19.1. A poggyász és a rakománypoggyász szállítás közben észlelt kereskedelmi meghibásodásait törvények dokumentálják általános forma GU-23 (GU-23 VTs) vagy GU-22 formájú kereskedelmi aktusok. A GU-22 formátumú kereskedelmi aktusok a körülmények igazolására készülnek:
a poggyász vagy a rakománypoggyász nevének, súlyának, darabszámának és a fuvarokmányban megadott adatoknak való eltérése a ténylegesen megérkezett poggyászhoz vagy rakománypoggyászhoz képest;
a poggyász vagy a rakománypoggyász sérülése (romlása) és az ilyen károk lehetséges okai;
poggyász vagy poggyász észlelése fuvarokmányok nélkül, valamint fuvarokmányok poggyász vagy rakomány poggyász nélkül
visszaküldeni az ellopott poggyászt vagy poggyászt a szállítónak.
19.2. A kereskedelmi okmányok első példányait a fuvarokmányokhoz csatolják, a fuvarokmányba pedig a kereskedelmi aktus elkészítésére vonatkozó megjegyzés kerül, amelyet az egység felelős alkalmazottja aláírásával igazol.
A GU-22 számú „Kereskedelmi aktus” nyomtatvány mintája az ábrán látható. 24 Jelen útmutató 2. függeléke.
19.3. A GU-23 (GU-23 VT-k) általános formájú okiratot az aktusok elkészítésének szabályai által előírt esetekben állítják ki. Az automatizált munkahelyeken GU-23 VT-k általános formájú aktus készül.
19.4. Az általános formájú okiratot az okirat elkészítésének alapjául szolgáló körülmények igazolásában részt vevő személyek, de legalább két személy írják alá.
19.5. Az általános formájú cselekmények számozása a kereskedelmi aktusok számozásától elkülönítve történik. Az egység vezetőjének vagy helyettesének utasítására az állomás (állomás) minden objektumát és egységét szigorúan meghatározott sorszámozással látják el, figyelembe véve azt egy speciális könyvben, amely az állomás csomagmegőrzőjében (áruhivatalában) található. állomás (állomás). Minden év január 1-jétől a törvények számozását az első számmal kell kezdeni.
19.6. Az általános formájú okiratok második példányát az utasok és a feladók, a poggyászátvevők kérésére adják ki, valamint azokban az esetekben, amikor az okiratot a vasút által okozott veszteségek megtérítésére alapozzák.
19.7. Valamennyi elkészített aktus másolatának az egységben (állomáson, vasútállomáson) egy dossziéban (mappában) kell lennie, a hozzájuk csatolt levelezési és vizsgálati anyagokkal.
19.8. A kocsik berakodási (kirakodási) helyére történő szállításának (átszállításának), valamint a takarítás (átvétel) a címzetttől függő okokból történő késedelme esetén általános formájú okirat készül. és a feladók.
19.9. Általános formájú okirat készül, ha a címzett (feladó) megtagadja vagy kikerüli az átvevő feljegyzéseit, a kocsik szállítási és tisztítási nyilatkozatait, a regisztrációs kártyákat stb. ezekről a dokumentumokról szóló törvény elkészítése.
19.10. Az aláíratlan dokumentum egy példányával együtt egy általános formájú okiratot küldenek ajánlott levélben a szervezet vezetőjének, akinek képviselője megtagadta a dokumentum aláírását, vagy átadja az utasnak. A szervezet vezetőjének küldött levél postai elismervényét e levél másolatával és az általános formájú aktussal együtt az aláíratlan dokumentum másolatával együtt kell benyújtani.
19.11. Egyik félnek sincs joga megtagadni az általános formájú aktus aláírását. A cselekmény tartalmával való egyet nem értés esetén mindegyik fél véleményt nyilváníthat. Ha a feladó (címzett) képviselői megtagadják az okirat aláírását, az okiratot az elkészítésében részt vevő személyek aláírják. Ezzel egyidejűleg az okiratnak a feladó (címzett) képviselőjének aláírásra történő bemutatásáról, valamint az okirat aláírásának megtagadásáról feljegyzés készül az okiratban. Ezt a védjegyet másodszor is hitelesíti az aktus elkészítésében részt vevő személyek aláírása.
19.12. A forgalombiztonságot vagy a szállítás biztonságát veszélyeztető kereskedelmi meghibásodást észlelő postai és poggyászkocsik észlelésekor három példányban általános formájú okirat készül, amelyből egyet megküldenek a vasút személyszállítási szolgáltatásaiban lévő infrastruktúra szolgálatnak. a második pedig az állomás ügyeiben van tárolva, a harmadik - a fuvarozónak. A kereskedelmi aktus elkészítésekor ezekben az esetekben az általános formájú okiratot négy példányban készítik, a negyedik példányt pedig a kereskedelmi aktushoz csatolják.
19.13. Abban az esetben, ha útközben lopást, hiányt és a poggyász (teherpoggyász) sérülését észlelik, három példányban általános formájú okirat készül, amelyből az első példány a célállomásra szállítási okmányokkal, a második pedig a fuvarozónak küldik, a harmadik pedig az aktust készítő egység ügyeiben marad.
A GU-23 és GU-23VT formanyomtatványok általános formájú cselekménymintáit az 1. ábra mutatja be. Az utasítás 2. függelékének 25-26.
Jelenleg az áruszállítás folyamata különféle típusok megfelelően dokumentálni kell.
Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- forduljon tanácsadóhoz:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.
Gyors és INGYENES!
Ezenkívül az értékpapírok meglehetősen kiterjedt listája létezik, amelyek jelenléte bizonyos jogszabályi normák szerint szigorúan kötelező. Jelenleg az egyik kötelező ilyen cselekmény a kereskedelmi jellegű.
Több példányban van összeállítva, lehetővé teszi a reflektálást nagyszámúés különféle feladatok megoldására szolgál. Ezenkívül pontosan az ilyen aktus egységes formátumát kell használni.
Ellenkező esetben az ilyen dokumentumot jogi szinten érvényteleníthetik. Ennek eredményeként problémássá válik a fő célnak való felhasználása.
Általános szempontok
A jogszabály kellő részletességgel felsorolja a kereskedelmi aktus elkészítésének minden esetét. A folyamat, a maga látszólagos egyszerűsége mellett, számos nagyon eltérő tulajdonsággal és árnyalattal társul.
Ezek mindegyike fel van tüntetve a jogszabályban. A szabályozási dokumentumok előzetes megismerése révén számos különféle probléma elkerülhető.
Egy ilyen cselekmény különösen fontos, ha nehézségek merülnek fel a szállítás során vagy az átvétel után.
A kár megtérítése, a biztosítási esemény figyelembevétele kereskedelmi cselekmény hiányában közúti vagy más módon történő szállítás esetén lehetetlen.
A legfontosabb kérdések, amelyeket előre meg kell fontolni:
- ami?
- a dokumentum célja;
- jogi indokok.
Ami
A „kereskedelmi cselekmény” kifejezés egy speciális formátumot jelent jogi alap felelősséget vállalni a szerződésben foglaltak be nem tartásáért.
Fontos megjegyezni, hogy minden közlekedési vállalatnak, valamint a magánszállítóknak külön szerződést kell kötniük. Ez a megállapodás az, ami benne van.
Az ilyen dokumentáció tárolására vonatkozó különféle szabályok meglehetősen kiterjedt listája is található. Előzetesen foglalkozni kell velük.
Mivel bizonyos szabályozó hatóságok megsértése esetén nagy a valószínűsége a bírság kiszabásának. Ezenkívül ne veszítse el az aktust. Ez egyszerűen a probléma megoldásának lehetetlenségéhez vezethet.
A dokumentum célja
Az orosz vasutaknál, a közúti árufuvarozásnál és egyéb szállításoknál ezt a törvényt a következőkre használják:
Pontosan ennek a dokumentumnak a széleskörű használata miatt kell alaposan megfontolni annak kialakítását.
Mivel egyébként lehetőség nyílik mindenféle konfliktus megoldására, ellentmondásos helyzetek a fuvarozó, a címzett és a többi fél közötti kapcsolat elveszik.
Ennek a dokumentumnak a pénzügyi kimutatásokban való felhasználása külön figyelmet érdemel. Gyakran mindenféle cselekményt, beleértve a szóban forgót is, az adókijátszásra, korrupciós sémák végrehajtására alkalmazzák.
Ezért kerülni kell a hibákat. Mivel az ilyen vagy a téves információk bemutatását az adószolgálat adócsalási kísérletként foghatja fel.
Ez meglehetősen jelentős bírság kiszabásához fog vezetni. Emlékeztetni kell arra is, hogy egy ilyen dokumentum összeállításának alapvető szabályait be kell tartani.
Ellenkező esetben egy ilyen aktust egyszerűen érvénytelennek, jogilag semmisnek nyilvánítanak. Ennek eredményeként elfogadhatatlan lesz, hogy ezt a bizonyítékok egyikeként használják fel a bíróságon.
Hasonló a helyzet más felügyeleti szervekkel is. Előre meg kell érteni, mi a jogi cél.
Jogi okok
A mai napig meglehetősen sok különböző jogalkotási aktus szabályozza a kereskedelmi aktus elkészítésének kérdését.
De ugyanakkor mindenekelőtt az SMGS-re kell összpontosítani. Ez a rövidítés azt jelenti
Megállapodás a nemzetközi árufuvarozásról. Ráadásul ezt a dokumentumot a 20. század közepén dolgozták ki, és a mai kiadás alatt is érvényes.
A főbb szakaszok, amelyek a kérdéses típusú jogi aktus elkészítésének kérdésével foglalkoznak, a következők:
Az SMGS meglehetősen kiterjedt listát is tartalmaz különféle további dokumentumokról.
A kérelmek, amelyekkel szintén foglalkozni kell, amikor csak lehetséges, a következőket tükrözik:
| 1. számú pályázat | Az áruszállítás alapvető szabályait tükrözte |
| alkalmazás №1.1 | A mintatervezet megfontolása |
| pályázat №1.2 | Mintautasítások ahhoz a platformhoz, amelyen a szállítási folyamat megvalósul |
| pályázat №1.3 | Példa egy nem szabványos típusú konténerre vonatkozó kimutatás összeállítására |
| pályázat №1.4 | Hogyan nézzen ki a rakományvezetőnek kiállított tanúsítvány? |
| pályázat №1.5 | Megjelenik az összes gyúlékony áru teljes listája |
| pályázat №1.6 | Hogyan kell a rakomány felnyitásakor okiratot készíteni adminisztratív ellenőrzés esetén |
| pályázat №1.7 | A kereskedelmi jellegű aktus elkészítésének módja, a dokumentum főbb jellemzői |
| 2. számú pályázat | Közzétett külön dokumentum, tartalmazza azokat az alapvető szabályokat, amelyeket a szállítás során be kell tartani Veszélyes áruk különféle típusok |
| 3. számú pályázat | Minden tükröződött specifikációk helyhez kapcsolódóan, valamint adott esetben a rakomány rögzítését |
| 4. számú pályázat | A kocsi szállításának alapvető szabályai, ha az valamilyen okból harmadik személyhez tartozik |
| 6. számú pályázat | Ez egy szabványos útmutató az SMGS/CIM fuvarlevélhez |
Feljebb jelölve normatív dokumentum lehetővé teszi, hogy közvetlen vasúti kapcsolatokat létesítsen gyakorlatilag az Orosz Föderációval határos összes országgal.
A kereskedelmi aktus elkészítésének megkezdése előtt meg kell érteni a szállítás szabályait. A fenti NAP-ban található egy példa a kérdéses típusú dokumentumra.
Ha eltérések vannak az ajánlások listájától, tartalmától, az aktust egyszerűen érvénytelennek nyilvánítják.
A kereskedelmi aktus elkészítésének szabályai mindenekelőtt egy speciális formátum betartását jelentik. Ugyanakkor emlékezni kell néhány jelentős árnyalatra.
Először is a következő kérdésekkel kell foglalkoznia:
- szükséges adatok;
- hány példányra van szüksége;
- milyen esetekben készül;
- a bizottság hány tagja írja alá;
- elkészült minta.
A legjobb megoldás egy automatizált alkalmazás telepítése az ilyen típusú aktusok elkészítéséhez.
Így jelentősen csökkenthető az összeállításhoz szükséges idő, valamint elkerülhetők az ilyenkor jellemző különféle hibák.
Lehetőség van a dokumentumsablon PC segítségével teljesen automatikusan, minimális idő és erőfeszítéssel kitölteni.
Szükséges adatok
A kérdéses típusú cselekményben kötelező lesz hibátlanul különleges részleteket tükröznek. Jelenleg ezek a következők:
- a fogadó szervezet, valamint a szállító és a feladó teljes neve;
- pontos legális cím mindkét fenti személy;
- érvényes kapcsolattartási adatok a kommunikációhoz.
A fent jelzett adatok nem csupán formális funkciót töltenek be az ügyletben részt vevők kijelölésében egy adott rakomány esetében.
De azt is lehetővé teszi, hogy alkalmazzák, hogy végezzenek különböző bírósági ülések. Fontos, hogy az összes közölt információt a lehető legpontosabban tükrözze.
Ellenkező esetben a dokumentumot egyszerűen érvénytelennek nyilvánítják. Sőt, függetlenül attól, hogy milyen ügyben állították össze, függetlenül a szállítási módtól.
Hány példányra van szüksége
A jelen törvényben bemutatott információk listája szabályozott. A dokumentum elkészítését bizonyos követelmények szigorú betartásával kell végezni.
Ebben az esetben a dokumentum másolatait az alábbiak szerint kell szétosztani:
Fontos azonban megjegyezni, hogy ezt a dokumentumot nem kell csak három példányban elkészíteni. Néha előfordul, hogy egy konténerben történő szállítást egyszerre több különböző jogi személy és magánszemély végzi.
Ebben az esetben ezt a dokumentumot a fent jelzettnél nem kisebb összegben kell elkészíteni, plusz a fennmaradó résztvevők cselekményeit.
Valójában a példányszámot pontosan a szállító/címzett közötti megállapodás szabályozza.
Milyen esetekben van
Az ilyen kereskedelmi aktus fő jellemzője, hogy nem minden esetben kell elkészíteni. A szükséges helyzetek listája az SMGS 18. cikkében található.
Ez a cikk kimondja, hogy ilyen aktust kell készíteni, ha a következő körülmények fennállnak:
| A szállítmány valamiért megsérült | Minősége romlott, tömege csökkent - és az ilyen jelenség előfordulásának okai nem játszanak szerepet (az aktust még el kell készíteni) |
| A fuvarlevélben meghatározott adatok egy adott rakományra vonatkozóan | Nem felel meg a valós adatoknak - az ilyen eltérés mértéke ismét teljesen lényegtelen (a rendeltetési helyre, címzettre vonatkozó adatok pontatlanok, a csomagok száma vagy számozása hibás, egyébként) |
| Ehhez a rakományhoz semmilyen formában nincs fuvarlevél | Az ilyen számla külön lapjai vagy nem állnak rendelkezésre (vagy az ellenkező helyzet fordul elő - maga a számla elérhető, de valamilyen oknál fogva a rakomány teljesen hiányzik) |
| Ennek hiányában a rakomány szállításához szükséges speciális eszközök hiánya | Az ilyen eszközök teljes listáját fel kell tüntetni a számlán. |
Van egy lista azokról a további helyzetekről is, amikor egy ilyen aktus elkészítésére is szükség van.
Ezek jelenleg a következőket foglalják magukban:
Elérhető fontos árnyalatösszefügg egy ilyen aktus előkészítésével. Feltétlenül csak akkor kell kialakítani, ha a fent jelzett helyzetek a rakomány fuvarozó cég általi átvételétől a címzettnek történő átadásig következtek be.
Ha a fent jelzett helyzetek bármelyike előtte vagy utána következett be, nincs szükség ilyen aktus elkészítésére.
Hány bizottsági tag írja alá
Egy másik fontos szempont a jelen törvény aláíróinak száma, ennek meg kell egyeznie a törvényi szinten megállapítottakkal. Ellenkező esetben a dokumentum egyszerűen nem lesz érvényes.
Például, ha az incidens a következő napon történt vasútállomás, akkor az aláíróknak a következőknek kell lenniük:
- állomásvezető;
- a be-/kirakodási műveletek gépesített folyamatát felügyelő tisztviselő;
- a rakománytér vezetője;
- felelős a konténerudvarért;
- Rádió adó-vevő.
Az aláírókkal kapcsolatban vannak bizonyos árnyalatok, attól függően, hogy egy adott rakományt milyen módon szállítanak. Ezt a kérdést érdemes előre, előre kidolgozni.
Kész minta
Ha valamilyen okból nincs tapasztalat egy ilyen dokumentum összeállításában, akkor feltétlenül meg kell ismerkednie a helyesen összeállított mintával.
Jelenleg a szabvány egységes forma egy .
A következő információkat kell tartalmaznia:
| Maga a dokumentum teljes neve | És az összeállítás dátuma is. |
| Bélyegző van elhelyezve | A cselekmény nyilvántartásba vételéről szóló igazolás |
| Kijelölt szám | kereskedelmi aktus |
| A szakasz | Tartalmazza az adott kocsival, ZPU-val kapcsolatos összes információ teljes listáját, valamint a szállítólevélen szereplő összes jelölést |
| Egy speciális táblázatot állítanak össze | Az ellenőrzéssel kapcsolatos információkat tartalmaz. |
| B szakasz | Mi volt feltüntetve a dokumentumon egy adott rakományról |
| B szakasz | Információkat tükröz arról, hogy mi is lett valójában |
| D szakasz | Magába foglalja Részletes leírás szállítmány |
| D szakasz | A hiány vagy többlet rakomány pontos mennyisége feltüntetésre kerül |
| E szakasz | Milyen következtetéseket vont le a vizsgálat? |
| G szakasz | Jelölje meg a rakomány célállomását |
| A dokumentum alján ismét megjelenik az aláírás | Az állomás vezetője, valamint egy speciális bélyegző |
| A dátum fel van tüntetve | — |
Felmerülő árnyalatok
Az ilyen típusú dokumentumok összeállításának folyamata számos különböző árnyalattal rendelkezik. A legfontosabb kérdések, amelyeket előre meg kell fontolni:
- a vasúti szállítás;
- teherautókkal történő szállítás;
- az áru sérüléséről.
A vasúti szállításon
Ha a vasúton ilyen törvényt kell készíteni, akkor ehhez csatolni kell néhány további dokumentumot.
Ezek listája ismét megjelenik az SMGS-ben. Ezen túlmenően az összes elkészítendő dokumentum fel van tüntetve ebben az NAP-ban. Ilyen dokumentumokra is van példa.
Szállítás kamionokkal
A közúti szállítást törvény szabályozza. Ugyanakkor a kereskedelmi cselekmény egyetlen formátuma sincs megállapítva.
Ez egy szigorú jelentési dokumentum, amelyre egy bizonyos eljárást határoztak meg. A jóváhagyott szabályok szerint áll össze. Ez a dokumentum igazolja azokat a körülményeket, amelyek az ingatlanterv felelősségre vonására adnak okot mind a fuvarozó társaság, mind az utas, az áru, poggyász feladója és átvevője.
Kedves olvasó! Cikkeink a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szólnak, de minden eset egyedi.
Ha tudni akarod hogyan oldja meg pontosan a problémáját - lépjen kapcsolatba a jobb oldalon található online tanácsadó űrlappal, vagy hívjon telefonon.
Gyors és ingyenes!
Ezt a dokumentumtípust használják közlekedési vállalatok, árufuvarozás, személyszállító cégek, beleértve a postát, vasutakat, légitársaságokat, autóbusz-állomásokat, minden áruszállítási szolgáltatást.
Minta
34. számú kereskedelmi törvény a rakomány sérüléséről 2014. december 21-én
3 literes kannák, raklapban, 200 kg tömegű, 20 raklap - Bevallási érték 20 000 rubel. (húszezer rubel 00 kopecks). - A rakomány értéke a dokumentumok szerint 25 000 rubel. (huszonötezer rubel 00 kopecks) - Csomagolás - csomagolózsákok gyártása.
Tényleges dátum 2014.12.21., utazási idő 4 óra 20 perc Becsült dátum 2014.12.21., utazási idő 4 óra 20 perc
Cél Kukushinsk, raktár TOV "Roads of Paradise" No. 10 Kiindulási pont Mushinsk, raktár TOV "Roads of Paradise" No. 1
17. számú fuvarlevél, 2014.12.17. Címzett TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Consignor TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gribov, 22 éves
Az aktust a menedzser, Pupkin V.S. Carrier TOV "Roads of Paradise"
Három literes kannák, raklapban, 200 kg tömegű, 20 raklap, ebből 4 sérült raklap. A csomagolást nem bontották fel, a plombákat nem törték fel.
A törvényhez mellékeljük a három literes kannákkal ellátott, sérült raklapokról készült fotókat. A célállomáson történő kirakodáskor négy törött balettet találtak háromliteres kannákkal.
A rakomány sérülésének oka a fent jelzett raklapokon elszakadt rögzítőkábel. A vizsgálati okirat nem készült.
A címzett által bejelentett követelések összege 4000 rubel (négyezer rubel 00 kopecks).
Menedzser Pupkin V.S. Rakodó Koshkin A.D. A Sobok S.S. teherterminál vezetője Címzett meghatalmazás alapján Tyutyuk M.N.
Összeállította: 2014.12
Fontos! Kereskedelmi okirat csak a rakomány vagy poggyász sérülése esetén készíthető a rakomány kiszállításra történő átvételétől a címzetthez való tényleges átadásig.
Milyen esetekben szükséges?
Ez a dokumentum akkor készíthető, ha:
- Ha a tényleges adatok nem egyeznek az adatokkal, amelyeket a fuvarozó dokumentációjában a rakomány és poggyász tömegére, névre, darabszámára vonatkozóan feltüntetnek.
- Ha a rakomány sérült, a poggyászról és ennek lehetséges okairól megállapították vagy nem.
- Rakomány, poggyász azonosítása a szükséges fuvarokmányok nélkül, vagy ilyen dokumentáció megléte rakomány vagy poggyász nélkül.
- Az ellopott áru visszaküldése a szállítónak, poggyász.
- Rakományok, amelyeket a fuvarozók nem adnak át közvasutakra a kiállításához szükséges dokumentáció elkészítésétől számított 24 óra szerint (az okirat csak a poggyász átvevőjének kérésére készül).
Kereskedelmi aktus akkor készülhet, ha:
- Poggyász, rakomány kirakodása. Nyilvános kirakodás helyén közvetlenül a kirakodás napján, ritka esetekben - a rakomány, poggyász átvevő vagy utas részére történő kiadása során.
- Csomagok kirakodása nem nyilvános területeken. A kirakodás napján azonnal hozzá kell készíteni vagy később.
- Úton. Abban a pillanatban, amikor a kereskedelmi aktus elkészítését lehetővé tevő körülmények kiderültek.
Összeállítási szabályok
- A dokumentumot 2 példányban kell elkészíteni, foltok és javítások nélkül, elektronikus írógépekkel. Az okiratok másolatait megfelelően hitelesítik.
- Aláírásoknak kell lenniük a fuvarozó vagy az általa meghatalmazott személy, valamint a rakomány tulajdonosa, ha jelen van az ellenőrzés során.
- A fuvarozó köteles a rakomány tulajdonosa által megkövetelt kereskedelmi cselekményt legkésőbb három munkanapon belül elvégezni. Ha ez nem történt meg, a rakomány tulajdonosa külön írásbeli nyilatkozatot nyújt be erről a tényről. A választ is három napon belül ki kell adni.
- Ha a törvény romlandó termékekről készült, az első példányhoz minőségi tanúsítványt vagy más hasonló dokumentumot szükséges csatolni.
- Ez a cselekmény be van jegyezve a kereskedelmi cselekmények számviteli könyvébe.
- Az okiratokat csak személyazonosító okmánnyal adják ki- természetes személyek és részére jogalanyok- erre a rakományra vagy poggyászra vonatkozó meghatalmazás megléte.
A dokumentumnak a következő információkat kell tartalmaznia:
- A rakomány vagy poggyász tényleges állapotának leírása és a nem megfelelőség megállapításának folyamata.
- Adatok a rakomány vagy poggyász helyes berakodásáról, elhelyezéséről és rögzítéséről.
- A rakodási és elhelyezési műveletekre, valamint a poggyász vagy rakomány rögzítésére vonatkozó követelmények rögzített megsértése;
Az aktus részletei:
- a dokumentum neve;
- száma, dátuma és helye, ahol az okirat készült;
- számla száma és dátuma;
- a rakomány feladási és kiszállítási helyek neve;
- információk a feladóról és a címzettről;
- rakományellenőrzési eredmények;
- következetlenségek;
- szakvélemény;
- a jogi aktust alkotó személyek aláírásai;
A rakomány épségben történő megfelelő kézbesítésében elsősorban a szállítmányozó cégek és a rakomány tulajdonosa érdekelt.
A rakománysérülések és az ezekkel kapcsolatos további szövődmények elkerülése érdekében javasoljuk:
- Az árufuvarozási szerződés megkötésének szakaszában, a reklamációról részletes írásos jegyzőkönyvet készít a fuvarozónak (fuvarozónak vagy tulajdonosnak), a fenti helyzetek bekövetkeztekor.
- Gondos nyomkövetés ellenőrzése valamint az árufuvarozásra és annak konfigurációjára vonatkozó teljes dokumentumcsomag kitöltésének helyessége.
- Magas rakományköltség esetén, vagy ha a szállítás rendszeres jellegű, kössön megállapodást földmérővel, aki személyesen ellenőrzi a rakományrögzítés teljességét, minőségét, elemzi. műszaki állapot jármű hordozó.
- Ezt követően külön jelentést kell benyújtani, ami kiváló segítség lesz a peres eljárásokban.
- Gondosan ellenőrizze a rakománytátvételkor fényképezőgéppel vagy kamerával.
- Ragaszkodjon a kereskedelmi aktus elkészítéséhez ha a rakomány megsérült.
- Ha a felelős személyek megtagadják a kereskedelmi aktus elkészítését, kérjen írásbeli magyarázatot erre az elutasításra, vonjon be néhány tanút, és készítsen saját kezűleg aktust.
Alapvető tanács- ne spóroljon, biztosítsa rakományát, poggyászát, akkor a megtakarítása nyilvánvalóbb lesz, különösen abban az esetben, ha olyan helyzet alakul ki, amely a meghatározott aktus előkészítését igényli.
41. gyakorlat
Kereskedelmi aktus elkészítése és nyilvántartásba vétele (f. GU-22)
Cél: ismerkedjen meg a kereskedelmi aktus elkészítésének eljárásával (GU-22 f.).
Gyakorlat:
1. Tanulmányozni a vasúti árufuvarozási okiratok elkészítésének szabályait a „Kereskedelmi aktus elkészítésének szabályai” részben.
2. Tanulmányozza a kereskedelmi cselekmények bejegyzési eljárását.
3. Szerelje le az elkészült kereskedelmi aktust egy valóban nem biztonságos szállítás érdekében.
4. Készítsen kereskedelmi okmányt a nem biztonságos szállításról, és jegyezze be a GNU- formátumú Kereskedelmi Törvények Nyilvántartási Könyvébe.
Kiinduló adatok: Kereskedelmi aktus elkészítése és nyilvántartásba vétele az alábbi kiindulási adatok szerint:
| számú általános formájú törvény. | 1/100 |
| Állomás | Krasznojarszk Krasz. jól. d. |
| Vonat futás közben | №2470 |
| Ezt a törvényt elkészítették | VOHR Aleksandrov P.R. |
| a következők jelenlétében | Belügyi Osztály Kozlov A.L. |
| személyek: | Vevő Shevtsova R.T. |
| Vevő Popkova M.S. | |
| Hordozó | Orosz Vasutak JSC |
| Indulási állomás | Moszkva – elvtárs. okt. vasút |
| célállomás | Komsomolsk-on-Amur D - Vost.zh.d. |
| Szállítási sz. | ET 165345 |
| Elkészítés dátuma | 10.06.12 |
| Kocsi, konténer sz. | 55295455, konténerszám: 515369755 |
| Szállítási név | Mosószerek |
| A körülmények leírása | A 2470-es számú vonat megérkezésekor a konténerhez |
| a fogalmazást okozza | #515369755 a jobb oldali falban található |
| törvény: | furat 700x400 mm. Van hozzáférés a rakományhoz, dobozokhoz |
| ki törtek. Jobb oldali ajtókkal áll. | |
| A konténer és a kocsi oldala között van | |
| szabad hely 1500x600 mm. Vasúti kocsi | |
| kiakasztott kommunikációs ellenőrzésre, őrzés alá helyezve. | |
| Feladó | Voloshin S.V. |
| Befogadó | Voloshin S.V. |
| Aláírások: | VOKhR |
| LOVD | |
| Elfogadó JSC "Orosz Vasutak" | |
| Elfogadó JSC "Orosz Vasutak" |
A kereskedelmi ellenőrzés során kiderült:
A ZPU-n nincs nyitás nyoma
A kocsi (konténer) műszakilag hibásnak bizonyult
A dokumentumok szerint 5000 kg össztömegű mosószerek vannak ömlesztve 5 tonnás konténerben dobozokban - 3 doboz Charlie WC víz, 1 doboz körömlakk, 1 doboz Sea Fresh légfrissítő, 6 üres doboz stb.
A sérültekkel együtt: 1 doboz szempillaspirál, 1 doboz krém, 1 doboz árnyékoló, 62 tubus rúzs, 12 üveg almás sampon, 1 doboz menta fogkrém, 6 üres doboz.
Sérülés leírása: 1 doboz szempillaspirál a felső része leszakadt, 1 doboz nyitott szelepek, vezérlő szalagok eltörtek, 1 doboz krém egy szelep leszakadt, 1 doboz szemhéjfesték az oldalsó részről leszakadt, 62 tubus A testen lévő rúzs töredezett, karcos, horpadt, szennyezett, 12 üveg "Apple" sampon szennyeződést, horzsolást stb.
D SZAKASZ - egy általános formájú aktus alapján eltávolították a Szent Krasznojarszkot, a 2-xZPU-t és a helyiséget. az 515369755 számú tartály ellenőrzése műtárgy jelenlétében. stb sd. Grigorjeva, st.pr.sd. Sakovich, a Belügyminisztérium operatív csoportja, VOKhR Varygina A.N.
A konténer nem alkalmas gyúlékony rakomány szállítására. A konténerben az ajtószárnyak első sorai teljes kapacitással meg vannak töltve. A lyukkal szemközti hátsó sorokban bemetszések vannak, a konténerben lévő rakomány dobozokkal, különböző méretű műanyag zacskókkal van megrakva. A fuvarlevél szerint ömlesztett mosószer rakomány szerepel. Valójában a tartály illatszereket és kozmetikai termékeket tartalmazott. A rakományt a CHARTER ___. cikkének megsértésével rakodták be. Az ülőhelyek száma a fuvarlevélben nincs megadva, konténerbélés nincs. Valójában 342 doboz és 68 jó állapotú műanyag zacskó volt a konténerben, 6 doboz elszakadt - üres, 3 doboz szakadt, 13 doboz nyitott szelepekkel, 24 palack, 17 csomag, 66 laza tubus. A konténer műszakilag hibás, a jobb oldalfalon a hátsó faltól 165 mm-re, az alsó hevedergerendától 840 mm-re téglalap alakú furat található 700x400 mm. A lyuk szélei szakadtak, kifelé homorúak. A lyuk friss. Lehetőség van a rakomány eltávolítására. Az 515369755-ös konténer rakományát átrakták az 519337073-as konténerbe, amelyet ZPU Kleshch 60ST-vel zártak le, P1472316 orosz vasutak lenyomattal. Követi a célállomást.
Rövid elméleti információk
Kereskedelmi okirat készül a következő körülmények igazolására:
- a rakomány nevének, tömegének, darabszámának a vasúti fuvarlevélben (a továbbiakban: fuvarlevél) meghatározott adatoknak való eltérése;
- a rakomány sérülése (romlása) és lehetséges okok ilyen károk;
- a szállítmányozási okmányok nélküli rakomány, valamint a rakomány nélküli szállítási okmányok észlelése;
- az ellopott áru visszaküldése a szállítónak;
- a rakomány fuvarozója által a rakomány kiadására vonatkozó okmányok elkészítését követő huszonnégy órán belül nem helyezi át a rakományt nem nyilvános vasúti pályára. V ez az eset kereskedelmi okirat csak a címzett kérésére készül.
A kereskedelmi aktus készül:
- közterületi rakomány kirakodása esetén - a rakomány kirakodásának napján, be szükséges esetekben- a rakomány címzetthez történő átadásának napján;
- a rakomány nem nyilvános használatú helyeken történő kirakodásakor - a rakomány kirakodásának napján, a rakomány ellenőrzése során a kirakodás során vagy közvetlenül a rakomány kirakodása után kell elvégezni;
- a rakomány útján - a kereskedelmi cselekmény által nyilvántartásba vételhez kötött körülmények felfedezésének napján.
Ha az ebben az albekezdésben meghatározott határidőn belül nem lehet kereskedelmi aktust elkészíteni, azt a következő napon belül meg kell tenni.
Adatok be kereskedelmi aktus fuvarokmányok, kocsi- és árumérlegen lévő árumérlegkönyvek és egyéb okmányok alapján kerül feltüntetésre.
Élelmiszer és romlandó áru fuvarozására vonatkozó kereskedelmi okirat elkészítése esetén a minőségi tanúsítvány vagy minőségi tanúsítvány másolata, amelyet az eredeti okmány alapján a fuvarozó meghatalmazott képviselőjének pecsétjével és aláírásával igazolnak, mellékletét képezi a kereskedelmi aktus első példányának.
Hűtött szekciókban, konténerekben, endokrin alapanyagok szállítására szolgáló autonóm hűtőkocsikban (a továbbiakban: ARV-E), szervizcsapattal közlekedve szállított élelmiszerek és romlandó áruk károsodásáról szóló kereskedelmi törvény elkészítésekor a hőmérsékleti rezsimútközben a munkanaplóból (VU-85 nyomtatvány), amelyet a hűtőrészleg, konténer, ARV-E szervizcsoport vezetője írt alá, a fuvarozó meghatalmazott képviselőjének aláírásával igazolva. A kereskedelmi aktus ugyanakkor jelzi a hűtőrész, konténer, ARV-E levegő hőmérsékletének értékét kirakodás előtt a hűtőszekció, konténer, ARV-E műszereinek leolvasása alapján.
Az Állami Állat-egészségügyi Felügyelet szervei által ellenőrzött állatok és áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolni kell az állatorvosi bizonyítvány (bizonyítvány) másolatát.
A szabályozott áruk fuvarozására vonatkozó kereskedelmi okirat elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolni kell a karanténszervezetek árukból való hiányát igazoló igazolás másolatát.
Külön szállítmányban ömlesztve vagy ömlesztve szállított, egy feladótól egy címzetthez adott naptári napon belül üzemképes kocsikon veszteség nyoma nélkül érkezett homogén áru kibocsátásakor a fuvarozó közreműködésével, a megállapított hiány meghaladja a azon áruk természetes tömegveszteségének mértéke és a nettó árutömeg megállapításának eredményében fellépő maximális eltérés értéke, vagy az azonosított többlet, amely a vasútállomáson meghatározott árutömeg különbségét képezi (a továbbiakban: kiindulási állomásként) és a célállomáson meghatározott árutömeg, figyelembe véve a nettó árutömeg megállapításának eredményében a maximális eltérés értékét, egy kereskedelmi aktusban adható ki.
Az ömlesztve, ömlesztve vagy ömlesztve, útközbeni átrakodással vagy újrarakodással szállított áruk hiányát vagy feleslegét, amelyeket egy feladó szállított egy címzetthez, és amely üzemképes kocsikban érkezett meg veszteség jele nélkül, a teljes tétel ellenőrzésének eredménye határozza meg. egyidejűleg kibocsátott árukat, és általában egy üzleti aktusként adják ki.
A kereskedelmi okiratnak minden szállítmányra vonatkozóan tartalmaznia kell: a kocsi számát, a kocsi típusát, a záró- és zárószerkezetek számát (a továbbiakban: LSD), valamint az LSD-re nyomtatott információkat, az ülések számát és a kocsi súlyát. pontjában meghatározott rakomány szállítási dokumentumokés elérhető. A rakomány tömegének autómérlegen történő meghatározása esetén feltüntetésre kerül a gépkocsi bruttó tömege, saját tömege (sablonról vagy mérlegen ellenőrizve) és a nettó tömeg. A kocsik újramérésére vonatkozó információkat a kereskedelmi aktushoz mellékelt lista tartalmazza. Ebben az esetben a listát és a kereskedelmi okmányt az áru kiszállításában részt vevő személyek és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
A kereskedelmi okiratot a fuvarozó három példányban, a jelen Szabályzatban meghatározott formanyomtatványon készíti el, és foltok, törlések és javítások nélkül tölti ki írógépen, a GU-22 nyomtatványon vagy az automatizált munkaállomásokon számítógépen. szigorú elszámolás alá tartozik.
A fuvarozó által a célállomáson elkészített kereskedelmi okirat másolatait az alábbiak szerint osztják ki:
- a kereskedelmi aktus második példányát a címzett kérésére adják ki;
A fuvarozó által az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson készített kereskedelmi okirat másolatait a következőképpen osztják ki:
- a kereskedelmi aktus első példányát a fuvarozó felhasználja az elkészítésének alapjául szolgáló körülmények kivizsgálására;
- a kereskedelmi okmány második példányát a fuvarokmányhoz csatolják, és azt követik a célállomásig;
- a kereskedelmi aktus harmadik példánya a fuvarozó irattárában marad.
Kereskedelmi okmánynak az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson történő elkészítésekor a fuvarlevél hátoldalán a „Szállítmányozói jelek” oszlopban fel kell tüntetni a kereskedelmi aktus számát, keltét. készült, és amellyel összefüggésben készült. Ezt a bejegyzést a fuvarozó meghatalmazott képviselője aláírásával igazolja.
A rendeltetési állomáson a kereskedelmi okirat elkészítésekor a címzett kérésére a fuvarlevél hátoldalán a „Szállítmányozói jelek” rovatban feljegyzés készül.
Fuvarlevél használatával történő áruszállításkor elektronikus formátumban a kereskedelmi aktus elektronikus formában is elkészíthető. Az elektronikus formában készült kereskedelmi aktus tárolásának és megküldésének rendjét a fuvarozó az elektronikus formában történő adat- és iratcseréről szóló megállapodásnak megfelelően határozza meg. Az ilyen kereskedelmi cselekmény adatai alapján az elektronikus számlán megjegyzések kerülnek rögzítésre, a szabályok biztosítják fuvarokmányok kitöltése a vasúti közlekedésről.
Az elektronikus fuvarlevélhez csatolják az indulási állomáson és az áthaladó állomáson elektronikus formában elkészített kereskedelmi aktusokat.
Abban az esetben, ha a fuvarlevélben szerepel egy áthaladó állomáson történő kereskedelmi cselekmény elkészítésének jelzése, és ez nem szerepelt a rakommal együtt érkezett fuvarokmányokban, a fuvarozó a rakomány kiállításának eredménye alapján a célállomásnak új kereskedelmi törvényt kell készítenie.
Az elhaladó állomáson elkészített kereskedelmi aktus hiánya a rakomány kiadásakor (függetlenül attól, hogy a fuvarlevélben található-e vagy hiányzik a megfelelő megjegyzés), nem szolgálhat okként az elismerés megtagadására.
Ha a rendeltetési állomáson végzett ellenőrzés során nem találnak eltérést az áthaladó állomáson kiállított kereskedelmi aktus adatai és a rakomány tényleges jelenléte és állapota között a rendeltetési állomáson, úgy a fuvarozó köteles igazolás nélkül. új kereskedelmi aktust, az elhaladó állomáson készült kereskedelmi okirat "G" szakaszában a következő tartalmú jelzést kell tenni: "A "__" ___ által kiállított rakomány ellenőrzésekor e cselekményhez képest nem volt eltérés. "
Az áthaladó állomáson készült kereskedelmi aktusban és a célállomáson készült rakományellenőrzési adatok közötti eltérés esetén új kereskedelmi okirat készül. Ugyanakkor a célállomáson a címzett részére áthaladó állomáson kiállított kereskedelmi okiratot nem állítanak ki, kivéve az áthaladó állomáson készült kereskedelmi okiratot, amelyből a feladó felelőssége látszik.
Ha az útvonalon kereskedelmi okirat készült, amely igazolja azokat a körülményeket, amelyekért a feladó felelős, akkor a célállomáson a fuvarozó köteles az áthaladó állomáson kiállított kereskedelmi okiratot a címzettnek kiadni, függetlenül attól, hogy a feladót kiadták-e. a fuvarozó által az árunak a rendeltetési állomáson történő kiállításakor készített kereskedelmi okirat. Ebben az esetben az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okirat egy példányát a fuvarozó irattárában őrzik.
A vasúti fuvarozásra vonatkozó árukibocsátási szabályok szerinti áruvizsgálat esetén az ilyen vizsgálatot fel kell jegyezni a kereskedelmi aktus "E" szakaszában.
A kereskedelmi okiratot a címzett vagy meghatalmazott képviselője (a kereskedelmi okirat aláírási jogára meghatalmazással) írja alá, ha részt vesz a rakomány ellenőrzésében, valamint a fuvarozó.
A kereskedelmi cselekmény be van jegyezve a fuvarozó kereskedelmi cselekménykönyvébe.
Abban az esetben, ha a fuvarozó olyan képviselője ellenőrzi a kocsi önsúlyát, aki nem vett részt a kocsi súlyának lemérésében, a kereskedelmi aktus „D” rovatában fel kell tüntetni a fuvarozó azon képviselői nevét, akik részt vettek a fuvarozásban. a kocsi súlyának lemérése rakommal és a kocsi tára tömegének ellenőrzése. Ebben az esetben a kereskedelmi okiratot a fuvarozó meghatalmazott képviselője írja alá, aki részt vett a gépkocsi önsúlyának ellenőrzésében.
A rakomány kirakodásakor és egyidejűleg a címzett részére történő kiadásakor a kereskedelmi aktust a címzett és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
Amikor a fuvarozó kocsikat rak ki nyilvános helyekre, raktárakba és állomáshelyekre, abban az esetben, ha az áruk kiszállítása a kirakodás után történik, a kereskedelmi aktust csak a fuvarozó meghatalmazott képviselője írja alá.
A rakomány raktárról vagy állomáshelyről történő kiadása esetén, ha a rakomány kocsiból történő kirakodásakor készült kereskedelmi okiratban rendelkezésre álló adatok között eltérés mutatkozik, a fuvarozó új kereskedelmi aktust készít.
A kereskedelmi aktus elkészítésekor a kocsiból, konténerből (a továbbiakban - ZPU) eltávolított záró- és zárószerkezeteket az alábbi sorrendben alkalmazzák:
- ha a fuvarozó felelőssége vagy a fuvarozó és a feladó kölcsönös felelőssége fennáll, azokat a fuvarozó által megállapított módon megküldik, visszaváltják, vizsgálatra küldik;
- az olyan körülményekre vonatkozó kereskedelmi okirat elkészítésekor, amelyekben egyedül a feladó felelőssége látható, a feladó kocsiból eltávolított LPL-jét, miután azok üzemképesnek minősülnek, és a címzett aláírta a kereskedelmi cselekményt, a fuvarozó által megállapított módon vissza kell fizetni. Ezzel egyidejűleg a kereskedelmi aktusban az 1. "b" bekezdéssel szembeni "A jogi aktus csatolásakor" oszlopban a "ZPU visszafizetett" megjegyzés szerepel.
A fuvarozó a címzett kérésére köteles három napon belül kereskedelmi aktust kiadni.
A kereskedelmi cselekmény kiadása a címzett képviselője részére meghatalmazás bemutatásával történik, és ha a címzett Egyedi, - útlevél vagy más személyazonosságot igazoló okmány. A kereskedelmi okirat kézhezvételét követően a címzett meghatalmazott képviselője a kereskedelmi okirat hátoldalán aláírja a fuvarozó ügyében maradt példányát, feltüntetve a meghatalmazás vagy a személyazonosító okmány keltét és számát.
Ha a fuvarozó a kereskedelmi aktus elkészítését megtagadja, vagy a kereskedelmi aktus elkészítését a megállapított követelményeket megsértve megtagadja, a címzett köteles kérelmet benyújtani a fuvarozóhoz írás, ha a felek megállapodása eltérően nem rendelkezik, három napon belül, élelmiszerek és romlandó áruk esetében pedig - az áru átadásától vagy kirakodásától számított egy napon belül. A megjelölt kérelemre a fuvarozó köteles a címzettnek a kérelem beérkezésétől számított három napon belül, élelmiszerek és romlandó áruk tekintetében indokolással ellátott választ adni.
A kereskedelmi aktus elkészítésében részt vevő fuvarozó és címzett képviselői kötelesek a kereskedelmi okiratot aláírni. A kereskedelmi cselekmény tartalmával való egyet nem értés esetén a fuvarozó és a címzett képviselői jogosultak abban kifejezni különvéleményüket.
Ha a kereskedelmi okiratot a címzettnek olyan rakomány hiánya miatt adják ki, amely nem a fő fuvarlevél alapján érkezett meg, akkor ennek a rakománynak a kiegészítő okmány szerint történő megérkezésekor a fuvarozó, ha a címzett bemutatja a fuvarlevelet főszállítmány és a részére kiállított kereskedelmi okirat a fuvarlevélben és a kereskedelmi okmány "G" rovatában szereplő összes példányban fel kell, hogy jegyezze, hogy az ehhez a küldeményhez hiányzó rakomány a továbbítási okmány szerint (számának feltüntetésével) megérkezett. Ezen kívül a jel jelzi a kocsi számát (kocsik számát), annak az állomásnak a nevét, ahol a továbbítást kiadták, a szállítmányozás nyilvántartásba vételének dátumát és a hiányzó rakomány kiadásának dátumát. A kereskedelmi aktusban meg nem érkezettként feltüntetett utolsó rakományrész megérkezésekor a címzett köteles a kereskedelmi cselekményt visszaküldeni a fuvarozónak, hogy az irataiban tárolja.
Ha a rendeltetési állomáson a rakomány állapotának, tömegének, darabszámának ellenőrzésekor a rakomány hiányát, sérülését (romlása) észlelik, vagy ilyen körülményt az útvonalon készített kereskedelmi okiratban rögzítenek, a fuvarozó köteles megállapítani a rakomány tényleges hiányának, sérülésének (romlásának) mértékét és kereskedelmi aktust kiadni a címzettnek.
Végrehajtási sorrend
1. Tanulmányozza és ismertesse a kereskedelmi okirat elkészítésének eljárását, valamint a kereskedelmi okirat elkészítésének igazolásának körülményeit (használja a vasúti árufuvarozási aktusok elkészítésének szabályait).
2. Készítsen kereskedelmi okiratot és jegyeztesse be a GNU-2 formanyomtatvány szerinti Kereskedelmi Okmányok Nyilvántartási Könyvébe, az átvételi jegyzőkönyv felhasználásával.
3. Válaszoljon ellenőrző kérdésekre, és készítsen jelentést a munkáról.
1. Válaszok az ellenőrző kérdésekre.
2. Elkészült kereskedelmi aktus (f. GU-22), Kereskedelmi cselekmények nyilvántartási könyve f. GNU-2.
Ellenőrző kérdések
1. Ismertesse, milyen esetekben és milyen feltételekkel készül a kereskedelmi aktus.
2. Ismertesse, milyen információkat tartalmaz a kereskedelmi aktus, ki írja alá.
3. Nevezze meg, mi van a kereskedelmi aktushoz csatolva!
4. Ismertesse a kereskedelmi cselekmény bejegyzésének eljárását!