19.1. Los desperfectos comerciales de equipajes y equipajes de carga detectados durante el transporte se documentan en actas forma general GU-23 (GU-23 VTs) o actos comerciales de la forma GU-22. Se redactan actos mercantiles del modelo GU-22 para acreditar las circunstancias:
incumplimiento del nombre, peso, número de piezas de equipaje o equipaje de carga con los datos especificados en el documento de transporte con el equipaje o equipaje de carga realmente llegado;
daños (deterioro) del equipaje o del equipaje de carga y las posibles causas de dichos daños;
detección de equipaje o equipaje de carga sin documentos de transporte, así como documentos de transporte sin equipaje o equipaje de carga
devolver al transportista el equipaje robado o el equipaje de carga.
19.2. Las primeras copias de los actos comerciales se adjuntan a los documentos de transporte, mientras que en el documento de transporte se hace una nota sobre la preparación de un acto comercial, que se certifica con la firma del empleado responsable de la unidad.
En la fig. 24 Anexo 2 a esta Instrucción.
19.3. Se redacta un acto de la forma general GU-23 (GU-23 VT) en los casos previstos por las reglas para redactar actos. Se redacta un acto de la forma general GU-23 VT en los lugares de trabajo automatizados.
19.4. Un acto de forma general está firmado por personas que participan en la certificación de las circunstancias que sirvieron de base para redactar el acto, pero no menos de dos personas.
19.5. La numeración de los actos de forma general se realiza separadamente de la numeración de los actos mercantiles. Bajo la dirección del jefe de la unidad o su adjunto, a cada objeto y unidad de la estación (estación) se le asigna una numeración de serie estrictamente definida, teniéndola en cuenta en un libro especial ubicado en la oficina de equipajes (oficina de productos) del estación (estación). A partir del 1 de enero de cada año, la numeración de los actos debe comenzar por el primer número.
19.6. Las segundas copias de actas de forma general se expiden a los pasajeros y remitentes, destinatarios de equipaje de carga a petición de ellos, así como en los casos en que la acta se redacte como base para la recuperación de pérdidas causadas por el ferrocarril.
19.7. Las copias de todos los actos redactados deben estar en la unidad (estación, estación de tren) en un archivo (carpeta) con la correspondencia y los materiales de investigación adjuntos.
19.8. Se redacta un acta de forma general en caso de retraso en el suministro (traslado) de vagones a los lugares de carga (descarga), así como en caso de retraso en la limpieza (recepción) por causas dependientes de los destinatarios y consignadores.
19.9. Se redactan actas de forma general en los casos de negativa o evasión de los consignatarios (consignatarios) de firmar las notas del aceptante, declaraciones de suministro y limpieza de vagones, tarjetas de registro, etc. En estos casos, se hace una anotación en el la redacción del acto sobre estos documentos.
19.10. Junto con una copia del documento sin firmar, se envía un acto de forma general por correo certificado al jefe de la organización, cuyo representante se negó a firmar el documento o se entrega al pasajero. Un recibo postal para enviar una carta al jefe de la organización, junto con una copia de esta carta y un acto de forma general, se presenta con una copia del documento sin firmar.
19.11. Ninguna de las partes tiene derecho a negarse a firmar el acta de forma general. En caso de desacuerdo con el contenido del acto, cada parte podrá manifestar su opinión. Si los representantes del remitente (destinatario) se niegan a firmar el acto, el acto es firmado por las personas que participan en su preparación. Al mismo tiempo, se hace una nota en el acto sobre la presentación del acto para su firma al representante del remitente (consignatario) y sobre su negativa a firmar el acto. Esta marca es certificada por segunda vez por las firmas de las personas que participan en la preparación del acto.
19.12. Tras la detección de vagones de correo y equipaje con fallas comerciales que amenazan la seguridad del tráfico o la seguridad del transporte, se redacta un acto de forma general en tres copias, una de las cuales se envía al servicio de infraestructura en los servicios de pasajeros del ferrocarril, y el segundo se almacena en los asuntos de la estación, el tercero, al transportista. Al redactar un acto comercial en estos casos, un acto de forma general se redacta en cuatro copias, y la cuarta copia se adjunta al acto comercial.
19.13. En los casos de detección de robo, falta y daño del equipaje (equipaje de carga) en el camino, se redacta un acta de forma general en tres copias, de las cuales la primera copia sigue con los documentos de transporte a la estación de destino, la segunda es enviado al porteador, y el tercero queda en los asuntos de la unidad que redactó el acta.
Las muestras de los actos de la forma general de los formularios GU-23 y GU-23VT se presentan en la fig. 25-26 del Anexo 2 de esta Instrucción.
Por el momento, el proceso de transporte de mercancías varios tipos debe estar debidamente documentado.
¡Queridos lectores! El artículo habla de soluciones típicas. asuntos legales pero cada caso es individual. Si quieres saber cómo resuelve exactamente tu problema- póngase en contacto con un asesor:
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Además, existe una lista bastante extensa de valores, cuya presencia es estrictamente obligatoria de acuerdo con ciertas normas legislativas. Por el momento, uno de los actos obligatorios de este tipo es el comercial.
Está compilado en varias copias, le permite reflexionar. un gran número de y se utiliza para resolver una amplia gama de tareas diferentes. Además, se requiere usar exactamente el formato unificado de dicho acto.
De lo contrario, dicho documento puede ser invalidado a nivel legal. Como resultado, será problemático usarlo para su propósito principal.
Aspectos generales
La legislación enumera con suficiente detalle todos los casos de redacción de un acto comercial. El proceso, con su aparente sencillez, está asociado a un gran número de características y matices muy diferentes.
Todos ellos están indicados en la legislación. La familiarización preliminar con los documentos reglamentarios evitará la aparición de una gran cantidad de problemas diversos.
Tal acto es especialmente importante si hay dificultades durante el transporte o después de la recepción.
La indemnización por daños, la consideración de un evento asegurado será imposible en ausencia de un acto comercial cuando se transporte por carretera u otros medios.
Preguntas clave a considerar de antemano:
- ¿lo que es?
- el propósito del documento;
- motivos legales.
Lo que es
El término "acto comercial" significa un formato especial que es base legal ser responsable por el incumplimiento de los términos del contrato.
Es importante recordar que todas las empresas de transporte, así como los transportistas privados, están obligados a redactar un contrato especial. Es este acuerdo el que está implícito.
También hay una lista bastante extensa de varias reglas relacionadas con el almacenamiento de dicha documentación. Necesitan ser tratados con antelación.
Dado que en caso de incumplimiento por parte de ciertas autoridades reguladoras, existe una alta probabilidad de imponer una multa. Además, no pierdas el acto. Esto simplemente puede conducir a la imposibilidad de resolver cualquier problema.
Propósito del documento
En los ferrocarriles rusos, el transporte de mercancías por carretera y otros medios de transporte, este acto se utiliza para:
Es precisamente por el amplio uso de este documento que uno debe considerar cuidadosamente su formación.
Ya que de lo contrario la posibilidad de resolver todo tipo de conflictos, situaciones controvertidas entre el transportista, el destinatario y otras partes se perderá.
El uso de este documento en los estados financieros merece especial atención. A menudo, todo tipo de actos, incluido el que se examina, se utilizan para evadir impuestos, implementar esquemas de corrupción.
Por lo tanto, se deben evitar los errores. Dado que tal o la presentación de información incorrecta puede ser percibida por el servicio de impuestos como un intento de evadir impuestos.
Eso conducirá a la imposición de una multa bastante significativa. También es necesario recordar que es necesario cumplir con las reglas básicas para compilar dicho documento.
En caso contrario, tal acto será simplemente declarado inválido, legalmente nulo. Como resultado, será inaceptable usarlo en la corte como una de las pruebas.
La situación es similar con otros órganos de control. Es necesario entender de antemano cuál es el propósito legal.
Motivos legales
Hasta la fecha, hay una cantidad bastante grande de diferentes actos legislativos que regulan el tema de la redacción de un acto comercial.
Pero al mismo tiempo, antes que nada, será necesario centrarse en SMGS. Esta abreviatura significa
Acuerdo sobre tráfico internacional de mercancías. Además, este documento se desarrolló a mediados del siglo XX y aún es válido en la edición moderna.
Los principales apartados que abordan el tema de la redacción de un acto del tipo en cuestión son los siguientes:
SMGS también incluye una lista bastante extensa de varios documentos adicionales.
Las solicitudes, que también habrá que tramitar siempre que sea posible, reflejan lo siguiente:
| aplicación número 1 | Reflejó las reglas básicas para el transporte de mercancías. |
| aplicación №1.1 | Ejemplo de redacción considerada |
| aplicación №1.2 | Ejemplos de declaraciones para la plataforma en la que se implementa el proceso de transporte |
| aplicación №1.3 | Se presenta un ejemplo de compilación de una declaración para un contenedor de un tipo no estándar |
| aplicación №1.4 | ¿Cómo debe ser el certificado emitido al conductor de la carga? |
| aplicación №1.5 | Se presenta una lista completa de todos los productos inflamables. |
| aplicación №1.6 | Cómo es necesario redactar un acta al abrir la carga en caso de control administrativo |
| aplicación №1.7 | Cómo se redacta un acto de tipo mercantil, las principales características del documento |
| aplicación número 2 | Publicado documento separado, incluye las reglas básicas que deben observarse durante el transporte mercancías peligrosas varios tipos |
| aplicación número 3 | todo reflejado especificaciones relacionados con la ubicación, así como asegurar la carga en un caso particular |
| solicitud numero 4 | Normas básicas para el transporte de un vagón si por algún motivo pertenece a un tercero |
| solicitud numero 6 | Es una guía estándar para la carta de porte SMGS/CIM |
Designado arriba documento normativo le permite establecer enlaces ferroviarios directos con prácticamente todos los países que limitan con la Federación Rusa.
Antes de proceder con la preparación de un acto comercial, es necesario comprender las reglas de transporte. En el PAN anterior se proporciona un ejemplo de un documento del tipo en cuestión.
Si hay diferencias de la lista de recomendaciones, contenido, el acto simplemente se declarará nulo.
Las reglas para la redacción de un acto comercial implican, en primer lugar, el cumplimiento de un formato especial. Al mismo tiempo, es necesario recordar algunos matices significativos.
En primer lugar, primero deberá abordar las siguientes preguntas:
- detalles requeridos;
- cuantas copias necesitas;
- en qué casos se redacta;
- cuántos miembros de la comisión firman;
- muestra completa.
La mejor solución sería instalar una aplicación automatizada para la redacción de actas de este tipo.
Así, será posible reducir significativamente el tiempo requerido para la compilación, así como evitar varios tipos de errores típicos en este caso.
Es posible completar la plantilla del documento utilizando una PC de forma completamente automática, con un tiempo y esfuerzo mínimos.
Detalles requeridos
En un acto del tipo de que se trata, se requerirá en sin fallar reflejan detalles especiales. Por el momento estos son los siguientes:
- el nombre completo de la organización receptora, así como del proveedor y del remitente;
- preciso dirección Legal las dos personas anteriores;
- datos de contacto válidos para la comunicación.
Los detalles indicados anteriormente no solo cumplen una función formal para designar a los participantes en la transacción para cualquier carga en particular.
Pero también permite aplicar para llevar a cabo varios sesiones de la corte. Es importante reflejar toda la información facilitada con la mayor precisión posible.
Ya que de lo contrario el documento será nuevamente declarado simplemente inválido. Además, independientemente del caso en que se recopile, independientemente del modo de transporte.
Cuantas copias necesitas
Se reglamenta el listado de información que se presenta en esta ley. La preparación del documento debe llevarse a cabo en estricta conformidad con ciertos requisitos.
En este caso, las copias de este documento deben distribuirse de la siguiente manera:
Pero es importante recordar que no será necesario redactar este documento solo en tres copias. A veces sucede que la entrega en un contenedor la realizan varias personas jurídicas y personas físicas diferentes a la vez.
En este caso, será necesario redactar este documento en una cantidad no inferior a la indicada anteriormente, más actos para los restantes participantes.
De hecho, el número de copias está regulado precisamente por el acuerdo entre el proveedor / destinatario.
en que casos es
La característica principal de dicho acto comercial es que no en todos los casos será necesario redactarlo. La lista de situaciones en las que es necesario se encuentra reflejada en el artículo N° 18 de la SMGS.
Este artículo establece que tal acta deberá ser redactada si se acredita la concurrencia de las siguientes circunstancias:
| El envío se dañó por algún motivo. | Su calidad se ha deteriorado, la masa ha disminuido, y las razones de la ocurrencia de tal fenómeno no juegan ningún papel (el acto aún debe redactarse) |
| Información especificada en la carta de porte para una carga específica | No se correspondan con los datos reales: de nuevo, el grado de este tipo de discrepancia no tiene ninguna importancia (los datos sobre el destino, el destinatario son inexactos, la cantidad de paquetes o su numeración es incorrecta, de lo contrario) |
| No hay carta de porte de ninguna forma para esta carga | O no hay disponibles hojas separadas de dicha factura (o ocurre la situación opuesta: la factura en sí está disponible, pero por alguna razón la carga está completamente ausente) |
| En su defecto, falta de dispositivos especiales para el transporte de cualquier carga. | En la factura se debe indicar una lista completa de dichos dispositivos. |
También hay una lista de situaciones adicionales en las que también se requiere la preparación de dicho acto.
Estos actualmente incluyen lo siguiente:
Disponible matiz importante asociado con la preparación de tal acto. Debe formarse necesariamente sólo si las situaciones antes señaladas se produjeron desde que la carga fue recibida por la empresa de transporte hasta que fue entregada al destinatario.
Si alguna de las situaciones antes indicadas se produjera antes o después, no es necesario que se levante tal acta.
¿Cuántos miembros del comité firman
Otro punto importante es el número de signatarios bajo esta ley, el mismo debe corresponder al establecido a nivel legislativo. De lo contrario, el documento simplemente no será válido.
Por ejemplo, si el incidente tuvo lugar el estación de ferrocarril, entonces los firmantes deben ser los siguientes:
- gerente de estación;
- un oficial que supervise el proceso mecanizado de las operaciones de carga/descarga;
- jefe del área de carga;
- responsable del patio de contenedores;
- transceptor.
Hay ciertos matices con respecto a los signatarios, dependiendo del método en que se transporte una carga en particular. Vale la pena resolver este problema de antemano, de antemano.
Muestra Completada
Si por alguna razón no hay experiencia en la compilación de dicho documento, definitivamente debe familiarizarse con una muestra compilada correctamente.
Por el momento la norma forma unificada es un .
Debe incluir la siguiente información:
| El nombre completo del documento en sí. | Y también la fecha de su compilación. |
| Se pone un sello | Certificado de registro del acto. |
| número designado | acto comercial |
| Sección a | Contiene una lista completa de toda la información sobre un vagón en particular, ZPU, así como todas las marcas realizadas en el albarán de entrega. |
| Se compila una tabla especial. | Contiene información sobre la auditoría. |
| Sección B | Lo que se indicó en el documento sobre una carga específica |
| Sección B | Refleja información sobre lo que realmente resultó ser |
| Sección D | Incluye Descripción detallada carga |
| Sección D | Se indica la cantidad exacta de carga faltante o excedente |
| Sección E | ¿Qué conclusiones sacó el examen? |
| Sección G | Marca sobre la estación de destino de la carga. |
| En la parte inferior del documento, la firma se coloca nuevamente. | Jefe de estación, así como un sello especial |
| Se indica la fecha | — |
Matices emergentes
El proceso de elaboración de un documento de este tipo tiene muchos matices diferentes. Las preguntas clave a considerar de antemano incluyen:
- sobre el transporte ferroviario;
- transporte por camiones;
- sobre daños a la mercancía.
Sobre el transporte ferroviario
Si es necesario redactar dicho acto en el ferrocarril, será necesario adjuntarle algunos otros documentos adicionales.
La lista de ellos se refleja nuevamente en el SMGS. Además, en este PAN se indican todos los documentos que es necesario redactar. También hay ejemplos de tales documentos.
Transporte en camiones
El transporte por carretera está regulado por ley. Pero al mismo tiempo, no se establece un formato único de acto comercial.
Se trata de un estricto documento informativo para el que se establece un determinado procedimiento. Se compila de acuerdo con las reglas aprobadas. Este documento certifica las circunstancias que dan lugar a poner en responsabilidad del plan de propiedad tanto a la empresa de transporte como al pasajero, remitente y destinatario de las mercancías, equipaje.
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Este tipo de documento se utiliza compañías de transporte, transporte de carga, empresas de transporte de pasajeros, incluidas las oficinas de correos, ferrocarriles, líneas aéreas, estaciones de autobuses, todos los servicios de entrega de carga.
Muestra
Acto de comercio N° 34 sobre daños a la carga del 21 de diciembre de 2014
Latas de tres litros, en paletas, con un peso de 200 kg, paletas 20. - Valor declarado 20,000 rublos. (veinte mil rublos 00 kopeks). - El valor de la carga según los documentos es de 25.000 rublos. (veinticinco mil rublos 00 kopeks) - Embalaje - bolsas de embalaje de producción.
Fecha real 21/12/2014, tiempo de viaje 4 horas 20 minutos Fecha estimada 21/12/2014, tiempo de viaje 4 horas 20 minutos
Destino Kukushinsk, almacén TOV "Roads of Paradise" No. 10 Punto de partida Mushinsk, almacén TOV "Roads of Paradise" No. 1
Carta de porte No. 17 del 17 de diciembre de 2014 Consignatario TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Remitente TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gribov, 22
El acto fue redactado por el gerente Pupkin V.S. Portador TOV "Caminos del Paraíso"
Latas de tres litros, en palets, de 200 kg de peso, 20 palets, de los cuales 4 palets dañados. El embalaje no se ha abierto, los precintos no se han roto.
Se adjuntan al Acta fotos de tarimas dañadas con bidones de tres litros. Al descargar en destino se encontraron cuatro ballets rotos con bidones de tres litros.
El motivo del daño a la carga es un cable de sujeción roto en las paletas indicadas anteriormente. El acta de examen no ha sido redactada.
El monto de las reclamaciones declaradas por el consignatario es de 4000 rublos (cuatro mil rublos 00 kopeks).
Gerente Pupkin VS Cargador Koshkin A.D. Jefe de la terminal de carga Sobok S.S. Consignatario bajo el poder notarial Tyutyuk M.N.
Compilado el 12.2014
¡Importante! Un acto comercial puede ser redactado sólo en caso de daño a la carga o equipaje desde el momento en que la carga es aceptada para embarque y hasta la entrega efectiva al destinatario.
¿En qué casos es necesario?
Este documento se puede redactar si:
- Si los datos reales no coinciden con los datos, que se indican en la documentación del transportista en relación con la masa, nombre, número de piezas de carga y equipaje.
- Si hay daños en la carga., el equipaje y las posibles razones de este hecho se han establecido o no.
- Identificación de carga, equipaje sin la documentación de transporte requerida, o la presencia de dicha documentación sin carga o equipaje.
- Devolución de los bienes sustraídos al transportista, equipaje.
- Cargas no transferidas por los transportistas a los ferrocarriles públicos según lo establecido 24 horas desde la ejecución de la documentación para su expedición (el acta se elabora únicamente a petición del destinatario del equipaje).
Se puede redactar un acto de comercio cuando:
- Descarga de equipaje, carga. En lugares de descarga pública directamente el día de la descarga, en casos raros, en el proceso de entrega de carga, equipaje al destinatario o pasajero.
- Descarga de equipaje en áreas no públicas. Debe redactarse el día de la descarga inmediatamente en el mismo o más tarde.
- En camino. En el momento en que se descubran las circunstancias que motivaron la redacción de un acto comercial.
Reglas de compilación
- El documento debe redactarse en 2 copias., sin borrones ni correcciones, utilizando máquinas de escribir electrónicas. Las copias de las actas están debidamente certificadas.
- Debe tener firmas el porteador o persona autorizada por él, y el dueño de la carga, si está presente durante la inspección.
- El porteador está obligado a prestar el acto comercial requerido por el dueño de la carga en un plazo no mayor a tres días hábiles. Si esto no se ha hecho, el propietario de la carga presenta una declaración especial por escrito sobre este hecho. La respuesta también debe ser emitida dentro de los tres días.
- Si el acto se redacta sobre productos perecederos, es necesario adjuntar a la primera copia un certificado de calidad u otro documento similar.
- Este acto se inscribe en el libro de contabilidad de actos mercantiles.
- Los actos se expiden únicamente con documento de identidad- personas físicas, y para entidades legales- la presencia de un poder notarial para esta carga o equipaje.
El documento debe mostrar la siguiente información:
- Descripción del estado real de la carga o equipaje y el proceso de identificación de su incumplimiento.
- Datos sobre la correcta carga, colocación y sujeción de la carga o equipaje.
- Infracciones registradas de los requisitos para operaciones de carga y acomodación y aseguramiento de equipaje o carga;
Detalles del acto:
- nombre del documento;
- número, fecha y lugar en que se redactó el acto;
- número de factura y fecha;
- nombres de los puntos de despacho y entrega de la carga;
- información sobre el remitente y el destinatario;
- resultados de control de carga;
- inconsistencias;
- pericia;
- firmas de las personas que constituyen el acto;
Las principales personas interesadas en la correcta entrega de la carga sana y salva son las empresas de transporte y el propietario de la carga.
Para evitar situaciones con daños en la carga y otras complicaciones asociadas con ellos, recomendamos:
- En la etapa de celebración de un contrato para el transporte de mercancías., hacer constancia por escrito detallada del reclamo al transportista (expedidor o propietario), ante la ocurrencia de las situaciones anteriores.
- Cuidadoso control de seguimiento y la corrección de completar el paquete completo de documentos para el transporte de mercancías y su configuración.
- En caso de alto costo de carga, o si el transporte es de naturaleza regular, celebrar un acuerdo con un inspector, quien verificará personalmente la integridad, la calidad de la sujeción de la carga, analizará condición técnica vehículo transportador.
- Después, presente un informe especial, que será una excelente ayuda en los litigios.
- Revisa bien la carga a la recepción utilizando una cámara o videocámara.
- Insistir en redactar un acto comercial. si la carga ha sido dañada.
- Si las personas responsables se niegan a redactar un acto comercial, exija explicaciones por escrito de esta negativa, involucre a un par de testigos y redacte un acta de su propia mano.
Consejos básicos- no ahorre, asegure su carga y equipaje, entonces sus ahorros serán más evidentes, especialmente en el caso de una situación que requiera la preparación del acto especificado.
Práctica #41
Redacción y registro de un acto mercantil (f. GU-22)
Objetivo: familiarizarse con el procedimiento para la elaboración de un acto comercial (f. GU-22).
Ejercicio:
1. Estudiar las Reglas para la redacción de actas para el transporte de mercancías por ferrocarril en la parte "Reglas para la redacción de un acto comercial".
2. Estudiar el procedimiento para el registro de actos comerciales.
3. Desmontar el acto comercial consumado por un transporte realmente inseguro.
4. Redactar un acto comercial por transporte inseguro e inscribirlo en el Libro de Registro de Actos Comerciales de la forma GNU-
Datos iniciales: Redacte un acto comercial y regístrelo de acuerdo con los siguientes datos iniciales:
| Ley de la forma general No. | 1/100 |
| Estación | Krasnoyarsk Kras. bien. D. |
| entrenar en la carrera | №2470 |
| Este acto ha sido redactado | VOHR Alexandrov P.R. |
| en presencia de los siguientes | Departamento de Asuntos Internos Kozlov A.L. |
| personas: | Receptor Shevtsova R.T. |
| Receptor Popkova M.S. | |
| Transportador | Ferrocarriles rusos JSC |
| Estación de salida | Moscú - camarada. Ferrocarril de octubre |
| estación de destino | Komsomolsk del Amur D - Vost.zh.d. |
| Número de envío | ET 165345 |
| Fecha de preparación | 10.06.12 |
| Vagón, contenedor No. | 55295455, contenedor nº 515369755 |
| Nombre de envío | detergentes |
| Descripción de las circunstancias | A la llegada del tren No. 2470 al contenedor |
| provocando la redacción | #515369755 fue encontrado en la pared de la derecha |
| actuar: | agujero 700x400 mm. Hay acceso a la carga, cajas |
| ki están rotos. Se encuentra con puertas al lado de estribor. | |
| Entre el contenedor y el costado del vagón hay | |
| espacio libre 1500x600 mm. Vagón de ferrocarril | |
| desenganchado para control de comunicaciones, puesto bajo vigilancia. | |
| Remitente | Voloshin S.V. |
| Recipiente | Voloshin S.V. |
| Firmas: | VOKhR |
| LOVD | |
| Aceptador JSC "Ferrocarriles Rusos" | |
| Aceptador JSC "Ferrocarriles Rusos" |
La inspección comercial reveló:
ZPU no tiene rastros de apertura
El vagón (contenedor) resultó ser técnicamente defectuoso
Según los documentos, hay detergentes con una masa total de 5000 kg a granel en cajas en un contenedor de 5 toneladas: 3 cajas de agua de inodoro Charlie, 1 caja de esmalte de uñas, 1 caja de ambientador Sea Fresh, 6 cajas vacías , etc
Incluidos los dañados: 1 caja de rímel, 1 caja de crema, 1 caja de sombras, 62 tubos de lápiz labial, 12 botellas de champú Apple, 1 caja de pasta dental Mint, 6 cajas vacías.
Descripción del daño: 1 caja de rímel, la parte superior está arrancada, 1 caja de válvulas abiertas, las cintas de control están rotas, 1 caja de crema, una válvula está arrancada, 1 caja de sombra de ojos está arrancada de la parte lateral, 62 tubos de lápiz labial en los cuerpos están astillados, rayados, abollados, sucios, 12 botellas de champú "Apple" tienen contaminación, rozaduras, etc.
SECCIÓN D: sobre la base de un acto de forma general, se eliminaron la calle Krasnoyarsk, 2-xZPU y la sala. comprobando el contenedor 515369755 en presencia del art. etc SD. Grigorieva, st.pr.sd. Sakovich, el grupo operativo del Departamento de Asuntos Internos, VOKhR Varygina A.N.
El contenedor no está equipado para el transporte de carga inflamable. En el contenedor, las filas delanteras de las hojas de las puertas se cargan a plena capacidad. Las filas traseras opuestas al orificio tienen muescas, la carga en el contenedor se carga con cajas, bolsas de plástico de diferentes tamaños. Según la carta de porte, se enumera una carga a granel de detergentes. De hecho, el contenedor contenía productos de perfumería y cosmética. El cargamento fue cargado en violación del Artículo ___ de la CARTA. El número de asientos no se especifica en la carta de porte, no hay revestimiento del contenedor. En efecto, en el contenedor había 342 cajas y 68 bolsas de plástico en buen estado, 6 cajas rotas - vacías, 3 cajas rotas, 13 cajas con válvulas abiertas, 24 botellas, 17 paquetes, 66 tubos sueltos. El contenedor está técnicamente defectuoso, en la pared lateral derecha hay un agujero rectangular de 700x400 mm a una distancia de 165 mm de la pared trasera y 840 mm de la viga de flejado inferior. Los bordes del agujero están desgarrados, cóncavos hacia afuera. El agujero es fresco. Es posible retirar la carga. La carga del contenedor 515369755 se volvió a cargar en el contenedor 519337073, sellado con ZPU Kleshch 60ST con la impresión P1472316 Russian Railways. Sigue hasta la estación de destino.
Breve información teórica
Se redacta un acta de comercio para acreditar las siguientes circunstancias:
- incumplimiento del nombre, peso, número de piezas de carga con los datos especificados en el conocimiento de embarque ferroviario (en adelante, el conocimiento de embarque);
- daños (deterioro) de la carga y Posibles Causas dicho daño;
- detección de carga sin documentos de envío, así como documentos de envío sin carga;
- devolución de los bienes robados al transportista;
- la no transferencia por parte del transportista de la carga a una vía férrea no pública dentro de las veinticuatro horas siguientes a la ejecución de los documentos sobre la liberación de la carga. V este caso un acto comercial se redacta solo a pedido del destinatario.
El acto comercial se redacta:
- al descargar carga en lugares públicos - el día de la descarga de la carga, en casos necesarios- el día de la entrega de la carga al destinatario;
- al descargar carga en lugares de uso no público - el día de la descarga de la carga, mientras se verifica la carga en el proceso de descarga o inmediatamente después de la descarga de la carga;
- en ruta de la carga - el día del descubrimiento de las circunstancias sujetas a registro por un acto comercial.
Si fuere imposible redactar un acto de comercio dentro de los plazos señalados en este inciso, deberá redactarse dentro del día siguiente.
Datos en acto comercial se indican sobre la base de documentos de transporte, libros de pesaje de mercancías en vagones y balanzas de mercancías y otros documentos.
En el caso de elaborar un acto comercial para el transporte de alimentos y mercancías perecederas, una copia del certificado de calidad o certificado de calidad, certificado sobre la base del documento original por el sello y la firma de un representante autorizado del transportista, se adjunta a la primera copia del acto comercial.
Al redactar un acto comercial sobre los daños a los alimentos y productos perecederos transportados en secciones refrigeradas, contenedores, vagones frigoríficos autónomos para el transporte de materias primas endocrinas (en adelante, ARV-E), manejando con un equipo de servicio, un extracto de régimen de temperatura en ruta del registro de trabajo (formulario VU-85), firmado por el jefe del equipo de servicio de la sección de refrigeración, contenedor, ARV-E, certificado con la firma del representante autorizado del transportista. A su vez, el acto comercial indica el valor de la temperatura del aire en la sección frigorífico, contenedor, ARV-E antes de la descarga en base a las lecturas de los instrumentos de la sección frigorífico, contenedor, ARV-E.
En el caso de redactar un acto comercial para el transporte de animales y mercancías controlados por los órganos de la Supervisión Veterinaria del Estado, se adjunta una copia del certificado veterinario (certificado) a la primera copia del acto comercial.
En el caso de que se elabore un acto comercial para el transporte de mercancías reguladas, se adjuntará a la primera copia del acto comercial una copia del certificado que acredite la ausencia de organismos cuarentenarios en las mercancías.
Cuando se emitan, con la participación del transportista, mercancías homogéneas que hayan sido transportadas por envíos separados a granel oa granel y hayan llegado dentro de un día calendario determinado de un expedidor a un consignatario en vagones en servicio sin signos de pérdida, el faltante identificado supere el tasa de pérdida natural de masa de dichas mercancías y el valor de la discrepancia máxima en los resultados de la determinación del peso neto de las mercancías, o los excedentes identificados, que componen la diferencia entre el peso de las mercancías determinado en la estación de ferrocarril (en adelante, a como la estación) de partida, y la masa de las mercancías determinada en la estación de destino, teniendo en cuenta el valor de la máxima discrepancia en los resultados de la determinación del peso neto de las mercancías, pueden emitirse en un acto comercial.
La escasez o el excedente de mercancías transportadas a granel, a granel o a granel con transbordo o recarga en el camino, enviadas por un consignador a un consignatario y llegadas en vagones útiles sin signos de pérdida, se determinan por los resultados de la verificación de todo el lote de bienes emitidos simultáneamente y se emiten, por regla general, un acto comercial.
El acto comercial debe contener para cada envío: el número de vagón, el tipo de vagón, el número de dispositivos de cierre y precintado (en adelante, LSD) y la información impresa en el LSD, el número de asientos y el peso de la carga especificada en documentos de envío y disponible En el caso de determinar la masa de carga en las básculas de automóviles, se indica el peso bruto, la tara del automóvil (de una plantilla o comprobada en las básculas) y el peso neto. La información sobre el repesado de vagones se indica en el listado adjunto al acto comercial. En este caso, la lista y el acto comercial son firmados por las personas que participan en la entrega de las mercancías y los representantes autorizados del transportista.
El acto comercial es redactado por el transportista en tres copias en el formulario previsto por estas Reglas, y se completa sin borrones, borraduras ni correcciones en una máquina de escribir en el formulario GU-22 o una computadora en estaciones de trabajo automatizadas y está sujeta a estricta contabilidad.
Las copias del acto comercial levantado por el transportista en la estación de destino se distribuyen de la siguiente manera:
- la segunda copia del acto comercial se entrega al destinatario a petición de éste;
Las copias del acto comercial extendido por el transportista en la estación de partida o en una estación de paso se distribuyen de la siguiente manera:
- la primera copia del acto comercial es utilizada por el porteador para investigar las circunstancias que sirvieron de base para su preparación;
- la segunda copia del acto comercial se adjunta al documento de transporte y sigue hasta la estación de destino;
- la tercera copia del acto comercial permanece en los archivos del transportista.
Al redactar un acto comercial en la estación de partida o en una estación de paso, se hace una anotación en el reverso de la carta de porte en la columna "Marcas del transportista", indicando el número del acto comercial, la fecha en que se redactado y en relación con el cual fue redactado. Esta entrada está certificada por la firma de un representante autorizado del transportista.
En la redacción de un acto comercial en la estación de destino, se realiza una anotación al dorso de la carta de porte en la columna "Marcas del transportista" a petición del destinatario.
Al transportar mercancías utilizando una carta de porte en en formato electrónico El acto comercial puede redactarse en forma electrónica. El procedimiento para almacenar y enviar un acto comercial redactado en formato electrónico lo determina el transportista de conformidad con el acuerdo sobre el intercambio de datos y documentos en formato electrónico. Con base en los datos de tal acto comercial, se ingresan notas en la factura electrónica, proporcionado por las reglas cumplimentación de documentos de transporte en el transporte ferroviario.
Los actos comerciales redactados en formato electrónico en la estación de salida y en la estación de paso se adjuntan a la carta de porte electrónica.
En los casos en que la carta de porte contenga una marca sobre la preparación de un acto comercial en una estación de paso, y no se haya encontrado en los documentos de transporte que llegaron con la carga, el transportista, con base en los resultados de la expedición de la carga en la estación de destino, deberá redactar un nuevo acto comercial.
La ausencia en el momento de la liberación de la carga de un acto comercial redactado en una estación de paso (independientemente de la presencia o ausencia de una nota correspondiente en la carta de porte) no puede servir como razón para su no reconocimiento.
Si, durante el control en la estación de destino, no se encuentra ninguna diferencia entre los datos del acto comercial redactado en la estación de paso y la presencia y condición reales de la carga en la estación de destino, entonces el transportista está obligado, sin redactar un nuevo acta de comercio, para hacer en el apartado "G" del acta de comercio levantada en una estación de paso, una marca con el siguiente contenido: "Al chequear la carga expedida por "__" ___, no hubo diferencia contra este acta. "
En caso de discrepancia entre la información disponible en el acto comercial levantado en la estación de paso y los datos de verificación de la carga en la estación de destino, se levanta un nuevo acto comercial. Al mismo tiempo, un acto comercial extendido en una estación de paso no se expide al consignatario en la estación de destino, excepto un acto comercial extendido en una estación de paso, desde el cual se ve la responsabilidad del remitente.
Si a lo largo de la ruta se redactó un acto comercial, certificando las circunstancias de las que el remitente es responsable, entonces el transportista en la estación de destino está obligado a extender al destinatario un acto comercial redactado en una estación de paso, independientemente de la emisión de un acto comercial redactado por el transportista al entregar las mercancías en la estación de destino. En este caso, una copia del acto comercial redactado en una estación de paso se conserva en los archivos del transportista.
En el caso de un examen de las mercancías de conformidad con las normas para el despacho de las mercancías en el transporte ferroviario, dicho examen debe anotarse en la sección "E" del acto comercial.
El acto comercial es firmado por el consignatario o su representante autorizado (por poder notarial para el derecho a firmar el acto comercial), si participa en la inspección de la carga, y el transportista.
El acto comercial se registra en el libro de actos comerciales del transportista.
En el caso de verificación de la tara del vagón por un representante del transportista que no participó en el pesaje del vagón con carga, en el inciso “D” del acto comercial se indicarán los nombres de los representantes del transportista que participaron en pesar el peso del vagón con carga y verificar la tara del vagón. En este caso, el acto comercial es firmado por un representante autorizado del transportista que participó en el control de la tara del automóvil.
Al descargar y simultáneamente entregar la carga al consignatario, el acto comercial es firmado por los representantes autorizados del consignatario y del transportista.
Cuando los vagones sean descargados por el transportista en lugares públicos, depósitos y estaciones, en el caso de que la entrega de las mercancías se efectúe después de la descarga, el acto comercial será firmado únicamente por un representante autorizado del transportista.
En caso de liberación de la carga de un depósito o estación, si existe discrepancia entre los datos disponibles en el acto comercial levantado cuando la carga fue descargada del vagón, el transportista redacta un nuevo acto comercial.
Al redactar un acto comercial, los dispositivos de bloqueo y sellado retirados del vagón, el contenedor (en adelante, ZPU) se utilizan en el siguiente orden:
- si hay circunstancias en las que se ve la responsabilidad del porteador o la responsabilidad recíproca del porteador y del remitente, se envían, se rescatan, se envían a examen en la forma establecida por el porteador;
- cuando se redacte un acto comercial por circunstancias en las que sólo se vea la responsabilidad del remitente, los LPS del remitente, retirados del vagón después de que se reconozcan como útiles y el destinatario firme el acto comercial, se reembolsarán en la forma establecida por el transportista. A su vez, en el acto mercantil, en la columna “Cuando el acto se adjunte” frente al inciso 1 “b”, se hace la marca “LDA reembolsada”.
A petición del consignatario, el porteador está obligado a expedir un acto de comercio en el plazo de tres días.
La emisión de un acto comercial al representante del consignatario se lleva a cabo previa presentación de un poder notarial, y si el consignatario es individual, - pasaporte u otro documento que acredite la identidad de la persona. Recibido el acto de comercio, el representante autorizado del consignatario firma en el reverso del acto de comercio sobre la copia que quede en poder del transportista, indicando la fecha y número del poder notarial o documento de identidad.
Si el transportista se niega a redactar un acto comercial o redacta un acto comercial en violación de los requisitos establecidos, el destinatario está obligado a presentar una solicitud al transportista en escribiendo, salvo disposición en contrario por acuerdo de las partes, en el plazo de tres días, y en relación con alimentos y mercancías perecederas, en el plazo de un día a partir de la fecha de entrega de las mercancías o de su descarga. El transportista está obligado a dar al destinatario una respuesta razonada a la solicitud especificada dentro de los tres días, y en relación con alimentos y productos perecederos, dentro de un día a partir de la fecha de recepción de la solicitud.
Los representantes del transportista y del destinatario que participen en la preparación del acto comercial están obligados a firmar el acto comercial. En caso de desacuerdo con el contenido del acto comercial, los representantes del porteador y del consignatario tienen derecho a manifestar su opinión discrepante en el mismo.
Si el acto comercial se emite al destinatario por la falta de carga que no llegó bajo la carta de porte principal, luego de la llegada de esta carga de acuerdo con el documento adicional, el transportista, previa presentación por parte del destinatario de la carta de porte para el envío principal y el acto comercial que se le expidió en la carta de porte y en todas las copias del acto comercial en la sección "G", debe anotar que la carga faltante para este envío llegó de acuerdo con el documento de envío (indicando su número). Además, la marca indica el número del vagón (números de vagones), el nombre de la estación en la que se emitió el envío, la fecha de registro del envío y la fecha de entrega de la carga faltante. A la llegada de la última parte de la carga, señalada en el acto comercial como no llegada, el consignatario deberá devolver el acto comercial al porteador para su archivo.
Si en la estación de destino, al verificar el estado de la carga, su masa, número de piezas, se encuentra faltante, daño (deterioro) de la carga o tales circunstancias se hacen constar en un acto comercial levantado a lo largo de la ruta, el transportista está obligado a determinar el monto de la falta real, daño (deterioro) de la carga y emitir un acto comercial al consignatario.
Orden de ejecución
1. Estudiar y describir el procedimiento para redactar un acto comercial y las circunstancias para cuya certificación se redacta un acto comercial (utilizar las Reglas para redactar actos para el transporte de mercancías por ferrocarril).
2. Redactar un acto comercial y registrarlo en el Libro de Registro de Actos Comerciales del formulario GNU-2, utilizando el informe de aceptación.
3. Responder preguntas de control y emitir un informe sobre el trabajo.
1. Respuestas a las preguntas de control.
2. Acto de comercio realizado (f. GU-22), Libro de registro de actos de comercio f. GNU-2.
Preguntas de control
1. Explique en qué casos y en qué términos se redacta un acto de comercio.
2. Explique qué información contiene el acto comercial, quién lo firma.
3. Nombre lo que se adjunta al acto comercial.
4. Describa el procedimiento para registrar un acto comercial.