Поїздний електромеханік

§ 51. Поїздний електромеханік (5-й розряд)

Характеристики робіт. Технічне обслуговування в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів без електроопалення або кондиціювання повітря. Перевірка технічного стану, спостереження за роботою, виявлення по приладах дефектів та усунення несправностей, що виникають у роботі ходових частин, автозчіпних пристроїв, пневмо- та електрогальмівного обладнання, системи контролю нагріву букс з роликовими підшипниками, редукторно-карданних приводів, акумуляторних батарей, пристроїв водопостачання та опалення, внутрішньовагонного електричного та холодильного обладнання, мережі електричного освітлення, генераторів, перетворювачів струму, випрямлячів, компресорів, конденсаторів, сигналізаторів наливу води, приладів обігріву, міжвагонних електричних з'єднань, хвостових сигнальних та посадкових ліхтарів, антени радіопункту, вентиляційних установок, апаратури внутрішньопоїздного телефонного зв'язку та радіомовлення. Перевірка якості та обсягу ремонтних робіт, що виконуються за заявкою поїздного електромеханіка у пунктах формування та обігу поїздів. Веде встановлену документацію. Інструктаж працівників поїзної бригади з технічного обслуговування експлуатованих ними установок та обладнання пасажирських вагонів, техніки безпеки та прийомів дій у аварійної ситуації. Ремонт електрообладнання вагонів у дорозі.

Повинен знати: кінетичні, електричні схеми та влаштування устаткування, що обслуговується, та установок пасажирських вагонів усіх типів; технічні характеристикиокремих деталей та вузлів, установок та пристроїв вагонів; правила, технічні вказівки, інструкції заводів-виробників, допуски та норми зношування, що допускаються при експлуатації та ремонті деталей та вузлів вагонів; будову та конструкцію контрольно-вимірювальних приладів, пристроїв та інструментів, що застосовуються при обслуговуванні, ремонті та випробуванні вузлів пасажирських вагонів та правила користування ними; основи електротехніки та механіки; порядок технічної підготовки вагонів поїзда в рейс, приймання та здавання складу; способи виявлення, попередження та усунення несправностей у роботі деталей та вузлів вагонів; технологію обслуговування та контролю технічного стану вагонів та їх екіпірування; розташування пунктів технічного обслуговування та екіпірування вагонів по дорозі пасажирського поїзда; розклад руху пасажирських поїздів; інструкції щодо забезпечення безпеки руху та заходів пожежної безпеки пасажирських поїздів.

При технічному обслуговуванні в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів з електроопаленням або кондиціюванням повітря - 6-й розряд.

0.1. Документ набирає чинності з моменту затвердження.

0.2. Розробник документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Документ погоджений: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Періодична перевірка цього документавиробляється з інтервалом, що не перевищує 3 роки.

1. Загальні положення

1.1. Посада "Поїздний електромеханік 6-го розряду" належить до категорії "Робітники".

1.2. кваліфікаційні вимоги- Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за фахом поїздного електромеханіка 5 розряду не менше 1 року.

1.3. Знає та застосовує у діяльності:
- кінематичні, електричні схеми та будову обладнання та установок пасажирських вагонів усіх типів, що обслуговуються;
- технічні характеристики окремих деталей та вузлів, установок та пристроїв вагонів;
- правила, технічні вказівки, інструкції заводів-виробників, допуски та норми спрацьовування, що допускаються під час експлуатації та ремонту деталей та вузлів вагонів;
- будову та конструкцію контрольно-вимірювальних приладів, пристроїв та інструментів, що застосовуються під час обслуговування, ремонту та випробування вузлів пасажирських вагонів, правила користування ними;
- основи електротехніки та механіки;
- порядок технічної підготовки вагонів поїзда до рейсу;
- прийом та здавання складу;
- способи виявлення, запобігання та усунення несправностей у роботі деталей та вузлів вагонів;
- технологію обслуговування та контролю технічного стану вагонів та їх екіпірування;
- розміщення пунктів технічного обслуговування та екіпірування вагонів на шляху проходження пасажирського поїзда;
- Розклад руху пасажирських поїздів;
- інструкції щодо забезпечення безпеки руху та пожежної безпекипасажирські поїзди.

1.4. Поїздний електромеханік 6-го розряду призначається посаду і звільняється з посади наказом з організації (підприємству/установі).

1.5. Поїздний електромеханік 6-го розряду підпорядковується безпосередньо _ _ ​​_ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Поїздний електромеханік 6-го розряду керує роботою _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Поїздний електромеханік 6-го розряду під час відсутності, заміщується особою, призначеною в встановленому порядку, що набуває відповідних прав та несе відповідальність за належне виконання покладених на нього обов'язків.

2. Характеристика робіт, завдання та посадові обов'язки

2.1. Проводить технічне обслуговування під час руху пасажирських поїздів, що складаються з вагонів без електроопалення або кондиціювання повітря - при технічному обслуговуванні в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів з електрообігрівом або кондиціюванням повітря.

2.2. Перевіряє технічний стан, стежить за роботою, виявляє за показаннями приладів дефекти та усуває несправності, що виникають у роботі електрообладнання, системи контролю нагріву букс з роликовими підшипниками, редукторно-карданних приводів акумуляторних батарей, пристроїв водопостачання та опалення, внутрішньовагонного електричного та холодного. освітлення, генераторів, перетворювачів струму, випрямлячів, компресорів, конденсаторів, сигналізаторів наливу води, приладів обігріву, міжвагонних електричних з'єднань, хвостових сигнальних та посадкових ліхтарів, антени радіопункту, вентиляційних установок, апаратури внутрішньопоїздного телефонного зв'язку, радіозв'язку які обслуговуються.

2.3. Перевіряє якість та обсяги ремонтних робіт, що виконуються за заявками поїздного електромеханіка у пунктах формування та обігу пасажирських поїздів.

2.4. Веде встановлену документацію.

2.5. Інструктує працівників поїзної бригади з технічного обслуговування установок, що експлуатуються ними, та обладнання пасажирських вагонів, приймає рішення та діє в аварійній ситуації.

2.6. Ремонт електрообладнання вагонів у дорозі.

2.7. Знає, розуміє та застосовує чинні нормативні документи, що стосуються його діяльності.

2.8. Знає та виконує вимоги нормативних актів про охорону праці та довкілля, Дотримується норм, методів і прийомів безпечного виконання робіт.

3. Права

3.1. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право робити дії для запобігання та усунення випадків будь-яких порушень чи невідповідностей.

3.2. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право отримувати всі соціальні гарантії, передбачені законодавством.

3.3. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право вимагати сприяння у виконанні своїх посадових обов'язків та здійсненні прав.

3.4. Поїзний електромеханік 6-го розряду має право вимагати створення організаційно-технічних умов, необхідних для виконання посадових обов'язків та надання необхідного обладнання та інвентарю.

3.5. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право знайомитися з проектами документів щодо його діяльності.

3.6. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право запитувати та отримувати документи, матеріали та інформацію, необхідні для виконання своїх посадових обов'язків та розпоряджень керівництва.

3.7. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право підвищувати свою професійну кваліфікацію.

3.8. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право повідомляти про всі виявлені в процесі своєї діяльності порушення та невідповідності та вносити пропозиції щодо їх усунення.

3.9. Поїздний електромеханік 6-го розряду має право ознайомлюватися з документами, що визначають права та обов'язки з посади, критерії оцінки якості виконання посадових обов'язків.

4. Відповідальність

4.1. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за невиконання або несвоєчасне виконання покладених на цю посадову інструкцію обов'язків та (або) невикористання наданих прав.

4.2. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за недотримання правил внутрішнього трудового розпорядку, охорони праці, техніки безпеки, виробничої санітаріїта протипожежного захисту.

4.3. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за розголошення інформації про організацію (підприємстві/установі), що відноситься до комерційної таємниці.

4.4. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за невиконання або неналежне виконаннявимог внутрішніх нормативних документіворганізації (підприємства/установи) та законних розпоряджень керівництва.

4.5. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за правопорушення, вчинені у процесі своєї діяльності, у межах, встановлених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

4.6. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за заподіяння матеріальних збитківорганізації (підприємству/установі) у межах, встановлених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

4.7. Поїздний електромеханік 6-го розряду відповідає за неправомірне використання наданих службових повноважень, і навіть використання в особистих цілях.

Від поїздних електромеханіків вагонного депо Іркутськ до транспортної прокуратури м. Іркутська

Заява

Провідники, що обслуговують фірмовий поїзд, мають підвищений розряд і отримують відповідну надбавку до зарплати. Механікам фірмового поїзда кажуть, що ви не обслуговуєте пасажирів, тому зарплата у вас і механіків пасажирських поїздів однакова. При цьому РЖД позиціонує одним із компонентів фірмовості поїзда саме наявність у вагонах Е Ч Т (Екологічно чистих туалетів), які ремонтує поїздний електромеханік, при цьому не отримуючи за цю роботу жодної доплати.
В Єдиному ТКС чітко прописані роботи, які має виконувати механік. Про біотуалети там не сказано жодного слова. У посадових обов'язках відповідно ця робота відсутня. Саме тому московські механіки при поломці біотуалетів їх не налагоджують, а просто закривають до ремонту працівниками Екотол-Сервісу. Але іркутські начальники поїздів і що з ними провідники настільки звикли до думки, що налагодження біотуалетів є обов'язком електромеханіків, що при поломці унітазів вже вимагаютьїх лагодження. Примус це ще більш гнітюче, коли поломка унітазу викликана виходом з ладу блоку або будь-якої іншої деталі, якої у механіка просто немає. Але працівники поїзної бригади тиснутьна механіка. Доходить до блюзнірства, коли заявку диспетчеру екотол-сервіс механік робить зі свого особистого телефону, оскільки призначений для цього службовий телефон начальник поїзда не дає. Працівники поїзної бригади знають, що поломка туалету викликає незручність для пасажира, який відразу виявляє невдоволення, починає чіплятися до провідника і як би провідник не догоджав пасажирам, вони все одно знаходять вади в його роботі, а це спричиняє скаргу. Статистика не враховує, від кількох скарг позбавив бригаду механік, скільком провідникам та начальникам поїздів він зберіг премії.
Очевидність, що поїздні механіки виконують не свою роботу, випливає ще з того факту, що цех «екотол-сервіс» від вагонного депо, що знаходиться на території вагонного депо, незалежний, оскільки працівники цього цеху влаштовані на роботу в Москві, їх трудові книжкиперебувають у відділі кадрів міста Москва. По-друге, навіть сантехніки вагонного депо не торкаються біотуалетів, тому що не мають на це права. Згідно з посібником з обслуговування біотуалетів «Дозволяється допускати до ремонту ЕЧТК «Екотол-ВАК» персонал, який пройшов інструктаж з техніки безпеки та охорони праці при роботі з даним видом обладнання, що має кваліфікацію не нижче 4 розряду, що вивчив наступні документи та мають необхідні допуски та сертифікати. . Ніхто з працівників депо таких допусків та сертифікатів не має. Обслуговує ці туалети екотол-сервіс, отримуючи за це заробітну плату. І лише поїздні механіки виконують чужу роботу, ні рубля не отримуючи за це. Багато механіків вже не раз змінювали шиберні засувки унітазів біотуалету. Ця роботаоцінюється в сім тисяч рублів, але ніхто з механіків цих грошей не отримував. Апетити керівництва підприємства настільки розігралися, що до переліку запасних частин вписали наявність кілець шиберних засувок. Вартість цієї роботи замовчується. Зрозуміло, що вона більше 7 тисяч, тому що в цьому випадку потрібно не просто поміняти шибер, але ще й розібрати саму шиберну засувку, поміняти кільце і знову зібрати.
Незважаючи на те, що роботодавець досі не зійшов до того, щоб оформити угоду про виконання даної роботи по суміщенню, поїздні механіки, маючи на те повне право, не відмовлялися виконувати таку, що не входить до них посадові обов'язкироботу. Тому буде справедливо з боку роботодавця сплатити механікам роботу з усунення неполадок біотуалетів та оплачувати її надалі, оформивши відповідну угоду.

Характеристика робіт. Технічне обслуговування в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів без електроопалення або кондиціювання повітря. Перевірка технічного стану, спостереження за роботою, виявлення по приладах дефектів та усунення несправностей, що виникають у роботі ходових частин, автозчіпних пристроїв, пневмо- та електрогальмівного обладнання, системи контролю нагріву букс з роликовими підшипниками, редукторно-карданних приводів, акумуляторних батарей, акумуляторних батарей , внутрішньовагонного електричного та холодильного обладнання, мережі електричного освітлення, генераторів, перетворювачів струму, випрямлячів, компресорів, конденсаторів, сигналізаторів наливу води, приладів обігріву, міжвагонних електричних з'єднань, хвостових сигнальних та посадкових ліхтарів, антени радіопункту, вентиляційних установок, радіозв'язку та радіомовної мережі в вагонах всіх типів, що обслуговуються. Перевірка якості та обсягу ремонтних робіт, що виконуються за заявкою поїздного електромеханіка у пунктах формування та обігу поїздів.

Веде встановлену документацію. Інструктаж працівників поїзної бригади з технічного обслуговування експлуатованих ними установок та обладнання пасажирських вагонів, техніки безпеки та прийомів дій в аварійній ситуації. Ремонт електрообладнання вагонів у дорозі.

Повинен знати:кінетичні, електричні схеми та влаштування обслуговуваного обладнання та установок пасажирських вагонів усіх типів; технічні характеристики окремих деталей та вузлів, установок та пристроїв вагонів; правила, технічні вказівки, інструкції заводів-виробників, допуски та норми зношування, що допускаються при експлуатації та ремонті деталей та вузлів вагонів; будову та конструкцію контрольно-вимірювальних приладів, пристроїв та інструментів, що застосовуються при обслуговуванні, ремонті та випробуванні вузлів пасажирських вагонів та правила користування ними; основи електротехніки та механіки; порядок технічної підготовки вагонів поїзда в рейс, приймання та здавання складу; способи виявлення, попередження та усунення несправностей у роботі деталей та вузлів вагонів; технологію обслуговування та контролю технічного стану вагонів та їх екіпірування; розташування пунктів технічного обслуговування та екіпірування вагонів по дорозі пасажирського поїзда; розклад руху пасажирських поїздів; інструкції щодо забезпечення безпеки руху та заходів пожежної безпеки пасажирських поїздів. При технічному обслуговуванні в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів з електроопаленням або кондиціюванням повітря - 6-й розряд.

5-й розряд

Характеристики робіт. Технічне обслуговування в дорозі пасажирських поїздів, що складаються з вагонів без електроопалення або кондиціювання повітря. Перевірка технічного стану, спостереження за роботою, виявлення по приладах дефектів та усунення несправностей, що виникають у роботі ходових частин, автозчіпних пристроїв, пневмо- та електрогальмівного обладнання, системи контролю нагріву букс з роликовими підшипниками, редукторно-карданних приводів, акумуляторних батарей, акумуляторних батарей , внутрішньовагонного електричного та холодильного обладнання, мережі електричного освітлення, генераторів, перетворювачів струму, випрямлячів, компресорів, конденсаторів, сигналізаторів наливу води, приладів обігріву, міжвагонних електричних з'єднань, хвостових сигнальних та посадкових ліхтарів, антени радіопункту, вентиляційних установок, радіозв'язку та радіомовної мережі в вагонах всіх типів, що обслуговуються. Перевірка якості та обсягу ремонтних робіт, що виконуються за заявкою поїздного електромеханіка у пунктах формування та обігу поїздів. Веде встановлену документацію. Інструктаж працівників поїзної бригади з технічного обслуговування експлуатованих ними установок та обладнання пасажирських вагонів, техніки безпеки та прийомів дій в аварійній ситуації. Ремонт електрообладнання вагонів у дорозі.

Повинен знати: кінетичні, електричні схеми та влаштування устаткування, що обслуговується, та установок пасажирських вагонів усіх типів; технічні характеристики окремих деталей та вузлів, установок та пристроїв вагонів; правила, технічні вказівки, інструкції заводів-виробників, допуски та норми зношування, що допускаються при експлуатації та ремонті деталей та вузлів вагонів; будову та конструкцію контрольно-вимірювальних приладів, пристроїв та інструментів, що застосовуються при обслуговуванні, ремонті та випробуванні вузлів пасажирських вагонів та правила користування ними; основи електротехніки та механіки; порядок технічної підготовки вагонів поїзда в рейс, приймання та здавання складу; способи виявлення, попередження та усунення несправностей у роботі деталей та вузлів вагонів; технологію обслуговування та контролю технічного стану вагонів та їх екіпірування; розташування пунктів технічного обслуговування та екіпірування вагонів по дорозі пасажирського поїзда; розклад руху пасажирських поїздів; інструкції щодо забезпечення безпеки руху та заходів пожежної безпеки пасажирських поїздів.