GOST R 53770-2010
(ISO 4190-1:1999)
Pangkat G22
NATIONAL STANDARD NG RUSSIAN FEDERATION
PASAHERO NG ELEVATOR
Pangunahing mga parameter at sukat
Mga elevator ng pasahero. Mga pangunahing parameter at sukat
OKS 91.140.90
OKP 48 3610
Petsa ng pagpapakilala 2010-06-01
Paunang salita
Mga layunin at prinsipyo ng estandardisasyon sa Pederasyon ng Russia na itinatag ng Pederal na Batas ng Disyembre 27, 2002 N 184-FZ "Sa Teknikal na Regulasyon", at ang mga patakaran para sa aplikasyon ng mga pambansang pamantayan ng Russian Federation - GOST R 1.0-2004 "Standardization sa Russian Federation. Mga pangunahing probisyon"
Tungkol sa pamantayan
1 INIHANDA NG OAO Shcherbinsky Elevator Plant (OAO ShchLZ) batay sa isang tunay na pagsasalin ng pamantayang tinutukoy sa talata 4
2 IPINAGPILALA ng Technical Committee for Standardization TK 209 "Mga elevator, escalator, conveyor ng pasahero at lifting platform para sa mga may kapansanan"
3 INAPRUBAHAN AT PINAG-EPEKTO sa pamamagitan ng Kautusan ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology na may petsang Pebrero 11, 2010 N 15-st
4 Ang International Standard na ito ay binago mula sa ISO 4190-1:1999 Lift (Elevator) installation - Part 1: Class I, II, III at IV lifts).
Kung saan Mga karagdagang kinakailangan at mga parameter na kasama sa teksto ng pamantayan upang isaalang-alang ang mga pangangailangan ng pambansang ekonomiya ng Russian Federation ay naka-highlight sa italics sa teksto ng pamantayan.
Ang pamantayang ito ay dinagdagan elemento ng istruktura"Bibliograpiya".
Ang pangalan ng pamantayang ito ay binago mula sa pangalan ng tinukoy Pamantayang internasyonal upang maiayon ito sa GOST R 1.5-2004 (sugnay 3.5)
5 IPINAGPILALA SA UNANG BESES
Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa pamantayang ito ay inilathala sa taunang inilathala na index ng impormasyon " Pambansang Pamantayan", at ang teksto ng mga pagbabago at pag-amyenda - sa buwanang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Sa kaso ng pagbabago (pagpapalit) o pagkansela ng pamantayang ito, ang kaukulang paunawa ay ilalathala sa buwanang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan" . Ang mga nauugnay na impormasyon, mga abiso at mga text ay inilalagay din v sistema ng impormasyon pangkalahatang paggamit - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa teknikal na regulasyon at metrology sa Internet
1 lugar ng paggamit
1 lugar ng paggamit
1.1 Nalalapat ang pamantayang ito sa mga elevator ng pasahero para sa mga gusali (mga istruktura) para sa iba't ibang layunin.
1.2 Ang mga elevator ng pasahero na kasama sa pamantayang ito ay inilaan para sa pag-install sa mga bagong gusali (mga istruktura).
Ang pamantayang ito ay maaaring gamitin bilang balangkas ng regulasyon kapag nag-i-install ng mga bagong elevator sa mga kasalukuyang gusali (mga istruktura).
1.3 Ang pamantayang ito ay hindi nalalapat sa mga elevator ng pasahero na may bilis ng cabin na higit sa 6.0 m/s.
1.4 Ang mga pangunahing parameter at sukat ng mga elevator ay maaaring mag-iba mula sa mga kasama sa pamantayang ito, napapailalim sa mga kinakailangan sa kaligtasan na itinatag ng [
].
2 Mga sanggunian sa normatibo
Ang pamantayang ito ay gumagamit ng mga sanggunian sa mga sumusunod na pamantayan:
GOST 8032-84 Mga Preferred Number at Mga Hanay ng Preferred Number
GOST 30471-96/GOST R 50602-93 Mga wheelchair. Pinakamataas na kabuuang sukat
Tandaan - Kapag ginagamit ang pamantayang ito, ipinapayong suriin ang bisa ng mga pamantayan ng sanggunian sa pampublikong sistema ng impormasyon sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet o ayon sa taunang nai-publish na index ng impormasyon na "Pambansang Pamantayan" , na nai-publish noong Enero 1 ng kasalukuyang taon, at ayon sa kaukulang buwanang nai-publish na mga palatandaan ng impormasyon na inilathala sa kasalukuyang taon. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay pinalitan (binago), kung gayon kapag ginagamit ang pamantayang ito, dapat kang gabayan ng pinapalitan (binagong) pamantayan. Kung ang tinutukoy na pamantayan ay kinansela nang walang kapalit, ang probisyon kung saan ang pagtukoy dito ay ibinibigay sa lawak na ang sanggunian na ito ay hindi apektado.
3 Mga termino at kahulugan
Sa pamantayang ito, ang mga sumusunod na termino ay ginagamit sa kani-kanilang mga kahulugan:
3.1 nominal na kapasidad ng elevator: Ang pinakamalaking masa ng kargamento kung saan ang elevator ay inilaan upang maihatid.
3.2 pinto ng cabin (shaft) na pahalang na dumudulas: Isang pinto na ang (mga) dahon ay gumagalaw nang pahalang.
3.3 pinto ng taksi (shaft) na pahalang na dumudulas na teleskopiko: Isang pinto, ang mga dahon nito ay gumagalaw sa magkatulad na mga eroplano, kapag binubuksan, sunod-sunod.
3.4 pinto ng cabin (shaft) pahalang na sliding central opening: Isang pinto na ang mga dahon ay gumagalaw sa magkasalungat na direksyon mula sa gitna (patungo sa gitna) kapag gumagalaw.
3.5 pinto ng cabin (shaft) na pahalang na dumudulas sa isang panig na pagbubukas: Isang pinto na ang (mga) dahon ay gumagalaw sa isang direksyon.
3.6 hinged ng pinto ng cabin (mina): Cabin (shaft) na pinto, ang sash (sashes) na gumagalaw sa paligid ng hinged attachment sa portal ng pinto.
3.7 pinto ng cabin (akin) nakatiklop: Cabin (shaft) na pinto, ang sash (sashes) na binubuo ng dalawa o higit pang mga panel na magkakaugnay ng mga bisagra na may posibilidad na matitiklop kapag binuksan, at ang mga panlabas na sheet ay gumagalaw sa paligid ng hinged attachment sa portal ng pinto.
3.8 cabin ng elevator ng pasahero: Isang load-carrying device na idinisenyo upang tumanggap at maghatid ng mga gumagamit, na nilagyan ng bakod sa anyo ng mga dingding, sahig, kisame at pintuan.
3.9 elevator: nakakataas na makina pasulput-sulpot na operasyon, na nilayon para sa transportasyon ng mga tao at / o mga kalakal sa mga gusali at istruktura, nilagyan ng isang cabin na gumagalaw kasama ang mga matibay na gabay, ang anggulo ng pagkahilig kung saan sa vertical ay hindi hihigit sa 15 °.
3.10 elevator ng pasahero: Isang elevator na pangunahing idinisenyo para sa pagbubuhat at pagbaba ng mga tao.
3.11 kategorya ng elevator ng pasahero A: Ang elevator ng pasahero, ang magagamit na lugar ng cabin na kung saan ay hindi lalampas sa tinukoy sa talahanayan 1 ng pamantayang ito para sa kaukulang rate ng kapasidad.
3.12 kategorya ng elevator ng pasahero B: Ang elevator ng pasahero, ang magagamit na lugar ng cabin na kung saan ay lumampas sa tinukoy sa talahanayan 1 ng pamantayang ito para sa kaukulang na-rate na kapasidad.
3.13 elevator ng pasahero para sa mga medikal na gusali (elevator ng ospital): Ang elevator ng pasahero, ang mga sukat at disenyo nito ay nagpapahintulot sa mga pasyente na maihatid sa pahalang na paraan ng transportasyon (trolley, kama, atbp.) at / o kagamitang medikal.
3.14 pampasaherong elevator para sa sariling gamit: Isang elevator kung saan ang transportasyon, pagpasok at paglabas ng mga pasahero ay isinasagawa nang walang pakikilahok ng mga sinanay na tauhan.
3.15 machine room: Isang hiwalay na silid para sa kagamitan sa elevator (hydraulic unit o winch, pati na rin ang mga nauugnay na mekanikal at elektrikal na aparato).
3.16 aking hukay: Ang bahagi ng baras na matatagpuan sa ibaba ng antas ng pinakamababang lugar ng sahig.
3.17 magagamit na cabin area: Ang lugar ng cabin, na sinusukat sa mga saradong pinto sa taas na 1 m mula sa antas ng sahig ng cabin, na ginagamit upang mapaunlakan ang mga dinadalang pasahero at/o kargamento.
3.18 nominal na bilis ng elevator: Ang bilis ng paggalaw ng kotse, kung saan idinisenyo ang elevator.
3.19 lift shaft: Ang espasyo kung saan gumagalaw ang taksi at, kung mayroon, ang counterweight at/o counterweight ng taksi.
3.20 panloob na sukat ng cabin, baras, silid ng makina:(tingnan ang mga figure 1-3).
3.20.1 lapad ng cabin :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding ng kotse, sinusukat parallel sa harap na dingding ng pasukan ng kotse. Kung may mga pandekorasyon o proteksiyon na mga panel, mga handrail, dapat silang nasa loob ng sukat na ito.
3.20.2 lalim ng cabin :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng harap at likurang mga dingding ng taksi, na sinusukat patayo sa lapad ng taksi sa pagkakaroon ng mga pandekorasyon at proteksiyon na mga panel, mga handrail, dapat silang nasa loob ng sukat na ito.
3.20.3 taas ng cabin :
Ang patayong distansya sa pagitan ng sahig at ng structural ceiling ng taksi.
Ang pag-iilaw ng cabin at mga pandekorasyon na kisame ay dapat nasa loob ng sukat na ito.
3.20.4 lapad ng pintuan :
Malinaw na lapad ng pagpasok na sinusukat na may ganap na bukas na mga pinto ng taksi at baras.
3.20.5 taas ng pintuan :
Malinaw na taas ng pagpasok na sinusukat na may ganap na bukas na mga pinto ng taksi at baras.
3.20.6 lapad ng baras :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding sa gilid ng baras, sinusukat parallel sa lapad ng kotse.
3.20.7 ang lalim ko :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng harap at likod na mga dingding ng baras, sinusukat patayo sa lapad ng baras.
3.20.8 lalim ng hukay :
Vertical na distansya mula sa antas ng sahig ng pinakamababang landing hanggang sa sahig ng baras, sinusukat parallel sa mga riles.
3.20.9 taas ng baras mula sa itaas na palapag na plataporma :
Ang distansya mula sa antas ng sahig ng itaas na landing hanggang sa ibaba ng kisame ng baras, sinusukat parallel sa mga gabay.
3.20.10 lapad ng silid ng makina :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding ng silid ng makina, na sinusukat parallel sa lapad ng taksi.
3.20.11 lalim ng silid ng makina :
Ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding ng espasyo ng makinarya, na sinusukat patayo sa lapad ng espasyo ng makinarya.
3.20.12 taas ng silid ng makina :
Ang patayong distansya sa pagitan ng antas ng sahig ng silid ng makina kung saan matatagpuan ang kagamitan sa elevator at ang kisame ng silid ng makina.
3.21 sistema ng kontrol ng elevator: Isang hanay ng mga control device na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng elevator alinsunod sa isang ibinigay na programa.
3.22 sistema ng panloob na kontrol ng elevator: Isang uri ng kontrol kung saan ang control command para simulan ang elevator ay ibinibigay lamang mula sa elevator car.
3.23 elevator mixed control system: Isang uri ng kontrol kung saan ang control command upang simulan ang elevator ay ibinibigay kapwa mula sa taksi at mula sa mga landing.
4 Mga parameter ng elevator
4.1 Saklaw ng mga na-rate na kapasidad ng pagkarga
Ang mga halaga ng nominal load capacities, kg, ay pinili mula sa isang bilang ng mga numero na malapit sa isang bilang ng mga ginustong numero R10 ayon sa GOST 8032: 320; 400
; 450; 500
; 630; 800; 1000; 1275; 1600; 1800; 2000; 2500.
4.2 Na-rate na saklaw ng bilis
Ang mga halaga ng nominal na bilis, m/s, ay pinili mula sa isang bilang ng mga numero na malapit sa bilang ng mga ginustong numero R5 ayon sa GOST 8032: 0.4; 0,5
; 0,63; 0,71
; 1,0; 1,6; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0; 6,0.
Bilis mula sa 0,5
hanggang 6.0 m/s - para sa mga electric elevator.
Bilis mula 0.4 hanggang 1.0 m/s - para sa mga hydraulic lift.
5 Dimensyon
5.1 Mga panloob na sukat ng pampasaherong sasakyan ng elevator
_______________
* Ang pangalan ng talata 5.1 sa orihinal na papel ay nasa italics. - Tala ng tagagawa ng database.
Ang mga sukat (kapaki-pakinabang na lugar) ng elevator cabin ng kategorya A ay hindi dapat lumampas sa mga halaga na tinukoy sa talahanayan 1 para sa kaukulang rate ng mga kapasidad ng pagkarga. Ang limitasyon ng magagamit na lugar ay inilaan upang maiwasan ang mga pasahero na mag-overload sa pampasaherong sasakyan ng elevator.
Talahanayan 1 - Ang ratio ng nominal load capacity at ang magagamit na lugar ng cabin ng mga elevator ng pasahero ng kategorya A
Nominal lifting capacity ng elevator, kg | Pinakamataas na kapaki-pakinabang na lugar ng cabin, m |
1000
| |
1275
| |
1600
| |
1800
| |
2000
| |
2500
|
Sa mga elevator ng pasahero ng kategorya B, ang kapaki-pakinabang na lugar ng cabin na kung saan ay lumampas sa ipinahiwatig sa talahanayan 1 para sa kaukulang mga kapasidad ng pagkarga, ito ay ibinigay:
a) pagbubukod ng posibilidad ng paglulunsad ng mga elevator mula sa cabin o mula sa landing site kapag mayroong isang load sa cabin, ang masa nito ay lumampas sa rate na kapasidad ng mga elevator ng 10%, ngunit hindi bababa sa 75 kg;
b) equipping ang elevator car na may isang overload signaling device (liwanag at tunog);
c) ang paggamit ng mga paraan na pumipigil sa cabin mula sa pagbaba sa kabila ng mas mababang hangganan ng zone ng pag-unlock ng pinto kapag mayroong isang load sa cabin, ang masa nito ay katumbas ng isa at kalahating kapasidad ng pag-angat, na tinutukoy ng aktwal na kapaki-pakinabang na lugar ng kotse;
d) tinitiyak ang lakas ng mga elemento kapag naglalagay sa isang nakapirming cabin ng isang load na pantay na ipinamamahagi sa lugar ng sahig nito, na tinutukoy ng aktwal na kapaki-pakinabang na lugar ng cabin;
e) tinitiyak ang lakas ng mga elemento kapag lumapag sa mga buffer at catcher ng kotse na may isang load, ang masa nito ay katumbas ng nominal lifting capacity ng elevator, na tinutukoy ng aktwal na magagamit na lugar ng kotse.
Sa mga elevator ng pasahero para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) na may panloob na sistema ng kontrol, ang kapaki-pakinabang na lugar ng cabin na lumampas sa tinukoy sa Talahanayan 1 para sa kaukulang mga kapasidad ng pagkarga, ito ay ibinigay:
a) panloob na sistema ng kontrol (na may konduktor);
b) pagbubukod ng posibilidad ng pagsisimula ng elevator mula sa cabin o mula sa landing site kapag may load sa cabin, ang masa nito ay lumampas sa rated load capacity ng elevator ng 10%, ngunit hindi bababa sa 75 kg;
c) equipping ang elevator car na may isang overload signaling device (liwanag at tunog);
d) pagpasok sa pamamahala ng elevator ng mga sinanay at sertipikadong tauhan.
Ang mga sukat ng cabin ng mga elevator na inilaan para sa paggamit ng mga bumbero sa panahon ng sunog ay dapat tiyakin ang paglalagay at transportasyon sa cabin ng mga bumbero na may kagamitan para sa paglaban sa sunog at / o para sa pagliligtas ng mga tao.
Ang mga sukat ng elevator cabin na inilaan para sa paggamit ng mga may kapansanan at ibang mga tao na may limitadong kadaliang kumilos sa mga wheelchair ay dapat tiyakin ang kanilang pagpasok at paglabas, pagkakalagay at transportasyon sa cabin sa isang wheelchair.
Ang mga sukat ng elevator cabin para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) ay dapat tiyakin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga pahalang na sasakyang pang-transportasyon (mga wheelchair, kama) na may kasamang mga tauhan at / o kagamitang medikal.
Ang mga sukat ng cabin ng mga elevator ng pasahero ay ibinibigay sa mga talahanayan 2 at 4 at sa mga guhit 4 ,
4a ,
5, 5a*, 7at 7a .
_______________
* Ang Figure 5a ay nawawala sa orihinal na papel. - Tala ng tagagawa ng database.
5.2 Mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero
_______________
* Ang pangalan ng talata 5.2 sa orihinal na papel ay nasa italics. - Tala ng tagagawa ng database.
Ang mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay dapat tiyakin ang ligtas na pagpasok at paglabas ng mga gumagamit, kabilang ang mga may prams.
Ang taas ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay dapat na hindi bababa sa 2000 mm.
Ang lapad ng pintuan ng mga pampasaherong elevator na inilaan para sa paggamit ng mga bumbero sa panahon ng sunog ay dapat sapat para sa ligtas na pagpasok at paglabas ng mga bumbero na may mga kagamitang panlaban sa sunog at/o nagliligtas-buhay.
Ang lapad ng pintuan ng mga pampasaherong elevator na inilaan para sa paggamit ng mga taong may kapansanan at ibang mga taong may limitadong kadaliang kumilos sa mga wheelchair ay dapat sapat para sa kanilang ligtas na pagpasok at paglabas mula sa cabin.
Ang lapad ng pintuan ng mga elevator ng pasahero para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) ay dapat tiyakin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga pahalang na sasakyang pang-transportasyon (mga wheelchair, kama) na may kasamang mga tauhan at / o kagamitang medikal.
Ang mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay ibinibigay sa mga talahanayan 2 at 4 at sa mga guhit 4 ,
4a ,
5,
6,
7at 7a .
5.3 Mga panloob na sukat ng elevator shaft
_______________
* Ang pangalan ng talata 5.3 sa orihinal na papel ay nasa italics. - Tala ng tagagawa ng database.
5.3.1 Ang mga panloob na sukat ng elevator shaft ay dapat tiyakin ang pagkakalagay at ligtas na operasyon ng elevator equipment, gayundin ang kaligtasan ng mga tauhan sa panahon ng pagpapanatili, pagkumpuni at pagsusuri ng elevator na ibinigay para sa [ ].
5.3.2 Ang taas ng elevator shaft mula sa itaas na landing ay dapat tiyakin na ang mga kinakailangan sa kaligtasan na itinakda ng [ ], aytem 3.11.
5.3.3 Ang lalim ng elevator shaft pit ay dapat tiyakin na ang mga kinakailangan sa kaligtasan na itinakda ng [ ], talata 3.12.4.
5.4 Mga sukat ng machine room ng elevator
_______________
* Ang pangalan ng talata 5.4 sa orihinal na papel ay nasa italics. - Tala ng tagagawa ng database.
Ang mga sukat ng silid ng makina ng elevator ay ibinibigay sa mga talahanayan 3 at 4.
5.4.1 Ang mga sukat ng elevator machine room ay dapat tiyakin ang pagkakalagay at ligtas na operasyon ng elevator equipment, pati na rin ang kaligtasan ng mga tauhan sa panahon ng pagpapanatili, pagkumpuni at pagsusuri ng elevator na ibinigay para sa [ ].
5.4.2 Ang lugar ng machine room ng elevator (lapad at lalim ng machine room) ay dapat magbigay ng isang service area para sa mga control device at gumagalaw na bahagi ng mechanical equipment na matatagpuan sa machine room, na ibinigay para sa [ ], mga talata 4.3.9.3, 4.3.9.4, 4.3.9.5.
5.4.3 Ang taas ng machine room ng elevator ay dapat matiyak ang kaligtasan ng mga tauhan kapag dumadaan sa mga lugar ng serbisyo ng mga control device at mekanikal na kagamitan at kapag nagtatrabaho sa mga lugar ng serbisyo na ibinigay para sa [ ], subclause 4.3.9.1.
Talahanayan 2 - Mga sukat ng cabin at baras ng mga elevator ng pasahero
Mga Parameter | Na-rate na bilis ng elevator, m/s | Na-rate na kapasidad ng elevator |
|||||||||
taas ng taksi | 2200/2100 | ||||||||||
Taas ng pinto ng cabin at baras | 2100/2000 | ||||||||||
Ang lalim ng hukay | |||||||||||
1400/1500 | |||||||||||
1600/1400 | |||||||||||
Ang taas ng baras mula sa tuktok at palapag na plataporma hanggang sa kisame ng baras | |||||||||||
3700/3500 | |||||||||||
3800/3700 | |||||||||||
* Para lamang sa mga hydraulic lift. ** Ang mga sukat ay itinakda ng tagagawa. *** Isinasaalang-alang ng mga sukat ang paggamit ng mga buffer na may pinababang plunger stroke. |
|||||||||||
Talahanayan 3 - Mga sukat ng silid ng makina
Mga sukat sa mm
Mga Parameter | Na-rate na bilis, m/s | ||||
Mga machine room para sa mga electric elevator, hindi bababa sa | 2500x 3200
| 3200x4900 | |||
Machine room para sa mga hydraulic lift, hindi bababa sa | Lapad o lalim ng baras x2000 mm para sa mga elevator sa mga gusali ng tirahan. Ang mga sukat para sa mga gusaling may mabigat na trapiko ng pasahero ay itinakda ng tagagawa |
||||
Talahanayan 4 - Mga patayong sukat ng cabin, baras, mga sukat ng mga silid ng makina ng mga elevator para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital)
Mga sukat sa mm
Mga Parameter | Na-rate na bilis, m/s | Na-rate na kapasidad ng pagkarga, kg |
|||||
taas ng taksi | |||||||
Taas ng pinto ng cabin at baras | |||||||
Ang lalim ng hukay | |||||||
Ang taas ng baras mula sa itaas na palapag na plataporma hanggang sa kisame ng baras | |||||||
Mga sukat ng silid ng makina, hindi bababa sa | Mula sa 0,50
| Area A, m |
|||||
Lalim* |
|||||||
* Mga sukat at - minimum. Ang aktwal na mga sukat ay dapat magbigay ng isang lugar ng silid ng makina na hindi bababa sa A. |
|||||||
lapad ng taksi; - ang lapad ng pintuan; - lalim ng cabin; - ang taas ng pintuan; - taas ng cabin
1 - nakaharap sa isang kompartimento ng isang cabin; 2 - suspendido na kisame
Figure 1 - Mga elevator ng pasahero. Pagtatalaga ng mga sukat ng taksi at pintuan
Engine room (ang pasukan sa engine room ay hindi ipinapakita); - lapad ng baras; - lapad ng silid ng makina; - lalim ng minahan; - lalim ng hukay; - lalim ng silid ng makina; - distansya mula sa antas ng itaas na hintuan hanggang sa overlap ng minahan; - taas ng silid ng makina
1 - machine room; 2 - sunroof; 3 - itaas na hinto; 4 - hinto sa ibaba
Figure 2 - Mga electric pampasaherong elevator. Mga sukat ng baras at silid ng makina
- lalim ng minahan; - lalim ng hukay; - lalim ng silid ng makina; - distansya mula sa antas ng itaas na hintuan hanggang sa overlap ng minahan; - taas ng silid ng makina;1 - machine room; 2 - itaas na hinto; 3 - hinto sa ibaba
Figure 3 - Hydraulic pampasaherong elevator. Mga sukat ng baras at silid ng makina
Mga Tala
2 Ang mga elevator na may simbolo ay nagbibigay ng accessibility sa wheelchair alinsunod sa GOST 30471.
4 Minimum na sukat ang lapad at lalim ng cabin ay dapat magbigay ng lugar ng cabin na hindi bababa sa ibinigay para sa kani-kanilang mga kapasidad [
].
Figure 4 - Kategorya A na mga pampasaherong elevator na inirerekomenda para sa mga gusali ng tirahan
Mga Tala
1 Mga sukat ng mga elevator na may bilis na hanggang 2.5 m/s kasama.
2 Ang mga elevator na may simbolo ay nagbibigay ng accessibility sa wheelchair alinsunod sa GOST 30471.
3 Ang mga elevator na may simbolo ay nagbibigay ng posibilidad na magdala ng stretcher na may sukat na 600x2000 mm.
Figure 4a - Mga elevator ng pasahero ng Kategorya B na inirerekomenda para sa mga gusali ng tirahan
Mga Tala
1 Mga dimensyon para sa mga elevator na may bilis na hanggang at kabilang ang 2.5 m/s.
2 Ang mga elevator na may mga lapad ng pintuan na 800, 900 at 1100 mm ay nagbibigay ng accessibility sa wheelchair.
3 Ang mga lift na may simbolo ay nagbibigay-daan sa ganap na pagbaliktad ng wheelchair sa taksi.
4 Ang pinakamababang sukat ng lapad at lalim ng cabin ay dapat tiyakin na ang cabin area ay hindi bababa sa ibinigay para sa kani-kanilang mga kapasidad.
Figure 5 - Kategorya A na mga pampasaherong elevator na inirerekomenda para sa mga pampublikong gusali
Taas ng cabin 2400 mm.
_______________
** Sukat lamang para sa mga elevator na may kapasidad na 1275 kg sa bilis na 2.5 m/s.
Mga Tala
1 Mga sukat para sa mga elevator na may bilis mula 2.5 m/s hanggang 6.0 m/s kasama.
2 Ang mga lift na may simbolo ay nagbibigay-daan sa ganap na pagbaliktad ng wheelchair sa taksi.
Figure 6 - Mga elevator ng pasahero ng kategorya A na inirerekomenda para sa mga matataas na gusali na may mabigat na trapiko ng pasahero
Taas ng cabin 2300 mm.
Taas ng pagbubukas ng pinto 2100 mm
Figure 7 - Mga elevator ng pasahero ng kategorya A para sa mga institusyong medikal
Mga Tala
1 Mga dimensyon para sa mga elevator na may bilis na hanggang at kabilang ang 2.5 m/s.
2 Ang mga sukat sa panaklong ay para sa hydraulic lift na may side mounted hydraulic cylinder.
3 Ang mga elevator na may simbolo ay nagbibigay ng accessibility sa wheelchair.
4 Ang mga lift na may simbolo ay nagbibigay-daan sa ganap na pagbaliktad ng wheelchair sa taksi.
5 Tinitiyak ng mga sukat ng mga elevator cabin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga kama na may pinakamataas na kabuuang sukat:
900x2000;
1000x2300;
1000x2300 na may karagdagang kagamitang medikal.
Figure 7 - Mga elevator ng pasahero ng kategorya A para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital)
Figure 7a - Mga elevator ng pasahero ng kategorya B para sa mga institusyong medikal
_______________
* Dimensyon para sa walk-through na taksi.
Mga Tala
1 Ang mga elevator na may simbolo ay nagbibigay ng accessibility sa wheelchair.
2 Tinitiyak ng mga sukat ng mga elevator cabin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga kama na may maximum na kabuuang sukat na 900x2000.
Figure 7a - Mga elevator ng pasahero ng kategorya B para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital)
Annex A (nakapagbibigay-kaalaman). Paghahambing ng istraktura ng pamantayang ito sa istruktura ng internasyonal na pamantayang ISO 4190-1:1999 na inilapat dito
Annex A
(sanggunian)
Ang pagbabago sa istraktura ng pambansang pamantayan ng Russian Federation na ipinahiwatig sa talahanayan na may kaugnayan sa istraktura ng inilapat na internasyonal na pamantayan ay dahil sa pagdadala nito sa linya sa mga kinakailangan na itinatag sa GOST 1.5.
Talahanayan A.1
Istraktura ng pamantayang ito | Istraktura ng internasyonal na pamantayang ISO 4190-1:1999 |
Seksyon 1 | |
Seksyon 2 | |
Seksyon 3 | |
Seksyon 4 | |
Seksyon 5 |
Bibliograpiya
_______________
* Ang pangalan ng seksyon sa orihinal na papel ay nasa italics. - Tala ng tagagawa ng database.
PB 10-558-2003 Mga panuntunan sa device at ligtas na operasyon mga elevator. Gosgortekhnadzor RF, 2003
Electronic na teksto ng dokumento
inihanda ng Kodeks JSC at na-verify laban sa:
opisyal na publikasyon
M.: Standardinform, 2010
Moscow
Standardinform
2009
Paunang salita
Ang mga layunin at prinsipyo ng standardisasyon sa Russian Federation ay itinatag pederal na batas Disyembre 27, 2002 No.184-FZ"Sa teknikal na regulasyon", at ang mga patakaran para sa aplikasyon ng mga pambansang pamantayan ng Russian Federation -GOST R 1.0-2004"Standardization sa Russian Federation. Mga Pangunahing Probisyon".
Tungkol sa pamantayan
1. BINUO ang FGU VNIIPO EMERCOM ng Russia, MOS OTIS
2. IPINAGPILALA ng Technical Committee for Standardization TC 274 "Kaligtasan sa Sunog"
3. INAPRUBAHAN AT IPINAHAYAG ng Order ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology na may petsang Pebrero 18, 2009 No. 73-st
4 NA IPINAKILALA SA UNANG BESES
Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa pamantayang ito ay nai-publish sa taunang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan", at ang teksto ng mga pagbabago at susog - sa buwanang nai-publish na mga index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Sa kaso ng pagbabago (pagpapalit) o pagkansela ng pamantayang ito, ang isang kaukulang paunawa ay ila-publish sa buwanang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Ang mga nauugnay na impormasyon, abiso at mga teksto ay nai-post din sa pampublikong sistema ng impormasyon - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet.
NATIONAL STANDARD NG RUSSIAN FEDERATION
|
ELEVATORS PASAHERO AT KARGO. Mga kinakailangan kaligtasan ng sunog Mga elevator ng mga pasahero at kalakal. mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog |
Petsa ng pagpapakilala - 2010-01-01
na may karapatan ng maagang aplikasyon
1 lugar ng paggamit
1.1 Nalalapat ang pamantayang ito sa mga instalasyong electric at hydraulic na pasahero at mga goods lift at nagtatatag ng mga kinakailangan para sa mga ito disenyo at proteksyon sa sunog sa mga gusali at istruktura.
1.2 Ang mga kinakailangan ng pamantayang ito ay hindi nalalapat sa mga elevator:
para sa transportasyon ng mga kagawaran ng bumbero sa mga gusali at istruktura (mga elevator ng pasahero na may mode na "transportasyon ng mga departamento ng sunog");
naka-install sa mga gusali (mga istruktura) upang magamit upang iligtas ang mga tao (mga taong may kapansanan, mga taong may limitadong kadaliang kumilos, atbp.) sa panahon ng sunog;
naka-install sa mga gusali (mga istruktura) na hindi nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng pagtuklas ng sunog;
maliit na kargamento;
kargamento bangketa;
para sa trabaho sa mga gusali at silid na may mga agresibong singaw at gas na nagdudulot ng kaagnasan.
2 Mga sanggunian sa normatibo
Ang pamantayang ito ay gumagamit ng mga normatibong sanggunian sa mga sumusunod na pamantayan:
GOST R 51032-97 Mga materyales sa konstruksyon. Mga pamamaraan ng pagsubok sa pagpapalaganap ng apoy.
GOST R IEC 63132-3-22-2005. Pagsusuri ng apoy ng mga de-koryenteng at optical cable. Bahagi 3-22. Ang pagpapalaganap ng apoy sa mga patayong bundle ng mga wire o cable. Kategorya A.
Kung mayroong isang nakaharap na layer sa mga dingding, kisame at pintuan ng cabin, ang mga tagapagpahiwatig ng panganib sa sunog nito ay dapat kunin nang hindi mas mababa kaysa sa:
pangkat ng pagkasunog ayon sa GOST 30244 - G2;
grupo ng flammability ayon sa GOST 30402 - B2;
GOST 12.1.044, mga talata. 2.14.2 at 4.18 - D2;
pangkat ng toxicity ng mga produkto ng pagkasunog ayon sa GOST 12.1.044, mga talata. 2.16.2 at 4.20 - T2.
Ang mga sunog-teknikal na katangian ng mga materyales sa takip sa sahig ng cabin ay pinapayagan na hindi mas mababa sa:
grupo ng pagpapalaganap ng apoy sa ibabaw ayon sa GOST R 51032 - RP2;
pangkat ng kakayahan sa pagbuo ng usok alinsunod sa GOST 12.1.044, mga talata. 2.14.2 at 4.18 - D2;
combustion toxicity group ayon sa GOST 12.1.044, mga talata. 2.16.2, 4.20 - T2.
Sa mga gusaling nilagyan ng kontrol sa pag-access at mga sistema ng pamamahala para sa populasyon at mga bisita, ang mga tagapagpahiwatig ng panganib sa sunog ng nakaharap na layer na may kapal na 1.0 mm o mas mababa ay hindi standardized.
4.2 Plafond ng mga nakatigil na device electric lighting Ang mga elevator cabin ay dapat gawin ng mga materyales ng mga flammability group na hindi mas mababa sa B2 alinsunod sa GOST 30402.
4.3 Ang pagsasara ng mga istruktura at pagpuno sa mga pintuan ng mga minahan at elevator lobbies ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng , , , at iba pang mga dokumento ng System mga normatibong dokumento sa pagtatayo para sa disenyo ng mga gusali at istruktura para sa iba't ibang layunin ayon sa.
4.4 Ang mga machine room ng mga hydraulic lift ay matatagpuan sa anumang palapag ng mga gusali, kabilang ang mga basement. Ang mga channel para sa pagtula ng mga hydraulic drive ay ginawa na may limitasyon sa paglaban sa sunog na hindi bababa sa REI 60 ni [ ], GOST 30247.1, at ang mga pintuan ng mga silid ng makina - EI 60 ayon sa GOST 30247.2.
4.5 Mga limitasyon ng paglaban sa sunog ng mga pintuan ng elevator shaft na may mode na " panganib sa sunog”, sa mga pangunahing landing floor ay hindi standardized na isinasaalang-alang ang kinakailangan.
5 Mga kagamitan sa proteksyon ng sunog para sa mga instalasyon ng elevator
5.1 Sa mga landing site ng mga elevator, sa mga elevator lobbies at sa mga elevator shaft, pinlano na mag-install ng mga detector ng mga awtomatikong sistema ng alarma sa sunog para sa mga gusali at istruktura alinsunod sa mga kinakailangan. Kapag gumagamit ng mga sistema alarma sa sunog address-analogue type, pinapayagang mag-install ng isang detector sa bawat elevator hall. Para sa mga elevator shaft, dapat magbigay ng mga smoke fire detector (isang detektor bawat elevator shaft, na naka-install sa ulo nito - ang lugar sa itaas na palapag). Kapag na-trigger ang hindi bababa sa isa sa mga detektor, ang control panel ay dapat awtomatikong magpadala ng utos na lumipat sa mode ng pagpapatakbo ng elevator na "panganib sa sunog" alinsunod sa probisyon ng labis na presyon sa elevator shaft.
5.2 Pinapayagan na maglagay lamang ng mga network ng pag-iilaw ng mga platform, bulwagan at koridor na ito na kumokonekta sa mga bulwagan, pati na rin ang mga sistema ng pagsubaybay sa video, mga alarma sa seguridad at kampana sa mga landing site ng mga elevator at sa mga elevator hall, ang paglalagay ng iba pang mga network ay hindi inirerekomenda mula sa punto ng view ng kaligtasan ng sunog.
5.3 Ang supply ng smoke ventilation system para sa paglikha ng labis na presyon ng hangin sa mga minahan, elevator lobbies o vestibules ng basement at underground floor ay dapat ibigay alinsunod sakinakailangan , , , atiba pang mga dokumento ng Sistema ng mga dokumento ng regulasyon sa pagtatayo para sa disenyo ng mga gusali at istruktura para sa iba't ibang layunin ayon sa.
Ang mga air duct ng mga sistemang ito ay nasa klase P ayon sa mga limitasyon ng paglaban sa sunog na hindi bababa sa EI 30 hanggang , ang mga limitasyon ng paglaban sa sunog ay hindi pamantayan para sa mga tagahanga.
5.4 Ang supply ng hangin sa labas sa mga elevator shaft ay isinasagawa batay sa kondisyon ng pagtiyak ng labis na presyon ng hindi bababa sa 20 Pa sa shaft na may kaugnayan sa elevator hall na matatagpuan sa itaas (o sa ibaba) ng pangunahing landing floor, na may mga pintuan ng baras sa pangunahing landing floor at bukas ang tinukoy na elevator hall. Ang mga pagbubukas ng air inlet sa mga elevator shaft ay maaaring gawin sa antas ng anumang palapag, na nagbibigay ng kinakailangang overpressure, ang maximum na pinahihintulutang halaga na hindi hihigit sa 70 Pa.
5.5 Kung kinakailangan, ang supply ng sariwang hangin sa mga bulwagan ng elevator o ang mga kandado ng tambour ng basement at mga sahig sa ilalim ng lupa ay ginawa upang matiyak ang labis na presyon ng hindi bababa sa 20 Pa sa mga bulwagan na ito (mga kandado ng tambour) na may mga saradong pinto na may kaugnayan sa mga katabing silid. Pinapayagan na gumamit ng normal na saradong fire damper para sa daloy ng hangin mula sa mga minahan patungo sa mga elevator hall (lobby lock). Ang mga disenyo ng mga balbula na ito ay dapat na may limitasyon sa paglaban sa sunog na , ngunit hindi bababa sa mga limitasyon ng paglaban sa sunog ng mga nakapaloob na istruktura ng mga elevator shaft at dapat na nilagyan ng awtomatiko at malayuang kinokontrol na mga drive. Dapat gawin ang mga drive nang hindi gumagamit ng mga thermocouple.
5.6 Ang mga patakaran para sa paggamit ng elevator, na binuo at nai-post alinsunod sa mga kinakailangan, ipinapayong dagdagan ang sumusunod na impormasyon, na mapapabuti ang kaligtasan ng mga tao sa gusali sa kaso ng sunog:
sakaling magkaroon ng sunog sa gusali, ang elevator ay sapilitang ididirekta sa pangunahing landing floor. Sa pagdating ng cabin sa palapag na ito, dapat kang umalis sa cabin at lumabas ng gusali; ang paggamit ng mga elevator sa panahon ng sunog ay hindi pinapayagan dahil sa malaking panganib
5.7 Sa mga landing site sa harap ng pasukan sa mga elevator, naka-post ang mga karatula:
BAWAL ANG PAGGAMIT NG ELEVATOR SA SUNOG!
Pinapayagan na tumambay sa sahig ng isang plato para sa isang grupo ng mga elevator na may mga labasan sa isang karaniwang elevator hall (landing area).
6 Operasyon ng mga elevator sa mode na "panganib sa sunog".
6.1 Ang mga elevator ng pasahero at kargamento na may awtomatikong mga pintuan ng cabin at baras, na nilayon para sa pag-install sa mga gusali at istruktura na nilagyan ng mga awtomatikong alarma sa sunog, ay dapat gawin sa mode ng operasyon na "panganib sa sunog".
6.2 Ang mga apparatus at device ng elevator na matatagpuan sa mga landing at pinto ng minahan (photocells, touch buttons, atbp.), ang operasyon nito ay maaaring maapektuhan ng usok at mataas na temperatura, ay hindi dapat makagambala sa pagpapatakbo ng elevator sa ang mode na "panganib sa sunog".
6.3 Dapat awtomatikong i-on ang mode na "panganib sa sunog" kung sakaling magkaroon ng sunog sa gusali (istraktura) sa utos mula sa awtomatikong sistema alarma sa sunog ng isang gusali (istraktura) ayon sa.
6.4 Ang pagsasama ng mode na "panganib sa sunog" ay dapat na sinamahan ng tunog o liwanag na mga signal sa kotse ng elevator.
6.5 Sa mode na "panganib sa sunog", ang sumusunod na algorithm ng pagpapatakbo ng elevator ay dapat gawin.
6.5.1 Sa kaganapan ng sunog, ang isang de-koryenteng signal ay ipinapadala mula sa awtomatikong sistema ng alarma sa sunog ng gusali (istraktura) patungo sa sistema ng kontrol ng elevator.
6.5.2 Matapos matanggap ang utos ng sunog, ang sistema ng kontrol ng elevator ay awtomatikong lumipat sa mode na "panganib sa sunog", na nagsisiguro sa sapilitang paggalaw ng kotse sa itinalagang sahig. Bilang isang patakaran, ang pangunahing boarding floor (ang palapag ng paglisan ng mga tao mula sa gusali) ay kinuha bilang itinalagang palapag. Kung sakaling magkaroon ng sunog sa pangunahing landing floor, ang isa pang palapag ay dapat ibigay bilang itinalaga, kung saan posible na ayusin ang paglisan ng mga tao mula sa gusali. Ang pagpili ng isa o ibang palapag bilang itinalaga ay dapat isagawa ng sistema ng alarma sa sunog ng gusali kapag nagsasagawa ng mga aksyon ayon sa 6.5.1.
6.5.3 Kung ang cabin ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng gusali (istraktura), ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat sundin.
6.5.3.1 Kapag umaakyat, humihinto ang kotse sa sahig na pinakamalapit sa direksyon ng paglalakbay, hindi nagbubukas ang mga pinto, hindi tumutugon ang kotse sa mga order at nagpapasa ng mga nakarehistrong tawag at bumaba sa itinalagang palapag.
6.5.3.2 Kapag ang cabin ay bumaba o huminto sa anumang palapag maliban sa nakatalaga, ang cabin ay pumupunta sa nakatalagang palapag nang hindi tumutugon sa mga utos at mga nakarehistrong tawag sa insidente. Kung ang sasakyan ay nasa sahig na may bukas na mga pinto at may mga pasahero sa loob nito, ang mga pinto ay awtomatikong magsasara at ang sasakyan ay pupunta rin sa nakatalagang palapag.
6.5.4 Kung ang cabin ay matatagpuan sa ilalim ng lupa na bahagi ng gusali (istraktura), ang mga sumusunod na kondisyon ay natutugunan.
6.5.4.1 Kapag bumababa, ang kotse ay humihinto sa sahig na pinakamalapit sa direksyon ng paglalakbay, ang mga pinto ay hindi bumubukas, ang kotse ay hindi tumutugon sa mga order at insidente na nakarehistrong mga tawag at pumunta sa itinalagang palapag.
6.5.4.2 Kapag ang cabin ay umakyat o huminto sa anumang palapag maliban sa pangunahing boarding floor, ang cabin ay pumupunta sa nakatalagang palapag nang hindi tumutugon sa mga utos at mga nakarehistrong tawag sa insidente. Kung ang sasakyan ay nasa sahig na may bukas na mga pinto at may mga pasahero sa loob nito, ang mga pinto ay awtomatikong magsasara at ang sasakyan ay pupunta rin sa nakatalagang palapag.
6.5.5 Sa lahat ng kaso, pagkarating ng taksi sa itinalagang palapag, awtomatikong bumukas at mananatiling bukas ang mga pinto at shaft ng taksi, pagkatapos nito ay hindi kasama ang posibilidad ng karagdagang paggalaw ng taksi sa mode na ito.
6.5.6 Kung ang cabin ay binibigyan ng "Stop" na buton, ayon sa 6.4.17, kung gayon kapag ang cabin ay gumagalaw kasama ang mga pasahero sa "fire danger" mode, ang operasyon nito ay hindi kasama.
Kapag nag-i-install sa isang gusali (istraktura) ng dalawa o higit pang mga elevator na may isang karaniwang silid ng makina (kabilang ang mga elevator na may sistema ng kontrol ng grupo), ang signal upang i-on ang mode na "panganib sa sunog" ay ibinibigay para sa bawat elevator nang hiwalay. Ang kakayahang magamit ng sistema ng kontrol ng grupo ay hindi dapat makaapekto sa pag-activate ng mode na "panganib sa sunog".
Sa kaganapan ng isang sunog sa isang gusali (istraktura) sa panahon ng pagpapatupad ng "rebisyon" mode sa oras ng pagpapanatili o ihinto ang elevator mula sa pagpapatakbo ng aparatong pangkaligtasan, tunog signal, pagkatapos nito, kung maaari, ang elevator ay dapat ilipat sa normal na mode ng operasyon, na magpapahintulot sa command na i-on ang mode na "panganib sa sunog" upang maisakatuparan.
7 Mga paraan ng pagkontrol
7.1 Ang mga instalasyon ng elevator na naglalaman ng mga elevator na may operating mode na "fire hazard" ay napapailalim sa pagtanggap at mga pana-panahong pagsusuri.
7.2 Isinasagawa ang mga pagsubok sa pagtanggap sa pagtanggap sa pagpapatakbo ng mga instalasyon ng elevator sa mga bagong itinayong gusali at istruktura, pati na rin sa mga itinayong muli (na-moderno) na mga elevator at instalasyon ng elevator.
7.3 Kapag nagsasagawa ng mga pagsubok sa pagtanggap, ang teknikal na data at katangian na tinukoy sa talahanayan ay napapailalim sa pag-verify.
Talahanayan 1
|
Hindi. p/p |
Listahan ng kinokontrol na teknikal na data at katangian |
Norm (mga sugnay ng mga kinakailangan ng pamantayang ito) |
Mga Kinakailangan sa Regulasyon |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mga katangian ng sunog-teknikal ng mga materyales, kabilang ang: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
a) mga dingding, kisame, sahig at mga pintuan ng cabin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
c) mga pantakip sa sahig ng cabin |
GOST R 51032, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
e) mga duct ng hangin |
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AT CERTIFICATION INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AT CERTIFICATION INTERSTATE STANDARD (ISO 4190-1:2010) PASAHERO NG ELEVATOR Pangunahing mga parameter at sukat (ISO 4190-1:2010, Pag-install ng Lift (Elevator) - Bahagi 1: Class I, II, III at IV lifts, Opisyal na edisyon Stand rtinform 2016 Paunang salitaAng mga layunin, pangunahing mga prinsipyo at pangunahing pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho sa interstate standardization ay itinatag sa GOST 1.0-2015 "Interstate standardization system. Mga Pangunahing Probisyon" at GOST 1.2-2015 "Interstate Standardization System. Mga pamantayan sa interstate. mga tuntunin at rekomendasyon para sa interstate standardization. Mga panuntunan para sa pagbuo, pag-aampon, pag-update at pagkansela " Tungkol sa pamantayan 1 INIHANDA ng Non-Commercial Partnership "Russian Elevator Association" (NP "RLO"), Limited Liability Company "Serpukhov Elevator Plant" (LLC "SLZ") batay sa sarili nitong pagsasalin sa Russian ng English na bersyon ng pamantayang tinukoy sa talata 5 2 IPINAGPILALA ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology (Ros-standard) 3 PINAGTIBAY ng Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (mga minuto na may petsang Disyembre 10, 2015 No 48)
4 Sa pamamagitan ng utos ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology na may petsang Hunyo 2, 2016 No. 486-st, ang interstate standard GOST 5746-2015 (ISO 4190-1:2010) ay ipinatupad bilang pambansang pamantayan ng Russian Federation mula Enero 1, 2017. 5 Ang pamantayang ito ay binago kaugnay ng internasyonal na pamantayang ISO 4190-1:2010 “Pag-install ng elevator. Bahagi 1. Mga elevator ng mga klase I. II. Ill at IV "(" Pag-install ng Lift (Elevator) - Bahagi 1: Class I. II, III at (V lifts. MOO) sa pamamagitan ng pagbabago ng istraktura nito upang maiayon ito sa mga panuntunang itinatag sa GOST 1.5 (subsection 4.2 at 4.3) . Ang paghahambing ng istruktura ng International Standard na ito sa International Standard na ito ay ibinibigay sa Appendix DA. Ang pangalan ng pamantayang ito ay binago kaugnay sa pangalan ng tinukoy na internasyonal na pamantayan upang maiayon ito sa GOST 1.5 (subsection 3.6). Ang mga karagdagang probisyon at mga kinakailangan na kasama sa teksto ng pamantayang ito upang isaalang-alang ang mga pangangailangan ng pambansang ekonomiya ng mga estado sa itaas at / o mga tampok ng interstate standardization ay nasa italics 6 Ang pamantayang ito ay binuo batay sa aplikasyon ng GOST R 53770-2010 (IS04190-1:1999) 7 Ang pamantayang ito ay maaaring ilapat sa isang boluntaryong batayan upang sumunod sa mga kinakailangan ng teknikal na regulasyon Unyon ng Customs"Kaligtasan ng Elevator" 8 SA HALIP NG GOST 5746-2003 Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa pamantayang ito ay nai-publish sa taunang index ng impormasyon na "Pambansang Pamantayan", at ang teksto ng mga pagbabago at susog - sa buwanang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Sa kaso ng pagbabago (pagpapalit) o pagkansela ng pamantayang ito, ang isang kaukulang paunawa ay ipa-publish sa buwanang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Ang nauugnay na impormasyon, abiso at mga teksto ay nai-post din sa pampublikong sistema ng impormasyon - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet () © Standardinform. 2016 8 ng Russian Federation, ang pamantayang ito ay hindi maaaring ganap o bahagyang kopyahin. ginagaya at ipinamahagi bilang opisyal na publikasyon nang walang pahintulot ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology Annex OO (informative) Paghahambing ng istruktura ng pamantayang ito sa istruktura GOST 5746-2015 (IS04190-1:2010) INTERSTATE STANDARD PASSENGER ELEVATORS Mga pangunahing parameter at dimensyon Mga elevator ng pasahero. Mga pangunahing parameter at sukat Petsa ng pagpapakilala - 2017-01-01 1 lugar ng paggamit 1.1 Nalalapat ang pamantayang ito sa mga pift ng pasahero para sa mga gusali (mga istruktura) para sa iba't ibang layunin. 1.2 Pasahero Pifts. kasama sa pamantayang ito ay inilaan para sa pag-install sa mga bagong gusali (mga istruktura). Ang pamantayang ito ay maaaring gamitin bilang isang balangkas ng regulasyon para sa pag-install ng mga bagong elevator sa mga kasalukuyang gusali (mga istruktura). 1.3 Ang pamantayang ito ay hindi nalalapat sa mga elevator ng pasahero na may bilis ng cabin na higit sa 6.0 m/s. 1.4 Ang mga pangunahing parameter at sukat ng mga elevator ay maaaring iba sa mga kasama sa pamantayang ito, napapailalim sa pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan na itinatag sa teknikal na pagpapatupad (1). Ang pamantayang ito ay nagbibigay ng mga normatibong sanggunian sa mga sumusunod na pamantayan sa pagitan ng estado: GOST 8032-84 Mga ginustong numero at serye ng mga gustong numero GOST 30471-96 Mga Wheelchair. Pinakamataas na kabuuang sukat Tandaan - Kapag ginagamit ang pamantayang ito, ipinapayong suriin ang epekto ng mga pamantayan ng sanggunian sa pampublikong sistema ng impormasyon - sa opisyal na website pederal na ahensya sa teknikal na regulasyon at metrology sa Internet o ayon sa taunang index ng impormasyon na "Pambansang Pamantayan*", na inilathala noong Enero 1 ng kasalukuyang taon, at ayon sa mga isyu ng buwanang index ng impormasyon“Mga pambansang pamantayan* para sa kasalukuyang taon. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay pinalitan (binago), kung gayon kapag ginagamit ang pamantayang ito, dapat kang gabayan ng pinapalitan (binagong) pamantayan. Kung ang tinutukoy na pamantayan ay kinansela nang walang kapalit, ang probisyon kung saan ang pagtukoy dito ay ibibigay hanggang sa lawak na ang sanggunian ay hindi maapektuhan. 3 Mga termino at kahulugan 8 ng pamantayang ito, ang mga termino ayon sa teknikal na regulasyon f1] ay ginagamit, pati na rin ang mga sumusunod na termino na may kaukulang mga kahulugan: 3.1 horizontally sliding cabin (shaft) door: Isang pinto na ang (mga) dahon ay gumagalaw (mga) sa pahalang na direksyon. 3.2 cabin (shaft) na pinto, pahalang na dumudulas na teleskopiko: Isang pinto na ang mga pakpak ay gumagalaw sa magkatulad na mga eroplano, na papunta sa likod ng isa kapag binuksan. Opisyal na edisyon 3.3 cabin (shaft) na pinto, pahalang na dumudulas, gitnang nagbubukas: Isang pinto, na ang mga dahon nito, kapag gumagalaw, ay gumagalaw sa magkasalungat na direksyon mula sa gitna (patungo sa gitna). 3.4 cabin (shaft) na pinto, pahalang na dumudulas, isang panig na pagbubukas: Isang pinto, ang (mga) dahon kung saan gumagalaw (ay) sa isang direksyon. 3.5 hinged cabin (shaft) na pinto: Isang cabin (shaft) na pinto, ang (mga) dahon nito ay gumagalaw sa paligid ng hinged fastening ng clortal ng pinto. 3.6 folded cabin (shaft) door: Isang cabin (shaft) door, ang dahon (shutters) kung saan ay binubuo ng dalawa o higit pang mga panel na magkakaugnay ng mga bisagra na may posibilidad na matiklop kapag binuksan, at ang mga panlabas na dahon ay gumagalaw sa paligid ng hinged attachment sa portal ng pinto. 3.7 passenger elevator cabin: Isang kagamitang nagdadala ng kargada na idinisenyo upang tumanggap at maghatid ng mga tao at/o mga tao at mga kalakal, na nilagyan ng bakod sa anyo ng mga pader. sahig, kisame at pinto. 3.8 elevator ng pasahero: Isang load-lifting machine ng panaka-nakang pagkilos, na idinisenyo upang maghatid ng mga tao at / o mga tao at mga kalakal sa mga gusali at istruktura, na gumagalaw kasama ang matibay na mga gabay, ang anggulo ng pagkahilig kung saan sa patayo ay hindi hihigit sa 15 °. 3.9 kategorya ng elevator ng pasahero A: Ang elevator ng pasahero, ang kapaki-pakinabang na lugar ng cabin na hindi lalampas sa tinukoy sa talahanayan 1 ng pamantayang ito para sa kaukulang nominal na kapasidad ng pagkarga. 3.10 kategorya ng elevator ng pasahero 8: Elevator ng pasahero, ang kapaki-pakinabang na lugar ng cabin na lumampas sa tinukoy sa talahanayan 1 ng pamantayang ito para sa kaukulang nominal na kapasidad ng pagkarga. 3.11 elevator ng pasahero para sa mga medikal na gusali (elevator ng ospital): Isang elevator ng pampasaherong, ang mga sukat at disenyo nito ay nagpapahintulot sa mga pasyente na maisakay sa mga pahalang na paraan ng transportasyon (mga troli, kama, atbp.) at/o kagamitang medikal. 3.12 panloob na sukat ng cabin, baras, silid ng makina: (tingnan ang mga figure 1-3). 3.12.1 lapad ng kotse b, pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding ng kotse, sinusukat parallel sa harap na dingding ng pasukan ng kotse Kung may mga pandekorasyon o proteksiyon na mga panel, mga handrail, kasama sila sa laki na ito. 3.12.2 lalim ng cab c/, pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng harap at likurang mga dingding ng taksi, sinusukat patayo sa lapad ng taksi Sa pagkakaroon ng mga pandekorasyon at proteksiyon na mga panel, mga handrail, kasama sila sa laki na ito. 3.12.3 taas ng taksi d4 patayong distansya sa pagitan ng sahig at ng istrukturang kisame ng taksi Kasama sa dimensyong ito ang pag-iilaw ng cabin at mga pandekorasyon na kisame. 3.12.4 lapad ng pagbubukas ng pinto b z malinaw na lapad ng pasukan, sinusukat nang ganap na nakabukas ang mga pintuan ng cabin at baras. 3.12.5 taas ng pagbubukas ng pinto 3 malinaw na taas ng pagpasok na sinusukat nang ganap na nakabukas ang mga pinto ng kotse at baras. 3.12.6 lapad ng baras b 3 pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng mga dingding sa gilid ng baras, sinusukat parallel sa lapad ng kotse 3.12.7 lalim ng baras d2 pahalang na distansya sa pagitan ng mga panloob na ibabaw ng harap at likurang mga dingding ng baras, sinusukat patayo sa lapad ng baras 3.12.8 lalim ng hukay d 3: Patayong distansya mula sa antas ng sahig ng pinakamababang palapag na plataporma hanggang sa sahig ng baras. 3.12.9 taas ng baras mula sa itaas na palapag ft, patayong distansya mula sa antas ng sahig ng itaas na palapag hanggang sa ibaba ng sahig ng baras 3.12.10 machinery space width b4 horizontal distance between the inside surfaces of the machinery space walls, measured parallel to the width of the cabin. 3.12.11 machinery space depth d4 horizontal distance between the inside surfaces of the machinery space walls, sinusukat patayo sa lapad ng machinery space. 3.12.12 taas ng machine room ft 2 patayong distansya sa pagitan ng antas ng sahig ng machine room kung saan matatagpuan ang elevator equipment at ang kisame ng machine room 3.13 elevator control system: Isang set ng mga control device na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng elevator alinsunod sa isang ibinigay na algorithm. 3.14 elevator internal control system: Uri ng kontrol kung saan ang control command * para simulan ang elevator ay ibinibigay lamang mula sa elevator car. 4 Pangunahing mga parameter ng mga elevator 4.1 Saklaw ng mga na-rate na kapasidad ng pagkarga Ang mga halaga ng nominal load capacities (kg) ay pinili mula sa isang bilang ng mga numero na malapit sa isang bilang ng mga ginustong numero R10 ayon sa GOST 6032:320; 400; 450:500:630:800:1000:1275; 1600; 1800; 2000; 2500. Ang mga na-rate na kapasidad ng pagkarga ay mga inirerekomendang halaga. Maaaring gamitin ang iba pang mga kapasidad ayon sa mga kinakailangan sa merkado. 4.2 Na-rate na saklaw ng bilis Ang mga halaga ng nominal na bilis (m/s) ay pinili mula sa isang bilang ng mga numero na malapit sa bilang ng mga ginustong numero R5 ayon sa GOST 8032: 0.4; 0.5; 0.63; 0.71; 1.0; 1.6; 2.0; 2.5; 3.0; 3.5:4.0; 5.0; 6.0. Bilis mula 0.5 hanggang 6.0 m/s - para sa mga electric elevator. Bilis mula 0.4 hanggang 1.0 m/s - para sa mga hydraulic lift. 5 Pangunahing sukat 5.1 Mga panloob na sukat ng pampasaherong sasakyan ng elevator Ang magagamit na lugar ng cabin ay ang lugar ng cabin, na sinusukat sa mga saradong pinto sa taas na 1 m mula sa antas ng cabin floor, na ginagamit upang mapaunlakan ang mga dinadalang pasahero at / o kargamento. Ang mga sukat (kapaki-pakinabang na lugar) ng elevator cabin ng kategoryang A ay hindi dapat lumampas sa mga halagang tinukoy sa talahanayan 1 para sa kaukulang rate ng mga kapasidad ng pagkarga. Ang limitasyon ng magagamit na lugar ay may kadena upang maiwasan ang labis na karga sa cabin ng elevator ng pasahero na may lass * fats. Talahanayan 1- Ang ratio ng nominal load capacity at ang magagamit na lugar ng cabin ng mga elevator ng pasahero ng kategorya A
Sa kategorya B na mga elevator ng pasahero, ang kapaki-pakinabang na cabin area na lumampas sa ipinahiwatig sa talahanayan 1 para sa kaukulang mga kapasidad ng pagkarga, ito ay ibinigay: a) pagbubukod ng posibilidad ng paglulunsad ng mga elevator mula sa cabin o mula sa landing site kapag mayroong isang load sa cabin, ang masa nito ay lumampas sa rate na kapasidad ng mga elevator ng 10 kg. ngunit hindi bababa sa 75 kg: b) kagamitan ng elevator car na may isang overload signaling device (ilaw at / o tunog): c) ang paggamit ng mga paraan na pumipigil sa taksi na bumaba sa kabila ng mas mababang hangganan ng zone ng pag-unlock ng pinto kapag may load sa taksi, ang masa nito ay katumbas ng isa at kalahating kapasidad ng pagkarga ng elevator. tinutukoy ng aktwal na magagamit na lugar ng taksi: d) tinitiyak ang lakas ng mga elemento kapag naglalagay sa isang nakapirming cabin ng isang load na pantay na ipinamamahagi sa lugar ng sahig nito, na tinutukoy ng aktwal na kapaki-pakinabang na lugar ng cabin: e) tinitiyak ang lakas ng mga elemento kapag lumapag sa mga buffer at catcher ng kotse na may load, ang masa nito ay katumbas ng nominal lifting capacity ng elevator, na tinutukoy ng aktwal na kapaki-pakinabang na lugar ng kotse . Sa mga elevator ng pasahero para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) na may panloob na sistema ng kontrol, ang kapaki-pakinabang na lugar ng cabin kung saan lumampas sa ipinahiwatig sa Talahanayan 1 para sa kaukulang mga kapasidad ng pagkarga, ang mga sumusunod ay ibinigay: a) internal control system (na may konduktor): b) pagbubukod ng posibilidad na simulan ang elevator mula sa cabin o mula sa landing site kapag may load sa cabin, ang masa nito ay lumampas sa rated load capacity ng elevator ng 10%. ngunit hindi bababa sa 75 kg: c) kagamitan ng elevator car na may isang overload signaling device (ilaw at / o tunog): b) pagpasok sa pamamahala ng elevator na sinanay at sertipikadong mga tauhan. Ang mga sukat ng cabin ng mga elevator na inilaan para sa paggamit ng mga bumbero sa panahon ng sunog ay dapat tiyakin ang paglalagay at transportasyon sa cabin ng mga bumbero na may kagamitan para sa paglaban sa sunog at / o para sa pagliligtas ng mga tao. Ang mga sukat ng elevator cabin na inilaan para sa paggamit ng mga may kapansanan at ibang mga tao na may limitadong kadaliang kumilos sa mga wheelchair ay dapat tiyakin ang kanilang pagpasok at paglabas, pagkakalagay at transportasyon sa cabin sa isang wheelchair. Ang mga sukat ng elevator cabin para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) ay dapat tiyakin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga pahalang na sasakyang pang-transportasyon (mga wheelchair, kama) na may kasamang mga tauhan at / o kagamitang medikal. Ang mga sukat ng cabin ng mga elevator ng pasahero ay ibinibigay sa mga talahanayan 2.3 at 5 sa mga figure 4.5a. 5t>.6u8. 5.2 Mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero Ang mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay dapat tiyakin ang ligtas na pagpasok at paglabas ng mga gumagamit mula sa cabin. Ang taas ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay dapat na hindi bababa sa 2000 mm. Ang lapad ng pintuan ng mga pampasaherong elevator na inilaan para sa paggamit ng mga bumbero sa panahon ng sunog ay dapat na hindi bababa sa 800 mm. Ang lapad ng pintuan ng mga pampasaherong elevator na inilaan para sa paggamit ng mga taong may kapansanan at iba pang mga taong may limitadong kadaliang kumilos sa mga wheelchair ay dapat na hindi bababa sa 800 mm. Ang lapad ng pintuan ng mga elevator ng pasahero para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital) ay dapat tiyakin ang transportasyon ng mga pasyente sa mga pahalang na sasakyang pang-transportasyon (mga wheelchair, kama) sa pamamagitan ng kasamang mga tauhan at / o kagamitang medikal. Ang mga sukat ng pintuan ng mga elevator ng pasahero ay ibinibigay sa mga talahanayan 2.3 at 5 at sa mga figure 4. 5a. 5b. 7 at 8. 5.3 Mga panloob na sukat ng elevator shaft 5.3.1 Ang mga panloob na sukat ng elevator shaft ay dapat tiyakin ang pagkakalagay at ligtas na operasyon ng elevator equipment, gayundin ang kaligtasan ng mga tauhan sa panahon ng pagpapanatili, pagkumpuni at conformity assessment ng elevator, na ibinigay teknikal na regulasyon (1 ]. 5.3.2 Ang taas ng elevator shaft mula sa itaas na landing ay dapat tiyakin na ang mga kinakailangan sa kaligtasan ay natutugunan. 5.3.3 Ang lalim ng elevator shaft pit ay dapat tiyakin na ang mga kinakailangan sa kaligtasan ay natutugunan. 5.4 Mga sukat ng machine room ng elevator Ang mga sukat ng silid ng makina ng elevator ay ibinibigay sa mga talahanayan 3 at 4. 5.4.1 Ang mga sukat ng elevator machine room ay dapat tiyakin ang pagkakalagay at ligtas na operasyon ng elevator equipment, gayundin ang kaligtasan ng mga tauhan sa panahon ng pagpapanatili, pagkumpuni at pagtatasa ng conformity ng elevator, na ibinigay ng mga teknikal na regulasyon. 5.4.2 Ang lugar ng elevator machine room (lapad at lalim ng machine room) ay dapat magbigay ng isang lugar ng serbisyo para sa mga control device at gumagalaw na bahagi ng mekanikal na kagamitan. matatagpuan sa silid ng makina. 5.4.3 Ang taas ng machine room ng elevator ay dapat tiyakin ang kaligtasan ng mga tauhan kapag dumadaan sa mga lugar ng serbisyo ng mga control device at mekanikal na kagamitan at kapag nagtatrabaho sa mga lugar ng serbisyo. Talahanayan 2 - mga patayong sukat ng cabin at baras ng mga elevator ng pasahero na may silid ng makina
' Para lamang sa mga hydraulic lift. ” Ang mga sukat ay itinakda ng tagagawa. Mga sukat na isinasaalang-alang ang paggamit ng mga buffer na may pinababang plunger stroke. Talahanayan 3 - Mga patayong sukat ng cubicle at shaft ng mga elevator ng pasahero na walang machine room
* Ang mga sukat ay itinakda ng tagagawa. Talahanayan 4 - Mga sukat ng silid ng makina
Talahanayan S - Mga patayong sukat ng cabin, mga shaft, mga sukat ng mga silid ng makina ng mga elevator para sa mga institusyong medikal (mga elevator ng ospital)
Katapusan ng talahanayan 5
 b t - lapad ng cabin: b? - lapad ng pagbubukas ng pinto: d t - lalim ng taksi: - taas ng pagbubukas ng pinto: b t - sabina taas 1 - mukha ng sabina coupe: 2 - lighting device o pandekorasyon na elemento Figure 1 - Mga elevator ng pasahero. Pagtatalaga ng mga sukat ng taksi at pintuan
a - silid ng makina (ang pasukan sa silid ng makina ay hindi ipinapakita); b 3 - ang lapad ng minahan. b 4 - ang lapad ng silid ng makina. ^ “Shubin ng minahan; tfj - Pit shubin. d t - lalim ng silid ng makina: f>, - taas ng baras mula sa itaas lugar ng sahig; L 2 - taas ng silid ng makina) ~ silid ng makina. 2 -■ pack: 3 - top stop; 4 - hinto sa ibaba Figure 2 - Mga electric pampasaherong elevator. Mga sukat ng baras at silid ng makina
a - machine room (ang pasukan ay hindi ipinapakita ang isang machine room): b a - ang lapad ng baras: 6 4 - ang lapad ng machine room; d 2 - shaft depth: dj - pit depth: d 4 - engine room depth: L, - shaft height mula sa itaas floor area, - machine room taas t - machine room: 2 - top stop: 3 - bottom stop Figure 3 - Hydraulic pampasaherong elevator. Mga sukat ng baras at silid ng makina
Lapad ng baras, ~ lalim ng baras. d) - lalim ng hukay; - ang taas ng baras o ang itaas na palapag na plataporma 1 - top stop: 2 - bottom stop Figure 4 - Mga electric pampasaherong elevator na walang machine room. Mga pagtatalaga ng laki ng baras Lapad ng isang pintuan - 700 mm. taas ng cabin - 2200/2100 im taas ng pintuan - 2000 kami 
Lapad ng pintuan - 800m Taas ng Cabin - 2200/2100 mm Taas ng pintuan - 2100*2000 mm Figure S - Kategorya A na mga elevator ng pasahero na inirerekomenda para sa mga gusali ng tirahan
 Lapad ng pintuan -1300 mm Taas ng cabin - 2100 mm Taas ng pintuan - 2000 mm Ang pagbuo at pag-update ng isang dokumento ng regulasyon ay naglalayong matugunan ang mga kinakailangan. Ang parehong mga dokumento, kabilang ang mga kinakailangan para sa kaligtasan ng mga gusali at istruktura, buhay at ari-arian ng mga mamamayan, pati na rin ang kapaligiran, ay na-update alinsunod sa Pamahalaan ng Russian Federation ng Hunyo 21, 2010 N 1047-r.
Ang mga kinakailangan ng dokumento ng regulasyon ay naglalayong dagdagan ang antas ng kaligtasan at ang antas ng pagsunod ng mga gusali at istruktura sa kanilang layunin sa pagganap, sa pagtiyak ng pagbawas sa mga gastos sa enerhiya, ang paggamit ng mga pare-parehong pamamaraan para sa pagtukoy ng mga katangian ng pagpapatakbo, sa pagsasaalang-alang. ang mga kinakailangan ng European at interstate na mga dokumento ng regulasyon, pati na rin sa pagbabawas ng bilang ng mga dokumento ng regulasyon na kumokontrol sa isang lugar ng aktibidad at konsentrasyon ng mga kinakailangan sa isang dokumento ng regulasyon upang mapadali ang gawain ng mga taga-disenyo.
OJSC "Institute of Public Buildings" (pinuno ng tema, responsableng tagapalabas - Kandidato ng Arkitektura A.M. Garnets, mga inhinyero A.A. Afanasiev, L.V. Sigacheva, kasama ang partisipasyon ng Candidate of Technical Sciences A.M. Tsyganov, engineer N.I. Chernozubova ); ZAO Giprozdrav - SPC para sa Health and Recreation Facilities (Kandidato ng Arkitektura L.F. Sidorkova, technologist M.V. Tolmacheva); OAO "MosOtis" (engineer S.M. Roitburd); SUE "Krayzhilkommunproekt", Krasnodar (arkitekto A.E. Blinder); na may pakikilahok - State Unitary Enterprise "MNIITEP" (engineer A.V. Kuzilin); PozhMontazhGroup LLC (engineer A.V. Apakov); FGBOU VPO Academy ng State Fire Service ng Ministry of Emergency Situations ng Russia; cand. tech. Sciences V.N. Siegern-Korn.
Nalalapat din ang mga kinakailangan ng hanay ng mga panuntunang ito sa mga pampublikong lugar na itinayo sa mga gusali ng tirahan at iba pang mga bagay na nakakatugon sa mga kinakailangan sa sanitary at epidemiological para sa mga pampublikong gusali (mula rito ay tinutukoy bilang mga pampublikong gusali).
Tandaan - Kapag ginagamit ang hanay ng mga panuntunang ito, ipinapayong suriin ang epekto ng mga pamantayan ng sanggunian at mga classifier sa pampublikong sistema ng impormasyon - sa opisyal na website ng mga pambansang katawan ng Russian Federation para sa standardisasyon sa Internet o ayon sa taunang nai-publish information index "National Standards", na nai-publish noong Enero 1 ng kasalukuyang taon, at ayon sa kaukulang buwanang nai-publish na mga index ng impormasyon na inilathala sa kasalukuyang taon. Kung ang na-refer na dokumento ay pinalitan (binago), pagkatapos ay kapag ginagamit ang hanay ng mga patakaran na ito, ang isa ay dapat magabayan ng pinalitan (binago) na dokumento. Kung ang isinangguni na dokumento ay kinansela nang walang kapalit, kung gayon ang probisyon kung saan ibinigay ang link dito ay nalalapat sa lawak na ang link na ito ay hindi apektado.
4.3 Ang layout at kagamitan ng mga gusali, lugar, pati na rin ang mga seksyon ng mga institusyon, organisasyon, pampublikong negosyo na nilayon para sa direktang serbisyo sa populasyon (mga bisita, manonood, mamimili, mag-aaral, atbp.) ay dapat sumunod sa mga kinakailangan Sa ibang mga kaso, ang Ang kakayahang umangkop ng mga gusali at istruktura sa accessibility ng mga taong may limitadong kadaliang kumilos ay dapat na itinakda sa gawaing disenyo na inaprubahan ng customer.
4.5 Ang taas ng malinis na lugar (mula sa sahig hanggang kisame) ng mga bagong idinisenyong pampublikong gusali, kabilang ang tirahan ng mga sanatorium, ay dapat, bilang panuntunan, ay hindi bababa sa 3 m, at tirahan ng mga gusali para sa pansamantalang tirahan (mga hotel, boarding house sa ospital, atbp.) n.) alinsunod sa SP 54.13330.
Para sa mga silid-aralan ng mga bagong idinisenyong institusyong pang-edukasyon, ang malinis na taas ay dapat na 3.3 m, maliban kung tinukoy sa pagtatalaga ng disenyo, at para sa mga gusali ng maliliit at rural na paaralan na may kapasidad na hindi hihigit sa 300 mga mag-aaral at para sa mga gusali ng paaralan sa klimatiko zone I - hindi bababa sa 3.0 m. Ang taas ng mga koridor ng mga gusaling pang-edukasyon na nilagyan ng mga maling kisame ay dapat na malinis ng hindi bababa sa 2.6 m.
Ang taas ng built-in na lugar ng isang pampublikong pasilidad na may kabuuang kapasidad na hanggang 40 katao, at mga retail trade enterprise na may retail area na hanggang 250 (alinsunod sa) ay pinapayagang kunin ayon sa taas ng ang sahig ng isang residential building kung saan sila itinayo.
4.6 Ang taas ng teknikal na sahig ay dapat na hindi bababa sa 2.1 m sa ilalim ng mga istruktura ng gusali. Ang taas sa mga lugar ng pagdaan ng mga tauhan ng serbisyo sa ilalim ng nakausli na mga komunikasyon, istruktura at iba pang mga elemento ay dapat na hindi bababa sa 1.8 m. Sa mga lugar na hanggang 2 m ang haba, ang malinaw na taas ay maaaring bawasan sa 1.6 m. Ang taas ng mga pagbubukas para sa mga emergency na labasan mula sa teknikal na palapag ay dapat na hindi bababa sa 1.9 m.
Sa teknikal na underground, na nilayon upang mapaunlakan lamang ang mga network ng engineering na may mga pipeline na insulated mula sa mga materyales ng pangkat ng NG, para sa bagong konstruksiyon, ang taas mula sa sahig hanggang kisame ay dapat na hindi bababa sa 1.6 m.
4.7 Ang marka ng site sa harap ng pasukan sa gusali ay dapat, bilang panuntunan, na mas mataas kaysa sa marka ng bangketa sa harap ng pasukan nang hindi bababa sa 0.15 m. Pinapayagan na kunin ang marka ng site sa antas ng sahig, sa kondisyon na ang mga lugar ay protektado mula sa pag-ulan.
4.9 Sa mga pampublikong gusali, na tinutukoy ayon sa layout ng mga istruktura ng pagtatanggol sa sibil, ang mga lugar na may dalawahang gamit ay dapat ibigay alinsunod sa pagtatalaga ng disenyo at SP 88.13330.
4.10 Sa mga pampublikong gusali, mga elevator, escalator, lifting platform para sa mga may kapansanan at iba pang mga vertical na kagamitan sa transportasyon ay dapat gamitin bilang paraan ng vertical na transportasyon, na isinasaalang-alang ang teknolohiya ng dinisenyo na bagay. Dapat silang idisenyo at i-install na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa kaligtasan na nakapaloob sa mga nauugnay na dokumento ng regulasyon, pati na rin sa mga tagubilin at tagubilin ng mga tagagawa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
