Construcția și repararea căilor ferate, precum și asigurarea traficului în siguranță sunt principalele sarcini ale lucrătorilor feroviari. Ei monitorizează starea drumului, îl curăță de iarbă vara și de zăpadă iarna.

Această profesie este pentru bărbații puternici care știu să lucreze cu târnăcoapa și lopata. Nici un vânt de furtună, nici o ploaie torenţială, nici o furtună de zăpadă nu îi vor înspăimânta.

Veniturile profesioniștilor din Rusia

În ceea ce privește montatorii de șine, cuvântul „venit” are aici două semnificații – „venit în numerar” și „o echipă prietenoasă de lucrători feroviari”.

Au același motto ca și celebrii mușchetari: „Unul pentru toți și toți pentru unul!”

Pentru a așeza corect traverse grele și șine masive, este necesar să lucrați ca o echipă prietenoasă.

Nici măcar tehnologia modernă nu va rezolva toate problemele dacă o echipă de feroviari nu lucrează ca un singur organism.

Lucrătorii feroviari sunt cei mai solicitați în Teritoriul Krasnodar - 10%.

Pe locul doi se află regiunea Leningrad. – 7%, iar în al treilea – regiunea Sverdlovsk. – 6%.

• Teritoriul Trans-Baikal - 50260 (891 USD);
• Yamalo-Nenets Autonomous Okrug – 42.500 (754 USD);
• Republica Sakha – 41523 (736 USD);
• Regiunea Penza – 40.000 (709 USD);
• Regiunea Tomsk – 38.700 (686 USD);
• Regiunea Autonomă Evreiască – 35.000 (621 USD).

Un maestru de cale din a treia categorie primește un salariu minim de 23.383 de ruble. (415 USD).

Nivel mediu - 25.000 de ruble. (443 USD).

Venitul maxim pe care îl plătește în districtul autonom Nenets este de 55.000 de ruble. (975 USD).

Un montator de șenile de clasa a II-a este considerat ucenic.

Trebuie să treacă examenul în următoarele 2 luni și să primească categoria a 3-a.

El este plătit cu 20 de mii de ruble. (355 USD) pe lună.

Un profesionist cu categoria a 4-a câștigă 40 de mii de ruble. (709 USD), cu pregătire avansată la categoria a 6-a, câștigurile sale cresc la 45.000 de ruble. (798 USD).

Un maistru din metroul din Moscova realizează un profit de 75 de mii de ruble. (1330 USD).

Salariul unui tușier de pistă de categoria a 3-a este de 35.000 de ruble.

Grila tarifară de remunerare a lucrătorilor feroviari

Tabelul arată modul în care salariile lucrătorilor feroviari cresc în funcție de calificări:

La aceste tarife, salariul de bază se calculează prin înmulțirea tarifului orar cu timpul efectiv lucrat.

La însumarea rezultatelor muncii pentru luna, lucrătorii sunt recompensați cu bonusuri în următoarele cazuri:

1. Nu au fost înregistrate încălcări ale circulației în siguranță a trenurilor.
2. Poterile sunt in stare excelenta.
3. Nu există cele mai mici defecte în cale care să afecteze netezimea mișcării.
4. Trenurile au trecut prin secție conform programului.
5. Nu au existat cazuri de accidentare a lucrătorilor la locul de muncă.

Rezidenții Pathways sunt interesați să-și îmbunătățească calificările, abilitățile și să obțină o specialitate similară.

Ei plătesc suplimentar pentru asta:

1. • montatori categoria a 3-a – 12%;
   • 4 – 16%;
   • a 5-a – 20%;
   • 6 și mai sus – 24% din tariful.

Profiturile colegilor din alte țări

Munca grea a feroviarilor ucraineni este plătită destul de modest:

• Regiunea Kirovograd – 16.500 UAH (575 USD);
• Regiunea Dnepropetrovsk. – 7280 UAH (254 USD);
• Odesa – 6000 UAH (209 USD).

În metroul din Minsk, lucrătorii feroviari câștigă 200 de dolari pe lună.

Câștigurile lor în Canada încep de la 50 de mii de dolari pe an.

Este aproape imposibil ca o persoană din CSI să se angajeze.

Trebuie să cunoașteți bine două limbi - engleză și franceză și să fiți membru al societății feroviare, unde puteți trece examenul de calificare.

Daca reusesti sa te angajezi, salariul este de 20 USD/ora.

Montator de șenile categoria a 2-a Caracteristicile lucrării. Efectuarea de lucrări simple în timpul instalării, demontării și reparației structurilor suprastructurilor și liniilor de metrou de suprafață.

Montator de șenile categoria a 2-a Trebuie știut: indicatoare rutiere si semnalizare; tipuri de materiale de bază pentru construcția suprastructurii căii; date generale privind construcția suprastructurii căii și patului drumului și cerințele generale pentru funcționarea acestora; metode și tehnici pentru efectuarea unor lucrări simple în timpul instalării și demontării structurilor suprastructurii căilor; denumirea elementelor principale ale suprastructurii căii și patului drumului; instrucțiuni standard privind protecția muncii.
Exemple de lucru. Umplerea balastului în cutiile de dormit. Îndepărtarea resturilor de sub baza șinei. Marcarea traverselor din lemn. Pictura semnelor de cale și semnalizare, beton armat și stâlpi de lemn la treceri. Stivuirea traverselor vechi. Numerotarea legăturilor feroviare. Strângerea și deșurubarea șuruburilor și șuruburilor în traverse folosind o cheie tubulară. Set complet de terminale cu șuruburi terminale și șaibe. Demontarea îmbinărilor șinelor. Îndepărtarea și așezarea panourilor de gard de zăpadă. Conducerea țărușilor la așezarea și nivelarea liniilor. Încărcarea, transportul și descărcarea elementelor de fixare. Curățarea căii de zăpadă manual. Așezare manuală a traverselor și a elementelor de fixare. Tratamentul antiseptic al traverselor și grinzilor manual. Instalarea și reamenajarea marcajelor de parcurs și a gardurilor de zăpadă pe porțiune. Curățarea șanțurilor, șanțurilor de drenaj și înalte, șinelor de pe porțiune și lubrifierea acestora. Înlocuirea balastului în cutiile de traverse până la fundul traverselor.

Descrierea postului pentru montator de șenile clasa a II-a

AM APROBAT
Supraveghetor „_________________”
_________________ (____________)
"___"___________________ ____ G.
M.P.

DESCRIEREA POSTULUI pentru linier de pista clasa a II-a 1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. Această fișă a postului definește responsabilitățile funcționale, drepturile și responsabilitățile unui aliniat de pistă din categoria a 2-a „_______________” (denumită în continuare „Organizația”).
1.2. În funcție este numit și eliberat din funcție un montator de șenile categoria a II-a în modul stabilit de legislația muncii în vigoare prin ordin al șefului Organizației.
1.3. Tehnicianul de cale de clasa a II-a raportează direct la _____________.
1.4. O persoană cu ________ studii profesionale și ____ ani de experiență de muncă în specialitate este numită în funcția de montator de cale de categoria a 2-a (fără a prezenta cerințe pentru experiență de muncă).
1.5. Un instalator de șenile de categoria a 2-a trebuie să știe:
- indicatoare rutiere si semnalizare;
- tipuri de materiale de bază pentru construcția suprastructurii pistei;
- prevederi generale pentru construcția suprastructurii căii și patului drumului și cerințe pentru funcționarea acestora;
- denumirea elementelor principale ale suprastructurii căii și patului drumului;
- metode și tehnici de efectuare a lucrărilor simple în timpul instalării și demontării structurilor suprastructurii căilor.
1.6. În activitățile sale, un asamblator de căi de categoria a 2-a este ghidat de:

- Regulamentul intern al muncii;



1.7. În perioada de absență temporară a unui linier de pistă categoria a 2-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite _____________.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE
Un tehnician de cale de categoria a II-a efectuează lucrări simple în timpul instalării, demontării și reparației structurilor suprastructurii căilor.
Reumplerea balastului în cutiile de dormit la niveluri normale.
Înlocuirea balastului în cutiile de traverse până la fundul traverselor.
Îndepărtarea resturilor de sub baza șinei.
Marcarea traverselor din lemn.
Pictura semnelor de cale și semnalizare.
Sortarea și stivuirea traverselor vechi din lemn.
Numerotarea legăturilor feroviare.
Fixarea șuruburilor și șuruburilor în traverse cu o cheie tubulară.
Asamblarea șuruburilor încorporate și terminale.
Îndepărtarea și așezarea panourilor de gard de zăpadă.
Conducerea mizei atunci când așezați și nivelați poteca.
Încărcarea, transportul și descărcarea elementelor de fixare.
Curățarea căii de zăpadă manual.
Așezare manuală a traverselor și a elementelor de fixare.
Tratamentul antiseptic al traverselor și grinzilor manual.
Instalarea și reamenajarea marcajelor de parcurs și a gardurilor de zăpadă pe porțiune.
Curățarea șanțurilor, șanțurilor de drenaj și înalte.
Curățarea elementelor de fixare și șinelor de murdărie și păcură.
Curățarea căilor de resturi.
Îndepărtarea vegetației de pe poteci.

3. DREPTURI
Un tehnician de cale de clasa a II-a are dreptul de a:

4. RESPONSABILITATE
Tehnicianul de cale de categoria a 2-a este responsabil pentru:

5. CONDIȚII DE MUNCĂ
5.1. Programul de lucru al unui montator de șenile categoria a II-a se stabilește în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit în Organizație.
5.2. Din cauza nevoilor de producție, un montator de șenile de categoria a 2-a este necesar să plece în călătorii de afaceri (inclusiv cele locale).

_________________________________ _____________ _______________________

instrucțiuni)

„___”__________ ___ G.

DE ACORD:

Șeful departamentului juridic
(consultant legal) ____________ ______________________________
(semnătură) (nume complet)

„___”__________ ___ G.

Am citit instrucțiunile: _____________ _________________________________
(semnătură) (nume complet)

„___”__________ ___ G.

Descrierea postului pentru linie de pistă, categoria a 4-a

Compilat în _____ exemplare. sunt de acord
_______________________________
(inițiale, prenume)

______________

_________________________________ _______________________________
(numele angajatorului, (managerul sau altă persoană,
autoritatea sa organizatorică și legală de a aproba
formular, adresa, numar de telefon, adresa descrierea postului)
e-mail, OGRN, INN/KPP)

"__"___________ ____ oraș N _____ "__"___________ ____ oraș

DESCRIEREA POSTULUI pentru linier de pista clasa a IV-a 1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. Această fișă a postului definește îndatoririle funcționale, drepturile și responsabilitățile unui tehnician de piste din categoria a IV-a „________________” (denumită în continuare „Organizația”).
1.2. În funcție este numit și eliberat din funcție un tehnician de cale de categoria a IV-a în modul stabilit de legislația muncii în vigoare prin ordin al șefului Organizației.
1.3. Montatorul de șenile de categoria a 4-a raportează direct la _______________________ Organizația.
1.4. În funcția de montator de căi din categoria a IV-a este numită o persoană cu _________________ studii profesionale și experiență de muncă în specialitatea _____ ani (fără a prezenta cerințe de experiență în muncă).
1.5. Un instalator de șenile de clasa a 4-a trebuie să știe:
- standarde pentru întreținerea căilor în zonele cu traverse, plăci și blocuri din beton armat;
- proiectare și cerințe pentru întreținerea căilor în zonele cu circuite feroviare și blocare automată;
- reguli de instalare, demontare și reglare a poziției structurilor suprastructurii căilor cu ajutorul instrumentelor și mecanismelor electrice și pneumatice;
- proiectare, reguli de exploatare a tăierii șinelor electrice, mașinilor electrice de găurit și sculelor electrice și pneumatice de cale;
- reguli de reglare a poziției structurilor suprastructurii căilor în zonele cu bază din beton armat.
1.6. În perioada de absență temporară a unui tehnician de pistă de categoria a IV-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite __________________________.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE
Instalatorul de șenile din categoria a 4-a efectuează:
Efectuarea de lucrări de complexitate moderată la instalarea, demontarea și repararea structurilor suprastructurii căilor.
Fixarea șinelor de traverse și grinzi manual și cu ciocane cu vârf.
Fixarea șinelor de plăcuțe cu șuruburi terminale cu fixare separată.
Tăiere șine cu mașini electrice de tăiat șine.
Găuriți în șine cu mașini de găurit electrice.
Tampoane de fixare pe traversele din beton armat cu șurubelnițe și chei electrice.
Reglarea degajărilor șinelor cu ajutorul dispozitivelor hidraulice de împrăștiere pe tronsoane de cale cu traverse, plăci și blocuri din beton armat.
Reglarea poziției șinei și a grilei traverselor în plan cu ajutorul dispozitivelor de îndreptare hidraulice pe secțiuni de cale cu traverse din beton armat.
Măsurarea și îndreptarea căii în funcție de lățimea și nivelul căii în zonele cu traverse, plăci și blocuri din beton armat cu scule hidraulice și electrice și în zonele cu traverse din lemn cu scule electrice.
Înlocuirea unică a șinei și a elementelor grilei traverselor în zonele cu traverse, plăci și blocuri din beton armat.
Întreținerea și repararea circuitului șinelor de autoblocare.
Asamblarea și demontarea elementelor de fixare intermediare și cap la șină folosind unelte electrice.
Montarea si demontarea pardoseli de traversare din beton armat, rosturi izolate sine si tava de scurgere din beton armat.
Inspecția și întreținerea turneelor. Înlocuirea unică a pieselor de fixare defecte pe covoare.

3. DREPTURI
Un tehnician de cale de categoria a 4-a are dreptul de a:
3.1. Solicitați și primiți materialele și documentele necesare legate de activitățile unui montator de șenile de categoria a IV-a.
3.2. Intră în relații cu departamente ale instituțiilor și organizațiilor terțe pentru a rezolva problemele operaționale ale activităților de producție care sunt de competența unui montator de șenile de categoria a 4-a.

4. RESPONSABILITATE
Un tehnician de pista de clasa a IV-a este responsabil pentru:
4.1. Neîndeplinirea îndatoririlor sale funcționale.
4.2. Informații inexacte despre starea lucrării.
4.3. Nerespectarea ordinelor, instrucțiunilor și instrucțiunilor șefului organizației.
4.4. Neluarea măsurilor pentru a suprima încălcările identificate ale reglementărilor de siguranță, siguranța la incendiu și alte reguli care reprezintă o amenințare pentru activitățile Organizației și ale angajaților săi.
4.5. Neasigurarea respectării disciplinei muncii.

5. CONDIȚII DE MUNCĂ
5.1. Programul de lucru al unui montator de șenile categoria a IV-a se stabilește în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit în Organizație.
5.2. Din cauza nevoilor de producție, un montator de șenile de categoria a 4-a este necesar să plece în călătorii de afaceri (inclusiv locale).
5.3. În conformitate cu _______________, angajatorul evaluează performanța unui montator de șenile de categoria a IV-a. Setul de măsuri pentru evaluarea eficacității a fost aprobat de _____________________ și include:
- ___________________________
- ___________________________
- ___________________________

Fișa postului a fost elaborată pe baza _______________________
__________________________________________________________________________.
(numele, numărul și data documentului)

Şeful structurii
diviziuni
_____________________________ _____________________
(inițiale, prenume) (semnătură)

"__"___________ ____ G.

De acord:
serviciu legal
_____________________________ _____________________
(inițiale, prenume) (semnătură)

"__"___________ ____ G.

Am citit instructiunile:
(sau: instructiuni primite)
_____________________________ _____________________
(inițiale, prenume) (semnătură)

"__"___________ ____ G.

Descrierea postului pentru linie de pistă, categoria a 6-a

AM APROBAT
Supraveghetorul „___________”
___________ (____________)
„__”__________ _____ G.
M.P.

DESCRIEREA POSTULUI pentru linier de pista clasa a VI-a 1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. Această fișă a postului definește responsabilitățile funcționale, drepturile și responsabilitățile unui jucător de linie de pistă de categoria a 6-a „______________” (denumit în continuare „Organizația”).
1.2. În funcție este numit și eliberat din funcție un tehnician de piste de categoria a VI-a în modul stabilit de legislația muncii în vigoare prin ordin al șefului Organizației.
1.3. Tehnicianul de cale de clasa a VI-a raportează direct la ________________.
1.4. O persoană cu ________ studii profesionale și ____ ani de experiență de muncă în specialitate este numită în funcția de montator de căi de categoria a 6-a (fără a prezenta cerințe pentru experiență de muncă).
1.5. Un instalator de șenile de clasa a 6-a trebuie să știe:
- reguli pentru montarea și demontarea covoarelor;
- reguli de executare a lucrărilor la înlocuirea și reglarea cotelor;
- metode de măsurare a secțiunilor curbe ale căii cu ajutorul săgeților de deviere;
- metode de selectare a șinelor scurtate pentru secțiunile curbe de cale;
- proiectarea și principiul de funcționare a mașinilor de asamblare a liniilor de asamblare legături.
1.6. În activitățile sale, un asamblator de căi de categoria a 6-a este ghidat de:
- reglementări privind munca prestată;
- regulamentul intern al muncii;
- ordinele și instrucțiunile șefului Organizației, supervizorul imediat;
- această fișă a postului;
- norme privind protecția muncii, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.
1.7. În perioada de absență temporară a unui tehnician de pistă de categoria a VI-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite ___________________________.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE
Un montator de căi din categoria a 6-a efectuează lucrări deosebit de complexe la instalarea, demontarea și repararea structurilor structurii superioare a căii și liniilor de metrou de suprafață.
Tipuri aproximative de lucru:
Montarea și demontarea covoarelor și fixarea acestora pe traverse și grinzi.
Calculul deplasării pentru punerea căii în poziţia de proiectare.
Reglarea mecanismului de prelevare și transfer în timpul funcționării.
Alegerea șinelor în funcție de lungime și verificarea așezării lor de-a lungul pătratului pe grinzile de pod din structuri artificiale.
Măsurarea secțiunilor curbe ale căii cu ajutorul săgeților de deviere.
Observarea și dispunerea curbelor circulare și de tranziție ale căilor ferate și ale liniilor de metrou de suprafață atunci când sunt plasate în poziția de proiectare conform calculelor.
Ajustarea profilurilor de prezență la vot în timpul creșterii și așezării abisurilor.
Instalarea și demontarea cotelor șinelor de contact.
Calculul și selectarea șinelor scurtate pentru secțiunile curbe ale căii.
Montare si reglare carucioare pentru inlocuirea sinelor de inventar cu sine sudate.
Reglarea golurilor la îmbinările șinelor de contact.
Măsurarea și îndreptarea filetelor șinei pe plăci și blocuri de cale ferată în funcție de lățimea și nivelul căii.
Asamblarea legăturilor pe mașinile de asamblare ale unei linii de asamblare a legăturilor.

3. DREPTURI
Un tehnician de pistă de categoria a 6-a are dreptul de a:
3.1. Solicitați conducerii Organizației să acorde asistență în îndeplinirea atribuțiilor lor.
3.2. Familiarizați-vă cu proiectele de decizii ale conducerii Organizației referitoare la activitățile acesteia.
3.3. Faceți propuneri șefului Organizației și supervizorului imediat cu privire la problemele activității lor.
3.4. Primiți informații oficiale necesare pentru a vă îndeplini atribuțiile.

4. RESPONSABILITATE
Tehnicianul de pistă de categoria a 6-a este responsabil pentru:
4.1. Pentru neexecutarea sau indeplinirea necorespunzatoare a atributiilor de serviciu prevazute in prezenta fisa a postului - in conformitate cu legislatia muncii in vigoare.
4.2. Pentru infracțiunile săvârșite în perioada activităților sale – în conformitate cu legislația civilă, administrativă și penală în vigoare.
4.3. Pentru producerea de pagube materiale - in conformitate cu legislatia in vigoare.

5. CONDIȚII DE MUNCĂ
5.1. Programul de lucru al unui montator de șenile categoria a 6-a se stabilește în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit în Organizație.
5.2. Din cauza nevoilor de producție, un montator de șenile de categoria a 6-a este necesar să plece în călătorii de afaceri (inclusiv locale).

_______________________________ ___________ _____________________
(poziția persoanei care a dezvoltat (semnătura) (numele complet)
instrucțiuni)

„__”__________ ___ G.

DE ACORD:

Șeful departamentului juridic
(consultant legal)___________ _____________________
(semnătură) (nume complet)
„__”__________ ___ G.

Am citit instrucțiunile: ___________ _____________________
(semnătură) (nume complet)
„___”__________ ___ G.

Curtea de Arbitraj a Regiunii Volgograd compusă din judecătorul E.V. Motorina,

având în vedere, în cadrul unei proceduri sumare, materialele cauzei privind pretenția unui public

Societate pe acțiuni „Volgogradenergosbyt” (TIN 3445071523, OGRN 1053444090028,

400001, Volgograd, st. Kozlovskaya, 14 ani) reprezentată de Administrația Volzhsky companiei cu

„First Housing Company” cu răspundere limitată (TIN 3435911981, OGRN

1123435005539, 404121, regiunea Volgograd, orașul Volzhsky, strada General

Karbysheva, 5A) pentru colectarea datoriilor în valoare de 50.000 de ruble, fără a apela părțile

Societatea publică pe acțiuni „Volgogradenergosbyt” (denumită în continuare PJSC

„Volgogradenergosbyt”, reclamant) a făcut apel la instanța de arbitraj din regiunea Volgograd

cu o cerere împotriva societății cu răspundere limitată „First Housing Company”

în valoare de 50.000 de ruble.

Cazul a fost acceptat spre examinare în cadrul unei proceduri simplificate.

Pretențiile sunt motivate de neachitarea la termen de către inculpat

resursa furnizata.

Pârâta în răspunsul său la cerere nu a contestat volumul și faptul livrării resursei,

a solicitat reducerea cuantumului taxei de stat care urmează să fie percepută

dimensiune maximă.

Înainte de a se pronunța în cauză, reclamantul, în conformitate cu art. 49 din Codul de procedură de arbitraj al Federației Ruse a crescut cererile

pretinde până la 344.073,43 ruble.

Cerințele specificate au fost acceptate de instanță spre examinare prin hotărâre datată

După ce a studiat probele prezentate și a apreciat circumstanțele de fapt ale cauzei,

Instalat:

Între Volgogradenergosbyt PJSC (furnizor de garantare) și Pervaya LLC

ZhK" (Cumparatorul) a incheiat contractul de furnizare a energiei nr. 2014234/15 din 25 mai 2015.

Potrivit clauzei 1.1 din convenție, reclamanta și-a asumat obligația de a efectua

vânzarea energiei electrice către Cumpărător la punctele de livrare determinate

Anexa 3 (3a) la acord, precum și în mod independent sau prin intermediul terților implicați

persoane să presteze servicii de transport de energie electrică și alte servicii, indisolubil

legate de procesul de furnizare a energiei Cumpărătorului, iar Cumpărătorul se angajează

plătiți energia electrică achiziționată și serviciile furnizate.

Volumul contractual de energie electrică (putere) consumată pe anul de la

defalcarea pe lună și nivelul de tensiune este determinată de Anexa 1 la contract.

Clauza 7.2 din acord prevede că plata pentru energia achiziționată

efectuate de Cumpărător înainte de data de 15 a lunii următoare celei de decontare, pt

pe baza certificatului de transfer și acceptare. Perioada de facturare este de o lună calendaristică.

Hotărât:

Cererea pârâtei de reducere a cuantumului taxei de stat

a satisface.

Pentru a recupera de la societatea cu răspundere limitată „First Housing

companie" (TIN 3435911981, OGRN 1123435005539, 404121, regiunea Volgograd,

Orașul Volzhsky, strada General Karbyshev, 5A) în favoarea unei societăți publice pe acțiuni

compania „Volgogradenergosbyt” (TIN 3445071523, OGRN 1053444090028, 400001,

Volgograd, st. Kozlovskaya, 14 ani) reprezentată de Departamentul Volzhsky, principala datorie în temeiul acordului

alimentare cu energie nr. 2014234/15 din 25 mai 2015 în valoare de 344.073 RUB. 43 de copeici per aşezare

perioada noiembrie 2018, cheltuieli pentru plata taxei de stat în cuantum de 2.000

Decizia este supusă executării imediate și poate fi atacată cu recurs într-un termen, fără

care depășește cincisprezece zile de la data adoptării acesteia, prin depunerea contestației

plângeri la Curtea a XII-a de Arbitraj de Apel prin Curtea de Arbitraj

Regiunea Volgograd.

Judecătorul E.V. Motorina

84RS0001-01-2019-000101-19

În numele Federației Ruse

PARTEA REZOLUTIVĂ

Judecătoria Dudinsky a teritoriului Krasnoyarsk, președintele judecătorului Ulanova O.K., având în vedere, în cadrul unei proceduri sumare, cauza civilă nr. 2-184/2019 privind cererea procurorului din regiunea Taimyr în interesul Svetlanei Fedorovna Voloshina împotriva municipalității Taimyr instituție de învățământ preșcolar bugetar „Grădinița” tip combinat „Basme” privind colectarea salariilor neacumulate și neplătite și compensații bănești pentru încălcarea termenelor de plată,

Îndrumat de articolul 232.4 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse, instanța

Hotărât:

Pretențiile procurorului din regiunea Taimyr în interesul Svetlanei Fedorovna Voloshina împotriva instituției de învățământ preșcolar bugetar municipal din Taimyr „Grădinița de tip combinat „Basme” pentru recuperarea salariilor neacumulate și neplătite și compensarea bănească pentru încălcarea condițiilor de plată sunt mulțumiți.

Pentru a colecta de la instituția de învățământ preșcolară bugetară municipală Taimyr „Grădinița de tip combinat „Basme” (647000, Teritoriul Krasnoyarsk, districtul Taimyr Dolgano-Nenetsky, Dudinka, Strada Matrosova, clădirea 10 „B”, INN 84010107701, KPP08701,1, OGRN 104840000 3200 ), în favoarea Svetlanei Fedorovna Voloshina, ZZ.LL.AAAA, naștere, nativ, cetățean al Federației Ruse, înregistrat la locul de reședință la:

Salariile neacumulate și neplătite:

pentru iulie 2018 în valoare de 5682 ruble. 47 cop.,

pentru august 2018 în valoare de 7.353 RUB. 77 cop.,

pentru iulie 2018 în valoare de 434 de ruble. 71 cop.,

pentru august 2018 în valoare de 448 de ruble. 58 copeici;

și un total de 13.919 (treisprezece mii nouă sute nouăsprezece) ruble. 53 de copeici

Decizia poate fi atacată cu recurs la completul judiciar pentru cauze civile al Tribunalului Regional Krasnoyarsk în termen de cincisprezece zile de la data adoptării sale, iar în cazul întocmirii unei hotărâri judecătorești motivate la cererea persoanelor care participă la dosar. , reprezentantii acestora - de la data deciziei in forma definitiva.

Explicați părților că o cerere de decizie motivată poate fi depusă în termen de 5 zile de la data semnării dispozitivului.

O hotărâre judecătorească într-o cauză examinată prin procedura sumară intră în vigoare după cincisprezece zile de la data adoptării ei, cu excepția cazului în care a fost formulată contestație sau prezentare.

Judecătorul O.K. Ulanova

Sectia ``Transport feroviar`` Sectia ``Transport maritim si fluvial``((ETKS nr. 52))

§ 38. INSTALATOR DE SINE (categoria a 2-a)

a 2-a categorie

Caracteristicile lucrării. Efectuarea unor lucrări simple în timpul instalării, demontării și reparației structurilor suprastructurii căilor. Reumplerea balastului în cutiile de dormit la niveluri normale. Înlocuirea balastului în cutiile de traverse până la fundul traverselor. Îndepărtarea resturilor de sub baza șinei. Marcarea traverselor din lemn. Pictura semnelor de cale și semnalizare. Sortarea și stivuirea traverselor vechi din lemn. Numerotarea legăturilor feroviare. Fixarea șuruburilor și șuruburilor în traverse cu o cheie tubulară. Asamblarea șuruburilor încorporate și terminale. Îndepărtarea și așezarea panourilor de gard de zăpadă. Conducerea mizei atunci când așezați și nivelați poteca. Încărcarea, transportul și descărcarea elementelor de fixare. Curățarea căii de zăpadă manual. Așezare manuală a traverselor și a elementelor de fixare. Tratamentul antiseptic al traverselor și grinzilor manual. Instalarea și reamenajarea marcajelor de parcurs și a gardurilor de zăpadă pe porțiune. Curățarea șanțurilor, șanțurilor de drenaj și înalte. Curățarea elementelor de fixare și șinelor de murdărie și păcură. Curățarea căilor de resturi. Îndepărtarea vegetației de pe poteci.

Trebuie să știți: indicatoare rutiere și semnalizare; tipuri de materiale de bază pentru construcția suprastructurii căii; prevederi generale pentru construcția suprastructurii căii și patului drumului și cerințele pentru funcționarea acestora; denumirea elementelor principale ale suprastructurii căii și patului drumului; metode și tehnici pentru efectuarea unor lucrări simple în timpul instalării și demontării structurilor suprastructurii căilor.

Prelegere pentru lecția nr. 27 Construcția, întreținerea de rutină și repararea unei căi ferate. Profesie: Montator de șenile 2.3 categorii.

Descarca:

Previzualizare:

Divizia Kaliningrad a Centrului de Formare pentru Calificări Profesionale Oktyabrskaya este o subdiviziune structurală a Căii Ferate Oktyabrskaya, o filială a JSC Căile Ferate Ruse.

COMPLEXUL EDUCAȚIONAL ȘI METODOLOGIC AL SUBIECTULUI

(2 ore de antrenament)

PRELEGERE Nr. 27

la disciplina „Proiectarea, întreținerea de rutină și repararea căilor ferate”

Montator de șenile categoria 2-3. Formare profesională

Kaliningrad

2018

Revizuit și aprobat în cadrul unei reuniuni a comisiei de ciclu a diviziei Kaliningrad a Centrului de Formare pentru Calificări Profesionale din octombrie.

Materiale folosite:

1. Kreinis Z.L. Un ghid pentru un montator de șenile. Pregătire profesională pentru montator de piste de categoria a 2-a. - M.: SRL „Editura „Autograf”, 2013.

164s.

1. Manualul maistrului de cale ferată, editat de profesorul Vorobyov, „UMC în transportul feroviar”, 2005.

Prelegere pentru lecția nr. 27. Subiect:Construcția unei căi ferate.

Unelte și dispozitive de călătorie manuale și mecanizate

Uneltele de mână sunt folosite pentru a efectua lucrări de reparare a șenilelor care nu necesită utilizarea de scule electrice sau mașini de șenile. Uneltele de mână sunt necesare pentru tamponarea traverselor, deșurubarea și înșurubarea piulițelor și șuruburilor de fixare a șinei, strângerea și deșurubarea șuruburilor șinei, smulgerea și introducerea în vârfuri, găurirea și tăierea găurilor în șine, șlefuirea șinelor și lărgirea golurilor șinelor, ridicarea grilelor șinelor, etc.

Instrucțiunile pentru întreținerea curentă a căii ferate stabilesc o listă de mașini, mecanisme, echipamente, instrumente și unelte care ar trebui să fie echipate cu unități de distanțe ale căii ferate.

Lista uneltelor de mână pentru departamentele de șenile include (printre altele) ciocane de cârje, gheare și range ascuțite, chei de șenile și chei tubulare, topoare pentru tăierea traverselor, ciocane, cale de capăt, echipamente de teșire etc.

Cheie de călătorieProiectat pentru înșurubarea și deșurubarea piulițelor șuruburilor șinelor cap la cap.Cheile sunt realizate prin ștanțare sau forjare din oțel de calitate St5. Materialul piesei de lucru: oțel aliat tratat termic, vezi Figura 5.1.1.

Falca cheii este realizată în funcție de lățimea piuliței, pe de altă parte este cu 1 mm mai mare, ceea ce vă permite să lucrați cu piulițe deformate (36x37; 36x41; 41x42). Greutate 2,0-4,5 kg. Lungime 75 cm.

Ciocan de cârjă de călătoriedestinate momeliiconducerea și finisarea țepilor standard la efectuarea lucrărilor pe calepiste cu traverse de lemn.Se folosesc dupa ce le ataseaza la un maner din lemn. Greutatea ciocanului 4,8 kg, vezi Figura 5.1.2.

Figura 5.1.2. Ciocan de cârjă de călătorie

rangă de mână conceput pentru a scoate cârje fărăasezand tampoane speciale sub laba, agatand traversele candconducerea în vârfuri, agățarea șinei la schimbarea plăcuțelor șinei și etc. vezi figura 5.1.3, lungime rangă 1350 mm, lățime 60 mm, înălțime 130 mm, greutate 8 kg. Dacă coarnele rangei palmate nu pot fi plasate sub capul cârjei, mai ales iarna, utilizați un extractor de cârje.

De asemenea, sunt folosite range cu gheare cu alte forme de cap, care asigură că cârja poate fi scoasă pe toată lungimea ei fără a plasa obiecte suplimentare sub labă.

Cheie tubulară conceput pentru strângerea și deșurubarea piulițelorșuruburi încorporate și terminale, precum și șuruburi.

Dexel (topor în cruce pentru tăierea traverselor)creat pentrutăierea traverselor, podurilor și grinzilor de transfer. Folosit pentru tăierea bavurilor de pe traversele și grinzile din lemn, precum și pentru curățarea patului sub căptușeli. Partea din spate a toporului este folosită pentru a plasa cărți de abis pe parcurs. Lama de tăiere a dexelului este ascuțită pe o parte ca o lamă de daltă. Dimensiuni totale 275x105x60 mm. Greutate 2,0-2,5 kg. Folosiți-l după ce îl atașați la un mâner de lemn.

Desenul Dexel

proiectat pentru tamponare manualăprin împingerea balastului sub suprafața inferioară a traverselor.

Tampere - volantă și capăt

Clești pentru șine concepute pentru a transporta șine de tip P50, P65 . Capacitate de încărcare admisă - până la 50 kg. Co. ntsy Cleștii care prind șina trebuie să convergă într-un singur plan fără distorsiuni. Greutatea cleștilor este de 8,0 kg.

Clești pentru dormitoare conceput pentru a transporta, trage nouși scoaterea traverselor vechi, a grinzilor de transfer și a podului la schimbarea acestora.Greutatea cleștilor este de 3,8 kg. Capetele cleștilor care prind traversa trebuie să convergă într-un singur plan fără distorsiuni.

Desen. Clești pentru dormitoare

Cărucior monorail (Moderon)concepute pentru transportul sculelor și materialelor de-a lungul unui fir de șină.

Desen. Cărucior monorail (Moderon)