Pe vremuri, benzinăriile aveau o gamă mai bogată de combustibil decât acum. Dar progresul nu stă pe loc, iar mașinile pentru care benzina 76 și 80 au fost potrivite sunt deja un lucru din trecut. Acum fie al 92-lea, fie al 95-lea, rar al 98-lea, deoarece motoarele cu injecție pot funcționa doar pe ele. Un număr de mașini „digeră” calm AI-92, dar mai mult decât cele care se recomandă să fie umplute exclusiv cu AI-95.
Deoarece vremurile nu sunt simple, criză, acest lucru îi determină pe unii șoferi să amestece 2 mărci de benzină, sperând să economisească la benzinării și să nu deterioreze motorul. Totuși, este atât de inofensiv pentru motor pe cât pare? Are sens să amestecăm diferite mărci de benzină? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări în articolul de astăzi.
Există o credință larg răspândită că, cu cât este mai mare valoarea octanică a benzinei, cu atât este mai curată și centrala electrică va funcționa mai bine. În general, acest lucru este adevărat, dar numai dacă a 95-a benzină este obținută direct de la rafinărie, care este foarte scumpă. Prin urmare, cel mai adesea se folosesc diverși aditivi care măresc numărul octanic al combustibilului. Sunt relativ ieftine și, în același timp, au un efect bun. Deci, a 95-a benzină este în marea majoritate a cazurilor o a 92-a îmbunătățită chimic.
Se pare că AI-92 este mai curat decât AI-95, deoarece nu conține aproape nicio substanță chimică diferită. Există, totuși, o opinie alternativă: un număr de experți pesimiști susțin că nu există benzină normală în Rusia, iar toate mărcile acestui combustibil sunt fabricate din AI-80 folosind aceiași aditivi. Dar chiar și cu această evoluție a evenimentelor, al 92-lea este mai curat, deoarece numărul octanic este mai mic, ceea ce înseamnă că există mai puțină chimie în el.
Se poate amesteca benzina 92 cu 95?
Acum să ne oprim mai în detaliu asupra chestiunii oportunității amestecării diferitelor grade de benzină. În teorie, o astfel de procedură va economisi bani și, în același timp, amestecul rezultat nu ar trebui să dăuneze centralei electrice a mașinii. Dar ce zici în practică?
al 95-leași al 92-lea benzina are nu numai un număr octanic diferit, ci și o densitate. La început vor fi amestecate în rezervor. Dar atunci legile fizicii își vor face treaba, al 92-lea va fi în partea de jos, iar al 95-lea va fi în vârf. Difuzia nu va funcționa în acest caz, deoarece necesită aceeași densitate de substanțe. Ca urmare, se dovedește că amestecul nu va funcționa.- mai întâi, pompa de combustibil va pompa benzina mai rău, apoi mai bine.
Și ce se va întâmpla cu motorul dacă completați 95 în loc de 92? Următoarea regulă funcționează aici: când producătorul auto recomandă să umpleți mașina cu AI-92 și turnați AI-95, totul va fi bine. Veți simți chiar și o ușoară îmbunătățire a dinamicii. În caz contrar, vor apărea rapid probleme. Rădăcina tuturor problemelor este că combustibilul cu o valoare octanică mai mare are o temperatură de ardere mai scăzută, de exemplu. Benzina 92 are un efect mai puternic pe grup cilindru-piston (CPG)și supapăîn ceea ce priveşte încălzirea acestora. Deoarece toate aceste piese sunt proiectate să funcționeze cu benzină 95, s-ar putea să întâlniți faptul că supapa dvs. se va arde, de exemplu.
Unele centrale electrice moderne, deși ar trebui să funcționeze pe AI-95, pot rezista destul de bine la AI-92. Totuși, în același timp, încep să apară efecte negative sub forma scăderii puterii, creșterii consumului de combustibil etc.
Ce se va întâmpla dacă în loc de 95 completați 92: consecințe
Să luăm în considerare următoarea situație: dorind să economisiți bani, acum vă umpleți mașina, care ar trebui să funcționeze cu benzina a 95-a, cu a 92-a. Ce se va întâmpla cu ea? Mașina, desigur, va merge, dar în același timp:
- Consumul de combustibil va crește, deoarece numărul octanic al combustibilului este mai mic decât ar trebui să fie;
- Veți auzi sunete metalice caracteristice din compartimentul motor. Acestea sunt cauzate de creșterea temperaturii de ardere a combustibilului descris mai sus. Pe măsură ce viteza flăcării crește și ea, aceasta va lovi cu forță pereții camerei de ardere, generând astfel aceste sunete și vibrații, care vor provoca o creștere a uzurii CPG și supapelor;
- Fumul de la coș își va schimba culoarea în albastru-negru din cauza detonării. Majoritatea mașinilor cu injecție de combustibil au un algoritm de funcționare special care elimină detonația, dar aceasta „sufocă” motorul, reducându-i puterea.
Excepții:
Unele motoare pot funcționa la fel pe diferite grade de benzină. În acest caz, nici amestecarea, nici utilizarea combustibilului cu octanism scăzut nu le va dăuna deloc - principalul lucru este ca acesta să fie pe lista celor recomandate pentru realimentare.
Nu este recomandabil să amestecați combustibilul, deoarece amestecul se va separa rapid în straturi, iar acest lucru nu va avea niciun efect și este mai bine să nu umpleți motorul cu combustibil care nu este recomandat de producătorul auto. Nimic groaznic nu se va întâmpla de la un moment dat, dar dacă turnați a 92-a în loc de a 95-a în mod continuu, acest lucru va duce inevitabil la reparații costisitoare ale motorului.
Dacă ai de-a face cu combustibilul suficient de mult, te-ai întâlnit măcar o dată peste această situație. Amestecarea benzinei cu motorina nu este practic, dar acesta nu este un dezastru. Întrebarea este cât și ce ați completat din greșeală. Mai jos este o discuție despre ce se poate întâmpla într-o astfel de situație.
Diferențele dintre benzină și motorină
Trebuie luate în considerare diferențele dintre cei doi combustibili. Motorina este mai greu decât benzina deoarece este alcătuită din molecule mari. Temperatura de aprindere și de autoaprindere este mult mai ridicată. Având în vedere acest lucru, se poate aplica și opusul: benzina arde mai ușor la o temperatură mai scăzută decât motorina.
Pătrunderea benzinei în motorină
Să presupunem că ați turnat din greșeală o cantitate mică de benzină într-un rezervor de motorină. În primul rând, temperatura de aprindere a motorinei va scădea, ceea ce este periculos, deoarece în rezervor se pot forma spații cu o concentrație crescută de benzină. Temperatura de aprindere nu va fi constantă în întregul rezervor.
Având în vedere diferența mare de temperatură de aprindere dintre benzină și motorină, nu este nevoie de multă benzină pentru a scădea temperatura de aprindere. Înfundarea cu benzină cu 1% reduce temperatura de aprindere a unui motor diesel cu 18 grade. Aceasta înseamnă că motorina se va aprinde prematur în motorul diesel, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului.
Contaminarea cu benzină poate deteriora pompa de combustibil și poate distruge injectoarele diesel. Acest lucru se datorează spălării lubrifiantei. Mai simplu spus, benzina este un solvent, iar motorina este un ulei. Dieselul are suficientă lubrifiere pentru a lubrifia pompele de combustibil și injectoarele. Contaminarea cu benzină va spăla acest lubrifiant, ducând la deteriorare.
Veți obține și arderea incompletă, caracterizată inițial de mult fum negru. Pe lângă problema estetică, computerul mașinii va încerca să compenseze lipsa arderii prin reglarea amestecului aer/combustibil. Acest lucru va reduce semnificativ puterea și performanța mașinii. Dacă continuați să utilizați un astfel de amestec, puteți deteriora senzorii computerului mașinii, supraîncălzirea și acoperirea cu funingine, drept urmare nu vor putea detecta nimic.
Pătrunderea motorinei în benzină
Luați în considerare situația inversă - amestecați un combustibil mai inflamabil, mai greu cu benzină, care este mai ușoară, mai volatilă și arde la o temperatură mai scăzută. În ciuda acestor diferențe, pătrunderea motorinei în benzină nu va cauza atât de multe probleme ca situația inversă.
Cea mai mare îngrijorare este scăderea octanului, care este o măsură a capacității benzinei de a lua foc la momentul potrivit. Benzina cu octanică inferioară se aprinde prea repede după ce intră în rezervor. Se aprinde și explodează, dar pistonul este încă în sus. Impactul și presiunea au ca rezultat un zgomot (în cel mai bun caz) sau deteriorarea pistonului.
Benzina trebuie să aibă un octan de 87-95 pentru a se potrivi cu motoarele moderne. Combustibilul diesel are un octan de 25-40. Amestecarea a 2% motorină și benzină va duce la o reducere de 1 punct a octanului total. 10% poluare cu motorina reduce octanul cu 5 puncte, ceea ce este suficient pentru a cauza probleme la majoritatea motoarelor. Deficiența octanică crește liniar odată cu creșterea procentului de motorină din benzină.
Astfel, un nivel ridicat de contaminare cu motorină va deteriora motorul. Murdarea moderată va produce o arsură dezordonată și poate deteriora motorul dacă nu este făcută corect.
Este posibil să amestecați benzină de diferite grade între ele? Șoferii ruși nu încetează să își pună o astfel de întrebare. În Europa, o astfel de întrebare nu poate intra în capul cel mai bolnav. Răspunsul negativ se sugerează de la sine.
Dacă luați în considerare această problemă din toate părțile și săpați mai adânc, puteți găsi fapte și modele interesante.
Toți șoferii știu că, la benzinăriile rusești, calitatea benzinei nu respectă standardele internaționale, iar acest lucru înseamnă ușor.
Benzina în timpul procesării sale la fabrică are un număr octanic de doar 42 - 58. Nu merită să vorbim despre calitatea ei. Pot depăși imediat benzina cu un octan de 92? Este posibil, dar atunci costul unui litru de benzină va crește de multe ori. Acest proces se numește reformare catalitică. Doar 40 - 50% din masa totală a întregii benzine produse este produsă în acest fel, și în principal în străinătate.
Benzina hidrocracata este mai ieftină, dar mai puțin rafinată. Gradul său octanic este 82-85. Mai departe, cu ajutorul aditivilor, se atinge cifra octanica dorita.
Benzină la benzinărie
Benzina de la benzinăriile rusești nu este adesea de calitatea declarată. Poate fi testat doar în laborator. La benzinăriile mari, companiile bine stabilite monitorizează cumva calitatea benzinei. Benzinăriile puțin necunoscute pot folosi diverși aditivi pentru a crește cifra octanică, a căror calitate și data de expirare nu a verificat-o nimeni. Încercați să evitați astfel de benzinării. Verificările arată că, uneori, benzina AI-92 declarată are de fapt un octan de 76.
Riscuri la amestecarea benzinei
Este posibil să amestecați diferite grade de benzină? Oficial, nimeni nu răspunde la această întrebare.
Aprinderea mașinilor moderne este reglată pe un anumit tip de combustibil. În consecință, amestecarea benzinei duce la o modificare a cifrei octanice, iar acest lucru ar trebui să afecteze negativ funcționarea unității auto.
Realimentând la o benzinărie, nu poți fi garantat că rezervorul tău de benzină conține combustibil AI-98 și nu AI-95 sau un amestec făcut din aceste soiuri.
Amestecând diferite mărci de benzină AI-80 și AI-95, crezi că AI-92 va apărea magic în rezervorul de benzină. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Mulți experți spun că la benzinăriile noastre, benzina de aceeași marcă poate fi foarte diferită. Alimentați cu combustibil la benzinăriile aprobate.
Părerile multor șoferi cu privire la problema dacă benzina poate fi amestecată sau nu sunt împărțite. Unii intervin și spun că mașina tolerează perfect acest amestec.
Alții susțin că zilele economisirii banilor prin amestecarea benzinei au trecut. Acum, producătorii adaugă o cantitate imensă de substanțe în compoziția benzinei, ceea ce nu se știe cum se va comporta acest amestec în unitatea auto.
Este foarte obișnuit să vezi că se împarte combustibil în rezervorul de benzină. Ai amestecat AI-80 și AI-95, dar din anumite motive nu s-a amestecat. După ce ați condus pe AI-95, motorul începe să funcționeze pe AI-80. Și aici motorul mașinii tale așteaptă o mare pacoste.
Mașinile moderne sunt echipate cu un senzor automat de detonare, sarcina acestuia este să ajusteze unitatea la benzina turnată în rezervor. Dacă mașina dvs. este echipată cu un astfel de senzor care reglează toate elementele motorului pentru benzina turnată, puteți amesteca diferite mărci de combustibil.
Amestecarea benzinei nu este chiar ceea ce trebuie făcut, dar iubitorii unui astfel de cocktail susțin că fac asta de mulți ani, iar acest lucru nu afectează în niciun fel motorul.
Pentru a amesteca sau nu benzina, decide proprietarul mașinii. Această problemă trebuie analizată de la caz la caz. Depinde mult de mașină și de benzină individuală.
23 noiembrie 2015 
Admin
Pe vremuri, benzinăriile aveau o gamă mai bogată de combustibil decât acum. Dar progresul nu stă pe loc, iar mașinile pentru care benzina 76 și 80 au fost potrivite sunt deja un lucru din trecut. Acum fie al 92-lea, fie al 95-lea, rar al 98-lea, deoarece motoarele cu injecție pot funcționa doar pe ele. Un număr de mașini „digeră” calm AI-92, dar mai mult decât cele care se recomandă să fie umplute exclusiv cu AI-95.
Deoarece vremurile nu sunt simple, criză, acest lucru îi determină pe unii șoferi să amestece 2 mărci de benzină, sperând să economisească la benzinării și să nu deterioreze motorul. Totuși, este atât de inofensiv pentru motor pe cât pare? Are sens să amestecăm diferite mărci de benzină? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări în articolul de astăzi.
Există o credință larg răspândită că, cu cât este mai mare valoarea octanică a benzinei, cu atât este mai curată și centrala electrică va funcționa mai bine. În general, acest lucru este adevărat, dar numai dacă a 95-a benzină este obținută direct de la rafinărie, care este foarte scumpă. Prin urmare, cel mai adesea se folosesc diverși aditivi care măresc numărul octanic al combustibilului. Sunt relativ ieftine și, în același timp, au un efect bun. Deci, a 95-a benzină este în marea majoritate a cazurilor o a 92-a îmbunătățită chimic.
Se pare că AI-92 este mai curat decât AI-95, deoarece nu conține aproape nicio substanță chimică diferită. Există, totuși, o opinie alternativă: un număr de experți pesimiști susțin că nu există benzină normală în Rusia, iar toate mărcile acestui combustibil sunt fabricate din AI-80 folosind aceiași aditivi. Dar chiar și cu această evoluție a evenimentelor, al 92-lea este mai curat, deoarece numărul octanic este mai mic, ceea ce înseamnă că există mai puțină chimie în el.
Se poate amesteca benzina 92 cu 95?
Acum să ne oprim mai în detaliu asupra chestiunii oportunității amestecării diferitelor grade de benzină. În teorie, o astfel de procedură va economisi bani și, în același timp, amestecul rezultat nu ar trebui să dăuneze centralei electrice a mașinii. Dar ce zici în practică?
al 95-leași al 92-lea benzina are nu numai un număr octanic diferit, ci și o densitate. La început vor fi amestecate în rezervor. Dar atunci legile fizicii își vor face treaba, al 92-lea va fi în partea de jos, iar al 95-lea va fi în vârf. Difuzia nu va funcționa în acest caz, deoarece necesită aceeași densitate de substanțe. Ca urmare, se dovedește că amestecul nu va funcționa.- mai întâi, pompa de combustibil va pompa benzina mai rău, apoi mai bine.
Și ce se va întâmpla cu motorul dacă completați 95 în loc de 92? Următoarea regulă funcționează aici: când producătorul auto recomandă să umpleți mașina cu AI-92 și turnați AI-95, totul va fi bine. Veți simți chiar și o ușoară îmbunătățire a dinamicii. În caz contrar, vor apărea rapid probleme. Rădăcina tuturor problemelor este că combustibilul cu o valoare octanică mai mare are o temperatură de ardere mai scăzută, de exemplu. Benzina 92 are un efect mai puternic pe grup cilindru-piston (CPG)și supapăîn ceea ce priveşte încălzirea acestora. Deoarece toate aceste piese sunt proiectate să funcționeze cu benzină 95, s-ar putea să întâlniți faptul că supapa dvs. se va arde, de exemplu.
Unele centrale electrice moderne, deși ar trebui să funcționeze pe AI-95, pot rezista destul de bine la AI-92. Totuși, în același timp, încep să apară efecte negative sub forma scăderii puterii, creșterii consumului de combustibil etc.
Ce se va întâmpla dacă în loc de 95 completați 92: consecințe
Să luăm în considerare următoarea situație: dorind să economisiți bani, acum vă umpleți mașina, care ar trebui să funcționeze cu benzina a 95-a, cu a 92-a. Ce se va întâmpla cu ea? Mașina, desigur, va merge, dar în același timp:
- Consumul de combustibil va crește, deoarece numărul octanic al combustibilului este mai mic decât ar trebui să fie;
- Veți auzi sunete metalice caracteristice din compartimentul motor. Acestea sunt cauzate de creșterea temperaturii de ardere a combustibilului descris mai sus. Pe măsură ce viteza flăcării crește și ea, aceasta va lovi cu forță pereții camerei de ardere, generând astfel aceste sunete și vibrații, care vor provoca o creștere a uzurii CPG și supapelor;
- Fumul de la coș își va schimba culoarea în albastru-negru din cauza detonării. Majoritatea mașinilor cu injecție de combustibil au un algoritm de funcționare special care elimină detonația, dar aceasta „sufocă” motorul, reducându-i puterea.
Excepții:
Unele motoare pot funcționa la fel pe diferite grade de benzină. În acest caz, nici amestecarea, nici utilizarea combustibilului cu octanism scăzut nu le va dăuna deloc - principalul lucru este ca acesta să fie pe lista celor recomandate pentru realimentare.
Nu este recomandabil să amestecați combustibilul, deoarece amestecul se va separa rapid în straturi, iar acest lucru nu va avea niciun efect și este mai bine să nu umpleți motorul cu combustibil care nu este recomandat de producătorul auto. Nimic groaznic nu se va întâmpla de la un moment dat, dar dacă turnați a 92-a în loc de a 95-a în mod continuu, acest lucru va duce inevitabil la reparații costisitoare ale motorului.