Pamantayan at pamamaraan para sa pagkakategorya ng mga sasakyan at imprastraktura ng transportasyon - Rossiyskaya Gazeta. Apendise

V modernong mundo isang bagay ng personal, pampubliko at seguridad ng estado ay pinakamahalaga. Pagkatapos ng Setyembre 9, 2011, ang mga isyu ng paglaban sa terorismo ay nakatanggap ng pampublikong taginting at kumuha ng mga bagong direksyon. Binago ng maraming bansa ang kanilang mga pamantayan at panuntunan kontra-terorismo kaligtasan ng publiko sa direksyon ng paghihigpit, ang komunidad ng mundo ay gumawa ng mga hakbang upang makiisa sa mga pagsisikap, nanawagan sa lahat na labanan ang mga pagpapakita ng terorismo.

Among mga hakbang na ginawa, isang mahalagang bahagi ay may kinalaman sa seguridad ng transportasyon, koordinasyon ng mga hakbang upang matiyak at mapanatili ang seguridad ng imprastraktura ng transportasyon, pagpapabuti ng sistema at maayos na operasyon nito.

Ang mga mahahalagang salik sa pangangailangan upang matiyak ang naturang seguridad ay kinabibilangan ng:

• ang tumaas na distribusyon ng terorismo sa transportasyon sa mga nakaraang taon lalo na sa paggamit ng mga suicide bomber;
• pagtindi at mas mataas na organisasyon ng mga aktibidad ng kriminal pagpapangkat sa transportasyon;
• isang patuloy na pagtaas sa bilang ng mga aksidente at hindi pangkaraniwang mga insidente, na kadalasang nauugnay sa pisikal na pagkasira ng mga istruktura at Sasakyan;
• sa mga nakaraang taon, isang mas mahigpit na paghabi mga kriminal na gang kasama ang internasyonal na negosyo ng droga.

Tinutukoy ng mga salik ang istruktura ng sistema ng seguridad sa imprastraktura, na kinabibilangan ng mga sumusunod na subsystem:

Mga layunin at layunin ng pagkakategorya ng OTI at TS

Tungkol sa mga gawain

Ang isa sa mga gawain ng pagtaas ng seguridad ay ang pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon. Ang pamamaraan ay isinasagawa alinsunod sa Art. 6. Pederal na Batas ng Russian Federation "Sa Kaligtasan sa Transportasyon" No. 16-FZ na may petsang 09.02.2007 (sinusog noong 03.02.2014 No. 15-FZ).

Ang artikulo ay nagdidikta sa mga pederal na awtoridad kapangyarihang tagapagpaganap responsable para sa pagtiyak ng seguridad sa transportasyon, bumuo ng mga pamantayan para sa pagtukoy ng mga kategorya, ang bilang ng mga kategorya sa kanilang sarili at ang pamamaraan para sa kanilang pagtatatag.

Mga layunin

Ang pagkakategorya ay naglalayong pataasin ang antas ng kaligtasan ng mga pasilidad at sasakyan, ang populasyon at mga kalakal na matatagpuan sa mga pasilidad na ito, upang maiwasan ang mga pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok o upang mabawasan ang kanilang mga kahihinatnan.

Pamantayan

Ang mga pamantayan sa pagkakategorya ay sumusunod din mula sa ilang mga layunin at layunin. Maaari silang nahahati sa dalawang malalaking grupo:

• Kasama sa antas ng pagbabanta kalkuladong data sa dami ng pagpapahayag ng ginawa o pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok, sa isang partikular na pasilidad o transportasyon. Nalalapat dito ang prinsipyo ng simpleng pagbilang. Ang mga tagapagpahiwatig ng dami ay itinakda ayon sa kani-kanilang ilang mga pamantayan at makakaapekto sa pagtatatag ng kategorya, kapag ang pagkalkula ng mga tagapagpahiwatig para sa nakaraang taon (12 buwan) ay kinuha.
• Kabilang sa mga potensyal na kahihinatnan ang antas ng pinsalang nagawa. Kabilang dito ang posibleng pagkawala ng buhay, pagkalugi sa larangan ng ekonomiya, halimbawa, pagkasira ng mga gusali, pag-render ng mga sasakyan na hindi magamit, pagkasira ng mga kalakal; gayundin ang pinsala sa kapaligiran.

Ang isang bilang ng mga ari-arian na may eksklusibo mahalaga para masigurado ang seguridad ng buong bansa o gayundin ng mga karatig bansa, hindi sila napapailalim sa categorization. Ang nasabing mga imprastraktura ng transportasyon ay kasama sa listahan, na inaprubahan ng mga nauugnay na serbisyong pederal.

Pagkakategorya ng resulta

Ipinapalagay na ang pangunahing resulta ng pagkakategorya ng imprastraktura ng transportasyon at teknikal na paraan magkakaroon ng pagtaas sa kaligtasan ng mga mamamayan, lipunan at bansa sa kabuuan.

Ang mga inaasahang kahihinatnan ay kinabibilangan ng:

1. Pag-ampon ng isang resolusyon sa pagsasama ng data sa imprastraktura sa Register nakategorya ang OTI at TS daanang pang transportasyon at mga pasilidad sa kalsada.
2. O isang konklusyon tungkol sa pagbabago ng kategorya.
3. Isinasagawa, sa hinaharap, ang mga kaganapan, ayon sa itinatag na kategorya ng kasiguruhan sa kaligtasan.

Ang pagkakategorya ay legal na itinuring na nakumpleto kapag natanggap ang isang pormal na desisyon at abiso ng aplikante tungkol sa desisyon.

Mga mahahalagang punto ng pagkakategorya ng mga sasakyan

Ang mga sasakyang sasakyan, o mas simple, mga bus, ay isa sa mga madalas na target ng pag-atake ng mga terorista sa lahat ng bansa sa mundo, bilang karagdagan, ang rate ng aksidente sa transportasyon sa kalsada ay palaging mataas, ang mga bus ay mahina sa panahon ng mga natural na sakuna.

Sa wakas, halos lahat ay kailangang gumamit ng pampublikong sasakyan, at ang paggarantiya ng kaligtasan kapag gumagamit ng mga bus ay mahalaga para sa halos lahat ng panlipunang strata ng populasyon.

1. Magsagawa ng ilang mga aktibidad upang maghanda ng isang pakete ng mga dokumento at ibigay ang mga ito sa isang partikular na string. Ang mga inihandang kalkulasyon at iba pang mga dokumento ay isinumite sa istrukturang yunit ng Rosavtodor, na ang mga responsibilidad ay kinabibilangan ng pagsasagawa ng mga administratibong hakbang upang matiyak ang kaligtasan. Ang pangunahing istraktura ay itinuturing na Transport Safety Department ng Federal Highway Agency.
2. Pag-apruba ng ulat ng kahinaan.
3. Pagtatatag ng isang kategorya.
4. Pagsusumite ng Transport Safety Plan para sa teknikal at teknikal na kagamitan para sa pagsasaalang-alang.
5. Pag-ampon ng Plano.

Tungkol sa pamantayan ng kategorya

Ayon sa mga naaprubahang pamantayan, mayroong 4 na kategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at 3 sasakyang sasakyan. Ang una ay tumutugma sa pinakamataas na panganib ng pagsasagawa ng isang gawa ng labag sa batas na panghihimasok.

Ang pagtatalaga sa kategorya ay tinutukoy ng bilang ng mga interbensyon na ito, na aktwal na isinasagawa o pinigilan. Kung mayroong 6 o higit pa sa kanila, ipinapalagay ng OTI ang pagtatalaga ng 1st kategorya, mula 3 hanggang 5 - ang IInd kategorya, hindi hihigit sa 2 - ito ang ika-3, ang ikaapat ay nagpapahiwatig ng kawalan ng ANV.

• sa 1st category- ang mga sasakyan ay inuri kung naitala mula sa 5 ginawa o hindi katanggap-tanggap na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok;
• sa pangalawa- hindi hihigit sa 4 sa kanila;
• sa pangatlo- wala ni isang ANV ang nakarehistro.

Mga tampok ng pamamaraan para sa electric transport

Ang mga prinsipyo para sa pagtatalaga ng mga kategorya sa transportasyong pang-urban ay magkapareho sa mga inilapat sa transportasyon sa kalsada. Ito ay dahil sa mga katulad na pampublikong gawain na ginagawa ng parehong mga mode ng transportasyon at ang kanilang mga katulad na teknikal na katangian.

Narito kinakailangang tandaan na ang mga pasilidad sa imprastraktura at mga sasakyan ng ground electric transport: mga trolleybus, tram, kapag ikinategorya, ay may isang bilang ng mga pagkakaiba mula sa armada ng bus, ang pagkakaiba ay dahil sa pagpuno ng mahusay na mga form, dahil mayroong isang numero. ng makabuluhan natatanging katangian v teknikal na katangian mga bus at electric transport, pati na rin ang mga pasilidad sa imprastraktura na nagsisilbi sa kanila.

Ang mga dalubhasa sa RosBezopasnost ay tutulong na ikategorya ang mga imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan. Para sa payo sa isyung ito, maaari kang mag-iwan ng kahilingan o makipag-ugnayan sa pamamagitan ng telepono... Ang pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon (OTI at TS) ay ang kanilang pagtatalaga sa ilang mga kategorya, na isinasaalang-alang ang antas ng banta ng isang pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok at ang mga posibleng kahihinatnan nito.

Kategorya ng OTI at TS

Ang pagkakategorya ng OTI at TS ay isinasagawa ng karampatang awtoridad (Rosavtodor, Roszheldor, Rosmorrechflot, Rosaviatsia). Kapag nag-order ng mga serbisyo sa seguridad ng transportasyon mula sa RosBezopasnost, tutulungan ka ng mga espesyalista na maghanda ng isang hanay ng mga dokumentong kinakailangan para sa pag-uuri ng mga imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan nang libre.

Mga diskwento

Nakabuo kami ng isang nababaluktot na sistema ng mga diskwento para sa mga serbisyong ibinigay:

• Kapag bumisita ka muli (10% discount)
• Kapag nag-order ng mga nauugnay na dokumento sa seguridad sa transportasyon (10% na diskwento)
• Kapag nakikipag-ugnay sa isang link sa mga organisasyon na nakipagtulungan sa amin dati (5% na diskwento)
• Kapag ang bilang ng mga bagay ay 2 o higit pa (5% na diskwento)

Pag-uuri ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon. Panahon ng bisa, dalas

Kung ang isa o isa pang pamantayan ay binago, ang kategoryang itinalaga sa bagay / sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon ay maaaring mabago. Dapat ipaalam ng karampatang awtoridad ang entidad ng imprastraktura ng transportasyon tungkol sa pagbabago sa kategorya sa loob ng isang panahon na hindi hihigit sa 15 araw ng trabaho mula sa petsa ng pagtatalaga o pagbabago ng naunang itinalagang kategorya.

Parusa, multa para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan sa larangan ng seguridad sa transportasyon

Ang kakulangan ng dokumentasyon para sa kaligtasan ng transportasyon ng pasilidad ay nagpapahiwatig ng kabiguan upang matupad ang mga obligasyong itinakda ng batas, na nangangailangan ng pananagutan sa ilalim ng Art. 11.15.1:

• Pagkabigong sumunod sa mga kinakailangan para sa pagtiyak sa kaligtasan ng transportasyon o pagkabigo na sumunod sa mga kinakailangan para sa pagmamasid sa kaligtasan ng transportasyon, na ginawa sa pamamagitan ng kapabayaan, kung ang mga pagkilos na ito (hindi pagkilos) ay hindi naglalaman ng isang kriminal na pagkakasala, - nagsasangkot ng overlapping administratibong multa para sa mga mamamayan sa halagang tatlong libo hanggang limang libong rubles; sa mga opisyal- mula dalawampung libo hanggang tatlumpung libong rubles; sa mga indibidwal na negosyante- mula sa tatlumpung libo hanggang limampung libong rubles; para sa mga ligal na nilalang - mula limampung libo hanggang isang daang libong rubles.
• Paulit-ulit na commit pagkakasalang administratibo, - dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa mga mamamayan sa halagang limang libo hanggang sampung libong rubles; para sa mga opisyal - mula sa tatlumpung libo hanggang limampung libong rubles; para sa mga indibidwal na negosyante - mula limampung libo hanggang pitumpung libong rubles o administratibong pagsususpinde ng mga aktibidad hanggang sa siyamnapung araw; para sa mga ligal na nilalang - mula sa isang daang libo hanggang dalawang daang libong rubles o administratibong pagsususpinde ng mga aktibidad hanggang sa siyamnapung araw.

Ang pagkakategorya ng mga sasakyan sa (Rosavtodor, Roszheldor, Rosmorrechflot, Rosaviatsia) ay kinakailangan din para sa mga sasakyan na ginagamit sa transportasyon ng mga pasahero, transportasyon mapanganib na mga kalakal atbp. Ang pagkakategorya ng mga sasakyan na ginagamit para sa karwahe ng mga pasahero na may kapasidad na 8 o higit pang mga tao ay kinakailangan upang ipaalam sa mga awtoridad ng Rostransnadzor ang tungkol sa pagsasagawa ng mga naturang aktibidad. Gayundin, ang abiso ng nakatalagang kategorya sa sasakyan ay dapat ipadala sa Rostransnadzor upang makakuha ng permit para sa transportasyon, transportasyon ng mga mapanganib na kalakal at lalo na sa mga mapanganib na kalakal. Ang kawalan ng kategorya ng sasakyan ay magreresulta sa pagtanggi na makakuha ng naturang permit.

Pamantayan para sa pagkakategorya ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan

Ang mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon ay napapailalim sa mandatoryong pagkakategorya.
Ang pangunahing pamantayan para sa pag-uuri ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon (TTI) / mga sasakyan (TS) ay:

• ang antas ng banta ng paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng imprastraktura ng transportasyon / mga sasakyan, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistika ng data sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok sa teritoryo Pederasyon ng Russia, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang pagkakategorya.
• ang mga posibleng kahihinatnan ng isang pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng imprastraktura ng transportasyon / mga sasakyan, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig tungkol sa mga posibleng pagkamatay o pinsala ng mga tao, tungkol sa posibleng materyal na pinsala.

Para sa mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon, 5 (limang) kategorya ang itinatag, para sa mga sasakyan - 4 (apat) na kategorya. Para sa bawat uri ng transportasyon, tinukoy ng Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation ang isang listahan ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan na hindi napapailalim sa pagkakategorya.

Pagkakategorya ng sasakyan. Mga dokumento ng gabay

Pangunahing mga dokumento ng gabay, pagtatatag ng pamamaraan, mga tuntunin, pati na rin ang isang listahan ng mga bagay sa transportasyon na napapailalim sa pagkakategorya:

• Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Pebrero 21, 2011 No. 62 "Sa Pamamaraan para sa Pagtatatag ng Bilang ng Mga Kategorya at Pamantayan para sa Pag-uuri ng Mga Bagay at Sasakyan ng Infrastruktura ng Transportasyon ng Mga Kakayahang Awtoridad sa Larangan ng Seguridad ng Transportasyon"
• Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Enero 29, 2010 No. 22 "Sa Pamamaraan para sa pagpapanatili ng Rehistro ng mga nakategorya na bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan"
• Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Hulyo 23, 2014 No. 196 "Sa pagtatatag ng Listahan ng mga pasilidad sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan na hindi napapailalim sa pagkakategorya ayon sa paraan ng transportasyon."

Nakarehistro sa Ministry of Justice ng Russian Federation noong Marso 16, 2011.
Pagpaparehistro N 20150

Alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 6 Pederal na batas napetsahan noong Pebrero 9, 2007 N 16-FZ "Sa kaligtasan ng transportasyon" (Collected Legislation of the Russian Federation, 2007, N 7, Part I, Art. 837; 2008, N 30, Part II, Art. 3616; 2009, N 29 , Art. 3634; 2010, N 27, Art. 3415) order ko:

Aprubahan ang kalakip na Pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon ng mga karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak ng seguridad sa transportasyon.

Ministro I. Levitin

Ang pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon

1. Ang pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon (mula dito ay tinutukoy bilang Pamamaraan) ay binuo alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 6 ng Pederal na Batas "Sa Kaligtasan sa Transportasyon" (Nakolektang Batas ng Russian Federation, 2007, No. 7, Part I, Art. 837; 2008, No. 30, part II, art. 3616; 2009, No. 29, art. 3634).

2. Ang mga pangunahing gawain ng pagkakategorya ay ang pagtatalaga ng karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak sa kaligtasan ng transportasyon ng bawat bagay sa imprastraktura ng transportasyon (simula dito - OTI) at / o sasakyan (simula dito - TC) sa isa sa mga kategorya.

3. Hindi hihigit sa apat na kategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng sasakyan, hangin, urban land electric, railway, dagat at ilog transportasyon, metro at transport infrastructure object ng ekonomiya ng kalsada ay itinatag sa pababang pagkakasunud-sunod ng kanilang kahalagahan - ang una, pangalawa, pangatlo, pang-apat.

5.1. Ang antas ng banta ng paggawa ng isang gawa ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng mga pasilidad sa imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan na may kaugnayan sa ibang mga klase transportasyon, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa mga nagawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok sa teritoryo ng Russian Federation, kabilang ang may kaugnayan sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya.

5.2. Mga potensyal na kahihinatnan ng paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan na may kaugnayan sa ilang mga uri ng transportasyon, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig tungkol sa mga posibleng pagkamatay o pinsala sa mga tao, tungkol sa posibleng materyal na pinsala at pinsala. sa kapaligiran.

6. Batay sa mga resulta ng pagkakategorya ng OTI at / o TS, isang kategorya ang itinalaga na tumutugma sa pinakamataas na tagapagpahiwatig ng dami ng alinman sa mga pamantayan sa pagkakategorya alinsunod sa Appendice No. 1 - 6 sa Pamamaraan.

7. Kung magbabago ang pinakamataas (pinakamataas) na quantitative indicator ng pamantayan sa pagkakategorya, magbabago ang halaga ng kategoryang itinalaga sa OTI o TS.

8. Ang karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak ng seguridad sa transportasyon ay nagpapaalam sa entidad ng imprastraktura ng transportasyon tungkol sa pagtatalaga o pagbabago ng dating itinalagang kategorya ng OTI at/o sasakyan sa loob ng isang panahon na hindi hihigit sa 15 araw ng trabaho mula sa petsa ng pagtatalaga o pagbabago ng naunang itinalagang kategorya.

9. Ang mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan ay kasama sa rehistro ng mga nakategorya na bagay ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan, na pinananatili ng karampatang awtoridad sa larangan ng seguridad sa transportasyon sa electronic at papel na anyo.

Alinsunod sa sugnay 1 ng bahagi 2 ng artikulo 6 ng Pederal na Batas "Sa Seguridad ng Kritikal na Imprastraktura ng Impormasyon ng Russian Federation", ang Pamahalaan ng Russian Federation ay nagpasya:

1. Aprubahan ang kalakip na:

Mga tagapagpahiwatig ng pamantayan para sa kahalagahan ng mga kritikal na bagay sa imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation at ang kanilang mga halaga.

2. Pagpopondo sa mga gastos na nauugnay sa pagpapatupad ng resolusyong ito ng mga katawan ng estado at mga ahensya ng gobyerno, ay isinasagawa sa gastos at sa loob ng mga limitasyon ng mga paglalaan ng badyet na ibinigay ng nauugnay na badyet upang suportahan ang mga aktibidad ng mga paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

Panuntunan
pag-uuri ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation

1. Itinatag ng Mga Panuntunang ito ang pamamaraan at mga tuntunin para sa pag-uuri ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation (mula rito ay tinutukoy bilang kritikal na imprastraktura ng impormasyon, pagkakategorya).

2. Ang pagkakategorya ay isinasagawa ng mga paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na may kaugnayan sa kanilang pagmamay-ari, pag-upa o iba pang legal na batayan mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

3. Ang mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na nagbibigay ng pamamahala, teknolohikal, produksyon, pinansiyal at pang-ekonomiya at (o) iba pang mga proseso sa loob ng balangkas ng pagsasagawa ng mga function (kapangyarihan) o pagsasagawa ng mga aktibidad ng mga paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ay napapailalim sa kategorya.

4. Ang pagtukoy sa mga kategorya ng kahalagahan ng mga bagay na imprastraktura ng kritikal na impormasyon (simula dito ay tinutukoy bilang kategorya ng kahalagahan) ay isinasagawa batay sa mga tagapagpahiwatig ng pamantayan para sa kahalagahan ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon at ang kanilang mga halaga, na ibinigay na mga tagapagpahiwatig ng pamantayan para sa kahalagahan ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation at ang kanilang mga halaga, na inaprubahan ng Decree of the Government of the Russian Federation ng 8 Pebrero 2018 No. 127 "Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa pag-uuri ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation, pati na rin ang isang listahan ng mga tagapagpahiwatig ng pamantayan para sa kahalagahan ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation at ang kanilang mga halaga" (simula dito, ayon sa pagkakabanggit, isang listahan ng mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan, mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan).

a) pagpapasiya ng mga proseso na tinukoy sa Mga Panuntunang ito, sa loob ng balangkas ng pagganap ng mga pag-andar (kapangyarihan) o ang pagpapatupad ng mga aktibidad ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

b) pagkilala sa managerial, teknolohikal, produksiyon, pinansiyal at pang-ekonomiya at (o) iba pang mga proseso sa loob ng balangkas ng pagsasagawa ng mga tungkulin (kapangyarihan) o pagsasagawa ng mga aktibidad ng mga paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, paglabag at (o) pagwawakas na maaaring humantong sa negatibong panlipunan, pampulitika, pang-ekonomiya, pangkapaligiran na kahihinatnan, mga kahihinatnan para sa pagtiyak ng pagtatanggol ng bansa, seguridad ng estado at batas at kaayusan (mula rito ay tinutukoy bilang mga kritikal na proseso);

c) pagkilala sa mga bagay sa imprastraktura ng kritikal na impormasyon na nagpoproseso ng impormasyong kinakailangan upang suportahan ang mga kritikal na proseso at (o) pamahalaan, kontrolin o subaybayan ang mga kritikal na proseso;

d) pagbuo ng isang listahan ng mga kritikal na impormasyon na imprastraktura ng mga bagay na napapailalim sa pagkakategorya (mula dito ay tinutukoy bilang ang listahan ng mga bagay);

e) pagtatasa, alinsunod sa listahan ng mga tagapagpahiwatig, ng mga pamantayan ng kahalagahan ng sukat ng mga posibleng kahihinatnan sa kaganapan ng mga insidente ng computer sa mga pasilidad ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon;

f) pagtatalaga sa bawat isa sa mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng isa sa mga kategorya ng kahalagahan, o paggawa ng desisyon na hindi na kailangang italaga sa kanila ang isa sa mga kategorya ng kahalagahan.

6. Batay sa mga resulta ng pagkakategorya, ang isang bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ay itinalaga ng isang kategorya ng kahalagahan na may pinakamataas na halaga alinsunod sa listahan ng mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan.

Para sa bawat tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan, kung saan higit sa isang halaga ng naturang tagapagpahiwatig (teritoryo, bilang ng mga tao) ay itinatag, ang pagtatasa ay ginawa para sa bawat isa sa mga halaga ng tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan, at ang kategorya ng kahalagahan. ay itinalaga ayon sa pinakamataas na halaga ng naturang indicator.

Kung wala sa mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan ang naaangkop para sa layunin ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon o ang layunin ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon ay hindi tumutugma sa anumang tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan at ang kanilang mga halaga, ang kategorya ng kahalagahan ay hindi itinalaga.

7. Naitatag ang 3 kategorya ng kahalagahan. Ang pinaka mataas na kategorya- ang una, ang pinakamababa - ang pangatlo.

8. Tungkol sa object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na nilikha bilang bahagi ng paglikha ng object pagbuo ng kapital, ang kategorya ng kahalagahan ay tinutukoy kapag ang customer, teknikal na customer o developer ay bumalangkas ng mga kinakailangan para sa isang bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na isinasaalang-alang ang magagamit na paunang data sa mga kritikal na proseso ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

Para sa nilikhang bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na tinukoy sa sugnay na ito, ang kategorya ng kahalagahan ay maaaring linawin sa kurso ng disenyo nito.

9. Para sa mga bagay na kabilang sa isang paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, ngunit ginagamit para sa mga layunin ng kontrol at pamamahala ng teknolohikal at (o) mga kagamitan sa produksyon kabilang sa isa pang paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, ang pagkakategorya ay isinasagawa batay sa paunang data na ibinigay ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na nagmamay-ari ng teknolohikal at (o) kagamitan sa paggawa.

10. Ang paunang data para sa pagkakategorya ay:

a) impormasyon tungkol sa bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon (layunin, arkitektura ng bagay, inilapat na software at software at hardware, pakikipag-ugnayan sa iba pang mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, pagkakaroon at mga katangian ng pag-access sa mga network ng komunikasyon);

b) ang mga prosesong tinukoy sa Mga Panuntunang ito, sa loob ng balangkas ng pagganap ng mga pag-andar (kapangyarihan) o ang pagpapatupad ng mga aktibidad ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

c) ang komposisyon ng impormasyong naproseso ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, mga serbisyo para sa pamamahala, kontrol o pagsubaybay na ibinigay ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

d) deklarasyon pang-industriyang kaligtasan mapanganib pasilidad ng produksyon, isang deklarasyon ng kaligtasan ng isang hydraulic structure at isang pasaporte ng isang object ng fuel at energy complex sa kaganapan na ang isang object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ay nagpapatakbo sa mga pasilidad na ito (kung ang pagbuo ng mga deklarasyong ito at isang pasaporte ay ibinigay ng batas ng Russian Federation);

e) impormasyon sa pakikipag-ugnayan ng bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon sa iba pang mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon at (o) sa pagtitiwala sa paggana ng bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon sa iba pang mga bagay;

f) mga banta sa seguridad ng impormasyon na may kaugnayan sa isang kritikal na pasilidad ng imprastraktura ng impormasyon, pati na rin ang magagamit na data, kabilang ang istatistikal na data, sa mga insidente ng computer na naganap nang mas maaga sa mga kritikal na pasilidad ng imprastraktura ng impormasyon ng kaukulang uri.

a) ang pinuno ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon o isang taong pinahintulutan niya;

b) mga empleyado ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na mga espesyalista sa larangan ng mga pag-andar na isinagawa o mga aktibidad na isinasagawa, at sa larangan teknolohiya ng impormasyon at komunikasyon, pati na rin ang mga espesyalista sa pagpapatakbo ng pangunahing teknolohikal na kagamitan, teknolohikal (pang-industriya) na kaligtasan, kontrol sa mga mapanganib na sangkap at materyales, accounting mga mapanganib na sangkap at mga materyales;

c) mga empleyado ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na ipinagkatiwala sa mga function ng seguridad ( seguridad ng impormasyon) mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

d) mga empleyado ng yunit ng proteksyon mga lihim ng estado ang paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon (kung ang object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ay nagpoproseso ng impormasyon na bumubuo ng isang lihim ng estado);

e) mga manggagawa yunit ng istruktura sa pagtatanggol sibil at proteksyon laban sa mga emergency o mga empleyadong awtorisado na lutasin ang mga problema sa larangan pagtatanggol sibil at proteksyon mula sa mga emerhensiya.

12. Ang komisyon sa pagkakategorya ay maaaring kabilang ang mga kinatawan ng mga katawan ng estado at mga legal na entidad ng Russia na gumaganap ng mga tungkulin ng pagbuo, pagsasagawa o pagpapatupad Patakarang pampubliko at (o) legal na regulasyon sa itinatag na larangan ng aktibidad, sa kasunduan sa mga awtoridad ng gobyerno at mga legal na entity ng Russia.

a) tinutukoy ang mga prosesong tinukoy sa Mga Panuntunang ito, sa loob ng balangkas ng pagganap ng mga pag-andar (mga kapangyarihan) o ang pagpapatupad ng mga aktibidad ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

b) ipinapakita ang pagkakaroon ng mga kritikal na proseso sa paksa ng isang kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

c) kinikilala ang mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na nagpoproseso ng impormasyong kinakailangan upang matiyak ang pagpapatupad ng mga kritikal na proseso, at (o) pamahalaan, kontrolin o subaybayan ang mga kritikal na proseso, at naghahanda din ng mga panukala para sa pagsasama sa listahan ng mga bagay;

d) isinasaalang-alang ang mga posibleng aksyon ng mga lumalabag na may kaugnayan sa mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, pati na rin ang iba pang mga mapagkukunan ng mga banta sa seguridad ng impormasyon;

e) sinusuri ang mga banta sa seguridad ng impormasyon at mga kahinaan na maaaring humantong sa mga insidente ng computer sa mga kritikal na pasilidad ng imprastraktura ng impormasyon;

f) tinatasa, alinsunod sa listahan ng mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan, ang sukat ng mga posibleng kahihinatnan sa kaganapan ng mga insidente ng computer sa mga pasilidad ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon;

g) nagtatatag ng isa sa mga kategorya ng kahalagahan para sa bawat isa sa mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, o nagpasya na hindi na kailangang magtalaga sa kanila ng mga kategorya ng kahalagahan.

15. Ang listahan ng mga bagay ay inaprubahan ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon. Ang listahan ng mga bagay ay napapailalim sa kasunduan sa awtoridad ng estado o sa Russian legal na entidad gumaganap ng mga tungkulin ng pagbuo, pagsasagawa o pagpapatupad ng patakaran ng estado at (o) ligal na regulasyon sa itinatag na lugar sa mga tuntunin ng mga paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon na nasasakupan nila.

Ang listahan ng mga pasilidad ay ipinadala sa pederal na ehekutibong katawan na awtorisado sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon sa loob ng 5 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-apruba.

16. Ang desisyon ng komisyon sa pagkakategorya ay iginuhit sa isang kilos, na dapat maglaman ng impormasyon tungkol sa bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, ang mga resulta ng pagsusuri ng mga banta sa seguridad ng impormasyon ng bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, mga hakbang na ginawa upang matiyak ang seguridad ng object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, impormasyon tungkol sa kategorya ng kahalagahan na itinalaga sa object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, o hindi na kailangang italaga ito sa isa sa mga kategoryang ito, pati na rin ang impormasyon sa mga kinakailangang hakbang sa seguridad alinsunod sa ang mga kinakailangan para sa pagtiyak ng seguridad ng mga makabuluhang bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na itinatag ng pederal na ehekutibong katawan na awtorisado sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

Ang batas ay nilagdaan ng mga miyembro ng komisyon sa pagkakategorya at inaprubahan ng pinuno ng entity ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon.

Tinitiyak ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ang pag-iimbak ng kilos hanggang sa pag-decommissioning ng object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon o hanggang sa mabago ang kategorya ng kahalagahan.

17. Ang paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng pag-apruba ng batas na tinukoy sa Mga Panuntunang ito, ay dapat magpadala sa pederal na ehekutibong katawan na awtorisado sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, impormasyon sa mga resulta ng pagtatalaga ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon sa isa sa mga kategorya ng kahalagahan, o hindi na kailangang italaga ito sa isa sa mga kategoryang ito. Kasama sa impormasyong ito ang:

a) impormasyon tungkol sa bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

b) impormasyon tungkol sa paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, na, sa batayan ng pagmamay-ari, pag-upa o iba pang ligal na batayan, ay nagmamay-ari ng bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

c) impormasyon tungkol sa pakikipag-ugnayan ng bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon at mga network ng telekomunikasyon;

d) impormasyon tungkol sa taong nagpapatakbo sa object ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon;

e) impormasyon tungkol sa software at software at hardware na ginagamit sa pasilidad ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon, kabilang ang mga paraan na ginamit upang matiyak ang seguridad ng pasilidad ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon at ang kanilang mga sertipiko ng pagsunod sa mga kinakailangan sa seguridad ng impormasyon (kung mayroon);

f) impormasyon sa mga banta sa seguridad ng impormasyon at sa mga kategorya ng mga lumalabag na may kaugnayan sa layunin ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, o sa kawalan ng naturang mga banta;

g) mga posibleng kahihinatnan sa kaganapan ng isang insidente sa computer sa isang pasilidad ng imprastraktura ng kritikal na impormasyon, o impormasyon tungkol sa kawalan ng mga naturang kahihinatnan;

h) ang kategorya ng kahalagahan, na itinalaga sa bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, o impormasyon tungkol sa kawalan ng pangangailangan na magtalaga ng isa sa mga kategorya ng kahalagahan, pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga resulta ng pagtatasa ng mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan;

i) organisasyonal at teknikal na mga hakbang na inilapat upang matiyak ang seguridad ng isang kritikal na pasilidad ng imprastraktura ng impormasyon, o impormasyon tungkol sa kawalan ng pangangailangang ilapat ang mga hakbang na ito.

18. Ang impormasyong tinukoy sa Mga Panuntunang ito at ang nilalaman ng mga ito ay dapat ipadala sa pormang inaprubahan ng pederal na ehekutibong katawan na awtorisado sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

19. Ang pederal na ehekutibong katawan, na pinahintulutan sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon, ay nagpapatunay ng impormasyon sa mga resulta ng pagtatalaga ng mga kategorya ng kahalagahan sa paraang inireseta ng mga bahagi 6 - 8 ng artikulo 7 ng Pederal na Batas "Sa seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation".

20. Ang kategorya ng kahalagahan ay maaaring mabago sa paraang inireseta para sa pagkakategorya, sa mga kaso na ibinigay para sa bahagi 12 ng artikulo 7 ng Pederal na Batas "Sa Seguridad ng Kritikal na Impormasyon sa Infrastruktura ng Russian Federation".

21. Sinusuri ng paksa ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon kahit isang beses bawat 5 taon ang itinatag na kategorya ng kahalagahan alinsunod sa Mga Panuntunang ito. Sa kaganapan ng pagbabago sa kategorya ng kahalagahan, ang impormasyon sa mga resulta ng rebisyon ng kategorya ng kahalagahan ay ipinadala sa pederal na katawan na awtorisado sa larangan ng pagtiyak ng seguridad ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon.

Mag-scroll
mga tagapagpahiwatig ng pamantayan ng kahalagahan ng mga bagay ng kritikal na imprastraktura ng impormasyon ng Russian Federation at ang kanilang mga halaga

Pangkalahatang-ideya ng dokumento

Ang Komisyon, sa partikular, ay nagsusuri ng mga banta sa seguridad ng impormasyon at mga kahinaan na maaaring humantong sa mga insidente ng computer sa mga pasilidad ng CII, kinikilala ang pagkakaroon ng mga kritikal na proseso sa paksa ng CII.

Ang listahan ng mga bagay ay ipinadala sa FSTEC ng Russia sa loob ng 5 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-apruba.

MINISTRY OF TRANSPORT OF THE RUSSIAN FEDERATION

ORDER

Sa Pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon ng mga karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak ng seguridad sa transportasyon

Dokumento na may mga pagbabagong ginawa:
(pahayagang Ruso, N 127, 06.06.2012);
( pahayagan ng Russia, N 255, 11/13/2013).
____________________________________________________________________

Alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 6 ng Pederal na Batas ng Pebrero 9, 2007 N 16-FZ "Sa Kaligtasan sa Transportasyon" (Nakolektang Batas ng Russian Federation, 2007, N 7 (Bahagi I), Artikulo 837; 2008, N 30 (Bahagi 1) II), Artikulo 3616; 2009, Blg. 29, Artikulo 3634; 2010, Blg. 27, Artikulo 3415)

nag-order ako:

Aprubahan ang kalakip na Pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon ng mga karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak ng seguridad sa transportasyon.

Ang ministro
I.E. Levitin

Nakarehistro
sa Ministry of Justice
Pederasyon ng Russia
Marso 16, 2011
pagpaparehistro N 20150

Ang pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay at sasakyan sa imprastraktura ng transportasyon

Apendise

1. Ang pamamaraan para sa pagtatatag ng bilang ng mga kategorya at pamantayan para sa pagkakategorya ng mga imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan (mula rito ay tinutukoy bilang Pamamaraan) ay binuo alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 6 ng Pederal na Batas "Sa Kaligtasan sa Transportasyon" (Nakolektang Batas ng ang Russian Federation, 2007, No. 7 (bahagi I), Artikulo 837; 2008, No. 30 (Bahagi II), Artikulo 3616; 2009, No. 29, Artikulo 3634).

2. Ang mga pangunahing gawain ng pagkakategorya ay ang pagtatalaga ng karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak sa kaligtasan ng transportasyon ng bawat bagay sa imprastraktura ng transportasyon (simula dito - OTI) at / o sasakyan (simula dito - TC) sa isa sa mga kategorya.

3. Hindi hihigit sa limang kategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at apat na kategorya ng mga sasakyan ng sasakyan, hangin, urban land electric, railway, dagat at ilog transportasyon, metro at transport infrastructure object ng ekonomiya ng kalsada ay itinatag sa pababang pagkakasunud-sunod ng kanilang kahalagahan - ang una, pangalawa, pangatlo, pang-apat, panglima.
sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Oktubre 10, 2013 N 310.

5.1. Ang antas ng banta ng paggawa ng isang gawa ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng mga pasilidad ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan na may kaugnayan sa ilang mga uri ng transportasyon, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa mga nagawa at pinigilan na mga aksyon ng labag sa batas na panghihimasok sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mga mensahe sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang may kinalaman sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura at sasakyan ng transportasyon, para sa panahon ng ang huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya.
sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia noong Abril 24, 2012 N 105.

5.2. Mga potensyal na kahihinatnan ng paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok sa mga aktibidad ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan na may kaugnayan sa ilang mga uri ng transportasyon, na tinutukoy batay sa dami ng mga tagapagpahiwatig tungkol sa mga posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, tungkol sa posibleng materyal na pinsala.
(Subparagraph bilang susugan, na nagsimula noong Nobyembre 24, 2013 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Oktubre 10, 2013 N 310.

6. Batay sa mga resulta ng pagkakategorya ng OTI at / o TS, isang kategorya ang itinalaga na tumutugma sa pinakamataas na tagapagpahiwatig ng dami ng alinman sa mga pamantayan sa pagkakategorya, alinsunod sa Mga Appendice N 1-6 sa Pamamaraan.

7. Kung magbabago ang pinakamataas (pinakamataas) na quantitative indicator ng pamantayan sa pagkakategorya, magbabago ang halaga ng kategoryang itinalaga sa OTI o TS.

8. Ang karampatang awtoridad sa larangan ng pagtiyak ng seguridad sa transportasyon ay nagpapaalam sa entidad ng imprastraktura ng transportasyon tungkol sa pagtatalaga o pagbabago ng dating itinalagang kategorya ng OTI at/o sasakyan sa loob ng isang panahon na hindi hihigit sa 15 araw ng trabaho mula sa petsa ng pagtatalaga o pagbabago ng naunang itinalagang kategorya.

9. Ang mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan ay kasama sa rehistro ng mga nakategorya na bagay ng imprastraktura ng transportasyon at / o mga sasakyan, na pinananatili ng karampatang awtoridad sa larangan ng seguridad sa transportasyon sa electronic at papel na anyo.

Appendix No. 1. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa kalsada at mga bagay na imprastraktura ng transportasyon ng mga pasilidad sa kalsada

Appendix N 1
mag-order

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mga ulat tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang may kaugnayan sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa kalsada at mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng ekonomiya ng kalsada, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya, ang mga sumusunod itinalaga ang mga kategorya:
sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia noong Abril 24, 2012 N 105.

a) na may kaugnayan sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng transportasyon sa kalsada at mga pasilidad sa kalsada:

b) na may kaugnayan sa mga sasakyan ng transportasyon sa kalsada:

2. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa kalsada at mga bagay na imprastraktura ng transportasyon ng ekonomiya ng kalsada ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia noong Abril 24, 2012 N 105.

3. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pinsala sa materyal at pinsala sa kapaligiran, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa kalsada at mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng ekonomiya ng kalsada:

Appendix N 2. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang panghimpapawid.

Appendix N 2
mag-order

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mga ulat tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang para sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang panghimpapawid, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:
(Ang talata na binago, ay nagsimula noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

A) na may kaugnayan sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng transportasyon ng hangin

(Subparagraph "A" bilang susugan, na ipinatupad noong Nobyembre 24, 2013 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Oktubre 10, 2013 N 310.

b) kaugnay ng mga sasakyang panghimpapawid:

2. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, mga pasilidad sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang panghimpapawid, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:

(Sugnay na binago, na nagsimula noong Nobyembre 24, 2013 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Oktubre 10, 2013 N 310.

3. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng materyal na pinsala sa transportasyon ng mga bagay sa imprastraktura at sasakyang panghimpapawid, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:

(Sugnay na binago, na nagsimula noong Nobyembre 24, 2013 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Oktubre 10, 2013 N 310.

Appendix N 3. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang riles

Appendix N 3
mag-order

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mensahe tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang may kaugnayan sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan transportasyon ng riles, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:
(Ang talata na binago, ay nagsimula noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

A) na may kaugnayan sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng transportasyon ng riles:

(Subparagraph bilang susugan, ipinatupad noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

b) na may kaugnayan sa mga sasakyan ng transportasyon ng tren:

2. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang riles ay itinalaga sa mga sumusunod na kategorya:

3. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng materyal na pinsala at pinsala sa kapaligiran, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyang riles ay itinalaga sa mga sumusunod na kategorya:

Appendix N 4. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa dagat at ilog

Appendix N 4
mag-order

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mensahe tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang para sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa dagat at ilog, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:
(Ang talata na binago, ay nagsimula noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

a) na may kaugnayan sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng transportasyon sa dagat at ilog:

b) na may kaugnayan sa mga sasakyan sa dagat at ilog na transportasyon:

2. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa dagat at ilog ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

(Sugnay na binago, na nagsimula noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

3. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng materyal na pinsala at pinsala sa kapaligiran, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng transportasyon sa dagat at ilog ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

(Sugnay na binago, na nagsimula noong Hunyo 17, 2012 sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Abril 24, 2012 N 105.

Appendix N 5. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng urban land electric transport

Appendix N 5
mag-order

mula noong Hunyo 17, 2012
sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia
napetsahan noong Abril 24, 2012 N 105. -
Tingnan ang nakaraang edisyon)

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mensahe tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang aksyon ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang para sa mga nakategoryang bagay ng imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng urban land electric transport, para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang sandali ng pagkakategorya, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga:

A) na may kaugnayan sa mga bagay ng imprastraktura ng transportasyon ng urban land electric transport:

B) na may kaugnayan sa mga sasakyan ng urban land electric transport:

2. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng pagkamatay o nasugatan na mga tao, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng urban ground electric transport ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

3. Depende sa mga quantitative indicator ng posibleng materyal na pinsala at pinsala sa kapaligiran, ang mga bagay sa imprastraktura ng transportasyon at mga sasakyan ng urban ground electric transport ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

Appendix No. 6. Mga kategorya at quantitative indicator ng pamantayan para sa pagkakategorya ng mga bagay sa metro

Appendix N 6
mag-order
(Bilang sinusugan ng
mula noong Hunyo 17, 2012
sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia
napetsahan noong Abril 24, 2012 N 105. -
Tingnan ang nakaraang edisyon)

1. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng istatistikal na data (impormasyon) sa ginawa at pinigilan na mga gawa ng labag sa batas na panghihimasok (mula dito ay tinutukoy bilang ANV) sa teritoryo ng Russian Federation (maliban sa sadyang maling mensahe tungkol sa banta ng paggawa at / o paggawa ng isang pagkilos ng labag sa batas na panghihimasok), kabilang ang Para sa mga nakategoryang bagay sa metro, ang mga sumusunod na kategorya ay itinalaga para sa panahon ng huling 12 buwan bago ang pagkakategorya:

A) may kaugnayan sa mga pasilidad ng metro:

2. Depende sa mga quantitative indicator ng posibleng patay o nasugatan na tao, ang mga bagay sa metro ay:

3. Depende sa dami ng mga tagapagpahiwatig ng posibleng materyal na pinsala at pinsala sa kapaligiran, ang mga bagay sa metro ay itinalaga ang mga sumusunod na kategorya:

Pagbabago ng dokumento na isinasaalang-alang
mga pagbabago at karagdagan na inihanda
JSC "Codex"