Na-update: 08/09/2019 10680

Kung ang isang kotse ay tumama sa isang pedestrian: mga tagubilin para sa lahat ng sangkot sa aksidente + mga kahihinatnan at mga pamamaraan para sa mga aksidente kapag ang mga hayop ay natamaan

Hello sa lahat ng bumibisita sa page na ito. Ang isang aksidente sa isang pedestrian ay halos palaging humahantong sa mga kahihinatnan. Ngunit sa mga maling aksyon sa ganoong kritikal na sitwasyon, ang biktima ay maaaring iwanang walang kabayaran, at ang driver ay maaaring hindi magdusa ng isang karapat-dapat (o magdusa ng hindi nararapat, at ito ay nangyayari) na parusa. Bilang karagdagan, sa ganitong mga insidente, ang aktibong posisyon ng mga nakasaksi ay kadalasang napakahalaga.

Samakatuwid, kailangang malaman ng lahat kung ano ang gagawin kung ang isang kotse ay tumama sa isang tao o isang hayop.

Sa kaso ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga pedestrian, ito ay madalas na isang napaka-kontrobersyal na isyu. Ang katotohanan ay ang driver ng sasakyan ay laging nananagot ng sibil na pananagutan para sa pagdudulot ng pinsala.

Opinyon ng eksperto

Kung ang pinsala sa pedestrian ay sanhi ng empleyado sa panahon ng pagganap ng kanyang mga tungkulin, kung gayon ang pinsala ay binabayaran pa rin ng driver mismo. Gayunpaman, sa Art. Ang 1068 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagbibigay para sa pananagutan ng employer, ngunit sa pagsasagawa ito ay madalas na hindi gumagana, dahil ang driver lamang ang may kasalanan sa oras ng aksidente.

At kadalasan ang driver ay napatunayang nagkasala ng isang aksidente, kahit na ang pedestrian ay tumawid sa kalsada sa maling lugar. Kahit na walang malinaw na mga paglabag, ang driver ay sinisingil ng pagmamaneho sa isang bilis na hindi nagpapahintulot sa kanya na tama na masuri ang sitwasyon at gumawa ng mga hakbang upang maiwasan ang isang aksidente.

Paano mo mapapatunayang inosente?

Gayunpaman, maaaring makamit ang hustisya. Siyempre, hindi ko isinasaalang-alang ang mga kaso kapag ang isang pedestrian ay sadyang nasa ilalim ng mga gulong (pagpapatiwakal), dito ang driver ay malinaw na inosente.

Upang matulungan ang isang motorista na nahahanap ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyon, darating sila:

• pag-record ng video at/o iba pang mga camera;
• patotoo ;
• at iba pang kadalubhasaan.

Ang pagkakaroon ng pag-aaral sa itaas na ebidensya, ang korte ay maaaring magdesisyon na ang pedestrian ay lumabag sa mga patakaran ng trapiko, at ang driver ng sasakyan ay walang pisikal na pagkakataon upang maiwasan ang insidente, samakatuwid, walang mga paglabag sa kanyang bahagi, at siya ay hindi napapailalim sa pananagutan para sa ang aksidente (kriminal o administratibo). .

Ngunit muli kong inuulit na ang pinsalang naidulot sa pedestrian ay kailangan pa ring bayaran. Ang huling desisyon sa pagkakaroon ng isa o ibang kalahok sa aksidente ay ginawa ng korte.

Ano ang nagbabanta sa salarin

Para sa pagbibigay ng liwanag at daluyan pinsala sa katawan kapag gumagamit ng sasakyan, ang pananagutan ng administratibo ay ipinapataw - isang multa ng hanggang 25 libong rubles o pag-agaw lisensiya sa pagmamaneho para sa isang panahon ng hanggang dalawang taon. Ang mga partikular na hakbang ay depende sa kalubhaan ng pinsala at sa mga pangyayari.

Para sa pagdudulot ng malubhang pinsala sa kalsada at kamatayan, mananagot na ang driver. Bukod dito, para sa isang lasing na aksidente na may ganitong mga kahihinatnan, ang mga hiwalay na talata ng kriminal na artikulo 264 ay ibinigay, na may mas matinding parusa.

Para sa sanhi ng matinding pinsala, ang pinakamataas na parusa ay 2 taon sa isang kolonya-kasunduan, para sa parehong habang lasing - isang maximum na 4 na taon. Aalisin din nila ang mga karapatan hanggang sa 3 taon.

Parusa para sa sanhi ng kamatayan nang hindi sinasadya

Kung isang tao lamang ang namatay, ang driver ay maaaring makulong ng hanggang 5 taon, at kung may ilang patay, hanggang 7 taon. Ang isang alternatibong sukatan ng parusa ay sapilitang paggawa. Para sa sanhi ng kamatayan sa pamamagitan ng kapabayaan habang nagmamaneho ng sasakyan habang lasing, ang isang tao ay nakakulong sa loob ng 2 hanggang 7 taon, kung maraming biktima - mula 4 hanggang 9 na taon.

Ano ang parusa para sa lumalabag na pedestrian?

Kung ang isang aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng mga pedestrian, gayundin ng mga pasahero at iba pang gumagamit ng kalsada, maliban sa mga driver, sila ay sasailalim din sa pananagutan hanggang sa kriminal na pananagutan.

Kung walang mga biktima, ngunit ang aksidente ay nangyari dahil sa ang katunayan na ang isang pedestrian, lumalabag sa mga patakaran sa trapiko, ay lumikha ng isang balakid para sa mga sasakyan, isang parusa na 1000 rubles ay ipapataw sa kanya. At para sa paglikha ng isang emerhensiya ng isang pedestrian kung saan ang magaan o katamtamang pinsala sa kalusugan ay ipinapataw sa mga tao, isang multa na 1000 - 1500 rubles ay ipinapataw.

Kapag ang malubhang pinsala ay ginawa sa ibang mga tao, o may mga patay, pagkatapos ay kriminal na pananagutan arises. Kung ang mga biktima ay malubhang nasugatan lamang, ang pinakamataas na posibleng parusa ay 2 taon sa bilangguan, ang mga alternatibong hakbang ay paghihigpit sa kalayaan, sapilitang paggawa o pag-aresto.

Kung ang isang tao ay namatay, ang mga uri ng parusa ay pareho, maliban sa pag-aresto, ngunit pinakamataas na termino maaaring umabot ng 4 na taon. Sa kaso ng pagkakasala sa isang aksidente kung saan maraming tao ang namatay, ang maximum na termino ng pagkakulong ay tataas sa 7 taon, sapilitang paggawa - hanggang 5, ang paghihigpit sa kalayaan ay hindi naaangkop.

Sino ang magbabayad para sa pinsala

Mga sasakyan at iba pang sasakyan ayon sa batas ng Russia ay pinagmumulan ng mas mataas na panganib. Samakatuwid, ang kanilang mga may-ari, kapag nagdudulot ng pinsala sa iba kapag gumagamit ng sasakyan, ay obligadong magbayad para sa pinsala, anuman ang kanilang pagkakasala.

Kasabay nito, ang responsibilidad ng mga motorista ay nakaseguro ayon sa, ito ay isang ipinag-uutos na kondisyon para sa paggamit ng transportasyon. Sa kasong ito, ang pinsala sa halaga limitado ng batas, binabayaran ang kumpanya ng seguro kung saan nagtapos ang tortfeasor ng isang kontrata sa seguro, iyon ay, kinakailangan na humingi ng kabayaran mula dito. Isaisip ito.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng may-ari ng sasakyan ay tumutupad sa kanilang mga obligasyon sa seguro. Ngunit sa pamamagitan nito ay pinarurusahan nila ang kanilang mga sarili, dahil sa kaganapan ng isang aksidente ay kailangan nilang gumastos ng kanilang sariling mga pondo upang mabayaran ang pinsala. Totoo, at ang biktima upang makatanggap ng kabayaran mula sa indibidwal minsan mas mahirap kaysa sa isang kumpanya.

Opinyon ng eksperto

Andreev Andrey Borisovich. Abogado na may 15 taong karanasan sa International Court of Arbitration

Nagtrabaho siya sa International Court of Arbitration sa loob ng 15 taon, sa posisyon ng Deputy Chairman. Malawak na karanasan sa paglilitis. Sa ngayon, siya ay nakikibahagi, bukod sa iba pang mga bagay, sa mga pagtatalo tungkol sa mga paglabag sa trapiko, kabayaran para sa mga pinsala sa bunga ng isang aksidente, atraksyon sa responsibilidad na administratibo pagbalangkas ng mga paghahabol at reklamo.

Kung pagkatapos ng isang aksidente sa isang pedestrian ay lumabas na ang salarin ay walang patakaran sa OSAGO, pagkatapos ay makakatanggap siya ng multa sa ilalim ng Art. 12.37 Administrative Code:

• 500 kuskusin. - kung may patakaran, ngunit nakalimutan ito ng driver sa bahay, o hindi kasama sa patakaran.
• 800 kuskusin. - expired na ang insurance ng driver o wala talagang policy.

Kung ang pedestrian ang may kasalanan

Ngunit kung ang isang pedestrian ay kinikilala bilang ang salarin ng aksidente, kung gayon siya ang mananagot sa pinsalang natamo ng driver sa aksidente. At ang responsibilidad ng mga pedestrian ay hindi nakaseguro, kaya kailangan mong magbayad mula sa iyong sariling bulsa. Ngunit sa kasong ito, babayaran ng may-ari ng kotse ang pinsala sa pedestrian.

Kung may naganap na aksidente sa tawiran ng pedestrian

Sa kasong ito, posibleng sabihin na may mataas na posibilidad na ang driver ay kinikilala bilang salarin. Bagaman, masasabi ito tungkol sa anumang aksidente kung saan nagdusa ang isang kalahok ng pedestrian sa kilusan. Ngunit ang tanging paglabag mga tuntunin sa trapiko ng pedestrian sa tawiran ito ay maaari lamang ang kanyang paggalaw sa isang pulang ilaw. Sa ibang mga kaso, ang sisihin ay walang kondisyon na nahuhulog sa driver, dahil ang driver ay obligadong magdahan-dahan sa kanyang harapan.

Ang mga pagbubukod ay mga kaso kapag napatunayang walang paraan upang mahulaan at maiwasan ang isang banggaan (halimbawa, ang isang tao ay tumalon mula sa likod ng isang nakatayong kotse). Pagkatapos ng lahat, ang pedestrian ay kailangang siguraduhin na ang kanyang mga aksyon ay ligtas bago tumawid. Ngunit kung ang aksidente ay nangyari sa isang pedestrian crossing, napakahirap para sa driver na bigyang-katwiran ito.

Kung ang aksidente ay nasa labas ng tawiran

Ang isang pedestrian ay hindi lumalabag sa mga patakaran ng trapiko kapag tumatawid sa labas ng isang pedestrian crossing, ngunit sa parehong oras:

• sa sangang-daan tumatawid sa karwahe;
• tumatawid sa kalsada sa tamang anggulo, sa isang lugar na nakikitang mabuti, kung saan hindi makita hindi rin crosswise sa, hindi rin mga tawiran ng pedestrian at sa kalsada walang naghihiwalay na linya at mga bakod.

Mula rito ay makikita na maraming lugar kung saan maaaring tumawid ang isang tao sa kalsada ayon sa mga tuntunin ng trapiko. Sa kasong ito, ang driver ay kinikilala pa rin, kadalasan, nagkasala. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang pedestrian ay may karapatan na pumasok sa carriageway pagkatapos matiyak na hindi siya makagambala sa mga driver, bilang karagdagan, ipinagbabawal siyang umalis dahil sa isang hadlang na nagtatago sa kanya mula sa mga driver kung ang mga sasakyan ay nagmamaneho sa kahabaan ng daan. Kaya't sa ganitong mga sitwasyon ay lubos na posible na patunayan ang pagkakasala ng isang pedestrian.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala una sa lahat ng mga kalahok sa pedestrian mismo. trapiko. Ngunit sa kasamaang-palad, karamihan sa mga tao ay hindi alam ang mga pangunahing pangangailangang ito ng mga patakaran sa trapiko. At ito ay dahil dito na malaking bilang ng aksidenteng kinasasangkutan ng mga naglalakad.

Ngunit ang pagsasanay ay nabuo sa paraang ang driver ay itinuturing na isang priori na nagkasala, kaya ang driver ay malamang na kailangan upang patunayan ang kanyang inosente. Tulad ng sinabi ko nang higit sa isang beses, ang mga account ng nakasaksi at pag-record ng video ay magiging malaking tulong dito. Pati na rin ang kawastuhan ng protocol para sa aksidente para sa mga empleyado at pagpapatupad ng batas.

Ano ang gagawin kung natamaan ako ng kotse: mga tagubilin para sa isang pedestrian

Ang tagubiling ito ay para sa mga kaso kung saan ang nasugatan na kalahok sa aksidente ay nasa estado ng legal na kapasidad pagkatapos ng aksidente. Kung kailangan mong malaman kung ano ang gagawin kung ang pedestrian ay namatay o nasa malubhang kondisyon, tingnan ang subheading na "Kung ang kondisyon ay malubha o natumba hanggang mamatay, ano ang dapat gawin ng mga kamag-anak at kaibigan"

Unang hakbang - pagsasampa ng aksidente

Malaki ang nakasalalay sa pag-uugali ng iba, kabilang ang driver ng kotse na nakabangga sa iyo, at, siyempre, sa kalubhaan ng mga pinsala. Sa isang sapat na saloobin sa kung ano ang nangyari, lalo na kung ang pedestrian ay malubhang nasugatan, ang ibang mga kalahok sa aksidente at mga saksi ay dapat gawin ang lahat ng kinakailangan. Kasama ang tawag serbisyo publiko. Subukang isulat ang mga coordinate at pangalan ng mga saksi, hilingin sa kanila na manatili hanggang sa mairehistro ang aksidente, lalo na kung sila mismo ay nasugatan nang husto.

Kung pinapayagan ng kalusugan, manatili sa pinangyarihan ng aksidente, hintayin ang pagdating ng pulisya ng trapiko. Makilahok sa aktibong bahagi sa disenyo. Pag-isipan kung lumabag ka sa mga panuntunan sa trapiko, kung may naganap na banggaan dahil sa iyo. Kung ito ang kaso, huwag matakot na sisihin, ang pinakamataas na hihilingin sa iyo ay kabayaran para sa pag-aayos ng kotse. At binabayaran ng may-ari ng kotse ang pinsala sa iyong kalusugan sa anumang kaso. At kung sisisihin mo ang driver (na madalas ideklarang nagkasala nang walang anumang paglilitis), kailangan niyang magbayad ng malaking multa, at posibleng mawalan ng lisensya. Ngunit nakaranas na siya ng matinding pagkabigla mula sa pagkaunawa na lumikha siya ng banta sa buhay ng iba.

Kung ang iyong kondisyon ay nangangailangan ng pagpapaospital, sasalubungin ka ng pulis sa ospital. Kung kinakailangan, sumulat ng isang pahayag ng pagdadala sa may kasalanan sa hustisya.

Kung ang isang sasakyan ay tumama sa isang tao at tumakas

Ang isa sa mga pinakamahalagang bagay sa ganitong sitwasyon ay ang pag-alala ng maraming impormasyon hangga't maaari tungkol sa kotse ng kalahok sa aksidente, at tungkol sa driver mismo. Ang mas maraming impormasyon, mas maraming pagkakataong makahanap pinakamababang termino. Kung walang nakasaksi sa malapit, kailangan mong tumawag ng ambulansya at pulisya ng trapiko. At hindi rin natin dapat kalimutang pangalagaan ang mga saksi. Ang kanilang patotoo ay lubhang kakailanganin.

Pangalawang hakbang - kumuha ng refund

Kung ang kotseng tumama sa iyo ay nakaseguro sa ilalim ng OSAGO, ang kabayaran ay maaaring makuha mula sa kompanya ng seguro. Pinakamataas na payout, sa kaso ng pinsala sa kalusugan - 500 libong rubles. Kung ang iyong ari-arian ay nasira din, maaari ka ring humingi ng kabayaran para sa.

Ngayon, upang makatanggap ng bayad, hindi na kailangang maghintay para sa pagbawi, ang halaga ng kabayaran ay kakalkulahin batay sa mga pinsalang naitala ng mga doktor ng ambulansya. Para makatanggap ng bayad, kailangan mong magsumite ng insurance claim sa insurance company ng driver na nakabangga sa pedestrian.

Kung malubha ang kondisyon o natumba sa kamatayan, ano ang dapat gawin ng mga kamag-anak at kaibigan

Kung ang isang tao ay nasaktan nang husto o, huwag sana, namatay, ang lahat ng mga aksyon ay kailangang gawin ng kanyang mga kamag-anak. Sila ang kailangang mag-aplay sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas na may isang pahayag upang dalhin ang driver na nagpatumba sa isang tao sa hustisya, at, kung kinakailangan, upang hanapin siya.

Ang kamag-anak ay dapat magsumite ng aplikasyon sa pamamagitan ng pagsulat o pasalita sa katawan ng pagsisiyasat, pagsasagawa ng kaso, sa pagkilala sa kanya bilang isang biktima at magbigay ng mga dokumento (card ng pagkakakilanlan, mga papeles na nagpapatunay sa relasyon ng pamilya, atbp.). Dagdag pa, ang imbestigador ay naglalabas ng desisyon na kinikilala ang aplikante bilang isang biktima. Ang papel na ito ay maaari nang ilapat sa ibang mga organisasyon.

Ang parehong mga aksyon ay dapat gawin kung imposibleng magsagawa ng pakikipag-ugnayan sa mga organo ng biktima para sa mga kadahilanang pangkalusugan (halimbawa, isang walang malay na estado).

Walang nakatakdang time frame para sa pamamaraang ito. Ngunit bilang isang patakaran, kinikilala ng mga imbestigador ang mga kamag-anak bilang mga biktima pagkatapos lamang, kung saan itinatag na ang tao ay tiyak na nasaktan bilang isang resulta ng isang aksidente.

Pakikipag-ugnayan sa isang kompanya ng seguro

Kinakailangang isumite ang:

• paghahabol para sa reimbursement;
• mga dokumentong nagpapatunay ng karapatan para makatanggap ng bayad;
• kopya ng death certificate.

Sa kaganapan ng pagkamatay ng isang tao, ang mga taong nawalan ng kanilang breadwinner, pati na rin ang mga malapit na kamag-anak at ang mga sumuporta sa namatay bilang mga dependent, ay maaaring makatanggap ng kabayaran sa halagang 475 libong rubles. Sa teorya, isang walang limitasyong bilang ng mga tao ang maaaring mag-claim ng karapatang makatanggap ng kabayaran, ngunit ito ay dapat gawin sa loob ng 15 araw ng trabaho pagkatapos maisumite ang unang paghahabol para sa pagbabayad ng insurance. Kung mayroong ilang mga aplikante para sa pagbabayad, ang halaga ay pantay na mahahati sa pagitan nila.

Kung ang isa sa mga may karapatan sa kabayaran ay huli sa pahayag ng mga paghahabol, maaari lamang siyang makatanggap ng kabayaran mula sa mga nakatanggap na ng bayad o mula sa salarin.

At din 25 libong rubles. ay matatanggap ng taong nagpakita ng mga dokumento sa mga gastos sa paglilibing, hindi alintana kung sino siya kaugnay sa namatay.

Sa loob ng 5 araw pagkatapos ng deadline para sa pagsusumite ng mga paghahabol para sa kabayaran (iyon ay, hindi lalampas sa 20 araw mula sa petsa ng pagtanggap ng unang paghahabol), ang kompanya ng seguro ay magbabayad ng kabayaran o tatanggihan ito.

Natamaan niya ang isang lalaki: kung ano ang gagawin - mga tagubilin para sa mga driver

Ang sanhi ng pinsala sa isang buhay na tao, at higit pang kamatayan, ay hindi lamang isang sibil na krimen, kundi pati na rin isang matinding sikolohikal na trauma. Ngunit gaano man kahirap ang sitwasyon kung saan nahanap mo ang iyong sarili, kailangan mong kontrolin ang iyong sarili. Mula sa anumang sitwasyon, kailangan mong maghanap at maghanap ng paraan.

Unang hakbang - kung ano ang gagawin sa kaso ng isang aksidente

Huminto kaagad. I-on ang emergency. Kung may mga pinsala sa mga tao, kailangan mong tumawag ambulansya at iulat ang insidente sa pulisya ng trapiko.

Maari lamang dalhin ng driver ang mga nasugatan sa ospital kapag walang ibang paraan para gawin ito, ibig sabihin, hindi makakarating ang mga doktor at walang ibang motorista. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang driver ay dapat na agad na bumalik sa pinangyarihan ng aksidente para sa pagpaparehistro ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko.

Samakatuwid, kung ang isang aksidente ay hindi nangyari sa isang bukas na larangan ng ilang kilometro mula sa sibilisasyon, huwag umalis sa pinangyarihan ng aksidente sa ilalim ng anumang dahilan. Maniwala ka sa akin, ang pangkat ng ambulansya ay mas malamang na makarating sa iyo nang mas mabilis kaysa sa pagpunta mo sa ospital, bilang karagdagan, ang biktima ay agad na makakatanggap ng kwalipikadong tulong.

Ang pangunang lunas ay dapat ibigay nang may pag-iingat, kung may naaangkop na kaalaman. Kung hindi, lalo na kapag ang mga sugat ay panloob, malala, posible na makapinsala sa mga nasugatan.

Pangalawang hakbang - ayusin ang mga pangyayari

Kailangan nating isulat ang mga pangalan at coordinate ng mga saksi. Sila ay lubhang kakailanganin. Pati na rin ang video footage ng insidente. Ito ay maaaring isang DVR, sa iyo o iba pang mga gumagamit ng kalsada, pati na rin ang mga pag-record ng video mula sa mga outdoor surveillance camera. Hilingin sa mga nakasaksi na manatili hanggang sa maisampa ang aksidente.

Kung ang aksidente ay nangyari sa isang lugar na hindi pinapayagang tumawid, kumuha ng pangkalahatang larawan sa magkabilang direksyon ng kalsada. Ito ay magiging karagdagang ebidensya mga paglabag sa trapiko sa mga dumadaan.

Ikatlong hakbang - pag-file ng isang aksidente

Kung magiging imposible ang trapiko dahil sa isang aksidente, maaaring mabakante ang carriageway sa pamamagitan ng pagkuha ng litrato at paglalarawan sa posisyon ng mga bagay na nauugnay sa aksidente.

Pagkatapos maghintay para sa pulisya ng trapiko, magpatuloy sa pagpaparehistro ng aksidente. Kung hindi mo nilabag ang mga patakaran sa trapiko, siguraduhing ipahiwatig ito, huwag magmadaling umamin ng pagkakasala kung talagang hindi. Magiging mahusay kung kinumpirma ng mga saksi ang iyong pananaw. Siguraduhin na ang lahat ng mga pangyayari ay naayos sa mga dokumento. Mabuti kung ang biktima ay naroroon din sa pagpaparehistro.

Ano ang susunod na gagawin

Huwag uminom ng alak pagkatapos ng isang aksidente bago pumasa sa isang medikal na pagsusuri. Dahil kung ito ay nagpapakita ng kalasingan, tiyak na makikilala ka na naaksidente habang lasing, at walang makakaalam nang eksakto kung kailan ka umiinom.

Ibigay ang lahat ng posibleng tulong sa biktima, subukang gumawa ng mga pagbabago hangga't maaari. Ang parusa para sa aksidente, sa kaso ng iyong pagkakasala, ay higit na nakasalalay dito. Tiyaking bumisita at aktibong lumahok pagsisiyasat bago ang pagsubok at sa mga pagdinig sa korte, lalo na kung wala o mapagdedebatehan ang iyong kasalanan.

Tandaan, ang mga kahihinatnan ng insidente ay nakasalalay din sa iyong aktibidad. Subukang manalo sa biktima at sa kanyang mga kamag-anak. Ang kanilang saloobin sa iyong parusa ay mayroon ding malakas na impluwensya sa parusa.

Anuman ang mangyari, huwag mawalan ng pag-asa. At huwag kang mahiyang tanggapin ang parusa kung karapatdapat ka. Dahil walang makakatakas sa Unearthly Court.

Kung nakasaksi ka ng pagtama ng pedestrian

Ang iyong pangunahing gawain ay tandaan ang maraming impormasyon hangga't maaari tungkol sa nangyari, lalo na kung sinubukan ng driver na tumakas. Hindi mo siya dapat hinabol. Ngunit kung sigurado ka na magagawa mo ito nang ligtas para sa iyong sarili at sa iba, at magkakaroon ng mga tunay na benepisyo mula sa paghabol (halimbawa, makikita mo ang mga bilang ng takas), maaari mong subukan sa iyong sariling peligro at peligro. Ngunit tandaan na ito ay hindi kinakailangan sa iyo, at kung ikaw ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko o naaksidente sa panahon ng paghahabulan, kailangan mong sagutin nang lubusan.

Kung nakita mo na ang mga kalahok sa aksidente ay hindi makatawag ng ambulansya at pulisya ng trapiko, tawagan ang iyong sarili. Gumastos video ng larawan pag-film sa pinangyarihan ng aksidente kung ang mga kalahok sa aksidente ay hindi gawin ito, halimbawa, dahil sila ay nasa isang walang malay na estado. Susunod, kailangan mong ialok ang iyong tulong sa mga kalahok sa aksidente, sabihin sa kanila ang iyong mga coordinate at kahandaang tumulong. Kung maaari, manatili sa kinaroroonan mo hanggang sa dumating ang pulis.

Ang lahat ng ito ay hindi sapilitan, ngunit kadalasan ang mga aktibong aksyon ng mga nakasaksi ay lubhang nakakaapekto sa mga kahihinatnan ng aksidente para sa lahat ng mga kalahok nito, at kung minsan ay nagliligtas ng mga buhay. Salamat sa iyong kawalang-interes, ang biktima ay makakatanggap ng disenteng kabayaran, at ang salarin ay magdurusa ng nararapat na parusa.

Kung natamaan ang isang bata

Kapag naghihirap ang mga bata, nakakatakot talaga. Ngunit, mula sa isang legal na pananaw, ang isang aksidente sa isang bata ay hindi naiiba sa mga aksidente kung saan ang isang may sapat na gulang ay nasugatan. Samakatuwid, ang pamamaraan para sa pagrehistro ng isang aksidente at pagkuha ng kabayaran ay kapareho ng para sa isang normal na aksidente sa mga biktima.

Kung ang isang aksidente sa isang pedestrian ay naganap sa bakuran

Hindi mahal ang mga bakuran at residential area. Ang mga pedestrian ay may kalamangan doon, iyon ay, maaari silang malayang maglakad kung saan at kailan nila gusto, ngunit sa parehong oras hindi sila dapat lumikha ng hindi makatwirang mga hadlang sa transportasyon. Bilang karagdagan, ang maximum na bilis na maaaring mabuo sa mga nakapalibot na lugar ay 20 km / h.

Samakatuwid, sa isang banggaan sa isang pedestrian sa bakuran, sa karamihan ng mga kaso, ang driver ay mali. Ang courtyard area ay maihahalintulad sa isang unregulated pedestrian crossing. Tulad ng kaso ng pagtawid, ang isang driver ay mapapatunayang hindi nagkasala lamang kung siya ay nagbibigay ng nakakumbinsi na ebidensya na imposibleng mahulaan ang isang banggaan at maiwasan ito.

Kung natamaan mo ang isang tao hindi mahirap

Kahit na sa pinaka tila walang kabuluhang banggaan, kailangan mo pa ring magsampa ng isang aksidente. Para sa isang pedestrian, ito ay mahalaga dahil ang ilang mga pinsala ay maaaring lumitaw sa ibang pagkakataon. At para sa driver, ang hindi pagrehistro ng isang banggaan ay nagbabanta dito: ang isang tao na sa una ay walang mga reklamo ay maaaring magpasya na siya ay nagdusa sa isang aksidente, makipag-ugnayan sa pulisya, at ngayon ang driver na umalis na ay hinahanap bilang tumakas. ang pinangyarihan ng isang aksidente. Bilang karagdagan, ayon sa mga patakaran sa trapiko, ang pagpaparehistro ng isang aksidente nang walang paglahok ng pulisya ng trapiko ay ipinagbabawal kung may mga biktima.

Ang isang pagbubukod ay ang mga kaso kapag walang pinsala sa katawan o ari-arian, halimbawa, halos matumba nila ang isang pedestrian at parehong bumaba nang may takot. Ang mga ganitong sitwasyon ay hindi aksidente. Ngunit kahit na sa ganitong mga kaso, kinakailangan na magsulat ng isang resibo sa kawalan ng mga paghahabol.

Mga Tala. Ang bahagyang mababaw na mga sugat sa balat, mga pasa at mga gasgas na hindi nangangailangan ng ospital at espesyal na paggamot ay hindi itinuturing na magdulot ng pinsala sa kalusugan.

Kung ang driver, habang nagmamaneho sa paligid ng isang pedestrian, ay bumagsak sa isang poste, ito ay isang aksidente, dahil ang ilang mga pinsala ay nagawa, ngunit.

Ano ang maaaring magbanta sa hindi pagpaparehistro ng mga menor de edad na aksidente

May isang kaso nang medyo nasaktan ang isang kotse na minamaneho ng isang batang babae pagtawid ng kalsada babae. Ang huli ay nagmamadaling pumasok sa trabaho, at samakatuwid ay nagpatuloy kaagad, hindi pinansin ang driver, na nagtanong kung kailangan niya ng tulong. Natural, nagpasya ang may-ari ng kotse na walang nangyari at umalis. Ngunit pagkaraan ng ilang araw ay ipinatawag siya sa korte bilang umalis mula sa isang aksidente kung saan napinsala ang kanyang kalusugan.

Lumabas na ang girl-pedestrian pagkatapos ng aksidente ay nasa opisina ng doktor, na napansin ang isang pasa. Bilang posibleng dahilan ng kanyang hitsura, tumawag ang dalaga ng isang aksidente. Iniulat ito ng doktor sa pulisya ng trapiko (obligado siyang gawin ito) at umalis na kami. Sa kabutihang palad, sa kasong ito, na-dismiss ang kaso, dahil pinatunayan ng babaeng driver sa korte na hindi niya malalaman na nasaktan ang pedestrian, kaya hindi niya sinasadyang magtago mula sa pinangyarihan ng aksidente.

Mayroon ding mga baligtad na sitwasyon, kapag sa una ay tila sa isang pedestrian na siya ay may pasa lamang sa kanyang ulo, at siya ay mapayapang hindi sumasang-ayon sa driver nang walang anumang pagpaparehistro, at pagkatapos ay lumiliko na siya ay nakatanggap ng isang concussion, na kung minsan ay maaaring humantong. sa mga malalang sakit.

Upang hindi mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon, tulad ng mga inilarawan, dapat kang magkaroon ng anumang dokumento tungkol sa aksidente, kahit isang resibo.

tamaan ang mga hayop sa kalsada

Gaano man kamahal ang ating mas maliliit na kapatid, gayunpaman, naniniwala ako na ang halaga ng kanilang buhay ay hindi maihahambing sa halaga ng buhay ng tao. Sa pamamagitan ng paraan, walang parusa para sa sanhi ng kamatayan o pinsala sa mga hayop bilang resulta ng isang aksidente. Ang tanging bagay na nagbabanta sa isang tsuper na nagpatumba ng aso o pusa ay pananagutan ng sibil. Pagkatapos ng lahat, ang isang pinabagsak na alagang hayop ay malamang na pag-aari ng isang tao, samakatuwid, ang pinsala sa ari-arian ay naidulot sa may-ari nito.

Posible ring mag-claim ng refund. pinsalang moral mula sa may kagagawan ng pagkamatay ng hayop. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na madalas na ang hukuman ay tumangging magbayad para sa hindi pera na pinsala, dahil sa kaganapan ng pagkamatay ng isang tuta o kuting, gaano man sila nanghihinayang, lamang mga karapatan sa ari-arian biktima, kung saan hindi ibinibigay ang pinsalang hindi pera. Samakatuwid, upang makatanggap ng kabayaran, kinakailangang magbigay ng nakakumbinsi na ebidensya ng isang sakit sa kalusugan (halimbawa, depresyon) dahil sa pagkamatay ng isang alagang hayop.

Kung sakaling mamatay ang mga ligaw na hayop at ibon (halimbawa, ibinagsak ang isang kuwago), walang sinumang maghahabol para sa pinsala (maliban kung, siyempre, ito ay isang species na hindi nakalista sa Red Book), samakatuwid, walang magiging kahihinatnan.

Nagpatumba ng aso at umalis - nawalan ng lisensya

Ngunit ang isang banggaan sa isang hayop ay isang aksidente din. Mayroong maraming mga kaso kapag ang isang tao ay nagpatumba ng isang aso, umalis, at siya ay pinagkaitan ng kanyang mga karapatan para sa. Samakatuwid, kung natamaan mo ang isang hayop, kailangan mong huminto, ito ay lubos na ipinapayong tumawag sa pulisya ng trapiko, lalo na kung may dahilan upang isipin na ito ay pag-aari ng isang tao (ang hayop ay nakasuot ng kwelyo, ang aksidente ay nangyari sa isang residential area. ). Walang kaparusahan, maliban sa obligasyon na bayaran ang pinsala, na dapat saklawin ng OSAGO, para sa hayop, kung mayroon itong may-ari.

Sa isang forum sa Internet nabasa ko ang tungkol sa ganoong kaso. Isang driver ang nagpatumba ng baboy-ramo, tumawag sa pulisya ng trapiko, lahat ay inilabas. Pagkalipas ng ilang araw, tinawag siya sa departamento ng pulisya ng trapiko, kung saan lumalabas na ang isang tao ay natamaan ng isang kotse na katulad ng pag-aari niya, at samakatuwid ang lahat ng mga katulad na kotse ay nasuri.

At sa kotse ng bayani ng kuwento, ang pinsala ay naiwan lamang pagkatapos ng "pagpupulong" sa baboy-ramo. Kaya, kung walang mga dokumento tungkol sa insidente sa hayop, ang lalaki ay mahihirapang patunayan ang kanyang pagiging inosente sa pananakit ng isang tao.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin kung natamaan mo ang isang hayop

Tulad ng alam mo na, ang isang banggaan sa isang hayop ay isang aksidente din.

Unang hakbang - magsampa ng aksidente

Kung ang mga tao ay hindi nasugatan sa aksidente, hindi kinakailangang tumawag sa pulisya ng trapiko kung maaari mong malutas ang isyu ng kabayaran sa may-ari ng nasugatan na hayop. Alamin kung may may-ari ang hayop. Halimbawa, ang isang kwelyo ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng may-ari. Kung ang hayop ay may may-ari (maaaring hindi lamang isang mamamayan, kundi pati na rin, halimbawa, isang lugar ng pangangaso), sumang-ayon sa kanya kung maghain ka ng isang insidente. Kung nakikita mong angkop, tawagan ang pulisya ng trapiko.

Kung ang mga may-ari ay hindi sinusunod, at gayundin kapag imposibleng sumang-ayon sa pangalawang partido, kinakailangan na tumawag sa pulisya ng trapiko upang ayusin ang aksidente. Pagkatapos ng lahat, ang may-ari ng isang alagang hayop ay maaaring magpakita sa ibang pagkakataon.

Kung ang may-ari ng hayop ay wala, ito ay nagkakahalaga ng paghihintay para sa pagdating ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Kung ang hayop ay nangangailangan ng agarang tulong, maaari mo itong dalhin sa klinika at pagkatapos ay bumalik. Ang lahat ng mga kumplikadong ito ay kinakailangan upang maiwasan ang isang sitwasyon na may akusasyon ng pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente.

Gayunpaman, kailangan ang katwiran sa lahat ng dako, hindi karapat-dapat na tawagan ang mga pulis ng trapiko dahil sa bawat nahulog na pusa, tandaan lamang na maaari kang makilala bilang tumakas sa pinangyarihan ng aksidente at pinagkaitan ng iyong mga karapatan.

Pangalawang hakbang - i-save ang hayop (kung kinakailangan)

Kung ang hayop ay malubhang nasugatan, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa paghahatid nito sa beterinaryo klinika. At sa malalaking lungsod, kadalasang posibleng tumawag ng beterinaryo nang direkta sa pinangyarihan ng aksidente. Tulong sa sarili sa kawalan espesyal na kaalaman hindi kinakailangan na mag-render Mag-ingat! Sa isang estado ng pagkabigla, ang hayop ay maaaring kumilos nang agresibo kahit na patungo sa may-ari.

Sa pangkalahatan, tingnan ang mga pangyayari at kung paano sinasabi sa iyo ng iyong budhi.

Hakbang 3 - Lutasin ang isyu ng mga pinsala

Kailangang talakayin ang isyung ito sa simula pa lamang. Bilang isang patakaran, ang isyu ng reimbursement ay nalutas sa lugar, huwag kalimutang gumuhit. Kung ang aksidente ay pormal na, ang napinsalang partido ay dapat makipag-ugnayan sa insurer ng tortfeasor. Kung ang may-ari ng kotse ay hindi lumabag sa mga patakaran sa trapiko, siya ay may karapatang humingi ng kabayaran mula sa may-ari ng hayop para sa pinsala sa kotse.

Kung hindi posibleng magkasundo sa halaga at pamamaraan para sa kabayaran, posibleng mag-apply sa hukuman sibil, opsyonal, na may paunang paghahabol bago ang pagsubok.

• hawakan ang anumang aksidente, kahit na ang pinakamaliit;
• alagaan ang isang magaling na abogado, ito ay magiging kapaki-pakinabang kahit saang panig ng mga barikada ikaw ay naroroon, at ang kanyang tulong ay kadalasang may malaking impluwensya sa kinalabasan ng kaso;
• subukang maabot ang mga kasunduan na kapwa kapaki-pakinabang kasama ang ibang kalahok sa insidente.

Opinyon ng eksperto

Andreev Andrey Borisovich. Abogado na may 15 taong karanasan sa International Court of Arbitration

Nagtrabaho siya sa International Court of Arbitration sa loob ng 15 taon, sa posisyon ng Deputy Chairman. Malawak na karanasan sa paglilitis. Sa ngayon, siya ay nakikibahagi, bukod sa iba pang mga bagay, sa mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko, kabayaran para sa pinsala bilang resulta ng isang aksidente, nagdadala sa responsibilidad ng administratibo, pagguhit ng mga paghahabol at mga reklamo.

• Huwag kailanman tumakas mula sa pinangyarihan ng isang aksidente.
• Suriin ang pisikal na kondisyon ng tumama na pedestrian, ngunit huwag buhatin o buhatin siya. Tumawag sa 03 (911), tumawag ng ambulansya at mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
• Kunin ang mga detalye sa pakikipag-ugnayan ng sinumang saksi sa aksidente.
• I-film ang pinangyarihan ng aksidente, ang lokasyon ng iyong sasakyan at ang pedestrian na may kaugnayan sa pagtawid.
• Huwag tumestigo sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa kawalan ng abogado, huwag pumirma ng anuman nang walang pag-apruba niya at huwag tumanggi na sumailalim sa pagsusuri para sa alkohol at droga.
• Mapayapang makipag-ugnayan sa biktima at sa kanyang mga kamag-anak pagkatapos mong mapatunayang nagkasala, kung hindi, magkakaroon ng patuloy na blackmail sa kanilang bahagi.

Summing up

• kailangan mong maghintay para sa pulisya ng trapiko sa pagkakaroon ng mga nasugatan na tao sa pinangyarihan (kung hindi ito nagbabanta sa kalusugan);
• Dapat magbayad pa rin ang driver. ipinataw sa isang pedestrian pinsala;
• nagbabayad ang kumpanya ng insurance ng driver kabayaran para sa pinsala sa kalusugan, hindi hihigit sa kalahating milyong rubles, kung ang kotse ay nakaseguro sa ilalim ng OSAGO;
• lampas sa halaga ng OSAGO, pati na rin ang kabayaran para sa natamo maaaring maangkin ang mga pinsalang moral mula sa may kasalanan.

Konklusyon

Ang mga aksidente sa mga pedestrian ay kabilang sa mga pinaka-trahedya, dahil karamihan sa mga ito ay sinamahan ng malubhang pinsala o kahit kamatayan. Ngunit kahit na sa ganoong sitwasyon, hindi na kailangang mawala. Ang mga tamang aksyon ng lahat ng mga kasabwat ng insidente, kabilang ang mga bystanders, ay ginagawang posible upang mabawasan ang mga negatibong kahihinatnan para sa bawat isa sa mga partido at makamit ang hustisya.

Kung mayroon kang kapaki-pakinabang na impormasyon sa paksa ng artikulo, natutuwa akong basahin ito sa mga komento. Sa mga komento, maaari ka ring at dapat magtanong tungkol sa materyal na binasa.

Iminumungkahi kong manood ka ng isang video kung saan ang isang abogado ay nagsasalita tungkol sa mga aksyon ng mga kalahok sa isang aksidente sa isang pedestrian, pati na rin ang tungkol sa mga tampok ng gawain ng mga abogado:

Buweno, upang makaabala mula sa malungkot na pag-iisip, ang tradisyonal na bonus ng video: 10 pantasya na nagkatotoo. Hoverboard, invisibility cloak, cyborg man at higit pa!

Dito ko tinatapos ang artikulo. Kung sa tingin mo ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyong mga kaibigan at kamag-anak na malaman ang tungkol sa mga aksyon sa kaso ng isang aksidente sa isang pedestrian, magbahagi ng isang link sa artikulo sa kanila sa isang social network. At upang hindi makaligtaan ang mga bagong materyales, mag-subscribe sa newsletter. Bye sa lahat!

Higit pa sa paksa:

Mga komento sa artikulo: 12

Elena

19.09.2017 | 04:04

Magandang gabi

Kahapon ang aking anak ay natamaan ng isang kotse sa 16.00, concussion at pinsala sa likod, katamtamang pinsala, ang aking anak na babae ay nakatakas at tumakbo, nagkaroon ng banggaan, tukuyin ang aking mga aksyon pa?

vladimir

03.10.2017 | 20:37

noong 01/16/2017 magsigarilyo ako, nabangga ako ng sasakyan sa gilid ng kalsada, sabi ng saksi 2 sapatos ang natira, at lumipad na ako sa gilid ng kalsada. sa nalaman ko mamaya, nagtatrabaho siya sa traffic police. isinulat ng imbestigasyon na nagkaroon ako ng 2 unproven fractures pagkalipas ng 3 buwan gusto kong magtrabaho at walang reklamo. AT SA KATOTOHANAN mayroon akong malubhang kaakibat na pinsala sa ulo, dibdib, at pelvis. malubhang pinsala sa utak. depressed comminuted fracture ng outer plate ng frontal sinus. multi-comminuted fracture ng kaliwang pubic, ischial bones. bali ng masa ng sacrum sa magkabilang panig, pagkalagot ng kanang sacral joint. bali ng mga transverse na proseso. putol na braso. three months tinulungan niya ako as the case was closed 3 months stop. ngayon sa sick leave para sa 9 na buwan sa paggawa ng kapansanan. kumuha siya ng abogado para sa huling pera, tahimik lang ang imbestigasyon, gawa-gawa lang ang lahat, at ang pinakanakakatuwa ay ang sabi ng traffic cop na nagmamaneho siya ng 40 km at, ayon sa uri ng distansya ng pagpepreno, hindi bababa sa 50 km. anong kalokohan ang ginagawa nitong pulis-trapiko. at ako ay nabubuhay sa 5 libong rubles sa loob ng 9 na buwan sa sick leave, normal ba ito? Nagsisisi ako na hindi ako namatay nang labis.

1. Igor (katulong ni Ilya)

   07.10.2017 | 07:01

   Kamusta mahal na Vladimir.

   Taos-puso akong nakikiramay sa iyong mga problema.

   Sa kasamaang palad, ayon sa impormasyong ibinigay mo, kakaunti ang maaaring maunawaan nang hindi malabo, maliban na ang usapin ay seryoso. Ang mga pangyayari at lahat ng aspeto ng naturang mga insidente ay dapat na ilarawan nang detalyado.

   Ngunit subukan nating malaman kung ano ang mayroon tayo.

   "Nabangga ako ng kotse sa gilid ng kalsada"

   Dapat mong tukuyin:

   Sa gilid ng daan? Pampubliko o brick road (speed limit).

   Gaano ka kalayo mula sa mismong gilid ng bangketa? Nakialam ka ba sa trapiko, lalo na sa mga biglaang?

   Anong klaseng maneuver ang ginawa ng driver na itinumba ka niya sa gilid ng kalsada?

   Visibility at mga kondisyon sa pagmamaneho - gabi, yelo, fog, snowstorm, atbp.

   "Sabi ng saksi 2 sapatos ang naiwan, at lumipad na ako sa gilid ng kalsada."

   Ito ay nagpapahiwatig ng isang mataas na banggaan inertia. Kadalasan ito (kapag nananatili o lumipad ang sapatos) ay nagtatapos sa nakamamatay.

   "Tulad ng nalaman ko mamaya, nagtatrabaho siya sa pulisya ng trapiko."

   Napakasama nito dahil ang antas ng katiwalian at responsibilidad sa isa't isa sa departamentong ito ay tradisyonal na mataas. Kung matuklasan ang naturang katotohanan, ang biktima (o ang kanyang mga awtorisadong kinatawan) ay dapat gumawa ng partikular na maingat na pagsisikap na itala ang mga pangyayari ng insidente, ang mga kahihinatnan nito at kontrolin ang kaso.

   "Isinulat ng imbestigasyon na nagkaroon ako ng 2 hindi pa napatunayang bali 3 buwan mamaya gusto kong magtrabaho at wala akong mga reklamo." Dito hindi ko masyadong naintindihan - "Gusto kong magtrabaho, wala akong reklamo." Malamang, ito ay "Pupunta ako sa trabaho at walang mga claim laban sa salarin."

   Ang anumang bagay ay maaaring isulat sa isang kaso, lalo na sa kasong ito kung may bias sa imbestigasyon.

   Ang mahalaga ay kung ano ang sinabi mo sa imbestigador sa paunang panayam at kung ano ang isinulat niya pagkatapos ng katotohanan - kailangan mong lagdaan ang iyong patotoo, at bago iyon basahin ang mga ito at siguraduhing tama ang nakasaad.

   Mahalaga rin ang lalabas sa pangunahing mga dokumento ayon sa insidente, na pinagsama-sama ng mga tauhan ng pulisya ng trapiko na tinawag, pati na rin ang naitala ng mga manggagawa sa ambulansya, ang paunang pagsusuri sa emergency room at ang unang buong pagsusuri.

   Sa pagkakaintindi ko, naging ganito ang sitwasyon:

   Ang salarin ay nagtatag ng magandang relasyon sa iyo at tumulong sa paggamot;

   Pinipigilan ka medikal na pagsusuri at tiniyak ng katapatan sa kanyang bahagi sa paglutas ng problema nang hindi kinasasangkutan ng hudikatura;

   Sa parehong oras, siya ay naglaro para sa oras, hangga't maaari ibinaba ang mga dulo sa tubig. Sa opisyal na relasyon ang mga ganitong pagkakataon ay makabuluhan.

   Bilang isang resulta, sa isang tiyak na yugto, ang salarin ay tumigil lamang sa pagtulong sa iyo, na nagpasya na ang kabayaran na natanggap sa ilalim ng OSAGO at mula sa kanya nang personal ay sapat na upang mabayaran ang kanyang pagkakasala.

   "Ngayon ako ay nasa sick leave sa loob ng 9 na buwan at sila ay may kapansanan"

   Ang kapansanan ay hindi basta-basta ibibigay - na may hindi halatang sintomas, kailangan mong lumaban doon nang mahabang panahon.

   "Nag-hire ako ng abogado para sa huling pera"

   Ito ang tamang desisyon, ngunit ang abogado ay dapat na dalubhasa - upang maunawaan ang mga kaso ng mga aksidente.

   Una sa lahat, kailangan mong balangkasin ang problema - ano ang nais mong makamit?

   SA pananagutang kriminal hindi maaakit ang driver, lalo na kung hindi niya direktang kasalanan ang aksidente.

   Ngunit kahit na mula sa isang inosenteng driver, maaari kang humingi ng materyal na kabayaran para sa pinsala sa kalusugan.

   Para dito kailangan mo:

   1) Ang isang malinaw na dokumentadong kahulugan ng mga pinsala na dulot ng isang kotse, pati na rin ang malinaw na naitala ang kanilang mga kahihinatnan - lahat ng ito ay dapat na kinakailangan mula sa mga doktor: mga dokumento sa kaso ng ambulansya, kasaysayan ng medikal, mga resulta ng pananaliksik, mga resulta ng isang medikal na pagsusuri, isang paulit-ulit na medikal pagsusuri (ngayon kailangan mong ipasa ito) at iba pang posibleng mga dokumento (halimbawa, pananalapi - para sa pagbabayad para sa paggamot, atbp.). Dapat matukoy ng mga doktor ang iyong kaangkupan para sa trabaho (propesyonal at pangkalahatan), kahit na sa labas ng mga paghahabol sa kapansanan - upang ipahiwatig kung alin sa mga pinsala ang may nakamamatay na kahihinatnan at kung hanggang saan ang epekto ng mga ito sa kakayahang magtrabaho. Iyon ay, kailangan mong lumikha ng isang detalyadong pagsusuri ng iyong kalagayan na may kaugnayan sa iyong kakayahang magtrabaho. Isinasaalang-alang nito ang pagkawala ng propesyonal na kakayahang magtrabaho.

   2) Kailangan namin ng mga materyales sa kaso ng isang aksidente. Ikaw o ang iyong kinatawan ay may karapatang humiling ng mga kopya ng mga ito sa naaangkop na opisyal na kahilingan. Kung ang mga materyales ng kaso ay nagpapakita ng mga bakas ng katha, pagkatapos ay kailangan mong magdala ng mga saksi (mayroon ka sa kanila, tulad ng naiintindihan ko) - kumuha ng paulit-ulit na patotoo mula sa kanila. Mag-apply sa isang mas mataas na pagkakataon ng Ministry of Internal Affairs (maaari kang pumunta sa opisina ng tagausig) na may reklamo tungkol sa hinala ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa pagsira o palsipikasyon ng mga katotohanan, gayundin sa pagbaluktot ng mga materyales sa kaso. Batay sa mga resulta ng pag-audit, maaaring suriin ang kaso, at maparusahan ang mga taong nagkasala.

   3) Sa anumang kaso, kailangan mong magbigay ng opisyal na kurso sa kaso. Ito ay mahirap, ngunit walang ibang paraan. Maaari kang magsimula sa pre-trial settlement- gumuhit ng isang karampatang paghahabol bago ang paglilitis laban sa salarin sa iyong upahang abogado, kung gusto mong makatanggap ng isang lump sum mula sa kanya kabayaran sa pananalapi sa ilang halaga. Marahil ay positibo siyang tumugon sa kanya, kahit na ito ay malamang na hindi.

   Sa iyong kaso, malamang na hindi mo maiiwasan ang paglilitis. Kakailanganin ng hukuman ang lahat ng mga dokumentong iyong nakolekta - sa malaking lawak ay maiimpluwensyahan nila ang desisyon.

   Maaaring utusan ng korte ang nasasakdal na bayaran ka ng isang bukol na kabayaran para sa pinsala sa katawan, pagkawala ng kakayahang magtrabaho, pinsalang hindi pera, mga gastos sa medikal, mga kaugnay na gastos para sa pagsubok at paghahanda para dito (kasama dito ang serbisyo ng abogado at maging ng taxi).

   Gayundin, ang korte, ayon sa mga medikal na ulat, at ang iyong mosyon sa demanda, ay maaaring igawad para sa nasasakdal buwanang pagbabayad sa iyong pabor hanggang sa bumuti ang iyong kalusugan.

   Ang tanging bagay na hindi dapat gawin ay sumuko. Ang mga tao, sa pamamagitan ng kanilang pagpupursige, ay humingi ng kabayaran kahit na para sa hindi umiiral na pinsala. Kung makakatagpo ka ng pagtutol mula sa katiwalian, maaari mong subukang isangkot ang press, mga lokal na kinatawan, mga pampublikong organisasyon ng karapatang pantao.

   Dahil din sa mabigat kalagayang pinansyal, ipinapayong makipag-ugnayan sa serbisyo ng tulong panlipunan - pagkatapos ng lahat, mayroon ka ang seryosong dahilan. Ang estado ay may mga programang nagbibigay ng materyal, pagtangkilik at tulong legal nahuli sa mahirap na sitwasyon mamamayan (at maging ang mga hindi mamamayan). Huwag kang mahiya tungkol dito dahil ikaw ay isang mamamayan ng iyong bansa at may lahat ng karapatan sa naturang pansamantalang suporta.

Klava

10.10.2017 | 17:51

Kamusta. Naaksidente ang pamangkin ko. Ngayon ay nasa ospital siya at hindi man lang makaupo. Nakatira sa napakalayo. Sino ang dapat magsumite ng mga dokumento sa insurance ng salarin sa loob ng 5 araw, kung ang biktima ay nakahiga? Maaari ba akong mag-apply kasama ang mga resibo para sa mga gastos sa medikal pagkatapos ng pagsubok at pagbawi?

1. Natalia

   13.04.2019 | 20:20

   Salamat sa artikulo. Ang aking asawa ay isang nagtatrabaho na pensiyonado. Noong Pebrero 14, patungo sa trabaho sa mga bakuran, nabangga siya ng dalawang pampasaherong sasakyan. May yelo, ang mga sasakyan ay gumagalaw nang patayo at nagbanggaan sa sangang-daan ng direksyon ng paggalaw. Ang isa sa mga sasakyan ay lumipad patungo sa landas, kung saan naghihintay ang asawang lalaki sa kanilang daanan. Ang lugar ay isang dead-end na kalsada sa loob ng urban area, hindi nilagyan ng anumang mga marka o traffic lights. Sa loob ng isang buwan, ang asawa ay nasa b / l para sa intracranial injury -0 - concussion at chest contusion. Dalawang buwan noon matinding sakit ngunit walang nakitang bali. Pagkaraan ng tatlong linggo, binisita siya ng isang imbestigador mula sa pulisya ng trapiko sa bahay. Kumuha siya ng patotoo. Nakita ng asawa ang scheme ng aksidente sa unang pagkakataon, marahil. matapos ang banggaan ay nakahiga nang walang malay. Itinuro ng asawa na mali ang marka ng kanyang lokasyon, naitala ito ng imbestigador. Sinabi niya na kailangan nating maghintay para sa pulot. kadalubhasaan. pagkatapos ay magiging malinaw kung saan tayo dapat lumiko. Dalawang buwan na ang lumipas mula noong aksidente, ngunit ang asawa ay hindi pa naabisuhan tungkol sa kanyang pagkilala bilang biktima, o tungkol sa mga resulta ng pagsusuri. Ayon sa scheme, na hindi niya pinirmahan, dahil siya ay walang malay, lumalabas na siya ay nasa mismong daanan ng inner courtyard. Ano ang susunod nating gagawin? Pareho kaming pensioner. Ang mga batang driver, isang lalaki at isang babae, ay bumisita sa kanyang asawa sa ospital at nagdala ng mga salamin na nahulog sa snowdrift. Wala nang tulong mula sa kanila.

Irina

13.10.2019 | 22:58

Magandang araw!

On my way to work, nabangga ako ng bus. Hindi siya bumaba ng bus (I think he was in shock). Lumabas lang siya nang bumangon ako sa lupa. Hindi siya tumulong, bagama't ipinakita ko sa kanya ang punit-punit na balat sa mga palad, dugo at mga tuhod na may balat. Aniya, walang itatapon sa ilalim ng mga gulong. Kaya tumayo siya sa tabi ng kanyang mga kamay sa kanyang pantalon. Noong nahulog ako, nag-crash ang phone ko - walang matawagan, walang tao sa paligid. Hindi ko alam ang gagawin ko at pumasok na ako sa trabaho. Sa daan, nagsimula ang isang tantrum, umungal ako at pumasok sa trabaho, kung saan ginamot nila ang aking mga sugat at pinauwi ako. Tumawag ng ambulansya sa bahay. Sinabi nila na ang mga gasgas at pasa lamang at umalis, inirerekumenda na pumunta sa therapist sa umaga. Hindi tinanggap ng therapist, ipinadala sa traumatology. Ginawa nila ang lahat doon at lumapit sa akin kasama ang pulisya ng trapiko, gumawa ng isang protocol. Natagpuan ang lumabag, may recording mula sa isang video camera, hindi niya itinanggi ang pagkakasala. Naka sick leave ako. Ano ang dapat gawin? Kung kailangan mong pumunta sa OSAGO sa loob ng 5 araw, at hindi ko alam ang pangalan ng driver, ano ang dapat kong gawin?

Ang bawat driver na sumusunod sa mga patakaran ng kalsada ay nagsisikap na maiwasan ang isang aksidente. Gayunpaman, may mga sitwasyon na walang magagawa - at ang pinsala ay nagawa sa isang hayop o kahit isang tao. Ano ang hinihiling ng batas mula sa driver sa kasong ito?

○ Ano ang gagawin kung makabangga ka ng pedestrian?

Ang pinaka-kahila-hilakbot na sitwasyon para sa isang motorista ay ang sitwasyon kapag ang isang tao ay nabangga ng kanyang sasakyan. Kahit na ang lahat ng mga kinakailangan ng mga patakaran sa trapiko ay sinusunod, ang limitasyon ng bilis ay maingat na sinusunod, at ang kotse ay ganap na magagamit - ang isang pedestrian ay maaaring tumawid sa kalsada sa maling lugar, biglang pumasok sa kalsada dahil sa isang naka-park na kotse, o sa ibang paraan ay tamaan . Sa kasamaang palad, ang kotse ay palaging at nananatiling pinagmumulan ng mas mataas na panganib, na hindi ganap na makontrol ng may-ari, at ang mga hindi kasiya-siyang aksidente ay maaaring mangyari anumang oras.

Ano ang dapat gawin ng driver sa kasong ito?

✔ Ano ang gagawin pagkatapos ng aksidente?

Mula sa punto ng view ng batas, ang mga aksyon ng driver pagkatapos ng banggaan ay inilarawan sa talata 2. 6 ng SDA. Ang mga patakaran ay nangangailangan ng mga motorista na:

1. Tulungan kaagad ang biktima.
2. Tumawag ng ambulansya at pulis, at manatili sa kung saan mo hinihintay na dumating sila. Sa isang emergency lamang pinapayagan itong umalis sa pinangyarihan ng aksidente, ngunit para lamang maihatid ang biktima sa ospital.
3. I-clear ang daanan para sa mga gumagalaw na sasakyan kung ang sasakyan ay humahadlang sa daanan. Bago ito, kinakailangang ayusin (kabilang sa tulong ng pagkuha ng larawan o video) ang posisyon ng kotse, ang biktima, mga palatandaan ng pagpepreno at iba pang mga pangyayari na nauugnay sa kaso. Sa parehong kaso, kung ang isang kotse na naiwan sa kalsada ay maaaring ma-bypass, ang sugnay 2.5 ng SDA ay nalalapat, ayon sa kung saan sapat na para sa driver na maglagay ng isang karatula. emergency stop at hintayin ang pagdating ng mga alagad ng batas.
4. Itala ang impormasyon ng nakasaksi at ipasa ito sa mga pulis na darating.
5. Makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro at abogado. Ang mga kinakailangan na ito ay wala sa SDA, ngunit kinakailangan ang mga ito upang mabayaran ang pinsala sa biktima at maiwasan ang hindi patas na parusa.

Hiwalay, kinakailangan upang itakda ang pagkakaloob ng pangunang lunas. Ngayon hindi na ito tinatawag na medikal: walang sinuman ang nangangailangan ng bawat driver na magkaroon kaalaman sa medisina. Gayunpaman, mayroong isang tiyak na minimum na magagawa ng lahat. Kabilang dito ang:

• Itigil ang pagdurugo, kasama ang isang tourniquet.
• Artipisyal na paghinga kung ang biktima ay hindi humihinga.
• Closed heart massage kung walang heartbeat.
• Pag-splinting sa mga lugar ng bali kung ito ay binalak na ihatid ang biktima sa isang medikal na pasilidad nang mag-isa.

Gayunpaman, kung inaasahan ang pagdating ng isang ambulansya, mas mahusay na iwanan ito sa mga propesyonal na doktor. Maibibigay lamang ang first aid kung may malubhang panganib sa kalusugan o buhay ng isang pedestrian.

✔ Pag-aayos ng mga pangyayari at pagpaparehistro.

Bahala na ang pulisya na itala ang lahat ng bakas sa lugar kung saan nangyari ang aksidente. Gayunpaman, ang driver mismo ay maaaring gumawa ng isang bagay.

Una sa lahat, kailangan mong gumamit ng photography. Dahil halos lahat ay may mobile phone na ngayon, at karamihan sa mga modelo ay may camera, makatuwirang maingat na kunan ng larawan:

• Ang posisyon ng biktima at ng sasakyan.
• Pagkasira ng sasakyan.
• Mga marka ng preno sa aspalto.
• Mga fragment, kung nabasag ang salamin o plastic na bumper ng sasakyan sa isang aksidente.
• Kondisyon ng aspalto (tuyo, basa, natatakpan ng niyebe, putik, atbp.).

Ang pagbaril ay maaaring (at dapat!) gawin sa panahon ng inspeksyon ng eksena ng mga opisyal ng pulisya. Lubhang kanais-nais na i-set up ang kagamitan upang ang petsa at oras kung kailan ito kinuha ay nakalimbag sa larawan.

Kapag gumuhit ng protocol, kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng mga pangyayari at data ng pagsukat ay naipasok nang tumpak sa dokumento. Kung ang driver ay hindi sumasang-ayon sa kung ano ang naitala sa protocol, siya ay may karapatan na gumawa ng isang tala tungkol dito sa isang espesyal na hanay, at pagkatapos ay ipahiwatig muna ito sa mga paliwanag, at sa ibang pagkakataon, kung ang isang kaso ay sinimulan, sa interogasyon. protocol.

○ Pananagutan ng pedestrian.

Ang isang aksidente kung saan ang isang pedestrian ay nasugatan ay isang dahilan para sa paglalapat ng mga legal na hakbang sa driver. Alamin natin kung ano ang mga ito, at kung paano maiiwasan ang hindi patas na parusa.

✔ Paano patunayan na inosente?

Sa pagsasalita tungkol sa mga nahuhulog na pedestrian, dapat tandaan na ang isang kotse ay pinagmumulan ng mas mataas na panganib. Nangangahulugan ito na posible lamang na maiwasan ang pananagutan kung lumalabas na ang pedestrian mismo ang may kasalanan sa aksidente. Gayunpaman, may pagkakaiba sa pagitan pananagutang sibil at kabayaran para sa pinsala - at batas na kriminal o administratibo, kapag hindi babayaran ng driver ang pinsalang dulot, ngunit direktang sasagot sa estado.

Samakatuwid, upang maiwasan ang mga maling akusasyon, dapat gawin ng driver ang mga sumusunod na hakbang:

1. Mangolekta ng mas maraming ebidensya hangga't maaari na ang isang pedestrian ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko. Ang mga pag-record ng DVR, patotoo ng mga saksi, mga pasahero sa kotse, mga nakasaksi - lahat ay magkasya.
2. Upang patunayan na ang driver mismo ay sumunod sa mga patakaran sa trapiko, lalo na, pinanatili niya ang kinakailangang limitasyon ng bilis. Ang pag-aayos sa track ng preno, na kadalasang malinaw na nakikita sa simento, ay makakatulong nang malaki dito.
3. Maingat na subaybayan kung ano ang itinala ng mga opisyal ng pulisya sa kanilang mga dokumento, maingat na basahin ang lahat ng mga protocol at, sa kaso ng hindi pagkakasundo, lagyan ng marka ito.
4. Makipag-ugnayan sa isang abogado sa lalong madaling panahon. Nalalapat ito sa mga kaso kung saan, bilang resulta ng isang banggaan, ang isang pedestrian ay maaaring nakatanggap ng malubhang pinsala o namatay nang buo. Sa isip, dapat kang tumawag ng abogado sa mismong pinangyarihan ng aksidente.

Kung sakaling magkaroon ng kaso kriminal na artikulo, ang huling punto ay ang pinakamahalaga, habang kinakailangan na makipag-ugnayan sa isang abogado. Ang isang ordinaryong abogado ay makakatulong kapag ang kabayaran lamang para sa pinsala ay nagbabanta, ngunit hindi na siya makakapagtrabaho sa mga kasong kriminal at kumilos bilang isang tagapagtanggol sa proseso.

✔ Ano ang responsibilidad?

Kung sakaling matumba ng driver ang isang pedestrian, haharapin ng salarin ang mga sumusunod na uri ng pananagutan:

• Batas sibil - kabayaran para sa pinsala. Kasabay nito, ang pinsala ay nauunawaan bilang materyal (sa partikular, ang mga gastos na natamo para sa paggamot ay binabayaran sa ganitong paraan), at moral - kabayaran para sa naranasan na sakit at pagdurusa. Maiiwasan mo lamang ang mga pagbabayad kung mapapatunayan ng driver na hindi niya naiwasan ang banggaan sa anumang paraan - walang pagpapalagay.
• Administrative - para sa paglabag mga tuntunin sa trapiko. Sa partikular, kung ang driver ay umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente, ay lasing o lumampas sa limitasyon ng bilis, siya ay karagdagang pagmumultahin at aalisin ng kanyang lisensya.
• Kriminal - nalalapat sa mga kaso kung kailan malubhang pinsala sa katawan ang sanhi, o isang pedestrian ang namatay dahil sa kasalanan ng driver.

✔ Kabayaran sa pinsala.

Kung sakaling mabigo ang driver na patunayan ang kanyang inosente, kailangan niyang bayaran ang pedestrian:

1. Pinsala sa ari-arian - ang halaga ng nasirang damit at iba pang ari-arian na dala ng pedestrian, at nasira o nawasak sa isang aksidente.
2. Pinsala na dulot ng kalusugan - kabayaran para sa gastos ng paggamot, pagkawala ng kapasidad sa pagtatrabaho, atbp. Dito, posible ring mabawi ang mga benepisyong nawala dahil sa katotohanan na ang isang tao ay nagdusa mula sa mga aksyon ng isang motorista at hindi makapagtrabaho o gumawa kita.
3. Pinsala sa moral - kabayaran para sa pagdurusa sa sakit at iba pang hindi materyal na dahilan. Ang kakaiba ng kabayarang ito ay ang pagpapatunay na ito ay isang napakawalang halaga na gawain, at ang halaga ng mga pagbabayad ay kadalasang nananatiling ganap sa pagpapasya ng hukom na namumuno sa kaso.
4. Mga Benepisyo sa Kamatayan – Mga gastos at benepisyo sa libing para sa mga dependent. Ang kanilang listahan ay tinutukoy ng Art. 1088 ng Civil Code ng Russian Federation.

✔ Parusa para sa sanhi ng kamatayan nang hindi sinasadya.

Kung sakaling ang aksidente ay natapos sa pagkamatay ng isang pedestrian, ang driver ay kailangang sumagot alinsunod sa mga pamantayan ng kriminal na batas. Sa partikular, Art. 264 ng Criminal Code ng Russian Federation ay nagbabasa ng mga sumusunod:

• 1. Paglabag ng isang taong nagmamaneho ng kotse, tram o iba pang mekanikal na sasakyan sa mga patakaran ng kalsada o operasyon Sasakyan na kapabayaang dulot matinding pinsala Kalusugan ng tao,
• ay dapat parusahan sa pamamagitan ng pagpigil sa kalayaan para sa isang termino ng hanggang tatlong taon, o sapilitang paggawa hanggang sa dalawang taon na mayroon o walang pag-aalis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng terminong hanggang tatlong taon, o sa pamamagitan ng pag-aresto sa loob ng terminong hanggang anim na buwan, o sa pamamagitan ng pagkakait ng kalayaan para sa isang termino hanggang sa dalawang taon na may pag-aalis ng karapatang sakupin ang ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng hanggang tatlong taon o wala nito.
• 2. Ang batas na itinakda ng unang bahagi Ang artikulong ito, ginawa ng isang tao na nasa isang estado ng pagkalasing, na walang pakialam na nagdulot ng matinding pinsala sa kalusugan ng isang tao, -
• ay dapat parusahan ng sapilitang paggawa para sa isang taning na hanggang tatlong taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng isang termino ng hanggang tatlong taon, o pagkakulong ng hanggang apat na taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng isang termino na hanggang tatlong taon.
• 3. Isang kilos na itinakda ng talata 1 ng artikulong ito, na kapabayaang nagdulot ng pagkamatay ng isang tao, -
• ay dapat parusahan ng sapilitang paggawa para sa isang termino ng hanggang apat na taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad para sa isang termino ng hanggang tatlong taon, o pagkakulong ng hanggang limang taon, na may pag-alis ng karapatang sakupin ang ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng isang termino na hanggang tatlong taon.
• 4. Isang kilos na itinakda ng talata 1 ng artikulong ito, na ginawa ng isang tao sa isang estado ng pagkalasing, na kapabayaan na nagdulot ng pagkamatay ng isang tao, -
• ay dapat parusahan ng pagkakulong sa loob ng dalawa hanggang pitong taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng taning na hanggang tatlong taon.
• 5. Isang kilos na itinatadhana ng talata 1 ng artikulong ito, na kapabayaang naging sanhi ng pagkamatay ng dalawa o higit pang mga tao, -
• ay dapat parusahan ng sapilitang paggawa para sa isang taning na hanggang limang taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng isang termino ng hanggang tatlong taon, o pagkakulong ng hanggang pitong taon, na may pag-alis ng karapatang sakupin ang ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng isang termino na hanggang tatlong taon.
• 6. Isang kilos na itinatadhana ng talata 1 ng artikulong ito, kung ginawa ng isang tao sa isang estado ng pagkalasing, na kapabayaang nagdulot ng pagkamatay ng dalawa o higit pang mga tao, -
• ay dapat parusahan ng pagkakulong sa loob ng apat hanggang siyam na taon, na may pag-alis ng karapatang humawak ng ilang mga posisyon o makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng termino hanggang tatlong taon.

Sa madaling sabi, ang driver na naging sanhi ng pagkamatay ng isang tao ay nahaharap hindi lamang sa isang panahon ng 2 hanggang 9 na taon, kundi pati na rin ang pag-aalis ng mga karapatan pagkatapos maihatid ang sentensiya. Ang mga karapatan ay maaaring bawian ng mahabang panahon - hanggang 3 taon.

✔ Paano kung ang pedestrian ang may kasalanan?

Gayunpaman, ang mga aksidente ay hindi palaging kasalanan ng driver. Paano kung ang nakabangga ay lumabas na kasalanan lamang ng nakalakad?

Sa kasong ito, ang mga kahihinatnan para sa driver ay ang mga sumusunod:

1. Iiwasan niya ang pagsasauli.
2. Hindi siya sasailalim sa mga administratibong multa kung walang karagdagang kasalanan (pag-alis sa pinangyarihan ng aksidente, pagmamaneho ng lasing, atbp.).
3. Hindi siya mananagot.

Bukod dito: kung ang aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng isang pedestrian, ang isang sitwasyon ay posible kapag hindi ang driver, ngunit ang pedestrian mismo ang magbabayad. Sa partikular, kung ang pagtatanghal ng kotse ay nasira dahil sa isang paglabag sa Mga Panuntunan, ang nagkasalang pedestrian ay obligado na magbayad para sa pinsalang naidulot na sa may-ari ng sasakyan.

○ Mga tampok ng ilang uri ng aksidente.

Ngayon isaalang-alang natin kung ano ang mga kahihinatnan para sa driver sa ilang partikular na kaso ng isang banggaan sa isang pedestrian.

✔ Kung ang aksidente ay nangyari sa isang tawiran ng pedestrian.

Ang pinakamasamang opsyon ay kung ito ay lumabas na ang pedestrian ay natamaan sa isang zebra. Sa kasong ito, halos hindi posible na maiwasan ang responsibilidad. Kahit na bahagyang nasugatan ang biktima o nakababa pa sa takot, hinihintay ng driver si Art. 12.24 Administrative Code ng Russian Federation. Ayon dito, ang salarin ay mahaharap sa multa na hanggang 5 libong rubles o paghihiwalay sa mga karapatan ng hanggang 2 taon.

Alisin ang parusa ay hindi gagana: kahit na walang pinsala sa kalusugan. Ang isang taong hindi napalampas sa tawiran ay palaging isang responsibilidad para sa isang motorista. Hindi bababa sa ayon sa Art. 12.18 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Kahit na walang nasaktan, ang isang driver na lumabag sa sugnay 14.1 ng mga patakaran sa trapiko ay mahaharap sa multa na 1,500 rubles.

Ang tanging paraan upang maiwasan ang parusa ay upang patunayan na ang banggaan ay nangyari sa sandaling ang kotse ay tumatawid na sa zebra. Sa kasong ito, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang driver ay hindi kailanman napatunayang nagkasala: tinupad niya ang kanyang mga tungkulin, at ang pedestrian ay sisihin ang kanyang sarili kung hindi niya malinaw na ipinahiwatig ang intensyon na tumawid.

✔ Kung ang aksidente ay nasa labas ng tawiran.

Kung sakaling ang banggaan ay nangyari sa labas ng "zebra", ang driver ay mas malamang na bigyang-katwiran ang kanyang sarili. Upang gawin ito, kailangan niyang patunayan:

1. Na hindi niya maiiwasan ang isang banggaan (halimbawa, ang isang pedestrian ay tumalon mula sa bangketa na masyadong malapit sa kotse - at ang driver ay pisikal na walang oras upang bumagal).
2. Na pagkatapos ng aksidente kinuha niya ang lahat ng kinakailangang mga hakbang - tinawag ang isang ambulansya at ang pulis, na nagbigay ng first aid, ilagay mga palatandaan ng emergency atbp.
3. Na ang pinsalang idinulot sa pedestrian ay hindi gaanong mahalaga. Kung ang biktima ay hindi malubhang nasugatan, ngunit nakatakas na may mga pasa at punit na damit, ang usapin ng kriminal na pananagutan ay hindi itataas, kahit na ang motorista ang sisihin sa banggaan. Gayunpaman, maaari itong maging seryoso administratibong parusa– multa at posibleng pagkakait ng mga karapatan hanggang 2 taon.

Sa pangkalahatan, ang mga aksyon ng driver sa naturang aksidente ay dapat isagawa ayon sa karaniwang algorithm: "Tulungan ang biktima - tumawag sa mga serbisyo - ayusin ang ebidensya."

✔ Ano ang maaaring magbanta sa hindi pagpaparehistro ng mga menor de edad na aksidente?

Kung pinag-uusapan natin ang isang aksidente kung saan walang malubhang nasugatan, ang mga kalahok ay madalas na tinutukso na huwag gawing pormal ang lahat sa pamamagitan ng pulisya ng trapiko, ngunit upang "makipag-ayos sa lugar". At sa katunayan, mas madali sa ganitong paraan: hindi mo kailangang maghintay hanggang dumating ang mga inspektor, hanggang sa maproseso ang lahat ng mga papeles, maiiwasan mo ang multa, atbp. Ngunit sulit ba itong gawin?

Ang katotohanan ay kadalasang imposibleng agad na matukoy kung gaano kahalaga ang pinsala sa isang pedestrian. Ang isang tao ay maaaring taos-pusong pakiramdam na malusog - at pagkatapos ay matuklasan lamang na wala siyang pasa, ngunit isang bitak sa tadyang, hindi lamang isang bugbog na ulo - ngunit isang concussion. Kung ito ay natagpuan, ang driver ay maaaring maharap sa karagdagang parusa.

Bilang karagdagan, ang pedestrian ay maaaring legal na literate. Sa kasong ito, mangongolekta siya sa ibang pagkakataon ng ebidensiya at pupunta siya sa korte na humihingi ng kabayaran para sa mga pinsala at hindi napinsalang pera. Magiging mas mahirap para sa may-ari ng kotse na lumaban sa korte.

Ngunit kahit na sa kasong ito, mayroong isang pagkakataon upang protektahan ang iyong sarili: ang driver ay dapat kumuha ng isang resibo mula sa biktima. Dapat itong malinaw na nakasaad na:

• Walang claim ang biktima.
• Ang pinsala sa kanya ay binabayaran o babayaran sa isang malinaw mga deadline at sa tumpak na sukat.
• Tumanggi siyang tumawag mismo sa pulisya ng trapiko.

✔ Kung natamaan ng sasakyan ang isang tao at nawala.

Sa parehong kaso, kung nagkaroon ng banggaan sa isang pedestrian, ngunit pinili ng driver na magtago, dapat kang kumilos tulad ng sumusunod:

1. Tumawag sa pulisya ng trapiko.
2. Panayam sa mga saksi, isulat ang modelo at kulay ng kotse. Napakabuti kung maaalala ng mga saksi ang numero ng sasakyan. Ang mas maraming impormasyon, mas malamang na mahahanap ang salarin.
3. Pagdating sa pinangyarihan ng isang aksidente, ang mga empleyado ay dapat magbigay ng lahat ng impormasyon, pati na rin ang data sa mga saksi sa aksidente.
4. Sumulat ng isang pahayag kung saan magkakaroon ng kahilingan na dalhin sa hustisya ang taong responsable sa aksidente.
5. Kung malubha ang mga pinsala at kailangan ng ambulansya, kailangang tiyakin ng biktima na naitala ng mga paramedic ang kondisyon kung saan siya natagpuan.

Matapos matagpuan ang salarin, maaaring may usapan na tungkol sa kabayaran para sa pinsala sa pamamagitan ng mga korte.

○ Matamaan ang isang hayop sa kalsada.

Hiwalay, ito ay kinakailangan upang makitungo sa mas madalas, ngunit, sa kabutihang palad, mas kaunti malubhang kaso kapag ang mga hayop ay nasa ilalim ng mga gulong ng mga kotse. Dito, din, mayroong ilang mga nuances na may kaugnayan sa pagtukoy ng katayuan ng mga hayop at ang pamamaraan para sa pagrehistro ng isang aksidente.

✔ Hakbang-hakbang na mga tagubilin sa kung ano ang gagawin.

Kung ang isang hayop ay nahulog sa ilalim ng mga gulong, ang mga sumusunod na hakbang ay kinakailangan mula sa driver:

1. Huminto sa pamamagitan ng pag-on ng alarma.
2. Suriin ang kotse at ang hayop. Ang tulong ay hindi kinakailangan ng batas.
3. Tumawag sa pulisya ng trapiko.
4. Subukang hanapin ang may-ari, driver o ibang taong namamahala sa hayop (kung ito ay sakahan o domestic). Kung ang hayop ay ligaw, iulat ito sa lokal na komite sa kapaligiran.
5. Matapos ang pagdating ng mga inspektor sa pinangyarihan ng aksidente - upang isagawa ang pagpaparehistro ng aksidente.

Sa pagsasagawa, siyempre, ang utos na ito ay sinusunod lamang sa mga kaso kung saan ang alinman sa hayop ay malaki at ang kotse ay naging dents, o kapag ito ay ang may-ari - at ang may-ari ay agad na nagsimulang mag-claim. Gayunpaman, kahit na ang isang liyebre ay binaril sa isang walang laman na kalsada sa bansa, mas mahusay na i-play ito nang ligtas at ayusin ang lahat ayon sa mga patakaran.

Ang sagot sa tanong kung ano ang gagawin kung ang isang kotse ay natamaan, kailangan mong malaman nang maaga, isipin ang isang algorithm ng mga aksyon sa iyong ulo at gawin ang lahat upang hindi makapasok sa sitwasyong ito. Ayon sa istatistika, higit sa 14,000 aksidente sa trapiko bawat buwan ang opisyal na nakarehistro sa Russia. Sa mga ito, higit sa 4,000 na kinasasangkutan ng mga pedestrian, 10% nito ay namamatay. Sa kabila ng napakataas na bilang, karamihan sa populasyon ay hindi pa rin alam kung ano ang gagawin kung ang isang tao ay nabangga ng kotse at kung paano mabayaran ang biktima pagkatapos.

Aksidente na kinasasangkutan ng isang pedestrian: ano ang gagawin

Saan man nangyari ang aksidente, gaano karaming tao ang nasugatan at kung sino ang responsable sa aksidente, ang mga sumusunod na aksyon ay dapat gawin.

• Itala ang mga detalye ng sasakyan. Kung ang sasakyang nasangkot sa aksidente ay umalis sa pinangyarihan, agad na isulat ang numero, gawa at kulay ng sasakyan. Kung maaari, kumuha ng larawan o mag-record ng video sa cellphone.
• Tumawag ng ambulansya. Medical checkup kailangan kahit na tiniyak ng biktima na ang lahat ay maayos sa kanya. Layunin ito para sa dalawang dahilan: marahil ang isang tao ay nasa estado ng pagkabigla at mali niyang tinatasa ang antas ng pinsala. Pangalawa, kinakailangang patunayan ang pinsalang dulot ng kalusugan sa lalong madaling panahon.
• Tumawag sa pulisya ng trapiko. Malamang, ang mga kinatawan ng ambulansya ay nakipag-ugnayan na sa pulisya ng trapiko, ngunit mas mahusay na maglaro nang ligtas at gawin ang lahat nang personal.
• Humingi ng suporta ng mga saksi. Hilingin sa mga nakasaksi na hintayin ang pulisya ng trapiko na tumestigo, o isulat ang kanilang mga detalye kung handa silang makipagtulungan, ngunit wala silang oras sa ngayon. Kung ikaw mismo ay nakasaksi sa pagdating, huwag manatiling walang malasakit sa kalungkutan ng ibang tao. Ibigay ang lahat ng posibleng tulong, maging panig ng hustisya.

Hindi mahalaga kung saan nangyari ang banggaan: sa highway, sa bakuran, o kung ang isang kotse ay natamaan sa isang tawiran ng pedestrian, ang kailangan munang gawin ay upang maakit ang atensyon ng mga nakasaksi, iyon ay, kaagad. magsimulang bumuo ng ebidensyang base.

Ito ay mahalaga! Huwag makipag-ayos sa driver tungkol sa pagkakasundo sa lugar. Huwag sumang-ayon na tumanggap ng kompensasyon ng pera bago ang pagdating ng pulisya ng trapiko at ng ambulansya, dahil hindi mo kayang masuri nang nakapag-iisa ang kalagayan ng iyong kalusugan sa ngayon, o masuri ang pinsalang dulot, na ihahayag sa hinaharap.

Nabangga ng sasakyan: sino ang dapat sisihin?

Ang karagdagang pag-unlad ng sitwasyon ay nakasalalay sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko, imbestigador ng pulisya at hukuman, o upang maging mas tumpak, kung kanino sila itinuturing na nagkasala.

1. Ano ang gagawin kung ang isang pedestrian ay nabangga ng isang kotse at ang driver ay idineklarang salarin ng aksidente:

• Magsampa ng reklamo sa departamento ng mga panloob na gawain ng pulisya, sa teritoryo kung saan nangyari ang aksidente, dahil ang mga krimen na nasa ilalim ng Artikulo 264 ng Criminal Code ng Russian Federation ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng mga imbestigador ng pulisya.
• Sa dulo paunang pagsisiyasat at ang pagbubukas ng kasong kriminal (o administratibo), ang biktima at ang akusado ay maaaring maging pamilyar sa mga materyales nito. Makilahok sa aktibong bahagi sa pamamagitan ng paghahain ng mga reklamo, mosyon para sa mga hakbang sa pagsisiyasat at legal na paglilitis, mga interogasyon ng mga eksperto, pagpapakilala ng mga karagdagang pagsusuri at iba pa.
• Kailangang subaybayan ang pag-unlad. Sa kaso ng hinala ng kanyang pagkaantala o sa kaso ng hindi pagkakasundo sa mga aksyon ng mga awtoridad sa pagsisiyasat, sumulat ng mga reklamo sa kumokontrol na tao - sa mga agarang superior o sa opisina ng tagausig.
• Sa pagtatapos ng isang kriminal o administratibong kaso, ang isang pahayag ng paghahabol ay inihain sa korte para sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan at mga nawalang materyal na benepisyo.

Gayunpaman, inirerekumenda namin na dumaan ka sa lahat ng mga yugtong ito kasama ng isang abogado, alam niya kung ano mismo ang gagawin kung ang isang kotse ay tumama sa iyo at kung paano mabayaran ang pinsala. V utos ng hudisyal Ang biktima ay maaaring mag-claim ng kabayaran para sa mga sumusunod na gastos:

• mga account mga institusyong medikal;
• pagbabayad para sa mga gamot;
• mga gastos para sa paggamot sa resort at rehabilitasyon;
• nawala sahod;
• pinsalang moral.

Ang pangunahing bagay ay upang patunayan na ang lahat ng mga gastos na ito ay resulta ng isang aksidente.

Tandaan! Kahit na ang pedestrian mismo ay tumapon sa ilalim ng mga gulong ng kotse Civil Code inoobliga ang tsuper na magbayad para sa pagpapagamot.

2. Ano ang gagawin kung ang isang tao ay nabundol ng kotse at isang pedestrian ang napag-alamang may kasalanan:

• kumuha ng sertipiko mula sa pulisya ng trapiko tungkol sa aksidente;
• magsagawa ng pagsusuri ng pinsala sa kotse;
• magsampa ng kaso sa korte.

Gaano man ito kataka-taka, ngunit obligado ang biktima na bayaran ang pinsalang dulot ng kotseng tumama sa kanya, dahil ang sasakyan ay Pribadong pag-aari at ang may-ari ng kotse ay maaaring magharap ng isang paghahabol para sa mga pinsala kapwa sa biktima mismo at sa kanyang mga tagapagmana sakaling siya ay mamatay.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga driver ay naaawa sa mga biktima at hindi naghahabol ng mga pinsala. Ano ang hindi masasabi tungkol sa mga kompanya ng seguro na binabawasan ang kanilang mga gastos sa ganitong paraan. Kung ang driver ay may CASCO policy, ang karapatang mag-claim ay awtomatikong ipapasa sa insurance company, habang ang paggamot sa biktima ay saklaw ng OSAGO policy.

Pagkakasundo ng mga partido

Sa kaso ng isang aksidente nang walang nagpapalubha na mga pangyayari, ang pagkakasundo ng mga partido ay posible. Ang terminong ito ay nauunawaan bilang isang aksyon kung saan ang mga kalahok ay maaaring sumang-ayon sa halaga ng kabayaran sa anumang yugto ng kaso, sa gayon ay makumpleto ito.

Ang pagkakasundo ng mga partido ay imposible sa pagkakaroon ng mga nagpapalubha na pangyayari, na kinabibilangan, alinsunod sa Artikulo 264 ng Criminal Code ng Russian Federation, mga bahagi 4, 5 at 6, tulad ng sumusunod.

• Paglabag sa mga tuntunin ng trapiko ng isang tao sa isang estado ng pagkalasing, na nagreresulta sa pagkamatay ng isang tao.
• Paglabag sa mga tuntunin sa trapiko, na nagreresulta sa pagkamatay ng dalawa o higit pang mga tao.
• Paglabag SDA mukha sa isang estado ng pagkalasing, na nagreresulta sa pagkamatay ng dalawa o higit pang mga tao.

Ang maximum na sentensiya sa ilalim ng Artikulo 264 sa ilalim ng nagpapalubha na mga pangyayari ay 9 na taong pagkakulong.

Well, kung muntik ka nang mabundol ng kotse, ano ang gagawin sa kasong ito? Maging mas matulungin sa kalsada, sundin ang mga patakaran ng kalsada at tratuhin ang ibang mga kalahok nang may paggalang. Alagaan ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay!

Kung natamaan ka ng isang kotse, sa halos lahat ng mga kaso maaari kang umasa sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan sa gastos ng driver. Ang pamamaraan para sa pagkuha ng kabayaran ay depende sa mga pangyayari ng aksidente, gayundin sa pagkakaroon o kawalan ng patakaran ng OSAGO ng may-ari ng sasakyan. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung ano ang kailangang gawin sa pinangyarihan ng isang aksidente, at kung anong mga opsyon para sa kabayaran para sa pinsala ang ibinibigay ng batas.

Sino ang may kasalanan

Ang anumang insidente sa kalsada kung saan ang mga tao ay nasugatan o nasira ang mga sasakyan ay kinikilala bilang isang aksidente. Ang pagkakakilanlan ng mga salarin ay nangyayari sa pamamagitan ng pagtawag sa kinatawan ng pulisya ng trapiko, dahil ang kanyang tawag kapag tumama sa isang pedestrian ay umiiral na tuntunin. Para sa kasunod na pagbabayad ng kabayaran, kinakailangan upang maitatag nang tama ang kasalanan sa banggaan. Upang gawin ito, isaalang-alang ang mga sumusunod na patakaran:

• kinikilala ng batas ang kotse bilang isang pinagmumulan ng mas mataas na panganib, samakatuwid ang obligasyon na magbayad para sa pinsala sa kalusugan ay maaaring italaga sa may-ari ng kotse kahit na wala ang kanyang direktang kasalanan;
• kung ang pedestrian mismo ang sisihin sa aksidente, sa maraming pagkakataon ay mananatili siya sa karapatan sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan gayunpaman, siya ay mapipilitang magbayad para sa gastos ng pag-aayos ng sasakyan;
• ang pagkakasala ng driver at pedestrian ay tinutukoy sa panahon ng pagpapatupad ng mga protocol at kasunod na pagsasaalang-alang ng kaso sa mga korte o iba pang awtorisadong departamento.

Ang kasalanan ng isang pedestrian sa isang aksidente ay maaaring mangyari kapag ang mga panuntunan sa pagmamarka, mga palatandaan ng trapiko o mga ilaw ng trapiko ay nilabag. Halimbawa, ang pagtawid sa kalsada sa isang pulang ilaw ng trapiko ay malinaw na itinuturing na kasalanan ng pedestrian, dahil ang driver ay walang pagkakataon na mahulaan ang gayong pag-unlad ng mga kaganapan.

Ano ang gagawin pagkatapos ng aksidente

Kaagad pagkatapos ng aksidente, ang mga kalahok nito ay dapat sumunod sa isang bilang ng mga ipinag-uutos na tuntunin na kinokontrol ng mga patakaran sa trapiko. Una sa lahat, may kinalaman ito sa driver, na obligado:

1. siguraduhin na ang mga apektadong mamamayan ay hindi nasa panganib;
2. magbigay ng pangunahing pangangalagang medikal, tumawag ng mga doktor sa pinangyarihan ng insidente o dalhin ang biktima sa pinakamalapit na ospital;
3. manatili sa pinangyarihan ng aksidente hanggang kumpletong pagpaparehistro lahat ng mga dokumento (pinapayagan ng mga patakaran ang pag-alis sa pinangyarihan ng aksidente para lamang maihatid ang biktima sa klinika);
4. markahan ang lugar ng banggaan na may mga palatandaan ng emergency stop;
5. tawagan ang inspektor ng pulisya ng trapiko upang gumuhit ng mga dokumento sa pamamaraan.

Kung natamaan ka ng kotse, ngunit pinapayagan ka ng estado ng kalusugan na makilahok sa mga papeles, hindi mo dapat pabayaan ang karapatang ito. Kung ibibigay lamang ng driver ang kanyang pagtatasa sa aksidente, ang natural na pagnanais ay ilipat ang lahat ng sisihin lamang sa pedestrian. Kahit na ang isang bihasang opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring hindi maunawaan ang sitwasyon at magkamali kapag nagpoproseso ng mga dokumento.

Ang isang pedestrian na nasugatan sa isang aksidente ay dapat sumunod sa mga sumusunod na alituntunin ng pag-uugali kapag nagrerehistro ng isang aksidente:

• dahil ang pedestrian ay isang direktang kalahok sa banggaan, maaari siyang makilahok sa inspeksyon ng eksena, magbigay ng kanyang mga paliwanag at komento - obligado ang opisyal ng pulisya ng trapiko na isaalang-alang ang mga ito kapag gumuhit ng mga dokumento;
• kailangan mong tiyakin na ang data sa mga saksi ng banggaan ay naitala - mga bystanders, mga driver ng iba pang mga kotse, atbp.;
• kung ang pedestrian ay sigurado sa kanyang kawalang-kasalanan, dapat niyang hilingin na makatanggap ng mga pag-record mula sa mga larawan at video camera, kabilang ang mula sa mga DVR ng mga kotse;
• dahil ang anumang banggaan sa isang kotse ay nangangahulugan ng pinsala sa kalusugan, upang matukoy ang kalubhaan ng mga pinsala sa katawan, kailangan mong sumailalim sa isang medikal na pagsusuri - ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay maaaring mag-isyu ng isang referral para sa pamamaraang ito, o ang biktima ay sasailalim dito sariling inisyatiba;
• kinakailangang hilingin ang direksyon ng driver para sa pagsusuri para sa estado ng pagkalasing, kung mayroong kaukulang mga panlabas na palatandaan.

Kung ang biktima ay dinala sa klinika, ang kalikasan at lawak ng pinsala ay itatala ng mga doktor. Gagamitin ang mga medikal na dokumento sa pagsasaalang-alang ng kaso ng aksidente, gayundin upang matukoy ang mga opsyon para sa responsibilidad ng mga driver.

Kapag nagrerehistro ng isang aksidente, ang mga aksyon at protocol ay nagpapahiwatig ng impormasyon tungkol sa driver na pinahintulutan ang banggaan. Para sa kasunod na kabayaran para sa pinsala, ang impormasyon tungkol sa patakaran ng OSAGO, kabilang ang tungkol sa kumpanya ng seguro, pati na rin ang tungkol sa mismong may-ari ng kotse, ay kinakailangan. Kung ang driver ay walang insurance, ang pamamaraan para sa pagbabayad para sa pinsala ay magiging mas kumplikado, dahil kailangan mong idemanda ang taong responsable para sa aksidente.

Kung ang driver ay tumakas sa pinangyarihan ng aksidente, siya ay nahaharap sa matinding parusa. Kung ang pedestrian ay may impormasyon tungkol sa salarin, o naalala ang mga numero, kulay at modelo ng kotse, dapat niyang agad na isumite ang data na ito sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko. Sa kawalan ng impormasyong ito, ang kabayaran para sa pinsala ay maaaring maging isang problema, dahil maaari mo lamang idemanda ang isang partikular na salarin.

Kapag pumasa sa pagsusuri pagkatapos ng aksidente, ang kalubhaan ng mga pinsala sa katawan ay itatatag. Ang tagapagpahiwatig na ito ay may mahalagang kahalagahan para sa pagdadala sa nagkasalang tsuper sa hustisya, gayundin para sa pagbawi ng mga pinsala mula sa kanya. Narito ang mga kahihinatnan na maaaring mangyari, depende sa kalubhaan ng pinsala sa kalusugan:

1. kung ang pinsala ay malubha, o nakamamatay na kinalabasan, ang driver ay mananagot sa ilalim ng Criminal Code ng Russian Federation - lahat ng karagdagang aksyon, kabilang ang kabayaran para sa pinsala, ay magaganap sa loob ng balangkas ng isang kriminal na kaso;
2. kung ang pedestrian ay may minor injuries, o medium at bahagyang pinsala kalusugan, ang may-ari ng nagkasala ng kotse ay mananagot sa ilalim ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, at ang kabayaran para sa pinsala ay magaganap sa prosesong sibil, o sa ilalim ng programang OSAGO;
3. kung, bilang karagdagan sa pinsala sa kalusugan, ang ari-arian ng isang pedestrian ay nasira, makakatanggap siya ng kabayaran para sa pinsala sa ilalim ng patakaran ng OSAGO ng driver, o sa korte.

Ayon sa mga tuntunin ng OSAGO, hindi ibinibigay ang isang patakaran sa mga pedestrian. Samakatuwid, kung ang pinsala sa mga sasakyan ay sanhi ng kanilang kasalanan, ito ay kailangang bayaran mula sa kanilang sariling bulsa.

Upang umasa sa buong kabayaran para sa pinsalang pisikal at ari-arian, kailangan mong gamitin ang mga sumusunod na opsyon:

• kung ang driver ay may patakaran sa OSAGO, ang insurer ay magbabayad ng kabayaran para sa pinsala, maliban sa kabayaran para sa hindi pera na pinsala (maaari lamang itong mabawi sa pamamagitan ng mga korte);
• sa kawalan ng isang patakaran ng OSAGO, ang mga pinsala ay maaari lamang mabayaran sa pamamagitan ng korte - para dito, ang biktima ay kailangang independiyenteng magsampa ng kaso laban sa taong responsable para sa aksidente;
• kapag sinimulan ang isang kasong kriminal, ang kabayaran para sa pinsala ay isasagawa ayon sa aksyon pangsibil idineklara ng mga biktima, at ang pagpapatunay ng pagkakasala sa aksidente ay ipagkakatiwala sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas.

Kung ang impormasyon tungkol sa nagkasalang driver ay hindi alam, ang kabayaran ay maaari lamang makuha kung ang kanyang pagkakakilanlan ay itinatag. Ang mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs ay obligadong gawin ito, at ang biktima ay may karapatang kontrolin ang pagiging maagap ng lahat ng mga aksyong pamamaraan, kabilang ang mga aktibidad sa paghahanap.

Ang pinakasimple at pinaka-halatang opsyon para sa kabayaran para sa pinsala ay upang ayusin ang mga pagbabayad sa pamamagitan ng kompanya ng seguro, na nagbigay ng patakaran sa OSAGO sa driver. Sa kasong ito, dapat gawin ng biktima ang sumusunod:

1. tumanggap ng mga dokumento mula sa pulisya ng trapiko tungkol sa aksidente, tungkol sa salarin ng aksidente at sa kanyang patakaran sa seguro;
2. sumailalim sa pagsusuri sa isang ospital at tumanggap ng mga sertipiko ng kalubhaan ng pinsala sa kalusugan, ang likas na katangian ng pinsala;
3. maghain ng aplikasyon sa kompanya ng seguro ng salarin na may paghahabol para sa kabayaran.

Upang makatanggap ng mga bayad sa insurance, naglalaman ang batas ng limitasyon sa maximum na halaga. Para sa pinsala sa kalusugan, ang naturang limitasyon ay magiging 500 libong rubles. Kung ang kalubhaan ng pinsala sa katawan ay nagpapahintulot sa iyo na umasa nang malaki malaking halaga mga pagbabayad, maaari kang makakuha ng 500 libong rubles mula sa insurer, at ang natitirang kabayaran ay kailangang mabawi mula sa salarin sa pamamagitan ng korte. Ang kompensasyon para sa hindi pera na pinsala ay hindi rin binabayaran sa ilalim ng programa ng OSAGO; ang mga naturang paghahabol ay isinasaalang-alang sa korte.

Kapag nag-aaplay para sa mga pagbabayad sa isang kompanya ng seguro, o upang maghanda ng isang pahayag ng paghahabol, dapat mayroon kang sumusunod na ebidensya:

• mga dokumento ng pamamaraan mula sa pulisya ng trapiko (mga protocol, kilos, mga scheme, atbp.);
• mga dokumentong medikal batay sa mga resulta ng pagsusuri ng nasugatan na pedestrian (mga sertipiko, mga sertipiko ng kapansanan, ang pagtatapos ng isang medikal na eksperto, atbp.);
• mga desisyon na dalhin ang may kasalanan sa hustisya sa ilalim ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation;
• mga testimonya ng mga saksi (maaari silang ipatawag sa korte sa kahilingan ng alinman sa mga partido sa proseso);
• mga pag-record mula sa mga video at photo camera).

Kapag nagsampa ng kaso, dapat mong ipahiwatig na ang driver ay walang OSAGO policy, o ang halaga ng insurance compensation ay hindi sapat upang ganap na masakop ang pinsala. Sa prosesong sibil, hihilingin ang mga dokumento mula sa pulisya ng trapiko, kabilang ang mga natukoy na paglabag sa mga patakaran ng mga kalahok sa aksidente. Kung ang pagkakasala ng driver ay napatunayan na sa pamamagitan ng hatol o utos ng hukuman, ang mga dokumentong ito ay dapat isumite kasama ng pahayag ng paghahabol(Hindi kinakailangan ang paulit-ulit na patunay ng naturang mga katotohanan).

Kung ang isang pedestrian ay nagkasala ng isang banggaan, maaari siyang umasa sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan, ngunit obligado na magbayad para sa pinsala sa transportasyon. Ang mga naturang counterclaim ay isinasaalang-alang sa korte, at ang kabayaran para sa hindi pera na pinsala ay maaari ding mabawi sa pamamagitan ng korte. Ang laki nito ay dapat ipahiwatig ng pedestrian kapag nagsampa ng isang paghahabol, ngunit ang panghuling desisyon ay gagawin ng korte.

Ang halaga ng kabayaran para sa moral na pinsala ay apektado ng kalikasan at antas ng mental (moral) na pagdurusa. Ang mga pangyayaring ito ay susuriin ng hukuman batay sa mga isinumiteng dokumento. Ang halaga ng kabayaran ay hindi nakasalalay sa kalikasan mga paglabag sa trapiko, ang halaga ng mga parusa na ipinataw sa ilalim ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, gayunpaman, ang mga materyales ng mga kasong ito ay dapat ding isaalang-alang ng korte kapag gumagawa ng desisyon.