slide 4

Kasama sa mga sasakyang pinapatakbo ng kuryente ang mga kotse, motorsiklo, scooter, moped, outboard na bisikleta, tram, trolleybus, traktora at iba pang self-propelled na sasakyan.

slide 5

Ang kasaysayan ng sasakyan at ang mga unang aksidente at biktima nito

Ang unang aksidente sa trapiko sa mundo, na tatawaging banggaan, ay malamang na ituring na isang sakuna na naganap noong Oktubre 6, 1804 sa teritoryo ng Paris Arsenal, nang ang "steam cart" ng engineer na si Cugnot ay nasubok dito. Ang isang kotse na tumitimbang ng ilang tonelada (ang bigat ng tubig at gasolina lamang ay lumampas sa 2,000 pounds), na nawalan ng kontrol, "sa buong bilis" (i.e., na may pinakamataas na bilis para dito - 4 km / h) ay bumagsak sa dingding ng Arsenal.

At sa unang aksidente sa trapiko, opisyal na. nakarehistro sa protocol ng pulisya noong Abril 30, 18961, ang Amerikanong si Henry Wells ay nagkasala. Bumangga siya sa isang bisikleta na hindi alam ang pangalan. At sa parehong 1896, naganap ang unang aksidente sa trapiko na may biktima ng tao. Siya ay isang Mrs. Brigitte Driscoll, na tumawid sa Delfinterras Street sa London noong Agosto 17 at nahulog sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse na minamaneho sa bilis na 6 km / h ng driver na si Arthur Edsel. Siya ay bumaril sa kabila ng katotohanan na si Mrs. Driscoll ay "masiglang sumenyas sa kanyang payong," ayon sa ulat ng pulisya.

slide 6

Mga sanhi ng aksidente sa sasakyan

1. Paglabag sa mga patakaran sa trapiko;
2. Lumalampas sa bilis ng paggalaw;
3. Teknikal na malfunction ng mga sasakyan;
4. Hindi kasiya-siyang kondisyon ng mga kalsada;
5. Pagmamaneho ng mga sasakyan ng mga taong nasa estado ng pagkalasing;
6. Pagkabigong sumunod sa mga patakaran para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal at hindi pagsunod sa mga kinakailangang kinakailangan sa kaligtasan;
7. Masamang lagay ng panahon.

Slide 7

Ang aksidente ay isang insidente na nangyayari habang gumagalaw ang mga sasakyang de-motor at nagdudulot ng kamatayan o mga pinsala tao, pinsala sa mga sasakyan, istruktura, kargamento o iba pang materyal na pinsala.

Slide 8

Ang mga aksidente ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• banggaan;
• pagbaligtad;
• banggaan sa isang nakatayong sasakyan;
• pagtama sa isang balakid;
• pagtama ng pedestrian;
• paghagupit ng siklista;
• paghagupit ng sasakyang hinihila ng kabayo;
• pagtama ng hayop.

Slide 9

Ang mga pangunahing uri ng mga paglabag sa trapiko ng mga driver ng mga sasakyan na humahantong sa mga aksidente sa trapiko ay:

• hindi pagkakapare-pareho ng bilis sa mga tiyak na kondisyon ng trapiko;
• mga paglabag na may kaugnayan sa kawalan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan;
• pagmamaneho habang lasing;
• lumabas sa lane ng paparating na trapiko;
• lumampas sa itinakdang bilis;
• hindi pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng paglalakbay;
• paglabag sa mga patakaran para sa pagpasa ng mga tawiran ng pedestrian;
• maling pagpili ng distansya;
• paglabag sa mga patakaran ng pag-overtake;
• pagpapatakbo ng mga teknikal na sira na sasakyan.

Slide 10

Marso 12, 2008

Ang United Arab Emirates ay nakaranas ng pinakamalalang aksidente sa sasakyan sa kasaysayan ng bansa. Mahigit 200 sasakyan ang nagbanggaan sa Abu Dhabi-Dubai Expressway. Bilang resulta ng sakuna, hindi bababa sa 8 katao ang namatay at higit sa 300 ang nasugatan.

slide 11

Paano kumilos kapag may napipintong banggaan

1. Huwag iwanan ang sasakyan hanggang sa ganap itong huminto.
2. Gawin ang lahat para makaiwas sa paparating na suntok: ang isang kanal, isang bakod, isang palumpong, kahit isang puno ay mas mahusay kaysa sa isang kotse na paparating sa iyo.
3. Tandaan na sa isang banggaan sa isang nakatigil na bagay, ang epekto ng kaliwa o kanang pakpak ay mas malala kaysa sa buong bumper.
4. Protektahan ang iyong ulo kung malapit na ang epekto.
5. Kung ang kotse ay gumagalaw sa mababang bilis, pindutin ang iyong likod sa upuan at pilitin ang lahat ng iyong mga kalamnan, ipahinga ang iyong mga kamay sa manibela.
6. Kung ang bilis ay lumampas sa 60 km / h at hindi ka nakasuot ng seat belt, pindutin ang iyong dibdib laban sa steering column.
7. Kung nakasakay ka sa upuan ng pasahero sa harap, takpan ang iyong ulo ng iyong mga kamay at humiga sa iyong tagiliran, nakahiga sa upuan.
8. Nakaupo sa likurang upuan, subukang mahulog sa sahig. Kung may bata sa tabi mo, takpan mo siya.

slide 12

Paano kumilos pagkatapos ng isang aksidente

Magpasya kung saan sa kotse, at sa anong posisyon ka, kung ang kotse ay nasusunog at kung ang gasolina ay tumutulo (lalo na kapag tumaob). Kung ang mga pinto ay naka-jam, iwanan ang loob ng kotse sa pamamagitan ng mga bintana sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga ito o pagsira sa mga ito gamit ang mabibigat na improvised na bagay. Pagkatapos bumaba sa kotse, lumayo dito hangga't maaari - posible ang pagsabog.

slide 13

Mga unang hakbang sa pinangyarihan ng isang aksidente

• Magbigay ng pangunang lunas sa mga nasugatan.
• I-off ang ignition sa nasirang kotse, kung maaari, idiskonekta ang baterya.
• Suriin kung ang gasolina, iba pang mga gasolina at pampadulas ay tumutulo. Huwag manigarilyo sa malapit. Kung may usok o nasusunog na amoy, hanapin ang pinagmulan ng apoy at patayin ito. Gumamit ng pamatay ng apoy ng kotse upang mapatay muna ang apoy. Kung imposibleng maapula ang apoy, o kung may banta ng pagsabog, agad na ilikas ang biktima sa ligtas na distansya.
• Kung kinakailangan, ayusin ang agarang pagdadala ng mga biktima sa isang pasilidad na medikal.
• Hintayin ang pagdating ng mga rescuer, ambulance crew, traffic police officers. Ilarawan nang detalyado sa darating na mga tauhan ng serbisyo ang lahat ng nakita mo sa eksena.

Slide 14

Ano ang gagawin kung ang iyong sasakyan ay nahuhulog sa tubig

Kapag nahulog sa tubig, ang kotse ay maaaring manatiling nakalutang ng ilang oras, sapat na upang iwanan ito.

1. Lumabas sa bukas na bintana, dahil. pagbukas mo ng pinto, biglang lulubog ang sasakyan.
2. Kapag sumisid sa ibaba na may saradong mga bintana at pinto, ang hangin sa loob ng kotse ay pinananatili ng ilang minuto.
3. I-on ang mga headlight (upang gawing mas madaling mahanap ang kotse), aktibong i-ventilate ang mga baga (ang malalim na paghinga at pagbuga ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang dugo ng oxygen "para sa hinaharap"), alisin ang labis na damit, kumuha ng mga dokumento at pera.
4. Lumabas sa kotse sa pamamagitan ng pinto o bintana kapag ang sasakyan ay kalahating puno ng tubig, kung hindi ay maiistorbo ka sa pag-agos ng tubig na papasok sa passenger compartment. Kung kinakailangan, basagin ang windshield gamit ang mabibigat na improvised na bagay.
5. Pumisil sa labas sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong mga kamay sa bubong ng kotse, at pagkatapos ay lumangoy nang matalim.

slide 15

Pampublikong transportasyon

Sunog sa pampublikong sasakyan - Sa isang sunog, mabilis na nasusunog ang pampublikong sasakyan. Sa kasong ito, ang ilong at bibig ay dapat na protektahan nang maaga gamit ang isang bandana, manggas o iba pang materyal, kung maaari itong basain ng anumang likido.

Sa kaganapan ng sunog sa cabin, abisuhan ang driver, buksan ang mga pinto (na may emergency release), emergency exit o basagin ang isang bintana. Kung mayroong fire extinguisher sa cabin, gumawa ng mga hakbang upang maalis ang pinagmulan ng apoy. Lumabas sa cabin sa labas na nakayuko, nang hindi hinahawakan ang mga dingding at bahaging metal.

Kapag pinaikli ang mga wire sa katawan ng isang trolleybus o tram, DAPAT mong iwanan ang kompartamento ng pasahero sa maikling pagtalon upang walang electric shock.

slide 16

Pagbangga ng pampublikong sasakyan

• Ang gitna ng cabin ay ang pinakaligtas na lugar.
• Mas mainam na umupo nang nakatalikod: mas kaunting panganib sa kaso ng biglaang pagpepreno.
• Kung uupo ka nang nakaharap, idudurog mo ang iyong ulo sa likod ng upuan sa harap mo.
• Ang pag-upo sa gilid ng starboard ay mas ligtas kaysa sa gilid ng daungan, malayo sa paparating na trapiko.
• Kung ikaw ay nakatayo, ilagay ang iyong mga support point (dalawang paa, isang kamay sa rail) upang ang kanilang vertical projection sa sahig ay bumuo ng isang malaking tatsulok.
• Piliin nang maaga kung saan ka mahuhulog sa kaganapan ng isang banggaan, pati na rin kung sino at ano ang mahuhulog sa iyo. Kapag naglalagay ng kargada sa isang istante sa itaas ng iyong ulo, tandaan na maaari itong mahulog sa iyong ulo.
• Kinakailangang kumapit sa mga handrail - kahit na hindi ito umuuga. Kapag umindayog ito, aagawin mo ang hangin gamit ang iyong mga kamay.
• Pag-indayog sa buong paggalaw - mas madalas. Ngunit ang biglaang pagpepreno ay mas mapanganib kaysa sa isang matalim na pagliko.
• Kung nahulog ka sa tubig bilang isang pasahero ng pampublikong sasakyan, kung gayon ang pangunahing panganib sa iyo ay hindi tubig, ngunit iba pang mga pasahero. Babarahan nila ang lahat ng labasan ng kanilang mga katawan. Manatili sa lugar hanggang sa mapuno ng tubig ang cabin, pagkatapos ay lumabas sa bintana. Kung walang bukas na bintana sa malapit, pumili ng posisyon para itumba ang bintana gamit ang iyong paa at mahinahong maghintay. Huminga ng mas madalas at malalim para mababad ang katawan ng oxygen.

Slide 17

Ang isang tampok ng mga aksidente sa sasakyan ay ang 80% ng mga nasugatan ay namatay sa unang 3 oras dahil sa matinding pagkawala ng dugo. Ayon sa istatistika, ang mga aksidente sa trapiko ay kadalasang nangyayari sa oras ng pagmamadali, sa mga pista opisyal, sa una at huling mga araw ng bakasyon. Ang kalsada ay lalong mapanganib sa taglamig. Ang mga buwan ng taglamig ay bumubuo ng 60% ng mga aksidente sa buong taon.

Tingnan ang lahat ng mga slide

Ang pamumuno sa bilang ng mga kalunus-lunos na kahihinatnan at materyal na pinsala ay kabilang sa transportasyon sa kalsada - ito ang pinaka-emerhensiya hindi lamang sa ating bansa, kundi pati na rin sa maraming mauunlad na bansa. Bawat taon, higit sa 300 libong tao ang namamatay mula sa mga aksidente sa ganitong uri ng transportasyon sa mundo at humigit-kumulang 8 milyong tao ang nasugatan at napipinsala, kabilang ang humigit-kumulang 55 libo at 2 milyon sa USA, mga 30 libo o higit pa sa Russia 180 libo ayon sa pagkakabanggit. .

Ang kasaysayan ng kotse at ang mga unang aksidente at biktima nito Ang unang aksidente sa trapiko sa mundo, na tatawaging banggaan, ay malamang na ituring na isang sakuna na naganap noong Oktubre 6, 1804 sa teritoryo ng Paris Arsenal, nang ang " steam cart” ng inhinyero na si Cugno ay nasubok dito. Ang isang kotse na tumitimbang ng ilang tonelada (ang bigat ng tubig at gasolina lamang ay lumampas sa 2,000 pounds), na nawalan ng kontrol, "sa buong bilis" (i.e., na may pinakamataas na bilis para dito - 4 km / h) ay bumagsak sa dingding ng Arsenal. At sa unang aksidente sa trapiko, opisyal na. nakarehistro sa ulat ng pulisya noong Abril 30, ang Amerikanong si Henry Wells ay nagkasala. Bumangga siya sa isang bisikleta na hindi alam ang pangalan. At sa parehong 1896, naganap ang unang aksidente sa trapiko na may biktima ng tao. Siya ay isang Mrs. Brigitte Driscoll, na tumawid sa Delfinterras Street sa London noong Agosto 17 at nahulog sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse na minamaneho sa bilis na 6 km / h ng driver na si Arthur Edsel. Siya ay bumaril sa kabila ng katotohanan na si Mrs. Driscoll ay "masiglang sumenyas sa kanyang payong," ayon sa ulat ng pulisya.

1. Paglabag sa mga tuntunin sa trapiko; 2. Lumalampas sa bilis ng paggalaw; 3. Teknikal na malfunction ng mga sasakyan; 4. Hindi kasiya-siyang kondisyon ng mga kalsada; 5. Pagmamaneho ng mga sasakyan ng mga taong nasa estado ng pagkalasing; 6. Pagkabigong sumunod sa mga patakaran para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal at hindi pagsunod sa mga kinakailangang kinakailangan sa kaligtasan; 7. Masamang panahon.

Ang mga pangunahing uri ng paglabag sa mga tuntunin ng trapiko ng mga driver ng mga sasakyan na humahantong sa mga aksidente sa trapiko ay: pagkakaiba sa pagitan ng bilis at mga partikular na kondisyon ng trapiko; mga paglabag na may kaugnayan sa kawalan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan; pagmamaneho habang lasing; lumabas sa lane ng paparating na trapiko; lampas sa itinakdang bilis; hindi pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng paglalakbay; paglabag sa mga patakaran para sa pagpasa ng mga tawiran ng pedestrian; maling pagpili ng distansya; paglabag sa mga patakaran ng pag-overtake; pagpapatakbo ng mga teknikal na sira na sasakyan.

Marso 12, 2008 Ang pinakamalaking aksidente sa sasakyan sa kasaysayan ng bansa ay naganap sa United Arab Emirates. Mahigit 200 sasakyan ang nagbanggaan sa Abu Dhabi-Dubai Expressway. Bilang resulta ng sakuna, hindi bababa sa 8 katao ang namatay at higit sa 300 ang nasugatan.

1. Huwag iwanan ang sasakyan hanggang sa ganap itong huminto. 2. Gawin ang lahat para makaiwas sa paparating na suntok: ang isang kanal, isang bakod, isang palumpong, kahit isang puno ay mas mahusay kaysa sa isang kotse na paparating sa iyo. 3. Tandaan na sa isang banggaan sa isang nakatigil na bagay, ang epekto ng kaliwa o kanang pakpak ay mas malala kaysa sa buong bumper. 4. Kung malapit na ang impact, protektahan ang iyong ulo. 5. Kung ang kotse ay gumagalaw sa mababang bilis, pindutin ang iyong likod sa upuan at pilitin ang lahat ng iyong mga kalamnan, ilagay ang iyong mga kamay sa manibela. 6. Kung ang bilis ay lumampas sa 60 km / h at hindi ka nakasuot ng seat belt, pindutin ang iyong dibdib laban sa steering column. 7. Kung nakasakay ka sa upuan ng pasahero sa harap, takpan ang iyong ulo ng iyong mga kamay at humiga sa iyong tagiliran, nakahiga sa upuan. 8. Nakaupo sa likod na upuan, subukang mahulog sa sahig. Kung may bata sa tabi mo, takpan mo siya.

Magpasya kung saan sa kotse, at sa anong posisyon ka, kung ang kotse ay nasusunog at kung ang gasolina ay tumutulo (lalo na kapag tumaob). Kung ang mga pinto ay naka-jam, iwanan ang loob ng kotse sa pamamagitan ng mga bintana sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga ito o pagsira sa mga ito gamit ang mabibigat na improvised na bagay. Pagkatapos bumaba sa kotse, lumayo dito hangga't maaari - posible ang pagsabog.

Mga unang hakbang sa pinangyarihan ng aksidente - Magbigay ng pangunang lunas sa nasugatan. - Patayin ang ignition sa nasirang kotse, kung maaari, idiskonekta ang baterya. - Suriin kung ang gasolina o iba pang mga gasolina at pampadulas ay tumutulo. Huwag manigarilyo sa malapit. Kung may usok o nasusunog na amoy, hanapin ang pinagmulan ng apoy at patayin ito. Gumamit ng pamatay ng apoy ng kotse upang mapatay muna ang apoy. Kung imposibleng maapula ang apoy, o kung may banta ng pagsabog, agad na ilikas ang biktima sa ligtas na distansya. - Kung kinakailangan, ayusin ang agarang pagdadala ng mga biktima sa isang pasilidad na medikal. - Hintayin ang pagdating ng mga rescuer, ambulansya, traffic police. Ilarawan nang detalyado sa darating na mga tauhan ng serbisyo ang lahat ng nakita mo sa eksena.

Kapag nahulog sa tubig, ang kotse ay maaaring manatiling nakalutang ng ilang oras, sapat na upang iwanan ito. 1. Lumabas sa bukas na bintana, dahil pagbukas mo ng pinto, biglang lulubog ang sasakyan. 2. Kapag sumisid sa ibaba na may saradong mga bintana at pinto, ang hangin sa loob ng kotse ay pinananatili ng ilang minuto. 3. I-on ang mga headlight (upang gawing mas madaling mahanap ang kotse), aktibong i-ventilate ang mga baga (ang malalim na paghinga at pagbuga ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang dugo ng oxygen "para sa hinaharap"), alisin ang labis na damit, kumuha ng mga dokumento at pera. 4. Lumabas ng sasakyan sa pamamagitan ng pinto o bintana kapag ang sasakyan ay kalahating puno ng tubig, kung hindi ay maiistorbo ka sa pag-agos ng tubig na papasok sa passenger compartment. Kung kinakailangan, basagin ang windshield gamit ang mabibigat na improvised na bagay. 5. I-squeeze out sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong mga kamay sa bubong ng kotse, at pagkatapos ay lumangoy pataas.

Pampublikong sasakyan Sunog sa pampublikong sasakyan - Kung may sunog, mabilis na masusunog ang pampublikong sasakyan. Sa kasong ito, ang ilong at bibig ay dapat na protektahan nang maaga gamit ang isang bandana, manggas o iba pang materyal, kung maaari itong basain ng anumang likido. Sa kaganapan ng sunog sa cabin, abisuhan ang driver, buksan ang mga pinto (na may emergency release), emergency exit o basagin ang isang bintana. Kung mayroong fire extinguisher sa cabin, gumawa ng mga hakbang upang maalis ang pinagmulan ng apoy. Lumabas sa cabin sa labas na nakayuko, nang hindi hinahawakan ang mga dingding at bahaging metal. Kapag pinaikli ang mga wire sa katawan ng isang trolleybus o tram, DAPAT mong iwanan ang kompartamento ng pasahero sa maikling pagtalon upang walang electric shock.

· Ang gitna ng cabin ay ang pinakaligtas na lugar. · Mas mainam na umupo nang nakatalikod: mas mababa ang panganib sa kaso ng biglaang pagpreno. · Kung uupo ka nang nakaharap, masisira mo ang iyong ulo sa likod ng upuan sa harap mo. · Ang pag-upo sa starboard side ay mas ligtas kaysa sa port side, malayo sa paparating na trapiko. · Kung ikaw ay nakatayo, ilagay ang iyong mga support point (dalawang paa, isang kamay sa handrail) upang ang kanilang vertical projection sa sahig ay bumuo ng isang tatsulok ng malaking lugar. · Piliin nang maaga kung saan ka mahuhulog sa kaganapan ng isang banggaan, pati na rin kung sino at ano ang mahuhulog sa iyo. Kapag naglalagay ng kargada sa isang istante sa itaas ng iyong ulo, tandaan na maaari itong mahulog sa iyong ulo. · Siguraduhing kumapit sa mga handrail - kahit na hindi ito umuuga. Kapag umindayog ito, aagawin mo ang hangin gamit ang iyong mga kamay. Pag-indayog sa buong paggalaw - mas madalas. Ngunit ang biglaang pagpepreno ay mas mapanganib kaysa sa isang matalim na pagliko. · Kung nahulog ka sa tubig bilang isang pasahero ng pampublikong sasakyan, kung gayon ang pangunahing panganib para sa iyo ay hindi tubig, ngunit ibang mga pasahero. Babarahan nila ang lahat ng labasan ng kanilang mga katawan. Manatili sa lugar hanggang sa mapuno ng tubig ang cabin, pagkatapos ay lumabas sa bintana. Kung walang bukas na bintana sa malapit, pumili ng posisyon para itumba ang bintana gamit ang iyong paa at mahinahong maghintay. Huminga ng mas madalas at malalim para mababad ang katawan ng oxygen. Pagbangga ng pampublikong sasakyan

Ang isang tampok ng mga aksidente sa sasakyan ay ang 80% ng mga nasugatan ay namatay sa unang 3 oras dahil sa matinding pagkawala ng dugo. Ayon sa istatistika, ang mga aksidente sa trapiko ay kadalasang nangyayari sa oras ng pagmamadali, sa mga pista opisyal, sa una at huling mga araw ng bakasyon. Ang kalsada ay lalong mapanganib sa taglamig. Ang mga buwan ng taglamig ay bumubuo ng 60% ng mga aksidente sa buong taon.

Paglalarawan ng pagtatanghal sa mga indibidwal na slide:

1 slide

Paglalarawan ng slide:

Inihanda ang A.A. G.F. Morozova "Tema: Proteksyon sa kaso ng mga aksidente (mga sakuna) sa transportasyon

2 slide

Paglalarawan ng slide:

Layunin: - didaktiko: upang isaalang-alang mga aksidente sa trapiko at mga tuntunin ng pag-uugali kapag nangyari ang mga ito; - pagbuo: upang itaguyod ang pag-unlad ng kakayahang masuri ang panganib, upang bumuo ng isang modelo ng pag-uugali; - pang-edukasyon: ang pagbuo ng isang aktibong pagkamamamayan at isang responsableng saloobin sa mga isyu sa seguridad

3 slide

Paglalarawan ng slide:

Mga isyung pinag-aaralan Transportasyon ng sasakyan Transportasyon ng tren Transportasyong panghimpapawid Transportasyong tubig

4 slide

Paglalarawan ng slide:

Kahulugan Ang isang aksidente sa trapiko ay pinsala sasakyan. Kasabay nito, ang isang aksidente na may kalunus-lunos na mga kahihinatnan na nauugnay sa pagkamatay ng mga tao ay tinatawag na isang sakuna.

5 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa kalsada Ang isang aksidente sa sasakyan ay isa sa mga pangunahing sanhi ng kamatayan sa panahon ng kapayapaan. Mga Rekomendasyon: - sa kaganapan ng isang aksidente sa isang sasakyang de-motor, kung nakita mong imposibleng maiwasan ito, subukang kunin ang pinakaligtas na posisyon sa pamamagitan ng pagpapangkat at pagtakip sa iyong ulo ng iyong mga kamay; - sa panahon ng isang aksidente, ang lahat ng mga kalamnan ay dapat na pilitin sa limitasyon; - pigilan ang iyong paggalaw pasulong; - kung nakaupo ka sa upuan ng driver, kailangan mong pindutin ang iyong likod sa upuan at, pilitin ang lahat ng iyong mga kalamnan, ipahinga ang iyong mga kamay sa manibela;

6 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa kalsada - kung ikaw ay nakaupo sa harap na upuan bilang isang pasahero, pagkatapos ay dapat kang magpahinga laban sa front panel sa kotse, at kung ikaw ay nasa likod, pagkatapos ay sa harap na upuan; - kung ikaw, habang nagmamaneho, ay hindi nakabitin ang iyong sinturon sa upuan, dapat kang yumakap sa haligi ng manibela, at sa upuan ng pasahero dapat mong takpan ang iyong ulo ng iyong mga kamay at mahulog sa isang tabi; - huwag iwanan ang sasakyan hangga't hindi ito humihinto, dahil ang pagkakataong mabuhay sa isang kotse ay 10 beses na mas malaki kaysa kapag tumalon mula dito.

7 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa kalsada - kung ang aksidente ay nauugnay sa isang rollover o sunog ng sasakyan, subukang iwanan ito sa lalong madaling panahon, gamit para dito, kung kinakailangan, hindi lamang mga pinto, kundi pati na rin ang mga bintana; - kung ang kotse ay nahulog sa tubig, ang mga pinto ay hindi dapat buksan, dahil ang tubig ay agad na dadaloy, at ang kotse ay magsisimulang bumulusok nang husto. Sa kasong ito, kinakailangan na lumabas sa isang bukas na bintana;

8 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa kalsada - kung sakaling magkaroon ng sunog sa pampublikong sasakyan, una, agad na ipaalam sa driver ang tungkol dito, pangalawa, subukang buksan ang mga pinto gamit ang emergency opening button, kung hindi ito gumana, basagin ang mga bintana sa gilid o buksan ang mga ito ayon sa itinuro bilang emergency exit, pangalawa, pangatlo, subukang patayin ang apoy sa iyong sarili, at kung ito ay nabigo, pagkatapos ay agad na umalis sa salon.

9 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyong riles Gaya ng ipinapakita ng mga istatistika, ang pagkamatay ng mga tao sa transportasyong riles ay pangunahing nauugnay sa mga pagkawasak ng tren. Samakatuwid, kinakailangang malaman at ilapat ang mga patakaran at mga hakbang sa seguridad sa kaganapan ng emergency na ito.

10 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa riles Sa isang pag-crash o emergency na pagpepreno, ang pinakamahalagang bagay ay i-secure ang iyong sarili at pigilan ka sa pag-usad o pagtapon sa iyong sarili sa gilid. Upang gawin ito, sa panahon ng isang impact, isang pag-alog na nagreresulta mula sa isang aksidente, subukang hawakan ang mga nakatigil na bahagi ng kotse o grupo at takpan ang iyong ulo upang maiwasan ang pinsala. Kapag binaligtad ang bagon, kumapit nang mahigpit gamit ang iyong mga kamay at ilagay ang iyong mga paa sa dingding. Matapos magkaroon ng katatagan ang bagon, balangkasin ang mga ruta ng paglabas. Kasabay nito, kung ang kotse ay nabaligtad o nasira, lumabas. Kung sakaling masira ang mga wire ng contact network, lumayo sa mga kotse nang 30-50 m upang hindi mahulog sa ilalim ng boltahe ng hakbang.

11 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa riles Maaari mong bawasan ang panganib ng isang posibleng pagbagsak ng tren kung alam mo ang ilang mga patakaran: - Kung sakaling may banggaan ng mga tren, ang mga sasakyan sa ulo at buntot ay ang pinaka-delikado; - Ang mga pintuan ng kompartimento na hindi naayos sa matinding posisyon ay humahantong sa mga pinsala mula sa kanilang biglaang paggalaw kapag huminto; - mga malalaking bagay, mga kagamitang babasagin, na matatagpuan sa itaas na mga istante, ay humahantong din sa mga pinsala ng pasahero sa isang biglaang paghinto; - sa mga nakuryenteng seksyon ng riles, ang mga sirang poste at mga kable ng kuryente na nakalatag sa lupa ay partikular na panganib kung sakaling bumagsak ang tren.

12 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa riles Kung sakaling magkaroon ng sunog sa daan, ipaalam muna sa konduktor o driver ang tungkol dito. Subukang gawin ang lahat ng hakbang upang ihinto ang tren, gamit ang stop crane o emergency braking at fire suppression system. (Tandaan na kapag may sunog, hindi mo maaaring ihinto ang tren sa tulay, sa tunnel at iba pang lugar kung saan magiging kumplikado ang paglikas.)

13 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyon sa riles Kung imposibleng mapatay ang apoy nang mag-isa, iwanan kaagad ang sasakyan, gamit ang lahat ng labasan, kabilang ang mga bintana, habang hindi nakakalimutang tulungan ang mga bata at matatanda sa paglikas. Tandaan na sa kaso ng sunog, ang materyal na kung saan ang mga dingding ng mga bagon ay may linya - malminite - naglalabas ng nakakalason na gas na nagbabanta sa buhay. Samakatuwid, sa panahon ng sunog sa isang tren, subukang protektahan ang iyong mga organ sa paghinga. Kapag lumilikas, mag-ingat na huwag mabundol ng paparating na tren. Pagkatapos umalis sa tren, huwag manatili malapit dito, ngunit subukang lumipat sa isang ligtas na distansya.

14 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyong panghimpapawid Ang kaligtasan ng paglipad ay pangunahing nakasalalay sa pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid at ang propesyonalismo ng mga tripulante at dispatcher. Gayunpaman, kapag gumagamit ng air transport, dapat mong sundin ang ilang mga panuntunan sa kaligtasan.

15 slide

Paglalarawan ng slide:

Rail Transport Kung mayroon kang pagpipilian, pagkatapos ay umupo sa isang upuan na matatagpuan malapit sa exit at mas malapit hangga't maaari sa gitna o buntot ng sasakyang panghimpapawid. Alamin kung saan ang mga labasan (pangunahin at emergency) ay matatagpuan sa iyong sasakyang panghimpapawid at kung paano sila nagbubukas. Sa pag-alis at paglapag, siguraduhing masikip ang iyong seat belt. Maging matulungin sa mga utos at signal na ipinapadala ng loudspeaker, light display o flight attendant.

16 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyong panghimpapawid Isa sa mga emerhensiya na maaaring mangyari sa paglipad ay ang decompression: ang pagbabawas ng oxygen. Kasabay nito, ang mga tao ay nagri-ring sa mga tainga at sakit sa mga bituka, ang hangin ay mabilis na umaalis sa mga baga, at ang mga tao ay nawalan ng malay. Samakatuwid, sa mga unang palatandaan ng decompression, dapat mong agad na magsuot ng oxygen mask (kung saan ito naka-imbak at kung paano gamitin ito, ipinapaalam ng flight attendant sa simula ng paglipad) at maghanda para sa isang matalim na pagbaba o emergency landing, bilang sitwasyong pang-emergency, na nauugnay sa decompression, ay itinatama sa pamamagitan ng pagpapababa sa taas ng flight.

17 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyong panghimpapawid Sa panahon ng emergency landing, kunin ang pinakaligtas na posisyon. Upang gawin ito, ibaba ang upuan at grupo, pindutin ang iyong ulo sa iyong mga kamay at ipahinga ang iyong mga binti sa direksyon ng paglalakbay. Sa sandali ng epekto, pilitin hangga't maaari. Kapag nag-emergency landing ang eroplano, mahigpit na sundin ang lahat ng tagubilin ng crew. Kung ang apoy ay sumiklab sa paglipad, huwag mag-panic, ngunit subukang tumulong na mapatay ito o protektahan ang iyong sarili mula sa apoy at usok, gamit ang mga damit at tubig upang gawin ito.

18 slide

Paglalarawan ng slide:

Transportasyong panghimpapawid Pagkatapos ng emergency landing, subukang lumabas ng eroplano sa lalong madaling panahon gamit ang mga escape hatches at hagdan. Kasabay nito, subukang protektahan ang iyong balat at huwag huminga ng usok. Manatiling kalmado. Sa sandaling lumampas sa dagat, magbigay ng tulong sa mga nasugatan at subukang lumayo sa kanila sa isang ligtas na distansya sa lalong madaling panahon. Kung ang eroplano ay bumagsak sa isang desyerto na lugar, pagkatapos ay subukang dalhin ang mga pinaka-kinakailangang bagay sa iyo sa panahon ng isang emergency na paglikas mula sa eroplano.

19 slide

Sangay ng MBOU TSSH No. 1 sa nayon. Poletaevo, distrito ng Tokarevsky, rehiyon ng Tambov

guro ng OBJ

Semenova Elena Ivanovna

OBZh aralin

ika-5 baitang

Paksa: Mga emerhensiya sa kalsada at sa transportasyon.

Layunin: upang ituro ang mga pangunahing tuntunin ng pag-uugali kapag gumagamit ng transportasyon.

Ang kaugnayan ng mga aralin.

Anong mga label ng babala ang nasa packaging ng mga kemikal sa bahay?

Ilista ang mga sintomas ng pagkalason sa droga.

2-Mensahe ng paksa at layunin ng aralin.

3- Pagtatanghal ng materyal ng programa.

4-Tingnan ang video.

Pagkatapos manood, gumuhit ng mga pangunahing konklusyon at isang paalala para sa pedestrian.

Ang pinaka-mapanganib sa kalsada:

sangang-daan

mga seksyon ng bilis

restricted visibility areas

yelo

memo

❶ huwag tumawid sa kalye sa isang pulang ilaw, kahit na walang mga sasakyan na nakikita

❷ tumawid sa kalsada, tumingin muna sa kaliwa, pagkatapos ay sa kanan

❸ maglakad lang sa bangketa, kung wala, sa gilid ng kalsada patungo sa paparating na trapiko

❹ huwag tumakbo sa kalsada dahil sa isang balakid

❺ huwag na huwag umasa sa atensyon ng driver, umasa ka lang sa sarili mo

❻ kapag tumatawid sa kalsada, i-bypass ang bus at trolleybus sa likod, at ang tram sa harap

Kapag sumakay ng bus, trolleybus, tram, sundin ang mga sumusunod na patakaran:
⍟kung walang bakanteng upuan, subukang tumayo sa gitna ng aisle

⍟huwag kalimutan ang iyong bag

⍟huwag tumayo malapit sa labasan, dahil dito ka maaaring manakawan

Kapag aalis sa sasakyan, subukang:

⍟huwag mong itulak

⍟huwag tumapak sa mga paa ng pasahero

⍟huwag matamaan ng mga gulong

Ang mga trolleybus at tram ay nagdudulot ng panganib ng electric shock, lalo na sa maulan na panahon.

Sa kaganapan ng isang aksidente sa bus, maaari mong gamitin ang emergency window sa pamamagitan ng paghila ng isang espesyal na kurdon.

Mga tuntunin ng pag-uugali sa kaso ng sunog sa transportasyon

① Iulat kaagad ang sunog sa driver, na inaalala na ang kanyang atensyon ay nasa kalsada.

② Buksan ang mga pinto gamit ang emergency door release button. Kung nabigo ito, at napuno ng usok ang interior, basagin ang mga bintana sa gilid (hahawakan ang handrail, sipain ang magkabilang paa sa sulok ng bintana) o buksan ang mga ito bilang mga emergency exit ayon sa mga tagubilin (halimbawa, gamit ang isang espesyal na built-in kurdon).

③ Subukan, kung maaari, na patayin ang apoy gamit ang isang fire extinguisher, kung mayroong isa sa cabin, o sa pamamagitan ng pagtatakip sa apoy ng panlabas na damit.

④ Iligtas muna ang mga bata at ang mga hindi kayang alagaan ang sarili.

⑤ Basagin ang bintana, huwag magsisiksikan sa pinto.

⑥ Protektahan ang iyong bibig at ilong gamit ang isang panyo, bandana, manggas, guwang na dyaket mula sa usok: ang unang panganib sa naturang apoy ay mga nakakalason na gas mula sa nasusunog na plastik, kung minsan ang ilang paghinga ay sapat na upang mawalan ng malay.

⑦ Simulan kaagad ang pagtulong sa iba sa pamamagitan ng pagbaba sa nasusunog na sasakyan. Kasabay nito, mag-ingat sa mga bahagi ng metal sa tram at trolleybus - maaari silang maging energized dahil sa nasunog na pagkakabukod.

Kapag naglalakbay sa isang kotse, tandaan:

Ang pinaka-mapanganib na lugar ay sa tabi ng driver (ang mga batang wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo doon)

Dapat gumamit ng mga seat belt

Kung hindi maiiwasan ang banggaan, takpan ang iyong ulo ng iyong mga kamay at humiga sa iyong tagiliran (habang nasa likurang upuan)

Kung mangyari ang impact, kailangan mong lumabas sa lalong madaling panahon (maaaring masunog ang sasakyan)

4. Pag-aayos.

Paano ka dapat kumilos sa kaso ng sunog sa bus?

Anong mga bagay ang maaaring makabasag ng salamin sa passenger compartment ng bus sa isang aksidente?

5. Takdang aralin(creative): gumawa ng crossword puzzle sa paksang "Mga emerhensiya sa kalsada at sa transportasyon", mga memo.

6. Ang resulta ng aralin.