Pe 4 octombrie 1957, primul satelit artificial al Pământului din lume a fost lansat pe orbita joasă a Pământului, marcând inaugurarea erei spațiale în istoria omenirii.
Satelitul, care a devenit primul corp ceresc artificial, a fost lansat pe orbită de vehiculul de lansare R-7 de la al 5-lea loc de testare de cercetare al Ministerului Apărării al URSS, care a primit ulterior numele deschis Cosmodrom Baikonur.
nava spațială PS-1(cel mai simplu satelit-1) era o minge cu diametrul de 58 de centimetri, cântărea 83,6 kilograme și era echipată cu antene cu patru pini de 2,4 și 2,9 metri lungime pentru transmiterea semnalelor de la transmițătoarele alimentate cu baterii. La 295 de secunde de la lansare, PS-1 și blocul central al rachetei, cu o greutate de 7,5 tone, au fost lansate pe o orbită eliptică cu o altitudine de 947 km la apogeu și 288 km la perigeu. La 315 secunde de la lansare, satelitul s-a separat de a doua etapă a vehiculului de lansare, iar indicativele sale de apel au fost auzite imediat de întreaga lume.
„...La 4 octombrie 1957, primul satelit a fost lansat cu succes în URSS. Potrivit datelor preliminare, vehiculul de lansare a dat satelitului viteza orbitală necesară de aproximativ 8.000 de metri pe secundă. În prezent, satelitul descrie traiectorii eliptice în jurul Pământului și zborul acestuia poate fi observat în razele Soarelui răsărit și apus, folosind instrumente optice simple (binoclu, telescoape etc.).
Conform calculelor, care sunt acum perfecționate prin observații directe, satelitul se va deplasa la altitudini de până la 900 de kilometri deasupra suprafeței Pământului; timpul unei revoluții complete a satelitului va fi de 1 oră și 35 de minute, unghiul de înclinare al orbitei față de planul ecuatorial este de 65°. Pe 5 octombrie 1957, satelitul va trece peste zona Moscovei de două ori - la 1 oră și 46 de minute. noaptea si la ora 6. 42 min. dimineața, ora Moscovei. Mesajele despre mișcarea ulterioară a primului satelit artificial, lansat în URSS pe 4 octombrie, vor fi transmise în mod regulat de posturile de radio difuzate.
Satelitul are forma unei mingi cu un diametru de 58 cm și o greutate de 83,6 kg. Are două transmițătoare radio care emit continuu semnale radio cu o frecvență de 20,005 și 40,002 megaherți (lungime de undă de aproximativ 15 și, respectiv, 7,5 metri). Puterile emițătorului asigură recepția fiabilă a semnalelor radio de către o gamă largă de radioamatori. Semnalele iau forma unor mesaje telegrafice cu o durată de aproximativ 0,3 secunde. cu o pauză de aceeaşi durată. Un semnal de o frecvență este trimis în timpul unei pauze a unui semnal de altă frecvență...”
Oamenii de știință M.V. Keldysh, M.K. Tikhonravov, V.I. Lapko, B.S. Chekunov și mulți alții.
Satelitul PS-1 a zburat timp de 92 de zile, până la 4 ianuarie 1958, completând 1.440 de revoluții în jurul Pământului (aproximativ 60 de milioane de kilometri), iar transmițătoarele sale radio au funcționat două săptămâni după lansare.
Lansarea unui satelit artificial Pământului a fost de o importanță enormă pentru înțelegerea proprietăților spațiului cosmic și studierea Pământului ca planetă în sistemul nostru solar. Analiza semnalelor primite de la satelit a oferit oamenilor de știință posibilitatea de a studia straturile superioare ale ionosferei, ceea ce nu era posibil înainte. În plus, au fost obținute informații despre condițiile de funcționare ale echipamentului, care au fost foarte utile pentru lansări ulterioare, au fost verificate toate calculele și a fost determinată densitatea straturilor superioare ale atmosferei pe baza frânării satelitului.
Lansarea primului satelit artificial al Pământului a primit un răspuns uriaș la nivel mondial. Întreaga lume a aflat despre zborul său. Întreaga presă mondială a vorbit despre acest eveniment.
În septembrie 1967, Federația Internațională de Astronautică a proclamat ziua de 4 octombrie drept Ziua Începutului erei spațiale umane.
Serviciul de presă al Roscosmos
Articol al Academicianului I. Bardin, Președintele Comitetului Interdepartamental de Dirijare Anul Geofizic Internaționalîn URSS.
partea 1 / partea 2 / partea 3 / partea 4 / partea 5 / partea 6
În cea de-a cincisprezecea casă de conducere a districtului Kuibyshevsky din Moscova, au reușit să organizeze mai bine și mai interesant timpul liber al rezidenților și, cel mai important, să organizeze copiii. // partea 1 / partea 2
Comunistul Radin a adus o scurtă declarație la comitetul executiv al Consiliului raional Leninsky al orașului Kiev, în care a scris că dorește să transfere la dispoziția comitetului executiv raional o cameră cu o suprafață de \u200b\ u200b13,6 metri patrati. metri și solicită să ofere o cameră unei persoane care are nevoie de spațiu de locuit.
Oamenii de știință sovietici au calculat că pentru fiecare mie de tone de piese turnate pentru matrițe, se pot economisi până la un milion de ruble.
Locuitorii din Harkov iubesc piața centrală a fermei colective și sunt pe drept mândri de ea: luminoasă, spațioasă, strălucitoare cu gresie, plină de o mare varietate de produse. Naziștii au distrus această piață. Acum a fost reconstruit, extins și îmbunătățit. // partea 1 / partea 2 / partea 3
Vasilyevka este un sat antic. În ultimul an, fermierii colectivi au primit nouă ruble pe zi de lucru în numerar, patru kilograme în cereale și ceva în plus!
Primul spărgător de gheață nuclear din lume!La 5 decembrie 1957, prima navă civilă din lume cu o centrală nucleară, spărgătorul de gheață nuclear Lenin, a fost lansată la șantierele navale ale Amiralității din Leningrad.
Spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Lenin a devenit primul vas de suprafață din lume cu o centrală nucleară. A fost proiectat și construit pentru a deservi Ruta Mării Nordului (între Orientul Îndepărtat și partea europeană a Rusiei), precum și navigația expediționară în Arctica.
Oamenii de știință conduși de fizicianul Anatoly Alexandrov au lucrat la proiectul navei.
Spărgătorul de gheață „Lenin” avea 134,0 metri lungime și 27,6 metri lățime, cu o suprastructură intermediară extinsă și două catarge, precum și o platformă de aterizare pentru elicopterele de recunoaștere a gheții la pupa. Înălțimea laterală a fost de 16,1 metri. Deplasare – 16,0 mii tone.
Nava avea în partea centrală o centrală nucleară de generare a aburului răcită cu apă, care producea abur pentru patru turbogeneratoare principale. Au alimentat trei motoare electrice de propulsie cu curent continuu, acționând trei elice proiectate robust.
Spărgătorul de gheață a fost lansat pe 5 decembrie 1957, iar pe 15 septembrie 1959 a pornit în călătoria sa inaugurală. Primul căpitan al spargului de gheață a fost Pavel Ponomarev.
În 1966, s-a decis înlocuirea vechei centrale nucleare generatoare de abur cu trei reactoare cu una mai avansată cu două reactoare.
În 1989, nava a fost dezafectată și acostat permanent în Murmansk.
Peste 30 de ani de serviciu, nava a parcurs 654,4 mii de mile marine și a transportat 3.741 de nave prin gheață.
„Lenin” este un spărgător de gheață cu propulsie nucleară, primul vas de suprafață din lume cu o centrală nucleară. Spărgătorul de gheață a fost construit în URSS, în primul rând pentru a deservi Ruta Mării Nordului.
Un spărgător de gheață nuclear este o navă maritimă cu o centrală nucleară, construită special pentru a fi utilizată în apele acoperite cu gheață pe tot parcursul anului. Spărgătoarele de gheață nucleare sunt mult mai puternice decât cele diesel. În URSS, acestea au fost dezvoltate pentru a asigura navigația în apele reci ale Arcticii.
Unul dintre principalele avantaje ale unui spărgător de gheață nuclear este absența necesității de realimentare regulată, care este necesară atunci când navigați pe gheață, când acest lucru nu este posibil sau realimentarea este foarte dificilă. Toate spărgătoarele de gheață nucleare au transmisie electrică la elice.
Singura (!) țară cu o flotă de spărgătoare de gheață nucleare a fost URSS, iar astăzi Rusia.
Toate cele 10 spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară existente în lume (deși unul dintre ele nu este de fapt un spărgător de gheață, ci un purtător de brichetă cu propulsie nucleară cu arc pentru spărgător de gheață) au fost proiectate în URSS și Rusia. Aproape toate aceste nave au fost construite la șantierele navale ale Amiralității și la șantierul naval Baltic din Leningrad. Două spărgătoare de gheață - râul Vaygach și Taimyr - au fost construite la șantierul naval Wartsila din Finlanda și apoi transportate la Leningrad pentru instalarea de reactoare nucleare. Transportatorul mai ușor „Sevmorput” a fost construit la uzina din Kerci „Zaliv”.
15 decembrie 2017, ora 10:06Un timp frumos, romantic și interesant, un timp al progresului științific și tehnologic, un timp al marilor realizări și mari speranțe.
Al VI-lea Festival Mondial al Tineretului și Studenților din 1957 de la Moscova a fost izbitor de diferit de cel actual de la Soci, care a apărut pe ecranul televizorului. Apoi oaspeții străini au fost întâmpinați în toată Moscova și nu a existat nicio limită pentru bucuria și setea de comunicare!
Invitații festivalului, sub sloganul „Pentru pace și prietenie”, au fost 34.000 de persoane din 131 de țări.
Și din cele despre care URSS nici măcar nu auzise.
Datorită festivalului, mulți oameni din străinătate au putut să descopere URSS, grație poveștilor participanților și reportajelor jurnaliștilor. Ei bine, am rămas cu o mulțime de fotografii color interesante ale Moscovei la acea vreme.
În special, un minunat reportaj foto a fost realizat de tânărul jurnalist elvețian Leonard Gianadda. Iată-l că pozează în Piața Roșie în vara lui 1957:
Adesea, camera acestui elvețian a surprins scene de zi cu zi pe străzile Moscovei:
Un eveniment la fel de important în 1957 pentru URSS și pentru întreaga lume a fost lansarea primului satelit artificial Pământului, care a avut loc pe 4 octombrie.
Primul satelit sovietic, fotografie din arhivele revistei Ogonyok, 1957:
1957 - începutul marii curse spațiale dintre URSS și SUA.
Americanii și-au făcut propriul satelit, dar cel sovietic a fost lansat mai devreme.
Mania rachetelor a început în URSS!
În 1957, prima navă sovietică cu hidroplan, Raketa, a pornit de la Gorki la Kazan. Fotografie din arhiva Ogonyok:
A fost o adevărată capodoperă a construcției navale sovietice, un miracol al designului, o perfecțiune a stilului. Chiar și țările occidentale, de exemplu, Anglia, l-au cumpărat.
La acea vreme, țara trăia cu adevăratul romantism al exploatărilor și realizărilor muncii. Şantierele de construcţii, fabricile şi fermele colective au fost subiectul principal al reportajelor foto ale jurnaliştilor sovietici.
Fânarea fânului în sat, 1957:
Fierbe de energie, președintele fermei colective Komintern, E. Andreeva, se află pe un șantier. V. Tarasevici:
Încă din filmul „Înălțime” - actrița Inna Makarova în rolul sudorului electric Katya:
Probabil nimic nu simbolizează spiritul acelei vremuri mai viu decât mașinile. A fost apogeul erei „barocului auto”!
AZ-13 "Chaika", model de pre-producție, fotografie din 1957:
Aceasta a fost probabil ultima mașină de producție sovietică construită după principiul „ca să nu fie mai rău decât americanii!” În cursa de atunci a superputerilor, apariția mașinilor era o chestiune de prestigiu de stat și, deși URSS era inferioară ca scară de producție de zeci de ori, trebuia să-și „arată fața” la expozițiile internaționale. Prin urmare, Chaika era mai mult decât o mașină, era un atribut al statutului de superputere.
În vara anului 1957, prima producție Volgas a apărut în sfârșit pe străzile din Moscova și Leningrad, care, după doi ani de rulare și reglare fină, au fost puse pe linia de asamblare:
Și aceste mașini de lux au personificat puterea și bogăția Statelor Unite, „superioritatea modului de viață american”:
Să ne uităm la viața de zi cu zi și la bucuriile obișnuite ale oamenilor din 1957.
Familia vest-germană la un picnic în pădure, 1957:
O familie americană vizitează Disneyland, care a fost deschis în urmă cu doar doi ani (în iulie '55):
Și aceștia sunt pionierii chinezi din parcul Beihai din centrul Beijingului:
Viața în stațiune în Mentonul francez, 1957:
Brazilienii au o vară veșnică! Oameni care se bucură de viața pe plajă din Rio de Janeiro, fotograful Dmitri Kessel, 1957:
Un magazin din Sydney, Australia, 1957:
Hrănirea porumbeilor în Veneția:
Un vânzător prezintă o colecție de cravate de mătase la Roma, 1957:
Modelele Christian Dior, 1957:
Fotografie dintr-o revistă de modă din 1957:
Și mai multe fotografii frumoase din 1957. Fete și mașini:
Acum să vedem cum trăiau sovieticii în 1957, ce purtau, ce îi interesau.
Pantalonii foarte largi erau la modă pe atunci:
Sportul și drumețiile au umplut de bucurie viața oamenilor sovietici!
Patinoar de pe stadionul Dynamo din Leningrad. Boris Utkin, 1957, arhiva revistei „Ogonyok”:
Am schiat atat iarna cat si vara! Bărci cu motor sovietice din 1957:
Kiev, plaja de pe insula Trukhanov, 1957:
La sfârșitul anilor 1950, mișcarea KSP a apărut în URSS, iar abrevierea a reprezentat inițial „concurs de cântece pentru studenți”. Lucrătorii KSP în fotografia din 1957:
Irina Skobtseva pe coperta revistei „Ecranul sovietic”, 1957:
Cinematograful sovietic al anilor 1950 este unit printr-un stil comun: este dulce, amabil, moralizator și foarte adesea colorat! 1957 nu a făcut excepție.
Inca din filmul "Fata cu chitara":
La studioul de film Mosfilm în 1957, regizorul Eldar Ryazanov a montat „Fata fără adresă”:
În 1957, au fost lansate mai multe filme care au devenit ulterior clasice ale cinematografiei sovietice. Acestea sunt „Macaralele zboară”, „Casa în care locuiesc”, „Era în Penkovo”, „Don liniștit”.
Vasily Lanovoy în filmul „Pavel Korchagin”, 1957:
Încă din filmul „Quiet Don”:
În 1957, a început cariera de la Hollywood a tânărului star de film italian Sophia Loren.
În acel an, a jucat în filmul italo-american Legend of the Lost:
Alfred Hitchcock și Vera Miles la New York, 1957:
În 1957, Occidentul a fost cuprins de o nebunie pentru ron'n'roll. Elvis Presley, care nu numai că a cântat și a dansat, dar a început și să joace în filme, a atins apogeul faimei sale. Apoi și-a cumpărat prima moșie.
Elvis în 1957:
Dar faima națională și banii mari nu au devenit un obstacol în îndeplinirea datoriei sale civice. Pe 20 decembrie 1957, cântăreața a primit o convocare la armată.
Un alt simbol al culturii americane de masă din acea vreme a fost revista Playboy.
June Blair, domnișoara ianuarie 1957: 
În 1957, Casa Viitorului a fost prezentată la Disneyland din California.
A fost construit și sponsorizat de compania chimică Monsanto, acum implicată în biotehnologia plantelor, iar în anii 1950 una dintre primele care au produs materiale plastice rigide în Statele Unite.
Punctul de atracție a fost că a arătat o casă a viitorului (conform creatorilor, 1986) cu tehnologii fantastice la acea vreme - și a demonstrat, de asemenea, posibilitățile plasticului.
Atractia a fost foarte populara: in cei zece ani de existenta, 20 de milioane de oameni au vizitat-o. Casa era atât de puternică încât demolarea atracției a fost dificilă: timp de două săptămâni a fost tocată, sfărâmată și tăiată cu drujbe, ciocane pneumatice și saci de demolare. La final l-au rupt în bucăți mici folosind lanțuri. Fundația Casei Viitorului rămâne la Disneyland și este încă în uz astăzi.
Cu toate acestea, în America în 1957, locuințele futuriste puteau fi văzute nu numai în Disneyland, ci și în viața reală. „Steel House” Los Angeles, arhitectul Pierre Koenig, fotograful Julius Shulman, 1957:
În 1957, nava „Mayflower II” (o copie a navei legendare din secolul al XVII-lea) a părăsit Devon, Anglia, a traversat Atlanticul și a aruncat ancora în orașul Plymouth, SUA, unde încă se află și funcționează ca muzeu.
În 1957, Regina Elisabeta a II-a a Angliei a încheiat doar al patrulea an al domniei ei nesfârșite.
În timpul unei vizite de stat în Franța, 1957:
Unul dintre principalele evenimente politice a fost încheierea la 25 martie 1957 a așa-zisului. „Tratatul de la Roma” – un acord între Germania, Franța, Italia, Belgia, Țările de Jos și Luxemburg privind eliminarea tuturor barierelor în calea liberei circulații a persoanelor, mărfurilor, serviciilor și capitalurilor. Acesta a fost începutul uniunii care avea să devină Uniunea Europeană câteva decenii mai târziu.
Semnarea Tratatului de la Roma:
În 1957, guvernul popular din San Marino (un bloc de comuniști și socialiști) a fost răsturnat. Profitând de criza politică din această țară, Italia a anunțat o blocare militară a San Marino, care a fost efectuată de cinci batalioane ale Corpului Carabinieri. Un alt batalion de carabinieri și 20 de tancuri și vehicule blindate au fost trimise în capitala San Marino pentru a elimina guvernul de stânga, dar nu au îndrăznit să intre acolo când s-au confruntat cu muncitori înarmați.
Populația din San Marino ascultă liderii comuniști în Piața Guvernului, fotograful Rene Burri, 1957:
Cu toate acestea, câteva zile mai târziu, pentru a evita vărsarea de sânge și victime inutile, guvernul republican a fost nevoit să demisioneze.
În martie 1957, un alt conflict armat din Orientul Mijlociu sa încheiat - criza de la Suez. Acum este chiar greu de imaginat că în urmă cu 60 de ani SUA și URSS s-au trezit brusc de aceeași parte a baricadelor împotriva Israelului, Angliei și Franței!
Patrula forțelor de urgență a ONU în Sinai, 1957:
În China, între timp, se derulau „marile proiecte de construcție ale comunismului”. În câțiva ani, cu ajutorul tehnologiilor, împrumuturilor și specialiștilor sovietici, s-au creat de la zero capacitățile industriei moderne de apărare, inginerie mecanică și metalurgie!
Construcția unui baraj uriaș în provincia Hubei, 1957:
Și ca o concluzie, o scurtă plimbare prin orașele lumii.
Chiar și în cele mai mari orașe sovietice era încă posibil să se facă filme despre Rusia pre-revoluționară fără peisaje. Majoritatea străzilor păreau înghețate în forma lor anterioară.
De exemplu, în Kaluga, în 1957, a fost realizat un film despre viața lui Ciolkovski:
Strada din orașul Gorki (Nijni Novgorod), 1957:
În afară de ținute, doar asfaltul de pe trotuar de aici trădează epoca sovietică.
În 1957, multe orașe sovietice au fost fotografiate color pentru prima dată de pe vremea lui Prokudin-Gorski.
Iată, de exemplu, una dintre cele mai vechi fotografii color sovietice ale lui Uglich, 1957:
Exemplu de referință al unei străzi din Moscova din 1957:
Leningrad, Nevsky Prospekt, 1957:
În 1957, orașele europene, inclusiv capitalele, nu avuseseră încă timp să-și revină după consecințele celui de-al Doilea Război Mondial. Urme de distrugere erau vizibile peste tot.
La doisprezece ani după încheierea războiului, centrul Berlinului a rămas un oraș al pustiului și ruinelor. În 1957, tocmai ajunseseră să repare Poarta Brandenburg la granița a două sectoare:
În centrul Dresdei, în 1957, era și mai rău:
În Londra, urme ale raidurilor Luftwaffe și ale atacurilor cu rachete au fost găsite literalmente la fiecare pas, 1957:
Schimbările nu ocolesc nici măcar Orașul Etern.
Incredibil, în 1957 au fost conduse mașini chiar prin ruinele Forumului!
Viața de stradă din Milano din 1957 este plină de multe detalii:
Strada din Paris acum 60 de ani:
Și, de asemenea, Paris:
București în octombrie 1957:
Capitala celei mai sărace și mai înapoiate țări a lagărului socialist, Albania, Tirana, în 1957, arăta ca un oraș de provincie turcească de la începutul secolului al XX-lea:
Istanbul în 1957:
E greu de crezut, dar Tripolia libiană acum 60 de ani arăta ca un oraș italian obișnuit, cel puțin în partea centrală:
Că Tripoli era perla Mediteranei!
Între timp, brazilienii, de la zero, construiau rapid o nouă capitală - orașul Brasilia.
Acest proiect a întruchipat cele mai sălbatice fantezii ale arhitecților moderniști despre „orașul ideal al viitorului”:
Singapore în 1957, încă fără zgârie-nori și ca parte a Federației din Malaya, care a devenit independentă în acel an:
Trafic tipic din 1957 pe una dintre cele mai faimoase străzi din Beijing, Qianmen:
Străzile din Tokyo în 1957:
Manila, capitala Filipinelor, în 1957 arăta ca o parte a lumii occidentale:
Doar singurul Jeepney din cadru ne amintește că acesta este tot un oraș asiatic. Cea mai faimoasă stradă din orașul vechi Manila:
Undeva la periferia orașului Vancouver, 1957:
Cu doi ani înainte de revoluție, Havana în noile sale cartiere nu era diferită ca aspect de vecina Miami:
În anii 1950, Venezuela, care s-a îmbogățit din puțurile de petrol, a fost pur și simplu inundată de produse din industria auto americană.
Pe 4 octombrie 1957 a început epoca spațială a omenirii. De la al 5-lea Loc de Cercetare al Ministerului Apărării al URSS, care a primit ulterior numele de Cosmodrom BAIKONUR, primul satelit artificial Pământului a fost lansat de vehiculul de lansare R-7.
Crearea primei nave spațiale a început la OKB-1 în noiembrie 1956. Satelitul a fost dezvoltat ca un dispozitiv foarte simplu, motiv pentru care a fost numită nava spațială PS-1 (cel mai simplu satelit). Era o minge cu un diametru de 58 de centimetri și o greutate de 83,6 kilograme. PS-1 a fost echipat cu patru antene bici pentru a transmite semnale de la transmițătoarele alimentate cu baterii.
Un întreg grup de oameni de știință și designeri, condus de fondatorul astronauticii practice, Serghei Korolev, a lucrat la crearea unui satelit artificial Pământului.
Expoziție a Muzeului de Istorie Cosmodrom Baikonur
Pe 4 octombrie 1957, la ora 22:28:34, ora Moscovei, vehiculul de lansare Sputnik (R-7) a fost lansat cu succes. La 295 de secunde după lansare, primul satelit a fost lansat pe o orbită eliptică cu o altitudine de 947 km la apogeu și 288 km la perigeu. La 315 secunde de la lansare, satelitul s-a separat și și-a votat. „Beep! Bip! – exact așa suna indicativul lui. PS-1 a devenit primul obiect artificial Satelitul a zburat timp de 92 de zile, a făcut 1440 de rotații în jurul Pământului (zburând aproximativ 60 de milioane de km), iar transmițătoarele sale radio alimentate cu baterii au funcționat timp de două săptămâni după lansare.
Ziarul „Pravda” din 5 și 6 octombrie 1957 
În septembrie 1967, Federația Internațională de Astronautică a proclamat ziua de 4 octombrie drept Ziua Începutului erei spațiale umane. De asemenea, data lansării primului satelit artificial Pământului este considerată ziua Forțelor Spațiale. Piesele de lansare și control ale navei spațiale au fost cele care au efectuat lansarea și controlul zborului primului satelit artificial de pe Pământ. Ulterior, primul zbor cu echipaj în spațiu și multe programe spațiale interne și internaționale au fost efectuate cu participarea directă a unităților militare care lansează și controlează nave spațiale. În legătură cu creșterea rolului spațiului în probleme de securitate națională, prin decretul președintelui Rusiei în 2001 a fost creată o ramură independentă a armatei - Forțele Spațiale. Astăzi, Forțele Spațiale fac parte din Forțele Aerospațiale Ruse.