Ngayon ay walang propesyonal na pamantayan para sa mga piloto abyasyong sibil. Ang normative act na ito ay kasalukuyang nasa ilalim ng pag-unlad at, ayon sa ilang impormasyon, ay maaaprubahan ngayong taglagas. Gayunpaman, ang mga kinakailangan para sa mga tauhan ng aviation ay nakapaloob sa Kabanata 7 ng Air Code ng Russian Federation, gayundin sa Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Hulyo 31, 2009 No. 128, ang Order of the Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 22, 2002 No. 50, ang Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 12, 2008 No. 147 at iba pa mga regulasyon.
Mga kinakailangan para sa mga piloto ng civil aviation
Ayon sa talata 1 ng Artikulo 52 ng RF CC, kasama sa mga tauhan ng aviation ang mga taong mayroon bokasyonal na pagsasanay at pagsasagawa ng mga aktibidad na direktang nauugnay sa pagganap ng transportasyon, seguridad at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Ang listahan ng mga espesyalista sa tauhan ng aviation ay nakapaloob sa Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang 08/04/2015 No. 240.
Ang RF VC ay nagbibigay ng mga sumusunod na kinakailangan para sa mga tauhan ng aviation, kabilang ang mga piloto:
- ang mga piloto at iba pang mga propesyonal sa abyasyon ay maaaring walang namumukod-tanging o hindi napawi na paniniwala para sa paggawa sinadyang krimen;
- ang mga tao mula sa mga espesyalista ay dapat sumailalim sa paunang at pana-panahong medikal na eksaminasyon;
- Ang mga posisyon ng tauhan ng aviation ay hindi tinatanggap ng mga taong napailalim sa administratibong parusa para sa paggamit ng droga at mga sangkap na psychotropic nang walang reseta ng doktor, dumaranas din ng alkoholismo at iba pang mga sakit sa pag-iisip;
- pagkakaroon ng isang sertipiko na nagbibigay ng karapatang magsagawa ng mga function ng paglipad, atbp.
Malayo ito sa buong listahan mga kinakailangan, ang natitira ay nakalista sa iba pang mga regulasyon, lalo na sa Decree of the Government of the Russian Federation ng 08/06/2013 No. 670.
Ang pangunahing dokumento na nagbibigay ng karapatang magtrabaho bilang isang piloto ay isang sertipiko ng paglipad. Upang makuha ito, kailangan mong dumaan sa apat na mahaba at napakamahal na yugto:
- kumuha ng espesyal na edukasyon;
- pumasa sa teoretikal at praktikal na pagsusulit;
- sumailalim sa isang medikal na pagsusuri;
- lumipad sa kinakailangang bilang ng oras.
Pagkuha ng sertipiko ng paglipad
Ang pag-aaral sa isang espesyal na unibersidad o kolehiyo ay hindi isang garantiya na ang isang nagtapos ay tiyak na magiging isang piloto. Pagkatapos ng lahat, sa panahon ng pagsasanay, ang pinakamataas na kinakailangan ay ipinapataw sa mga kadete, sila ay sumasailalim sa iba't ibang mga tseke at pagsusulit. Sa partikular, ang malaking pansin ay binabayaran sa pisikal at kalusugang pangkaisipan. Kung matagumpay pa ring nakumpleto ng mag-aaral ang pagsasanay, siya ay magiging kandidato para sa isang sertipiko ng paglipad.
Ang mga patakaran para sa pagsasagawa ng pag-audit ng mga taong nag-aaplay para sa dokumentong ito ay kinokontrol ng Decree of the Government of the Russian Federation na may petsang 08/06/2013 No. 670.
Teoretikal na pagsusulit
Ang unang hakbang ay suriin ang kaalaman ng kandidato. Ito ay isinasagawa ng isang espesyal na nabuo pederal na ahensya komisyon sa transportasyon ng hangin. Ang komposisyon at pamamaraan ng pagbuo nito ay tutukuyin ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Pebrero 10, 2014 No. 33.
Ang pagsusuri sa kaalaman ay isinasagawa batay sa mga kahilingan mga organisasyong pang-edukasyon, pati na rin ang mga kandidato mismo para sa pagkuha ng sertipiko. Ang pagsusulit ay nasa anyo ng isang pagsubok. Upang makapasa sa pagsusulit sa kaalaman, ang pagsusulit ay dapat sumagot ng hindi bababa sa 75% ng mga tanong nang tama. Kung ang bilang ng mga tamang sagot ay mas kaunti, pagkatapos ay hindi bababa sa 14 na araw mamaya maaari mong muling subukan.
Batay sa mga resulta ng pagsusulit, ang isang protocol ay iginuhit, kung saan ang pangunahing impormasyon tungkol sa kandidato, ang grado na nakuha, ang uri ng sertipiko kung saan nalalapat ang pagsusulit, pati na rin ang petsa, lugar at oras ng pagtatasa ay pumasok. Ang dokumento ay pinatunayan ng pirma ng chairman ng komisyon at ng selyo. Ang orihinal na protocol ay ibinibigay sa kandidato, at ang isang kopya ay ipinadala sa nag-isyu ng awtoridad sa loob ng 24 na oras sa pamamagitan ng mga channel ng elektronikong komunikasyon.
Pagsubok ng mga praktikal na kasanayan
Matapos makapasa sa teoretikal na pagsusulit, ang kandidato ay dapat pumasa sa isang praktikal na pagsusulit sa kasanayan. Isinasagawa ito ng isang taong awtorisadong magsagawa ng mga naturang pagsusuri sa isang sasakyang panghimpapawid ng pagbabago na tumutugma sa kinakailangang uri ng lisensya. Batay sa mga resulta ng praktikal na pagtatasa, ang kandidato ay binibigyan ng sertipiko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa kandidato, tagasuri, simulator o sasakyang panghimpapawid kung saan isinagawa ang pagsusulit, petsa, oras at lugar ng pagtatasa, uri ng sertipiko. Ang dokumentong ito ay ipinadala sa nag-isyu na awtoridad sa pamamagitan ng mga electronic na channel ng komunikasyon sa loob ng 24 na oras.
VLEK para sa mga piloto ng civil aviation: mga kinakailangan
Ang mga kinakailangan na itinakda ng VLEK para sa mga piloto ay napakahigpit. Maaari mong makilala sila nang buo sa Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Abril 22, 2002 No. 50. Ang lahat ng mga espesyalista na kumokontrol sa sasakyang panghimpapawid, cabin crew, pati na rin ang mga aplikante at kadete ng mga institusyong pang-edukasyon ay dapat pumasa sa VLEK . Batay sa mga resulta ng medikal na pagsusuri, ang isang konklusyon ay inisyu, na isang mahalagang bahagi ng sertipiko ng mga tauhan ng aviation.
Medikal na opinyon para sa isang piloto ng civil aviation ay may shelf life na 12 buwan.
Tungkol sa mga kinakailangan sa kalusugan nang direkta, ang lahat ng mahahalagang palatandaan ng piloto ay dapat na normal o may ilang maliliit na paglihis. Ang pansin ay binabayaran sa lahat ng mga sistema at organo, lalo na ang cardiovascular, nervous, respiratory, digestive system. Ang Appendix No. 3 sa Order No. 50 ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 22, 2002 ay naglalaman ng isang listahan ng mga pathologies na isang balakid sa pagtatrabaho sa aviation.
VLEK para sa mga flight attendant: mga kinakailangan
Medikal Mga kinakailangan sa VLEK para sa mga flight attendant ay nakapaloob din sa Appendix No. 3 hanggang Order No. 50. Sa pag-aaral sa kanila, maaari nating tapusin na medyo mas matapat na mga kinakailangan ang nalalapat sa mga flight attendant. Gayunpaman, ang mga taong may sakit sa pag-iisip, mga problema sa cardiovascular system, respiratory organs at vestibular apparatus ay hindi makakaasa sa paglipad.
Magkano ang lumipad
Ayon sa talata 4.3 ng Appendix sa Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 12, 2008 No. 147, ang isang komersyal na piloto ay dapat lumipad ng hindi bababa sa 200 oras o 150 oras sa panahon ng kurso ng paghahanda. sa kanila:
- 100 oras bilang isang kumander ng sasakyang panghimpapawid;
- 20 oras bilang isang kumander sa mga rutang hindi bababa sa 540 km na may landing hanggang sa ganap na hintuan sa dalawang airfield;
- 10 oras sa proseso ng pagsasanay, kung saan hindi hihigit sa 5 oras sa mga simulator;
- 5 oras sa gabi bilang isang kumander + 5 pag-alis at pag-landing.
Ipinagpatuloy namin ang paksa ng VLEK, nakakita ako ng mas kumpletong at naiintindihan na impormasyon sa forum ng AFL flight attendants.
Wasto para sa AFL, ngunit hindi malamang na sa ibang a / c ang mga pamantayan ay ibang-iba.
Copy-paste, hooray!
Ang pamamaraan para sa pagpasa sa isang medikal na pagsusuri sa Aeroflot medical center para sa mga kandidato para sa posisyon ng isang flight attendant
Medikal na pagsusuri ang mga kandidato para sa posisyon ng isang flight attendant ay isinasagawa ng Medical Flight Expert Commission (VLEK) honey. sentro ng JSC "Aeroflot" sa address: Moscow, st.m. Sokol, st. Peschanaya, d.7, tel. reg. 777-20-50.
1. Para makapasa sa medical commission, ang bagong dating na kandidato ay kailangang magbigay ng VLEK secretary para sa 2nd floor. sa opisina No. 206 ang mga sumusunod na dokumento:
Nakatagong text
- Referral sa VLEK mula sa departamento ng mga tauhan ng KSB / na ibinigay sa araw ng pagpasa ng Ingles sa LAHAT
- Ang pasaporte
- Isang larawan 3x4 cm sa matte na papel na walang sulok / isang litrato sa card - para sa iyong pagkakakilanlan, upang walang sinuman sa halip na ikaw ay pumunta sa mga doktor, kahit na sa kulay, kahit na sa bw - hindi mahalaga. Nagsuot ako ng larawan para sa isang American visa (5x5) - maayos ang lahat
- Extract mula sa klinika sa lugar ng paninirahan tungkol sa mga nakaraang sakit sa nakalipas na 5 taon at pagbabakuna para sa buong panahon ng pagmamasid - may bisa sa loob ng 1 buwan
- Tulong mula sa narcological dispensary sa lugar ng paninirahan sa Moscow, ang isang sertipiko ay nagkakahalaga ng 81 rubles + isang komisyon ng Sberbank na 2 rubles, sa katotohanan ay naglalabas sila ng isang sertipiko "tungkol sa kawalan ng mga kontraindikasyon para sa trabaho" - pareho ito
- Sertipiko mula sa psycho-neurological dispensary sa lugar ng paninirahan sa kawalan ng mga sakit - wastong 1 buwan / sa Moscow, ang isang sertipiko ay nagkakahalaga ng 103 rubles + isang komisyon ng Sberbank ng ilang kopecks, sa katotohanan ay naglalabas sila ng isang sertipiko "tungkol sa kawalan ng mga kontraindikasyon para sa pagtatrabaho bilang isang flight attendant" - pareho ito
- Para sa mga lalaki - isang ID ng militar (na may marka sa limitasyon ng antas ng pagiging angkop para sa Serbisyong militar- obligado na magkaroon ng extract mula sa military commissariat na may bilang ng restrictive article at extract mula sa ospital o konklusyon ng isang military doctor)
Listahan ng mga laboratoryo at instrumental na pag-aaral (maaaring isumite sa alinman institusyong medikal pagkakaroon ng pahintulot na mag-isyu ng pulot. mga libro o sa klinika sa lugar ng paninirahan o pagpaparehistro) honey. hindi na kailangan ng libro!:
- Pagsusuri ng dugo para sa uri ng dugo at Rh factor - walang batas ng mga limitasyon
- Pagsusuri ng dugo para sa mga marker ng hepatitis (Hbs Ag at HCV), impeksyon sa HIV (AIDS) - wastong 3-6 mv / Sa anumang kaso, hindi nila kukunin ang HIV mula sa iyo sa isang falcon - hindi nila ito ginagawa
- Pagsusuri ng dugo para sa typhoid fever RPGA - wastong 3-6 mv / hindi ito ginagawa ng falcon, maaari rin nilang hindi dalhin ito sa klinika ng distrito, o dalhin ito isang beses sa isang linggo para sa isang oras nang mahigpit sa pamamagitan ng appointment ng ilang linggo nang maaga at pagkatapos ay gawin ito mula sa 10 araw ng trabaho, o kahit na ipadala ka sa ang SES - Inirerekumenda ko na maiwasan ang mga hindi kinakailangang almuranas ibigay ito para sa isang bayad (in vitro - 370 rubles + 150 para sa pagkuha ng dugo, ginagawa nila ito sa loob ng 3 araw. Maaari mong mahanap ito nang mas mura, ngunit hindi mas mabilis)
- Pagsusuri ng fecal para sa mga itlog ng helminth at pag-scrape para sa enterbiosis - may bisa sa loob ng 1 buwan
- Bacteriological analysis ng feces para sa pathogenic intestinal group - wastong 1 buwan / tinatawag din itong "analysis for tank culture", "analysis for a disgroup and sensitivity to antibiotics" o "analysis for intestinal dysbacteriosis" - at hindi rin ito dinadala kahit saan. lalo na para sa mga unang gagawa nito, upang hindi mailigaw ng pangalan - HINDI mo na kailangang magdala ng dumi para dito sa isang lugar.
- Fluorography / may bisa ng 1 taon, kung mayroon man - gagawin nila ito sa falcon nang libre
- Tulong (pahid mula sa urethra para sa mga lalaki) mula sa isang dermatologist / Hindi ko alam ang tungkol sa smear, ngunit hindi ka maaaring kumuha ng sertipiko - magkakaroon ng pagsusuri sa anumang kaso. kung para lang sa kapayapaan ng isip
- Sertipiko mula sa dentista tungkol sa kalinisan ng oral cavity / hindi ka maaaring kumuha ng sertipiko - magkakaroon ng inspeksyon sa anumang kaso. ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpunta sa dentista upang ang mga butas na natagpuan sa panahon ng pagsusuri ay hindi mahatak ang iyong dyaket - ipapadala nila ito upang gamutin
- Tulong (pahid sa flora sa mga kababaihan) mula sa isang gynecologist / siguraduhing pumasa sa isang smear, hindi ka maaaring kumuha ng isang sertipiko - magkakaroon ng pagsusuri sa anumang kaso
2. Sa sentrong medikal ng JSC "Aeroflot"
1. SA LAHAT ang mga dokumento sa itaas at pag-aaral upang lumitaw sa pulot. Aeroflot center mula 11 am hanggang 12 pm sa opisina 206 sa 2nd floor sa sekretarya ng VLEK Gavrilova Raisa Viktorovna upang makatanggap ng mga direksyon para sa pagsusuri. Huwag pumunta pagkatapos ng 13:00. Hindi hihigit sa 5 kandidato ang tinatanggap bawat araw. / Mga pagbubukod tungkol sa mga dokumentong isinulat sa itaas. higit sa 5 tao ang tumatanggap, ngunit mas mabuting hindi ito abusuhin. Si raisa viktorovna ay isang tao, ngunit sa pangkalahatan ay mas mahusay na huwag abusuhin ang anuman, ulitin ko muli.
2. Ang susunod na araw ay kailangan mahigpit na walang laman ang tiyan nasa 8-30 sa laboratory honey. center, na matatagpuan sa ika-5 palapag. para sa paghahatid ng mga pagsusuri sa mga ibinigay na lugar:
- pangkalahatang pagsusuri ng ihi (hugasan ang garapon na may solusyon ng soda (hindi sabon) at pagkatapos ay banlawan ng tubig na kumukulo)
- klinikal na pagsusuri ng dugo
- pagsusuri ng asukal sa dugo
- pagsusuri ng dugo para sa reaksyon ng Wasserman / maaari mo itong dalhin kasama ng HIV at hepatitis at dalhin ang resulta kasama ng iba - para lamang hindi mo na muling tusok ang iyong mga ugat. kung sariwa (at syempre maganda), hindi nila pipilitin na kunin ulit
3. Matapos maipasa ang lahat ng mga pagsusulit, pumunta sa sekretarya ng VLEK, na kukuha sa iyo ng isang talaang medikal
4. Pagkatapos matanggap ang mga direksyon, pumunta sa reception sa unang palapag. at kumuha ng mga kupon para sa isang gynecologist, isang dentista. Sa natanggap na mga referral at mga kupon, suriin ng mga espesyalista: gynecologist - ika-4 na palapag. cab. 409, dentista - ika-4 na palapag room 412 (maaari kang sabay na kumuha ng turn sa mga doktor na ito)
Kumuha ng cardiogram sa room 308 sa 3rd floor. (sapilitan bago ang cardiogram kumuha ng pagkain(may buffet sa 1st floor), huwag kabahan at huwag tumakbo)
Chest x-ray (FSH), kung kinakailangan, maganap mula 10 am hanggang 5 fl. sa departamento ng radiology.
Sa susunod na araw, kumuha ng kupon sa dermatologist (para sa mga kababaihan - pagkatapos lamang ng pagtatapos ng gynecologist, hugasan ang barnis mula sa mga kuko sa mga kamay at paa) - 1 fl. silid 1295. Pagkatapos matanggap ang mga konklusyon ng mga espesyalista sa itaas na may isang card, pumunta sa kalihim ng VLEK.
Pagpasa ng mga espesyalista sa VLEK sa 2nd floor: neuropathologist - room 205, ophthalmologist - room 204, otolaryngologist - room 200, surgeon - room 212, last but not least the therapist - room 201 o room 2076. Pagkuha ng opinyon sa matagumpay na pagpasa ng VLEK mula sa tagapangulo ng VLEK (2nd floor, room 206)
7. Matapos matanggap ang pagtatapos ng VLEK, magmaneho hanggang sa departamento ng mga tauhan sa Melkisarovo, Mezhdunarodnoe shosse, bahay 31, gusali 2, silid. 2.1
8. Tumawag muli sa departamento ng mga tauhan tungkol sa anumang mga problema sa pagkolekta ng mga sertipiko at pagsusuri at kapag pumasa sa VLEK.
mabuti, sa pagkakasunud-sunod, gumuhit ng iyong sariling mga konklusyon upang hindi pumunta sa parehong opisina ng tatlong beses:
1. kailangan ka lang ng gynecologist / urologist na may dentista
2. Ang dermatologist ay nangangailangan ng isang pahid mula sa isang gynecologist / urologist at isang pagsusuri para sa reaksyon ng Wassermann
3. Kailangan ni Laura ng opinyon ng dentista, padadalhan ka niya ng audiogram (hanggang 14) at x-ray ng sinuses (hanggang 13)
4. kailangan ka ng optometrist na pumunta nang walang sasakyan))
5. Ang isang neurologist ay nangangailangan ng ulat ng ophthalmologist, ulat ng psychologist (tumatagal ng 2 oras) at ulat ng psychiatrist (kung may mga tattoo)
6. kailangan ng surgeon ang lahat ng mga pagsusuri upang maging handa
7. kailangan ng therapist ang mga opinyon ng lahat ng doktor, lokal na pagsusuri at cardiogram
Sa mahabang panahon na hindi ako nakapasa sa VLEK, nagkaroon ako ng maraming dahilan - ito ay mga problema sa paningin (nearsightedness), mataas na gastos at kakulangan ng dagdag na oras upang mangolekta ng mga sertipiko. Sa huling pagkakataon, sa totoo lang, dumaan ako sa VLEK pabalik sa Tushino, sa tabi ng Central Aeroclub. V.P. Chkalov - nang matuto siyang lumipad muna sa YuPSh, pagkatapos ay sa 2nd Moscow flying club at kalaunan sa flying club sa Sukhoi Design Bureau.
Gusto kong sabihin kaagad na ang mga kinakailangan ng gamot para sa aming mga piloto ay labis na labis.
Maraming tao ang lumilipad sa paligid ko na sa totoo lang hindi makadaan sa VLEK namin. Ang mga piloto na may mga diagnosis ay nilulutas ang problemang ito sa iba't ibang paraan, ang mga linear at komersyal ay hinihikayat ang mga doktor hangga't kaya nila, ang mga pribadong piloto ay maaaring mag-iskor sa VLEK o gumawa ng "pekeng" sa printer. Ang bawat tapat na paglalakbay ng VLEK para sa isang piloto ay isang tagumpay at isang personal na tagumpay. Ngunit hindi ito normal! Sa Estados Unidos, ang mga medikal na kinakailangan para sa mga pribadong piloto ay katulad ng para sa lisensya sa pagmamaneho. Iba ang atin...
Naaalala ko kung paano, sa unang VLEK sa flying club, kung paano ko hinikayat ang optometrist na makaligtaan ito, nangako na kakain ng mga karot at blueberry sa mga kahon, at mag-ehersisyo para sa mga mata. At taos-puso kong hindi naiintindihan kung paano ang isang doktor, at hindi isang tagapagturo, ay maaaring magpasya - maaari ba akong lumipad o hindi? Pinuntahan ako ng doktor at na-miss ako. Bilang isang aliw, sinabi sa akin ng doktor na ang myopia ay isang sakit ng modernong lipunang lunsod, kapag maraming impormasyon ang dumaan sa mga mata at umaangkop ang mata, habang naninirahan sa isang "bag na bato" sa lunsod, kung saan hindi natin makikita ang abot-tanaw para sa. isang linggo, ang mga mata ay hindi makapagpahinga at tune-in sa mahabang distansya. Nang magsimula akong lumipad sa aking eroplano, na pamilyar sa aking sarili sa mga kinakailangan ng gamot, napagtanto ko na hindi posible na matapat na makapasa sa VLEK. Ngunit ang Federal Aviation Rules ay nagsimulang "medikal na pagsusuri ng paglipad, mga tauhan ng kontrol sa trapiko sa himpapawid, mga flight attendant, kadete at mga kandidatong pumapasok sa mga institusyong pang-edukasyon civil aviation" (FAP-50), at pagkatapos ay ang mga pagbabago sa kanila, na nagbigay-daan sa akin na magkaroon ng pag-asa na maging legal sa mga tuntunin ng medisina.
At kaya napagpasyahan kong kumuha ng pagkakataon, para makapasa sa VLEK.
Ang lahat ng paghahanda ay nagsimula sa pagkolekta ng impormasyon:
- Mga sertipiko mula sa psychiatric at narcological na mga dispensaryo;
- Sertipiko mula sa polyclinic sa lugar ng paninirahan sa apela para sa pangangalagang medikal para sa huling 5 taon;
- Fluorography ng mga organo ng dibdib;
- Pangkalahatang pagsusuri ng dugo;
- Pangkalahatang pagsusuri ng ihi;
- Pagsusuri sa pagsusuri para sa pagtukoy ng mga narkotikong sangkap;
- Electroencephalography;
- Ultrasound ng mga daluyan ng utak
Ang mga dispensaryo ay binayaran at higit na nakapagpapaalaala sa mga kumpanya ng kalakalang papel para sa disenteng sapat na pera.
Ang isang sertipiko mula sa isang dispensaryo ng gamot + isang pagsubok para sa pagpapasiya ng mga narkotikong sangkap ay nagkakahalaga ng 2100 rubles sa Moscow
Sertipiko mula sa isang psychiatric dispensary - 950 rubles
Electroencephalography - sa isang komersyal na medikal na sentro - 1500 kuskusin
Ang polyclinic ng lungsod, kakaiba, nalulugod sa mahusay na organisasyon ng serbisyo. Ang lahat ay nasa mga kupon, sa ibaba ay isang matulungin na consultant. Ang mga pagsusuri ay ibinibigay sa isang hiwalay na nursing post. Ngunit kailangan mong pumunta doon na may isang referral, makakatulong ito sa iyong mabilis na gawin ang mga pagsubok. Dumaan ako sa VLEK sa AOPA-Russia.
Mga pagsusuri, ECG, ultrasound, fluorography - lahat ay mabilis na ginawa sa klinika ng lungsod sa lugar ng paninirahan. Para sa mga pamamaraan kung saan walang libreng mga kupon para sa mga susunod na araw, nag-sign up ako sa pamamagitan ng isang bayad na opisina (nasa polyclinics na pala ito at naroon din ito). Ang mga presyo ay mas mura kaysa sa mga komersyal na sentro. Halimbawa, ang ultrasound sa com. ang sentro ay nagkakahalaga ng 2500 rubles, at sa klinika ginagawa nila ito para sa 1800 rubles. Ang apat na pagsusuri sa dugo (pangkalahatan, biochemistry, uri ng dugo at syphilis) ay nagkakahalaga ng 1505 rubles.
Kabuuan, lumabas ang paghahanda para sa VLEK: 2100 + 950 + 1500 + 1800 + 1505 = 7855r
But morally, I was glad na at least nakapag medical examination ako para sa sarili ko. (the last time sa institute, after all, pumasa ako)
Pagkatapos ay mayroong isang pagpipilian - aling VLEK ang pupuntahan? Binuksan ko ang website ng Federal Air Transport Agency, tiningnan ang listahan ng umiiral na pulot. mga komisyon.
Kamakailan, nilalagnat ang Rosaviatsia sa mga tuntunin ng pagkansela ng mga piloto at pag-liquidate sa ATC, nasaktan din ang VLEKi ...
Nais kong makapunta sa VLEK, kung saan walang gulo, maraming bisita at kasabay nito ay may mga karampatang doktor. Inirerekomenda ng mga kaibigan na sumali sa kanila at pumunta sa Voronezh sa LLC "Medical and sanitary part" Flight ". Ang VLEK na ito ay matatagpuan mismo sa paliparan, kaya maaari kang lumipad kaagad sa paliparan upang dumaan sa VLEK. Hindi ko alam kung sino at para sa anong lugar" bit "Rosaviatsia , ngunit sa kanyang utos, inalis niya ang pagkakataon para sa VLEK na ito mula 01/15/2018 na mag-isyu ng mga medikal na sertipiko ng class I (linear pilots, commercial aviation pilots, navigators, flight engineers, flight mechanics, flight radio operator), kaya ngayon ay walang pila para sa mga doktor. pumapatay LLC "MSCh" Flight ", dahil. Nakatira sila sa medical board.
At kaya kaming apat ay dumating sa Domodedovo nang maaga sa umaga, tumalon sa isang naka-iskedyul na eroplano, at makalipas ang isang oras ay nasa Voronezh na kami.
Una sa lahat, pumunta kami sa punong doktor, ang tagapangulo ng VLEK - Alexander Petrovich Dubovik. Isa itong military surgeon, isang tunay na espesyalista sa kanyang larangan. Pinunan namin ang mga aplikasyon, nakatanggap ng slider at pumunta sa mga espesyalista:
Isang ophthalmologist (nahirapan siyang pumasa - nakatanggap siya ng diagnosis sa isang medikal na libro), sinuri nila ang parehong visual acuity at ang fundus at color perception;
EKG (ginawa sa pangalawang pagkakataon)
Therapist (pangkalahatang pagsusuri, pagsusuri ng mga tagapagpahiwatig ng pagsubok, ECG)
ENT (pagsusuri, pagsusuri ng vestibular apparatus)
Surgeon (buong pagsusuri, panayam, pagsukat ng timbang, taas)
Gumawa sila ng audiometry (kung ano ang mga frequency na naririnig ng tainga)
Dentista (sinusuri ang mga ngipin)
Neurologo (naghubad sa akin, tinapik ng martilyo, nagmaneho sa harap ng aking mga mata, nagsuri ng koordinasyon, maraming tanong)
Mga sample na kinuha mula sa klinika
Psychologist (30 minuto kailangan kong lutasin ang mga pagsusulit sa computer: matukoy ang mga pagbabasa ng compass, bilangin ang mga pagbabasa ng instrumento at ihambing ang isang grupo ng mga bilog sa bawat isa)
kasi Hindi ko na kailangang kumuha ng mga pagsusulit - dumaan kami sa VLEK sa isang buong araw. Gastos ng VLEK: 9300r
Ang resulta ay isang Class II Medical Certificate sa loob ng 5 taon. (gayundin, sa pamamagitan ng paraan, ang tagumpay ng Ministri ng Transportasyon, na naging posible na makapasa ng isang ganap na VLEK hindi bawat taon).
Ang atensyon ng mga doktor sa Voronezh VLEK ay medyo maselan. Yung feeling na hindi ka nila sinusuri para sa isang pribadong piloto, ngunit para bang para sa isang haligi. Ngunit sa parehong oras, ang lahat ng mga doktor ay matulungin at mabait na tinatrato ka.
Ayon sa pananalapi, lumabas ito: 7855 + 9300 = 17155r
P.S. ngayon, pagkatapos maipasa ang komisyon, ang medikal na ulat ay ini-scan at ipinadala sa Federal Air Transport Agency. Hindi ko alam kung bakit, ngunit tila may naisip na naman doon...
SA AUC, kung wala ito, ang trabaho bilang isang piloto ay hindi maiisip, kaya sa kanilang sarili ito ay madalas na tinatawag na "bread card".
Ang pamamaraan para sa medikal na pagsusuri ng mga tauhan ng flight sa Russia, ayon sa marami, ay isa sa pinakamahirap sa mundo. Para sa paghahambing, sa USA sertipiko ng piloto at kahit isang taong may may kapansanan, samantalang sa ating bansa ang piloto ng sasakyang panghimpapawid ay dapat malusog bilang isang astronaut. Lahat dahil ang prinsipyo ng operasyon VLEK(medical-flight expert commission) ay halos hindi nagbago sa loob ng mga dekada, mula noong panahon ng Sobyet, nang ang pribado at maliit na aviation ay hindi umiiral sa bansa sa prinsipyo.
Samantala, ang pag-aaral kung paano magpalipad ng sasakyang panghimpapawid tulad ng Cessna-172 ay hindi na mas mahirap kaysa sa pagmamaneho ng kotse. Hindi kinakailangan na magkaroon ng mga superpower at kakayahan para dito. Ngunit sa umiiral na sistema coordinate, ang piloto ng isang maliit na sasakyang panghimpapawid ng GA ay kailangang pumasa sa VLEK ayon sa halos kaparehong pamantayan ng piloto ng isang malaking Boeing.
Kung ang kalagayang ito ay magbabago pagkatapos ng mga inobasyon na iminungkahi ng Pangulo ng Russian Federation ay hindi pa malinaw, ngunit ang katotohanan ay nananatili: Inatasan ni Vladimir Putin ang Gobyerno na baguhin ang pamamaraan para sa gawain ng civil aviation medical flight commissions sa Oktubre 1.
Sa pinakamababa, ang mga awtoridad para sa pagpapatupad nito ay binalak na ilipat sa Federal Air Transport Agency. ngayon VLEK para sa mga piloto ay nasa ilalim ng Ministry of Transport. Mga pangangailangang medikal sa kalusugan ng mga piloto ay nahahati sa tatlong hanay:
- Ang una (ito rin ang pinakamahirap) ay para sa mga pumapasok at nag-aaral paaralan ng paglipad abyasyong sibil
- Ang pangalawa ay para sa mga mayroon na sertipiko ng piloto abyasyong sibil
- Ang pangatlo ay para sa mga nagsisimula pagsasanay sa piloto sa flight school o AUC sa ilalim ng programang isang pribadong piloto, siya rin ay isang baguhang piloto.
Kung ang mga kinakailangan mismo ay magbabago, o ang pamamaraan lamang para sa gawain ng mga medikal na board, ay hindi pa malinaw. Kaya kung sakali sa mga nagsisimula pagsasanay sa piloto sa ngayon, naghanda kami ng listahan ng mga tip kung paano matagumpay na mapagtagumpayan ang pinaka-ayaw na yugto sa buhay ng isang lumilipad na tao na tinatawag na VLEK. Kaya:
- Tratuhin ang mga ngipin nang maaga (ilang buwan nang maaga).
- Suriin ang iyong paningin. Noong nakaraan, napakahigpit na mga kinakailangan ay ipinataw sa mga kandidato para sa mga piloto sa bagay na ito. Ang paningin ay dapat na mahigpit na 100 porsiyento nang walang pagwawasto. Ngayon pinapayagan ang pagwawasto ng laser, pagkatapos kung saan ang paningin ay dapat na nasa "isa" sa unang hanay o 0.8 sa pangatlo.
- Pumunta sa iyong klinika sa "tahanan", sukatin ang presyon ng dugo, magpa-ECG. Kung ang anumang mga paglihis ay natagpuan, magkakaroon ng oras upang uminom ng isang kurso ng mga gamot upang gawing normal ang presyon upang makarating sa VLEK na may normal na mga marka.
- Suriin ang vestibular apparatus. Ang mga piloto, siyempre, ay mas madaling suriin kaysa sa mga kosmonaut, ngunit ang ilang mga pagliko sa isang espesyal na upuan ay kailangang gawin. Kung hindi ka makayanan ang pag-indayog mula pagkabata, alam mong regular kang nagkakasakit sa sasakyan, maaari itong maging problema. Ngunit may magandang balita - ang vestibular apparatus ay maaaring sanayin. Halimbawa, ang pagtalon sa isang trampolin.
- Gamutin ang anumang kaunting pahiwatig ng sipon. Ang katotohanan ay ang lahat ng uri ng sinusitis, sinusitis, tonsilitis at iba pa malalang sakit respiratory tract ay isang seryosong kontraindikasyon sa paglipad, at malamang na napakahirap ipaliwanag sa isang ENT na ikaw ay may baradong ilong.
- Ilang araw bago ang pagsusuri, iwanan ang alak, paninigarilyo, masamang gawi
- Ang araw bago: makakuha ng sapat na tulog upang pumunta sa medikal na eksaminasyon na masayahin at nasa mabuting kalagayan. Sa huli, hindi ka lang pumunta para sa ilang uri ng tulong, dumating ka para makakuha ng pass sa langit para matutunan kung paano magpalipad ng eroplano at makakuha ng sertipiko ng piloto sa AUC.
Ang flight medical commission (bilang ang medical flight expert commission ay karaniwang tinatawag, dinaglat bilang VLEK), na napag-usapan na natin sa artikulo, ay isasaalang-alang dito upang masiyahan ang impormasyong gutom ng mga kailangang dumaan dito sa Vnukovo. Ang mga presyo sa artikulong ito ay ibibigay na isinasaalang-alang ang araw na isinulat ito at maaaring magbago sa paglipas ng panahon, gayunpaman, walang mga pagtaas sa mga bayarin mula sa institusyon para sa nakaraang taon at kalahati, ngunit ang mga serbisyo ng mga doktor at mga pagsubok sa pananaliksik unti-unting tumaas ang presyo.
Address at oras ng pagtanggap
Address ng pagtanggap: Moscow, st. Bolshaya Vnukovskaya, bahay 25, bldg. isaAng mga doktor ng Medical Flight Expert Medical Commission ay nagtatrabaho mula 8 am hanggang 2 pm
Anong mga dokumento ang dadalhin mo para sa VLEK sa Vnukovo
1. Pasaporte na may rehistrasyon,2. Military ID o registration certificate (para sa mga lalaki),
3. Dalawang larawan 3x4,
4. Sertipiko mula sa psycho-neurological dispensary na hindi ka nakarehistro,
5. Sertipiko mula sa narcological dispensary na nagsasaad na hindi ka nakarehistro (pinirmahan ng head physician),
6. Digital fluorography sa 2 projection: harap at gilid,
Listahan ng mga doktor at pagsusuri
1. Pagkuha ng pagsusuri ng dugo mula sa isang daliri,2. Pagpasa ng pagsusuri sa ihi,
3. Dentista,
4. Electroencephalogram (EEG),
5. Electrocardiogram (ECG,
6. X-ray ng paranasal sinuses (na may karagdagang pagbisita sa opisina ng otolaryngologist, ibinibigay ito para sa pag-aaral),
7. ENT (pagsusuri sa pandinig),
8. Surgeon,
9. Ophthalmologist,
10. Neurologo,
11. Sikologo.
Pamamaraan para sa pagbisita sa mga opisina
1. Therapist. Ang pagtanggap ay isinasagawa sa isang walang laman na tiyan (mas mabuti at ipinag-uutos). Ang opisina ng therapist ay matatagpuan sa 2nd floor sa room number 17. Doon ay bibigyan ka ng mga referral sa mga doktor, pati na rin ang isang dokumento na nagkukumpirma ng pagbabayad para sa lahat ng mga espesyalista at pagkuha ng mga pagsusulit,2. Cash register. Bago ipasa ang iba pang mga doktor, kailangan mong bayaran ang lahat sa cash desk sa unang palapag,
3. Susunod, ang lahat ng mga doktor ay dapat dumaan sa listahan, ngunit sa anumang pagkakasunud-sunod. Ang mga sumailalim sa VLEK sa Vnukovo ay mahigpit na inirerekomenda na umalis sa isang psychologist para sa huli. Sa halip, ang isang psychologist ay dapat kunin sa isang hiwalay na partikular na araw, na natulog at nagpahinga. Ang buong cycle ng iyong fitness research ay bubuo ng 4 na oras ng pagpasa sa mga pagsusulit:
Mga singsing ng Landolt
- Mga kaliskis ng instrumento
- Test questionnaire SMIL (higit sa 550 tanong sa mga propesyonal na paksa),
Mga tuntunin at presyo
Aabutin ng humigit-kumulang isang buwan upang suriin ang lahat ng mga doktor, pag-aralan ang iyong mga pagsusuri at mag-isyu ng isang handa na Sertipiko at gastos ka mula 8500 hanggang 12000 rubles. Ang pinal na presyo ay nakasalalay sa mga karagdagang pag-aaral, na karaniwang nakatalaga sa mga mamamayan na 40 taong gulang sa oras ng pagpasa ng VLEK.At sa wakas: iskedyul ng appointment komisyong medikal VLEK sa Vnukovo:
