electricista de trenes

§ 51. Tren electricista (5ª categoría)

Características de las obras. Mantenimiento en ruta de trenes de viajeros constituidos por coches sin calefacción eléctrica ni aire acondicionado. Examen condición técnica, supervisión de obra, detección de defectos en instrumentos y eliminación de mal funcionamiento en el funcionamiento de trenes de rodaje, enganches automáticos, equipos de frenos neumáticos y eléctricos, sistemas de control de calefacción para cajas de grasa con rodamientos de rodillos, transmisiones cardán de engranajes, baterías, suministro de agua y dispositivos de calefacción, equipos eléctricos y de refrigeración dentro del automóvil, redes luz electrica, generadores, convertidores de corriente, rectificadores, compresores, condensadores, alarmas de llenado de agua, dispositivos de calefacción, conexiones eléctricas entre vagones, señales de cola y luces de aterrizaje, antena de estación de radio, unidades de ventilación, equipo para comunicación telefónica dentro del tren, comunicación por radio y transmisión red en vehículos revisados ​​de todo tipo. Comprobación de la calidad y volumen de los trabajos de reparación realizados a petición de un electricista de trenes en los puntos de formación y rotación de trenes de viajeros. Mantenimiento de la documentación establecida. Instruir a los trabajadores de la tripulación del tren sobre el mantenimiento de las instalaciones y equipos de los turismos operados por ellos, precauciones de seguridad y métodos de actuación en emergencia. Reparación de equipos eléctricos de automóviles en el camino.

Deberá conocer: los esquemas cinéticos, eléctricos y el dispositivo de los equipos e instalaciones reparados de los turismos de todo tipo; especificaciones partes individuales y ensamblajes, instalaciones y dispositivos de automóviles; reglas, instrucciones técnicas, instrucciones de los fabricantes, tolerancias y tasas de desgaste permitidas durante la operación y reparación de partes y ensambles de automóviles; dispositivo y diseño de dispositivos, accesorios y herramientas de control y medición utilizados en el mantenimiento, reparación y prueba de unidades de automóviles de pasajeros y las reglas para usarlos; fundamentos de ingeniería eléctrica y mecánica; el procedimiento de preparación técnica de vagones de tren para un vuelo, aceptación y entrega del tren; formas de identificar, prevenir y eliminar fallas en la operación de partes y ensamblajes de automóviles; tecnología de mantenimiento y control del estado técnico de los automóviles y sus equipos; localización de puntos de mantenimiento técnico y equipamiento de vagones a lo largo del recorrido del tren de viajeros; horario de los trenes de pasajeros; instrucciones para garantizar la seguridad del tráfico y las medidas de seguridad contra incendios para los trenes de pasajeros.

Para mantenimiento en ruta de trenes de viajeros, consistentes en coches con calefacción eléctrica o aire acondicionado - 6ª categoría.

0.1. El documento entra en vigor desde el momento de su aprobación.

0.2. Desarrollador del documento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Documento aprobado: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Comprobación periódica este documento producidos a intervalos que no excedan los 3 años.

1. Disposiciones generales

1.1. El puesto "Electricista de trenes de la 6ª categoría" pertenece a la categoría "Trabajadores".

1.2. Calificaciones- Educación secundaria general básica o completa. Educación vocacional. Capacitación. Al menos 1 año de experiencia laboral en la profesión de electromecánico de trenes de 5ta categoría.

1.3. Conoce y aplica:
- esquemas cinemáticos, eléctricos y de estructura de equipos e instalaciones de turismos de todo tipo atendidos;
- características técnicas de piezas y conjuntos individuales, instalaciones y dispositivos de automóviles;
- reglas, instrucciones técnicas, instrucciones del fabricante, tolerancias y estándares de operación que se permiten durante la operación y reparación de autopartes y ensamblajes;
- la estructura y diseño de instrumentación, dispositivos y herramientas utilizados durante el mantenimiento, reparación y prueba de unidades de turismos, las reglas para su uso;
- conceptos básicos de ingeniería eléctrica y mecánica;
- el procedimiento para la preparación técnica de vagones de tren para un vuelo;
- aceptación y entrega de la composición;
- métodos para identificar, prevenir y eliminar fallas en la operación de partes y ensamblajes de automóviles;
- tecnología de mantenimiento y control del estado técnico de los vagones y sus equipos;
- colocación de puntos para mantenimiento y equipamiento de vagones a lo largo de la ruta de un tren de pasajeros;
- horario de los trenes de pasajeros;
- instrucciones de seguridad vial y seguridad contra incendios trenes de pasajeros.

1.4. Un electricista de trenes de la sexta categoría es designado para el cargo y destituido del cargo por orden de la organización (empresa / institución).

1.5. El electricista del tren de la 6ª categoría depende directamente de _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Tren electricista de 6ª categoría dirige la obra _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Electricista de trenes de 6ª categoría durante su ausencia, es sustituido por una persona designada en a su debido tiempo que adquiere los derechos correspondientes y es responsable del adecuado cumplimiento de las funciones que le son asignadas.

2. Descripción del trabajo, tareas y responsabilidades laborales

2.1. Realiza el mantenimiento durante el viaje de los trenes de viajeros, que consisten en coches sin calefacción eléctrica ni aire acondicionado - durante el mantenimiento a lo largo de la ruta de los trenes de viajeros, que consisten en coches con calefacción eléctrica o aire acondicionado.

2.2. Verifica la condición técnica, monitorea la operación, detecta defectos de acuerdo con las lecturas de los instrumentos y elimina las fallas que ocurren en la operación de equipos eléctricos, sistemas de control de calefacción para cajas de grasa con rodamientos de rodillos, transmisiones cardán de engranajes para baterías, suministro de agua y dispositivos de calefacción, equipos eléctricos y de refrigeración dentro del automóvil, iluminación de redes eléctricas, generadores, convertidores de corriente, rectificadores, compresores, condensadores, alarmas de llenado de agua, dispositivos de calefacción, conexiones eléctricas entre automóviles, luces traseras y de aterrizaje, antena de estación de radio, unidades de ventilación, equipo para la comunicación telefónica interna del tren, la comunicación por radio y la red de radiodifusión en los coches de todo tipo, a los que se sirve.

2.3. Comprueba la calidad y el volumen de los trabajos de reparación realizados a petición del electricista de trenes en los puntos de formación y rotación de los trenes de viajeros.

2.4. Mantiene la documentación establecida.

2.5. Instruye a los tripulantes de los trenes en el mantenimiento de las instalaciones que explotan y del equipamiento de los turismos, y toma decisiones y actúa en caso de emergencia.

2.6. Reparación de equipos eléctricos de automóviles en el camino.

2.7. Conoce, comprende y aplica los documentos normativos vigentes relativos a sus actividades.

2.8. Conoce y cumple con los requisitos de los actos normativos sobre protección laboral y ambiente, cumple con las normas, métodos y técnicas para el desempeño seguro del trabajo.

3. Derechos

3.1. El electricista de trenes de la 6ª categoría tiene derecho a tomar acciones para prevenir y eliminar los casos de cualquier violación o inconsistencia.

3.2. Un electricista de trenes de 6ª categoría tiene derecho a recibir todas las garantías sociales previstas por la ley.

3.3. Un electricista de trenes de 6ª categoría tiene derecho a exigir asistencia en el desempeño de sus funciones y el ejercicio de sus derechos.

3.4. Un electricista de trenes de la sexta categoría tiene derecho a exigir la creación de las condiciones organizativas y técnicas necesarias para el desempeño de las funciones oficiales y la provisión del equipo e inventario necesarios.

3.5. Un electricista de trenes de la sexta categoría tiene derecho a familiarizarse con los proyectos de documentos relacionados con sus actividades.

3.6. Un electricista de trenes de 6ª categoría tiene derecho a solicitar y recibir documentos, materiales e información necesarios para el desempeño de sus funciones y órdenes de la dirección.

3.7. Un electricista de trenes de 6ª categoría tiene derecho a mejorar sus calificaciones profesionales.

3.8. El electricista de trenes de 6ª categoría tiene derecho a denunciar todas las infracciones e incongruencias identificadas en el curso de sus actividades y hacer propuestas para su eliminación.

3.9. El electricista de trenes de la sexta categoría tiene derecho a familiarizarse con los documentos que definen los derechos y obligaciones del puesto ocupado, los criterios para evaluar la calidad del desempeño de las funciones oficiales.

4. Responsabilidad

4.1. El electricista de trenes de 6ª categoría es responsable por el incumplimiento o cumplimiento extemporáneo de las funciones asignadas por esta descripción de funciones y (o) el no uso de los derechos otorgados.

4.2. Un electricista de trenes de 6ta categoría es responsable por el incumplimiento de las normas del reglamento interno de trabajo, protección laboral, seguridad, saneamiento industrial y protección contra incendios.

4.3. Un electricista de trenes de la sexta categoría es responsable de divulgar información sobre una organización (empresa/institución) que es un secreto comercial.

4.4. El electricista de trenes de 6ª categoría es responsable del incumplimiento o rendimiento inadecuado requisitos de interna documentos normativos organizaciones (empresas/instituciones) y órdenes legales de gestión.

4.5. El electricista de trenes de 6ª categoría es responsable de las infracciones cometidas en el ejercicio de sus actividades, dentro de los límites establecidos por la legislación administrativa, penal y civil vigente.

4.6. Tren electricista de 6ta categoría es responsable de causar daño material organización (empresa/institución) dentro de los límites establecidos por la legislación administrativa, penal y civil vigente.

4.7. El electricista de trenes de 6ª categoría es responsable del uso indebido de los poderes oficiales otorgados, así como de su uso para fines personales.

De los electricistas de trenes del depósito de automóviles de Irkutsk a la fiscalía de transporte de Irkutsk

Declaración

Los conductores que sirven el tren de la marca tienen un rango superior y reciben un aumento de salario adecuado. A los mecánicos del tren de marca se les dice que no atiendes a pasajeros, por lo tanto el salario tuyo y el de los mecánicos de trenes de pasajeros es el mismo. Al mismo tiempo, Russian Railways posiciona como uno de los componentes de la marca del tren la presencia de EChT (inodoros ecológicos) en los vagones, que son reparados por el electricista del tren, sin recibir ningún pago adicional por este trabajo.
El TCS unificado explica claramente el trabajo que debe realizar un mecánico. No se dice una palabra sobre armarios secos. En consecuencia, este trabajo no está incluido en los deberes oficiales. Es por eso que los mecánicos de Moscú no los arreglan cuando los armarios secos se rompen, sino que simplemente los cierran hasta que los reparan los empleados de Ecotol-Service. Pero los jefes de trenes de Irkutsk y conductores como ellos se acostumbraron tanto a la idea de que el ajuste de los armarios secos es responsabilidad de los electricistas, que si los inodoros se estropean, exigir sus arreglos. La compulsión es aún más deprimente cuando la falla del inodoro es causada por la falla del bloque o alguna otra parte que el mecánico simplemente no tiene disponible. Pero la tripulación del tren Persona especial al mecánico. Se trata de una blasfemia cuando un mecánico hace una solicitud al despachador del servicio de ecotol desde su teléfono personal, ya que el jefe del tren no entrega un teléfono de servicio destinado a tal fin. Los miembros de la tripulación del tren saben que una falla en el baño causa inconvenientes para el pasajero, quien inmediatamente muestra insatisfacción, comienza a encontrar fallas en el conductor, y no importa cómo el conductor complazca a los pasajeros, todavía encuentran fallas en su trabajo, y esto implica una queja. Las estadísticas no tienen en cuenta de cuántas quejas salvó el mecánico a la brigada, cuántos conductores y líderes de trenes ahorró bonos.
La evidencia de que los mecánicos de trenes no están haciendo su trabajo proviene del hecho de que el taller de servicio de ecotol ubicado en el territorio del depósito de automóviles es independiente del depósito de automóviles, ya que los trabajadores de este taller están empleados en Moscú, sus libros de trabajo ubicado en el departamento de personal de la ciudad de Moscú. En segundo lugar, incluso los fontaneros del depósito de vagones no tocan los armarios secos, ya que no tienen derecho a hacerlo. Según el manual para el mantenimiento de armarios secos, “Se permite permitir que personal instruido en seguridad y protección laboral al trabajar con este tipo de equipos, que cuente con una calificación de al menos 4 categorías, que haya cursado los siguientes documentos y que cuenten con los permisos y certificados necesarios, para reparar el EChTK “Ekotol-VAK” . Ninguno de los empleados del depósito tiene dichos permisos y certificados. Estos baños son mantenidos por un servicio de ecotol, recibiendo un salario por ello. Y sólo los mecánicos de trenes hacen el trabajo de otra persona sin recibir un solo rublo por ello. Muchos mecánicos ya han cambiado las válvulas de corredera de los inodoros de armario seco más de una vez. este trabajo estimado en siete mil rublos, pero ninguno de los mecánicos recibió este dinero. Los apetitos de la dirección de la empresa eran tan fuertes que se añadió a la lista de repuestos la presencia de anillos para válvulas de compuerta corredera. El costo de este trabajo está oculto. Está claro que son más de 7 mil, ya que en este caso es necesario no solo cambiar la compuerta, sino también desmontar la válvula de compuerta, cambiar el anillo y volver a montarla.
A pesar de que el empleador aún no se ha dignado a redactar un acuerdo sobre la realización de este trabajo combinado, los mecánicos de trenes, con todo el derecho a hacerlo, no se negaron a realizar un trabajo que no formaba parte de su deberes oficiales trabajo. Por lo tanto, será justo que el empleador pague a los mecánicos por el trabajo de reparación de los armarios secos y lo pague en el futuro mediante la emisión de un acuerdo apropiado.

Descripción del trabajo. Mantenimiento en ruta de trenes de viajeros constituidos por coches sin calefacción eléctrica ni aire acondicionado. Comprobación del estado técnico, seguimiento del trabajo, identificación de defectos por medio de instrumentos y eliminación de fallos de funcionamiento emergentes en el funcionamiento de trenes de rodaje, acopladores automáticos, equipos de frenos neumáticos y eléctricos, sistemas de control de calefacción para cajas de grasa con cojinetes de rodillos, transmisiones cardán de engranajes, baterías, agua dispositivos de suministro y calefacción, equipos eléctricos y de refrigeración dentro del automóvil, redes de iluminación eléctrica, generadores, convertidores de corriente, rectificadores, compresores, condensadores, alarmas de llenado de agua, dispositivos de calefacción, conexiones eléctricas entre automóviles, luces traseras y de aterrizaje, antena de punto de radio , instalaciones de ventilación, equipos de comunicación telefónica intratren, red de radiocomunicaciones y radiodifusión en vagones atendidos de todo tipo. Comprobación de la calidad y volumen de los trabajos de reparación realizados a petición de un electricista de trenes en los puntos de formación y rotación de trenes de viajeros.

Mantenimiento de la documentación establecida. Información a los trabajadores de la tripulación del tren sobre el mantenimiento de las instalaciones y equipos de los turismos que operan, precauciones de seguridad y procedimientos de emergencia. Reparación de equipos eléctricos de automóviles en el camino.

Debe saber: diagramas cinéticos, eléctricos y disposición de equipos e instalaciones reparados de automóviles de pasajeros de todo tipo; características técnicas de piezas y conjuntos individuales, instalaciones y dispositivos de automóviles; reglas, instrucciones técnicas, instrucciones de los fabricantes, tolerancias y tasas de desgaste permitidas durante la operación y reparación de partes y ensambles de automóviles; dispositivo y diseño de dispositivos, accesorios y herramientas de control y medición utilizados en el mantenimiento, reparación y prueba de unidades de automóviles de pasajeros y las reglas para usarlos; fundamentos de ingeniería eléctrica y mecánica; el procedimiento de preparación técnica de vagones de tren para un vuelo, aceptación y entrega del tren; formas de identificar, prevenir y eliminar fallas en la operación de partes y ensamblajes de automóviles; tecnología de mantenimiento y control del estado técnico de los automóviles y sus equipos; localización de puntos de mantenimiento técnico y equipamiento de vagones a lo largo del recorrido del tren de viajeros; horario de los trenes de pasajeros; instrucciones para garantizar la seguridad del tráfico y las medidas de seguridad contra incendios para los trenes de pasajeros. Durante el mantenimiento en la ruta de los trenes de pasajeros, consistentes en coches con calefacción eléctrica o aire acondicionado - 6ª categoría.

5ª categoría

Características de las obras. Mantenimiento en ruta de trenes de viajeros constituidos por coches sin calefacción eléctrica ni aire acondicionado. Comprobación del estado técnico, seguimiento del trabajo, identificación de defectos por medio de instrumentos y eliminación de fallos de funcionamiento emergentes en el funcionamiento de trenes de rodaje, acopladores automáticos, equipos de frenos neumáticos y eléctricos, sistemas de control de calefacción para cajas de grasa con cojinetes de rodillos, transmisiones cardán de engranajes, baterías, agua dispositivos de suministro y calefacción, equipos eléctricos y de refrigeración dentro del automóvil, redes de iluminación eléctrica, generadores, convertidores de corriente, rectificadores, compresores, condensadores, alarmas de llenado de agua, dispositivos de calefacción, conexiones eléctricas entre automóviles, luces traseras y de aterrizaje, antena de punto de radio , instalaciones de ventilación, equipos de comunicación telefónica intratren, red de radiocomunicaciones y radiodifusión en vagones atendidos de todo tipo. Comprobación de la calidad y volumen de los trabajos de reparación realizados a petición de un electricista de trenes en los puntos de formación y rotación de trenes de viajeros. Mantenimiento de la documentación establecida. Información a los trabajadores de la tripulación del tren sobre el mantenimiento de las instalaciones y equipos de los turismos que operan, precauciones de seguridad y procedimientos de emergencia. Reparación de equipos eléctricos de automóviles en el camino.

Deberá conocer: los esquemas cinéticos, eléctricos y el dispositivo de los equipos e instalaciones reparados de los turismos de todo tipo; características técnicas de piezas y conjuntos individuales, instalaciones y dispositivos de automóviles; reglas, instrucciones técnicas, instrucciones de los fabricantes, tolerancias y tasas de desgaste permitidas durante la operación y reparación de partes y ensambles de automóviles; dispositivo y diseño de dispositivos, accesorios y herramientas de control y medición utilizados en el mantenimiento, reparación y prueba de unidades de automóviles de pasajeros y las reglas para usarlos; fundamentos de ingeniería eléctrica y mecánica; el procedimiento de preparación técnica de vagones de tren para un vuelo, aceptación y entrega del tren; formas de identificar, prevenir y eliminar fallas en la operación de partes y ensamblajes de automóviles; tecnología de mantenimiento y control del estado técnico de los automóviles y sus equipos; localización de puntos de mantenimiento técnico y equipamiento de vagones a lo largo del recorrido del tren de viajeros; horario de los trenes de pasajeros; instrucciones para garantizar la seguridad del tráfico y las medidas de seguridad contra incendios para los trenes de pasajeros.