Ez a munkám. Költöztetési ügyintéző

4.1. Képzett személyek speciális program, amelyet a Személyzeti és Oktatási Intézmények Osztálya hagyott jóvá, a Pályák és Létesítmények Osztálya jóváhagyta, miután sikeresen teljesítették a teszteket.

4.2. Az ügyeletesnek a műszak alatt magánál kell lennie:

egy doboz petárdát (6 db) a mozgás előtti akadály védelmére;

jeladó kürt etetéshez hangjelzések vasutasok;

rendőri síp, amely további jelzést ad a közlekedésben résztvevők figyelmének felkeltése érdekében;

két jelzőzászló (piros és sárga) egy tokban, valamint éjszaka és rossz látási viszonyok esetén nappali órákban (köd, hóvihar stb.) kedvezőtlen körülmények) - jelzőlámpa látható jelek továbbítására.

4.3. Az átkelőhely épületének rendelkeznie kell:

költözési ütemterv;

ezt az utasítást;

tartalmazó kártyával a vasúti átjáró helyi használati utasítása szükséges információ onem (3. melléklet);

a személy- és elővárosi vonatok mozgásának menetrendjének kivonata, amely tartalmazza a vonatok szomszédos állomásokról indulási idejét;

Átvételi és átadási könyv, valamint az eszközök átkelőhelyi ellenőrzése;

Az átkelőhelyen való áthaladás szabályainak megsértésének naplója;

falióra, elsősegélynyújtó készlet, nélkülözhetetlen eszköz, bútor, háztartási készlet;

forgalomirányító pálca és piros karszalag;

4-6 m hosszú kötél az átkelőnél megálltak vontatására Jármű;

egy hordozható piros tábla és egy jelzőlámpa minden, az átkelőhelyen áthaladó vasúti vágányhoz;

egy tartalék hordozható piros pajzs és egy tartalék jelzőlámpa;

egy jelző zászlókészlet;

egy doboz petárdát (6 db) a kétvágányú szakaszokon és legalább két doboz (12 db) a három vagy több pályás szakaszokon.

Télen az átkelőhelyeken állandó homok vagy salak utánpótlás szükséges az átkelő úttestének és az átkelő határain belüli gyalogutak jegesedéskor történő felszórásához.

Az átkelőhely üzemeltetésére vonatkozó helyi utasítást a pályatávolság vezetője és a jelző- és kommunikációs távolság vezetője, valamint ha az átkelőhelyek az állomások területén találhatók, vagy ha az átkelőhelyeket a közlekedési szolgálat munkatársai szolgálják ki. , az állomásvezetők részvételével és a vasút vezetője által megállapított eljárási rend szerint jóváhagyva.

A helyi utasításoknak tükrözniük kell valós lehetőségeket az ügyeletes költöztetők feladatainak teljesítése. Ezt az utasítást a költözés üzemi körülményeinek változásakor, de legalább 5 évente felül kell vizsgálni. A helyi utasítás hozzávetőleges tartalmát a 4. számú melléklet tartalmazza.

4.4. Az átjáró ügyeletes tisztnek ellenőriznie kell: a vasúti pályát az átjárótól 50 m-en belül mindkét irányban, az átjáró berendezéseinek és minden berendezésének állapotát, a lezárt eszközökön lévő plombák meglétét, a kézi jelzések meglétét, állapotát, petárdákat, szerszámokat és leltárt.

Minden észrevételt, sorompó-, átkelő- és duzzasztóriasztó-, telefonos (rádió-) kommunikációt, valamint az elhárított üzemzavart az átkelőhelyi szolgálati átvételi és átadási, valamint az eszközök ellenőrzési könyvében rögzítjük. Automatizálás esetén fel kell írnia: "Az automatika működik" vagy "Az automatika hibás".

Ha az észlelt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető üzemzavar önerőből azonnal nem hárítható el, az átkelő ügyeletes köteles a veszélyes helyet stopjelzővel védeni, a járművek áthaladását az átkelőhelyen lezárni, és haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeletet (vonatdiszpécsert) és rajta keresztül az útvezető (pályaművezető).

Az átkelőhelyi szolgálatot teljesítő személy köteles haladéktalanul értesíteni a legközelebbi különálló pontok ügyeletesét (vonatdiszpécser) az átkelő- és sorompójelző, valamint az automata sorompók vagy elektromos sorompók, valamint a telefonos (rádió) kommunikáció meghibásodását. Az átkelőhelyen a hibás készülékek használata tilos a hiba elhárításáig és erről a villanyszerelő feljegyzése az Átkelőhelyi Szolgálat átvételi és Átadási és Eszközvizsgálati könyvében.

Az egyes üzemzavarok elhárítása és ezen utasítások végrehajtása után az átkelő ügyeletesének megfelelő bejegyzést kell tennie az Átkelőhelyi Ügyeleti Átvételi és Eszközvizsgálati Könyvbe.

4.5. A műszak alatt az ügyeletes köteles * :

* A szolgálatot teljesítő kitérők és az átkelőhelyeken az ügyeletesi feladatokat egyesítő dolgozók számára az átkelőhelyek kiszolgálásának feladatait helyi utasítással kell meghatározni.

időben nyissa ki és zárja le a sorompót, és adja meg a megállapított jelzéseket, figyelje meg az elhaladó vonatok állapotát. Közlekedésbiztonságot veszélyeztető üzemzavar esetén intézkedjen a vonat megállításáról, ha pedig nincs a vonat farát jelző jelzés, jelezze az állomási ügyeletesnek, diszpécser központosítással ellátott szakaszokon a vonatnak. diszpécser;

a személyvonat 140 km/h-nál nagyobb sebességgel történő elhaladása előtt 5 perccel a vonat elhaladása előtt állítsa le a járművek mozgását az átkelőhelyen, és zárja le a sorompókat (függetlenül attól, hogy automatikusak-e vagy sem);

hagyja abba a szarvasmarhák vezetését az átkelőhelyen, mielőtt a vonat elhaladna legalább 5 perccel, és ha egy személyvonat 140 km / h-nál nagyobb sebességgel halad el - legalább 20 perccel;

haladéktalanul kerítse le megálló jelzésekkel a vonatok biztonságos haladását veszélyeztető vágánysérülés helyét, és ezt telefonon jelentse az állomásőrnek, vonatdiszpécsernek;

megtiltja a járművek és más önjáró gépek és szerkezetek kereszteződésében való megállást, valamint az emberek és az állatok megállítását;

tisztítsa meg az ereszcsatornákat, hogy a kerékkarimák szabadon áthaladjanak rajtuk, és tartsa állandó tisztaságban a teljes kereszteződési területet annak határain belül;

figyelemmel kíséri a korlátok, riasztóberendezések, figyelmeztető és ideiglenes jelzőtáblák állapotát a hóekék áthaladására;

gyújtsd meg a lámpákat az átkelőhelyen és a sorompóknál, időben kapcsold be és le a kültéri világítást, reflektorokat, ezek meghibásodását telefonon értesítsd az állomási ügyeletet (vonatdiszpécsert), aki erről köteles értesíteni az áramellátási távolságot;

csavarok rögzítése, lopás elleni védelem, hó és fű megtisztítása, idegen tárgyak eltávolítása az útról, ballasztprizma kiegyenesítése és az út átkelőhelyétől mindkét irányban 50 méteren át történő vizsgálata, a nagyon aktív kereszteződések kivételével, a lista amelyből a pálya távolságának vezetője állapítja meg;

kövesse a biztonsági utasításokat és ipari higiénia költöztetők számára.

Útközben és az átkelőhelyen csak zárt sorompóval szabad munkát végezni.

A műszakkísérőnek folyamatosan az átkelőnél kell lennie, nyitott vagy üvegezett verandán. A területre csak akkor léphet be, ha megbizonyosodott arról, hogy az átkelőhely járműmentes, és nem közeledik vonat az átjáróhoz. Ezzel egyidejűleg le kell zárni a nem automatikus sorompókat.

Tilos a posztot elhagyni, illetve a költözés ideiglenes fenntartását másra bízni.

4.6. Vonat, különálló mozdony, vágány vagy más önjáró jármű, motorkocsi közeledésekor az átjárót kísérő a sorompók lezárása után köteles ellenőrizni, hogy az átjárónál és annak mindkét oldalán szabadok-e az átjárók, és akkor szálljon le a vágányról, ha a vonat attól legalább 400 m távolságra van, valamint a 140 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedő vonatok találkozásánál a vonat elhaladása előtt 5 perccel (egyidejűleg az automata sorompókat kell gombnyomással zárható le).

Vonattal való találkozáskor a vágány felé fordulva kell állni, fél fejet a mozgás felé fordítva, általában az átkelőoszlop épületénél (nyitott vagy üvegezett verandán) legfeljebb 2 távolságra. m, és ha egy vonat 140 km/h-nál nagyobb sebességgel halad el - a külső síntől legfeljebb 4 m távolságra, és legalább 5 m-re, ha a vonat 160 km/h-nál nagyobb sebességgel halad el. , szélkürttel ad jelzést (egy hosszú hang, ha páratlan vonat közeledik és két hosszú hang, ha páros vonat közeledik), adj jelzést, ha szabad a pálya: nappal - feltekert sárga zászló, éjszaka - a kézi lámpa átlátszó fehér fénye; ha csökkenteni kell a vonat sebességét: napközben kibontva sárga zászlót; éjszaka fuvarokon - kézi lámpás lassú fel-le mozgása átlátszó fehér fénnyel, állomásokon - sárga fénnyel rendelkező kézi lámpa; ha nincs ilyen lámpás, lassan fel-le mozgatva egy átlátszó fehér fényű kézi lámpát.

Vonattal való találkozáskor az átjáró ügyeletesének gondosan meg kell vizsgálnia a gördülőállományt, éjszakai fényvetőt kell használnia, ha az átjáró ilyennel felszerelt.

A vonat elhaladása után a vágányra való kiszállás nélkül meg kell győződni arról, hogy a szomszédos vágányon vagy a nyomában nem halad más vonat, mozdony vagy motorkocsi, majd a nem automatikus sorompót fel kell nyitni, és át kell engedni a járműveket vagy az állatokat. a kereszteződés.

Pályakocsi, utazókocsi vagy kivehető motorkocsi áthaladása után az átjáró ügyeletes köteles a sárga lehajtott zászlót pirosra bontott zászlóra cserélni, és megőrizni mindaddig, amíg a jelzőőr, az őrző utánfutó vagy troli hátulról meg nem jelenik, vagy a vasúti kocsi követi a kereszteződést és 200-250 m-rel távolodik tőle.

4.7. Vonat, mozdony vagy troli elhaladásakor az átjárót kísérő köteles megállási jelzést adni az alábbi esetekben:

ha egy elhaladó vonatban olyan meghibásodást észlelnek, amely veszélyezteti a közlekedés biztonságát: síneken futó vagy csúszkák miatt erős ütéseket kibocsátó kerekek, tűz, égő tengelydobozok, személy vagy rakomány leesésének veszélye, stb. A vonat áthaladását követően, amelyben csúszó kerékpárt vagy csúszkákat találtak, az átkelő ügyeletes köteles erről haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeletet (vonatrendezőt), útvezetőt (pályaművezetőt), és folyamatos ellenőrzést végezni. az általa kiszolgált területen belüli pályáról;

ha a kétvágányú vonal rossz vágányát követő vonat fejében nincs jelzőberendezés;

ha azt észlelik, hogy ugyanazon a vágányon egy vonat a másik felé halad, vagy egy vonat egy másikat, egy trolit vagy egy pályakocsit előz (utóbbi esetben csak az előző vonatnak adnak megállási jelzést);

ha a vonatról vagy a vágányról stopjelzést adnak a mozdonyvezetőnek, és a vonat tovább halad;

elsőbbségi tűz esetén a forgalmat veszélyeztetve;

egyéb, a közlekedés biztonságát és az emberek életét veszélyeztető esetekben.

A vonaton észlelt meghibásodásokról az átkelés ügyeletese köteles értesíteni a vonat vezetőjét (ha van rádiókapcsolat), valamint telefonon az állomási ügyeletes (vonat diszpécser) felé.

4.8. A félautomata sorompóval felszerelt átkelőhelyeken azok nyitása csak azután lehetséges, hogy a vonat áthalad az átjárón, és az átjáróban szolgálatot teljesítő személy megnyomja a vezérlőpulton a „Megnyitás” gombot. Ha ennek a gombnak a megnyomásakor a félautomata sorompók nem kerülnek nyitott helyzetbe, és az automata sorompóval ellátott kereszteződéseknél az utóbbiak nem kerülnek automatikusan nyitott helyzetbe, a plomba eltávolítása és a "Vésznyitás" gomb használata előtt , az átkelő őr köteles eltávolítani a „sorompó engedélyezése” gombról a pecsétet és megnyomni, megbizonyosodni arról, hogy az átkelő megközelítési helyén nincs vonat, bejegyzést kell tenni az Átvételi és Átadási és Ellenőrzési könyvbe. Az átkelőhelyen lévő eszközöket az automatizálási berendezések meghibásodásáról azonnal jelenteni kell az állomási ügyeletesnek (vonatdiszpécsernek), és lehetőség szerint a CCS villanyszerelőjének. Ezt követően a „Vésznyitás” gombról le lehet venni a tömítést, és megnyomásával a sorompókat nyitott helyzetbe lehet vinni. A „Vésznyitás” gombot az ügyeletesnek addig nyomva kell tartania, amíg a jármű vagy járműcsoport át nem halad a sorompó gerenda alatt.

A „Vésznyitás” gomb megnyomásával az átkelő őr erre az időre kikapcsolja a közlekedési lámpákat és a hangjelzőket, erőszakkal kinyitja a sorompókat és átveszi az irányítást.

A kéz gombról való levétele után az átkelő jelzéseknek és sorompóknak automatikusan be kell kapcsolniuk, és a sorompókat zárt helyzetbe kell helyezni.

A „Vésznyitás” gomb használatakor a járműveket kis csoportokban kell elhaladni.

Az átjárónál szolgálatot teljesítő személy tájékoztatásának rendje a vonatok mozgásáról az átjáró automata berendezéseinek meghibásodása esetén, valamint minden olyan esetben, amikor a vasúti kocsik a vágányáramkörök esetleges tolatásának hiánya miatt mozognak a vasút vezetője állapította meg.

Az átkelő ügyeletesnek, miután üzenetet kapott a troli mozgásáról, figyelemmel kell kísérnie annak áthaladását, meg kell nyomnia a „Bezárás” gombot, és lenyomva kell hagynia, amíg a troli át nem halad az átkelőhelyen.

Abban az esetben, ha az átkelőriasztó nem működik, és az automata vagy félautomata sorompók nem zárnak, az átkelő ügyeletesnek a „Bezárás” gomb megnyomásával is be kell kapcsolnia a riasztót. Ha a „Bezárás” gomb megnyomása után nem zárnak be, úgy az átkelőhely ügyeletesének a hiba elhárításáig az átkelő üzemeltetésére vonatkozó helyi utasításban meghatározott eljárási rend szerint kell eljárnia.

4.9. Ha az átkelőhelyen a közlekedés biztonságát veszélyeztető akadályok vannak, valamint ha az átkelőhelyet leesett rakomány vagy megálló jármű akadályozza, az átkelő ügyeletes az alábbiak szerint jár el:

sorompó riasztás esetén azonnal bekapcsolja, amihez el kell távolítani a „sorompó engedélyezése” gomb plombáját, meg kell nyomni és le kell zárni a sorompókat.

a duzzasztóriasztó bekapcsolása után telefonon értesíti az esetről az állomási ügyeletet vagy a vonatdiszpécsert, rádiókapcsolat esetén a mozdonyvezetőket a megállás szükségességéről, az átkelőhelyi akadály jelenlétéről , egyéb tisztségviselők (5. sz. melléklet), ezt követően intézkedik annak megszüntetéséről.

A „Dugárriasztó bekapcsolása” gomb plombának feltörését az átkelőhelyi szolgálati átvételi és átadási, valamint a készülékek ellenőrzési könyvébe kell bejegyezni, és azonnal jelenteni kell a jelzőőrség villanyszerelőjének.

Abban az esetben, ha segítségre van szükség, az átkelő őr általános riasztójelzést ad szélkürttel, vagy egy felfüggesztett fémtárgyra fúj egy hosszú és három rövid hangcsoportban a séma szerint:    speciális eszközök jelzés (villogó piros színű jelzőfény és sziréna) - tartalmazza őket.

A forgalmi akadályok vagy az átkelőhelyi üzemzavar elhárítása után a sorompójelző lámpákat el kell oltani.

Ha a jelzőlámpa piros tüze nem alszik ki, az átkelő ügyeletes köteles a sorompókat lezárni, vagy a járművezetőt személyesen értesíteni a lámpa meghibásodásáról, amely után a járművezetőnek joga van követni a tiltó jelzést. közlekedési lámpa.

4.10. Sorompójelző hiányában vagy meghibásodásában, illetve ha a táblán lévő ellenőrző lámpák nem világítanak, az átjáró ügyeletes köteles minden olyan vasúti vágányon, amelyen akadály keletkezett (nappal - piros pajzs, éjszaka - mindkét irányban piros lámpás lámpás), zárja le a sorompókat, értesítse az állomáskísérőt (vonatdiszpécser) az akadályozásról, és egyúttal tájékozódjon arról, hogy a vonatot elküldték-e vagy sem az állomást előzni.

Ha egy vonat elhagyta az állomást, az állomáskísérő köteles figyelmeztetni a mozdonyvezetőt az átkelőhelyen lévő akadályra.

Az átkelő ügyeletes, miután az állomási ügyeletestől (vonatdiszpécsertől) értesítést kapott a vonat fuvarozásra való indulásáról, megállási jelzést adva a vonat felé kell rohannia, és petárdákat rakni a vezető által meghatározott távolságra. a vasúton, vagy azon a helyen, ahol van ideje, beleértve a szomszédos utat is, ha azon is akadályt észlel. Ezután az átkelő tiszt visszatér az akadály helyére, és minden lehetséges intézkedést megtesz annak elhárítására.

Az átkelő jelzőrendszer meghibásodása esetén a sorompókat az átkelőt a „Bezárás” gomb megnyomásával zárja le.

Ha az automata sorompók nem záródnak (sérülnek meg) a gomb megnyomására, úgy az átkelőt az átkelőhelyet tartalék vízszintes kanyarodó sorompóval kell megvédeni, és azokkal a járműveket áthaladni az átkelőn a hiba elhárításáig a P. helyi utasításokat.

Az ügyeletes ebben a sorrendben működik, ha az átkelő gépesített sorompóval felszerelt.

4.11. A vasúti síneket keresztező érintkezőhálózati vezetékek vagy erősáramú vezetékek kereszteződésénél bekövetkező szakadás esetén az átkelőhely ügyeletese köteles a duzzasztóriasztót bekapcsolni, a sorompókat lezárni, a veszélyes helyet távolról hordozható stopjelzővel megvédeni. a megszakítási ponttól legalább 50 m-re jelenteni kell az esetet az állomás ügyeletesének (vonatdiszpécsernek), és az áramellátási távolságban tartózkodni a dolgozók érkezésének akadályainál, ügyelve arra, hogy 8 méternél kisebb távolságra senki ne közeledjen. m elszakadt vezetékekhez, és ne érintse meg a foteleket.

4.12. Az átkelőhelyen vagy annak közelében bekövetkező közlekedési baleset esetén az ügyeletes köteles:

intézkedéseket hoz a vonatok és járművek biztonságának biztosítására;

az esetet a helyi utasításban meghatározott eljárás szerint jelentse az állomási ügyeletesnek (vonatrendezőnek), valamint a rendőrségnek, a közúti művezetőnek (pályaművezetőnek), lehetőség szerint a fenntartó közútkezelő szervezetnek. országút;

elsősegélynyújtás a sérültnek, lehetőség szerint hívjunk mentőt.

4.13. A vonatok rossz vágányra történő feladásakor a közlekedés biztonságának biztosítására vonatkozó eljárást olyan szakaszokon, ahol az átkelőhelyeken a vonatok csak a megfelelő vágányon történő haladását biztosító automata berendezések vannak felszerelve, a vasút vezetője határozza meg. Ennek során a következő rendelkezéseket kell követnie:

pálya- és egyéb munkák gyártása során, ha az ügyeletesek által kiszolgált átkelőhelyeken az automata forgalomjelző működését megsértik, az automata sorompókat a vezérlőpult gombjaival kézzel kell vezérelni. Ez idő alatt az akadályokat le kell zárni. Járművek áthaladására csak vonathiány esetén nyitják meg, melynek közeledéséről az átkelő ügyeletesnek az állomási ügyeletes értesítést kell kapnia.

A kísérők által nem kiszolgált, automata jelzőlámpával felszerelt kereszteződésekben az egy vágányon történő vonatközlekedés idejére ügyeletet kell megállapítani.

Az ügyeletesek által kiszolgált átkelőhelyeken telefonos kapcsolat hiányában, valamint a felügyelet nélküli, de ideiglenesen szolgálatba vett átkelőhelyeken ideiglenes telefon (rádió) kapcsolatot kell létesíteni.

Az állomáskísérők (vonatdiszpécserek) minden vonatindulás előtt kötelesek értesíteni az átjárókísérőket.

Az átkelőhelyen szolgálatot teljesítők intézkedéseinek rendje az egyvágányú kétirányú vonatforgalom megszervezésének idejére két- és többvágányú szakaszokon pályagyártás, építési és egyéb munkák során, valamint amikor a vonatok a rossz vágányról való indulást a forgalom szabályozása érdekében az egyes kísérők által kiszolgált átkelőhelyeken (állandóan vagy ideiglenesen) a helyi szabályozásban kell meghatározni.

A rossz vágányra beállítási sorrendben küldött vonatok vezetői kötelesek követni az egyirányú berendezéssel felszerelt átjárókat:

ügyeletes tisztekkel - legfeljebb 40 km / h sebességgel;

kísérők nélkül - legfeljebb 25 km / h.

A közüzemi, mentő- és egyéb vonatok mozdonyvezetőinek azonos sebességgel kell haladniuk, ha rossz vágányon térnek vissza egy fuvarról.

A rossz út követésének minden esetben (pálya és építési munkák vagy a forgalom szabályozása, stb.) mozdonyvezetők a Vasúti jelzési útmutató előírásai szerint Orosz Föderáció a mozdony egy hosszú, rövid és hosszú sípjával többször riasztó jelzést kell adnia a séma szerint:         .

4.14. Nehéz, veszélyes és terjedelmes áruk kereszteződésén csak a pályavezető engedélyével szabad áthaladni. gépek és szerkezetek, amelyek méreteit és sebességét a KRESZ 15.3 pontja, valamint a járművek üzembe helyezésére és szolgálatba vételére vonatkozó Alapvető rendelkezések 15. pontja határozza meg. tisztviselők Biztonság forgalom, amelyet a Miniszterek Tanácsa - az Orosz Föderáció kormánya 1993. október 23-i 1090. számú határozata hagyott jóvá.

Az engedélykérelmet legkésőbb a szállítás előtt 24 órával a pályatáv vezetőjéhez kell benyújtani. A kérelemben fel kell tüntetni a jármű szélességét és magasságát, ha van közúti vonat, akkor a hosszát. A pályatávolság vezetője szükség esetén előzetesen kérelmet köteles benyújtani a vonatokra vonatkozó figyelmeztetések kiadására.

A közúti művezetőnek (pályaművezetőnek) gondoskodnia kell arról, hogy az átkelőt az Orosz Föderáció vasutak jelzésére vonatkozó utasításoknak megfelelően le kell keríteni, és figyelemmel kell kísérnie e járművek áthaladását.

A villamosított szakaszokon, 4,5 m-nél nagyobb járműmagasságnál a nyomtávvezető előre tájékoztatja az áramellátási távolság vezetőjét (megjelölve a jármű elhaladásának dátumát), ez utóbbi biztosítja a jármű elhaladásának lehetőségét a az érintkezőhálózat vezetékeinek felfüggesztésének magasságáig a sínfejek, légvezetékek, csoportos földelés, hullámvezető sínfejek szintjétől az autóút pályafelületétől az átkelőhely határain belül és kijelöl egy képviselőt megfigyelésre .

4.15. Az átjáró ügyeletese köteles minden vasúti átjárót használó személytől a rendíthetetlen végrehajtást követelni. megállapított szabályokat. Az áthaladás szabályainak megsértése esetén az átjáró ügyeletes köteles lehetőség szerint intézkedni a jármű megállításáról, feltárni és a naplóba bejegyezni a jármű átkelőszáma szerinti áthaladás szabályainak megsértését, a jogsértés ideje és jellege.

Az érintett szervezetek áthaladása során a járművezetők által a KRESZ szabálysértéseivel kapcsolatos információk gyűjtésének és továbbításának rendjét, valamint a kivizsgálási időszakot és a megtett intézkedésekről való tájékoztatást az útvonalvezető közösen állapítja meg. val vel területi szervekÁllami Autófelügyelőség, és szerepelnie kell az átkelőhely helyi üzemeltetési utasításában.

4.16. Az ügyeletes mozgató közvetlenül a pályavezetőnek jelentkezik. Az ügyeletes átkelőhelyre vonatkozó minden utasítást általában a pálya művezetőjén keresztül kell kiadni. Felsőbb vezetőtől kapott megbízás esetén a műszakos ügyeletes köteles azt teljesíteni, ezt követően telefonon vagy személyesen bejelenteni a pályavezetőnek.

4.17. Kötelezettségszegésért, Műszaki üzemeltetési Szabályzat, Jelzési Utasítás megsértéséért. Az Orosz Föderáció vasútjain a vonatok mozgására és a tolatási munkákra vonatkozó utasításokért, ezen utasításokért az átkelés ügyeletese az előírt módon felelős.

Művek jellemzői. Vonatok, személygépkocsik és egyéb járművek biztonságos mozgásának biztosítása az átkelőhelyen. A forgalom szabályozása minden típusú közlekedési eszköz kereszteződésén. szerinti szervezés kialakult rend nehéz, túlméretezett, alacsony fordulatszámú és egyéb gépek, mechanizmusok áthaladása, szarvasmarha behajtása. Az átkelőhelyen az automata berendezések, sorompó jelzőlámpák és hangjelzők, keresőlámpák, elektromos világítás, rádió- és telefonkommunikációs és egyéb eszközök megfelelő működésének ellenőrzése. Az átkelő berendezések működésében feltárt, az átkelő ügyeletesek által kiküszöbölhető meghibásodások, szabálysértések kijavítása. Biztonsági intézkedések biztosítása vészhelyzet esetén az átkelőhelyen a jelzők és műszerek automatikus vezérlésével, a vonat kézi megállításával. A vonatok és járművek biztonságos mozgásának megszervezése üzemzavar esetén automatikus riasztó, automata sorompók, áramkimaradások vezérlőberendezései, automatika és jelzőberendezések rutin karbantartása, beállítása során. Kerítés átkelés és jelzés. Az elhaladó vonatok állapotának figyelemmel kísérése, a vonat megállítására irányuló intézkedések megtétele a gördülőállomány meghibásodásainak és az áruk berakodásának szabálysértéseinek észlelése esetén, amelyek a közlekedés biztonságát veszélyeztetik. Az átjáró létesítmények és a vasúti pálya rendben és tisztaság fenntartásának biztosítása.

Ismernie kell: az átkelő elrendezését és karbantartásának szabályait; az automata és nem automata sorompók elektromos meghajtású, jelzőlámpás és sorompójelző lámpás működési elve; a vezérlőpanel használatának szabályai zárójelek és automatikus sorompók esetében; a vasúti átjárók közlekedési szabályai; a járművek átkelőhelyen történő mozgásának szabályozására vonatkozó eljárás; állattartási szabályok; a vonat járművel való ütközésének megakadályozására vonatkozó szabályok; az átkelőhely elkerítésének eljárása és a vonatok átkelőhelyi mozgásának akadálya esetén történő intézkedések; a gördülőállomány főbb meghibásodásai és az árurakodási szabályok megsértése, amelyek veszélyeztetik a vonatközlekedés biztonságát; Útmutató az átkelőhelyek rendezéséhez és karbantartásához; helyi utasítások ezen átkelőhely karbantartására vonatkozóan; Utasítások a vonatközlekedés biztonságának biztosítására a pályamunka során; Riasztási utasítások; Vonatok mozgására és tolatási munkákra vonatkozó utasítások; A Szovjetunió vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai a vágányszerelők számára biztosított mennyiségben.

Vasutak autópályákkal való kereszteződésében lévő kereszteződések kiszolgálásakor, ha napi munkavégzésük maximum 10 000 vonatszemélyzet, - 1. kategória;

vasúti autópályák kereszteződésében található kereszteződések kiszolgálása során, ha a napi munkavégzés maximális száma 10 000-50 000 vonatszemélyzet megfelelő látási viszonyok mellett, vagy 1 000 vonatszemélyzet nem kielégítő látási viszonyok között a megközelítéseken, a városi rendszeres városi forgalmú utcákon - 2. kategória;

vasúti és közúti kereszteződésekben található kereszteződések kiszolgálásakor, ha a napi maximális munkavégzésük 50 000-150 000 vonatszemélyzet, városi utcákon és utakon, amelyeken rendszeres autóbuszforgalom van óránként legfeljebb 8 vonatbusz keresztezésére - 3. kategória;

vasutak autóúttal való kereszteződésében található kereszteződések kiszolgálásakor, ha napi maximális munkavégzésük több mint 150 000 vonatszemélyzet, I-es és II-es kategóriájú autóutakon, városi utcákon és utakon villamos- vagy trolibuszforgalmú, illetve rendszeres autóbusz-forgalom esetén több keresztezésre. mint 8 vonatbusz óránként - 4. kategória.

Utasítás:

A cikkben található információk és a munkaköri leírás elkészítésének módszertana felhasználásával készítsen munkaköri leírást. Munkája értékeléséhez hozzon létre egy témát a fórumon. Mindig segítünk és értékelünk.

A vasúti átjárót a vasúti pálya akadálytalan leküzdésére hozták létre bármilyen járművel: gépjárművel, városi, lovas, mezőgazdasági, útépítési stb.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Gyors és INGYENES!

Többek között a járműveken kívül gyalogosok, kerékpárosok, marhavezetők használják az átkelőt.

A vasúti síneken nem erre a célra szolgáló helyen való keresztezést törvény tiltja. A vasutasok kötelesek ellenőrizni a vasúti pálya kereszteződésével kapcsolatos követelmények betartását.

Milyen törvény szabályozza

Az átkelőhely elrendezését az Orosz Föderáció vasútja PTE (Műszaki Üzemeltetési Szabályzat) követelményeinek megfelelően, valamint a Közúti szabályok, a vasúti átjárók üzemeltetésére vonatkozó utasítások, mert ez nem autópálya.

Az átkelőhelyeken bevezetett felszerelésekért, szabályokért, követelményekért felelős főbb dokumentumok:

A vasúti átjárók követelményei

A vasúti átjáróval szemben támasztott fő követelmény a jó állapot és a kiváló kilátás.

A mozdonyvezetőnek egy kilométerrel arrébb látnia kell az átjárót. A kereszteződésekben történő mozgás biztonságát az úttesthez viszonyított, derékszögű elhelyezése biztosítja. Megengedett azonban a szög csökkentése, amely elérheti a 60 fokot.

Eszköz szerint

Az álló pályán való átkelés eszköze csak olyan helyen lehet, ahol a nyomvonalak hasznos hosszát és az aktív kipufogó/futópályákat nem befolyásolja.

A vontatási létesítmények egy részéből a körzeti állomás nyakában lévő átkelő felszerelése nem javasolt a vasúti pálya ezen szakaszán kialakuló vonatközlekedési és tolatási munkák miatt kialakult torlódások miatt.

Az állomás területén kereszteződés megszervezésekor a bemeneti jeltől a bemeneti kapcsolóig terjedő területen helyezkednek el.

Ez biztosítja a szabad átjárás folyamatát közúti szállítás a bejövő vonatok leállása miatt a lezárt bejárati jelző mellett.

Ha figyelembe vesszük a kitérőket, akkor az átkelő az észtől legfeljebb öt méterre található. Ez az átviteli eszköz garantálja, hogy a kapcsolók nem tömődnek el.

Az utasperon a vasúti átjárótól több mint 100 méterre található.

A vasúti átjárónak rendelkeznie kell:

tipikus vasbeton vagy fa padlóburkolat;
bejáratok;
az autópálya szélességének egy részét vagy teljes egészében elzáró sorompókat, a sorompón elhelyezett jelzőlámpával összekapcsolva;
a vasúti átjáró szélességével megegyező szélességű, legfeljebb 4,5 méter magas, az esetleges törések, ill. rövidzárlatokérintkező vezetékek terjedelmes rakomány segítségével;
„Óvakodj a vonattól” figyelmeztető táblák, amelyek a közúti fuvarozók számára a megfelelő út szélén 20 méterrel a sínek elhelyezkedése előtt helyezkednek el;
"c" jelzőtábla a vonat vezetőjének a felelős oldalról.

Az átkelőhely szélessége egyenlő legyen az autópálya szélességével, és legalább hat méter, ezért megengedett a járművek két oldalról, különböző irányú mozgása.

Itt azonban lehet kivétel, amikor az átkelő szélessége legalább 4,5 méter lehet. Az ilyen vasúti átjárókon mezőgazdasági járműveket elhaladni tilos.

Szabályozott

A sorompó a vasúti átjáró mindkét oldalára van felszerelve. Az első sín és a sorompó közötti távolságnak legalább nyolc és fél méternek kell lennie. Zárt üzemmódban a sorompók magassága 1,25 méter.

Ha az átkelőhely kétirányú forgalmat biztosít, akkor az átfedés az útsorompóval eléri a szélessége 2/3-át.

Az út lezáratlan szakasza legfeljebb három méter. A sorompótól az úttest mentén 20 méter távolságra, nevezetesen középen egy középvonal húzódik.

A vonal színe fehér, szélessége 10 centiméter. A sorompón lévő lámpa zárt üzemmódban az út felé néz, piros színt bocsát ki, nyitott üzemmódban fehér.

A sorompó a vezérlés típusától függően lehet automatikus és kézi.

Ha vonat (vonat, troli) közeledik, minden automatikus beállítások: KRESZ, hangjelzés, sorompónál és lámpánál piros villogó lámpa, sorompók kezdenek zárni.

Kézi vezérlésű sorompók jelenlétében automatikus világító jelzést alkalmaznak.

Ha vonat közeledik, hang- és fényjelzést adnak.

Az 1-es és 2-es kategóriájú kereszteződésekben az úttest jobb oldalán, az első síntől legalább 6 méter távolságra automatikus jelzőlámpát kell elhelyezni.

A 3. és 4. kategória kereszteződéseinél ilyen eszközöket kell felszerelni, ha a vonatok és járművek nagy intenzitással és sebességgel haladnak. A látási viszonyok is befolyásolják az ilyen eszközök felszerelését.

A vasúti sínek jobb oldalán, a kereszteződéstől 15-800 méter távolságra duzzasztólámpák találhatók.

Ezek arra szolgálnak, hogy a piros jelzés bekapcsolásával tájékoztassák a mozdonyvezetőket, ha az átkelőhelyen akadályt találtak.

A telepített gépesített sorompókat az átkelő alkalmazott - ügyeletes ereje révén hozzák működőképes állapotba és különböző üzemmódokba (zárt, nyitott).

Az automata sorompó szokásos helyzete nyitott üzemmód, a kézi pedig zárt. A kézi sorompó csak akkor nyílik ki, ha gépjárművek, mezőgazdasági gépek vagy állatállomány átkelőhelyén kell áthaladni.

Azonban nagy forgalom mellett járművek, a sorompó nélküli alapállás nyitott módba kapcsolható.

Minden őrzött átkelőnél telefonkapcsolatnak kell lennie a közeli állomásokkal vagy postákkal. Ha nem lehetséges a telefonkapcsolat kialakítása, akkor az értesítés rádiókommunikáció útján történik.

Elektromos világítás van beépítve hibátlanul 1 és 2 kategóriájú kereszteződésekhez. Más kategóriájú kereszteződéseken is megengedett a világítás felszerelése, ha mellettük állandó áramforrások találhatók.

Szabályozott átkelőhely előtt létesítése kötelező útjelző táblák, értesíti a járművezetőket, ha egy ilyen útkereszteződéshez közelednek:

Ha az átkelő a településhez kapcsolódik, az 1.1 jelzést 50-100 méter távolságra kell elhelyezni. Ha az átkelőhely nem lakott területen található, akkor az ilyen tábla elhelyezése 150-300 méter távolságban megengedett.

szabályozatlan

Szabályozatlan kereszteződésnek minősül az a gépjárműút vasúti pályával való kereszteződése, amelyen nincs az áthaladás során biztonságot biztosító berendezés, riasztó és kereszteződés-kísérő segítségével.

Szabályozatlan átkelőt kell kialakítani olyan helyen, ahol a látási zónában kiváló a teljesítmény. Ugyanakkor a két út – az autó és a vasút – metszéspontjában a szögnek legalább 60 fokosnak kell lennie.

Annak érdekében, hogy a járművezető időben értesüljön a szabályozatlan átkelőhely közeledtéről, az 1.2-es táblát az úton a mozgás irányába helyezik el:

Ilyen tábla felszerelése a településen 50-100 méteres távolságban és azon kívül is lehetséges helység 150-300 méteres távolságban.

A szabályozatlan kereszteződésen haladó járművezetőt irányítani kell, mivel nincs rajta kiegészítő figyelmeztető, vezérlő és jelzőberendezés.

Szabályozatlan átkelő elsősorban a településtől távolinak minősülő területen van kialakítva.

Általában az ilyen átkelőhely előtt egy tábla jelzi, hogy a járművezetőnek meg kell állnia a vasúti sínek előtt ("megállás nélkül mozgás tilos"):

Az összes többi átkelőberendezés, kivéve a blokkoló berendezéseket, megegyezik az ellenőrzött kereszteződések elrendezésével. Amikor egy ilyen lépéshez közeledik, különösen óvatosnak kell lennie.

A megállóvonalnál megállva vagy a vasúti vágány és az autópálya közötti keresztezés előtt gondosan ellenőrizze a vasutat. Erre azért van szükség, hogy kizárjuk a vonat jelenlétét a vágányokon és elkerüljük a vészhelyzetet.

Ha a látási viszonyok a vasúti síneken erősen korlátozottak, akkor a vezetőnek ki kell szállnia az autóból, és hallásérzékelésekkel ellenőriznie kell a vonat jelenlétét/hiányát a vasúton. Az ilyen manipulációk segítenek sötétben, ködben.

A nem nyilvános használat útján

A nem nyilvános vasúti pálya olyan vasúti mellékvágány, amely közvetlenül vagy egy másik vasúti mellékvágányon keresztül csatlakozik egy közös vasúti vágányhoz.

Ezt az elérési utat bizonyos felhasználók szolgáltatásaiban kívánják használni vasúton vonatkozó megállapodás értelmében.

A nem közforgalmú útvonal a fuvarmennyiség alapján tolatási és válogató munkát, valamint a rakományok ütemes be- és kirakodását biztosítja.

Az ilyen pályák általános felépítésének elrendezése és felszereltsége megfelel építési szabályzatés a vonatkozó szabályokat.

Ugyanakkor biztosítani kell a kocsik áthaladásának folyamatát a vasúti pályán megengedett műszaki terhelések függvényében, a vasút fenntartására szánt mozdony mozgását.

Forgalmas autópályán

A forgalmas autópályán a forgalom intenzitása miatt csak ellenőrzött kereszteződések kialakítását tervezik. A készülékkel szemben támasztott összes követelményt a jelenlegi szabványok és utasítások biztosítják.

Az alkalmazottaknak

A Crossing alkalmazottai az Emberi Erőforrások Minisztériuma által jóváhagyott és a Pályák és Létesítmények Minisztériumával egyeztetett speciális képzésen vesznek részt.

A pozícióra való kinevezés csak egy meghatározott teszt sikeres letétele után történik.

A szolgálatba lépéskor a munkavállaló megkapja:

egy doboz petárdát, amelyet az átkelőhelyen kialakult akadály védelmére terveztek;
jelzőkürt a vasúti pálya dolgozóinak hangjelzésére;
síp, amely további jelzést ad, hogy utasításokat adjon a közlekedőknek;
sárga és piros jelzőzászló, valamint lámpás nappal, illetve sötétben jelzésre.

A szervizbe

Az átjáró köteles szolgálatba állása során a vasúti síneket az útalap vasúttal való kereszteződésének mindkét oldalán ötven méter távolságra ellenőrizni.

Az átkelőhelyen elhelyezett berendezéseket és minden eszközt ellenőrizni kell, a vonatkozó tiltóeszközökön speciális pecsétek meglétét/hiányát, valamint az átvett berendezések működőképességét.

Felelősség a meg nem felelésért

A vasúti átjáró biztonsága érdekében az érvényes szabványok, normák és szabályok szerinti átjárón való átkelésre vonatkozó utasítás nem teljesítése esetén:

a vállalkozás, szervezet vezetőit vagy más személyeket pénzbírság formájában kiszabott felelősség 2-3 minimális méret bérek;
olyan felelősség, amelyet egy vállalkozás, szervezet vagy más személy vezetőjére a minimálbér 2-5-szörösének megfelelő pénzbírság formájában szabnak ki a meglévő szabályok és előírások ismételt megsértése esetén;
Vállalkozás, szervezet vagy más személy vezetőivel szembeni felelősség a minimálbér 3-szorosának megfelelő pénzbírság és jogosítvány megvonása formájában a szabályzatok és utasítások egy éven belüli ismételt megszegése esetén.

Ez vonatkozik a járművezetőkre és az őket ellenőrző gépjárművizsgákra.

Ki viszi

A felelősség olyan személyeket terhel, akiknek feladatai közé tartozik a vasúti átjáró normál állapotának biztosítása.

betűméret

AZ OROSZORSZÁG MINISZTÉRIUMÁNAK VASÚTI ÁTKEZELŐI MŰKÖDÉSI UTASÍTÁSAI

4. Az ügyeletes költöztető munkaszervezése és feladatai

4.1. Azokat a személyeket, akik az oroszországi vasutak minisztériuma által jóváhagyott speciális program keretében végeztek képzést, miután letették a vizsgákat, mozgó kísérőnek nevezik ki.

4.2. Az ügyeletesnek a műszak alatt magánál kell lennie:

egy doboz petárdát (6 db) a mozgás előtti akadály védelmére;

jelzőkürt a vasúti dolgozók hangjelzésére;

rendőri sípot adni kiegészítő jel a közlekedésben résztvevők figyelmének felkeltése érdekében;

két jelzőzászló (piros és sárga) egy tokban, és éjszaka és rossz látási viszonyok esetén nappali órákban (köd, hóvihar és egyéb kedvezőtlen körülmények) - jelzőlámpa látható jelzések továbbítására.

4.3. Az átkelőhely épületének rendelkeznie kell:

költözési ütemterv;

ezt az utasítást;

erre az átkelőre vonatkozó helyi üzemeltetési utasítás a szükséges információkat tartalmazó kártyával (2. melléklet);

a személy- és elővárosi vonatok menetrendjének kivonata, amely feltünteti a vonatok szomszédos állomásokról indulási idejét;

szolgálat átvételi és átadási könyve, valamint az átkelőhelyi eszközök ellenőrzése;

az átkelőhelyen való áthaladás szabályainak megsértésének naplója;

falióra, elsősegélynyújtó készlet, szükséges eszközök, bútorok, háztartási felszerelések;

forgalomirányító pálca és piros karszalag;

4-6 m hosszú kötél az átkelőhelyen megállt járművek vontatására;

egy hordozható piros tábla és egy jelzőlámpa minden, az átkelőhelyen áthaladó vasúti vágányhoz;

egy tartalék hordozható piros pajzs és egy tartalék jelzőlámpa;

egy jelző zászlókészlet;

egy doboz petárdát (6 db) a kétvágányú szakaszokon és legalább két doboz (12 db) a három vagy több pályás szakaszokon.

Télen az átkelőhelyeken állandó homok vagy salak utánpótlás szükséges az átkelő úttestének és az átkelő határain belüli gyalogutak jegesedéskor történő felszórásához.

Az átkelőhely üzemeltetésére vonatkozó helyi utasítást a pályatávolság vezetője és a jelző- és kommunikációs távolság vezetője, valamint ha az átkelőhelyek állomások területén helyezkednek el, vagy ha az átkelőhelyeket a pályaudvar munkatársai szolgálják ki. közlekedési szolgáltatás, az állomások vezetőinek részvételével és a vasútvezető által megállapított módon jóváhagyja.

A helyi utasításoknak tükrözniük kell az ügyeletes költöztető feladatainak ellátásának valós lehetőségeit. Ezt az utasítást a költözés üzemi körülményeinek megváltoztatásakor, de legalább 5 évente át kell tekinteni. A helyi utasítás hozzávetőleges tartalmát a 3. melléklet tartalmazza.

4.4. Az átjáróban szolgálatot teljesítő ügyeletesnek ellenőriznie kell: a vasúti pályát az átjárótól 50 m-en belül mindkét irányban, az átjáró berendezéseinek és minden berendezésének állapotát, a lezárt eszközökön lévő plombák meglétét, a kéz meglétét és állapotát. jelek, petárdák, szerszámok és leltár.

Minden észrevétel, sorompó, átkelő- és duzzasztóriasztó, telefonos (rádiós) kommunikáció, valamint az elhárított üzemzavarok rögzítésre kerülnek a feladatátvételi és átadási, valamint az átkelőhelyi eszközök ellenőrzésére szolgáló könyvben. Automatizálás esetén fel kell írnia: "Az automatika működik" vagy "Az automatika hibás".

Ha az észlelt, közlekedésbiztonságot veszélyeztető üzemzavar önerőből azonnal nem hárítható el, az átkelő ügyeletes köteles a veszélyes helyet stopjelzővel megvédeni, a járművek áthaladását az átkelőhelyen lezárni, és haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeletet (vonatrendezőt) és rajta keresztül az útvezető (pályaművezető). ).

Az átkelőhely ügyeletese köteles haladéktalanul értesíteni a legközelebbi különálló pontok ügyeleteseit (vonatdiszpécser) az átkelő- és duzzasztógát-jelző, valamint az automata sorompók vagy elektromos sorompók, valamint a telefonos (rádió) kommunikáció meghibásodásáról. Amíg a meghibásodást meg nem szüntetik, és ezt a villanyszerelő feljegyzi az átkelőhelyi szolgálat átvételi és átadási, valamint a készülékek ellenőrzési könyvébe, a hibás készülékek használata tilos.

Az egyes üzemzavarok elhárítása és ezen utasítások végrehajtása után az átkelő ügyeletesének megfelelő bejegyzést kell tennie a könyvbe az átkelőhelyi szolgálati és ellenőrzési eszközök átvételéről.

4.5. A műszak alatt az ügyeletes köteles<*>:

<*>Szolgálóknak részvételi posztés más munkavállalók, akik az átkelők ügyeletesi funkcióit egyesítik, az átkelőhelyek kiszolgálásának feladatait helyi utasítással kell meghatározni.

időben nyissa ki és zárja le a sorompót, és adja meg a megállapított jelzéseket, figyelje meg az elhaladó vonatok állapotát.

Közlekedésbiztonságot veszélyeztető üzemzavar esetén intézkedjen a vonat megállításáról, ha pedig nincs a szerelvény végét jelző jelzés, jelezze az állomásőrnek, diszpécseri központosítással ellátott szakaszokon pedig a vonatdiszpécsernek. ;

személyvonat 140 km/h-nál nagyobb sebességgel történő elhaladása előtt a vonat elhaladása előtt 5 perccel meg kell szüntetni a járművek mozgását az átkelőhelyen, és lezárni a sorompókat (függetlenül attól, hogy automatikusak-e vagy sem);

hagyja abba a szarvasmarhák áthajtását az átjárón a vonat elhaladása előtt legalább 5 perccel, személyvonat 140 km/h-nál nagyobb sebességgel történő elhaladásakor pedig legalább 20 perccel korábban;

haladéktalanul kerítse le megálló jelzésekkel a vonatok biztonságos mozgását veszélyeztető vágánysérülési pontot, és ezt telefonon jelentse az állomásőrnek vagy vonatdiszpécsernek;

megtiltja a járművek és más önjáró gépek és szerkezetek kereszteződésében való megállást, valamint az emberek és az állatok megállítását;

tisztítsa meg az ereszcsatornákat, hogy a kerékkarimák szabadon áthaladjanak rajtuk, és tartsa állandó tisztaságban a teljes kereszteződési területet a határain belül;

figyelemmel kíséri a korlátok, riasztóberendezések, figyelmeztető és ideiglenes jelzőtáblák állapotát a hóekék áthaladására;

meggyújtani a lámpákat az átkelőhelyen és a sorompóknál, időben fel- és kikapcsolni a kültéri világítást és a reflektorokat, meghibásodásukról telefonon értesíteni az állomási ügyeleteset (vonatdiszpécser), aki erről köteles értesíteni az áramellátási távolságot;

csavarok rögzítése, lopásgátlás, hó és fű megtisztítása az útpályáról, idegen tárgyak eltávolítása az útról, a ballaszt prizma kiegyenesítése és a kereszteződéstől mindkét irányban 50 méteren át az út ellenőrzése, a nagyon aktív kereszteződések kivételével, a lista amelyből a pálya távolságának vezetője állapítja meg;

tartsa be az átkelőhelyeken szolgálatot teljesítőknek szóló biztonsági és ipari higiéniai előírásokat.

Útközben és az átkelőhelyen csak zárt sorompóval szabad munkát végezni.

A műszakkísérőnek folyamatosan az átkelőnél kell lennie, nyitott vagy üvegezett verandán. A területre csak akkor léphet be, ha megbizonyosodott arról, hogy az átkelőhely járműmentes, és nem közeledik vonat az átjáróhoz. Ebben az esetben a nem automatikus sorompókat le kell zárni.

Tilos a posztot elhagyni, illetve az átkelő ideiglenes karbantartását másra bízni.

4.6. Vonathoz, külön mozdonyhoz, vágányhoz vagy máshoz közeledve önjáró gép vagy trolik, az átkelőhely ügyeletese a sorompók lezárása után köteles ellenőrizni, hogy az átkelőhelyen és annak mindkét oldalán szabad-e a vágány, és le kell szállnia a vágányról, ha a vonat attól legalább 400 m-re van, valamint a 140 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedő vonatokkal 5 perc alatt találkozni. a vonat áthaladása előtt (egyidejűleg az automata sorompókat gombnyomással le kell zárni).

Vonattal való találkozáskor a vágány felé fordulva kell állni, fél fejet a mozgás felé fordítva, általában az átkelőoszlop épületénél (nyitott vagy üvegezett verandán) legfeljebb 2 távolságra. m, és ha egy vonat 140 km/h-nál nagyobb sebességgel halad el, - legalább 4 m távolságra a külső síntől és legalább 5 m távolságra, ha egy vonat 160 km-nél nagyobb sebességgel halad el / h, szélkürttel adjon jelzést (egy hosszú hang, ha páratlan vonat közeledik, és két hosszú hangot, ha páros vonat közeledik), adjon jelzést szabad úttal: nappal - összehajtott sárga zászló, éjszaka - átlátszó - kézi lámpa fehér fénye; ha csökkentenie kell a vonat sebességét: napközben - kibontott sárga zászló; éjszaka fuvarokon - lassú mozgás fel-le kézi lámpás átlátszó fehér fénnyel, állomásokon - sárga fényű kézi lámpa; ha nincs ilyen lámpás, lassan fel-le mozgatva egy átlátszó fehér fényű kézi lámpát.

Vonattal való találkozáskor az átjáró ügyeletesnek gondosan meg kell vizsgálnia a gördülőállományt, éjszakai fényvetőt kell használnia, ha az átjáró ilyennel felszerelt.

A vonat elhaladása után a vágányra való kiszállás nélkül meg kell győződni arról, hogy a szomszédos vágányon vagy a nyomában ne haladjon más vonat, mozdony vagy vasúti kocsi, majd a nem automatikus sorompót felnyitva a járműveket vagy az állatállományt át kell engedni. az átkelőn keresztül.

Utazó kocsi, utazókocsi vagy kivehető motorkocsi áthaladása után az átkelőhely ügyeletese köteles a sárga lehajtott zászlót pirosra bontottra cserélni és addig megőrizni, amíg a jelzőőr, az utánfutót, kocsit őrző hátulról meg nem jelenik, vagy amíg a vasúti kocsi követi a kereszteződést és 200-250 m-rel el nem távolodik tőle.

4.7. Vonat, mozdony vagy troli elhaladásakor az átjárót kísérő köteles megállási jelzést adni az alábbi esetekben:

ha egy elhaladó vonatban olyan meghibásodást észlelnek, amely veszélyezteti a közlekedés biztonságát: csúszó vagy csúszkák miatt erős ütéseket kibocsátó kerekek, tűz, égő tengelydobozok, személy vagy rakomány leesésének veszélye, stb. Azon a vonaton való elhaladást követően, amelyben csúszó kerékpárt vagy csúszkákat találtak, az átkelő ügyeletes köteles erről haladéktalanul értesíteni az állomási ügyeletet (vonatrendezőt), útvezetőt (pályaművezetőt), és folyamatosan ellenőrizni a nyomvonal az általa kiszolgált területen belül;

ha a kétvágányú vonal rossz vágányát követő vonat fejében nincs jelzőberendezés;

ha a vonatról vagy a vágányról stopjelzést adnak a mozdonyvezetőnek, és a vonat tovább halad;

elsőbbségi tűz esetén a forgalmat veszélyeztetve;

egyéb, a közlekedés biztonságát és az emberek életét veszélyeztető esetekben.

4.8. A félautomata sorompóval felszerelt átkelőhelyeken azok nyitása csak azután lehetséges, hogy a vonat áthalad az átjárón, és az átjáróban szolgálatot teljesítő személy megnyomja a vezérlőpulton a „Megnyitás” gombot. Ha ennek a gombnak a megnyomásakor a félautomata sorompók nem kerülnek nyitott helyzetbe, és az automata sorompóval ellátott kereszteződéseknél az utóbbiak nem kerülnek automatikusan nyitott helyzetbe, akkor a plomba eltávolítása és a "Vésznyitás" gomb megnyomása előtt , az átkelő őrének le kell vennie a „Bekapcsolás” gombsorompókról a pecsétet és meg kell nyomnia, meg kell győződnie arról, hogy az átkelő megközelítésein nincs vonat, bejegyzést kell tennie a feladatátvételi és átadási könyvbe, valamint ellenőriznie kell a az átkelőhelyen lévő eszközöket az automatizálási berendezések meghibásodásáról, és haladéktalanul értesítse az állomási ügyeleteset (vonatdiszpécsert), és lehetőség szerint - és a CCB elektromechanikáját. Ezt követően a „Vésznyitás” gombról le lehet venni a tömítést, és megnyomásával a sorompókat nyitott helyzetbe mozgatni. A „Vésznyitás” gombot az átkelőt kísérőnek addig nyomva kell tartania, amíg a jármű vagy járműcsoport át nem halad a sorompó gerenda alatt.

A „Vésznyitás” gomb megnyomásával az átkelő őr erre az időre kikapcsolja a jelzőlámpákat és a hangjelzőket, erőszakkal kinyitja a sorompókat és átveszi az irányítást.

A kéz gombról való levétele után az átkelő jelzéseknek és sorompóknak automatikusan be kell kapcsolniuk, és a sorompókat zárt helyzetbe kell helyezni.

A „Vésznyitás” gomb használatakor a járműveket kis csoportokban kell elhaladni.

Az átkelőhelyi ügyeletes tájékoztatási rendjét a vonatok mozgásáról az átjáró automata berendezéseinek meghibásodása esetén és minden olyan esetben, amikor a vasúti kocsik a vágányáramkörök esetleges tolatása miatt közlekednek a vasút vezetője.

Abban az esetben, ha az átkelőriasztó nem működik, és az automata, félautomata sorompók nem zárnak, az átkelő ügyeletesnek a „Bezárás” gomb megnyomásával is be kell kapcsolnia a riasztót. Ha a „Bezárás” gomb megnyomása után nem zárnak be, úgy az átkelőhely ügyeletesének az átkelőhely helyi üzemeltetési utasításában meghatározott eljárási rend szerint kell eljárnia a hiba elhárításáig.

4.9. Ha az átkelőhelyen a közlekedés biztonságát veszélyeztető akadályok vannak, valamint ha az átkelőt leesett rakomány vagy megálló jármű akadályozza, az átkelőhely ügyeletese az alábbiak szerint jár el:

sorompóriasztás jelenlétében azonnal bekapcsolja, ehhez el kell távolítani a „sorompó engedélyezése” gombról a plombát, meg kell nyomni és be kell zárni a sorompókat. A sorompójelző lámpák beépítését a sorompók vezérlőpultján található izzók ellenőrzik;

a duzzasztóriasztó bekapcsolása után telefonon értesíti az esetről az állomási ügyeletet vagy a vonatdiszpécsert, rádiókapcsolat esetén pedig a mozdonyvezetőket a megállás szükségességéről és az átjárónál akadály jelenlétéről. tisztségviselők (4. sz. melléklet), ezt követően intézkedik annak megszüntetéséről.

A „Kapcsold be a duzzasztóművet” gomb plombának feltörését az átkelőhelyi szolgálat-átvételi és átadási, valamint az eszközök ellenőrzési könyvébe kell bejegyezni, és azonnal jelenteni kell a jelzőrendszer villanyszerelőjének.

Abban az esetben, ha segítségre van szükség, az ügyeletes mozgató szélkürttel ad általános riasztójelzést, vagy fúj egy felfüggesztett fémtárgyra egy hosszú és három rövid hangcsoportban a séma szerint: ------... ------.. .------... Ha az átkelőhelyen vannak speciális jelzőeszközök (piros színű villogó jelzőfény és sziréna), akkor azokat is tartalmazza.

A forgalmi akadályok elhárítása vagy az átkelőhely meghibásodása után a sorompójelző lámpákat el kell oltani.

Ha a sorompójelző lámpa piros lámpája nem alszik ki, az átkelő ügyeletes köteles a sorompót lezárni, és személyesen értesíteni a járművezetőt a sorompó jelzőlámpa meghibásodásáról, amely után a járművezetőnek joga van a tiltó jelzést követni. sorompó közlekedési lámpa.

4.10. Sorompójelző hiányában vagy meghibásodása esetén, illetve ha a táblán lévő ellenőrző lámpák nem világítanak, az átkelő ügyeletesének haladéktalanul fel kell szerelnie hordozható stopjelzőt minden olyan vasúti vágányra, amelyen akadály keletkezett (az átkelőhelyen nappal - piros pajzs, éjszaka - lámpás mindkét oldalon piros lámpával), zárja le a sorompót, értesítse az állomási ügyeleteset (vonatdiszpécsert) az akadályról és egyúttal megtudja, hogy a vonatot elküldték-e az állomást a húzásra vagy sem.

Ha vonat elhagyja az állomást, az állomáskísérő köteles figyelmeztetni a mozdonyvezetőt az átkelőhelyen lévő akadályra.

Az átkelő ügyeletes, miután az állomási ügyeletestől (vonatdiszpécsertől) értesítést kapott a vonat fuvarozásra való indulásáról, megállási jelzést adva a vonat felé kell rohannia, és petárdákat rakni a vezető által meghatározott távolságra. a vasúton, vagy azon a helyen, ahol van ideje, azon a számon és a szomszédos úton, ha azon is akadályt találnak. Ezután az átkelő tiszt visszatér az akadály helyére, és megteszi a lehetséges intézkedéseket annak megszüntetésére.

Ha az átkelő jelzése meghiúsul, a sorompót a „Bezárás” gomb megnyomásával az átjárót kísérő lezárja.

Ha az automata sorompók nem záródnak (sérültek) a gomb megnyomására, akkor az átkelőt köteles tartalék vízszintes kanyarodó sorompóval védeni, és azokkal a járműveket áthaladni az átkelőn a hiba elhárításáig a helyi előírásoknak megfelelően. utasítás.

Ugyanebben a sorrendben jár el az ügyeletes, ha az átkelőt gépesített sorompóval szerelték fel.

4.11. Az érintkezőhálózat vezetékeinek, illetve a vasúti síneket keresztező elektromos vezetékek kereszteződésénél bekövetkező szakadás esetén az átkelőhely ügyeletese köteles a duzzasztóriasztót bekapcsolni, a sorompókat lezárni, a veszélyes helyet hordozható stopjelzővel védeni a szünet helyétől legalább 50 m távolságra, az esetet jelentse az állomási ügyeletesnek (vonatdiszpécsernek) és az áramellátási távolság dolgozóinak megérkezéséig az akadály helyén maradjon, ügyelve arra, hogy senki ne közeledjen 8 m-nél kisebb távolságra szakadt vezetékekés nem érintette a síneket.

4.12. Út esetében közlekedési baleset az átkelőhelyen vagy annak közelében történt, az átkelő ügyeletes köteles:

intézkedéseket hoz a vonatok és járművek biztonságának biztosítására;

elsősegélynyújtás a sérültnek, lehetőség szerint hívjunk mentőt.

4.13. A vonatok rossz vágányon történő feladásakor a közlekedés biztonságának biztosítására vonatkozó eljárást olyan szakaszokon, ahol az átkelőhelyeken a vonatok csak a megfelelő pályán történő mozgását biztosító automata berendezések vannak felszerelve, a vasút vezetője határozza meg. Ennek során a következő rendelkezéseket kell követnie:

pálya- és egyéb munkák gyártása során az ügyeletesek által kiszolgált átkelőhelyeken az automata jelzőlámpa működésének megsértése esetén az automata sorompókat a vezérlőpult gombjaival kézzel kell vezérelni. Az akadályokat ebben az időben le kell zárni. Járművek áthaladására csak vonathiány esetén nyitják meg, melynek közeledéséről az átkelő ügyeletesnek az állomási ügyeletes értesítést kell kapnia.

Az ügyeletesek által nem kiszolgált, automata jelzőlámpával felszerelt átkelőhelyeken az egy vágányon történő vonatközlekedés idejére szolgálatot kell megállapítani.

Az ügyeletesek által kiszolgált átkelőhelyeken telefonos kapcsolat hiányában, valamint a felügyelet nélküli, de ideiglenesen szolgálatra vitt átkelőhelyeken ideiglenes telefon (rádió) kapcsolatot kell létesíteni.

Az állomáskísérők (vonatdiszpécserek) minden vonatindulás előtt kötelesek értesíteni az átjárókísérőket.

Az átkelő ügyeletesek eljárási rendje a két- és többvágányú szakaszokon a kétirányú vonatforgalom egy vágányon történő megszervezésének idejére pályagyártási, építési és egyéb munkák során, valamint a vonatok indulásakor. A forgalomszabályozás érdekében a forgalomszabályozást minden egyes átjárón (állandóan vagy ideiglenesen) kísérők által (állandóan vagy ideiglenesen) ki kell jelölni a helyi utasításokban.

A rossz vágányra beállítási sorrendben küldött vonatok vezetői kötelesek követni az egyirányú eszközökkel felszerelt átjárókat:

kísérőkkel - legfeljebb 40 km / h sebességgel;

kísérők nélkül - legfeljebb 25 km / h.

A közmű-, mentő- és egyéb vonatok vezetőinek azonos sebesség mellett kell követniük az átkelőhelyeket, amikor rossz vágányon érkeznek vissza a fuvarról.

A rossz vágánykövetés minden esetben (pálya- és építési munkák során vagy a forgalom szabályozása érdekében stb.) a mozdonyvezetőknek az Orosz Föderáció vasutak jelzésére vonatkozó utasítások követelményeinek megfelelően kötelesek egy-egy hosszú, rövid és hosszú sípmozdonyral többször adjon riasztó jelzést a séma szerint: ---.--- ---.--- ---.---.

4.14. Nehéz, veszélyes és terjedelmes áruk, gépek és szerkezetek kereszteződésén csak a pályavezető engedélyével szabad áthaladni, amelyek méretét és sebességét a KRESZ 15.3. pontja és pontja határozza meg. Az Orosz Föderáció Minisztertanácsának 1993. október 23-i N 1090 rendeletével jóváhagyott, a járművek üzembe helyezésére és a közúti biztonságot garantáló tisztviselők feladataira vonatkozó alapvető rendelkezések 15. cikke.

Az engedélykérelmet legkésőbb a szállítás előtt 24 órával a pályatáv vezetőjéhez kell benyújtani. A kérelemben fel kell tüntetni a jármű szélességét és magasságát, ha van közúti vonat, akkor a hosszát. BAN BEN szükséges esetekben a pályatávvezető köteles előzetesen kérelmet benyújtani a vonatok figyelmeztetésére.

A 4,5 m-nél nagyobb járműmagasságú villamosított szakaszokon a pályatávolság vezetője előzetesen tájékoztatja az áramellátási távolság vezetőjét (megjelölve a jármű melletti elhaladás dátumát), ez utóbbi biztosítja a jármű elhaladásának lehetőségét a az érintkezőhálózat vezetékeinek felfüggesztésének magassága a sínfejek szintjétől, légvezetékek, csoportos földelés, hullámvezető az autópálya úttestének felszínéről az átkelő határain belül, és képviselőt jelöl ki megfigyelésre.

4.15. Az átjáró ügyeletese köteles minden vasúti átjárót használó személytől követelni a megállapított szabályok folyamatos végrehajtását. Az áthaladás szabályainak megsértése esetén az átjáró ügyeletes köteles lehetőség szerint intézkedni a jármű megállításáról, az áthaladás szabályainak megsértésének felderítéséről és nyilvántartásba vételéről a jármű számát. , a jogsértés ideje és jellege.

A járművezetők által az átkelőhelyen áthaladó KRESZ-megsértésekkel kapcsolatos információk gyűjtésének és az érintett szervezetek felé történő továbbításának eljárását, valamint a vizsgálat időtartamát és a megtett intézkedésekről szóló tájékoztatást a pályavezető határozza meg. távolságot az Állami Gépjárműfelügyelet területi szerveivel együtt, és az átkelőhely helyi üzemeltetési utasításában szerepelnie kell.

4.16. A váltótiszt közvetlenül a pályavezetőnek jelent. A váltótisztnek szóló minden parancsot általában a pálya elöljáróján keresztül kell kiadni. Felsőbb vezetőtől kapott megbízás esetén a műszakos ügyeletes köteles azt teljesíteni, majd ezt követően telefonon vagy személyesen bejelenteni a pályavezetőnek.

4.17. A kötelezettségek elmulasztásáért, a Műszaki Üzemeltetési Szabályzat, a Jelzési Utasítások, a Vonatok mozgására és az Orosz Föderáció vasútjain végzett tolatási munkákra vonatkozó utasítások, jelen utasítás megsértéséért az átkelő ügyeletese az előírt módon felelős. .

0.1. A dokumentum a jóváhagyás pillanatától lép hatályba.

0.2. Dokumentumfejlesztő: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Jóváhagyott dokumentum: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Időszakos ellenőrzés ez a dokumentum 3 évnél nem hosszabb időközönként gyártják.

1. Általános rendelkezések

1.1. A „Költözési ügyeletes 4. kategória” beosztás a „Munkások” kategóriába tartozik.

1.2. Képesítések- teljes vagy alapfokú általános középfokú végzettség. Szakképzés. Kiképzés. 3. kategóriás költöztetői szakmában szerzett legalább 1 év gyakorlat.

1.3. Ismeri és alkalmazza:
- az átkelő szerkezetét és karbantartásának szabályait;
- az átkelőhelyen telepített berendezések működési elvei, működési hibáinak észlelése és elhárítása;
- a járművek átkelőhelyen történő mozgásának szabályozási rendje;
- utasítások a vonatközlekedés biztonságának biztosítására a útmunkák;
- útkereszteződések építésére és karbantartására vonatkozó utasítások;
- helyi utasítások az átkelő karbantartására;
- helyi utasítások az automatizálási eszközök használatának módjáról az átkelőhelyen;
- szabványos utasítás az átkelőhelyen szolgálatot teljesítők munkavédelmi és ipari higiéniai rendjéről, a vasúti átjáróra vonatkozó KRESZ.

1.4. A 4. kategóriás műszakos tisztet a szervezet (vállalkozás/intézmény) rendelete alapján nevezi ki és menti fel.

1.5. A 4. kategória műszakos tisztje közvetlenül _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ -nak jelentkezik.

1.6. A 4. kategória váltótisztje _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ munkáját irányítja.

1.7. A 4. kategóriás váltótiszt távolléte alatt az előírt módon kijelölt személy helyettesíti, aki a megfelelő jogokat megszerzi és felelős a rábízott feladatok megfelelő ellátásáért.

2. A munka, a feladatok és a munkaköri kötelezettségek leírása

2.1. Biztosítja a vonatok és járművek biztonságos és zavartalan mozgását az átkelőhelyen.

2.2. szerint szervezi és szabályozza kialakult rend mozgás nehéz, kis sebességű, nehéz és hosszú szállító egységek, gépek és mechanizmusok keresztezésén keresztül, marhahajtás.

2.3. Ellenőrzi az átkelő- vagy sorompójelzés és automatizálás, az automata sorompók vagy elektromos sorompók, a sorompók zárására és nyitására szolgáló eszközök, a keresőfény-berendezések, az elektromos világítás, a rádió- és telefonkommunikáció megfelelő működését.

2.4. Megszünteti az átkelő berendezés működési zavarait, amelyeket az átkelő ügyeletese (vagy ügyeletese) ki tud hárítani.

2.5. Megszervezi a vonatok és járművek biztonságos mozgását az automatikus jelzőberendezések, az automata sorompók vezérlőberendezéseinek meghibásodása esetén áramszünet esetén, valamint karbantartási munkák elvégzését és az automatika és jelzőberendezések szabályozását.

2.6. Védi az átkelőhelyet, és a kialakított jelzéseket adja.

2.7. Figyelemmel kíséri az elhaladó vonatok állapotát, intézkedik a vonat megállításáról, ha a gördülőállomány meghibásodásait és a forgalombiztonságot veszélyeztető árurakodási szabálysértéseket észlelnek.

2.8. Gondoskodik és karbantartja az átjáró eszközöket, a vasúti pályát és a sorompón belüli átjáró teljes területét és annak bejáratait, rendben és tisztaságban.

2.9. Ismeri, megérti és alkalmazza a tevékenységére vonatkozó hatályos szabályozási dokumentumokat.

2.10. Ismeri és betartja a munkavédelmi és a normatív aktusok követelményeit környezet, megfelel a biztonságos munkavégzés normáinak, módszereinek és technikáinak.

3. Jogok

3.1. A 4. szintű indító jogosult intézkedni az esetleges szabálytalanságok vagy következetlenségek megelőzése és orvoslása érdekében.

3.2. A 4. kategóriás műszakos tisztnek joga van a törvényben meghatározott összes szociális garanciát igénybe venni.

3.3. A 4. kategóriás műszakos tisztnek joga van segítséget kérni a feladatellátásához hivatalos feladatokatés a jogok gyakorlása.

3.4. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult követelni a hivatali feladatok ellátásához szükséges szervezeti és technikai feltételek megteremtését, a szükséges eszközök és leltár biztosítását.

3.5. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult a tevékenységére vonatkozó dokumentumtervezeteket megismerni.

3.6. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult a feladatainak, vezetői utasításainak ellátásához szükséges dokumentumokat, anyagokat, információkat bekérni és átvenni.

3.7. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult szakképesítését továbbfejleszteni.

3.8. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult minden, a tevékenysége során feltárt szabálysértést, következetlenséget bejelenteni és javaslatot tenni azok megszüntetésére.

3.9. A 4. kategóriás váltótiszt jogosult megismerni a betöltött munkakörhöz kapcsolódó jogokat és kötelezettségeket meghatározó dokumentumokat, a hivatali feladatok ellátásának minőségi értékelési szempontjait.

4. Felelősség

4.1. A jelen munkaköri leírásban meghatározott feladatainak elmulasztásáért vagy nem megfelelő időben történő teljesítéséért és (vagy) a biztosított jogok igénybevételének elmulasztásáért a 4. kategóriás műszakos tiszt felelős.

4.2. A 4. kategóriás műszakos tiszt felelős a belső munkaügyi szabályzat, munkavédelmi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi szabályok be nem tartásáért.

4.3. A szervezettel (vállalkozással/intézménnyel) kapcsolatos, üzleti titoknak minősülő információ közléséért a 4. kategóriás műszakos tiszt felelős.

4.4. A 4. kategória váltótisztje a nem teljesítés ill nem megfelelő teljesítmény belső követelményei normatív dokumentumok szervezetek (vállalkozások/intézmények) és a gazdálkodás jogrendjei.

4.5. A 4. kategóriás váltótiszt felelős a tevékenysége során elkövetett szabálysértésekért a hatályos közigazgatási, büntető és polgári jogszabályok által meghatározott keretek között.

4.6. Az előidézésért a 4. kategória váltótisztje a felelős anyagi kár szervezet (vállalkozás/intézmény) a hatályos közigazgatási, büntető és polgári jogszabályok által meghatározott keretek között.

4.7. A 4. kategória váltótisztje felelős a kapott hivatali jogosítványokkal való visszaélésért, illetve annak személyes célú felhasználásáért.

5. Szakterület

5.1. Kereszteződésben elhelyezkedő átjárók kiszolgálása esetén: napi 16 vonatot meghaladó forgalmi intenzitású vasutak, napi 7000 járműnél nagyobb közúti útvonalakkal; napi 100 vonatot meghaladó forgalmi intenzitású vasutak, napi 3000 járműnél nagyobb forgalmú autópályák.