SsangYong New Actyon пропонується з двома типами 2-літрових силових агрегатів: бензиновим потужністю 149 к.с. та дизельним 149 л.с. Спочатку дизель пропонувався у двох варіаціях – 149 к.с. та 175 л.с.

Бензиновий мотор отримав низку нарікань. Багато власників періодично при запуску холодного двигуна помічають брязкіт або короткий «рик». Сторонні звуки «народжуються» не при кожному запуску двигуна і можуть виникати як на нових автомобілях, так і вже експлуатованих деякий час.

Інший серйозніший недолік - «зимовий запуск»: плавають оберти, і двигун глухне відразу після запуску або через деякий час. Виробник намагався вирішити проблему корекцією програми керування двигуном. Але даний методдопоміг не всім. Деякі автомеханіки припустили, що причина бід криється в неправильному куті установки паливної рампи: було помічено підсмоктування повітря та «відпотівання» біля форсунок. « Народний метод» - Підігнути рампу і змінити ущільнювальні кільця. За словами власників, які зробили подібне доопрацювання, двигун став працювати м'якше, а обороти перестали плавати.

Дизельний мотор періодично завдає незручностей через малий ресурс датчика температури вихлопних газів на турбонагнітач: загоряється «Check», падає тяга, не включається круїз-контроль. Ресурс датчика 20-40 тис. км, хоч і чимало власників, що від'їздили без проблем понад 50 тис. км. Несправний датчик дилери змінюють за гарантією. Вартість датчика у «офіціалів» близько 5-6 тис. рублів, у магазині запчастин – близько 3-5 тис. рублів.

У парі з моторами працюють 6-ти ступінчасті механічна та автоматична коробки передач.

Власники New Actyon з МКПП відзначають туге включення 1-ої та 2-ої передач, що супроводжується стукотом або хрускотом. Після кількох десятків тисяч кілометрів пробігу проблема, як правило, йде. Окремі власники позбулися нестачі шляхом регулювання тяги важеля перемикання.

На дизельні версії Нью Актіон встановлювався "автомат" австралійського походження DSI M78 AT. Багато хто відзначає появу поштовхів при переході коробки з 1-ої на 2-у або після зупинки, рідше при переході 2-3. Виробник намагався вирішити проблему зміною прошивки ЕБУ коробки, але оновлення допомагає далеко не всім. При спробі змінити в коробці робочу рідину виявляли недолив на конвеєрі від 0,5 до 1,5 л трансмісійки. На жаль, зміна рідини та приведення її рівня до норми, проблему поштовхів не вирішувало.

Бензинові версії комплектуються «автоматом» Hyundai, який встановлюється на потенційного конкурента – кросовер ix35. Проблем із цією коробкою не зустрічається.

Окремі власники висувають претензії на адресу системи повного приводу, знаходячи роботу системи несвоєчасної. Але помилок у системі немає, і реальних випадків відмови не виявлено.

Передня підвіска SsangYong New Actyon часто починає стукати вже на першому десятку тисяч кілометрів. Панацеї немає: окремим екземплярам допомогла підтяжка гайок кріплення опор передніх стійок, іншим підтяжка центральної гайки на штоку амортизатора. Заміна опорних підшипників проблему не вирішує. Інші змирилися і їздять, не звертаючи уваги на періодичні стуки у підвісці.

При огляді ходової при пробігу понад 20-40 тис. км. нерідко виявляється розрив пильовика зовнішнього ШРУС передньої півосі. Вартість нового пильовика у дилерів близько 1,5-2 тис. рублів, в інтернет-магазині 1-1,5 тис. рублів. Частина власників при пробігу понад 30-50 тис. км. зіткнулися з необхідністю заміни загудів переднього ступичного підшипника. Іноді при огляді підвіски виявляється руйнування кронштейна заднього стабілізатора, він же скоба-тримач втулки заднього стабілізатора.

Окремі власники Actyon відзначають появу хрускоту або клацань при обертанні кермом із крайнього положення у зворотне. Гарантійна заміна нижньої частини кермового валу у зборі з ЕУР вирішила проблему. Ціна вузла близько 70-75 тис. рублів.

Кузовне залізо та якість фарбування традиційно для сучасних автомобілів. Метал у місцях сколів зацвітає за пару днів. Згодом з'являються сколи на задніх крилах у верхніх точках задніх ліхтарів. Можлива причина - надмірна рухливість дверей багажника при діагональному навантаженні. Хромовані елементи обробки кузова через пару зим каламутніють і часом починають спучуватися, особливо на шильдиках та планці дверей багажника.

Часто виявляється розтріскування верхнього стоп-сигналу. Швидше за все ліхтар перегрівається, що опосередковано підтверджує погіршення розпилу вбудованої у ліхтар форсунки заднього склоомивача – вода закипає. Взимку, при замерзанні рідини, залитої в омивач, видавлює з посадкових місць форсунки переднього склоомивача. Ціна комплекту форсунок близько 400 рублів.

Найчастіше виникають проблеми зі склопідйомниками, частіше задніми: спочатку працюють через раз, а потім взагалі перестають відгукуватися. Авторизовані послуги роблять заміну електоромоторчиків приводу за гарантією (близько 3 тис. рублів). Можлива причинанесправності - недостатня кількість мастила в роликах і перетиснуті напрямні, в результаті електромотор не витримує постійного великого навантаження.

Пластик у салоні нерідко скрипить, особливо з приходом холодів. Свою лепту в акомпанемент на нерівностях робить люфт петлі бардачка. Після першого десятка тисяч кілометрів найчастіше починає облазити покриття кермового колеса. На жаль, не всі дилери йдуть назустріч клієнту і змінюють кермо, що «лисіє», за гарантією.

Не обійшлося і без кількох «глюків» електричних систем. Один з них є відключення круїз-контролю. Причина описана на початку статті – відмова датчика температури вихлопних газів на турбонагнітачі.

Інший, зустрічається на Актіон, обладнаних ESP. Власники стикаються з висвічуванням «гірлянди» з ESP+ABS+сигналізатором ручника, яка іноді «приправлена» сигналізаторами несправності ЕУР та системи повного приводу «Check AWD». Висвітлення табло, як правило, відбувається одразу після відпрацювання ESP у зимовий час на льоду, частіше на нерівній поверхні. Варто відзначити, що ця ситуація виникає не при кожному спрацьовуванні системи. Після вимкнення запалення, «глюк» йде, і система продовжує працювати у штатному режимі. Вирішення проблеми та пояснення природи походження «феномену» у дилерів на даний момент немає.

Багато співвітчизників дуже раді побачити на російському ринку лінійку автомобілів від корейського SsangYong. Ще б пак: можна взяти «за мільйон» позашляхово-паркетник у повному фарші, із заводською гарантією, та іншими відтінками глянцю, що затьмарюють погляд. Реальність виявилася трохи менш райдужною, і ставлення до цих корейських авто у власників загалом неоднозначне. І не все в них лікується прямими руками сервісу та СТО – давайте розбиратися чому.

У вас виникли проблеми з SsangYong?
АвтосервісиШмід пропонують усі роботи з діагностики та ремонту за відмінними цінами!

Це не позашляховик

Модельний ряд корейця – а це Кайрон, Рекстон, Актіон та екзотичні Номад та Ставік – своїм виглядом кажуть нам: «Дивись, я велика позашляхова машина». Прямо "джип на півставки". Це не так. Зовсім негаразд. Весь модельний ряд у базовому стані – у кращому разі міські та сімейні автомобілі.

У всіх корейців SY не такий великий вихід потужності з двигуна. Їхати трасою понад 90 км/год стає проблемою: динаміка не дозволяє переконливо обганяти, набір швидкості до 110-120 і далі відбувається неохоче. Зі швидкостями 130-140 ми їздити взагалі не рекомендуємо, про що йтиметься далі.

Спроба використати SY як справжній позашляховик дуже швидко завершиться, не розпочавшись: механічної міцності у вузлах цього автомобіля не спостерігається. База та радіус розвороту – не для пересіченої місцевості взагалі. Позашляхова динаміка залишає бажати кращого, а вартість подальшого ремонту остаточно переконає власника, що ідея була така собі.

Заїхати на бордюр, або викопатись зі снігу може. Але більшого від них не чекайте.

Половина проблем та невиправданих очікувань випливають із невідповідності зовнішнього виглядута внутрішньої можливості. Но не тільки. Ходімо за списком.

Поширені несправності

Слабка підвіска

На підвіску у корейців нарікає кожен другий власник. Якщо коротко, вона занадто жорстка і груба при керуванні, і надмірно м'яка «на пробиття». Пов'язано це з конструктивними особливостями мостів та конструкції, зробити із цим нічого не можна. На моделях останніх років виробник (зробивши висновки з ремонту) ставить посилені компоненти, але це відчуттів не змінює.

Оптика

Практично кожен SY із салону – сліпий. Але тут все просто, лампи змінюються на нормальні, дещо можна підкрутити. Якщо не подумати про це заздалегідь, у сутінках родова підсліпість може неприємно здивувати.

Курсова стійкість

Хворе місце перших поколінь корейців SY. Почасти пов'язано з розважуванням – у них центр мас вищий, ніж звикли ми, почасти – з властивостями підвіски. У Ссанг Йонг несправності тут оптом.

Кожен другий відгук на форумах у 2010-2013 роках виглядав так: «їду трасою, нікого не чіпаю, опа! - І машина кудись відлітає».

Виробник зробив висновки, наскільки міг. Але осад залишився. Машина веде себе дивно та нелогічно. За словами власників, ситуацію міг би виправити повний привід, але на швидкості траси він не працює. Схильність до виходу з ладу кріплень лише додає неоднозначності.

Про те, що виною всьому висота і розважування, говорить той факт, що оновлений Рекстон - який нижчий і присадкуватий - цих родових проблем майже позбувся.

Для далеких поїздок трасою автомобілі не сильно пристосовані ще й з погляду комфорту. Розслабитись автомобіль не дає, круїз-контролю немає. Чи не уазик, звичайно, але досвід на любителя.

Зима

Із зимою у корейців погано. За температур менше -10 готуйтеся бігати з анти-замерзайками, з'ясовувати «чому не заводиться» і їхати в сервіс на евакуаторі.

Кульові опори

Невдалий конструктивний елемент перших поколінь SY позитивних емоцій також не додав власникам. Кульові опори вилітали з кріплень на ходу, без видимих ​​причин, машина в кюветі, якщо люди живі.

Це заводський шлюб, заміна за гарантією, але проводилася заміна якось мляво: досі на вторинному ринку чимало корейців, де ніхто нічого не змінював, і проблеми СсангЙонг залишилися.

З рештою механічних кріплень у несучих частин автомобілів SY теж виявляються проблеми. Чи то погано порахували динамічні навантаження, чи просто якість зварювання. Але є ризик, що якась потрібна частина відпаде в непотрібний момент. Панове, але ж це не УАЗ, справді.

Форсунки

Якщо у корейця течуть форсунки, то течуть вони з душею, цілком і на всі гроші.

Вирішується заміною форсунок. Виявляється після 30-35 тис. км. пробігу. Заводським шлюбом поломки не визнають, просто вони такі, які є. Деяким конфігураціям щастить, і все гаразд. Закономірності поки що не виявлено.

АКПП

У Кайронів діагностується заводський шлюб із платою управління в АКПП. Змінюється за гарантією. Але метушні досить багато. Виявляється зазвичай після 40 тисяч, останніх поколіннях обіцяли поправити.

Знову підвіска

Не склалося у виробника із задніми мостами. Особливо якщо власник вважав свій автомобіль позашляховиком, і після 40-45 тисяч. І все б нічого, але нових мостів у зборі на всю Росію категорично не вистачає, і доводиться місяцями чекати на запчастину, розповідаючи друзям і сусідам, що корейці в ремонті так собі.

Фатальні 50 тисяч

Подивимося правді у вічі. До своїх 50 000 пробігів корейці починають сипатися, причому значними частинами, і з ризиком для власника.

З іншого боку, цінник корейця такий, що дозволяє брати саме новий SsangYong замість уживаного японця. І "до 50 продати". Проблема тільки в тому, що продати тоді намагаються всі, хто дожив до фатальної межі.

Брати чи не брати?

Якщо мова про новому автомобілі- чому б і ні. Якщо ви розумієте обмеження корейської лінійки і не вимагаєте від машини неможливого. Фактично, це – міський та сімейний, іноді дачний автомобіль, котрий зрідка – зрідка! - Може проявити себе як позашляховик.

Якщо мова про вторинному ринку, то подумайте двічі. Можливі проблеми, які не виявилися у минулого власника, і чекають саме на вас, у цього автомобіля зовсім не косметичні. Ремонт SsangYongсправа недешева. Кореєць при цьому не лагодиться «кувалдою та пластиром» як УАЗ або старі японці, і збирати з машини латочний ремонт ви ризикуєте з усією можливою невизначеністю.

Якщо у вас вже є кореєцьSY- Тепер ви знаєте можливі місця "родових" проблем. Це, до речі, не означає, що решта не розвалиться. Але на СТО зверніть увагу саме на ці вузли. Якщо у вашого автомобіля не замінені дефектні блоки, подумайте про заміну якнайшвидше.

Корейські автомобілі виробництва SsangYong поступово стають все більш популярними в Росії та країнах СНД. Пояснити це можна адекватною ціною та зростаючою якістю машин з кожним новим поколінням та поповненням у модельному ряду. Модель Kyron також належить до затребуваних автомобілів, які мають широкий перелік позитивних якостей. Але й у них трапляються деякі проблеми, пов'язані з порушенням працездатності різних систем, вузлів та механізмів. і перед настанням холодів найнеприємнішим можна сміливо називати факт виявлення несправностей у роботі пічного обладнання. Коли на SsangYong Kyron починає погано гріти грубку або не працює зовсім, це провокує серйозний дискомфорт для водія та його пасажирів. Плюс несправність грубки вказує на проблеми в інших вузлах та системах, які взаємопов'язані. Ігнорувати симптоми несправної грубки не можна. Потрібно визначити причину поломки та усунути її. Своїми руками або за допомогою спеціалістів автосервісу кожен вирішує сам.

Ремонт пічки на SsangYong Kyron.

Можливі причини

Коли на вулиці -20 градусів, а машина після прогріву двигуна не опалюється зсередини, це дуже погано і небезпечно для здоров'я людини. Піч не працює належним чином, і це факт. Тут не можна зволікати, оскільки в такому холодному салоні бути небезпечно і шкідливо. Необхідно оперативно вирішити проблему, знайшовши несправність та ліквідувавши її. Не можна сказати, що SsangYong Kyron пічне обладнання працює погано або має характерні несправності, якісь слабкі місця. Найчастіше поломки пов'язані з неправильною експлуатацією автомобіля, або природними процесами зносу. В основному причини несправної роботи печі в Kyron пов'язані з:

• радіатором обігрівача;
• антифриз;
• запобіжниками;
• термостат;
• вентилятором;
• моторчик вентилятора пічки.

Коли грубка не гріє взагалі, тобто не вмикається, вентилятор не крутиться, не поспішайте розбирати автомобіль. Тут спочатку треба переконатися, що причини не ховаються в банальному перегоранні запобіжників. У моторному відсіку знаходиться блок запобіжників, де потрібно перевірити стан реле та плавких елементів захисту. Якщо вони вийшли з ладу, їх доведеться замінити. Це займає буквально кілька хвилин вашого часу, зате дозволяє виключити складні демонтажні та ремонтно-відновлювальні роботи, які багато хто проводить, а потім виявляється, що все.

Антифриз

Якщо в блоці запобіжників все добре, переходимо до системи опалення. Не забувайте, що на будь-якому автомобілі, включаючи SsangYong Kyron, вона безпосередньо пов'язана із системою охолодження. Ця система на корейському кросовері працює на антифризі. Мало хто заливає сюди вітчизняний тосол чи просто використовує звичайну воду. Тривала експлуатація та досить агресивні умови можуть призвести до того, що в охолодній системі утворюються протікання. Найчастіше порушується герметичність з'єднань, руйнуються патрубки. Це безпосередньо впливає на погану роботу пічного обладнання. Щоб перевірити наявність протікання, загляньте в розширювальний бачок, оцініть рівень рідини охолодження. Якщо ви тільки заглушили двигун, дайте йому охолонути, після чого відкрийте кришку розширювального бачка і долийте туди ОЖ до максимального рівня. Далі стежте за тим, чи не витікає звідки антифриз при непрацюючому моторі. Потім запустіть двигун та знову спостерігайте за рідиною. Якщо рівень швидко падає, а під машиною є калюжа, проблему знайдено.

Вам потрібно лише дізнатися, де саме порушена герметичність. Залежно від ситуації, змінюються патрубки, затягуються кріплення або повністю змінюється весь бачок для рідини охолодження. Хоча останнє трапляється вкрай рідко. Не варто забувати і про те, що працездатність та ефективність роботи опалення в салоні вашого SsangYong Kyron ще залежить і від правильного вибору антифризу. Користуйтеся рекомендаціями автовиробника та не змішуйте несумісні один з одним склади. На превеликий жаль, текти не завжди пов'язані з бачком або патрубками. Іноді тече через пічний радіатор. А це вже зовсім інший рівень несправності, яку не всі власники Kyron беруться усувати своїми руками.

Ще одним потенційним винуватцем несправностей в системі опалення на автомобілях SsangYong Kyron є термостат. Досить часто трапляються ситуації, коли причина поломки грубки у власників корейського кросовера полягала саме в термостаті. , що надходить у салон, незважаючи на режим обігріву на блоці управління, може бути пов'язаний з виходом з експлуатації термостата. Виключивши проблеми із запобіжником, антифризом та несправністю самого регулятора, слід перевірити працездатність цього елемента. У випадку з кросоверами SsangYong Kyron термостат демонтується і при необхідності змінюється таким чином:

• розмістіть автомобіль на рівній площадці;
• дочекайтеся, поки двигун охолоне, якщо він гарячий;
• зніміть кришку з розширювального бачка для антифризу;
• відкрутіть хомут патрубка;
• зніміть пластикову кришку із двигуна;
• від'єднайте патрубок від термостата, перекинувши його в порожню ємність для зливу охолоджувальної рідини;
• підв'яжіть або зафіксуйте патрубок, щоб ОЖ не витікала (якщо не плануєте міняти антифриз);
• відкрутіть 3 кріпильні болти, на яких утримується термостат;
• підставте ємність для зливу частини антифризу;
• вийміть старе кільце ущільнювача, замініть його на нове;
• встановіть новий термостат;
• закрутіть всі кріплення, поставте на місце патрубки та хомути;
• прогрійте двигун, доки термостат не відкриється;
• перевірте працездатність пічного обладнання.

Якщо ви сумніваєтеся, чи винен тут термостат, перед заміною його можна перевірити на працездатність. Для цього витягнутий старий термостат зануріть у ємність із водою. Пристрій потрібно встановити і зафіксувати так, щоб воно було повністю в рідині, але при цьому не стосувалося дня і стінок. Далі вода в ємності поступово нагрівається, доводячи до температури спрацьовування термостата (близько 87-92 градусів за Цельсієм, залежно від бензинового або дизельного двигуна). Якщо при нагріванні термостат почав відкриватися, слід остудити воду. При цьому пристрій має закритися. Коли термостат не спрацьовує на відкриття або закриття, він вийшов з ладу та до подальшої експлуатації непридатний. Потрібно замінити елемент, встановивши на його місце новий термостат згідно з наведеною вище інструкцією.

Буває так, що на кросоверах SsangYong Kyron грубка гріє погано, спостерігаються слабкі потоки розігрітого повітря, що об'єктивно не вистачає для повноцінного прогріву салону автомобіля. У таких ситуаціях досить велика ймовірність того, що некоректна робота пічного обладнання Kyron пов'язана із забитим салонним фільтром. Він не дозволяє пропускати необхідну кількість повітря та подавати його під потрібним натиском у салон. Звідси і погана робота усієї печі, дефіцит тепла в салоні кросовера Kyron. У випадку з корейським кросовером Kyron виробництва SsangYong шукати потрібно за речовим ящиком, тобто за бардачком. Згідно з офіційним посібником з експлуатації, термін служби фільтра салону для автомобіля Kyron становить 12 тисяч кілометрів пробігу або 1 рік. Але за фактом у наших умовах він забруднюється набагато інтенсивніше. Тому досвідчені автовласники радять проводити заміну кожні 5-8 тисяч кілометрів пробігу. На Kyronі замінити фільтр салону досить просто, оскільки тут потрібно лише демонтувати речовий ящик, щоб дістатися до фільтруючого елемента. Вся процедура виглядає так:

• Відкрийте речовий ящик чи бардачок на своєму кросовері;
• Усередині праворуч є фіксуюча кліпса, яку потрібно витягти;
• Далі бардачок знімається з обмежувача. Його ви знайдете у верхньому лівому кутку;
• Все, бардачок тепер можна цілком вилучати зі свого посадкового місця;
• Перед вами знаходиться кришка фільтра салону. Вона утримується на спеціальних клямках;
• Натисніть пальцями на клямки, після чого починайте тягнути на себе кришку;
• Очищувач салонного повітря витягується разом із пластиковою рамкою;
• Тепер із цієї пластикової рамки слід видалити старий фільтр;
• Перед установкою нового елемента фільтрації салонного повітря обов'язково видаліть всі забруднення з корпусу та посадкового місця;
• Встановіть новий фільтр у рамку. Якщо на ньому є маркування UP разом зі стрілкою, врахуйте, що стрілочка має дивитися нагору;
• Перевірте, чи новий очисник повітря надійно зафіксований у рамці із пластику;

Встановіть елемент на місце, закрийте кришку до клацання і поставте назад речовий ящик. У цьому плані кросовери Kyron виявилися дуже практичними та зручними, оскільки заміна фільтра салону здійснюється навіть без застосування якихось спеціальних інструментів. Все робиться за кілька хвилин і буквально своїми руками. Тут лише важливо вчасно змінювати салонний фільтр, а також вибирати якісні фільтруючі елементи, здатні ефективно затримувати всі забруднення, що надходять.

Радіатор, вентилятор та моторчик пічки

Тепер про найскладніше. Якщо грубка не працює або погано функціонує через поломку радіатора, вентилятора або моторчика, то вирішити цю проблему своїми руками буде набагато складніше. Це пов'язано з тим, що всі зазначені елементи розташовані у важкодоступному місці. Якщо ви хочете дістатися радіатора з вентилятором і електромоторчиком пічки, доведеться розібрати практично всю центральну частину передньої автомобільної панелі вашого кросовера Kyron. Тут складно говорити про якусь точну послідовність. Просто потрібно знімати весь пластик, кермо з кермовою колонкою, магнітолу та інші компоненти. Вам слід дістатись до простору під передньою панеллю. А тут доведеться виконати складну та тривалу роботу. Інакше отримати доступ до радіатора печі та інших елементів опалювального обладнання не вдасться.

Навіть досвідчені автомобілісти, які воліють обслуговувати машину своїми руками, у випадку зі SsangYong Kyron рекомендують звернутися до перевіреного сервісного центру. Сама собою процедура демонтажу складна, і виконати її самостійно проблематично. Плюс все потім доведеться збирати у зворотній послідовності. А це велика кількістьелементів, кріплень та досить крихкого пластику, який періодично зустрічається у складі передньої панелі Kyron а. Тому братися до роботи самостійно потенційно дуже ризиковано.

Перш ніж розбирати половину салону свого корейського кросовера, переконайтеся, що проблема криється саме в радіаторі або вентиляторі. Існує безліч інших потенційних причин поганої роботи обігрівача або його повної відмови. Не поспішайте займатися найбільш складними процесами, оскільки поломка часто виявляється пов'язаною з якимись дрібницями. SsangYong Kyron є гарним автомобілем, який добре служить та не має очевидних слабких місць. Тому проблеми з грубкою виникають не так часто. Особливо рідко виходить з ладу обігрівач при грамотному обслуговуванні та за умов правильної експлуатації. Намагайтеся дотримуватися рекомендацій виробника, вчасно змінюйте фільтр салону і стежте за станом антифризу. Періодичне промивання системи також не завадить, що дозволить унеможливити закупорювання каналів у радіаторі, а також захистить від можливої ​​течі.

Ознайомча інформація

• Зміст

  
  Щоденні перевірки та визначення несправностей
  Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
  Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні приладита методи роботи з ними
  Механічна частина двигуна
  Система охолодження
  Система змазки
  Система харчування
  Система керування двигуном
  Система впуску та випуску
  Електроустаткування двигуна
  Зчеплення
  Коробка передач
  Привідні вали та осі
  Підвіска
  Гальмівна система
  Рульове управління
  Кузов
  Пасивна безпека
  Система кондиціювання повітря
  Електроустаткування автомобіля
  Коди несправностей
  Тлумачний словник
  Абревіатури

• Вступ

  ВСТУП

  Світова прем'єра SsangYong Actyon відбулася у 2006 році на Міжнародному автосалоні SIA. Модель прийшла на зміну застарілій Musso. Назва автомобіля складається з двох слів, які чудово передають дух цього автомобіля - "active" і "young" - "активний" і "молодий". Рамний позашляховик, який об'єднав у собі прохідність, комфорт, чудову динаміку та мінімальну витрату палива, однаково гарний як в умовах міста, так і в умовах повного бездоріжжя.

  Автомобіль, над дизайном якого працював британський дизайнер Кен Грінлі, не може залишитися непоміченим на дорогах міста. Передня частина Actyon настільки унікальна, що будь-які порівняння просто недоречні. При цьому вдалося зберегти наступність між попередниками та новинкою, що дозволяє безпомилково визначити у ньому представника модельного ряду SsangYong.

  

  Трохи згодом на базі кросовера, за аналогією з Musso Sport, був створений пікап Actyon Sports. Окремий вантажний відсік, в якому і полягає основна відмінність від звичайного Actyon, представляється у двох варіантах - звичайному та зі спеціальною надбудовою, яка встановлюється на замовлення.
  Крім того, колісну базу пікапа подовжили на 320 мм, а габаритна довжина збільшилася на 510 мм. При цьому трохи збільшилася задня звиска, що вплинуло на кут з'їзду.

  

  Інтер'єр обох моделей відрізняється функціональністю та високою якістюскладання та застосовуваних матеріалів. На висоті ергономіка та комфорт. Важелі та маніпулятори розташовані саме там, де їм і належить бути. Прилади лаконічні та легко читаються. Електросклопідйомники, електропривод регулювання та підігрів передніх сидінь, аудіосистема з шістьма динаміками, кондиціонер та центральний замок, що входять до стандартної комплектації, роблять експлуатацію автомобіля простою та приємною. Крім того, як опція за спеціальним замовленням можуть бути встановлені клімат-контроль, шкіряна оббивка крісел і кнопки управління аудіосистемою на кермі.

  

  Об'єм багажного відділення SsangYong Actyon, що становить 486 л, може значно збільшитися при складанні задніх сидінь, що не обмежує власника автомобіля в розміщенні багажу, а вантажний відсік Actyon Sports взагалі дозволяє використовувати автомобіль як невеликий вантажівка.

  

  Усі двигуни SsangYong виробляються за ліцензією Mercedes-Benz. Не є винятком і двигуни, які встановлюються на Actyon та Actyon Sports. Обидві моделі оснащуються турбованим дизелем із системою common-rail третього покоління об'ємом 2.0 л (141 л.с.), а на кросовер також встановлюється бензиновий силовий агрегат об'ємом 2.3 л (150 л.с.). Обидва двигуни можуть комплектуватися як механічною п'ятиступінчастою, так і автоматичною чотириступінчастою коробкою передач.

  

  Всі модифікації Actyon оснащені системою повного приводу, що підключається (Part Time). У звичайних умовах автомобіль має привід тільки на задні колеса, а у разі руху бездоріжжям водій може підключити і передні колеса за допомогою спеціального важеля. Трансмісія моделей з бензиновими двигунами має також доповнення до системи повного приводу у вигляді демультиплікатора для забезпечення понижуючого ряду передач. На замовлення, на автомобіль може бути встановлений задній диференціал підвищеного тертя.

  

  На окрему увагу заслуговує безпека Actyon і Actyon Sports. Одним з головних елементів пасивної безпеки є просторова рама, що має тришарову конструкцію та ефективно поглинає та розсіює енергію удару у разі зіткнення. Крім того, в базову комплектацію обох моделей входять подушка безпеки водія, енергопоглинаюча рульова колонка та ABS, а як опція можна замовити також фронтальну подушку безпеки для переднього пасажира та систему динамічної стабілізації ESP.
  Автомобілі SsangYong Actyon та Actyon Sports чудово підійдуть любителям пригод та активного відпочинку. Яскрава зовнішність допоможе виділитися в транспортному потоці, а потужний двигун і хороша керованість принесуть радість від керування автомобілем. Все це, у поєднанні з високим рівнемякості матеріалів та складання, робить автомобіль SsangYong не просто транспортним засобом, а надійним та незамінним помічником.
  У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій SsangYong Actyon та Actyon Sports, що випускаються з 2006 року.
  

  SsangYong Actyon
  2.0 XDi Тип кузова: фастбек Об'єм двигуна: 1998	Дверей: 5 КП: хутро., Авт.	Паливо: дизельне паливо Витрата (місто/шосе): МКП: 10.4/6.3 л/100 км АКП: 11.0/7.0 л/100 км
  2.3 Роки випуску: 2006 по теперішній час Тип кузова: фастбек Об'єм двигуна: 2295	Дверей: 5 КП: хутро., Авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 75 л Витрата (місто/шосе): МКП: 15.7/9.0 л/100 км АКП: 16.0/10.4 л/100 км
  SsangYong Actyon Sports
  2.0 XDi Роки випуску: 2006 по теперішній час Тип кузова: пікап Об'єм двигуна: 1998	Дверей: 5 КП: хутро., Авт.	Паливо: дизельне паливо Місткість паливного бака: 75 л Витрата (місто/шосе): МКП: 11.1/6.2 л/100 км АКП: 11.3/7.2 л/100 км

• Дії у надзвичайних ситуаціях
• Експлуатація
• Двигун

Дії в надзвичайних ситуаціях SsangYong Actyon. Запобіжники та реле SsangYong Actyon

7. Запобіжники та реле

Якщо не працює будь-який із компонентів електричної системи, перевірте справність відповідного запобіжника. Якщо запобіжник згорів, замініть його запобіжником із таким самим номіналом.

Правий блок запобіжників розташований праворуч від панелі приладів. Щоб відкрити внутрішній блок запобіжників, необхідно відкрити двері водія і за допомогою викрутки зняти кришку блоку запобіжників.

Лівий блок запобіжників розташований ліворуч від панелі приладів. Щоб відкрити внутрішній блок запобіжників, необхідно відкрити пасажирські двері та за допомогою викрутки зняти кришку блоку запобіжників.

ПЕРЕВІРКА ТА ЗАМІНА ЗАХОДНИКА

1. Вимкніть усі споживачі струму та вийміть ключ із замку запалювання.

2. Відкрийте кришку запобіжника та реле.

3. Встановіть, який запобіжник згорів.

4. Вийміть запобіжник за допомогою щипців для плавких запобіжників.

5. Візуально перевірте, чи він згорів.

6. Якщо візуально запобіжник є нормальним, встановіть його на місце.

7. Якщо запобіжник згорів, перевірте його номінал та замініть новим із таким самим номіналом.

НАКЛІЙКА НА БЛОКУ ЗАХИЩЕНІВ ПІД КАПОТОМ (ACTYON)

1. Запасний. 2. ГЕН. 3. Генератор. 4. Реле електросклопідйомника. 5. Електросклопідйомник. 6. Блок запобіжників салону (В+ харчування 3). 7. Блок запобіжників салону (В+ харчування 1). 8. Замок запалювання 1. 9. Пам'ять. 10. Реле головного освітлення (ближнє світло). 11. Реле сигнальних вогнів. 12. Вентиляція. 13. Реле омивачів 2. 14. Реле склоочисників (режим HI). 15. Реле 2,3 додаткового електроопалювача *. 16. Ліва фара головного освітлення. 17. Стоп-сигнал. 18. Правий комбінований сигнальний ліхтар. 19. Лівий комбінований сигнальний ліхтар. 20. Передні протитуманні фари. 21. Звуковий сигнал. 22. Компресор. 23. Антиобледенитель. 24. Права фара головного освітлення. 25. Реле передніх протитуманних фар. 26. Реле звукового сигналу. 27. Реле компресора. 28. Реле омивача 1. 29. Реле склоочисників (режим LOW). 30. Додатковий електроопалювач 3*. 31. Знімач запобіжників. 32. Блок запобіжників салону (В+живлення 2). 33. Лівий вентилятор конденсора. 34. Блок управління електроприводом регулювання сидіння водія. 35. Правий вентилятор конденсора. 36. Люк. 37. Замок запалювання 2. 38. Додатковий електроопалювач 2*. 39. Розетка. 40. Додатковий електроопалювач 1*.41. FFH**. 42. Підігрів заднього вікна. 43. Реле високої швидкості вентилятора конденсора. 44. Реле низької швидкості вентилятора конденсора. 45. Реле двигуна вентилятора конденсора. 46. ​​Реле стартера. 47. Реле 1 додаткового електроопалювача *. 48. Опція. 49. *: додатковий електроопалювач. 50. **; FFH. 51. ***; бензиновий. 52. Сигналізація. 53. Головне освітлення

НАКЛІЙКА НА БЛОКУ ЗАБОРОНЯЧІВ ПІД КАПОТОМ (ACTYON SPORTS)

1. Запасний. 2. ГЕН. 3. Генератор. 4. Реле електросклопідйомника. 5. Електросклопідйомник. 6. Блок запобіжників салону (В+ харчування 3). 7. Блок запобіжників салону (В+ харчування 1). 8. Замок запалювання 1. 9. Електропривод регулювання сидіння водія. 10. Сигналізація. 11. Головне висвітлення. 12. Реле головного освітлення (ближнє світло). 13. Реле сигнальних вогнів. 14. Реле склоочисників (режим HI). 15. Пам'ять. 16. Вентиляція. 17. Реле 2,3 додаткового електроопалювача. 18. Ліва фара головного освітлення. 19. Стоп-сигнал. 20. Правий комбінований сигнальний ліхтар. 21. Лівий комбінований сигнальний ліхтар. 22. Передні протитуманні фари. 23. Звуковий сигнал. 24. Компресор. 25. Антиобледенитель. 26. Права фара головного освітлення. 27. Реле передніх протитуманних фар. 28. Реле звукового сигналу. 29. Реле компресора. 30. Реле склоочисників (режим LOW). 31. Додатковий електроопалювач 3. 32. Знімач запобіжників. 33. Блок запобіжників салону (В+живлення 2). 34. Лівий вентилятор конденсора. 35. Блок керування. 36. Правий вентилятор конденсора. 37. Замок запалювання 2. 38. Додатковий електроопалювач 2*. 39. Додатковий електроопалювач 1*. 40. Підігрів заднього вікна. 41. Реле високої швидкості вентилятора конденсора. 42. Реле низької швидкості вентилятора конденсора. 43. Реле двигуна вентилятора конденсора. 44. Реле стартера. 45. Реле 1 додаткового електроопалювача *

НАКЛІЙКА НА ВНУТРІШНІЙ БЛОК ПЛАВКИХ ЗАХИЩНИКІВ (ВОДІЙСЬКА СТОРОНА) (ACTYON)

1. Запасний. 2. Подушка безпеки. 3. Зовнішні дзеркала, годинник, люк. 4. Комбінація приладів. 5. Прикурювач. 6. Блок реле та запобіжників моторного відсіку. 7. Аудіосистема. 8. Блок переривника. 9. Задні протитуманні фари. 10. Індикатор іммобілайзера. 11. * бензиновий паливний насос. 12. Задній покажчик повороту. 13. Блок керування двигуном. 14. Блок управління трансмісією. 15. * бензинові – паливні форсунки. 16. Знімач запобіжників. 17. Задній склоочисник. 18. Електронний блок керування двигуном. 19. * бензиновий – Датчик. 20. Блок керування приводами сидінь. 21. Протиугінна сигналізація. 22. Центральний замок. 23. ABS/ESP. 24. Реле головного освітлення (дальнє світло). 25. * HDC Допоміжна система під час руху схилом. 26. Головне висвітлення. 27. Задні протитуманні ліхтарі/освітлення салону. 28. Підігрів сидінь. 29. Звуковий сигнал іммобілайзера. 30. Омивач вітрового скла. 31. Сигнал системи центрального замикання дверей. 32. Головне освітлення (дальнє світло). 33. Центральний замок. 34. Розетка/кондиціонер. 35. Діагностика. 36. Задній склоочисник. 37. Запасний. 38. * Бензиновий - Паливний насос. 39. Відмикання дверей багажного відсіку. 40. Підігрів стекол. 41. Блок керування стартером бензинового двигуна. 42. Генератор. 43. Підігрів зовнішніх дзеркал. 44. Використовуйте реле та запобіжники встановленого зразка.

НАКЛІЙКА НА ВНУТРІШНІЙ БЛОК ПЛАВКИХ ЗАХИЩНИКІВ (ВОДІЙСЬКА СТОРОНА) (ACTYON SPORTS)

1. Запасний. 2. Подушка безпеки. 3. Зовнішні дзеркала, годинник, люк. 4. Комбінація приладів. 5. Прикурювач. 6. Блок реле та запобіжників моторного відсіку. 7. Аудіосистема. 8. Блок переривника. 9. Задні протитуманні фари. 10. Індикатор іммобілайзера. 11. Розетка. 12. Задній покажчик повороту. 13. Блок керування двигуном. 14. Блок управління трансмісією. 15. Знімач запобіжників. 16. Запасний. 17. Електронний блок керування двигуном. 18. Датчик. 19. Протиугінна сигналізація. 20. Реле центрального замку. 21. ABS. 22. Головне освітлення (далеке світло). 23. Запасний. 24. Головне висвітлення. 25. Задні протитуманні ліхтарі/освітлення салону. 26. Підігрів сидінь. 27. Звуковий сигнал іммобілайзера. 28. Омивач вітрового скла. 29. Сигнал системи центрального замикання дверей. 30. Головне освітлення (дальнє світло). 31. Центральний замок. 32. Кондиціонер. 33. Діагностика. 34. Генератор. 35. Підігрів стекол. 36. Стартер. 37. Генератор. 38. Підігрів зовнішніх дзеркал. 39. Використовуйте реле та запобіжники встановленого зразка.

1. Запасний. 2. Світлова сигналізація. 3. Електронний блок керування двигуном. 4. Електропривод пасажирського сидіння. 5. Дисплей та підсилювач. 6. Електронний блок керування двигуном. 7. Модуль аудіосистеми. 8. Вентиляція. 9. Складання. 10. Розкладання. 11. Блокування перемикання передач (АКП). 12. Використовуйте реле та запобіжники встановленого зразка.