Мотузка пожежна рятувальна. Порядок та терміни випробування пожежно-технічного озброєння, обладнання, апаратів та приладів Пожежна мотузка випробовується

Рятувальна мотузка випробовується на міцність один раз на 6 місяців. Для випробування рятувальну мотузку розпускають на всю довжину і до одного кінця підвішеного рятувального мотузка прикріплюють вантаж в 350 кг на 5 хв. Після зняття навантаження на рятувальній мотузці не повинно бути жодних пошкоджень, залишкове подовження рятувального мотузка не повинно перевищувати 5% початкової довжини. Рятувальний мотузок можна випробовувати і в горизонтальному положенні через блок.

Статичне випробування рятувальної мотузки: рятувальна мотузка пропускається через блоки та замок. При цьому замок має міцно утримувати рятувальну мотузку. Після зняття навантаження на рятувальному мотузку не повинно бути жодних пошкоджень, а подовження не повинно перевищувати 5% початкової довжини.

Динамічне випробування рятувальної мотузки: до кінця рятувальної мотузки, пропущеної через блоки та замок, на карабіні підвішується та скидається з підвіконня 3 поверхи вантаж у 150 кг. При скиданні вантажу рятувальний мотузок не повинен пробуксовувати більше 30 см.

Інші рятувальні пристрої випробовуються щорічно відповідно до ТУ або паспортів на кожен вид рятувального пристрою.

Пояси пожежні, рятувальні та поясні карабіни пожежні

Пояси пожежні, рятувальні та поясні карабіни пожежні випробовуються на міцність один раз на рік. Для випробування пояс надягає на міцну консольну або балочну конструкцію діаметром не менше 300 мм і застібається на пряжку.

До карабіну, закріпленому на півкільці пояса, підвішується без ривків – вантаж 350 кг на 5 хв (для поясів пожежних рятувальних 350 кг/5 хв).

Після зняття навантаження на поясі не повинно бути жодних розривів та інших пошкоджень поясної стрічки, пряжок, заклепок та ін. Карабін не повинен мати зміненої форми та цілісності матеріалу.

Затвор карабіна повинен вільно відкриватися та щільно закриватися. Випробування поясів карабінів може проводитись на стенді за допомогою динамометра.

Рукавні затримки

Випробування рукавних затримок на міцність виробляються раз на рік.

Для випробування затримка підвішується гаком на плоску поверхню балки (підвіконня та ін.) та на застебнуту петлю її підвішується вантаж у 200 кг на 5 хв. Після зняття навантаження гак рукавної затримки повинен мати деформації, а тасьма - розривів та інших ушкоджень.

Випробування сходів-палок, сходів-штурмівок, висувних поясів сходів, пожежних, поясних карабінів пожежних, рятувальних мотузок може проводитися на стенді для випробування рятувальних пристроїв та спорядження пожежного (стенд ІСУ та СП), а колонок пожежних, розгалужень рукавних, стволів пожеж стенд для гідравлічного випробування пожежного обладнання (стенд ГІПО).

Додаток N 4

доПравил

Журнал реєстрації результатів випробувань пожежно-технічного озброєння

Найменування предмета озброєння	Інвентарний номер	Величина випробувального навантаження	Результат випробувань	Підпис особи, яка проводила випробування, розшифровка підпису

Додаток N 5

доПравил

Вимоги безпеки при ліквідації горіння у житлових будинках.

При ліквідації горіння в житлових будинках перед гасінням необхідно вжити заходів щодо:

перекриття засувок на газопроводі;

відключення подачі електроенергії;

зниження температури та видалення диму з приміщення;

охолодження виявлених балонів з газом та їх евакуації під прикриттям водяних струменів.

Визначення та класифікація пожежних насосів.

Насосами називаються машини для переміщення рідин або газів, в яких механічна енергія двигуна перетворюється на гідравлічну енергію середовища, що рухається.

· Об'ємні - поршневі, плунжерні, роторні (шиберні, шестеренні)

· Струменеві - гідроелеватори, ежектори та інжектори.

· Лопатеві - відцентрові, осьові, вихрові.

Концепція ліквідації пожеж.

Ліквідація пожежі – стадія (етап) гасіння пожежі, на якій припинено горіння та усунуто умови для його повторного виникнення.

Обов'язки РТП.

РТП зобов'язаний:

забезпечувати управління діями на пожежі безпосередньо чи через оперативний штаб;

встановлювати межі території, на якій здійснюються дії щодо гасіння пожежі, порядок та особливості зазначених дій;

проводити розвідку пожежі, визначати її номер (ранг), залучати сили та засоби у кількості, достатній для ліквідації пожежі;

приймати рішення про рятування людей та майна під час пожежі та інші рішення, у тому числі які обмежують права посадових осіб та громадян на території пожежі;

визначати вирішальний напрямок на основі даних, отриманих під час розвідки пожежі;

проводити розстановку прибутих сил і засобів з урахуванням обраного вирішального напряму, забезпечувати безперебійну подачу вогнегасних речовин;

приймати рішення щодо використання на пожежі газодимозахисної служби(ГДЗС), у тому числі про склад та порядок роботи ланок ГДЗС, а також інших позаштатних служб пожежної охорони;

організовувати зв'язок на пожежі;

повідомляти чергового диспетчера необхідну інформацію про обстановку на пожежі;

доповідати старшому посадовій особі, що прийняв на себе керівництво гасінням пожежі, про обстановку на пожежі та прийнятих рішеннях;

забезпечувати виконання правил охорони праці та техніки безпеки особовим складом пожежної охорони, що бере участь у гасінні пожежі та залучених до гасіння пожежі сил, доводити до них інформацію про виникнення загрози життю та здоров'ю;

забезпечувати взаємодію зі службами життєзабезпечення (енергетичної, водопровідної, швидкої медичної допомогита ін), що залучаються в встановленому порядкудо гасіння пожежі;

вживати заходів щодо збереження речових доказів та майна, до встановлення причини пожежі;

складати акт про пожежу;

виконувати обов'язки, що покладаються цими вказівками на оперативний штаб, якщо зазначений штаб на пожежі не створюється.

5. Гасіння пожеж літаків в аеропортах та ангарах.

У разі пожежі можливі:

швидке поширення вогню на велику площу при пошкодженні паливних систем, а також за матеріалами внутрішньої обробки салонів, що згоряються;

загроза життю та здоров'ю людей, труднощі їхньої евакуації внаслідок заклинювання дверей та люків;

швидке наростання концентрації токсичних продуктів горіння у літальному апараті;

інтенсивне горіння вузлів та деталей із горючих матеріалів, у тому числі з алюмінієво-магнієвих сплавів;

вибухи балонів із стислим газом;

швидке прогрівання і мала вогнестійкість несучих конструкцій та перебірок літака;

при пожежі поза територією аеродрому - значне віддалення від вододжерела, складність доставки до місця аварії пожежних автомобілів та вогнегасних речовин. При веденні бойових дій необхідно:

зосередити необхідну кількість сил та засобів у злітно-посадковій смузі при аварійній посадці літального апарату, підготувати засоби індивідуального захистуособового складу (тепловідбивні костюми, СІЗОД), засоби евакуації та рятування, медичний персонална автомобілях швидкої допомоги;

організувати розтин основних та аварійних люків, а в необхідних випадках- обшивки корпусу, у спеціально позначених місцях для термінової евакуації та рятування людей;

здійснювати взаємодію з керівником польотів та аварійно-рятувальною службою аеропорту, погоджувати з ними дії щодо гасіння пожежі;

ліквідувати горіння палива під фюзеляжем, насамперед у районі евакуаційних дверей та люків, застосовуючи піну, порошок або потужні водяні струмені, та одночасно охолоджувати корпус літального апарату;

подавати вогнегасні речовинидля запобігання швидкому поширенню вогню по корпусу, найбільш важливі частини літального апарату (двигуни, гондоли двигунів, кабіну пілотів і фюзеляж), а також на ділянки, де можливі вибухи балонів і паливних баків;

виробляти гасіння всередині двигуна піною, порошками або двоокисом вуглецю, подаючи їх через вхідний пристрій, сопло двигуна та (або) гондолу. Ліквідацію горіння розлитого та витікаючого палива виробляти кількома стволами одночасно;

ліквідувати горіння всередині пасажирських салонів розпорошеною водою або розчином піноутворювача через двері, аварійні люки або спеціально виконані в обшивці отвори;

ліквідувати горіння шасі компактними струменями води зі змочувачами, зі стволів з великою витратою зі знятими насадками при напорі, необхідному для змивання розплавленого магнієвого сплаву;

розгорнути по можливості літальний апарат за допомогою тягачів, з метою обмеження розповсюдження вогню за вітром.

При сильному вітрі - ліквідувати горіння палива під літальним апаратом потужними водяними струменями, змиваючи його з бетону на грунт або зливову каналізацію. За відсутності вітру - покривати поверхню розливу палива піною, порошками або двоокисом вуглецю.

Гасіння літальних апаратів на стоянках а в ангарах :

організувати негайне відведення в безпечну зону та захист, охолоджуючи водяними струменями сусідні літальні апарати;

задіяти наявні стаціонарні установки пожежогасіння, подавати потужні водяні струмені для охолодження несучих конструкцій ангару;

використовувати для подачі стволів драбини, стапелі, трапи та пожежні сходи.

6. Дайте визначення поняттю «Пожежа».

Пожежа – комплекс фізико-хімічних явищ, в основі яких лежать нестаціонарні (змінюються в часі та просторі) процеси горіння, тепло- та масообміну. Пожежею вважається неконтрольоване горіння поза спеціальним осередком, що завдає матеріальних збитків.

Мотузка рятувальна. Призначення, порядок випробування.

Рятувальна мотузка призначена для рятування людей, саморятування та страхування пожежників під час гасіння пожеж та проведення пов'язаних з ними першочергових аварійно – рятувальних робіт, а також під час тренувань.

309. Рятувальні мотузки, що перебувають на озброєнні, повинні відповідати вимогам НПБ, мати коуші, зберігатися в чохлах, змотані в клубок.

310. Один із кінців рятувальної мотузки у обв'язки петлі обшивається білою тасьмою (2 - 5 см ширини), на якому вказуються інвентарний номер та дата останнього випробування. Нанесення інвентарного номера на металеві кільця кріплення кінців мотузки здійснюється шляхом кернення або гравіювання.

311. Нанесення інвентарного номера на металеві кільця кріплення кінців мотузки стираються, вицвітаючими засобами (фарба, маркер, фломастер) забороняється.

312. На чохлі кріпиться бирка із зазначенням дати останнього випробування та вказівкою інвентарного номера рятувальної мотузки.

313. Рятувальна мотузка перевіряється зовнішнім оглядом командирами відділень не рідше одного разу на 10 днів із занесенням результатів огляду до журналу випробувань ПТВ, а начальниками варти - перед кожним використанням на заняттях та після кожного застосування на пожежі.

Рятувальна мотузка не повинна мати місцевих потовщень та підвищеної вологості, пориви окремих ниток допускаються, але не більше 15 штук на 200 мм довжини мотузки.

314. Перед проведенням занять та після кожного використання рятувальної мотузки під керівництвом начальника варти слід проводити практичну перевірку її міцності. Для перевірки на розмотаному і закріпленому на всю довжину (допускається через блок) рятувальному мотузку підтягуються і зависають на 1 - 2 секунди три особи. Якщо після зняття навантаження подовження рятувальної мотузки збережеться, вона визнається непридатною для рятувальних робіт (занять) та з бойового розрахунку знімається.

Засоби індивідуального захисту органів дихання та зору

315. Експлуатація, облік, зберігання, ремонт, перевірка, охорона праці та робота в СІЗОД здійснюються відповідно до вимог Настанови щодо ДДЗЗ.

316. Кисневі ізолюючі протигази є строго індивідуальними приладами, користування ними дозволяється лише особам, які пройшли медичний огляд та підготовку за програмою спеціального початкового навчання. Дихальними апаратами зі стисненим повітрям можуть користуватися всі особи бойового розрахунку за наявності індивідуальних масок.

317. При отриманні СІЗОД зі складу, при передачі його іншій особі, після роботи в інфекційних будівлях та приміщеннях, а також при захворюванні власника протигазу на інфекційну хворобу та при перевірці N 3 воно піддається ретельній дезінфекції.

318. Кожен газодимозахисник несе особисту відповідальність за справність та якість обслуговування закріпленого за ним СІЗОД.

319. Контроль за справністю СІЗОД забезпечується своєчасними їх перевірками. СИЗОД з виявленими під час перевірок несправностями використовувати для роботи особовому складу підрозділів ДПС забороняється до усунення цих несправностей, про що робиться відмітка в журналі, форма якого наведена в Настанові з ДДЗЗ.

320. СІЗОД, що перебувають у бойовому розрахунку, зберігаються в кабіні пожежних автомобілів в оббитих амортизаційним матеріалом ящиках (гніздах), як правило, у вертикальному положенні. За чисельності бойового розрахунку більше 4-х допускається транспортування СІЗОД у спеціально обладнаних відсіках.

321. Запасні балони зі стисненим повітрям і киснем, регенеративні патрони повинні зберігатися і перевозитися на автомобілі в спеціальних відсіках в окремому ящику. Штуцери регенеративних патронів закриваються спеціальними заглушками та опечатуються (пломбуються). СІЗОД вільного від бойового чергування особового складу підрозділів ДПС, кисневі балони та регенеративні патрони, а також резервні протигази зберігаються на базах чи контрольних постах ГДЗЗ у відсіках спеціальних шаф чи стелажів. Кожен відсік, в якому зберігається СІЗОД, забезпечується табличкою із зазначенням на ній номера варти, номера СІЗОД та прізвища його власника.

Періодичність: Пояси пожежні, рятувальні та поясні карабіни пожежні випробовуються на міцність ОДИН РАЗ НА РІК.

Параметри:Навантаження Р = 350 кг, час випробувань = 5 хв.

Карабін випробовується разом із поясом. Навантаження створюється без ривків. Випробування проводяться із застосуванням вантажу або за допомогою універсального модернізованого верстата.

Схеми випробувань наведено на рисунках 1 та 2.

Вимоги після випробувань: Після зняття навантаження на поясі не повинно бути:

розривів;
ушкоджень поясної стрічки;
ушкоджень пряжки;
зминання заклепок та ін.

Карабін не повинен мати змін форми та цілісності матеріалу. Затвор карабіна повинен вільно відкриватися та щільно закриватися.

Випробування рятувальних мотузок пристроїв

Схеми статичних випробувань рятувальної мотузки та страхувальних пристроїв навчальної вежі наведено на рисунках 5 та 6.

Схема динамічних випробувань рятувальних мотузок та пристроїв страхування навчальної вежі наведено на малюнку 7.

Вимоги після випробувань:Після зняття навантаження на мотузці не повинно бути жодних пошкоджень, залишкове подовження не повинно перевищувати 5% його початкової довжини.

Ручні пожежні сходи

Періодичність:

Параметри:Кут нахилу до горизонталі a = 75 °.

Навантаження прикладається на обидві тятиви між 4 -5 ступенями Р = 120 кг. Час – 2 хв.

Схеми випробувань наведено на рисунках 8 та 9.

Вимоги після випробувань:Після зняття навантаження сходи не повинні мати жодних пошкоджень, повинні легко і щільно складатися.

Випробування штурмових сходів

Періодичність:Випробування проводяться ОДИН РАЗ НА РІК і після ремонту.

Параметри:Навантаження на дві тятиви на рівні 2-го ступеня знизу Р = 160 кг. час випробувань = 2 хв.

Вимоги після випробувань:Після зняття навантаження не повинно бути тріщин та залишкової деформації гака.

Штурмові сходи підвішуються вільно за останній зуб гака. Схеми випробувань наведено на рисунках 10 та 11.

Періодичність:Випробування проводяться ОДИН РАЗ НА РІК і після ремонту.

Параметри:Кут нахилу до горизонталі a = 75° (2.8 м від стіни до черевиків сходів)

Навантаження на кожне коліно Р = 100 кг. Час випробувань = 2 хв.

Вимоги після випробувань: Після зняття навантаження сходи не повинні мати пошкоджень, коліна сходів повинні висуватися та опускатися без заїдань.

Сходи висуваються на повну висоту. Схеми випробувань наведено на рисунках 12 та 13.

Періодичність:Випробування проводяться ОДИН РАЗ НА РІК.

Вимоги після випробувань: Після зняття навантаження гак рукавної затримки не повинен мати деформації.

Для випробувань затримка підвішується гаком на ПЛОСКУ поверхню балки (підвіконня). Вантаж підвішується за петлю. Схеми випробувань наведено на рисунках 14 та 15.

Випробування пожежних рукавів

Періодичність:Випробування проводяться:

нових рукавів:

- При постановці у бойовий розрахунок.

- При ТО-1;

– при виявленні змін як рукави;

- після ремонту.

Параметри:Для рукавів І та ІІ груп:

Випробування на розрядження:Рраз = 0,08±0.01 МПа

Падіння розряджання не повинно перевищувати DР = 0,013 МПа за час t = 3 хв

Схема випробувань на розрядження всмоктувальних рукавів 1-ої групи (всмоктувальних) наведено на рис.16.

Схема випробувань на розрядження всмоктувальних рукавів 2-ої групи (напірно-усмоктувальних) наведена на рис.17

Випробування тиску.

Після випробувань:рукав не повинен мати на внутрішній поверхні опуклостей, пухирів, надривів та відшаровувань.

Можливі випадки, коли при справній вакуумній системі, герметичному пожежному насосі, вода в насос з відкритого вододжерела не забирається. Причиною в цьому випадку є відшарування внутрішнього шару гуми всмоктуючого рукава. Виявити яку можна при використанні спеціальної заглушки та вставки з лампочкою підсвічування (див. мал. 20)

Періодичність:Випробування проводяться:

нових рукавів:

– при постановці на бойовий розрахунок

рукавів, що знаходяться в експлуатації:

– один раз на 6 місяців (при сезонному обслуговуванні);

- після ремонту

Параметри:Випробування тиск Р = 1,0 МПа (10 кгс/см 2)

Час випробувань t £ 3 хв

Примітка:

1. Рукава непрорееінені перед випробуванням замочують під тиском 2-4 атм протягом 5 хв.

2. Рукава високого тиску випробовують під тиском 30 атм.

Допускається на рукаві:

1 сорти – прогумованого – відсутність нориць;

– непрогумованого< 3 свищей;

2 сорти – прогумованого< 3 свищей;

– непрогумованого< 5 свищей.

Висота пилоподібної нориці не повинна перевищувати 150 мм.

Методика: рукави приєднуються до напірних патрубок, на кінці рукавів закріплюється стовбур або розгалуження. За допомогою насоса створюється тиск.

Облік та порядок списання пожежних рукавів

Документами для обліку рукавів, їх стану та списання є:

1. Паспорт рукава

2. Відомість стану рукавного господарства. Заповнюється 2 рази на рік після випробування рукавів та спрямовується в УГПС

3. Акт на списання рукава.

В акті вказується дата пожежі (навчання…), адреса, обставини пошкодження або незадовільний результат випробування.

4. Книжка служби.

Вийшли рукави під час пожежі (учении…) реєструються і пізніше 10 днів йдуть на ремонт.

5. Добова відомість руху рукавів. При централізованому обслуговуванні.

6. Контрольний аркуш руху рукавів.

Рукави підлягають списанню, якщо:

1. неремонтнопридатні;

2. не пройшли гідравлічне випробування після послідовного 3-кратного ремонту (ремонт – випробування – ремонт…) Непридатні рукави до бойової роботи можуть бути переведені до категорії “Навчальний” або “Господарський” за рішенням комісії УДПС.

ГОСТ Р 53266-2009

Група Г88

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ТЕХНІКА ПОЖЕЖНА. ВЕРІВКИ ПОЖЕЖНІ РЯТУВАЛЬНІ.

Загальні технічні вимоги. Методи випробувань

Fire equipment. Fire saving cord. General technical requirements. Test methods

ГКС 13.220.10
ОКП 48 5485

Дата введення 2010-01-01
з правом дострокового застосування*
_______________________
* Див. ярлик "Примітки".

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російської Федераціївстановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 N 184-ФЗ "Про технічне регулювання", а правила застосування національних стандартів Російської Федерації - ГОСТ Р 1.0 "Стандартизація в Російській Федерації. Основні положення".

Відомості про стандарт

1 РОЗРОБЛЕН Федеральним державною установою"Всеросійський орден "Знак Пошани" науково-дослідний інститут протипожежної оборони" Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуаційта ліквідації наслідків стихійних лих(ФГУ ВНДІПО МНС Росії)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 274 "Пожежна безпека"

3 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Наказом Федерального агентства з технічного регулювання та метрології від 18 лютого 2009 р. N 37-ст

4 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Інформація про зміни до цього стандарту публікується в інформаційному покажчику, що щорічно видається " Національні стандарти", а текст змін та поправок - у щомісячно видаваних інформаційних покажчиках "Національні стандарти". У разі перегляду (заміни) або скасування цього стандарту відповідне повідомлення буде опубліковано в щомісячно видається інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація, в інформаційної системизагального користування – на офіційному сайті Федерального агентствапо технічного регулюваннята метрології у мережі Інтернет.

1 Область застосування

1.1 Цей стандарт встановлює загальні технічні вимоги, методи випробувань, правила та порядок оцінки якості мотузок пожежних рятувальних (далі – мотузка), а також матеріалів, що застосовуються для їх виготовлення.

1.2 Цей стандарт може застосовуватись під час проведення сертифікаційних випробувань.

2 Нормативні посилання

ГОСТ Р 1.0-2004 Стандартизація у Російській Федерації. Основні положення.

ГОСТ Р 15.201-2000 Система розробки та постановки продукції на виробництво. Продукція виробничо-технічного призначення Порядок розробки та постановки продукції на виробництво.

ГОСТ Р 15.309-98 * Система розробки та постановки продукції на виробництво. Випробування та приймання продукції, що випускається. Основні положення.
_________________
* Ймовірно помилка оригіналу. Слід читати ГОСТ 15.309-98. Тут і далі. - Примітка виробника бази даних.

ДЕРЖСТАНДАРТ 2.601-2006 ЕСКД. Експлуатаційні документи.

ГОСТ 27.410-87 Надійність у техніці. Методи контролю показників надійності та плани контрольних випробувань на надійність.

ГОСТ 166-89 ISO 3599-76 Штангенциркулі. Технічні умови.

ГОСТ 380-88 * Сталь вуглецева звичайної якості. Марки.
________________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 380-2005. - Примітка виробника бази даних.

ГОСТ 427-75 Лінійки вимірювальні металеві. Технічні умови.

ГОСТ 4233-77 Реактиви. Натрій хлористий. Технічні умови.

ГОСТ 7502-98 Рулетки вимірювальні металеві. Технічні умови.

ГОСТ 15150-69 Машини, прилади та інші технічні вироби. Виконання для різноманітних кліматичних районів. Категорії, умови експлуатації, зберігання та транспортування у частині впливу кліматичних факторів зовнішнього середовища.

ГОСТ 17299-78 Спирт етиловий технічний. Технічні умови.

ГОСТ 18300-87 Спирт етиловий ректифікований технічний. Технічні умови.

ГОСТ 19030-73 Коуші. Конструкція та розміри.

ГОСТ 25552-82 * Вироби кручені та плетені. Методи випробувань.

Примітка - При користуванні цим стандартом доцільно перевірити дію посилальних стандартів в інформаційній системі загального користування - на офіційному сайті Федерального агентства з технічного регулювання та метрології в мережі Інтернет або за інформацією, що щорічно видається, "Національні стандарти", який опублікований станом на 1 січня , та за відповідним щомісячним виданням інформаційним покажчикам, опублікованим у поточному році. Якщо посилальний документзамінений (змінений), то при користуванні цим стандартом слід керуватися замінним (зміненим) стандартом. Якщо стандарт посилається без заміни, то положення, в якому дано посилання на нього, застосовується в частині, що не зачіпає це посилання.

3 Терміни, визначення та скорочення

3.1 мотузка пожежна рятувальна(ВПС): Мотузка, призначена для страхування пожежників під час гасіння пожеж та проведення пов'язаних з ними аварійно-рятувальних робіт.

3.2 коуш:Конструктивний елемент мотузки, призначений для закладення її кінця з метою утворення петлі.

4 Технічні вимоги

4.1 Розривне навантаження мотузки має становити не менше 10 кН.

4.2 Показник жорсткості мотузки має бути не більше 0,25 м-коду.

4.3 Відносне подовження шнура мотузки має бути в діапазоні від 11% до 45%.

4.4 Довжина мотузки ВВС-30 повинна становити не менше 30 м, ВВС-50 повинна становити не менше 50 м.

4.5 Діаметр шнура мотузки повинен становити (11±1) мм.

4.6 Маса мотузки:

- ВВС-30 не більше 2,7 кг;

- ВВС-50 не більше 4,5 кг.

4.7 Статичне розривне навантаження мотузки має бути не менше 7,5 кН після дії на неї:

а) температури довкілля(450±10) °З протягом не менше 10 с;

б) металевого стрижня, нагрітого до температури (450±10) °С протягом не менше 30 с;

в) відкритого полум'я протягом щонайменше 30 з.

4.8 Статичне розривне навантаження мотузки має бути не менше 10 кН за температур мінус (40±1) °С, (40±1) °С.

4.9 Мотузка повинна витримувати динамічне навантаження, що виникає під час падіння вантажу масою (100±5) кг з висоти (2,00±0,05) м.

4.10 Мотузка повинна зберігати властивості міцності і зовнішній виглядпри впливі на неї води та розчинів поверхнево-активних речовин (5%-ного водного розчину хлористого натрію за ГОСТ 4233).

4.11 Кожна мотузка має бути укладена в чохол. Конструкція чохла повинна мати кишеню для розміщення паспорта (формуляра) та ремінь для перенесення з регулюванням по довжині.

4.12 Кінці мотузки повинні бути оплавлені або замарковані та загорнуті в коуші.

4.13 Лінійні розміри коушів повинні відповідати ГОСТ 19030.

5 Вимоги до комплектності

До обов'язкового комплекту постачання повинні входити:

- мотузка – 1 шт.;

- чохол – 1 шт.;

- паспорт-інструкція (формуляр) за ГОСТ 2.601 – 1 шт.

6 Вимоги до маркування

На кожній мотузці має бути нанесене маркування, що містить такі дані:

- найменування ( умовне позначення) вироби;

- найменування або товарний знакпідприємства-виробника;

- Позначення умовного розміру;

- дату виготовлення (рік та місяць).

Маркування повинно зберігатися протягом усього терміну експлуатації.

7. Правила приймання

7.1 Мотузки повинні піддаватися приймальним, приймальним, кваліфікаційним, періодичним, типовим та сертифікаційним випробуванням.

Періодичні та приймальні випробування проводяться відповідно до ГОСТ Р 15.309.

Приймальні та кваліфікаційні випробування проводяться відповідно до ГОСТ Р 15.201.

Типові випробування проводяться у разі внесення змін до конструкції, матеріалів або технології виготовлення мотузки. Типові випробування проводяться за спеціально розробленою програмою.

7.2 Номери пунктів, у яких викладено технічні вимоги та методи випробувань за показниками призначення, наведено у таблиці 1.

Таблиця 1


Номенклатура видів випробувань	Пункти цього стандарту
	Технічна вимога	Метод випробувань
Перевірка комплектності, зовнішнього вигляду та маркування	4.12, 4.11, 5, 6
Перевірка лінійних розмірів коушів
Перевірка міцності після впливу води та ПАР
Перевірка довжини
Перевірка діаметра
Перевірка маси
Перевірка показника жорсткості шнура
Перевірка розривного навантаження
Перевірка відносного подовження
Перевірка розривного навантаження мотузки після температурних впливів
Перевірка розривного навантаження в межах робочих значень температур
Перевірка міцності динамічним навантаженням

8. Методи випробувань

8.1 Загальні вимоги до проведення випробувань

8.1.1 Мотузки випробовують у стані, в якому вони пропонуються споживачеві.

8.1.2 Усі випробування повинні проводитися у нормальних кліматичних умовахза ГОСТ 15150, 3.15.

8.1.3 Перед випробуваннями зразки витримують у нормальних кліматичних умовах протягом не менше 24 годин, якщо не обговорено іншу вимогу.

8.1.4 Зразки для випробувань вибирають шляхом випадкового відбору.

8.2 Перевірка комплектності, зовнішнього вигляду та маркування

Комплектність, маркування та зовнішній вигляд мотузки на відповідність вимогам 4.11, 4.12, 5, 6, а також конструкторську документацію на конкретну продукцію перевіряють зовнішнім оглядом трьох зразків.

Мотузка вважається такою, що витримала випробування, якщо зразки відповідають вимогам цього стандарту.

8.3 Перевірка лінійних розмірів коушів

Перевірка лінійних розмірів коушів проводиться вимірюванням штангенциркулем згідно з ГОСТ 166 .

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо лінійні розміри коушів відповідають ГОСТ 19030 .

8.4 Перевірка довжини мотузки

Перевірка довжини мотузки проводиться на трьох зразках. Вимірювання зразків проводиться за допомогою металевої рулетки за ГОСТ 7502 після попереднього розтягу їх зусиллям (50±5) Н протягом не менше 1 хв.

Вимірювання проводиться не пізніше 10 хв після зняття навантаження відповідно до рисунка 1. Час вимірюється секундоміром з похибкою вимірювання не більше ±0,2 с.

Рисунок 1 - Схема вимірювання довжини мотузки

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо довжина кожного з трьох зразків мотузки ВВС-30 склала не менше 30 м, ВВС-50 склала не менше 50 м.

8.5 Перевірка діаметра шнура мотузки

Для визначення діаметра проводиться вимірювання довжини кола поперечного перерізу шнура мотузки після попереднього розтягування зразка протягом не менше 1 хв зусиллям (50±5) Н. Вимір проводиться не пізніше 10 хв після зняття навантаження. Час вимірюється секундоміром з похибкою виміру трохи більше ±0,2 з.

Зразок шнура мотузки щільно обертається утворює смужкою паперу шириною (10±1) мм так, щоб кінці смужки перекривали один одного. Подвійний шар паперу проколюється голкою діаметром трохи більше 1,5 мм. Відстань між центрами проколів вимірюється штангенциркулем згідно з ГОСТ 166 . Результат заокруглюється до 0,1 мм. Вимірювання проводяться у п'яти точках рівномірно по всій довжині мотузки. Діаметр шнура мотузки мм визначається за формулою

де - Довжина кола, мм;

3,14.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо кожне з отриманих значень п'яти обчислень діаметра шнура знаходиться в інтервалі від 10 до 12 мм.

8.6 Перевірка маси мотузки

Перевірка маси мотузки проводиться на трьох зразках по черзі зважуванням на вагах статичного зважування з похибкою не більше 1%.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо отримане значення маси кожної мотузки без чохла: ВВС-30 - не більше 2,7 кг, ВВС-50 - не більше 4,5 кг.

8.7 Перевірка показника жорсткості шнура мотузки

Перевірка показника жорсткості шнура мотузки проводиться на трьох зразках довжиною (0,50±0,01) м, взятих від однієї мотузки у різних її ділянках. Довжина зразка заміряється металевою лінійкою за ГОСТ 427.

Зразок укладається на горизонтальній і плоскій поверхні відповідно до схеми на рисунку 2а таким чином, щоб один кінець зразка знаходився в точці А, а інший - в точці В. Вантаж масою (0,023±0,001) кг кріпиться до кінця зразка в точці ниткою. Зразок переміщують у напрямі прямої АВ зі швидкістю не більше 10 мм/с доти, доки звисаючий кінець зразка не торкнеться прямої лінії ВС (рисунок 2б), що складає з прямої АВ кут (41±1)°.

Рисунок 2 - Схеми випробувань щодо визначення показника жорсткості зразка мотузки

Показник жорсткості шнура мотузки характеризується величиною відрізка, довжина якого вимірюється лінійкою за ГОСТ 427.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо кожне отримане значення показника жорсткості шнура мотузки склало не більше 0,25 м.

8.8 Перевірка розривного навантаження мотузки

Перевірка розривного навантаження мотузки проводиться на трьох зразках шнура шляхом послідовного навантаження їх до руйнування. Швидкість руху рухомого затиску трохи більше 250 мм/мин. Мінімальна відстань між затискачами 300 мм. Один кінець зразка повинен бути виготовлений заводським способом відповідно до 4.12, другий кінець закріплюють за допомогою равликового затиску. У точці торкання затиску із зразком ставлять мітку. Довжина зразка визначається залежно від виду установки або стенду, що дозволяє зробити це випробування. За показник розривного навантаження приймають результат, отриманий при розриві зразка між заводським закладенням та міткою.

Значення розривного навантаження визначають динамометром чи іншим способом.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо мінімальне значення розривного зусилля, отримане на кожному з трьох зразків, склало не менше 10 кН.

8.9 Перевірка відносного подовження

Перевірка відносного подовження шнура мотузки проводиться відповідно до ГОСТ 25552.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо отримана величина середньоарифметичного значення відносного подовження зразків знаходиться в інтервалі від 11% до 45%.

8.10 Перевірка розривного навантаження мотузки після дії води та поверхнево-активних речовин

Перевірка розривного навантаження мотузки після дії води та розчину хлористого натрію проводиться на шести зразках шнура, підготовлених відповідно до 8.8 цього стандарту.

8.10.1 Перевірка розривного навантаження мотузки після дії води

Три зразки мотузки поміщають у ємність, що заповнюється водою до повного занурення зразків. Зразки витримують у воді протягом щонайменше 1 год.

Час витримки вимірюють секундоміром з похибкою виміру трохи більше ±0,2 з.

Після закінчення зазначеного часу зразки вилучають із води та висушують за нормальних кліматичних умов за ГОСТ 15150 протягом не менше 24 год. Зазначений цикл впливу проводять дванадцять разів.

Після всіх циклів впливу води зразки піддають випробуванням на міцність по 8.8.

8.10.2 Перевірка розривного навантаження мотузки після впливу поверхнево-активних речовин (5%-ного водного розчину хлористого натрію за ГОСТ 4233).

Три зразки мотузки поміщають у ємність, заповнену розчином хлористого натрію, і витримують у ній протягом не менше 1 год.

Після витримки у розчині зразки промивають у воді та висушують за нормальних кліматичних умов за ГОСТ 15150 протягом не менше 24 год, а потім випробовують на міцність по 8.8.

8.10.3 Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо отримані значення розривного навантаження після кожного виду випробувань на кожному із зразків склали не менше 10 кН.

8.11 Перевірка розривного навантаження мотузки після теплових впливів

Перевірка розривного навантаження мотузки після теплових впливів проводиться на дев'яти зразках, підготовлених відповідно до 8.8 цього стандарту.

8.11.1 Випробування мотузки після дії підвищеної температури.

Випробування проводиться у такому порядку:

- три зразки, скручені в спіраль, помістити в піч із температурою (600±10) °С на відстані не менше 50 мм від стінок;

- витримати зразки у печі протягом не менше 10 с;

- після теплового впливупротягом не більше 0,5 год зробити почергове навантаження кожного зразка до руйнування відповідно до 8.8.

Час заміряється секундоміром з похибкою виміру трохи більше ±0,2 з.

8.11.2 Випробування мотузка нагрітим стрижнем.

Випробування проводиться на трьох зразках у такому порядку:

- Розкласти зразок по всій довжині на горизонтальній поверхні;

- прогріти сталевий стрижень щонайменше (10x10x200) мм за нормальної температури (450±10) °З протягом щонайменше 20 хв;

- не пізніше ніж через 5 с після прогріву покласти стрижень посередині зразка перпендикулярно поздовжньому напрямку;

- не менше ніж через 30 зі стрижень зняти зі зразка;

- повторити випробування інших зразках;

- провести почергове навантаження зразків до руйнування відповідно до 8.8.

8.11.3 Випробування мотузки на дію відкритим полум'ям.

Випробування мотузки на дію відкритим полум'ям проводиться на трьох зразках шнура в такому порядку:

- встановити зразок на стенд для вогневих випробувань відповідно до рисунка 3;

- Наповнити ємність, розташовану по центру стенду, етанолом (ГОСТ 18300 або ГОСТ 17299) у кількості (10±1) мл при температурі (20±5) °С;

- етанол підпалити та протягом (30±1) з витримати зразок під дією відкритого полум'я, час заміряється секундоміром з похибкою вимірювання не більше ±0,2 с;

- повторити зазначені вище події з іншими зразками;

- Здійснити навантаження по черзі трьох зразків до руйнування відповідно до 8.8.

1 - зразок мотузки; 2 – опори; 3 - ємність для пального

Рисунок 3 - Схема випробувань зразка мотузки на дію відкритого полум'я

8.11.4 Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо отримані значення розривного навантаження після кожного виду випробувань на кожному із зразків склали не менше 7,5 кН.

8.12 Випробування мотузок на розривне навантаження при граничних значеннях температури

Випробування проводиться на шести зразках, підготовлених відповідно до 8.8, поетапно:

- зразки помістити в кліматичну камеру і витримати протягом не менше 6 годин: три зразки при температурі мінус (40±1) °С та три зразки при температурі (40±1) °С;

- після "заморожування" ("нагрівання") зразки витягнути з камери та протягом не більше 10 хв піддати їх почерговому навантаженню до руйнування відповідно до 8.8.

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо отримані значення розривних навантажень кожного зразка склали не менше 10 кН.

8.13 Перевірка міцності мотузки динамічним навантаженням

Випробування мотузки на динамічну міцність проводиться на одному зразку за схемою, представленою на малюнку 4, при цьому зразок повинен бути виготовлений відповідно до 8.8 з довжиною вільної петлі, що дорівнює (2,00±0,05) м. Довжина вимірюється за допомогою металевої рулетки за ГОСТ 7502. Зробити скидання контрольного вантажу масою (100±5) кг.

1 - контрольний вантаж; 2 - випробуваний зразок; 3 - опора

Рисунок 4 - Схема випробувань зразка мотузки на вплив динамічного навантаження

Виріб вважається таким, що витримав випробування, якщо не сталося обриву зразка після впливу на нього динамічним навантаженням.

Додаток А (обов'язковий). Стрижень

Додаток А
(обов'язкове)

Малюнок А.1 - Стрижень щодо випробування по 8.11

Електронний текст документа
підготовлений АТ "Кодекс" та звірений за:
офіційне видання
М: Стандартінформ, 2009