Hindi nililimitahan ng mga panuntunan ng MTPL ang bilang ng mga driver na kasama sa patakaran sa seguro. Sa harap na bahagi ng form ay may 5-line na column para dito, ngunit sa katunayan ang policyholder ay may karapatang pumasok ng maraming tao ayon sa kanyang nakikitang angkop. Kung ang bilang ng mga taong pinapayagang magmaneho ay lumampas sa 5, ang isang entry ay ginawa sa likod ng form sa column na "Mga espesyal na tala". Upang gawin ito, ipasok ang:
- Buong pangalan ng driver;
- mga detalye ng pasaporte;
- numero ng lisensya;
- karanasan sa pagmamaneho;
- petsa ng pagpasok;
- pirma ng ahente ng seguro;
- SK selyo.
Sumulat kami ng higit pa tungkol sa kung gaano karaming mga driver ang maaaring isama sa patakaran nang libre sa.
Sino ang pinapayagang idagdag sa insurance?
Anumang driver na may lisensya sa pagmamaneho ay maaaring idagdag sa iyong insurance.. Posible bang magdagdag ng pangalawang driver sa patakaran sa ibang pagkakataon? Kung may pangangailangan na magdagdag ng isang bagong empleyado ng organisasyon, isang miyembro ng pamilya o isang kakilala sa insurance, hindi kinakailangang maghintay hanggang sa mag-expire ang kasalukuyang patakaran. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang halaga ng insurance premium ay depende sa kasaysayan ng insurance ng bawat rehistradong driver. Ang karanasan at edad ng mga driver ay makakaapekto sa huling halaga ng insurance at ang halaga ng karagdagang bayad kapag muling nag-isyu at nag-isyu ng bagong form ng patakaran.
Sa artikulong ito, tinalakay namin ang pagdaragdag ng bagong driver sa patakaran ng MTPL. Tingnan ang iba pang materyal mula sa aming mga eksperto tungkol sa kung aling mga kaso ang patakaran ng MTPL ay napapailalim sa insurance, pati na rin kung paano ito binabayaran at kung ito ay sapilitan kapag nagpapalit ng lisensya sa pagmamaneho.
Saan ito ginagawa?
Upang gumawa ng mga pagbabago sa patakaran, sa anumang kaso, kailangan mong makipag-ugnayan sa insurer. Ang policyholder o ang kanyang awtorisadong kinatawan (notaryo) ay ipinapadala sa opisina ng kumpanya. Ang ilang mga organisasyon ng seguro ay hindi itinuturing na sapilitan para sa policyholder na naroroon. Ang driver mismo ay maaaring harapin ang isyung ito kung mayroon siyang patakaran ng ibang tao sa kanyang mga kamay. Naniniwala ang mga eksperto na ang ganitong saloobin ay nagbibigay sa insurer ng negatibong katangian. Ang sinumang driver ay may pagkakataon na isama ang kanyang sarili sa patakaran at magmaneho ng kotse, kahit na walang kaalaman ng may-ari.
Ang mahalagang punto ay iyon isang kinatawan lamang ng insurer ang may karapatang isama sa kontrata. Hindi ka maaaring gumawa ng mga tala sa form sa iyong sarili. Hindi lamang magkakaroon ng mga paghihirap sa kaso ng mga pagbabayad ng insurance, ngunit ang isang tao na hindi awtorisadong nagpasok ng karagdagang impormasyon sa insurance ay maaaring managot para sa pamemeke ng mga dokumento.
Ang driver na nagpapatakbo ng sasakyan ay dapat na kasama sa insurance upang kung may mangyari na insured na kaganapan, siya ay may karapatang tumanggap ng kabayaran.
Upang maiwasan ang mga error kapag pinupunan, maaaring personal na punan ng isang empleyado ng organisasyon ng seguro ang bagong impormasyon sa patakaran. Pagkatapos ang lahat ay maingat na suriin at sertipikado sa personal na pirma ng may-ari ng patakaran.
Ano ang kailangan mong magkaroon?
Upang maisagawa ang pamamaraang ito kaugnay ng isang wastong kontrata ng seguro, tatlong dokumento ang kinakailangan:
- Ang kasalukuyang patakaran ng MTPL, kung saan isasama ang bagong driver.
- Pasaporte ng taong papasukin.
- VU ng driver na kasama sa patakaran.
Bilang karagdagan sa mga dokumentong dala mo, Sa opisina ng kumpanya, binibigyan ang kliyente ng isang karaniwang form ng aplikasyon. Siyempre, maaari itong i-compile nang maaga at sa anumang anyo. Ngunit upang gawin ito, dapat kang kumunsulta sa isang empleyado ng kumpanya ng seguro, dahil maaaring kailanganin ang tiyak na mga salita upang iguhit ang dokumento.
Detalyadong sunud-sunod na mga tagubilin kung paano isakatuparan ang pamamaraan
Online
Dahil ang sistemang ito ay malayo sa perpekto, ang pagdaragdag ng bagong driver sa isang umiiral na patakaran online ay posible lamang sa ilang mga portal. Kung ang kumpanya ay nagbibigay sa mga customer ng kakayahang magbago ng impormasyon nang malayuan, kung gayon ang pamamaraan ay hindi mahirap.
- Ang pahintulot ay ginagawa sa website ng policyholder.
- Pagkatapos ay pindutin ang pindutan na may iginuhit na lapis. Ilulunsad nito ang function ng pag-edit, at ang driver ay nakapag-iisa na magpasok ng bagong impormasyon.
Kakailanganin mo pa ring bisitahin ang opisina ng insurer Upang kumpirmahin ang mga pagbabago, kinakailangang patunayan ang dokumento gamit ang personal na pirma ng kliyente at selyo ng kumpanya.
Offline
Kung walang function para sa paggawa ng mga pagbabago sa kontrata nang malayuan, ang policyholder ay agad na pumunta sa kanyang kompanya ng seguro. Ang pamamaraan ay ganito ang hitsura:
- Ang isang karaniwang tala ay isinulat para sa pagdaragdag ng karagdagang tao sa patakaran.
- Ang aplikasyon ay isinumite sa ahente ng seguro kasama ang isang pakete ng mga dokumento.
- Pagkaraan ng ilang panahon, ang insurer ay maglalabas ng isang muling inisyu na kontrata kasama ang mga ginawang pagbabago.
Kung may pangangailangan para sa karagdagang pagbabayad, nangyayari ito nang isang beses, isinasaalang-alang ang natitirang oras hanggang sa katapusan ng seguro. Kahit na naglabas ng electronic MTPL at dumating ang policyholder sa opisina na may printout nito, kapag nagdagdag ng bagong tao sa kontrata, kinakailangang manu-manong itala ng mga empleyado ng kumpanya ang mga pagbabago. Ito ay nagpapahiwatig ng pagpapalabas ng isang bagong opisyal na dokumento. Ang mga pagwawasto sa isang karaniwang papel na form ay dapat aprubahan na may mga selyo ng Investigative Committee at pirma ng magkabilang panig.
Ang driver ay may karapatang magmaneho nang walang insurance habang ang proseso ng pagpaparehistro ay isinasagawa, kung ang pamamaraan ay hindi makumpleto sa araw ng aplikasyon.
Para sa isang dayuhan
Ang mga organisasyon ng seguro sa Russia ay naglilingkod sa mga dayuhang mamamayan nang walang anumang problema. Kasama sa listahan ng mga dokumento ang isang dayuhang pasaporte upang kumpirmahin ang pagkakakilanlan at isang lisensya sa pagmamaneho, na nagbibigay ng karapatang magmaneho ng kotse sa Russia. Ang proseso ng muling pagpaparehistro ay hindi naiiba sa para sa mga mamamayan ng Russia. Mas handang isama ng mga tagaseguro ang mga dayuhan na may Green Card.
Presyo
Posibleng gumawa ng mga pagbabago sa patakaran sa seguro nang walang bayad kung ang nakarehistrong driver ay may sapat na karanasan at nailalarawan sa pamamagitan ng aksidenteng pagmamaneho. Sa pangkalahatan, ang serbisyong ito ay libre, ngunit ang pagtaas ng bilang ng mga tao sa patakaran ay makabuluhang pinatataas ang panganib ng mga nakasegurong kaganapan, at samakatuwid ay mga pagbabayad ng kabayaran.
Samakatuwid, sinusubukan ng mga kompanya ng seguro na pataasin ang kanilang mga kita sa pamamagitan ng mga karagdagang pagbabayad sa panahon ng muling pagpaparehistro. Ang mga empleyado ng kompanya ng seguro ay muling kinakalkula ang halaga ng hulog sa seguro. Batay sa impormasyon tungkol sa bawat bagong tao, ang insurer ay nagdaragdag ng karagdagang koepisyent sa halaga. Ang mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya sa surcharge:
- Ang edad at haba ng serbisyo ng taong binalak na idagdag sa patakaran.
- KBM coefficient o diskwento.
Ang sumusunod na impormasyon ay isinasaalang-alang din kapag kinakalkula:
- Uri ng sasakyan.
- Lugar ng tirahan ng may-ari.
- lakas ng makina.
- Oras ng kontrata.
Gamitin ang aming online na calculator para kalkulahin ang compulsory motor liability insurance online - ihambing ang mga presyo mula sa iba't ibang kompanya ng insurance. Makatipid mula RUB 1,498 hanggang RUB 3,980 dahil maaaring mag-iba ang base rate ng 20%. Hindi na kailangang pumunta sa opisina - makakatanggap ka ng insurance policy sa iyong e-mail
Ang bawat edad at karanasan sa pagmamaneho ay may sariling mga salik sa pagwawasto.. Ang pinakakamang mga driver (sa ilalim ng 22 taong gulang, na may mas mababa sa 3 taong karanasan) ay kailangang magbayad ng napalaki na surcharge.
Para magdagdag ng bagong tao sa insurance, kinakalkula ang surcharge gamit ang formula:
Karagdagang bayad = (bagong presyo ng patakaran (batay sa pinakamataas na KBM at ang karanasan at haba ng koepisyent ng serbisyo) – lumang presyo ng patakaran) * natitirang panahon ng seguro.
Ang pinakamataas na koepisyent na magagamit sa mga idinagdag na tao ay ginagamit para sa pagkalkula.. Kung ang KBM at FAC ng bagong driver ay mas mataas kaysa sa coefficient ng may-ari, kakalkulahin ang karagdagang bayad. Kung mas mataas ang ratio ng policyholder, walang karagdagang pamumuhunan ang kakailanganin. Samakatuwid, kapaki-pakinabang na isama ang mga may karanasan at maingat na driver sa iyong patakaran.
Ang mga gustong malaman kung magkano ang magagastos para magdagdag ng karagdagang tao sa insurance ay maaaring gumamit ng OSAGO calculator. Batay sa mga parameter ng driver at sasakyan, mabilis na kinakalkula ng serbisyo ang halaga ng compulsory motor insurance. Bagama't madalas na kailangang magbayad ng dagdag kapag nagdadagdag ng bagong driver sa patakaran, ito ay mas kumikita kaysa sa pagpasok sa isang ganap na bagong kontrata.
Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa pamamaraan at kung ano ang halaga ng pagdaragdag ng bagong pangalan sa patakaran ng MTPL.
ayos lang
Ang Batas "Sa Sapilitang Motor Liability Insurance" ay nagbibigay ng parusa para sa mga taong gumagamit ng isang patakaran sa seguro kung saan hindi sila kasama. Ang parusa ay maaaring nasa anyo ng multa na 500 rubles o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6 na buwan. Sa kasong ito, ang sasakyan ay ililikas sa impound lot. Ayon sa Bahagi 1 ng Artikulo 12.37 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang parusa ay inilalapat sa mga kaso kung saan ang kontrata ay nag-expire o ang driver sa likod ng gulong ay hindi nakalista sa insurance.
Sa kaganapan ng isang aksidente, ang naturang driver ay hindi binabayaran ng kabayaran para sa pinsala, at ibabalik niya ang biktima para sa pagpapanumbalik ng trabaho mula sa mga personal na pondo. Sa kasamaang palad, ang halaga ng multa ay hindi masyadong mataas na ang bawat tsuper na hinahayaan ang isang estranghero sa likod ng gulong ng kanyang sasakyan ay nag-aabala na isama ito sa kontrata ng seguro.
Napag-usapan namin nang mas detalyado ang tungkol sa multa at kung paano maiiwasan ito.
Hanggang ngayon bawat insurer ay nagbibigay ng posibilidad na magdagdag ng mga karagdagang tao sa insurance ng kanilang kliyente. Ito ay isang simple at medyo mabilis na pamamaraan; maaari itong isagawa anumang oras sa panahon ng termino ng kontrata. Dapat tandaan na ang mga awtorisadong empleyado lamang ng organisasyon ng seguro ang may karapatang gumawa ng mga pagbabago sa kasunduan sa MTPL.
Sa kaso ng mga hindi awtorisadong pagbabago, ang patakaran ay malamang na hindi wasto. Kung ang policyholder ay walang oras upang pumunta sa kompanya ng seguro, ang mga empleyado ay handa na magbigay sa kanilang kliyente ng mga serbisyo para sa pag-amyenda sa kontrata sa anumang lugar na maginhawa para sa kanya. Sa kasong ito, ang proseso ng muling pag-isyu ng kontrata ay tatagal lamang ng 15-20 minuto.
Kapaki-pakinabang na video
Iniimbitahan ka naming manood ng video kung paano magdagdag ng isa pang tao sa MTPL:
Alam ng lahat ng mga motorista sa ating bansa na hindi ka maaaring magmaneho sa kalsada nang walang insurance; ito ay mahigpit na kinokontrol ng kasalukuyang pederal na batas.
Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:
ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.
Ito ay mabilis at LIBRE!
Ngunit madalas na lumilitaw ang mga sitwasyon kapag kailangan mong magdagdag ng isa pang driver sa iyong insurance, na magda-drive din ng sasakyan.
Maraming mga tao ang may mga katanungan tungkol sa kung ito ay magagawa, kung gaano karaming tao at kung paano sila isasama sa kontrata ng seguro, kung saan mag-aplay at kung magkano ang karagdagang pagpaparehistro.
Sasagutin namin ang lahat ng iyong mga katanungan sa artikulong ito, at sasabihin din sa iyo kung paano mapakinabangan ang kundisyong ito, isagawa ang pamamaraan nang legal at hindi gumastos ng pera sa karagdagang pagpaparehistro ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan sa motor.
Ilang tao ang maaaring nasa patakaran?
Ang mga patakaran ng sibil na pananagutan para sa kawalan ng isang patakaran sa seguro ay pumipilit sa mga motorista na bilhin ito nang walang pagkabigo.
Ngunit para sa marami, ang naturang pagpaparehistro ay hindi kumikita, at kung minsan kahit na hindi makatwiran sa pananalapi, lalo na kapag ang sasakyan ay minamaneho ng maraming tao.
Sa ganitong mga kaso, hindi na kailangang bumili ng ilang mga insurance, ngunit ito ay sapat na upang makakuha ng isa at magdagdag ng mga karagdagang may-ari ng patakaran para sa isang karagdagang bayad.
Kasalukuyang batas sa Russia na nauugnay sa larangan ng insurance ng sasakyan, katulad ng "Sa Sapilitang Insurance ng Sasakyan," na kinokontrol ang buong pamamaraan para sa sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan.
Ayon sa kasalukuyang mga regulasyon, maaari kang magpasok ng walang limitasyong bilang ng li.
Iyon ay, ang bawat motorista, depende sa kaso, ay maaaring isama ang kanyang mga kamag-anak at kaibigan sa dokumentasyon. Ang mga karagdagang pahina ay isasama sa patakaran sa seguro.
Saan ko kaya?
Kung ang isang motorista ay kailangang magrehistro ng isa pang tao para sa umiiral na seguro, tandaan namin na walang mga problema dito, dahil ang lahat ng mga kompanya ng seguro ay maaaring gumawa ng mga katulad na pagbabago sa pangunahing kontrata.
Ngunit dapat tandaan na ang mga empleyado lamang ng naturang kumpanya. Hindi ka maaaring gumawa ng mga independiyenteng pagsasaayos sa dokumentasyon, dahil ang mga naturang aksyon ay itinuturing na ilegal at may kasamang kriminal na pananagutan.
Halimbawa, nagkaroon ng aksidente sa kalsada na may malubhang kahihinatnan, ngunit kung ikaw mismo ang nag-sign up sa iyong mga kaibigan para sa insurance, magkakaroon ng mga paghihirap kapag nagbabayad para sa pinsala, o ganap na tatanggi ang insurer na magbigay ng tulong pinansyal.
Pagkatapos ang kanyang desisyon ay kailangang iapela sa tulong ng isang abogado ng kotse para sa isang malaking bayad.
Mga kinakailangang dokumento
Bago magdagdag ng bagong driver sa iyong patakaran sa seguro, dapat mong dalhin ang lahat ng umiiral na dokumentasyon sa pagkakasunud-sunod at ibigay ito sa awtorisadong ahente ng seguro.
Ang tanong na ito ay hindi magiging matagal, dahil ang pakete ay magsasama lamang ng tatlong mahahalagang punto:
- Isang kasalukuyang patakaran sa seguro na magsasama ng mga karagdagang driver.
- Pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation, na magiging karagdagang tao sa auto citizenship.
- Karapatan ng driver ng parehong tao.
Kung ibinigay mo ang dokumentasyong ito nang buo at maayos, pagkatapos ay sa opisina ng kumpanya ay bibigyan ka nila ng isang karaniwang form ng aplikasyon upang punan upang makuha ang karapatang magdagdag ng mga karagdagang driver sa listahan.
Kahit na maraming mga kumpanya ang nagpapahintulot sa iyo na magsulat ng naturang kahilingan ng customer sa libreng form sa bahay upang mabawasan ang oras sa opisina.
Gayunpaman, ang mga naturang regulasyon ay hindi posible sa lahat ng mga kumpanya, kaya dapat mo munang tawagan at linawin ang lahat ng mga bureaucratic nuances.
Ang isang hindi nakasulat na tuntunin ay ang pagkakaroon ng mismong may-ari ng patakaran sa seguro, na maaaring kumpirmahin ang kanyang pahintulot sa naturang mga pagbabago.
Kung hindi posible na pumunta sa opisina ng insurer, ang karagdagang may-ari ay nangangako na magbigay ng nakasulat na pahintulot upang gumawa ng mga pagbabago sa sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor.
Sa pormal, ang naturang dokumento ay maaaring isulat sa pamamagitan ng kamay sa libreng anyo, ngunit mahalaga na mayroong pirma at petsa na nakasaad sa kamay ng may-ari ng insurance.
Paano magdagdag ng isa pang driver sa iyong MTPL insurance
Ang modernong serbisyo mula sa mga kompanya ng seguro at kasalukuyang teknolohiya ay nagbibigay-daan sa mga kliyente na pumili ng ilang paraan upang magdagdag ng karagdagang driver sa kanilang patakaran sa MTPL: sa panahon ng personal na pagbisita sa opisina ng insurer o online.
Tandaan na kamakailan lamang ang pangalawang paraan ay naging lalong popular. Gayundin, ang ilang mga kumpanya ay nagbibigay ng pagkakataon na tumawag sa isang espesyal na ahente sa bahay.
Direkta sa UK
Kung ikaw mismo ang makikipag-ugnayan sa opisina ng insurer upang gumawa ng mga pagbabago sa iyong umiiral na patakaran sa seguro, pagkatapos bago gawin ito dapat kang maghanda ng isang pakete ng kinakailangang dokumentasyon, na napag-usapan namin kanina.
Ipaalala namin sa iyo na ang Investigative Committee ay mangangailangan ng probisyon ng compulsory motor liability insurance, isang pasaporte at isang driver's license ng isang karagdagang tao.
Ang may-ari ng sasakyan at insurance ay iniimbitahan din sa opisina, at kung sa anumang kadahilanan ay wala siya, isang kapangyarihan ng abogado ay ibinigay.
Ang pamamaraan para sa pagpaparehistro ng karagdagang driver para sa insurance ay ang mga sumusunod:
- punan ang mga aplikasyon upang baguhin ang listahan ng mga driver mula sa iyong insurer, na magbibigay-daan sa iyo na legal na baguhin ang database ng mga may-ari ng MTPL;
- ang isang awtorisadong empleyado ng Investigative Committee ay nagtatala ng mga pagbabago sa mga karagdagang sheet o naglalabas ng bagong dokumento (duplicate);
- itinala ng selyo ng kumpanya ang legalidad ng pamamaraang isinagawa at ang pagiging tunay nito;
- Upang magdagdag ng higit sa 5 karagdagang mga driver, dapat mong bilhin ang programa ng patakaran na "Walang Limitasyon." Ang nuance na ito ay umiiral, ngunit hindi lahat ng mga tagaseguro ay nag-uulat nito nang mas maaga.
Ang ganitong simpleng pamamaraan ay legal, hindi ito nagdudulot ng mga paghihirap para sa alinmang partido, kaya hindi ito dapat iwasan at ang mga pagbabago ay dapat gawin nang nakapag-iisa.
Online
Kahit na sa ganitong mga kaso, pinahihintulutan ng mga advanced na kompanya ng seguro ang kanilang mga kliyente na gumamit ng komportableng serbisyo - isang personal na virtual account.
Tandaan na iilan lamang at bihirang mga tagaseguro ang nagpapahintulot sa mga pagbabago na gawin sa elektronikong paraan, dahil ang pamamaraang ito ay nagpapalubha sa kakayahang tukuyin ang pagkakakilanlan ng mga karagdagang tao na kasama sa patakaran ng MTPL.
Ang mga na-scan na kopya ng mga dokumento ay tumatagal ng mahabang panahon upang makagawa at ma-verify, ngunit nagbibigay din sila ng mga pagkakataon para sa palsipikasyon ng data.
Kaya, ang kakayahang baguhin ang bilang ng mga may-ari ng patakaran ay pansamantalang hindi magagamit, ngunit maaari kang gumawa ng mga pagbabago sa apelyido ng pangunahing may-ari, ang kanyang personal na data (na-update na mga karapatan, atbp.), pati na rin wakasan ang mga umiiral na kontrata.
Ngunit gayon pa man, nais ng mga tagaseguro na magsagawa ng anumang mga operasyon nang personal sa kanilang mga kliyente.
Posible bang gawin
Para sa mga indibidwal na kaso, ang mga driver ay naghahanap ng iba't ibang paraan upang gumawa ng mga pagbabago sa mga patakaran sa insurance.
At kadalasan ang mga insurer ay gumagawa ng hiwalay na mga pagbubukod kapag pinapayagan ka nilang gumamit ng online na serbisyo, o kapag nagdaragdag ng mga dayuhan at motorista na walang karanasan sa listahan ng mga may-ari ng MTPL.
Ito ay nagpapahiwatig ng mga karagdagang panganib, ngunit kung minsan ang mga konsesyon mula sa kompanya ng seguro ay posible.
Sa telepono
Ang pamamaraang ito ng paggawa ng mga pagbabago sa patakaran sa seguro ay hindi ginagawa ng mga kumpanya, dahil mahalaga para sa mga tagaseguro na makilala ang isang tao upang malaman ang kanyang personal na data at mga pahayag bilang isang driver, at ito ay mapapatunayan lamang ng mga nakasulat na dokumento, na dapat ibibigay sa kompanya ng seguro.
Sa pamamagitan ng telepono maaari ka lamang mag-ayos ng isang pulong at ang posibilidad na baguhin ang mga tuntunin ng kontrata ng seguro.
Dayuhan
Upang gawin ito, sapat na magbigay ng mga personal na dokumento (banyagang pasaporte) at lisensya sa pagmamaneho upang kumpirmahin ang iyong pagkakakilanlan at karapatang magmaneho ng sasakyan.
Ang dokumentasyon ay magbibigay-daan din sa kompanya ng seguro na makuha ang kinakailangang impormasyon tungkol sa karagdagang driver. Magandang ideya para sa mga insurer na magkaroon ng Green Card.
Driver na walang karanasan
Ang mga motoristang walang sapat na karanasan sa pagmamaneho ay isang espesyal na kategorya ng mga driver na itinuturing ng mga tagaseguro bilang peligroso.
Samakatuwid, mahalaga para sa kanila na protektahan ang kanilang sarili sa pananalapi. Kung ang motorista ay wala pang 22 taong gulang, kailangan mong magbayad ng 80% ng kabuuang halaga ng compulsory motor liability insurance para sa karagdagang pagpaparehistro.
Kung naabot ng driver ang limitasyon sa edad na ito, ngunit walang karanasan sa pagmamaneho, kailangan niyang magbayad ng karagdagang 70% ng halaga ng insurance.
Kaya, ang karanasan sa pagmamaneho ay mahalaga para sa mga tagaseguro dahil ito ay isang mahalagang kadahilanan na nagpapababa ng posibilidad na maaksidente.
Libre
Maaari kang gumawa ng mga libreng pagbabago sa iyong patakaran sa seguro kapag nagsama ka ng karagdagang driver na may sapat na karanasan at walang aksidenteng pagmamaneho.
Kung ang motorista ay hindi pa umabot sa edad na 22 at may kasaysayan ng pagkakasangkot sa isang aksidente, kung gayon ang insurer ay hindi ilista nang libre, dahil ito ay isang karagdagang panganib para sa kanya.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na ang mga kompanya ng seguro ay kadalasang maaaring gumawa ng magandang konsesyon para sa kanilang mga regular na customer, ngunit sa parehong oras dapat silang magbigay ng mga garantiya sa anyo ng isang mahusay na rekord sa pagmamaneho nang walang madalas na aksidente.
Presyo
Ang pamamaraan para sa pagdaragdag ng mga karagdagang tao sa pagmamay-ari ng isang patakaran sa seguro ay kinokontrol bilang walang bayad. Ngunit sa gayo'y pinapataas ng insurer ang bilang ng mga kaganapang nakaseguro at mga panganib para sa sarili nito, at samakatuwid ay dapat dagdagan ang sarili nitong kita.
Kaya, naniningil ang kompanya ng seguro ng karagdagang koepisyent para sa bawat motorista, batay sa kanyang personal na data.
Ang pangunahing pamantayan para sa pagbabago ng halaga ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor sa mga karagdagang tao ay:
- Karanasan sa pagmamaneho.
- Ang rekord ng pagmamaneho na walang aksidente.
Ito ay nagpapahiwatig na ang kompanya ng seguro ay gustong protektahan ang sarili sa pananalapi mula sa isang malaking bilang ng mga pagbabayad para sa mga claim sa seguro. At ginagarantiyahan ng isang may karanasan at matapat na driver na ang bilang ng mga claim sa insurance ay magiging minimal.
Ang halaga ng karagdagang pagpaparehistro ng iba pang mga motorista sa patakaran ng MTPL ay kinakalkula batay sa mga salik na nakalista sa itaas:
Kaya, kung ang isang motorista ay umabot sa edad na 22 taon at hindi pa nasangkot sa isang aksidente sa loob ng tatlong taon, kung gayon ang isang tapat na diskwento ay maaaring mag-alok para sa kasong ito.
Ngunit para sa isang baguhan, lalo na sa isang mas bata na higit sa 22 taong gulang, hindi mo kailangang umasa sa gayong mga pribilehiyo, ngunit sa kabaligtaran, dapat mong bayaran ang halos buong presyo.
Bagama't ang mga karagdagang pagbabayad para sa karagdagang pagsasama ng ibang mga motorista sa insurance ay mas kumikita sa pananalapi kaysa sa pagkuha ng karagdagang patakaran.
ayos lang
Ang kasalukuyang batas, ibig sabihin, ay kinokontrol ang pagkakaroon ng mga parusa laban sa mga motorista na nagmamaneho ng kotse, ngunit sa parehong oras ay gumamit sila ng isang patakaran sa seguro kung saan hindi sila kasama.
Mayroong iba't ibang mga parusa para sa mga lumalabag:
Tingnan natin ang isyu ng multa. Ang aspetong ito ay kinokontrol ng kasalukuyang Code of Administrative Offences.
Nagbibigay ito para sa mga sumusunod na kaso:
- ang patakaran ay nag-expire na;
- Ang sasakyan ay minamaneho ng isang mamamayan na hindi kasama sa insurance.
Ngunit para sa lahat ng mga pagkakasala na ito ang batas ay nagbibigay ng parusa sa anyo ng isang multa na 500 rubles.
Ang minimum na halagang ito ay hindi nakakatakot sa mga motorista, kaya madalas nilang napapabayaan ang mga patakaran at hindi nagrerehistro ng karagdagang driver sa patakaran ng MTPL.
Bagaman ang pangunahing parusa para sa mga walang prinsipyong motorista ay mga kaso kung saan hindi kasama sa compulsory motor liability insurance ang salarin ng aksidente.
Ang maliliit na multa ay hindi isang motibasyon para sa pagpaparehistro ng co-ownership ng MTPL para sa karagdagang bayad.
Bagama't ang posibilidad na maaksidente at maiwan nang walang tulong pinansyal mula sa insurer ay pinakamahusay na naghihikayat sa mga motorista na makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro upang magdagdag ng mga karagdagang may-ari sa listahan ng patakaran, upang hindi malagay sa panganib ang malaking pagkalugi sa pera.
Upang makaakit ng mga bagong kliyente, ang mga kompanya ng seguro ay handa na pagbutihin ang kanilang sariling serbisyo at gawin itong kaakit-akit hangga't maaari para sa mga motorista.
Kaya, halos lahat ng mga tagaseguro ay nagbibigay ng mga kundisyon para sa pagpapalabas ng sapilitang insurance sa pananagutan ng motor para sa ilang tao.
Ang patakaran ng MTPL ay inisyu para sa isang taon, at ang panahong ito ay maginhawa para sa karamihan ng mga driver.
Ngunit kung ang insurance ay ibinigay para sa isang driver, at may pangangailangang ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa isang miyembro ng pamilya o iba pang pinagkakatiwalaang tao, kailangan mong ibigay muli ang patakaran.
Tingnan natin kung paano magdagdag ng isa pang driver sa iyong insurance. Magkano ang halaga ng pamamaraan?
Ang patakaran sa MTPL ay isang dokumento ayon sa kung saan ang kompanya ng seguro ay magiging bahagi ng mga obligasyon na bayaran ang napinsalang partido para sa pinsala pagkatapos ng isang aksidente na naganap dahil sa iyong kasalanan.
Ang paglipat na ito ng bahagi ng pananagutang pinansyal ay nalalapat din sa mga driver na kasama sa patakaran sa seguro.
Hindi ka makakagawa ng anumang mga pagbabago sa patakaran sa iyong sarili. Ang lahat ng mga karagdagan ay ginawa ng mga espesyalista sa kumpanya ng seguro, na pagkatapos ay nagpapatunay sa mga susog na may pirma at selyo.
Ang halaga ng seguro ay tinutukoy mula sa sumusunod na data:
- edad ng driver;
- karanasan sa pagmamaneho;
- KBM, na nakasalalay sa tagal ng pagmamaneho na walang aksidente.
Ang natitira ay depende sa mga katangian ng insured na sasakyan, ang rehiyon ng operasyon (rehiyonal coefficients makakaapekto sa gastos ng sapilitang motor liability insurance sa bansa).
Ang BMC (bonus-malus coefficient) ng isang baguhan ay katumbas ng isa. Nangangahulugan ito na ang isang driver na may ganitong indicator ay nagbabayad ng buong halaga ng insurance policy.
Para sa bawat taon ng aksidenteng pagmamaneho, ang isang baguhan ay makakatanggap ng limang porsyento, na magbabawas sa KBM. Pinakamataas na diskwento - 50%.
Kung ang isang aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng driver, at ang napinsalang partido ay humingi ng kabayaran mula sa kompanya ng seguro, ang BMR ay tataas muli at patuloy na lalago kung higit sa isang aksidente ang nangyari sa isang taon.
Pinakamataas na KBM - 2.45. Yung. ang halaga ng insurance ay tataas ng halos 2.5 beses.
Ngunit magkano ang magagastos upang magdagdag ng isa pang driver sa iyong insurance sa 2019?
Kalkulahin natin kung paano tataas ang halaga ng patakaran kung ang isang baguhan na driver ay idaragdag sa patakaran ng MTPL.
Ang halaga ng patakaran ay kinakalkula batay sa halaga ng patakaran sa MTPL para sa motorista na may pinakamataas na KBM at SWR (experience-age coefficient) mula sa bilang ng mga sasakyang pinapayagang magmaneho.
Kung ang isang baguhang driver ay kasama sa patakaran ng isang driver na may limang taong karanasan sa pagmamaneho, na hindi nakagawa ng isang aksidente sa buong panahon, ang kanyang BMR ay magiging 0.75, at ang SWR ay magiging 1. Ang BMR ng bagong ang driver ay magiging katumbas ng isa, at ang SWR ay magiging mataas - 1, 8.
Bilang halimbawa: kung ang paunang halaga ng patakaran na walang diskwento ay 8,000 rubles, kung gayon ang patakaran ng isang may karanasan na driver ay 6,000 rubles (ang halaga ng patakaran ay pinarami ng mga tagapagpahiwatig ng SWR at KBM).
Para sa isang walang karanasan na driver, ang halaga ng patakaran (8,000 rubles) ay pinarami ng KBM at SWR. Kabuuan = 14,400 rubles (i.e. ang karagdagang bayad ay 8,400 rubles.)
Nakikita namin na dahil sa isang baguhan na driver, doble ang presyo ng compulsory motor insurance.
Upang kalkulahin kung magkano ang gastos upang isama sa seguro ng isang driver na walang karanasan sa panahon ng seguro, kinakailangan na gumawa ng isang pagsasaayos para sa tagal ng panahon ng seguro bago ang pag-expire nito.
Ang gastos ay kakalkulahin batay sa bilang ng mga araw na natitira hanggang sa pag-expire ng patakaran sa seguro.
Iyon ay: ang halaga ng karagdagang pagbabayad na 8,400 rubles para sa isang bagong driver ay nahahati sa 365 araw, na pinarami ng mga natitirang araw. Kung ang validity period ng patakaran ng MTPL ay mula Nobyembre 1, 2016 hanggang Oktubre 31, 2017, at may idaragdag na bagong driver sa Hulyo 1, 2017, may 122 araw na natitira bago ang petsa ng pag-expire ng patakaran. Ang karagdagang pagbabayad ay magiging: 2800 rubles.
Magkano ang halaga upang isama ang isang taong may higit sa 3 taong karanasan sa insurance? Kung ang driver ay wala pang 22 taong gulang, ang gastos ay muling kinakalkula at isang koepisyent na 1.6 ay inilalapat.
Kung mas matanda, ang pagtaas ng kadahilanan ay hindi nalalapat, at ang gastos ay depende sa pagkakaroon ng isang diskwento para sa walang aksidenteng pagmamaneho.
Kung walang mga aksidente, ang diskwento ay magiging 15%. Ang mga porsyentong diskwento na ito ay nakakatulong sa may-ari ng sasakyan na makatipid sa insurance.
Una, makipag-ugnayan sa opisina ng iyong kompanya ng seguro kung saan mo binili ang iyong patakaran sa MTPL.
Anong mga dokumento ang kailangan? Dalhin mo:
- patakaran;
- pasaporte;
- lisensya sa pagmamaneho para sa bagong driver.
Minsan hinihiling ka nilang magsulat ng isang pahayag. Pagkatapos ay kukuha sila ng karagdagang bayad at bibigyan ka ng bagong form ng patakaran, na naglalaman ng impormasyon tungkol sa pangalawang driver.
Sa electronic compulsory motor liability insurance mas madali ang pagrehistro ng bagong driver. Magagawa ito sa iyong personal na account sa opisyal na website ng maraming kompanya ng seguro.
Ilalagay ng policyholder ang mga detalye ng bagong driver, at kinakalkula ng system ang halaga ng surcharge. Magbayad sa pamamagitan ng card at makatanggap ng bagong electronic MTPL form sa pamamagitan ng email.
Kinakailangan ng mga insurer na tiyakin ang functionality ng MTPL sales system sa pamamagitan ng kanilang mga opisyal na website. Kung may mga teknikal na problema, dapat itong itama. Kung hindi, ang kumpanya ng seguro ay haharap sa multa na 300 libong rubles.
Hindi kinakailangang magkaroon ng MTPL sa naka-print na form. Maaari mo lamang itong i-print sa isang printer.
Ang ilang mga inspektor ng pulisya ng trapiko kung minsan ay hindi tumatanggap ng isang naka-print na patakaran, ngunit ang mga naturang aksyon ay labag sa batas. Hindi mo kailangang magbayad ng multa para sa hindi pagkakaroon ng "orihinal" na patakaran.
Sumangguni sa talata 1 ng Artikulo 32 ng batas ng OSAGO, na nagsasaad na ang motorista ay dapat may kasamang patakaran sa seguro ng OSAGO o impormasyong nakalimbag sa papel tungkol sa pagtatapos ng isang kasunduan sa OSAGO sa anyo ng isang elektronikong dokumento at ibigay ito sa isang pulis para sa verification.
Mga kalamangan ng isang elektronikong patakaran:
- Maaari itong makumpleto online sa kalahating oras o mas kaunti. Hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa kalsada o sa mga pila.
- Ang insurer ay hindi magpapataw ng mga hindi kinakailangang karagdagang serbisyo sa iyo, na nagbabanta na tumanggi na magbigay sa iyo ng compulsory motor liability insurance. Ang mga naturang aksyon ay labag sa batas, ngunit nangyayari ito.
- Hindi mawawala sa iyo ang iyong mga naipong kredito sa pagmamaneho na walang aksidente. Ang iyong kasaysayan ay maiimbak sa RSA, at lahat ng kompanya ng seguro ay may access dito. Awtomatikong kinakalkula ang gastos, at susuriin lamang ng kinatawan ang impormasyon.
- Ang patakaran ay maaaring i-print sa papel sa bahay. Kung mawala mo ito, maaari kang palaging mag-print ng bago. Ngunit ang isang regular na patakaran ay kailangang maibalik sa pamamagitan ng kompanya ng seguro.
- Ang driver ay hindi kailangang magdala ng maraming mga dokumento para sa sasakyan. Ang lahat ng impormasyon ay makukuha sa mga database ng RSA at AIS.
Mayroong ilang mga paraan upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa pagbili ng isang pekeng elektronikong patakaran:
- Ang halaga ng isang patakaran sa seguro ng MTPL ay kinokontrol ng Central Bank ng Russian Federation. Samakatuwid, ang "mamamayan ng motor" ay hindi maaaring lumahok sa mga aksyon.
- Huwag kalimutang tiyakin na bibili ka ng isang patakaran sa opisyal na website ng kumpanya ng seguro. Mayroong maraming isang-pahinang website na kumakatawan sa iba't ibang mga tagaseguro. Baka scammers sila.
- Hindi lahat ng kompanya ng seguro ay nagbebenta ng electronic MTPL.
Video: Paano magdagdag ng isa pang driver sa insurance ng iyong sasakyan?
Ang pagpapalit ng bilang ng mga taong pinapayagang magmaneho ng sasakyan ay isang pamantayan at simpleng pamamaraan. Ang mga tuntunin nito ay malinaw na nakasaad sa batas.
Ang gastos ay kinakalkula ng isang empleyado ng kompanya ng seguro at depende sa karanasan sa pagmamaneho ng bagong driver, mga rekord sa pagmamaneho na walang aksidente at iba pang data. Para sa isang patakaran ng MTPL para sa pangalawang baguhan na driver, madalas kang kailangang magbayad ng malaking halaga ng dagdag. Maaaring doble ang gastos.
Sa 2019, upang magmaneho ng kotse ng ibang tao, kailangan mo hindi lamang ng lisensya sa pagmamaneho, kundi pati na rin ang wastong MTPL insurance. Ibig sabihin, ang isang driver na hindi ang may-ari ng sasakyan ay maaari lamang magmaneho nito kung mayroong entry tungkol dito sa insurance policy. Ngunit ngayon ay hindi na kailangang magkaroon ng kapangyarihan ng abogado sa kamay. Kakailanganin lamang na magsagawa ng mga aktibidad sa pagpaparehistro gamit ang kotse, ibenta ito, i-export ito sa ibang bansa o iba pang katulad na mga aksyon.
Maaari kang magdagdag ng ibang tao sa iyong seguro sa kotse alinman sa opisina ng iyong kompanya ng seguro o sa pamamagitan ng Internet (kung ang driver ay may elektronikong bersyon ng patakaran sa seguro sa kanyang mga kamay). Ang presyo ng serbisyong ito ay depende sa maraming mga kadahilanan, ngunit, una sa lahat, sa edad ng taong kasama sa insurance, sa kanyang karanasan sa pagmamaneho at ang bonus-malus coefficient para sa walang aksidenteng pagmamaneho.
Paano ipasok ang isang driver sa compulsory motor liability insurance sa opisina ng isang kompanya ng seguro?
Sa sandaling ang isa pang driver ay kasama sa patakaran sa seguro sa sasakyan, ang kompanya ng seguro ay agad na umaako ng responsibilidad para sa kanya. Ibig sabihin, kung ang driver na ito ay magdulot ng aksidente, ang pinsala sa biktima ay babayaran mula sa mga pondo ng insurer. Ang mga pagbabago sa patakaran ng MTPL tungkol sa insurance ng isang bagong driver, na kung saan ay pinatunayan ng isang lagda at selyo, ay maaari lamang gawin ng isang espesyalista mula sa kompanya ng seguro.
Kapag bumisita nang personal sa opisina ng insurer, dapat mo munang ihanda ang mga dokumentong kakailanganin para baguhin ang iyong insurance:
- orihinal na patakaran sa seguro;
- pasaporte ng may-ari ng kotse at isang wastong patakaran ng MTPL;
- passport at driver's license ng taong isasama sa insurance.
Hihilingin din sa iyo ng ilang kompanya ng seguro na magsulat ng sulat-kamay na aplikasyon upang baguhin ang impormasyon sa patakaran sa seguro.
Pagkatapos isumite ang lahat ng kinakailangang dokumento sa espesyalista sa seguro at magsulat ng aplikasyon, kakailanganin mong magbayad para sa serbisyo ng pagdaragdag ng pangalawang tao sa insurance. Eksakto kung magkano ang halaga nito ay tatalakayin sa ikalawang bahagi ng artikulo.
Sa sandaling ma-verify ang mga dokumento, ang isang empleyado ng kumpanya ng seguro ay maglalagay ng impormasyon tungkol sa bagong driver sa naaangkop na mga haligi ng seguro at agad na maglalabas ng isang na-update na patakaran sa seguro sa sasakyan.
Posible bang magdagdag ng isang tao sa insurance sa pamamagitan ng Internet?
Kung ang driver sa isang pagkakataon ay bumili ng isang elektronikong bersyon ng patakaran sa seguro ng MTPL, pagkatapos ay maaari siyang magdagdag ng isa pang tao dito nang hindi umaalis sa bahay, sa pamamagitan ng Internet. Ano ang kailangan upang baguhin ang data ng patakarang elektroniko? Ang kailangan mo lang gawin ay gamitin ang iyong personal na account na matatagpuan sa website ng kompanya ng seguro. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:
- Awtorisasyon sa website ng kompanya ng seguro at pag-log in sa iyong personal na account;
- Pagpili ng likas na katangian ng mga pagbabago na kailangang gawin sa patakaran (sa aming kaso, pagdaragdag ng bagong driver);
- Pinupunan ang walang laman na form na bubukas. Ang lahat ng paunang data ay ipinasok dito, pati na rin ang data ng pasaporte at numero ng lisensya sa pagmamaneho ng ibang driver;
- Awtomatikong pagkalkula ng halaga na kailangang bayaran upang makagawa ng mga pagbabago;
- Pagbabayad para sa mga serbisyo at resibo sa pamamagitan ng e-mail ng isang bagong patakaran ng OSAGO, na may data na naipasok dito tungkol sa ibang driver.
Maaari mong i-print ang natanggap na MTPL insurance at dalhin ito sa iyong sasakyan, ngunit hindi ito kinakailangan.
Ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay hindi dapat mangailangan ng isang printout ng elektronikong patakaran, dahil maaari nilang suriin ang pagkakaroon nito sa kanilang sariling mga database. Ngunit upang maiwasan ang mga kontrobersyal na sitwasyon, mas mahusay na alagaan ang pag-print ng electronic insurance. Ililigtas nito ang iyong mga nerve cell at tutulungan kang maiwasan ang mga hindi patas na multa.
Ano ang nakakaapekto sa halaga ng compulsory motor insurance?
Kung lapitan natin ang tanong kung paano isama ang isang tao sa seguro at kung magkano ang halaga nito, kung gayon ang pamamaraan ay tila napaka-simple at walang sakit. Walang nakapirming bayad para sa pagdaragdag ng bagong driver sa patakaran. Na hindi nangangahulugan na ito ay isang ganap na libreng serbisyo. Nakadepende lang ang gastos nito kung sino sa mga driver na kasama sa insurance ang magkakaroon ng pinakamalaking increase factor.
Ang halaga ng compulsory motor liability insurance ay naiimpluwensyahan ng 3 pangunahing salik:
- karanasan sa pagmamaneho;
- kanyang edad;
- koepisyent sa pagmamaneho na walang aksidente.
Mahalaga! Ang mga pangalawang kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng seguro ay ang uri ng sasakyan, ang rehiyon kung saan inilabas ang patakaran, pati na rin ang patakaran sa pagpepresyo ng isang partikular na kumpanya ng seguro (sa maliit na lawak).
Ang accident-free driving coefficient (bonus-malus) ng isang bagong driver na may unang insurance ay katumbas ng isa. At bawat taon kung saan nagawa ng driver na maiwasan ang isang aksidente, 5% ang nababawas sa yunit na ito. Kapag kumukuha ng seguro sa ikalawang taon, ang koepisyent ay magiging 0.95, sa pangatlo - 0.90, at iba pa. Hanggang sa pinakamababang halaga na 0.5.
Ang pinakamataas na halaga ng koepisyent ng bonus-malus, sa kaso ng palagiang aksidente sa kalsada, ay 2.45.
Ang edad ng driver at karanasan sa pagmamaneho ay kasama sa iisang SWR coefficient (experience-age), na maaaring magkaroon lamang ng 4 na value:
- ang edad ng driver ay mas mababa sa 22 taon, at ang karanasan sa pagmamaneho ay mas mababa sa 3 taon - 1.8;
- edad na higit sa 22 taon, karanasan sa pagmamaneho na mas mababa sa 3 taon - 1.7;
- edad hanggang 22 taon, ang karanasan sa pagmamaneho ay lumampas sa 3 taon - 1.6;
- edad na higit sa 22 taon at karanasan sa pagmamaneho ng 3 taon o higit pa - 1.
Calculator ng gastos para sa pagdaragdag ng pangalawang driver sa patakaran
Paano kinakalkula ang presyo para sa kung aling impormasyon tungkol sa isang bagong driver ang ipinasok sa patakaran sa seguro? Ang karaniwang presyo ng isang patakaran ay ang kabuuan ng batayang gastos nito na pinarami ng BMR (bonus-malus coefficient) at ang SWR (bonus-experience coefficient).
Sa base na presyo nito na katumbas ng 9,000 rubles, kapag ang BMR ay 0.75 at ang SWR ay 1.6, ang panghuling halaga ng patakaran ay ang mga sumusunod:
9000 * 0.75 * 1.6 = 10800 rubles
Kung, gayunpaman, ang isang bagong driver ay kailangang idagdag sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor, ang halaga nito ay 10,800 rubles, kung gayon ang mga coefficient nito ay dapat isaalang-alang. Ipagpalagay natin na lumampas sila sa mga coefficient na mayroon ang may-ari ng insurance (BMR ay 0.95, at SWR ay 1.7). Sa kasong ito, ang halaga ng seguro ay tataas, ito ay magiging katumbas ng:
9000 * 0.95 * 1.7 = 14535 rubles
Bilang resulta, ang pagkakaiba ay magiging 3,735 rubles. Ito ang kailangan mong bayaran ng dagdag kapag nagdagdag ng isa pang driver sa MTPL. Gayunpaman, ang halaga ng compulsory motor liability insurance sa kasong ito ay hindi kinakalkula para sa isang buong taon ng kalendaryo, dahil lumipas na ang ilang oras.
Nangangahulugan ito na ang magreresultang pagkakaiba na 3,735 rubles ay dapat na hatiin sa average na bilang ng mga araw sa kalendaryo bawat taon (365), at pagkatapos ay i-multiply sa bilang ng mga araw kung kailan magiging wasto pa rin ang insurance. Halimbawa, ang insurance ay may bisa sa loob ng 75 araw. Ang mga kalkulasyon ay magiging ganito:
3735 / 365 = 10.2 rubles (halaga ng surcharge para sa insurance, bawat araw)
365 – 75 = 290 (bilang ng natitirang araw ng insurance)
10.2 * 290 = 2958 rubles
Lumalabas na sa aming halimbawa, kailangan mong magbayad ng karagdagang 2,958 rubles upang magdagdag ng pangalawang tao sa MTPL.
Kung ang halaga ng insurance para sa pangalawang driver ay mas mababa kaysa sa halaga ng compulsory motor liability insurance para sa may-ari ng sasakyan, hindi mo na kailangang magbayad ng anumang dagdag. Ang pagpasok ng impormasyon ay gagawin nang walang bayad, bawat aplikasyon.
Ilang tao ang maaaring idagdag sa insurance?
Pinapayagan itong isama sa patakaran ng OSAGO halos walang limitasyong bilang ng mga tao, walang magbibigay ng eksaktong figure. Ito ay dahil sa ang katunayan na kahit na ang insurance form ay naglalaman lamang 5 fields lang upang magdagdag ng mga bagong driver, kung lumampas ang bilang na ito, ang impormasyon tungkol sa mga bagong tao ay ipinasok lamang sa likod ng form (seksyon "Mga espesyal na tala"). Pagkatapos nito ay pinatunayan sila ng pirma ng opisyal at ng selyo ng kompanya ng seguro.
Minsan, sa halip na maglagay ng impormasyon tungkol sa bagong taong nakaseguro sa likod ng form, isang hiwalay na addendum sa sapilitang kontrata ng insurance sa pananagutan ng third party ng motor ang ginagamit.
Responsibilidad para sa pagmamaneho ng kotse nang walang insurance
Kung ang isang driver ay nagmamaneho ng isang kotse na hindi pag-aari, kung gayon ang kanyang parusa ay isang administratibong multa sa halagang 500 rubles (). Sa kasong ito, hindi mahalaga kung ang may-ari ng kotse ay malapit, sa susunod na upuan, o kung ang pagmamaneho ay nangyayari nang wala ang kanyang pakikilahok. Ang multa na 500 rubles ay hindi maiiwasan.
Ang pinagkaiba lang ay kung ang may-ari ng sasakyan ay nasa sasakyan, parehong ang driver at siya ay kailangang magbayad ng multa. Sa kasong ito, pareho silang magkasala ng paglabag sa mga panuntunan sa seguro ng kotse.
Kung ang isang patakaran sa seguro ay inisyu para sa isang motorista, maaaring kailanganin na ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa isang kamag-anak o ibang tao, kung saan ang motorista ay dapat muling magbigay ng patakaran. Tungkol sa kung paano magdagdag ng isa pang driver sa iyong insurance, anong mga papeles ang kailangan para dito, magkano ang gastos upang magdagdag ng isa pang driver sa iyong insurance sa 2019, ano ang mga pakinabang ng isang patakaran na inisyu online, posible bang magdagdag ng tao sa patakaran nang walang pahintulot ng may-ari ng kotse, maaari mong malaman sa artikulong pinag-uusapan.
Ang patakaran sa seguro ay isang dokumento ayon sa kung saan obligado ang insurer na bayaran ang pinsala sa taong nasugatan sa isang aksidente. Kung ang ibang mga tao ay kasama sa patakaran sa seguro, ang nasabing paglipat ng bahagi ng pananagutan sa pananalapi ay nalalapat din sa mga motoristang ito.
Dapat tandaan na ipinagbabawal na mag-isa na gumawa ng anumang mga pagbabago sa dokumento ng seguro - dapat itong gawin ng mga empleyado ng kumpanya ng seguro (IC), na nakakabit ng lagda at selyo ng kumpanya sa naitama (idinagdag) na dokumento.
Maraming mga tao ang nagtataka kung magkano ang gastos upang magdagdag ng isa pang motorista sa kanilang patakaran. Ang pamamaraang ito mismo ay libre. Upang matukoy ang halaga ng seguro, dapat mong isaalang-alang:
- edad ng motorista;
- karanasan sa pagmamaneho;
- BMC (bonus-malus coefficient), depende sa tagal ng pagmamaneho na walang aksidente;
- kapangyarihan ng makina.
Ang halaga ng seguro ay apektado din ng rehiyonal na koepisyent, iyon ay, kung ang sasakyan ay nakarehistro sa Moscow at iba pang malalaking lungsod, kung gayon sa mga rehiyong ito ang halaga ng seguro ay medyo mas mataas kaysa sa ibang mga rehiyon.
Ang BMI ng baguhan ay katumbas ng isa, na nangangahulugan na ang naturang driver ay dapat magbayad ng buong halaga ng insurance paper.
Dapat itong isaalang-alang na ang motorista ay maaaring makatanggap ng diskwento ng hanggang 50% ng halaga ng dokumento ng seguro. Sa kaso ng aksidenteng pagmamaneho, ang isang motorista ay maaaring umasa sa pagtanggap ng 5% na diskwento para sa bawat taon.
Ang insurance premium ay tataas kung ang isang aksidente sa sasakyan ay nangyari dahil sa kasalanan ng policyholder.
Kinakalkula namin ang gastos
Ang halaga ng seguro ay kinakalkula batay sa halaga ng dokumento ng seguro para sa tsuper na may pinakamalaking KBM at SWR (experience-age coefficient) mula sa bilang ng mga sasakyang pinapayagang magmaneho.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bihasang driver na pumasok sa patakaran ng isang mamamayan na may 5 taong karanasan sa pagmamaneho at hindi pa nasangkot sa isang aksidente, kung gayon ang may karanasan na driver ay dapat magbayad ng 6 na libong rubles para sa patakaran sa seguro. (8000*0.75 (KBM)) sa halip na 8 libong rubles, na siyang orihinal na halaga nang walang diskwento. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang driver na walang karanasan, kung gayon ang presyo ay magiging 14,400 rubles. (8000 rubles + 8400 rubles), dahil ang halaga ng seguro sa kasong ito ay pinarami ng KBM (1) at SWR (1.8).
Maaari mong malaman kung magkano ang dapat bayaran ng driver na walang karanasan na kasama sa patakaran ng MTPL sa pamamagitan ng paghahati ng 8,400 (halaga ng surcharge) sa 365 araw at pagpaparami sa natitirang mga araw. Halimbawa, kung ang validity period ng insurance document ay mula Mayo 1, 2017 hanggang Abril 30, 2018, at isang driver na walang karanasan ang pumasok sa insurance policy noong 01.03. 2018, pagkatapos ay mayroong 61 araw na natitira bago ang pag-expire ng dokumento ng seguro. Sa kasong ito, dapat kang magbayad ng karagdagang 1400 rubles.
Paano magdagdag ng isa pang driver sa iyong MTPL insurance
Una sa lahat, dapat itong isaalang-alang na kung ang mga mamamayan ay hindi sumunod sa mga legal na kinakailangan tungkol sa pagdaragdag ng isa pang driver sa patakaran ng MTPL, pagkatapos ay isang multa sa halagang:
- 500 kuskusin. para sa kakulangan ng seguro kapag nagmamaneho;
- 800 rubles kung ito ay itinatag na ang kaukulang kontrata ay hindi natapos, o ang driver na nagmamaneho ay hindi kabilang sa mga mamamayan na kasama sa patakaran.
Sa isang kompanya ng seguro
Upang magdagdag ng isa pang driver sa iyong patakaran, dapat kang pumunta sa insurer kung kanino natapos ang kontrata. Kapag nag-aaplay, dapat kang magbigay ng nakasulat na pahayag. Ang batas ay hindi nag-oobliga sa isang mamamayan na idinagdag sa patakaran na naroroon sa kumpanya ng seguro. Kailangan lang ilipat ng huli ang kinakailangang pakete ng dokumentasyon sa pamamagitan ng policyholder sa kompanya ng seguro. Ang empleyado ng Investigative Committee, pagkatapos matanggap ang mga dokumento, ay magsasagawa ng mga aksyon upang:
- suriin ang mga papel na ito at kalkulahin ang halaga ng serbisyo;
- pagpasok ng kinakailangang data sa kontrata at elektronikong database;
- sertipikasyon ng mga pagwawasto gamit ang basang selyo at personal na lagda ng kumpanya.
Kung ang isang empleyado ng isang kumpanya ng seguro ay hindi makakapagdagdag ng isang bagong driver sa patakaran, pagkatapos ay dapat siyang mag-isyu ng isang bagong dokumento sa motorista sa halip na ang lumang patakaran, at ang lumang patakaran ay dapat na kumpiskahin.
Dapat tandaan na ang pamamaraan sa itaas ay hindi nangangailangan ng maraming oras.
Sa pamamagitan ng Internet
Simula sa 2017, nagsasagawa ang insurer na magbigay ng electronic policy sa lahat ng taong nag-apply sa insurance company. Ang pag-isyu ng isang elektronikong dokumento ay hindi lamang nagpapadali sa mga papeles, ngunit nagbibigay-daan din sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko na subaybayan ang impormasyon tungkol sa lahat ng mga insurance, atbp. online gamit ang Internet. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng kumpanya ng seguro ay may pagkakataon na gumawa ng mga naaangkop na pagbabago sa elektronikong patakaran, kabilang ang pagdaragdag ng mga karagdagang motorista sa dokumento.
Pakitandaan na hindi lahat ng kompanya ng seguro ay maaaring gumawa ng ganitong uri ng mga pagbabago sa pamamagitan ng Internet. Kung ang insurer ay maaaring magbigay ng ganoong serbisyo sa kanyang kliyente, sapat na para sa huli na:
- pumunta sa iyong personal na account sa opisyal na website at magsumite ng isang aplikasyon, kung saan dapat mong ilakip ang mga na-scan na kopya ng kinakailangang listahan ng mga papel;
- gumawa ng karagdagang pagbabayad kung kinakailangan;
- matanggap sa iyong email address ng isang bagong kopya ng dokumento ng seguro.
Kung hindi tinitiyak ng kumpanya ng seguro ang pag-andar ng sistema ng pagbebenta ng patakaran sa pamamagitan ng opisyal na website, iyon ay, kung ang isang teknikal na problema ay nangyari na hindi naalis, ang isang multa na 300 libong rubles ay maaaring ipataw sa insurer.
Kung ang insurer ay hindi makapagbigay sa kliyente nito ng ganitong uri ng serbisyo, ang huli ay kailangang personal na makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro upang gawin ang mga naaangkop na pagbabago.
Dapat tandaan na ang pagkakaroon ng isang dokumento ng seguro sa isang naka-print na form ay hindi kinakailangan. Sapat na upang i-print ang patakaran sa isang printer. Sa pagsasagawa, may mga kaso kapag ang mga inspektor ng trapiko ay tumanggi na tumanggap ng isang naka-print na patakaran. Ang aksyon na ito ay labag sa batas, at ang motorista ay hindi kinakailangang magbayad ng multa sa kasong ito.
Kaya, ang mga pakinabang ng isang elektronikong patakaran ay:
- Maghanda ng isang dokumento online sa loob ng 30 minuto o mas kaunti. Sa kasong ito, ang mga policyholder ay hindi na kailangang tumayo sa mahabang pila.
- Ang katotohanan na ang insurer ay hindi magpapataw ng mga karagdagang serbisyo sa policyholder at hindi siya banta sa pagtanggi na mag-isyu ng isang MTPL policy.
- Ang katotohanan na ang mga naipon na diskwento para sa walang aksidenteng pagmamaneho ay hindi mawawala, dahil ang kasaysayan ng motorista ay maiimbak sa RSA, kung saan ang lahat ng mga tagaseguro ay may access.
- Ang katotohanan ay kung ang patakaran ay nawala, ang motorista ay maaaring palaging mag-print ng dokumento sa papel. Kung pinag-uusapan natin ang isang regular na patakaran, kung gayon ang huli ay maibabalik lamang ng isang kumpanya ng seguro.
- Ang motorista ay hindi dapat mag-stock sa mga kinakailangang papel, dahil ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay naka-imbak sa RSA, AIS.
Sa pagsasagawa, makakahanap ka ng mga kaso kung saan ang mga driver ay bumili ng pekeng electronic na patakaran sa MTPL. Upang matulungan ang mga motorista na maiwasan ito, dapat nilang malaman na:
- ang halaga ng seguro ay kinokontrol ng Central Bank ng Russian Federation, kaya ang pakikilahok sa mga promosyon ng "autocitizen" ay imposible;
- ang dokumento ng seguro ay dapat bilhin lamang sa opisyal na website ng insurer o sa pamamagitan ng mga pinagkakatiwalaang site;
- hindi lahat ng kompanya ng seguro ay nakikitungo sa alienation ng mga elektronikong patakaran.
Magdagdag ng driver na walang karanasan sa patakaran ng MTPL
Maraming mga motorista ang interesado sa kung gaano karaming mga rubles ang tataas ng halaga ng patakaran kung ang isang tao na walang karanasan sa pagmamaneho ay umaangkop sa dokumento. Tulad ng nabanggit na, ang haba ng serbisyo para sa isang driver ay napakahalaga kapag pumipili ng isang koepisyent na tumutukoy sa halaga ng seguro. Bilang resulta, posible ang isang makabuluhang pagtaas sa halaga ng kontrata. Kung ang isang motorista ay idinagdag sa patakaran, ang mga empleyado ng kompanya ng seguro ay tumatanggap ng koepisyent na 1.8. Kung papasukin mo ang isang driver na may hindi bababa sa 3 taong karanasan, kung gayon ang kanyang edad ay magkakaroon din ng mahalagang papel.
- Kung ang tao ay hindi pa umabot sa 22 taong gulang, ang koepisyent ay nakatakda sa 1.6;
- Kung ang edad ng mamamayan ay higit sa 22, walang pagtaas na gagawin.
Isang mahalagang papel din ang ginagampanan ng katotohanan kung gaano kaingat ang mamamayan na nais nilang isama sa compulsory motor liability insurance sa kalsada. Dahil ang malaking diskwento ay ibinibigay para sa walang aksidenteng pagmamaneho.
Magdagdag ng dayuhang mamamayan sa iyong patakaran sa MTPL
Maraming tao ang hindi alam kung ano ang gagawin kung ang isang mamamayang may dayuhang pagkamamamayan ay dapat pahintulutang magmaneho ng kotse. Sa kasong ito, hindi lamang isang mamamayan ng Russian Federation, kundi pati na rin ang mga dayuhang mamamayan ay dapat isama sa patakaran. Bilang karagdagan, upang magdagdag ng isang dayuhan sa patakaran, kinakailangan na ang taong ito ay kasama niya:
- lisensya sa pagmamaneho ng Russia;
- pambansang kard ng pagkakakilanlan, na dapat isalin sa Russian kung ang bansa ay isang partido sa Vienna Convention;
- internasyonal na sertipiko kung ang bansa ay hindi lumagda sa Viable Convention.
Kung hindi mo ibibigay ang mga papeles sa itaas, tatanggi ang kompanya ng seguro na isama ang isang dayuhan sa patakaran sa seguro.
Mga kinakailangang dokumento
Upang naging posible na gumawa ng mga pagbabago sa patakaran ng MTPL, ang policyholder ay obligadong mag-stock up:
- wastong kontrata ng seguro sa orihinal:
- ang pasaporte ng mamamayan na idaragdag sa patakaran;
- ang lisensya sa pagmamaneho ng taong isasama sa patakaran;
- isang application na napunan sa isang form.
Upang makatipid ng oras, ang taong nakaseguro ay inirerekomenda na kumuha ng isang form ng aplikasyon at suriin sa isang empleyado ng kumpanya ng seguro kung paano wastong punan ang dokumentong ito.
Ilang tao ang maaaring idagdag sa patakaran
Maraming motorista ang nagtataka kung gaano karaming mga motorista ang maaaring maidagdag sa kanilang insurance policy. Ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na sa isang tiyak na hanay ng papel ay may limitadong bilang ng mga libreng linya.
Sa kabila nito, hindi nililimitahan ng batas ang bilang ng mga mamamayan na maaaring isama sa patakaran. Kung ang mga empleyado ng kompanya ng seguro ay hindi makapagdagdag ng isa pang driver sa kasunduan dahil walang libreng espasyo sa dokumento, dapat itong gawin sa likod ng papel. Bilang karagdagan, ang empleyado ng Investigative Committee ay maaaring mag-isyu ng bagong dokumento.
Kung ang mga mamamayan ay nagtataka kung posible bang magdagdag ng driver sa patakaran nang walang kasunduan ng may-ari ng kotse, kung gayon hindi ito posible. Kung ang may-ari ng sasakyan ay walang oras upang bisitahin ang kumpanya ng seguro, dapat niyang ipagkatiwala ito sa isang kinatawan, na dapat kumilos batay sa isang notarized na kapangyarihan ng abugado na nagpapatunay sa awtoridad ng kinatawan.
Posible bang magdagdag ng pangalawang mamamayan sa patakaran nang wala ang kanyang presensya?
Kung walang pangalawang tao na idadagdag sa patakaran, hindi ipinagbabawal ng batas ang pagdaragdag ng taong ito sa dokumento . Para magawa ito, dapat mag-stock ang policyholder ng mga kinakailangang dokumento ng taong ito.
Pakitandaan na maraming kompanya ng seguro ang nangangailangan na naroroon ang may-ari ng sasakyan.
Kaya, pinapayagan ng batas ang isang walang limitasyong bilang ng mga tao na maidagdag sa patakaran ng MTPL, at hindi mahalaga kung ang driver ay isang mamamayan ng Russian Federation o isang dayuhang tao. Ang pamamaraan para sa pagdaragdag ng pangalawa at kasunod na mga tao sa patakaran ay walang bayad.
Ang pamamaraan para sa pagbabago ng bilang ng mga taong pinapayagang magmaneho ng kotse ay isang simpleng proseso, ang mga patakaran kung saan ay tinukoy sa batas.
Kung magpasya ang mga may-ari ng kotse na isama ang kanilang mga kamag-anak o iba pang mga kakilala sa patakaran, dapat silang bumisita sa kumpanya ng seguro o kumuha ng isang elektronikong patakaran na may parehong legal na puwersa tulad ng papel na bersyon ng dokumentong ito. Ang mga empleyado ng kompanya ng seguro ay maaaring gumawa ng mga naaangkop na pagbabago sa dokumento ng seguro sa kanilang opisyal na website.
Magkano ang magagastos upang maisama ang isang driver sa insurance ng MTPL? na-update: Pebrero 13, 2019 ni: admin