Поддръжка въздушни линиипренос на мощност (VL) включва проверки (различни видове), превантивни проверки и измервания, отстраняване на дребни неизправности.
Проверките на ВЛ се делят на периодични и извънредни. На свой ред периодичните проверки се делят на дневни, нощни, езда и контролни.
Ежедневните прегледи (основният вид прегледи) се извършват веднъж месечно. В същото време състоянието на елементите на въздушната линия, горните елементи на линията се изследват с бинокъл. Извършват се нощни проверки за проверка на състоянието на контактните връзки и уличното осветление.
При прегледи на езда се изключва и заземява ВЛ, проверява се закрепването на изолатори и фитинги, състоянието на проводниците, напрежението на момчетата и т. н. Планират се нощни и карани прегледи при необходимост.
Контролните проверки на отделни участъци от линията се извършват от инженерно-технически персонал веднъж годишно с цел проверка на качеството на работата на електротехниците, оценка на състоянието на трасето и прилагане на аварийни мерки.
Извънредни проверки се извършват след аварии, бури, свлачища, силни студове (под 40°C) и други природни бедствия.
Списъкът на работите, извършени по време на поддръжката на въздушните електропроводи, включва:
проверка на състоянието на маршрута (наличие на чужди предмети и произволни сгради под проводниците, пожарно състояниетрасета, отклонение на опори, изкривявания на елементи и др.);
оценка на състоянието на проводниците (наличие на счупвания и топене на отделни проводници, наличие на пренапрежения, размер на провисването и др.);
проверка на опори и стелажи (състояние на подпорите, наличие на плакати, целостта на заземяването);
следене на състоянието на изолатори, комутационна техника, кабелни втулки по склоновете, отводители.
Проверка на състоянието на въздушната линия
При проверка на трасето на въздушната линия електротехникът проверява просвета, прекъсва.
Зоната за сигурност L се определя от прави линии 1 (фиг. 1), отдалечени от проекцията на най-външните проводници 2 на разстояние 1, което зависи от номиналната стойност на напрежението на ВЛ (за ВЛ до 20 kV включително 1 = 10 m).
Ориз. 1. Зона за сигурност
Сечищата се уреждат, когато линията минава през гори и зелени площи. В този случай ширината на поляната (фиг. 2) C \u003d A + 6m при h4m, където C е нормализираната ширина на поляната, A е разстоянието между крайните жици, h е височината на дърветата.
Ориз. 2. Определяне на ширината на просеката
В паркове и резервати се допуска намаляване на ширината на сечището, а при овощни градини с височина на дърветата до 4 m изсичането на сечището е по избор.
Пролуката се определя от хоризонталното разстояние от крайните проводници на линията при най-голямото им отклонение до най-близките изпъкнали части на сградата или конструкцията. За ВЛ до 20 kV разстоянието трябва да бъде най-малко 2 m.
Забранено е поставянето на купи сено и слама, дървен материал и други горими вещества в охранителната зона, тъй като в случай на запалване може да възникне земна повреда. В близост до проводници и подпори са забранени земни работи, полагане на комуникации, пътища и др.
При преминаване на ВЛ с дървени подпори на места, където са възможни наземни пожари, земята около всяка опора в радиус от 2 m трябва да се почисти от трева и храсти или да се използват стоманобетонни приспособления.
Практиката на експлоатация на въздушни електропроводи показва, че често причината за аварии са нарушения на правилата за защита на линиите и неправилни действия на населението (хвърляне на жици на чужди предмети, катерене по опори, пускане на хвърчила, използване на дълги стълбове в зоната за сигурност и др.). извънредни ситуацииможе да възникне и когато автокранове, автокранове и друго оборудване с височина над 4,5 м преминават извън електропроводите извън пътя.
При извършване на работа в близост до ВЛ с помощта на механизми разстоянието от прибиращите се части до проводниците трябва да бъде най-малко 1,5 м. При пресичане на пътя с ВЛ се монтират сигнални знаци от двете страни, указващи допустимата височина за транспортиране с товари.
Ръководството на организацията, управляваща мрежата, трябва да извършва разяснителна работа производствен персоналза особеностите на работа в близост до въздушни електропроводи, както и сред населението за недопустимостта на нарушения на правилата за защита на линиите.
Проверка на позицията на опорите
При проверка на трасето на ВЛ се контролира степента на отклонение на опорите над допустимите норми от вертикалното положение, по и напречно на линията. Причините за отклонението могат да бъдат слягане на почвата в основата на опората, неправилен монтаж, слабо закрепване в точките на съвпадение на частите, отслабване на проводниците и др. Наклонът на опората създава допълнително напрежение от собственото му тегло в опасни участъци близо до земята и може да доведе до нарушаване на механичната якост.
Отклонението на вертикалните части на опората от нормалното положение се проверява с отвес (фиг. 3) или с помощта на геодезически инструменти. Промяната в позицията на хоризонталните части се проверява на око (фиг. 4) или с помощта на теодолит.
Ориз. 3. Определяне на позицията на подпорите
Ориз. 4. Определяне на позицията на траверса
При определяне на наклона чрез отвес е необходимо да се отдалечите от опората на такова разстояние, че отвесът да се проектира в горната част на опората. Наблюдавайки отвеса на повърхността на земята, те забелязват предмет. Като измерите разстоянието от него до оста на основата на опората, определете размера на наклона. По-точни измервания се получават с помощта на специални геодезически инструменти.
Проверка на състоянието на опорите
При проверка на стоманобетонни опори основното внимание трябва да се обърне на идентифицирането на видими дефекти. Такива дефекти включват лоша адхезия на армировката към бетон, едностранно изместване на армировъчната клетка спрямо оста на опорния вал.
Във всеки случай дебелината на бетонната защитна стена трябва да бъде най-малко 10 мм.Пукнатините се изследват особено внимателно, тъй като по време на по-нататъшна експлоатация те водят до корозия на армировката и разрушаване на бетона, главно на нивото на подпочвените води. За стоманобетонни опори се допускат не повече от 6 пръстеновидни пукнатини на линеен метър с ширина до 0,2 mm.
Трябва да се има предвид, че ролката на стоманобетонни опори по протежение на и напречно на линията допринася за повишено напукване, тъй като поради голямото тегло на опората, вероятността от нейното пренапрежение се увеличава. Правилният монтаж на опората също е важен.
Лошото засипване и уплътняване на ямата допринася за петата на опората и тя може да се счупи. Затова през първата и втората година след приемането в експлоатация подпорите се преглеждат особено внимателно и се коригират своевременно.
Възможни са механични повреди на стоманобетонни опори при неправилна организация на монтажните и възстановителни работи, както и при случайни сблъсъци с превозни средства.
Основният недостатък на дървените подпори е. Процесът на разрушаване на дървото е най-интензивен при температура около +20°C, влажност на дървесината 25 - 30% и достатъчен достъп на кислород. Най-бързо унищожаващите се места са приставките на повърхността на земята, стелажите в крайната част и в точките на съчленяване с доведения син и траверса.
Основното средство за борба с увреждането на дървесината е импрегнирането на материала на подпорите с антисептици. При обслужване на въздушни електропроводи периодично се следи степента на гниене на дървесината на носещите части. В този случай се определят местата на гниене и се измерва дълбочината на разпространение на гниене.
При сухо и незамръзнало време опората се почуква, за да се установи разпадането на сърцевината. Чисто и звъненехарактеризира здравата дървесина, тъп звук показва наличието на гниене.
За да се провери загниването на приставките, те се изкопават на дълбочина 0,5 м. Количеството на гниене се определя на най-опасните места - на разстояние 0,2 - 0,3 м под и над нивото на земята. Измерванията се извършват чрез пробиване на дървена опора с фиксиране на приложената сила. Подпората се счита за здрава, ако е необходима сила над 300 N за пробиване на първите слоеве.
Дълбочината на разпадане се определя като средноаритметично от три измервания. Засегнатата площ не трябва да надвишава 5 cm с диаметър на опората 20-25 cm, 6 cm с диаметър 25-30 cm и 8 cm с диаметър повече от 30 cm.
При липса на устройство, можете да използвате обикновен джимлет. В този случай дълбочината на гниене се определя от външния вид на чиповете.
За неразрушителен контрол на наличието на гниене в детайлите на дървесината на подпорите наскоро беше използвана детерминанта на гниене. Това устройство работи на принципа на фиксиране на промяната в ултразвуковите вибрации при преминаване през дърво. Индикаторът на устройството има три сектора - съответно зелен, жълт, червен, за да се определи липсата на разпад, лек и тежък разпад.
В здравата дървесина вибрациите се разпространяват практически без затихване, докато в засегнатата част вибрациите се поглъщат частично. Детерминантата се състои от емитер и приемник, който се притиска към контролираната дървесина от противоположната страна. С помощта на детерминанта за гниене е възможно да се определи грубо състоянието на дървесината, по-специално да се вземе решение за катерене върху опора за работа.
След приключване на контрола, ако е направена дупка в дървото, тя се затваря с антисептик.
На ВЛ с дървени стълбове, освен разпадането, стълбовете могат да се запалят от действието на токове на утечка поради замърсяване и дефекти в изолаторите.
Проверка на проводници и кабели
След първото увреждане на жилата в проводника натоварването на всяка от останалите се увеличава, което ускорява процеса на по-нататъшното им унищожаване до прекъсване.
Ако сърцевините са счупени повече от 17% от общото напречно сечение, се монтира ремонтна втулка или превръзка. Налагането на превръзка на мястото на счупване на сърцевината предотвратява по-нататъшното размотаване на жицата, но механичната якост не се възстановява.
Ремонтната втулка осигурява здравина до 90% от здравината на целия проводник. При по-голям брой счупени ядра прибягват до инсталиране на конектор.
Нормализиране на разстоянието между проводниците, както и между проводниците и земята, проводниците и всякакви други устройства и конструкции, разположени в зоната на трасето на въздушната линия. И така, разстоянието от проводниците до земята на въздушна линия 10 kV трябва да бъде 6 m (в труднодостъпни райони - 5 m), до корито на магистралата - 7 m, до комуникационни и сигнални проводници - 2 m.
Размерите се измерват при приемо-предавателни изпитания, както и по време на експлоатация при поява на нови кръстовища и конструкции, при смяна на опори, изолатори и фитинги.
Важна характеристика, която ви позволява да контролирате промяната, е провисването на жицата. Под провисване се разбира вертикалното разстояние от най-ниската точка на провисването на телта в участъка до условна права линия, минаваща на височината на окачването на проводника.
За измерване на размерите се използват геодезически гониометри, например теодолит и пръти. Работата може да се извършва под напрежение (използват се изолационни пръти) и с облекчаване на напрежението.
При работа с пръчка един от електротехниците докосва жицата на въздушната линия с края на пръта, другият измерва разстоянието до пръта. Проверката на провисването може да се направи чрез зрително наблюдение. За да направите това, релсите са фиксирани върху две съседни опори.
Наблюдателят е на една от опорите в такова положение, че очите му са на нивото на релсата, втората релса се движи по опората, докато най-ниската точка на провисване е на правата линия, свързваща двете прицелни релси.
Провисването се определя като средноаритметичното разстояние от точките на окачване на телта до всяка релса. Размерите на въздушната линия трябва да отговарят на изискванията на PUE. Действителното провисване не трябва да се различава от проектното с повече от 5%.
Температурата се взема предвид при измерване заобикаляща среда. Действителните измервателни стойности се редуцират до данни при температура, която осигурява максималната стойност на провисване с помощта на специални таблици. Измерванията на размерите не се препоръчват за ветрове над 8 m/s.
Проверка на състоянието на изолаторите
Това показва анализ на работата на въздушните електропроводи около 30% от повредите на въздушните линии са свързани с повреди на изолатора. Причините за неуспеха са различни. Сравнително често има припокриване на изолатори по време на гръмотевична буря поради загуба на електрическа якост на няколко елемента в гирлянда, с повишени механични сили поради лед и танцуване на проводници. Лошите метеорологични условия допринасят за процеса на замърсяване на изолаторите. При припокриване може да се получи повреда и дори разрушаване на изолаторите.
По време на работа често има случаи на поява на пръстеновидни пукнатини върху изолаторите поради неправилно завършване и температурни пренапрежения от пряка слънчева светлина.
Външен преглед проверява състоянието на порцелана, наличието на пукнатини, стружки, повреди и замърсявания. Изолаторите се признават за дефектни, ако пукнатини, стружки заемат 25% от повърхността, глазурата се стопи и изгори, наблюдава се постоянно замърсяване на повърхността.
Разработени са доста прости и надеждни методи за наблюдение на здравето на изолаторите.
Най-простият метод за откриване на счупен изолатор е проверка на наличието на напрежение върху всеки елемент от гирлянда. Използва се пръчка с дължина 2,5 - 3 м с метален връх под формата на вилица. При проверка единият край на щепсела докосва капачката на единия изолатор, а другият край на съседния. Ако не възникне искра, когато краят на щепсела се извади от капачката, изолаторът е счупен. Специално обучени електротехници имат право да извършват тази работа.
По-точен метод - измерване на напрежението в изолатора. Изолационният прът има искрова междина в края с регулируема въздушна междина. Чрез поставяне на тапата на пръта върху металните капачки на изолаторите се постига разряд. Стойността на процепа показва стойността на напрежението на пробив. Липсата на повреда показва неизправност на изолатора.
На въздушната линия с облекчен от стресаза контрол на състоянието на изолаторите съпротивлението на изолацията се измерва с мегаомметър с напрежение 2500 V. Съпротивлението на всеки изолатор не трябва да бъде по-малко от 300 MΩ.
За закрепване на проводници и изолатори се използват различни фитинги: скоби, обеци, уши, кобилници и др. Основната причина за повреда на фитингите е корозия. При наличие на агресивни компоненти в атмосферата, процесът на корозия се ускорява. Армировката може също да бъде унищожена поради сливане при припокриване на низ от изолатори.
Необходимостта и методите за укрепване на опора, чиято здравина е под съмнение (недостатъчно проникване, набъбване на почвата, гниене на дървесина, пукнатини в бетона), трябва да се определят на място от производителя или отговорния ръководител на работата.
Работата по укрепване на опората с помощта на въжета трябва да се извършва без изкачване до опората, от телескопична кула или друг механизъм за повдигане на хора, с монтирана опора до нея или за това трябва да се използват специални закрепващи устройства, за окачване на които не е необходимо да се изкачва опората.
Изкачването на опората е разрешено само след като тя е укрепена.
Подпорите, които не са предназначени за едностранно опъване на проводници и кабели и са временно подложени на такова напрежение, трябва да бъдат предварително укрепени, за да се предотврати падането им.
Преди укрепване на опорите не се допуска нарушаване на целостта на проводниците и премахване на връзките върху опорите.
38.6 |
Изкачването на опората е разрешено за членове на екипа, допуснати до работа, извършвана на височина повече от 5 m от земята, тавана или работната платформа, върху която се извършва работа директно от конструкции или оборудване по време на монтажа или ремонта им със задължителната използване на оборудване за защита от падане и имащи следните групи:
(изменен със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
III - за всички видове работа до върха на опората;
II - по време на работа, извършена при изключена ВЛ, до върха на опората и при работа върху нетокови части на ВЛ, която е под напрежение, не по-висока от нивото, при което остава разстояние от 2 m от главата на работника до нивото на долните проводници на тази въздушна линия Изключение е работата по оцветяване на опори в съответствие с параграф 38.17 от Правилата.
При смяна на единични и двойни приставки на U- и AP-образни опори не се допуска изкопаване на двата опорни стълба наведнъж. Необходимо е да смените приставката на една опорна стойка, да фиксирате превръзките и да уплътните земята и едва след това да пристъпите към подмяна на приставките на другата стойка. Двойните приставки трябва да се сменят един по един.
Начините на изсичане и монтаж на подпората, необходимостта и начините за нейното укрепване с цел избягване на отклонение се определят от отговорния ръководител на работата. В случай на използване на скоби с куки, последните трябва да бъдат оборудвани с предпазни ключалки.
Когато работите върху поддържащо изолационно окачване, ремъкът на предпазния колан трябва да бъде прикрепен към траверса. Ако дължината на прашката е недостатъчна, е необходимо да използвате две предпазни въжета, прикрепени към колана. Едно въже се завързва към траверсата, а второто, предварително навито зад траверсата, се доставя от поддържащия член на бригадата при необходимост.
При носещи и опъващи многоверижни изолационни закачалки е позволено да се закрепи прашката на предпазния колан към един от гирляндите на изолаторите, върху които не се извършва работа. Забранено е закрепването на тази прашка към гирлянда, върху който се работи.
В случай на неизправност, която може да доведе до разкачване на изолационното окачване, работата трябва да се спре.
Схемата за повдигане трябва да бъде избрана и повдигащите блокове да се поставят по такъв начин, че да няма сили, които могат да повредят опората.
При извършване на работа от опора, телескопична кула, хидравличен асансьор без изолационен елемент или друг механизъм за повдигане на хора, разстоянието от работника, използвания инструмент, приспособления, въжета, скоби до проводника (пренос на мощност, радиоразпръскване, телемеханика) под напрежение до 1000 V трябва да бъде не по-малко от 0,6 m.
Работата по теглене и подмяна на проводници по ВЛ с напрежение до 1000 V и по линии за улично осветление, окачени на линейни опори с напрежение над 1000 V, трябва да се извършват при изключени линии с напрежение до и над 1000 V и заземени от двете страни на работната площадка.
Работата трябва да се извършва рамо до рамо от екип от най-малко двама работници; бригадирът трябва да има група IV.
38.21 |
При извършване на работа по въздушни линии без премахване на напрежението, безопасността на персонала се осигурява по една от двете схеми.
Първа схема. Проводник под напрежение - изолация - човек - земя. Схемата се изпълнява по два начина:
работа в контакт, когато основното защитно оборудване (защитно оборудване, предназначено да гарантира електрическа безопасност) е диелектрични ръкавици и изолиран инструмент. Този метод извършва работа по въздушни линии с напрежение до 1000 V;
работа от разстояние, когато работата се извършва с помощта на основни (изолационни пръти, клещи) и допълнителни (диелектрични ръкавици, ботуши, подплата) електрически защитни средства. Този метод се използва за въздушни линии с напрежение над 1000 V.
Втора схема. Проводник под напрежение - човек - изолация - земя. Работата по тази схема е разрешена при следните условия:
изолиране на работника от земята със специални устройства с подходящо напрежение;
използване на екраниращ комплект, подходящ за технически регламентии други задължителни изисквания;
изравняване на потенциала на екраниращия комплект, работната платформа и проводника със специален прът за пренос на потенциал. Разстоянието от работника до заземените части и елементи на оборудването по време на работа трябва да бъде най-малко разстоянието, посочено в таблица № 1.
Членовете на бригадата, които имат право да работят под потенциала на проводника (при пряк контакт с части под напрежение) на ВЛ с напрежение над 1000 V трябва да имат IV група, а останалите членове на бригадата - III група.
Преди да започнете работа по изолационните закачалки, проверете диелектричната якост на порцелановите изолатори с измервателен прът. Ако има освобождаващи скоби, те трябва да бъдат заклинени върху опората, върху която се извършва работата, и върху съседни опори, ако се изисква от облекчението на трасето.
При повторно свързване на изолационни окачвания за ВЛ с напрежение 330 kV и повече, извършено от траверса, необходимите устройства трябва да се монтират и откачат от траверсата в диелектрични ръкавици и в екраниращ комплект.
Разрешава се монтирането на тръбни разрядници под напрежение върху въздушна линия с напрежение 35 - 110 kV, при условие че се използват изолационни уреди за окачване, които изключват възможността за приближаване на външния електрод на разрядника към проводника на разстояние по-малко от посоченият.
При използване на кабел в схема за топене на лед, допустимото разстояние на приближаване до кабела трябва да се определи в зависимост от напрежението на топене.
Проводникът (кабелът) на всеки барабан трябва да бъде заземен преди търкаляне.
За тел или кабел, лежащи в метални търкалящи ролки или скоби, е достатъчно да заземите клетките на тези ролки (скоби). При контакт от естествен метал между металната клетка на ролката (скобата) и тялото на металната или армировъчната стоманобетонна опора не са необходими допълнителни мерки за заземяване на металната ролка (скоба).
Забранено е влизането и излизането от кабината на кулата, както и докосването на тялото на кулата, докато стои на земята, след свързване на работната платформа на телескопичната кула към проводника.
Забранено е използването на метален кабел като безкрайно въже.
Шофьорът (шофьорът), който управлява асансьора от земята, трябва да е с диелектрични ботуши и диелектрични ръкавици.
При извършване на работа по проводниците на ВЛ в участъка на пресичане с друга ВЛ, която е под напрежение, трябва да се монтира заземяване на опората, където се извършва работата.
Ако проводниците са окачени или подменени в този участък, тогава и окаченият проводник, и проводникът, който трябва да бъде заменен, трябва да бъдат заземени от двете страни на кръстовището.
Работата по проводници (кабели) и свързани изолатори, фитинги, разположени над проводниците под напрежение, трябва да се извършват в съответствие с PPR, одобрен от ръководителя на организацията (отделно подразделение). В PPR трябва да се предвидят мерки за предотвратяване на спускането на проводници (кабели) и за защита срещу индуцирано напрежение. Подмяната на проводници (кабели) по време на тези работи трябва да се извършва със задължително премахване на напрежението от кръстосаните проводници, с изключение на случаите на технологии за ремонт, използвани в електрически инсталации с напрежение 220 kV и повече, с изключение на приближаването на проводника ( кабел) да се подменят към проводниците на кръстосаните ВЛ под напрежение, на разстояние, по-малко от допустимото за специално обучени и допуснати до тези работи работници.
38.43 |
Експлоатационните организации трябва да определят линиите (участъци от линии) под индуцирано напрежение чрез извършване на измервания, последвано от преизчисляване на стойностите за най-високия работен ток на въздействащата въздушна линия. Схемата и процедурата за измерване на величината на индуцираното напрежение и преизчисляването му за най-високия работен ток на въздействащата ВЛ се определят от експлоатационната организация.
Работниците, обслужващи въздушните линии, трябва да имат списък с линии под индуцирано напрежение, да знаят съдържанието на този списък и изискванията безопасна организацияи извършване на работа по тях, посочени в Правилата.
Информацията за наличието на индуцирано напрежение на ВЛ трябва да бъде посочена в реда "Отделни инструкции" на разрешителното за работа. Стойността на изчисленото индуцирано напрежение на въздушната линия е посочена в списъка на въздушните линии под индуцирано напрежение.
(стр. 38.43, изменен със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
Работата по въздушни линии под индуцирано напрежение може да се извърши по един от следните методи:
със заземяване на ВЛ от двете страни в КРУ и на работното място по технологията за изравняване на потенциала или технологията на работа "без облекчаване на напрежението" за осигуряване на безопасно изпълнение на работата;
без заземяване на ВЛ в разпределителното устройство при заземяване на ВЛ само на работното място.
(стр. 38.45, изменен със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
38.46 |
Работата със заземяване на ВЛ от двете страни в разпределителното устройство и на работното място по технология за изравняване на потенциала трябва да се извършва със следните мерки:
въздушната линия, изведена за ремонт, трябва да бъде заземена от двете страни в разпределителното устройство;
при работа с метална опора на работното място на бригадата фазови проводници(заземителен проводник) ВЛ трябва да бъдат заземени към опорния стълб, а при работа от стоманобетонна опора - към стационарен заземяващ електрод, който е в изправност и отговаря на установените изисквания;
когато се работи от телескопична кула (подемник), работната платформа на кулата трябва да бъде свързана към проводника (кабела) на линията с гъвкав проводник с напречно сечение най-малко 25 mm 2 и самата кула (шаси) трябва да бъде заземен. Проводникът (заземителен проводник) на линията трябва да бъде заземен на работната площадка. Не е разрешено влизането и излизането от кабината на телескопичната кула, както и докосването на тялото на кулата, докато стои на земята след свързване на работната платформа на телескопичната кула с проводника.
По време на работа не е позволено да се използват въжета от проводими материали като "безкрайни" въжета.
Броят на екипите, допуснати да работят по ВЛ, работещи по метода, посочен в този параграф от Правилата, не е ограничен.
Ако е невъзможно да се осигури изравняване на потенциалите на работното място (например при работа от дървена опора), работата трябва да се извърши в съответствие с параграфи 38.47 или 38.48 от Правилата.
(стр. 38.46, изменен със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
Работата без заземяване на въздушната линия в разпределителното устройство при заземяване на въздушната линия само на работното място трябва да се извършва със следните мерки:
въздушната линия, изведена за ремонт от страната на разпределителното устройство, не е заземена;
не може да се допуска повече от един екип да работи по една въздушна линия (на една електрически свързана секция);
Въздушната линия (участък от ВЛ) се заземява само на едно място (на мястото на работа на бригадата) или на две съседни опори. В същото време на мястото на работа на бригадата, в допълнение към основното, е необходимо да се инсталира допълнително преносимо заземяване. При премахване на преносимо заземяване в края на работа е необходимо първо да изключите скобите на двете заземители от проводника (мълниеносния кабел) на въздушната линия, а след това от заземяващия електрод. Разрешено е да се работи само от опора, върху която е монтирано заземяване (основно и допълнително), или в интервала между съседни заземени опори;
ако е необходимо да се работи в два или повече участъци (секции), въздушната линия трябва да бъде разделена на електрически несвързани секции чрез разединяване на контурите на анкерните опори. На всеки от тези сайтове може да работи само един екип;
преди да инсталирате или премахнете заземяването, проводникът (кабелът) трябва да бъде предварително заземен с помощта на прът с устройство за гасене на дъга (за премахване на статичната съставка на индуцираното напрежение и локализиране на дъговия разряд). Заземителният проводник на пръта трябва предварително да бъде свързан към заземителния проводник. Лентата може да бъде премахната само след инсталиране (или премахване) на преносимото заземяване;
при липса на прът с устройство за гасене на дъга, монтаж (демонтаж) защитна земяна работното място може да се извършва само след временно заземяване на ВЛ в едно от разпределителните уреди. Ножовете за заземяване в края на въздушната линия в разпределителното устройство трябва да се изключват само след инсталирането (отстраняването) на заземяването на работното място.
(клауза 38.48, изменена със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
На въздушни линии под индуцирано напрежение работата от земята, свързана с докосване на проводник (кабел), спуснат от опора надолу към земята, трябва да се извършва с помощта на електрическо защитно оборудване (диелектрични ръкавици, пръти) или от метална платформа, свързана с проводник към този проводник (кабел) за изравняване на потенциала. Свързването на метална платформа с проводник (кабел) трябва да се извършва с помощта на електрически защитни средства и само след като работникът се намира върху нея. Приближаването към обекта без средства за защита срещу стъпково напрежение не е разрешено.
Извършването на работа от земята без използване на електрическо защитно оборудване и метална платформа е разрешено, при условие че проводникът е заземен в непосредствена близост до всяка точка на контакт.
(клауза 38.50 е въведена със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
След приключване на работата по междинната опора, заземяването от проводника (мълниеносния кабел) на тази опора може да бъде премахнато. В случай на възобновяване на работата по междинна опора, свързана с докосване на проводника (мълниеносен кабел), проводникът трябва да бъде заземен отново върху същата опора.
При въздушни линии под индуцирано напрежение прехвърлянето на проводници от търкалящи ролки към поддържащи скоби трябва да се извършва в посока, противоположна на посоката на търкаляне. Преди началото на преместването е необходимо, оставяйки заземените проводници на анкерната опора, към която ще се извършва преместването, да премахнете заземяването от проводниците на анкерната опора, от която започва преместването.
Заземяването от преместените проводници (кабели) може да се отстрани само след като проводникът (кабелът) бъде прехвърлен към поддържащите скоби и работата по тази опора е завършена.
(точка, изменена със Заповед на Министерството на труда на Русия от 19 февруари 2016 г. № 74n)
При изключена верига на многоверижна въздушна линия с подреждане на вериги една над друга е възможно да се работи само ако тази верига е окачена под захранваните вериги. Не се допуска подмяна и настройка на проводниците на изключена верига.
Изкачването до опората от страната на веригата под напрежение и придвижването до участъците на траверсите, поддържащи тази верига, е забранено. Ако опората има стъпкови болтове, те се оставят да се издигнат, независимо от коя верига са разположени. Когато стъпалните болтове са разположени от страната на веригите, които остават под напрежение, е необходимо да се изкачи опората под наблюдението на бригадир или член на екипа, който има група III, който е на земята.
Забранено е заземяването на проводника на изключената фаза в разпределителното устройство по време на пофазни ремонти на ВЛ. Проводникът трябва да бъде заземен само на работното място. На въздушни линии с напрежение 35 kV и повече, когато се работи върху проводник от една фаза или последователно върху проводниците на всяка фаза, е разрешено да се заземява на работното място проводникът само на фазата, върху която се извършва работата. В този случай не е позволено да се приближават до проводниците на останалите незаземени фази на разстояние, по-малко от посоченото в таблица № 1.
Когато няколко екипа работят едновременно, изключеният проводник трябва да бъде разкачен на електрически несвързани секции.
На всеки екип трябва да бъде разпределена отделна зона, на която е монтирано едно двойно заземяване.
Забранено е при поетапни ремонти на ВЛ с хоризонтално разположение на фазите да се придвижват към участъци от траверсата, поддържащи проводниците на фазите под напрежение.
Условията за извършване на работа при поетапни ремонти на ВЛ с напрежение 35 kV и повече трябва да бъдат посочени в реда "Отделни инструкции" на поръчката.
Преди изсичане на дървета работно мястотрябва да се изчисти. През зимата, за да се отдалечите бързо от падащо дърво, две пътеки с дължина 5–6 m трябва да бъдат положени в снега под ъгъл спрямо линията на падането му в посока, противоположна на падането. Не се допуска катерене по отсечени и изрязани дървета.
XXXVIII Охрана на труда при извършване на работа по въздушни електропроводи
38.1. Работата по подмяна на опорни елементи, монтаж и демонтаж на опори и проводници, подмяна на гирлянди на изолатори на ВЛ трябва да се извършват съгласно технологичната карта или въвеждане в експлоатация.
38.2. Катеренето и работата по опората е разрешено само след проверка на достатъчната стабилност и здравина на опората, особено нейната основа.
38.3. За да се определи здравината на дървените подпори, степента на гниене на дървесината трябва да се провери с изкопаване на опората на дълбочина най-малко 0,5 м. с изкопаване на почва на дълбочина най-малко 0,5 m.
38.4. На метални опори трябва да се провери липсата на повреди по основите, наличието на всички скоби и гайки върху анкерните болтове, състоянието на момчетата, заземителите.
38.5. Необходимостта и методите за укрепване на опора, чиято здравина е под съмнение (недостатъчно проникване, набъбване на почвата, гниене на дървесина, пукнатини в бетона), трябва да се определят на място от производителя или отговорния ръководител на работата.
Работата по укрепване на опората с помощта на въжета трябва да се извършва без изкачване до опората, от телескопична кула или друг механизъм за повдигане на хора, с монтирана опора до нея или за това трябва да се използват специални закрепващи устройства, за окачване на които не е необходимо да се изкачва опората.
Изкачването на опората е разрешено само след като тя е укрепена.
Подпорите, които не са предназначени за едностранно опъване на проводници и кабели и са временно подложени на такова напрежение, трябва да бъдат предварително укрепени, за да се предотврати падането им.
Преди укрепване на опорите не се допуска нарушаване на целостта на проводниците и премахване на връзките върху опорите.
38.6. Изкачването на опората е разрешено за членове на бригадата, допуснати до катерачна работа и имащи следните групи:
III - за всички видове работа до върха на опората;
II - по време на работа, извършена при изключена ВЛ, до върха на опората и при работа върху нетокови части на ВЛ, която е под напрежение, не по-висока от нивото, при което остава разстояние от 2 m от главата на работника до нивото на долните проводници на тази въздушна линия Изключение е работата по оцветяване на опори в съответствие с параграф 38.17 от Правилата.
38.7. При катерене върху дървени и стоманобетонни опори предпазните колани трябва да се навиват зад стелажа.
Не се допуска катерене и работа върху ъглови опори с щифтови изолатори от страната на вътрешния ъгъл.
Когато работите върху опора, трябва да използвате предпазен колан и да се облегнете на двата нокти (дупки), ако се използват.
Когато работите върху стойка, опорите трябва да бъдат разположени така, че да не се изпускат от поглед най-близките проводници под напрежение.
При подмяна на части от опората трябва да се изключи възможността за нейното изместване или падане.
38.8. При смяна на единични и двойни приставки на U- и AP-образни опори не се допуска изкопаване на двата опорни стълба наведнъж. Необходимо е да смените приставката на една опорна стойка, да фиксирате превръзките и да уплътните земята и едва след това да пристъпите към подмяна на приставките на другата стойка. Двойните приставки трябва да се сменят един по един.
38.9. Не е позволено да се намира в ямата при издърпване или спускане на приставката.
38.10. Начините на изсичане и монтаж на подпората, необходимостта и начините за нейното укрепване с цел избягване на отклонение се определят от отговорния ръководител на работата. В случай на използване на скоби с куки, последните трябва да бъдат оборудвани с предпазни ключалки.
38.11. При работа върху изолационни закачалки е позволено да се движите по носещи едноверижни и многоверижни (с два или повече гирлянди от изолатори) и по протежение на многоверижни закачалки.
Работата върху едноверижно изолиращо окачване е разрешена, когато използвате специални устройства или лежите върху него и закачите краката си на траверса, за да фиксирате позицията на тялото.
38.12. Когато работите върху поддържащо изолационно окачване, ремъкът на предпазния колан трябва да бъде прикрепен към траверса. Ако дължината на прашката е недостатъчна, е необходимо да използвате две предпазни въжета, прикрепени към колана. Едно въже се завързва към траверсата, а второто, предварително навито зад траверсата, се доставя от поддържащия член на бригадата при необходимост.
38.13. При работа върху изолиращо окачване, предпазният колан трябва да бъде прикрепен към траверса или към устройство, предназначено за тази цел.
38.14. При носещи и опъващи многоверижни изолационни закачалки е позволено да се закрепи прашката на предпазния колан към един от гирляндите на изолаторите, върху които не се извършва работа. Забранено е закрепването на тази прашка към гирлянда, върху който се работи.
В случай на неизправност, която може да доведе до разкачване на изолационното окачване, работата трябва да се спре.
38.15. Не е позволено да се намирате на тези траверси или стелажи под тях при повдигане (или спускане) върху траверсите на проводници, кабели, както и по време на тяхното опъване.
38.16. Схемата за повдигане трябва да бъде избрана и повдигащите блокове да се поставят по такъв начин, че да няма сили, които могат да повредят опората.
38.17. Оцветяването на опората с издигане до върха й може, в съответствие с изискванията на параграф 38.6 от Правилата, да се извършва от работници от група II. При боядисване на опората трябва да се вземат мерки за предотвратяване на попадането на боя върху изолаторите и проводниците (например се използват палети).
38.18. При извършване на работа от опора, телескопична кула, хидравличен асансьор без изолационен елемент или друг механизъм за повдигане на хора, разстоянието от работника, използвания инструмент, приспособления, въжета, скоби до проводника (пренос на мощност, радиоразпръскване, телемеханика) под напрежение до 1000 V трябва да бъде не по-малко от 0,6 m.
38.19. При извършване на работа, при която е възможна възможност за приближаване на проводници (пренос на мощност, комуникации, радиоразпръскване, телемеханика) на разстояние по-малко от 0,6 m, тези проводници трябва да бъдат изключени и заземени на работната площадка.
38.20. Работата по теглене и подмяна на проводници по ВЛ с напрежение до 1000 V и по линии за улично осветление, окачени на линейни опори с напрежение над 1000 V, трябва да се извършват при изключени линии с напрежение до и над 1000 V и заземени от двете страни на работната площадка.
Работата трябва да се извършва рамо до рамо от екип от най-малко двама работници; бригадирът трябва да има група IV.
38.21. При извършване на работа по въздушни линии без премахване на напрежението, безопасността на персонала се осигурява по една от двете схеми.
Първа схема. Проводник под напрежение - изолация - човек - земя. Схемата се изпълнява по два начина:
работа в контакт, когато основното защитно оборудване (защитно оборудване, предназначено да гарантира електрическа безопасност) е диелектрични ръкавици и изолиран инструмент. Този метод извършва работа по въздушни линии с напрежение до 1000 V;
работа от разстояние, когато работата се извършва с помощта на основни (изолационни пръти, клещи) и допълнителни (диелектрични ръкавици, ботуши, подплата) електрически защитни средства. Този метод се използва за въздушни линии с напрежение над 1000 V.
Втора схема. Проводник под напрежение - човек - изолация - земя. Работата по тази схема е разрешена при следните условия:
изолиране на работника от земята със специални устройства с подходящо напрежение;
използването на екраниращ комплект, който отговаря на техническите разпоредби и други задължителни изисквания;
изравняване на потенциала на екраниращия комплект, работната платформа и проводника със специален прът за пренос на потенциал. Разстоянието от работника до заземените части и елементи на оборудването по време на работа трябва да бъде най-малко разстоянието, посочено в таблица N 1.
38.22. Специфичните видове работа под потенциала на проводника трябва да се извършват съгласно специални инструкции или съгласно технологични карти, проекти за организация на работата (наричани по-долу POR), PPR.
38.23. Членовете на бригадата, които имат право да работят под потенциала на проводника (при пряк контакт с части под напрежение) на ВЛ с напрежение над 1000 V трябва да имат IV група, а останалите членове на бригадата - III група.
38.24. Не се допуска докосване на изолатори и фитинги на изолационни закачалки с потенциал, различен от проводника, както и прехвърляне или получаване на инструменти или устройства на работници, които не са на същата работна площадка при извършване на работа от обекта на изолационно устройство това е под потенциала на проводника.
38,25. Преди да започнете работа по изолационните закачалки, проверете диелектричната якост на порцелановите изолатори с измервателен прът. Ако има освобождаващи скоби, те трябва да бъдат заклинени върху опората, върху която се извършва работата, и върху съседни опори, ако се изисква от облекчението на трасето.
38.26. Работата по изолационното окачване за неговото повторно закачане, подмяна на отделни изолатори, фитинги, извършвани от монтьори, разположени върху изолационни устройства или траверси, е разрешена, ако броят на изправните изолатори в окачването е най-малко 70% и върху 750 kV надземна линия - ако в една висулка има не повече от пет дефектни изолатора.
38.27. При повторно свързване на изолационни окачвания за ВЛ с напрежение 330 kV и повече, извършено от траверса, необходимите устройства трябва да се монтират и откачат от траверсата в диелектрични ръкавици и в екраниращ комплект.
38.28. Разрешено е докосване на ВЛ с напрежение 35 kV до капачката на първия изолатор с два изправни изолатора в изолационното окачване, а на ВЛ с напрежение 110 kV и повече - до капачките на първия и втори изолатори. Сметката на изолаторите се пази от траверс.
38.29. Монтирането на тръбни разрядници под напрежение върху въздушна линия 35-110 kV е разрешено, при условие че се използват изолационни уреди за окачване, които изключват възможността за приближаване на външния електрод на разрядника към проводника на разстояние, по-малко от определеното.
38.30. Не е позволено да се намира в зоната на възможни отработени газове, когато външният електрод на разрядника се приближава до проводника или когато електродът е изваден при изваждане на отводителя. Външният електрод на разрядника трябва да бъде приближен или прибран с помощта на изолиращ прът.
Не е разрешено приближаването до мълниезащитния кабел, изолиран от опората, на разстояние по-малко от 1 m.
38.31. При използване на кабел в схема за топене на лед, допустимото разстояние на приближаване до кабела трябва да се определи в зависимост от напрежението на топене.
38,32. Не се допуска работа по ВЛ и ВЛ, които са под напрежение, при мъгла, дъжд, снеговалеж, през нощта, както и при вятър, който затруднява работата по опори.
38.33. При монтиране и смяна на проводници и кабели те трябва да се разточват плавно, без ритъци, тяговите въжета трябва да са насочени така, че да се избегне разбиване и приближаване на проводници под напрежение. За брекети и контра скоби е необходимо да се използват въжета от растителни или синтетични влакна. Въжетата трябва да бъдат опънати без хлабина.
Използваните по време на работа лебедки и стоманени въжета трябва да бъдат заземени.
38,34. Проводникът (кабелът) на всеки барабан трябва да бъде заземен преди търкаляне.
38,35. Преди началото монтажни работи(наблюдение, разтягане, прехвърляне от ролки към скоби) валцуваната тел (кабела) трябва да бъде заземена на две места: на първоначалната анкерна опора в близост до опъващата скоба и на крайната опора, през която се извършва опън. Освен това трябва да се приложи заземяване към проводника (кабела) и на всяка междинна опора, където се извършва работа.
38,36. За тел или кабел, лежащи в метални търкалящи ролки или скоби, е достатъчно да заземите клетките на тези ролки (скоби). При контакт от естествен метал между металната клетка на ролката (скобата) и тялото на металната или армировъчната стоманобетонна опора не са необходими допълнителни мерки за заземяване на металната ролка (скоба).
38,37. При работа по проводници, извършвани от телескопична кула (подемник), работната платформа на кулата трябва да бъде свързана със специален прът към тръбопровода с гъвкав меден проводник с напречно сечение най-малко 10 mm (2), а самата кула трябва да бъде заземена.
В този случай проводникът трябва да бъде заземен в най-близката опора или в обхвата.
38,38. Забранено е влизането и излизането от кабината на кулата, както и докосването на тялото на кулата, докато стои на земята, след свързване на работната платформа на телескопичната кула към проводника.
Забранено е използването на метален кабел като безкрайно въже.
Шофьорът (шофьорът), който управлява асансьора от земята, трябва да е с диелектрични ботуши и диелектрични ръкавици.
38,39. Пантите на анкерната опора трябва да се свързват само след завършване на монтажните работи в анкерните участъци, съседни на тази опора.
На анкерната опора на ВЛ с напрежение 110 kV и по-високо, контурите преди връзката трябва да бъдат фиксирани към проводниците или към изолационните закачалки за опън, но не по-близо от четвъртия изолатор, като се брои от траверса и на въздушната линия с напрежение 35 kV и по-ниско - само към проводниците.
38,40. При извършване на работа по проводниците на ВЛ в участъка на пресичане с друга ВЛ, която е под напрежение, трябва да се монтира заземяване на опората, където се извършва работата.
Ако проводниците са окачени или подменени в този участък, тогава и окаченият проводник, и проводникът, който трябва да бъде заменен, трябва да бъдат заземени от двете страни на кръстовището.
38,41. При смяна на проводници (кабели) и свързани изолатори и фитинги, разположени под проводниците под напрежение, въжетата, изработени от растителни или синтетични влакна, трябва да се прехвърлят през проводниците (кабелите), които трябва да бъдат сменени, за да се предотврати подрязване на проводниците, разположени отгоре. Въжетата трябва да се хвърлят на две места - от двете страни на кръстовището, като закрепят краищата им към котви или конструкции. Повдигането на жицата (кабела) трябва да се извършва бавно и плавно.
38,42. Работата по проводници (кабели) и свързани изолатори, фитинги, разположени над проводниците под напрежение, трябва да се извършват в съответствие с PPR, одобрен от ръководителя на организацията (отделно подразделение). В PPR трябва да се предвидят мерки за предотвратяване на спускането на проводници (кабели) и за защита срещу индуцирано напрежение. Подмяната на проводници (кабели) по време на тези работи трябва да се извършва със задължително премахване на напрежението от кръстосаните проводници, с изключение на случаите на технологии за ремонт, използвани в електрически инсталации с напрежение 220 kV и повече, с изключение на приближаването на проводника ( кабел) да се подменят към проводниците на кръстосаните ВЛ под напрежение, на разстояние, по-малко от допустимото за специално обучени и допуснати до тези работи работници.
38,43. Работниците, обслужващи ВЛ, трябва да имат и знаят списъка на линиите, които са под индуцирано напрежение над 25 V след изключване, в който трябва да са посочени стойностите на индуцираното напрежение на изключените проводници на ВЛ, както и на проводници с различни схеми на заземяване за въздушни линии със стационарни заземителни превключватели (заземителни разединители, заземителни ножове) в разпределителното устройство.
Стойността на индуцираното напрежение на работното място (участък от ВЛ или подстанционно оборудване за свързване на ВЛ), в зависимост от схемата за заземяване на ВЛ в разпределителното устройство и наличието на електрическа връзка между земята в разпределителното устройство и работното място, следва да бъдат записани в ред "Отделни инструкции" на поръчката.
Измервания (изчисления) на стойностите на индуцираното напрежение по ВЛ (участъци от ВЛ) трябва да се извършват на места на възможната максимална стойност на индуцираното напрежение (пресичане, приближаване, разминаване на ВЛ, успоредно следване, и др.).
38,44. Всички видове работа по ВЛ (участъци от линии) при индуцирано напрежение над 25 V, когато ВЛ е заземена в разпределителното устройство или няма електрическа връзка между работното място и разпределителното устройство, свързано с докосване на проводника (мълния защитен кабел), проводими части на машини, механизми, такелаж трябва да се извършват съгласно технологични карти или PPR, осигуряващи изключване и заземяване на въздушни линии във всички разпределителни устройства и секционни комутационни устройства, където линията със заземяване на проводници от всички фази ( мълниезащитни кабели) е изключен на работните места на всеки екип и прилагането на една или повече от следните мерки за осигуряване на безопасна работа:
изравняване и изравняване на потенциали чрез заземителни проводници (мълниезащитни кабели), както и използвани машини, такелаж, приспособления и механизми, включително работни платформи на асансьори (кули) към един заземителен електрод;
използването на електрически защитни средства в зависимост от големината на индуцираното напрежение (диелектрични ръкавици, пръти, специални изолационни устройства и инструменти);
използване на комплекти за защита срещу индуцирано напрежение.
Монтажът и премахването на заземяването на работното място на ВЛ под индуцирано напрежение се извършва след заземяване в разпределителното устройство със стационарни заземителни ножове и на участъци от ВЛ, които не са електрически свързани към разпределителното устройство (при монтаж, демонтаж на проводника , работещи в анкерния участък с изключване на анкерните контури и др.) след заземяване на инсталации от всички страни на работната зона на места, електрически свързани с работните места и имащи разстояние от работното място, за да се предотврати погрешно или спонтанно отстраняване на тези заземявания, разхлабване на контактите за заземяване.
38,45. Ако е невъзможно да се осигури безопасно извършване на работа по въздушна линия, която е под индуцирано напрежение, в съответствие с изискванията на точка 38.44. от Правилата е разрешено извършване на работа със следните дейности:
въздушната линия, изведена за ремонт от страната на разпределителното устройство, не е заземена;
Въздушната линия (участък) е заземена само на едно място (на мястото на работа на бригадата) или на две съседни опори. При премахване на преносимо заземяване след приключване на работата е необходимо първо да изключите заземителните скоби от проводника (мълниеносния кабел) на въздушната линия и след това от заземителния проводник. Разрешено е да се работи само от опора, върху която е монтирано заземяване, или в интервала между съседни заземени опори;
монтажът (отстраняването) на преносимо заземяване на работното място се извършва с помощта на изолационен прът с дъгогасително устройство или след временно заземяване на ВЛ в едно от разпределителните устройства. Ножовете за заземяване в края на въздушната линия в разпределителното устройство трябва да се изключват само след инсталирането (отстраняването) на заземяването на работното място;
работата се извършва с помощта на комплекти за защита срещу индуцирано напрежение.
38,46. Преди свързване или прекъсване на електрически свързани секции (проводници, кабели) е необходимо да се изравнят потенциалите на тези секции. Изравняването на потенциала се извършва чрез свързване на тези секции с проводник или чрез инсталиране на заземяване от двете страни на процепа (предложена междина) с връзка към един заземяващ проводник (заземително устройство).
38,47. По въздушни линии, където на работните места индуцираното напрежение е над 25 V, работа от земята, както и работа от заземени машини и механизми, метални и други проводими конструкции, включително опори на ВЛ, свързани с докосване на проводника (кабела), спуснат от опората, трябва да се извършва с помощта на електрическо защитно оборудване, в зависимост от стойността на индуцираното напрежение (диелектрични ръкавици, пръти, специални изолационни устройства и инструменти) или от метална платформа, свързана за изравняване на потенциалите чрез проводник с този проводник (кабел ), или използване на комплект за защита срещу индуцирано напрежение. Свързването на метална платформа с тел (кабел) се извършва с гъвкав проводник с напречно сечение най-малко 25 mm, като се използват електрически защитни средства само след като работникът се намира върху него.
Забранено е приближаването до обекта без използване на средства за защита срещу стъпково напрежение.
Не се допуска влизане и излизане от кабината на механизма, както и докосване на тялото му, докато стои на земята след свързване на работната платформа на механизма към проводника.
Забранено е да се работи от земята без използване на електрически защитни средства или без метална платформа или комплект за защита от индуцирано напрежение.
38,48. Използваните стоманени тягови въжета трябва първо да бъдат фиксирани върху тяговия механизъм и заземени към същия заземяващ електрод като жицата, за да се изравнят потенциалите. Едва тогава е позволено да се прикрепи въжето към жицата. Разединяването на проводника и тяговото въже е възможно само след изравняване на потенциалите им, след свързване на всеки от тях към общ заземяващ електрод.
Не е позволено да се използват като "безкрайни" въжета, изработени от проводими материали.
38,49. По време на монтажни работи на ВЛ под индуцирано напрежение (повдигане, наблюдение, разтягане, прехвърляне на проводници от търкалящи ролки към скоби), проводникът трябва да бъде заземен на анкерната опора, от която се извършва търкалянето, на крайната анкерна опора, през която се извършва се извършва напрежение и при всяка междинна опора, върху която се издига жицата.
38,50. След приключване на работата по междинната опора е позволено да се отстрани земята от проводника на тази опора. В случай на възобновяване на работата по междинна опора, свързана с докосване на проводника, проводникът трябва да бъде отново заземен върху същата опора.
38,51. При въздушни линии под индуцирано напрежение прехвърлянето на проводници от търкалящи ролки към поддържащи скоби трябва да се извършва в посока, противоположна на посоката на търкаляне. Преди началото на преместването е необходимо, оставяйки заземените проводници на анкерната опора, към която ще се извършва преместването, да премахнете заземяването от проводниците на анкерната опора, от която започва преместването.
38,52. Когато монтирате проводници на въздушни линии под индуцирано земно напрежение, те могат да бъдат отстранени само след като проводниците бъдат прехвърлени към носещите скоби и работата по тази опора е завършена.
38.53 По време на прехвърлянето на проводници към клемите, съседният анкерен участък, в който прехвърлянето вече е завършен, трябва да се счита за под индуцирано напрежение. Допуска се извършване на работа по него, свързана с докосване на проводниците, само след заземяването им на работното място.
38,54. При изключена верига на многоверижна въздушна линия с подреждане на вериги една над друга е възможно да се работи само ако тази верига е окачена под захранваните вериги. Не се допуска подмяна и настройка на проводниците на изключена верига.
38,55. Когато работите по една изключена верига на многоверижна въздушна линия с хоризонтално разположение на вериги, червените знамена трябва да бъдат окачени на стелажите от страната на веригите, които остават под напрежение. Знамената се окачват на височина 2-3 m от земята от работника с член на екипа, който има III група.
38,56. Изкачването до опората от страната на веригата под напрежение и придвижването до участъците на траверсите, поддържащи тази верига, е забранено. Ако опората има стъпаловидни болтове, е позволено да се катерят по тях, независимо от коя верига са разположени. Когато стъпалните болтове са разположени от страната на веригите, които остават под напрежение, е необходимо да се изкачи опората под наблюдението на бригадир или член на екипа, който има група III, който е на земята.
38,57. При работа от опори върху проводниците на изключена верига на многоверижна въздушна линия, чиито останалите вериги са под напрежение, трябва да се монтира заземяване на всяка опора, върху която се извършват работи.
38,58. Забранено е заземяването на проводника на изключената фаза в разпределителното устройство по време на пофазни ремонти на ВЛ. Проводникът трябва да бъде заземен само на работното място. На въздушни линии с напрежение 35 kV и повече, когато се работи върху проводник от една фаза или последователно върху проводниците на всяка фаза, е разрешено да се заземява на работното място проводникът само на фазата, върху която се извършва работата. В този случай не е позволено да се приближават до проводниците на останалите незаземени фази на разстояние, по-малко от това, посочено в таблица N 1.
38,59. В случай на поетапен ремонт, за да се повиши надеждността на заземяването, то трябва да бъде двойно, състоящо се от две отделни, успоредни заземления. Разрешено е да се работи върху проводника на не повече от 20 m от установеното заземяване.
38,60. Когато няколко екипа работят едновременно, изключеният проводник трябва да бъде разкачен на електрически несвързани секции.
На всеки екип трябва да бъде разпределена отделна зона, на която е монтирано едно двойно заземяване.
38,61. В случай на поетапен ремонт на ВЛ с напрежение 110 kV и повече, за да се локализира дъговия разряд, преди да се монтира или демонтира заземяването, проводникът трябва първо да бъде заземен с помощта на прът с дъгогасително устройство . Заземителният проводник на пръта трябва предварително да бъде свързан към заземителния проводник. Този прът трябва да се отстранява само след инсталиране (или премахване) на преносимото заземяване.
38,62. Забранено е при поетапни ремонти на ВЛ с хоризонтално разположение на фазите да се придвижват към участъци от траверсата, поддържащи проводниците на фазите под напрежение.
Условията за извършване на работа при поетапни ремонти на ВЛ с напрежение 35 kV и повече трябва да бъдат посочени в реда "Отделни инструкции" на поръчката.
38,63. Работата по разчистване на трасето на VL от дървета се извършва по нареждане или по поръчка.
38,64. Преди изсичане на дървета работното място трябва да бъде разчистено. През зимата, за да се отдалечите бързо от падащо дърво, две пътеки с дължина 5-6 м трябва да бъдат положени в снега под ъгъл спрямо линията на падането му в посока, противоположна на падането. Не се допуска катерене по отсечени и изрязани дървета.
38,65. Бригадирът на работата трябва преди започване на работа да предупреди всички членове на екипа за опасността от падащи дървета и въжета, приближаващи се до проводниците на ВЛ.
38,66. За да се предотврати падането на дървета върху жиците, трябва да се поставят влакна преди изсичане.
Забранено е изсичането на дървета без сечение или подсичане, както и прорязването на дърво. Наклонените дървета трябва да се изсичат по посока на наклона им, но при опасност от падане на дървета върху ВЛ не се допуска отсичането им до изключване на ВЛ.
38,67. В случай на падане на дърво върху проводниците е забранено приближаването до него на разстояние по-малко от 8 m до отстраняване на напрежението от ВЛ.
38,68. Резьорите трябва да предупредят останалите работници за предстоящото падане на отсеченото дърво. Не е позволено да стои от страната на падането на дървото и от противоположната страна.
38,69. Забранено е оставянето на отсечено и изрязано дърво непосечено по време на прекъсване на работата.
38,70. Преди да отсечете изгнили и устойчиви на сухо дървета, е необходимо да тествате здравината им и след това да направите прорез. Изсичането на тези дървета е забранено.
Забранява се отсичането на дървета на групи с предварително рязане и сеч с падане на едно дърво върху друго. Преди всичко трябва да се изхвърлят изгнили и овъглени дървета.
38,71. При заобикаляне и проверка на ВЛ не е необходимо да се назначава ръководител на работата. По време на проверката на ВЛ е забранено извършването на каквито и да било ремонтни и възстановителни работи, както и изкачването на опората и нейните конструктивни елементи. Изкачването на опората е разрешено по време на проверка на въздушната линия. Целенасоченото обучение е задължително.
38,72. При трудни терени (блата, водни прегради, планини, горски блокади) и при неблагоприятни метеорологични условия (дъжд, снеговалеж, силна слана), както и през нощта, проверката на ВЛ трябва да се извършва от най-малко двама работници с група II, един от които е назначен на старши. В други случаи един служител с група II има право да инспектира ВЛ.
Не е позволено да се ходи под проводниците при проверка на ВЛ през нощта.
Когато търсите повреди, инспектирането на въздушните линии трябва да има предупредителни знаци или плакати с тях.
При провеждане на обиколки трябва да се осигури комуникация с диспечера.
38,73. Забранено е приближаването на разстояние по-малко от 8 m до проводник на ВЛ с напрежение над 1000 V, лежащ на земята, до стоманобетонни опори на ВЛ с напрежение 6-35 kV под напрежение, ако има знаци на протичането на тока на земната повреда (повреда на изолаторите, докосване на проводника до тялото на опората, изпаряване на влагата от почвата, поява на електрическа дъга върху стелажите и на места, където опората е вградена в земята). В тези случаи трябва да се организира охрана в близост до проводника или опора, за да се предотврати приближаването на хора и животни до мястото на късо съединение, да се монтират предупредителни знаци или плакати, доколкото е възможно, и да се информира собственикът на въздушната линия за случилото се.
38,74. При работа на кръстовището на ВЛ с магистрали (железопътни линии, плавателни реки и канали), когато се налага временно спиране на движението или спиране на работа по ВЛ за времето на движението му, служителят, издал заповедта, трябва да извика представител на движението на магистралата до работното място. Този представител трябва да гарантира, че движението е спряно за необходимото време или да предупреди линейния екипаж за приближаващ трафик. За да може трафикът да преминава, проводниците, които пречат на движението, трябва да бъдат повдигнати на безопасна височина.
38,75. При работа на кръстовище или сливане на ВЛ с магистрали и селски пътища да предупреждават шофьорите на транспорт или да спират в съгласие с Държавната инспекция по безопасност трафикМинистерството на вътрешните работи на Русия (GIBDD) на своето движение, работникът трябва да постави сигнализатори на магистралата или пътя.
При необходимост трябва да се извика представител на КАТ.
Сигнализиращите трябва да са на разстояние 100 м от двете страни на кръстовището или приближаването на ВЛ с пътища и да носят червени знамена през деня и червени светлини през нощта.
38,76. По поръчка, без да се изключва осветителната мрежа, е разрешено да работи в следните случаи:
при използване на телескопична кула с изолационна връзка;
когато приспособленията са разположени под проводниците на разстояние най-малко 0,6 m върху дървени стълбове без заземяващи спускания от стълба или от дървена стълба.
В други случаи всички проводници, окачени на опората, трябва да бъдат изключени и заземени и работа трябва да се извършва по пътя.
38,77. Когато работите върху устройството за управление на газоразрядни лампи, преди да го изключите от общата верига на лампата, първо трябва да изключите захранващите проводници от мрежата и да разредите статичните кондензатори (независимо от наличието на разрядни резистори).
38,78. Работата по проводниците на VLZ 6-20 kV трябва да се извършва при изключена въздушна линия.
38,79. Разстоянието от работниците до проводниците на ВЛ и други елементи, свързани с проводниците, разстоянието от проводниците на ВЛ до механизмите и повдигащи машинитрябва да бъдат най-малко тези, посочени в таблица N 1.
Разстоянието от проводника със защитно покритие до дърветата трябва да бъде най-малко 0,55 m.
38,80. За работа по отстраняване на паднали дървета от проводниците, въздушната линия трябва да бъде изключена и заземена.
38,81. На въздушна линия, която е под напрежение, е разрешено да се извършват работи за отстраняване на пренапрежения и клони на дървета с помощта на изолационни пръти. При извършване на тези работи без използване на защитно оборудване, линията трябва да бъде изключена и заземена.
38,82. Работата по VLI 0,38 kV може да се извършва със или без изключване на ВЛ.
38,83. Работата с изключване на VLI 0,38 kV се извършва, ако е необходимо да се смени целия сноп на окабеляване, при изключване или свързване (един или повече) проводници на линии, преминаващи във взривоопасни и пожароопасни зони (близо до бензиностанции, газоразпределителни станции).
Не е позволено изключването на цялата линия, а само на проводника, по който трябва да се работи. Проводникът, след като е идентифициран чрез маркиране и проверка за липса на напрежение върху него, трябва да бъде изключен от всички страни, откъдето не може да бъде захранван, и заземен на работното място.
38,84. Без премахване на напрежението при VLI 0,38 kV е разрешено да се извършва работа върху:
подмяна на опори и техните елементи, линейни фитинги;
теглене на тел;
смяна на свързващи, разклонителни и опъващи скоби;
свързване или изключване на клони към електрически приемници;
подмяна на секция или възстановяване на изолацията на отделен фазов проводник.
38,85. При извършване на работа без облекчаване на напрежението върху самоносещи изолирани проводници с неизолиран неутрален проводник, е необходимо да се изолират неутралния проводник и металните фитинги с помощта на изолационни плочи и капачки.
прекъсване на въздушните линии, причинено от грешка на екипа;
откриване на повреди по ВЛ, отстраняването на които е невъзможно без нарушаване на технологията на работа;
липса или неизправност на технически средства и средства за защита;
силен дъжд, снеговалеж, гъста мъгла, обледеняване на опори (ако е необходимо, изкачване до подпорите);
други обстоятелства, които застрашават безопасността на работа.
38,87. Работите върху VLI 0,38 kV без премахване на напрежението трябва да се извършват заедно с.
38,88. Екип, извършващ работа без облекчаване на стреса, трябва да се състои от най-малко двама работници - бригадир с IV група и член на екипа с III група.
Бригадирът и член на екипа трябва да бъдат обучени и да получат право да извършват работа без изключване на 0,38 kV VLI, както и допускане до катерене, за което трябва да се направи съответен запис в реда „Сертификат за право на извършване на специална работа" на удостоверението за проверка на познанията на нормите и правилата за работа в електрически инсталации, чиято форма е предвидена в Приложение № 2 към Правилата.
По време на ремонт на ВЛ се извършва набор от мерки, насочени към поддържане или възстановяване на първоначалните експлоатационни характеристики на ВЛ чрез ремонт или подмяна на отделните му елементи.
За ВЛ с напрежение до 10 kV структурата на ремонтния цикъл е редуване на текущи и основни ремонти: Т-К-Т-К... Продължителността на ремонтния цикъл за ВЛ на дървени стълбове е 5 години, на стоманобетонни стълбове - 10 години.
За ВЛ с напрежение 35 kV и повече се извършват само основни ремонти с честота: най-малко 1 път на 5 години за ВЛ на дървени стълбове; най-малко 1 път на 10 години за ВЛ от стоманобетон и метал стълбове.
Установява се списъкът на работите, свързани с текущия и основен ремонт на ВЛ инструкции за моделаза операцията на ВЛ.
Обемът на ремонтните дейности се определя от резултатите от предишни проверки, тестове и измервания. Следователно, за да се планира ремонт на ВЛ, се поддържа следната експлоатационна и техническа документация: паспорти на ВЛ; Ревизионни листове; Записи за проверка на гниенето на дървени подпори; Протокол за проверка на линейна изолация; Записи за измерване на размерите и стрелките на провисване на проводници и кабели; листове с измервания на съпротивлението на заземяващи устройства; дневници за неизправности на въздушни линии; работни дневници на въздушни линии и други документи.
Въз основа на тези документи се съставя многогодишен работен график, който посочва списък на всички въздушни линии и годините на тяхното изтегляне за ремонт в съответствие с техническо състояние. Въз основа на многогодишния график се съставят годишни работни графици.
Според формата на организация основният ремонт на ВЛ може да се извършва децентрализирано, централизирано и съгл. смесена форма. При децентрализирана форма ремонтите се извършват от предприятието, управляващо въздушната линия.
Най-прогресивната форма на основен ремонт на ВЛ е централизиран ремонт, извършван по договор от строително-монтажна организация, специализирана в изграждането на ВЛ. Централизираните ремонтни екипи могат да бъдат сложни, извършващи всички видове ремонтни работи, или специализирани, извършващи определени видове работа, като например подмяна на опори.
Основните предимства на централизирания ремонт са високо качествои намалено време за ремонт. Това се постига с висококвалифициран персонал, използващ съвременни методи за организиране и провеждане на работа и висока степен на механизация.
Завършената работа по основния ремонт на въздушните линии трябва да бъде приета от техническия ръководител на предприятието, което е отбелязано в работния график. Цялата работа, извършена по въздушната линия, трябва да бъде съставена от съответните актове, посочващи обема на извършената работа, датата на завършване, името на работника.
Паспортът на ВЛ трябва да отразява цялата извършена основна работа (подмяна на опори, проводници, изолатори) и промени в характеристиките на ВЛ, например появата на нови кръстовища.
3.6.1 Ремонт на въздушни електропроводи.
Напрежение над 1000V.При текущ ремонт на ВЛ с напрежение над 1000 V се извършват: ездаови прегледи на ВЛ; проверка на състоянието на монтажа на опорите (отклонения, изкривявания на елементи и др.), здравината на местата за свързване (фиг. 3.90, където а - траверси с устойчив прорез; b - стелажи с приставка; c - закрепване a гирлянд от изолатори към траверса; d - изрязване на горните краища на междинните опори на стелажите; e - траверси със стойка без изрязване; e - скоба със стойка; g - горната част на AH-образната опора), състояние на мерки против гниене, бинтове, стрели за провисване на тел, наличие на идентификационни знаци и предупредителни плакати; изтегляне на отделни участъци от мрежата, ремонт на подпори, носещи конструкции; подмяна на повредени изолатори и изгнили елементи на отделни опори; ревизия и ремонт на отводители; разчистване на поляни, измерване на изолация, определяне на спада на напрежението, нагряване на конектори.
В основни ремонтиВъздушните линии с напрежение над 1000 V извършват: ремонт на основите на подпорите; планирана подмяна след дългогодишна работа на до 50% от опорите и техните конструктивни елементи; ревизия и подмяна на некачествени проводници, цялостно изтегляне на линията; частично подмяна на порцеланови изолатори (фиг. 3.91, където: 1-капачка; 2 - чиния; 3-прът; 4-циментово вграждане; 5-ключов изолатор); изправяне на опори;проверка за пукнатини в стоманобетонни опори и приставки;възстановяване на покрития против гниене; изпитване на въздушни линии в съответствие с PTE и PTB.
Навиването на стоманобетонни опори по трасето може да бъде елиминирано без премахване на напрежението от линията, ако количеството на ролката не надвишава 20 °, а скоростта на вятъра е -10 m/s. Изправянето както по дължината, така и напречно на линията се извършва чрез създаване на напрежение по протежение на тяговото въже в посока, противоположна на ролката на опората. Усилие в тяговото въже a - траверси с устойчив нарез; b - стелажи с приставка; в - закрепване на венец от изолатори към траверса; d - затягане на горните краища на стелажите на междинните опори; г - траверси със стойка без рязане; e - скоба със стойка; g - горната част на AH-образната опора се увеличава след изкопаване на основата на опората до желаната дълбочина.
Фиг.3.90. Примери за съединения на части от обезцветени опори по време на монтаж.
Ориз. 3.91. Изолатор за окачване
Ямата на изправената опора е покрита с пръст с трамбовка слой по слой. Ако се открият пукнатини в стоманобетонни опори, те се намазват с битумен или циментов разтвор (Таблица 3.34). Преди намазването с циментов разтвор повърхността на стария бетон на опората се почиства добре и се навлажнява. Запълнените пукнатини се презаписват, чипове се натрупват.
Съставът на циментовите разтвори за ремонт на стоманобетонни подпори. Таблица 3.34.
Ремонт на тел. Ако се установи повреда на проводника, на това място се поставя маркировка и се докладва на бригадира, който определя начина на ремонт и го организира (Таблица 3.34).
Ако до 30% от проводниците са счупени, на мястото на тяхната повреда се монтира ремонтна втулка, а ако повече от 30% от проводниците са повредени, тогава проводникът се отрязва и свързва с помощта на овален съединител (фиг. 3.92 , а) чрез усукване (може да се използва термитно заваряване). Разстоянието между ремонтните втулки, един съединител и ремонтната втулка, както и два съединителя, трябва да бъде най-малко 15 m.
Броят на конекторите и съединителите на един проводник в един участък трябва да бъде не повече от три, включително не повече от два съединителя и един съединител за ремонт. В обхватите на пресечната точка на ВЛ с инженерни конструкции не се допуска инсталирането на съединители и съединители.
Фиг. 3.92. Овален съединител с вкарани в него проводници: овален, монтиран чрез кримпване (а); овален, монтиран чрез усукване (b); овален, монтиран за монометални проводници (в); същият за стоманено-алуминиеви проводници (d)
Ремонт на тел. Таблица 3.34
Монтажът на ремонтната втулка се извършва в следната последователност (виж фиг. 3.92): матрицата и перфораторът се избират в съответствие с марката на проводника, който се ремонтира; те вземат овален съединител, изрязват го по надлъжната ос и изрязват краищата му с пила; ръбовете се отглеждат на разстояние, което осигурява свободно полагане на ремонтираната тел в ръкава; проводниците се полагат по посока на полагането, превръзките се поставят на разстояние 200 mm от двете страни на мястото на повреда; тялото на съединителя се поставя върху жицата, така че повредените жила да са на еднакво разстояние от краищата на съединителя; чрез леко почукване с чук през уплътнението, отделените краища се огъват, материалът на уплътнението трябва да съответства на материала на съединителя; съединителят е натиснат.
Когато инсталирате овален конектор, той се избутва върху един от краищата на проводниците, които ще бъдат свързани. Вторият край на проводника се вкарва в конектора за припокриване (виж фиг. 3.92, b). Краищата на свързаните проводници трябва да излизат от конектора с 20-40 мм, те се поставят върху бинтове. Монтирането на проводници с овални съединители се извършва с помощта на устройства (Таблица 3.35).
Усукани овални конектори. Таблица 3.35.
Проводниците се усукват, както следва: разхлабете гайката на шарнирния болт 1 (фиг. 3.93); отстранете горния сгъваем lau2; конекторът с вкараните в него проводници се монтира в слота на главата на корпуса и след като се обърне на 90 °, поставете единия край на плъзгача, а другия край върху долната плоча 3, така че краищата на съединителя стърчат върху плочите не повече от 5 mm; монтирайте горната матрица на съединителя, закрепете го с гайки до спиране; поставете лост 4 в отвора на главата и завъртете съединителя 4-4,5 оборота във всеки посока.позволяват използването на допълнителен лост. Усуканият съединител (фиг. 3.92, b) се освобождава от матрици или матрици и се отстранява от приспособлението през слота на корпуса. Опъването на проводниците, свързани помежду си и повдигнати към опорите, се извършва със сила, достатъчна, за да ги задържи на необходимото разстояние от земята. С помощта на изчислителни таблици се определя провисването, получената стойност се отделя на две релси. Рейки с знаци са окачени на две съседни опори на височината на точките за закрепване на жицата. Монтьорът е разположен на една опора, така че нивото на очите му да е на долния знак на релсата, окачена на същата опора. По време на опъването на жицата монтьорът „гледа“ (гледа с бинокъл маркировката на релсата, окачена на съседната опора; и дава команда за спиране на напрежението на жицата, когато се намира долната точка на повдиганата тел по правата линия, свързваща маркировките на релсите.
Ориз. 3.93. Зад-ушни възли на устройството МИ-189А: ходова (а); въртяща част (b)
Ремонт на въздушни електропроводи с напрежение до 1000V.Сроковете и обемите на основния ремонт на електропроводите се определят въз основа на резултатите от проверки, измервания и изпитвания. Основният ремонт включва смяна на подпори, доведени деца, траверси, проводници. По време на ремонт е невъзможно да се промени дизайна на опората без подходящо изчисление.
При текущия ремонт се изправят лагерите, стягане и смяна на превръзки, затягане и регулиране на провисването на проводници, смяна на изолатори и др.
На промишлени предприятиядървените стълбове се използват широко за охранително осветление. За удължаване на експлоатационния им живот по време на ремонтни работи се извършва дифузионно импрегниране на поддържащата дървесина. Технологичен процесдопълнителното импрегниране е както следва: подземната част на опората се откъсва за цялата зона на гниене, почиства се от гниене до здрава дървесина, а диаметърът на здравата част се определя в най-опасната зона за гниене, за да се определи годността на стълбовете за допълнително импрегниране.
В зависимост от зоната на разпространение на гниене върху стълба се поставят една, две или три превръзки (фиг. 3.94) В гнили и опасни за гниене надземни участъци на подпорите, пукнатините се изчистват до здрава дървесина и се запълват с антисептик. паста с помощта на кутия за масло или друго устройство. Пастата предварително се разрежда с вода в съотношение 100 части паста на 20 части вода След запълване на пукнатините се нанася слой хидроизолация върху пастата и повърхността на опората, съседна на пукнатината с помощта на четка или пръскачка. Антисептична паста едновременно с третирането на пукнатини се излива във всички интерфейси между детайлите на опорите.
 |
Ориз. 3.94. Разположението на превръзките върху стълбове на лятното ниво на подземните води под нивото на земята: до 120 cm (a); 120-200 cm (b); 250 или повече (c)
При откриване на гнила беловина в стълбове с плитко (5-10 мм) импрегниране се поставя антисептична превръзка върху опасната за гниене зона.Обработката на опорните части започва с горните, най-отдалечените части, за да се избегне контакт между работника и третираните части. Работата по допълнително импрегниране на подпорите се извършва веднага след проверката на пружината.
Производство на антисептични превръзки. Антисептичната превръзка се състои от два слоя: външен водоустойчив слой от покривен филц, покривен филц или пергамин; вътрешен, в контакт с дърво слой антисептична паста.
Ширината на превръзката се приема за 50 cm, дължината зависи от дебелината на колоната на мястото на монтаж на превръзката (Таблица 3.36). Върху повърхността на водоустойчивия слой се нанасят антисептични пасти, чиито състави са дадени в таблица 3.37.
За регулиране на консумацията на паста за превръзки с различна дължина се използват измервателни кофи, чийто обем съответства на нормата на пастата за желания размер на превръзката. Пастата, взета от черпака, се нанася върху предварително нарязано парче покривна хартия и с помощта на шпатула се нанася равномерно върху повърхността на покривния лист, като пастата не се нанася върху ръбовете на превръзката с ширина 1 см и лента от 5 см (която, когато се постави върху превръзката, ще припокрива превръзката на кръстовището).
Разходни норми на антисептик за превръзка. Таблица 3.36.
Теглови съотношения съставни частипасти (в %). Таблица 3.37.
Ремонт на въздушни електропроводи до 1000V.Сроковете и обемите на основния ремонт на въздушен електропровод се определят въз основа на резултатите от проверки, измервания и изпитвания. Основният ремонт включва смяна на подпори, доведени деца, траверси, проводници. По време на ремонт е невъзможно да се промени конструкцията на опората без подходящо изчисление.По време на текущия ремонт опорите се изправят, затягат и заменят с бинтове, затягат се и се регулират за провисване на тел, сменят се изолатори и др. За удължаване на експлоатационен живот на дървени подпори, извършва се дифузионно импрегниране на дърво. Технологичният процес на импрегниране е както следва. Подземната част на подпората се откъсва по цялата дължина на зоната на гниене, почиства се от гниене до здрава дървесина, като се определя диаметърът на здравата част в зоната, която е най-опасната за гниене, за да се определи годността на подпората. за допълнително импрегниране. В зависимост от зоната на разпространение на гниене върху опората се поставят една, две или три антисептични превръзки (фиг. 3.95, където 1 – превръзка; 2 - битум). В изгнили и гниещи надземни участъци от подпори, пукнатините се изчистват до здрава дървесина и се запълват с антисептична паста с помощта на масло или друго приспособление. Пастата предварително се разрежда с вода в размер на една част вода на пет части от пастата.
Фиг.3.95. Налагането на антисептични превръзки върху подпори на нивото на подпочвените води над нивото на земята (а),под нивото на земята с 1,2 m (б), 1,4...2 м (v), 2,5 m (d) и при липса на подпочвени води (e).
След запълване на пукнатините се нанася слой хидроизолация върху пастата и повърхността на опората, съседна на пукнатината с четка или спрей. Едновременно с обработката на пукнатини с антисептична паста се изливат всички интерфейси между опорните части. Когато се открие гнила беловина в опори, които имат плитка (5 ... 10 mm) импрегнация, върху опасната за гниене зона се поставя антисептична превръзка. Обработката на опорите започва с горните, най-отдалечени части, за да се избегне по-нататъшен контакт на работника с тях. Допълнително импрегниране на подпорите се извършва след проверка на пружината.
Антисептичната превръзка се състои от два слоя: външен водоустойчив слой от покривен филц, покривен филц или пергамин; вътрешен слой антисептична паста в контакт с дърво. Ширината на превръзката е 50 см, дължината зависи от дебелината на колоната на мястото, където е инсталирана превръзката (Таблица 3.37).
За регулиране на консумацията на паста, нанесена върху превръзки с различна дължина, се използват измервателни кофи, чийто обем съответства на необходимото количество паста за превръзка с определен размер. Пастата, взета от кофата, се нанася върху предварително нарязано парче покривна хартия и се разпределя равномерно по повърхността със шпатула, а пастата не се нанася върху ръбовете на превръзката с ширина 1 см и лента от 5 см (което , когато се постави върху превръзката, ще я припокрие на кръстовището).
Разходни норми на антисептик за превръзка. Таблица 3.37.
Ремонт на въздушни електропроводи с напрежение над 1000 V.При текущ ремонт на ВЛ с напрежение над 1000 V се извършват следните работи: ездаови прегледи на ВЛ; проверка на монтажа на опори (отклонения, изкривявания на елементи и др.), здравината на местата за свързване, състоянието на превръзките, провисването на проводниците, наличието на идентификационни знаци и предупредителни плакати; изтегляне на отделни участъци от мрежата, ремонт на подпори, носещи конструкции; подмяна на повредени изолатори и изгнили елементи на отделни опори; ревизия и ремонт на отводители; разчистване на сечища; измерване на изолация, определяне на спада на напрежението в линията, нагряване на конектори.
Извършената работа при основния ремонт на ВЛ с напрежение 1000 V включва: ремонт на основите на подпори; планова подмяна след много години работа на до 50% от опорите и техните конструктивни елементи; ревизия и подмяна на некачествени проводници, цялостно затягане на линията; частична подмяна на порцеланови изолатори; опори за изправяне; проверка за пукнатини в стоманобетонни опори и приставки; възстановяване на покрития против гниене; изпитване на въздушни линии в съответствие с PTE.
Навиването на стоманобетонни опори по трасето може да бъде елиминирано без премахване на напрежението от линията, ако ъгълът на ролката не надвишава 20 °, а скоростта на вятъра е 10 m/s. Изправянето както по дължината, така и напречно на линията се извършва чрез създаване на напрежение по протежение на тяговото въже в посока, противоположна на ролката на опората. Силата в тяговото въже се увеличава след изкопаване на основата на опората до желаната дълбочина. Ямата на изправената опора се покрива с пръст с послойно трамбоване. Ако се открият пукнатини в стоманобетонни опори, те се покриват с битумен или циментов разтвор. Преди намазването с циментов разтвор повърхността на стария бетон на опората се почиства добре и се навлажнява. Запълнените пукнатини се презаписват, местата на чипове се увеличават с овални конектори
Методи за ремонт на проводници. Таблица 3.38.
Фиг.3.96. Свързване на нагънати проводници (a) и усукани (b)
Ако се установи повреда на проводника, на мястото на дефекта се поставя маркировка и за това се уведомява бригадирът, който определя метода на ремонт (Таблица 3.38).
Ако до 30% от проводниците са счупени, на мястото на тяхната повреда се монтира ремонтна втулка, а ако повече от 30% от проводниците са повредени, тогава проводникът се отрязва и свързва с помощта на овален съединител (фиг. 3.96 ). Разстоянието между ремонтните втулки, съединителя и ремонтната втулка, както и между два съединителя, трябва да бъде най-малко 15 m.
Броят на конекторите и съединителите на един проводник в един участък трябва да бъде не повече от три, включително не повече от два съединителя и един съединител за ремонт. В обхватите на пресечната точка на ВЛ с инженерни конструкции не се допуска инсталирането на съединители и съединители.
Монтажът на ремонтната втулка се извършва в следната последователност: матрицата и перфораторът се избират в съответствие с марката на ремонтирания проводник; вземете овален съединител, изрязан по надлъжната ос и краищата му са разширени с пила; ръбовете се отглеждат на разстояние, което осигурява свободно полагане на ремонтираната тел в ръкава; проводниците се полагат по посока на полагането; превръзките се поставят на разстояние 200 mm от двете страни на мястото на нараняване; тялото на съединителя се поставя върху жицата, така че повредените жила да са на еднакво разстояние от краищата на съединителя; с леки удари на чук през уплътнението, чийто материал трябва да съответства на материала на съединителя, отделените краища се огъват и съединителят се притиска.
Контролни въпроси
1. В какви случаи се използват въздушни електропроводи?
2. Какви показатели характеризират въздушните линии?
3. Какви видове подпори се използват за изграждане на ВЛ?
4. Какви са особеностите на монтаж на електропроводи с напрежение до 1000 V?
5. Какво определя дълбочината на ями за ВЛ с напрежение до 10 kV?
6. Какви допуски за изравняване на дървени и стоманобетонни опори се вземат предвид при монтаж на ВЛ с напрежение до 10 kV?
7. Как се вграждат стоманобетонни опори в земята?
8. Как се обслужват ВЛ с напрежение до 10 kV?
9. Избройте основните ремонтни операции, извършвани по ВЛ с напрежение до 10 kV.
Експлоатация и ремонт на проводници, кабели и техните свързващи скоби.За ВЛ се използват неизолирани проводници от стомана-алуминий, алуминий, алуминиева сплав и др. Според проекта проводниците се делят на многожични и кухи. Мълниезащитните кабели се използват за защита на въздушните линии от атмосферни удари. Като мълниезащитни кабели се използват стоманени въжета, стоманени и стоманено-алуминиеви проводници.Краищата на проводниците и кабелите в участъците на линиите и примките на анкерните опори се свързват с помощта на свързващи скоби.
В тази връзка контактните връзки на проводници и кабели трябва да имат механична якост по-малка от 90% от якостта на опън на целия проводник (или кабел). Електрическото контактно съпротивление на клемата трябва да бъде приблизително равно на съпротивлението на цял участък от проводник със същата дължина. Телните връзки в участъци на въздушните линии се извършват с помощта на свързващи скоби, кримпване, усукване, кримпване (фиг. 3.97, където 1 е алуминиев корпус; 2 -стоманена тръба за свързване на стоманената част на жицата; аз- пресована част от тялото, както и проводници). Болтовите скоби не се използват за свързване на проводници и кабели в разстояния.При свързване на проводници чрез кримпване, краищата на проводниците, почистени от замърсявания, се смазват със грес ZES и се припокриват в конектора. Компресиране на съединители (фиг. 3.97, б)произведен чрез монтажни клещи или хидравлична преса, например от типа MGP-12, развиваща работна сила от 12 тона.
Свързването на проводници чрез усукване на овална свързваща скоба (тип SOAC или SOS) се извършва с помощта на специално устройство MI-190, MI-230. В този случай съединителят с поставен проводник в него се усуква с 2-4,5 оборота. За да свържете стоманено-алуминиеви проводници, свържете секции с форма chi (фиг. 3.97, G).След подходяща подготовка на свързаните краища на телта, нейната стоманена част първо се притиска със стоманена тръба, а след това алуминиевият корпус се натиска върху стоманената тръба и се притиска. Притискането се извършва с хидравлична преса.
Фиг.3.97. Контактни връзки на проводници и кабели: овална свързваща скоба(и); свързване чрез метод на компресия (b); свързване чрез усукване (в); пресована свързваща скоба за стоманено-алуминиеви проводници (g).
За предпазване на клемите от агресивни среди по време на монтажа се използва лубрикант ZES или технически вазелин за запълване на свободното пространство между жилите на проводниците и клемата.
Доста надежден начин за свързване на проводници на въздушни линии е термитното заваряване. Заваряването се извършва с помощта на термитни касети, като се използват специални заваръчни приспособления, които подават проводниците един към друг вътре в термитната касета по време на заваряване. Заваряването възниква поради изгаряне на термитната маса, възпламенена от термитна клечка.Заварените съединения в участъци на ВЛ се извършват заедно с монтажа на пресовани свързващи скоби (фиг. 3.98). С тази комбинация заварената връзка създава добър преходен електрически контакт, а натиснатата съединителна скоба възприема механичното натоварване. Съединителните скоби не се подлагат на никакви механични изпитания. Техните електрически характеристики се определят чрез измерване на контактното съпротивление (виж § 2.7). Честотата на контрол на преходното съпротивление на болтовите скоби се задава веднъж на всеки 6 години. Електрически измерваниясвързващи скоби, направени чрез кримпване, усукване, кримпване и заваряване, не се произвеждат по време на работа.
Повредите на проводниците и кабелите, които често се срещат при работа, са частични скъсвания на проводниците. Ако броят на повредените или скъсани проводници е не повече от четири, те се фиксират с бинтове, с по-голям брой, ремонтните ръкави се монтират чрез натискане. При значително намаляване на площта на напречното сечение (повече от 34%), повредената част на проводника или кабела се изрязва и се заменя с нова.
Ориз. 3,98. Заварени телени връзки в обхвата на въздушната линия: под формата на контур (a); с шунт (b)
По време на работа на проводници и кабели се следи тяхното провисване, което не трябва да се различава с повече от + 5% от проектните. За да се предотврати корозия на стоманените кабели, те са покрити с антикорозионни покрития.
Междуотраслови правила за охрана на труда при работа в електрическа инсталация.
Съдържание.
Раздел I. Общи положения.
Раздел II. Изисквания към работниците в електроинсталациите.
Раздел III. Технически мерки, осигуряващи безопасността на работа в електрически инсталации с разтоварване на напрежението.
Раздел IV. Изисквания за безопасност на труда при извършване на индивидуална работа.
Раздел V Разпределителни устройстваелектроцентрали, котелни, трафопостове и електрически мрежи.
Раздел VI. Въздушни електропроводи.
Раздел VII. кабелни линии.
Раздел VIII. Тестове и измервания
Раздел IX. Съоръжения за диспечерски и технологичен контрол
Раздел X. Допускане на служители на строителни и монтажни организации за работа в съществуващи електрически инсталации и в зоната за сигурност на електропроводите.
Раздел XI. Средства за защита, работещи в електрически инсталации.
Раздел XII. Средства за защита срещу електрически полета с повишена интензивност.
Раздел XIII. съоръжения лична защита
Раздел VI
ВЪЗДУШНИ ЕЛЕКТРОВОДИ
Глава 39
РАБОТИ ПО VL ПОДПОРИ
336. Работата по подмяна на елементи на опори, демонтаж на опори и проводници на ВЛ трябва да се извършват съгласно технологичната карта или ППР в присъствието на ръководителя на работата.
337. Допуска се изкачване на опората и работа върху нея само след проверка на достатъчната здравина и стабилност на опората, особено нейната основа.
338. Здравината на дървените подпори на ВЛ се проверява чрез измерване на гниенето на дървесината с изкопаване на опората на дълбочина най-малко 0,5 m. Здравината на стоманобетонните опори и закрепвания трябва да се проверява чрез проверка за липса на недопустими пукнатини в бетона, слягане или набъбване на почвата около опората, разрушаване на бетона на опората (приставката) с изкопаване на почвата на дълбочина до най-малко 0,5 м.
339. На метални опори трябва да се провери липсата на повреди по основите, наличието на всички скоби и гайки на анкерните болтове, състоянието на скобите, заземителите.
340. Необходимостта и начините за укрепване на опората, чиято здравина е под съмнение (недостатъчно проникване, набъбване на почвата, гниене на дървесина, пукнатини и стърготини в бетона и др.), трябва да се определят на работното място от производителя. , ръководител работа, оперативен ремонт или друг екип - електротехници .
Работата по укрепване на опората с помощта на въжета трябва да се извършва без да се катери върху опората, тоест от телескопична кула или друг механизъм за повдигане на хора или за това трябва да се използват специални закрепващи устройства, за окачване на които е не е необходимо да се изкачвате по опората.
Позволено е изкачването на опората само след като тя е укрепена.
Подпорите, които не са предназначени за едностранно опъване на проводници и кабели и са временно подложени на такова напрежение, трябва да бъдат предварително укрепени, за да се предотврати падането им.
Преди укрепване на опорите е забранено да се нарушава целостта на проводниците и да се отстраняват връзките върху опорите.
Забранено е повдигането на работници до опората с помощта на шахти, стълби в случай на следните нарушения на изискванията на техническите регулаторни правни актове:
отклонението на горния край на стелажа от вертикалната ос по или напречно на линията надвишава повече от 1 процент;
опората е вградена в земята до проектната дълбочина, но ямата не е засипана напълно и почвата за засипване не е трамбована;
в бетона на закрепването или стелажа, наличието на надлъжни или напречни пукнатини, черупки, стърготини с излагане на армировка и проходни отвори;
в горните или долните превръзки на приставката или в основата на дървена едноколонна опора дървото е изгнило с повече от 2,5 см по радиуса (при диаметър на стелажа 20 - 25 см), с 3 см (с диаметър на багажника 25 - 30 см) и с 4 см (при диаметър на стелажа над 30 см);
има 2 или повече счупени проводници в обхвата;
върху опората са видими последиците от протичането на токове на къси съединения към земята (топене върху метални конструкции, напукване на бетон, топене на почвата в близост до опората, изгаряне на трева и др.);
извършване на работа по демонтажа на ВЛ 0,4 - 10 kV;
проводниците на превръзката, която закрепва стойката към конзолата, са счупени.
При наличието на изброените дефекти и изпълнението на работата е необходимо да се изкачите до елементите на опората и да работите върху нея само с помощта на повдигащи механизми.
341. При работа върху подпори и с подпори е забранено:
работа без използване на механизми за отстраняване на повреди по външните проводници на Т-образни опори със стоманобетонни, метални и дървени траверси;
нарушават целостта на два или повече проводника и отстраняват сноповете проводници от изолаторите на междинни опори, без първо да укрепват опорите;
развържете сноповете от два или повече проводника върху опорните изолатори на междинната опора, тъй като това създава едностранно напрежение върху опората, което може да доведе до счупване на опората и нейното падане (подпорите на ВЛ с напрежение до 10 kV са не е предназначен за едностранно напрежение). Ако опората с една колона трябва временно да бъде подложена на едностранно напрежение, тогава тя трябва първо да бъде укрепена, за да се предотврати падането й;
приближете проводниците на разстояние, по-малко от допустимото разстояние до части под напрежение, в съответствие с Приложение 5, преди да приложите заземяване към проводниците. Всички проводници трябва да бъдат заземени на работната площадка. електрическа мрежаи мрежи за радиоразпръскване, монтирани върху опора (независимо от големината на работното напрежение);
използвайте неизпитани и дефектни нокти, шахти и предпазен колан при изкачване на опора;
върху ъглови опори с щифтови изолатори, изкачвайте се и работете отстрани на вътрешния ъгъл;
когато работите върху опора, използвайте ударни инструменти за подравняване на метални конструкции (щифтове, куки, траверси и др.), тъй като извънпроектните натоварвания могат да повлияят на опората;
бъдете близо до опората на места, където се извършват работи и предмети могат да паднат от височина;
извършвайте работа по опората с наближаване на гръмотевична буря, със скорост на вятъра повече от 15 m / s, в лед, сняг, дъжд. При отстраняване на аварийни спирания и повреди в енергийните мрежи, допълнителни меркипо охрана на труда, определени с нормативни правни актове;
работата по демонтажа на въздушни линии с издигане на работници върху опорите на въздушните линии трябва да се извършва с помощта на повдигащи механизми.
342. Изкачването на опората е разрешено за членове на бригадата, допуснати до катерачна работа и притежаващи групи по електробезопасност:
III - за всички видове работа до върха на опората;
II - по време на работа, извършена при изключена ВЛ, до върха на опората и при работа върху нетоководещи части на неразкачен ВЛ - не по-високо от нивото, при което остава разстояние от 2 m от главата на работника до нивото на долните проводници на тази въздушна линия Изключение е работата по боядисване на опори в съответствие с изискванията на параграф 353 от настоящите Междуотраслови правила.
Определени видове работа на височина трябва да се извършват от най-малко двама служители, които имат групи за електрическа безопасност, установени с настоящите междусекторни правила за извършване на тези работи.
343. При изкачване на дървена и стоманобетонна опора сапаните на предпазния колан трябва да се навиват зад стелажа.
Когато работите върху опора, трябва да използвате предпазен колан и да разчитате на двата нокти (дупки), когато ги използвате.
Когато работите върху стойка, опорите трябва да бъдат разположени така, че да не се изпускат от поглед най-близките проводници под напрежение.
Подмяната на проводници върху опори с щифтови изолатори се извършва един по един. При смяна на опорни части трябва да се изключи възможността за тяхното изместване или падане.
344. Не се допуска изкопаване на двете колони на опора едновременно при смяна на единични и двойни приставки на U- и AP-образни опори. Подмяната на прикачени файлове трябва да започне с един опорен стълб. Само след подмяна на приставките върху него, фиксиране на превръзките и уплътняване на земята, можете да започнете да сменяте приставките на друг багажник. Сменете двойните приставки един по един.
345. При издърпване или спускане на приставката е забранено да се намира в ямата.
346. Начините за изсичане и монтиране на опора, необходимостта и начините за нейното укрепване за предотвратяване на падане се определят от ръководителя на работата.
Момчетата и кабелите се отстраняват от повдигнатата опора само след като е фиксирана в земята или върху основата.
347. При работа по изолационни закачалки (гирлянди от изолатори) се допуска движение по носещи едноверижни и многоверижни (с две или повече ленти изолатори) и по опънати многоверижни окачвания.
Разрешено е да работите върху едноверижно изолиращо окачване с помощта на специални устройства или да лежите върху него и да закачите краката си за траверса, за да фиксирате позицията на тялото, като същевременно използвате предпазни колани.
348. При работа по носещо изолационно окачване ремъкът на предпазния колан се закрепва към траверсата. Ако дължината на прашката е недостатъчна, е необходимо да използвате две предпазни въжета, прикрепени към колана. Едно въже се завързва към траверсата, а второто, предварително навито зад траверсата, се доставя от поддържащия член на бригадата при необходимост.
349. При работа върху опъващо изолиращо окачване ремъкът на предпазния колан се закрепва към траверса или към предназначено за тази цел устройство.
350. При носещи и опъващи многоверижни изолационни закачалки се допуска закопчаване на ремъка на предпазния колан към един от гирляндите на изолатори, по които не се работи. Не е позволено закрепването на тази прашка към гирлянда, по който се работи.
В случай на неизправност, която може да доведе до разкачване на изолационното окачване, работата трябва да се спре.
351. При повдигане или спускане на проводници, кабели върху траверси, както и при тяхното опъване, работниците не могат да бъдат на тези траверси или стелажи под тях.
352. Изборът на схема за повдигане на товар и поставяне на повдигащи блокове трябва да бъде по такъв начин, че да няма сили, които могат да причинят повреда на опората.
353. Боядисването на стълба с издигане на работниците до върха му, в съответствие с изискванията на параграф 342 от настоящите Междуотраслови правила, може да се извършва от работници с II група по електробезопасност. При боядисване трябва да се вземат мерки за предотвратяване на попадането на боя върху изолаторите и проводниците (например се използват палети), изолаторите са покрити с филм, плат или друг материал.
354. Работата по ВЛ във връзка с мерки за сигурност се разделя на следните категории:
извършва се на изключена въздушна линия;
извършва се по въздушни линии под индуцирано напрежение;
пресичания, извършени в участъците със съществуващата ВЛ;
изпълнява се по ВЛ без облекчаване на напрежението.