19.1. Obchodné poruchy batožiny a nákladnej batožiny zistené počas prepravy sú zdokumentované v zákonoch všeobecná forma GU-23 (GU-23 VTs) alebo obchodné akty vo forme GU-22. Obchodné akty formulára GU-22 sa vypracúvajú na osvedčenie okolností:
nesúlad mena, hmotnosti, počtu kusov batožiny alebo nákladnej batožiny s údajmi uvedenými v prepravnom doklade so skutočne prijatou batožinou alebo nákladnou batožinou;
poškodenie (skazenie) batožiny alebo nákladnej batožiny a možné príčiny takéhoto poškodenia;
detekcia batožiny alebo nákladnej batožiny bez prepravných dokladov, ako aj prepravných dokladov bez batožiny alebo nákladnej batožiny
vrátiť ukradnutú batožinu alebo nákladnú batožinu dopravcovi.
19.2. Prvé kópie obchodných úkonov sa prikladajú k prepravným dokladom, pričom v prepravnom doklade sa uvedie poznámka o vyhotovení obchodného úkonu, ktorú potvrdí podpisom zodpovedný pracovník útvaru.
Vzor tlačiva „Obchodný zákon“ tlačiva GU-22 je na obr. 24 Príloha 2 k tomuto návodu.
19.3. Akt všeobecného formulára GU-23 (GU-23 VTs) sa vypracúva v prípadoch ustanovených v pravidlách pre vypracúvanie aktov. Na automatizovaných pracoviskách sa vyhotovuje akt všeobecného formulára GU-23 VTs.
19.4. Akt všeobecnej formy podpisujú osoby, ktoré sa podieľajú na osvedčovaní okolností, ktoré slúžili ako základ pre vypracovanie aktu, najmenej však dve osoby.
19.5. Číslovanie aktov všeobecného formulára sa vykonáva oddelene od číslovania obchodných aktov. Na pokyn vedúceho jednotky alebo jeho zástupcu je každému objektu a jednotke stanice (stanice) pridelené presne definované poradové číslovanie, ktoré sa zohľadňuje v špeciálnej knihe umiestnenej v úschovni batožiny (komoditnej kancelárii). stanica (stanica). Od 1. januára každého roka musí číslovanie aktov začínať prvým číslom.
19.6. Druhé vyhotovenia aktov všeobecnej formy sa vydávajú cestujúcim a odosielateľom, príjemcom nákladnej batožiny na ich žiadosť, ako aj v prípadoch, keď je akt vyhotovený ako podklad na náhradu škody spôsobenej železnicou.
19.7. Kópie všetkých vyhotovených aktov by mali byť na oddelení (stanica, železničná stanica) v jednom súbore (priečinku) s priloženou korešpondenciou a vyšetrovacími materiálmi.
19.8. V prípade oneskorenia dodávky (presunu) vozňov na miesta nakládky (vykládky), ako aj v prípade oneskorenia čistenia (prijatia) z dôvodov závislých od príjemcov sa vyhotovuje akt všeobecného formulára. a odosielateľov.
19.9. Akty všeobecnej formy sa vyhotovujú v prípadoch odmietnutia alebo vyhýbania sa príjemcom (odosielateľom) podpísať potvrdenia príjemcu, výkazy dodávok a čistenia vozňov, evidenčné karty a pod. vypracovanie zákona o týchto dokumentoch.
19.10. Spolu s jednou kópiou nepodpísaného dokumentu je akt všeobecného formulára zaslaný doporučene vedúcemu organizácie, ktorej zástupca dokument odmietol podpísať alebo sa odovzdá cestujúcemu. Poštová potvrdenka o odoslaní listu vedúcemu organizácie spolu s kópiou tohto listu a aktom všeobecného formulára sa podáva spolu s kópiou nepodpísaného dokumentu.
19.11. Žiadna zo strán nemá právo odmietnuť podpísanie aktu všeobecného formulára. V prípade nesúhlasu s obsahom aktu sa môže každá strana vyjadriť. Ak zástupcovia odosielateľa (príjemcu) odmietnu akt podpísať, akt podpisujú osoby podieľajúce sa na jeho vyhotovení. Zároveň sa v akte urobí poznámka o predložení aktu na podpis zástupcovi odosielateľa (príjemcu) a o jeho odmietnutí podpísať akt. Toto označenie je druhýkrát osvedčené podpismi osôb podieľajúcich sa na príprave aktu.
19.12. Po zistení poštových a batožinových vozňov s obchodnými poruchami, ktoré ohrozujú bezpečnosť premávky alebo bezpečnosť dopravy, sa vypracuje akt všeobecného formulára v troch kópiách, z ktorých jeden sa odošle do služby infraštruktúry v osobnej železničnej doprave, a druhý je uložený vo veciach stanice, tretí - dopravcovi. Pri vyhotovení obchodného aktu sa v týchto prípadoch vyhotovuje akt všeobecnej formy v štyroch vyhotoveniach, pričom štvrté vyhotovenie sa pripojí k obchodnému zákonu.
19.13. V prípade zistenia krádeže, nedostatku a poškodenia batožiny (nákladnej batožiny) na ceste sa vyhotovuje akt všeobecného tlačiva v troch vyhotoveniach, z ktorých prvé vyhotovenie nasleduje s prepravnými dokladmi do cieľovej stanice, druhé vyhotovenie odoslaný dopravcovi a tretí zostáva v záležitostiach útvaru, ktorý akt vypracoval.
Vzory aktov všeobecnej formy formulárov GU-23 a GU-23VT sú uvedené na obr. 25-26 Prílohy 2 k tomuto Inštrukcii.
V súčasnosti prebieha proces prepravy tovaru rôzne druhy musia byť riadne zdokumentované.
Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických riešeniach právne otázky ale kazdy pripad je individualny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:
PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a 7 dní v týždni.
Je to rýchle a JE ZADARMO!
Okrem toho existuje pomerne rozsiahly zoznam cenných papierov, ktorých prítomnosť je prísne povinná v súlade s určitými legislatívnymi normami. V súčasnosti je jedným z povinných takýchto úkonov obchodný.
Je zostavený v niekoľkých kópiách, umožňuje vám reflektovať veľký počet a používa sa na riešenie širokého spektra rôznych úloh. Okrem toho je potrebné použiť presne jednotný formát takéhoto aktu.
V opačnom prípade môže byť takýto dokument zrušený na právnej úrovni. V dôsledku toho bude problematické používať ho na jeho hlavný účel.
Všeobecné aspekty
Legislatíva dostatočne podrobne vymenúva všetky prípady vyhotovenia obchodného aktu. Proces so svojou zdanlivou jednoduchosťou je spojený s veľkým počtom veľmi odlišných funkcií a nuancií.
Všetky sú uvedené v zákone. Predbežné oboznámenie sa s regulačnými dokumentmi zabráni vzniku veľkého počtu rôznych problémov.
Takýto akt je obzvlášť dôležitý, ak sa počas prepravy alebo po prijatí vyskytnú ťažkosti.
Náhrada škody, zohľadnenie poistnej udalosti nebude možné pri absencii obchodného aktu pri preprave po ceste alebo iným spôsobom.
Hlavné otázky, ktoré je potrebné zvážiť vopred:
- čo to je?
- účel dokumentu;
- zákonné dôvody.
Čo to je
Pojem „obchodný akt“ znamená osobitný formát, ktorý je právny základ niesť zodpovednosť za nedodržanie zmluvných podmienok.
Je dôležité mať na pamäti, že všetky dopravné spoločnosti, ako aj súkromní dopravcovia sú povinní vypracovať osobitnú zmluvu. Je to implicitná táto dohoda.
Existuje tiež pomerne rozsiahly zoznam rôznych pravidiel súvisiacich s uchovávaním takejto dokumentácie. Treba ich riešiť vopred.
Keďže v prípade porušenia zo strany niektorých regulačných orgánov existuje vysoká pravdepodobnosť uloženia pokuty. Tiež nestrácajte akt. To môže jednoducho viesť k nemožnosti vyriešiť akékoľvek problémy.
Účel dokumentu
V ruských železniciach, cestnej nákladnej a inej doprave sa tento zákon používa na:
Práve kvôli širokému použitiu tohto dokumentu by sa malo dôkladne zvážiť jeho vytvorenie.
Pretože inak možnosť riešenia najrôznejších konfliktov, kontroverzné situácie medzi dopravcom, príjemcom a inými stranami sa stratí.
Osobitnú pozornosť si zasluhuje použitie tohto dokumentu v účtovnej závierke. Všetky druhy činov, vrátane toho, o ktorom sa uvažuje, sa často používajú na obchádzanie daní, zavádzanie korupčných schém.
Preto sa treba vyvarovať chýb. Keďže takéto alebo uvádzanie nesprávnych informácií môže byť daňovým úradom vnímané ako pokus o daňový únik.
To povedie k uloženiu pomerne vysokej pokuty. Je tiež potrebné pamätať na to, že je potrebné dodržiavať základné pravidlá pre zostavenie takéhoto dokumentu.
V opačnom prípade bude takýto úkon jednoducho vyhlásený za neplatný, právne neplatný. V dôsledku toho bude neprijateľné použiť ho na súde ako jeden z dôkazov.
Podobne je to aj s ostatnými dozornými orgánmi. Je potrebné vopred pochopiť, aký je právny účel.
Právne dôvody
K dnešnému dňu existuje pomerne veľké množstvo rôznych legislatívnych aktov, ktoré upravujú problematiku vyhotovenia obchodného aktu.
V prvom rade sa však bude potrebné zamerať na SMGS. Táto skratka znamená
Dohoda o medzinárodnej nákladnej doprave. Navyše, tento dokument bol vyvinutý v polovici 20. storočia a stále platí v modernom vydaní.
Hlavné časti, ktoré sa venujú otázke vypracovania aktu predmetného druhu, sú tieto:
Súčasťou SMGS je aj pomerne rozsiahly zoznam rôznych doplnkových dokumentov.
Žiadosti, ktoré bude tiež potrebné riešiť vždy, keď to bude možné, odrážajú nasledovné:
| prihláška číslo 1 | Odráža základné pravidlá pre prepravu tovaru |
| prihláška č.1.1 | Zvažuje sa vzorový návrh |
| prihláška č.1.2 | Vzorové výpisy pre platformu, v ktorej je implementovaný proces prepravy |
| prihláška №1.3 | Uvádza sa príklad zostavenia výpisu pre kontajner neštandardného typu |
| prihláška №1.4 | Ako má vyzerať osvedčenie vydané sprievodcovi nákladu? |
| prihláška №1.5 | Uvádza sa úplný zoznam všetkých horľavých tovarov |
| prihláška №1.6 | Ako je potrebné vypracovať akt pri otváraní nákladu v prípade administratívnej kontroly |
| prihláška №1.7 | Ako sa vyhotovuje akt obchodného typu, hlavné charakteristiky dokumentu |
| prihláška číslo 2 | Uverejnený samostatný dokument, obsahuje základné pravidlá, ktoré je potrebné dodržiavať pri preprave nebezpečný tovar rôzne druhy |
| prihláška číslo 3 | Všetko sa odráža technické údaje súvisiace s lokalitou, ako aj zabezpečenie nákladu v konkrétnom prípade |
| prihláška číslo 4 | Základné pravidlá pre prepravu vozňa, ak z nejakého dôvodu patrí tretej strane |
| prihláška číslo 6 | Je štandardným sprievodcom pre SMGS/CIM nákladný list |
Označené vyššie normatívny dokument umožňuje vytvoriť priame železničné spojenie prakticky so všetkými krajinami, ktoré hraničia s Ruskou federáciou.
Pred prípravou obchodného aktu je potrebné porozumieť pravidlám prepravy. Príklad dokumentu daného typu je uvedený vo vyššie uvedenom NAP.
Ak existujú rozdiely od zoznamu odporúčaní, obsahu, akt bude jednoducho vyhlásený za neplatný.
Pravidlá pre vypracovanie obchodného aktu zahŕňajú predovšetkým dodržiavanie osobitného formátu. Zároveň je potrebné pamätať na niektoré významné nuansy.
V prvom rade si budete musieť položiť nasledujúce otázky:
- požadované podrobnosti;
- koľko kópií potrebujete;
- v akých prípadoch sa vyhotovuje;
- koľko členov komisie podpíše;
- dokončená vzorka.
Najlepším riešením by bolo nainštalovať automatizovanú aplikáciu na zostavovanie aktov tohto typu.
Týmto spôsobom bude možné výrazne skrátiť čas potrebný na kompiláciu, ako aj vyhnúť sa rôznym druhom chýb typických pre tento prípad.
Šablónu dokumentu je možné vyplniť pomocou PC úplne automaticky, s minimálnym časom a námahou.
Požadované podrobnosti
Pri úkone predmetného druhu sa bude vyžadovať v celkom určite odrážať špeciálne detaily. V súčasnosti sú to tieto:
- úplný názov prijímajúcej organizácie, ako aj dodávateľa a odosielateľa;
- presné adresa sídla obe vyššie uvedené osoby;
- platné kontaktné údaje pre komunikáciu.
Vyššie uvedené údaje plnia nielen formálnu funkciu na určenie účastníkov transakcie pre konkrétny náklad.
Ale tiež umožňujú aplikovať vykonávať rôzne súdne zasadnutia. Je dôležité čo najpresnejšie odrážať všetky poskytnuté informácie.
V opačnom prípade bude dokument opäť jednoducho vyhlásený za neplatný. Navyše bez ohľadu na prípad, v ktorom sa zostavuje, bez ohľadu na spôsob dopravy.
Koľko kópií potrebujete
Zoznam informácií uvedených v tomto zákone je upravený. Príprava dokumentu sa musí vykonať v prísnom súlade s určitými požiadavkami.
V tomto prípade musia byť kópie tohto dokumentu distribuované takto:
Je však dôležité mať na pamäti, že tento dokument nebude potrebné vypracovať iba v troch vyhotoveniach. Niekedy sa stáva, že dodávku v jednom kontajneri realizuje niekoľko rôznych právnických osôb a fyzických osôb naraz.
V tomto prípade bude potrebné vypracovať tento dokument v sume, ktorá nie je nižšia, ako je uvedené vyššie, plus úkony pre zostávajúcich účastníkov.
V skutočnosti je počet kópií presne upravený dohodou medzi dodávateľom / príjemcom.
V akých prípadoch je
Hlavnou črtou takéhoto obchodného aktu je, že nie vo všetkých prípadoch bude potrebné ho vypracovať. Zoznam situácií, kedy je to potrebné, je uvedený v článku č. 18 SMGS.
V tomto článku sa uvádza, že takýto akt bude potrebné vypracovať, ak sa preukáže výskyt nasledujúcich okolností:
| Zásielka bola z nejakého dôvodu poškodená | Jeho kvalita sa zhoršila, hmotnosť sa znížila - a dôvody výskytu takéhoto javu nehrajú žiadnu úlohu (akt sa musí ešte vypracovať) |
| Informácie uvedené v nákladnom liste pre konkrétny náklad | Nezodpovedajú skutočným údajom - miera tohto druhu nezrovnalostí je opäť úplne nepodstatná (údaje o mieste určenia, príjemcovi sú nepresné, počet balíkov alebo ich číslovanie je nesprávne, inak) |
| Pre tento náklad neexistuje žiadny nákladný list v žiadnej forme | Buď nie sú k dispozícii samostatné listy takejto faktúry (alebo nastáva opačná situácia - samotná faktúra je k dispozícii, ale z nejakého dôvodu náklad úplne chýba) |
| V neprítomnosti nedostatok špeciálnych zariadení na prepravu akéhokoľvek nákladu | Úplný zoznam takýchto zariadení musí byť uvedený na faktúre. |
Existuje aj zoznam dodatočných situácií, kedy je príprava takéhoto úkonu tiež potrebná.
V súčasnosti medzi ne patria:
Dostupné dôležitá nuansa spojené s prípravou takéhoto aktu. Musí byť nevyhnutne vytvorený iba v prípade, ak vyššie uvedené situácie nastali od okamihu prijatia nákladu prepravnou spoločnosťou až po jeho odovzdanie príjemcovi.
Ak niektorá z vyššie uvedených situácií nastala predtým alebo potom, nie je potrebné vypracovávať takýto akt.
Koľko členov komisie podpíše
Ďalším dôležitým bodom je počet signatárov tohto zákona, ktorý musí zodpovedať počtu stanovenému na legislatívnej úrovni. V opačnom prípade dokument jednoducho nebude platný.
Napríklad, ak sa incident odohral dňa Železničná stanica, podpisujúci musia byť nasledovní:
- vedúci stanice;
- úradník dohliadajúci na mechanizovaný proces operácií nakladania/vykladania;
- vedúci nákladného priestoru;
- zodpovedný za kontajnerovisko;
- transceiver.
Existujú určité nuansy týkajúce sa signatárov v závislosti od spôsobu, akým sa konkrétny náklad prepravuje. Stojí za to vyriešiť túto otázku vopred, vopred.
Dokončená vzorka
Ak z nejakého dôvodu nemáte skúsenosti so zostavovaním takéhoto dokumentu, určite by ste sa mali zoznámiť so správne zostavenou vzorkou.
V súčasnosti štandard jednotná forma je .
Musí obsahovať tieto informácie:
| Celý názov samotného dokumentu | A tiež dátum jeho zostavenia. |
| Je nalepená pečiatka | Osvedčenie o registrácii aktu |
| Určené číslo | obchodný akt |
| Sekcia A | Obsahuje kompletný zoznam všetkých informácií o konkrétnom vozni, ZPU, ako aj všetky značky uvedené v dodacom liste |
| Je zostavená špeciálna tabuľka | Obsahuje informácie o audite. |
| Sekcia B | Čo bolo uvedené na dokumente o konkrétnom náklade |
| Sekcia B | Odráža informácie o tom, čo sa v skutočnosti stalo |
| Oddiel D | Zahŕňa Detailný popis nákladu |
| Oddiel D | Je uvedené presné množstvo nedostatku alebo prebytku nákladu |
| Sekcia E | Aké závery vyplynulo z vyšetrenia? |
| Sekcia G | Označte cieľovú stanicu nákladu |
| V spodnej časti dokumentu sa opäť pripojí podpis | Prednosta stanice, ako aj špeciálna pečiatka |
| Je uvedený dátum | — |
Vznikajúce nuansy
Proces zostavovania dokumentu tohto typu má veľa rôznych odtieňov. Medzi kľúčové otázky, ktoré je potrebné vopred zvážiť, patria:
- na železničná doprava;
- preprava nákladnými autami;
- o poškodení tovaru.
V železničnej doprave
Ak je potrebné takýto zákon o dráhe vypracovať, bude potrebné k nemu pripojiť aj ďalšie doplňujúce dokumenty.
Ich zoznam je opäť uvedený v SMGS. Okrem toho sú v tomto NAP uvedené všetky dokumenty, ktoré je potrebné vypracovať. Existujú aj príklady takýchto dokumentov.
Preprava kamiónmi
Prepravu cestnou dopravou upravuje zákon. Zároveň však nie je ustanovený jednotný formát obchodného aktu.
Ide o prísny dokument na podávanie správ, pre ktorý je stanovený určitý postup. Je zostavený podľa schválených pravidiel. Tento dokument osvedčuje okolnosti, ktoré odôvodňujú prevzatie zodpovednosti za plán vlastníctva tak dopravnej spoločnosti, ako aj cestujúceho, odosielateľa a príjemcu tovaru, batožiny.
Vážený čitateľ! Naše články hovoria o typických spôsoboch riešenia právnych problémov, no každý prípad je jedinečný.
Ak chcete vedieť ako presne vyriešiť váš problém - kontaktujte online formulár poradcu vpravo alebo zavolajte telefonicky.
Je to rýchle a zadarmo!
Tento typ dokumentu sa používa dopravné spoločnosti, nákladná doprava, spoločnosti zaoberajúce sa osobnou dopravou vrátane pošty, železníc, leteckých spoločností, autobusových staníc, všetky služby doručovania nákladu.
Ukážka
Obchodný zákon č.34 o škode na náklade dňa 21.12.2014
Trojlitrové plechovky v paletách s hmotnosťou 200 kg, 20 paliet - Deklarovaná hodnota 20 000 rubľov. (dvadsaťtisíc rubľov 00 kopejok). - Hodnota nákladu podľa dokumentov je 25 000 rubľov. (dvadsaťpäť tisíc rubľov 00 kopecks) - Balenie - výroba obalových vriec.
Skutočný dátum 21.12.2014, čas cesty 4 hodiny 20 minút Predpokladaný dátum 21.12.2014, čas cesty 4 hodiny 20 minút
Cieľ Kukušinsk, sklad TOV „Cesty raja“ č. 10 Východiskové miesto Mušinsk, sklad TOV „Cesty raja“ č.
Nákladný list č.17 zo dňa 17.12.2014 Príjemca TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Odosielateľ TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gribov, 22
Zákon vypracoval manažér Pupkin V.S. Dopravca TOV "Roads of Paradise"
Trojlitrové plechovky, na paletách, hmotnosť 200 kg, 20 paliet, vrátane 4 poškodených paliet. Obal nebol otvorený, pečate neboli porušené.
Fotografie poškodených paliet s trojlitrovými plechovkami sú prílohou zákona. Pri vykladaní na mieste určenia sa našli štyri rozbité baletky s trojlitrovými plechovkami.
Príčinou poškodenia nákladu je zlomený upevňovací kábel na vyššie uvedených paletách. Akt o preskúmaní nebol vypracovaný.
Výška nárokov deklarovaných príjemcom je 4 000 rubľov (štyritisíc rubľov 00 kopeckov).
Manažér Pupkin V.S. Nakladač Koshkin A.D. Vedúci nákladného terminálu Sobok S.S. Príjemca na základe plnej moci Tyutyuk M.N.
Spracované dňa 12.2014
Dôležité! Obchodný zákon je možné vyhotoviť len v prípade poškodenia nákladu alebo batožiny od momentu prevzatia nákladu na prepravu až do samotného doručenia príjemcovi.
V akých prípadoch je to potrebné?
Tento dokument možno vyhotoviť, ak:
- Ak sa skutočné údaje nezhodujú s údajmi, ktoré sú uvedené v dokumentácii dopravcu vo vzťahu k hmotnosti, názvu, počtu kusov nákladu a batožiny.
- Ak dôjde k poškodeniu nákladu batožina a možné dôvody tejto skutočnosti boli alebo neboli zistené.
- Identifikácia nákladu, batožiny bez požadovaných prepravných dokladov alebo prítomnosť takejto dokumentácie bez nákladu alebo batožiny.
- Vrátenie ukradnutého tovaru dopravcovi, batožinu.
- Náklad nepreložený dopravcami na verejné železnice podľa ustanovených 24 hodín od vyhotovenia dokumentácie na jej vydanie (akt sa vyhotovuje len na žiadosť príjemcu batožiny).
Obchodný akt možno vypracovať, ak:
- Vykladanie batožiny, nákladu. Na miestach verejnej vykládky priamo v deň vykládky, v zriedkavých prípadoch - v procese vydávania nákladu, batožiny príjemcovi alebo cestujúcemu.
- Vykladanie batožiny v neverejných priestoroch. Musí byť vyhotovená v deň vykládky ihneď pri nej alebo neskôr.
- Na ceste. V momente, keď boli zistené okolnosti umožňujúce vyhotovenie obchodného zákona.
Pravidlá zostavovania
- Dokument musí byť vyhotovený v 2 kópiách bez škvŕn a opráv pomocou elektronických písacích strojov. Kópie aktov sú riadne overené.
- Musí mať podpisy dopravca alebo ním poverená osoba a vlastník nákladu, ak je pri kontrole prítomný.
- Dopravca je povinný zabezpečiť obchodný úkon požadovaný vlastníkom nákladu najneskôr do troch pracovných dní. Ak sa tak nestalo, vlastník nákladu predloží o tejto skutočnosti osobitné písomné vyhlásenie. Odpoveď musí byť tiež doručená do troch dní.
- Ak je zákon vypracovaný o výrobkoch podliehajúcich skaze, k prvej kópii je potrebné priložiť certifikát kvality alebo iný obdobný doklad.
- Tento úkon sa eviduje v knihe účtovníctva obchodných úkonov.
- Akty sa vydávajú len s dokladom totožnosti- fyzické osoby a pre právnických osôb- prítomnosť plnej moci pre tento náklad alebo batožinu.
Dokument by mal obsahovať nasledujúce informácie:
- Opis skutočného stavu nákladu alebo batožiny a proces zisťovania ich nesúladu.
- Údaje o správnom naložení, umiestnení a zabezpečení nákladu alebo batožiny.
- Zaznamenané porušenia požiadaviek na operácie nakladania a ubytovania a zabezpečenie batožiny alebo nákladu;
Podrobnosti o akte:
- názov dokumentu;
- číslo, dátum a miesto, kde bol akt vyhotovený;
- číslo a dátum faktúry;
- názvy miest odoslania a dodania nákladu;
- informácie o odosielateľovi a príjemcovi;
- výsledky kontroly nákladu;
- nezrovnalosti;
- odbornosť;
- podpisy osôb tvoriacich akt;
Hlavnými osobami, ktoré sa zaujímajú o správne a bezpečné doručenie nákladu, sú prepravné spoločnosti a vlastník nákladu.
Aby ste predišli situáciám s poškodením nákladu a ďalším komplikáciám s tým spojeným, odporúčame:
- V štádiu uzatvárania zmluvy o preprave tovaru, vyhotoviť podrobné písomné záznamy o reklamácii dopravcovi (dopravcovi alebo vlastníkovi), ak nastanú vyššie uvedené situácie.
- Dôkladná kontrola sledovania a správnosť vyplnenia úplného balíka dokumentov na prepravu tovaru a jeho konfigurácie.
- V prípade vysokých nákladov na náklad alebo ak je preprava pravidelného charakteru, uzavrieť dohodu s geodetom, ktorý osobne preverí úplnosť, kvalitu zabezpečenia nákladu, analyzuje technický stav vozidlo nosič.
- Potom odošlite osobitnú správu, ktorý bude výbornou pomocou pri súdnych sporoch.
- Starostlivo skontrolujte náklad po prijatí pomocou fotoaparátu alebo videokamery.
- Trvajte na vypracovaní obchodného aktu ak bol náklad poškodený.
- Ak zodpovedné osoby odmietnu vypracovať obchodný zákon, vyžiadajte si písomné vysvetlenie tohto odmietnutia, zapojte pár svedkov a vypracujte akt vlastnou rukou.
Základná rada- nešetrite, poistite si náklad a batožinu, potom budú vaše úspory zreteľnejšie najmä v prípade situácie, ktorá si vyžaduje prípravu určeného úkonu.
Cvičenie #41
Vypracovanie a registrácia obchodného aktu (f. GU-22)
Cieľ: oboznámte sa s postupom vyhotovenia obchodného aktu (f. GU-22).
Cvičenie:
1. Preštudovať si Pravidlá pre vypracovanie aktov pre železničnú prepravu tovaru v časti „Pravidlá pre vypracovanie obchodného aktu“.
2. Preštudujte si postup registrácie obchodných aktov.
3. Rozložte hotový obchodný akt pre skutočne nebezpečnú prepravu.
4. Vypracovať obchodný zákon pre nebezpečnú prepravu a zaregistrovať ho v Knihe registrov obchodných zákonov vo forme GNU-
Počiatočné údaje: Vypracovať obchodný zákon a zaregistrovať ho podľa týchto počiatočných údajov:
| Zákon všeobecnej formy č. | 1/100 |
| Stanica | Krasnojarský kras. dobre. d. |
| Trénujte v úteku | №2470 |
| Tento akt bol vypracovaný | VOHR Aleksandrov P.R. |
| v prítomnosti nasledujúceho | Ministerstvo vnútra Kozlov A.L. |
| osoby: | Prijímač Shevtsova R.T. |
| Prijímač Popkova M.S. | |
| Nosič | Ruské železnice JSC |
| Odchodová stanica | Moskva - súdruh. októbrová železnica |
| cieľová stanica | Komsomolsk-on-Amur D - Vost.zh.d. |
| č. | ET 165345 |
| Dátum prípravy | 10.06.12 |
| Vozeň, kontajner č. | 55295455, kontajner č.515369755 |
| Názov zásielky | Čistiace prostriedky |
| Opis okolností | Po príchode vlaku č. 2470 ku kontajneru |
| spôsobenie návrhu | #515369755 bol nájdený v stene vpravo |
| konať: | otvor 700x400 mm. Je tu prístup k nákladu, boxom |
| ki sú zlomené. Stojí s dverami na pravoboku. | |
| Medzi kontajnerom a bokom vozňa je | |
| voľný priestor 1500x600 mm. Železničný vozeň | |
| odpojiť pre kontrolu komunikácie, dať pod ochranu. | |
| odosielateľ | Voloshin S.V. |
| Príjemca | Voloshin S.V. |
| Podpisy: | VOKhR |
| LOVD | |
| Acceptor JSC "Ruské železnice" | |
| Acceptor JSC "Ruské železnice" |
Obchodná kontrola odhalila:
ZPU nemajú stopy po otvorení
Vozeň (kontajner) sa ukázal ako technicky poruchový
Podľa dokladov sú v krabiciach v 5-tonovom kontajneri voľne ložené čistiace prostriedky s celkovou hmotnosťou 5000 kg - 3 krabice toaletnej vody Charlie, 1 krabica laku na nechty, 1 krabica osviežovača vzduchu Sea Fresh, 6 prázdnych krabic , atď.
Vrátane poškodených: 1 krabička maskary, 1 krabička krému, 1 krabička tieňov, 62 tubičiek rúžu, 12 fľaštičiek šampónu Apple, 1 krabička zubnej pasty Mint, 6 prázdnych škatúľ.
Popis poškodenia: 1 krabička maskary odtrhnutá vrchná časť, 1 krabička otvorené ventily, rozbité ovládacie pásky, 1 krabička krému odtrhnutý jeden ventil, 1 krabička očných tieňov odtrhnutá z bočnej časti, 62 tubičiek rúž na telách sú odštiepené, poškriabané, preliačené, znečistené, 12 fliaš šampónu "Apple" má znečistenie, škrabance atď.
ODDIEL D - na základe zákona o všeobecnej forme bol odstránený ul. Krasnojarsk, 2-xZPU a miestnosť. kontrolný kontajner 515369755 za prítomnosti čl. atď. sd. Grigorieva, st.pr.sd. Sakovič, operačná skupina odboru vnútra VOKhR Varygina A.N.
Kontajner nie je vybavený na prepravu horľavého nákladu. V kontajneri sú predné rady z dverných krídel naložené na plnú kapacitu. Zadné rady oproti otvoru majú zárezy, náklad v kontajneri je naložený krabicami, plastovými vreckami rôznych veľkostí. Podľa prepravného listu je uvedené množstvo pracích prostriedkov. V skutočnosti nádoba obsahovala voňavkárske a kozmetické výrobky. Náklad bol naložený v rozpore s článkom ___ CHARTY. Počet miest na sedenie nie je uvedený v nákladnom liste, chýba kontajnerová vložka. V kontajneri bolo v skutočnosti 342 škatúľ a 68 igelitových vriec v dobrom stave, 6 krabíc bolo roztrhnutých - prázdnych, 3 škatule boli roztrhané, 13 škatúľ s otvoreným ventilom, 24 fliaš, 17 balíkov, 66 voľných rúrok. Kontajner je technicky chybný, na pravej bočnej stene je obdĺžnikový otvor 700x400 mm vo vzdialenosti 165 mm od zadnej steny a 840 mm od spodného páskovacieho nosníka. Okraje otvoru sú roztrhané, konkávne smerom von. Diera je čerstvá. Je možné odobrať náklad. Náklad z kontajnera 515369755 bol preložený do kontajnera 519337073, zapečateného ZPU Kleshch 60ST s potlačou P1472316 Ruské železnice. Nasleduje do cieľovej stanice.
Stručný teoretické informácie
Obchodný akt sa vyhotovuje na osvedčenie týchto okolností:
- nesúlad mena, hmotnosti, počtu kusov nákladu s údajmi uvedenými v železničnom nákladnom liste (ďalej len nákladný list);
- poškodenie (skazenie) nákladu a možné príčiny takéto poškodenie;
- detekcia nákladu bez prepravných dokladov, ako aj prepravných dokladov bez nákladu;
- vrátenie ukradnutého tovaru dopravcovi;
- nepreloženie nákladu dopravcom na neverejnú dráhu do dvadsiatich štyroch hodín po vyhotovení dokladov o vydaní nákladu. V tento prípad obchodný zákon sa vyhotovuje len na žiadosť príjemcu.
Obchodný akt je vyhotovený:
- pri vykládke nákladu na verejných miestach - v deň vykládky nákladu, v nevyhnutné prípady- v deň doručenia nákladu príjemcovi;
- pri vykládke nákladu na miestach neverejného použitia - v deň vykládky nákladu, pričom kontrola nákladu by sa mala vykonať v procese vykládky alebo ihneď po vyložení nákladu;
- pri preprave nákladu - v deň zistenia okolností podliehajúcich registrácii obchodným zákonom.
Ak nie je možné vyhotoviť obchodný akt v lehotách uvedených v tomto pododseku, musí byť vyhotovený do nasledujúceho dňa.
Údaje v obchodný akt sa uvádzajú na základe prepravných dokladov, kníh prevažovania tovaru na vozňových a tovarových váhach a iných dokladov.
V prípade vyhotovenia obchodného aktu na prepravu potravín a rýchlo sa kaziaceho tovaru kópia certifikátu kvality alebo certifikátu kvality, osvedčená na základe originálu dokladu pečiatkou a podpisom oprávneného zástupcu dopravcu, tvorí prílohu prvého vyhotovenia obchodného zákona.
Pri vypracúvaní obchodného zákona o škodách na potravinách a tovaroch podliehajúcich skaze prepravovaných v chladiarenských oddieloch, kontajneroch, autonómnych chladiarenských vozňoch na prepravu endokrinných surovín (ďalej len ARV-E), prepravovaných obslužným tímom, výpis z teplotný režim na ceste z pracovného denníka (tlačivo VU-85), podpísaného vedúcim servisného tímu chladiarenského úseku, kontajnera, ARV-E, overeného podpisom oprávneného zástupcu dopravcu. Obchodný zákon zároveň uvádza hodnotu teploty vzduchu v chladiacej časti, kontajneri, ARV-E pred vyložením na základe údajov prístrojov chladiacej časti, kontajnera, ARV-E.
V prípade vyhotovenia obchodného zákona na prepravu zvierat a tovaru kontrolovaného orgánmi štátneho veterinárneho dozoru sa k prvému vyhotoveniu obchodného zákona prikladá kópia veterinárneho osvedčenia (osvedčenia).
V prípade vyhotovenia obchodného zákona na prepravu regulovaného tovaru sa k prvému vyhotoveniu obchodného zákona prikladá kópia osvedčenia o neprítomnosti karanténnych organizmov v tovare.
Pri výdaji homogénneho tovaru za účasti dopravcu, ktorý bol prepravovaný samostatnými zásielkami voľne ložený alebo voľne ložený a prišiel v danom kalendárnom dni od jedného odosielateľa k jednému príjemcovi v prevádzkyschopných vozňoch bez známok straty, zistené manko presahujúce miera prirodzeného úbytku hmotnosti takéhoto tovaru a hodnota maximálneho nesúladu výsledkov zisťovania čistej hmotnosti tovaru, prípadne zistených prebytkov, ktoré tvoria rozdiel medzi hmotnosťou tovaru zistenou v žst. do ako stanice) odoslania, pričom hmotnosť tovaru zistená v cieľovej stanici s prihliadnutím na hodnotu maximálneho nesúladu vo výsledkoch určenia čistej hmotnosti tovaru možno vydať v jednom obchodnom akte.
Nedostatok alebo prebytok tovaru prepravovaného voľne loženého, voľne loženého alebo voľne loženého s prekládkou alebo prekládkou po ceste, odoslaného jedným odosielateľom na adresu jedného príjemcu a doručeného v prevádzkyschopných vozňoch bez známok straty, sa zisťuje podľa výsledkov kontroly celú dávku súčasne vydávaného tovaru a vydáva sa spravidla jeden obchodný úkon.
Obchodný akt musí pre každú zásielku obsahovať: číslo vozňa, typ vozňa, počet uzamykacích a plombovacích zariadení (ďalej len LSD) a údaje vytlačené na LSD, počet miest na sedenie a hmotnosť náklad uvedený v prepravné dokumenty a dostupné. V prípade zisťovania hmotnosti nákladu na váhe auta sa uvádza hrubá hmotnosť, vlastná hmotnosť automobilu (zo šablóny alebo kontrolovaná na váhe) a čistá hmotnosť. Informácie o prevážení vozňov sú uvedené v zozname pripojenom k obchodnému zákonu. Zoznam a obchodný úkon v tomto prípade podpisujú osoby podieľajúce sa na dodaní tovaru a oprávnení zástupcovia dopravcu.
Obchodný akt vyhotovuje dopravca v troch exemplároch na formulári uvedenom v týchto pravidlách a vypĺňa sa bez škvŕn, vymazávania a akýchkoľvek opráv na písacom stroji písaním na tlačive GU-22 alebo na počítači na automatizovaných pracoviskách a podlieha prísnemu účtovníctvu.
Kópie obchodného aktu vyhotovené dopravcom v cieľovej stanici sa distribuujú takto:
- druhé vyhotovenie obchodného aktu sa vydá príjemcovi na jeho žiadosť;
Kópie obchodného aktu vyhotovené dopravcom na východiskovej alebo prejazdovej stanici sa distribuujú takto:
- prvú kópiu obchodného aktu použije dopravca na prešetrenie okolností, ktoré slúžili ako základ pre jeho prípravu;
- druhé vyhotovenie obchodného aktu je priložené k prepravnému dokladu a nasleduje do cieľovej stanice;
- tretie vyhotovenie obchodného aktu zostáva v spisoch dopravcu.
Pri vyhotovení obchodného aktu vo východiskovej alebo prejazdovej stanici sa na rubovú stranu nákladného listu v stĺpci „Značky prepravcu“ uvedie číslo obchodného úkonu, dátum jeho vyhotovenia. vypracovaný av súvislosti s ktorým bol vypracovaný. Tento zápis je potvrdený podpisom oprávneného zástupcu dopravcu.
Pri vyhotovení obchodného aktu v stanici určenia sa na žiadosť príjemcu urobí poznámka na zadnej strane nákladného listu v stĺpci „Značky prepravcu“.
Pri preprave tovaru pomocou nákladného listu v v elektronickom formáte obchodný zákon môže byť vyhotovený v elektronickej forme. Postup pri uchovávaní a odosielaní obchodného aktu vyhotoveného v elektronickej podobe určuje dopravca v súlade so zmluvou o výmene údajov a dokumentov v elektronickej podobe. Na základe údajov takéhoto obchodného úkonu sa do elektronickej faktúry zapisujú poznámky, ustanovené pravidlami vypĺňanie prepravných dokladov o železničnej doprave.
Prílohou elektronického nákladného listu sú obchodné úkony vyhotovené v elektronickej podobe vo východiskovej stanici a vo výjazdovej stanici.
V prípadoch, keď nákladný list obsahuje značku o príprave obchodného úkonu na prechádzajúcej stanici a nebola nájdená v prepravných dokladoch, ktoré prišli s nákladom, dopravca na základe výsledkov vystavenia nákladu v cieľová stanica, musí vypracovať nový obchodný zákon.
Neprítomnosť obchodného aktu vyhotoveného na prechádzajúcej stanici v čase uvoľnenia nákladu (bez ohľadu na prítomnosť alebo neprítomnosť zodpovedajúceho listu v nákladnom liste) nemôže slúžiť ako dôvod na jeho neuznanie.
Ak sa pri kontrole v cieľovej stanici nezistí rozdiel medzi údajmi obchodného aktu vyhotoveného v prechádzajúcej stanici a skutočnou prítomnosťou a stavom nákladu v cieľovej stanici, je dopravca povinný bez vyhotovenia nový obchodný akt urobiť v oddiele „G“ obchodného aktu vyhotoveného na prechádzajúcej stanici značku s týmto obsahom: „Pri kontrole nákladu vydaného „__“ ___ nebol proti tomuto aktu žiadny rozdiel. "
V prípade nesúladu medzi údajmi dostupnými v obchodnom akte vyhotovenom na prechodovej stanici a údajmi o kontrole nákladu v cieľovej stanici sa vypracuje nový obchodný zákon. Zároveň sa obchodný akt vyhotovený v prejazdovej stanici nevydáva príjemcovi v cieľovej stanici, okrem obchodného aktu vyhotoveného v prejazdovej stanici, z ktorého vyplýva zodpovednosť odosielateľa.
Ak bol na trase vyhotovený obchodný akt, ktorý osvedčuje okolnosti, za ktoré zodpovedá odosielateľ, je dopravca v cieľovej stanici povinný vydať príjemcovi obchodný akt vyhotovený v prechádzajúcej stanici, bez ohľadu na vydanie obchodný akt vyhotovený dopravcom pri výdaji tovaru v cieľovej stanici. V tomto prípade je kópia obchodného aktu vyhotovená na prechodovej stanici uložená v evidencii dopravcu.
Ak ide o prehliadku tovaru podľa pravidiel pre prepustenie tovaru v železničnej preprave, musí byť takáto prehliadka zaznamenaná v časti „E“ obchodného zákona.
Obchodný zákon podpisuje príjemca alebo jeho splnomocnený zástupca (na základe splnomocnenia na podpis obchodného úkonu), ak sa zúčastňuje kontroly nákladu, a dopravca.
Obchodný úkon je zapísaný v knihe obchodných úkonov dopravcu.
V prípade kontroly vlastnej hmotnosti vozňa zástupcom dopravcu, ktorý sa nezúčastnil váženia vozňa s nákladom, sa v časti „D“ obchodného zákona uvedú mená zástupcov dopravcu, ktorí sa zúčastnili na vážení vozňa s nákladom. váženie hmotnosti vozňa s nákladom a kontrola vlastnej hmotnosti vozňa. Obchodný zákon v tomto prípade podpisuje oprávnený zástupca dopravcu, ktorý sa podieľal na kontrole vlastnej hmotnosti vozidla.
Pri vykládke a zároveň výdaji nákladu príjemcovi podpisujú obchodný akt oprávnení zástupcovia príjemcu a dopravcu.
Pri vykládke vozňov dopravcom na verejné priestranstvá, sklady a stanovištia, v prípade, že dodanie tovaru prebieha až po vykládke, podpisuje obchodný zákon len oprávnený zástupca dopravcu.
V prípade prepustenia nákladu zo skladu alebo zo stanovišťa, ak je rozpor medzi údajmi dostupnými v obchodnom zákone vyhotovenom pri vyložení nákladu z vozňa, dopravca vypracuje nový obchodný zákon.
Pri zostavovaní obchodného aktu sa používajú uzamykacie a pečatné zariadenia odstránené z vozňa, kontajnera (ďalej len ZPU) v tomto poradí:
- ak nastanú okolnosti, za ktorých sa prejavuje zodpovednosť dopravcu alebo vzájomná zodpovednosť dopravcu a odosielateľa, sú zaslané, vykúpené, zaslané na preskúmanie spôsobom stanoveným dopravcom;
- pri vyhotovení obchodného aktu za okolností, v ktorých sa vidí len zodpovednosť odosielateľa, sa LPS odosielateľa, odstránené z vozňa po ich uznaní za prevádzkyschopné a podpísaní obchodného aktu príjemcom, splácajú spôsobom stanoveným dopravcom. Zároveň sa v obchodnom zákone v kolónke „Pri priložení úkonu“ proti odseku 1 „b“ uvádza poznámka „ZPU preplatené“.
Na žiadosť príjemcu je dopravca povinný vydať obchodný akt do troch dní.
Vydanie obchodného úkonu zástupcovi príjemcu sa vykonáva na základe predloženia plnej moci, a ak je príjemcom individuálny, - cestovný pas alebo iný doklad preukazujúci totožnosť osoby. Po prevzatí obchodného úkonu sa na rubovú stranu obchodného úkonu podpíše splnomocnený zástupca príjemcu na vyhotovení, ktoré zostalo vo veci dopravcu, pričom uvedie dátum a číslo splnomocnenia alebo dokladu totožnosti.
Ak dopravca odmietne vypracovať obchodný akt alebo vyhotoviť obchodný akt v rozpore s ustanovenými požiadavkami, je príjemca povinný podať dopravcovi žiadosť v písanie, ak nie je dohodou zmluvných strán ustanovené inak, do troch dní a v súvislosti s potravinami a tovarom podliehajúcim skaze - do jedného dňa odo dňa dodania tovaru alebo jeho vyloženia. Dopravca je povinný poskytnúť príjemcovi odôvodnenú odpoveď na uvedenú žiadosť do troch dní a v prípade potravín a tovaru podliehajúceho skaze do jedného dňa odo dňa prijatia žiadosti.
Obchodný zákon sú povinní podpísať zástupcovia dopravcu a príjemcu, ktorí sa podieľajú na príprave obchodného aktu. V prípade nesúhlasu s obsahom obchodného aktu majú zástupcovia dopravcu a príjemcu právo vyjadriť v ňom nesúhlasné stanovisko.
Ak je obchodný akt vydaný príjemcovi pre nedostatok nákladu, ktorý nedorazil podľa hlavného nákladného listu, potom pri príchode tohto nákladu podľa dodatočného dokladu dopravca po predložení nákladného listu príjemcom pre hlavná zásielka a obchodný úkon, ktorý mu bol vydaný v nákladnom liste a vo všetkých vyhotoveniach obchodného zákona v časti „G“, musí uviesť, že chýbajúci náklad k tejto zásielke prišiel podľa zasielacieho dokladu (s uvedením jeho čísla). Okrem toho je na značke uvedené číslo vozňa (čísla vozňov), názov stanice, na ktorej bola expedícia vystavená, dátum registrácie zasielania a dátum vydania chýbajúceho nákladu. Po príchode poslednej časti nákladu, ktorá je v obchodnom akte označená ako neprijatá, musí príjemca vrátiť obchodný akt dopravcovi na uloženie do jeho spisov.
Ak sa v cieľovej stanici pri kontrole stavu nákladu zistí jeho hmotnosť, počet kusov, manko, poškodenie (znehodnotenie) nákladu alebo sa takéto okolnosti zaznamenajú v obchodnom akte vyhotovenom po trase, dopravca je povinný zistiť výšku skutočného manka, poškodenia (skazenia) nákladu a vydať príjemcovi obchodný úkon.
Poriadok vykonania
1. Preštudujte si a popíšte postup vypracovania obchodného aktu a okolnosti, na osvedčenie ktorého sa obchodný akt vyhotovuje (použite Pravidlá pre vyhotovovanie aktov pre železničnú prepravu tovaru).
2. Vyhotoviť obchodný zákon a zaregistrovať ho v Knihe registrov obchodných zákonov formulára GNU-2 pomocou preberacej správy.
3. Odpovedzte na kontrolné otázky a vystavte protokol o práci.
1. Odpovede na kontrolné otázky.
2. Vyplnený obchodný zákon (f. GU-22), Kniha registrov obchodných úkonov f. GNU-2.
Kontrolné otázky
1. Vysvetlite, v akých prípadoch a v akých podmienkach sa obchodný zákon vyhotovuje.
2. Vysvetlite, aké údaje obsahuje obchodný zákon, kto ho podpisuje.
3. Vymenujte, čo tvorí prílohu obchodného zákona.
4. Popíšte postup registrácie obchodného aktu.