Este posibil să adăugați la tabelul de personal postul de mecanic șofer? O astfel de poziție ar intra în conflict cu standardele profesionale sau cu legislația actuală?
Răspuns
Răspunde la întrebare:
Nu, acest design, din păcate, nu respectă legea.
Nu ratați: articolul principal al lunii de la un expert practic
5 concepții greșite principale despre standardele profesionale.
in primul rand , standardele profesionale trebuie aplicate șoferilor.
Ca regulă generală, angajatorul stabilește titlurile postului la propria discreție.
De asemenea, în legislația Federației Ruse nu există nicio interdicție de stabilire în tabelul de personal.
Dar dacă legislația muncii leagă acordarea de compensații și beneficii cu prestarea muncii în anumite funcții sau profesii ( pensionare anticipata, concediu suplimentar) sau stabilește orice restricții, atunci denumirile acestor funcții și profesii trebuie să corespundă cărți de referință de calificare, standarde profesionale . Respectarea specificată trebuie respectată atât în contractul de muncă cu salariatul, unde va fi indicată funcția acestuia (efectuează muncă în profesie), cât și în tabelul de personal al organizației. Acest lucru este precizat în art. 57 Codul Muncii al Federației Ruse.
Această regulă se aplică:
1. Salariații care lucrează în condiții de muncă periculoase;
2. Profesori, lucrători medicali, angajați „nord” și alții care au dreptul la pensie preferențială: ;
3. Orice alți angajați, dacă în conformitate cu Codul Muncii al Federației Ruse, alte legi federale cu efectuarea muncii conform anumitor posturi, profesii, specialități legate de acordarea de compensații și beneficii sau prezența unor restricții.
Trebuie remarcat faptul că titlurile de post arbitrare pot crea anumite dificultăți oricărei organizații. Conform Legii federale din 28 decembrie 2013 N 426-FZ „Cu privire la o evaluare specială a condițiilor de muncă”, fiecare organizație este obligată să efectueze o evaluare specială a condițiilor de muncă ale angajaților săi. Acest lucru se aplică tuturor organizațiilor, indiferent de tipul, forma juridică sau forma de proprietate. Atunci când se efectuează o evaluare specială, va fi necesar să se reflecte nu numai numele postului, ci și codul acesteia, conform Clasificatorului întreg rusesc al tipurilor de activități economice (clauza 2 din articolul 18 din lege) și dacă poziția nu este prevăzută de niciunul dintre Standardele Unificate, atunci vă va fi dificil să îndepliniți această cerință. Pe baza recomandării organizației care efectuează evaluarea specială a condițiilor de muncă, este probabil ca postul relevant să fie redenumit.
În plus, standardele profesionale sunt obligatorii pentru șoferi (vezi). Există, de asemenea, anumite restricții privind ocuparea acestei poziții: este necesar să se efectueze examinări medicale pentru a ocupa această funcție (preliminare și periodică), munca cu fracțiune de normă este interzisă și există restricții de vârstă (nu mai puțin de 18 ani).
Dacă este necesar, postul de mecanic poate fi aplicat unui șofer cu o plată suplimentară prin acordul părților.
De asemenea, persoanele care ocupă funcții legate de siguranța vehiculelor trebuie să fie supuse certificării pentru dreptul de a ocupa funcțiile relevante. Pe baza rezultatelor certificării, astfel de angajați sunt eliberați. Acesta este furnizat.
În al doilea rând , luați în considerare și următoarele.
Despre examinările medicale înainte și după călătorie:
Legislația stabilește specificul reglementării muncii lucrătorilor din transport. Pentru angajații a căror activitate este direct legată cu controlul vehiculului, includ, în special, șoferi de mașini.
Aceste caracteristici includ în special:
- preliminar obligatoriu atunci când solicitați un loc de muncă (Partea 1 a articolului 213 din Codul Muncii al Federației Ruse);
- controale medicale periodice obligatorii. Dacă șoferul are sub 21 de ani, atunci el este supus unor astfel de inspecții anual (partea 1 a articolului 213 din Codul Muncii al Federației Ruse, paragraful 1 al articolului 23 din Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ) ;
- (Clauza 1, articolul 23 din Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ, articolul 213 din Codul Muncii al Federației Ruse).
În conformitate cu partea 2 a articolului 212, partea 6 a art. 213 din Codul Muncii al Federației Ruse, examinările medicale (examinările), inclusiv examinările preliminare obligatorii, în cazurile prevăzute de legislația muncii și alte acte normative care conțin norme de drept al muncii, se efectuează pe cheltuiala angajatorului.
Toți angajații care desfășoară activități legate de deplasarea și controlul vehiculelor sunt obligați să se supună examinărilor medicale înainte de călătorie (clauza 3 din art. 23 din Legea din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ).
Numai acei șoferi a căror activitate implică transportul de pasageri sau mărfuri periculoase sunt obligați să se supună examinărilor medicale după călătorie (clauza 3, art. 23 din Legea nr. 196-FZ din 10 decembrie 1995).
Pentru încălcarea procedurii de efectuare a examinărilor medicale obligatorii înainte de călătorie și după călătorie ale șoferilor, organizația și oficialii săi pot fi amendați (articolul 11.32 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse). În plus, este prevăzută răspunderea administrativă pentru a permite unui șofer să lucreze care nu a trecut examenul medical obligatoriu corespunzător (părțile 3 și 5 ale articolului 5.27.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).
Pentru îndeplinirea atribuțiilor oficiale, unui angajat i se poate permite să conducă o mașină în același mod ca și șoferii; ar trebui să i se elibereze, de asemenea, foi de parcurs, iar combustibilul și lubrifianții ar trebui să fie anulate. În acest caz, emiteți o comandă sub orice formă semnată de șeful organizației care va conduce mașina, mașina pe care o poate conduce, precum și standardele de cost pentru combustibil și lubrifianți.
În acest caz, va fi suficient un acord privind transferul gratuit al unui autoturism pentru utilizare de către un angajat, dar toate costurile de întreținere a mașinii trebuie suportate fie de angajatul însuși, fie de angajator. Costurile pot fi atribuite salariului angajatului.
În acest caz, angajatul va decide singur cum și când să folosească mașina, inclusiv în weekend.
Pentru a clasifica aceste plăți drept cheltuieli pentru salariile angajatului, trebuie să adoptați o prevedere corespunzătoare (de exemplu, o prevedere privind stimulentele angajaților) și, de asemenea, trebuie să vă amintiți că și primele de asigurare vor trebui percepute pentru aceste plăți.
Dacă șoferul nu folosește mașina în scopuri personale, atunci în acest caz o va face muncitor - sofer , iar funcția sa de muncă ar trebui să includă conducerea unui vehicul. Prin urmare, în acest caz, este necesar un acord suplimentar privind combinarea funcției de șofer.
În acest sens, organizația însăși poate decide care metodă de asigurare a unei mașini este mai profitabilă pentru aceasta: combinând-o cu poziția de șofer - și ține cont de costurile totale ale transportului oficial în cheltuieli; sau transfer de vehicule pentru uz personal al angajatului - contabilitate ca plată în natură pentru angajat, independența angajatului în utilizarea vehiculului pentru nevoi personale, riscul ca angajatul să refuze să folosească vehiculul în scopuri comerciale.
Detalii în materialele Sistemului de Personal:
1. Situație:Este posibil să se impună șoferului responsabilitatea de a efectua o inspecție înainte de călătorie a mașinii?
Este posibil, dar numai dacă aveți calificările corespunzătoare și ați trecut certificarea.
Organizațiile care operează vehicule destinate transportului de pasageri și mărfuri trebuie să asigure monitorizarea înainte de călătorie a stării lor tehnice. Controlul specificat trebuie efectuat zilnic înainte ca vehiculul să părăsească linia de la locul de parcare și la întoarcerea la locul de parcare cu o notă corespunzătoare despre funcționalitatea sau defecțiunea vehiculului în scrisoarea de parcare. Pentru a efectua controlul tehnic înainte de călătorie, o organizație poate numi un funcționar separat care îndeplinește cerințele de calificare și profesionale. Aceasta rezultă din articolul 20 din Legea din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ, precum și din paragraful 6, Regulamentul aprobat și paragraful 2 din lista aprobată.
În plus, persoanele care ocupă funcții legate de siguranța vehiculelor trebuie să fie supuse certificării pentru dreptul de a ocupa posturile relevante. Pe baza rezultatelor certificării, astfel de angajați sunt eliberați. Acesta este furnizat.
În același timp, legislația nu stabilește ce angajat cu ce funcție trebuie să efectueze inspecția înainte de călătorie a vehiculelor.
Astfel, responsabilitatea pentru efectuarea unei inspecții înainte de călătorie ar trebui să fie atribuită unui angajat care îndeplinește cerințele relevante de calificare pentru efectuarea inspecțiilor înainte de călătorie și a fost certificat în modul prescris. Poate fi și șofer dacă a fost supus unei recalificări și certificare profesională.
Nina Kovyazina,
Director adjunct al Departamentului de Educație Medicală și Politică a Personalului în Sănătate al Ministerului Sănătății din Rusia
Nu există nicio mențiune despre fișele postului în Codul Muncii. Dar ofițerii de resurse umane au nevoie pur și simplu de acest document opțional. În revista „Afaceri de personal” veți găsi cea mai recentă fișă a postului pentru un ofițer de personal, ținând cont de cerințele standardului profesional.
Verificați relevanța dvs. PVTR. Datorită modificărilor din 2019, prevederile documentului dvs. pot încălca legea. Dacă Inspectoratul Fiscal de Stat găsește formulări învechite, vă va amenda. Citiți ce reguli să eliminați din PVTR și ce să adăugați în revista „Personnel Affairs”.
În revista Personal Business veți găsi un plan actualizat despre cum să creați un program de vacanță sigur pentru 2020. Articolul conține toate inovațiile în legislație și practică care acum trebuie să fie luate în considerare. Pentru tine - soluții gata făcute la situații pe care patru din cinci companii le întâmpină atunci când pregătesc un program.
Pregatiti-va, Ministerul Muncii schimba din nou Codul Muncii. Sunt șase amendamente în total. Aflați cum vă vor afecta lucrările modificările și ce să faceți acum pentru ca modificările să nu vă ia prin surprindere, veți învăța din articol.
Pentru șofer, ca și pentru orice alt angajat al întreprinderii, este furnizată o fișă a postului. Acest document reglementează lista de îndatoriri, drepturi și responsabilități ale șoferilor. Și deși nu se referă la actele de reglementare obligatorii ale întreprinderii, avocații recomandă ca prevederile și clauzele din acest document să fie formulate cât mai exact și cu atenție, astfel încât pe viitor să nu existe posibilitatea unei duble interpretări.
CONFIRM:
CEO
SRL „Vânzări cu ridicata de consumabile”
Shirokov/Shirokov I.A./
„12” august 2014
Descrierea postului de șofer de mașină
eu. Dispoziții generale
1.1. Acest document reglementează lista funcțiilor postului, sarcinilor, responsabilităților pe care șoferul organizației trebuie să le îndeplinească, precum și drepturile, responsabilitățile, condițiile de muncă și alți parametri ai acestuia.
1.2. Șoferul organizației trebuie să aibă cel puțin studii medii, minim trei ani experiență de conducere, precum și permis categoria „B”.
1.3. Angajarea și concedierea au loc în modul prevăzut de regulamentul intern al organizației și cu prezența obligatorie a unui ordin corespunzător din partea conducerii.
1.4. Supraveghetorul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.
1.5. În cazul în care șoferul lipsește de la locul de muncă, atribuțiile sale sunt transferate unei persoane desemnate printr-un ordin separat al șefului companiei și care are nivelul necesar de educație și experiență în muncă.
1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:
- legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
- regulamentele interne ale organizației, standardele de protecție a muncii, securitatea la incendiu etc.
- Carta organizatiei;
- ordine și directive de conducere, regulamente ale companiei;
- reguli de circulație, sancțiuni pentru anumite încălcări rutiere;
- hărți rutiere ale regiunii.
1.7. Șoferul trebuie să dețină:
- informații complete despre structura internă a mașinii, principiile funcționării acesteia;
- informații despre echipamentul mașinii, caracteristicile sale tehnice, instrumentele, mecanismele și ansamblurile, precum și despre scopul și întreținerea acestora;
- modalități și metode de identificare a defectelor, precum și de eliminare a acestora prin mijloace improvizate;
- cunoștințe despre consecințele anumitor defecțiuni și defecțiuni ale motorului și ale altor sisteme ale vehiculului;
- standarde de întreținere a vehiculelor, inclusiv spălarea, curățarea caroseriei și interiorului, întreținerea în garaj etc.
II. Responsabilitățile postului de șofer de mașină
2.1. Funcțiile locului de muncă ale șoferului includ îndeplinirea următoarelor sarcini:
- conducere,
- sosirea la timp la locul de muncă și livrarea mașinii la intrarea în organizație, precum și plasarea mașinii în garaj după tura de lucru;
- realimentarea în timp util, completarea cu ulei și adăugarea altor fluide necesare funcționării mașinii;
- respectarea regulilor de circulație, respectarea tuturor indicatoarelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările aduse regulilor de circulație prin lege;
- asigurarea securității pasagerilor în timpul conducerii și conducerii;
- asigurarea securității bunurilor aflate în portbagajul unui autoturism;
- monitorizarea siguranței și integrității autovehiculului în sine, inclusiv lăsarea acestuia în parcări și locuri numai cu alarma activată, încuierea tuturor ușilor și geamurilor atât în timpul mersului, cât și în timpul opririlor;
- verificarea zilnică a stării tehnice a mașinii, eliminarea la timp a defecțiunilor identificate pe cont propriu sau cu ajutorul unor servicii auto specializate;
- menținerea mașinii curate și ordonate, inclusiv spălarea zilnică dimineața a mașinii la o spălătorie și curățarea săptămânală chimică a interiorului;
- pregătirea anticipată pentru călătorii lungi, familiarizarea cu harta zonei și hărțile rutiere, selectarea celor mai scurte rute;
- evitarea folosirii oricăror medicamente, medicamente, produse și lichide care pot afecta performanța șoferului, concentrarea, coordonarea mișcărilor și reacția;
- lucrul cu traseul și borderourile, inclusiv introducerea de informații în documente privind kilometrajul, consumul de benzină și ulei, destinațiile de călătorie etc., furnizarea la timp a documentației pentru raportare;
- executarea ordinelor si instructiunilor de la supervizorul imediat.
- atitudine atentă față de vehiculul încredințat.
III. Drepturi
3.1. Conducătorul auto are următoarele puteri și drepturi:
- face propuneri motivate și fundamentate conducerii pentru îmbunătățirea și optimizarea muncii atât a dvs., cât și a organizației în ansamblu;
- luați decizii în mod independent pentru a asigura siguranța dvs. și a pasagerilor atunci când conduceți;
- cere managementului să asigure securitatea muncii;
- primiți toate informațiile necesare de la angajații companiilor de service auto despre reparațiile auto;
- face propuneri pentru optimizarea traficului rutei, incl. reducerea costurilor financiare pentru călătorii;
- să participe la orice evenimente corporative (întâlniri, discuții, adunări) legate direct de activitățile sale;
- face propuneri constructive pentru a elimina încălcările, erorile și deficiențele identificate în timpul procesului de lucru;
- intră în comunicări cu reprezentanții oricăror divizii structurale ale companiei pentru a rezolva problemele de competența acesteia;
- refuză să îndeplinească funcții de muncă dacă există o amenințare pentru viață sau sănătate.
IV. Responsabilitate
Conducătorul auto este răspunzător în cazul următoarelor încălcări:
4.1. A provoca, intenționat sau neintenționat, avarii la vehiculele care i-au fost încredințate (motor, sisteme și ansambluri, mecanisme și componente, interior și caroserie), precum și service și întreținere intempestive,
4.2. Prejudicierea sănătății pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului;
4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise sau permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.
4.4.. Neglijarea îndeplinirii sarcinilor de muncă, inclusiv sustragerea totală a acestora.
4.5. Încălcarea regulată a regulamentelor interne, a programelor de muncă și de odihnă, a disciplinei stabilite la întreprindere, precum și a oricăror tipuri de siguranță.
4.6. Nerespectarea ordinelor și instrucțiunilor emise de conducerea organizației sau de supervizorul imediat.
4.7. Dezvăluirea informațiilor confidențiale despre organizație.
4.8. Furnizarea de informații false conducerii în documentele de raportare;
4.9. Aceste puncte din fișa postului respectă strict cadrul legislației actuale a Federației Ruse.
DE ACORD
Șef departament transport
SRL „Vânzări cu ridicata de consumabile”
Myshkin/Myshkin T.V./
„12” august 2014
AM CITIT INSTRUCȚIUNILE
Ivanov R.S.
Sofer la Supply Wholesale LLC
Pașaport 8735 Nr 253664
Eliberat de Departamentul Afacerilor Interne al districtului Leninsky din Perm
14.09.2012 cod departament 123-425
Semnătură Ivanov
„17” august 2014
FIȘIERE
De ce ai nevoie de fișa postului de șofer?
O fișă a postului este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai unei întreprinderi, ci și pentru conducere. Face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind clar funcționalitatea muncii și responsabilitatea șoferilor. În situații conflictuale când este necesară intervenția judiciară pentru soluționarea unui litigiu, fișa postului servește ca dovadă a prezenței sau absenței vinovăției din partea salariatului sau angajatorului.
Reguli de bază pentru întocmirea fișei postului de șofer
Nu există o formă standard, acceptată universal de fișă a postului șoferului, astfel încât companiile o pot dezvolta și aproba în mod independent. Deoarece nu există un standard unic, în diferite organizații angajații din aceeași poziție pot îndeplini funcții diferite, dar principalele lor responsabilități ar trebui să fie similare. Fișa postului șoferului include de obicei următoarele părți:
- "Dispoziții generale"
- "Responsabilitatile locului de munca"
- „Drepturi”,
- "Responsabilitate".
Dacă este necesar sau la voința conducerii, la acesta se pot adăuga și alte elemente.
Întocmirea fișelor de post se face de obicei de avocatul companiei sau de un specialist din departamentul de personal. Se întocmește într-un singur exemplar, dar dacă există mai mulți drivere la întreprindere, atunci copiile acestuia sunt tipărite în cantitatea necesară.
Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul și, de asemenea, trebuie să-și pună semnătura sub acesta, ceea ce va indica faptul că angajatul este de acord cu conținutul acestuia.
Fișa postului trebuie certificată și de supervizorul imediat al șoferului sau de persoana responsabilă cu implementarea normelor și regulilor specificate în aceasta. Șeful întreprinderii trebuie să semneze și documentul.
Întocmirea fișei postului de șofer
În partea de sus a fișei postului, în dreapta, trebuie lăsat spațiu pentru rezoluția șefului organizației. Formularul pentru acesta este standard: aici trebuie să introduceți funcția sa (director general, director), numele companiei, numele, prenumele, patronimul și, de asemenea, lăsați o linie de semnătură cu o decodare obligatorie și puneți data aprobării. . Apoi, în mijlocul liniei, trebuie să scrieți numele documentului.
Secțiunile principale
În prima secțiune numită "Dispoziții generale"În primul rând, trebuie să rețineți cărei categorii de muncitori aparține șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), apoi indicați cui se raportează și cine îl înlocuiește dacă este necesar (aici este suficient să indicați posturile de angajați autorizați, fără nume de familie) . În continuare, documentul conține cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, pregătire profesională suplimentară), precum și experiența de muncă și vechimea necesară. De asemenea, merită să indicați în funcție de ce documente șoferul este numit și îndepărtat din funcție.
Apoi, în aceeași secțiune de mai jos, trebuie să enumerați toate regulile, legile, ordinele, reglementările cu care șoferul trebuie să fie familiarizat, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.
A doua parte „Responsabilitățile de serviciu ale unui șofer” se referă direct la instrucţiunile care îi sunt atribuite. Acestea trebuie să fie scrise cât mai detaliat și cât mai clar posibil, ținând cont de caracteristicile întreprinderii în care lucrează șoferul.
Capitol „Drepturi” include puterile conferite șoferului de a-și îndeplini munca în mod eficient. Aici puteți indica separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu managementul și alte departamente ale organizației atunci când apare o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimente interne ale companiei și la formare suplimentară.
În capitolul "Responsabilitate"Încălcările pentru care angajatorul are dreptul de a supune șoferul la sancțiuni sunt clar stabilite. Trebuie remarcat aici că șoferul este personal responsabil pentru siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și pentru respectarea reglementărilor muncii și a standardelor de siguranță.
După înregistrare, documentul trebuie convenit cu un angajat senior (mai presus de șofer) al organizației (fie supervizorul imediat, fie o persoană autorizată să monitorizeze respectarea regulilor și reglementărilor prescrise în fișa postului). Aici ar trebui să introduceți poziția sa, numele organizației, numele de familie, prenumele, patronimul și, de asemenea, să puneți o semnătură cu o transcriere.
Vă rugăm să indicați mai jos informații despre șofer: numele său de familie, prenumele, patronimul (în întregime), din nou numele organizației, detaliile pașaportului, semnătura și data familiarizării cu documentul. Nu este nevoie să certificați fișa postului cu un sigiliu, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.
Această fișă a postului a fost elaborată și aprobată în conformitate cu prevederile Codului Muncii al Federației Ruse și alte reglementări care reglementează relațiile de muncă în Federația Rusă.
1. Dispoziții generale
1.1. Șoferul-mecanic aparține categoriei muncitorilor și se subordonează direct [denumirea funcției de conducător].
1.2. O persoană cu studii [introduceți solicitarea] și experiența de muncă [introduceți solicitarea] este acceptată pentru postul de mecanic-șofer.
1.3. Un mecanic șofer este numit și eliberat din funcție prin ordin al [denumirea funcției de manager].
1.4. Mecanic-sofer trebuie sa stie:
Scopul, proiectarea, principiul de funcționare și funcționare a unităților, mecanismelor și dispozitivelor vehiculului deservit;
Reguli de circulație și tehnică de funcționare a vehiculelor;
Cauze, metode de detectare și eliminare a defecțiunilor apărute în timpul funcționării vehiculului;
Reguli de întreținere a vehiculelor;
Reguli pentru depozitarea mașinilor în garaje și parcări deschise;
Reguli de funcționare a bateriilor și anvelopelor auto;
Influența condițiilor meteorologice asupra siguranței conducerii unei mașini;
Modalități de prevenire a accidentelor rutiere;
Tehnici de acordare a primului ajutor în caz de accidente;
Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în caz de accidente rutiere;
Reguli de completare a documentelor primare pentru înregistrarea funcționării vehiculului;
Siguranta si reglementari interne.
1.5. Calități importante din punct de vedere profesional: [lista calități].
2. Responsabilitățile postului
Șoferului-mecanic îi sunt atribuite următoarele responsabilități:
2.1. Conducând o mașină.
2.3. Verificarea stării tehnice și primirea mașinii înainte de a părăsi linia, predarea acestuia și așezarea în locul destinat la întoarcere.
2.4. Efectuarea intretinerii vehiculelor.
2.5. Efectuarea reparațiilor autovehiculelor la timp și de înaltă calitate și menținerea acestuia în stare de funcționare.
2.6. Monitorizarea stării de funcționare a vehiculului în uz.
2.7. Asigurarea funcționării corecte și fără probleme a vehiculului.
2.8. Participarea la modernizarea vehiculelor.
2.9. Furnizarea unui vehicul pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor și monitorizarea încărcării, plasării și securizării încărcăturii în caroseria vehiculului.
2.10. Intocmirea documentelor de calatorie si inregistrarea lucrarilor de reparatii auto.
2.11. Asigurarea respectarii normelor de protectie si siguranta muncii in timpul lucrarilor de reparatii.
3. Drepturile angajaților
Șoferul-mecanic are dreptul:
3.1. Solicitați și primiți informațiile și documentele necesare legate de problemele activităților sale.
3.2. Faceți propuneri supervizorului imediat pentru îmbunătățirea activității legate de responsabilitățile prevăzute în această fișă a postului.
3.3. Pentru a oferi haine speciale gratuite.
3.4. Pentru antrenament avansat.
3.5. Solicită conducerii să ofere asistență în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor profesionale.
3.6. Pentru toate garanțiile sociale prevăzute de lege.
3.7. La alte drepturi prevazute de legislatia muncii.
4. Responsabilitatea angajatului
Șoferul-mecanic este responsabil pentru:
4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor de serviciu prevăzute în această fișă a postului - în limitele determinate de legislația muncii în vigoare a Federației Ruse.
4.2. Pentru cauzarea unui prejudiciu material angajatorului - în limitele determinate de legislația civilă și de muncă actuală a Federației Ruse.
4.3. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse.
Șef HR [inițiale, prenume]
[semnătură]
[zi lună an]
De acord:
Șef Departament Juridic [inițiale, prenume]
[semnătură]
[zi lună an]
Am citit instrucțiunile: [inițiale, prenume]
[semnătură]
[zi lună an]
Viața modernă necesită mișcare continuă. Toată lumea aleargă undeva, în grabă. Transportul vine în ajutor. Dar nu toată lumea are o mașină personală și nu fiecare persoană are capacitatea și dorința de a conduce. Șoferul și mijloacele de transport în comun vin în ajutor.
Un șofer de vehicul este una dintre cele mai comune și mai căutate profesii din întreaga lume astăzi (prima mașină s-a născut în 1886). Fiecare oraș are propria flotă de taxiuri, orice companie sau organizație mare, din orice sectoare economice și industriale necesită reprezentanți ai acestei profesii.
Infrastructura de transport este în continuă dezvoltare, ceea ce presupune o creștere a calităților profesionale ale șoferului. Un șofer face mai mult decât să conducă un vehicul. Funcția sa implică îndeplinirea diverselor atribuții: lucru ca curier, taximetrist, șofer camion, expeditor etc.
Cerințe pentru un candidat
De bază cerințe cerințe pentru un candidat pentru postul de șofer:
Responsabilitatile locului de munca
Munca unui șofer are a ei responsabilități și funcții ceea ce o persoană trebuie să facă.
Acestea includ următoarele:
Dacă nu ați înregistrat încă o organizație, atunci calea cea mai usoara Acest lucru se poate face folosind servicii online care vă vor ajuta să generați gratuit toate documentele necesare: Dacă aveți deja o organizație și vă gândiți cum să simplificați și să automatizați contabilitatea și raportarea, atunci următoarele servicii online vor veni în ajutor și va înlocui complet un contabil la întreprinderea dumneavoastră și va economisi o mulțime de bani și timp. Toate rapoartele sunt generate automat, semnate electronic și trimise automat online. Este ideal pentru antreprenorii individuali sau SRL-uri pe sistemul fiscal simplificat, UTII, PSN, TS, OSNO.
Totul se întâmplă în câteva clicuri, fără cozi și stres. Încearcă-l și vei fi surprins ce usor a devenit!
Drepturi și responsabilități
Pe lângă responsabilitățile sale de serviciu, șoferul le are și pe ale lui drepturi pe:
O profesie legată de un vehicul nu este doar conducere concentrată. Lucrul ca șofer este foarte responsabil.
De ce șoferul responsabilitate in spate:
Caracteristicile muncii în diferite domenii
Responsabilitățile unui reprezentant al acestei profesii diferă unele de altele în funcție de locul în care lucrează persoana și de ce fel de vehicul conduce.
Autoturism
Șoferul unui autoturism (de obicei un șofer personal) trebuie să păstreze vehiculul curat și să monitorizeze funcționalitatea acestuia.
Responsabilitățile sale includ și conducerea lină a vehiculului, cât mai sigură pentru viața oamenilor și siguranța mașinii. Depășirile bruște și semnalele sonore excesive sunt interzise.
Vagon de transport
Lucrarea include tractarea remorcilor de dimensiuni și greutăți specificate.
Șoferul unui camion este obligat să respecte regulile și reglementările pentru furnizarea vehiculului pentru descărcare și încărcare, să controleze activitatea de încărcare și descărcare a vehiculelor și să respecte standardele de încărcare.
Responsabilitățile sale includ, de asemenea, inspectarea securizării mărfurilor pe vehicul pentru siguranța mărfurilor și a mașinii.
Autobuz
Șoferul poate transporta nu numai persoane, ci și bagaje (în funcție de tipul de autobuz).
O persoană care deține această funcție trebuie să urmeze o rută pre-aprobată, să fie supusă unui control medical, să informeze pasagerii despre progresul îmbarcării și debarcării, să monitorizeze respectarea de către pasageri a reglementărilor de siguranță (în special pentru autobuzele școlare) și să monitorizeze procesul de debarcare și îmbarcare. pasagerii.
Tramvai, troleibuz și alte mijloace de transport în comun
Operarea unui tramvai sau troleibuz necesită ca angajatul să poată verifica și remedia problemele simple ale vehiculului. De asemenea, trebuie să monitorizeze respectarea de către pasageri a reglementărilor de siguranță, să-i informeze cu privire la îmbarcare și debarcare și să respecte o rută convenită în prealabil.
Vehicule de service special
Un șofer care conduce un vehicul echipat cu un semnal special (ambulanță, pompieri, poliție) trebuie să urmeze o pregătire corespunzătoare și să aibă un certificat medical.
Permisul de a conduce acest vehicul se obține o dată la cinci ani. Șoferul trebuie să fie capabil să folosească comunicațiile radio, să dea semnale luminoase și sonore, să acorde primul ajutor și să cunoască elementele de bază ale psihologiei. 
Curier
Acest tip de muncă constă în livrarea bunurilor, documentelor, numerarului și bunurilor materiale la destinație.
Responsabilitățile șoferului expeditor includ: reconcilierea cu documentația de însoțire la primirea mărfii, monitorizarea integrității ambalajului și încărcarea mărfurilor, livrarea mărfurilor în siguranță, precum și executarea documentelor relevante privind recepția și livrarea. a încărcăturii.
Încărcător
O persoană care lucrează la un stivuitor trebuie să fie capabilă: să depaneze, să instaleze și să înlocuiască dispozitive detașabile de manipulare a încărcăturii, să respecte reglementările de siguranță, să selecteze mărfuri din depozit, să accepte mărfuri în conformitate cu Regulamentul privind acceptarea mărfurilor și a documentelor interne, să sorteze mărfurile și mutați-le într-o locație de depozitare.
Următorul videoclip arată ce trebuie să verifice șoferul de stivuitor înainte de a începe lucrul:
Șofer-mecanic
Un mecanic mecanic trebuie să fie capabil: să alimenteze o mașină; verificați-l la livrare și înainte de plecare, efectuați întreținerea, completați documentația de călătorie și înregistrați lucrările efectuate la întreținerea vehiculului.
Găsirea unui loc de muncă ca șofer nu este dificilă. Pentru a deveni un maestru al meșteșugului tău, trebuie să depui efort și diligență. Nu este suficient să ai doar un permis de conducere. De regulă, în această profesie totul vine cu experiență.
Tabel cu caracteristicile de performanță și capacități de realimentare ale vehiculului.
Caracteristicile tactice și tehnice și rezervoarele de realimentare ale mașinii pe care învățăm să conducem, cu nume complet.
Pe cealaltă parte a caietului ar trebui scrise note despre regulile de circulație.
Note despre dispozitiv:
RESPONSABILITĂȚIILE UNUI ȘOFER MILITAR:
Șoferul este responsabil pentru întreținerea vehiculului care i-a fost atribuit, asigurându-se că acesta este în stare bună și gata de utilizare. El este obligat:
- să aibă o cunoaștere fermă a dispozitivului, a capacităților tehnice și a regulilor de funcționare ale mașinii care îi sunt atribuite;
- să poată conduce mașina care i-a fost atribuită zi și noapte în diferite condiții de drum și în orice vreme;
-pastreaza vehiculul in stare buna de functionare si in permanenta pregatire de lupta; obțineți prelungirea duratei de viață a mașinii;
- cunoaște și respectă cu exactitate regulile de circulație, comenzile, reglementările și semnalele de control;
- șoferului îi este strict interzis să transfere oricui controlul asupra mașinii și să fumeze în timpul conducerii autoturismului;
- să cunoască frecvența și amploarea lucrărilor de întreținere, durata de viață (între reparații) și durata de viață (durata de viață) a mașinii alocate acestuia, anvelope și baterii;
- efectuează lucrări de întreținere și reparații de rutină, precum și prelucrări speciale ale utilajului care îi este atribuit; — cunoaște tipurile și ratele de consum de combustibil, lubrifianți și alte materiale de exploatare utilizate pe mașina care i-a fost atribuită, previne supraconsumul acestora și realizează economii;
-cunoaște cauzele defecțiunilor majore de funcționare, să le poată detecta și elimina; previne avariile vehiculelor, raportează-le comandantului și remediază imediat;
- înainte de a părăsi mașina din parc, verificați starea tehnică a mașinii și monitorizați-o pe parcurs, acordând o atenție deosebită funcționalității frânelor, direcției, anvelopelor, cârligului, luminilor exterioare, ștergătoarelor de parbriz, instalării corecte a oglinda retrovizoare, curățenia și vizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare și a mărcilor de identificare;
- atunci când conduceți o mașină, aveți la dumneavoastră permisul de conducere, un act de identificare a șoferului și o scrisoare de transport; Conducătorul autovehiculului de transport trebuie să aibă și permis pentru a-l conduce;
- cunoaște și respectă normele de încărcare a unui vehicul, regulile de îmbarcare și transport de persoane, de amplasare, aricare și asigurare a încărcăturii în spatele unui vehicul;
- livra marfa in locatia specificata in timp util, in conditii de siguranta;
-să poată folosi o hartă a rutei și să navigheze pe teren;
- intocmeste si depune la timp documentele de parcurs catre unitatea tehnica sau departamentul;
În condiții de teren, rămâneți cu vehiculul fără întrerupere și nu schimbați locația acestuia fără permisiunea comandantului dvs., folosiți orice ocazie pentru a verifica întreținerea vehiculului și a depana problemele; - monitorizați cu atenție comenzile și semnalele, executați-le rapid și clar. Acoperiți și camuflați un vehicul în condiții de luptă.
-respecta masurile de siguranta in timpul functionarii, repararii si evacuarii utilajului.
Inspecție auto.
O inspecție de control este efectuată de către șofer pentru a verifica și pregăti mașina înainte de a părăsi parcul.
Șoferul trebuie să verifice:
— aspectul mașinii, starea și fixarea roții față stângi, tije de direcție, bipied;
— starea suspensiei față, dacă există scurgeri de uleiuri și lichide speciale;
- masina in fata;
— starea motorului, nivelul uleiului în sistemul de ungere și nivelul lichidului de răcire în sistemul de răcire;
— starea și fixarea roții din față dreapta;
— starea și fixarea ușii drepte cabinei, oglinzii retrovizoare, roții de rezervă;
— starea și fixarea roților din spate drepte;
- masina in spate;
— starea și fixarea roților din stânga spate;
— starea și fixarea rezervoarelor și conductelor de combustibil;
— starea și fixarea ușii din stânga cabinei, oglinda retrovizoare;
— mișcarea liberă a pedalelor de ambreiaj și frână;
— funcționarea motorului, a dispozitivelor de iluminat și de alarmă, ștergătoare de parbriz, spălare geamuri, citiri de instrumente, realimentare;
— unghiul de rotație liberă a volanului și efectul frânei de parcare;
— disponibilitatea, funcționalitatea și depozitarea pieselor de schimb, uneltelor și accesoriilor (SPTA);
- mașina este în mișcare. Raportați tehnicianului despre finalizarea lucrărilor și starea de pregătire a mașinii.
Verificarea vehiculului pe drum.
În timpul călătoriei, la opririle de odihnă și la opririle de odihnă, conducătorul auto trebuie să verifice:
Încălzirea butucilor roților, a tamburilor de frână, a carcasei cutiei de viteze, a carcasei de transfer, a punților motoare, la atingere imediat după oprirea mașinii;
Starea și fixarea arcurilor și amortizoarelor;
Starea și fixarea roților, presiunea aerului în anvelope;
Există vreo scurgere de ulei, combustibil, lichid de răcire, aer din sistemul pneumatic;
Niveluri ulei, combustibil, lichid de răcire;
Fiabilitatea fixării și plasarea corectă a încărcăturii, fiabilitatea blocării părții din spate a platformei și cuplarea remorcii la mașină;
Starea sticlei cabinei, farurile, dispozitivele de iluminat și semnalizare, numerele și mărcile de identificare, ștergeți-le dacă este necesar.
Întreținerea zilnică (DTO) a vehiculului.
Întreținerea zilnică a vehiculului este efectuată la locul ETO de către șofer la sosirea în parc pentru a menține vehiculul gata de utilizare și pentru a asigura siguranța traficului.
Inspectați mașina și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei, frână și lichid de răcire și scurgeri de aer. Depanați dacă este necesar. Inspectați motorul și, dacă este necesar, curățați-l de praf și murdărie.
verificați starea sistemului de direcție, a dispozitivului de remorcare și a furtunurilor care conectează sistemul de frânare a remorcii, racordurile conductelor de aer, blocajele laterale ale platformei, roțile și anvelopele;
funcţionarea dispozitivelor de iluminat, semnalizare luminoasă;
funcționarea ștergătoarelor de parbriz;
aduceți nivelul uleiului din carterul motorului și din sistemul de răcire la niveluri normale
goliți condensul din cilindrii de aer ai sistemului de frânare - după ce mașina ajunge în parc
Dacă este necesar, spălați mașina și curățați cabina și platforma.
În timpul iernii, pentru a preveni condensarea umezelii în rezervorul de combustibil, umpleți-l cu combustibil până la capacitatea maximă.
Caracteristicile tactice și tehnice ale mașinilor
| Numele indicatorilor | Marca mașinii | |
| URAL -43206 | URAL - 4320-31 | |
| Formula roții | 4x4 | 6x6 |
| Capacitate de încărcare, kg | ||
| Greutate în stare de funcționare, kg | ||
| Greutate brută, kg (RMM) | ||
| Greutatea remorcii tractate, kg | ||
| Model de motor | YaMZ 236M-2 diesel în 4 timpi, în formă de V, cu aprindere prin compresie | YaMZ 238M-2 diesel in 4 timpi, in forma de V, cu aprindere prin compresie |
| Puterea motorului (CP) | ||
| Ordine de funcționare a cilindrului | 1-4-2-5-3-6 | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Cilindrată motor, l | 11,15 | 14,86 |
| Viteza maxima, km/h | ||
| Dimensiuni totale, mm: | ||
| lungime | ||
| lăţime | ||
| înălţime | ||
| Adâncimea obstacolelor de apă vadabilă, m | 1,5 | 1,5 |
| Marca bateriei | 6 190 | 6 190 |
| Combustibil utilizat | DZ, DL | DZ, DL |
| Controlați consumul de combustibil. La o viteză de 60 km/h, l/100 km | ||
| Garda la sol (garda la sol), mm | ||
| Dimensiunile și denumirea anvelopelor | 425x85R21 | 425x85R21 |
| Presiunea anvelopelor, kgf/cm2 | de la 0,5 la 3 (în funcție de condițiile drumului) |
Capacitate de umplere a vehiculului (l)
Anterior12345678910111213141516Următorul
Una dintre principalele caracteristici ale unei armate moderne este mobilitatea ridicată a trupelor, care este asigurată de prezența unui număr mare de diverse echipamente autopropulsate (mașini, tancuri, transportoare blindate de personal, submarine și nave de suprafață, căi ferate, vehicule).
Prin urmare, responsabilitățile locului de muncă ale șoferului sunt determinate de varietatea, scopul și caracteristicile de funcționare ale vehiculelor autopropulsate. Cu toate acestea, există multe asemănări în activitățile șoferilor. Toate trebuie să aibă următoarele calități: capacitatea de a conduce zi și noapte echipamente militare autopropulsate, în orice moment al anului, în diverse condiții meteorologice și în situații de luptă; respectarea regulilor de circulație stabilite; întreținerea, inspecția, repararea și reglarea la timp a echipamentelor; operați cu încredere echipamentul și monitorizați funcționarea acestuia într-un mediu în schimbare rapidă.
Pentru a îndeplini cu succes sarcinile de conducere, fiecare șofer militar trebuie să fie sănătos din punct de vedere fizic, întărit și rezistent.
Profesional, șoferul trebuie să aibă cunoștințe solide despre structura, regulile de circulație, operarea și întreținerea unui vehicul. În plus, fiecare șofer militar trebuie să aibă o stabilitate neuropsihică ridicată; memorie vizuală și auditivă dezvoltată; reacție rapidă și bună coordonare a mișcărilor; capacitatea de a menține eficiența; percepția normală a culorii.
Nu ați găsit ceea ce căutați? Utilizați căutarea:
Citeste si:
Responsabilitățile conducătorului mașinii.
249. La transportul de persoane și mărfuri periculoase, atât ca parte a unui convoi, cât și ca vehicule unice, fiecărui vehicul i se atribuie un maistru vehicul. Când două sau mai multe vehicule sunt trimise într-o călătorie, este numit un conducător de convoi. Atunci când călătoresc în vehicule, comandanții de unități (șefii de echipă) îndeplinesc atribuțiile unui șef de coloană (șef de vehicul). În alte cazuri, vehiculele superioare sunt numite dacă este necesar prin decizia comandantului regimentului. Șeful de coloană (vehicul superior) este desemnat dintre ofițerii, subordonații sau sergenții care cunosc regulile de circulație. El este responsabil pentru îndeplinirea sarcinii atribuite, utilizând corect utilajele și respectând cerințele de siguranță. Șeful de coloană (vehicul senior) este obligat să:
- înainte de a începe circulația vehiculelor (vehiculelor), verificați respectarea standardelor de îmbarcare a persoanelor și încărcare a mărfii;
- controlează ordinea de îmbarcare (încărcare), debarcare (descărcare) și amplasare a personalului (marfă) pe vehicule (vehicul):
- în timpul deplasării vehiculelor (vehiculelor), monitorizarea respectării traseului de către conducătorii auto, a vitezei stabilite, a regulilor de circulație, precum și a conformității personalului din vehicule (vehicule) cu cerințele de disciplină și siguranță militară.
Capului de coloană (conducătorul mașinii) îi este interzis să conducă singur mașina sau să forțeze șoferul să transfere controlul mașinii către altcineva; dați comenzi forțând șofer(i) să încalce regulile de circulație și să depășească limita de viteză.
Transportul personalului în vehicule neechipate și iarna în vehicule deschise este interzis. Funcționarii care organizează acest transport sau șefii lor direcți instruiesc șefii de convoai (vehicule seniori) și șoferii despre scopul, procedura, termenele de îndeplinire a sarcinii și cerințele de siguranță a circulației. În plus, comandanții unității îi instruiesc pe șoferii de vehicule să respecte regulile de funcționare a vehiculelor, regulile de circulație și comportamentul în timpul călătoriei. Șoferilor le este strict interzis să transfere controlul mașinii către oricine. Atunci când urmează o unitate (echipă) prin transport feroviar, pe apă și aerian, este necesar să urmați instrucțiunile prevăzute în Capitolul 12 din prezenta Cartă.
RESPONSABILITĂȚI ȘOFERULUI
Când conduce pe o autostradă militară, conducătorul auto este obligat să:
- ai la tine permis de conducere, legitimatie militara si scrisoare de parcurs; Conducătorul vehiculului trebuie să aibă, de asemenea, permis pentru a conduce vehiculul;
— să cunoască și să respecte cu fermitate regulile de circulație pe drumuri, instrucțiunile controlorilor de trafic;
— înainte de a pleca, verificați funcționarea mașinii și monitorizați starea acesteia pe parcurs;
- prezinta, la cererea functionarilor serviciului comandant circulatie, documentele stabilite pentru verificare;
- ceda si, daca este cazul, se opreste pentru a asigura trecerea neintrerupta a vehiculelor de comanda, comunicatii, comandant care dau semnale sonore si luminoase speciale, si vehiculele insotite de acestea; Conducătorii autovehiculelor de comandă, comunicații și comandant, la îndeplinirea sarcinilor, se pot abate de la instrucțiunile indicatoarelor rutiere, ordinea de circulație stabilită, trecerea intersecțiilor și regulile de circulație în condiții speciale;
— în cazul unei defecțiuni a vehiculului sau al unui accident pe drum, luați toate măsurile pentru degajarea carosabilului și asigurarea siguranței circulației.
Șoferului i se interzice:
- la îndeplinirea unei sarcini, opriți și puneți la dispoziție mașina pentru utilizare de către oricine, cu excepția persoanelor din serviciul comandant rutier, care pot folosi autoturismul pentru a tracta de pe carosabil echipamente defecte;
— conduceți o mașină în stare de ebrietate;
- conduceți o mașină în stare bolnavă sau obosită, dacă acest lucru poate pune în pericol siguranța circulației;
— transferul controlului către o persoană care nu este inclusă în scrisoarea de transport în calitate de al doilea șofer;
— utilizați mașina în alte scopuri decât scopul propus.
Pregătire în specialități militare
Instituția de învățământ profesional Bryansk OTS nr. 1 DOSAAF din Rusia continuă să recruteze cetățeni care fac obiectul următoarei conscrieri în Forțele Armate ale Federației Ruse (primăvara-toamna 2017) pentru pregătirea în următoarele specialități militare:
1. VUS-124 șofer militar categoria „C” și BTR-80
2. VUS-845 șofer militar categoria „D”
3. VUS-846 șofer militar categoria „CE”
Instruirea se efectuează în direcția comisariatului militar al regiunii (în care cetățeanul este înregistrat cu armata) din regiunea Bryansk.
Training GRATUIT DE PLA T N O E.
Trebuie să vă declarați dorința de a urma antrenament ajungând la Bryansk OTS No. 1 DOSAAF din Rusia (Stanke Dimitrova Ave. 51, camera nr. 205), unde veți primi informații detaliate cu privire la toate problemele care vă interesează legate de antrenament. Ați ales.
Vino fără să aștepți începutul antrenamentului.
Sunt recrutate grupuri:
1. VUS-124 șofer militar categoria „C” și BTR-80 - din ianuarie 2017.
2. VUS-845 șofer militar categoria „D” - din decembrie 2016 (3 locuri rămase).
3. șofer militar VUS-846 categoria „CE” - din noiembrie 2016 (rămase 4 locuri).
Următoarele seturi sunt la sfârșitul lunii martie 2017.
Notă:
1. Cerința de pregătire pentru categoria „D” este prezența permisului de conducere de categoria „C” și vârsta la momentul promovării examenelor la poliția rutieră: 21 de ani;
2. Cerința de pregătire pentru categoria „CE” este prezența unui permis de conducere categoria „C” și cel puțin 1 an de experiență de conducere.
3. La antrenamentul pentru categoria „C”, la cererea cadetului, se asigură pregătire suplimentară pentru categoria „B” - se oferă o reducere semnificativă.
Formarea șoferilor de diferite categorii pentru Forțele Armate Ruse este un alt domeniu de activitate al OTS nr. 1 DOSAAF RF Bryansk. Pentru tinerii de vârstă militară, aceasta este o mare oportunitate de a primi așa-numitul gratuit. „permis de conducere de la biroul militar de înregistrare și înrolare”, precum și o profesie care le va fi utilă atât în serviciu, cât și în viața civilă.
Oferim pregătire în următoarele specialități militare:
- șofer militar categoria „C”;
- șofer militar categoria „D”;
- șofer militar categoria „CE”;
- șofer militar de categoria „C” și un transportor de trupe blindat pe roți BTR-80.
Tinerii supuși următoarei recrutări în Forțele Armate RF care sunt apți din motive de sănătate să conducă un vehicul din categoria selectată sunt acceptați la antrenament. În fiecare an antrenăm peste trei sute de conscriși, iar aceasta este o alternativă excelentă la cursurile obișnuite de conducere și, cu atât mai mult, încercările de a cumpăra drepturi eludând legile existente.
În plus, cadeții DOSAAF în timpul antrenamentului pot stăpâni suplimentar categoriile de conducere civilă „A” și „B”. Trecerea examenului de conducere de la biroul de înmatriculare și înmatriculare militară se efectuează la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației în aceeași zi - atât la specialitatea militară principală, cât și la categoria de conducere selectată suplimentar „A” sau „B”.
Instruirea este oferită gratuit și la un nivel înalt tipic DOSAAF. Tinerii, după ce învață la noi și își trec permisul, primesc ceva ce banii nu pot cumpăra.
La orele de laborator și practice, ei studiază în detaliu proiectarea, operarea și întreținerea vehiculelor URAL și KAMAZ, autobuzelor și transportorului blindat BTR-80. Pe circuitul nostru, cu o suprafață de peste 11 hectare, pe lângă pistele și marcajele obișnuite, există zone de antrenament extrem de condus și o pistă specială pentru transportoare blindate de trupe. Cadeții părăsesc școala DOSAAF cu o mulțime de cunoștințe și abilități care îi vor ajuta să finalizeze serviciul militar fără probleme, iar după demobilizare, dacă se dorește, să lucreze cu succes în această specializare.
Flota școlii include cele mai recente modificări ale camioanelor URAL și KAMAZ, autobuzelor, autoturismelor autohtone și străine și transportoare blindate BTR-80.
Cadeții primesc o pregătire fizică și militară de bază excelentă: se angajează în antrenament pe terenul de paradă, dezvoltă forța și dexteritatea pe terenul de sport echipat și trec printr-o cursă de obstacole pe pista blindată.