ОДОБРЯВАМ
Директор на СОУ МОУ Марков
Т. Н. Тараева
"____" ____________ 20___ г.
Инструкция No13
ОПИСАНИЕ НА РАБОТАТА
лице, отговарящо за охранителните дейности трафик.
I. Общи положения
1. Отговорникът за безопасността на движението по пътищата се назначава със заповед на ръководителя на предприятието.
2. Лицето, отговорно за безопасността на движението по пътищата, е подчинено на ръководителя на предприятието и в своята работа се ръководи от законодателните актове на Руската федерация, заповеди и заповеди на Министерството на транспорта на Руската федерация и други нормативни документи, които са в сила в областта на пътната безопасност, както и тази длъжностна характеристика.
II. задължения:
1. Разработва мерки за предотвратяване на ПТП и контролира тяхното изпълнение.
2. Води отчети за пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение, извършени от водачите на предприятието, анализира причините за тяхното възникване, в. своевременноизготвя протоколи за пътнотранспортни произшествия и предприети меркичрез тяхното предупреждение.
3. Разработва и представя на ръководителя на предприятието, въз основа на материалите от проверките и анализа на аварийността, предложения за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение.
4. Систематично съпоставя данните за пътнотранспортните произшествия, в които е участвал подвижният състав на предприятието, с данните на ДАИ.
5. Разработва или участва в разработването на проекти на заповеди, инструкции и други документи на предприятието по въпросите на безопасността на движението.
6. Организира агитационна и масова работа по безопасността на движението в екипа (лекции, доклади, разговори, състезания, консултации, показване на специални филми и др.)
7. Системно информира шофьорския състав, инженерно-техническите работници, ръководството на предприятието за състоянието на произшествията, причините и обстоятелствата на пътно-транспортните произшествия.
8. Участва в дейности, свързани с осигуряване на пътната безопасност (прегледи за безопасност на движението, кампании, състезания и др.).
9. Съвместно с отдела за персонал изготвя и предоставя на ръководството на предприятието материали за награждаване на отличени водачи.
10. Участва при установяване на причините и обстоятелствата на ПТП, както и при установяване на нарушения. установени нормии правила за осигуряване на безопасност на движението, свързани с недостатъци в работата на предприятието.
11. Организира в екипа на предприятието разглеждането на пътнотранспортни произшествия, извършени от водачи, нарушения на правилата за движение и правилата за техническа експлоатация. Превозно средство.
12. Участва в работата на комисиите на градското (районно) управление на вътрешните работи при разглеждане на административни материали за нарушаване на правилата за движение от водачите на дружеството.
13. Контролира допускането на водачите да управляват само тези превозни средства, правото на управление на които се предоставя съгласно свидетелствата за управление на МПС.
14. Осъществява контрол по преминаването от водачи на предпътни и следпътни медицински прегледи, за спазване на установените срокове на повторен медицински преглед.
15. Осъществява контрол върху организацията на инструктажа на водачите от оперативната служба относно особеностите на експлоатацията на превозните средства, като се отчитат пътните и климатичните условия.
16. Осъществява контрол върху използването на МПС, работата на водачите на линията, спазването на режима на тяхната работа.
17. Ръководи обучението на водачите и работата на шофьорите-ментори.
18. Организира годишни учебни занятия Сводачи по 20-часова програма, одобрена от Минавтотранс на РСФСР от 31 март 1987 г. № ДП-14/118.
19. Оказва методическа помощ при провеждане на занятия, разговори, инструктаж на водачите по въпросите на пътната безопасност.
20. Организира работата на кабинета (класа) по безопасност на движението по план, утвърден от ръководителя на предприятието (фермата) и го оборудва в съответствие с указанията.
21. Участва в работата атестационна комисияза повишаване на квалификацията на водачите на предприятието.
22. Участва в работата на съответните анкетни комисии магистралии улици по маршрутите на транспорта на предприятието.
23. Незабавно уведомява КАТ за пътнотранспортни произшествия с подвижния състав на предприятието, както и случаи на връщане на МПС с външни повреди.
24. Представя в ДАИ документи за сумата материални щетиот повреди на МПС и товари при ПТП с подвижния състав на предприятието.
III. права:
1. Извършва проверки на работата на други служби и поделения в частта, свързана с предотвратяването на пътно-транспортни произшествия, изисква от съответните ръководители и служители необходимите материали, устни и писмени обяснения.
2. При необходимост проверете дали водачите на ведомствен транспорт на линията притежават удостоверения за право на управление на МПС, талони за тях, пътни (маршрутни) листове, документи за превозваните стоки, направете вписвания в пътни (маршрутни) листове, ако са допуснати нарушения на са открити правилата за движение от водачите, транспортните разпоредби, необходими случаивърнете подвижния състав на предприятието.
3. Освобождава по установения от закона ред водачи и други служители на ведомствения транспорт, чието състояние или действия застрашават безопасността на движението, и изисква от съответните ръководители да предприемат необходимите мерки срещу тях.
4. Забранете пускането на подвижния състав на фирмата на линията или го върнете от линията, ако се установят технически неизправности, застрашаващи безопасността на движението.
5. Прави предложения до ръководството на предприятието за насърчаване на ръководителите на служби и поделения за добро представяне и успех при осигуряване на безопасността на движението, както и молба за наказателно преследване длъжностни лицакоито не отговарят на изискванията нормативни документипо въпросите на пътната безопасност.
6. Разглежда и дава становище по проекти на документи, свързани с пътната безопасност, изготвени от Др услугии поделения на предприятието.
ПЛАНИРАНЕ НА РАБОТА
за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия
Работните планове за предотвратяване на злополуки в автомобилния транспорт и други предприятия се разработват от служители, отговорни за осигуряването на безопасна, безаварийна експлоатация на превозните средства и се одобряват от ръководителя на предприятието.
Плановете отразяват дейностите на предприятието за намаляване на аварийността и са разработени на базата на нормативна уредба, регулираща експлоатацията на превозните средства в транспортно-пътния комплекс.
Запознат с инструкциите
Отговаря за пускането на автомобили на линията
(отговорен за работата по безопасност на пътя)
ИНСТРУКЦИИ
ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ И СЧЕТОВОДСТВО
ПЪТНИ ПТП НА ТРАНСПОРТ
Настоящата Инструкция установява основните разпоредби и е задължителна при организацията на работата по предотвратяване на ПТП във ведомствения транспорт.
Инструкцията съдържа описание на работата в министерствата на съобщенията съюзни републики, производствени и технически комуникационни отдели, в предприятия и комуникационни организации за осигуряване безопасността на движението; задължения на служби, поделения и длъжностни лица на автотранспортни фирми за предотвратяване на ПТП.
Тази инструкция се основава на действащите ръководства на Министерството на вътрешните работи на СССР и Министерството на автомобилния транспорт на РСФСР за предотвратяване и регистриране на пътни произшествия.
Общи положения
1. Осигуряването на безопасност на движението е една от основните отговорности на служителите на ведомствения транспорт.
2. За предотвратяване на произшествия съответните служби и подразделения на МПС трябва да извършват системна работа, насочена към отстраняване на причините, които допринасят за възникването на ПТП, и на първо място:
2.1. Поддържане, в съответствие с установен ред, отчитане на всички ПТП и нарушения на транспортната дисциплина, анализ и установяване на причините за възникването им. На базата на анализираните материали се разработват и прилагат мерки за намаляване и предотвратяване на пътнотранспортните произшествия.
2.2. Поддържане на висока трудова и транспортна дисциплина сред шофьорите и другите служители на автопарка.
2.3. Подобряване на условията и подобряване организацията на работа на водачите. Особено внимание трябва да се обърне на повишаване на ефективността на използване на работното време чрез освобождаване на водачите от участие в ремонта и поддръжката на превозни средства, широкото използване на гъвкави работни графици и намаляване на непродуктивните загуби на работно време на линията и при извършване на подготвителни и финални работа.
2.4. Сигурност високо ниво техническо състояниеподвижен състав.
2.5. Непрекъснато професионално развитие на шофьорския персонал, шофьорски умения.
2.6. Широко популяризиране на правните познания сред шофьори и други служители на автомобилните паркове, привличане на служители от ДАИ, съда, прокуратурата в тази работа, като се използват всички средства и възможности за насърчаване на мерките за безопасност на движението (лекции, доклади, разговори, плакати , филми и др.).
2.7. Нарастващи изисквания към началниците на колони, гаражи при организиране и провеждане на индивидуална образователна работа с шофьори на автомобили.
3. Работата по осигуряване на безопасността на движението се извършва с широко обществено участие.
4. Ръководителите на автотранспортни предприятия, предприятия и комуникационни организации, които имат в баланса си превозни средства, носят лична отговорностза целия спектър от работа по осигуряване безопасността на движението.
5. Задълженията на ръководителите на предприятия и организации, използващи комуникационен транспорт, са натоварени да наблюдават работата на водачите на линията.
Организация на работа по безопасност на движението
6. Организатори на целия комплекс от работа за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия са: в Министерството на съобщенията на СССР - Отдел Механизация и транспорт, в министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствени и технически комуникационни отдели - отдел, отдел , сервизна, групова или главен машинен инженер, старши инженер, инженер по механизация и транспорт, в автотранспортни предприятия, предприятия и комуникационни организации, които разполагат с превозни средства - ръководител на предприятие (организация).
7. Дирекции, отдели, служби, групи, главни механици, старши инженери, инженери на министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствени и технически комуникационни отдели, предприятия и комуникационни организации организират и контролират работата на подчинените автопаркове за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия, за което:
7.1. Те упражняват контрол върху изпълнението на решенията на директивни органи, заповеди и писма на Министерството на съобщенията на СССР, Министерството на съобщенията на съюзната република, производствено-техническия отдел по съобщенията, предприятия и организации на съобщенията за предотвратяване на злополуки в транспорта.
7.2. Те организират проверка на работата на автотранспортни фирми, предприятия и комуникационни организации, използващи транспорт, по въпросите на безопасността на движението, изискват от тях да разработят и прилагат мерки, насочени към предотвратяване на произшествия в транспорта.
7.3. Редовно слушайте докладите на ръководителите на автопаркове за състоянието на произшествията и текущата работа по безопасността на движението.
7.4. Организират семинари за инженери по безопасност на движението, началници на колони и други инженерно-технически работници от автопарка за повишаване на техните умения и обмен на опит.
7.5. Провеждане на състезания по безопасност на движението.
7.6. Те анализират състоянието на произшествията във ведомствения транспорт, предприемат мерки за отстраняване на причините за пътнотранспортните произшествия и други недостатъци в работата на МПС по безопасността на движението, издават прегледни писма и други документи с анализ на ситуацията на терен и предложения за премахване на съществуващите недостатъци.
7.7. Те изучават и разпространяват положителния опит на най-добрите шофьори и автопаркове в предотвратяването на инциденти.
7.8. Те упражняват контрол върху обучението и повишаването на квалификацията на водачите в подчинените автопаркове.
7.9. Изпращат свои представители на местопроизшествието с тежки последици за участие във вътрешното разследване, следят за отстраняването на причините за произшествията.
7.10. Осигурява водене на отчетност, съставяне и навременно представяне на доклади за пътно-транспортни произшествия, съгласуване на данните за пътнотранспортните произшествия с данните на ДАИ.
7.11. Подгответе материали за награждаване на най-добрите шофьори, дълго времеработещи без аварии, значки „За работа без злополуки“ (приложение 1).
7.12. Поддържайте постоянен контакт с обществени организациии Държавна пътна инспекция по безопасност на движението.
8. Ръководството и организацията на контрола върху работата по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия във ведомствения транспорт се извършват от постоянната комисия по безопасност на движението на Министерството на съобщенията на СССР въз основа на Заповед на Министерството на съобщенията на СССР № 333 от 29 септември, 1982 г. в министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствените и техническите комуникационни отдели, в предприятията и комуникационните организации - въз основа на техните подобни заповеди и правилници.
9. В автопаркове работата по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия се организира в съответствие със:
9.1. Тази Инструкция.
9.2. Изисквания на заповеди и заповеди на висши организации.
9.3. Правилник за отдела (служба, група), длъжностна характеристика на главния механик (старши инженер, инженер по механизация и транспорт).
9.4. одобрени работни планове.
9.5. Правила за движение по пътищата.
10. В автопаркове отдел по безопасност на движението (старши инженер, инженер по безопасност на движението):
10.1. Разработва съвместно с други служби, ведомства и обществени организации мерки за предотвратяване на ПТП и следи за тяхното изпълнение.
10.2. Извършва контрол и проверки на службите и поделенията на икономиката по въпросите на прилагането на нормативни документи за осигуряване на безопасността на движението и прави предложения до ръководството за отстраняване на констатираните недостатъци.
10.3. Води отчети за ПТП и нарушения на движението, извършени от водачи на автопарка, анализира причините за възникването им, изготвя протоколи за ПТП.
10.4. Систематично съпоставя данните за пътнотранспортните произшествия, в които е участвал подвижния състав на парка, с данните на ДАИ.
10.5. Участва в изготвянето на проекти на заповеди, инструкции и други документи на автопарка по въпросите на пътната безопасност.
10.6. Организира агитационна и масова работа по пътна безопасност: лекции, доклади, дискусии, състезания, консултации, специални филми и др.
10.7. Обобщава и разпространява положителния опит от безаварийната работа на водачи, екипи, колони.
10.8. Съвместно с отдела за персонал изготвя и предава материали за награждаване на водачи със знак "За работа без злополуки".
10.9. Участва при установяване на причините и обстоятелствата на ПТП, както и при установяване на други нарушения на Правилата за движение по пътищата.
10.10. Организира разглеждане в екипа на автотранспортни произшествия, извършени от водачи, както и нарушения на Правилата за движение по пътищата и правилата за техническа експлоатация на МПС.
10.11. Осъществява контрол върху преминаването от водачи на предпътни и следпътни медицински прегледи, спазване на сроковеповторен медицински преглед (Приложение 2).
10.12. Заедно с други служби организира занятия за служителите на автопарка за изучаване на Правилника за движение по пътищата, инструкции за организиране на пътната безопасност и други документи, свързани с безопасността на движението по пътищата, както и проверка на знанията по тези документи.
10.13. Организира работата на кабинета (ъгъла) по безопасност на движението по план, одобрен от началника на автопарка, и го оборудва (Приложение 3).
10.14. Участва в работата на атестационната комисия за повишаване на квалификацията на водачите и тяхното обучение (приложение 4).
10.15. Участва в работата на съответните комисии за проверка на пътищата и улиците по маршрутите на автопарка.
10.16. Осъществява системен контрол върху работата и техническото състояние на автопарка по линията и във флота, като в тази работа привлича инженерно-технически персонал и обществени организации.
10.17. Води необходима документацияотносно пътната безопасност (Приложение 5).
11. Основните задачи на службата за експлоатация на автопарка за осигуряване безопасността на движението са:
11.1. Организация на превоза, с изключение на причините за пътнотранспортните произшествия.
11.2. Създаване на нормални условия за работа по линията на подвижния състав и машинистите.
11.3. Редовна образователна работа с шофьори.
12. За да разреши тези проблеми, оперативната услуга:
12.1. Проучва пътните и други условия на работа на водачите на линията и обслужващите съоръжения, взема ефективни мерки за отстраняване на недостатъци, които допринасят за възникването на авария.
12.2. Провежда обучение на шофьори специфични условиятрафик, пътни условия и метеорологични особености, като се обръща внимание на Специално вниманиеводачи с по-малко от една година трудов стаж (Приложение 6).
12.3. Осигурява спазване на изискванията за безопасност на движението при превоз на пътници с товарни автомобили, както и Пожарна безопасностподвижен състав при превоз на запалими товари, като се ръководи от съответните правила.
12.4. Проверява наличността на шофьори преди издаване на товарителница шофьорска книжкаи предупредителна карта.
При получаване на товарителници от водачи той обръща внимание на записките, направени в пътния лист от полицейски служители и други длъжностни лица, и информира ръководството на автопарка за всеки случай.
13. Основната задача на техническата служба на автопарка при осигуряване на безопасността на движението е поддържането на подвижния състав в технически изправно състояние, което изключва внезапна повреда на автомобила по линията и допринася за уверената работа на водачите.
14. За да разреши този проблем, техническата служба:
14.1. Осигурява редовна и качествена поддръжка и ремонт на превозни средства и ремаркета съгласно действащата Наредба.
14.2. Осъществява контрол върху техническото състояние на подвижния състав при пускането му на линията и връщането му в гаража.
14.3. Отстранява неизправности на подвижния състав, установени при контрола на техническото състояние, както и открити от водачите на линията.
14.4. Организира анализ на всеки случай на връщане или престой на автомобил на линията поради техническа неизправност, която застрашава безопасността на движението с главния инженер на автопарка, като идентифицира причините и лицата, които са допуснали брак в работата или пуснаха дефектен автомобил на линия и предприемане на мерки за предотвратяване на повторение на подобни случаи.
14.5. Организира поддръжка на подвижния състав по дълги маршрути в междинни или крайни точки на движение. Ако е възможно, използвайте договорни условияпроизводствени мощности на други автотранспортни предприятия.
14.6. Осигурява техническо обучение на шофьори на автомобили, ремонтни работници и инженерно-технически работници за изучаване на конструктивните характеристики на автомобили и ремаркета, гаражно оборудване и методи за наблюдение на техническото състояние на подвижния състав, както и извършване (съвместно с отдела за персонал) за подобряване на уменията на шофьорите.
15. Да контролира работата на превозните средства по линията транспортни фирмиспециален лек автомобил се разпределя в съответствие със Списъка на специалните автомобили от Министерството на съобщенията на СССР и Министерството на съобщенията на съюзната република.
16. Най-добрите шофьори, които нямат забележки и наказания за нарушения на правилата за движение и грижи за автомобилите, които изпълняват планирани задачи през годината, основно работещи на автомобили, командировани към комуникационни предприятия, отдалечени от автомобилния парк, могат да получат правото да следи самостоятелно техническото състояние на автомобилите.
Редът за одобряване на водачи, които имат право да упражняват самоконтрол, е определен в приложената Временна наредба за самоконтрол върху техническото състояние на автомобилите (Приложение 7).
Прехвърлянето на автомобили на водачи за самоконтрол не е освободено техническо обслужванеот отговорност за навременната и качествена поддръжка и ремонт на тези превозни средства, както и от извършване на периодичен мониторинг на техническото им състояние.
17. Основните задачи на контрола са:
17.1. Установяване на нарушения от водачи на автомобили на Правилата за движение и на първо място, водещи до пътнотранспортни произшествия (транспортиране на хора в камиони, които не са оборудвани за това, шофиране в нетрезво състояние, превишаване на установената скорост и др.).
17.2. Проверка на техническото състояние на автомобилите.
17.3. Установяване на недостатъци в поддръжката на улици, пътища, пътища за достъп, товарно-разтоварни зони (лошо осветление, ненавременно снегопочистване и опесъчаване и др.), железопътни прелези, мостове и други конструкции, които застрашават безопасността на движението.
18. Контролът върху работата на водачите по линията се организира предимно по маршрути с интензивен трафик, в местата на задръстване на МПС и опасни условиятрафик, както и в пунктове за товарене и разтоварване.
При съставяне на графици за наблюдение на работата на превозните средства по линията се отчита наличието на полицейски постове за регулиране и надзор на движението, за да се установят контакти с тях при работа.
19. За извършване на работа по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия в автопарка е оборудван кабинет по безопасност на движението (ъгъл), който трябва да разполага с пътни знаци, стойки, симулатори, усилвателно оборудване и други нагледни средства, специална литература за организацията на безопасността на движението и шофьорските умения, както и материали, отразяващи състоянието на произшествията, трудовата и транспортната дисциплина във флота.
20. Най-важното условие успешна работапредотвратяването на аварии е активното участие на обществеността. За целта се създават комисионни във флотовете обществен контролза безопасност на движението във ведомствени превозни средства, чиято работа е организирана в съответствие с Правилника за комисията за обществен контрол по безопасността на движението в автомобилния транспорт (Приложение 8 - не е дадено).
Класификация на пътнотранспортните произшествия
21. Пътнотранспортно произшествие е инцидент, настъпил при движение на МПС и причинил смърт или нараняванияхора или щети на превозни средства, товари, пътища, пътни и други конструкции или друго имущество.
22. Пътнотранспортните произшествия се разделят на следните видове:
22.1. Сблъсък - инцидент, при който движещи се превозни средства се сблъскват едно в друго или с подвижния състав на железниците.
Към този вид се отнасят и сблъсъци с внезапно спряло превозно средство (преди светофар, по време на задръстване или поради техническа неизправност) и сблъсъци на железопътен подвижен състав със спряло (ляво) превозно средство на релсите.
22.2. Преобръщането е инцидент, при който движещо се превозно средство се преобръща. Този тип злополука не включва преобръщания, предшествани от други видове злополуки.
22.3. Сблъсък с неподвижно превозно средство - инцидент, при който движещо се превозно средство прегази неподвижно превозно средство, както и ремарке или полуремарке.
Сблъсък с внезапно спряло превозно средство се счита за сблъсък.
22.4. Сблъсък с препятствие - инцидент, при който превозно средство е прегазило или се е ударило в неподвижен обект (подпора на мост, стълб, дърво, мачта, Строителни материали, ограда и др.).
22.5. Сблъсък с пешеходец - инцидент, при който превозно средство е прегазило лице или самият той се е блъснал в движещо се превозно средство.
Този тип включва и инциденти, при които пешеходците са пострадали от товар или предмет, пренесен от превозно средство (бордове, трупи, кабел, въже и др.).
22.6. Сблъсък с велосипедист – инцидент, при който превозно средство прегазва велосипедист или самият той се сблъсква с движещо се МПС.
22.7. Сблъсък с конски транспорт - инцидент, при който превозно средство е прегазило теглени животни, както и колички, превозвани от тези животни, или теглени животни или колички, превозвани от тези животни, се удрят в движещо се превозно средство.
22.8. Сблъсък с животни - инцидент, при който превозно средство е прегазило птици, диви или домашни животни (включително товарни и ездачи), или тези животни или птици сами са се ударили в движещо се превозно средство, в резултат на което са ранени хора или са причинени имуществени щети .
22.9. Други инциденти - инциденти, които не са свързани с изброените по-горе видове. Тези видове инциденти включват дерайлиране на трамвай (които не са довели до сблъсъци или преобръщания), падане на превозвания товар или предмет, хвърлен от колелото на превозното средство върху лице, животно или друго превозно средство, сблъсък с лица, които не са участници в движението сблъсък с внезапно появило се препятствие (изпуснат товар, отделено колело), падане на пътници от движещо се превозно средство или в кабината на движещо се превозно средство в резултат на рязка промяна в скоростта или траекторията и др.
Отчитане и отчитане на ПТП
23. В съответствие със заповедта на Министерския съвет на СССР от 9 септември 1969 г. N 1954r, обявена в Заповед на Министерството на съобщенията на СССР от 06.05.70 N 393, както и правилата, въведени в сила със Заповед на Министерството на вътрешните работи на СССР от 24.04.84 N 85, автотранспортните фирми организират регистрирането на пътнотранспортни произшествия.
24. На регистрация подлежат всички пътно-транспортни произшествия с МПС, собственост на автотранспортни фирми, независимо от мястото на произшествието, последиците от него и вина на водачите.
25. При организиране на счетоводство, автопаркове трябва да имат предвид, че:
25.1. Превозните средства включват автомобили, мотоциклети, скутери, моторни карети, мотопеди, велосипеди с извънбордови двигатели, трамваи, тролейбуси, трактори и други самоходни механизми, независимо от мощността на двигателя и максималната скорост на превозното средство, както и теглени превозни средства (с с изключение на товарни и ездачи).
25.2. Броят на загиналите при ПТП включва лица, починали от наранявания на мястото на ПТП или в рамките на седем дни от момента на ПТП.
25.3. Броят на пострадалите при пътнотранспортни произшествия включва хора, получили телесни наранявания, причинили увреждане или необходимост от хоспитализация за период от поне един ден, или назначаване на амбулаторно лечение след получаване на първия медицински грижи. Назначаването на амбулаторно лечение, ако е необходимо, се потвърждава от документи (сертификати) на лечебни заведения.
26. Не подлежат на счетоводство:
злополуки с трактори, други самоходни машинии механизми по време на извършването им на основните производствени операции, за които са предназначени (оран, изкопаване, подреждане, прибиране на селскостопанска продукция на полето, дърводобив, товаро-разтоварни операции, извършвани с автокран или по метод на самосвал, монтиране на мачти, опори и др.);
инциденти в резултат на умишлени действия, насочени към лишаване от живот или нанасяне на вреда на здравето или имуществото на хората;
инциденти в резултат на опит на жертвата да се самоубие;
инциденти в резултат на природни бедствия;
злополуки в резултат на нарушаване на правилата за безопасност и правилата за управление на превозни средства при отсъствие на водач на волана (стартиране на двигателя с манивела или стартиране на двигателя с включена предавка: при прикачване и разкачване на превозни средства с ремаркета, тракторни шейни и селскостопански инструменти и др.);
пожари на движещи се превозни средства, които не са свързани с техническата им неизправност.
27. Протоколите за пътнотранспортни произшествия на подчинения транспорт от автопаркове се регистрират в регистъра за пътнотранспортни произшествия (приложение 9).
Списанието трябва да бъде номерирано, завързано, запечатано и подлежи на съхранение в продължение на три години от датата на последното вписване.
28. Докладите за пътнотранспортни произшествия с участие на МПС от автопарка се изпращат в 3-дневен срок на по-висша организация по подчинение. Справката съдържа цялата информация, предвидена от действащата форма на докладване за пътнотранспортни произшествия.
29. За пътнотранспортни произшествия с тежки последици, при загинали един или повече души или ранени двама или повече лица, висшата организация на републиканско подчинение незабавно изпраща доклад до Министерството на съобщенията на съюзната република и до отдела за механизация и транспорт. на Министерството на съобщенията на СССР, а висшата организация на съюзното подчинение - на Отдела за механизация и транспорт на Министерството на съобщенията на СССР (приложение 10).
Освен протокола по посочения ред в 10-дневен срок се представя акт за разследване на пътно-транспортното произшествие и се докладват взетите в резултат на разследването мерки (приложение 11).
30. Докладите са основа за съставяне на протокол за ПТП.
При изготвянето на доклада се обръща специално внимание на правилното попълване на всички графи, предвидени във формуляра, както и на пълнотата на обстоятелствата около инцидента, характеристиките на основните и съпътстващи причини за инцидента ( състоянието на водача и извършените от него нарушения, състоянието на автомобила, пътищата, недостатъци в организацията на движение и др.).
В колоната " Предпазни меркимерки, предприети във връзка с произшествието, както и мерки, предприети срещу водача, извършил произшествието и други участници, както и мерки за предотвратяване на такива произшествия (провеждане на срещи, издаване на специални информационни материали, отстраняване на недостатъци в поддръжката на превозното средство, поддръжка на пътищата , промени в организацията на движението, режима на работа на водачите и др.).
При необходимост към протокола се прилагат диаграми на инцидента, снимки, допълнителни обяснения.
31. В случаите, когато пътнотранспортните произшествия са извършени от водачи в нетрезво състояние или преумора, както и поради техническа неизправност на автомобилите, към протоколите се прилагат подробни обяснения за обстоятелствата на инцидентите, които показват дали е имало подобни аварии във флота преди и какви мерки са предприети.за предотвратяването им.
32. За всички пътно-транспортни произшествия с техните МПС, както и връщането на МПС в гаража с външни повреди на автопарка, незабавно се съобщава на органите на вътрешните работи.
33. Информацията за ПТП с пострадали МПС се сверява в градските и районните органи на вътрешните работи до 5-то число на месеца, следващ отчетния.
34. За по-добра организация превантивна работаза безопасност на движението автотранспортните фирми водят отчети за нарушения от страна на водачите на транспортната дисциплина: сваляне на регистрационни табели от автомобили за технически неизправности; водачи, лишени от права; кражба на автомобили и др.
Счетоводните материали се използват при провеждане на образователна работа с шофьори, при обобщаване на резултатите от социално състезание, състезания по безопасност на движението и др.
35. В съответствие с Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия, Заповед на Централното статистическо бюро на СССР от 31.08.81 N 484 и Заповед на Министерството на съобщенията на СССР от 13.04.84 N 119, автотранспортните компании представят доклад. за пътнотранспортни произшествия общо с натрупване за I тримесечие, полугодие, 9 месеца, година (Приложение 12).
Протоколът се съставя на база протоколи след сверката им с данните на КАТ. Процедурата и сроковете за подаване на отчета се определят от Таблица (списък) на статистическите отчетни форми на предприятия, институции и организации от системата на Министерството на съобщенията на СССР, одобрена със Заповед на Министерството на съобщенията на СССР № 119 от април 13, 1984 (№ 27 от Таблицата).
36. Първият раздел на доклада под формата на произшествие-3 отразява информация за пътнотранспортни произшествия с пострадали, във втората част - информация за всички пътно-транспортни произшествия с участието на ведомствени превозни средства, независимо от мястото на произшествието, тежестта му последици, размер на щетите, вина на водача или други служители на организацията.
37. Информацията, въведена в първата част на доклада под формата на ПТП-3, се удостоверява от отдела (отдела) на КАТ на Министерството на вътрешните работи на съюза (без областно поделение), автономна република, дирекция на вътрешните работи на районните (районни) изпълнителни комитети. Отговорността за коректността на информацията във втората част е на ръководителя на флота (Приложение 13).
Процедурата за разследване на ПТП
38. Целта на вътрешното разследване е да се установят нарушения на установените норми и правила за осигуряване на безопасността на движението, довели до ПТП или допринесли за тяхното възникване, както и да се разработят мерки за предотвратяване на произшествия в МПС.
39. Вътрешно разследване в съответствие с Насоки(Приложение 14) се извършва:
39.1. Ръководителят на автопарка - всички пътнотранспортни произшествия, настъпили с превозни средства, собственост на предприятието(организации).
39.2. Заместник-ръководител на висша организация, на която е подчинен автопарка, Министерството на съобщенията на съюзната република, PTUS, отделно предприятие - пътно-транспортни произшествия, при които загинаха един или повече или двама или повече са ранени.
40. Срокът на вътрешно разследване за ръководителите на автотранспортни съоръжения е три дни, за ръководителите на министерствата на съобщенията на съюзните републики, ведомства, предприятия и организации на съобщенията - не повече от пет дни.
41. Дежурният или друг служител на автопарка, като получи съобщение за пътнотранспортно произшествие, докладва това на началника на автопарка. Последният от своя страна докладва за инцидента републиканските, районните и областните комисии на синдиката на служителите в областта на комуникациите и органите на вътрешните работи.
42. Началникът на автопарка и началникът на отдела (старши инженер, инженер) по безопасност на движението, след като са получили съобщение за пътнотранспортно произшествие, лично отиват на място за извършване на служебно разследване; когато се установи, че последица от инцидента е тежка телесна повреда или смърт на група хора, ръководителят на автопарка незабавно докладва на ръководителя на по-висша организация по подчинение.
43. За вътрешно разследване на пътно-транспортни произшествия с групови последици Министерството на съобщенията на съюзната република, производствено-техническия отдел по съобщенията, предприятие, организация назначава комисия с участието на висши служители на министерството, професионалната гимназия. , предприятия, организации и обществени организации.
Задачата на комисията, наред с изясняване на обстоятелствата около инцидента, е да установи съществуващите условия в автопарка, които са повлияли на възникването на инцидента (състоянието на трудовата дисциплина, учебно-възпитателната работа, системите за контрол на работата на превозните средства на линия, режим на работа и др.).
44. За предотвратяване на пътно-транспортни произшествия въз основа на резултатите от разследването се разработват специфични мерки за отстраняване на причините, довели или допринесли за възникването на произшествията.
45. Въз основа на резултатите от вътрешно разследване се извършва анализ на ПТП.
Редът на синтактичния анализ е както следва:
45.1. В рамките на три дни ръководителите на автопаркове извършват анализ на всяко пътнотранспортно произшествие на срещи на началниците на колоните и на всички инженерно-технически работници, свързани с експлоатацията на превозните средства, както и на срещи на водачи и ремонтни работници.
45.2. Ръководителите на министерствата на съобщенията на съюзните републики, PTUS, комуникационни предприятия и организации в рамките на пет дни анализират всяко пътнотранспортно произшествие със сериозни последици на срещи с участието на ръководители на подчинени автопаркове и комуникационни предприятия, управляващи превозни средства.
46. Служителите на отдела, отдела (служба, група, инженер по механизация и транспорт) на министерството, отдела, предприятието, комуникационната организация и ръководителите на автопаркове стриктно следят за спазването на сроковете за анализ на пътнотранспортните произшествия, както и сроковете за подаване на доклади и актове за вътрешно разследване.
Приложение 1
Одобрен
Министър на автомобилите
транспорт и магистрала
пътищата на РСФСР
съгласувано с Всесъюзния централен съвет на профсъюзите
ПОЗИЦИЯ
ЗА ЗНАЧКАТА "ЗА РАБОТА БЕЗ АВАРИЯ"
1. Знакът "За работа без злополуки" се учредява с решения на Министерските съвети на съюзните републики за насърчаване на най-добрите водачи, които работят продължително време без пътнотранспортни произшествия, нарушения на трудовата дисциплина и правилата за движение.
2. Иконата "За работа без аварии" е настроена в три степени:
2.1. 1-ва степен, която се присъжда на водачи, изминали над 500 хил. км без ПТП и които нямат нарушения на трудовата дисциплина и Правилата за движение.
2.2. 2-ра степен - същото, след като е изминал над 300 хил. км.
2.3. 3-та степен - същото, като е изминал над 200 хил. км.
Условие за присъждане на значка е и непрекъснатата работа на водача в автопарка през последните три години. Прехвърлянето на водач от един автопарк в друг автопарк от същата система не засяга непрекъснатостта на опита.
3. Наградени със знак 1-ва степен за предприятия и организации, пряко подчинени на Министерството на съобщенията на СССР и Министерството на съобщенията на РСФСР, те получават заедно със знака Почетна грамота от съответното министерство и Централният комитет на Синдиката на работниците по съобщенията; за Министерството на съобщенията на съюзните републики - Министерството на съобщенията на съюзната република и Републиканския комитет на Синдиката на работниците в областта на съобщенията.
Наградените със значки 2-ра и 3-та степен получават Почетна грамота от висшата организация, отговаряща за този автопарк, и републиканския комитет, регионалния комитет (териториалния комитет) на синдиката на работниците по комуникациите.
Награденият знак "За работа без злополуки" се издават удостоверения по установения образец.
4. Награждаването на водачите със знак „За работа без злополуки” от 1-ва степен се извършва:
в предприятия и организации на министерствата на съобщенията на съюзните републики - по съвместно решение на управителния съвет на министерството на съобщенията на съюзната република и републиканския комитет на профсъюза на работниците по съобщенията;
в предприятия и организации на Министерството на съобщенията на РСФСР - по съвместно решение на колегията на това министерство и Централния комитет на профсъюза на работниците по съобщенията;
в предприятия и организации, пряко подчинени на Министерството на съобщенията на СССР - по съвместно решение на колегията на това министерство и Централния комитет на профсъюза на работниците по съобщенията.
Значки от 2-ра и 3-та степен се присъждат на водачите по съвместно решение на висшата организация, отговаряща за този автопарк, и регионалния комитет (краен комитет), градския комитет на профсъюза.
5. Заявлението за присъждане на знак „За труд без злополуки” от 2-ра и 3-та степен се инициира от администрацията и синдикална организацияфлоти пред висшата организация, която отговаря за този флот, и регионалния комитет (териториалния комитет) на синдиката.
Заявлението на автомобилния парк за присъждане на значка "За работа без злополуки" от 1-ва степен се потвърждава с решението на висшата организация, отговаряща за този автомобилен парк, и регионалния комитет (териториалния комитет), градския комитет по търговията синдикат и се инициира пред Министерството на съобщенията на съюзната република и републиканския комитет на синдиката на работниците по съобщенията.
6. Материалите за награждаване се подават по приложения образец.
7. Значки, почетни грамоти и наградни грамоти се представят на обща срещана екипа на автопарка от представител на по-висша организация, отговаряща за този автопарк.
Имената на наградените със значка 1-ва, 2-ра и 3-та степен са публикувани на стената.
8. Знакът „За работа без злополуки” се носи от дясната страна на гърдите.
9. Баджът не може да се прехвърля на друго лице, в случай на загуба не се преиздава.
10. Лице, на което е награден знак "За работа без злополуки", може да бъде лишен от знака по решение на издала го организация в случай, че водачът извърши пътнотранспортно произшествие (по негова вина), както и за недостойно поведение при на работа и у дома.
11. Значки "За работа без злополуки" от всички степени и удостоверения за тях се изработват от министерствата на съобщенията на съюзните републики по описание.
(лява страна)
Министерство на съобщенията на съюзната република
и републиканския комитет на синдиката на комуникационните работници
Сертификат N ___
ПЪРВА СТЕПЕН
Министър на съобщенията на съюзната република _________________________________
(подпис)
Председател на Републиканския синдикален комитет
комуникационни работници ________________________________________________
(подпис)
"__" ____________ 19__ г.
(Правилната страна)
Награден със знак "За работа без злополуки"
ПЪРВА СТЕПЕН
Съвместно решение на УС на Министерството на съобщенията на Съюза
на републиката и президиума на Републиканския комитет на Синдиката на служителите по свръзките от
"__" ________________ 19__
При загуба не се възобновява.
(лява страна)
Сертификат Н
Тов. _______________________________________________________________
награден със знак "За труд без злополуки"
ВТОРА СТЕПЕН
(ТРЕТА СТЕПЕН)
Началник на отдел
комуникации _______________________________________________
(подпис)
Председател на ___________________________________ областен комитет (краен комитет)
търговски съюз _________________________________
(подпис)
"__" ____________ 19__ г.
(Правилната страна)
Награден със знак "За работа без злополуки"
ВТОРА СТЕПЕН
(ТРЕТА СТЕПЕН)
Заповед на началника ________________________________________________
Комуникационен отдел N ________________________________________________
от "__" _______________ 19__ г.
Решение на Президиума ________________________________________________
Районен (териториален) комитет
синдикат от "__" _______________ 19__ г.
При загуба не се възобновява.
НАГРАДЕН ЛИСТ
върху водача на автомобила, представен за наградата
значка „За работа без злополуки” _____ степен
автопарк
управление,
предприятия, комуникационни организации ___________________________________
1. Фамилия, име, бащина _______________________________________________
2. Година на раждане __________________________________________________
3. Партийно членство ___________________________________________________
4. Трудов стаж като шофьор ________________________________________________
5. Трудов опит в този автопарк __________________________
6. Класа _______________________________________________________________
7. Изминати километри ___________ към ________________
8. Характеристика ________________________________________________
__________________________________________________________________
9. Прилага се ръководството и партийната организация на автопарка
при присъждане на т. ________________________________________________
значка "За работа без злополуки" _______ степен.
Началник на автомобилния отдел Секретар на председателя на партията
(предприятия) организации на синдикалния комитет
(подпис) (подпис) (подпис)
Печат Печат
10. Ръководство, комуникационно предприятие, районен комитет (териториален комитет) на синдиката.
награда (молба) за присъждане на т. ______________________
значка „За работа без злополуки“ ______ степен.
11. Съвместно решение на ръководството на ръководството на предприятието,
организация на комуникациите и районния комитет на синдиката N ___________________________
от "__" ____________ 19__ г.
Началник отдел, предприятие, председател на окръжния комитет
комуникационни организации (районен комитет) на синдиката
(подпис) (подпис)
Печат Печат
(Обърната страна на наградния лист)
ЗА СПРАВКА
Шофьор _______________________________________________________________
за периода от ______________________ прегази ______________________
километра, което се потвърждава от счетоводни документи.
Изкуство. икономист (икономист по автомобилен парк)
Печат (подпис)
Според органите на вътрешните работи водачът __________________
За периода на работа __________________
с ______________________________ пътно-транспортни произшествия
и не са регистрирани нарушения на пътя.
инспектор на КАТ
ОПИСАНИЕ НА РАБОТАТА
лице, отговорно за работата по осигуряване на пътната безопасност.
I. Общи положения
1. Отговорникът за безопасността на движението по пътищата се назначава със заповед на ръководителя на предприятието.
2. Лицето, отговорно за безопасността на движението по пътищата, е подчинено на ръководителя на предприятието и в своята работа се ръководи от законодателните актове на Руската федерация, заповеди и заповеди на Министерството на транспорта на Руската федерация и други нормативни документи, които са в сила в областта на пътната безопасност, както и тази длъжностна характеристика.
II. задължения:
1. Разработва мерки за предотвратяване на ПТП и контролира тяхното изпълнение.
2. Води отчети за ПТП и нарушения на правилата за движение, извършени от водачите на дружеството, анализира причините за възникването им, изготвя протоколи за ПТП и предприетите мерки за предотвратяването им по предписания начин.
3. Разработва и представя на ръководителя на предприятието, въз основа на материалите от проверките и анализа на аварийността, предложения за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение.
4. Систематично съпоставя данните за пътнотранспортните произшествия, в които е участвал подвижният състав на предприятието, с данните на ДАИ.
5. Разработва или участва в разработването на проекти на заповеди, инструкции и други документи на предприятието по въпросите на безопасността на движението.
6. Организира агитационна и масова работа по безопасността на движението в екипа (лекции, доклади, разговори, състезания, консултации, показване на специални филми и др.)
7. Системно информира шофьорския състав, инженерно-техническите работници, ръководството на предприятието за състоянието на произшествията, причините и обстоятелствата на пътно-транспортните произшествия.
8. Участва в дейности, свързани с осигуряване на пътната безопасност (прегледи за безопасност на движението, кампании, състезания и др.).
9. Участва в установяване на причините и обстоятелствата на пътно-транспортните произшествия, както и при установяване на нарушения на установени норми и правила за осигуряване на безопасност на движението, свързани с недостатъци в работата на предприятието.
10. Организира в екипа на предприятието разглеждането на пътнотранспортни произшествия, извършени от водачи, нарушения на правилата за движение и правилата за техническата експлоатация на МПС.
11. Участва в работата на комисиите на градското (районно) управление на вътрешните работи при разглеждане на административни материали за нарушаване на правилата за движение от водачи на предприятието.
12. Контролира допускането на водачите да управляват само тези превозни средства, правото на управление на които се предоставя съгласно свидетелствата за управление на МПС.
13. Осъществява контрол за преминаването на предпътни и следпътни медицински прегледи от водачите, за спазване на установените срокове за повторен медицински преглед.
14. Осъществява контрол върху организацията на инструктажа на водачите от оперативната служба относно особеностите на експлоатацията на превозните средства, като се отчитат пътните и климатичните условия.
15. Осъществява контрол върху използването на МПС, работата на водачите на линията, спазването на режима на тяхната работа.
16. Ръководи обучението на водачите и работата на водачите-ментори.
17. Организира годишни учебни занятия Сводачи по 20-часова програма, одобрена от Минавтотранс на РСФСР от 31 март 1987 г. № ДП-14/118.
18. Оказва методическа помощ на ръководителите на отдели и отдели на предприятието при провеждане на занятия, разговори, инструктаж на водачи по въпроси на осигуряване на пътната безопасност.
19. Организира работата на кабинета (класа) по безопасност на движението по план, утвърден от ръководителя на предприятието (фермата) и го оборудва в съответствие с указанията.
20. Участва в работата на съответните комисии за проверка на пътищата и улиците по маршрутите на транспорта на предприятието.
21. Незабавно уведомява КАТ за пътнотранспортни произшествия с подвижния състав на предприятието, както и случаи на връщане на МПС с външни повреди.
22. Подава документи в ДАИ за размера на материалните щети от повреда на превозното средство и товари при ПТП с подвижния състав на предприятието.
III. права:
1. Провеждат проверки на работата на други служби и поделения на предприятието в частта, свързана с предотвратяването на ПТП, изискват от съответните ръководители и служители на предприятието необходимите материали, устни и писмени обяснения.
2. При необходимост проверете дали водачите на ведомствен транспорт на линията притежават удостоверения за право на управление на МПС, талони за тях, пътни (маршрутни) листове, документи за превозваните стоки, направете вписвания в пътни (маршрутни) листове, ако са допуснати нарушения на се откриват правилата за движение от водачите, правилата за експлоатация на транспорта, в необходими случаи връщат подвижния състав на предприятието.
3. Освобождава по установения от закона ред водачи и други служители на ведомствения транспорт, чието състояние или действия застрашават безопасността на движението, и изисква от съответните ръководители да предприемат необходимите мерки срещу тях.
4. Забранете пускането на подвижния състав на фирмата на линията или го върнете от линията, ако се установят технически неизправности, застрашаващи безопасността на движението.
5. Правете предложения до ръководството на предприятието за насърчаване на ръководителите на служби и поделения за добро представяне и напредък в осигуряването на безопасност на движението, както и ходатайство за наказателно преследване на длъжностни лица, които не гарантират спазването на изискванията на нормативните документи за безопасност на движението по пътищата. проблеми.
6. Разглежда и дава становище по проекти на документи, свързани с пътната безопасност, изготвени от Др услугии поделения на предприятието.
ПЛАНИРАНЕ НА РАБОТА
за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия
Работните планове за предотвратяване на злополуки в автомобилния транспорт и други предприятия се разработват от служители, отговорни за осигуряването на безопасна, безаварийна експлоатация на превозните средства и се одобряват от ръководителя на предприятието.
Плановете отразяват дейностите на предприятието за намаляване на аварийността и са разработени на базата на нормативна уредба, регулираща експлоатацията на превозните средства в транспортно-пътния комплекс.
Запознат с инструкциите
Отговаря за работата по безопасност на пътя
_______________________/ Т.А.Денежкина
Назначаваме лице, отговорно за пътната безопасност
Много организации използват превозни средства за работа или превоз на служители. Използването на автомобили неизменно е свързано с пътнотранспортни произшествия, които водят до наранявания и злополуки на работници. За да се избегне това, е необходимо да се осигури пътна безопасност в организацията.
За да се предотвратят аварии в предприятието, те се формират служба за безопасност на движението. Необходимостта от създаване на услуга зависи от броя на шофьорите в организацията - ако има по-малко от 50, достатъчно е да зададете отговаря за осигуряване на пътната безопасност. Като такъв отговорник по правило се назначава директор, главен инженер или заместник-ръководител. Длъжностната характеристика на назначения служител трябва да описва функциите за осигуряване на пътна безопасност. Ако отговорното лице не е назначено, тази работа се извършва по подразбиране от ръководителя на организацията.
Освен обучението по пътна безопасност, шофьорите, участващи в превоза на пътници, трябва да преминат и стаж. Извършва се за новонаети служители, тези, които са имали прекъсване в работата за повече от 12 месеца, както и за водачи, прехвърлени на нов маршрут или превозно средство. Само след успешен стаж на шофьор може да бъде разрешено да работи самостоятелно.
Отговорното лице, заедно с другите служители, участващи в осигуряването на пътната безопасност в предприятието, трябва преминаване на сертифициране v териториален органОтдел за държавен пътен надзор (наричан по-нататък - UGADN). Следните служители на предприятието подлежат на сертифициране:
- ръководители или техни заместници, отговарящи за безопасността на движението;
- шефове:
- оперативни услуги;
– отдели: безопасност на движението, технически контролсвързани с експлоатацията на превозни средства;
– колони, маршрути; - специалисти - диспечери, механици по контрол на качеството, механици (майстори) на колони, отряди.
След атестиране на служителите се издават съответните удостоверения с валидност пет години.
Освен това специалисти от фирми, участващи в автомобилния транспорт, трябва да преминат обучение по допълнителна програма „Квалификационно обучение за организация на автомобилни превози в рамките на Русия“ със сертификат за професионална компетентност.
Каква работа по пътна безопасност трябва да се извършва в предприятието
Службата за пътна безопасност (или отговорен служител) в предприятието трябва да изпълнява следните функции:
- разработва и осъществява дейности за осигуряване на безпроблемната работа на транспортните средства на организацията;
- контролира дейността на други служби и отдели, свързани с проблемите на пътната безопасност и ефективно използванеПревозно средство;
- да вземат предвид пътнотранспортните произшествия и нарушенията на правилата за движение от водачи;
- уверете се, че на линията са пуснати само изправни и напълно оборудвани превозни средства, а също така ги вземете обратно с проверка на техническото състояние и навременността на връщането;
- позволяват на обучени, подходящо квалифицирани и обучени водачи да управляват превозни средства;
- контролират предпътните и следпътните медицински прегледи на водачите.
Ако в компанията работят повече от 50 шофьори, ще трябва да разпределите специална стаяза клас по пътна безопасност. В него ще се провеждат занятия по превенция на ПТП и подобряване на професионалните познания на шофьорския персонал. При малък брой шофьори е достатъчно да се организира ъгъл за пътна безопасност.
Какви документи за пътна безопасност трябва да има в предприятието
За да се повиши ефективността на работата на лицето, отговорно за пътната безопасност, в предприятието трябва да се поддържат определени документи. По-долу е даден списък, от който можете да изберете документи за конкретна фирма, въз основа на вида и сложността на превоза на пътници и товари, както и транспорта в експлоатация.
Таблица. Списък на документи за пътна безопасност за предприятие, извършващо транспорт
| Заглавие на документа | Отколкото инсталирани |
| Заповед за въвеждане на длъжността специалист по пътна безопасност | - ал.4 на чл. двадесет федерален законот 10 декември 1995 г. № 196-FZ (по-нататък - Закон № 196-FZ); - клауза 8.2 от заповедта на Министерството на транспорта на Русия от 15 януари 2014 г. № 7 |
| Заповед за създаване на служба за безопасност на движението | |
| Заповед за създаване на комисия за осигуряване на пътната безопасност | Член 20 от Закон № 196-FZ |
| Заповед за назначаване на лице, отговорно за пускането на автомобила на линия | Клауза 2.3.1.7 от Междусекторните правила за защита на труда в автомобилния транспорт (одобрени с Постановление на Министерството на труда на Русия от 12 май 2003 г. № 28) (наричани по-долу Междусекторни правила за автомобилния транспорт) |
| Заповед за създаване на постоянна комисия за проверка на знанията на водачите | |
| Описание на работатаотговаря за пътната безопасност | |
| Правилник за осигуряване на пътна безопасност в организацията | Параграф 4 на чл. 20 от Закон № 196-FZ |
| Правилник за организиране на предпътни и следпътни медицински прегледи на водачи на МПС | - ал.4 на чл. 20, чл. 23 от Закон № 196-FZ; – Насоки « Медицинска подкрепабезопасност на пътя. Организация и процедура за провеждане на предпътни медицински прегледи на водачи на превозни средства "(наричани по-долу - Методически препоръки за медицински прегледи) |
| Дневник за медицински прегледи преди и след пътуване на фирмени шофьори | – член 23 от Закон № 196-FZ; – Насоки за медицински прегледи |
| Дневник за регистрация на техническото състояние и пускане на линията на превозните средства | - клауза 28 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Дневник за регистриране на ПТП | - клауза 1 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; |
| Дневник за нарушения на правилата за движение | - клауза 1 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; – RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 „Отчитане и анализ на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение“ |
| Дневник на движението на товарителници | Клауза 2.3.1.7 от Указ на Госкомстат на Русия от 20 ноември 1997 г. № 78 |
| Дневник на инструктажите на водачите по безопасност на движението | RD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "Правила за провеждане на инструктажи за безопасност на движението с водачи" |
| Програма за подобряване на професионалните умения на водачите на организацията | - ал.4 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Правилник за професионално развитие и обучение на водачи" |
| Образователен и тематичен план за повишаване на професионалните умения на водачите на организацията | - ал.4 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Правилник за професионално развитие и обучение на водачи" |
| Протоколи за проверка на професионалните познания на водачите на организацията | - ал.4 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Правилник за професионално развитие и обучение на водачи" |
| План за действие за пътна безопасност и превенция на пътни произшествия в транспорта | - ал.4 на чл. 20 от Закон № 196-FZ; - клауза 6 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "Насоки за планиране на мерки за предотвратяване на пътни произшествия" |
| Графики контрол на линиятадисциплина на водачите, техническо състояние на подвижния състав по линията и условия на движение по маршрутите | RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "Основните функции на предприятията и организациите за предотвратяване на пътни произшествия" |
| Документация за резултатите от проверките на служби, длъжностни лица на предприятието по въпросите на безопасността на движението | RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "Правила за службата за безопасност на движението на Министерството на автомобилния транспорт на РСФСР" |
| Листове за обучение на шофьори | RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Правилник за професионално развитие и обучение на водачи" |
| Документация за провеждане на служебни разследвания на пътнотранспортни произшествия | RD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "Правилник за процедурата за провеждане на официално разследване на пътнотранспортни произшествия" |
| Сигнали за пътнотранспортни произшествия | RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Отчитане и анализ на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение" |
| Документация за извършване на проверки по изпълнението на мерките за подготовка на служителите, ангажирани в превоза с автомобилен и градски наземен електротранспорт за безопасна работа | Клауза 5 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Документация за отчитане и анализиране на резултатите от всички видове задължителни медицински прегледи на водачи | Клауза 14 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Документация за записване на информация за лицата, преминали и провели инструктажа, вида на инструктажа и датата на провеждането му | 23 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Проект за управление на трафика по маршрута или участък от маршрута за големи превозни средства | Параграф 56 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| График (график) на движение по маршрута редовен транспортпътници | |
| Схема на маршрута за редовен превоз на пътници с посочване на опасни участъци | Параграф 62 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Документация за съгласуване на автобусен маршрут за редовен превоз на пътници, преминаващи през нерегламентиран жп прелез със собственика на този прелез | Параграф 63 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |
| Документация за уведомяване на организации, управляващи зимни пътища, кръстовища, които трябва да превозват пътници и товари | 73 от Междуотрасловите правила за автомобилния транспорт |