Miért nevezik ki a választói poszt vezető ügyeleteseit? Részvételi ügyeletes tiszt

Hozzáadva a webhelyhez:

1. A munkavédelem általános követelményei

1.1. Ez az utasítás a szövetségi közlekedési ágazat munkavédelmi szabályzata alapján készült vasúti szállítás 2001. szeptember 20-án, az oroszországi vasutak minisztériuma által jóváhagyott N POT RO-32-CD-855-01, és meghatározza az ügyeletes váltóállás munkavédelmi alapkövetelményeit. vasútállomás nyílt pályaudvarokon végzett tolatási munkák gyártásában Részvénytársaság"Orosz vasutak".

A pályaudvaron jelen Utasítás alapján a helyi adottságok és a tevékenység sajátosságainak figyelembevételével Munkavédelmi Utasítást dolgoznak ki és hagynak jóvá az ügyeleti kitéréshez.

1.2. a tizennyolcadik életévét betöltött személyek, akik a munkába bocsátáskor kötelező előzetes orvosi vizsgálaton (vizsgálaton) estek át, és pszichiátriai vizsgálat, bevezető és elsődleges tájékoztatók a munkavédelemről, a munkavédelmi képzésről, a munkahelyi gyakorlatról és a munkavédelmi követelmények ismeretének kezdeti teszteléséről.

Alatt munkaügyi tevékenység a kitérő ügyeletesének kell bemennie kellő időben időszakos orvosi vizsgálatok (vizsgálatok), munkavédelmi tájékoztatók, munkavédelmi követelmények ismereteinek tesztelése.

1.3. A kitérő ügyeletesnek be kell tartania a pályaudvar belső munkaügyi szabályzatát, a munka- és pihenőrendet, ismernie kell a jogokat, kötelességeket és a munkaszerződésben foglaltaknak megfelelően felelnie kell azok végrehajtásáért.

A hideg évszakban, alacsony hőmérsékleten végzett szabadban végzett munka során a lehűlés és a fagyás elkerülése érdekében fűtési szüneteket kell biztosítani. A szünetek időtartamát és biztosításának rendjét a belső munkaügyi szabályzat határozza meg.

1.4. A kiválasztó tisztnek tudnia kell:

a veszélyes és káros hatások az emberekre termelési tényezőkés a hatásuk elleni védekezést szolgáló intézkedések;

követelmények az elektromos biztonság, a tűzbiztonság és ipari higiénia;

a tűzoltó eszközök és leltár alkalmazásának és használatának szabályai;

látható és hangjelzések, közlekedésbiztonság biztosítása, biztonsági táblák, gördülőállomány elkerítésének rendje, veszélyes helyek;

az áldozatok elsősegélynyújtásának szabályai;

tárolás elsősegély csomag elsősegélynyújtás a sérültnek;

a vasúti pályán való tartózkodás szabályai;

a tolatási munkák biztonságos elvégzésének módjai;

ennek a kézikönyvnek a követelményeit.

1.5. A kiválasztó tisztnek:

olyan munkát végez, amely hivatali feladatai közé tartozik, vagy az állomáson szolgálatot teljesítőkre bízta;

a követelmények által előírt biztonságos munkamódszert és technológiai műveleteket alkalmazni normatív dokumentumok JSC "Orosz Vasutak" és hivatalos feladatok;

betartani a mozdonyvezetők által adott tiltó, figyelmeztető, jelző és előíró biztonsági táblák, feliratok, hang- és fényjelzések követelményeit;

betartja a tűzvédelmi követelményeket, rendelkezik a tűzoltó eszközök és leltár használatában gyakorlati ismeretekkel;

a vasútállomás területén a kijelölt útvonalakon, gyalogutakon, alagutakon, átjárókon és kereszteződéseken kell áthaladni;

legyen rendkívül óvatos a kocsik és járművek mozgási helyein;

tudjon elsősegélyt nyújtani az áldozatnak;

ismerje és tartsa be a jelen kézikönyv követelményeit.

1.6. A munkavégzés során a következő veszélyes és káros termelési tényezők befolyásolhatják az ügyeletes kapcsolóállomást:

gördülőállomány, járművek, mechanizmusok;

fokozott zajszint;

megnövekedett vibrációs szint;

megnövekedett por- és gáztartalom a munkaterület levegőjében;

megnövekedett vagy csökkentett levegő hőmérséklet a munkaterületen;

megnövekedett páratartalom és levegő mobilitása;

a munkaterület elégtelen megvilágítása éjszaka;

fizikai túlterhelés;

neuropszichés túlterhelés a vasúti pályán végzett munka során a vonatok mozgása során.

A negatív termelési tényezők hatásának csökkentése érdekében az ügyeletes kitérőknek speciális egyéni védőfelszerelést kell használniuk.

1.7. Az ügyeletes tisztet az alábbi speciális ruházattal és lábbelivel látják el:

Állítsa be a "Dvizhenets-L" vagy 1-et

"Defectoscopist-L" öltöny 1

Yuft csizma poliuretán talppal 1 pár

Víz elleni védelem esőkabát 1 3 évre

Kombinált kesztyű vagy 8 pár

Polimer bevonatú kesztyű 8 pár

Viselhető szemüveg

Jelző fejfedő 1 2 évre

Jelzőmellény 2, 2. védelmi osztály

Télen ezen kívül:

Öv hidegvédő készlet

"Movement" vagy egy ruha az alacsony hőmérséklet ellen az öveken

"Defektoszkópos"

Rövid bunda vagy öves

Rövid kabát szőrme béléssel vagy övvel

Derékban szőrme béléssel ellátott kabát

Ujjatlan szigetelt vagy övvel

Derékban szigetelt kesztyű

Kalap fülbevalókkal, derékban hangvezető betétekkel

Olaj- és fagyálló övekre szigetelt Yuft csizma

talp I és II övben

Bőr szigetelt csizma "Sever ZhD" III, IV és speciális övek

övek ill

Valenki (filc csizma) III, IV és speciális övek az övek mentén

Nemezcsizmák (filccsizma) galószok 1 pár per

1.8. A személyes ruházatot, a speciális ruházatot és a lábbelit külön kell tárolni a szekrényekben.

A kisegítő ügyeletesnek ellenőriznie kell az overallok használhatóságát, valamint tisztán és rendben kell tartania a személyes ruházat és az overallok tárolására szolgáló szekrényeket.

1.9. Az ügyeletesnek meg kell felelnie az alábbi tűzvédelmi követelményeknek:

dohányozni csak a speciálisan kialakított és erre a célra kialakított „Dohányzóhely” feliratú, tűzoltó berendezéssel és szemetes edényekkel ellátott helyeken szabad;

ismerje és tudja használni az elsődleges tűzoltó eszközöket;

ne használjon sérült aljzatokat, megszakítókat és egyéb elektromos berendezéseket;

ne működtessen olyan elektromos készüléket, amelynek elektromos vezetékének szigetelése sérült vagy elveszett;

ne használjon elektromos tűzhelyet, elektromos vízforralót és más elektromos fűtőtestet, amely nem rendelkezik hővédő berendezéssel, nem éghető anyagból készült állvány nélkül;

ne használjon nem szabványos (saját készítésű) elektromos fűtőtesteket;

ne hagyja felügyelet nélkül a hálózatra csatlakoztatott elektromos fűtőtesteket és nyílt lángú fűtőelemeket.

1.10. A kitérő ügyeletes köteles haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeletet vagy az állomásvezetőt az emberek életét és egészségét veszélyeztető helyzetről, minden munkahelyi balesetről, egészségi állapotának megromlásáról.

Személyi sérülés esetén az ügyeletes köteles erről értesíteni az állomási ügyeletet és elsősegélyt nyújtani a sérültnek.

1.11. Az ügyeletes köteles betartani a személyi higiéniai szabályokat. Az étkezés étkezdében, büfében, vagy erre a célra kijelölt helyiségekben, megfelelő felszereléssel történjen.

Étkezés előtt alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal.

1.12. A vasúti pályán tartózkodva az ügyeletváltó köteles:

a pályaudvar területén való áthaladás során legyen éber, hallgassa meg a hangosbemondókat, figyelmeztető jelzéseket, ossza meg figyelmét a gördülőállomány mozgása és a hatósági feladatok ellátása között;

speciálisan kialakított szolgáltatási és technológiai útvonalakon haladnak keresztül;

tartsa be a biztonsági táblák, az építményekre, eszközökre alkalmazott látható és hangjelzések, figyelmeztető színek előírásait, figyeljen az útvonalon elhelyezett eszközökre, tárgyakra: határoszlopok, kitérők, vízelvezető tálcák és kutak, jelzőberendezések, központosítás és blokkolás, érintkezés hálózatok, túlméretezett helyek és egyéb akadályok (a pályaudvar túlméretezett és veszélyes helyeinek listája a pályaudvaron kidolgozott, ügyeleti kitérő munkavédelmi utasításában van feltüntetve);

vasúti síneken való elhaladáskor a vágányközi szakasz közepén, az aljzat oldala mentén vagy a vasúti vágánytól távolodva a legkülső síntől legfeljebb 2,5 m-re kell haladni, miközben gondosan figyelni kell a gördülőállomány mozgását a szomszédos vágányok, a gördülőállomány mérethatárán túlnyúló tárgyakhoz (nyitott ajtók, kocsi oldalai, vezetékek és egyéb tárgyak);

a gördülőállomány közeledésekor vagy tolatási mozgások során a vágány szélére vagy egy másik vágányközi szakaszra előre biztonságos távolságra kell elmozdulni, hogy ne legyen a szomszédos vágányokon egyidejűleg mozgó mozgó egységek között, és ne túlméretezett (veszélyes) hely környékén tartózkodni, megvárni az áthaladást vagy leállítani a gördülőállományt, majd továbbhaladni;

A közeledő gördülőállomány észlelése (látás vagy hang) esetén a vonat útvonalán a gördülőállomány méreteiben a vonatútra kerülő munkavállalóknak el kell távolodniuk a vasúti sínektől az aljzat oldalára, beleértve a szomszédos vasúti pályát, el kell távolítaniuk a szerszámokat. , szerelvények, anyagok, termékek az élsíntől legalább 2,5 m távolságra beállított vonatsebességig 120 km/h-ig, a peremsíntől legalább 4 m-re 121-140 km/h beállított sebességnél és legalább 5 m-re a peremsíntől 140 km/h-nál nagyobb beállított sebesség esetén;

ha a vonat áthaladási útvonalával szomszédos vágányon 140 km/h-nál nagyobb sebességgel tartózkodik, a vonat áthaladásának legkésőbb 10 percen belüli bejelentése után a munkát le kell állítani, legalább a távolságtól félre kell állnia. 5 m-re a legkülső síntől az az útvonal, amelyet a vonatnak követnie kell;

amikor a munkavállalók a pályaudvarok vágányain tartózkodnak, szabad a széles vágányközi szakasz közepére mozogni (szomszédos vasúti vágányon haladó vonat esetén);

ha a szomszédos vágányokon közlekedő vonatok, mozdonyok és egyéb mozgó egységek között a vágányok között tartózkodni kényszerül, a vasúti vágányokkal párhuzamos vágányok között haladéktalanul guggolni (guggolni) vagy lefeküdni a földre;

átkelni a vasúti síneken kijelölt helyekre(gyalogos hidakon, alagutakon, fedélzeteken), és ezek hiányában - a pálya tengelyére merőlegesen, miután megbizonyosodott arról, hogy nincs közeledő gördülőállomány, átlép a síneken, nem lép a sínekre és a pálya végére. a talpfák;

az álló gördülőállomány által elfoglalt vasúti vágány keresztezését a szomszédos vágányon közeledő gördülőállomány hiányában (tolatás) kell végrehajtani a kocsik üzemképes átmeneti peronjai mentén, előzetesen megbizonyosodva arról, hogy a korlátok, lépcsők és padlózat a platform jó állapotú, nem jeges, havas;

Az álló autó átmeneti platformjáról a felemelkedés és elhagyás az autó felé nézzen, mindkét kezével tartsa a kapaszkodókat, miközben a kezek legyenek mentesek minden tárgytól, előzetesen megvizsgálva a süllyedés helyét és megbizonyosodva arról, hogy nincs közelgő gurulás. készlet a szomszédos vasúti pálya és a pálya közepén vagy a pálya szélén lévő akadályok mentén (sötétben ezt a helyet kézi lámpával kell megvilágítani);

a kocsi átmeneti platformjára való felemelkedés megkezdése előtt meg kell győződni arról, hogy a mozdony indulás előtt nem jelez megengedően a közlekedési lámpát és a hangjelzéseket;

a vasúti pályán álló kocsi- vagy mozdonycsoportok megkerülésének legalább 5 m távolságra kell lennie a legkülső kocsi vagy mozdony automatikus kapcsolójától;

a gördülőállomány leválasztott egységei közötti áthaladásnak legalább 10 m távolságra kell lennie az automata csatolóik között, a rés közepén;

kövesse a közlekedési lámpák, hangjelzések, táblák leolvasását, a nyilak helyzetét és a park kétirányú kommunikációján keresztül továbbított figyelmeztetéseket a vonatok mozgásáról és a gördülőállomány tolatásáról;

legyen figyelmes és körültekintő a pályán, különösen rossz látási viszonyok, erős havazás, köd, munkagépek vagy elhaladó járművek által keltett erős zaj esetén, télen, amikor a fejfedő rontja a jelzések hallhatóságát.

Ha a munkavállalók a nagy- és nagysebességű vonatok mozgási területén tartózkodnak, az orosz vasutak nagysebességű és nagysebességű vasútvonalainak kiszolgálása során be kell tartani a munkavédelmi szabályokat, és további biztonsági intézkedéseket kell bevezetni. helyi dokumentumok alapján.

(az Orosz Vasutak OJSC 2014. december 23-i, N 3086r számú rendeletével módosított 1.12. pont)

1.13. Telephelyről a vasúti pályára való belépéskor gördülőállomány, épületek, építmények és építmények miatt, valamint télen, amikor a fejfedő rontja a hangjelzések hallhatóságát, valamint erős ködben, nagy esőben, havazásban, hóviharban, ami akadályozza a láthatóságot, a hallhatóságot a figyelmeztető jelzések és a közeledő gördülőállomány tekintetében a vasúti pálya keresztezése előtt a kitérő ügyeletes köteles:

először győződjön meg arról, hogy nem mozog rajta (mindkét oldalon) az átkelőhelyig gördülőállomány;

sötétben ezenkívül várja meg, amíg a szem megszokja a sötétséget, várja meg, amíg a környező tárgyak láthatósága kialakul, majd folytassa a mozgást, korlátozott megvilágítású helyeken - használjon zseblámpát;

amikor a gördülőállomány közeledik, álljon meg egy biztonságos helyen, engedje át, majd haladjon tovább.

(az Orosz Vasutak OJSC 2014. december 23-i, N 3086r számú rendeletével módosított 1.13. pont)

1.14. A vasúti pályán az ügyeletváltónak tilos:

a vasúti síneken keresztezni (keresztezni) a mozgó vasúti gördülőállomány előtt vagy közvetlenül az elhaladó vonat mögött anélkül, hogy megbizonyosodna arról, hogy a vasúti gördülőállomány nem halad a szomszédos vasúti vágányon;

mássz fel a kocsik lépcsőire és szállj le róluk mozgás közben;

felmászni a mozdonyokra;

álló kocsik alá kúszni (kúszni), automata kapcsolókra vagy alá mászni, kocsivázak mentén vasúti síneken áthaladni;

állni vagy ülni a síneken és a talpfák, az elektromos hajtások, a kocsiszekrények, a kocsi lassítók és egyéb padló- és földi berendezések végein;

a vágány közepén kell lennie, amikor a vonatok a szomszédos vasúti síneken közlekednek;

keresztezd a vasúti síneket kitérőkön belül, tedd a lábat az ész és a keretsín, a mozgatható mag és a védőkorlát közé, vagy a kitérő ereszcsatornáiba;

gördülőállomány elhaladásakor túlméretezett, jelzőszínnel és/vagy a jármű szelvényében túlméretezett helyet jelző táblával jelölt helyeken tartózkodni;

lépjen be az autók közötti térbe;

használjon mobiltelefonos és rádiótelefonos kommunikációt, audio- és videolejátszókat és egyéb, nem biztosított eszközöket technológiai folyamat vasútállomás üzemeltetése.

(az Orosz Vasutak OJSC 2014. december 23-i, N 3086r számú rendeletével módosított 1.14. pont)

1.15. A villamosított vasúti pályán a kitérő ügyeletesének az alábbi biztonsági előírásokat kell betartania:

ne közelítse meg 2 m-nél kisebb távolságra a feszültség alatt álló és védelem nélküli vezetékeket vagy az érintkező hálózat részeit;

ne érjen hozzá szakadt vezetékekérintkezési hálózat és a rajtuk elhelyezkedő idegen tárgyak, függetlenül attól, hogy érintik-e a talajt és a földelt szerkezeteket vagy sem.

Az a kitérő ügyeletes, aki vezetékek vagy a kapcsolati hálózat egyéb elemeinek szakadását, valamint azokon lelógó idegen tárgyat észlel, köteles erről haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeleteset.

A javítócsapat megérkezése előtt a veszélyes helyet védeni kell bármilyen rögtönzött eszközzel, és gondoskodni kell arról, hogy senki ne közelítse meg a megszakadt vezetékeket 8 m-nél kisebb távolságra.

Ha a "lépcsős igénybevételek" zónájába kerül, azt a következő biztonsági intézkedések betartásával kell elhagyni: csatlakoztassa a lábakat, és lassan, kis lépésekben sétáljon, a láb hosszát meg nem haladva, anélkül, hogy megtenné a lábát. lábbal a földről.

1.16. Az a kitérő ügyeletes, aki nem tesz eleget a jelen Utasításban foglaltaknak, a jogszabályok szerint felel Orosz Föderáció.

1.17. A vasúti síneken (pályaudvar területén) végzett munkavégzés során a kitérő ügyeletesnek narancssárga jelzőmellényt kell viselnie, melynek hátulján fényvisszaverő anyagból készült csíkos, az egységhez tartozást jelző "DS" sablonok láthatók, és Az igazgatósághoz (a továbbiakban: jelzőmellény) jelző „D” a mellkas bal oldalán.

(az 1.17. szakaszt az Orosz Vasutak OJSC 2014. december 23-i, N 3086r rendelete vezette be)

1.18. Mielőtt nagy fagyban kimennénk a szabadba, a kihelyezett ügyeletesnek a szabad testrészeket (vízmentes alapú) fagyás elleni krémmel be kell kenni. Erős fagy esetén a fagyhalál elkerülése érdekében ne érintse meg puszta kézzel a fémtárgyakat és alkatrészeket (sínek, rögzítőelemek, szerszámok, felszerelések).

A kitérő ügyeletesének a szabadban, alacsony hőmérsékleten végzett munkavégzés során a hipotermia és a fagyás elkerülése érdekében hővédő ruházatot és hőcipőt kell viselnie, a fűtésre az előírt szabályozott szüneteket kell használnia, melynek időtartamát a Belső Munkaügyi Szabályzat, ill. helyi dokumentum szerkezeti egység.

(az 1.18. záradékot az Orosz Vasutak OJSC 2014. december 23-i, N 3086r rendelete vezette be)

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. Az ügyeleti átjárás a munkavégzés helyére és a munkából a szolgálati átjáró meghatározott útvonalain történik.

2.2. A szervizfolyosó és a vágányok közötti útvonalakat meg kell tisztítani a törmeléktől, idegen tárgyaktól, autóalkatrészektől és a pálya felépítményének anyagaitól, télen pedig a hótól és jégtől.

2.3. A jegesedés idején a kiszolgáló átjárókat és a munkahelyeket homokkal kell megszórni.

2.4. A munka megkezdése előtt az ügyeletesnek fel kell vennie a neki járó speciális ruhát és cipőt, fényvisszaverő rátéttel ellátott jelzőmellényt és minden gombbal rögzítenie kell. A fejfedő nem ronthatja a hangjelzések hallhatóságát.

2.5. A leltárnak megfelelően az ügyeletes kitérő jelenlétében ellenőrizni kell a leltárt, a jelzőberendezéseket, eszközöket, valamint a jelzőberendezéssel ellátott kitérőkön, ezen kívül ellenőrizni kell az eszközökön lévő plombák meglétét, használhatóságát.

2.6. Ügyeljen arra, hogy az állomási vágányokon álló vonatok és autók ne lépjék túl a határolóoszlopokat, legyenek egymáshoz kapcsolva, és biztonságosan rögzítve legyenek a kiszállástól;

vizsgálja meg a beosztásában szereplő összes kitérőt, és győződjön meg arról, hogy azok jó állapotban vannak;

a kitérők átvizsgálásánál különös figyelmet kell fordítani a vázsínekhez való csavarok tömítettségére, a csavarok rögzítésére a kitérő rudaknál, a fülbevalók az esze, a csavarok az esze gyökérrögzítésében, a használhatóságra. a zárak, könyvjelzők;

ellenőrizze, hogy az összes nyíl tiszta-e, és a súrlódó részek meg vannak-e kenve.

2.7. Minden észlelt észrevételt, szabálysértést jelenteni kell az állomási ügyeletesnek, élet- és egészségveszély esetén a munkavégzést a veszély elhárításáig ne kezdje meg.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során

3.1. A kitérő állomás ügyeletese a manőverek készítése során köteles gondosan figyelemmel kísérni a tolatóvonat mozgását, az állomásőr és a vonatösszeállító által továbbított információk felhasználásával. Időben hajtsa végre a tolatási munkák megszervezésével kapcsolatos feladatokat, és előre biztonságos helyre költözzön, egyértelműen továbbítsa a mozdonyvezetőnek és a vonatösszeállítónak a tolatási munkákhoz szükséges jelzéseket és üzeneteket.

3.2. A kézi vezérlő nyilak fordításakor a pálya közepén vagy a pálya szélén kell elhelyezkedni, anélkül, hogy a pályán belül mozognának.

Tilos az átviteli mechanizmus karját függőleges vagy hiányos helyzetben hagyni, valamint a kapcsoló ellensúlyt (kiegyensúlyozót) lábbal tartani.

A gördülőállomány kitérőkön végzett tolatási mozgása során előzetesen a pálya szélén vagy a vágányok között biztonságos helyre kell indulni.

3.3. A váltóállomás ügyeletese az útvonal elkészítésekor köteles ellenőrizni a fogadóút rendelkezésre állását, a váltókat a kívánt helyzetbe állítani, az útvonalon szereplő minden váltónál ellenőrizni a vázsínekkel szembeni okosok feszességét, ill. zárja be őket. Ha vannak irányító eszközök, akkor a lezárt nyilak gombjait helyezze be a végrehajtó eszköz vagy a vezérlőkészülék megfelelő foglalataiba, majd jelentse az állomásosnak az adott útvonal és a szabad út készültségét.

3.4. Érkező vagy induló vonat elhaladásakor a kitérő ügyeletese ügyeljen a gördülőállomány állapotára, a rakomány megfelelő helyzetére a nyitott gördülőállományon, a biztosított jelzések meglétére. Az észlelt hiányosságokról haladéktalanul értesíteni kell az állomási ügyeleteset, a közlekedés biztonságát vagy az emberek életét veszélyeztető esetekben intézkedni a vonat leállításáról.

3.5. A kitérő ügyeletes farjelzés jelenlétében meggyőződik arról, hogy a vonat teljes erővel megérkezett, a hasznos vágányhossz (határoszlopok) határain belüli felszerelését ellenőrzi, és ezt jelenti az állomási ügyeletesnek. A szerelvény kíséretében gondoskodik arról is, hogy a farokkocsin jelzőtáblák legyenek felszerelve, és a vonat indulásáról teljes erővel jelentést tesz az állomásosnak.

3.6. A kocsik vasúti síneken történő rögzítésén végzett munkák során a jelzőőr köteles a fékpofákat a kocsik teljes leállása után lefektetni, a műveleteket a technológiai műveletben részt vevő dolgozókkal egyeztetni, üzemképes fékpofák (fékütközők) használatával.

(Az Russian Railways OJSC 2014. december 23-i, N 3086r rendeletével módosított)

A munkában használt fékpofák tárolására az ügyeletes kitérőket speciális állványokon kell elhelyezni, megakadályozva, hogy szétszóródjanak a vágányok között.

Álló kocsik rögzítésekor a fékpofát csak a fogantyúnál fogja meg. A munkát kesztyűben kell elvégezni.

A kitérő ügyeletesének tilos:

kézzel szerelje be a fékpofát a mozgó autók alá;

a fékpofa lefektetésekor menjen be a pályára;

a kocsik rögzítésére fékpofák helyett helyezzen idegen tárgyakat a kerékpárok alá.

A fékpofák eltávolítása speciális kampóval vagy kesztyűbe öltözött kézzel (kesztyűbe) kell végezni, a fékpofa fogantyúját megfogva.

(a bekezdést az Orosz Vasutak JSC 2014.12.23-i N 3086r rendelete vezette be)

3.7. A kitérő ügyeletesnek csak az állomási ügyeletes utasítására kell a központosított kitérőket kitakarítania, a kitérő gördülőállománytól való mentességét ellenőriznie, vagy kurbellel kapcsolni. A munka befejeztével a kitérő ügyeletese beszámol az állomás ügyeletesének.

A kitérők tisztítási munkáit kesztyűben, üzemképes felszereléssel, a pálya közepén vagy a pálya szélén, a pályán belüli mozgás nélkül, a gördülőállomány várható indulása felé fordítva kell végezni.

Éjszaka a kitérőket a kedvezőtlen időjárási viszonyok (hóesés, hófúvás, hurrikán stb.) okozta veszélyhelyzet esetén, valamint napközben rossz látási viszonyok mellett (köd, hóvihar) kell takarítani. Ezekben az esetekben egy világító piros kézi lámpa van felszerelve a pálya belsejében. A nappali órákban a munkavégzés helye piros jelzéssel van elkerítve.

3.8. A kitérők tisztítása során a vonat várható irányának irányába kell nézni, és fokozott elővigyázatossággal kell dolgozni.

A keretsíneken belüli központi kitérők tisztításakor a behúzott ész és a keretsín közé fabetétet helyeznek az elektromos hajtás rúdjaira.

3.9. NÁL NÉL téli időszak időben, az ügyeletes tisztnek kell takarítania munkaterület hótól és jégtől, valamint homok szórására a tolatási munkák között.

3.10. A kapcsolóállomás ügyeletese a technológiai munkaszünet megkezdése előtt köteles a közvetlen vezetőnek (műszakvezetőnek) jelentést tenni tartózkodási helyéről, annak végén munkakezdési készenlétéről.

3.11. A kitérő ügyeletesének a vasúti vágányra való behajtás előtt:

összehangolja az intézkedéseket a pályaudvar ügyeletesével, valamint (szükség esetén) a pályaudvar technológiai folyamata által meghatározott munkavállalóval;

vegyen fel egy teljes overallt és biztonsági cipőt;

vegyen fel jelzőmellényt a ruhákra, rögzítse teljesen, szabadítsa meg a zsebeket az éles szélű idegen tárgyaktól;

ellenőrizze a fejfedőt, és győződjön meg arról, hogy a hangjelzések hallhatósága nem romlik, szorosan helyezze fel a fejére;

szabadság a háztartásban mobiltelefonés más elektronikus eszközök, amelyek csökkentik a figyelmet.

(a tételt az Russian Railways JSC 2014.12.23-i, N 3086r-i rendeletével vezették be)

3.12. Az állomás vasúti sínekén a kitérő ügyeletese köteles:

kövesse a megállapított szolgáltatási és technológiai útvonalakat;

a vasúti pályán tartózkodva tartsa be a megállapított biztonsági követelményeket;

pályaudvar vágányán végzett tolatási munka, vonatmozgás idején - gondosan figyelemmel kíséri a vonat (mozdony) mozgását, a mozdonyvezető, a tolatási munka vezetője (vonatösszeállító, tehervonat-vezető) által adott jelzéseket, használja a hangszórón és rádiókommunikáción keresztül továbbított információkat, időben távozzon biztonságos helyre;

óvintézkedéseket tegyen, ha az állomás vágányain túlméretezett (veszélyes) helyek zónájában tartózkodik ("Vigyázat! Túlméretes hely" figyelmeztető táblákkal és szabványos színezéssel, váltakozó, azonos szélességű, 45 fokos szögben álló sárga és fekete csíkok formájában) ;

éjszaka vagy rossz látási viszonyok között használjon kézi zseblámpát.

(a tételt az Russian Railways JSC 2014.12.23-i, N 3086r-i rendeletével vezették be)

4. Munkavédelmi követelmények vészhelyzetekben

4.1. Intézkedések baleset esetén ill vészhelyzet

Üzem közben a következő vészhelyzetek fordulhatnak elő: autók spontán mozgása a sínek mentén, tűz, szivárgás, kiömlés veszélyes anyag, konténerek vagy gördülőállomány károsodása veszélyes árukkal és egyéb olyan események, amelyek balesethez, robbanáshoz, tűzhöz, mérgezéshez, égési sérülésekhez, személyi sérülésekhez vezethetnek, valamint olyan esetek, amikor veszélyes rakományt szállító kocsik.

A vágány menti kocsik spontán mozgásának észlelése esetén a váltó állomás ügyeletese köteles erről haladéktalanul tájékoztatni az állomási ügyeleteset a vágányszám és a kocsik mozgási irányának megjelölésével.

A veszélyes árukkal – ideértve a robbanóanyagot is – a vasúti szállítás során bekövetkezett veszélyhelyzetek elhárítása során az ügyeleti kiállás kiemelt intézkedéseit és eljárásait a Biztonsági Szabályzat és a veszélyes áruk szállítása során bekövetkezett veszélyhelyzetek elhárításának rendje határozza meg. vasút, az Oroszországi Vasúti Minisztérium által 1996. november 25-én jóváhagyott N TsM-407.

A veszélyhelyzet megszüntetésekor a veszélyhelyzeti elhárítási terv szerint kell eljárni.

Veszélyes árut szállító teherkocsik összetételében bekövetkezett vészhelyzet esetén köteles a váltóállás ügyeletese, aki a veszélyhelyzetre utaló nyilvánvaló jeleket észlelt: szárnyalás, szúrós szag, sűrített gáz sziszegése, veszélyes áru szivárgása. erről értesítse az állomás ügyeletesét. Az üzenetnek tartalmaznia kell a veszélyhelyzet jellegének leírását, a vágányszámot és a veszélyes árut szállító tehervagon helyét a vonatban.

Tűz észlelésekor a kitérő ügyeletese köteles:

azonnal jelentse személyesen vagy az állomásőrön keresztül a telefonszámon tűzoltóosztag(ebben az esetben meg kell nevezni a tűz keletkezési helyét, valamint vezetéknevét);

intézkedjen az állomás vezetőjének vagy más felelős személynek a tűzhelyre történő hívására;

intézkedjen a tűz zónából az emberek evakuálására, valamint a tűz oltására (kivéve tűzeseteket Veszélyes áruk) rendelkezésre álló elsődleges tűzoltó berendezések.

Levegőhabos (por, szén-dioxid) tűzoltó készülékek használatakor a habsugarat (por, szén-dioxid) irányítsa távol az emberektől. Ha hab (por, szén-dioxid) kerül a nem védett testrészekre, törölje le egy zsebkendővel vagy valamilyen ronggyal, és alaposan öblítse le tiszta vízzel.

A belső tűzcsapokkal ellátott helyiségekben a tűz oltásában két dolgozót kell bevonni: az egyik a csapból a karmantyút a tűzhelyre görgeti, a másik a letekert karmantyú parancsára kinyitja a csapot.

A nemezszőnyeggel történő tűzoltásnál a lángot le kell takarni, hogy a nemez alól a tűz ne essen a tüzet oltó dolgozóra.

Homokkanállal történő lángoltáskor a lapátot nem szabad szemmagasságba emelni, nehogy homok kerüljön bele.

Az érintkezési hálózattól 7 m-nél távolabb elhelyezkedő égő tárgyak oltása és légvezetékek feszültség alatti erőátvitelt bármely tűzoltó készülék lehetővé teszi a feszültség megszüntetése nélkül. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a víz- vagy habsugár ne közelítse meg az érintkezési hálózatot és más feszültség alatt álló részeket 2 m-nél kisebb távolságra.

Az érintkezési hálózattól 2 m-nél kisebb távolságra elhelyezett égő tárgyak oltása csak széndioxidos vagy aeroszolos tűzoltó készülékekkel megengedett.

Ha szén-dioxiddal oltó készülékekkel dolgozik, a fagyás elkerülése érdekében ne fogja meg a csengőt védtelen kézzel.

Égő tárgyakat vízzel és levegő-habos tűzoltó készülékekkel csak akkor lehet eloltani, ha a munkavezető vagy más felelős személy értesíti, hogy az érintkező hálózatról feszültség megszűnt és földelték.

Áramtalanított, 1000 V-ig terjedő feszültségű elektromos berendezések gyulladása esetén csak szén-dioxiddal oltó tűzoltó készüléket szabad használni.

Feszültség alatti elektromos berendezések oltásakor nem szabad tűzoltó készüléket vagy aljzatot 1 méternél közelebb vinni a villanyszereléshez és a lánghoz.

Ha az ember ruházata kigyullad, a tüzet mielőbb el kell oltani, ugyanakkor nem lehet védtelen kézzel elfojtani a lángot. A gyulladt ruházatot gyorsan el kell dobni, le kell szakítani vagy vízzel le kell oltani. Égő ruhában lévő emberre vastag ruha, takaró, ponyvát lehet dobni, amit a láng kioltása után el kell távolítani.

4.2. Elsősegélynyújtás a sérülések, mérgezések és egyéb egészségkárosodások áldozatainak

4.2.1. Mechanikai sérülés

Ha az áldozat vérzéssel járó mechanikai sérülést szenved, sürgősen ideiglenesen le kell állítani a vérzést.

A vérzés jelei:

artériás vérzéssel a skarlátos vér pulzáló sugárban folyik a sebből;

vénás vérzéssel a vér sötét, nem pulzál.

A vérzés átmeneti megállításának módjai a vérzés típusától függően:

1) nyomókötés felhelyezése;

2) vérzéscsillapító érszorító alkalmazása;

3) maximális végtaghajlítás;

4) az artéria megnyomása ujjakkal vagy ököllel.

Az elsősegélynyújtás menete:

1) artériás vérzés esetén a seb fölé vérzéscsillapító érszorítót vagy csavarást kell felhelyezni, a seb körüli bőrt alkohollal (kölnivel) a sebtől távolodó mozdulattal áttörölni, a seb széleit jóddal kenni és steril kötszert felhelyezni. . Tegyünk érszorítót a sérülés helye feletti végtagokra, a megemelt végtag körül körbeforgatva, előzőleg valamilyen lágyszövetbe csavarva, és rögzítsük a végtag külső oldalán. Az érszorító első fordulatának felhelyezése után meg kell győződnie arról, hogy nincs pulzus. Kevesebb erőfeszítéssel alkalmazza az érszorító következő fordulatait. A szorító (csavarás) alá feltétlenül tegyen egy megjegyzést, amely jelzi az alkalmazás idejét. A szorító (csavar) legfeljebb egy órán át alkalmazható;

2) vénás vérzés esetén steril szalvétát és nyomókötést kell feltenni a sebre.

Adjon érzéstelenítőt az áldozatnak.

Kisebb sebek, horzsolások esetén a körülöttük lévő bőrt 2%-os vagy 5%-os alkoholos jódoldattal kezeljük, baktériumölő ragasztótapaszt vagy kötszert alkalmazunk.

Gerinctörés esetén a sérültet hanyatt fekvő helyzetben, kemény pajzson kell teljes nyugalomban részesíteni.

Végtagtörés esetén a törött végtag immobilizálása (immobilizálása) (sínekkel vagy bármilyen rendelkezésre álló eszközzel - deszkával, léccel) két szomszédos ízület rögzítésével vagy a kar testhez, láb lábhoz rögzítésével.

Nyílt töréseknél a seb körüli bőrfelületet 2 vagy 5%-os alkoholos jódoldattal kell bekenni, és a sín felhelyezése előtt steril kötszert kell felvinni. A gumiabroncsot úgy kell elhelyezni, hogy ne feküdjön a seb tetejére, és ne nyomja meg a kiálló csontot.

Elmozdulás esetén a végtagot álló állapotban (sínnel, sínnel) rögzíteni kell, a szalagok ficam esetén pedig a ficamra szoros kötést kell alkalmazni, hidegen kell alkalmazni.

4.2.2. Szemsérülés

Sérülések és a szem (szem) súlyos zúzódása esetén mindkét szemre steril kötést kell felhelyezni. A beleesett tárgyakat nem szabad eltávolítani az áldozat szeméből, hogy ne sérüljön meg benne.

Ha por vagy por kerül a szembe, öblítse ki gyengéd folyó vízzel.

Szembe kerülés esetén vegyi anyagok vagy mérgező műszaki folyadékok, a szemet bő öblítéssel kell végezni gyenge folyóvízzel 3-5 percig, és steril kötést kell felhelyezni.

Szemégés esetén forró víz, gőzzel nem ajánlott szemmosni, a szemre steril kötést kell felhelyezni.

4.2.3. elektromos sérülés

Áramütés esetén a sérültet a lehető leghamarabb fel kell szabadítani az elektromos áram hatása alól: kapcsolja ki az elektromos berendezést kapcsolóval, késes kapcsolóval, a biztosítékok vagy a dugós csatlakozó eltávolításával. 1000 V-ig terjedő feszültségen, hogy megszabadítsa az áldozatot az áram hatásától, a vezetéket száraz fa nyéllel ellátott fejszével elvághatja (az egyes fázisok vezetékét külön elvágva), vagy száraz fa nyéllel eldobhatja az áldozattól. bot, deszka vagy más száraz tárgy, amely nem vezet elektromos áramot. Ha el szeretné választani az áldozatot a feszültség alatt álló részektől vagy vezetékektől, a ruhájánál fogva ránthatja az áldozatot a feszültség alatt álló részekről, ha az száraz és elmarad a testétől. Ebben az esetben egy kézzel kell cselekedni, betartva a biztonsági intézkedéseket, hogy ne érintkezzen az elektromos berendezés áramot vezető részével a lépcsős feszültség zónájában. Ugyanakkor ne érintse meg puszta kézzel az áldozatot, ha áram hatása alatt áll. Ehhez a segítő személynek dielektromos kesztyűt kell viselnie, vagy a kezét sállal be kell tekernie, fel kell húznia a kabát vagy kabát ujját, gumírozott rongyot (köpenyt) vagy száraz ruhát kell rádobnia az áldozatra.

1000 V feletti feszültségnél az áldozat áramvezető részektől való elválasztásához a segítő személynek dielektromos kesztyűt és csizmát kell felvennie, és rögtönzött eszközök (száraz bot, tábla, egyéb nem vezető tárgy) helyett szigetelő rudat ill. megfelelő feszültségre tervezett szigetelő fogók (ha vannak).

Ha az áldozat magasságban van, akkor az elektromos áram megszűnése előtt intézkedéseket kell tenni annak megakadályozására, hogy az áldozat leessen és további sérüléseket okozzon.

Elsősegélynyújtási eljárás:

oldja le a ruhát az áldozatról, biztosítson friss levegőt, helyreállítsa a légzést és a vérkeringést mesterséges lélegeztetéssel és indirekt szívmasszázzsal (amíg a pulzus és a természetes légzés vissza nem áll), steril kötszert helyezzen fel az elektromos égési sérülések helyére és rögzítse ( immobilizálni) törések, diszlokációk, amelyek az áldozat eséséből erednek (gumik, rögtönzött eszközök - deszkák, lécek).

4.2.4. Termikus égések

Az égési sérülés jelei és az elsősegélynyújtás:

elsőfokú égés esetén (bőrvörösödés figyelhető meg) hideg vízsugárral hűtsük le a megégett testrészt (10-15 percig), vagy 20-30 percig hidegen kenjük be (jégpakolás, hó ), kenje be krémmel, vazelinnel stb .;

másodfokú égés (folyékony formájú hólyagok) esetén steril kötést kell alkalmazni az égett területre;

súlyos égési sérülések (szöveti nekrózis) esetén steril kötszert kell felvinni az égett területre. Az áldozatnak bőséges forró teát kell adni, és érzéstelenítőt kell adni neki.

Másod- és harmadfokú égési sérülések esetén tilos az égett helyet zsírral vagy kenőcsökkel bekenni, a hólyagokat felnyitni vagy átszúrni, a bőrre égett ruhadarabokat letépni.

4.2.5. Savas és lúgos égési sérülések

Savas égési sérülések esetén az égett testfelületet 2%-os szódabikarbóna-oldattal le kell mosni. Ivószóda hiányában a test megégett területét bőségesen meg kell öntözni tiszta vízzel.

Lúgos égési sérülések esetén az égett testfelületet ecetsavval vagy citromsavval savanyított vízzel le kell mosni, vagy tiszta vízzel bőven le kell önteni.

Helyezzen steril kötést az égett testfelületre, és érzéstelenítőt adjon az áldozatnak.

4.2.6. mérgezés

Savmérgezés esetén a gyomrot alaposan ki kell mosni vízzel, amihez 7-8 pohár meleg vizet kell meginni az áldozatnak és mesterségesen hánytatni. Ismételje meg ezt az eljárást 4-5 alkalommal. Vízfogyasztás gyomormosás közben 10 literig, vagy amíg a hányás során tiszta öblítővíz nem szabadul fel. Ezután adjon az áldozatnak aktív szenet.

Gázmérgezés esetén a sérültet a helyiségből friss levegőre kell vinni, vagy ablak- és ajtónyitással huzatot kell biztosítani a helyiségben.

Amikor a légzés és a szívműködés leáll, végezzen mesterséges lélegeztetést és mellkaskompressziót.

4.2.7. ájulás

Ájulás esetén tegye a következőket:

győződjön meg arról, hogy az áldozat impulzusa van a radiális vagy nyaki artérián;

engedje el az áldozat mellkasát a korlátozó ruházatról, és oldja ki a derékövet;

fektesse le az áldozatot, és emelje fel a lábát.

Ha nincs pulzus a nyaki artérián, folytassa az újraélesztési komplexumot: mesterséges lélegeztetés, mellkasi kompresszió.

Ha hasi fájdalmat vagy ismétlődő ájulást tapasztal - tegyen hideget (egy palack vagy zacskó hideg víz vagy hó, vagy egy hipotermiás táska) a gyomorra. Ne helyezzen melegítő betétet a hasra vagy a hát alsó részére hasi fájdalom vagy ismételt ájulás esetén.

4.2.8. Áramütés, mechanikai sérülés, súlyos termikus és vegyi égési sérülés, mérgező folyadékkal, gázzal való mérgezés és szemsérülés esetén az áldozatot sürgősen a legközelebbi egészségügyi intézménybe kell szállítani.

5. Munkavédelmi követelmények a munkavégzéskor

5.1. A munka végén, a műszak átadása előtt a váltóállomás ügyeletese köteles:

ellenőrizze a nyilak használhatóságát és tisztaságát, ellenőrizze a jelzőtartozékok, leltár és szerszámok rendelkezésre állását és jó állapotát, valamint ellenőrizze a jelzőberendezések és karbelek plombák meglétét;

megszervezni a munkahelyét;

a jeladó tartozékokat és leltárt speciálisan számukra kialakított helyekre helyezze el;

vedd le az overallodat és tedd az öltöző szekrényébe.

5.2. Szolgálat felszálláskor a kitérő ügyeletese köteles tájékoztatni az ügyeletes személyt a kitérők állapotáról, a gördülőállománynak az állomás területén való elhelyezkedéséről és rögzítéséről, az állomástól kapott utasításokról. ügyeletes és a kitérő működésével kapcsolatos kérdések.

5.3. Az üzemelés során észlelt meghibásodásokat, hiányosságokat, az ezek megszüntetésére tett intézkedéseket az állomási ügyeletesnek jelenteni kell.

Az ügyeletes kapcsolóállomás feladatai a munkavégzés során. Az ügyeletes kitérők egyik feladata, hogy részt vegyenek az állomási vágányokon, kitérőkön dolgozók időben történő értesítésében a vonatok közeledtéről, a tolatóvonatok, mozdonyok mozgásáról. Ennek érdekében az ügyeletes kitérőnek folyamatos kapcsolatot kell tartania a munkavezetővel, és haladéktalanul tájékoztatnia kell őt a gördülőállomány minden, a munkaterület irányába történő mozgásáról.

Az állomási ügyeletes köteles a telefonos szolgálatot teljesítő összes kitérő jelenlétében az útvonal készültségéről szóló jelentést elfogadni, aki az útvonal elkészítését kapta. Utóbbi egyenként beszámol neki az útvonal készültségéről.

Az összeállítónak úgy kell megszerveznie a manővereket, hogy a gördülőállomány ne kerüljön túl a vágányok másik végének határoszlopain (szigetelő csatlakozások vagy jelzések). Az elvégzett tolatási munkákról tájékoztatni kell a vágányok másik végén található váltóállomás jelzőt vagy ügyeletesét, aki köteles a szükséges intézkedéseket megtenni annak érdekében, hogy a gördülőállomány a határoszlopokon kívülre kerüljön. figyeld a síneken álló kocsikat,

A fordítónak szabályoznia kell a vonat gyorsulását toláshoz, figyelembe véve a menetteljesítményt és a vágás súlyát, a vágányválogatás szabadságát és a légköri viszonyokat úgy, hogy az ügyeletes kitérőknek és a kocsik sebességszabályozóinak elegendő idejük legyen a váltásra. a kapcsolókat és a fékpofákat úgy helyezzük el, hogy az autók ütközési sebessége ne haladja meg a megállapítottat.

A figyelmeztetést egy speciális űrlapra írják fehér színátlósan sárga csíkkal (205. o.) és az állomáson (posta, park) személyesen szolgálatot teljesítő átvétel ellenében a mozdony (többszeres vonat) vezetőjének vagy segítőjének, vagy megbízásából az üzemeltető adja át, a műszaki iroda munkatársai, a kapcsolóállás ügyeletese, a jelzőőr. vagy egy másik munkás. Ha a figyelmeztetést a vezető asszisztens kapja, akkor azt azonnal köteles átadni a sofőrnek, a sofőrnek pedig ellenőriznie kell az asszisztenssel, hogy kapott-e figyelmeztetést.

Nemcsak a vállalkozás eredményes működése, hanem a vonatközlekedés biztonsága is múlik a kitérők megfelelő karbantartásán, karbantartásán, a hivatali feladatok ellátása során tanúsított figyelmességén, éberségén, áttekinthetőségén.

Kis állomásokon a kitérő ügyeletesek közvetlenül az állomási ügyeletesnél jelentkezhetnek. A nagy pályafejlesztésű vagy jelentős munkával rendelkező állomásokon vezető kitérőket jelölnek ki az ügyeletes kitérők munkájának ellenőrzésére. Egyes állomásokon – a helyi adottságoktól függően – a kitérő vezető ügyeleteseire bízható a kitérő közvetlen kiszolgálása, vagy ezzel egyidejűleg a kitérő többi ügyeletese munkájának figyelemmel kísérése is.

Betegség esetén, és ezzel összefüggésben a következő ügyeletre való átállás lehetetlenné válása esetén az ügyeletváltó köteles az állomás (vállalkozás) vezetőit előzetesen figyelmeztetni, hogy a beteg munkavállalót időben pótolni tudják.

Szolgálatba lépés előtt az ügyeletesnek pihennie kell. Köteles előzetesen munkába jönni, hogy legyen ideje megismerkedni a helyzettel és a posztot elfogadni, az ügyelet kezdetéig ellenőrizni a jelzőtartozékok használhatóságát.

A normál munkakörülmények között dolgozó posztmunkaidőben dolgozók ügyeletes és vezető ügyeletes tisztjei számára az alábbi 1. kategória óradíjak kerülnek megállapításra - 43,3 kop. 2. - 47,1 kop. 3. - 52,1 kop. 4. kategória - 57,6 kopejka. Ha a szolgálatot teljesítő tiszt vagy a kitérőn szolgálatot teljesítő vezető tiszt a munkáját kézicipős autók fékezésével ötvözi (gépkocsi sebességszabályzói feladatainak ellátása - nehéz munkakörülmények között végzett munka), akkor óradíja magasabb a korábbinál. említett 1. kategória - 48,7 kopejka. 2. - 53,0 kop. 3. - 58,6 kop. 4. kategória - 64,8 kopejka.

Ha egy orvosi bizottság az ügyeletes megjelenést további munkavégzésre alkalmasnak ismeri el, akkor az orvosi vizsgálati kártyán feltüntetik azt az időtartamot, amely után a munkavállalónak meg kell jelennie a következő ismételt vizsgálaton. Általános szabály, hogy ez a futamidő három év, de néha kevesebb is lehet.

Overallok és lábbelik. Az ügyeletes munkavégzés során overallt és speciális cipőt köteles viselni, amelyet térítésmentesen kap.

A kitérő fülek és vezérlőzárak megfelelő működését a kitérő ügyeletese köteles ellenőrizni. Ehhez zárja le a nyilat egy zárral vagy könyvjelzővel, majd mozgassa a kiegyenlítő kart és enyhén nyomja meg. A helyesen beállított zár vagy fül nem teszi lehetővé, hogy az inga 4 mm vagy annál nagyobb távolságra eltávolodjon a keretsíntől. A vezérlőzárak elvégzéséig az ügyeletes tisztnek lakattal kell reteszelnie a nyilakat, és meg kell győződnie arról, hogy a könyvjelző vége szorosan illeszkedik az észhez. Ezzel egyidejűleg ellenőrzik az átviteli mechanizmus használhatóságát. A kitérő ügyeletesnek gondoskodnia kell arról, hogy az összes kapcsolórúd, különösen a váltó és a kereszt alatt, jól párnázott legyen, az esze szorosan ráfeküdjön az összes kitérőpárnára, jól rögzítve legyenek a csavarok, amelyek a kapcsolósarut a rácsokhoz rögzítik. -

Erős havazás esetén, amikor a kitérő ügyeletesnek nincs ideje eltakarítani posztjáról a nyilakat, ezt jelenti az állomási ügyeletesnek. Utóbbi erről értesíti az útvezetőt, aki köteles egy pályaszerelő csapatot kijelölni, hogy segítse az ügyeletes kitérőket, szükség esetén hókotrót és hókotrót is üzembe helyezzen. Pályaszerelők, valamint ideiglenes munkások

Az állomásvezető köteles ellenőrizni az állomásosok, az ügyeletes kitérők, a központosító állomás kezelői és a vonatközlekedéssel, tolatási munkával kapcsolatos egyéb dolgozók munkáját. Az állomásvezetőn, helyettesein kívül az állomások dolgozóinak szolgálatteljesítésének folyamatos ellenőrzését, beleértve az éjszakai ellenőrzéseket is, az állomás egyéb mérnöki és műszaki dolgozói végzik.

Ekkor a kitérő ügyeletese köteles az átadó ügyeletes jelenlétében a beosztásába tartozó valamennyi kitérőt megvizsgálni, ellenőrizni azok működését, üzemképességét, tisztított-e, a súrlódó részek kenésesek-e. Az ellenőrzés során különös figyelmet fordítanak az okok vázsínekhez való szoros illeszkedésére, a csavarok rögzítésére a kitérő rudaknál és a tövénél, a fülbevaló észhez való rögzítésére, az átvivő szerkezet használhatóságára, a zárak, zárja a nyilakat, a rajtuk lévő kulcsok meglétét, valamint a könyvjelzők és a csuklós billenőzárak használhatóságát.

A vonatok fogadásának, indulásának és áthaladásának útvonaltervének elkészítésekor ügyeletes jelenlétében tilos a nyilak átadása a kitérő vezető ügyeletesére. Ebben az esetben a vezető ügyeletes csak az ügyeletes kitérő tevékenységét köteles ellenőrizni. Az egyes nyilak helyzete és használhatósága, amelyek távol vannak az oszloptól és vezérlőzárakkal vannak felszerelve (kijáratok a fő vágányok között, csomópontok a fő- és fogadó- és indulási vágányokkal stb.), amelyeket általában nem távolítanak el a normál helyzetből , nem szabad mindenkire külön ellenőrizni

A kitérő minden vezető ügyeletese köteles egyértelműen és egyértelműen beszámolni az állomási ügyeletesnek az útvonal felkészültségéről, a megállapított tárgyalási szabályok és meghatározott sorrend betartása mellett - a bemenettől a kimenő állásig.

Ha a vezető ügyeletes tisztek szolgálata megállapításra kerül, akkor az alájuk beosztott ügyeleteseknek az útvonal elkészítése után a zárt nyilak kulcsaival az előkészített útvonal utolsó nyila közelében kell lenniük, és meg kell várniuk a vezető szolgálat érkezését. tisztnek, aki köteles személyesen ellenőrizni az elkészített útvonal helyességét és az ügyeletes kitérőkről átvenni a lezárt nyilak kulcsait.

Az állomásra érkező vonatnak meg kell állnia a kimenő jel és a határoszlop között, illetve a határoszlopok között (ha nincs kimenő jel a vételi úton). Abban az esetben, ha a vonat fara a végálláson túl marad, a kitérő ügyeletes köteles

Az érkezett vonatok összetételének rögzítésének szükségességét és menetét a helyi viszonyoktól függően az állomás TPA-ja (és ennek megfelelően a kitérőnél kifüggesztett TPA-kivonat) jelzi. Jelzi, hogy mely vágányokon és milyen sorrendben kell a vonatokat biztosítani az indulás ellen, ki köteles ezeket a műveleteket elvégezni, valamint a kocsik alól kivenni a fékpofákat, illetve kiengedni a kéziféket. Ezen műveletek végrehajtásával az ügyeletes kapcsolóállást lehet megbízni.

Ha fennáll annak a veszélye, hogy a gördülőállomány fuvarra indul, minden kitérő ügyeletes köteles haladéktalanul minden rendelkezésére álló eszközt felhasználni a vontatásra induló gördülőállomány megállítására. Ebben az esetben gyorsan, egyértelműen, az önkontroll elvesztése nélkül kell cselekedni, a kitérő konkrét munkakörülményeitől függően. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gördülőállomány fuvarozásra való indulása a legsúlyosabbhoz vezethet

Felhívjuk figyelmét, hogy az áthaladási útvonal elkészítésére vonatkozó utasítást meg kell ismételni két ügyeletes kitérőnél és szükségszerűen az egyik bemeneti és az egyik kimeneti állásnál (emlékezzünk arra, hogy az állomási ügyeletes utasítása a fogadás előkészítéséről útvonalat vagy az indulási útvonalat csak egy kitérővel kell megismételni.

Általános felelősségek szolgálati kitérő a manőverek során. A manőverek gördülőállomány, csoportok, egyéni kocsik vagy mozdonyok mozgása az állomási vágányok mentén, különféle állomáson belüli műveletek végrehajtása céljából.

Azon állomások területén, amelyek nincsenek felszerelve olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik, hogy az állomási ügyeletes az irányítóberendezés műszereinek leolvasása alapján a nyilak helyzetét az adott útvonalon ellenőrizhesse, vezető szolgálati nyilak hiányában ő. a déli állomások kötelesek személyesen ellenőrizni az elkészített útvonal helyességét, és az ügyeletes kitérőkről elvinni a lezárt nyilak kulcsait.

A kitérő ügyeletese köteles szolgálatba állni, az ügyeleti rendben megjelölt munkaidőtől vezérelve. A vállalkozás vezetője azonban termelési igény miatt rendkívüli szolgálatra hívhatja a munkavállalót, feltéve, hogy az előző szolgálatot követően legalább 12 órát pihent, ebben az esetben a hőmérséklet-ingadozás tényleges munkaideje, a kitérők csavarjai meggyengülnek, és rendszeresen meg kell húzni őket. A kitérő állomás ügyeletese szolgálat közben köteles a csavarok laza és laza anyáit meghúzni, a foglalatból kikúszott mankókat kalapálni. A csavarokat és anyákat haladéktalanul ki kell cserélni fejlett és csupaszított menetekkel, valamint azokat a csavarokat, amelyekre az anyákat nem lehet felcsavarni, amíg nincs teljesen rögzítve. Minden csavarnak megfelelő hosszúságúnak kell lennie, amely lehetővé teszi az alátét behelyezését, ugyanakkor az anyacsavar meghúzása után legalább 2-3 menet menetnek szabadon kell maradnia. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, és a csavar rövid, akkor gyorsan gyengül. Speciális figyelemügyelni kell a fülbevaló észhez rögzítésére szolgáló eszközök használhatóságára, a csavarok rögzítésére a kifordító rudaknál, a sasszegek jelenlétére a csavarokban. A csavarok meghúzásakor tilos a kulcsokat megduplázni.

Vonatok fogadása, indulása és áthaladása. A nem központosított váltókkal rendelkező állomásokon a vonatok fogadására és indulására vonatkozó útvonal-készítési utasítást az állomásosnak egyidejűleg továbbítania kell a váltóállomás valamennyi, az átváltásban érintett vezető ügyeletes tisztjének (vagy ennek hiányában ügyeletesnek). ennek az útvonalnak a előkészítése egyértelműen és egyértelműen, a megállapított tárgyalási szabályok betartása mellett. Az állomási ügyeletes utasítását az útvonal előkészítéséről a kitérő egyik vezető ügyeletesének (az állomási ügyeletes utasítására) meg kell ismételnie. Mindenki más szavakkal is megerősít... a poszt igaz.

Az állomásos köteles a vonat fogadására, indulására vagy áthaladására vonatkozó útvonal készenlétéről szóló jelentést meghallgatni valamennyi, az útvonal előkészítésében részt vevő vezető ügyeletes (ügyeletes) tiszt jelenlétében a telefonszámokon. Ugyanakkor.

Ebben az esetben a kurbel fogantyús váltó átadásához a vezető ügyeletes kapcsolóállást küldik (ha az ügyeletes váltót küldik, akkor az útvonalat az állomási ügyeletesnek vagy az ügyeletes vezető váltópontnak kell ellenőriznie). Neki a kurbel fogantyún kívül lakatokat kell adni. A kapcsolt kapcsolók lakattal történő lezárásának szükségességére az állomási ügyeletes a fentieken túl köteles az ügyeletes vezető kapcsolóállomást figyelmeztetni. Ebben az esetben a 2. számú nyilat a kurbel fogantyúval a kívánt helyzetbe kapcsolását követően a váltóállomás vezető ügyeletese köteles azt lakattal lezárni és az állomási ügyeletesnél jelentkezni az alábbi nyomtatványon.

Lásd az oldalakat, ahol a kifejezés szerepel A kiválasztó tiszt feladatai: Lásd a fejezeteket.

(Név)

Gazdasági tevékenységtípusokhoz való hozzárendelés:

II. A szakmai szabványban szereplő munkaügyi funkciók leírása (a szakmai tevékenység típusának funkcionális térképe)

Általános munkavégzési funkciók			Munkaügyi funkciók
	Név	képességszint	Név	képesítési szint (alszint).
			Nem központosított irányítású kitérők lefordítása és zárolása a vonatok fogadására, indulására, áthaladására, valamint tolatási munkák végzésekor
			Hang és látható jelzések adása vonatok fogadásakor, indulásakor, elhaladásakor és tolatási munkák során
			Vasúti gördülőállomány biztosítása telepített biztosítóeszközökkel
			A beépített biztosítóeszközök eltávolítása a vasúti gördülőállomány alól
			Az irányítás műszaki állapot nem központosított irányítás kitérők
			Nem központosított irányítású kitérők karbantartása általános és nem közhasználatú vasúti pályákon

III. Az általánosított munkafunkciók jellemzői

3.1. Általános munkafunkció

Az általánosított munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód

Oktatási és képzési követelmények	A középfokú általános oktatás főbb programjai, a szakképzés főbb programjai - szakképzési programok
Gyakorlati munkatapasztalat követelmény
A munkába bocsátás különleges feltételei	Kötelező előzetes (munkafelvétel esetén) és időszakos orvosi vizsgálatok (vizsgálatok), valamint rendkívüli orvosi vizsgálatok (vizsgálatok) az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően * (3)

további jellemzők

A dokumentum címe		Az alapcsoport, beosztás (szakma) vagy szakterület neve
		Fékezők, kapcsolók és csatlakozók
		A kitérő ügyeletese nem közforgalmú vasúti pályán és nem feszített tolatási területen közforgalmú vasúti pályán a kitérők kiszolgálásakor - 2. kategória A kitérő ügyeletese a közvasutak forgalmas tolatási területein, a kohászati termelés folyamatában folyékony forró fém és szinterek szállítására szolgáló területeken a kitérők kiszolgálásakor - 3. kategória A kitérő vezető ügyeletese egy kategóriával magasabb díjazásban részesül, mint az általa irányított kitérőké.
		Részvételi ügyeletes tiszt

3.1.1. Munkaügyi funkció

	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók		A nem központosított nyilak átvitele a kívánt pozícióba
		A lapátok keretsínekhez való illeszkedésének ellenőrzése minden, az útvonalon szereplő nem központosított váltónál
		Nem központosított kapcsolók zárása könyvjelzővel, lakattal vagy kapcsolóvezérlő zárral
		A vonatok fogadására, indulására és áthaladására vonatkozó vasúti vágányszabadság ellenőrzése a megállapított eljárás szerint
		Az útvonal készültségéről és a vasúti pálya szabadságáról a pályaudvar ügyeletesének jelenteni
		Az előkészített útvonal nyomon követése és a szomszédos vasúti vágányokon lévő átjárók megléte
		A vonatok érkezésének és indulásának teljes erővel történő ellenőrzése a vonat végét jelző vonatjelző berendezések jelenlétével
		A vonat felszerelésének ellenőrzése a vasúti vágány hasznos hosszának határain belül
		Műszakok fogadása, kiszállítása
		Munkahelyi takarítás
Szükséges készségek		Az útvonalak elkészítésekor alkalmazza a nem központosított kapcsolók fordítására és zárolására vonatkozó szabályokat




Szükséges tudás

		Hordozható rádiókészülék
		A kétirányú parkkommunikáció használatának szabályai
		Kézi rádió akkumulátortöltőre vonatkozó szabályok
		A nem központosított nyilak átvitelének és zárolásának eljárása útvonalak elkészítésekor
		A pályaudvar műszaki és adminisztratív aktusa vagy utasítás a nem közforgalmú vasúti pályákon a munkavégzéshez szükséges mennyiségben történő karbantartásának és forgalomszervezésének rendjéről
		szabályokat

		Tűzbiztonsági szabályok



Egyéb jellemzők

3.1.2. Munkaügyi funkció

A munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók	Hangjelzések adása vonatok fogadásakor
	Hangjelzések adása a vonatok indulásakor
	Hangjelzések adása vonatok elhaladásakor
	Hangjelzések adása tolatási munkák végzésekor
	Látható jelzések adása vonatok fogadásakor
	Látható jelzések adása a vonatok indulásakor
	Látható jelzések adása vonatok elhaladásakor
	Látható jelzések adása tolatási munkák végzésekor
Szükséges készségek	Alkalmazzon hallható és látható jelzési technikákat
	Használjon hangjelző eszközöket
	Használjon látható jelzőberendezéseket
Szükséges tudás	A pályaudvar technológiai folyamata a munka elvégzéséhez szükséges mennyiségben
	Munkavédelmi szabályok és utasítások az elvégzett munkakörön belül
	Tűzbiztonsági szabályok
	Az egyéni védőeszközök használatának szabályai
	Az elvégzett munka minőségére vonatkozó követelmények
	Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok a munka elvégzéséhez szükséges mennyiségben
	A munka ésszerű megszervezésének követelményei
Egyéb jellemzők

3.1.3. Munkaügyi funkció

A munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók	A pályaudvari ügyeletestől a vonatok és kocsik rögzítésére vonatkozó utasítás beszerzése a vasútállomási flotta vágányain
	Vonatok és kocsik biztosítása fékpofákkal

Szükséges készségek	Vonatok és kocsik rögzítésének technikáinak alkalmazása a vasútállomás vágányain
	Átmenni a vonatok és kocsik rögzítésének helyére


	Használjon hordozható rádiót
	Töltse be a hordozható rádió akkumulátorát a töltőbe
	Használjon kétirányú parkolási kommunikációs eszközöket


Szükséges tudás	Fékpofa berendezés

	Biztonságos áthaladási útvonalak a vonatok és kocsik rögzítési helyére

	Munkavédelmi szabályok és utasítások az elvégzett munkakörön belül
	Tűzbiztonsági szabályok
	A vasútállomás műszaki és igazgatási aktusa
	Az egyéni védőeszközök használatának szabályai
	Az elvégzett munka minőségére vonatkozó követelmények A munka ésszerű megszervezésének követelményei
Egyéb jellemzők

3.1.4. Munkaügyi funkció

A munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók	Parancs beszerzése a pályaudvar ügyeletesétől a fékpofák eltávolítására a vasútállomási flotta vágányain lévő vonatok és személygépkocsik alól
	Fékpofák eltávolítása vonatok és kocsik alól
	Az elvégzett munkáról beszámol a pályaudvar ügyeletesének
Szükséges készségek	Alkalmazzon technikákat a vonatok és kocsik rögzítésére
	Átmenni a fékpofák eltávolításának helyére a vonatok és a kocsik alól
	Használjon hordozható rádiót
	Töltse be a hordozható rádió akkumulátorát a töltőbe
	Nyissa ki és zárja be az állványt fékpofákkal
	Használjon kétirányú parkolási kommunikációs eszközöket
	Határozza meg a hibás fékpofákat
	Használjon fékpofákat
	Adjon hallható és látható jeleket
Szükséges tudás	Fékpofa berendezés
	A vasútállomás parkjának vágányain a vonatok és kocsik rögzítésének szabályai, normái
	Biztonságos áthaladás utak a lehorgonyzás helyére
	A hang- és látható jelzések adásának szabályai
	Munkavédelmi szabályok és utasítások az elvégzett munkakörön belül
	Tűzbiztonsági szabályok
	Az egyéni védőeszközök használatának szabályai
	Az elvégzett munka minőségére vonatkozó követelmények
	A munka ésszerű megszervezésének követelményei
Egyéb jellemzők

3.1.5. Munkaügyi funkció

A munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók	Kitérők tisztítása
	Kitérők kenése
	Kitérők egyes csavarjainak rögzítése
	A vasúti váltók egyes csavarjainak cseréje
	A munkavégzés helyének elkerítése a kitérőkön
	A mutatók időben történő megvilágítása
Szükséges készségek	Alkalmazza a kitérő berendezéssel kapcsolatos ismereteket
	Alkalmazza a munkaterület elkerítésének szabályait a kitérőknél
	Alkalmazza a vasúti váltók jó állapotban tartására vonatkozó szabályokat
Szükséges tudás	A pályaudvar technológiai folyamata a munka elvégzéséhez szükséges mennyiségben
	Kitérő készülék
	A mutatók megvilágításának sorrendje
	A munkavégzés helyének elkerítése a vasúti váltókon

	Munkavédelmi szabályok és utasítások az elvégzett munkakörön belül
	Tűzbiztonsági szabályok
	Az egyéni védőeszközök használatának szabályai
	Az elvégzett munka minőségére vonatkozó követelmények
	A munka ésszerű megszervezésének követelményei
Egyéb jellemzők

3.1.6. Munkaügyi funkció

A munkafüggvény eredete	Eredeti X	Az eredetiből kölcsönzött
			Eredeti kód	Szakmai szabvány nyilvántartási száma

munkaügyi akciók	Munkahelyi ügyeletes kiírói állások rendezése
	Munkavédelmi képzés lebonyolítása
	A pályaudvaron a vonatok fogadásának, indulásának, áthaladásának, tolatási munkák végzésének ügyeletes kitérőkbe hozása
	A pályaudvaron a vonatfogadási, indulási, áthaladási, tolatási munkák teljesítésének ellenőrzése
	A kialakított műszaki dokumentáció karbantartása
Szükséges készségek	A választói állások karbantartási munkáinak megszervezése
	Felügyeli a kitérőoszlopok karbantartási munkáinak helyes végrehajtását
	Alkalmazza a munkavédelmi szabályok ismeretét az ügyeletben való megjelenéssel járó eligazítások lebonyolítása során
Szükséges tudás	A pályaudvar technológiai folyamata a munka elvégzéséhez szükséges mennyiségben
	Munkavédelmi szabályok és utasítások az elvégzett munkakörön belül
	Tűzbiztonsági szabályok
	Az egyéni védőeszközök használatának szabályai
	Az elvégzett munka minőségére vonatkozó követelmények
	Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok a munka elvégzéséhez szükséges mennyiségben
	A munka ésszerű megszervezésének követelményei
Egyéb jellemzők

IV. Információk a szervezetekről - szakmai színvonal fejlesztőiről

*(2) A gazdasági tevékenység típusainak összoroszországi osztályozója.

*(3) Az Orosz Föderáció vasúti közlekedéséről szóló, 2003. január 10-i 17-FZ szövetségi törvény (Szobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2003, 2. sz., 169. cikk, 28. sz., 2884. cikk; 2007) , 46. szám, 5554. tétel, 2008, N 30, 3597, 3616, N 52, 6249., 2009, N 1, 21. tétel, 2011, N 19, 2716., N 30, 6,45,45 6333., 2012., N 25., 3268., N 31., 4320., 2013., N 27., 3477. tétel); Az Orosz Föderáció kormányának 1999. szeptember 8-i N 1020 rendelete „A vonatok mozgását biztosító munkavállalók szakmái és beosztásai jegyzékének jóváhagyásáról, kötelező előzetesen, munkára jelentkezéskor és időszakonként orvosi vizsgálatok"(Szobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 37, 4506. cikk).

*(4) Egységes tarifális és minősítési kézikönyv a munkavállalók munkáiról és szakmáiról, 52. szám, „Vasúti szállítás” fejezet.

*(5) Az alapfokú szakképzés összoroszországi osztályozója.

Munkaköri leírás.

1. Nem központosított nyilak lefordítása és zárolása a vonatok fogadására, indulására, áthaladására és tolatási munkáira vonatkozó útvonalak elkészítésekor.
2. A vonatok fogadására, indulására és áthaladására szolgáló útvonal rendelkezésre állásának ellenőrzése.
3. A vonatok érkezésének és indulásának teljes létszámmal, a gördülőállomány állapotának, a rakomány helyes elhelyezkedésének a nyitott gördülőállományon, a vasúti vágányok hasznos hosszának határain belüli szerelésének ellenőrzése.
4. Részvétel a tolatási munkák gyártási folyamatában.
5. Hang- és látható jelzések adása vonatok fogadásakor, indulásakor, elhaladásakor és tolatási munkák során.
6. Vonatok, kocsik rögzítése fékpofákkal és eltávolításuk.
7. A kiszolgált területen végzett munkavégzés során a közlekedés biztonságának biztosítása.
8. A mutatók időben történő megvilágítása.
9. Kitérők műszaki állapotának ellenőrzése, tisztítása, kenése, rögzítése, egyedi csavarok cseréje.

Muszáj tudni:

A pályaudvar technológiai folyamata a munkavégzéshez szükséges mennyiségben;
- vasúti váltók elrendezése;
- a nem központosított nyilak áthelyezésére és zárolására vonatkozó szabályok az útvonalak elkészítésekor;
- a mutatók megvilágításának sorrendje;
- a kitérőknél a munkavégzés helyének elkerítésének szabályai;
- a fékpofák használatának szabályai;
- A vasúti váltók jó állapotban tartásának szabályai.

Számlázás:

2. kategória - nem közforgalmú vasúti pályán, illetve közforgalmú vasúti pályán nem feszített tolatási területen kitérőoszlopok kiszolgálásakor;
3. kategória - közvasutak forgalmas tolatási területein, folyékony forró fémek és szinterek szállítására szolgáló területeken a kohászati gyártás folyamatában.

jegyzet.

Egy fordulópont vezető ügyeletesét egy kategóriával magasabb díjazás terheli, mint az általa irányított ügyeleti kitérőkét.

szakmai színvonal szakma szerint - .

Oktatás szakma szerint - .

hírek

Vasúti képzési programok koordinálása

A szakmai színvonalat meghatározó szakmákkal és a technológiák fejlődésével szemben támasztott követelmények folyamatosan változnak, ezzel összefüggésben folyamatosan zajlik a tantervek – különösen a vasutas szakmák – megváltoztatásának, kiigazításának, aktualizálásának folyamata. Múlt héten kaptunk tanulási programok a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta és jóváhagyta, ill szövetségi ügynökség vasúti szállítás szakma szerint:

Vasúti daru kezelésének megtanulása

A múlt héten lezárult a vasúti darukezelő elméleti képzése. A vasúti darukezelők tanultak, minden sajátosság figyelembevételével: tolatás, jelzés és biztonsági szabályok a vasúton... A kurzus középpontjában a KDE-251 és KZhDE-25, valamint az EDK-1000/2 daruk álltak. megnövelt teherbírás 125 tonnáig.

Jövő héten edzőterünkre mennek a hallgatók, ahol tapasztalt oktatók irányításával kamatoztatják elméleti tudásukat.

Bevezetés az olaj- és gáztermelésbe

Honnan származik az olaj? Hogyan bányászják és mivé dolgozzák fel? Hogyan épülnek, fúrnak és hogyan készülnek a fúrótornyok?

Minderről a „Bevezetés az olaj- és gáztermelésbe” című tanfolyamon került sor, amelyet a PromResurs olaj- és gázipari részlegének szakemberei tartottak a múlt héten.

Bár a tanfolyam véget ért, szívesen megismételjük.

A tanfolyam hasznos lesz számodra, ha:

Tanulmányoztuk: Galvanizálók képzése

Kicsit többen vannak, akik egy minősített szakterületet sajátítottak el, Hurrá!

Szakembereink újabb képzést tartottak a galvanizáló műhely dolgozói számára elméleti és gyakorlati gyakorlatok. A gyakorlati gyakorlatok során összetett formájú részek lefedésére is sor került.

Most a galvanizálás képes lesz önállóan elvégezni a bejelentett munkát, és a vállalat nem fog felbecsülhetetlen értékű időt tölteni a produktív alkatrészek megmunkálása során végzett képzésükre, és csökkenti a gyártási hibák szintjét.

Várunk mindenkit, aki még nem fejezte be a képzést!

Júliusban a Vasúti Darukezelő csoport toborzása

Barátaim, július végén kezdődik a „vasúti darukezelő” szakma képzése.

A képzés 2 részből áll: elméleti és gyakorlati.

Az elméleti rész 2017. július 31-től augusztus 18-ig tart. A képzés olyan témákat érint majd, mint a daruépítés, üzemeltetés, be- és kirakodás, vasúti jelzések és a manőverezés alapjai.

Signalman az orosz vasutak sínekjén

Vasúti szakemberek képzési Központ A "PromResurs" az orosz vasutak követelményeinek megfelelően módosította a "Signalist" szakma képzési programját. Különösen a munkavédelmi utasítás előírásai és munkakövetelmény jelzőőr, jóváhagyva előírások OROSZ VASUTAK. A képzés részeként az "Úttechnikus" szakma is elsajátításra kerül - kötelező követelmény amikor jelzőőrként dolgozik közpályákon.

Munkahelyi biztonság és egészségvédelem.

Mi az a „munkavédelem” (kifejezés)

A munkavédelem olyan intézkedések összessége, amelyek biztosítják a személy biztonságát, egészségét és teljesítményét a munkavégzés során.

Mit tanul a „Munkavédelem” tantárgy, és mit tartalmaz a „Munkavédelem” fogalma?

- Rendszer a munkavállalók életének és egészségének megőrzésére munkájuk során, beleértve:

1. Jogi

2. Társadalmi-gazdasági

3. Szervezeti és technikai

4. Egészségügyi és higiéniai

5. Terápiás és profilaktikus

6. Rehab

7. és egyéb események.

Az OT tárgya a következő részeket tartalmazza:

1. Munkavédelmi jogszabályok

2. Ipari higiénia

3. Biztonság (TB)

4. Tűzbiztonság (PB)

Mit jelent az OPF és VPF rövidítés?

Az OPF olyan tényező, amelynek a munkavállalóra gyakorolt hatása bizonyos körülmények között sérüléshez vagy más hirtelen egészségromláshoz vezet.

A HMF olyan tényező, amelynek hatása betegséghez vagy a munkaképesség csökkenéséhez vezet.

OPF és VPF csoportok.

1.Fizikai: mozgó gépek és mechanizmusok, gördülőállomány, alkatrészek, berendezések alkatrészei.

2. Vegyi anyagok:

2.1 a szervezetre gyakorolt hatás jellege szerint (mérgező, irritáló, rákkeltő stb.).

2.2 az emberi szervezetbe való behatolás során a légzőszerveken, a gyomor-bél traktuson, a bőrön (szenzibilizáló) stb.

3. Biológiai:

3.1 mikroorganizmusok - vírusok, baktériumok, gombák stb., és ezek anyagcseretermékei.

3.2 Makroorganizmusok – állatok és növények.

4. Pszichofiziológiai:

4.1 fizikai (statikus és dinamikus terhelések).

4.2 Neuropszichés túlterhelés (munka monotonitása).

Milyen veszélyes és káros termelési tényezők befolyásolhatják a munkavégzés közbeni ügyeleti megjelenést?

Termelési tényező - olyan tényező, amelynek hatása a dolgozóra bizonyos feltételek sérüléshez vagy más hirtelen, súlyos egészségromláshoz vezet. Az egészségi állapot éles romlása lehet mérgezés, sugárzás, hőguta stb.

Káros termelési tényezőnek nevezzük azt a termelési tényezőt, amelynek hatása a munkavállalóra bizonyos körülmények között betegséghez vagy munkaképesség-csökkenéshez vezet. Például ez zaj, rezgés.

Az ügyeleti kirendeltség fő feladatai.

A kiválasztó tisztnek tudnia kell:

a veszélyes és káros termelési tényezők személyre gyakorolt hatása és a hatásuk elleni védekezés;

elektromos biztonsági, tűzbiztonsági és ipari higiéniai követelmények;

a tűzoltó eszközök és leltár alkalmazásának és használatának szabályai;

a közlekedés biztonságát biztosító látható és hangjelzések, biztonsági táblák, gördülőállomány elkerítésének rendje, veszélyes helyek;

az áldozatok elsősegélynyújtásának szabályai;

az áldozatok elsősegélynyújtásához szükséges elsősegély-készlet tárolására szolgáló hely;

a vasúti pályán való tartózkodás szabályai;

a tolatási munkák biztonságos elvégzésének módjai;

ennek a kézikönyvnek a követelményeit.

A kiválasztó tisztnek:

olyan munkát végez, amely hivatali feladatai közé tartozik, vagy az állomáson szolgálatot teljesítőkre bízta;