Citiți asta și gândiți-vă! Și-au adunat curaj, și-au încordat trupurile decrepite timp de 14 zile și au mers veseli de-a lungul punții. Iar Gorbatko al nostru, după un zbor de 5 zile, nu a putut merge singur. Nikolaev, după un zbor de 18 zile, aproape a murit într-un elicopter, în timp ce Sevastyanov, în așteptarea unor necazuri, s-a târât la tovarășul său în patru picioare. Nu, încordați-vă voința, ridicați-vă și, numărând „unu – doi”, treceți printr-un marș ceremonial. Și apoi poți merge la culcare.
Fig.10.A) 22 octombrie 1968 Essex, la 35 de minute după stropire. Echipajul „Apollo - 7” ar fi după 11 zile de imponderabilitate. b) 27 decembrie 1968 USS Yorktown. Echipajul Apollo 8 a debarcat din elicopterul de salvare. Se presupune că după 6 zile de imponderabilitate.
Pe 21 decembrie 1968, Apollo 8 s-ar fi îndreptat spre Lună, a înconjurat-o de 10 ori și s-a întors pe Pământ pe 27 decembrie. Și acum trio-ul de bărbați pozează în mod pitoresc la elicopterul de salvare, care tocmai a aterizat pe puntea portavionului Yorktown (fig. 10b). Timp de 6 zile, aceste vime au fost în totalitate de imponderabilitate. William Anders (dreapta) conform NASA este nou în spațiu. Dar în aparență, ce începător, ce nu este un începător - nu există nicio diferență. Toate trei sunt bune! Posturi libere, gesturi libere, picioare puternice. Fără doctori, fără brancardieri, nu doar oameni care ajută să stea în picioare! Ce i-a ajutat atât pe „veteranii spațiului”, cât și pe „noul venit” să arate la fel de bine și să se simtă atât de grozav?
5) 1969 "Apollo - 9",D. McDivitt, D. Scott, R. Schweikart, 10 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”
6) 1969 „Apollo - 10”, Y. Cernan, P. Stafford, D. Young, 6 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”
Fig.11. A) 13 martie 1969 Vime-urile lui Apollo 9 merg, se presupune că după 10 zileţinut în imponderabilitate. b) 29 mai 1969 Vimes „Apollo - 10”, se presupune că 8 zile zburând în jurul lunii a coborât din elicopterul de salvare
7) 1969 "Apollo - 11". N. Armstrong, E. Aldrin, M. Collins, 8 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”
8) Noiembrie 1969 Apollo 12. C. Conrad, A. Bean, R. Gordon, la 10 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”
Fotografia ill.12a arată echipajul Apollo 11 care se presupune că se întoarce de pe Lună. El părăsește elicopterul de salvare care a sosit la bordul portavionului Hornet. Au trecut câteva zeci de minute de la aterizare. „Astronauții” ies din elicopter îmbrăcați cu măști de gaz și salopete izolatoare. NASA se teme să nu infecteze pământenii cu bacterii lunare mitice și mortale. Pretextul este exagerat, izolatorul nu este inventat din cauza microbilor lunari. Dar ne interesează mai mult „lunonauții”. Unul dintre cei trei ar trebui să fie Michael Collins. Potrivit NASA, el nu a aterizat pe Lună, ceea ce înseamnă că și-a petrecut toate cele 8 zile ale zborului în imponderabilitate continuă, în timp ce doi dintre camarazii săi ar fi aterizat pe Lună și s-au odihnit de imponderabilitate timp de 1 zi. Cu toate acestea, este imposibil de înțeles unde este Collins și unde nu este Collins fără un indiciu de la NASA. Toți „lunonauții” merg destul de încrezători și natural, fără ajutorul nimănui, salutând publicul respectabil din mers. Fara tulburari psihomotorii. Nu există targi care să fie văzute, nici scaune care să-și poarte trupurile presupuse slăbite.
Fig.12. Primii Vimes care s-au întors de pe „Lună”.A) 24 iulie 1969 Portavion Hornet. Echipajul Apollo 11 după ce se presupune că s-a întors de pe Lună. Potrivit NASA, M. Collins a petrecut cel mai mult timp în imponderabilitate - 8 zile non-stop; b) 24 noiembrie 1969 Portavion Hornet. Echipajul Apollo 12 după ce se presupune că s-a întors de pe Lună. Potrivit NASA, se presupune că R. Gordon a petrecut cel mai mult timp în imponderabilitate - 10 zile non-stop.
În fotografie, figura 12b, echipajul Apollo 12, se presupune că se întorcea de pe Lună, părăsește elicopterul de salvare sosit la bordul aceluiași portavion Hornet. Unul dintre cei trei trebuie să fie Richard Gordon. El, conform NASA, s-a învârtit în jurul Lunii și și-a petrecut toate cele 10 zile ale zborului în imponderabilitate, ceilalți doi ar fi avut o pauză de la imponderabilitate pe Lună timp de 32 de ore. Dar toată lumea arată bine. Fara tulburari psihomotorii. Concluzia autorului articolului - nici cei (A - 11) nici ceilalți (A - 12) nu sunt familiarizați cu imponderabilitate.
9) 1970 "Apollo - 13". D. Lovell, D. Swigert, F. Hayes, 6 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”
Fig.13. Si aceste Vimes ar fi înconjurat luna
17 aprilie 1970 Portavion Iwo Jima. Întoarcerea echipajului Apollo 13. Toate, conform NASA, au fost în gravitate zero 6 zile.
Fotografia ill.13 arată echipajul Apollo 13 care ar fi înconjurat Luna. A fost luat la bordul navei USS Iwo Jima. Toți ar fi petrecut 6 zile în gravitate zero. Fara tulburari psihomotorii. Nu există nicio diferență în această parte față de oamenii din jurul lor, care evident nu au fost în spațiu. Concluzia este aceeași nefamiliarizat cu imponderabilitate.
10) 1971 "Apollo - 14", A. Shepard, E. Mitchell, S. Rusa, la 10 zile de la lansarea rachetei pana la intoarcerea „astronautilor”
Fig.14. Terț vigilenți din „Lună”.
9 februarie 1971 Portavion New Orleans. Echipajul Apollo 14 după ce s-ar fi întors de pe Lună. Potrivit NASA, S. Rusa a petrecut cel mai mult timp în imponderabilitate - 10 zile non-stop.
Nimic semnificativ nou în comparație cu A-11 și A-12.
11) 1971 "Apollo - 15", D. Scott, D. Irwin, A. Warden, 12 zile de la lansarea rachetei până la întoarcerea „astronauților”.
Un martor nepoftit pe cerul de deasupra Oceanului Pacific .
Apollo 15 a fost a patra navă spațială care a aterizat pe Lună, potrivit NASA. Returul părea destul de normal. Elicopterul de salvare a zburat către capsula stropită și a livrat echipajul la bordul portavionului Okinawa. Al patrulea lot de „vimpieri de pe Lună” a trecut de-a lungul covorului la fel de vesel și demn (fig. 15a), ca și echipajele tuturor Apollo anterior (și echipajele Gemeni 5 și 7). Mascarada cu protecție împotriva microbilor lunari nu a mai fost folosită. Merită să acordați atenție bărbatului în costum maro. Acesta este Robert Gilruth, directorul NASA Manned Flight Center (Houston), adevăratul inspirator și organizator al tuturor „zborurilor cu echipaj” NASA de la începutul erei spațiale.
Fig.15. A) 7 august 1971 Portavion Okinawa. Echipajul Apollo 15 după ce s-ar fi întors de pe Lună. Cel mai lung dintre toate, conform NASA, A. Worden a rămas în imponderabilitate - 12 zile non-stop; b) Pilotul unui avion de pasageri regulat a văzut căderea unei capsule dintr-o aeronavă mare cam în momentul și locul în care și unde se întorcea Apollo 15 „de pe Lună”; v) Așa arată căderea de test a capsulei Mercur dintr-un avion de transport militar.
În We Have Never Been to the Moon (Cornville, Az.: Desert Publications, 1981), B. Kaysing la pagina 75 spune: „În timpul uneia dintre emisiunile mele, un pilot de avion comercial a sunat și a spus că a văzut o capsulă Apollo aruncată dintr-un avion mare în timpul în care astronauții.("A-15" - A.P.) ar fi trebuit să se „întoarcă” de pe lună. De asemenea, șapte pasageri japonezi au observat acest incident.…».
Notă. Aruncarea capsulelor (vehiculelor de coborâre) ale navelor spațiale a fost o operațiune tehnică destul de rutină în acei ani. A fost folosit în dezvoltarea sistemului de parașute pentru coborârea capsulei, precum și în dezvoltarea situațiilor de aterizare de urgență / splashdown. Specialiștii sovietici au făcut acest lucru în mod repetat. americanii de asemenea (ill. 15c).
Iată un alt subiect interesant ridicat adesea pe internet.
Să acordăm atenție protecției ablative - un strat gros de „acoperire” care arde în timpul coborârii, astfel încât nava spațială în sine să nu se ardă, la fel ca evaporarea apei clocotite într-un ceainic / samovar o protejează de daune pentru moment. Pe vehiculele de origine sovietică, grosimea acestui strat a fost calculată în centimetri, iar masa - în sute de kilograme (prea leneș pentru a căuta pe Google - aproape până la o tonă și jumătate). Vedeți Gagarin Vostok-1, puternic carbonizat, și unul dintre Soyuz-TMA moderne cu un turist spațial:
Înainte de Apolo, existau doar zboruri pe orbită joasă - „Mercur”, „Gemeni”.
Acum urcăm pe site-ul NASA și căutăm ce fel de lucru a fost
Minunat porcărie. Frumos, ca o găleată galvanizată nouă.
Ce nu-ți place?
Ștanțarea compensatoare termică este realizată transversal? Ei bine, da, proastă decizie de inginerie. Si ce? Orice ne dorim, reușim.
Fără protecție ablativă? Gandeste-te la asta. În total, viteza fluxului de aer este de până la 6-7 kmsec, iar temperatura este de până la 11000 ° Celsius (și mult mai mult pentru o perioadă scurtă de timp). Rahat. Galvanizarea va dura. La urma urmei, este acoperit cu un strat super protector care poate rezista la temperaturi de până la 3000 ° C. Ce zici? Vehiculele de origine sovietică aveau un strat de protecție de până la 8 cm și chiar și atunci a ars în plasmă? Din același rău aceste cupe. Avem nanotehnologie. O acoperire milimetrică, dar ține mai bine decât a lor 8 cm. Ei bine, faptul că apoi am înmulțit cu zero un design atât de minunat, simplu și superb dovedit și am început să sculptăm protecție ablativă și scuturi termice pentru Apolo este greu de explicat, dar ne vom gândi la ceva.
Nici urmă de șuruburi blocate? Ei bine, faptul că va exista o vibrație sălbatică - deci nu este nimic deosebit de groaznic aici. Ei bine, fixarea se va slăbi, șaibe, foile de înveliș vor începe să atârne și să zdrănnească ... Și dacă marginea se trage, se poate rupe întreaga înveliș - ei bine, da, s-ar putea bine, deci ce? Au zburat, îți spun în engleză: au zburat! Și totul e bine! Poate că în acei ani era în general la modă ca hypersound să pună șuruburi pe lipici de birou.
Șaibe cu un diametru atât de mare, ce este chiar amuzant? Strângeți puțin șaiba cu un șurub - marginile acesteia se vor ridica și va curge aerul, împreună cu șuruburile în sine, pe care M5 le va rupe aproximativ? Da, la naiba cu ei. Poate va costa. Lunar Chicken Coop a fost prins cu bandă scotch spațială în garsoniera vecină - și nimic, oamenii l-au mâncat.
Transpirație pentru a îmbunătăți aerodinamica? Ce fel de sudoare? Nu știm, nu știm... Prost? De ce suntem prosti? Le avem cu toții aici, la NASA.
Ai slăbit jumătate din șuruburi? Deci ei încă ce naiba vor păstra sub asemenea sarcini. Și apoi, am redus masa navei. Nu puteți înșuruba câteva mii - acum capacitatea de transport a crescut. Și, în general, cuvintele tale jignitoare - poate vom avea și timp să le terminăm chiar înainte de zbor! Găsiți vina, dar de fapt este necesar să lăudați!
Ei bine, este necesar - așa că laud. Bine făcut.
Nici măcar nu știu pe ce poartă se urcă aceste balamale de pian cu trape ermetice
Porțile către Gemeni, permiteți-mi să vă reamintesc, se deschid spre exterior. Presiunea în interior este de 0,3 atmosfere, iar în exterior este zero.
Și bucle atât de amuzante.
În navele spațiale sovietice, trapele se deschideau doar spre interior. Presiunea din interior ar trebui să apese în jos trapele, reducând probabilitatea depresurizării, și nu invers.
Dar unde pui prostiile astea?
Ai o idee bună ce s-ar întâmpla cu această cutie la o viteză ceva mai mică decât prima cutie spațială? Să zicem, la 7000 m/s?
Viteza aeronavelor moderne, dacă este ceva, este de aproximativ 200 m / s.
Amintiți-vă că un uragan nu lasă piatră neîntoarsă la o viteză de 100 m/s.
Comparați cu 7000 m/s.
Deci această găleată nu a zburat în spațiu.
Sau a doua opțiune - a zburat, dar fără oameni înăuntru, prin urmare nu existau sarcini care să asigure siguranța, ci doar o imitație a acestor sarcini.
Se pare că Hollywood-ul de la NASA a început mult mai devreme decât Apollo cu echipaj.
Interesant.
Pentru cei care doresc, propun să compare marile tehnologii spațiale americane din anii 60, formate din șuruburi și șaibe, cu o aeronavă mult mai lentă din aceiași ani, Lockheed SR-71:
Oamenii deosebit de talentați pot încerca să arate șuruburi, piulițe, șaibe, precum și alte cuie și șuruburi autofiletante care ies dincolo de suprafața aeronavei.
Din păcate, se pare că solicitările de căutare trimise de la adresa dvs. IP sunt automate. Prin urmare, a trebuit să vă blocăm temporar accesul la Yandex Search.
Pentru a continua căutarea, introduceți caracterele din imaginea de mai jos și faceți clic pe „Continuați”.
Cookie-urile sunt dezactivate în browserul dumneavoastră. Aceasta înseamnă că Yandex nu vă va putea aminti în viitor. Dacă nu sunteți sigur cum să activați cookie-urile, vă rugăm să consultați .
De ce s-a întâmplat asta?
Este posibil ca aceste solicitări automate să fi fost trimise de la un alt utilizator din rețeaua dvs. Dacă acesta este cazul, va trebui doar să introduceți codul CAPTCHA o dată și vom putea face distincția între dvs. și ceilalți utilizatori pe adresa dvs. IP. Atunci nu ar trebui să fii deranjat de această pagină mult timp.
Este posibil să trimiteți un număr mare de solicitări automate către motorul nostru de căutare. Am dezvoltat un serviciu numit care a fost special conceput pentru a gestiona astfel de solicitări.
Browserul dvs. poate conține, de asemenea, suplimente care trimit solicitări automate către motorul nostru de căutare. Dacă acesta este cazul, vă recomandăm să dezactivați aceste suplimente.
De asemenea, este posibil ca computerul să fi fost infectat cu un virus Spambot care folosește computerul pentru a culege informații. Ar putea merita să vă verificați computerul pentru viruși cu un utilitar antivirus, cum ar fi CureIt de la „Dr.Web”.
Dacă întâmpinați probleme sau doriți să puneți o întrebare, vă rugăm să nu ezitați să contactați serviciul nostru de asistență folosind .
Joi, 15 august 2019, ora 16:01 + pentru ghilimeleDeoarece am discutat în mod activ despre știrile care, hai să aflăm încă o întrebare.
În căutarea inteligenței extraterestre, oamenii de știință sunt adesea acuzați de „șovinism carbon”, deoarece se așteaptă ca alte forme de viață din univers să fie formate din aceleași blocuri biochimice ca și noi și își adaptează căutarea în consecință. Dar viața poate foarte bine să fie diferită - și oamenii se gândesc la asta - așa că haideți să explorăm zece sisteme biologice și non-biologice posibile care extind definiția „vieții”.
Și după ce o citești, vei spune care formă este îndoielnică pentru tine chiar și teoretic.
Metanogene
În 2005, Heather Smith de la Universitatea Spațială Internațională din Strasbourg și Chris McKay de la Centrul de Cercetare Ames de la NASA au pregătit o lucrare care analizează posibilitatea vieții pe baza metanului, așa-numiții metanogene. Astfel de forme de viață ar putea consuma hidrogen, acetilenă și etan în timp ce expiră metan în loc de dioxid de carbon.
Acest lucru ar putea face posibile zone de viață pe lumi reci, precum Titan, luna lui Saturn. La fel ca Pământul, atmosfera lui Titan este în mare parte azot, dar amestecată cu metan. Titan este, de asemenea, singurul loc din sistemul nostru solar, pe lângă Pământ, unde există rezervoare mari de lichid - lacuri și râuri dintr-un amestec etan-metan. (Corpurile de apă subterane sunt, de asemenea, prezente pe Titan, luna lui sora Enceladus și luna lui Jupiter Europa.) Fluidul este considerat esențial pentru interacțiunile moleculare ale vieții organice și, desigur, accentul se va pune pe apă, dar etanul și metanul permit, de asemenea, să aibă loc astfel de interacțiuni.
Misiunea Cassini-Huygens a NASA și ESA în 2004 a observat o lume murdară de -179 de grade Celsius în care apa era tare, iar metanul plutea prin văile și bazinele râurilor în lacurile polare. În 2015, o echipă de ingineri chimiști și astronomi de la Universitatea Cornell a dezvoltat o membrană celulară teoretică făcută din compuși organici mici de azot care ar putea funcționa în metanul lichid al Titanului. Ei și-au numit celula teoretică „azotozom”, care înseamnă literal „corp de azot”, și avea aceeași stabilitate și flexibilitate ca și lipozomul terestru. Cel mai interesant compus molecular a fost azotozomul acrilonitril. Acrilonitrilul, o moleculă organică incoloră și otrăvitoare, este folosită pentru vopsele acrilice, cauciuc și termoplastice de pe Pământ; găsit și în atmosfera Titanului.
Implicațiile acestor experimente pentru căutarea vieții extraterestre cu greu pot fi supraestimate. Nu numai că viața ar fi putut evolua pe Titan, dar poate fi detectată și din urmele de hidrogen, acetilenă și etan de la suprafață. Planetele și lunile cu atmosfere dominate de metan pot fi nu numai în jurul stelelor asemănătoare soarelui, ci și în jurul piticelor roșii din „Zona Bucurilor de Aur”. Dacă NASA va lansa Titan Mare Explorer în 2016, încă din 2023 vom avea informații detaliate despre posibila viață pe azot.
Viață pe bază de siliciu
Viața pe bază de siliciu este, fără îndoială, cea mai comună formă de biochimie alternativă, iubită de știința populară și știința științifico-fantastică - gândiți-vă la Hort din Star Trek. Această idee este departe de a fi nouă, rădăcinile ei se întorc la reflecțiile lui HG Wells în 1894: „Ce imaginație fantastică s-ar putea juca dintr-o astfel de sugestie: imaginați-vă organisme din siliciu-aluminiu - sau poate oameni din siliciu-aluminiu imediat? - că călătoriți prin atmosferă din sulf gazos, să spunem așa, peste mări de fier lichid la o temperatură de câteva mii de grade sau ceva de genul, puțin mai mare decât temperatura unui furnal.
Siliciul rămâne popular tocmai pentru că este foarte asemănător cu carbonul și poate forma patru legături precum carbonul, ceea ce deschide posibilitatea creării unui sistem biochimic complet dependent de siliciu. Este cel mai abundent element din scoarța terestră, cu excepția oxigenului. Există alge pe Pământ care încorporează siliciu în procesul lor de creștere. Siliciul joacă un al doilea rol după carbon, deoarece poate forma structuri complexe mai stabile și diverse necesare vieții. Moleculele de carbon includ oxigen și azot, care formează legături incredibil de puternice. Din păcate, moleculele complexe pe bază de siliciu tind să se destrame. În plus, carbonul este extrem de abundent în univers și există de miliarde de ani.
Este puțin probabil ca viața pe bază de siliciu să apară într-un mediu precum Pământul, deoarece cea mai mare parte a siliciului liber va fi prins în roci vulcanice și magmatice din materiale silicate. Se speculează că lucrurile pot fi diferite într-un mediu cu temperatură ridicată, dar încă nu au fost găsite dovezi. O lume extremă precum Titan ar putea susține viața pe bază de siliciu, poate împreună cu metanogene, deoarece moleculele de siliciu precum silanii și polisilanii pot imita chimia organică a Pământului. Cu toate acestea, suprafața Titanului este dominată de carbon, în timp ce cea mai mare parte a siliciului se găsește adânc sub suprafață.
Astrochimistul NASA Max Bernstein a sugerat că viața pe bază de siliciu ar putea exista pe o planetă foarte fierbinte, cu o atmosferă bogată în hidrogen și săracă în oxigen, permițând să apară chimie complexă a silanului cu legături din siliciu cu seleniu sau telur, dar acest lucru, potrivit lui Bernstein, este puțin probabil. Pe Pământ, astfel de organisme s-ar reproduce foarte lent, iar biochimia noastră nu s-ar interfera una cu cealaltă. Ei, însă, ar putea mânca încet orașele noastre, dar „ar fi posibil să le aplici un ciocan-pilot”.
Alte opțiuni biochimice
În principiu, au existat destul de multe propuneri pentru sisteme de viață bazate pe altceva decât carbon. Ca și carbonul și siliciul, borul tinde să formeze compuși moleculari covalenti puternici, formând diverse variante structurale de hidrură în care atomii de bor sunt legați prin punți de hidrogen. La fel ca și carbonul, borul se poate lega de azot pentru a forma compuși similari ca proprietăți chimice și fizice cu alcanii, cei mai simpli compuși organici. Principala problemă a vieții pe bază de bor este că este un element destul de rar. Viața pe bază de bor se va descurca cel mai bine într-un mediu suficient de rece pentru ca amoniacul lichid să permită reacțiilor chimice să aibă loc într-un mod mai controlat.
O altă formă posibilă de viață care a primit o oarecare atenție este viața pe bază de arsenic. Toată viața de pe Pământ este alcătuită din carbon, hidrogen, oxigen, fosfor și sulf, dar în 2010, NASA a anunțat că a găsit bacteria GFAJ-1, care ar putea încorpora arsen în loc de fosfor în structura celulară fără nicio consecință pentru în sine. GFAJ-1 trăiește în apele bogate în arsenic ale Lacului Mono din California. Arsenicul este otrăvitor pentru orice ființă vie de pe planetă, cu excepția câtorva microorganisme care în mod normal îl tolerează sau îl inhalează. GFAJ-1 a fost prima dată când organismul a încorporat acest element ca element de construcție biologic. Experții independenți au diluat puțin această declarație când nu au găsit nicio dovadă de încorporare a arsenului în ADN sau chiar arseniate. Cu toate acestea, interesul pentru o posibilă biochimie bazată pe arsen a aprins.
De asemenea, amoniacul a fost propus ca o posibilă alternativă la apă pentru construirea formelor de viață. Oamenii de știință au propus existența biochimiei bazate pe compuși azot-hidrogen care folosesc amoniacul ca solvent; ar putea fi folosit pentru a crea proteine, acizi nucleici și polipeptide. Orice forme de viață pe bază de amoniac trebuie să existe la temperaturi scăzute, la care amoniacul ia o formă lichidă. Amoniacul solid este mai dens decât amoniacul lichid, așa că nu există nicio modalitate de a-l opri să înghețe atunci când se răcește. Pentru organismele unicelulare, aceasta nu ar fi o problemă, dar ar provoca ravagii pentru organismele multicelulare. Cu toate acestea, există posibilitatea existenței unor organisme amoniac unicelulare pe planetele reci ale sistemului solar, precum și pe giganți gazosi precum Jupiter.
Se crede că sulful a oferit baza pentru începerea metabolismului pe Pământ, iar organisme cunoscute al căror metabolism încorporează sulf în loc de oxigen există în condiții extreme pe Pământ. Poate că pe altă lume, formele de viață pe bază de sulf ar putea câștiga un avantaj evolutiv. Unii cred că azotul și fosforul ar putea lua locul carbonului în condiții destul de specifice.
viata memetica
Richard Dawkins crede că principiul de bază al vieții este: „Toată viața se dezvoltă datorită mecanismelor de supraviețuire ale ființelor care se reproduc”. Viața trebuie să se poată reproduce (cu unele presupuneri) și să trăiască într-un mediu în care selecția naturală și evoluția vor fi posibile. În cartea sa The Selfish Gene, Dawkins a remarcat că conceptele și ideile sunt generate în creier și răspândite printre oameni prin comunicare. În multe privințe, acest lucru seamănă cu comportamentul și adaptarea genelor, motiv pentru care le numește „meme”. Unii compară cântecele, glumele și ritualurile societății umane cu primele etape ale vieții organice – radicalii liberi care plutesc în mările străvechi ale Pământului. Creațiile minții se reproduc, evoluează și se luptă pentru a supraviețui pe tărâmul ideilor.
Meme similare au existat înaintea omenirii, în chemările sociale ale păsărilor și în comportamentul învățat al primatelor. Pe măsură ce umanitatea a devenit capabilă de gândire abstractă, memele au fost dezvoltate în continuare, guvernând relațiile tribale și formând baza primelor tradiții, culturi și religie. Invenția scrisului a stimulat și mai mult dezvoltarea memelor, deoarece acestea au putut să se propage în spațiu și timp, transmitând informații memetice în același mod în care genele transmit informațiile biologice. Pentru unii, aceasta este o analogie pură, dar alții cred că memele reprezintă o formă de viață unică, deși ușor rudimentară și limitată.
Viața sintetică bazată pe XNA
Viața pe Pământ se bazează pe două molecule purtătoare de informații, ADN și ARN, iar multă vreme oamenii de știință s-au întrebat dacă ar putea fi create și alte molecule similare. În timp ce orice polimer poate stoca informații, ARN-ul și ADN-ul reprezintă ereditatea, codificarea și transmiterea informațiilor genetice și sunt capabile să se adapteze în timp prin evoluție. ADN-ul și ARN-ul sunt lanțuri de molecule de nucleotide formate din trei componente chimice - un fosfat, o grupă de zahăr cu cinci atomi de carbon (dezoxiriboză în ADN sau riboză în ARN) și una dintre cele cinci baze standard (adenină, guanină, citozină, timină sau uracil) .
În 2012, un grup de oameni de știință din Anglia, Belgia și Danemarca a fost primul din lume care a dezvoltat acid xenonucleic (XNA), nucleotide sintetice care seamănă funcțional și structural cu ADN și ARN. Ele au fost dezvoltate prin înlocuirea grupelor de zahăr ale deoxiribozei și ribozei cu diverși înlocuitori. Astfel de molecule au mai fost fabricate, dar pentru prima dată în istorie au putut să se reproducă și să evolueze. În ADN și ARN, replicarea are loc cu ajutorul moleculelor de polimerază care pot citi, transcrie și reverscrie secvențe normale de acid nucleic. Grupul a dezvoltat polimeraze sintetice care au creat șase sisteme genetice noi: HNA, CeNA, LNA, ANA, FANA și TNA.
Unul dintre noile sisteme genetice, HNA, sau acidul hexitonucleic, a fost suficient de robust pentru a stoca doar cantitatea potrivită de informații genetice care ar putea servi drept bază pentru sistemele biologice. Celălalt, acidul treonucleic sau TNA, a fost un potențial candidat pentru misterioasa biochimie primordială care a domnit în zorii vieții.
Există multe aplicații potențiale ale acestor progrese. Cercetările ulterioare pot ajuta la dezvoltarea unor modele mai bune pentru apariția vieții pe Pământ și vor avea implicații pentru fabricațiile biologice. XNA ar putea avea aplicații terapeutice prin proiectarea acizilor nucleici pentru a trata și a se lega de ținte moleculare specifice care nu se vor deteriora la fel de repede ca ADN-ul sau ARN-ul. Ele pot sta chiar la baza mașinilor moleculare sau a formelor de viață artificiale în general.
Dar înainte ca acest lucru să fie posibil, trebuie dezvoltate alte enzime care sunt compatibile cu unul dintre XNA. Unele dintre ele au fost deja dezvoltate în Marea Britanie la sfârșitul anului 2014. Există, de asemenea, posibilitatea ca XNA să dăuneze organismelor ARN/ADN, așa că siguranța trebuie să fie pe primul loc.
Cromodinamica, forța nucleară slabă și viața gravitațională
În 1979, omul de știință și nanotehnologul Robert Freitas Jr. a propus posibilitatea vieții non-biologice. El a afirmat că posibilul metabolism al sistemelor vii se bazează pe patru forțe fundamentale - electromagnetism, forță nucleară puternică (sau cromodinamică cuantică), forță nucleară slabă și gravitație. Viața electromagnetică este viața biologică standard pe care o avem pe Pământ.
Viața cromodinamică s-ar putea baza pe forța nucleară puternică, care este considerată cea mai puternică dintre forțele fundamentale, dar numai pe distanțe extrem de scurte. Freitas a sugerat că un astfel de mediu ar putea fi posibil pe o stea neutronică, un obiect greu în rotație cu diametrul de 10-20 de kilometri cu masa unei stele. Cu o densitate incredibilă, un câmp magnetic puternic și o gravitație de 100 de miliarde de ori mai puternică decât pe Pământ, o astfel de stea ar avea un nucleu cu o crustă de fier cristalin de 3 kilometri. Sub ea ar fi o mare de neutroni incredibil de fierbinți, diverse particule nucleare, protoni și nuclee atomice și posibile „macronuclei” bogate în neutroni. În teorie, acești macronuclei ar putea forma supernuclee mari similare cu moleculele organice; neutronii ar acționa ca echivalentul apei într-un sistem pseudobiologic bizar.
Freitas a considerat că formele de viață bazate pe forța nucleară slabă sunt puțin probabile, deoarece forțele slabe operează doar în domeniul subnuclear și nu sunt deosebit de puternice. După cum arată adesea degradarea beta-radioactivă și dezintegrarea neutronilor liberi, formele de viață cu forță slabă ar putea exista dacă forțele slabe din mediul lor ar fi controlate cu atenție. Freitas și-a imaginat ființe formate din atomi cu neutroni în exces care devin radioactivi atunci când mor. El a mai sugerat că există regiuni ale universului în care forța nucleară slabă este mai puternică, ceea ce înseamnă că șansele ca o astfel de viață să apară sunt mai mari.
Ființe gravitaționale pot exista, de asemenea, deoarece gravitația este cea mai comună și eficientă forță fundamentală din univers. Astfel de creaturi ar putea primi energie de la gravitație însăși, primind putere nelimitată din ciocnirile găurilor negre, galaxiilor și altor obiecte cerești; ființe mai mici din rotația planetelor; cele mai mici sunt din energia cascadelor, a vântului, a mareelor și a curenților oceanici, poate cutremurele.
Forme de viață din praf și plasmă
Viața organică de pe Pământ se bazează pe molecule cu compuși de carbon și am descoperit deja posibili compuși pentru forme alternative. Dar în 2007, o echipă internațională de oameni de știință condusă de VN Tsytovich de la Institutul de Fizică Generală al Academiei Ruse de Științe a documentat că, în condițiile potrivite, particulele de praf anorganic se pot asambla în structuri spiralate, care apoi interacționează între ele într-un fel. inerente chimiei organice. Acest comportament se naște și în starea de plasmă, a patra stare a materiei după solidă, lichidă și gazoasă, când electronii sunt scoși din atomi, lăsând în urmă o masă de particule încărcate.
Grupul lui Tsytovich a descoperit că atunci când sarcinile electronilor sunt separate și plasma este polarizată, particulele din plasmă se auto-organizează în structuri spiralate asemănătoare unui tirbușon, încărcate electric și sunt atrase unele de altele. De asemenea, se pot împărți pentru a forma copii ale structurilor lor originale, cum ar fi ADN-ul, și pot induce încărcături în vecinii lor. Potrivit lui Tsytovich, „aceste structuri de plasmă complexe, auto-organizate, îndeplinesc toate cerințele necesare pentru a fi considerate candidați pentru materia vie anorganică. Sunt autonome, se reproduc și evoluează”.
Unii sceptici cred că astfel de afirmații atrag mai mult atenția decât afirmațiile științifice serioase. Deși structurile elicoidale din plasmă pot semăna cu ADN-ul, asemănarea în formă nu implică neapărat similaritate în funcție. Mai mult, faptul că spiralele se reproduc nu implică potențialul de viață; si norii o fac. Și mai deprimant, majoritatea cercetărilor au fost făcute pe modele computerizate.
Unul dintre participanții la experiment a mai raportat că, deși rezultatele semănau cu viața, în cele din urmă au fost „doar o formă specială de cristal de plasmă”. Și totuși, dacă particulele anorganice din plasmă pot crește în forme de viață autoreplicabile și evolutive, ele ar putea fi cea mai abundentă formă de viață din univers, datorită plasmei omniprezente și norilor de praf interstelar din cosmos.
celule chimice anorganice
Profesorul Lee Cronin, chimist la Colegiul de Știință și Inginerie de la Universitatea din Glasgow, visează să facă celule vii din metal. El folosește polioxometalați, o serie de atomi de metal legați de oxigen și fosfor, pentru a crea vezicule asemănătoare celulelor pe care le numește „celule chimice anorganice” sau iCHELLs (un acronim care se traduce prin „neohletes”).
Grupul lui Cronin a început prin a crea săruri din ioni încărcați negativ ai oxizilor metalici mari legați de un ion mic, încărcat pozitiv, cum ar fi hidrogenul sau sodiul. O soluție din aceste săruri este apoi injectată într-o altă soluție de sare plină de ioni organici mari încărcați pozitiv legați de ioni mici încărcați negativ. Cele două săruri se întâlnesc și schimbă părți, astfel încât oxizii metalici mari se asociază cu ionii organici mari pentru a forma un fel de bule care este impermeabilă la apă. Alterând coloana vertebrală a oxidului de metal, bulele pot fi făcute să preia proprietățile membranelor celulare biologice care lasă selectiv substanțele chimice să intre și să iasă din celulă, permițând potențial același tip de reacții chimice controlate care au loc în celulele vii. loc.
Echipa de oameni de știință a făcut, de asemenea, bule în bule, mimând structurile interne ale celulelor biologice și a făcut progrese în crearea unei forme artificiale de fotosinteză care ar putea fi utilizată pentru a crea celule artificiale de plante. Alți biologi sintetici subliniază că astfel de celule nu pot deveni niciodată în viață până când nu vor avea un sistem de replicare și evoluție precum ADN-ul. Cronin nu-și pierde speranța că dezvoltarea ulterioară va da roade. Printre posibilele aplicații ale acestei tehnologii se numără și dezvoltarea de materiale pentru dispozitivele cu combustibil solar și, bineînțeles, medicina.
Potrivit lui Cronin, „scopul principal este de a crea celule chimice complexe cu proprietăți vii care ne pot ajuta să înțelegem dezvoltarea vieții și să urmăm aceeași cale pentru a aduce în lumea materială noi tehnologii bazate pe evoluție – un fel de tehnologie vie anorganică. "
Sondele Von Neumann
Viața artificială bazată pe mașini este o idee destul de comună, aproape banală, așa că să luăm în considerare doar sondele von Neumann pentru a nu o ocoli. Ele au fost inventate pentru prima dată la mijlocul secolului al XX-lea de către matematicianul și futuristul maghiar John von Neumann, care credea că pentru a reproduce funcțiile creierului uman, o mașină trebuie să aibă mecanisme de autogestionare și autovindecare. Așa că i-a venit ideea de a crea mașini cu auto-replicare, care se bazează pe observații ale complexității crescânde a vieții în procesul de reproducere. El credea că astfel de mașini ar putea deveni un fel de constructor universal, care ar putea permite nu numai să creeze replici complete ale lor, ci și să îmbunătățească sau să schimbe versiunile, implementând astfel evoluția și creșterea complexității în timp.
Alți futuriști precum Freeman Dyson și Eric Drexler au aplicat rapid aceste idei în domeniul cercetării spațiale și au creat sonda von Neumann. Trimiterea unui robot cu auto-replicare în spațiu ar putea fi cea mai eficientă modalitate de a coloniza o galaxie, deoarece ar putea prelua întreaga Cale Lactee în mai puțin de un milion de ani, chiar dacă este limitată de viteza luminii.
După cum a explicat Michio Kaku:
„Sonda von Neumann este un robot conceput să ajungă la sisteme stelare îndepărtate și să creeze fabrici care să-și construiască copii cu miile. O lună moartă, nici măcar o planetă, ar putea fi o destinație ideală pentru sondele von Neumann, așa cum ar fi. mai ușor să aterizezi și să decolezi acolo." din aceste luni și, de asemenea, pentru că nu există eroziune pe luni. Sondele ar putea trăi din pământ, exploatarea fierului, nichel și alte materii prime pentru construcția de fabrici robotizate. Ar crea mii de copii ale lor, care s-ar dispersa apoi în căutarea altor sisteme stelare”.
De-a lungul anilor, au fost concepute diferite versiuni ale ideii de bază a sondei von Neumann, inclusiv sonde de explorare și recunoaștere pentru explorarea și observarea tăcută a civilizațiilor extraterestre; sonde de comunicare împrăștiate în spațiu pentru a capta mai bine semnalele radio extraterestre; sonde de lucru pentru construcția de structuri spațiale supermasive; sonde colonizatoare care vor cuceri alte lumi. Pot exista chiar și sonde de ghidare care vor duce civilizațiile tinere în spațiu. Din păcate, pot exista sonde berserker, a căror sarcină va fi distrugerea urmelor oricărei materii organice din spațiu, urmate de construirea de sonde ale poliției care să reflecte aceste atacuri. Având în vedere că sondele von Neumann ar putea deveni un fel de virus spațial, ar trebui să fim atenți la dezvoltarea lor.
Ipoteza Gaia
În 1975, James Lovelock și Sidney Upton au scris împreună un articol pentru New Scientist intitulat „În căutarea Gaiei”. În conformitate cu concepția tradițională conform căreia viața își are originea pe Pământ și s-a dezvoltat în condițiile materiale potrivite, Lovelock și Upton au sugerat că viața a luat astfel un rol activ în menținerea și determinarea condițiilor pentru supraviețuirea ei. Ei au sugerat că toată materia vie de pe Pământ, din aer, oceane și de pe suprafață face parte dintr-un singur sistem care se comportă ca un superorganism care este capabil să ajusteze temperatura de la suprafață și compoziția atmosferei în modul necesar pentru supravieţuire. Ei au numit un astfel de sistem Gaea, după zeița greacă a pământului. Există pentru a menține homeostazia, datorită căreia biosfera poate exista pe pământ.
Lovelock a lucrat la ipoteza Gaia de la mijlocul anilor 1960. Ideea de bază este că biosfera Pământului are o serie de cicluri naturale, iar atunci când unul merge prost, alții compensează într-un mod care menține vitalitatea. Acest lucru ar putea explica de ce atmosfera nu este formată în întregime din dioxid de carbon sau de ce mările nu sunt prea sărate. Deși erupțiile vulcanice au făcut ca atmosfera timpurie să fie predominant dioxid de carbon, bacteriile și plantele producătoare de azot au evoluat pentru a produce oxigen prin fotosinteză. După milioane de ani, atmosfera s-a schimbat în favoarea noastră. Deși râurile transportă sare în oceane din roci, salinitatea oceanelor rămâne stabilă la 3,4%, pe măsură ce sarea se infiltrează prin crăpăturile de pe fundul oceanului. Acestea nu sunt procese conștiente, ci rezultatul unei bucle de feedback care menține planetele într-un echilibru locuibil.
Alte dovezi includ că, dacă nu ar fi fost activitatea biotică, metanul și hidrogenul ar fi dispărut din atmosferă în doar câteva decenii. În plus, în ciuda creșterii cu 30% a temperaturii Soarelui în ultimii 3,5 miliarde de ani, temperatura medie globală s-a clătinat doar cu 5 grade Celsius, datorită unui mecanism de reglare care elimină dioxidul de carbon din atmosferă și îl blochează în fosilizate. materie organică.
Inițial, ideile lui Lovelock au fost întâmpinate cu ridicol și acuzații. De-a lungul timpului, însă, ipoteza Gaia a influențat ideile despre biosfera Pământului, ajutând la formarea percepției lor integrale în lumea științifică. Astăzi, ipoteza Gaia este mai degrabă respectată decât acceptată de oamenii de știință. Este mai degrabă un cadru cultural pozitiv în care ar trebui efectuată cercetarea științifică asupra Pământului ca ecosistem global.
Paleontologul Peter Ward a dezvoltat ipoteza competitivă a Medeei, numită după mama care și-a ucis copiii, în mitologia greacă, ideea de bază a cărei viață este în mod inerent autodistructivă și sinucigașă. El subliniază că, din punct de vedere istoric, cele mai multe extincții în masă au fost cauzate de forme de viață, precum microorganismele sau hominidele în pantaloni, care fac ravagii în atmosfera Pământului.
surse
Sursă de la listverse.com
http://hi-news.ru/science/10-vozmozhnyx-form-zhizni.html
|
Etichete: |
Aspectul, stilul de viață și comportamentul acestor marsupiali aproape că nu se încadrează în ideile obișnuite despre cum ar trebui să fie cangurii adevărați. Lână moale de culoarea castanului, un cap mic rotunjit, picioare din spate scurte, capacitatea de a se cățăra cu măiestrie în copaci - aceasta și multe altele distinge cangurii copac de rudele lor care trăiesc pe pământ.
Printre verii lor care cățără ramuri, cangurii-copaci ai lui Goodfellow (lat. ) sunt cele mai dragute. Această caracteristică a fost observată și de biologul australian Tim Flannery, care a studiat cangurii copac din Noua Guinee timp de mulți ani. De aceea, una dintre subspeciile de cangur copac Goodfellow Flannery a dat numele Dendrolagus goodfellowi pulcherrimus, care în latină înseamnă „cea mai frumoasă”.
Dintre cele douăsprezece specii de canguri copac, zece trăiesc în pădurile tropicale din Noua Guinee, stabilindu-se între câmpii și zonele înalte, iar alte două specii s-au mutat în nordul continentului Australiei. Cangurii-copaci Goodfellow au preferat să urce mai sus, alegând să trăiască în pădurile cețoase inexpugnabile din sud-estul Noii Guinei, ascunzându-se în labirinturile lanțului muntos Owen Stanley, la o altitudine de șapte sute până la două mii și jumătate de metri deasupra nivelului mării.
Stilul de viață arboricol și-a pus amprenta nu numai asupra aspectului cangurului lui Goodfellow, ci și asupra obiceiurilor și modului de mișcare a acestora. Picioarele din spate nu sunt la fel de lungi ca ale cangurilor obișnuiți, iar picioarele lor din față, puternice cu tălpi largi, sunt echipate cu gheare tenace, curbate în jos.
O coadă puternică și pufoasă, lungă de peste optzeci de centimetri, ajută la echilibrarea între ramuri și la sărituri de aproape zece metri.
Cangurii de copac Goodfellow nu sunt doar cățărători excelenți, ci și animale rezistente, puternice, cu oase puternice. Pentru a evita întâlnirea cu principalul lor dușman, harpia Noua Guinee, aceștia nu ezită să sară de la o înălțime de douăzeci de metri, rămânând în același timp complet nevătămați. Cu toate acestea, odată ajunși la pământ, eroii noștri se transformă în creaturi stângace și neajutorate. Incapabili să facă mai mult de două sărituri lungi la rând, cangurii copac ai lui Goodfellow se mișcă în pași mici, sărind și întinzându-și corpul înainte pentru a echilibra coada grea care îi trage înapoi.
Foamea îi face pe cangurii copacilor să coboare la pământ: pe lângă frunze, acești marsupiali nu sunt contrarii să se ospăte cu iarbă verde, flori și chiar și ocazional cereale suculente, pentru care fac călătorii lungi până la marginea pădurii. Pentru a digera o cantitate imensă de celuloză consumată peste noapte, conținută de plante, acestea sunt ajutate de bacterii speciale care trăiesc în stomacul lor.
Revenind la elementul lor natal printre crengile copacilor, cangurii se transformă: toate mișcările lor devin rapide, dibace, încrezătoare. Pentru a urca chiar în coroană în câteva minute, este suficient să apuce trunchiul copacului cu labele din față și cu picioarele din spate să împingă în sus cu mișcări scurte și puternice. Cangurii copac ai lui Goodfellow sunt adesea numiți „maimuțe marsupiale” pentru capacitatea lor de a se catara cu măiestrie în copaci.
Majoritatea pădurilor originale au fost distruse prin curățarea pădurilor tropicale joase. Acei canguri arbori care încă supraviețuiesc în pădurile de munte au fost nevoiți să se confrunte cu fragmentarea habitatelor lor, ceea ce limitează foarte mult distribuția lor. Supraviețuirea lor pare să fie asigurată doar de un număr optim în parcuri și rezervații naționale și de aproape absența oricăror prădători sau concurenți mari care cățără copaci. În prezent, nu există o estimare exactă a numărului de canguri Goodfellow care supraviețuiesc în sălbăticie. Ei sunt în primul rând amenințați de vânătoarea de carne și distrugerea habitatului din exploatarea forestieră, minerit, explorarea petrolului și agricultură. Ce putem face pentru a-i ajuta? Protecția adecvată a habitatului lor prin formarea de parcuri naționale.
surse
http://www.zoopicture.ru/
http://www.zooeco.com/
http://www.zooclub.ru/
Nu pot să nu vă reamintesc cine este și despre un animal asemănător
Aceasta este o copie a articolului aflat la .|
Etichete: |
Acum trebuia sa iau o pastila si acum ma gandeam de ce pastilele erau rotunde fara coji, dar acum sunt asa. Ei bine, probabil, pentru a împacheta o pulbere în interior, care va fi mai bine absorbită în interiorul unei persoane. Și dacă deschizi această capsulă și bei pudra așa cum o beai în pungi?
Precursorii capsulelor moderne de gelatină pot fi considerați cașete. Prima mențiune a acestora, conform oamenilor de știință, se referă la 1500 î.Hr. e. și descoperit de Georg Ebert într-un papirus egiptean antic. Cu toate acestea, mai târziu au fost uitate, din păcate. Prin urmare, capsulele în forma lor modernă pot fi considerate o formă de dozare relativ tânără - primul brevet pentru fabricarea capsulelor de gelatină în scopuri farmaceutice a fost obținut în 1833 de studentul francez la farmacie Francois Mote și de farmacistul parizian Joseph Dublanc.
Primele capsule au fost preparate prin scufundarea unei pungi mici de piele umplute cu mercur într-o topitură de gelatină. După ce filmul de gelatină s-a uscat și s-a întărit, mercurul a fost îndepărtat și capsula rezultată a putut fi îndepărtată cu ușurință. Capsulele au fost umplute cu medicamente (la acea vreme doar lichid - uleiuri sau soluții uleioase, care se injectau cu o pipetă), iar orificiul a fost sigilat ermetic cu o picătură de gelatină. În același an, Mote a primit un brevet suplimentar pentru un proces în care punga de piele cu mercur a fost înlocuită cu un știft metalic în formă de măsline. Această metodă într-o formă îmbunătățită este încă utilizată în practica de laborator la fabricarea capsulelor moi de gelatină.
În 1846, un alt francez, Jules Leuby, a primit un brevet pentru o „metodă de realizare a acoperirilor medicinale”. El a fost primul care a făcut capsule cu două secțiuni, pe care le-a primit coborând știfturi metalice fixate pe un disc într-o soluție de gelatină. Cele două părți se potrivesc împreună pentru a forma o „cutie cilindrică în formă de cocon de vierme de mătase”. În aceste capsule, farmaciștii puteau deja să pună pulberi sau amestecurile acestora, făcute după prescripția medicului. În forma sa modernă, această metodă este utilizată la producerea capsulelor de gelatină tare bivalve.
Campionatul de inventare a dispozitivelor pentru producerea și umplerea capsulelor cu două secțiuni aparține și francezilor (Limuzina, 1872). Cu toate acestea, în viitor, palma în dezvoltarea producției de capsule gelatinoase în două secțiuni și preparate sub această formă trece în America - în 1888, inginerul John Russell din Detroit a brevetat un proces de fabricare a capsulelor de gelatină, convenabil pentru producția industrială. Și în 1895, metoda a fost îmbunătățită de Arthur Colton, specialist de la cunoscuta companie Parke, Davis & Co: productivitatea instalației sale a variat între 6.000 și 10.000 de capsule pe oră. Astăzi sunt folosite mașini automate îmbunătățite și mult mai productive ale mărcii „Colton”. Aceeași companie a fost una dintre primele care a început să folosească mașini automate pentru umplerea și închiderea ulterioară a capsulelor bivalve.
Înainte ca pilula să ajungă la organul bolnav și să se acumuleze în celulele sale într-o concentrație terapeutică, ea trebuie să depășească multe bariere.
Procesul de absorbție a medicamentului are loc în intestinul subțire, dar medicamentul trebuie să ajungă la el! Prima oprire pe drumul pilulei este stomacul. După cum știți, aici are loc digestia alimentelor, ceea ce pentru multe preparate medicinale echivalează cu distrugerea. Și medicamentul trebuie să „depășească” enzimele, care prin toate mijloacele se străduiesc să distrugă substanțele străine organismului. Oamenii de știință au înțeles că, pentru a proteja medicamentul de mediul gastric agresiv, acesta trebuie să fie acoperit cu o înveliș care să fie rezistentă la acid.
Și în ultimul secol au reușit să-și ducă la îndeplinire planul - au inventat o carcasă specială pentru pilulă. A fost făcut din gelatină sau masă de amidon. Și o astfel de formă de dozare a fost numită capsulă. Tradus din latină, capsula înseamnă „caz” sau „cochilie”.
Unii oameni cred că învelișul capsulei este doar un element de ambalaj, deschideți-l și consumați doar conținutul. Dar acest lucru nu se poate face! În primul rând, administrarea unui medicament care este uneori foarte agresiv pentru tractul gastrointestinal poate fi dăunătoare. Nu uita de asta! La urma urmei, învelișul capsulei este conceput pentru a se asigura că membranele mucoase ale esofagului și stomacului nu sunt deteriorate.
În al doilea rând, medicamentul este ambalat într-o capsulă pentru a-și păstra toate proprietățile unice. Faptul este că învelișul special al capsulei este rezistent la activitatea distructivă a acidului din stomac. Acest lucru a fost făcut special pentru ca forma de dozare să poată ocoli cu ușurință mediul acid al stomacului și să înceapă să lucreze deja în intestinul subțire, unde mediul este alcalin.
Cu alte cuvinte, administrarea medicamentului fără „armură corporală” poate anula efectul de vindecare al capsulei. Medicamentul pur și simplu nu va ajunge în zona de absorbție, unde există condiții pentru asimilarea sa - efectul medicamentului va fi neutralizat de acid.
Într-un cuvânt, o capsulă nu se poate lipsi de înveliș - protejează împotriva absorbției premature și inutile, și poate în unele cazuri dăunătoare.
Anterior, carcasa pentru capsule era făcută exclusiv din gelatină. Dar știința nu stă pe loc, iar acum coaja este făcută din pullulan și hipromeloză.
Pululanul este o polizaharidă solubilă în apă produsă prin fermentație. Și hipromeloza este făcută din materii prime celulozice. Astfel de învelișuri de capsule sunt absolut inofensive pentru oameni, se dizolvă ușor în intestine. Sunt capabili să mascheze gustul sau mirosul unor compuși medicinali specifici. Unele capsule conțin excipienți speciali în compoziția învelișului, menționați să modifice viteza de mișcare a capsulei de-a lungul tractului gastrointestinal pentru a elibera substanțe medicinale într-un loc dat.
Pentru a fi la curent cu postările viitoare de pe acest blog. Aboneaza-te, vor fi informatii interesante care nu sunt publicate pe blog!
Pentru că nu este surprinzător, dar această solidaritate între șoferi este vie până astăzi. Poate încă mai puțin decât în vremea sovietică, dar viu.
Dar recent am auzit părerea că în spatele luminii intermitente și a avertismentului despre ofițerii DPS, pot lipi și o amendă dacă observă.
Și iată baza...
În majoritatea cazurilor, la întocmirea unui protocol în acest caz, polițiștii rutieri folosesc clauza 19.2 din Regulamentul Rutier. Acesta prevede că faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă în zonele urbane. Desigur, polițiștii pot folosi o astfel de clauză doar în cazurile în care șoferii se avertizează reciproc în sat sau la ieșirea din acesta. Astfel, orice includere (chiar și pentru o perioadă scurtă de timp) a luminilor greșite poate fi considerată o încălcare.
Notă: în conformitate cu 12.20. din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, orice încălcare a regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern implică o amendă sau o încălcare.
Cu toate acestea, este absolut legal să clipești. De exemplu, paragraful 19.2 din SDA prevede că un șofer are dreptul de a folosi faza lungă intermitentă pentru a cere mașinilor care se apropie din sens opus să treacă la faza scurtă în momentul orbirii. Acest lucru trebuie făcut cu cel puțin 150 de metri înaintea vehiculului.
Important: dacă în același timp apare orbire puternică, șoferul trebuie să pornească alarma și, fără a schimba benzile, să încetinească și apoi să se oprească.
În cele din urmă, în conformitate cu paragraful 19.11 din SDA, puteți utiliza comutarea de la faza lungă la faza scurtă pentru a preveni depășirea. Punctele de mai sus vor ajuta la protejarea împotriva atacurilor inspectorului. În cazul în care polițistul rutier persistă, ar trebui să indicați în protocol că nu sunteți de acord cu interpretarea încălcării și să spuneți versiunea dumneavoastră a celor întâmplate.
|
Etichete: |
Și deși navele cu pânze se confruntă cu o perioadă de declin serios în timpul nostru, încă apar noi evoluții în acest domeniu, care permit navelor cu pânze moderne să fie mai rapide, mai înalte și mai puternice decât predecesorii lor. Un exemplu este nava „zburătoare” Hydroptere - cea mai rapidă barcă cu pânze din lume!
În urmă cu câțiva ani, lumea a fost răscolită de un proiect care, după ce-și întinse aripile-pânze, se poate transforma într-un avion și poate decola deasupra apei. Desigur, acestea sunt doar fanteziile designerilor și, în realitate, o astfel de navă nu a apărut niciodată. Ce nu se poate spune despre o altă navă zburătoare - barca cu pânze Hydroptere.
Hydroptere a fost creat de un grup de ingineri francezi pentru a arăta marea promisiune a vehiculelor cu vele pe apă. La urma urmei, această barcă cu pânze poate accelera până la o viteză de 55,5 noduri, ceea ce este egal cu 103 kilometri pe oră.
În același timp, el nu plutește pe apă, ci planează deasupra ei. Cu cât barca cu pânze Hydroptere ia mai multă viteză, cu atât se ridică mai sus deasupra suprafeței pe hidrofoile. Ca urmare, aria de contact a corpului cu apa este redusă la minim doi metri pătrați.
De la înființare, barca cu pânze zburătoare Hydroptere a doborât în mod regulat noi recorduri de viteză atât la distanțe scurte, cât și la distanțe lungi. Noul obiectiv al acestei nave este de a acoperi cât mai repede distanța dintre Los Angeles și Honolulu, capitala Hawaii.
Inutil să spun că Hydropterul nu are nici motor electric, nici motor cu ardere internă? Singura forță care o împinge înainte este vântul. Și însăși existența Hydroptere este o demonstrație clară că pânzele nu trebuie trimise la coșul de gunoi al istoriei - s-ar putea să aibă nu numai un trecut grozav, ci și un viitor grozav!
Nu înota, ci alunecă. Căutarea vitezei este în primul rând o luptă cu rezistența, pentru a o reduce, pe care designerii au încercat să facă carena extrem de îngustă. Pe măsură ce viteza crește, după cum știți, rezistența mediului acvatic crește, iar la un moment dat carena „se sprijină” pe maximul său teoretic, peste care este imposibil să creșteți viteza în principiu, iar Crossbow II s-a strecurat aproape de limită.
Cu toate acestea, în 1986, Pascal Maca din Insulele Canare a doborât acest record. Și cel mai important, pe ce - pe o placă obișnuită cu o velă, windsurfing. În ciuda aparentei simplități, într-un fel, windsurferul este o barcă cu pânze ideală, din care a fost îndepărtat tot ce era de prisos, rămânând doar catargul, vela și o carenă mică planătoare. Cuvântul principal aici este „alunecare”, adică alunecare pe suprafața apei. În sporturile nautice cu motor, planoarele au devenit de mult obișnuite, dar nimeni nu a reușit să forțeze o barcă cu pânze să planifice înaintea unui windsurfer - pur și simplu s-a răsturnat.
Noua tehnologie a împins imediat o grămadă de recorduri - doi ani mai târziu, Eric Beale a depășit ștacheta celor 40 de noduri și aproape în fiecare an cineva a ridicat-o, apropiindu-se încetul cu încetul de râvnitele 50 de noduri. Windsurferii au construit chiar și un canal special în sudul Franței pentru cursele de viteză, pe care l-au numit în glumă tranșeul francez. Bărcile cu pânze păreau să fi anulat complet totul.
„Principiul principal nu este să înotăm pe apă, ci să zburăm – acesta este vechiul nostru vis”, a spus Eric Tabarly. „Trebuie să uităm de legile lui Arhimede dacă vrem să atingem viteze vertiginoase”.
Vânt în capul meu. Dar aici a intervenit nesăbuitul australian Simon McKeon, care și-a dat seama cum să-și facă planarea trimaranului de curse Yellow Pages Endeavour. Trei flotoare plate au format un triunghi, prevenind răsturnarea, iar McKeon a folosit o aripă în loc de o velă. La viteza maximă, doar două flotoare au atins apa, iar al treilea, cu doi membri ai echipajului înăuntru, s-a ridicat în aer.
Mâna pe inimă, recunoaștem că Yellow Pages Endeavour arăta și mai puțin cu o barcă cu pânze clasică decât cu un windsurfer, dar, cu toate acestea, comunitatea de yachting l-a îmbrățișat cu bucurie.
Iar în octombrie 1993, Yellow Pages Endeavour, condus de Simon McKeon, a adus faimă în întreaga lume micuței plaje Sandy Point din Australia natală, atingând o viteză de 46,52 noduri (86,15 kilometri pe oră) și stabilind un nou record mondial. Ura! Bărcile cu pânze au recăpătat palma. Timp de unsprezece ani întregi, nimeni nu a putut bate acest record cu nimic.
Locuri. Pentru a obține viteză mare la suprafața apei, aveți nevoie de o combinație paradoxală de vânt uniform și puternic și apă „plată”, adică absența completă a valurilor. În plus, este necesar ca vântul să bată la un unghi de 120-140 de grade față de marginea plajei și să nu existe recife sau pietre mari în partea de jos. În căutarea condițiilor potrivite, campionii și echipele lor sunt gata să călătorească în jurul lumii și să trăiască ani de zile în sălbăticia impenetrabilă, testându-și și îmbunătățindu-și dispozitivele.
Din punct de vedere al numărului de recorduri de navigație, sudul Franței ocupă primul loc, mai exact, canalul Saint-Marie, construit special lângă Marsilia, denumit după orașul cu același nume: o fâșie de apă de 30 de metri, un puţin peste un kilometru lungime, se întinde de-a lungul coastei joase a Golfului Leului. Din noiembrie până în aprilie, Mistralul suflă în aceste părți - un vânt rece, uscat, care dezvoltă viteze de până la 40 de noduri. Aici, în 2004, Finian Maynard a stabilit recordul de windsurfing înapoi cu o viteză de 46,8 noduri. După aceea, realizarea sa a fost îmbunătățită de câteva ori pe același canal, apropiindu-se de 50 de noduri.
Locul s-a dovedit într-adevăr a fi un record - nu departe de Marsilia în 2009, un uriaș trimaran hidrofoil oceanic Hydroptere a doborât un record de 50 de noduri, trecând 500 de metri cu o viteză de 51,36 noduri.
Zburând pe aripi. Cel mai ambițios proiect în navigația cu viteză, Hydroptere, s-a născut în 1975, când un grup de ingineri aeronautici au reușit să-l convingă pe legenda franceză a navigației Eric Tabarly că un iaht de curse cu hidrofoil era o opțiune viabilă. La aproape zece ani de la începerea dezvoltării, a fost lansat trimaranul.
Hydroptere era înaintea timpului său, iar această împrejurare a jucat o glumă crudă creatorilor săi: nici cele mai avansate materiale ale acelei epoci nu îndeplineau cerințele de rezistență.
Grinzile transversale din titan nu puteau rezista la sarcini și vibrații. Nici măcar recuzitele cu amortizoare hidraulice nu au putut rezolva problema. Situația a fost salvată doar atunci când materialele compozite au început să fie utilizate pe scară largă în proiectare. Conform legendei, niciun sistem automat nu a putut face față alinierii aparatului obstinat, iar apoi a fost necesar să se instaleze un pilot automat dezbrăcat de la luptătorul Mirage. Mulți dintre designerii care au creat Hydroptere au dezvoltat de fapt luptători de luptă înainte.
"Principiul principal nu este să înotăm pe apă, ci să zburăm - acesta este visul nostru vechi", a spus Eric Tabarly. "Trebuie să uităm de legile lui Arhimede dacă vrem să atingem viteze vertiginoase. Trebuie să scoatem barca din apă și depășiți rezistența hidrodinamică.Cu cât viteza este mai mare, cu atât liftul crește - principiul de funcționare este simplu și se bazează pe aceeași lege care permite aeronavelor să decoleze.Conceptul este complet logic, dar forțele care acționează sunt de așa natură încât a fost imposibil de realizat înainte de apariția noilor materiale de înaltă tehnologie, cum ar fi carbonul și titanul, pentru a lăsa barca mare să zboare pe valuri.”
Yacht cu aripă. Hydroptere a doborât recordul absolut din întâmplare: a fost creat pentru alte recorduri oceanice. Între timp, încă doi sportivi se pregăteau special pentru a depăși bara de 50 de noduri. Primul este deja binecunoscutul australian Simon McKeon cu o nouă versiune a trimaranului său Yellow Pages. Cu toate acestea, după ce „a alerga” recordul Hydroptere în 2009, entuziasmul lui a scăzut.
Cine nu a avut probleme cu entuziasmul au fost creatorii navei cu vele record englez SailRocket. Proiectul a început ca o lucrare de teză a patru studenți de la Universitatea din Southampton în 2003. Ideea era nebună până la punctul de geniu - vela-aripă trebuia să creeze nu numai tracțiune, ci și portanță, smulgând un plutitor din apă. Hidrofoila de pe carenă cu pilotul (sau mai bine zis, aripa din spate) este concepută pentru a nu ridica mașina deasupra apei, ci, dimpotrivă, pentru a o apăsa în jos, împiedicând-o să se desprindă de suprafața apei! Ceea ce nu a fost întotdeauna posibil: de câteva ori SailRocket s-a înălțat în aer, ca o adevărată rachetă.
Dezvoltarea unui hidrofoil și a unei pânze rigide a fost realizată în cadrul tezelor studenților de la aceeași universitate. Cu un model de lucru la scară 1:5, membrii echipei au mers la London Boat Show în căutarea unui sponsor gata să sprijine tinerii designeri.
În loc de o companie bogată dispusă să semneze cecuri, au primit o listă lungă de companii dispuse să ofere asistență în natură. Elevii habar n-aveau cât de utilă va fi o astfel de cooperare. Desigur, aveau nevoie de multă răbdare, ingeniozitate și putere. Dar, potrivit lui Paul Larsen, managerul permanent de proiect, toată ideea i-a costat o zecime din suma pe care ar trebui să o plătească dacă ar avea măcar niște resurse financiare.
Acum (2012 ujl) echipa se află în Namibian Walvis Bay, așteptând vântul potrivit și încercările continue de a doborî recordul mondial. Și nu departe de ei, în orașul Luderitz, într-un canal special săpat de 700 de metri, cei mai buni kiters din lume vor încerca să actualizeze același record de viteză la Luderitz Speed Event-2010. Proiectul Hydroptere este condus în prezent de Alan Tebo. El supraveghează construcția deținătorului recordului oceanic Hydroptere Maxi, care va cuceri principalul record mondial de navigație: o minune a designului gândit să ocolească lumea în mai puțin de 40 de zile.