стверджую
Заступник міністра
шляхів сполучення
О.М.КОНДРАТЕНКО
Узгоджено
лист Міністерства праці
Російської Федерації
Постанова
Президії ЦК незалежного
профспілки залізничників
та транспортних будівельників
ПРАВИЛА
ПО ОХОРОНІ ПРАЦІ ПРИ ПОТОЧНОМУ РЕМОНТІ І ПІДГОТОВЦІ ДО НАЛИВУ
ЦИСТЕРН ДЛЯ НАФТОПРОДУКТІВ І ВАГОНІВ БУНКЕРНОГО ТИПУ
ДЛЯ НАФТОБІТУМУ
ПОТ РО-32-ЦВ-406-96
1. Загальні вимоги
1.1. Ці Правила встановлюють основні вимоги безпеки під час виконання робіт з поточного ремонту та підготовки цистерн до наливу світлими та темними нафтопродуктами та вагонів бункерного типу для нафтобітуму (далі за текстом - вагони-бункери) на промивно-пропарювальних станціях, пунктах та поїздах (далі за текстом - ППС).
Ці Правила не поширюються на роботи з поточного ремонту та підготовки цистерн до наповнення рідкими хімічними речовинами (кислотами, спиртами, зрідженими газами тощо) та іншими матеріалами, а також на ремонт цистерн та вагонів в умовах депо.
1.2. Виконання вимог цих Правил обов'язково для адміністрацій ППС, які здійснюють поточний ремонт та підготовку цистерн та вагонів бункерного типу до наливу нафтопродуктами.
1.3. При поточному ремонті та підготовці до наливу цистерн та вагонів-бункерів відповідно до ГОСТ 12.0.003 (Перелік посилальних нормативних документівнаведено в Додатку 1) на працівників можуть впливати такі основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
рухомий рухомий склад;
транспортні засоби, що рухаються, електрокари, самохідні вежі або візки для огляду котлів цистерн;
рухомі машини, механізми;
рухомі частини насосного, зливного, підйомно-транспортного та іншого обладнання;
падаючі з висоти предмети та інструмент;
підвищене значення напруги електричного кола, замикання якого може статися через тіло людини;
підвищені рівні шуму та вібрацій насосного та компресорного обладнання;
недостатня освітленість робочої зониі нестача природного світла під час роботи всередині цистерни;
підвищена температура поверхонь обладнання під час обробки цистерн;
підвищена загазованість та запиленість повітря робочої зони парами та аерозолями нафтопродуктів;
підвищена та знижена температура, вологість та рухливість повітря робочої зони при роботі на відкритому повітрі;
хімічні фактори, що впливають на організм людини через дихальні шляхи, травну систему та шкірний покрив;
нервово-психічні навантаження при роботі на висоті та всередині котлів цистерн.
1.4. У разі виникнення пожежонебезпечної аварійної ситуації працівники можуть піддаватися впливу небезпечних факторів вибуху та пожежі.
1.5. Рівні шуму та вібрацій на робочих місцях не повинні перевищувати значень ГОСТ 12.1.003 та ГОСТ 12.1.012.
1.6. Освітленість робочих місць у приміщеннях та на відкритих майданчиках ППС має відповідати вимогам БНіП 23-05 та Нормам штучного освітленняоб'єктів залізничного транспорту
1.7. Зміст шкідливих речовин у повітрі робочої зони на ППС має відповідати значенням ГОСТ 12.1.005.
1.8. Для забезпечення пожежної безпекита вибухобезпеки виробничих процесівна ППС необхідно дотримуватися вимог ГОСТ 12.1.004 та ГОСТ 12.1.010.
1.9. Організація виробничого процесу поточного ремонту та підготовки цистерн та вагонів-бункерів до наливу нафтопродуктами повинна передбачати такі основні заходи:
встановлення маршрутів пересування працівників територією ППС;
наявність пішохідних проходів та проїздів для транспортних засобів;
наявність централізованої системи огородження складу та одиночних цистерн, а також огородження переносними сигналами встановленого зразка;
забезпечення захистом обслуговуючого персоналувід ураження електричним струмом на електрофікованих шляхах станції;
постачання працівників необхідним безпечним інструментом, пристроями, засобами захисту та контролю;
слив нафтопродуктів, що залишилися, що виключає виділення в повітря шкідливих речовин і забруднення шкірних покривів працюючих;
контроль за параметрами технологічного процесу, що по можливості виключає виділення газів, парів та рідин у робочу зону;
наявність виробничого обладнання, що виключає наскільки можна контакт які працюють із шкідливими речовинами;
впровадження автоматизованих та механізованих способів з обробки цистерн та вагонів.
1.10. Адміністрація ППС має знати адреси та номери телефонів найближчих медичних установ. Ці адреси та номери телефонів мають бути вивішені на робочих місцях та у місцях відпочинку.
1.11. На всіх ППС мають бути ці Правила та місцеві інструкції з охорони праці для працівників із зазначенням у них прийнятої на підприємстві системи оповіщення, а також способів надання першої (довлікарської) допомоги.
Працівники мають бути проінструктовані з обов'язковим підписом у журналі реєстрації інструктажу.
Кожен працівник повинен знати своє місце та обов'язки при ліквідації аварії, вміти користуватися рятувальним спорядженням та засобами індивідуального захисту (ЗІЗ).
1.12. Загальні вимоги пожежної безпеки, вимоги щодо влаштування ППЗ повинні відповідати Правилам пожежної безпеки на залізничному транспорті.
1.13. Виробничі будівлі ППС відповідно до СНиП 2.09.02 та Відомчими нормами технологічного проектування з вибухової, вибухопожежної та пожежної небезпекиналежать до категорії А.
На ППС має бути передбачений надійний зв'язок із найближчим підрозділом пожежної охорони.
1.14. Засоби пожежної сигналізаціїта засоби пожежогасіння повинні відповідати вибухонебезпечній категорії А.
Знову проектовані та реконструйовані ППЗ повинні обладнатися автоматичними засобами пожежної сигналізації, засобами автоматичного контролю вибухонебезпечних концентрацій у повітрі та автоматичними засобами пожежогасіння.
Незалежно від наявності автоматичних засобів сигналізації та пожежогасіння у приміщеннях та на території ППС повинні розміщуватися первинні засоби пожежогасіння.
1.15. Вибір та встановлення електрообладнання у приміщеннях та на відкритих майданчиках ППС повинні здійснюватися з урахуванням класів вибухонебезпечних та пожежонебезпечних зон відповідно до вимог глав 7 та 8 Правил улаштування електроустановок (ПУЕ).
1.16. Організація та ведення технологічних процесів на ППЗ повинні відповідати вимогам нормативно-технічної документації на відповідні процеси, а також вимогам глави 3 Правил пожежної безпеки на залізничному транспорті.
1.17. Для забезпечення пожежної безпеки естакаду та майданчики слід очищати від залишків нафтопродуктів та промивати гарячою водою не рідше одного разу на зміну.
1.18. При організації та ведення технологічних процесів необхідно здійснювати:
періодичний контроль за станом повітря робочої зони (рекомендується встановлення автоматичних газоаналізаторів контролю токсичних концентрацій);
періодичний контроль працездатності систем сигналізації та пожежогасіння;
своєчасне видалення пожежонебезпечних відходів виробництва.
1.19. Для контролю стану повітряного середовища в виробничих приміщенняхповинні бути встановлені автоматичні газоаналізатори до вибухонебезпечних концентрацій. За відсутності автоматичних газоаналізаторів допускається регулярне проведення аналізів повітряного середовища іншими приладами. Періодичність та методика проведення аналізів мають бути відображені у місцевому технологічному процесі.
1.20. Засоби автоматичного контролю до вибухонебезпечних концентрацій та засоби контролю за перебігом технологічного процесу повинні забезпечувати при порушеннях допустимих концентрацій:
спрацьовування звукової та світлової сигналізації;
включення аварійної вентиляції;
зупинку обладнання, що здійснює надходження пожежі небезпечних речовину технологічне обладнання та комунікації виробничого приміщення;
аварійний злив пожежонебезпечних речовин із технологічного обладнання та комунікацій.
1.21. Для забезпечення аварійного зливу на ППС необхідно мати аварійні ємності, які розташовані за межами виробничих будівель. Збірники та аварійні ємності повинні забезпечуватись пристроями, що сигналізують про максимально допустимий рівень їх заповнення, а також переливними трубами, пов'язаними із запасними ємностями.
1.22. На території ППС не допускається:
перетинати залізничні колії, будівлі та споруди повітряними лініями електропередачі;
зливати залишки легкозаймистих, горючих рідин та інших залишків нафтопродуктів разом із водою та конденсатом у загальну каналізаційну мережу, відкриті канави, під укіс тощо;
застосовувати для спуску людей в цистерну переносні сталеві сходи, а також дерев'яні, оббиті сталлю;
залишати обтиральні матеріали всередині цистерн, що оглядаються, і на їх зовнішніх частинах;
застосовувати відкритий вогонь.
1.23. Курити на території ППС допускається лише у спеціально обладнаних для цих цілей приміщеннях, погоджених з органами пожежного нагляду та центрами санітарно-епідеміологічного нагляду (санепіднагляду) залізниць та позначених відповідними знаками.
1.24. На ППС необхідно постійно забезпечувати справний стан фільтрів вентиляційних установок та очисних споруд.
1.25. На території ППС повинні бути окремі ємності для збирання та зберігання: залишків нафтопродуктів, забруднених та просочених нафтопродуктами баласту, обтиральних матеріалів, шламу та інших матеріалів.
1.26. Збирані з колій і території баласт, обтиральний матеріал та інші предмети, забруднені нафтопродуктами, а також шлам, що видаляється з цистерни, повинні вивозитися в спеціально відведені для цього полігони, погоджені з центром санепіднагляду залізниці, і знешкоджуватися. Для очищення забрудненої території рекомендується використовувати путідойль та інші бактеріальні препарати.
1.27. Забруднені етилованим бензином шпали, рейки з кріпленнями, стрілочні переклади, майданчики з твердим покриттям, а також інші ділянки території повинні негайно після виявлення знешкоджуватися кашкою хлорного вапна або гасом.
1.28. Баластний шар і земляна поверхня, а в зимовий час і сніговий покрив, забруднені етильованим бензином, повинні бути зняті на всю глибину просочення, вивезені на спеціальні бетоновані майданчики (узгоджені з центрами санепіднагляду та органами пожежного нагляду), облиті гасом та прожінками.
Очищене місце після лабораторного аналізу має бути засипане чистим піском або щебенем.
1.29. Застосовувані мийні розчини та хімічні речовини для зовнішньої та внутрішньої очистки повинні бути узгоджені з центром санепіднагляду залізниці.
Промивні води під час обробки цистерн з-під етилованого бензину повинні збиратися у вакуум-збірники або спеціальні резервуари. Ці води необхідно нейтралізувати густим розчином хлорного вапна з розрахунку не менше 2 кг на 1000 л води або шляхом триразового екстрагування тетраетилсвинцю з води неетильованим бензином або гасом.
1.30. Рідина, що застосовується, для нейтралізації густим розчином хлорного вапна повинна бути свіжоприготовленою з розрахунку одна вагова частина хлорного вапна на дві частини води. Застосування сухого вапна забороняється.
1.31. Спуск нейтралізованих промивних вод у загальний колектор відповідно до технологічного процесу допускається через 70 хвилин після введення у вакуум-збірник або резервуар кашки хлорного вапна. Місця скидання промивних вод, що пройшли нейтралізацію, мають бути узгоджені з центром санепіднагляду залізниці.
1.32. Скидання промивних вод в очисні споруди ППЗ допускається після обробки цистерни лише з-під нафтопродуктів. Знешкодження промивних вод, що зливаються зі спецестакад, після обробки цистерн з-під етилованого бензину повинно проводитись в окремих очисних спорудах.
1.33. Пристрій каналізації повинен забезпечувати відведення та очищення виробничих стоків від усіх об'єктів відповідно до вимог санітарних норм.
1.34. Комплекс очисних споруд повинен забезпечувати очищення промивних вод до встановлених нормта передбачати повторне використання їх за замкненим циклом. Для збору та нейтралізації промивних вод на ППС повинні бути такі споруди: зливно-наливний стояк, приймальний резервуар, резервуар екстрагування, брудовідстійник, бензоуловлювач, акумулятор води, резервуар для етилованого бензину, накопичувач осаду.
Використання промивної води має бути замкнене (безстічне). Нафтеловушки повинні регулярно очищатися від шламу, бруду та нафтопродуктів механізованим способом.
1.35. Всі побічні продукти технологічного процесу при підготовці цистерн та вагонів для нафтобітуму до ремонту та наливу повинні максимально утилізуватися.
1.36. Санітарно-захисна зона ППС повинна встановлюватися у кожному конкретному випадку розрахунковим шляхом за погодженням із Лікарсько-санітарним управлінням МПС Росії.
1.37. При розробці технологічних процесів з ремонту та підготовки цистерн до наливу нафтопродуктами, крім цих Правил, необхідно керуватися ГОСТ, СН, СНиП та іншими міжгалузевими, галузевими нормативними актами з охорони праці та охорони навколишнього природного середовища.
1.38. Підготовка цистерн та вагонів на ППС до ремонту та наливу повинна проводитись відповідно до розробленого місцевого технологічного процесу, узгодженого з центром санепіднагляду залізниці.
1.39. На підставі цих Правил для всіх видів робіт, що проводяться на ППС, та професій працівників мають бути розроблені місцеві інструкції з охорони праці та інструкції з пожежної безпеки.
1.40. Контроль за станом охорони праці та дотриманням вимог цих Правил на ППЗ повинен здійснюватись згідно з Положенням про контроль за станом охорони праці на залізничному транспорті.
1.41. У складі ППС повинна бути хімічна лабораторія, оснащена обладнанням та приладами по табелю, затвердженому Лікарсько-санітарним управлінням МПС, яка повинна визначати найменування залишків раніше перевезених нафтопродуктів у котлах цистерн, перевіряти їх на вибухобезпечність газоповітряного середовища та визначати концентрацію шкідливих речовин.
2. Вимоги до технологічних процесів
2.1. Вимоги безпеки при прийманні, огляді та технічному обслуговуванні цистерн та вагонів-бункерів.
2.1.1. Усі види робіт на ППС повинні виконуватись відповідно до вимог ГОСТ 12.3.002, цих Правил та місцевого технологічного процесу, узгодженого з центром санепіднагляду залізниці.
2.1.2. Майстер та бригадир ППС повинні здійснювати контроль за безпечним виконанням робіт при:
пересуванні та огорожі груп вагонів на коліях ППЗ;
виконанні на ППС всіх видів обробки цистерн;
виконання ремонту цистерн та вагонів-бункерів на шляхах поточного ремонту.
2.1.3. Для проходу працівників до місць виконання робіт та назад мають бути визначені маршрути руху, позначені вказівниками "Службовий прохід". У нічний час маршрути руху мають висвітлюватись. Схеми маршрутів проходів мають бути вивішені на видних місцях.
2.1.4. Усі роботи з огляду та визначення виду обробки цистерн, що прибувають на станцію, і вагонів-бункерів повинні проводитися тільки після огородження складу або групи цистерн в установленому порядку та вжиття заходів, що виключають їх переміщення.
2.1.5. Шляхи ППС, на яких проводиться огляд, обробка та поточний ремонт, мають бути обладнані системами централізованого огородження.
2.1.6. За відсутності централізованого огородження переносні сигнали огородження повинні встановлюватися на осі колії на відстані 50 м від крайніх вагонів. Якщо відстань від вагона до граничного менше 50 м, то переносний сигнал огорожі з цього боку встановлюють на осі колії проти граничного стовпчика.
Стрільні перекази на коліях замикаються на замок, ключі від якого повинні зберігатися у особи, відповідальної за виконання робіт.
2.1.7. Вагон або групу вагонів, що ремонтуються на спеціально виділених коліях, крім постійних переносних сигналів, огороджують додатково спареними гальмівними черевиками, які розташовують на обох рейках на відстані не менше 25 м від крайнього вагона або проти граничного стовпчика, якщо відстань до нього менша за 25 м.
2.1.8. Огородження місця робіт здійснюється на період їх виконання та знімається після їх закінчення за вказівкою особи, відповідальної за виконання робіт.
Порядок постановки та зняття огорожі, а також закріплення вагонів повинен бути розроблений стосовно місцевих умов, відображений у місцевому технологічному процесі або стандарті підприємства та затверджений у встановленому порядку. Маневрові роботи повинні проводитися згідно з технологічним процесом та техніко-розпорядчим актом роботи станції за погодженим графіком.
Зняття сигналів огорожі повинне проводитись тільки після закінчення робіт та видалення керівником робіт усіх працівників від складу (вагону) на безпечну відстань.
2.1.9. До огляду та заправки зливальних клапанів цистерн на шляхах станції примикання до ППС дозволяється приступати тільки після отримання дозволу оператора, який він повинен дати за двостороннім парковим зв'язком після включення системи централізованого огородження складу або отримання інформації про огородження переносними сигналами.
Оглядачі вагонів із двостороннього паркового зв'язку або переносного радіозв'язку зобов'язані повторити отриманий дозвіл, підтвердивши цим, що повідомлення оператора зрозуміло правильно.
2.1.10. Цистерни та вагони-бункери повинні оброблятися на коліях станції та ППС тільки після визначення виду вантажу, що раніше перевозився, та відповідності його списку вантажів, після перевезення яких дозволяється їх обробка на ППС.
2.1.11. При неможливості встановлення виду вантажу, що раніше перевозився, або виникли сумніви необхідно провести лабораторний хімічний аналіз на ППС.
Вимірювання шкідливих та агресивних речовин повинно здійснюватися за допомогою спеціальних пристроїв та приладів.
При необхідності відбору проб ця операція повинна здійснюватися безпечними способами, що виключають по можливості виділення в робочу зону газів, пар і рідких продуктів.
Пробовідбірне обладнання має бути оснащене запобіжними парасольками, що виключають попадання шкідливих речовин на працівників. Ємність для проб має бути герметичною.
2.1.12. При виявленні в стані примикання до ППС, що прибув на станцію, цистерн і вагонів-бункерів з ознаками течі необхідно відзначити крейдою або фарбою місця витоку, а на цистерни з-під етилованого бензину, крім такої позначки, нанести напис "Тіч котла. Етильований бензин".
2.1.13. Внутрішній огляд котлів цистерн на паркових шляхах ПТО має проводити бригада промивальників-пропарників у складі не менше двох осіб, на одного з яких покладаються обов'язки старшого бригади.
Старший по бригаді (бригадир, майстер) є відповідальним за виконання правил охорони праці всіма членами бригади та зобов'язаний підтримувати постійний зв'язок із працівниками ПТО.
2.1.14. При відборі цистерн під налив, визначенні виду обробки цистерни на ППС та справності кришок люків, внутрішніх сходів, зливних приладів та іншого обладнання промивальники-пропарники повинні повідомляти приймач відомості про цистерни, що вимагають додаткової обробки на ППС. Старший по бригаді відповідає за правильність відбору цистерн під налив.
2.1.15. Внутрішній огляд котлів цистерн, заправка клапанів, поточний ремонт верхніх майданчиків та деталей кришок люків на електрифікованих коліях станції не допускається. Як виняток на електрифікованих шляхах станції, огляд цистерн для визначення виду обробки допускається тільки на спеціалізованих ділянках, контактна мережа якого відсекціонована від контактної мережі інших шляхів, та за умови зняття напруги секційним роз'єднувачем із заземлюючим ножем. Дані роботи слід виконувати відповідно до вимог Правил техніки безпеки під час експлуатації контактної мережі електрифікованих залізниць та пристроїв електропостачання автоблокування, місцевої інструкції з охорони праці та місцевого техпроцесу, погодженого з центром санепіднагляду залізниці.
2.1.16. При заправці клапанів необхідно використовувати лише акумуляторні ліхтарі та неіскроутворювальний інструмент.
2.1.17. Про закінчення обробки цистерн на коліях станції відповідальний за виконання робіт повинен повідомити оператора, який повідомляє про двосторонній парковий зв'язок про зняття огорожі.
2.1.18. При користуванні двостороннім парковим зв'язком необхідно дотримуватися регламенту переговорів, не допускаючи зайвого впливу шуму на мешканців найближчих житлових районів.
2.2. Вимоги безпеки під час холодної обробки цистерн під налив.
2.2.1. До місця обробки на ППС цистерни повинні подаватися лише тепловозами (мотовозами), обладнаними іскрогасниками. При подачі цистерн необхідно забезпечити прикриття, що складається із двох і більше чотиривісних вагонів.
Наближення тепловозів до місця очищення на відстань менше ніж 20 м не допускається. Місце, яке забороняє подальший рух тепловоза, має бути позначене відповідним знаком.
2.2.2. Зливні прилади, кришки ковпаків та завантажувальних люків цистерн, що подаються на ППС, повинні бути закритими.
2.2.3. При холодній обробці залишок нафтопродукту з котла цистерни повинен видалятися через прилад механізованим способом або самопливом, а при необхідності за допомогою спеціального скребка в зливний лоток. Вимоги безпеки під час роботи всередині котла цистерни викладені у пункті 2.4 цих Правил.
2.2.4. Порядок та послідовність проведення операцій з холодної обробки цистерн має бути наведено у місцевому технологічному процесі.
2.2.5. Залишки світлих нафтопродуктів, що видаляються механізованим способом, повинні надсилатися до спеціальних резервуарів, що встановлюються за погодженням з органами санітарно-епідеміологічного та пожежного нагляду.
2.2.6. Залишки темних нафтопродуктів, що витікають через зливний прилад, а також промивні води, що видаляються механізованим способом або самопливом, повинні спрямовуватись у міжрейкові стічні лотки та очисні споруди.
2.2.7. Злив продуктів із цистерн та ємностей повинен по можливості виключати попадання нафтопродуктів на відкриті частини тіла та органи дихання.
2.2.8. На ППС повинен вестися окремий номерний облік цистерн, що надходять з-під етилованого бензину. Обробка цистерн з-під етилованого бензину повинна проводитись на спеціально виділених та обладнаних естакадах, спорудах та шляхах ППЗ. При обробці цистерни з-під етилованого бензину залишок необхідно видаляти вакуумною установкою.
2.2.9. При вийманні шлангів із цистерн та резервуарів, призначених для етилованого бензину, працівники повинні стежити, щоб бензин, що стікає зі шлангів, не виливався на поверхню цистерн та резервуарів. Під шланги, що виймаються, повинні підставлятися ємності з відкидними кришками, з яких зібраний бензин повинен негайно виливатися в резервуар.
2.3. Вимоги безпеки при гарячій обробці цистерн під налив та ремонт.
2.3.1. При необхідності гарячої обробки цистерн змінний майстер має визначити вид обробки.
2.3.2. Порядок та послідовність проведення операцій з гарячої обробки цистерн та вагонів бункерів мають бути наведені у місцевому технологічному процесі.
2.3.3. Для розм'якшення залишків в'язких нафтопродуктів, що не піддаються видалення самопливом, котли цистерн слід промивати гарячою водою з миючими засобами або гарячою водою під тиском 1,2 - 1,3 МПа (12 - 13 кгс/кв. см), виміряним безпосередньо на естакаді перед подачею у цистерну. Промивні прилади, парові та водяні рукави, а також інше обладнання та пристрої на естакаді повинні розміщуватися у встановлених місцях, не захаращувати прохід та не створювати перешкод у роботі.
2.3.4. Перед обробкою кожної порції мийного розчину має бути визначено вміст у ньому кислоти і лугу. Реагент для нейтралізації, що застосовується, повинен мати дозвіл на застосування від Лікарсько-санітарного управління МПС.
2.3.5. При температурі повітря нижче мінус 20 градусів, а також при необхідності видалення з котлів цистерн залишків нафтопродуктів високої в'язкості або залишків товщиною більше 20 мм перед промиванням повинна бути проведена пропарка. Після пропарювання котли цистерн мають бути промиті.
2.3.6. Після пропарювання та промивання котел цистерни повинен бути провентильований. У процесі вентиляції котел цистерни має бути охолодженим.
2.3.7. Сушіння та вентилювання котла цистерни після пропарювання та промивання на естакадах, розташованих у критих приміщеннях та відкритих естакадах, повинні проводитися з використанням припливно-витяжної вентиляції від вентиляційних установок з подачею повітря в котел цистерни в межах 1,0 – 1,4 куб. м/с із розрахунку на чотиривісну цистерну.
Подачу повітря в цистерну, поряд із застосовуваними способами вентиляції, рекомендується проводити через відкритий зливний отвір, а для витяжки встановлювати парасольки над завантажувальним люком.
2.3.8. Робота всередині котла цистерни після гарячої обробки дозволяється після охолодження та дегазації.
Вимоги безпеки під час роботи всередині котла цистерни викладені у пункті 2.4 цих Правил.
2.3.9. Видалення залишків нафтобітуму з бункерів вагонів повинно проводитися після розігріву в тепловій камері. Контроль за температурою в камері має бути дистанційним.
2.3.10. Залишки нафтобітуму повинні збиратися у спеціальні ємності самопливом або механізованим способом, що виключає контакт працівників із гарячим бітумом. Стічні лотки повинні бути закриті металевими решітками, що знімаються, або щитами, що забезпечують безпеку працівників.
2.4. Вимоги безпеки під час роботи всередині котлів цистерн.
2.4.1. Очищення котла цистерни від залишків вантажу, що перевозиться, повинно по можливості проводитися механізованим способом, що виключає перебування людей всередині котла.
При необхідності робіт усередині котла спуск працівників для технічного обслуговування та ремонту повинен проводитися сходами, що знаходяться всередині котла. Допускається використовувати переносні дерев'яні сходи завдовжки не менше 3,3 м, що мають гумові наконечники.
Робота промивальників-пропарників усередині цистерн при температурі вище 35 градусів С не допускається (при використанні пневмокостюмів дозволяється працювати всередині котлів цистерн за температури до плюс 60 градусів С).
2.4.2. Під час роботи промивальника-пропарника в котлі цистерни необхідно користуватися шланговим дихальним приладом, шланговим протигазом.
Спецодяг та запобіжний пояс не повинні зніматися протягом усього робочого часу.
Запобіжний пояс повинен мати справне, без надривів та інших пошкоджень полотно пояса та ременів на плечі, справну з фіксуючими стрижнями пряжку та кільце для кріплення шланга дихального приладу. Ремені мають бути щільно пригнані, не провисати і водночас не обмежувати рух.
Страхувальний канат повинен бути без надривів та інших механічних пошкоджень, мати довжину не менше 12 м при обробці чотиривісних та 17 м при обробці восьмиосних цистерн з вузлами, відстань між якими має бути не більше 0,5 м. Один кінець каната повинен кріпитися до запобіжного поясу промивальника-пропарника, а вільний його кінець повинен бути прив'язаний до поручнів майданчика ковпака або поручня зовнішніх сходів цистерни.
2.4.3. При примусовій подачі повітря в дихальні прилади повітря має бути попередньо профільтроване, а в зимовий час підігріте до температури плюс 18 - 22 градуси.
2.4.4. Тиск повітря перед надходженням в маску шлангового дихального приладу не повинен перевищувати 0,03 МПа (0,3 кгс/кв. см), при цьому кількість повітря, що подається, має бути в межах 200 л/хв.
2.4.5. Спуск людей у котел цистерни, що не пройшла дегазації, і в котел після пропарювання, але з наявністю залишку вантажу, допускається лише за оформленим нарядом-допуском.
2.4.7. При обробці цистерни спуск у котел дозволяється лише одному промивальнику-пропарнику. З моменту спуску промивальника-пропарника в котел і до виходу з нього у завантажувального люка цистерни повинен безвідлучно перебувати другий промивальник-пропарник. Він повинен бути одягнений у спецодяг та спецвзуття, мати на собі запобіжний пояс зі страхувальним канатом, напоготові дихальний прилад і стояти біля люка котла цистерни з навітряного боку, тримаючи прив'язаний страховий канат у руках.
2.4.8. Промивальник-пропарник, що знаходиться у люка, повинен стежити:
за роботою промивальника-пропарника в казані цистерни;
за положенням страхувального каната, дихального шланга, через який надходить повітря під маску промивальника-пропарника, що працює всередині цистерни;
за сигналами промивальника-пропарника, що працює в котлі, та за його сигналом опускати або витягувати шланг, канат, контейнер з інструментом, а у разі потреби надавати допомогу.
2.4.9. Для зв'язку промивальників-пропарників між собою за допомогою каната встановлюються такі сигнали:
один ривок знизу (з котла) - "підтягнути шланг і канат", при цьому підтягувати їх потрібно після повторення сигналу промивальника-пропарника, що знаходиться у люка котла, і отримання такого відповіді сигналу з котла;
два ривки поспіль - "відпусти шланг та канат". Такий сигнал дається промивальником-пропарником, який працює в котлі, для можливості переміщення вздовж котла до днища;
два ривки з перервами між ними - "опусти контейнер" або "піднім контейнер" (залежно від того, де він знаходиться в даний момент);
багаторазові ривки, подані промивальником-пропарником, що у люка котла, - що у котлі зобов'язаний підійти до люка чи піднятися наверх. Той самий сигнал, поданий промивальником-пропарником, що працює в котлі (сигнал про допомогу), означає вимогу негайного вживання заходів для вилучення його з котла.
У випадку, якщо відповіді на ривки каната, подані промивальником-пропарником, що знаходиться у люка котла, не було, він повинен підняти тривогу звуковим, світловим сигналом, радіозв'язком або двостороннім зв'язком з метою виклику бригадира, інших працівників і медичного працівникадля надання допомоги потерпілому.
Допускається використовувати як двосторонній зв'язок між промивальниками-пропарниками звукову, світлову сигналізацію та радіозв'язок, конструкція яких виключає іскроутворення. За цих видів зв'язку використання троса має залишатися як запасний варіант.
2.4.10. Промивальники-пропарники, що знаходиться в люку і працюючий в котлі цистерни можуть, при необхідності, змінюватися місцями, при цьому люка може опускатися в котел цистерни тільки після того, як працюючий в котлі піднявся з котла і став у люка.
Одночасне знаходження обох промивальників-пропарників у котлі цистерни без присутнього у люка третього працівника забороняється.
2.4.11. При надходженні сигналу про допомогу від промивальника-пропарника, що знаходиться всередині цистерни, або при підозрі на небезпеку, що перебуває у люка, повинен негайно викликати до місця події бригадира або поруч працюючих працівників (подати сигнал тривоги), надіти шланговий дих , а після прибуття бригадира або інших працівників негайно опуститися в казан для надання допомоги потерпілому.
2.4.12. Працівники, що знаходяться поблизу, за сигналом тривоги зобов'язані негайно з'явитися до місця події та взяти участь у вилученні потерпілого з котла цистерни та надання йому першої долікарської допомоги.
Опускання одного або двох промивальників-пропарників усередину котла для вилучення потерпілого повинне проводитися з одягненими на них засобами захисту органів дихання та відповідного спецодягу.
2.4.13. Під час спуску в котел та виходу з нього промивальнику-пропарнику забороняється тримати в руках будь-які предмети. Необхідні для роботи всередині котла інструмент, ліхтар та матеріали повинні бути опущені у контейнері із іскронеутворювального матеріалу.
2.4.14. Освітлення всередині котлів цистерн допускається лише акумуляторними ліхтарями напругою не більше 12 В. Вмикати та вимикати ліхтар слід лише поза цистерною.
2.4.15. Виявлені всередині котла великі сторонні неметалеві предмети витягуються назовні, металеві предмети до повного очищення та дегазації котла переміщати та вилучати з котла забороняється.
2.5. Вимоги безпеки при зовнішньому обмиванні та очищенні цистерн та вагонів бункерів.
2.5.1. Зовнішнє очищення та обмивання цистерн повинно проводитися механізованим способом у спеціально обладнаних ангарах з пристроєм припливно-витяжної вентиляції з механічним спонуканням. Камери та ангари для зовнішнього обмивання цистерн повинні мати ємності для збору та повторного використання рідини для промивання.
2.5.2. Контрольно-вимірювальні прилади, встановлені безпосередньо на обмивальній арматурі, повинні бути зручними для спостереження та обслуговування.
2.5.3. Очищення вагонів бункерів повинно проводитись у спеціально обладнаних нагрівальних камерах. Контроль за температурним режимом у камерах повинен виконуватися за допомогою дистанційних приладів.
2.5.4. При використанні дробоструминних установок необхідно дотримуватись вимог безпеки, викладених в інструкції з експлуатації установки даного типу.
2.6. Вимоги безпеки при поточному ремонті цистерн та вагонів-бункерів.
2.6.1. Цистерни та вагони-бункери перед поточним ремонтом повинні бути пропарені, промиті, очищені та обмиті зовні. Приступаючи до ремонту зливних приладів, необхідно переконатися в надійному кріпленні всіх деталей і вузлів цистерни.
2.6.2. Приступати до ремонту запобіжних клапанів та кришок завантажувальних люків та їх деталей при несправних перехідних містках та сходах забороняється.
2.6.3. Заміну кришок завантажувальних люків повинні виконувати не менше 2-х осіб, при цьому кришка люка повинна бути надійно закріплена.
2.6.4. Виробництво клепальних, зварювальних та інших вогневих робіт, пов'язаних з ремонтом котла цистерни, допускається лише після його дегазації, що підтверджується актом ВУ-19, з обов'язковою перевіркою газоповітряного середовища всередині котла на вибухобезпеку керівником робіт тільки на спеціально виділених для цих робіт ділянках (шляхах) .
2.6.5. При виконанні зварювальних робіт з ремонту зливних приладів у котлі клапан зливного приладу та кришка повинні бути відкриті, а у люка ковпака повинен бути працівник-спостерігач, який у разі потреби повинен надати допомогу зварювальникові, що знаходиться всередині котла.
2.6.6. При обварюванні шайб валиків кришок завантажувальних люків зварювальник повинен користуватися запобіжним поясом, який повинен кріпитися за допомогою страхувального каната до поручнів майданчика ковпака або поручня зовнішніх сходів цистерни.
2.6.7. У місцях встановлення зварювальних агрегатів територія має бути очищена від сміття, горючих матеріалів та нафтопродуктів. Місця, забруднені нафтопродуктами, мають бути засипані шаром піску чи землею товщиною щонайменше 5 див.
Після закінчення вогневих та зварювальних робіт місце їх проведення має бути ретельно перевірено та очищено від розпечених недогарків, окалини, тліючих предметів, а при необхідності полито водою.
3. Вимоги до території, виробничих приміщень
та майданчикам
3.1. Майданчики, що відводяться під ППС, повинні відповідати вимогам типового технологічного процесу та розташовуватися від залізничних колій, найближчих станційних та тракційних колій на відстані не менше 30 м, а від сусідніх залізничних будівель та споруд – не менше 50 м.
3.2. Ділянки територій, на яких проводиться обробка цистерн та вагонів-бункерів, повинні мати тверде покриття, яке не допускає проникнення нафтопродуктів у ґрунт.
3.3. Територія, будівлі, споруди, естакади, виробничі та допоміжні приміщення повинні відповідати вимогам будівельних норм та правил, а також Правил пожежної безпеки на залізничному транспорті.
3.4. Обробка цистерн при підготовці їх до ремонту та наливу повинна проводитись залежно від місцевих кліматичних умовна відкритих естакадах або на естакадах, розташованих у будинках, що мають необхідне обладнання та оснащення.
У районах з розрахунковою зовнішньою температурою нижче за мінус 30 градусів З цистерни повинні оброблятися на естакадах, розташованих у закритих приміщеннях.
3.5. На території ППС ширина проходу для людей повинна бути не менше 1,5 м, а для проїзду транспортних засобів - 3,5 м. Робочі місця, проходи та проїзди повинні постійно бути вільними від вузлів, деталей, залишків вантажу, що знімаються з цистерн.
3.6. Шляхи, на яких провадиться заправка клапанів зливних приладів цистерн, повинні бути обладнані жолобами або іншими пристроями для уловлювання залишків нафтопродуктів. Люки та приямки на відстійниках та трубопроводах повинні бути постійно закриті кришками.
3.7. На території ППС всі люки, що забезпечують доступ до підземних комунікацій, повинні бути закритими, а траншеї та канави надійно захищені та мати перехідні містки з поручнями заввишки не менше 1 м та відбуртуванням заввишки не менше 140 мм.
3.8. Міжрейкові лотки для відведення промивних вод повинні бути щільно закриті щитами, що знімаються, а в місцях зливу залишків нафтопродуктів і промивної рідини з цистерн - металевими решітками, що забезпечують безпеку працівників.
Лотки повинні очищатися не рідше одного разу на тиждень.
Міжрейкові лотки естакад, розташованих у критих будинках, рекомендується обладнати витяжною механічною вентиляцією.
Міжрейкові лотки повинні бути обладнані пристроями підігріву. стічних вод, що виключають їх кипіння, що викликає виділення токсичних речовин
3.9. Не допускається розміщувати загальні каналізаційні магістралі під будинками, а також приєднувати фекальну каналізацію до виробничої.
3.10. Каналізаційні колодязі повинні мати діаметр не менше 1 м та обладнатися сходами. Допускається використання переносних драбин, виготовлених із іскронеутворювального матеріалу.
3.11. Резервуари-збірники та ручні насосиможна розташовувати безпосередньо у нафтовик.
3.12. Закриті нафтовик повинні бути обладнані люками і скобами, а відкриті - огороджені перилами заввишки не менше 1 м.
3.13. У всіх випадках, коли стоки, що перекачуються, містять шкідливі гази, забороняється розміщувати над машинним відділенням насосної станції ППС (виробничі приміщення, електропідстанції, щитові тощо). Перекриття над приймальними резервуарами у разі повинні влаштовуватися з урахуванням можливості утворення ударної хвилі.
3.14. Навколо приймального резервуару має бути огорожа висотою не менше 1,2 м, а відстань від резервуару до виробничих будівель – не менше 20 м.
3.15. Приміщення насосних станційдля перекачування виробничих стічних вод, що містять шкідливі гази та утворюють вибухонебезпечні суміші, повинні мати механічну припливно-витяжну вентиляцію.
3.16. Кришки оглядових колодязів виробничої каналізації повинні бути постійно закриті та засипані шаром піску завтовшки не менше 10 см.
3.17. В основних та допоміжних приміщеннях, а також на відкритих майданчиках, де можливе виділення парів та газів нафтопродуктів, світильники мають бути у вибухобезпечному виконанні. Світильники та світлові отвори повинні очищатися у міру забруднення та замінюватись при виході з ладу.
3.18. Теплові пункти, резервуари, естакади, нафтовик і флотаційні установки повинні утримуватися в стані, що забезпечує безпеку працюючих.
3.19. Управління агрегатами, що створюють підвищений шум та вібрацію, має бути дистанційним.
3.20. Повітряно-теплові завіси повинні бути зблоковані з брамою, в якій вони встановлені. Відкриття та закриття воріт має бути механізованим.
Система опалення повинна забезпечувати підтримання та відновлення температури до нормальної в приміщенні, після відкривання воріт для пропуску рухомого складу, протягом не більше 10 хв.
3.21. Будівля, в якій розміщені естакади, має бути обладнана припливно-витяжною вентиляцією. Припливна вентиляція має бути загальнообмінною механічною, витяжна - змішаною (загальнообмінна через витяжні шахти та з механічним спонуканням за допомогою місцевих відсмоктувачів).
Під час експлуатації вентиляційні пристрої повинні забезпечувати на робочих місцях концентрації шкідливих речовин, що не перевищують гранично допустимі.
3.22. Подачу припливного повітря до робочих місць необхідно передбачати із незабруднених зон. Щоб уникнути надходження шкідливих речовин у побутові та адміністративні приміщення необхідно в тамбури, що з'єднують їх із приміщеннями, де обробляються цистерни, подавати припливне повітря для створення надлишкового тиску.
3.23. Опалення будівель ППС та інших будівель має бути лише центральним (водяним, паровим низького тиску або повітряним без рециркуляції та електропідігріву).
3.24. Транспортні доріжки, проходи та проїзди повинні мати тверде покриття (бетонне, асфальтове тощо), не захаращуватися та утримуватись у чистоті.
3.25. Майданчики, містки, підмостки повинні бути розраховані на відповідне навантаження, виготовлені з нековзного матеріалу (просічно-витяжної сталі та ін) і міцно закріплені.
3.26. У місцях перетину пішохідних переходівіз залізничними коліями повинні встановлюватися настили на рівні головок рейок.
3.27. Для подачі сигналу тривоги у приміщеннях чергового оператора, на естакадах, у кабінах короткочасного відпочинку, на міжшляху та в місцях, де ведуться роботи всередині котлів цистерн, повинна передбачатися світлова та звукова попереджувальна сигналізація до охоронного пункту, пожежної охорони, виробничо-побутових приміщень.
3.28. На місці встановлення пристроїв для подачі сигналу тривоги мають бути вивішені таблички з переліком встановлених сигналів.
Встановлені сигнали тривоги та місця знаходження пристроїв для їх подачі мають бути відомі всім працівникам ППЗ.
3.29. У разі розташування оздоровчого пункту на відстані, що перевищує 0,5 км від місця виконання робіт, крім мережевого або місцевого телефонного зв'язку, з ним має бути встановлений прямий телефонний зв'язок або електродзвінкова сигналізація.
3.30. На ППС у місцях перетину пішохідних переходів з автотранспортними проїздами або залізничними коліями, а також у місцях виходу з приміщень, розташованих поблизу проїзду або залізничної колії, необхідно встановлювати попереджувальні та вказівні знаки, а за необхідності запобіжний бар'єр заввишки 1 м.
3.31. Переносні заборонні, попереджувальні, вказівні та наказні знаки безпеки на час виконання ремонтно-профілактичних робіт на території та у виробничих приміщеннях повинні встановлюватися, а після закінчення робіт зніматися за вказівкою особи, відповідальної за безпечне виконання робіт.
3.32. При виконанні зварювальних або інших ремонтних робіт із застосуванням відкритого вогню на естакаді або трубопроводі для нафтопродуктів місце робіт попередньо повинно бути звільнене від усіх легкозаймистих та вогненебезпечних рідин, а трубопровід додатково очищений та дегазований.
3.33. Усі вогневі та зварювальні роботи на території ППС допускається проводити на відстані не менше 20 м від каналізаційних колодязів та не менше 50 м від відкритих нафтовишок.
3.34. При виконанні ремонтних робіт перед спуском у каналізаційний колодязь необхідно переконатися у відсутності в ньому шкідливих та вибухонебезпечних концентрацій за допомогою газоаналізатора.
3.35. Роботи у каналізаційних колодязях повинні виконуватись у присутності двох спостерігачів. Час перебування працівника у колодязі не повинен перевищувати 15 хвилин. Вторинний спуск у колодязь дозволяється лише після 15-хвилинного відпочинку. Працівники повинні забезпечуватися необхідними рятувальними та індивідуальними засобамизахисту.
4. Вимоги до оброблених цистерн та вагонів-бункерів,
підготовленим під налив та в ремонт
4.1. Котел цистерни вважається дегазованим і вибухобезпечним для робіт з відкритим вогнем, якщо на внутрішніх поверхнях і в місцях з'єднань окремих деталей котла немає слідів твердих або рідких залишків або масляних плям, а концентрація газів або пар продукту в газоповітряному середовищі котла не перевищує гранично допустиму.
4.2. Перевірку вибухобезпеки газоповітряного середовища в котлі цистерни слід проводити газоаналізатором шляхом заміру повітря в 4-х точках у обох днищ: дві на висоті 10 - 15 см від нижньої частини котла і дві на такій відстані від верхньої частини.
4.3. Вимір повітря повинен проводитися бригадиром або промивальником-пропарником у присутності лаборанта, що знаходиться у люка цистерни, в якій проводиться замір.
4.4. Після дегазації та перевірки газоповітряного середовища під номером цистерни необхідно нанести крейдою або фарбою напис у два рядки:
У ремонт
------------,
Дегазовано
а також найменування ППС, що робив дегазацію.
Напис видаляють працівники, які робили ремонт цієї цистерни.
4.5. На кожну цистерну, що пройшла дегазацію та перевірку на вибухобезпеку, повинен бути складений акт форми ВУ-19 у двох примірниках про придатність цистерни для ремонту із зазначенням виду обробки, результатів аналізу та підписами осіб, відповідальних за ці роботи.
4.6. Один екземпляр акта прямує до пункту ремонту, а другий екземпляр, з доданою до нього довідкою про аналіз, зберігається у справах ППЗ протягом року.
За відсутності такого акта виконання ремонтних робіт на цистерні не допускається.
4.7. Про придатність однієї цистерни під налив має бути складено акт форми ВУ-20, а групи цистерн – акт форми ВУ-20а.
4.8. Цистерни та вагони-бункери, підготовлені для ремонту, повинні бути очищені та обмиті зовні. Цистерни, підготовлені під налив, повинні мати справну запірну арматуру, зливні прилади, запобіжні клапани, притискні гвинти, скоби та кришки, а вагони-бункери мати заглушки труб для обігріву сорочок, закріплені упори від перекидання бункерів тощо.
5. Вимоги до виробничого обладнання,
споруд, пристрої та інструмент
5.1. Обладнання, призначене для промивання, пропарювання, дегазації, ремонту та інших цілей, має відповідати вимогам ГОСТ 12.2.003 та вимогам для роботи у відповідному класі пожежонебезпечних та вибухонебезпечних зон, розміщуватися у передбачених технологічним процесом місцях, утримуватися у справному стані та не заважати роботі та вільному проходу по естакаді.
5.2. Естакади повинні мати справні поздовжні бар'єри та поручні заввишки не менше 1 м, перехідні містки та робочі майданчики завширшки, що забезпечує безпечний перехід працівників з естакади на котел цистерни.
5.3. Настил естакади, перехідних містків, сходи мають бути виготовлені з нековзних матеріалів (просічно-витяжної сталі, залізобетону та ін.), систематично очищатися від нафтопродуктів, льоду, снігу та бруду.
5.4. Залізничні колії у межах естакад повинні мати заземлення.
5.5. Пристрій, експлуатація та випробування паропроводів та водопроводів для гарячої води повинні відповідати вимогам Правил експлуатації теплоспоживаючих установок та теплових мереж споживачів та Правил техніки безпеки під час експлуатації теплоспоживаючих установок та теплових мереж споживачів.
5.6. Трубопроводи, залежно від призначення, повинні бути пофарбовані в різні кольори:
паропровід – у червоний;
водопровід – у зелений.
Розпізнавальне забарвлення та попереджувальні знаки для вакуумних систем, підведення мийних розчинів та хімічних продуктів повинні відповідати вимогам ГОСТ 14202.
5.7. Пуск паросилового обладнання повинен виконуватись тільки після перевірки його справності.
При включенні тепловикористовувальних установок у роботу повинен здійснюватись їх повільний прогрів шляхом поступового відкриття запірного вентиля (засувки або автоматичного клапана) на паропроводі.
При появі навіть слабких гідравлічних ударів або вібрацій доступ пари в установку повинен бути скорочений до їхнього зникнення шляхом прикриття запірного органу. Після припинення гідравлічних ударів і вібрацій подача пари може продовжуватися зі швидкістю, що не викликає появу.
5.8. Роботи з поточного обслуговування, ремонту та випробування виробничого обладнання повинні виконуватись тільки після видачі розпорядження, відключення та зупинки обладнання, вивішування запобіжного плакату та проведення інструктажу з працівниками.
Під час проведення робіт має здійснюватись постійний нагляд адміністрації за виконанням робіт.
5.9. Знімати попереджувальний плакат після закінчення ремонту або випробувань має право лише працівник, який його вивісив або прийняв його обов'язки щодо зміни та попереджений про ремонтні роботи або випробування.
5.10. Металеві елементи естакади, резервуари, трубопроводи, насоси, зливно-наливні пристрої, призначені для зберігання та транспортування легкозаймистих рідин (з температурою спалаху парів 61 градус С і нижче), а також зливно-наливні залізничні колії повинні бути заземлені.
5.11. При заповненні резервуарів нафтопродуктами та їх відходами рівень повинен бути на 50 - 60 мм нижче за край і контролюватись поплавковими реле або електронними сигналізаторами рівня.
5.12. Для обробки цистерн з-під етилованого бензину повинні виділятися окремі естакади від загальних споруд із влаштуванням спеціальних санітарно-побутових приміщень.
Резервуари для зливу етилованого бензину до їхньої нейтралізації забороняється використовувати для інших продуктів.
Місця на котлі цистерни, забруднені зовні етильованим бензином, повинні бути ретельно протерті ганчір'ям, просоченим чистою гасом.
5.13. Перекачування етилованого бензину повинно проводитись окремими насосами, пофарбованими в жовтий колір.
5.14. Вентиляційні установки для вентилювання котлів цистерн повинні бути встановлені в ізольованих від основних цехів приміщеннях.
У критих приміщеннях об'єднувати установки для вентилювання котлів цистерн із установками припливної вентиляції не допускається.
5.15. Для видалення повітря з котла цистерни необхідно передбачати регульовані по відношенню до горловини цистерни місцеві відсмоктувачі-парасольки з об'ємом витяжки близько 3 куб. м/с із розрахунку на чотиривісну цистерну.
5.16. Вентиляційні установки для вентилювання котлів цистерн на естакадах, розташованих у критих цехах, повинні мати шибери або дросель-клапани для регулювання кількості повітря, що подається в залежності від місцевих умов.
5.17. Вентиляційні камери, короби та повітропроводи повинні бути виготовлені з вогнетривких матеріалів, а вентиляційні агрегати повинні бути у вибухобезпечному виконанні.
Перемикання вентиляційних агрегатів для дегазації цистерн не допускається.
5.18. Повітря у вентиляційні установки необхідно забирати з найменш забрудненої зони, розташованої з вітряного боку.
5.19. Парасолі місцевої витяжної вентиляції з очисними пристроями повітря мають бути розташовані над люками цистерн.
5.20. Для подачі повітря в дихальні прилади слід передбачати спеціальну установку, що забезпечує витрату повітря, що подається 200 л/хв. при тиску трохи більше 0,03 МПа (0,3 кгс/кв. див).
5.21. На кожну вентиляційну установку має бути паспорт випробувань, у якому мають фіксуватися значення стану повітряного середовища у кожному приміщенні чи робочому месту.
5.22. Промивні води повинні надходити до відстійних споруд, які повинні очищатися не рідше одного разу на рік. Товщина шару нафтопродуктів у нафтовик не повинна перевищувати 100 - 150 мм. При експлуатації нафтові пастки та відстійники повинні регулярно очищатися від сміття.
Фільтри повинні очищатися не рідше одного разу на 5 - 7 днів.
5.23. При використанні відкритої нафтовиловці відстань до виробничих будівель, споруд, резервуарів повинна бути не менше 30 м, а до насосних і резервуарів не менше 10 м, що обслуговують нафтову пастку.
5.24. У фільтрах-нейтралізаторах систематично повинен замінюватись фільтруючий матеріал, періодичність повинна встановлюватися на підставі аналізів проб профільтрованої води та мийних розчинів.
5.25. Електроустаткування на ППС має бути у вибухобезпечному виконанні та відповідати вимогам ГОСТ 12.1.019, ГОСТ 12.2.007-0, Правил улаштування електроустановок.
5.26. Експлуатація електрообладнання повинна відповідати вимогам Правил експлуатації електроустановок споживачів та Правил техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів.
5.27. Установка електророзподільних пристроїв у приміщеннях для очищення цистерн не допускається.
5.28. Частини електродвигунів машин і механізмів, що рухаються і обертаються, повинні мати суцільну або сітчасту огорожу.
5.29. Електричний ручний інструментта електричні машини повинні відповідати вимогам ГОСТ 12.2.013.0.
5.30. Електричний інструмент та переносні електричні світильники повинні піддаватися періодичним оглядам та випробуванням у встановлені терміни.
5.31. Інструмент, пристосування, переносні сходи та інший інвентар, що застосовується при обробці цистерн, повинні виготовлятися з матеріалів, що не викликають іскроутворення під час тертя та удару.
Виготовлення інструменту слід проводити за кресленнями Комплекту іскронеутворювального інструменту Т 681 ПКБ ЦВ.
5.32. Порядок забезпечення робочих місць необхідним інструментомта пристроями повинен встановлюватися місцевим технологічним процесом.
5.33. Весь інвентар, що застосовується при роботах з етильованим бензином та іншими нафтопродуктами, щодня після роботи, а також перед кожним ремонтом повинен бути промитий знешкоджуючою речовиною в ізольованому приміщенні, що вентилюється.
6. Вимоги до транспортування та зберігання вузлів,
деталей та інших матеріалів
6.1. Транспортування запасних частин та інших вантажів через колії повинні здійснюватися за передбаченими для цього переходами та переїздами.
Рух транспортних засобів на території повинен провадитися зі швидкістю не більше 10 км/год. У місцях проїзду мають бути вивішені попереджувальні знаки.
Не допускається переміщення запасних частин, матеріалів, пристроїв та інструменту під цистернами та вагонами складу.
6.2. Деталі та вузли, матеріали, пристрої та інструмент після очищення від нафтопродуктів та бруду повинні складуватися у спеціально відведених для цього місцях на підкладках та стелажах у стійкому положенні та розташовуватися з урахуванням безпеки роботи та пересування працівників та транспортних засобів.
6.3. На ПКС для зберігання матеріалів, хімічних реактивів та виключення доступу до них сторонніх осіб повинні передбачатися спеціальні комори, обладнані вентиляцією.
6.4. Запас чистого сухого піску, тирси, ганчірки, а також баки або бідони з чистою гасом або хлорним вапном повинні розташовуватися на майданчику обробки цистерн з-під етилованого бензину вздовж естакад у спеціальних закритих ящиках, що виключають доступ до них сторонніх осіб.
6.5. Використані обтиральні матеріали необхідно збирати в процесі роботи в металеві ящики та по закінченні робочої зміни виносити у спеціально відведене місце, безпечне у пожежному відношенні та узгоджене з центром санепіднагляду залізниці.
6.6. Приміщення для зберігання миючих засобів має бути відокремлене капітальною перегородкою від приміщень для зберігання інших матеріалів та запасних частин.
7. Режими праці та відпочинку
7.1. Працівникам ППС, професії яких входять до списку виробництв, цехів, професій та посад з шкідливими умовамипраці, робота на яких дає право на додаткову відпустку та скорочений робочий день, адміністрацією підприємства має надаватися одночасно з щорічною відпусткоюдодаткову відпустку та встановлюватися скорочений робочий день відповідно до Інструкції про порядок застосування Списку виробництв, цехів, професій та посад зі шкідливими умовами праці, робота в яких дає право на додаткову відпустку та скорочений робочий день.
7.2. Якщо працівник пропрацював у виробництвах, цехах, професіях та посадах, передбачених Списком, менше 11 місяців, то йому додаткова відпустка має надаватися пропорційно до відпрацьованого часу.
7.3. У рахунок часу, опрацьованого у виробництвах, цехах, професіях та посадах із шкідливими умовами праці зараховуються ті дні, в які працівник фактично був зайнятий у цих умовах не менше половини робочого дня, встановленого для працівників даного виробництва, цехи, професії чи посади.
7.4. Скорочений робочий день працівникам встановлюється лише у дні, що вони зайняті у шкідливі умови праці щонайменше половини скороченого робочого дня, встановленого для працівників цього виробництва, цеху, професії та посади.
7.5. Час безперервної роботи всередині цистерни промивальника-пропарника з використанням усіх необхідних засобів індивідуального захисту має відповідати вимогам місцевого технологічного процесу та не перевищувати 15 хв.
Якщо часу на обробку однієї цистерни за один спуск виявляється недостатнім, працюючий усередині котла повинен вийти назовні цистерни і помінятися місцями з промивальником-пропарником, що працював нагорі.
Вторинний спуск у котел цистерни дозволяється не раніше як за 15 хвилин відпочинку.
7.6. Залежно від місцевих кліматичних умов працюючим на ППС на зовнішніх роботах адміністрація за погодженням з профспілковою організацієюта центром санепіднагляду залізниці має надавати короткострокові перерви для обігріву.
8. Вимоги до професійного відбору та перевірки
знань Правил
8.1. До роботи з поточного ремонту та підготовки до наливу цистерн і вагонів бункерів допускаються чоловіки не молодше 18 років, які пройшли попередній при вступі на роботу медичний огляд, вступний та первинний інструктажна робочому місці, навчання, перевірку знань та стажування.
Застосування праці жінок на ПКС допускається тільки на тих роботах, які не входять до списку виробництв, професій та робіт з важкими та шкідливими умовами праці, на яких забороняється застосування праці жінок.
8.2. Працівники ППС повинні проходити попередні та періодичні медичні огляди відповідно до Наказу МОЗ України від 14.03.96 N 90 та Наказу МПС СРСР від 07.07.87 N 23Ц.
Відомості про медичні огляди мають зберігатися у особових справах працівників підприємства.
8.3. Навчання, перевірка знань, стажування та всі види інструктажів (вступний, первинний на робочому місці, повторний, позаплановий, цільовий) повинні проводитись відповідно до ГОСТ 12.0.004 та Положення про організацію навчання та перевірки знань з охорони праці на залізничному транспорті.
Відомості про проходження навчання, перевірки знань, стажування та проведення інструктажів повинні реєструватися з обов'язковим підписом того, хто інструктується та інструктує у відповідних журналах, особистій картці, наряді-допуску або іншій документації, що дозволяє виконувати роботи.
8.4. Працівники ППС повинні знати:
технологію ремонту та підготовки цистерн до наливу різних нафтопродуктів;
способи визначення роду залишків вантажу, що раніше перевозився, за зовнішніми ознаками і властивостями (колір, в'язкість, запах);
вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи, ознаки отруєння, способи захисту та правила надання першої (довлікарської) допомоги;
встановлені на ППС сигнали тривоги та місця знаходження пристроїв для їх подачі;
вимоги техніки безпеки, виробничої санітаріїта пожежної безпеки.
8.5. Працівники, пов'язані з обслуговуванням та експлуатацією електрообладнання, у тому числі зварювальних агрегатів, електроінструменту, електроосвітлення, повинні проходити навчання у відповідному обсязі за Правилами експлуатації електроустановок споживачів та Правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів.
8.6. Працівники ППС в залежності від посади, професії та характеру робіт повинні мати групу з електробезпеки відповідно до переліку професій та посад, наведених у додатку 11 Положення про організацію навчання та перевірки знань з охорони праці на залізничному транспорті.
8.7. На кожній ППС повинні бути обладнані кабінети або куточки з охорони праці, що мають наочні посібники з техніки безпеки, виробничої санітарії та пожежної безпеки, а також пристрої для демонстрації кінофільмів, відеофільмів та діафільмів.
9. Вимоги щодо застосування засобів захисту працівників
9.1. Працівники, безпосередньо пов'язані з обробкою цистерн і вагонів бункерів, повинні бути забезпечені відповідним спецодягом, спецвзуттям, білизною та іншими ЗІЗ відповідно до галузевих норм. безкоштовної видачіспецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізниць, підприємств та організацій Міністерства шляхів сполучення СРСР, а також первинними засобами пожежогасіння та рятувальним спорядженням.
9.2. Порядок видачі, зберігання та використання спецодягу, спецвзуття та інших ЗІЗ повинен відповідати вимогам Інструкції про порядок забезпечення робітників та службовців спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту та ОСТ 32.106.
9.3. Спецодяг, спецвзуття, інші ЗІЗ, а також рятувальне спорядження повинні бути справними та відповідати розміру та зростанню робітника, якому вони видаються. Спецвзуття повинне мати підошви з іскронетворного матеріалу.
9.4. Для можливості негайної зміни спецодягу у випадках його забруднення етильованим бензином або іншими токсичними речовинами на ППС повинен бути постійний запас комплектів спецодягу, білизни та інших ЗІЗ.
Кількість аварійних комплектів спецодягу, білизни та інших ЗІЗ має бути зумовлена місцевими умовами, специфікою роботи та затверджена адміністрацією ППЗ у відповідному документі (місцевій інструкції, стандарті підприємства).
9.5. Спецодяг та інші ЗІЗ перед здаванням їх у приміщення для зберігання повинні бути очищені від нафтових продуктів, що потрапили на них у процесі роботи.
9.6. Адміністрація ППС зобов'язана забезпечити механізовану хімчистку забрудненого спецодягу не рідше одного разу на тиждень і в кожному випадку значного забруднення його, а також ремонт спецодягу, спецвзуття та запобіжних пристроїв у міру їхнього зносу. Зберігання, ремонт та прання спецодягу та захисних засобів вдома забороняється. Перед здачею в ремонтну майстерню ЗІЗ та інші запобіжні пристрої повинні піддаватися дегазації, чищенню та пранню.
9.7. Виробляти дегазацію спецодягу та спецвзуття працівників, зайнятих обробкою цистерн з-під етилованого бензину, необхідно в такий спосіб:
бавовняної - шляхом пропарювання гострим паром у спеціальній камері при температурі не менше 110 градусів, тиску не менше 0,2 МПа (2 кгс/кв. см) протягом 45 - 60 хв. або вимочуванням та пранням з додаванням 1% монохлораміну;
гумової - зануренням на 1 год в насичену хлорну воду або кашку з хлорним вапном або на 30 хв. в 10%-ний розчин дихлораміну в дихлоретані з подальшим відмочуванням гарячій водіпротягом 1 години, а потім миттям з милом.
9.8. Для захисту рук промивальники-пропарники та слюсарі повинні забезпечуватися:
брезентовими рукавицами, а при підготовці цистерн з-під етилованого бензину – гумовими рукавичками;
плівкоутворюючими кремами типу силіконових (ХІВТ-6, пасти ІЕР-1, "біологічні рукавички", "Міколан", мазь Селіського), а також різними захисно-миючими пастами (В.М. Філіпченко та ін.);
протипековими пастами ХІВТ, ЦНІЛГІС (для захисту від пековмісних речовин та інтенсивної сонячної радіації);
світлозахисними пастами та кремами (цинкова, мелан).
9.9. Захисні мазі слід наносити на шкірний покрив двічі протягом робочої зміни (перед роботою та після обідньої перерви) та відповідно два рази їх змивати.
9.10. Після закінчення робочої зміни для очищення шкіри від виробничих забруднень необхідно використовувати олефін-сульфат, сульфат, пасту "Особливу", поверхнево-активні речовини ОП-7, ОП-10 та інші захисно-відмивальні пасти та мазі, що поєднують властивості захисних та миючих засобів. Для підтримки шкіри в хорошому стані необхідно застосовувати різні індиферентні мазі та креми (борний вазелін, ланоліновий крем тощо).
Після закінчення роботи з нафтопродуктами необхідно обмити все тіло водою з милом під душем.
Неприпустиме застосування гасу та інших токсичних нафтопродуктів для очищення шкіри та обробки ЗІЗ.
9.11. Для захисту ніг промивальники-пропарники та слюсарі повинні забезпечуватися спецвзуттям від впливу нафтопродуктів та механічних травм.
9.12. Для захисту очей при зовнішньому обмиванні цистерн від впливу бризок розчинів працівники повинні забезпечуватись захисними окулярами типу ЗН або Р.
9.13. Робота всередині котлів цистерн допускається лише із застосуванням засобів захисту органів дихання.
Для захисту органів дихання при роботі в котлі цистерни повинні застосовуватись шлангові протигази типу ПШ-2, дихальний апарат "ШКІД" або пневмокостюми.
9.14. Перед початком роботи промивальник-пропарник спільно з бригадиром або майстром повинні переконатися у справному стані рятувального спорядження, інструменту, засобів захисту органів дихання та шлангових дихальних приладів, а також перевірити довжину шланга, щільність прилягання маски до обличчя, відсутність пошкоджень маски та шланга.
Перевірка дихання в масці повинна тривати щонайменше 3 хв. Спускатися в котел цистерни промивальнику-пропарник дозволяється тільки після перевірки справності маски, шланга і всього спорядження.
9.15. Запобіжний пояс та страхувальний канат повинні оглядатися перед кожним застосуванням та випробовуватись через кожні шість місяців.
Шланговий дихальний прилад повинен випробовуватись один раз на два місяці.
Після випробування шлангового дихального приладу, запобіжного поясу та страхувального каната на них повинна міцно кріпитися бирка, виготовлена з іскронеутворюючого матеріалу, на якій вказується номер та дата подальшого випробування. Час та результати випробування заносяться до журналу випробувань.
10. Вимоги до санітарно-побутового забезпечення
10.1. Для забезпечення нормальних санітарно-гігієнічних умов усіх професій працівників на ППЗ мають бути санітарно-побутові та допоміжні приміщення.
Відповідно до СНиП 2.09.04 та Допомога з проектування адміністративних та побутових будівель та приміщень підприємств залізничного транспорту промивно-пропарювальні роботи відносяться до групи виробничих процесів 3б, відповідно до цього на ППЗ повинні бути такі санітарно-побутові та допоміжні приміщення:
гардеробні роздільні, по одному відділенню для громіздкого спецодягу, зі штучною вентиляцією шаф;
душові та вмивальні кімнати з гарячою та холодною водою;
приміщення та пристрої для сушіння спецодягу та взуття;
приміщення для прання та хімчистки спецодягу;
приміщення для зберігання та очищення ЗІЗ та інвентарю;
майстерні з ремонту спецодягу, спецвзуття та запобіжних пристроїв;
теплі туалети, кімнати для куріння та кімнати для особистої гігієни жінок;
приміщення для обігріву, відпочинку та прийому їжі з холодильником.
10.2. Для обігріву промивальників-пропарників у зимовий час, укриття в негоду та короткочасного відпочинку на майданчику естакади рекомендується обладнати утеплені кабіни з припливною вентиляцією.
У зимовий час повітря, що подається, має підігріватися, а в літнє - охолоджуватися.
Кабіни повинні бути обладнані стільцями (лавками), бачком з питною водою, переговорними колонками, а також світловою та звуковою попереджувальною сигналізацією для подачі сигналу тривоги в здравпункт, пожежну охорону, приміщення оператора.
10.3. Побутові приміщення для робітників, зайнятих обробкою цистерн з-під етилованого бензину, мають бути ізольовані від побутових приміщень решти груп робочих і перебувати біля місць обробки цих цистерн.
10.4. Санітарно-побутові приміщення, їх склад та пристрої вентиляції повинні відповідати вимогам БНіП 2.04.05, БНіП 2.09.04, ГОСТ 12.4.021.
10.5. Оздоблення санітарно-побутових приміщень має проводитися вологостійким матеріалом, що дозволяє легко очищати поверхні від забруднення нафтопродуктами.
10.6. Адміністрація повинна забезпечувати постійну наявність в умивальних кімнатах мила для миття рук та захисних дерматологічних засобів.
10.7. На кожній ППС має бути здравпункт з чергуванням середнього медичного персоналупротягом усього часу роботи.
10.8. Якщо здравпункт знаходиться на відстані, то в приміщенні оператора ППС повинні бути:
киснева подушка, наповнена киснем;
балон із киснем, укомплектований редуктором тиску;
портативний кисневий апаратАДР-2.
10.9. У приміщенні чергового оператора, на естакаді або на міждоріжжі в місцях, де ведуться роботи всередині котлів цистерн, у дерев'яних ящиках з заскленою та опломбованою дверцятами повинні знаходитися по одному запасному комплекту шлангового дихального приладу (зі шлангом), два запобіжні пояси зі страхуванням запасні страхувальні канати завдовжки не менше 12 та 17 м з вузлами. У цих місцях повинні перебувати у складеному стані медичні носилки.
10.10. Місце знаходження ящика з аварійним комплектом має бути відоме всім працівникам ППС. На ящику має бути опис вмісту в ньому.
10.11. Щотижня ящики з аварійним комплектом повинні розкриватися для перевірки вмісту та знову опломбуватися майстром із записом у журналі.
10.12. На естакадах, де проводиться обробка цистерн, а також у приміщенні оператора повинні бути аптечки (сумки) першої допомоги з необхідними медикаментами та перев'язувальними матеріалами згідно з переліком, затвердженим Лікарсько-санітарним управлінням МПС, а також правила та інструкції з надання першої допомоги при отруєннях, опіках та травмах.
10.13. Відповідальність за зберігання та утримання аптечок та санітарних сумок має покладатися на спеціально виділеного працівника, який пройшов спеціальну підготовкуі вміє надавати першу медичну допомогупри отруєннях та інших нещасних випадках.
10.14. До прибуття медичного працівника потерпілому необхідно надати першу допомогу відповідно до інструктивних вказівок Лікарсько-санітарного управління МПС.
10.15. На ППС має бути організоване питне водопостачання робочих місць. У спеціально відведених місцях мають бути встановлені бачки фонтанного типу, захищені від попадання пилу та інших шкідливих речовин.
10.16. У бачках повинна знаходитися кип'ячена вода, що змінюється щодня, з температурою при роздачі не вище плюс 20 °C і не нижче плюс 8 °C. Допускається вживання некип'яченої водопровідної води з дозволу центру санепіднагляду залізниці.
10.17. Працівникам ППС, зайнятим на роботах зі шкідливими умовами праці, відповідно до Постанови Держкомпраці СРСР "Про порядок безкоштовної видачі молока або інших рівноцінних харчових продуктів робітникам та службовцям, зайнятим на роботах зі шкідливими умовами праці", Переліком хімічних речовин, при роботі з якими у профілактичних цілях рекомендується вживання молока та інших рівноцінних харчових продуктів, та переліком професій, затвердженим адміністрацією, у дні фактичної зайнятості має безкоштовно видаватися молоко по 0,5 л за зміну незалежно від її тривалості.
11. Відповідальність за порушення цих Правил
11.1. Відповідальними за стан охорони праці та пожежної безпеки на ППС, а також за дотримання вимог цих Правил відповідно до своїх обов'язків є:
начальник та головний інженер служби вагонного господарства залізниці;
начальник та головний інженер відділення залізниці;
начальник вагонного відділу відділення залізниці;
начальник та головний інженер самостійного промивно-пропарювального підприємства або вагонного депо, до складу якого входить ППС;
старший майстер, майстер та бригадири ППС.
11.2. Начальник та головний інженер служби вагонного господарства залізниці, начальник та головний інженер відділення залізниці, начальник вагонного відділу відділення залізниці несуть відповідальність за постійний контроль стану охорони праці та пожежної безпеки на ППЗ.
11.3. Начальник та головний інженер самостійного промивно-пропарювального підприємства або вагонного депо, до складу якого входить ППС, старші майстри несуть відповідальність за:
виконання вимог цих Правил, діючих технологічних процесів поточного ремонту та підготовки до наливу цистерн для нафтопродуктів та вагонів-бункерів для нафтобітуму;
проведення заходів, спрямованих на забезпечення безпечних та здорових умов праці, що відповідають вимогам чинних стандартів, санітарних норм та правил, правил пожежної безпеки;
справність будівель, споруд, виробничого обладнання, машин та механізмів, захисних огорож, інструменту, запобіжних пристроїв та санітарно-технічних пристроїв, а також наявність пристроїв для активної подачі повітря до засобів захисту органів дихання;
прийом на роботу відповідно до трудовим законодавством, дотримання порядку та строків періодичного медичного огляду працівників;
навчання правильних прийомів виконання роботи, правил поводження з ЗІЗ та запобіжними пристосуваннями, правил надання першої допомоги, дій персоналу в аварійній ситуації та своєчасне проведення інструктажів працівників;
контроль виконання майстрами, бригадирами та іншими працівниками вимог положень стандартів підприємства, інструкцій та правил внутрішнього розпорядку;
дотримання встановленого порядку розслідування та обліку нещасних випадків та професійних захворювань, пожеж, загорянь та аварійних ситуацій;
видачу згідно з діючими нормами молока, мила, ЗІЗ та інших запобіжних пристроїв, а також своєчасний ремонт, прання та хімчистку ЗІЗ;
забезпечення місць виконання робіт наочними посібниками з техніки безпеки, виробничої санітарії та пожежної безпеки, аптечками та інструкціями.
11.4. Майстри та бригадири несуть відповідальність за:
проведення першого ступеня триступінчастого контролю та інструктаж працівників на робочому місці;
безпеку виконання робіт усіма підлеглими працівниками;
наявність та правильність огородження шляхів, своєчасне очищення естакад, майданчиків та територій ППС;
справність інструменту, переносних електричних світильників, дихальних приладів та інших ЗІЗ;
проведення робіт із підвищеною небезпекою, перелік яких має бути затверджений керівником підприємства;
усунення виявлених у процесі роботи недоліків та повідомлення про це свого безпосереднього керівника;
негайне припинення роботи у випадках, що загрожують життю та здоров'ю працюючих.
11.5. Керівні працівники, що допустили порушення вимог нормативних актів з охорони праці та пожежної безпеки, з урахуванням наслідків відповідають відповідно до законодавства Російської Федерації.
З введенням у дію цих Правил вважаються нечинними Правила техніки безпеки та виробничої санітарії при підготовці цистерн та вагонів для нафтобітуму до наливу та ремонту, затверджені МПС Росії від 24.07.92, N ЦВ/65.
Заступник Директора ВНДІЖТ
В.А.МАТЮШИН
Завідуючий відділенням
охорони праці
В.Н.ІЩЕНКО
Керівник,
старший науковий співробітник
М.Р.ПРОХОРОВ
Н.М.МУРВАНІДЗЕ
Головний інженер ПКБ ЦВ
А.І.ГОЛИШЕВ
Завідувач технологічного
відділом
Є.А.МАЗУРОВ
Провідний технолог
А.М.ФРАНЦЕВ
Додаток N 1
ПЕРЕЛІК
ПОСИЛОЧНИХ НОРМАТИВНИХ ДОКУМЕНТІВ
1. ГОСТ 12.0.003–74. ССБТ. Небезпечні та шкідливі виробничі фактори. Класифікація.
2. ГОСТ 12.1.003-83. ССБТ. Шум. Загальні вимоги до безпеки.
3. ГОСТ 12.0.004-90. ССБТ. Організація навчання безпеки праці. Загальні положення.
4. ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожежна безпека. Загальні вимоги.
5. ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітряної робочої зони.
6. ГОСТ 12.1.010-76. ССБТ. Вибухобезпека. Загальні вимоги.
7. ГОСТ 12.1.012-90. ССБТ. Вібраційна безпека. Загальні вимоги.
8. ГОСТ 12.1.019-79. ССБТ. Електробезпека. Загальні вимоги та номенклатура видів захисту.
9. ГОСТ 12.2.003-91. ССБТ. Устаткування виробниче. Загальні вимоги до безпеки.
10. ГОСТ 12.2.007.0-75. ССБТ. Електротехнічні вироби. Загальні вимоги до безпеки.
11. ГОСТ 12.2.013.0-91. ССБТ. Машини електричні ручні. Загальні вимоги безпеки та методи випробувань.
12. ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ. Процеси виробничі. Загальні вимоги до безпеки.
13. ГОСТ 12.4.021-75. ССБТ. Системи вентиляційні. Загальні вимоги до безпеки.
14. ГОСТ 14202-69. Трубопроводи промислових підприємств. Розпізнавальне забарвлення, попереджувальні знаки та маркувальні щитки.
15. ОСТ 32.106-88. ССБТ. Порядок забезпечення робітників та службовців залізничного транспорту засобами індивідуального захисту, їх утримання, експлуатації та догляду за ними. Основні положення.
16. БНіП 2.04.05-91. Опалення, вентиляція та кондиціювання. Держбуд СРСР, 1991.
17. БНіП 2.09.02-85. Виробничі будинки промислових підприємств. Держбуд СРСР, 30.12.85.
18. БНіП 2.09.04-87. Адміністративні та побутові будівлі. Держбуд СРСР, 30.12.87, N 313.
19. БНіП 23-05-95. Природне та штучне освітлення. Мінбуд Росії, 02.08.95, N 18-78.
20. Перша допомога при отруєннях та інших нещасних випадках. Інструктивні вказівки. МПС СРСР, 18.03.74, N ЦУВСЛ-55/5.
21. Норми штучного висвітлення об'єктів залізничного транспорту. МПС СРСР, 25.04.91, РД 3215-91.
22. Інструкція про порядок застосування Списку виробництв, цехів, професій та посад зі шкідливими умовами праці, робота в яких дає право на додаткову відпустку та скорочений робочий день. Держкомпраця СРСР та ВЦРПС, 21.11.75, N 273/П-20.
23. Інструкція про порядок забезпечення робітників та службовців спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту. Постанова Держкомпраці СРСР та ВЦРПС від 24.05.83 N 100/П-9.
24. Допомога з проектування адміністративних та побутових будівель та приміщень підприємств залізничного транспорту. МПС СРСР, 30.04.91.
25. Норми безоплатної видачі спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізниць, підприємств та організацій Міністерства шляхів сполучення СРСР. Наказ МПС СРСР від 18.09.90 N 25Ц.
26. Відомчі норми технологічного проектування. Визначення категорій приміщень та будівель виробничого та складського призначення підприємств та об'єктів залізничного транспорту та метрополітенів з вибухопожежної та пожежної небезпеки. МПС СРСР, 30.11.89, ВНТП 05-89.
27. Правила пожежної безпеки на залізничному транспорті. МПС Росії, 11.11.92, ЦУО/112.
28. Правила влаштування електроустановок. ПУЕ (6-те видання). Міненерго СРСР, 05.10.79.
29. Правила експлуатації електроустановок споживачів (5 видання). Головдерженергонагляд Росії, 31.03.92.
30. Правила техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів. Головдерженергонагляд СРСР, 21.12.84.
31. Правила техніки безпеки під час експлуатації контактної мережі електрифікованих залізниць та пристроїв електропостачання автоблокування. МПС СРСР, 20.02.87, N ЦЕ/4506.
32. Правила експлуатації теплоспоживаючих установок та теплових мереж споживачів та Правила техніки безпеки під час експлуатації теплоспоживаючих установок та теплових мереж споживачів. Головдерженергонагляд Росії, 07.05.92.
33. Положення про контроль за станом охорони праці залізничним транспортом. МПС СРСР, 04.08.86, N ЦБТ/4392.
34. Положення про організацію навчання та перевірки знань з охорони праці на залізничному транспорті. МПС Росії, 04.05.95, N ЦСР-325.
35. Про порядок проведення попередніх та періодичних медичних оглядівпрацівників та медичних регламентах допуску до професії. МОЗ, 14.03.96, N 90.
36. Про медичний оглядпрацівників залізничного транспорту, пов'язаних із рухом поїздів. Наказ МПС СРСР, 07.07.87, N 23Ц.
37. Про порядок безкоштовної видачі молока або інших рівноцінних харчових продуктів робітникам та службовцям, зайнятим на роботах із шкідливими умовами праці. Постанова Держкомпраці СРСР від 16.12.87 N 731/П-13 (вказівка МПС СРСР, 01.02.88, N 44пр-у).
38. Перелік хімічних речовин, під час роботи з якими у профілактичних цілях рекомендується вживання молока та інших рівноцінних харчових продуктів. МОЗ СРСР, 04.11.87, N 4430-87. Додаток до Постанови Держкомпраці СРСР від 16.12.87 N 731/П-13.
39. Список виробництв, цехів, професій та посад зі шкідливими умовами праці, робота в яких дає право на додаткову відпустку та скорочений робочий день. Держкомпраця СРСР та ВЦРПС, 25.10.74, N 298/П-22.
40. Список виробництв, професій та робіт з важкими та шкідливими умовами праці, на яких забороняється застосування праці жінок. Постанова Держкомпраці СРСР від 25.07.78 N 240/П10-3 (вказівка МПС СРСР від 08.09.78 N 2918).
Асоціація сприяє в наданні послуги з продажу лісоматеріалів: за вигідними цінами на постійній основі. Лісопродукція відмінної якості.
7.2.22. Очищення котла цистерни від залишків вантажу, що перевозиться, повинно по можливості проводитися механізованим способом, що виключає перебування людей всередині котла. Робота промивальників-пропарників усередині цистерн при температурі вище 35 ° С не допускається (при використанні пневмокостюмів дозволяється працювати всередині котлів цистерн при температурі до плюс 60 ° С).
7.2.23. Під час роботи промивальника-пропарника в котлі цистерни необхідно користуватися шланговим дихальним приладом та шланговим протигазом з активною подачею повітря. Спецодяг та запобіжний пояс зі страхувальним канатом не повинні зніматись протягом усього робочого часу.
Запобіжний пояс повинен мати справне, без надривів та інших пошкоджень полотно пояса та ременів на плечі, справну з фіксуючими стрижнями пряжку та кільце для кріплення шланга дихального приладу. Ремені мають бути щільно пригнані, не провисати і водночас не обмежувати рух.
Страхувальний канат повинен бути без надривів та інших механічних пошкоджень, мати довжину не менше 12 м при обробці чотиривісних та 17 м - при обробці восьмиосних цистерн з вузлами, відстань між якими має бути не більше 0,5 м. Один кінець каната повинен кріпитися до запобіжного поясу робітника, а вільний його кінець повинен бути прив'язаний до поручнів майданчика ковпака або поручня зовнішніх сходів цистерни.
7.2.24. При роботі всередині котла цистерни промивальник-пропарник повинен користуватися шланговим дихальним приладом або іншим засобом захисту органів дихання з активною подачею повітря від стаціонарного або переносного кондиціонера. При цьому повітря має бути профільтроване, а в зимовий час підігріте до 14 - 18°С. Тиск повітря перед надходженням в маску шлангового дихального приладу не повинен перевищувати 0,03 МПа (0,3 кгс/см2), при цьому кількість повітря, що подається, має бути 200 л/хв. Застосування дихальних приладів без активної подачі повітря не дозволяється.
7.2.25. На кожному промивно-пропарювальному підприємстві має бути організований хімічний лабораторний контроль (відбір та аналіз проб) повітря, взятого всередині котла цистерни. Для цього має бути створена лабораторія з черговими лаборантами у кожній зміні.
7.2.26. Виробництво робіт усередині котла при підготовці цистерн до наливу та ремонту дозволяється лише після зливу залишків вантажу, пропарювання, промивання, вентилювання (дегазації) цистерн припливним повітрям та перевірки на вибухонебезпечність їхнього газоповітряного середовища.
Котел цистерни вважається дегазованим і вибухобезпечним для роботи з відкритим вогнем, якщо на внутрішніх стінках і в місцях з'єднань окремих деталей котла немає жодних слідів твердих або рідких залишків або масляних плям, а концентрація газів або пар продукту в газоповітряному середовищі котла не перевищує гранично допустиму.
7.2.27. Перевірка вибухобезпеки газоповітряного середовища в котлі здійснюється газоаналізатором шляхом відбору проб повітря в чотирьох точках обох днищ: дві на висоті 10 - 15 см від нижньої частини котла і дві на такій відстані від верхньої частини. Відбір проб проводиться лаборантом промивно-пропарювального підприємства. Перебувати всередині цистерни лаборант повинен у спецодязі промивальника-пропарника та мати повний комплект рятувального спорядження та засобів індивідуального захисту за обов'язкової наявності у ковпака цистерни другого робітника ("верхового").
7.2.28. Освітлення всередині котлів цистерн допускається лише акумуляторними ліхтарями напругою не більше 12 В. Вмикати та вимикати ліхтар слід лише поза цистерною.
7.2.29. При обробці цистерн під етилованого бензину необхідно видаляти його залишки вакуумною установкою.
7.2.30. Процес обробки цистерн з-під етилованого бензину повинен унеможливлювати спуск промивальника-пропарника в котел до виробництва повної дегазації.
7.2.31. Забороняється використання інвентарю та обладнання (насоси, шланги, відра, інструмент), призначеного для роботи з етилованим бензином, для інших цілей.
1. Ємності, що підлягають розкриттю, огляду, чищенню або ремонту, повинні бути звільнені від продукту, відключені від діючого обладнання та системи трубопроводів за допомогою стандартних заглушок (згідно зі схемою, що додається до наряду-допуску) та залежно від властивостей хімічних продуктів, що знаходилися в них. промиті, пропарені гострим паром, продуті інертним газом та чистим повітрям.
2. Нагріті ємності перед спуском людей повинні бути охолоджені до температури, що не перевищує 30 ºС. У виняткових випадках за необхідності проведення робіт в умовах вищої температури розробляються додаткові заходи безпеки (безперервне обдування свіжим повітрям, застосування термозахисних костюмів, взуття, часті перерви в роботі тощо).
3. Перед початком робіт усередині ємностей та на весь час їх проведення у зоні газонебезпечних робіт на видному місці вивішується плакат «Газонебезпечні роботи», що знімається після їх закінчення та лише з дозволу відповідального за проведення робіт.
4. Для проведення робіт усередині ємностей повинна призначатися бригада у складі не менше двох осіб (працюючий та спостерігач). Перебування всередині ємності дозволяється, як правило, одній людині. При необхідності перебування в ємності більшої кількості працюючих повинні бути розроблені, внесені до наряду-допуску додаткові заходи безпеки, що передбачають збільшення кількості спостерігачів (не менше 1 спостерігача на 1 працюючого в апараті), порядок входу та евакуації працюючих, порядок розміщення шлангів, забірних патрубків та протигазів, сигнально-рятувальних мотузок, передбачено наявність засобів зв'язку та сигналізації на місці проведення робіт тощо.
5. У всіх випадках на працюючого, що спускається в ємність, повинен бути одягнений рятувальний пояс із сигнально-рятувальним мотузком.
Пояс, карабін та сигнально-рятувальна мотузка повинні бути випробувані у встановленому порядку. За відсутності зорового зв'язку між працюючим та спостерігачем має бути встановлена система подачі умовних сигналів.
6. При проведенні робіт усередині ємності спостерігач повинен
ходити у люка (лаза) ємності в такому ж спорядженні, як і працюючий,
маючи при собі ізолюючий протигаз у положенні «напоготові». При
цьому він зобов'язаний:
Стежити за сигналами та поведінкою працюючого;
Стежити за станом повітряного шланга протигазу та розташуванням повітрозабірного пристрою;
Спускатися в ємність для надання допомоги потерпілому в ізолюючому протигазі після попереднього оповіщення, відповідального за проведення газонебезпечних робіт.
7. Робота всередині ємності без засобів захисту органів дихання мо
жет бути дозволена головним інженером за умови, якщо зміст
кисню в ємності становить не менше 20% об., а вміст шкідливих
парів і газів у ємності не перевищує гранично-допустимих концентрацій
цій (ГДК) цих речовин у повітрі робочої зони. При цьому має бути
виключена можливість попадання шкідливих, вибухонебезпечних та вибухо-
жаронебезпечних парів і газів ззовні або виділення їх з відкладень, футе
ровки і т.п. заходи, що забезпечують безпеку виконання ра
бот усередині апаратів без засобів індивідуального захисту органів диху
ня. Ці заходи мають бути викладені у загальнозаводській інструкції
ції з організації та проведення газонебезпечних робіт, в інструкціях з
робочих місць, в наряді-допуску і включати:
Безперервну гарантовану подачу свіжого повітря в апарат, що забезпечує нормальний повітряний режим у ньому;
Безперервний контроль за станом повітряного середовища;
Наявність у кожного працюючого в апараті та спостерігаючих шлангових протигазів у положенні «напоготові»;
Наявність поблизу місця проведення робіт засобів сигналізації та зв'язку (світловий, звуковий, радіотелефонний);
Наявність у кожного працюючого в ємності рятувального пояса із закріпленою на ньому сигнально-рятувальної мотузкою та ін заходи, що забезпечують безпеку працюючих.
8. Для спуску робітника в ємність, роботи всередині ємності та підйому
з неї застосовувані переносні сходи повинні випробовуватися в уста
новленому порядку та відповідати умовам безпеки.
Перевірка справності, стійкості та надійності закріплення сходів за місцем роботи проводиться у присутності відповідального за проведення робіт.
9. Робочий при спуску в ємність і при виході з неї не повинен дертися.
ти в руках будь-які предмети. Усі необхідні для роботи інструменти
менти та матеріали повинні подаватися в ємність способом, виключаю
щим їх падіння та травмування працюючих.
10. Якщо в діях працюючого всередині ємності мають місце відхилення від звичайної поведінки (ознаки нездужання, спроба зняти маску протигазу), а також у разі виникнення інших обставин, що загрожують його безпеці, роботу слід негайно припинити, а робітника з ємності евакуювати.
11. Після закінчення робіт усередині ємності відповідальний за їх проведення перед закриттям люків повинен переконатися особисто, що в ємності не залишилися люди, прибрано інструмент і не залишилося сторонніх предметів та зробити запис у наряді-допуску.
12. Проведення робіт у колодязях, каналізаційних мережах, тунелях та подібних їм спорудах необхідно погодити (під розписку в наряді-допуску) з начальниками цехів, технологічно пов'язаних з цими об'єктами, якими мають бути вжиті заходи, що виключають залпові викиди шкідливих та вибухонебезпечних продуктів до місця проведення робіт.
13. На період проведення робіт відкриті люки колодязів мають бути огороджені, а у нічний час – освітлені.
14. При нанесенні захисних покриттів на внутрішні поверхні ємностей, виконання яких супроводжується виділенням шкідливих та вибухонебезпечних продуктів, слід передбачати примусове видалення цих продуктів.
15. Вогневі роботи в ємностях проводяться при повністю відкритих люках (лазах) та повітрообміні, що забезпечує нормальний повітряний режим у зоні роботи.
При їх проведенні оформляється наряд-допуск на проведення вогневих робіт відповідно до вимог «Правил пожежної безпеки та техніки безпеки під час проведення вогневих робіт на підприємствах Республіки Білорусь»
Рятувальні пояси з кільцями для карабінів випробовуються вантажем масою 200 кг протягом 5 хвилин. Після зняття вантажу на поясі повинно бути слідів пошкоджень.
Поясні карабіни зазнають навантаженням масою 200 кг. Карабін із відкритим затвором залишається під навантаженням протягом 5 хвилин. Після зняття навантаження звільнений затвор карабіна повинен правильно та вільно вставати на своє місце.
Рятувальні мотузки зазнають навантаження масою 200 кг протягом 15 хвилин. Після зняття навантаження на мотузці в цілому та на окремих нитках її не повинно бути пошкоджень.
Випробування рятувальних поясів, поясних карабінів та рятувальних мотузок повинні проводитися не рідше одного разу на 6 місяців. Результати випробувань оформляються актом чи записом у спеціальному журналі. Кожен пояс та мотузка повинні мати інвентарний номер. Перед видачею поясів, карабінів та мотузок повинен проводитися їх зовнішній огляд.
Відповідальність за забезпечення засобами індивідуального захисту та несправність цих коштів несе спеціаліст, який керує газонебезпечною роботою, а при виконанні робіт без оформлення наряду-допуску – особа, яка видала завдання.
Сходи для спуску людей у ємності повинні бути випробувані статичним навантаженням 120 кг, прикладеним до одного з щаблів у середині прольоту сходів. У процесі експлуатації дерев'яні (мотузкові) сходи піддаються випробуванню один раз на півроку. Дата та результати періодичних випробувань сходів мають фіксуватися у спеціальному журналі.
7.4.1 Роботи всередині ємностей повинні проводитись відповідно до цих Правил, за нарядом, бригадою у складі не менше трьох осіб, які пройшли інструктаж та забезпечені засобами індивідуального захисту відповідно до норм.
7.4.2 Ємності повинні бути відключені та відглушені від трубопроводів звільнені від вмісту (мазуту, дизпалива тощо), розкриті люки для провітрювання та при необхідності влаштована вентиляція.
7.4.3 Перед початком робіт необхідно провести аналіз повітря в ємності на вміст кисню (має бути не менше 20% за обсягом) та інших шкідливих та небезпечних речовин. При позитивних результатах продовжити роботу з підготовки для робіт усередині ємності, при негативних аналізах повітря – продовжити вентиляцію. Характеристика вибухонебезпечних та шкідливих газів наведено у додатку В.
7.4.4 Перед спуском робітника в ємність необхідно, щоб у лаза були спостерігачі, визначені заходи контролю стану здоров'я, що знаходиться всередині. Спуск робітника в ємність при температурі повітря в ній вище 320С не допускається.
Роботи повинні виконуватися при відкритих люках, а при необхідності із застосуванням примусової вентиляції, що забезпечує концентрацію шкідливих речовин, не більш допустимих.
Забороняється спуск людей у ємність (резервуар) мазутного господарства без сходів. За відсутності постійних внутрішніх сходів у ємності повинні застосовуватися переносні дерев'яні нескуті (щоб уникнути іскроутворення) сходи.
7.4.5 У разі перевищення гранично допустимих концентрацій шкідливих речовин, недостатності кисню (менше 20 % за обсягом) і за неможливості забезпечити всередині ємності достатню вентиляцію, роботи проводити в шланговому протигазі.
Шланг протигазу повинен бути з маслобензостійкого матеріалу. За відсутності примусової подачі повітря його довжина має бути трохи більше 15 м, при примусовій подачі повітря довжина шланга може становити 40 м.
Застосування рятувального пояса під час роботи в мазутній ємності (резервуарі) є обов'язковим.
Робочий повинен мати при собі перевірений газосигналізатор.
7.4.6 При очищенні залізничних цистерн вручну робота повинна виконуватись скребками, що не викликають іскріння, без спуску робітників до цистерни.
Спуск робітників до цистерн для їх зачистки забороняється.
Відкладення, витягнуті з ємностей або резервуарів, необхідно знищувати (нейтралізувати) або закопувати у відведеному місці.
7.5 Заходи безпеки при роботах усередині топок, газоходів,
повітропроводів барабанів котлів, на димових та вентиляційних трубах
7.5.1 Роботи в елементах котельної установки, а також у повітроводах та газоходах повинні виконуватись за умови:
− відключення їх від діючого обладнання та трубопроводів пари та води, а також від трубопроводів мазуту, газу, повітроводів відповідно до вимог цих Правил;
− установки заглушок на відключаючій фланцевій арматурі зазначених комунікацій;
− вентиляції їх від шкідливих газів та перевірки повітря на загазованість;
− зняття з електродвигунів тягодуттьових установок напруги відповідно до вимог розділу 6.2 цих Правил.
7.5.2 Під час роботи всередині елементів котельної установки, газоходів та повітроводів з переносними електричними світильниками кількість ламп має бути не менше двох з живленням їх від різних джерел напругою 12 В. Допускається також освітлення акумуляторними та батарейними ліхтарями.
7.5.3 Всередині топки котла допускається застосовувати світильники загального освітлення з лампами розжарювання напругою до 220 В. При цьому світильники повинні бути розташовані на висоті не менше 2,5 м над робочими місцями або повинні бути вжиті заходи, що унеможливлюють доступ до лампи без застосування інструменту. . Електропроводка має бути виконана захищеним дротом або прокладена у металорукавах.
При недостатньому освітленні всередині топки котла допускається використання прожектора на напругу 220 В, що встановлюється поза топкою котла у недоступному для працюючих місці.
Освітлювальний прилад повинен встановлювати електротехнічний персонал.
7.5.4 Забороняється допуск ремонтного персоналу на елементи котельної установки, газоходи та повітропроводи до закінчення очищення стін та трубних елементів від осередкових залишків.
7.5.6 Збивати навислі брили в топці котла слід через лази, люки та глядалки після попереднього заливання їх водою.
Очищення котлів та його елементів повинно проводитися під час димових газів. Робітникам забороняється перебувати нижче ділянки, що піддається очищенню.
7.5.7 При виконанні робіт усередині топки в ній одночасно має бути не менше двох осіб і одна людина повинна знаходитися зовні біля лаза для спостереження за працюючими всередині топки.
7.5.8 Забороняється при очищенні топки працювати в газоходах та поверхнях нагріву котла, розташованих у конвективній шахті.
7.5.9 Персонал, що працює в топці та на конвективних поверхнях нагріву котлів, що спалюють мазут, повинен знати про шкідливість відкладень і обмивних вод, що утворюються, і користуватися при роботі респіраторами, кислото- і лугостійкими рукавичками і рукавицами.
7.5.10 Забороняється використовувати для влазіння в топку або конвективну шахту котла лаз, через який проходять зварювальні кабелі, газопідводні рукави або дроти освітлювальної мережі.
7.5.11 При проведенні аварійного ремонту котла без попереднього очищення топки перед початком робіт усередині неї повинні бути вжиті заходи для запобігання падінню цегли на персонал.
7.5.12 Перед підйомом кубів трубчастого повітропідігрівача слід попередньо зв'язати верхні та нижні трубні дошки, враховуючи при цьому масу куба, що піднімається, і занесення його труб золою і дробом.
7.5.13 Забороняється при виконанні ремонтних робіт на регенеративних обертових повітропідігрівачах виймати защемлені пакети набивання і знаходитися під пакетами холодного набивання при їх установці або виїмці, а також усередині бочки при переміщенні ротора. Поворот ротора повинен виконуватись спеціальними пристроями.
7.5.14 До роботи всередині барабана котла повинні бути відкриті обидва люки.
Перед допуском робітників у барабан котла після кислотного промивання повинні бути проведені вентиляція його та перевірка повітря на достатність кисню (не менше 20 % за обсягом), а також вміст водню та сірчистого газу. Концентрація водню в барабані не повинна перевищувати 1/5 нижньої межі його займистості, додаток Г.
Для сірчистого газу значення гранично допустимої концентрації має відповідати додатку Б.
7.5.15 Вентиляція барабана котла повинна забезпечуватися переносним вентилятором або повітряно-душирувальною установкою, розміщеною поза барабаном (у одного з відкритих люків барабана або у якогось тимчасово звільненого штуцера).
Для підвищення інтенсивності вентиляції робочих місць під час роботи в нижніх барабанах повинні бути відкриті люки також у верхніх барабанів.
7.5.16 Очищення барабана та з'єднувальних труб повинні виконувати не менше двох осіб. При очищенні кип'ятільних труб ручною шліфувальною електричною машиною з гнучким валом один робітник повинен спостерігати за працюючим у барабані і мати біля себе комутаційний апарат для виконання вказівок, що працює в барабані, а також у разі необхідності відключення електродвигуна. Наявність спостерігача обов'язково й у випадках, коли електродвигун має дистанційне управління.
7.5.17 При чищенні кип'ятільних труб шліфувальну головку необхідно видаляти з труби після відключення електродвигуна, повторне включення електродвигуна повинне здійснюватися лише після того, як головка знову заведена в трубу.
7.5.18 Електродвигуни напругою вище 12 В та переносні понижуючі трансформатори, до яких приєднуються ручні переносні світильники або електрифікований інструмент, слід встановлювати зовні барабана біля лаза. Корпус та один із висновків обмотки нижчої напруги трансформатора повинні мати заземлення.
7.5.19 При прокаті змійникових поверхонь нагріву кулею необхідно користуватися спеціальними пастками.
7.5.20 Зовнішні огляди димових труб та газоходів повинні проводити не менше двох осіб, внутрішні огляди та ремонт – не менше трьох осіб з дотриманням вимог цих Правил.
7.5.21 Ремонтні роботи всередині димових труб повинні виконуватись після очищення їх від золи та відкладень.
7.5.22 Під час роботи всередині труби одночасно на декількох ярусах кожен з них повинен бути відокремлений від ярусу, що лежить вище, суцільним захисним настилом. При розбиранні футерування одночасна робота у двох ярусах і більше забороняється.
7.5.23 Роботи в газоходах і димових трубах повинні проводитися тільки після ретельної вентиляції місця роботи через відкриті люки, захисту від проникнення димових газів з боку працюючих котлів, закриттям і ущільненням заслінок, що замикаються на замок, або улаштуванням стійких тимчасових герметичних стінок, дерев , обшитих металевим листом та ущільнюваних по периметру азбестовим шнуром. Обдувальні лінії пари необхідно відключати з установкою на них заглушок.
7.5.24 Внутрішній ремонт димових труб та газоходів повинен проводитись за відсутності димових газів, а також після перевірки достатності вентиляції газоходу.
7.5.25 При необхідності пересування робітників усередині газоходів або інших коробів слід перевірити міцність обшивки їхнього дна. При виявленні ослаблених місць або пошкоджень дном короба повинен бути покладений настил з дощок. Короби повинні бути очищені від відкладень.
На період робіт, щоб уникнути падіння людей, місця переходу горизонтальних коробів у вертикальне положення мають бути огороджені.
Спуск і підйом людей у газоходах повинен здійснюватися добре закріпленими сходами і трапами.
7.5.26 Шахту ходових сходів для підйому та спуску, робітників у димарі необхідно захищати сітками з чотирьох сторін по всій висоті та на 2,5 м вище за рівень робочого майданчика.
7.5.27 Забороняється підйом (спуск) робітників за ригелями, розкосами або тросом підйомника, а також одночасний підйом (спуск) з димової труби по скобах або зовнішніх сходах ходу кількох робітників. На труби, що мають світлофорні майданчики, допускається одночасне піднесення (спуск) робітників у різних рівнях між цими майданчиками при обов'язковому закритті люка на них.
7.5.28 При роботі на висоті 1,3 м і більше без захисних огорож необхідно користуватися запобіжними поясами, що мають два ланцюги з карабінами для почергового зачеплення. Забороняється допускати персонал до ходових сходів без запобіжного пояса.
7.5.29 Під час роботи на висоті 1,3 м і більше повинні встановлюватись ліси або колиски.
7.5.30 При ремонтних роботах або оглядах з підвісних пристроїв повинна бути огороджена небезпечна зона біля димової труби, розташована навколо неї на відстані 1/10 висоти труби, що вимірюється від цоколя. На огорожі мають бути вивішені знаки безпеки, які забороняють вхід до огородженої зони. Над проходами та проїздами в межах небезпечної зони мають бути зроблені захисні навіси, бічні огорожі, а також встановлені знаки безпеки, що забороняють прохід стороннім особам.
7.5.31 Після закінчення роботи всередині топок, газоходів, барабанів котлів, димових і вентиляційних труб, керівник і робіт повинні переконатися, чи не залишився випадково хтось із робітників, а також, чи не забуті там матеріали, інструмент та інші сторонні предмети . Залишати люки відчиненими після закінчення робіт забороняється.
8 ВИМОГИ ЕЛЕКТРОБЕЗПЕКИ ПРИ
ОБСЛУГОВУВАННЯ ТЕПЛОМЕХАНІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ І
ТРУБОПРОВІДІВ
Загальні заходи безпеки
8.1.1 Електроустановки тепломеханічного обладнання та трубопроводів АС, їх комутаційні апарати, кабелі та проводи електродвигунів повинні перебувати у технічно справному стані, що забезпечує безпечні умовипраці.
8.1.2 Експлуатація та обслуговування електроустановок тепломеханічного обладнання повинні проводитись тільки електротехнічним персоналом відповідної кваліфікації з дотриманням вимог Міжгалузевих правил щодо охорони праці (правил безпеки) під час експлуатації електроустановок та цих правил.
8.1.3 Перед кожним пусковим пристроєм (крім пристроїв дистанційного керування) електродвигунів напругою вище 1000 В, а також електродвигунів напругою до 1000 В, якщо вони встановлені в приміщеннях підвищеної небезпеки або особливо небезпечних, повинні бути діелектричні килимки, а в сирих приміщеннях - ізолі .
8.1.4 Працівники, які не обслуговують електроустановки, можуть допускатися в електроустановки напругою понад 1000 В у супроводі оперативного персоналу, який має групу чотири за електробезпекою, і має три групи – в електроустановках напругою до 1000 В, або працівника, який має право одноособового огляду.
Супроводжуючий працівник повинен стежити за безпекою людей, допущених до електроустановки, та попереджати їх про заборону наближатися до струмоведучих частин.
8.1.5 Не допускається торкатися без застосування електрозахисних засобів до ізоляторів, що ізолюють частини обладнання, що перебуває під напругою.
8.1.6 Не допускаються роботи у неосвітлених місцях. Освітленість ділянок робіт, робочих місць, проїздів та підходів до них має бути рівномірною, без сліпучої дії освітлювальних пристроїв на працюючих та відповідати вимогам БНіП.
8.1.7 Персоналу слід пам'ятати, що після зникнення напруги на електроустановці його можна подати знову без попередження.
8.1.8 Виконання робіт у зоні дії іншого наряду повинно узгоджуватися з відповідальним керівником або виробником робіт з другого наряду, що видав перший наряд.
Погодження оформляється до початку підготовки робочого місця за другим нарядом записом "Узгоджено" на лицьовій сторонідругого наряду та підписами працівників, які погодили документ.
8.1.9 Не допускається наближення людей, механізмів та вантажопідйомних машиндо перебувають під напругою неогороджених струмоведущим частинам на відстані менш, ніж зазначені в таблиці 4.
Т а б л і ц а 4 − Допустимі відстані до струмоведучих частин, що знаходяться під напругою (Таблиця 1.1 до п.1.3.3 ПОТ РМ-16-2001)
| Напруга, кВ | Відстань від людей та застосовуваних ними інструментів та пристроїв, від тимчасових огорож, | Відстань від механізмів та вантажопідйомних машин у робочому та транспортному положенні від стропів, вантажозахоплювальних пристроїв та вантажів, м |
| На ПЛ до 1 | 0,6 | 1,0 |
| В інших електроустановках до 1 | Не нормується (без дотику) | 1,0 |
| 1 − 35 | 0,6 | 1,0 |
| 60 − 110 | 1,0 | 1,5 |
| 1,5 | 2,0 | |
| 2,0 | 2,5 | |
| 2,5 | 3,5 | |
| 400, 500 | 3,5 | 4,5 |
| 5,0 | 6,0 | |
| 800 1) | 3,5 | 4,5 |
| ______________ | 8,0 | |
| 1) постійний струм |
8.1.10 Обслуговування освітлювальних пристроїв приміщень та цехів з візка мостового крана повинні проводити за нарядом не менше ніж двома працівниками, один з яких, який має групу три, виконує відповідну роботу. Другий працівник повинен знаходитися поблизу працюючого та стежити за дотриманням ним заходів безпеки, записаних у наряді.
Влаштування тимчасових риштовання, сходів і т.п. на візку мостового крана не допускається. Працювати слід безпосередньо з настилу візка або зі встановлених на настилі стаціонарних риштовання.
З тролейних проводів перед підйомом на візок мостового крана має бути знято напругу. При роботі слід дотримуватись Міжгалузеві правила з охорони праці при роботі на висоті .
8.1.11 Пересувати міст або візок крана кранівник повинен лише за командою робіт. При пересуванні мостового крана працівники повинні розміщуватись у кабіні або на настилі мосту. Коли працівники знаходяться на візку, пересування мосту та візка не допускається.
Цистерни перед подачею в депо повинні бути очищені, пропарені та дегазовані на ППЗ.
Перед початком виконання робіт на котлі цистерни слід повторний аналіз повітряного середовища газоаналізатором під керівництвом заступника начальника депо або майстра.
Перед початком виконання робіт на котлі цистерни слюсар повинен перевірити наявність акта форми ВУ-19 про придатність цистерни для ремонту із зазначенням виду обробки, результатів аналізу, підписами осіб та печаткою організації, які робили ці роботи. За відсутності такого акта виконання ремонтних робіт на цистерні не допускається.
При виконанні робіт усередині котла цистерни необхідно відкрити кришку ковпака та клапан зливного приладу, забезпечити припливну вентиляціюз достатнім обміном повітря, а у тих випадках, коли за допомогою вентиляції не забезпечується необхідна частота повітря робочої зони, слід застосовувати ЗІЗ органів дихання (шланговий дихальний прилад або шланговий протигаз), що забезпечує подачу чистого повітря до зони дихання. У холодну пору року повітря, що подається, має бути підігріте до 18-200С.
Спуск працівників всередину котла цистерни для ремонту повинен проводитися сходами, що знаходяться всередині котла. За відсутності постійних драбин повинні застосовуватися переносні дерев'яні несковані сходи, довжина яких повинна бути не менше 3,3 м.
Роботи нагорі котла цистерни повинні виконуватись з пересувних майданчиків або на спеціальному робочому місці, обладнаному тросом для кріплення запобіжного пояса.
Роботи, пов'язані зі спуском у котел цистерни, повинні виконуватися двома слюсарями.
Перед спуском у котел цистерни слюсар повинен надіти запобіжний пояс із прикріпленим до нього страхувальним канатом. Другий кінець каната повинен знаходитися в руках спостерігача слюсаря, який зобов'язаний при виконанні робіт усередині котла безвідлучно перебувати біля ковпака цистерни і вміти подавати і приймати за допомогою каната сигнали, а також, у разі необхідності, надати допомогу слюсарю, що знаходиться всередині котла.
Одночасне виконання робіт зовні та всередині котла цистерни забороняється.
Для зв'язку слюсарів між собою за допомогою страхувального каната встановлюється така сигналізація:
Один ривок знизу (з котла) - «підтягнути шланг і канат», при цьому підтягувати їх потрібно після повторення сигналу працівника, що спостерігає, що знаходиться у люка котла і отримання такого ж відповідного сигналу з котла;
Два ривки поспіль – «відпусти шланг та канат». Такий сигнал дається слюсарем, який працює в котлі, для можливості переміщення всередині котла;
Два ривки з перервами між ними - «відпусти контейнер» або «піднім контейнер» (залежно від того, де він знаходиться в даний момент);
Багаторазові ривки, подані спостерігачем працівником, що у люка котла, що у котлі слюсар зобов'язаний підійти до люка чи піднятися наверх. Той самий сигнал, поданий слюсарем, що працює в котлі, означає вимогу негайного вживання заходів для вилучення його з котла.
Якщо відповіді на ривки каната, подані спостерігачем працівником, що перебувають у люка котла, не було, він повинен підняти тривогу і метою виклику бригадира, інших працівників та медичного працівника для надання допомоги потерпілому.
Зварювальні роботи всередині котлів цистерн повинні виконуватись відповідно до вимог.
Освітлення під час робіт усередині котла може бути штучним джерелом світла, розташованих зовні. Допускається застосування переносних електричних світильників (напругою не вище 12 В зі скляним ковпаком та металевою сіткою) або акумуляторних ліхтарів у вибухозахищеному виконанні.
Слюсар при роботі всередині котла цистерни повинен користуватися захисною каскою, гумовим взуттям, брезентовими або шкіряними рукавицями, наколінниками та підлокітниками, виготовленими з брезента та вати, а підстилки під ноги гумовим килимком, повстяною підстилкою з гумовим прошарком або дерев'яним.