Paglalarawan ng trabaho ng isang road safety engineer ng isang kumpanya ng transportasyon ng motor. Paglalarawan ng trabaho ng isang road safety engineer Pagpapanatili ng mga tungkulin sa kalsada ng isang punong espesyalista

Deskripsyon ng trabaho inhinyero sa kaligtasan ng trapiko

Pangkalahatang probisyon

1.1 Tinutukoy ng paglalarawan ng trabahong ito ang mga tungkulin, karapatan at responsibilidad ng isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko.

1.2 Ang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko ay kabilang sa kategorya ng mga espesyalista.

1.3 Ang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon sa itinatag na kasalukuyang batas sa paggawa sa utos ng direktor kumpanya ng transportasyon ng motor.

1.4 Mga relasyon ayon sa posisyon:

1.4.1	direktang pagsusumite	direktor ng isang kumpanya ng transportasyon ng motor
1.4.2.	Karagdagang pagsusumite
1.4.3	Nagbibigay ng mga utos
1.4.4	Papalitan ng empleyado	Ang taong hinirang sa sa takdang panahon
1.4.5	Papalitan ng empleyado	‑‑‑

Mga kwalipikasyon inhinyero sa kaligtasan ng trapiko

2.1	edukasyon	Mas mataas na propesyonal na edukasyon
2.2	karanasan	Walang kinakailangang karanasan sa trabaho*
2.3	kaalaman	batayan ng batas sa paggawa, administratibo at kriminal; mga regulasyon trapiko; mga resolusyon, utos, utos ng mas matataas na organisasyon, mga regulasyon sa mga isyu sa kaligtasan sa kalsada; aparato, layunin at mga tampok ng disenyo mga sasakyan; mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng rolling stock daanang pang transportasyon; batayan ng ekonomiya, organisasyon ng produksyon at paggawa; ang pamamaraan at mga patakaran para sa pagpapanatili ng mga anyo ng accounting at pag-uulat sa kaligtasan ng trapiko; pamamaraan at anyo ng impormasyon at propaganda sa kaligtasan ng trapiko; mga patakaran ng proteksyon sa paggawa, mga hakbang sa kaligtasan, proteksyon sa sunog; mga batayan ng batas sa paggawa;
2.4	kasanayan	espesyalidad na gawain
2.5	Mga karagdagang kinakailangan	---

* Para sa posisyon:

Ang Kategorya II na traffic safety engineer ay hinirang na isang tao na may mas mataas na teknikal na edukasyon at karanasan sa trabaho bilang isang traffic safety engineer o sa iba pang mga posisyon sa engineering at teknikal na pinupunan ng mga espesyalista na may mas mataas na edukasyon nang hindi bababa sa 3 taon.

Ang isang category I traffic safety engineer ay hinirang ng isang tao na may mas mataas na teknikal na edukasyon at hindi bababa sa 3 taong karanasan bilang isang category II traffic safety engineer.

Mga dokumentong kumokontrol sa mga aktibidad ng isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko

3.1 Panlabas na mga dokumento:

Pambatasan at mga regulasyon tungkol sa gawaing ginagawa.

3.2 Mga panloob na dokumento:

Charter ng enterprise, Mga order at tagubilin ng direktor ng enterprise, Paglalarawan ng trabaho ng isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko, Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

Mga Responsibilidad sa Trabaho ng isang Traffic Safety Engineer

Ang Safety Engineer ay may mga sumusunod na responsibilidad:

4.1. Nag-aayos sa isang kumpanya ng transportasyon ng motor gawaing pang-iwas sa pag-aalis ng mga aksidente sa kalsada at sistematikong sinusubaybayan ang pagpapatupad ng lahat ng mga empleyado ng negosyo ng mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada at trapiko sa kalsada, mga tagubilin, mga order at iba pang mga dokumento ng gabay sa mga isyu sa kaligtasan sa kalsada.

4.2. Kinokontrol ang wastong teknikal na kondisyon ng rolling stock na ginawa sa linya, na naaayon sa mga uri ng transportasyon at mga kwalipikasyon ng mga tsuper; pagsunod sa disiplina, ang estado ng kalusugan ng mga driver at ang kalidad ng kanilang trabaho sa linya; pagpapabuti ng mga propesyonal na kasanayan ng mga driver at iba pang mga empleyado na ang mga aktibidad ay nauugnay sa pagpapatakbo ng rolling stock.

4.3. Nakikibahagi sa panloob na pagsisiyasat ng mga aksidente sa trapiko na kinasasangkutan ng rolling stock ng negosyo, na may pagbisita sa lugar kung saan nangyari ang mga ito, at inaayos ang pagsusuri ng mga aksidenteng ito at mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko na ginawa ng mga driver sa pangkat ng kumpanya.

4.4. Nagpapanatili ng mga talaan ng mga aksidente sa trapiko at mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko ng mga driver, sinusuri ang mga pangyayari at sanhi ng kanilang paglitaw, bubuo sa batayan na ito ng mga tiyak na hakbang upang maalis ang mga ito at ayusin ang kanilang pagpapatupad.

4.5. Nagsasagawa ng mga inspeksyon sa gawain ng lahat ng mga serbisyo at mga dibisyon ng negosyo sa mga tuntunin ng pagtiyak sa kaligtasan ng trapiko at pag-iwas sa mga aksidente sa kalsada, at gumagawa ng mga panukala sa pamamahala ng negosyo para sa pagkuha ng mga epektibong hakbang upang maalis ang mga natukoy na paglabag at pagkukulang.

4.6. Nagbibigay ng opisina sa kaligtasan ng trapiko ng mga kinakailangang materyales sa pamamaraan at visual aid, nag-aayos ng mga klase, talakayan, lektura, ulat at pagpapakalat ng karanasan sa walang aksidente na operasyon ng mga driver, brigada, convoy (detachment) at mga negosyo.

4.7. Nakikilahok sa gawain ng mga komisyon na nagpapatakbo sa pulisya ng trapiko para sa pagsasaalang-alang ng mga administratibong materyales sa mga paglabag na ginawa ng mga driver ng negosyo,

4.8. Nakikilahok sa gawain ng komisyon ng sertipikasyon ng negosyo para sa pagtatalaga at pagbabawas ng klase ng kwalipikasyon.

4.9. Nakikipag-ugnayan sa mga katawan ng teritoryo GAI sa mga isyu na may kaugnayan sa kaligtasan sa kalsada.

4.10. Nagpapanatili ng mga rekord at itinatag na pag-uulat sa kaligtasan ng trapiko.

Mga karapatan ng isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko

Ang traffic safety engineer ay may karapatan na:

5.1. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng negosyo tungkol sa mga aktibidad ng departamento ng kaligtasan ng trapiko.

5.2. Magsumite ng mga panukala para sa pagpapabuti ng mga aktibidad sa kaligtasan ng trapiko para sa pagsasaalang-alang ng pamamahala ng negosyo.

5.3. Makipag-ugnayan sa mga pinuno ng lahat (indibidwal) na mga dibisyon sa istruktura ng negosyo.

5.4. Pumirma at mag-endorso ng mga dokumento sa loob ng kanilang kakayahan.

5.5. Atasan ang pamamahala ng negosyo na tumulong sa pagganap nito opisyal na tungkulin at tama.

Responsibilidad ng isang traffic safety engineer

Ang Traffic Safety Engineer ay may pananagutan para sa:

6.1. Per hindi tamang pagganap o hindi pagtupad sa kanilang mga opisyal na tungkulin na itinakda ng paglalarawan ng trabaho na ito - sa lawak na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa ng Ukraine.

6.2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at batas sibil Ukraine.

6.3. Para sa sanhi materyal na pinsala- sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Ukraine.

Mga kondisyon sa pagtatrabaho ng isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko

7.1. Ang mode ng pagpapatakbo ng isang traffic safety engineer ay tinutukoy alinsunod sa Internal Labor Regulations na itinatag sa enterprise.

7.2. Kaugnay ng pangangailangan sa produksyon, maaaring magpadala ng inhinyero sa kaligtasan ng trapiko sa mga biyaheng pangnegosyo (kabilang ang mga lokal).

7.3. Upang malutas ang mga isyu sa pagpapatakbo, ang isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko ay maaaring magtalaga ng isang sasakyang pang-serbisyo.

Mga Tuntunin ng pagbabayad

Ang mga tuntunin ng suweldo para sa isang inhinyero sa kaligtasan ng trapiko ay tinutukoy alinsunod sa Mga Regulasyon sa suweldo ng mga tauhan.

9 Huling probisyon

9.1 Ang Paglalarawan ng Trabaho na ito ay ginawa sa dalawang kopya, ang isa ay itinatago ng Kumpanya, ang isa ay ng empleyado.

9.2 Maaaring tukuyin ang mga Gawain, Responsibilidad, Karapatan at Pananagutan alinsunod sa pagbabago sa Istruktura, Mga Gawain at Mga Tungkulin yunit ng istruktura at lugar ng trabaho.

9.3 Ang mga pagbabago at pagdaragdag sa Paglalarawan ng Trabaho na ito ay ginawa sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.

Pinuno ng yunit ng istruktura
		(pirma)	(apelyido, inisyal)
Sumang-ayon:
Inhinyero legal na departamento

(pirma)	(apelyido, inisyal)

00.00.0000

Pamilyar sa mga tagubilin:
		(pirma)

[Pangalan ng Negosyo]

Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay binuo at naaprubahan alinsunod sa mga probisyon ng Labor Code Pederasyon ng Russia at iba pang normative acts na nagreregula relasyon sa paggawa Sa Russian Federation.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang inhinyero sa kaligtasan sa kalsada ng isang kumpanya ng transportasyon ng motor ay inuri bilang isang espesyalista at direktang nag-uulat sa [title ng ulo].

1.2. Ang isang taong may [insert education], karanasan sa trabaho [insert as appropriate] ay tinatanggap para sa posisyon ng road safety engineer sa isang kumpanya ng transportasyon ng motor.

1.3. Ang inhinyero sa kaligtasan sa kalsada ng isang negosyo sa transportasyon ng motor ay tinatanggap at tinanggal mula sa trabaho sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng [posisyon ng pinuno ng organisasyon].

1.4. Ang inhinyero sa kaligtasan sa kalsada ng isang kumpanya ng transportasyon ng motor ay dapat malaman:

Pambatasan at regulasyon mga legal na gawain, mga materyal na pamamaraan sa mga isyu sa kaligtasan sa kalsada;

Batas trapiko;

Mga batayan ng ligtas na pagmamaneho;

Organisasyon ng trabaho sa ligtas na trapiko sa kalsada;

Ang sistema ng mga pamantayan para sa ligtas na trapiko sa kalsada;

trabaho sa opisina;

Ang pamamaraan at mga deadline para sa pag-iipon ng mga ulat sa pagpapatupad ng mga hakbang para sa ligtas na trapiko sa kalsada.

1.5. Mga mahahalagang katangiang propesyonal: [ilista ang mga katangian].

2. Mga responsibilidad sa trabaho ng empleyado

Ang Road Safety Engineer ay responsable para sa mga sumusunod na tungkulin:

2.1. Pagkonsulta sa kaligtasan sa kalsada.

2.2. Lumabas sa kontrol Sasakyan sa linya at ang gawain ng mga driver sa linya.

2.3. Tinitiyak ang propesyonal na pagiging maaasahan ng mga driver.

2.4. Pagsasagawa ng pagsasanay sa pagmamaneho.

2.5. Pagsasagawa ng pagsasanay sa kaligtasan sa kalsada.

2.6. Pagsasagawa ng mga pagsusuri sa kaalaman sa kaligtasan sa kalsada.

2.7. Tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga sasakyan.

2.8. Pagsasagawa ng mga teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan.

2.9. Pagpapanatili ng mga talaan alinsunod sa mga kinakailangan ng mga naaangkop na pamantayan.

2.10. Pagpaplano ng mga aktibidad na naglalayong ipatupad ang mga kinakailangan ng mga patakaran ng kalsada, upang maalis ang mga sanhi at kondisyon ng mga aksidente sa kalsada kung saan ang mga sasakyan ng kumpanya ay kasangkot.

2.11. Pagsasagawa ng mga hakbang upang maiwasan ang mga aksidente.

2.12. Pagpaparehistro at pagsusuri ng mga aksidente sa trapiko.

2.13. Pakikipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko sa pagpaparehistro at pagtanggal ng rehistro ng mga sasakyan ng kumpanya.

2.14. Pagpapatupad ng impormasyon sa accounting tungkol sa briefing sa ligtas na trapiko sa kalsada.

3. Mga karapatan ng manggagawa

Ang inhinyero sa kaligtasan sa kalsada ng isang kumpanya ng transportasyon ng motor ay may karapatan na:

3.1. Para sa lahat ng panlipunang garantiyang itinatadhana ng batas.

3.2. Atasan ang pamamahala ng negosyo na magbigay ng tulong sa pagganap ng kanilang mga propesyonal na tungkulin at paggamit ng mga karapatan.

3.3. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng negosyo na may kaugnayan sa mga aktibidad nito.

3.4. Humiling ng personal o sa ngalan ng agarang superbisor ng mga dokumento, materyales, kasangkapan, atbp. na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

3.5. Iba pang mga karapatan na ibinigay ng batas sa paggawa.

4. Responsibilidad ng empleyado

Ang Road Safety Engineer ay may pananagutan para sa:

4.1. Para sa pagtiyak ng mga kinakailangan ng kaligtasan sa kalsada, na itinatadhana ng mga regulasyong batas.

4.2. Para sa hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad sa kanilang mga opisyal na tungkulin na ibinigay ng paglalarawan ng trabaho na ito - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa ng Russian Federation.

4.3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala sa employer - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Russian Federation.

4.4. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal, sibil na batas ng Russian Federation.

Pinuno ng yunit ng istruktura [mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]

Sumang-ayon:

Pinuno ng Legal Department [mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]

Alam ang pagtuturo: [mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]

Isang pinagmulan:

APPROVE:

[Titulo sa trabaho]

_______________________________

[Pangalan ng Kumpanya]

_______________________________

_______________________/[BUONG PANGALAN.]/

"______" _______________ 20___

DESKRIPSYON NG TRABAHO

Pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Tinutukoy at kinokontrol ng paglalarawan ng trabahong ito ang mga kapangyarihan, tungkulin at tungkulin sa trabaho, mga karapatan at responsibilidad ng pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at pangangalaga ng mga kalsada [Pangalan ng organisasyon sa genitive case] (mula dito ay tinutukoy bilang ang kumpanya).

1.2. Ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay hinirang sa posisyon at tinanggal alinsunod sa pamamaraan na itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng Kumpanya.

1.3. Ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at pagpapanatili ng mga kalsada ay kabilang sa kategorya ng mga tagapamahala at nasa ilalim ng [pangalan ng mga posisyon ng mga subordinates sa dative case].

1.4. Ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay direktang nag-uulat sa [pamagat ng posisyon ng agarang superbisor sa kaso ng dative] ng Kumpanya.

1.5. Isang taong may mas mataas na propesyonal (teknikal) na edukasyon at karanasan sa trabaho sa direksyon ng propesyonal na aktibidad hindi bababa sa 5 taon.

1.6. Ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay may pananagutan para sa:

epektibong pagganap ng gawaing ipinagkatiwala sa kanya;
pagsunod sa mga kinakailangan ng pagganap, paggawa at teknolohikal na disiplina;
ang kaligtasan ng mga dokumento (impormasyon) na nasa kanyang kustodiya (nalaman sa kanya), na naglalaman ng (mga bahagi) lihim ng kalakalan Mga kumpanya.

1.7. Ang pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway ay dapat malaman:

batas at iba pang normatibong legal na gawain, normatibo at mga metodolohikal na dokumento sa mga isyu ng operasyon, kaligtasan, diagnostic ng mga kalsada;
mga pamamaraan para sa pagsubaybay sa pagpapatupad ng mga gawaing kalsada;
teknolohiya sa paggawa ng mga gawa sa kalsada;
ang pamamaraan para sa pagbuo at pag-apruba ng mga plano sa trabaho sa kalsada;
ang pamamaraan para sa pagdaraos ng mga tender at pagtatapos ng mga kontrata ng estado para sa pagganap ng mga gawaing kalsada;
ang pamamaraan para sa pagpapanatili ng dokumentasyon ng accounting at pag-uulat sa pagpapatupad ng mga gawa sa kalsada, mga nakamit na pang-agham at teknikal sa sektor ng kalsada at ang karanasan ng mga advanced na organisasyon;
mga batayan ng ekonomiya, organisasyon ng paggawa at pamamahala;
organisasyon ng pagpapanatili ng mga kalsada, mga pamamaraan ng pamamahala sa merkado;
mga batayan ng batas sa paggawa;
mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog mga pasilidad sa kalsada.

1.8. Ang pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada sa kanyang mga aktibidad ay ginagabayan ng:

mga lokal na gawain at mga dokumentong pang-organisasyon at administratibo ng Kumpanya;
panloob na mga regulasyon sa paggawa;
mga tuntunin ng proteksyon at kaligtasan sa paggawa, pagtiyak pang-industriyang kalinisan at proteksyon sa sunog;
mga tagubilin, utos, desisyon at tagubilin ng agarang superbisor;
paglalarawan ng trabaho na ito.

1.9. Sa panahon ng pansamantalang kawalan ng pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa [pangalan ng posisyon ng representante].

2. Mga responsibilidad sa trabaho

Ang pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay obligadong isagawa ang mga sumusunod na tungkulin sa paggawa:

2.1. Nag-aayos at nag-uugnay sa mga aktibidad ng departamento.

2.2. Namamahala sa pagganap ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada at tinitiyak ang walang patid na paggalaw ng mga sasakyan sa mga kalsada.

2.3. Inaayos ang pagganap ng bahagi ng mga function ng customer sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada, kabilang ang kontrol sa wastong pagtupad ng mga kontratista ng mga obligasyon sa ilalim ng mga kontrata mga kontrata ng gobyerno, tinitiyak na ang mga talaan ng mga volume at gastos ng tinanggap at bayad na trabaho ay iniingatan.

2.4. Tinitiyak na ang estado ng mga kalsada ay nakakatugon sa mga kinakailangan itinatag na mga tuntunin, mga pamantayan, teknikal na pamantayan at iba pang mga dokumento ng regulasyon.

2.5. Nag-aayos ng pag-iingat ng mga talaan ng mga highway, ang intensity ng trapiko sa kanila at ang komposisyon ng daloy ng trapiko alinsunod sa mga dokumento ng regulasyon.

2.6. Nangunguna sa gawain sa pagbuo ng mga panukala para sa pagpapabuti ng sistema ng pagpapanatili ng kalsada at mga plano sa trabaho sa kalsada para sa susunod at hinaharap na mga taon.

2.7. Nag-aayos ng paghahanda ng mga kalkulasyon at mga katwiran para sa pangangailangan para sa mga gastos sa pera para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kalsada para sa susunod na taon.

2.8. Sinusubaybayan ang transportasyon at kondisyon ng pagpapatakbo ng mga kalsada.

2.9. Nag-aayos ng trabaho sa pagsusuri ng kondisyon ng transportasyon at pagpapatakbo ng mga kalsada.

2.10. Nag-aayos ng buong-panahong tungkulin para sa layunin ng pagpapatupad kontrol sa operasyon kondisyon ng transportasyon at pagpapatakbo ng mga kalsada.

2.11. Namamahala sa organisasyon ng trabaho upang maalis ang mga kahihinatnan ng trapiko sa kalsada at iba pa mga emergency, mga natural na Kalamidad at mga sakuna sa mga tuntunin ng pagtiyak sa ligtas at walang patid na paggalaw ng mga sasakyan.

2.12. Itinatala at sinusuri ang mga sanhi ng mga aksidente sa kalsada.

2.13. Bumubuo ng mga scheme para sa organisasyon ng trapiko, mga scheme para sa paglalagay ng mga palatandaan sa kalsada, mga pointer at mga marka ng carriageway ng mga kalsada para sa panahon ng trabaho sa kalsada.

2.14. Nagbibigay ng koordinasyon ng transportasyon ng malaki at mabigat na kargamento sa buong ruta.

2.15. Nagbibigay ng teknikal na pangangasiwa sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga junction (mga pasukan, labasan, transition lane) na ginagamit para sa espesyal na pag-access sa mga pasilidad ng serbisyo sa kalsada, mga komunikasyong pang-inhinyero at iba pang istrukturang matatagpuan sa kanan ng daan, tabing-daan (o sa labas ng mga ito) ng mga motor na kalsada.

2.16. Nagsasagawa ng pagbuo ng mga panukala para sa pagpapabuti ng sistema ng pagpapanatili ng mga kalsada at mga plano sa trabaho para sa susunod at hinaharap na mga taon para sa pagpapanatili ng mga kalsada.

2.17. Gumagawa ng mga panukala alinsunod sa itinatag na pamamaraan para sa pansamantalang paghihigpit o pagsususpinde ng trapiko sa mga kalsada dahil sa pana-panahong mga kondisyon ng kalsada at klima at sa kaganapan ng mga natural na sakuna at iba pang mga emerhensiya.

2.18. Nag-aayos ng mga aktibidad upang matiyak ang buong taon na walang patid na paggalaw ng mga sasakyan sa mga kalsada, kabilang ang pag-aayos ng pagsubaybay sa transportasyon at kondisyon ng pagpapatakbo ng mga kalsada sa buong taon.

2.19. Nag-aayos ng round-the-clock na pakikipag-ugnayan sa mga serbisyo sa pagpapatakbo ng Federal Highway Agency, ang pulisya ng trapiko, ang Ministri ng Russian Federation para sa pagtatanggol sibil, mga emergency at tulong sa kalamidad at Serbisyong Pederal sa hydrometeorology at pagsubaybay kapaligiran, pati na rin ang mga kontratistang gumaganap Mga lalaki sa trabaho, sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga aksidente sa kalsada.

Sa kaso ng opisyal na pangangailangan, ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway ay maaaring kasangkot sa pagganap ng kanyang mga opisyal na tungkulin sa overtime, sa paraang inireseta ng mga probisyon ng pederal na batas sa paggawa.

3. Mga Karapatan

Ang pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway ay may karapatan na:

3.1. Upang magbigay ng mga tagubilin sa mga subordinate na empleyado at serbisyo, mga gawain sa isang hanay ng mga isyu na kasama sa kanyang mga tungkulin sa pagganap.

3.2. Upang kontrolin ang katuparan ng mga gawain sa produksyon, ang napapanahong pagpapatupad ng mga indibidwal na mga order at mga gawain ng mga subordinate na serbisyo.

3.3. Humiling at tumanggap ng mga kinakailangang materyales at dokumento na may kaugnayan sa mga aktibidad ng pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway, serbisyo at dibisyon na nasasakupan niya.

3.4. Makipag-ugnayan sa iba pang mga negosyo, organisasyon at institusyon sa produksyon at iba pang mga isyu na may kaugnayan sa kakayahan ng pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway.

3.5. Pumirma at mag-endorso ng mga dokumento sa loob ng kanilang kakayahan.

3.6. Isumite para sa pagsasaalang-alang ng pinuno ng Kumpanya ang mga pagsusumite sa appointment, paglipat at pagpapaalis ng mga empleyado ng mga subordinate na yunit; mga panukala para sa kanilang promosyon o para sa pagpataw ng mga parusa sa kanila.

3.7. Upang gamitin ang iba pang mga karapatan na itinatag Kodigo sa Paggawa RF at iba pa mga gawaing pambatasan RF.

4. Responsibilidad at pagsusuri ng pagganap

4.1. Ang pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway ay nagdadala ng administratibo, disiplina at materyal (at sa indibidwal na mga kaso na ibinigay ng batas ng Russian Federation - at kriminal) pananagutan para sa:

4.1.1. Hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad sa mga opisyal na tagubilin ng agarang superbisor.

4.1.2. Pagkabigong maisagawa o hindi wastong pagganap ng kanilang mga tungkulin sa paggawa at mga itinalagang gawain.

4.1.3. Labag sa batas na paggamit ng ipinagkaloob na mga opisyal na kapangyarihan, gayundin ang paggamit ng mga ito para sa mga personal na layunin.

4.1.4. Hindi tumpak na impormasyon tungkol sa katayuan ng trabahong ipinagkatiwala sa kanya.

4.1.5. Ang pagkabigong gumawa ng mga hakbang upang sugpuin ang mga natukoy na paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, sunog at iba pang mga patakaran na nagdudulot ng banta sa mga aktibidad ng negosyo at mga empleyado nito.

4.1.6. Pagkabigong ipatupad ang disiplina sa paggawa.

4.2. Ang pagsusuri ng gawain ng pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay isinasagawa:

4.2.1. Ang agarang superbisor - regular, sa kurso ng araw-araw na pagpapatupad ng empleyado ng kanyang mga tungkulin sa paggawa.

4.2.2. Attestation Commission ng enterprise - pana-panahon, ngunit hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon batay sa mga dokumentadong resulta ng trabaho para sa panahon ng pagsusuri.

4.3. Ang pangunahing criterion para sa pagsusuri ng gawain ng pinuno ng departamento para sa samahan ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay ang kalidad, pagkakumpleto at pagiging maagap ng kanyang pagganap ng mga gawain na ibinigay ng pagtuturo na ito.

5. Mga kondisyon sa pagtatrabaho

5.1. Ang mga oras ng pagtatrabaho ng pinuno ng departamento para sa organisasyon ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga kalsada ay tinutukoy alinsunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa na itinatag ng Kumpanya.

6. Karapatang pumirma

6.1. Ang pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng trabaho sa pagpapanatili at kaligtasan ng mga highway upang matiyak na ang kanyang mga aktibidad ay binibigyan ng karapatang pumirma sa mga dokumentong pang-organisasyon at administratibo sa mga isyu sa loob ng kanyang kakayahan sa pamamagitan ng paglalarawan ng trabaho na ito.

Alam ang pagtuturo ___________ / ____________ / "__" _______ 20__

Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay awtomatikong isinalin. Pakitandaan na ang awtomatikong pagsasalin ay hindi nagbibigay ng 100% katumpakan, kaya maaaring may mga maliliit na error sa pagsasalin sa teksto.


Mga tagubilin para sa posisyon " Pangunahing inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa", na ipinakita sa website, ay sumusunod sa mga kinakailangan ng dokumento - "DIRECTORY ng mga katangian ng kwalipikasyon ng mga propesyon ng mga manggagawa. Isyu 64. Konstruksyon, pag-install at pagkukumpuni at gawaing konstruksyon. (Kabilang ang mga karagdagan na inaprubahan ng: utos ng Komite ng Estado para sa Konstruksyon at Arkitektura N 25 ng 08.08.2002, N 218 ng 12.22.2003, N 149 ng 08.29.2003, sulat ng Komite ng Estado para sa Konstruksyon at Arkitektura N 8 / 7- 1216 ng Disyembre 15, 2004, sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Konstruksyon, Arkitektura at Pabahay at Serbisyong Pangkomunidad N 9 ng Disyembre 2, 2005, N 163 ng Mayo 10, 2006 N 399 ng Disyembre 5, 2006, sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Regional Development , construction at housing at communal services ng Ukraine N 558, 12/28/2010)", na naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng State Committee for Construction, Architecture and Housing Policy ng Ukraine noong 10/13/1999 N 249. Sumang-ayon ng Ministri ng Paggawa at Patakaran sa Panlipunan ng Ukraine. Nagsimula noong Enero 1, 2000 Ang katayuan ng dokumento ay "wasto".

Paunang salita sa paglalarawan ng trabaho

0.1. Ang dokumento ay magkakabisa mula sa sandali ng pag-apruba nito.

0.2. Nag-develop ng dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Inaprubahan ang dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Pana-panahong pagsusuri dokumentong ito ginawa sa pagitan ng hindi hihigit sa 3 taon.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang posisyon na "Lead engineer para sa teknikal na pangangasiwa" ay kabilang sa kategoryang "Mga Propesyonal".

1.2. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon - kumpleto mataas na edukasyon nauugnay na direksyon ng pagsasanay (master, espesyalista) at advanced na pagsasanay. Karanasan sa trabaho bilang isang inhinyero sa teknikal na pangangasiwa (pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga kalsada) kategorya I para sa hindi bababa sa 2 taon.

1.3. Alam at inilalapat:
- teknikal na mga patakaran para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kalsada;
- teknolohiya para sa pagsasagawa ng pagkumpuni at ang posibilidad ng paggamit ng mga makina at espesyal na kagamitan;
- mga patakaran at pamantayan ng proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog;
- mga kinakailangan para sa pagtiyak ng visibility ng mga palatandaan sa gabi.

1.4. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay hinirang sa posisyon at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng organisasyon (enterprise/institusyon).

1.5. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay direktang nag-uulat sa _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ang pangunahing inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay namamahala sa gawain _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Ang namumunong inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa sa panahon ng kanyang pagkawala ay pinapalitan ng isang nararapat na hinirang na tao na nakakuha ng mga naaangkop na karapatan at may pananagutan para sa wastong pagganap ng mga tungkuling itinalaga sa kanya.

2. Paglalarawan ng trabaho, mga gawain at mga responsibilidad sa trabaho

2.1. Nagsasagawa ng patuloy na pangangasiwa ng teknikal na kondisyon ng mga kalsada at mga artipisyal na istruktura alinsunod sa kasalukuyang mga patakaran para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kalsada.

2.2. Nagsasagawa ng mga regular na patrol sa kalsada upang makagawa ng agarang hakbang upang maiwasan ang mga aksidente sa trapiko, paghinto ng trapiko at mga paghihigpit sa trapiko sa mga kalsada.

2.3. Nangangasiwa sa isang pangkat ng mga manggagawa sa kalsada, na nasa pagtatapon nito espesyal na kotse, kailangan mo ng tool, isang paraan ng pag-aayos ng trapiko.

2.4. Nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa ng mga pasilidad sa pamamahala ng trapiko.

2.5. Alam, nauunawaan at inilalapat ang kasalukuyang mga dokumento ng regulasyon na may kaugnayan sa mga aktibidad nito.

2.6. Alam at tinutupad ang mga kinakailangan ng mga regulasyong aksyon sa paggawa at proteksyon sa kapaligiran, sumusunod sa mga pamantayan, pamamaraan at pamamaraan para sa ligtas na pagganap ng trabaho.

3. Mga Karapatan

3.1. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang gumawa ng mga aksyon upang maiwasan at maalis ang paglitaw ng anumang mga paglabag o hindi pagsunod.

3.2. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang tumanggap ng lahat ng mga garantiyang panlipunan na itinatadhana ng batas.

3.3. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang humiling ng tulong sa pagganap ng kanyang mga tungkulin at paggamit ng mga karapatan.

3.4. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang hilingin ang paglikha ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal na kinakailangan para sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin at ang pagkakaloob ng mga kinakailangang kagamitan at imbentaryo.

3.5. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang makilala ang mga draft na dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

3.6. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang humiling at tumanggap ng mga dokumento, materyales at impormasyong kinakailangan para sa pagganap ng kanyang mga tungkulin at mga utos ng pamamahala.

3.7. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang pagbutihin ang kanyang mga propesyonal na kwalipikasyon.

3.8. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang iulat ang lahat ng mga paglabag at hindi pagkakapare-pareho na natukoy sa kurso ng kanyang mga aktibidad at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.9. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay may karapatang makilala ang mga dokumento na tumutukoy sa mga karapatan at obligasyon ng posisyon na hawak, ang pamantayan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagganap ng mga opisyal na tungkulin.

4. Pananagutan

4.1. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan para sa hindi pagtupad o hindi napapanahong pagtupad sa mga tungkuling itinalaga ng paglalarawan ng trabaho na ito at (o) hindi paggamit ng mga karapatang ipinagkaloob.

4.2. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan para sa hindi pagsunod sa mga alituntunin ng mga panloob na regulasyon sa paggawa, proteksyon sa paggawa, kaligtasan, pang-industriyang kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.3. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan sa pagbubunyag ng impormasyon tungkol sa organisasyon (enterprise/institusyon) na isang trade secret.

4.4. Ang nangungunang engineer para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan para sa hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad sa mga kinakailangan ng mga panloob na dokumento ng regulasyon ng organisasyon (enterprise/institusyon) at ang mga legal na utos ng pamamahala.

4.5. Ang Lead Engineer para sa Technical Supervision ay may pananagutan para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng kanyang mga aktibidad, sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.6. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan sa pagdudulot ng materyal na pinsala sa organisasyon (enterprise/institusyon) sa loob ng mga limitasyong itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.7. Ang nangungunang inhinyero para sa teknikal na pangangasiwa ay may pananagutan para sa maling paggamit ng mga ipinagkaloob na opisyal na kapangyarihan, pati na rin ang paggamit ng mga ito para sa mga personal na layunin.

Paglalarawan ng trabaho ng isang inhinyero sa kaligtasan sa kalsada[pangalan ng organisasyon, negosyo, atbp.]

Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay binuo at naaprubahan alinsunod sa mga probisyon ng Order of the Ministry of Health and Social Development ng Russian Federation noong Disyembre 10, 2009 N 977 "Sa pag-apruba ng Unified handbook ng kwalipikasyon mga posisyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at empleyado, seksyon na "Mga katangian ng kwalipikasyon ng mga posisyon ng mga empleyado ng mga organisasyon ng enerhiyang nukleyar", at iba pang mga regulasyong ligal na batas na kumokontrol sa mga relasyon sa paggawa.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang Road Safety Engineer ay isang propesyonal at direktang nag-uulat sa [title ng superbisor].

1.2. Ang isang road safety engineer ay hinirang at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng [position title].

1.3. Ang isang taong may mas mataas na propesyonal (teknikal) na edukasyon nang hindi nagpapakita ng mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho o isang pangalawang bokasyonal (teknikal) na edukasyon at hindi bababa sa tatlong taong karanasan bilang isang technician ng 1st kategorya ay tinatanggap para sa posisyon ng isang road safety engineer.

1.4. Dapat malaman ng inhinyero sa kaligtasan sa kalsada:

Mga batas at iba pang mga regulasyong ligal na aksyon ng Russian Federation, pamamaraan at regulasyong mga dokumento sa kaligtasan ng trapiko;

Batas trapiko;

Mga panuntunan para sa karwahe ng mga kalakal at pasahero;

Pamamaraan para sa pagsisiyasat ng mga aksidente sa trapiko;

Mga tampok ng device, layunin at disenyo, mga tuntunin ng teknikal na operasyon, mga panuntunan at kontrol teknikal na kondisyon mga sasakyan;

Organisasyon ng mga control post at mga kinakailangan para sa kalidad ng kanilang trabaho;

Pinakamahuhusay na kagawian para sa walang aksidenteng operasyon ng mga driver;

Mga paraan at anyo ng propaganda at impormasyon sa kaligtasan ng trapiko;

Ang pamamaraan para sa pag-iingat ng mga rekord at pag-uulat sa kaligtasan ng trapiko;

Mga Batayan ng imbensyon;

Mga pundasyon ng ekonomiya, organisasyon ng produksyon, paggawa at pamamahala;

Mga pangunahing kaalaman sa batas sa paggawa;

Mga regulasyon sa kapaligiran;

Mga panloob na regulasyon sa paggawa;

Mga patakaran ng sanitary, personal na kalinisan;

Mga panuntunan at pamantayan ng proteksyon sa paggawa, kaligtasan at proteksyon sa sunog.

2. Mga responsibilidad sa trabaho

Ang Road Safety Engineer ay may pananagutan para sa:

2.1. Ang pagsasagawa ng sistematikong kontrol sa pagsunod sa batas ng paggawa sa armada ng sasakyang de-motor, sa pagpapatupad ng mga empleyado ng fleet ng sasakyang de-motor ng mga patakaran ng kalsada at mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan, mga tagubilin, mga order at iba pang mga materyales sa gabay sa mga tuntunin ng pagtiyak sa kaligtasan ng trapiko at paggawa ng mga kinakailangang hakbang upang maiwasan ang mga aksidente sa trapiko.

2.2. Pagsusuri ng mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko at mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko, pagbuo ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

2.3. Pakikilahok sa pagbuo ng mga proyekto ng pangmatagalan at kasalukuyang mga plano upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko sa mga sasakyan ng fleet.

2.4. Pag-aaral sa mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga driver sa mga lugar ng trabaho, pakikilahok sa pagpapakilala ng mga makatwirang mode ng trabaho at pahinga para sa mga driver, na isinasaalang-alang ang mga detalye ng produksyon at ang mga rekomendasyon ng mga institusyong pananaliksik sa organisasyon ng paggawa.

2.5. Pakikilahok sa pagsasagawa ng mga opisyal na pagsisiyasat ng mga aksidente sa trapiko na may pagbisita sa lugar ng kanilang komisyon.

2.6. Pagsasagawa sa pagsusuri ng pangkat ng mga aksidente sa trapiko at mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko na ginawa ng mga driver.

2.7. Pagsubaybay sa pagsunod ng mga driver sa linya sa mga patakaran ng kalsada at pagbibigay, alinsunod sa iskedyul, mga paglalakbay sa linya para sa mga empleyado ng armada ng sasakyang de-motor upang magsagawa ng mga pagsusuri sa pagsunod ng mga driver sa mga patakaran ng kalsada.

2.8. Pagpapatupad ng kontrol sa pagpapatupad ng mga tagubilin ng interdepartmental at kontrol ng departamento para sa pagsunod sa mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa.

2.9. Ang pagkakaloob ng metodolohikal na tulong sa mga serbisyo ng sasakyang de-motor sa pagbuo ng mga tagubilin sa kaligtasan para sa mga driver, pakikilahok sa paghahanda ng mga programa para sa pagsasanay sa mga driver sa ligtas na pamamaraan ng pagtatrabaho at sa pagsasagawa ng praktikal na pagsasanay.

2.10. Organisasyon ng pag-aaral ng mga patakaran ng kalsada at iba pang mga materyales upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko ng mga empleyado ng armada ng sasakyan.

2.11. Pakikilahok sa sertipikasyon para sa kaligtasan ng trapiko ng mga empleyado ng mga serbisyo ng sasakyang de-motor, sa paghahanda ng seksyon Pangkalahatang kasunduan tungkol sa pagpapabuti ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.

2.12. Sinusuri ang kalidad ng trabaho ng mga control point (mga post) kapag ang mga kotse ay inilabas sa linya at bumalik sa garahe.

2.13. Pakikilahok sa trabaho mga komisyon sa pagpapatunay para sa mga lisensya sa pagmamaneho.

2.14. Organisasyon ng pagpapakalat ng karanasan ng walang problema na operasyon.

2.15. Pag-iingat ng rekord at pag-uulat sa kaligtasan ng trapiko.

2.16. [Iba pang mga Pananagutan sa Trabaho].

3. Mga Karapatan

Ang road safety engineer ay may karapatan na:

3.1. Para sa lahat ng mga garantiyang panlipunan na ibinigay ng batas ng Russian Federation.

3.2. Kunin ang kailangan mong gawin mga tungkulin sa pagganap impormasyon tungkol sa mga aktibidad ng organisasyon mula sa lahat ng departamento nang direkta o sa pamamagitan ng immediate superior.

3.3. Magsumite ng mga panukala sa pamamahala upang mapabuti ang kanilang trabaho at ang gawain ng organisasyon.

3.4. Kilalanin ang mga draft na order ng pamamahala na may kaugnayan sa mga aktibidad nito.

3.5. Pumirma at mag-endorso ng mga dokumento sa loob ng kanilang kakayahan.

3.6. Makilahok sa mga pagpupulong na tumatalakay sa mga isyu na may kaugnayan sa kanyang trabaho.

3.7. Atasan ang pamamahala na lumikha ng mga normal na kondisyon para sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin.

3.8. Pagbutihin ang iyong mga propesyonal na kwalipikasyon.

3.9. Sa iba pang mga karapatan na ibinigay ng batas sa paggawa ng Russian Federation.

4. Pananagutan

Ang Road Safety Engineer ay may pananagutan para sa:

4.1. Para sa hindi pagtupad, hindi wastong pagtupad sa mga tungkulin na ibinigay ng tagubiling ito - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng batas sa paggawa ng Russian Federation.

4.2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Russian Federation.

4.3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala sa employer - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Russian Federation.

Ang paglalarawan ng trabaho ay binuo alinsunod sa [pangalan, numero at petsa ng dokumento]

Pinuno ng Human Resources

[mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]

Sumang-ayon:

[posisyon]

[mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]

Pamilyar sa mga tagubilin:

[mga inisyal, apelyido]

[pirma]

[araw buwan taon]