Astăzi nu există un standard profesional pentru piloți aviatie Civila. Acest act normativ este în prezent în curs de elaborare și, potrivit unor informații, va fi aprobat în această toamnă. Cu toate acestea, cerințele pentru personalul de aviație sunt cuprinse în capitolul 7 din Codul aerian al Federației Ruse, precum și în Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 31 iulie 2009 nr. 128, Ordinul Ministerului Transporturilor. al Rusiei din 22 aprilie 2002 nr. 50, Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 12 septembrie 2008 nr. 147 și altele reguli.
Cerințe pentru piloții de aviație civilă
Potrivit paragrafului 1 al articolului 52 din RF CC, personalul aviatic include persoanele care au formare profesionalăși desfășurarea de activități legate direct de efectuarea transportului, paza și întreținerea transportului aerian. Lista specialiștilor în personalul aviației este cuprinsă în Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 08.04.2015 nr. 240.
RF VC prevede următoarele cerințe pentru personalul de aviație, inclusiv piloți:
- este posibil ca piloții și alți profesioniști în aviație să nu aibă o condamnare remarcabilă sau neștersă pentru săvârșire infracțiune intenționată;
- persoanele din rândul specialiștilor trebuie să fie supuse unor examinări medicale prealabile și periodice;
- posturile de personal aviatic nu sunt acceptate de persoanele care au fost supuse pedeapsa administrativă pentru consumul de droguri și substanțe psihotrope fără prescripție medicală, suferind și de alcoolism și alte tulburări psihice;
- disponibilitatea unui certificat care dă dreptul de a îndeplini funcții de zbor etc.
Acest lucru este departe de lista plina cerințe, restul sunt enumerate în alte reglementări, în special în Decretul Guvernului Federației Ruse din 08/06/2013 nr. 670.
Principalul document care dă dreptul de a lucra ca pilot este certificatul de zbor. Pentru a-l obține, trebuie să parcurgeți patru etape lungi și foarte costisitoare:
- obține o educație de specialitate;
- susține examene teoretice și practice;
- se supune unui control medical;
- zboară numărul necesar de ore.
Obținerea unui certificat de zbor
Studiul la o universitate sau colegiu specializat nu este o garanție că un absolvent va deveni cu siguranță pilot. Până la urmă, în timpul antrenamentului, cadeților li se impun cele mai înalte cerințe, aceștia sunt supuși diverselor verificări și examene. În special, se acordă o atenție considerabilă aspectului fizic și sănătate mentală. Dacă studentul a reușit totuși să finalizeze cu succes pregătirea, el devine candidat pentru un certificat de zbor.
Regulile pentru efectuarea unui audit al persoanelor care solicită acest document sunt reglementate de Decretul Guvernului Federației Ruse din 08/06/2013 nr. 670.
Examen teoretic
Primul pas este verificarea cunoștințelor candidatului. Se realizează de către un format special agentie federala comisia de transport aerian. Compoziția și procedura de formare a acestuia vor fi stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 10 februarie 2014 nr. 33.
Testarea cunoștințelor se realizează pe baza solicitărilor organizații educaționale, precum și candidații înșiși pentru obținerea unui certificat. Examenul ia forma unui test. Pentru a trece testul de cunoștințe, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puțin 75% dintre întrebări. Dacă numărul de răspunsuri corecte este mai mic, atunci cel puțin 14 zile mai târziu puteți re-testa.
Pe baza rezultatelor examenului se întocmește un protocol în care se întocmesc informațiile de bază despre candidat, nota obținută, tipul de certificat pentru care candidatul candidat, precum și data, locul și ora evaluării. a intrat. Actul este certificat prin semnătura președintelui comisiei și sigiliul. Protocolul original este predat candidatului, iar o copie este trimisă autorității emitente în termen de 24 de ore prin canale de comunicare electronică.
Testarea abilităților practice
După promovarea examenului teoretic, candidatul trebuie să treacă un test de aptitudini practice. Se efectuează de către o persoană autorizată să efectueze astfel de verificări pe o aeronavă a modificării care corespunde tipului de licență cerut. Pe baza rezultatelor evaluării practice, candidatului i se eliberează un certificat care conține informații despre candidat, examinator, simulator sau aeronavă pe care s-a desfășurat proba, data, ora și locul evaluării, tipul certificatului. Acest document este transmis autorității emitente prin canale de comunicare electronică în termen de 24 de ore.
VLEK pentru piloții de aviație civilă: cerințe
Cerințele stabilite de VLEK pentru piloți sunt foarte stricte. Puteți face cunoștință cu acestea în totalitate în Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 22 aprilie 2002 nr. 50. Toți specialiștii care controlează aeronava, echipajul de cabină, precum și solicitanții și cadeții instituțiilor de învățământ trebuie să treacă VLEK. . Pe baza rezultatelor examenului medical se emite o concluzie, care face parte integrantă din certificatul personalului aviatic.
Aviz medical pentru un pilot de aviație civilă are o perioadă de valabilitate de 12 luni.
În ceea ce privește cerințele de sănătate în mod direct, toate semnele vitale ale pilotului trebuie să fie normale sau să aibă unele abateri minore. Se acordă atenție tuturor sistemelor și organelor, în special sistemului cardiovascular, nervos, respirator, digestiv. Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 50 al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 22 aprilie 2002 conține o listă de patologii care reprezintă un obstacol în calea muncii în aviație.
VLEK pentru însoțitori de bord: cerințe
Medical Cerințe VLEK pentru însoțitori de bord este cuprinsă și în Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 50. După ce le-am studiat, putem concluziona că în cazul însoțitorilor de bord se aplică cerințe ceva mai loiale. Cu toate acestea, persoanele cu tulburări mintale, probleme cu sistemul cardiovascular, organele respiratorii și aparatul vestibular nu pot conta pe zbor.
Cât de mult să zbori
Conform paragrafului 4.3 din Anexa la Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 12 septembrie 2008 nr. 147, un pilot comercial trebuie să zboare cel puțin 200 de ore sau 150 de ore pe parcursul cursului pregătitor. Dintre ei:
- 100 de ore ca comandant de aeronavă;
- 20 de ore ca comandant pe rute de cel puțin 540 km cu aterizări până la oprire la două aerodromuri;
- 10 ore în curs de pregătire, din care nu mai mult de 5 ore pe simulatoare;
- 5 ore noaptea ca comandant + 5 decolări și aterizări.
Continuăm subiectul VLEK, am găsit informații mai complete și mai ușor de înțeles pe forumul însoțitorilor de bord AFL.
Valabil pentru AFL, dar este puțin probabil ca în alte a/c normele să fie foarte diferite.
Copy-paste, ură!
Procedura de promovare a unui examen medical la centrul medical Aeroflot pentru candidații la postul de însoțitor de bord
Examen medical candidații pentru postul de însoțitor de bord este condus de către Comisia de experti în zbor medical (VLEK) miere. Centrul SA „Aeroflot” la adresa: Moscova, st.m. Sokol, st. Peschanaya, d.7, tel. reg. 777-20-50.
1. Pentru a trece de comisia medicală, candidatul nou sosit trebuie să furnizeze secretarul VLEK pentru etajul 2. în biroul nr. 206 următoarele acte:
Text ascuns
- Trimitere către VLEK de la departamentul de personal al KSB / eliberat în ziua trecerii limbii engleze la ALL
- Pasaportul
- O fotografie 3x4 cm pe hârtie mată fără colțuri / o fotografie pe card - pentru legitimația ta, ca nimeni în locul tău să nu meargă la doctori, chiar și color, chiar și bw - nu contează. Am purtat o fotografie pentru o viză americană (5x5) - totul este în regulă
- Extras din clinică la locul de resedinta despre bolile anterioare din ultimii 5 ani și vaccinările pentru întreaga perioadă de observație - valabilă 1 lună
- Ajutor de la dispensarul narcologic la locul de resedinta la Moscova, un certificat costă 81 de ruble + un comision Sberbank de 2 ruble, în realitate ei eliberează un certificat „despre absența contraindicațiilor pentru angajare” - acesta este același
- Adeverință de la dispensarul psiho-neurologic la locul de resedinta privind absența bolilor - valabil 1 lună / la Moscova, un certificat costă 103 ruble + un comision Sberbank de câteva copeici, în realitate ei eliberează un certificat „despre absența contraindicațiilor pentru a lucra ca însoțitor de bord” - acesta este același
- Pentru bărbați - un act de identitate militar (cu o marcă privind limitarea gradului de adecvare pentru serviciu militar- este obligatoriu sa ai un extras de la comisariatul militar cu numarul articolului restrictiv si un extras din spital sau incheierea unui medic militar)
Lista studiilor de laborator și instrumentale (poate fi depusă la orice institutie medicala având permisiunea de a elibera miere. cărți sau în clinica de la locul de reședință sau înregistrare) Miere. nu e nevoie de carte!:
- Test de sânge pentru grupa de sânge și factorul Rh - fără termen de prescripție
- Test de sânge pentru markeri de hepatită (Hbs Ag și HCV), infecție HIV (SIDA) - valabil 3-6 mv / În orice caz, nu vă vor lua HIV pe un șoim - nu o fac
- Test de sânge pentru febra tifoidă RPGA - valabil 3-6 mv / șoimul nu o face, s-ar putea să nu o ia în clinica raională sau să o ia o dată pe săptămână timp de o oră strict cu programare cu câteva săptămâni înainte și apoi să o facă din 10 zile lucrătoare sau chiar să te trimită la SES - Recomand pentru a evita hemoroizii inutile, îl donează contra cost (in vitro - 370 de ruble + 150 pentru luarea de sânge, o fac timp de 3 zile. Îl poți găsi mai ieftin, dar nu mai repede)
- Analiza fecale pentru ouă de helminți și răzuire pentru enterbioză - valabilă 1 lună
- Analiza bacteriologică a fecalelor pentru grupul intestinal patogen - valabil 1 lună / se mai numește „analiza pentru cultură în rezervor”, „analiza pentru o dezgrupare și sensibilitate la antibiotice” sau „analiza pentru disbacterioza intestinală” – și, de asemenea, nu se ia peste tot. mai ales pentru cei care o vor face pentru prima dată, pentru a nu fi induși în eroare de nume - NU va trebui să aduci fecale pentru asta undeva
- fluorografie / valabil 1 an, dacă ceva - o vor face pe șoim gratuit
- Ajutor ( frotiu din uretra pentru bărbați) de la un dermatolog / Nu știu despre frotiu, dar nu puteți lua un certificat - va exista o examinare în orice caz. fie doar pentru liniște sufletească
- Adeverință de la medicul stomatolog despre igienizarea cavității bucale / nu puteți lua un certificat - va fi o inspecție în orice caz. dar merită să mergi la dentist, astfel încât găurile găsite în timpul examinării să nu-ți întindă jacheta - o vor trimite să trateze
- Ajutor (ungerea florei la femei) de la un medic ginecolog / asigurați-vă că treceți un frotiu, nu puteți lua un certificat - va exista o examinare în orice caz
2. În centrul medical al SA „Aeroflot”
1. CU TOTI documentele şi studiile de mai sus să apară în miere. Centrul Aeroflot de la 11:00 la 12:00 la biroul 206 de la etajul 2 către secretarul VLEK Gavrilova Raisa Viktorovna pentru a primi instrucțiuni pentru analiză. Nu veni după ora 13:00. Nu sunt acceptați mai mult de 5 candidați pe zi. / Excepții privind documentele scrise mai sus. mai mult de 5 persoane acceptă, dar este mai bine să nu abuzezi. raisa viktorovna este o persoană, dar în general este mai bine să nu abuzați de nimic, repet încă o dată.
2. A doua zi este necesară strict pe stomacul gol fie la 8-30 in laborator miere. centru, care este situat la etajul 5. pentru livrarea de analize în domeniile emise:
- analiza generală a urinei (spălați borcanul cu o soluție de sifon (nu cu săpun) și apoi clătiți cu apă clocotită)
- test clinic de sânge
- test de zahăr din sânge
- test de sânge pentru reacția Wasserman / o poti lua impreuna cu HIV si hepatita si sa aduci rezultatul impreuna cu altii – doar ca sa nu mai intepi venele o data. daca este proaspat (si bineinteles bun), nu il vor obliga sa o reia
3. După ce ați trecut toate testele, mergeți la secretarul VLEK, care vă va aduce o fișă medicală
4. După ce ați primit indicațiile, mergeți la recepția de la etajul 1. și obțineți cupoane pentru un ginecolog, un dentist. Cu trimiteri și cupoane primite, fiți examinat de specialiști: ginecolog - etajul 4. taxi. 409, stomatolog - etaj 4 camera 412 (puteți face simultan o tură la acești medici)
Faceți o cardiogramă în camera 308 de la etajul 3. (obligatoriu înainte de cardiogramă ia mâncare(este bufet la etajul 1), nu fi nervos si nu fugi)
Radiografia toracică (FSH), dacă este necesar, să aibă loc între orele 10 dimineața și 5 fl. în secția de radiologie.
A doua zi, luați un cupon la dermatolog (pentru femei - numai după încheierea ginecologului, spălați lacul de pe unghiile de pe mâini și picioare) - 1 fl. camera 1295. După ce primiți concluziile specialiștilor de mai sus cu card, mergeți la secretarul VLEK.
Trecerea specialiștilor VLEK la etajul 2: neuropatolog - camera 205, oftalmolog - camera 204, otolaringolog - camera 200, chirurg - camera 212, nu în ultimul rând terapeutul - camera 201 sau camera 2076. Obținerea unui aviz cu privire la trecerea cu succes a VLEK de la președintele VLEK (etajul 2, camera 206)
7. După ce ați primit încheierea VLEK, conduceți până la departamentul de personal din Melkisarovo, Mezhdunarodnoe shosse, casa 31, clădirea 2, camera. 2.1
8. Sunați înapoi la departamentul de personal pentru orice problemă la colectarea certificatelor și analizelor și la trecerea VLEK.
bine, în ordine, trageți propriile concluzii pentru a nu merge de trei ori la același birou:
1. ginecolog/urolog cu stomatolog are nevoie doar de tine
2. Dermatologul are nevoie de un frotiu de la un ginecolog/urolog și o analiză pentru reacția Wassermann
3. Laura are nevoie de părerea unui stomatolog, acesta vă va trimite pentru o audiogramă (până la 14) și o radiografie a sinusurilor (până la 13)
4. optometristul are nevoie să vii fără mașină))
5. Un neurolog are nevoie de raportul unui oftalmolog, raportul unui psiholog (durează 2 ore) și raportul unui psihiatru (dacă există tatuaje)
6. chirurgul are nevoie de toate analizele pentru a fi gata
7. terapeutul are nevoie de opiniile tuturor medicilor, analize localeși cardiogramă
Multă vreme nu am trecut de VLEK, am avut mai multe motive - acestea sunt probleme de vedere (miopie), costuri mari și lipsă de timp suplimentar pentru colectarea certificatelor. Ultima dată, sincer să fiu, am trecut pe lângă VLEK înapoi în Tushino, lângă Aeroclubul Central. V.P. Chkalov - când a învățat să zboare mai întâi la YuPSh, apoi la al 2-lea club de zbor din Moscova și mai târziu la clubul de zbor de la Sukhoi Design Bureau.
Vreau să spun imediat că cerințele de medicină pentru piloții noștri sunt extrem de excesive.
Sunt mulți oameni care zboară în jurul meu care sincer nu pot trece de VLEK-ul nostru. Piloții care au diagnostice rezolvă această problemă în moduri diferite, cele liniare și comerciale îi convinge pe medici cât de mult pot, piloții privați fie punctează pe VLEK, fie fac „fals” la imprimantă. Fiecare călătorie sinceră a VLEK pentru un pilot este o ispravă și o realizare personală. Dar nu e normal! În Statele Unite, cerințele medicale pentru piloții privați sunt similare cu cele pentru permis de conducere. Al nostru este diferit...
Îmi amintesc cum, la primul VLEK din flying club, cum l-am convins pe optometristul să-l rateze, am promis să mănânc morcovi și afine în cutii și să fac exerciții pentru ochi. Și sincer nu am înțeles cum poate decide un medic, și nu un instructor - pot zbura sau nu? Doctorul a mers să mă vadă și mi-a fost dor de mine. Ca o consolare, doctorul mi-a spus că miopia este o boală a societății urbane moderne, când prin ochi trec multe informații și ochiul se adaptează, în timp ce trăim într-o „pungă de piatră” urbană, unde nu putem vedea niciodată orizontul pt. pe săptămână, ochii nu se pot odihni și se pot acorda pe o distanță lungă. Când am început să zbor în avionul meu, familiarizându-mă cu cerințele medicinei, mi-am dat seama că nu va fi posibil să trec sincer VLEK. Dar Regulile Federale de Aviație au intrat în vigoare „examinarea medicală a zborului, personalului de control al traficului aerian, însoțitorilor de bord, cadeții și candidații care intră în scoli aviație civilă” (FAP-50), și apoi modificările la acestea, care mi-au permis să prind speranța de a fi legalizat în materie de medicină.
Și așa am decis să risc, să trec de VLEK.
Toate pregătirile au început cu colectarea de informații:
- Adeverințe de la dispensarele psihiatrice și narcologice;
- Adeverință de la policlinica de la locul de reședință privind contestația pentru îngrijiri medicale din ultimii 5 ani;
- Fluorografia organelor toracice;
- Analize generale de sânge;
- Analiza generală a urinei;
- Test de screening pentru determinarea substanțelor narcotice;
- Electroencefalografie;
- Ecografia vaselor creierului
Dispensarele au devenit plătite și amintesc mai mult de companiile de comerț cu hârtie pentru bani decenti.
Un certificat de la un dispensar de medicamente + un test pentru determinarea substanțelor narcotice costă 2100 de ruble la Moscova
Certificat de la un dispensar de psihiatrie - 950 de ruble
Electroencefalografie - într-un centru medical comercial - 1500 de ruble
Policlinica orașului, destul de ciudat, mulțumit de buna organizare a serviciului. Totul este pe cupoane, mai jos este un consultant atent. Analizele sunt emise la un post separat de asistenta medicala. Dar trebuie să mergi acolo cu o trimitere, te va ajuta să faci rapid testele. Am luat o direcție către VLEK în AOPA-Rusia.
Analize, ECG, ecografie, fluorografie - totul s-a făcut rapid în clinica orașului de la domiciliu. Pentru acele proceduri la care nu existau cupoane gratuite pentru următoarele zile, m-am înscris printr-un cabinet plătit (acum se dovedește în policlinici și asta este și acolo). Prețurile sunt mai ieftine decât în centrele comerciale. De exemplu, ecografie în com. centrul costă 2500 de ruble, iar în clinică o fac pentru 1800 de ruble. Patru analize de sânge (generale, biochimie, grupă de sânge și sifilis) costă 1505 de ruble.
Total, a iesit pregatirea pentru VLEK: 2100 + 950 + 1500 + 1800 + 1505 = 7855r
Dar moral, m-am bucurat că măcar mi-am făcut un control medical. (ultima data la institut, la urma urmei, am trecut)
Apoi a fost o alegere - la ce VLEK să mergi? Am deschis site-ul Agenției Federale de Transport Aerian, m-am uitat la lista de miere existentă. comisioane.
Recent, Rosaviatsia a fost în febră în ceea ce privește anularea piloților și lichidarea ATC, VLEKi este și el rănit...
Voiam să ajung la VLEK, unde să nu fie tam-tam, aglomerație de vizitatori și în același timp să fie medici competenți. Prietenii le-au recomandat să se alăture lor și să meargă la Voronezh la LLC „Partea medicală și sanitară” Zbor „. Acest VLEK este situat chiar la aeroport, așa că puteți zbura la aeroport imediat pentru a trece prin VLEK. Nu știu cine și pentru ce loc" a bit "Rosaviatsia , dar prin ordinul ei, aceasta a luat ocazia acestui VLEK din 15.01.2018 de a elibera certificate medicale de clasa I (piloți liniari, piloți de aviație comercială, navigatori, ingineri de zbor, mecanici de zbor, operatori radio de zbor), așa că acum nu există cozi pentru medici. ucide SRL „MSCh” Flight”, pentru că. Ei trăiesc din consiliul medical.
Și așa am ajuns toți patru la Domodedovo dis-de-dimineață, am sărit într-un avion programat, iar o oră mai târziu am fost în Voronej.
În primul rând, am fost la medicul șef, președintele VLEK - Alexander Petrovici Dubovik. Acesta este un chirurg militar, un adevărat specialist în domeniul său. Am completat aplicații, am primit un slider și am mers la specialiști:
Un medic oftalmolog (a trecut cu greu - a primit un diagnostic într-o carte medicală), au verificat atât acuitatea vizuală, cât și percepția fundului de ochi și a culorii;
EKG (a făcut a doua oară)
Terapeut (examen general, evaluarea indicatorilor de testare, ECG)
ORL (examenul, verificarea aparatului vestibular)
Chirurg (examen complet, interviu, măsurarea greutății, înălțimea)
Au făcut o audiometrie (ce frecvențe aude urechea)
Stomatolog (dinți examinați)
Neurolog (m-a făcut să mă dezbrac, să bat cu un ciocan, să conducă sub ochi, verificat coordonarea, multe întrebări)
Probe prelevate de la clinică
Psiholog (30 de minute am avut de rezolvat teste pe computer: determin citirile busolei, numără citirile instrumentului și compar o grămadă de cercuri unul în celălalt)
pentru că Nu a trebuit să fac teste - am trecut prin VLEK într-o zi întreagă. Costul VLEK: 9300r
Rezultatul a fost un certificat medical de clasa a II-a timp de 5 ani. (de asemenea, apropo, realizarea Ministerului Transporturilor, care a făcut posibilă trecerea unui VLEK cu drepturi depline nu în fiecare an).
Atenția medicilor din VLEK Voronezh este destul de meticuloasă. Sentimentul că nu te verifică pentru un pilot privat, ci ca pentru o coloană. Dar, în același timp, toți medicii sunt atenți și vă tratează cu amabilitate.
Conform finanțelor, a rezultat: 7855 + 9300 = 17155r
P.S. acum, după ce trece de comisie, raportul medical este scanat și trimis la Agenția Federală de Transport Aerian. Nu știu de ce, dar se pare că ceva s-a gândit din nou acolo...
V AUC, fără ea, munca ca pilot este de neconceput, așa că între ele este adesea numită „cartea de pâine”.
Procedura de examinare medicală a personalului de zbor din Rusia, potrivit multora, este una dintre cele mai dificile din lume. Pentru comparație, în SUA certificat de pilotși chiar o persoană cu handicapat, pe când la noi pilotul aeronavei trebuie să fie sănătos ca astronaut. Totul pentru că principiul de funcționare VLEK(comisia de experti medical-zbor) practic nu s-a schimbat de zeci de ani, din vremea sovietica, cand aviatia privata si mica nu exista in tara in principiu.
Între timp, să înveți cum să zbori cu un avion precum Cessna-172 nu este acum mult mai dificil decât să conduci o mașină. Nu este necesar să aveți superputeri și abilități pentru asta. Dar în sistem existent coordonate, pilotul unei aeronave mici GA trebuie să treacă de VLEK după aproape aceleași criterii ca și pilotul unui Boeing uriaș.
Nu este încă clar dacă această stare de lucruri se va schimba după inovațiile propuse de președintele Federației Ruse, dar adevărul rămâne: Vladimir Putin a ordonat Guvernului să modifice procedura de lucru a comisiilor medicale de zbor a aviației civile până la 1 octombrie.
Cel puțin, autoritățile pentru implementarea sa sunt planificate să fie transferate la Agenția Federală de Transport Aerian. Acum VLEK pentru piloţi sunt în subordinea Ministerului Transporturilor. Cerințe medicale pentru sănătatea piloților sunt împărțite în trei coloane:
- Primul (este și cel mai dur) este pentru cei care intră și învață scoala de zbor aviatie Civila
- Al doilea este pentru cei care au deja certificat de pilot aviatie Civila
- Al treilea este pentru cei care încep formarea pilotului la scoala de zbor sau AUCîn cadrul programului pilot privat, este și pilot amator.
Nu este încă clar dacă cerințele în sine se vor schimba sau numai procedura de lucru a consiliilor medicale. Deci pentru orice eventualitate pentru cei care încep formarea pilotului chiar acum, am pregătit o listă de sfaturi despre cum să depășim cu succes episodul cel mai antipatic din viața unui zburător numit VLEK. Asa de:
- Tratați dinții în avans (cu câteva luni înainte).
- Verificați-vă viziunea. Anterior, candidații la piloți erau impuse cerințe foarte stricte în acest sens. Vederea trebuie să fie strict 100% fără corecție. Acum este permisă corecția cu laser, după care vederea ar trebui să fie la „unu” în prima coloană sau 0,8 în a treia.
- Mergeți la clinica dumneavoastră „de acasă”, măsurați tensiunea arterială, faceți un ECG. Dacă se găsesc abateri, va fi timp să bei un curs de medicamente pentru a normaliza presiunea pentru a ajunge la VLEK cu scoruri normale.
- Verificați aparatul vestibular. Piloții, desigur, sunt mult mai ușor de verificat decât cosmonauții, dar vor trebui făcute câteva întoarceri pe un scaun special. Dacă nu suportați leagănele încă din copilărie, știți că vă îmbolnăviți în mod regulat în mașină, acest lucru poate deveni o problemă. Dar există o veste bună - aparatul vestibular poate fi antrenat. De exemplu, săritul pe o trambulină.
- Vindecă orice urmă de răceală. Faptul este că toate tipurile de sinuzite, sinuzite, amigdalite și altele boli cronice tractului respirator sunt o contraindicație serioasă pentru zbor și, cel mai probabil, va fi extrem de dificil să explici unui ORL că doar ai nasul înfundat.
- Cu câteva zile înainte de examinare, renunțați la alcool, fumat, obiceiuri proaste
- Cu o zi înainte: dormi suficient pentru a veni la examenul medical vesel și bine dispus. În cele din urmă, nu ai venit doar pentru un fel de ajutor, ai venit să obții un permis spre cer pentru a învăța cum să zbori cu un avion și să obții certificat de pilot v AUC.
Comisia medicală de zbor (cum este numită în mod obișnuit comisia medicală de experți în zbor, prescurtată ca VLEK), despre care am vorbit deja în articol, va fi luată în considerare aici pentru a satisface înfometarea de informații a celor care trebuie să o treacă în Vnukovo. Prețurile din acest articol vor fi date ținând cont de ziua în care a fost scris și se pot modifica în timp, totuși, nu au existat creșteri de taxe de la instituție în ultimul an și jumătate, ci serviciile medicilor și testele de cercetare. au crescut constant în preț.
Adresa si programul receptiei
Adresa de receptie: Moscova, st. Bolshaya Vnukovskaya, casa 25, bldg. unuMedicii Comisiei Medicale de Experti în Zbor Medical lucrează între orele 8:00 și 14:00
Ce documente să iei cu tine pentru VLEK în Vnukovo
1. Pașaport cu înregistrare,2. legitimație militară sau certificat de înregistrare (pentru bărbați),
3. Două fotografii 3x4,
4. Adeverinta de la dispensarul psiho-neurologic ca nu esti inregistrat,
5. Adeverință de la dispensarul narcologic din care să rezulte că nu sunteți înregistrat (semnat de medicul șef),
6. Fluorografie digitală în 2 proiecții: frontal și lateral,
Lista medicilor și analizelor
1. Luarea unui test de sânge de la un deget,2. Trecerea unui test de urină,
3. stomatolog,
4. Electroencefalograma (EEG),
5. Electrocardiograma (ECG,
6. Radiografia sinusurilor paranazale (cu o vizită ulterioară la cabinetul otolaringologului, este dată pentru studiu),
7. ORL (test de auz),
8. Chirurg,
9. Oftalmolog,
10. Neurolog,
11. Psiholog.
Procedura de vizitare a birourilor
1. Terapeutul. Recepția se face pe stomacul gol (de preferință și obligatoriu). Cabinetul terapeutului este situat la etajul 2 în camera numărul 17. Acolo vi se vor da trimiteri către medici, precum și un document de plată pentru toți specialiștii și efectuarea analizelor,2. Casă de marcat. Înainte de a trece de restul medicilor, trebuie să plătiți totul la casieria de la primul etaj,
3. În continuare, toți medicii trebuie să treacă prin listă, dar în orice ordine. Cei care au suferit VLEK în Vnukovo recomandă insistent să părăsească un psiholog pentru ultimul. Mai degrabă, un psiholog ar trebui să fie luat într-o anumită zi separată, după ce a dormit și s-a odihnit. Ciclul complet al cercetării dvs. de fitness va consta din 4 ore de trecere a testelor:
Inele Landolt
- Cantare pentru instrumente
- Testare chestionar SMIL (peste 550 de întrebări pe teme profesionale),
Termeni si preturi
Va dura aproximativ o lună pentru a trece prin toți medicii, a vă studia testele și a elibera un certificat gata făcut și vă va costa de la 8500 la 12000 de ruble. Prețul final depinde de studiile suplimentare, care sunt de obicei atribuite cetățenilor care au 40 de ani la momentul trecerii VLEK.Și, în sfârșit: programul de întâlniri comisie medicala VLEK în Vnukovo:
