Stilul de condus pentru a economisi combustibil. Cum să economisiți combustibil: tehnici economice de conducere

Poți economisi combustibil fără a-ți schimba obiceiurile de condus? În condițiile în care tot mai mulți oameni trebuie să cheltuiască pe benzină, această problemă a devenit deosebit de relevantă pentru belaruși. Experții de la una dintre exploatațiile auto au fost de acord să predea regulile de conducere cu un consum minim de combustibil. Potrivit acestora, consumul este afectat nu numai de volumul de muncă al mașinii și de stilul de condus.

Germanii, care sunt renumiti pentru atitudinea lor pedantă față de cheltuieli, au construit un întreg sistem de economie de combustibil. Dmitri Popov, antrenor de vânzări importator Volkswagen, știe despre asta nu doar teoretic. Pentru 23 de ani de experiență de conducere, el a încercat toate căile pe mașinile sale.

Metoda 1. Reduceți rezistența aerodinamică

Potrivit lui Dmitri Popov, cu o creștere a vitezei de la 50 la 100 km / h, rezistența aerului crește de 8 ori. Începând cu 90 km/h și peste, aerodinamica este principalul factor în consumul de carburant. Este ușor să-l scurtezi. Pentru început, este suficient să nu lăsați ferestrele, trapa și portbagajul deschise în timpul conducerii. Balustrada și portbagajul de acoperiș interferează cu depășirea barierei de aer („în plus” jumătate de litru de benzină la 100 de kilometri, conform experților). Datorita montarii unor elemente suplimentare (aripa, protectie pe marginea capotei etc.), masina va intampina si o rezistenta suplimentara la aer, ceea ce inseamna ca motorul va consuma mai mult combustibil pentru a mentine viteza dorita.

Metoda 2: Distribuiți greutatea

Dacă nu încărcați o parte sau o parte a mașinii, în timp ce o lăsați liberă pe cealaltă, puteți reduce rostogolirea pe gropi, denivelările pe drum. Mișcarea rectilinie a mașinii va face accelerarea și frânarea mai eficiente. „În același timp, piesele de transmisie și suspensie se uzează mai puțin.” notează Dmitri Popov. „Această regulă este cea mai relevantă pentru vehiculele grele și încăpătoare.”

Înseamnă că pentru a economisi bani, este suficient să descărcați tot ce este de prisos din habitaclu și portbagaj: de la o baterie de rezervă până la un container cu antigel (pe care puteți uita să-l așezați după iarnă). Acest lucru va elimina alunecarea la start (din care sunt multe în ciclul urban) și, în general, va facilita mașina. Desigur, motorul va muta mașina încărcată de la locul său. Adevărat, va „mânca” mai mult combustibil.

Metoda 4. Controlul bateriei

Din cauza unei baterii defectuoase, sarcina generatorului crește, ceea ce are ca rezultat un consum nejustificat de combustibil. Muzică tare, o sobă, scaune încălzite, geamuri și oglinzi, funcționarea echipamentelor de iluminat inutile - toate acestea, destul de evident, promit costuri. Dmitri Popov susține că utilizarea aerului condiționat crește consumul de combustibil cu 0,3 litri la fiecare 100 de kilometri. Controlul de croazieră „extrage” încă 0,2 l / 100 km. Farurile vor costa 0,1 l/100 km. Iar iubitorii de muzică vor trebui să suporte 0,2 l / 100 km cheltuiți pe un receptor CD și radio.

Metoda 5. Întreținere în timp util

Din punct de vedere al economiei, în primul rând, este importantă înlocuirea lubrifianților - în acest fel se pot reduce pierderile prin frecare în motor și transmisie. Un filtru de aer murdar previne intrarea aerului în motor. Acest lucru se reflectă în munca celui din urmă în nici un caz în cel mai bun mod. Filtrul trebuie scuturat periodic și suflat chiar și între întreținerea anuală. Puteți economisi combustibil menținând alinierea normală, verificând încărcarea bateriei și presiunea în anvelope. Dacă sunt pompate cu 0,5 atm, frecare-rularea anvelopelor scade. Ca rezultat - economisiți 0,3-0,5 l / 100 km. Cerințe pentru „cauciuc” - un articol separat. Anvelopele radiale sunt considerate cele mai economice. După cinci ani de funcționare, acestea expiră și trebuie schimbate. Același lucru ar trebui făcut și cu o anvelopă care a uzat banda de rulare.

Metoda 6. Joacă cu factorii externi

Chiar și vremea poate ajuta la reducerea consumului. De exemplu, la temperaturi scăzute, densitatea aerului este mai mare, ceea ce înseamnă că motorul este saturat cu acesta mai repede. Factorii externi includ calitatea suprafeței drumului, traficul și peisajul drumului (pentru fiecare sută de metri deasupra nivelului mării, șoferul calculează doi litri de combustibil în plus la 100 km). Prin urmare, este atât de important să planificați traseul din timp, ținând cont de posibilele blocaje și denivelări de pe drum.

Metoda 7. Reconsiderați stilul de condus

Mișcarea, dacă este posibil, ar trebui să fie lină, fără accelerații și decelerații bruște. Adică, nu are rost să te grăbești la semafor și apoi să apeși pedala de frână, arzând benzină și ștergând plăcuțele. Fiecare oprire se reflectă în consum (este maxim la deplasarea mașinii). Pierderile de timp sunt neglijabile dacă păstrați o distanță normală. Puteți încetini motorul. De exemplu, la o coborâre ușoară, este mai economic să se deplaseze trecând în treapta a cincea și eliberând gaz - consumul de combustibil în timpul unei astfel de conduse este zero. O opțiune inutilă este trecerea în treapta neutră. Motoarele cu injectie de combustibil consuma si mai mult combustibil la rulare in rulare decat la franarea cu motorul. Un turometru va ajuta, de asemenea, să economisiți bani: cea mai mică cantitate de combustibil este cheltuită atunci când alegeți cea mai mare treaptă de viteză la viteze minime, dar stabile (2400 - 3000 pentru unitățile pe benzină și 1500 - 2500 pentru motorină). Experții sfătuiesc să sari peste o treaptă de viteză atunci când accelerează: comutați de la prima la a treia, de la a treia la a cincea. Și în timpul opririlor lungi (de exemplu, în ambuteiajele sau la trecerile de cale ferată), se recomandă oprirea motorului.

Practică

Pentru a ne asigura că toate regulile de mai sus funcționează, am decis să efectuăm un test - să conducem aproximativ un kilometru, mai întâi în urban obișnuit, adică în stil agresiv, și apoi într-un mod calm. Pentru test a fost ales Volkswagen Polo - mașina personală a consultantului nostru Dmitri Popov. Sedanul este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu 105 CP. Cu. Alegerea a căzut pe această mașină și pentru că pe panoul de bord există un senzor de consum mediu de combustibil la 100 km. Piesa este de calitate medie.

Creșterea bruscă a prețurilor la combustibil i-a forțat pe mulți proprietari de mașini să acorde o atenție deosebită „apetitului” mașinii lor, chiar dacă înainte erau destul de mulțumiți de consumul de combustibil. Apare o întrebare firească: cum să creștem profitabilitatea?

sau Cum să reduceți consumul de combustibil

În manualul de utilizare al fiecărei mașini din secțiunea „caracteristici tehnice”, sunt întotdeauna furnizate informații despre consumul mediu de combustibil în diferite condiții de conducere - în oraș, pe autostradă și, uneori, în ciclul combinat. Cu toate acestea, în condiții reale de funcționare, consumul de combustibil depășește de obicei datele din fabrică. Acest lucru se datorează condițiilor diferite de măsurare în timpul testelor și în timpul funcționării zilnice a mașinii. De exemplu, producătorii auto determină consumul pe autostradă la o viteză de 90 km/h și doar uneori la 120 km/h. În realitate, doar șoferii de mașini fabricate în URSS respectă viteza de 90 km/h pe autostradă. Proprietarii de mașini străine și cele mai recente modele de mașini „ESENG”, în ciuda cerințelor regulilor de circulație, conduc mai repede. Iar consumul de combustibil la turații mari crește nu doar datorită faptului că motorul funcționează la turații mai mari, ci și datorită creșterii semnificative a rezistenței la fluxul de aer, pentru a depăși care trebuie ars mai mult combustibil în cilindri. Există și alte „incoerențe” în oraș - producătorii de mașini nu iau întotdeauna în calcul pornirile la rece multiple ale motoarelor și ambuteiajele, precum și numeroasele intersecții cu semafoare.

Cu toate acestea, consumul de combustibil poate fi redus. Pentru a face acest lucru, merită să vă îmbunătățiți propriile abilități de conducere și să acordați atenție stării tehnice a mașinii.

Dinamica si viteza

Prima și regula de bază a condusului economic este evitarea vitezelor mari și a accelerației dinamice. Pentru a nu arde combustibil în zadar, ar trebui să vă obișnuiți cu o creștere lină a vitezei și să „forțați” motorul să funcționeze mai mult în modul economic - la 2000 - 3000 rpm, când consumul specific de combustibil al majorității motoarelor este minim.

Apăsați pedala de accelerație în timp ce accelerați cât mai ușor posibil. Orice eliberare ascuțită de gaz este nedorită - trebuie menținută o viteză constantă pe pistă. Pentru a cupla următoarea treaptă de viteză, nu trebuie să învârți motorul la viteze mari - pentru o accelerare lină la o treaptă mai mare, este suficient să comutați la viteze medii. Pentru a reduce consumul de combustibil la decelerare, este necesar să conduceți în trepte superioare cât mai mult posibil.

În orașul între semafoare, este indicat să vă deplasați, evitând opririle auto. Pornirea este cel mai neeconomic mod de conducere, care se recomandă să fie evitat dacă este posibil. Trebuie să urmăriți semaforul din momentul în care acesta apare în zona de vizibilitate. Dacă semaforul roșu este aprins, este logic să opriți accelerarea și, uneori, să reduceți viteza la o valoare care vă va permite să conduceți până la semafor atunci când acesta devine deja verde - intersecția va fi „luată” fără oprire. După accelerarea în astfel de secțiuni în mașinile cu carburator, puteți porni „neutru” și puteți trece la intersecție prin deplasare, încetinind dacă este necesar. Totuși, din punct de vedere al siguranței, un astfel de algoritm de conducere nu este recomandat. Este mai sigur, și uneori chiar mai economic în mașinile străine cu injecție, să „rulezi” cu treapta cuplată, folosind efectul de frânare a motorului dacă este necesar.

În mașinile cu transmisie automată, este important să evitați modurile „kickdown” și „sport”, în plus, dacă este furnizat modul de iarnă („iarnă”), ar trebui să treceți la acesta - în acest caz, treptele se vor schimba mai jos. viteze, când consumul de combustibil este mai mic.

De asemenea, este important să ne amintim că în modul de încălzire, motorul consumă de două până la trei ori mai mult combustibil decât la temperatura de funcționare. Astfel, este de dorit să se reducă timpul de încălzire a motorului atunci când mașina este staționară - este recomandabil să începeți să conduceți cât mai curând posibil după pornire.

Potrivit cercetărilor producătorilor de mașini, parcarea unei mașini timp de trei minute cu motorul la ralanti echivalează cu parcurgerea unei distanțe de aproximativ 0,5-1 km. De aici rezultă că uneori este mai profitabil să ocoliți ambuteiajele decât să stați în ele o jumătate de oră sau o oră. Și când parcați în fața trecerilor de cale ferată, este mai bine să opriți motorul. Valabilitatea acestei afirmații este dovedită și de faptul că mulți producători auto instalează pe noile lor modele sistemul „Stop & go”, care oprește și pornește automat motorul atunci când conduc în ambuteiaje și parcează la semafoare.

Cu toate acestea, trebuie să utilizați cu înțelepciune regulile de conducere economică pentru a nu interfera cu alți utilizatori ai drumului.

Stare tehnica

Starea tehnică a mașinii este un factor care afectează consumul de combustibil la fel de semnificativ ca și stilul de condus.

	Filtru de aer. Un filtru murdar în sistemele de alimentare cu carburator contribuie la îmbogățirea amestecului combustibil-aer, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil cu 10 - 30%.
	Carburator. Aceasta este unitatea principală care este responsabilă pentru furnizarea cantității necesare de combustibil către cilindri. Dacă nu este reglat corespunzător, se folosesc jeturi greșite, pasajele de aer sunt înfundate, kilometrajul de gaz se poate dubla.
	Sistem de aprindere. Momentul de aprindere al amestecului aer-combustibil afectează, de asemenea, consumul de combustibil. Atât la aprinderea timpurie, cât și la cea târzie, puterea motorului este redusă, ceea ce trebuie compensat printr-o conducere mai lungă în trepte inferioare la viteze mai mari. Ca urmare, consumul de combustibil crește. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să verificați distanța dintre electrozi la lumânări și performanța sistemelor de care sincronizarea aprinderii depinde de diferite moduri.
	Sistem de alimentare cu injecție. Multe probleme pot contribui la creșterea consumului de combustibil, în care unitatea de control electronică comută în modul de funcționare în funcție de parametri medii. Cel mai adesea, senzorii eșuează, dintre care există aproximativ o duzină în sistemul de management al motorului. Apoi inscripția „verificați motorul” sau simbolul motorului se aprinde pe tabloul de bord. În acest caz, este necesar să efectuați diagnosticarea computerului și să înlocuiți senzorul defect. Puteți reduce consumul de combustibil la mașinile cu injecție electronică de combustibil folosind chip tuning, care este de obicei folosit pentru a crește puterea și cuplul motoarelor.
	Cauciucuri. O scădere a presiunii (chiar și cu 0,1 atm) contribuie la creșterea rezistenței la rulare a roților și, prin urmare, la consumul de combustibil. Utilizarea anvelopelor de iarnă vara reduce, de asemenea, economia de combustibil, deoarece aceste anvelope au un coeficient de rezistență la rulare mai mare.
	Unghiurile de aliniere a roților. Dacă acestea sunt încălcate, nu numai uzura rulmenților butucului și a benzii de rulare a anvelopei este accelerată, dar crește și consumul de combustibil datorită creșterii rezistenței la rulare.
	Sistem de franare. Datorită lipsei unui spațiu între plăcuțe și discuri (tamburi) în mecanismele de frânare cu pană, energia este cheltuită pentru frecarea „în gol”, care este compensată și de arderea porțiunilor crescute de combustibil în cilindri.

Consumatorii trecători

Pe lângă stilul de condus și starea tehnică a mașinii, o serie de alți factori afectează consumul de combustibil. În primul rând, aceștia sunt consumatori de electricitate. Farurile puternice, alte surse de lumină, echipamentele audio prin „generator” pot prelua o parte semnificativă din energia motorului, pentru a compensa care este necesară arderea unor porțiuni suplimentare de combustibil.

În al doilea rând, aer condiționat (climatizare), al cărui compresor ia și o parte din puterea motorului. Un aparat de aer condiționat care funcționează poate crește consumul de combustibil cu 5 - 20%. Și cu cât puterea motorului este mai mică, cu atât acest procent este mai mare.

În al treilea rând, multe dintre atașamentele supradimensionate oferite ca accesorii de tuning pot crește semnificativ coeficientul de rezistență, determinând motorul să producă mai multă putere.

Aerodinamica și, prin urmare, eficiența, de asemenea, se deteriorează atunci când conduceți la viteze mari cu geamurile deschise (mai ales complet) și trapa. Afectează negativ consumul de combustibil și un vânt puternic frontal sau lateral.

Călătoria cu un portbagaj sau o remorcă vă crește, de asemenea, „apetitul”. Și cu cât încărcătura este mai mare și mai mare, cu atât cheltuielile sunt mai mari. Mai mult decât atât, încărcarea suplimentară afectează negativ și economia, așa că este indicat să lăsați piese de schimb inutile și stocuri de fluide tehnice în garaj.

Yuri Datsyk
Fotografie de Andrey Yatsulyak, Sergey Kuzmich

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.

Pentru a economisi combustibil, trebuie mai întâi să vă dați seama ce stil de condus preferați. Daca iubesti si preferi un stil de condus agresiv, atunci poti uita ce inseamna economie. Dar dacă tot sacrifici acest lucru, vei obține un consum de combustibil semnificativ mai mic al mașinii.

Și totul datorită faptului că chiar și pe aceeași mașină și cu aceeași cantitate de bagaje poți obține un consum diferit, iar această diferență se va măsura în litri. Și cu cea actuală, astfel de economii vor fi semnificative. Totul depinde de cum apăsați pedala de accelerație.

Economie și stil de condus

Dacă folosiți anumite reguli în timpul conducerii, nu va fi dificil să reduceți consumul de combustibil. Cheltuiala principală o primim în momentul în care mașina ia viteză, adică accelerează.

Din asta putem trage concluzia ca in oras nu trebuie sa iei mare viteza daca vezi ca trebuie sa te opresti la un semafor si apoi sa accelerezi din nou, „ardand” benzina degeaba. În același timp, este o idee bună să vă obișnuiți să conduceți până la semnalul de trafic interzis „în roată liberă”, ceea ce va economisi și puțin combustibil.

Video - cum puteți economisi combustibil atunci când conduceți o mașină:

De asemenea, nu ar trebui să vă lăsați prea conduși de regazarea la schimbarea vitezelor: în primul rând, strica cutia de viteze în sine și, în al doilea rând, arde combustibilul în exces. În plus, nu trebuie să țineți mașina pe o pantă cu ambreiajul și pedala de accelerație. Acest obicei duce la uzura crescută a discurilor de ambreiaj și la un consum suplimentar de combustibil.

Acum să vorbim despre cum să schimbăm corect cutia de viteze (acest lucru nu se aplică transmisiilor automate). Datorită acestei metode, puteți economisi destul de mult. Merită să schimbați vitezele în avans, fără a aduce săgeata revoluțiilor la 3 mii de rotații. De fapt, este de dorit să comutați undeva în jur de 2,5 mii. Dacă vă deplasați cu o viteză de 70 km/h în treapta a treia, deși era timpul să porniți a patra, atunci veți avea o cheltuială uriașă de benzină.

Viteza economica

Fiecare mașină are o viteză optimă la care consumă cea mai mică cantitate de combustibil. De obicei variază între 90 și 110 de kilometri pe oră și depinde, în cea mai mare parte, de motorul mașinii. Când vă deplasați pe pistă, trebuie doar să luați o anumită viteză și să o mențineți cu o ușoară apăsare pe pedală. scade în acest caz la minim, ceea ce este necesar pentru funcționarea unității de putere.

Desigur, ambuteiajele urbane reprezintă un obstacol foarte serios în calea conducerii economice. Dacă intri într-un ambuteiaj, atunci nu vei reduce în niciun fel consumul de combustibil. Prin urmare, merită întotdeauna să vă luați în considerare deplasarea în oraș pentru a evita blocajele de trafic și pur și simplu ocoliți și, astfel, economisiți bani. Navigatorul auto, care oferă funcția de a așeza un traseu în jurul ambuteiajelor, poate ajuta și el în acest sens.

Calitatea combustibilului

Trebuie remarcat faptul că și are un efect semnificativ asupra consumului de combustibil al unei mașini. Nu ar trebui să alimentați la diferite benzinării, este mai bine să alegeți una, dar. În același timp, în procesul de selecție, merită să încercați să alimentați mașina la diferite benzinării și să vedeți cum se comportă mașina.

Încercați să conduceți cu benzină din diferite benzinării și alegeți-o pe cea pe care mașina o trage cel mai bine și motorul funcționează mai silențios. Astfel, nu numai că poți obține economii suplimentare la benzină, ci și te poți proteja de combustibilul contrafăcut, care este abundent în țara noastră.

Unii șoferi susțin că aplicația poate reduce consumul de combustibil în timpul funcționării vehiculului.

Printre cele 100 de embleme auto ale lumii () există mulți producători de automobile care produc vehicule economice.

Când călătoriți pe distanțe lungi, puteți economisi combustibil dacă stabiliți cea mai bună rută -

Video - cum să conduci o mașină Renault Logan 100 km cu 3 litri de combustibil:

Poate fi de interes:

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

Salutări, prieteni!

În ultimul an, prețul benzinei în Rusia a crescut cu aproximativ 10%, iar această creștere a afectat buzunarele șoferilor ruși. În acest sens, întrebarea „cum să economisești benzina?” devine din ce în ce mai relevantă în fiecare zi. În articolul de astăzi, vom arunca o privire asupra celor mai eficiente 10 moduri de a economisi benzină pentru șoferii cu transmisie manuală.

Economisiți benzină pe mecanică: este real?

Eu însumi conduc un mecanic și mi-am propus să încep să economisesc cât mai mult benzină, pentru că trebuie să călătoresc destul de mult. Am încercat un număr mare de recomandări în acest sens și le voi împărtăși doar pe cele care mi-au funcționat personal.

De exemplu: când am cumpărat o mașină în aprilie 2017, a 92-a benzină costa 37 de ruble pe litru. Până în prezent, prețul este deja mai mult de 43 de ruble pe litru, iar numărul de kilometri pe care îi parcurge o mașină până la o stație de benzină care este familiară ca cost scade treptat.

Astăzi pot spune cu siguranță: economisirea benzinei la mecanică este reală, iar din momentul în care am încercat diverse recomandări și am început să le aplic pe cele mai eficiente, costurile mele cu combustibilul a scăzut cu aproximativ 10%.

Având în vedere că costul lunar al benzinei este de 5.000-6.000 de mii de ruble, am început să economisesc aproximativ 500 de ruble pe lună, ceea ce echivalează cu 12 litri de benzină, pe care îi pot conduce încă 120-130 de kilometri pe lună, datorită economiilor.

Caracteristici de economisire a benzinei pe mecanică

Un fapt binecunoscut - mașinile cu transmisie manuală consumă cu aproximativ 5-10% mai puțină benzină decât cu transmisie automată. În plus, șoferii care conduc mecanic au mai multe șanse poate afecta pentru a economisi benzină prin acțiunile lor.

În general, toate modalitățile de economisire a benzinei sunt împărțite în 2 grupuri:

pregătirea prealabilă a mașinii;
acțiunile șoferului în timpul conducerii;

Acest articol este scris special pentru cei care conduc un mecanic și, prin urmare, vom începe cu acele metode care sunt direct legate de particularitățile conducerii unei transmisii manuale, apoi vom trece la modalități de optimizare a mașinii pentru a economisi benzina.

Încălzirea mașinii

În primul rând, trebuie să vă asigurați că mașina se încălzește pentru o perioadă optimă de timp fără a irosi benzina, deoarece la ralanti majoritatea mașinilor sunt destul de „lacom”. Timpul optim de încălzire pentru o mașină cu mecanică: vara - 1-2 minute, iarna 4-5 minute. Principalul lucru în același timp este să nu accelerezi la viteze maxime în primii kilometri ai călătoriei.

Unii șoferi au obiceiul de a încălzi mașina timp de 15-20 de minute, mai ales iarna, în timp ce consumul mediu de benzină este de un litru pe oră. Aceasta înseamnă că mai mult de 10 litri de benzină pe lună sunt cheltuiți doar pentru încălzirea mașinii. În același timp, majoritatea experților auto au fost de acord că încălzirea îndelungată nu aduce beneficii mașinii, ci doar îi reduce resursele.

Schimbarea corectă a vitezelor

Principalul punct în economisirea de combustibil pentru mecanică este schimbarea corectă și în timp util a treptelor. Cu cât treapta de viteză este mai mică, cu atât este mai puternică și necesită mai mult combustibil. Deci prima regulă este nu supratransmite peste limita lor de viteză. De exemplu, pentru majoritatea vehiculelor, se recomandă schimbarea de la treapta 1 la a 2-a la aproximativ 20 km/h. Asigurați-vă că săgeata de pe vitezometru nu depășește 20 km/h în prima treaptă de viteză. Apropiindu-te de acest reper, treci la al doilea. O varianta si mai economica ar fi trecerea la a doua in jur de 17-18 km/h. Mașina va accelera puțin mai încet, dar economiile de gaz vor fi semnificative, având în vedere că trebuie să accelerăm de la oprire de sute de ori pe zi.

Funcționarea corectă a pedalei de accelerație

Al doilea cel mai important punct de economisire este utilizarea fără probleme a picăturii de gaz. În primul rând, aceasta se referă la accelerarea mașinii dintr-un loc, după ce aceasta s-a oprit complet. Cu cât pornirea este mai lină, cu atât motorul folosește mai puțină benzină pentru aceasta.

Accelerația ulterioară ar trebui să fie, de asemenea, cât mai lină posibil. Când schimbați viteza, nu „apăsați” imediat pedala de accelerație, încercați crește treptat presiunea. Amintiți-vă că numărul optim de rotații în timpul conducerii este de la 2000 la 2500 și tocmai în acest interval se realizează cele mai tangibile economii de benzină la conducerea unui mecanic.

Dacă fluxul este suficient de lent, încercați să mențineți un ritm lin în treapta 1 sau a 2-a, minimizând numărul de opriri. Cel mai mare consum de combustibil este accelerația. Prin urmare, încercați să simțiți viteza fluxului și, în loc să vă opriți și să porniți din nou de mai multe ori, este mai bine să conduceți lin în prima treaptă de viteză, ceea ce va fi mult mai economic.

Pedala de frana "Voracious".

Se știe că frânarea unei mașini necesită și costul benzinei, precum și accelerația. Mulți șoferi uită de acest lucru, făcând sute de frânări suplimentare pe zi.

Există două moduri de a reduce numărul de utilizări ale pedalei de frână. In primul rand, măriți distanța la vehiculul din față, astfel încât să nu fii nevoit să te adaptezi la stilul lor de condus și să poți menține cea mai uniformă viteză.

În al doilea rând, oprirea doar cu pedala de frână nu este cea mai economică și practică opțiune. Cel mai optim pentru conducerea unui mecanic este să stăpânești frana de motorși combinați-l cu utilizarea pedalei de frână. Dacă nu sunteți familiarizat cu cum să frânați corect motorul, atunci urmăriți acest scurt tutorial video pentru a nu face greșeli.

Poți călători în neutru?

Aceasta este cea mai controversată problemă privind economia de combustibil. Voi spune imediat că eu însumi nu am condus corect mult timp. De îndată ce s-a aprins semaforul roșu în față, sau mașina din față a încetinit, am trecut pe „neutru” și am rostogolit cel puțin 100-200 de metri, gândindu-mă că așa economisesc benzina. Cu toate acestea, după ce am înțeles problema, mi-am dat seama că din punct de vedere al economiei, acest lucru nu este corect.

În treapta neutră, motorul consumă cantitatea de combustibil necesară pentru a menține ralanti. Și dacă treapta de viteză este cuplată și, în același timp, pedala de accelerație este eliberată, atunci alimentarea cu combustibil a camerei de ardere se oprește până când turația motorului atinge nivelul de ralanti, adică. mașina este în modul de economisire a energiei. Prin urmare, cea mai eficientă modalitate de a „rula” pe mecanică este frânarea de motor, până la o oprire completă.

Dintre toate elementele de economie de combustibil, frânarea de motor este cel mai dificil proces, așa că nu te grăbi să-l aplici până nu stăpânești pe deplin tehnica corectă.

Am analizat principalele caracteristici ale economisirii benzinei la o cutie de viteze manuală, iar respectând doar aceste recomandări se poate reduce deja consumul de combustibil cu 8-10%. Există însă câteva recomandări mai simple legate de partea tehnică a mașinii, care vă vor ajuta și să reduceți costurile cu gazele cu aproximativ 5%. Merge!

Reducerea greutății mașinii

În primul rând, trebuie să scapi de mașină de tot ce este de prisos. Mulți șoferi neglijează acest lucru, rostogolindu-se cu ei în cutiile de portbagaj cu scule, un set de anvelope și multe altele de care nu vor avea nevoie pe drum. Cel mai scump moment când conduceți un mecanic este accelerația de la oprire. Pe de o parte, o reducere a greutății cu 30-50 kg nu pare a fi o schimbare semnificativă, având în vedere că mașina în sine cântărește de obicei aproximativ o tonă. Dar gândiți-vă la faptul că într-o lună accelerăm mașina de la oprire de 500-1000 de ori, iar dacă de fiecare dată greutatea respinsă este cu cel puțin 1 kg mai mică, atunci într-o lună motorul va trebui să accelereze în total 1000 kg. greutate mai mică.

Umflarea roții

Nivelul de umflare a anvelopelor este un indicator individual pentru fiecare mașină. Cu toate acestea, este important să monitorizați acest nivel nu numai vizual, ci și măsurarea periodică a presiuniiîn cauciucuri cu pompă. Este un fapt binecunoscut că anvelopele sub-umflate sau supra-umflate au un efect negativ atât asupra economiei de combustibil, cât și asupra uzurii anvelopelor.

Dacă presiunea din roțile dvs. este stabilă, verificați și, dacă este necesar, completați roțile cel puțin o dată pe săptămână. Dacă una dintre anvelope scade constant, atunci este mai bine să rezolvi această problemă la montarea anvelopei decât să o pompați în fiecare zi.

Aerodinamică îmbunătățită

Aerodinamica unei mașini este nivelul rezistenței sale la curenții de aer în timpul conducerii. Cu cât mașina este mai raționalizată, cu atât rezistența aerului este mai mică, ceea ce înseamnă mai puțin consumul de carburant.

S-ar părea, cum poate fi influențat acest lucru? Iată câteva moduri:

Îmbunătățirea aerodinamicii cu până la 10% va ajuta îndepărtarea trunchiului pe acoperiș. Dacă aveți unul, vă amintiți când l-ați folosit ultima dată? Poate nu mai ai nevoie de el? Apoi trage.

Puteți îmbunătăți performanța cu 5% dacă țineți geamurile închise la viteză mare. Iarna, aceasta nu este o problemă, dar vara, la viteze de peste 50 km/h, pornirea, de exemplu, a aparatului de aer condiționat, va fi mai economică decât deschiderea geamurilor.

În mod surprinzător, aerodinamica poate fi îmbunătățită cu aproximativ 3% prin înlăturarea „zbaterii de muște” de pe capotă, deoarece acest detaliu nu aduce un efect pozitiv tangibil.

Diagnosticare automată

Chiar dacă mașina nu are defecțiuni pronunțate, totuși trebuie să fie prezentată periodic comandantului pentru a preveni avariile. În mod optim - o dată la 2-3 luni. În ceea ce privește economia de combustibil, cea mai mare atenție ar trebui acordată oportunității înlocuirea filtrului de aer.

Dintre toate elementele mașinii, filtrul de aer are cel mai mare impact asupra consumului de combustibil, deoarece. afectează gradul de saturație a combustibilului combustibil cu oxigen. Dacă filtrul se înfundă, atunci amestecul combustibil intră în camerele de ardere internă cu o cantitate minimă de oxigen, iar deficiența acestuia este compensată de o creștere a consumului de benzină.

Pentru fiecare model, frecvența de schimbare a filtrului de aer este diferită, dar te sfătuiesc să-l schimbi cel puțin la fiecare 10.000 km, pentru că nu este scump și nu trebuie să mergi la maestru pentru a-l înlocui. În plus, la fiecare 2-3 mii de km, filtrul de aer poate fi scuturat din praful acumulat, ceea ce va avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra economiilor de benzină.

Alegerea corectă a traseului

Mulți șoferi folosesc aceeași rută până la serviciu sau acasă ani de zile, fără să-și dea seama că pot exista rute mai rapide și mai puțin aglomerate. Pentru asta recomand utilizați periodic navigatorul, făcând un traseu în căutarea celui mai optim, deoarece aglomerația în trafic depinde de mulți factori și uneori vor apărea rute mai rapide și mai comode decât cea obișnuită.

Am analizat cele mai eficiente modalități de a economisi combustibil pentru șoferii mecanici și, urmând aceste câteva instrucțiuni simple, puteți începe să economisiți 10-15% combustibil lunar.

Modul de conducere economic este conceput pentru a reduce consumul de combustibil prin reducerea sarcinii motorului. Este posibil să reduceți consumul de combustibil cu 37% doar schimbând modul în care conduceți, motiv pentru care din ce în ce mai mulți oameni încearcă să învețe să conducă economic datorită costului din ce în ce mai mare al combustibilului. Unele dintre practicile de conducere care economisesc combustibil sunt extrem de controversate și chiar periculoase, așa că acest articol se va concentra doar pe cele mai simple și mai sigure metode de a reduce consumul de combustibil și de a economisi bani.

Modul în care conduceți în modul economic depinde de tipul de vehicul pe care îl aveți (adică dacă are un motor pe benzină sau diesel, hibrid sau electric). Este posibil ca unele dintre recomandări să nu se aplice vehiculului dumneavoastră.

Pași

Pregătirea aparatului pentru modul economic

Pregătiți vehiculul. Mașinile cu defecțiuni poluează mediul. Tehnicile de conducere discutate mai jos nu vor funcționa dacă mașina dvs. este în stare proastă. Indiferent dacă intenționați să conduceți în modul economic sau nu, ar trebui să faceți următoarele:

Obțineți service și inspecție. Mașinile care nu sunt monitorizate poluează atmosfera. Întreținerea și inspecția este o condiție prealabilă, fără de care economiile de combustibil nu vor fi posibile.
Folosiți numai bujii de înaltă calitate. Lumânările cu adaos de iridiu creează un fulger mai puternic, iar acest lucru crește eficiența arderii combustibilului. Acest lucru îmbunătățește caracteristicile de conducere ale mașinii, consumul de combustibil este mai economic și cantitatea de gaze de eșapament este redusă.
Utilizați uleiul cu cea mai mică vâscozitate recomandat de producător. Este important să respectați recomandările producătorului, deoarece un ulei cu o vâscozitate sub vâscozitatea recomandată poate deteriora motorul. Dacă uleiul „nu prinde rădăcini” - arde sau curge - treceți la uleiuri sintetice (inclusiv ulei de cutie de viteze), deoarece reduc frecarea în cutia de viteze și motor, precum și prelungesc durata de viață a acestor componente ale vehiculului. În plus, va trebui să schimbați uleiul mai rar, iar acest lucru va compensa costul ridicat al acestuia.
Încercați să utilizați ulei de motor ușor, cum ar fi 0W-20. Cu acest ulei, motorul dumneavoastră va trebui să depună mai puțin efort pentru a funcționa, deoarece acest ulei este mai ușor de pompat. Acest lucru vă va permite să conduceți mai mulți kilometri până la următoarea benzinărie, dar, teoretic, durata de viață a motorului poate fi redusă.

Verificați starea anvelopelor și a roților dvs. Pentru a economisi combustibil, este foarte important ca anvelopele să nu fie uzate și deteriorate, deoarece mașina este în contact doar cu anvelopele de drum, ceea ce poate determina starea proastă a acestora să crească consumul de combustibil.
- Verificați montarea corectă a roților și echilibrați-le. Nu este neobișnuit ca anvelopele să se uzeze neuniform și pot fi instalate offset, ceea ce afectează consumul de gaz.
- Verificați regulat presiunea în anvelope. Dacă presiunea este prea scăzută sau prea mare, roțile fie nu vor face suficient contact cu solul, fie zona de contact va fi prea mare, iar acest lucru va duce la creșterea consumului de combustibil.
- Nu pompați roțile pentru a prelungi ruloarea. Deci anvelopa se uzează mai repede, iar tracțiunea se deteriorează. În cazuri rare, o anvelopă supraumflată se poate sparge în timp ce vehiculul este în mișcare, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
- Ștergeți farurile și asigurați-vă că toate becurile sunt aprinse. În unele cazuri, va trebui să urmăriți mașina din față pe o anumită distanță. Va trebui să-l vedeți bine atât pentru economia de combustibil, cât și pentru siguranță.
Scoateți obiectele în exces din mașină. Scapa de obiectele inutile din portbagaj. Cu cât transportați mai multe lucruri, cu atât sarcina este mai mare asupra motorului și cutiei de viteze. Îndepărtând excesul de greutate, puteți economisi combustibil.
- Nu lăsa deoparte lucrurile de care ai cu adevărat nevoie. O ușoară reducere a consumului de combustibil nu va da roade dacă trebuie să apelați la un camion de remorcare în loc să puneți singur roata de rezervă, pe care ați scos-o din portbagaj pentru a reduce greutatea mașinii.
Siguranța în trafic și economia de combustibil
1. Reduceți sarcina asupra motorului. Cel mai bine este să vă deplasați cu o viteză constantă; Conducerea la sau puțin mai încet decât limita maximă de viteză și conducerea cu controlul vitezei de croazieră sunt esențiale pentru a economisi combustibil. Cu toate acestea, este, de asemenea, important să schimbați viteza în funcție de suprafața drumului.
  
  Încercați să conduceți ca și când nu aveți frâne - rulați cât mai des posibil prin inerție. Gândindu-te la traseul de mișcare, alege drumuri unde nu trebuie să frânezi brusc și apoi accelerează. Sistemul de rulare în rulare vă va ajuta să reduceți consumul de combustibil într-o asemenea măsură încât chiar și accelerarea lină după aceea nu va afecta în niciun fel consumul.
  
  rostogoli mai departe cu grija. Acest lucru nu este întotdeauna posibil din cauza șoferilor care încearcă să se strecoare în fața dvs. Folosește bunul simț și fii în siguranță.
  - Țineți piciorul pe frână. Dacă trebuie să te oprești brusc, trebuie să poți reacționa rapid. Pe măsură ce eliberați pedala de accelerație, pedala de frână vă va controla viteza.
  - Respectarea regulilor de circulație este mai importantă decât economia de combustibil. Este, de asemenea, mai ieftin, deoarece dacă mai întâi trebuie să plătiți un bilet de stop și apoi să plătiți o rată majoră pentru un accident pe care l-ați provocat din cauza coastei, veți pierde toți banii pe care i-ați economisit.
2. Manevrați pedala de accelerație cu grijă. Această pedală furnizează combustibil motorului, făcându-l să funcționeze mai repede, ceea ce crește, de asemenea, consumul de combustibil și emisiile de evacuare. Manevrarea atentă a acestei pedale va economisi combustibil.
  
  Dacă trebuie să accelerezi, fă-o repede. Debitul crește mai ușor dacă combustibilul intră în motor într-o explozie rapidă, mai degrabă decât treptat. La mașinile moderne, accelerația lentă crește consumul de combustibil. Pe de altă parte, accelerația mărește oricum consumul de combustibil, așa că încercați să mergeți cât mai des posibil.
  
  Evitați mersul în gol. Dacă sunteți blocat în trafic sau trebuie doar să așteptați în mașină, opriți motorul. Dacă stai mai mult de un minut, vei economisi 19%.
  
  Utilizați tehnica „accelerării și alunecării” în mașinile hibride. Accelerație și alunecare va reduce consumul, dar este mai bine să folosiți această tehnică pe drumurile libere cu trafic ușor.
  - Accelerați până la viteza permisă. Acest lucru vă va permite să utilizați combustibilul cât mai eficient posibil. Toyota Prius consideră cele mai economice viteze de 25 km/h și 40 km/h, deoarece la aceste viteze motorul împinge simultan mașina înainte și încarcă bateria.
  - Rotiți între accelerații folosind accelerația pentru alimentarea bateriei. Această abilitate necesită înțelegerea cât de greu se apasă și în ce condiții. Fii ghidat de indicațiile computerului. Aflați cum să profitați la maximum de electricitate și veți putea parcurge mai mulți kilometri cu un singur rezervor.
3. Profita de zonele inalte. De fapt, asta înseamnă că ar trebui să mergi încet în sus și să cobori rapid. Urcând încet, vei economisi combustibil pentru că nu vei cheltui mai mult decât ar trebui. Coborârea rapidă înseamnă mai puține cheltuieli; în plus, puteți rula departe fără a utiliza puterea motorului. Dacă începi să conduci în acest fel când conduceți pe dealuri joase, veți observa în curând că cheltuiți mai puțini bani pe combustibil.
  - Când coborâți un munte, puteți accelera la viteză mare, cheltuind un minim de combustibil pe el. Nu luați piciorul departe de gaz până nu simțiți că mergeți mai repede decât trebuie.
  - Utilizați această tehnică pe toate dealurile. De exemplu, dacă coborâți un munte și vedeți un semafor roșu în față (unde panta s-a terminat deja), opriți-vă pe deal înainte de a ajunge la linia de oprire, astfel încât să puteți apoi o oarecare distanță.
  - Nu opriți și nu parcați în creștere. Nu este nimic mai rău decât să te îndepărtezi de o oprire în acea poziție, deoarece motorul tău va trebui să împingă mașina și, de asemenea, să lupte cu gravitația care va trage mașina în jos. Opriți-vă în vârful unui deal sau la poalele acestuia dacă este sigur să faceți acest lucru.
4. Dacă este posibil, „stați pe coada” mașinilor mari.În spatele mașinii se formează un buzunar de aer rarefiat. redactarea este mișcare în acel buzunar. Încercați să loviți acest buzunar deoarece va îmbunătăți aerodinamica. Această tactică nu este întotdeauna sigură, așa că luați în considerare dacă este potrivită pentru dvs.
Microclimat în mașină
1. Dacă aveți un decapotabil, încercați să acoperiți acoperișul. Deși proprietarii unor astfel de mașini cred că întregul scop al unei astfel de mașini este doar capacitatea de a conduce cu plafonul în jos, lipsa unui acoperiș creează multă rezistență la aer, ceea ce face ca motorul să fie nevoit să depună mai mult efort pentru a putea muta masina.
Planificarea rutei ținând cont de modul economic
- Cumpără un dispozitiv care vă va permite să vă monitorizați stilul de condus. Acesta este un dispozitiv care se conectează la sistemul de diagnosticare al mașinii (toate mașinile fabricate după 1996 îl au). Vă permite să numărați kilometrii parcurși dacă mașina nu are o astfel de opțiune. Dacă monitorizați în mod regulat distanța parcursă, vă veți putea ajusta stilul de condus.
- Luați în considerare cumpărarea contor electronic de consum de combustibil. Se poate repara oriunde. Acesta va transmite informații în timp real, inclusiv date despre costul fiecărui kilometru, despre consumul în litri pe oră, timpul rămas și distanța inclusiv combustibilul. Vă va ajuta să respectați principiile conducerii economice.
- Încearcă să nu enervezi pasagerii cu tehnicile tale de conducere economice. Pasagerii trebuie transportați în așa fel încât să fie confortabil de condus. Va fi util să accelerezi și să frânezi încet. Dacă mergeți pe coasta, poate speria oamenii, iar un aparat de aer condiționat care nu funcționează sau apăsarea și eliberarea constantă a pedalei de accelerație poate provoca iritații. Amintiți-vă că este mai important să păstrați o prietenie decât să economisiți câteva sute de ruble.
- Când conduceți în ambuteiaje, gândiți-vă în primul rând la a nu agrava situația din trafic și abia apoi la reducerea consumului. Dacă mașina este la ralanti, sau dacă accelerezi tot timpul și vei conduce distanțe scurte, vei cheltui mai mult decât cu o mișcare calmă, dar nu ideală (accelerare rapidă, aer condiționat activat etc.).
- Păstrați un jurnal de combustibil pentru a vedea cum acțiunile dvs. contribuie la economia de combustibil.
- Încercați să luați pasagerii care vă sunt alături pe parcurs și să cereți pe cineva în mașină dacă vă pasă cu adevărat de mediu și de conservarea resurselor naturale. Greutatea principală a mașinii cade pe masa mașinii în sine, așa că dacă există mai multe persoane în mașină, acest lucru va reduce semnificativ consumul de combustibil per persoană. Autobuzul urban care rulează cu motorină poate fi considerat cel mai eficient vehicul în acest sens datorită costului scăzut al combustibilului de persoană.
  - Cu cât vehiculul este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil datorită greutății și rezistenței la aer. Capacitatea crește, dar, în același timp, uzura pieselor se accelerează. Un vehicul mare este eficient doar atunci când majoritatea locurilor sunt ocupate.
- Încercați să umpleți doar o jumătate de rezervor. Cu cât se umple mai multă benzină, cu atât mașina este mai grea și consumul de combustibil este mai mare.
  - Rețineți că conducerea cu o cantitate minimă de combustibil va accelera uzura pompei de combustibil. Pompele electrice moderne folosesc combustibil într-un rezervor pentru a disipa căldura produsă de pompă. Dacă conduceți în mod regulat cu rezervorul plin mai puțin de un sfert, veți scurta durata de viață a pompei. Înlocuirea acestei piese este de obicei foarte costisitoare, așa că luați în considerare această nuanță.
- Luați în considerare condițiile meteorologice. Încercați să nu călăriți în condiții de vânt puternic, mai ales dacă călătoria implică conducere lungă pe autostradă. Dacă afară plouă sau ninge, nu veți putea economisi combustibil, dar nu ar trebui să economisiți combustibil în aceste condiții, pentru că siguranța este întotdeauna mai importantă.
Avertizări
- Unele dintre metodele descrise în acest articol pot provoca iritații la alți șoferi de pe șosea. WikiHow are articole despre această problemă.
- Părerile diferă în privința traficului de camioane. Este mai bine să abandonați cu totul această tehnică, pentru a nu intra într-o situație periculoasă.
- Nu vă expuneți pe dumneavoastră sau pe alți utilizatori ai drumului la pericole.
- Evitați practicile periculoase. Nu numai că te vor pune în pericol, ci și alți șoferi.
  - Opriți întotdeauna când este necesar de un semn de oprire și nu tăiați colțurile în viteză.
  - Nu opriți motorul când conduceți panta. Deci nu veți putea controla volanul și frânele. Mașinile hibride nu au această problemă, deoarece au capacitatea de a acționa direcția și frânele cu energie electrică.
  - Nu creați accidente prin conducerea cu viteză mică pe un drum aglomerat.