SCHVÁLIŤ
Riaditeľ strednej školy MOU Markov
T.N. Taraeva
"____" ____________ 20___
Pokyn č.13
POPIS PRÁCE
osoba zodpovedná za zabezpečovacie práce premávky.
I. Všeobecné ustanovenia
1. Osoba zodpovedná za bezpečnosť cestnej premávky je menovaná príkazom vedúceho podniku.
2. Osoba zodpovedná za bezpečnosť cestnej premávky je podriadená vedúcemu podniku a pri svojej práci sa riadi Legislatívnymi aktmi Ruskej federácie, príkazmi a nariadeniami Ministerstva dopravy Ruskej federácie a inými regulačnými dokumentmi platnými v r. oblasť bezpečnosti cestnej premávky, ako aj túto pracovnú náplň.
II. Povinnosti:
1. Vypracúva opatrenia na predchádzanie dopravným nehodám a kontroluje ich vykonávanie.
2. Vedie evidenciu dopravných nehôd a porušení pravidiel cestnej premávky vodičmi podniku, analyzuje príčiny ich vzniku, v v pravý čas vypracúva správy o dopravných nehodách a prijaté opatrenia ich varovaním.
3. Vypracúva a predkladá vedúcemu podniku na základe podkladov z kontrol a rozborov nehodovosti návrhy na prevenciu dopravných nehôd a porušovania pravidiel cestnej premávky.
4. Systematicky zosúlaďuje údaje o dopravných nehodách, na ktorých sa podieľal vozový park podniku, s údajmi Štátneho dopravného inšpektorátu.
5. Vypracúva alebo sa podieľa na vypracovaní návrhov rozkazov, pokynov a iných dokumentov podniku o otázkach bezpečnosti dopravy.
6. Organizuje agitáciu a hromadnú prácu na dopravnej bezpečnosti v kolektíve (prednášky, reportáže, rozhovory, súťaže, konzultácie, premietanie špeciálnych filmov a pod.)
7. Systematicky informuje personál vodiča, inžiniersko-technických pracovníkov, vedenie podniku o nehodovom stave, príčinách a okolnostiach dopravných nehôd.
8. Podieľa sa na činnostiach súvisiacich so zaistením bezpečnosti cestnej premávky (previerky bezpečnosti dopravy, behy kampaní, súťaže a pod.).
9. Spolu s personálnym oddelením vypracúva a predkladá vedeniu podniku materiály o oceňovaní vyznamenaných vodičov.
10. Podieľa sa na zisťovaní príčin a okolností dopravných nehôd, ako aj na zisťovaní priestupkov zavedené normy a pravidlá na zaistenie bezpečnosti dopravy spojenej s nedostatkami v práci podniku.
11. V tíme podniku organizuje posudzovanie dopravných nehôd vodičov, priestupkov proti pravidlám cestnej premávky a pravidlám technickej prevádzky Vozidlo.
12. Zúčastňuje sa práce komisií mestského (obvodného) oddelenia vnútorných vecí pri prerokúvaní administratívnych materiálov o porušovaní pravidiel cestnej premávky vodičmi podniku.
13. Kontroluje povolenie vodičov viesť len tie vozidlá, pričom oprávnenie viesť vozidlo je udelené v súlade s vodičskými preukazmi.
14. Vykonáva kontrolu prejazdu vodičov pred a po jazde lekárske prehliadky, za dodržanie ustanovených termínov opakovanej lekárskej prehliadky.
15. Vykonáva kontrolu organizácie poučovania vodičov prevádzkovou službou o vlastnostiach prevádzky vozidiel s prihliadnutím na cestné a klimatické podmienky.
16. Vykonáva kontrolu používania vozidiel, práce vodičov na linke, dodržiavanie režimu ich práce.
17. Dohliada na školenia vodičov a prácu vodičov-mentorov.
18. Organizuje každoročné vyučovanie S vodičov podľa 20 hodinového programu, schváleného Minavtotransom RSFSR zo dňa 31.3.1987, č. DP-14/118.
19. Poskytuje metodickú pomoc pri vedení vyučovania, rozhovorov, inštruktáži vodičov o otázkach bezpečnosti cestnej premávky.
20. Organizuje prácu kancelárie (triedy) bezpečnosti dopravy podľa plánu schváleného vedúcim podniku (farmy) a vybavuje ju podľa smerníc.
21. Podieľa sa na práci atestačná komisia zvýšiť kvalifikáciu vodičov podniku.
22. Zúčastňuje sa práce príslušných prieskumných komisií diaľnic a ulice na trasách podnikovej dopravy.
23. Okamžite informuje dopravnú políciu o dopravných nehodách s vozovým parkom podniku, ako aj o prípadoch vrátenia vozidiel s vonkajším poškodením.
24. Predkladá Štátnemu dopravnému inšpektorátu doklady o výške materiálne škody pred poškodením vozidla a nákladu pri dopravných nehodách s vozovým parkom podniku.
III. práva:
1. Vykonávať kontroly práce ostatných služieb a divízií v časti súvisiacej s prevenciou dopravných nehôd, vyžadovať od príslušných vedúcich pracovníkov a zamestnancov potrebné materiály, ústne a písomné vysvetlenia.
2. V prípade potreby si overte u vodičov rezortnej dopravy na linke dostupnosť osvedčení o oprávnení viesť vozidlá, kupóny na ne, cestovné (trasové) listy, doklady k prepravovanému tovaru, urobte zápisy do cestovných (trasových) listov. ak sa zistí porušenie pravidiel cestnej premávky zo strany vodičov, dopravného poriadku, nevyhnutné prípady vrátiť koľajové vozidlá podniku.
3. Zákonom ustanoveným postupom prepustiť z práce vodičov a ostatných zamestnancov rezortnej dopravy, ktorí svojím stavom alebo konaním ohrozujú bezpečnosť premávky, a uložiť príslušným vedúcim, aby voči nim vykonali potrebné opatrenia.
4. Pri zistení technických porúch ohrozujúcich bezpečnosť dopravy zakázať uvoľnenie vozového parku spoločnosti na trať alebo ich vrátiť z trate.
5. Predkladať vedeniu podniku návrhy na povzbudenie vedúcich pracovníkov služieb a divízií k dobrému výkonu a úspechu pri zabezpečovaní bezpečnosti premávky, ako aj petíciu na trestné stíhanie úradníkov ktoré nespĺňajú požiadavky normatívne dokumenty o otázkach bezpečnosti cestnej premávky.
6. Zvážte a vyjadrite svoje stanovisko k návrhom dokumentov týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky, ktoré pripravili Iní služby a divízií podniku.
PLÁNOVANIE PRÁCE
na prevenciu dopravných nehôd
Pracovné plány prevencie nehôd v automobilovej doprave a iných podnikoch vypracúvajú zamestnanci zodpovední za zabezpečenie bezpečnej, beznehodovej prevádzky vozidiel a schvaľuje ich vedúci podniku.
Plány odrážajú aktivity podniku na znižovanie nehodovosti a sú vypracované na základe predpisov upravujúcich prevádzku vozidiel v dopravnom a cestnom komplexe.
Oboznámený s pokynmi
Zodpovedný za uvoľnenie áut na linku
(zodpovedný za bezpečnosť cestnej premávky)
INŠTRUKCIE
O ORGANIZÁCII BEZPEČNOSTI CESTY A ÚČTOVNÍCTVO
CESTNÉ NEHODY V DOPRAVE
Tento pokyn stanovuje hlavné ustanovenia a je povinný pri organizácii práce na predchádzanie dopravným nehodám v rezortnej doprave.
Pokyn obsahuje popis práce na ministerstvách spojov zväzových republík, výrobné a technické komunikačné oddelenia, v podnikoch a komunikačných organizáciách na zaistenie bezpečnosti dopravy; povinnosti služieb, divízií a funkcionárov automobilových dopravných spoločností pri predchádzaní dopravným nehodám.
Tento pokyn vychádza z aktuálnych usmerňovacích materiálov Ministerstva vnútra ZSSR a Ministerstva motorovej dopravy RSFSR o prevencii a registrácii dopravných nehôd.
Všeobecné ustanovenia
1. Zabezpečovanie bezpečnosti dopravy je jednou z hlavných povinností zamestnancov rezortnej dopravy.
2. V záujme predchádzania nehodám by príslušné útvary motorových vozidiel mali vykonávať systematickú prácu zameranú na odstraňovanie príčin, ktoré prispievajú k vzniku dopravných nehôd, a to predovšetkým:
2.1. Udržiavanie v súlade s zavedený poriadok, zúčtovanie všetkých dopravných nehôd a porušení dopravnej disciplíny, rozbor a zisťovanie príčin ich vzniku. Na základe analytických materiálov vypracovanie a implementácia opatrení na zníženie a prevenciu nehôd v cestnej premávke.
2.2. Udržiavanie vysokej pracovnej a prepravnej disciplíny medzi vodičmi a ostatnými zamestnancami vozového parku.
2.3. Zlepšenie podmienok a zlepšenie organizácie práce vodičov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať zvyšovaniu efektívnosti využívania pracovného času oslobodením vodičov od účasti na opravách a údržbe vozidiel, širokému využívaniu flexibilného pracovného času a znižovaniu neproduktívnych strát pracovného času na linke a počas prípravných a záverečných prác. .
2.4. Bezpečnosť vysoký stupeň technický stav koľajových vozidiel.
2.5. Neustály odborný rozvoj personálu vodiča, vodičské zručnosti.
2.6. Široká propagácia právnych vedomostí medzi vodičmi a ostatnými zamestnancami vozových parkov, zapájaním zamestnancov Štátneho dopravného inšpektorátu, súdu, prokuratúry do tejto práce, s využitím všetkých prostriedkov a možností na podporu dopravno-bezpečnostných opatrení (prednášky, reportáže, rozhovory, plagáty , filmy atď.).
2.7. Zvyšovanie nárokov na hlavy kolón, garáže pri organizovaní a vykonávaní individuálnej výchovnej práce s vodičmi áut.
3. Práce na zaistení bezpečnosti dopravy sa vykonávajú za širokej účasti verejnosti.
4. Vedúci podnikov motorovej dopravy, podnikov a komunikačných organizácií, ktoré majú vozidlá vo svojej súvahe, nesú osobná zodpovednosť za celý rozsah prác na zaistenie bezpečnosti dopravy.
5. Povinnosti vedúcich podnikov a organizácií využívajúcich komunikačnú dopravu sú poverené monitorovaním práce vodičov na trati.
Organizácia prác na bezpečnosti dopravy
6. Organizátormi celého komplexu prác na predchádzaní dopravným nehodám sú: v ZSSR Ministerstvo spojov - odbor mechanizácie a dopravy, v ministerstvách spojov zväzových republík odbory výroby a technických spojov - odbor, odbor. , služba, skupina resp hlavný strojný inžinier, hlavný inžinier, inžinier mechanizácie a dopravy, v podnikoch motorovej dopravy, podnikoch a komunikačných organizáciách, ktoré majú vozidlá - vedúci podniku (organizácie).
7. Riaditeľstvá, oddelenia, služby, skupiny, hlavní mechanici, starší inžinieri, inžinieri ministerstiev spojov zväzových republík, oddelenia výroby a technických spojov, spojovacie podniky a organizácie organizujú a riadia prácu podriadených flotíl na predchádzanie dopravným nehodám, pre ktoré:
7.1. Vykonávajú kontrolu nad plnením uznesení direktívnych orgánov, príkazov a listov Ministerstva spojov ZSSR, Ministerstva spojov Zväzovej republiky, výrobno-technického oddelenia spojov, podnikov a organizácií spojov o predchádzaní vzniku tzv. nehody v doprave.
7.2. Organizujú kontrolu práce vozových parkov, podnikov a komunikačných organizácií využívajúcich dopravu v otázkach bezpečnosti dopravy, vyžadujú od nich vypracovanie a implementáciu opatrení zameraných na prevenciu nehôd v doprave.
7.3. Pravidelne počúvajte správy vedúcich flotíl o nehodovosti a prebiehajúcich prácach na bezpečnosti dopravy.
7.4. Organizujú semináre pre dopravno-bezpečnostných inžinierov, náčelníkov kolón a ostatných inžiniersko-technických pracovníkov vozového parku na zlepšenie ich zručností a výmenu pracovných skúseností.
7.5. Usporiadajte súťaže o bezpečnosti dopravy.
7.6. Rozoberajú nehodovosť v rezortnej doprave, prijímajú opatrenia na odstránenie príčin dopravných nehôd a iných nedostatkov v práci motorových vozidiel o bezpečnosti cestnej premávky, vydávajú revízne listy a iné podklady s rozborom situácie na mieste a návrhy na odstránenie existujúcich nedostatkov.
7.7. Študujú a šíria pozitívne skúsenosti najlepších vodičov a vozových parkov pri predchádzaní nehodám.
7.8. Vykonávajú kontrolu nad výcvikom a zdokonaľovaním vodičov v podriadených flotilách.
7.9. Na miesto dopravných nehôd s vážnymi následkami vysielajú svojich zástupcov, aby sa podieľali na internom vyšetrovaní, monitorovali odstraňovanie príčin nehôd.
7.10. Zabezpečiť vedenie evidencie, zostavovanie a včasné predkladanie hlásení o dopravných nehodách, zosúlaďovať údaje o dopravných nehodách s údajmi Štátneho dopravného inšpektorátu.
7.11. Pripravte materiály na ocenenie najlepších vodičov, dlho práca bez úrazov, odznaky „Za prácu bez úrazov“ (príloha 1).
7.12. Udržujte neustály kontakt s verejné organizácie a Štátny dopravný inšpektorát bezpečnosti dopravy.
8. Riadenie a organizáciu kontroly prác na predchádzaní dopravným nehodám v rezortnej doprave vykonáva stála komisia pre bezpečnosť cestnej premávky Ministerstva spojov ZSSR na základe nariadenia Ministerstva spojov ZSSR N 333 z 29. septembra, 1982, na ministerstvách spojov zväzových republík, výrobných a technických spojoch, v podnikoch a spojových organizáciách - na základe ich podobných príkazov a nariadení.
9. Vo vozových parkoch sa práce na predchádzanie dopravným nehodám organizujú podľa:
9.1. Tento pokyn.
9.2. Požiadavky príkazov a príkazov vyšších organizácií.
9.3. Predpisy o oddelení (služba, skupina), náplň práce hlavného mechanika (vyšší inžinier, strojník pre mechanizáciu a dopravu).
9.4. schválené pracovné plány.
9.5. Pravidlá cestnej premávky.
10. Vo vozových parkoch oddelenie bezpečnosti dopravy (vrchný inžinier, inžinier bezpečnosti dopravy):
10.1. Vypracúva spolu s ostatnými útvarmi, rezortmi a verejnými organizáciami opatrenia na predchádzanie dopravným nehodám a monitoruje ich plnenie.
10.2. Vykonáva kontrolu a previerky služieb a útvarov hospodárstva vo veciach plnenia regulačných dokumentov na zaistenie bezpečnosti dopravy a dáva vedeniu návrhy na odstránenie zistených nedostatkov.
10.3. Vedie evidenciu dopravných nehôd a porušení pravidiel cestnej premávky vodičov vozového parku, analyzuje príčiny ich vzniku, vypracúva správy o dopravných nehodách.
10.4. Systematicky zosúlaďuje údaje o dopravných nehodách, ktorých účastníkmi bol vozový park vozového parku, s údajmi Štátneho dopravného inšpektorátu.
10.5. Podieľa sa na príprave návrhov rozkazov, pokynov a iných dokumentov vozového parku o otázkach bezpečnosti cestnej premávky.
10.6. Organizuje agitáciu a hromadné práce o bezpečnosti na cestách: prednášky, reportáže, diskusie, súťaže, konzultácie, premietanie špeciálnych filmov atď.
10.7. Zhŕňa a šíri pozitívne skúsenosti z beznehodovej prevádzky vodičov, tímov, kolón.
10.8. Spolu s personálnym oddelením vypracúva a predkladá materiály na oceňovanie vodičov odznakom „Za prácu bez nehôd“.
10.9. Podieľa sa na zisťovaní príčin a okolností dopravných nehôd, ako aj na zisťovaní iných porušení pravidiel cestnej premávky.
10.10. Organizuje v tíme posudzovanie nehôd motorových vozidiel, ktorých sa dopustili vodiči, ako aj priestupkov proti pravidlám cestnej premávky a pravidlám technickej prevádzky vozidiel.
10.11. Vykonáva kontrolu prejazdu vodičmi predvýjazdových a povýjazdových lekárskych prehliadok, dodržiavanie podľa termíny opätovné lekárske vyšetrenie (príloha 2).
10.12. Spolu s ďalšími službami organizuje kurzy pre zamestnancov vozového parku na preštudovanie Pravidiel cestnej premávky, pokynov na organizáciu bezpečnosti cestnej premávky a iných dokumentov súvisiacich s bezpečnosťou cestnej premávky a tiež testuje znalosti týchto dokumentov.
10.13. Organizuje prácu kancelárie (rohu) bezpečnosti dopravy podľa plánu schváleného vedúcim vozového parku a vybavuje ju (príloha 3).
10.14. Podieľa sa na práci atestačnej komisie pre zdokonaľovacie školenie vodičov a ich školenia (príloha 4).
10.15. Zúčastňuje sa práce príslušných komisií pre kontrolu ciest a ulíc na trasách vozového parku.
10.16. Vykonáva systematickú kontrolu práce a technického stavu vozového parku na linke a vo vozovom parku, pričom do tejto práce zapája inžiniersky a technický personál a verejné organizácie.
10.17. Vedie potrebnú dokumentáciu o bezpečnosti cestnej premávky (príloha 5).
11. Hlavnými úlohami služby prevádzky vozového parku na zaistenie bezpečnosti premávky sú:
11.1. Organizácia dopravy, okrem príčin dopravných nehôd.
11.2. Vytváranie normálnych podmienok pre prácu na linke koľajových vozidiel a vodičov.
11.3. Pravidelná edukačná práca s vodičmi.
12. Na vyriešenie týchto problémov prevádzková služba:
12.1. Preveruje vozovku a ostatné pracovné podmienky vodičov na linke a obslužných zariadeniach, prijíma účinné opatrenia na odstránenie nedostatkov, ktoré prispievajú ku vzniku mimoriadnej udalosti.
12.2. Vykonáva školenia vodičov špecifické podmienky premávke, stavu vozovky a meteorologickým vlastnostiam, pričom treba venovať pozornosť Osobitná pozornosť vodiči s menej ako jedným rokom praxe (dodatok 6).
12.3. Zabezpečuje dodržiavanie požiadaviek bezpečnosti premávky pri preprave osôb na kamiónoch, ako aj požiarna bezpečnosťželezničných koľajových vozidiel pri preprave horľavého tovaru, riadi sa príslušnými pravidlami.
12.4. Pred vystavením nákladného listu skontroluje dostupnosť vodičov vodičský preukaz a výstražná karta.
Pri preberaní prepravných listov od vodičov upozorňuje na poznámky, ktoré na prepravný list robia policajti a iní úradníci, a o každom prípade informuje vedenie vozového parku.
13. Hlavnou úlohou technickej služby vozového parku pri zaisťovaní bezpečnosti premávky je udržiavanie dráhových vozidiel v technicky bezchybnom stave, ktorý vylučuje náhlu poruchu automobilu na trati a prispieva k sebavedomej práci vodičov.
14. Na vyriešenie tohto problému technická služba:
14.1. Zabezpečuje pravidelnú a kvalitnú údržbu a opravy vozidiel a prívesov v súlade s platnými predpismi.
14.2. Vykonáva kontrolu technického stavu koľajových vozidiel pri ich uvoľnení na trať a vrátení do garáže.
14.3. Odstraňuje poruchy železničných koľajových vozidiel zistené pri kontrole technického stavu, ako aj zistené vodičmi na trati.
14.4. Organizuje analýzu každého prípadu návratu alebo odstávky auta na linke v dôsledku technickej poruchy, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky s hlavným inžinierom vozového parku, identifikuje dôvody a osoby, ktoré umožnili manželstvo v práci alebo vydali chybné auto na linke a prijímanie opatrení, aby sa takéto prípady neopakovali.
14.5. Organizuje údržbu koľajových vozidiel na dlhých trasách v medziľahlých alebo konečných bodoch pohybu. Ak je to možné, použite zmluvné podmienky výrobných kapacít iných podnikov motorovej dopravy.
14.6. Poskytuje technické školenia medzi vodičmi automobilov, opravármi a inžinierskymi a technickými pracovníkmi na štúdium konštrukčných prvkov automobilov a prívesov, vybavenia garáží a metód monitorovania technického stavu koľajových vozidiel, ako aj vykonávanie (spolu s personálnym oddelením) prác zlepšiť zručnosti vodičov.
15. Kontrolovať prevádzku vozidiel na linke dopravné spoločnostišpeciálny osobný automobil prideľuje v súlade so Zoznamom špeciálnych automobilov Ministerstvo spojov ZSSR a Ministerstvo spojov Zväzovej republiky.
16. Najlepším vodičom, ktorí nemajú pripomienky a sankcie za porušovanie pravidiel cestnej premávky a starostlivosti o vozidlo, ktorí počas roka plnia plánované úlohy, najmä pracujú na autách vyslaných do komunikačných podnikov vzdialených od vozového parku, môže byť udelené právo samostatne sledovať technický stav áut .
Postup schvaľovania vodičov, ktorí môžu vykonávať sebaovládanie, je definovaný v priloženom Dočasnom nariadení o sebakontrole nad technickým stavom automobilov (príloha 7).
Prevod áut na vodičov na sebaovládanie nie je oslobodený technická služba zo zodpovednosti za včasnú a kvalitnú údržbu a opravy týchto vozidiel, ako aj z vykonávania periodického sledovania ich technického stavu.
17. Hlavné úlohy kontroly sú:
17.1. Identifikácia porušení pravidiel cestnej premávky vodičmi automobilov a predovšetkým vedúcich k dopravným nehodám (preprava osôb v nákladných vozidlách, ktoré na to nie sú vybavené, jazda pod vplyvom alkoholu, prekročenie stanovenej rýchlosti atď.).
17.2. Kontrola technického stavu áut.
17.3. Zisťovanie nedostatkov v údržbe ulíc, ciest, príjazdových komunikácií, nakladacích a vykladacích plôch (zlé osvetlenie, predčasné odpratávanie snehu a posyp a pod.), železničných priecestí, mostov a iných stavieb, ktoré ohrozujú bezpečnosť dopravy.
18. Kontrola práce vodičov na linke je organizovaná predovšetkým na trasách s hustou premávkou, v miestach preťaženia vozidiel resp. nebezpečné podmienky dopravy, ako aj na miestach nakládky a vykládky.
Pri zostavovaní harmonogramov monitorovania prevádzky vozidiel na linke sa berie do úvahy prítomnosť policajných stanovíšť pre riadenie a dohľad nad premávkou, aby sa s nimi nadväzoval kontakt v práci.
19. Na vykonávanie prác na predchádzaní dopravným nehodám vo vozovom parku je vybavená dopravno-bezpečnostná kancelária (roh), ktorá by mala mať dopravné značky, stojany, trenažéry, zosilňovacie zariadenia a iné názorné pomôcky, odbornú literatúru o organizácii bezpečnosti dopravy a vodičských zručností, ako aj materiály odrážajúce nehodovosť, pracovnú a dopravnú disciplínu vo vozovom parku.
20. Najdôležitejšia podmienka úspešná práca prevencia nehôd je aktívna účasť verejnosti. Na tento účel sa vo flotilách vytvárajú provízie verejná kontrola za bezpečnosť dopravy v rezortných vozidlách, ktorých práca je organizovaná v súlade s Predpisom o poverení verejnej kontroly bezpečnosti premávky v cestnej doprave (príloha 8 - neuvádza sa).
Klasifikácia dopravných nehôd
21. Dopravná nehoda je udalosť, ktorá sa stala počas jazdy vozidiel a spôsobila smrť resp zranenia osôb alebo škody na vozidlách, náklade, cestách, cestách a iných stavbách alebo inom majetku.
22. Cestné nehody sa delia na tieto druhy:
22.1. Zrážka - udalosť, pri ktorej došlo k zrážke pohybujúcich sa vozidiel do seba alebo do koľajových vozidiel železníc.
Do tohto typu patria aj zrážky s náhle zastaveným vozidlom (pred svetelnou križovatkou, v zápche alebo v dôsledku technickej poruchy) a zrážky železničných koľajových vozidiel s vozidlom, ktoré zastavilo (vľavo) na koľajach.
22.2. Prevrátenie je udalosť, pri ktorej sa idúce vozidlo prevráti. Tento typ nehôd nezahŕňa prevrátenie, ktorému predchádzali iné druhy nehôd.
22.3. Zrážka so stojacim vozidlom - udalosť, pri ktorej idúce vozidlo narazilo do stojaceho vozidla, ako aj prívesu alebo návesu.
Zrážka s náhle zastaveným vozidlom sa považuje za zrážku.
22.4. Zrážka s prekážkou - udalosť, pri ktorej vozidlo prešlo alebo narazilo do nehybného predmetu (podpera mosta, stĺp, strom, stožiar, Konštrukčné materiály, plot a pod.).
22.5. Zrážka s chodcom - udalosť, pri ktorej vozidlo prešlo osobu alebo on sám narazil do idúceho vozidla.
Tento typ zahŕňa aj udalosti, pri ktorých chodci utrpeli náklad alebo predmet prepravovaný vozidlom (dosky, polená, kábel, lano atď.).
22.6. Zrážka s cyklistom - udalosť, pri ktorej vozidlo prejde cyklistu alebo sa sám zrazí s idúcim vozidlom.
22.7. Zrážka s prepravou ťahanou koňmi - udalosť, pri ktorej vozidlo prešlo ťažné zvieratá, ako aj vozíky prepravované týmito zvieratami, prípadne ťažné zvieratá alebo vozíky prepravované týmito zvieratami, narazili do idúceho vozidla.
22.8. Zrážka so zverou - udalosť, pri ktorej vozidlo prešlo cez vtáky, voľne žijúce alebo domáce zvieratá (vrátane svorky a jazdiarne), alebo tieto zvieratá alebo vtáky samotné narazili do idúceho vozidla, v dôsledku čoho došlo k zraneniu osôb alebo bola spôsobená škoda na majetku .
22.9. Iné incidenty – incidenty, ktoré nesúvisia s typmi uvedenými vyššie. Medzi tieto druhy nehôd patrí vykoľajenie električky (ktoré nespôsobilo zrážku ani prevrátenie), pád prepravovaného nákladu alebo predmetu vymršteného kolesom vozidla na osobu, zviera alebo iné vozidlo, zrážka s osobami, ktoré nie sú účastníkmi pri pohybe zrážka s náhle sa vyskytujúcou prekážkou (spadnutý náklad, uvoľnené koleso), pády cestujúcich z idúceho vozidla alebo v kabíne idúceho vozidla v dôsledku prudkej zmeny rýchlosti alebo trajektórie a pod.
Účtovanie a hlásenie dopravných nehôd
23. V súlade s nariadením Rady ministrov ZSSR z 9. septembra 1969 N 1954r, vyhláseným v nariadení Ministerstva spojov ZSSR zo dňa 06.05.70 N 393, ako aj s platnými pravidlami Nariadením Ministerstva vnútra ZSSR zo dňa 24.4.2084 N 85 spoločnosti motorovej dopravy organizujú evidenciu dopravných nehôd.
24. Evidencii podliehajú všetky dopravné nehody vozidiel vo vlastníctve motorových dopravcov bez ohľadu na miesto nehody, jej následky a zavinenie vodičov.
25. Pri organizovaní účtovníctva by motorové parky mali mať na pamäti, že:
25.1. Medzi vozidlá patria autá, motocykle, skútre, motorové kočiare, mopedy, bicykle s prívesným motorom, električky, trolejbusy, traktory a iné samohybné mechanizmy bez ohľadu na výkon motora a maximálnu rýchlosť vozidla, ako aj konské vozidlá (s s výnimkou svorky a jazdeckých zvierat).
25.2. Počet úmrtí pri dopravných nehodách zahŕňa osoby, ktoré zomreli na následky zranení na mieste dopravnej nehody alebo do siedmich dní od okamihu nehody.
25.3. Do počtu zranených osôb pri dopravných nehodách sa započítavajú osoby, ktoré utrpeli telesné poranenia, ktoré spôsobili invaliditu alebo potrebu hospitalizácie v trvaní najmenej jedného dňa alebo určenia ambulantného ošetrenia po prijatí 1. zdravotná starostlivosť. Vymenovanie ambulantnej liečby, ak je to potrebné, je potvrdené dokumentmi (osvedčeniami) zdravotníckych zariadení.
26. Nepodlieha účtovaniu:
nehody s traktormi, iné samohybné stroje a mechanizmov pri vykonávaní hlavných výrobných operácií, na ktoré sú určené (orba, ryhovanie, stohovanie, zber poľnohospodárskych produktov na poliach, ťažba dreva, nakladanie a vykladanie vykonávané pomocou autožeriavov alebo pomocou sklápača, montáž stožiarov, podpier , atď.);
incidenty vyplývajúce z úmyselných činov, ktorých cieľom je pripraviť o život alebo spôsobiť ujmu na zdraví alebo majetku ľudí;
incidenty vyplývajúce z pokusu obete spáchať samovraždu;
incidenty v dôsledku prírodných katastrof;
nehody v dôsledku porušenia bezpečnostných predpisov a pravidiel pre riadenie vozidiel v neprítomnosti vodiča za volantom (štartovanie motora pomocou kľuky alebo štartovanie motora so zaradeným prevodovým stupňom: pri pripájaní a odpájaní vozidiel s prívesom, saní traktorov a poľnohospodárskych náradie atď.);
požiare na idúcich vozidlách, ktoré nesúvisia s ich technickou poruchou.
27. Hlásenia dopravných nehôd na podriadenej preprave vozovými parkami sa evidujú v registri dopravných nehôd (príloha č. 9).
Denník musí byť očíslovaný, zašnurovaný, zapečatený a musí sa uchovávať tri roky od dátumu posledného zápisu.
28. Hlásenia o dopravných nehodách vozidiel vozového parku sa zasielajú do 3 dní nadriadenej organizácii podriadenosti. Správa obsahuje všetky informácie, ktoré poskytuje aktuálna forma hlásenia o dopravných nehodách.
29. O dopravných nehodách s ťažkými následkami, kedy zomrela jedna alebo viac osôb alebo sa zranili dve a viac osôb, vyššia organizácia republikovej podriadenosti bezodkladne zasiela správu Ministerstvu spojov Zväzovej republiky a Odboru mechanizácie a dopravy. Ministerstva spojov ZSSR a vyššej organizácie podriadenosti Zväzu - Odboru mechanizácie a dopravy Ministerstva spojov ZSSR (príloha 10).
Okrem oznámenia v určenom poradí sa do 10 dní predkladá úkon vyšetrovania dopravnej nehody a oznamujú sa prijaté opatrenia v dôsledku vyšetrovania (príloha 11).
30. Protokoly sú podkladom pre vypracovanie protokolu o dopravných nehodách.
Pri príprave správy sa osobitná pozornosť venuje správnosti vyplnenia všetkých stĺpcov uvedených vo formulári, ako aj úplnosti vyhlásenia o okolnostiach incidentu, charakteristike hlavných a sprievodných príčin incidentu. incident (stav vodiča a priestupky, ktorých sa dopustil, stav auta, ciest, nedostatky v organizácii dopravy atď.).
V stĺpci " Preventívne opatrenia prijaté v súvislosti s touto udalosťou,“ uvádza tak opatrenia prijaté voči vodičovi, ktorý nehodu spáchal, a ďalším zúčastneným osobám, ako aj opatrenia na predchádzanie takýmto udalostiam (uskutočňovanie porád, vydávanie špeciálnych informačných materiálov, odstraňovanie nedostatkov v údržbe vozidiel, údržba ciest, zmeny v organizácii dopravy, spôsobe prevádzky vodičov a pod.).
V prípade potreby sú k správe pripojené schémy incidentu, fotografie, ďalšie vysvetlenia.
31. V prípadoch, keď sa dopravnej nehody dopustia vodiči v opitosti alebo prepracovaní, ako aj v dôsledku technickej poruchy vozidiel, sú k správam pripojené podrobné vysvetlenia okolností nehôd, ktoré uvádzajú, či došlo boli predtým podobné nehody vo flotile a aké opatrenia boli prijaté, aby sa im zabránilo.
32. Všetky dopravné nehody ich vozidiel, ako aj vrátenie vozidiel do autoservisu s vonkajším poškodením vozového parku bezodkladne hlási orgánom vnútorných vecí.
33. Informácie o dopravných nehodách so zranenými motorovými vozidlami sa overujú na orgánoch vnútra mesta a kraja do 5. dňa mesiaca nasledujúceho po nahlásení.
34. Pre lepšiu organizáciu preventívna práca pre bezpečnosť dopravy vedú autodopravcovia evidenciu porušení dopravnej disciplíny vodičmi: odstránenie ŠPZ z áut pre technické poruchy; vodiči zbavení svojich práv; krádež auta a pod.
Účtovné materiály sa využívajú pri vykonávaní výchovno-vzdelávacej práce s vodičmi, pri sčítavaní výsledkov spoločenskej súťaže, dopravno-bezpečnostných súťaží a pod.
35. V súlade s Pravidlami pre evidenciu dopravných nehôd, vyhláškou Ústredného štatistického úradu ZSSR zo dňa 31.8. o nehodách v cestnej premávke v úhrne za I. štvrťrok, polrok, 9 mesiacov, rok (príloha č. 12).
Správa sa zostavuje na základe správ po ich preverení s údajmi dopravnej polície. Postup a termíny predkladania výkazu určuje Tabuľka (zoznam) formulárov štatistického výkazníctva podnikov, inštitúcií a organizácií sústavy Ministerstva spojov ZSSR schválená nariadením Ministerstva spojov ZSSR č. 119 z apríla. 13, 1984 (č. 27 tabuľky).
36. Prvá časť správy vo forme nehody-3 odráža informácie o dopravných nehodách s obeťami, v druhej časti - informácie o všetkých dopravných nehodách rezortných vozidiel bez ohľadu na miesto nehody, závažnosť jej následky, výška škody, zavinenie vodiča alebo ostatných zamestnancov organizácie.
37. Informácie uvedené v prvej časti správy vo forme nehody-3 sú potvrdené oddelením (odborom) dopravnej polície Ministerstva vnútra zväzu (bez regionálneho členenia), autonómnej republiky, ATC krajských (regionálnych) výkonných výborov. Za správnosť informácií v druhej časti zodpovedá vedúci flotily (príloha 13).
Postup pri vyšetrovaní dopravných nehôd
38. Účelom interného vyšetrovania je zistiť porušenia ustanovených noriem a pravidiel na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, ktoré viedli k dopravným nehodám alebo k ich vzniku prispeli, ako aj vypracovať opatrenia na predchádzanie nehodám vo vozidlách.
39. Interné vyšetrovanie v súlade s Smernice(dodatok 14) sa vykonáva:
39.1. Vedúci vozového parku - všetky dopravné nehody, ktoré sa stali s vozidlami, vo vlastníctve podniku(organizácie).
39.2. Zástupca vedúceho vyššej organizácie, ktorej je podriadený vozový park, Ministerstvo komunikácií Zväzovej republiky, PTUS, samostatný podnik - dopravné nehody, pri ktorých zomrela jedna alebo viac osôb alebo sa zranili dve alebo viac osôb.
40. Lehota vnútorného vyšetrovania pre vedúcich dopravných zariadení je tri dni, pre vedúcich ministerstiev spojov zväzových republík, rezortov, podnikov a organizácií spojov najviac päť dní.
41. Služobník alebo iný zamestnanec vozového parku po prijatí správy o dopravnej nehode túto skutočnosť oznámi vedúcemu vozového parku. Ten zasa informuje o incidente republikové, regionálne a regionálne výbory odborového zväzu pracovníkov spojov a orgány pre vnútorné záležitosti.
42. Vedúci vozového parku a vedúci oddelenia (vyšší inžinier, inžinier) pre bezpečnosť dopravy po prijatí správy o dopravnej nehode osobne idú na miesto, aby vykonali úradné vyšetrovanie; ak sa zistí, že následkom udalosti bolo ťažké ublíženie na zdraví alebo smrť skupiny osôb, vedúci vozového parku sa bezodkladne ohlási vedúcemu nadriadenej organizácie.
43. Na vnútorné vyšetrovanie dopravných nehôd so skupinovými následkami ustanoví Ministerstvo spojov Zväzovej republiky, výrobno-technický odbor spojov, podnik, organizácia komisiu za účasti vedúcich zamestnancov ministerstva, odborného učilišťa. , podniky, organizácie a verejné organizácie.
Úlohou komisie spolu s objasňovaním okolností udalosti je zistiť podmienky vo vozovom parku, ktoré ovplyvnili vznik udalosti (stav pracovnej disciplíny, výchovná práca, systémy riadenia prevádzky vozidiel na linka, spôsob prevádzky atď.).
44. Na predchádzanie dopravným nehodám sú na základe výsledkov šetrenia vypracované konkrétne opatrenia na odstránenie príčin, ktoré viedli alebo prispeli k vzniku nehôd.
45. Na základe výsledkov interného vyšetrovania sa vykonáva rozbor dopravnej nehody.
Poradie analýzy je nasledovné:
45.1. Vedúci vozových parkov do troch dní vykonajú rozbor každej dopravnej nehody na stretnutiach vedúcich kolón a všetkých inžiniersko-technických pracovníkov spojených s prevádzkou vozidiel, ako aj na stretnutiach vodičov a opravárov.
45.2. Vedúci ministerstiev komunikácií republík Únie, PTUS, komunikačných podnikov a organizácií do piatich dní analyzujú každú dopravnú nehodu s vážnymi následkami na stretnutiach za účasti vedúcich podriadených motorových flotíl a komunikačných podnikov prevádzkujúcich vozidlá.
46. Zamestnanci odboru, odboru (služba, skupina, inžinier pre mechanizáciu a dopravu) ministerstva, odboru, podniku, organizácie spoja a vedúci vozových parkov dôsledne dohliadajú na dodržiavanie termínov rozborov dopravných nehôd, ako aj lehoty na podávanie správ a úkonov vnútorného vyšetrovania.
Príloha 1
Schválené
Minister automobilov
doprava a diaľnica
cesty RSFSR
po dohode s Celoúniovou ústrednou radou odborov
POSITION
O ODZNAKU "ZA PRÁCU BEZ ÚRAZOV"
1. Odznak „Za prácu bez úrazov“ je zriadený uzneseniami rád ministrov zväzových republík s cieľom povzbudiť najlepších vodičov, ktorí pracujú dlhodobo bez dopravných nehôd, porušovania pracovnej disciplíny a pravidiel cestnej premávky.
2. Ikona „Pre prácu bez úrazov“ je nastavená v troch stupňoch:
2.1. 1. stupeň, ktorý sa udeľuje vodičom, ktorí najazdili nad 500 tisíc km bez dopravných nehôd a ktorí neporušili pracovnú disciplínu a pravidlá cestnej premávky.
2.2. 2. stupeň - to isté s najazdenými viac ako 300 tisíc km.
2.3. 3. stupeň - to isté s najazdenými viac ako 200 000 km.
Podmienkou udelenia odznaku je aj nepretržitá práca vodiča vo vozovom parku za posledné tri roky. Presun vodiča z jedného vozového parku do iného vozového parku rovnakého systému neovplyvňuje kontinuitu skúseností.
3. Ocenení odznakom 1. stupňa pre podniky a organizácie priamo podriadené Ministerstvu spojov ZSSR a Ministerstvu spojov RSFSR, spolu s odznakom dostávajú Čestné osvedčenie príslušného ministerstva resp. Ústredný výbor Odborového zväzu pracovníkov spojov; za Ministerstvo spojov Zväzových republík - Ministerstvo spojov Zväzovej republiky a Republikový výbor Odborového zväzu pracovníkov spojov.
Ocenení odznakmi 2. a 3. stupňa dostávajú Čestné osvedčenie od vyššej organizácie, ktorá má na starosti tento vozový park, a republikového výboru, krajského výboru (územného výboru) odborového zväzu pracovníkov spojov.
Udeleným odznakom „Za prácu bez úrazov“ sa vydávajú osvedčenia v predpísanej forme.
4. Odmeňovanie vodičov odznakom „Za prácu bez úrazov“ I. stupňa sa vykonáva:
v podnikoch a organizáciách ministerstiev spojov zväzových republík - spoločným rozhodnutím rady ministerstva spojov zväzovej republiky a republikového výboru odborového zväzu zamestnancov spojov;
v podnikoch a organizáciách Ministerstva spojov RSFSR - spoločným rozhodnutím kolégia tohto ministerstva a Ústredného výboru Odborového zväzu pracovníkov spojov;
v podnikoch a organizáciách priamo podriadených Ministerstvu spojov ZSSR - spoločným rozhodnutím kolégia tohto ministerstva a Ústredného výboru Odborového zväzu pracovníkov spojov.
Odznaky 2. a 3. stupňa sa udeľujú vodičom na základe spoločného rozhodnutia vyššej organizácie, ktorá má na starosti tento vozový park, a krajského výboru (krajského výboru), mestského výboru odborového zväzu.
5. Žiadosť o udelenie odznaku „Za prácu bez úrazov“ 2. a 3. stupňa iniciuje správa resp. odborová organizácia flotily pred vyššou organizáciou, ktorá má túto flotilu na starosti, a krajským výborom (územným výborom) odborového zväzu.
Žiadosť automobilového parku o udelenie odznaku „Za prácu bez úrazov“ I. stupňa je potvrdená rozhodnutím vyššej organizácie, ktorá má tento vozový park na starosti, a krajského výboru (územného výboru), mestského výboru živnosti. zväzu a iniciuje sa pred Ministerstvom spojov Zväzovej republiky a republikovým výborom odborového zväzu pracovníkov spojov.
6. Podklady na ocenenie sa predkladajú podľa priloženého formulára.
7. Odznaky, čestné listy a diplomy sa odovzdávajú na valné zhromaždenie tímu vozového parku zástupcom vyššej organizácie, ktorá má tento vozový park na starosti.
Mená ocenených odznakom 1., 2. a 3. stupňa sú zverejnené v nástennej tlači.
8. Odznak „Za prácu bez úrazov“ sa nosí na pravej strane hrudníka.
9. Odznak nie je možné previesť na inú osobu, v prípade straty sa opätovne nevydáva.
10. Osobe ocenenej odznakom „Za prácu bez úrazov“ môže byť odznak odňatý rozhodnutím organizácie, ktorá ho vydala v prípade, že vodič (svojou vinou) spácha dopravnú nehodu, ako aj za nedôstojné správanie pri v práci a doma.
11. Odznaky „Za prácu bez úrazov“ všetkých stupňov a osvedčenia pre ne vyhotovujú ministerstvá spojov zväzových republík podľa popisu.
(Ľavá strana)
Ministerstvo komunikácií Zväzovej republiky
a republikový výbor odborového zväzu pracovníkov spojov
Certifikát N ___
PRVÝ STUPEŇ
minister komunikácií Zväzovej republiky __________________________________
(podpis)
Predseda republikového odborového výboru
pracovníci v oblasti komunikácie ___________________________________________________
(podpis)
"__" _____________ 19__
(Pravá strana)
Ocenený odznakom „Za prácu bez nehôd“
PRVÝ STUPEŇ
Spoločné rozhodnutie rady ministerstva komunikácií únie
republiky a Prezídium Republikového výboru Odborového zväzu pracovníkov spojov z
"__" _________________ 19__
Pri strate sa neobnoví.
(Ľavá strana)
Certifikát N
Tov. ________________________________________________________________
ocenený odznakom „Za prácu bez úrazov“
DRUHÝ STUPEŇ
(TRETÍ STUPEŇ)
Vedúci oddelenia
komunikácia _____________________________________________
(podpis)
predseda regionálneho výboru ___________________________________ (krajský výbor)
odbory _________________________________
(podpis)
"__" _____________ 19__
(Pravá strana)
Ocenený odznakom „Za prácu bez nehôd“
DRUHÝ STUPEŇ
(TRETÍ STUPEŇ)
Rozkaz náčelníka _________________________________________________
Oddelenie komunikácie N ________________________________________________
od "__" ________________ 19__
Uznesenie prezídia _______________________________________________
Krajský (územný) výbor
odborová organizácia z "__" _______________ 19__
Pri strate sa neobnoví.
OCEŇOVACÍ LIST
na vodiča auta odovzdaného na ocenenie
odznak "Za prácu bez úrazov" _____ stupeň
vozový park
zvládanie,
podniky, komunikačné organizácie _____________________________________
1. Priezvisko, meno, priezvisko _____________________________________________
2. Rok narodenia ___________________________________________________
3. Členstvo v strane ____________________________________________________
4. Pracovné skúsenosti ako vodič ________________________________________________
5. Pracovné skúsenosti v tejto flotile _____________________________
6. Nóbl ___________________________________________________________
7. Najazdené kilometre ___________ k _________________
8. Charakteristika _________________________________________________
__________________________________________________________________
9. Platí vedenie a stranícka organizácia vozového parku
o udeľovaní t. __________________________________________________
odznak "Za prácu bez úrazov" _______ stupeň.
Vedúci automobilového odboru Tajomník predsedu strany
(podniky) organizácie odborového výboru
(podpis) (podpis) (podpis)
Tlač Tlačiť
10. Vedenie, komunikačný podnik, regionálny výbor (územný výbor) odborového zväzu
ocenenie (petícia) za udelenie t. _______________________
odznak "Za prácu bez úrazov" ______ stupeň.
11. Spoločné rozhodnutie manažmentu manažment, podnik,
organizácia spojov a regionálny výbor odborového zväzu N ____________________________
od "__" ____________ 19__
Vedúci oddelenia, podniku, predseda regionálneho výboru
komunikačné organizácie (krajský výbor) odborového zväzu
(podpis) (podpis)
Tlač Tlačiť
(Zadná strana hárku ocenenia)
PRE REFERENCIU
Vodič _________________________________________________________
za obdobie od ______________________ prebehnúť _______________________
kilometrov, čo je potvrdené účtovnými dokladmi.
čl. ekonóm (ekonóm vozového parku)
pečať (podpis)
Podľa orgánov pre vnútorné záležitosti vodič ___________________
Za obdobie práce ___________________
s ________________________________ dopravnými nehodami
a neboli zaznamenané žiadne dopravné priestupky.
inšpektor dopravnej polície
POPIS PRÁCE
osoba zodpovedná za prácu na zaistení bezpečnosti cestnej premávky.
I. Všeobecné ustanovenia
1. Osoba zodpovedná za bezpečnosť cestnej premávky je menovaná príkazom vedúceho podniku.
2. Osoba zodpovedná za bezpečnosť cestnej premávky je podriadená vedúcemu podniku a pri svojej práci sa riadi Legislatívnymi aktmi Ruskej federácie, príkazmi a nariadeniami Ministerstva dopravy Ruskej federácie a inými regulačnými dokumentmi platnými v r. oblasť bezpečnosti cestnej premávky, ako aj túto pracovnú náplň.
II. Povinnosti:
1. Vypracúva opatrenia na predchádzanie dopravným nehodám a kontroluje ich vykonávanie.
2. Vedie evidenciu dopravných nehôd a porušení pravidiel cestnej premávky, ktorých sa dopustili vodiči spoločnosti, analyzuje príčiny ich vzniku, vypracúva hlásenia o dopravných nehodách a prijatých opatreniach na ich predchádzanie predpísaným spôsobom.
3. Vypracúva a predkladá vedúcemu podniku na základe podkladov z kontrol a rozborov nehodovosti návrhy na prevenciu dopravných nehôd a porušovania pravidiel cestnej premávky.
4. Systematicky zosúlaďuje údaje o dopravných nehodách, na ktorých sa podieľal vozový park podniku, s údajmi Štátneho dopravného inšpektorátu.
5. Vypracúva alebo sa podieľa na vypracovaní návrhov rozkazov, pokynov a iných dokumentov podniku o otázkach bezpečnosti dopravy.
6. Organizuje agitáciu a hromadnú prácu na dopravnej bezpečnosti v kolektíve (prednášky, reportáže, rozhovory, súťaže, konzultácie, premietanie špeciálnych filmov a pod.)
7. Systematicky informuje personál vodiča, inžiniersko-technických pracovníkov, vedenie podniku o nehodovom stave, príčinách a okolnostiach dopravných nehôd.
8. Podieľa sa na činnostiach súvisiacich so zaistením bezpečnosti cestnej premávky (previerky bezpečnosti dopravy, behy kampaní, súťaže a pod.).
9. Podieľa sa na zisťovaní príčin a okolností dopravných nehôd, ako aj na zisťovaní porušení stanovených noriem a pravidiel na zaistenie bezpečnosti premávky spojených s nedostatkami v práci podniku.
10. Organizuje v tíme podniku posudzovanie dopravných nehôd, ktorých sa dopustili vodiči, porušenia pravidiel cestnej premávky a pravidiel technickej prevádzky vozidiel.
11. Zúčastňuje sa práce komisií mestského (obvodného) oddelenia vnútorných vecí pri prerokúvaní administratívnych materiálov o porušovaní pravidiel cestnej premávky vodičmi podniku.
12. Kontroluje povolenie vodičov viesť len tie vozidlá, pričom oprávnenie viesť vozidlo je udelené v súlade s vodičskými preukazmi.
13. Vykonáva kontrolu nad absolvovaním lekárskych prehliadok pred a po ceste vodičmi, nad dodržiavaním stanovených termínov opakovaných lekárskych prehliadok.
14. Vykonáva kontrolu organizácie poučovania vodičov prevádzkovou službou o vlastnostiach prevádzky vozidiel s prihliadnutím na cestné a klimatické podmienky.
15. Vykonáva kontrolu používania vozidiel, práce vodičov na linke, dodržiavanie režimu ich práce.
16. Dohliada na školenia vodičov a prácu vodičov-mentorov.
17. Organizuje výročné kurzy S vodičov podľa 20 hodinového programu, schváleného Minavtotransom RSFSR zo dňa 31.3.1987, č. DP-14/118.
18. Poskytuje metodickú pomoc vedúcim oddelení a oddelení podniku pri vedení tried, rozhovorov, poučení vodičov o otázkach zaistenia bezpečnosti cestnej premávky.
19. Organizuje prácu kancelárie (triedy) bezpečnosti dopravy podľa plánu schváleného vedúcim podniku (farmy) a vybavuje ju podľa smerníc.
20. Zúčastňuje sa práce príslušných komisií pre kontrolu ciest a ulíc na trasách dopravy podniku.
21. Okamžite informuje dopravnú políciu o dopravných nehodách s vozovým parkom podniku, ako aj o prípadoch vrátenia vozidiel s vonkajším poškodením.
22. Predkladať Štátnemu dopravnému inšpektorátu doklady o výške materiálnej škody pri poškodení vozidla a nákladu pri dopravných nehodách s vozovým parkom podniku.
III. práva:
1. Vykonávať kontroly práce ostatných útvarov a útvarov podniku v časti súvisiacej s prevenciou dopravných nehôd, požadovať od príslušných vedúcich pracovníkov a zamestnancov podniku potrebné materiály, ústne a písomné vysvetlenia.
2. V prípade potreby skontrolovať, či vodiči rezortnej dopravy na linke majú osvedčenia o oprávnení viesť vozidlá, kupóny na ne, cestovné (trasové) listy, doklady k prepravovanému tovaru, vykonávať zápisy do cestovných (trasových) listov pri porušení vodiči zistia pravidlá cestnej premávky, pravidlá prepravy v nevyhnutných prípadoch vrátia koľajové vozidlá podniku.
3. Zákonom ustanoveným postupom prepustiť z práce vodičov a ostatných zamestnancov rezortnej dopravy, ktorí svojím stavom alebo konaním ohrozujú bezpečnosť premávky, a uložiť príslušným vedúcim, aby voči nim vykonali potrebné opatrenia.
4. Pri zistení technických porúch ohrozujúcich bezpečnosť dopravy zakázať uvoľnenie vozového parku spoločnosti na trať alebo ich vrátiť z trate.
5. Predkladať vedeniu podniku návrhy na povzbudenie vedúcich pracovníkov služieb a divízií k dobrému výkonu a pokroku pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky, ako aj petíciu na trestné stíhanie úradníkov, ktorí nezabezpečujú plnenie požiadaviek regulačných dokumentov o bezpečnosti cestnej premávky problémy.
6. Zvážte a vyjadrite svoje stanovisko k návrhom dokumentov týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky, ktoré pripravili Iní služby a divízií podniku.
PLÁNOVANIE PRÁCE
na prevenciu dopravných nehôd
Pracovné plány prevencie nehôd v automobilovej doprave a iných podnikoch vypracúvajú zamestnanci zodpovední za zabezpečenie bezpečnej, beznehodovej prevádzky vozidiel a schvaľuje ich vedúci podniku.
Plány odrážajú aktivity podniku na znižovanie nehodovosti a sú vypracované na základe predpisov upravujúcich prevádzku vozidiel v dopravnom a cestnom komplexe.
Oboznámený s pokynmi
Zodpovedný za prácu v oblasti bezpečnosti cestnej premávky
_______________________/ T.A.Denezhkina
Menujeme osobu zodpovednú za bezpečnosť cestnej premávky
Mnoho organizácií používa vozidlá na prácu alebo prepravu zamestnancov. Používanie automobilov je vždy spojené s dopravnými nehodami, ktoré vedú k zraneniam a nehodám pracovníkov. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky v organizácii.
Aby sa predišlo nehodám v podniku, tvoria sa dopravno-bezpečnostná služba. Potreba vytvorenia služby závisí od počtu vodičov v organizácii - ak je menej ako 50, stačí prideliť zodpovedný za bezpečnosť cestnej premávky. Za zodpovedného je spravidla vymenovaný riaditeľ, hlavný inžinier alebo zástupca vedúceho. Pracovná náplň prideleného zamestnanca by mala popisovať funkcie zaisťovania bezpečnosti cestnej premávky. Ak zodpovedná osoba nie je určená, túto prácu štandardne vykonáva vedúci organizácie.
Okrem školenia o bezpečnosti cestnej premávky musia vodiči zaoberajúci sa prepravou cestujúcich absolvovať prax. Vykonáva sa pre novoprijatých zamestnancov, pre tých, ktorí mali prestávku v práci viac ako 12 mesiacov, ako aj pre vodičov preradených na novú trasu alebo vozidlo. Až po úspešnej praxi môže byť vodičovi umožnené pracovať samostatne.
Zodpovedná osoba spolu s ostatnými zamestnancami podieľajúcimi sa na zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky v podniku musí prejsť certifikáciou v územný orgán Oddelenie štátneho cestného dozoru (ďalej len UGADN). Certifikácii podliehajú títo zamestnanci podniku:
- vedúcich alebo ich zástupcov zodpovedných za zaistenie bezpečnosti dopravy;
- náčelníci:
- prevádzkové služby;
– oddelenia: bezpečnosť dopravy, technická kontrola spojené s prevádzkou vozidiel;
– kolóny, trasy; - špecialisti - dispečeri, mechanici kontroly kvality, mechanici (majstri) kolón, odlúčení.
Po atestácii sa zamestnancom vydávajú príslušné osvedčenia s platnosťou na päť rokov.
Okrem toho špecialisti zo spoločností zapojených do cestná preprava, musí absolvovať školenie v rámci doplnkového programu „Kvalifikačné školenie na organizáciu cestnej dopravy v rámci Ruska“ s osvedčením o odbornej spôsobilosti.
Aké práce v oblasti bezpečnosti cestnej premávky by sa mali vykonávať v podniku
Služba bezpečnosti cestnej premávky (alebo zodpovedný zamestnanec) v podniku musí vykonávať tieto funkcie:
- vyvíjať a vykonávať činnosti na zabezpečenie bezporuchovej prevádzky vozidiel organizácie;
- kontrolovať činnosť ostatných služieb a útvarov súvisiacich s problematikou bezpečnosti cestnej premávky a efektívne využitie Vozidlo;
- brať do úvahy dopravné nehody a porušenia pravidiel cestnej premávky vodičmi;
- dbať na to, aby sa na linku púšťali len prevádzkyschopné a plne vybavené vozidlá a tiež ich brať späť s kontrolou technického stavu a včasnosti vrátenia;
- umožniť vyškoleným, primerane kvalifikovaným a vyškoleným vodičom viesť vozidlá;
- kontrolovať lekárske prehliadky vodičov pred a po ceste.
Ak spoločnosť zamestnáva viac ako 50 vodičov, budete musieť prideliť špeciálna miestnosť pre triedu bezpečnosti cestnej premávky. Bude viesť kurzy prevencie nehôd a zdokonaľovať odborné znalosti personálu vodiča. Pri malom počte vodičov stačí zorganizovať kútik o bezpečnosti na cestách.
Aké dokumenty o bezpečnosti cestnej premávky by mali byť v podniku
Aby sa zvýšila efektívnosť práce osoby zodpovednej za bezpečnosť cestnej premávky, musia sa v podniku uchovávať určité dokumenty. Nižšie je uvedený zoznam, z ktorého si môžete vybrať doklady pre konkrétnu spoločnosť na základe druhu a zložitosti prepravy osôb a tovaru, ako aj prevádzkovanej prepravy.
Tabuľka. Zoznam dokumentov o bezpečnosti cestnej premávky pre podnik prevádzkujúci dopravu
| Názov dokumentu | Než nainštalovaný |
| Príkaz o zavedení pozície špecialistu na bezpečnosť cestnej premávky | - odsek 4 čl. dvadsať federálny zákon zo dňa 10. decembra 1995 č. 196-FZ (ďalej len zákon č. 196-FZ); - bod 8.2 príkazu Ministerstva dopravy Ruska z 15. januára 2014 č. 7 |
| Príkaz o zriadení dopravno-bezpečnostnej služby | |
| Nariadenie o zriadení komisie na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky | Článok 20 zákona č. 196-FZ |
| Príkaz o vymenovaní osoby zodpovednej za uvoľnenie vozidla na linku | Bod 2.3.1.7 Medziodvetvových pravidiel ochrany práce v cestnej doprave (schválených vyhláškou Ministerstva práce Ruskej federácie z 12. mája 2003 č. 28) (ďalej len medziodvetvové pravidlá pre motorovú dopravu) |
| Nariadenie o zriadení stálej komisie na testovanie vedomostí vodičov | |
| Popis práce zodpovedný za bezpečnosť cestnej premávky | |
| Predpisy o zaistení bezpečnosti cestnej premávky v organizácii | Odsek 4 čl. 20 zákona č. 196-FZ |
| Predpis o organizácii lekárskych prehliadok pred a po ceste vodičov motorových vozidiel | - odsek 4 čl. 20, čl. 23 zákona č. 196-FZ; – Smernice « Lekárska podpora bezpečnosť cestnej premávky. Organizácia a postup pri vykonávaní predcestných lekárskych prehliadok vodičov vozidiel“ (ďalej len Metodické odporúčania pre lekárske prehliadky) |
| Vestník lekárskych prehliadok firemných vodičov pred a po ceste | – článok 23 zákona č. 196-FZ; – Usmernenia pre lekárske prehliadky |
| Vestník evidencie technického stavu a uvoľnenia do radu vozidiel | - Článok 28 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Vestník evidencie dopravných nehôd | - Ustanovenie 1 čl. 20 zákona č. 196-FZ; |
| Denník porušení pravidiel cestnej premávky | - Ustanovenie 1 čl. 20 zákona č. 196-FZ; – RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 „Účtovanie a analýza dopravných nehôd a porušení pravidiel cestnej premávky“ |
| Vestník pohybu nákladných listov | Ustanovenie 2.3.1.7 vyhlášky Goskomstatu Ruska z 20. novembra 1997 č. 78 |
| Kniha záznamov vodičov o bezpečnosti premávky | RD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "Predpisy o vykonávaní dopravných bezpečnostných inštruktáží s vodičmi" |
| Program na zlepšenie odborných zručností vodičov organizácie | - odsek 4 čl. 20 zákona č. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Predpisy o profesionálnom rozvoji a školení vodičov" |
| Vzdelávací a tematický plán na zlepšenie odborných zručností vodičov organizácie | - odsek 4 čl. 20 zákona č. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Predpisy o profesionálnom rozvoji a školení vodičov" |
| Protokoly na preverenie odborných znalostí vodičov organizácie | - odsek 4 čl. 20 zákona č. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Predpisy o profesionálnom rozvoji a školení vodičov" |
| Akčný plán bezpečnosti cestnej premávky a prevencie dopravných nehôd | - odsek 4 čl. 20 zákona č. 196-FZ; - bod 6 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "Usmernenia pre plánovanie opatrení na predchádzanie dopravným nehodám" |
| Grafy riadkové ovládanie disciplína vodičov, technický stav dráhových vozidiel na trati a dopravná situácia na trasách | RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "Hlavné funkcie podnikov a organizácií na predchádzanie dopravným nehodám" |
| Dokumentácia o výsledkoch kontrol služieb, úradníkov podniku o otázkach bezpečnosti dopravy | RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "Predpisy o dopravno-bezpečnostnej službe Ministerstva autodopravy RSFSR" |
| Výcvikové listy vodičov | RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Predpisy o profesionálnom rozvoji a školení vodičov" |
| Dokumentácia o výkone úradného vyšetrovania dopravných nehôd | RD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "Predpisy o postupe pri úradnom vyšetrovaní dopravných nehôd" |
| Správy o dopravných nehodách | RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Účtovníctvo a analýza dopravných nehôd a porušení pravidiel cestnej premávky" |
| Dokumentácia na vykonávanie kontrol plnenia opatrení na prípravu zamestnancov cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy na bezpečnú prácu | bod 5 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Dokumentácia na zaznamenávanie a analýzu výsledkov všetkých druhov povinných lekárskych prehliadok vodičov | bod 14 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Dokumentácia o zaznamenaní informácií o osobách, ktoré absolvovali a viedli brífing, druh brífingu a dátum jeho konania | § 23 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Projekt riadenia dopravy na trase alebo úseku trasy pre veľké vozidlá | Paragraf 56 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Rozvrh (rozvrh) pohybu po trase pravidelná doprava cestujúcich | |
| Schéma trasy pravidelnej prepravy cestujúcich s vyznačením nebezpečných úsekov | Paragraf 62 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Dokumentácia o koordinácii trasy autobusu pre pravidelnú prepravu cestujúcich prechádzajúcich cez neregulované železničné priecestie s vlastníkom tohto priecestia | Paragraf 63 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |
| Dokumentácia o vyrozumení organizácií prevádzkujúcich zimné cesty, priechody, ktoré majú prepravovať cestujúcich a náklad | § 73 Medziodvetvových pravidiel pre motorovú dopravu |