| Monumento en Kerch | ||
| Tablero de anotaciones en Vladivostok | ||
| lápida sepulcral | ||
| Lápida (fragmento) | ||
| Placa conmemorativa en el Museo de Sebastopol |
CON Ipyagin Nikolai Ivanovich - comandante de la división de lanchas patrulleras de la Protección del área de agua de la base naval Novorossiysk (Base Naval) de la Flota del Mar Negro, capitán-teniente.
Nació el 23 de junio (según el nuevo estilo el 6 de julio) de 1911 en la ciudad de Stavropol. Ruso. Su padre murió durante la Guerra Civil, su madre, maestra, se vio obligada a criar sola a los hijos. Se graduó de 7 clases, ingresó al Colegio Pedagógico de Stavropol. Pero el ansia por el mar obliga a Nikolai a dejar la escuela técnica y se va a Vladivostok. Allí, en 1929, ingresó a la Escuela Técnica Marítima, graduándose en 1933. Desde 1934, capitán asistente del carguero "Shakhtar", desde 1937, navegante y asistente principal del barco "Abjasia" en el Mar Negro.
En las unidades navales de las Tropas Fronterizas de la NKVD de la URSS desde 1939. Se graduó de cursos de formación avanzada para el personal de mando de las unidades navales de las tropas fronterizas en Leningrado y fue nombrado subcomandante de una lancha patrullera.
Miembro de la Gran Guerra Patria desde junio de 1941. El teniente Sipyagin entró en la guerra como comandante de una lancha patrullera en el Destacamento Fronterizo del Mar de Odessa 26 del Distrito Fronterizo del Mar Negro. En julio de 1941, el destacamento se inscribió en la Flota del Mar Negro y participó con toda su fuerza en la defensa de Odessa. Desde agosto de 1941 estuvo al mando del dragaminas Kakhovka. Desde octubre de 1941, en la protección del área de agua de la base naval de Novorossiysk, en sus barcos realizó varios viajes a la sitiada Sebastopol y participó en la defensa de Novorossiysk. Desde septiembre de 1942 - comandante de la 4ª división de patrulleras. Miembro del PCUS (b) desde 1943.
El comandante de la división de lanchas patrulleras de la Protección del Área Acuática (Base Naval de Novorossiysk (Naval), Flota del Mar Negro), el Capitán de Corbeta Nikolai Sipyagin participó en la defensa de Odessa y Sebastopol, desembarcó grupos de desembarco, asaltó bases y puertos enemigos, en febrero 1943 actuó con valentía durante el desembarco de un asalto anfibio en el "Malaya Zemlya" cerca de Novorossiysk.
Durante la operación de desembarco de Novorossiysk en la noche del 10 de septiembre de 1943, bajo un fuerte fuego enemigo, fue el primero en atravesar la línea de la puerta lateral y desembarcó 304 cazas con equipo militar y municiones en el puerto.
En orden del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1943 por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo demostrado en este, al Teniente Comandante Sipyagin Nikolái Ivánovich galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética.
Pero el Héroe no estaba destinado a recibir los más altos premios de la Patria: la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro... El 1 de noviembre de 1943, durante el desembarco en la península de Kerch, el Capitán de 3.er rango N.I. Sipyagin murió en la cabina del comandante del barco por un fragmento de un proyectil que explotó ... Fue enterrado en la Plaza de los Héroes en la ciudad heroica de Novorossiysk.
Capitán del 3er grado (1943). Fue condecorado con la Orden de Lenin, dos Órdenes de la Bandera Roja, la Orden de la Guerra Patria, 1er grado.
El nombre del Héroe se le da a un pueblo en la República Autónoma de Crimea (Ucrania), calles en Novorossiysk, Stavropol y Vladivostok, una planta procesadora de pescado y el Palacio de los Pioneros en Novorossiysk, una escuela vocacional en Kerch, desde 1975 - un buque de patrulla fronteriza del distrito fronterizo del Pacífico (desde 1989 - Kamchatsky), un buque del Ministerio de Pesca, un petrolero oceánico del puerto de Novorossiysk. En la ciudad heroica de Kerch, N.I. Se erigió un monumento a Sipyagin. Héroe de la Unión Soviética N.I. Sipyagin está inscrito para siempre en las listas del barco. El nombre del Héroe está en el Tablero de la Memoria en el Museo de la Flota del Mar Negro en Sebastopol.
Se proporcionó la foto del héroe.
Vladimir Primachenko (ciudad de Dnepropetrovsk).
Fuentes
Héroes de las batallas por Crimea. - Simferópol: Tavria, 1972. Héroes de la Armada de la Unión Soviética. 1937-1945. - M.: Editorial Militar, 1977 Héroes de la Unión Soviética: breve. biogr. palabras. T.2. - Moscú, 1988. Estrellas doradas de Primorye. Vladivostok, 1983 Sus nombres nunca serán olvidados. Libro 2. Stavropol, 1969 Siempre en línea. Libro 3. M.: Editorial Militar, 1961 Servicio de Fronteras de Rusia. Enciclopedia. Biografías. – Moscú, 2008. Hazañas de los Héroes de la Unión Soviética. M., 1981 Felirovsky G.A. Llevan el nombre de ... - Simferopol: Tavria, 1972
SIPIAGIN NIKOLAI IVANOVICH.
Héroe de la Unión Soviética, Capitán de Corbeta, Comandante de la División de Lanchas Patrulleras (SKA).En la noche del 3 al 4 de febrero de 1943, una división de lanchas patrulleras bajo el mando de Sipyagin desembarcó tropas del mayor Caesar Lvovich Kunikov en una pequeña parcela de tierra al suroeste de Novorossiysk ocupada por los nazis.
Héroe de la Unión Soviética Nikolai Ivanovich Sipyagin nació en 1911 en Stavropol. A la edad de seis años perdió a su padre. Una familia numerosa se quedó sin sostén: además de Kolya, dos hermanos más y una hermana. madre era maestra escuela primaria. El futuro héroe estudió en la escuela del Colegio Pedagógico de Stavropol y siempre fue el primero. Desde la infancia, soñando con el mar, Nikolai ingresa a la Escuela Naval de Vladivostok, donde se gradúa un año antes de lo previsto. Finalmente, su sueño se hizo realidad: lo envían como asistente del capitán en uno de los barcos en un largo viaje. En su libro náutico, se enumeran los puertos de casi todos los continentes. Tuve la oportunidad de visitar tanto los trópicos como las expediciones polares. N. Sipyagin se enamoró del Mar Negro con todo su corazón, que surcó en barcos a lo largo y ancho.
En la costa del Mar Negro, en la hermosa Odessa, su familia se estableció. Poco antes de la guerra, su esposa y sus dos hijos se mudaron a Stavropol.
La guerra ya estaba en su apogeo en el mundo. Se consideró que nuestro país tampoco podía evitarlo. N. Sipyagin cambió el puente de un barco mercante por la torre de mando de un buque de guerra. En los primeros meses de la guerra, durante la defensa de Odessa, comandó un dragaminas. Luego, se ofreció a un capitán alfabetizado y autoritario del tercer rango en el entorno marino para dirigir la división de patrulleras. La división pertenecía a las fuerzas navales fronterizas, pero durante la guerra ya eran convenciones.
& NBSP & NBSP & NBSP Capitán Capitán Capitán Siphygin Derribado por NBSP & NBSP & NBSP Ospliy Sipyagin Abierto No Cien barcos con tropas y cargas militares, miles de paracaidistas, inteligencia y grupos partidistas aterrizaron en la retaguardia del oponente. ¡Y cuántas operaciones se llevaron a cabo para destruir las minas enemigas, para realizar el servicio de centinela! También hubo colisiones peligrosas con aviones enemigos y torpederos. Odessa, Sebastopol, Novorossiysk, Kerch: una lista incompleta de campañas militares de la división Sipyagin.
Un dato a destacar: el capitán realizó campañas militares en diferentes barcos. La presencia del comandante a bordo inspiró al equipo, fue una escuela de combate especial para ellos. En el barco, nada podía escapar a la mirada inquisitiva de Sipyagin. Examinó todo: coches y cabinas, armas y camas, se interesó por cómo comen los hombres de la Marina Roja, cómo descansan, en una palabra, los cuidó como un padre.
& NBSP & NBSP & NBSP en la noche del 4 de febrero de 1943, División, Capitán-Teniente, Sipyagina, aterrizó en las costas no equipadas de la Bahía de Cemes. Al final resultó que, los paracaidistas tuvieron mucha suerte. En los años de la posguerra, se encontraron documentos sobre el juicio de un oficial de artillería alemán que se perdió la carrera de los barcos soviéticos hacia la orilla de la bahía de Tsemess. Al mismo tiempo, la división perdió un barco y su tripulación se unió a la fuerza de desembarco. Pero este fue solo el primer desembarco, y luego los barcos soviéticos bajo fuego fueron a la cabeza de puente en innumerables ocasiones. Lanchas torpederas enemigas de Anapa, aviación y artillería intentaron impedir el abastecimiento de la fuerza de desembarco. En este terrible infierno de fuego, los barqueros de Sipyagin varias veces desembarcaron marines en lugar correcto.
El punto de apoyo en Malaya Zemlya se mantuvo durante 225 días y durante todo este tiempo los marineros lo abastecieron ininterrumpidamente bajo el fuego enemigo.
En el otoño de 1943, NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP y NBSP decidieron repeler al enemigo Novorossiysk. Novorossiysk decidió asaltar desde tres direcciones. Una dirección desde la línea del frente en la planta de cemento, a lo largo de la costa este de la Bahía Tsemesskaya. La segunda dirección desde la cabeza de puente en Malaya Zemlya. La tercera dirección es un aterrizaje relámpago desde el mar hasta el puerto de Novorossiysk. Se suponía que los barqueros entregarían este desembarco.
En la noche del 10 de septiembre, los barcos de desembarco partieron de Gelendzhik. El enemigo, para no permitir el desembarco en Novorossiysk, construyó en los rompeolas occidental y oriental del puerto de Novorossiysk fuertes puntos de disparo de morteros, ametralladoras, bloqueando los accesos desde el mar con fuego, con la esperanza de que fuera imposible abrirse paso. tales defensas. Y a través de estas "puertas de la muerte" los barqueros debían asegurar el desembarco de los infantes de marina. Las bengalas de iluminación se cernían sobre la bahía. El enemigo resistió ferozmente y los combates continuaron hasta el 16 de septiembre. Durante todo este tiempo, los barcos proporcionaron fuerzas de desembarco en el puerto de Novorossiysk. El 16 de septiembre se considera el día de la liberación de Novorossiysk.
En la Orden del Comandante en Jefe Supremo, dedicada al dominio de Novorossiysk, los marineros de Sipyagin se destacaron entre aquellos que se distinguieron especialmente. 18 de septiembre de 1943 N.I. Sipyagin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética, y la división recibió la Orden de la Bandera Roja y el nombre honorífico de Novorossiysk.
La guerra continuaba. La siguiente operación importante con la participación de la división de barcos de Sipyagin fue el desembarco en Crimea. Ya el Capitán III clasifica a Sipyagin en el área más peligrosa: el aterrizaje. Durante la captura de Kerch el 1 de noviembre de 1943, Nikolai Ivanovich murió a causa de un fragmento, un proyectil que explotó. Sipyagin Nikolai Ivanovich fue enterrado en la Plaza de los Héroes en la Ciudad Héroe de Novorossiysk.
Capitán 3er rango (1943). Fue condecorado con la Orden de Lenin, dos Órdenes de la Bandera Roja, la Orden de la Guerra Patria, 1er grado.
& NBSP & NBSP & NBSP El 26 de marzo de 1944, el periódico "En guardia" publicó las palabras de los Marineros de la 4ª División de Vigilante. (Las palabras sobre barcos cazadores están asociadas con el nombre original de los barcos de este proyecto MO: cazadores marinos)
En el espacio azul brillante
Los valientes marineros viven
Día y noche en el ancho mar azul
Los cazadores de barcos van.
No te olvides de la hermosa Odessa,
Pasó por alto todo el Cáucaso con batallas,
A través del velo de la muerte de fuego
Corrimos a Sebastopol más de una vez.
No romperemos la ley naval,
Llevamos nuestro uniforme azul con honor,
No morirá en asuntos de división
Nuestro héroe Sipyagin, comandante.
& NBSP & NBSP & NBSP El 23 de febrero de 1979 se llevó a cabo un levantamiento solemne de la bandera naval de las tropas fronterizas en el rango de suministro de buques fronterizos 2 "Nikolai Sipyagin", que se colocó en 1977 en una planta de construcción naval en Nikolaevsk-on-Amur.
Como parte del 10º brigada separada patrulleros del Distrito de la Bandera Roja del Pacífico desde abril de 1979 hasta mayo de 1989, el barco realizó las tareas de protección de la frontera estatal de la URSS y el transporte de mercancías. Después de eso, el barco fue transferido a la 1ra División Bandera Roja de Patrulleros Fronterizos de la SVPU BO FSB de la Federación Rusa, donde comenzó a realizar tareas de protección de la Frontera Estatal y transporte de mercancías en interés de la Frontera Nororiental. Distrito.
Un rincón maravilloso de Gelendzhik para unas vacaciones de verano: playas de arena, guijarros y salvajes, la oportunidad de nadar en la bahía y en mar abierto, infraestructura bien desarrollada. Y además de esto, el Cabo Delgado de Gelendzhik es un área cuyas calles en su mayoría llevan el nombre de los Héroes de la Unión Soviética. no fue la excepción y la calle lleva su nombre Nikolái Sipyagin.
Calle Nikolai Sipyagin (Gelendzhik, Cabo Delgado)
Sipyagin Nikolái Ivánovich nació el 6 de julio (23 de junio) de 1911 en Stavropol en gran familia. Su padre era oficial del ejército zarista, murió durante la Guerra Civil; madre trabajaba como maestra de escuela primaria y, después de la muerte de su esposo, crió sola a tres hijos y una hija.
Nikolai Sipyagin comenzó sus estudios en una escuela de siete años en el Colegio Pedagógico de Stavropol. Después de la escuela, se matriculó en el Colegio Pedagógico de Stavropol.
Pero desde la infancia, Nikolai se sintió atraído por el mar y en 1929 se fue a Vladivostok, donde ingresó en el Marine College, donde se graduó en 1933. Después de graduarse de una escuela técnica, Sipyagin consiguió un trabajo como asistente del capitán del carguero Shakhtar, y desde 1937 se convirtió en navegante y asistente principal del capitán del barco Abjasia en el Mar Negro.
Durante su trabajo en la flota civil, Sipyagin adquirió una experiencia invaluable en viajes de larga distancia, estudió a fondo la costa y las características de la navegación en el Mar Negro, que luego le fue útil durante la Gran Guerra Patriótica.
En vísperas de la próxima guerra, se recomienda la traducción de Nikolai Ivanovich al servicio militar y en 1939 ingresó al servicio en las unidades navales de las tropas fronterizas del NKVD de la URSS. Después de graduarse de los cursos de formación avanzada para el personal de mando de las unidades navales de las tropas fronterizas en Leningrado, fue nombrado subcomandante de la lancha patrullera del Destacamento Fronterizo Marino 26 de Odessa del Distrito Fronterizo del Mar Negro.
Siguiendo a Nikolai, su familia también se mudó a Odessa. Sin embargo, poco antes de la guerra, su esposa y sus dos hijos se mudaron a Stavropol.
El teniente Sipyagin conoció la Gran Guerra Patria como comandante de una lancha patrullera. En julio de 1941, su destacamento quedó subordinado al mando de la Flota del Mar Negro y participó en la defensa de Odessa con toda su fuerza.
De agosto a octubre de 1941, Sipyagin estuvo al mando del dragaminas Kakhovka, lanzado en octubre a Novorossiysk y adjunto a la división de patrulleros para proteger el área de agua de la base naval de Novorossiysk. En diferentes barcos de la división, el teniente mayor Sipyagin realizó varios viajes a la sitiada Sebastopol, participó en la defensa.
En septiembre de 1942, se le pidió a un oficial competente y autorizado en el entorno marítimo que encabezara la 4ª división de patrulleros de la base naval de Novorossiysk de la Flota del Mar Negro. La Flota del Mar Negro en esos años se basó precisamente en el Cabo Delgado. El comandante de la división de patrulleros, Nikolai Sipyagin, participó en la defensa de Odessa y Sebastopol, desembarcó grupos de desembarco, asaltó bases y puertos enemigos.
....A principios de 1943, Sipyagin fue aceptado como miembro del PCUS (b).
La noche del 4 de febrero de 1943 La 4ª división de lanchas patrulleras desembarcó tropas en una costa no equipada. Bahía Tsemesskaya a Stanichka, a un lugar más tarde llamado " tierra pequeña »(). Al final resultó que, los paracaidistas tuvieron mucha suerte, los alemanes se perdieron el aterrizaje. Después de la guerra, se encontraron documentos sobre el juicio de un oficial de artillería alemán que estaba a cargo de las fortificaciones costeras y se perdió la carrera de los barcos soviéticos hacia la orilla de la bahía de Tsemess. Durante el desembarco, la división Sipyagin perdió solo un bote, cuya tripulación sobreviviente repuso la fuerza de desembarco.
Después de aterrizar el primer escalón, los barcos de la división corrieron hacia los paracaidistas del segundo escalón. Se hizo difícil cruzar la bahía: el enemigo revivido intensificó el bombardeo de toda el área del agua, el viento se hizo más fuerte y muchos barcos resultaron dañados. Sin embargo, los barqueros realizaron dos vuelos más a Stanichka, como resultado, por la mañana, 870 combatientes y comandantes ya estaban a su disposición.
Durante 225 días, mientras la cabeza de puente en Malaya Zemlya aguantaba, los marineros la suministraron continuamente con todo lo necesario bajo el fuego enemigo. Los aviones y la artillería, así como los torpederos alemanes estacionados allí, interfirieron con el suministro de la fuerza de desembarco. En este terrible infierno de fuego, los barqueros de Sipyagin desembarcaron marines varias veces en el lugar correcto.
Para la realización exitosa de la operación de desembarco, muchos oficiales, capataces y marineros de las tripulaciones de los barcos de la división fueron premiados. premios estatales. Sipyagin Nikolai Ivanovich recibió su primera Orden de la Bandera Roja y recibió el título de "teniente comandante".
Otoño de 1943 fue planeado por el mando soviéticoOperación Novorossiyskcuyo objetivo era liberar Novorossiysk . Decidieron asaltar la ciudad desde tres direcciones: desde la línea del frente cerca de la planta de cemento (a lo largo de la costa este de la bahía), desde la cabeza de puente en Malaya Zemlya y el desembarco de una gran fuerza de asalto enpuerto de novorossiysk. Se suponía que los barqueros de Sipyagin debían entregar este desembarco.
En la noche del 10 de septiembre de 1943, los barcos de desembarco partieron de Gelendzhik. El enemigo, para no perder el desembarco en Novorossiysk, construyó fuertes puntos de tiro con morteros y ametralladoras en los rompeolas occidental y oriental del puerto de Novorossiysk, bloqueando los accesos desde el mar con fuego, con la esperanza de asegurar el puerto. . Bajo un intenso fuego enemigo, los barcos de N. I. Sipyagin atravesaron las barreras de red de barreras hasta el puerto de Novorossiysk y desembarcaron 304 infantes de marina con equipo militar y municiones en el puerto. El enemigo resistió ferozmente, la lucha continuó hasta el 16 de septiembre. Durante todo este tiempo, los barcos de Sipyagin proporcionaron ininterrumpidamente fuerzas de desembarco en el puerto de Novorossiysk.
16 de septiembre es considerado el día de la liberación de la ciudad Novorossiysk. En orden Comandante supremodedicados al dominio de Novorossiysk, los marineros de Sipyagin se destacaron entre aquellos que se distinguieron especialmente.
El día de la liberación de la ciudad, el comandante de la Flota del Mar Negro, el vicealmirante L.A. Vladimirsky, entregó a N.I. Sipyagin la Orden de la Bandera Roja y le otorgó el grado de capitán del tercer rango.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1943, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores nazis y el valor y el heroísmo demostrados al mismo tiempo, el teniente El comandante Sipyagin Nikolai Ivanovich recibió el título. Héroe de la Unión Soviética, y su cuarta división recibió la Orden de la Bandera Roja y el nombre honorífico "Novorossiysk".
La guerra continuó. La siguiente operación importante con la participación de la división de barcos de Sipyagin fue el desembarco en Crimea. Ya como capitán del tercer rango, Sipyagin actuó en el lugar de aterrizaje más peligroso. Durante la captura de Kerch, el 1 de noviembre de 1943, Nikolai Ivanovich murió a causa de un fragmento de un proyectil que explotó cerca.
Por sugerencia del mando de la Flota del Mar Negro, el cuerpo de Sipyagin fue llevado a Novorossiysk, en cuyo centro fue enterrado con honores militares.
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Héroes de la Gran Guerra Patria
Sipyagin Nikolái Ivánovich
Nikolai Ivanovich Sipyagin nació el 23 de junio (6 de julio) de 1911 en Stavropol. Su padre murió durante la Guerra Civil, su madre trabajaba como maestra. Graduado de 7 clases. Habiendo ingresado al Colegio Pedagógico de Stavropol, pronto lo dejó y se fue a Vladivostok. Allí, en 1929, ingresó a la Escuela Técnica Marítima, graduándose en 1933.
Desde 1934, trabajó como asistente del capitán del carguero Miner, desde 1937 fue navegante y asistente principal del barco Abjasia en el Mar Negro.
Desde 1939 N. I. Sipyagin sirvió en las unidades navales de las Tropas Fronterizas de la NKVD de la URSS. Se graduó de cursos de formación avanzada para el personal de mando de las unidades navales de las tropas fronterizas en Leningrado (ahora San Petersburgo), fue nombrado subcomandante de un barco patrullero.
Estupendo guerra patriótica
Gran Guerra Patriótica Teniente N.I. Sipyagin lo conoció como comandante de una lancha patrullera en el Destacamento Fronterizo Marino 26 de Odessa del Distrito Fronterizo del Mar Negro. En julio de 1941, el destacamento se inscribió en la Flota del Mar Negro y participó con toda su fuerza en la defensa de Odessa. Desde agosto de 1941 estuvo al mando del dragaminas Kakhovka. Desde octubre de 1941 N.I. Sipyagin participó en la protección del área de agua de la base naval de Novorossiysk, en sus barcos realizó varios viajes a la sitiada Sebastopol y participó en la defensa de Novorossiysk. Desde septiembre de 1942 fue comandante de la 4ª división de patrulleras. A principios de 1943, N.I. Sipyagin fue aceptado como miembro del PCUS (b).
Comandante de la división de patrulleros de la Protección del área del agua (Base Naval de Novorossiysk (Base Naval), Flota del Mar Negro), Capitán de Corbeta N.I. Sipyagin participó en la defensa de Odessa y Sebastopol, desembarcó grupos de desembarco, asaltó bases y puertos enemigos.
En la noche del 4 de febrero de 1943, la 4ª división de lanchas patrulleras desembarcó tropas en la costa no equipada de la bahía Tsemesskaya en Stanichka, en un lugar más tarde llamado Malaya Zemlya. Al final resultó que más tarde, los paracaidistas tuvieron mucha suerte, porque los alemanes perdieron de vista el aterrizaje. Durante el aterrizaje, la división de N.I. Sipyagin perdió solo un bote, cuya tripulación sobreviviente repuso la fuerza de desembarco.
Después de aterrizar el primer escalón, los barcos de la división se apresuraron a Kabardinka para los paracaidistas del segundo escalón. Bajo fuertes bombardeos, los lancheros realizaron dos vuelos más a Stanichka, como resultado, por la mañana a disposición del Mayor Ts.L. Kunikov ya tenía 870 combatientes y comandantes.
Durante 225 días, mientras se mantuvo la cabeza de puente en Malaya Zemlya, los marineros la suministraron continuamente bajo el fuego enemigo. Los aviones y la artillería, así como los torpederos alemanes estacionados en Anapa, interfirieron con el suministro de la fuerza de desembarco. En este terrible infierno de fuego de N.I. Sipyagin varias veces desembarcó a los infantes de marina en el lugar correcto.
Compañeros de armas (de izquierda a derecha): N.I. Sipyagin, G. K. Trofimenko, P. I. Derzhavin, D. A. Glujov
Por la realización exitosa de la operación de desembarco, muchos oficiales, capataces y marineros de las tripulaciones de los barcos de la división recibieron premios estatales. NI Sipyagin recibió su primera Orden de la Bandera Roja y recibió el título de "teniente comandante".
Durante la operación de desembarco de Novorossiysk en la noche del 10 de septiembre de 1943, los barcos de desembarco partieron de Gelendzhik. El enemigo, para no perder el desembarco en Novorossiysk, construyó fuertes puntos de tiro con morteros y ametralladoras en los rompeolas occidental y oriental del puerto de Novorossiysk, bloqueando los accesos desde el mar con fuego, con la esperanza de asegurar el puerto. . Bajo intenso fuego enemigo, N.I. Sipyagin, atravesaron la línea de la puerta lateral y desembarcaron 304 infantes de marina con equipo militar y municiones en el puerto. El enemigo resistió ferozmente, la lucha continuó hasta el 16 de septiembre de 1943. Durante todo este tiempo, los barcos N.I. Sipyagin proporcionó ininterrumpidamente el aterrizaje en el puerto de Novorossiysk.
El 16 de septiembre de 1943 es el día de la liberación de Novorossiysk. En la Orden del Comandante en Jefe Supremo, dedicada al dominio de Novorossiysk, los marineros N.I. Sipyagin.
El día de la liberación de la ciudad, el comandante de la Flota del Mar Negro, Vicealmirante L.A. Vladimirsky presentó N.I. Sipyagin con la Orden de la Bandera Roja y le otorgó el grado de capitán del 3er rango.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1943, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores nazis y el valor y el heroísmo demostrados al mismo tiempo, el teniente Comandante NI Sipyagin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética, y su cuarta división recibió la Orden de la Bandera Roja y el título honorífico de "Novorossiysk".
El 1 de noviembre de 1943, durante el desembarco en la península de Kerch, el capitán de tercer rango N.I. Sipyagin murió en la cabina de mando del barco por la explosión de un fragmento de un proyectil, sin recibir los más altos galardones de la Patria: la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro. Fue enterrado en la Plaza de los Héroes en Novorossiysk.
Premios:
Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Unión Soviética,
- La orden de Lenin,
- 2 órdenes de la Bandera Roja,
- Orden de la Guerra Patriótica, 1ª clase
- otras medallas.