¿Qué hizo p n manzanas. "vela rusa"

PN Yablochkov nació el 14 (26) de septiembre de 1847 en la provincia de Saratov, en la familia de un noble empobrecido. Desde niño le gustaba diseñar: ideó un dispositivo para medir la tierra, que luego los campesinos de los pueblos de los alrededores usaron durante la redistribución de la tierra; un dispositivo para contar el camino recorrido por un carro es un prototipo de los odómetros modernos.

Fue educado primero en el Gimnasio de Hombres de Saratov, luego en la Escuela de Ingeniería Nikolaev en San Petersburgo. En enero de 1869, P.N. Yablochkov fue enviado al Instituto Técnico de Galvanoplastia en Kronstadt, en ese momento era la única escuela en Rusia que capacitaba a especialistas militares en el campo de la ingeniería eléctrica. Al finalizar sus estudios, fue nombrado jefe del equipo galvánico del 5° batallón de ingenieros, y luego de tres años de servicio se jubiló.

Después de P. N. Yablochkov trabajó en el ferrocarril Moscú-Kursk como jefe del servicio de telégrafo, aquí creó un "aparato de telégrafo de escritura negra".

PN Yablochkov era miembro del círculo de electricistas-inventores y amantes de la ingeniería eléctrica en el Museo Politécnico de Moscú. Aquí se enteró de los experimentos de A. N. Lodygin sobre la iluminación de calles y locales con lámparas eléctricas. Después de eso, decidió mejorar las lámparas de arco existentes en ese momento. Inició su actividad inventiva con el intento de mejorar el regulador de Foucault más común en ese momento. El regulador era muy complejo, funcionaba con la ayuda de tres resortes y requería atención continua.

En la primavera de 1874, Pavel Nikolaevich tuvo la oportunidad de aplicar prácticamente un arco eléctrico para la iluminación. Se suponía que un tren del gobierno los seguiría de Moscú a Crimea. La administración de la carretera Moscú-Kursk, en aras de la seguridad del tráfico, decidió iluminar las vías del tren para este tren por la noche y recurrió a Yablochkov como ingeniero interesado en la iluminación eléctrica. Por primera vez en la historia transporte ferroviario un reflector con una lámpara de arco: se instaló un regulador de Foucault en la locomotora. Yablochkov, de pie en la plataforma delantera de la locomotora, cambió las brasas, giró el regulador; y cuando cambiaron la locomotora, arrastró su reflector y cables de una locomotora a otra y los reforzó. Esto continuó hasta el final, y aunque el experimento fue un éxito, una vez más convenció a Yablochkov de que este método de iluminación eléctrica no podía usarse ampliamente y el regulador debía simplificarse.

Después de dejar el servicio de telégrafo en 1874, Yablochkov abrió un taller de instrumentos físicos en Moscú. Según las memorias de uno de sus contemporáneos:

"Fue el centro de eventos eléctricos audaces e ingeniosos que brillaron con novedad y se adelantaron 20 años".

La vela de Yablochkov resultó ser más simple, más conveniente y más económica de operar que la lámpara de carbón de A. N. Lodygin, no tenía mecanismos ni resortes. Consistía en dos varillas separadas por una junta aislante de caolín. Cada una de las varillas estaba sujeta en un terminal separado del candelabro. Se encendió una descarga de arco en los extremos superiores, y la llama del arco brilló intensamente, quemando gradualmente las brasas y evaporando el material aislante. Yablochkov tuvo que trabajar muy duro en la elección de una sustancia aislante adecuada y en los métodos para obtener carbones adecuados. Más tarde, trató de cambiar el color de la luz eléctrica agregando varias sales metálicas a la partición de evaporación entre las brasas.

El 15 de abril de 1876 se inauguró en Londres una exposición de instrumentos físicos, en la que P.N. Yablochkov exhibió su vela y realizó una demostración pública de la misma. Sobre pedestales bajos de metal, Yablochkov colocó cuatro velas envueltas en asbesto y colocadas a gran distancia entre sí. La corriente de la dínamo, que estaba en la habitación contigua, estaba conectada a las lámparas por medio de cables. Al girar la manija, se encendió la corriente, e inmediatamente una luz eléctrica muy brillante, ligeramente azulada, inundó la vasta habitación. El numeroso público estaba encantado. Así que Londres se convirtió en el sitio de la primera demostración pública de una nueva fuente de luz.

El éxito de la vela de Yablochkov superó todas las expectativas. La prensa mundial estaba llena de titulares:

"Tienes que ver la vela de Yablochkov"
"La invención del ingeniero militar retirado ruso Yablochkov - nueva era en tecnología"
"La luz nos llega desde el norte, desde Rusia"
"La luz del norte, la luz rusa, es un milagro de nuestro tiempo"
"Rusia es la cuna de la electricidad"

Las velas de Yablochkov aparecieron a la venta y comenzaron a divergir en grandes cantidades, cada vela costaba alrededor de 20 kopeks y ardía durante una hora y media; después de este tiempo, se tuvo que insertar una nueva vela en la lámpara. Posteriormente, se inventaron las linternas con reemplazo automático de velas.

En febrero de 1877, las tiendas de moda del Louvre se iluminaron con luces eléctricas. No menos admirable fue la iluminación del enorme hipódromo parisino cubierto. Su cinta de correr estaba iluminada por 20 lámparas de arco con reflectores, y los asientos para los espectadores estaban iluminados por 120 velas eléctricas Yablochkov dispuestas en dos filas.

El nuevo alumbrado eléctrico está conquistando Inglaterra, Francia, Alemania, Bélgica y España, Portugal y Suecia con una velocidad excepcional. En Italia, iluminaron las ruinas del Coliseo, la Calle Nacional y la Plaza Colón en Roma, en Viena - Folskgarten, en Grecia - Bahía de Falerno, así como plazas y calles, puertos marítimos y tiendas, teatros y palacios en otros países.

El resplandor del "mundo ruso" cruzó las fronteras de Europa. Velas Yablochkov apareció en México, India y Birmania. Incluso el Sha de Persia y el Rey de Camboya iluminaron sus palacios con "luz rusa".

En Rusia, el 11 de octubre de 1878 se llevó a cabo la primera prueba de iluminación eléctrica según el sistema Yablochkov. En este día, se iluminaron los cuarteles del equipo de entrenamiento de Kronstadt y el área cerca de la casa ocupada por el comandante del puerto marítimo de Kronstadt. El 4 de diciembre de 1878, las velas de Yablochkov, 8 bolas, iluminaron por primera vez el Teatro Bolshoi de San Petersburgo. Como escribió el periódico Novoye Vremya en su edición del 6 de diciembre:

“De repente, se encendió una luz eléctrica, un blanco brillante, pero no un ojo cortante, sino una luz suave que se extendió instantáneamente por el pasillo, en el que los colores y los colores de los rostros y los baños de las mujeres conservaron su naturalidad, como a la luz del día. El efecto fue asombroso”.

Durante su estancia en Francia, P.N. Yablochkov trabajó no solo en la invención y mejora de la vela eléctrica, sino también en la resolución de otros problemas prácticos.

Solo en el primer año y medio, desde marzo de 1876 hasta octubre de 1877, le presentó a la humanidad una serie de otros inventos y descubrimientos destacados: diseñó el primer generador de corriente alterna que, a diferencia de la corriente continua, aseguró el quemado uniforme de las varillas de carbono en la ausencia de un regulador; aplicó por primera vez la corriente alterna con fines industriales, creó un transformador de corriente alterna (30 de noviembre de 1876, fecha de obtención de una patente, se considera la fecha de nacimiento del primer transformador), un electroimán con devanado plano y fue el primero en utilizar condensadores estáticos en un circuito de corriente alterna. Los descubrimientos e inventos permitieron a Yablochkov ser el primero en el mundo en crear un sistema para "aplastar" la luz eléctrica, es decir, suministrar una gran cantidad de velas desde un generador de corriente, basado en el uso de corriente alterna, transformadores y condensadores.

En 1877, el oficial naval ruso A. N. Khotinsky recibió cruceros en América que se estaban construyendo por orden de Rusia. Visitó el laboratorio de Edison y le dio la lámpara incandescente de A. N. Lodygin y la "vela Yablochkov" con un esquema de división de luz. Edison hizo algunas mejoras y en noviembre de 1879 recibió una patente tanto para ellas como para sus inventos. Yablochkov habló por escrito en contra de los estadounidenses y dijo que Thomas Edison les robó a los rusos no solo sus pensamientos e ideas, sino también sus inventos. El profesor V. N. Chikolev escribió entonces que el método de Edison no era nuevo y que sus actualizaciones eran insignificantes.

En 1878, Yablochkov decidió regresar a Rusia para abordar el problema de la difusión de la iluminación eléctrica. Poco después de la llegada del inventor a San Petersburgo, un sociedad Anónima"Asociación de Iluminación Eléctrica y Fabricación de Máquinas y Aparatos Eléctricos P. N. Yablochkov el Inventor y Co." Las velas de Yablochkov se encendieron en muchas ciudades rusas. A mediados de 1880, se instalaron alrededor de 500 linternas con velas Yablochkov. Sin embargo, la iluminación eléctrica en Rusia no está tan extendida como en el extranjero. Hubo muchas razones para esto: la guerra ruso-turca, que desvió mucho dinero y atención, el atraso técnico de Rusia, la inercia de las autoridades de la ciudad. No fue posible crear una empresa fuerte con la atracción de grandes capitales, la falta de fondos se sintió todo el tiempo. La inexperiencia en los asuntos financieros y comerciales de P.N. jugó un papel importante. Yablochkov.

Además, en 1879, T. Edison en Estados Unidos llevó la lámpara incandescente a la perfección práctica, que reemplazó por completo a las lámparas de arco. La exposición, que se inauguró el 1 de agosto de 1881 en París, mostró que la vela de Yablochkov y su sistema de iluminación comenzaron a perder su significado. Aunque los inventos de Yablochkov fueron muy elogiados y declarados fuera de competencia por el Jurado Internacional, la exposición en sí fue un triunfo para la lámpara incandescente, que podía funcionar entre 800 y 1000 horas sin reemplazo. Se puede encender, apagar y volver a encender muchas veces. Además, era más económico que una vela. Todo esto tuvo una fuerte influencia en el trabajo posterior de Pavel Nikolayevich, y desde ese momento cambió por completo a la creación de una fuente de corriente química potente y económica. En varios esquemas de fuentes de corriente química, Yablochkov fue el primero en proponer separadores de madera para separar los espacios del cátodo y el ánodo. Posteriormente, tales separadores han encontrado una amplia aplicación en la construcción de baterías de plomo-ácido.

El trabajo con fuentes de corriente química resultó ser no solo poco estudiado, sino también peligroso para la vida. Al realizar experimentos con cloro, Pavel Nikolaevich quemó la membrana mucosa de sus pulmones. En 1884, durante los experimentos, ocurrió la explosión de una batería de soda, P.N. Yablochkov estuvo a punto de morir y sufrió dos ataques después de eso.

Pasó el último año de su vida con su familia en Saratov, donde murió el 19 (31) de marzo de 1894. El 23 de marzo, sus cenizas fueron enterradas en las afueras del pueblo de Sapozhok (ahora el distrito de Rtishchevsky), en la cerca de la Iglesia Mikhailo-Arkhangelsk en la cripta familiar.

A fines de la década de 1930, la iglesia Mikhailo-Arkhangelsk fue destruida y la cripta familiar de los Yablochkov también resultó dañada. También se perdió la tumba del inventor de la vela. Pero en vísperas del centenario del científico, el presidente de la Academia de Ciencias de la URSS S. I. Vavilov decidió aclarar el lugar de enterramiento de Pavel Nikolaevich. Por su iniciativa, se creó una comisión. Sus miembros viajaron a más de 20 pueblos en los distritos de Rtishchevsky y Serdobsky, y en los archivos de la Oficina de Registro Regional de Saratov lograron encontrar el libro métrico de la iglesia parroquial en el pueblo de Sapozhok. Por decisión de la Academia de Ciencias de la URSS, se erigió un monumento en la tumba de P. N. Yablochkov, cuya inauguración tuvo lugar el 26 de octubre de 1952. Las palabras de P. N. Yablochkov.

Yablochkov nació en 1847. Recibió sus primeros conocimientos en el gimnasio de Saratov. En 1862 se mudó y comenzó a estudiar en un internado preparatorio. Un año después, Pavel Nikolaevich ingresó a la Escuela de Ingeniería Militar Nikolaev. La carrera militar no atrajo hombre joven. Como graduado de la universidad, sirvió en el ejército ruso durante un año en un batallón de zapadores y se retiró del servicio.

Al mismo tiempo, Pavel tiene un nuevo pasatiempo: la ingeniería eléctrica. Entiende que es importante continuar sus estudios e ingresa a las Clases Galvánicas de Oficiales. En clases, estudiará equipos de demolición y minecraft. Cuando terminó sus estudios, Yablochkov fue enviado a Kiev, a su antiguo batallón, donde dirigió la brigada galvánica. Pablo confirmó el proverbio de que no puedes bañarte dos veces en el mismo río. Pronto dejó el servicio.

En 1873, Pavel se convirtió en jefe de la oficina de telégrafos del ferrocarril Moscú-Kursk. Compaginó su trabajo con la asistencia a las reuniones del Comité Permanente del Departamento de Física Aplicada. Aquí escuchó una serie de informes, recibió nuevos conocimientos. Inmediatamente conoció al ingeniero eléctrico Chikolev. La reunión con este hombre ayudó a Pavel Nikolayevich a determinar finalmente sus intereses.

Yablochkov, junto con el ingeniero Glukhov, crearon un laboratorio en el que estudiaron problemas de ingeniería eléctrica, hicieron algo. En 1875, unos científicos amigos crearon una vela eléctrica en este laboratorio. Esta vela eléctrica fue el primer modelo de lámpara de arco sin regulador. Tal lámpara satisfizo todas las necesidades técnicas de la actual Período histórico. Los científicos recibieron inmediatamente pedidos para la fabricación de lámparas. Debido a varias razones, el laboratorio de Yablochkov no pudo obtener ganancias y quebró. Pavel Nikolaevich se vio obligado a esconderse en el extranjero de los acreedores durante algún tiempo.

Fuera de la Madre Patria, mientras estaba en París, Pavel conoció a Breguet. Breguet fue un famoso mecánico. Invitó a Yablochkov a trabajar en sus talleres. Breguet se dedicaba al diseño de teléfonos y máquinas eléctricas. En su taller, Pavel Nikolaevich perfeccionó su vela eléctrica. Y recibió una patente francesa para ello. Al mismo tiempo, Pavel desarrolló un sistema de iluminación eléctrica de corriente alterna monofásica. Las innovaciones de Yablochkov Imperio ruso apareció dos años después de su invención. Pavel necesitaba pagar a los acreedores, tan pronto como esto sucedió, sus inventos aparecieron en su tierra natal. En noviembre de 1878, su vela eléctrica iluminó el Palacio de Invierno, así como los barcos Pedro el Grande y el Vicealmirante Popov.

El sistema de iluminación desarrollado por el científico se llamó "Luz Rusa". Con gran éxito, el sistema se demostró en exposiciones en Londres y París. "Luz rusa" fue utilizada por todos los países europeos.

Pavel Mikhailovich Yablochkov con mayúscula. Hizo una contribución invaluable al desarrollo de la ingeniería eléctrica en el mundo, sus logros son reconocidos e innegables. Pavel murió en 1894.

El 14 de septiembre de 1847 nació Pyotr Yablochkov, quien hizo muchos inventos, pero pasó a la historia solo como el creador de la "vela Yablochkov".

La mayor recompensa para cualquier inventor es si su nombre, por el cual se nombra uno de sus inventos, se incluye para siempre en la historia de la humanidad. En Rusia, muchos científicos e ingenieros han logrado ganar tal premio: solo recuerde a Dmitri Mendeleev y su mesa, Mikhail Kalashnikov y su ametralladora, Georgy Kotelnikov y su mochila paracaídas ... Entre ellos se encuentra uno de los pioneros de la ingeniería eléctrica mundial. , el ingeniero ruso más talentoso Pavel Nikolaevich Yablochkov . ¡Después de todo, la frase "vela de Yablochkov" se conoce en el mundo desde hace casi un siglo y medio!

Pero en la misma mayor recompensa - perpetuar el nombre en la invención - reside la mayor maldición para el científico. Porque todos sus otros desarrollos y descubrimientos, incluso si hubo más de una docena de ellos contra uno solo de fama mundial, permanecen en su sombra. Y en este sentido, la biografía de Pavel Yablochkov es un ejemplo clásico. Él, que fue el primero en iluminar las calles de París con luz eléctrica, con toda su vida confirmó la vigencia del dicho francés "Si quieres pasar desapercibido, ponte debajo de la linterna". Porque lo primero y único que viene a la mente al mencionar el nombre de Yablochkov es su vela. Mientras tanto, es nuestro compatriota quien, por ejemplo, posee la invención del primer transformador eléctrico de corriente alterna del mundo. Como sus contemporáneos hablaban de él, Yablochkov abrió dos eras en la ingeniería eléctrica: la era de la aplicación directa de la corriente eléctrica a la iluminación y la era del uso de la corriente transformada. Y si juzgamos sus hechos de acuerdo con el relato de Hamburgo, debemos admitirlo: fue Yablochkov quien llevó la luz eléctrica del estrecho laboratorio a las anchas calles de las ciudades del mundo.

De Sarátov a Petersburgo

Por origen, el futuro genio de la ingeniería eléctrica era el noble de mejor cuna. La familia Yablochkov, bastante numerosa y repartida en tres provincias: Kaluga, Saratov y Tula, remonta su historia desde la segunda mitad del siglo XVI a Moisés Yablochkov y su hijo Daniel.

La mayoría de los Yablochkov, como correspondía a los nobles rusos, eran representantes clásicos de la clase de servicio, mostrándose tanto en asuntos militares como en administración Pública, recibiendo merecidas recompensas tanto en dinero como en tierras. Pero con el tiempo, la familia se empobreció y el padre del futuro inventor de la vela eléctrica ya no podía presumir de una gran propiedad. Nikolái Pavlovich Yablochkov tradición familiar eligió el camino militar, inscribiéndose en el Cuerpo de Cadetes Navales, pero se vio obligado a renunciar al servicio por enfermedad. Por desgracia, la mala salud fue uno de los pocos legados que el marinero retirado le pasó a su hijo...

Sin embargo, la otra parte de la misma herencia era más que digna. A pesar de la pequeña riqueza, la familia Yablochkov, que vivía en la finca de Petropavlovka, distrito de Serdobsky, provincia de Saratov, se distinguió por su alta cultura y educación. Y el niño, que nació el 14 de septiembre de 1847 de Nikolai y Elizaveta Yablochkov y bautizado en honor del confesor Paul de Nicea, seguramente esperaba una carrera brillante.

El pequeño Pavel no defraudó estas expectativas. Niño inteligente y receptivo, como una esponja, absorbía los conocimientos que sus padres y hermanos mayores compartían con él. Pavlik mostró un interés particular en la tecnología y las ciencias exactas; el "legado" de su padre también afectó aquí: el Cuerpo de Cadetes Navales siempre ha sido famoso por enseñar estas disciplinas particulares.

En el verano de 1858, Pavel Yablochkov estuvo inscrito en el Gimnasio Masculino de Saratov por menos de 11 años. Como todos los demás solicitantes, fue sometido a Prueba de ingreso- y de acuerdo a los resultados, inmediatamente fueron matriculados en el segundo grado, lo cual no era una cosa muy común. Profesores calificados nivel alto la preparación del niño y en el futuro más de una vez llamó la atención sobre el hecho de que Yablochkov Jr. lo está haciendo mejor que la mayoría de sus compañeros de clase, mostrando un éxito especial en las mismas disciplinas técnicas y exactas.

No es de extrañar que la decisión del padre de sacar a su hijo del gimnasio en noviembre de 1862, casi al comienzo del año escolar, causara un doloroso desconcierto entre los profesores. Pero la razón era obvia y comprensible: se volvió demasiado difícil para la familia pagar la educación del niño. La salida que encontraron los Yablochkov fue igual de obvia: se decidió enviar a su hijo a una escuela militar. La elección también fue obvia: las inclinaciones de Pavel, de 15 años, se cumplieron mejor en la Escuela de Ingeniería Nikolaev, que capacitaba a ingenieros militares para el ejército ruso.

joven oficial

Era imposible que un alumno de quinto grado que no completó sus estudios ingresara de inmediato a la escuela: tenía que mejorar sus conocimientos en materias básicas y esperar el inicio del próximo año académico. Pavel Yablochkov pasó estos pocos meses en un lugar increíble: un cuerpo de cadetes privado creado por el famoso ingeniero militar y compositor Caesar Cui. Inventado por Caesar Antonovich junto con su valiente esposa Malvina Rafailovna Bamberg, la "pensión de ingeniería preparatoria" era más barata para los padres de Yablochkov que el gimnasio de Saratov. Y luego decir: este internado, aunque estaba destinado a mejorar la situación financiera de una familia joven, no fue diseñado para obtener ganancias sustanciales, sino que proporcionó a Kui, que enseñaba en la Escuela de Ingeniería Nikolaev, nuevos estudiantes que ya conocía. bien.

Caesar Antonovich evaluó rápidamente el potencial de un nuevo alumno de la provincia de Saratov. Cui, un ingeniero talentoso, notó de inmediato a Pavel Yablochkov y se dio cuenta de lo talentoso que era el niño en ingeniería. Además, el nuevo alumno no ocultó a su maestro ni sus inclinaciones técnicas ni los inventos ya realizados: un nuevo dispositivo de medición y un dispositivo para calcular el camino recorrido por el carro. Por desgracia, no se ha conservado información exacta sobre ninguno de los dos inventos. Pero no hay duda de que lo fueron: después de que Yablochkov se hizo famoso por sus experimentos en el campo de la electricidad, muchos contemporáneos hablaron sobre sus primeros inventos, argumentando que los campesinos de la provincia de Saratov usaban ambos dispositivos con gran éxito.

Pavel Yablochkov durante sus años de trabajo en Moscú. Imagen: istorialamp.ru

Para el verano de 1863, Pavel Yablochkov elevó su conocimiento al nivel requerido, y el 30 de septiembre aprobó el examen de ingreso a la Escuela de Ingeniería Nikolaev con honores y se inscribió en la clase de director junior. En ese momento, la formación en la escuela constaba de dos etapas: la escuela en sí, que admitía adolescentes de familias nobles y de la que se graduaban ingenieros alféreces y segundos tenientes, y la Academia de Ingeniería Nikolaev, que acababa de fusionarse con ella, dio un dos- año de educación militar superior.

Pavel Yablochkov nunca llegó al banco académico, a pesar de que durante los tres años de estudio en la escuela estuvo entre los primeros estudiantes y se distinguió por su excelente conocimiento y su asombrosa diligencia. En 1866, aprobó los exámenes finales en la primera categoría, lo que le dio derecho a recibir de inmediato el rango de segundo oficial subalterno, segundo teniente ingeniero, y se dirigió a su lugar de destino en Kiev. Allí, el joven oficial se inscribió en el quinto batallón de zapadores del equipo de ingeniería de la fortaleza de Kiev. Pero, a diferencia de la escuela, el servicio militar real pesaba claramente sobre Yablochkov, quien se esforzaba por estudiar más rápido. actividad científica que el apoyo de ingeniería del ejército. Y solo un año después, a fines de 1867, Pavel Nikolaevich, con razón refiriéndose a la mala salud (incluso el esfuerzo físico grave, que soportaron los estudiantes de la Escuela Nikolaev, no ayudó a corregirlo), renunció.

Es cierto que no duró mucho. Yablochkov rápidamente se dio cuenta de que para obtener los conocimientos que necesitaba en el campo de la ingeniería, y especialmente en el campo de la ingeniería eléctrica, el ejército seguía siendo la mejor opción, y en 1868 volvió al servicio. Se sintió atraído por el Instituto Técnico de Galvanoplastia de Kronstadt, la única escuela de ingeniería eléctrica en Rusia en ese momento. Pavel Nikolaevich busca una adscripción a Kronstadt y ocho meses después regresa a la fortaleza de Kiev, pero ya al puesto de jefe del equipo galvánico. Esto significaba que, a partir de ahora, el joven oficial era responsable en la ciudadela de todos los trabajos con electricidad, principalmente para las minas y el telégrafo, que se incluían activamente en el arsenal técnico del ejército.

Con un foco en una locomotora de vapor

Para gran pesar del padre, que vio en su hijo la continuación de su fallida carrera militar, Pavel Nikolayevich no permaneció mucho tiempo en el servicio. Tres años después, en 1872, renunció nuevamente, esta vez definitivamente. Pero todavía tiene que lidiar con los militares, y no con el ejército, sino con la marina (¡aquí está, el legado de su padre!). Después de todo, las primeras linternas equipadas con la "vela Yablochkov" se encenderán en Rusia en seis años precisamente en Kronstadt, cerca de las paredes de la casa del comandante del puerto marítimo de Kronstadt y en el cuartel de la tripulación de entrenamiento.

Y luego, en 1872, Yablochkov fue a Moscú, donde, como él sabe, se dedican más activamente a la investigación en el campo de la ingeniería eléctrica. En ese momento, el Museo Politécnico era el centro de atracción de jóvenes científicos activos que realizaban experimentos eléctricos. En el círculo local de electricistas-inventores, el trabajo está en pleno apogeo en dispositivos que convertirán la electricidad en energía cotidiana, accesible para todos, ayudando a facilitar la vida de la humanidad.

Pasando todo su tiempo libre en experimentos conjuntos con otros entusiastas de la electricidad, Yablochkov se gana la vida para él y su joven esposa, trabajando como jefe de la oficina de telégrafos del Ferrocarril Moscú-Kursk. Y fue aquí, por así decirlo, justo en el lugar de trabajo donde recibió una oferta sorprendente en 1874: poner en práctica sus conocimientos en el campo de la ingeniería eléctrica y la iluminación eléctrica, equipando accesorio de iluminación... locomotora!

Pavel Nikolaevich recibió una orden tan inesperada, ya que las autoridades del ferrocarril Moscú-Kursk necesitaban con urgencia impresionar a la familia del emperador Alejandro II, que partía en tren de Moscú a Crimea, para pasar unas vacaciones de verano en Livadia. Formalmente, los trabajadores ferroviarios buscaban garantizar la seguridad de la familia real, para lo cual necesitaban iluminación nocturna de la vía.

Iluminando las calles con "velas de Yablochkov" durante la Exposición de París de 1878. Imagen: wikimedia.org

Un reflector con un regulador de Foucault, el prototipo de la "vela de Yablochkov", y en ese momento una de las fuentes de luz de arco eléctrico más comunes, se convirtió en el primer dispositivo de iluminación del mundo instalado en una locomotora de vapor. Y, como cualquier innovación, requería una atención constante a sí misma. Durante más de dos días, que siguió el tren real hasta Crimea, Yablochkov pasó casi 20 horas en la plataforma delantera de la locomotora, controlando constantemente el reflector y girando los tornillos del regulador de Foucault. Además, la locomotora estaba lejos de estar sola: el tractor del tren cambió al menos cuatro veces, y cada vez que Yablochkov tuvo que transferir manualmente el equipo de iluminación, los cables y las baterías de una locomotora a otra y reinstalarlos en el sitio.

Camino al Oeste

El éxito de esta empresa llevó a Pavel Yablochkov a iniciar su propio negocio, para no dedicar horas y minutos a los experimentos, sino para convertirlos en el negocio principal de su vida. A fines del mismo 1874, Yablochkov dejó su servicio en la oficina de telégrafos y abrió un taller eléctrico en Moscú y una tienda adjunta.

Pero, ¡ay!, ¡cuán grande fue el talento de ingeniería del heredero del antiguo familia noble, sus habilidades comerciales resultaron ser igual de pequeñas. En solo un año, el taller de Pavel Yablochkov y la tienda cayeron en completo declive: el inventor gastó mucho dinero en su investigación y experimentos. mas dinero de lo que pudo ganar. Y luego Pavel Nikolayevich decidió dar un paso desesperado: decidió ir al extranjero, a Estados Unidos, con la esperanza de encontrar allí una demanda para su investigación, que no había en su tierra natal, o un inversor que pudiera convertir sus experimentos en capital.

Yablochkov realizó un largo viaje en el otoño de 1875, con la esperanza de tener tiempo para llegar al final de la exposición de Filadelfia. Pavel Nikolaevich realmente quería demostrar en él el electroimán recientemente inventado con un devanado plano, su primer invento, que llevó a una patente.

Pero el inventor ruso nunca llegó a Filadelfia: las dificultades financieras lo detuvieron mucho antes que el océano, en París. Al darse cuenta de que ahora solo puede confiar en su propio conocimiento de la ingeniería eléctrica y en alguien que pueda evaluar y aplicar sus inventos a la causa, Yablochkov acude al académico Louis Breguet, un conocido especialista en telégrafo en ese momento y propietario de una instalación eléctrica. taller. Y el académico francés comprende de inmediato que la suerte le trajo un genio: contrata a Pavel Nikolayevich sin formalidades innecesarias con la expectativa de que el recién llegado se muestre rápidamente.

Y estas expectativas estaban plenamente justificadas a principios de 1876. El 23 de marzo, Yablochkov recibió en Francia su primera patente No. 112024 para una lámpara de arco eléctrico; entonces nadie la llamó "vela de Yablochkov". La fama le llegó un poco más tarde, cuando el taller Breguet envió a su representante, es decir, Yablochkov, a una exposición de instrumentos físicos en Londres. Fue allí donde el inventor ruso el 15 de abril de 1876 demostró públicamente por primera vez su invento, y pasó a la historia para siempre ...

Luz brillante "vela de Yablochkov"

Desde Londres, la "vela de Yablochkov" inició una procesión triunfal alrededor del mundo. Los primeros en apreciar las ventajas de la nueva fuente de luz fueron los habitantes de París, donde aparecieron linternas con "velas de Yablochkov" en el invierno-primavera de 1877. Luego llegó el turno de Londres, Berlín, Roma, Viena, San Francisco, Filadelfia, Río de Janeiro, Delhi, Calcuta, Madrás... Hacia 1878, la "vela rusa" llega a la patria de su creador: se colocan los primeros farolillos en Kronstadt, y luego iluminan el Teatro de Piedra en San Petersburgo.

El dispositivo de la "vela Yablochkov" eléctrica. Imagen: by-time.ru

Inicialmente, Pavel Yablochkov transfirió todos los derechos de sus inventos a la Unión para el Estudio de la Luz Eléctrica (sistema de Yablochkov), en francés - Le Syndicat d "études de la lumière électrique (système Jablochkoff). Un poco más tarde, sobre esta base, surgió la General Electric Company y se hizo mundialmente famosa - Société Generale d "électricité (procédés Jablochkoff). El volumen de negocios de la empresa que producía y vendía las "velas de Yablochkov" se puede juzgar por el siguiente hecho: producía 8.000 de estas velas todos los días, y todas se agotaron sin dejar rastro.

Pero Yablochkov soñaba con regresar a Rusia para poner sus inventos a su servicio. Además, el éxito que logró en Europa lo animó y, aparentemente, le dio la esperanza de que ahora podría ser comercialmente rico en Rusia. Como resultado, después de haber canjeado por una cantidad increíble en ese momento, ¡un millón de francos! - los derechos de sus patentes de una empresa francesa, Pavel Nikolaevich emprende el camino de regreso a su tierra natal.

En 1879, la P. N. Yablochkov the Inventor and Co., y pronto Yablochkov también organizó una planta electromecánica. Pero, por desgracia, no funcionó para repetir el éxito de Société Générale d "électricité en Rusia. Como escribió la segunda esposa de Yablochkova en sus memorias, "fue difícil conocer a una persona menos práctica como Yablochkov, y la elección de los empleados no tuvieron éxito ... El dinero se gastó, el pensamiento sobre la estructura de la sociedad rusa con capital externo fracasó y el asunto en Rusia se extinguió.

Además, el comercio de "velas de Yablochkov" no era en absoluto el objetivo de la vida de Pavel Nikolaevich: estaba mucho más inspirado por el trabajo en nuevas máquinas eléctricas: alternadores y transformadores, así como por otros trabajos sobre la distribución de corriente eléctrica en circuitos y en Fuentes químicas de corriente eléctrica. Y solo estos estudios científicos, desafortunadamente, no encontraron comprensión en la tierra natal del inventor, a pesar de que sus colegas científicos apreciaron mucho su trabajo. Al decidir que los empresarios europeos estarían mucho más interesados ​​en nuevas unidades, Yablochkov abandonó su tierra natal nuevamente y regresó a París en 1880. Menos de un año después, en 1881, en la Exposición Universal de París, la "vela de Yablochkov" volverá a traer gloria a su creador, y luego quedará claro que su edad económica resultó ser tan corta como el tiempo de funcionamiento de cada uno. vela individual. Las lámparas incandescentes de Thomas Edison aparecieron en el escenario mundial, y Yablochkov solo pudo presenciar el triunfo de un estadounidense que construyó su negocio con modificaciones mínimas a las invenciones de su colega ruso y sus compatriotas.

Pavel Yablochkov regresó a Rusia solo 12 años después, en 1893. En ese momento, su salud estaba completamente socavada, los asuntos comerciales estaban en desorden y, por un tiempo completo. trabajo científico ya no era lo suficientemente fuerte. 31 de marzo de 1894 el mayor inventor, uno de los primeros ingenieros rusos Pavel Nikolaevich Yablochkov, con una reputación mundial, murió, como dicen los testigos de sus últimos meses de vida, sin detener sus experimentos. Es cierto que tuvo que realizar el último de ellos ya en una habitación pobre en un hotel de Saratov, de donde el brillante ingeniero eléctrico nunca salió con vida.

"... El mundo le debe todo esto a nuestro compatriota"

¿Qué tipo de legado científico y técnico dejó Pavel Yablochkov? Cabe señalar que no ha sido posible apreciarlo hasta el día de hoy: una parte considerable archivo científico Pavel Nikolaevich simplemente desapareció durante sus muchos viajes. Pero incluso la información que se ha conservado en archivos y documentos de patentes, las memorias de los contemporáneos, da una idea de que Yablochkov debe ser considerado uno de los padres fundadores de la ingeniería eléctrica moderna.

Por supuesto, el invento principal y más famoso de Yablochkov es la legendaria "vela de Yablochkov". Es ingeniosamente simple: dos electrodos de carbón conectados por un delgado hilo de metal para la ignición y separados en toda su longitud por un aislante de caolín que se evaporó cuando los electrodos se quemaron. Yablochkov rápidamente adivinó agregar varias sales metálicas al caolín, lo que hizo posible cambiar el tono y la saturación de la luz de las lámparas.

Sello postal de la URSS dedicado a P.N. Yablochkov, edición de 1951. Imagen: wikipedia.org

En segundo lugar, se trata de una máquina magnetoeléctrica de CA sin movimiento de rotación (el antecesor de uno de los famosos inventos del ingeniero Nikola Tesla): Yablochkov recibió una de las patentes francesas para ello. Emitió la misma patente para una máquina magneto-dinamo-eléctrica, en la que no había devanados móviles. Tanto el devanado magnetizante como el devanado en el que se inducía la fuerza electromotriz permanecían inmóviles, y el disco de hierro dentado giraba, cambiando el flujo magnético a medida que se movía. Debido a esto, el inventor logró deshacerse de los contactos deslizantes y hacer una máquina que tiene un diseño simple y confiable.

La "máquina klíptica de Yablochkov" también tenía un diseño completamente original, cuyo nombre dio el inventor, como él mismo escribió, por la ubicación de "el eje de rotación en un ángulo relativo al eje del campo magnético, que se asemeja a la inclinación de la eclíptica”. Es cierto que había poco sentido práctico en un diseño tan sofisticado, pero la ingeniería eléctrica moderna para Yablochkov no provino en gran medida de la teoría, sino de la práctica, que requería, entre otras cosas, construcciones tan inusuales.

Y la investigación en el campo de la generación de electricidad a través de reacciones químicas y la creación de celdas galvánicas, en las que Yablochkov se interesó en la última década de su vida, recibió una evaluación adecuada solo medio siglo después. A mediados del siglo XX, los expertos los evaluaron de la siguiente manera: "Todo lo creado por Yablochkov en el campo de las celdas galvánicas se distingue por una variedad inusualmente rica de principios y soluciones constructivas atestiguando los datos intelectuales excepcionales y el talento sobresaliente del inventor.

El papel de Pavel Nikolayevich Yablochkov en la historia mundial de la ingeniería eléctrica fue mejor descrito por su colega en el círculo electrotécnico de la Universidad Politécnica, Vladimir Chikolev. Además, lo formuló, siendo un oponente categórico de muchas de las ideas de Yablochkov. Sin embargo, esto no impidió que Chikolev apreciara la innovación de Pavel Nikolaevich. En 1880, escribió sobre él así: "Creo que el principal mérito de Yablochkov no está en la invención de su vela, sino en el hecho de que bajo el estandarte de esta vela, con energía inextinguible, perseverancia y constancia, levantó la iluminación eléctrica. por las orejas y colóquelo en el pedestal adecuado. Si entonces el alumbrado eléctrico recibió crédito en la sociedad, si su progreso, sostenido por la confianza y los fondos del público, siguió entonces con pasos tan gigantescos, si los pensamientos de los trabajadores se apresuraron a mejorar este alumbrado, entre los cuales los nombres famosos de Siemens, Aparecen Jamin, Edison, etc., entonces todo el mundo se lo debe a nuestro compatriota Yablochkov”.

Fecha de nacimiento: 14 de septiembre de 1874
Fecha de fallecimiento: 31 de marzo de 1894
Lugar de nacimiento: provincia de Saratov del Imperio Ruso

Yablochkov Pavel Nikolaevich- eminente ingeniero eléctrico ruso. Mismo camino Pavel Yablochkov conocido como el inventor de la vela eléctrica.

Pavel nació en una familia noble inteligente, pero arruinada. El clan paterno era bastante antiguo y los hombres, por regla general, estaban bien educados.

El padre, Nikolai Pavlovich, no fue la excepción, era un funcionario de la provincia. La madre, Elizaveta Petrovna, dirigía la casa y se distinguía por su carácter despótico.

Como muchos niños, Pavel hizo todo tipo de mecanismos cuando era niño. Pero pronto tomó desarrollos más prácticos y serios, por ejemplo, inventó el prototipo de un aparato para medir tierras agrícolas.

La madre decidió que el niño también necesitaba educación y contribuyó a la admisión de Pavel en el gimnasio, donde, debido a su mente viva, fue aceptado en segundo grado.

Cuatro años más tarde, la familia estaba tan empobrecida que ya no podía financiar la educación del niño. Una escuela de ingeniería parecía ser la salida, pero Pavel ni siquiera terminó sus estudios en el gimnasio y carecía de los conocimientos necesarios.

Se encontró una oportunidad para la preparación privada para la admisión bajo la dirección de C. Cui, y pronto Pavel se convirtió en estudiante de la Escuela Nikolaev. Las condiciones eran bastante duras, los estudiantes hacían mucho deporte y ciencia.

Después de graduarse, Pavel fue asignado a la fortaleza de Kiev. El servicio militar no era de particular interés para Pavel y, para disgusto de sus padres, renunció un año después.

Es cierto que unos años más tarde volvió al servicio y se fue a Kronstadt. Fue allí donde se encontró el futuro técnico: la escuela especializada en ingeniería eléctrica, y Pavel aprendió todos los últimos desarrollos en esta área. Se dedicaba tanto a la teoría como a la práctica, y pronto se convirtió en el jefe. Pronto, el joven científico se casó y un año después se fue. servicio militar en absoluto.

En la reserva, Pavel no abandonó la ingeniería eléctrica, pero, mientras trabajaba en el ferrocarril, creó un prototipo del telégrafo. Paralelamente, participó en encuentros de jóvenes profesionales interesados ​​en la electricidad.

En una de estas reuniones se interesó por el problema de la iluminación con lámparas eléctricas tanto en interiores como en exteriores, y se interesó por mejorar las lámparas de arco.

Primero uso práctico arco eléctrico tuvo lugar durante el movimiento del tren Moscú-Crimea. Había una delegación del gobierno en el tren y se requirieron medidas de seguridad especiales. Pavel tuvo que controlar prácticamente manualmente el foco con un arco, requirió mucho tiempo y esfuerzo, por lo que decidió simplificar enormemente el dispositivo.

saliendo con servicio público, Pavel organizó un taller donde trabajó en un reflector y otros proyectos, como fuentes de energía. Muchos experimentos realizados en el taller finalmente llevaron a la idea de un nuevo dispositivo.

Es cierto que los asuntos financieros fueron de mal en peor, y Pavel no pudo ir a los EE. UU., donde quería participar en una exposición especializada. En cambio, solo logró llegar hasta París. Pero fue allí, tras conocer a Breguet, donde consiguió hacerse un hueco durante un tiempo y crear lo que quería.

En 1876, se recibió una patente en París para un nuevo dispositivo: una vela eléctrica.

La primera demostración pública de la obra tuvo lugar en Londres e impresionó al público.

Como resultado, surgieron muchas empresas que se comprometieron a comercializar el invento del ingeniero. Pavel obtuvo un poco de las superganancias de la empresa matriz, pero gastó este dinero en mejorar aún más el dispositivo.

Las velas, inventadas por un ingeniero, iluminaban tanto el ámbito privado como el lugares públicos París. Pronto, las capitales de Inglaterra y Alemania también se sumaron al funcionamiento de las fuentes de luz. Pronto, se empezó a cubrir toda Europa, y pronto el invento llegó a Estados Unidos.

Casi al mismo tiempo, las velas llegaron a Rusia. El invento de Paul se difundió muy rápidamente, mejorando la vida de las personas. Además, el científico realizó varios otros inventos, por lo que se convirtió en miembro de la Sociedad Francesa de Física.

Después de regresar a Rusia, Pavel se convirtió en el fundador de una sociedad anónima, que asumió la cobertura de San Petersburgo y luego de otras ciudades. Desafortunadamente, no se logró el éxito como en Europa.

Pronto apareció la lámpara incandescente, que comenzó a reemplazar a los sistemas de iluminación anteriores.

Pavel comenzó a continuar con los experimentos para mejorar el rendimiento de las baterías. Desafortunadamente, los experimentos estuvieron acompañados por contacto con químicos cáusticos.

Esto condujo al deterioro de la salud del científico y luego a dos accidentes cerebrovasculares. El científico y su familia se establecieron en la provincia, pero al darse cuenta de la imposibilidad de hacer ciencia, se mudaron a Saratov. Allí pronto murió de insuficiencia cardíaca congestiva.

Logros de Pavel Yablochkov:

Creó una lámpara de arco que ayudó en el desarrollo de la iluminación de las ciudades del mundo.
Se convirtió en miembro de la Sociedad Francesa de Física.
Creó un alternador

Fechas de la biografía de Pavel Yablochkov:

1847 nació
1858 comenzó a estudiar en el gimnasio de Saratov
1863 entró en la Escuela Nikolaev
1869 regreso al servicio militar
1874 primera aplicación práctica del arco eléctrico
1876 ​​patente francesa recibida
1878 introducción de la invención en Rusia
1879 creó el suyo propio sociedad Anónima, recibió la medalla RTO
1880 se mudó a París
1894 murió

Datos interesantes de Pavel Yablochkov:

El invento de Yablochkov fue más utilizado en Europa que en su tierra natal.
Fue miembro de la Logia Masónica
Creó la logia rusa "Cosmos"
La tumba del científico se perdió, pero por iniciativa de S. Vavilov fue encontrada y equipada.