При загуба на съзнание: Причини: топлина заобикаляща среда, липса на въздух, емоционален стрес, вътрешно кървене, остри сърдечно-съдови заболявания. Действия: Проверете за съзнание, дишане, пулс. При тяхно отсъствие започнете реанимация с помощта на системата ABC. Загубата на съзнание е краткотрайна (до три минути), сърдечният ритъм и дишането се запазват: положете пациента по гръб, повдигнете краката му, разкопчайте яката на ризата, разхлабете вратовръзката и колана на кръста, осигурете достъп на въздух. Оставете парите на амоняка да се вдишат. Ако съзнанието е загубено за повече от три минути, обърнете пациента по корем, почистете горната част Въздушни пътища, нанесете студено върху главата. Гледайте дишането си, пулса, спешно се обадете медицински работник. Запомнете: При всички случаи на загуба на съзнание трябва да се консултирате с лекар. Ако чуждо тяло попадне в горните дихателни пътища: Признаци: внезапно се появяват кашлица, задушаване, повръщане, обилно сълзене, лицето се зачервява, след това става синьо, загуба на съзнание. ПОМНЯ! Имате 3-5 минути, за да помогнете. Действия: Ударете няколко пъти с отворена длан в междулопатната област. Ако няма ефект, застанете зад жертвата, увийте ръцете си около него, така че ръцете на жертвата, сгънати в замъка, да са над епигастралната област и рязко натиснете върху епигастралната област със сгънати в замъка ръце. Ако пациентът е в безсъзнание, обърнете го по гръб, опитайте се да хванете чуждото тяло с ръка и рязко натиснете епигастралната област.
слайд 2
V Руска федерацияДетските пътно-транспортни травми се характеризират с висока смъртност и тежки последици. Според проучвания, проведени през последните три години, почти 80% от децата, участвали в ПТП, са получили сериозни наранявания на главата. Една четвърт от пострадалите са с фрактури на крайници, ключици, бедра и др. Почти всяко десето дете е с множество синини, 4% са с коремни наранявания. Наранявания, получени от деца пътници - 75% - натъртвания по лицето, главата, краката, 15% от нараняванията са фатални.
слайд 3
Нараняванията, получени при пътнотранспортни произшествия, са изключително опасни: особено черепно-мозъчните наранявания, съчетани с тежки наранявания на гръдните и коремните органи и фрактури на крайниците. По правило такова нараняване се оказва „двойно“: първо колата, събаряйки детето, го преобръща на капака и след това тялото му пада на пътното платно. Освен това вторият удар е по-опасен, при падане децата най-често удрят главите си (съотношението на теглото на главата към общото телесно тегло при дете е по-голямо, отколкото при възрастен). Нараняванията са тежки и при удряне в остри ъгли и ръбове, както и в твърди конструкции на автомобила. Средно всяко пострадало дете прекарва около два месеца на болнично легло, а рехабилитационният период е 8-10 години. Някои остават инвалиди за цял живот.
слайд 4
Психофизиологичната система на детето, в сравнение с възрастен, е в състояние на формиране и все още не е достигнала пълното си развитие. Много процеси са мобилни и нестабилни. Оттук и различната реакция на деца и възрастни към едни и същи пътни ситуации.
слайд 5
Пресичане на платното на неустановено място или извън пешеходна пътека. 95% от катастрофите с деца по пътищата се случват по тази причина в измамни ситуации, когато на децата им се струва, че няма опасност и ще имат време да пресекат пътя на неопределено място или извън пешеходната пътека. Въпреки това, поради възрастовите си и психофизиологични особености на поведението, децата в предучилищна и начална училищна възраст не осъзнават опасността. Според социологически проучвания 9 от 10 жертви не са забелязали навреме приближаващия транспорт и погрешно смятат, че са в безопасност. Инциденти се случват и по вина на шофьора, който, виждайки децата да тичат, не намалява скоростта, вярвайки, че ще имат време да пресекат пътя. Шофьорите не разбират психофизиологичните особености на поведението на децата на пътя и очакват реакции от тях, както от възрастните.
слайд 6
В същото време проучванията показват, че основната причина за пътнотранспортните произшествия са психофизиологичните и възрастовите особености на поведението на децата по улиците и пътищата. Децата попадат в пътнотранспортни произшествия поради липса на координация на движенията, недостатъчно развитие на страничното зрение, невъзможност за сравняване на скорост и разстояние, включително трудности в ориентацията, свързани с облеклото (качулка, тесен шал, шапка и др.) и други причини.
Слайд 7
Излизане на пътното платно поради конструкции, стоящи или движещи се Превозно средство, зелени площи, сгради и други препятствия, блокиращи видимостта. Чувството за опасност при децата не е достатъчно развито, така че понякога те се втурват стремглаво на пътното платно поради затворен изглед, забравяйки за предпазните мерки. Изтичайки на пътното платно, детето вижда като правило големи камиони и не разбира, че колите могат да ги следват с по-висока скорост. В резултат на това се получава сблъсък. Освен това не е необичайно децата да пускат автомобили, приближаващи се отляво, да изскочат на пътното платно, без да забележат превозни средства, идващи отдясно в обратната посока и да попаднат в катастрофа. Шофьорите често не забелязват деца на пътя поради малкия им ръст. Когато внезапно се появят пред близкото превозно средство, водачите не могат да се отклонят встрани и да спрат навреме.
Слайд 8
Неподчинение на регулаторните сигнали. Поради психофизиологичните си особености на поведението на пътя, децата в предучилищна и начална училищна възраст реагират бавно на смяната на светофарите. Те вярват, че ако светофарът е червен и няма трафик, тогава ще имат време да пресекат пътя, без да осъзнават, че колата може внезапно да се появи с висока скорост и в резултат на това ще има сблъсък. Много деца не разбират значението на зелената мигаща светлина, която свети само за 3 секунди. Виждайки зелен мигащ сигнал, те пресичат пътя и попадат в катастрофа. Децата не знаят значението на светофарите с допълнителна секция. На кръстовища често се случват сблъсъци поради факта, че колите завиват на зелен сигнал едновременно с пешеходец, а шофьорите не винаги отстъпват на пешеходците, особено на децата, които не могат да видят поради малкия си ръст.
Слайд 9
Непознаване на правилата за пресичане на кръстовището. Една от причините за катастрофа може да е пресичането на пътя не на пешеходна пътека на кръстовище, а в центъра му. Без да чакате детето да се появи в зоната на пресичане, а не в пешеходна пътека, водачът няма време да намали скоростта и се получава сблъсък. Да бъдеш на пътя на деца в предучилищна възраст и по-малки ученици без придружител от възрастни. Децата, които се озовават на пътното платно без придружител от възрастни, попадат в катастрофа именно поради тази причина. Децата в предучилищна възраст и по-малките ученици не могат самостоятелно да се ориентират в пространството, не осъзнават опасностите от превозните средства. Те вярват, че ако видят кола, тогава и шофьорът ги вижда и ще спре. Но това не се случва и децата попадат в пътни инциденти по вина на възрастни, които са дали на децата си самостоятелност при пресичане на пътното платно.
Слайд 10
Играйте близо и на пътното платно. Поради възрастовите особености на поведението децата не винаги разбират опасностите от игра в близост до и на пътното платно. Те лесно се пристрастяват към играта, без да забелязват опасността на пътя. Топката е много по-важна за тях от приближаващата кола. В резултат на неочакваната поява на дете на пътното платно се получава сблъсък. Движението на деца по пътното платно при наличие на тротоар. Децата, лесно увлечени от разговори, виждайки нещо интересно на улицата, могат, без изобщо да мислят за опасността, внезапно да се окажат на пътното платно или да вървят по него вместо по тротоара. Ако водачът не види детето на пътното платно поради малкия му ръст или при завъртане на колата, тогава в резултат на тази ситуация възниква сблъсък. Движението на деца по пътното платно в посока на преминаващи превозни средства. Децата не познават правилата за шофиране на пътя в селските райони, където няма тротоар или рамо. В резултат на това те вървят както си искат. Но ако те вървят в същата посока като движещия се трафик, тогава те може да не бъдат забелязани от шофьорите. В резултат на това се получава сблъсък.
слайд 11
Неправилен изборпресичащи точки на пътното платно при слизане от маршрутния транспорт. Аварии доста често се случват в зоната на спирка на маршрутния транспорт. След като напуснат маршрутния транспорт, децата започват да го заобикалят отпред и да попадат под движещия се зад него транспорт. Заобикаляйки транспорта отзад, децата не виждат насрещното движение и също попадат в катастрофа. Каране на велосипеди, скутери, ролкови кънки по пътното платно. Не знаейки правилата за движение, че карането на колело по пътното платно е разрешено само от 14-годишна възраст, децата карат колело, ролкови кънки и тротинетки, където им е удобно, като често карат по пътното платно. Резултатът е злополука.
слайд 12
Избягайте от опасност в поток от движещ се трафик. Децата, които са на пътното платно, не могат да изчислят своите възможности. Те вярват, че колкото по-бързо бягат от превозните средства, толкова по-безопасно. Когато децата попаднат в потока от движещи се превозни средства, се получава сблъсък. Пресичането на платното не е под прав ъгъл, а диагонално. В стремежа си да успеят да спрат на приближаващия маршрутен транспорт, децата тичат по диагонал, като гледат само напред, без да забелязват приближаващия транспорт, и попадат в инцидент.
слайд 13
Преминаване на пътното платно на непълнолетни в нетрезво състояние. - Тийнейджъри и гимназисти често попадат в катастрофи, ако са на пътното платно в състояние на алкохолно или наркотично опиянение. - Намиране на деца с възрастни в автомобила като безопасни пътници, детски седалки и други нарушения на пътя, извършени от възрастни. - Нарушавам правилата трафиквъзрастни при пресичане на платното. ПТП може да се случи пред очите на възрастни, които не са държали детето за ръка, докато пресичат пътя, или неправилно са пресичали пътя, докато са го държали за ръка.
Слайд 14
По този начин има много причини и условия за възникване на злополука с участието на деца и юноши. И за това могат да бъдат виновни както възрастните (шофьори, родители и т.н.), така и самите деца (както участници в движението, така и случайни жертви).предпазни колани или на ръцете на възрастни.
Подобни документи
Основните видове пътно-транспортни произшествия. Информационна процедура заинтересовани страниза инцидента. Попълване и кодиране на карта за регистриране на ПТП. Местоположение, вид и схема на произшествието. Информация за превозни средства.
лабораторна работа, добавена на 31.01.2010г
Пътно-транспортни произшествия, сблъсък с фиксирано препятствие. Трасологично изследване и изследване на маневрата на МПС. Оценка на щетите в случай на щета превозни средстваи товари. Пример за изчисляване на пружинни виброизолатори.
дисертация, добавена на 11.10.2013г
Метод за идентифициране на опасни участъци от пътя, базиран на анализ на данни за пътнотранспортни произшествия (ПТП). Метод за степен на злополуки. Основните видове злополуки Анализ на основните характеристики на пътните условия и експлоатационното състояние на пътя.
курсова работа, добавена на 08.10.2014
Обстоятелства на пътнотранспортно произшествие (ПТП). Скоростна характеристика на превозното средство, състояние паважв момента на инцидента. Технически и експлоатационни параметри, изчислителна схема на произшествие, нарушение на правилата за движение.
тест, добавен на 10.12.2012 г
Експлоатационните качества на автомобила, осигуряващи пасивна безопасност. Видове пътнотранспортни произшествия, безопасност от наранявания на машинните елементи, човешки товари. Нормиране на екологичните качества на моторните превозни средства.
дисертация, добавена на 29.05.2015г
Подобряване на организацията на движението въз основа на резултатите от анализа на пътнотранспортните произшествия в системата за управление на движението на Фрунзенския район на Минск (2010-2012 г.). Оценка на ефективността на решенията. Изчисляване на икономически, екологични и аварийни загуби.
Анализ на аварии по пътната мрежа на Первомайския район на Минск. Проучване на условията на движение, параметри на транспортните и пешеходните потоци. Оценка на съществуващата организация на трафика в сайта и търсене на начини за подобряването му.
дисертация, добавена на 17.06.2016г
Роля човешки факторпри възникване на пътно-транспортни произшествия и техните трагични последици. Анализ на правилата за движение. Примери за изпреварване, напредване и насрещно преминаване под формата на снимки. Основни принциписигурност.
резюме, добавен на 24.01.2016
Организация на туристически дейности в региона. Икономически фактори на развитието на туризма и условия за осъществяване на международен автомобилен превоз на пътници. Анализ на влиянието на времето за реакция на водача върху възникването на пътно-транспортни произшествия.
дисертация, добавена на 16.01.2012г
Анализ на статистиката и причините за пътнотранспортните произшествия и характеристиките на маршрутната мрежа на градския обществен транспорт във Витебск. Разработване на предложения за подобряване организацията на движението и намаляване на аварийността на градския транспорт.
1 слайд
2 слайд
Транспортни произшествия железопътен транспортАварии на автомобилния транспортВъздушни транспортни произшествия Инциденти на водния транспорт
3 слайд
Железопътни инциденти естествени причиниаварии и бедствия: земетресения, наводнения, свлачища, свлачища, кални потоци, снежни лавини, урагани, естествени пожари. Причини, свързани с човешката дейност: неизправности на железопътните линии, неизправности на влака, неизправности в сигнализацията, грешки на диспечерите, невнимание и небрежност на машинистите.
4 слайд
Най-често има: дерайлиране на влак, сблъсъци, сблъсъци с препятствия на кръстовища, пожари и експлозии директно във вагоните.
5 слайд
Основни превантивни правила Знайте, че от гледна точка на безопасността, най-добрите места във влака са централните вагони, отделенията с прозорец за авариен изход или разположени по-близо до изхода от вагона, долните рафтове. Веднага след като сте в колата, разберете къде се намират аварийните изходи и пожарогасителите.
6 слайд
правила безопасно поведениевъв влак, когато влакът се движи, не отваряйте външните врати, не стойте на стъпалата и не се навеждайте през прозорците; прибирайте внимателно багажа си в кошчетата над главата; не изтръгвайте спирателния кран, освен ако не е абсолютно необходимо; не забравяйте, че в случай на пожар не можете да спрете влака на моста, в тунела и на други места, където евакуацията ще бъде сложна; пушете само вътре определени места; не носете със себе си запалими, химически и експлозивни вещества; не включвайте домакински уреди в електрическата мрежа на автомобила; ако има миризма на изгоряла гума или дим, незабавно се свържете с проводника.
7 слайд
Правила за поведение при влакова катастрофа В случай на влакова катастрофа или силно спиране се обезопасете, за да не паднете. За да направите това, хванете перилата и опрете краката си в стената или седалката. Най-безопасно е да слезете на пода на колата. След първия удар не се отпускайте и дръжте мускулите напрегнати, докато стане напълно ясно, че няма да има повече движение.
8 слайд
Веднага след инцидента, бързо излезте от колата през вратата или прозорците на аварийния изход (в зависимост от ситуацията), тъй като има голяма вероятност от пожар. Ако е необходимо, счупете прозореца на отделението само с тежки импровизирани предмети. Оставяйки колата през аварийния изход, излизайте само от полевата страна на железопътната линия, като вземете документи, пари, дрехи или одеяла. Правила за поведение при железопътна катастрофа
9 слайд
затворете прозорците, така че вятърът да не раздухва пламъците, и се отдалечете от огъня в предните коли. Ако това не е възможно, отидете до края на влака, като затворите плътно всички врати зад себе си. Преди да излезете в коридора, подгответе защита за дишане: шапки, шалове, парчета плат, навлажнени с вода. Не забравяйте, че в случай на пожар горящите стени на автомобила отделят токсичен газ, който е животозастрашаващ. При пожар в автомобила
10 слайд
Ако по време на инцидент се разлее гориво, отдалечете се от влака на безопасно разстояние, тъй като са възможни пожар и експлозия. Ако токопроводящият проводник е счупен и докосне земята, отдалечете се от него със скокове или кратки стъпки, за да се предпазите от стъпково напрежение. Разстоянието, на което електрическият ток се разпространява по земята, може да бъде от 2m до 30m (в зависимост от влажността на земята).
11 слайд
Инциденти в автомобилния транспорт Около 75% от всички произшествия в автомобилния транспорт се случват поради нарушаване на правилата за движение от водачи. Повечето опасни видовенарушенията са: превишена скорост, игнориране на пътните знаци, шофиране в насрещно движение, шофиране в нетрезво състояние.
12 слайд
Много често лошите пътища (предимно хлъзгави), неизправността на машините (спирачки, кормилно управление, джанти и гуми) водят до инцидент. Характерна особеност на автомобилните катастрофи е, че 80% от ранените умират през първите 3 часа поради тежка кръвозагуба.
13 слайд
Правила за безопасност при злополуки Запазете самообладание, за да можете да карате машината до последната възможна възможност. Стегнете всички мускули и не се отпускайте до пълно спиране. Направете всичко, за да се измъкнете от настъпващия удар: ограда, храст, дори дърво е по-добре от кола, която идва към вас.
14 слайд
Правила за безопасно поведение в случай на злополука Не забравяйте, че при сблъсък с неподвижен обект ударът в лявото или дясното крило е по-лош, отколкото в цялата броня. Защитете главата си, ако ударът е неизбежен. Ако колата се движи с ниска скорост, натиснете гърба си в седалката и, напрягайки всичките си мускули, поставете ръцете си върху волана. Ако скоростта надвишава 60 км/ч и не сте с предпазен колан, притиснете гърдите си към волана. Ако се возите на предната пътническа седалка, покрийте главата си с ръце и легнете на една страна, проснато върху седалката. Седейки на задната седалка, опитайте се да паднете на пода. Ако до вас има дете, покрийте го с вас.
15 слайд
Правила за безопасно поведение след ПТП Решете къде в колата и в каква позиция сте, дали колата гори и дали изтича бензин (особено при преобръщане). Ако вратите са задръстени, напуснете интериора на автомобила през прозорците, като ги отворите или ги счупите с тежки импровизирани предмети. След като излезете от колата, се отдалечете от нея колкото е възможно по-далеч - възможна е експлозия.
16 слайд
Действия, когато колата падне във водата Когато колата падне във водата, тя може да остане на повърхността за известно време, достатъчно, за да я напусне. Излезте през прозореца, тъй като когато отворите вратата, колата рязко ще започне да потъва. При гмуркане до дъното затворени прозорции през вратите въздухът в купето се задържа за няколко минути. Включете фаровете (за да улесните намирането на колата), проветрете активно белите дробове (дълбоките вдишвания и издишвания ви позволяват да напълните кръвта с кислород „за бъдещето“), отървете се от излишните дрехи, вземете документи и пари. Излезте от колата през вратата или прозореца, когато колата е наполовина пълна с вода, в противен случай ще бъдете обезпокоени от потока вода, който отива в купето. Ако е необходимо, счупете предното стъкло с тежки импровизирани предмети. Изстискайте, като поставите ръцете си на покрива на колата и след това заплувайте рязко нагоре.
17 слайд
Правила за безопасно поведение при шофиране в градския транспорт Когато сте в градския транспорт, при липса на свободни места, опитайте се да застанете в центъра на кабината, като се държите за парапета за по-голяма стабилност. Обърнете внимание на местоположението на аварийните и аварийните изходи.
18 слайд
Правила за безопасно поведение при шофиране в градския транспорт Електрическото захранване на трамваи и тролейбуси създава допълнителен риск от токов удар на човек (особено при дъждовно време), така че седянето е най-безопасно. Ако се установи, че салонът е под напрежение, напуснете го. В случай на авария са възможни паника и смазване на изходите. В този случай използвайте аварийния изход, като издърпате специален шнур и изстискате стъклото.
19 слайд
Правила за безопасно поведение при шофиране в градския транспорт Ако автобусът падне във водата, изчакайте, докато кабината се напълни наполовина с вода, задръжте дъха си и излезте през вратата. Авариен изходили счупи прозорец.
20 слайд
Аварии във въздушния транспорт Причини за произшествия във въздушния транспорт: разрушаване на отделни конструкции на въздухоплавателни средства; повреда на двигателя; нарушение на работата на системите за управление, захранване, комуникации, пилотиране; липса на гориво; прекъсвания в поддържането на живота на екипажа и пътниците.
21 слайд
Действия по време на декомпресия Декомпресията е разреждане на въздуха в кабината на самолета в случай на нарушаване на херметичността му. Бързата декомпресия обикновено започва с оглушителен рев (излиза въздух). Салонът е пълен с прах и мъгла. Видимостта рязко пада. Въздухът бързо напуска белите дробове на човек и е невъзможно да го задържи. В същото време може да се появи звънене в ушите и болка в червата. В случай на декомпресия, без да чакате командата, незабавно: Сложете кислородната маска. Не се опитвайте да помогнете на никого, преди да сложите маската сами, дори ако това е вашето дете. Ако не успеете да си помогнете и загубите съзнание, и двамата ще се окажете без кислород. Затегнете предпазните колани веднага след като сложите маската си и се пригответе за стръмно спускане.
22 слайд
Действия в случай на пожар от самолет Запомнете: В случай на пожар от самолет най-голямата опасност е димът, а не огънят. Дишайте само през дрехи, напоени с вода. Проправяйки си път към изхода, движете се приклекнали или на четири крака (има по-малко дим в долната част на кабината). Защитете откритите части на тялото от пряко излагане на огън, като използвате налични дрехи, одеяла и др. След кацане и незабавно спиране на самолета: Насочете се към най-близкия изход, тъй като има голяма вероятност от експлозия. Ако проходът е затрупан, проправете си път през столовете, като спуснете облегалката им. При евакуация се отървете от ръчния багаж. Избягвайте излизане през люкове, близо до които има открит огън или силен дим. След като излезете от самолета, се отдалечете от него колкото е възможно по-далеч и легнете на земята, покривайки главата си с ръце (възможна е експлозия).
23 слайд
24 слайд
Действия по време и след твърдо кацане Преди всяко излитане и кацане внимателно регулирайте предпазния колан. Тя трябва да бъде здраво фиксирана възможно най-ниско в бедрата. Проверете дали имате тежки куфари над главата си. Инцидентите при излитане и кацане са внезапни, така че обърнете внимание на дима, внезапните спускания, спирането на двигателя и т.н. В случай на злополука: Изпразнете джобовете си от остри предмети, наведете се и хванете ръцете си плътно зад коленете (или хванете глезените). Поставете главата си на колене или я наклонете възможно най-ниско. Опрете краката си на пода, като ги избутвате доколкото е възможно, но не под предната седалка. В момента на удара се стегнете и се подгответе за значително претоварване. В никакъв случай не оставяйте мястото си, докато самолетът не спре напълно, не се паникьосвайте.
26 слайд
Правила за безопасно поведение в случай на авария на воден транспорт Пътниците трябва: да запомнят пътя от каютата си до спасителните лодки на горната палуба, тъй като е много трудно да се ориентираш по време на бедствие, особено когато корабът пуши и се листва; да може да използва спасителна жилетка; познават процедурата за пожароизвестяване; не ходете по откритата палуба, когато е мокра, заледена или когато морето е бурно; да знаете местоположението на пункта за първа помощ на кораба, за да намерите лекар навреме.
27 слайд
Действия при слизане от кораб, на първо място, се осигуряват места в лодки за жени, деца, ранени и възрастни хора; преди да се качите на лодка или спасителен сал, облечете повече дрехи, а отгоре - спасителна жилетка. Ако е възможно, заредете одеяла, допълнително облекло, радиостанция за спешни случаи, пия водаи храна; ако сте принудени да скочите от борда на кораба във водата, за предпочитане от височина не повече от 5 метра, като прикривате устата и носа си с ръка, като държите жилетката здраво с другата; тъй като загубата на топлина се увеличава с всяко движение във водата, плувайте само към животоспасяващото устройство; след товарене на спасителен кораб е необходимо да се отплава на безопасно разстояние от потъващия кораб (най-малко 100 метра).