федерация, в който се намира OTI |
Б) по отношение на превозни средства на градския наземен електрически транспорт:
Броят на извършените и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани превозни средства |
|
Две или повече извършени и/или предотвратени AE във връзка с категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която се експлоатира превозното средство |
|
Едно извършено и/или предотвратено UA по отношение на категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която се експлоатира превозното средство |
|
Броят на извършените и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани превозни средства |
|
Няма извършени и/или предотвратени произшествия по отношение на категоризираното превозно средство и/или същия тип (подобни) превозни средства на територията на съставната единица на Руската федерация, в която се експлоатира превозното средство |
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или ранени хора, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на градския наземен електрически транспорт се причисляват към следните категории:
четвъртък |
|||||||
Възможен брой загинали или ранени (лица) | |||||||
3. В зависимост от количествените показатели за възможни материални щети и щети на околната среда, съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства на градския наземен електротранспорт се причисляват към следните категории:
четвъртък |
|||||||
Повече от 100 милиона | Повече от 50 милиона | От 60 милиона до 100 милиона | От 18 милиона на 50 милиона | От 20 милиона до 60 милиона | |||
Приложение N 6. Категории и количествени показатели на критериите за категоризиране на съоръженията на метрото
Приложение No6
да поръчам
(Както е изменено от
от 17 юни 2012г
заповед на Министерството на транспорта на Русия
от 24 април 2012 г. N 105. -
Вижте предишното издание)
1. В зависимост от количествените показатели на статистическите данни (информация) за извършени и предотвратени актове на незаконна намеса (наричани по-долу AIA) на територията на Руската федерация (с изключение на съзнателно неверни съобщения за заплаха от извършване и / или извършване на акт на незаконна намеса), включително по отношение на категоризирани съоръжения на метрото, за периода от последните 12 месеца преди категоризацията, се присвояват следните категории:
А) по отношение на съоръженията на метрото:
Брой извършени и/или предотвратени AIA на територията на Руската федерация, включително по отношение на категоризирани съоръжения на транспортната инфраструктура |
|
Две или повече извършени и/или предотвратени AIA във връзка с категоризирано OTI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на субекта на Руската федерация, в който се намира ATI, и/или три или повече в останалата част от Руска федерация |
|
Едно извършено и/или предотвратено AIA във връзка с категоризирано ATI и/или подобни съоръжения за транспортна инфраструктура на територията на съставното образувание на Руската федерация, в което се намира ATI, и/или две на останалата територия на Руска федерация |
|
Едно извършено и/или предотвратено AIA по отношение на обекти от транспортна инфраструктура, подобни на категоризираните от ATI на територията на други съставни образувания на Руската федерация |
|
Четвърто | Не е регистрирано нито едно извършено и/или предотвратено AIA по отношение на категоризираните ATI и/или подобни съоръжения на транспортната инфраструктура на територията на Руската федерация |
2. В зависимост от количествените показатели за възможни загинали или пострадали хора, съоръженията на метрото:
Четвърто |
||||
Възможен брой загинали или ранени (лица) | 50 до 100 |
3. В зависимост от количествените показатели за евентуални материални щети и щети върху природната среда, към съоръженията на метрото се причисляват следните категории:
Четвърто |
||||
Възможни материални щети и екологични щети (руб.) | Повече от 15 милиона | От 15 милиона до 10 милиона | От 10 милиона до 5 милиона |
Ревизия на документа, като се вземе предвид
изготвени промени и допълнения
АД "Кодекс"