19.1. Defecțiunile comerciale ale bagajelor și ale bagajelor de marfă detectate în timpul transportului sunt documentate în acte forma generala GU-23 (GU-23 VTs) sau acte comerciale de forma GU-22. Actele comerciale de forma GU-22 se intocmesc pentru a atesta imprejurarile:
nerespectarea numelui, greutății, numărului de bagaje sau bagajului de marfă cu datele specificate în documentul de transport cu bagajele efectiv sosite sau bagajele de marfă;
deteriorarea (alterarea) bagajelor sau a bagajelor de marfă și posibilele cauze ale acestor daune;
detectarea bagajelor sau a bagajelor de marfă fără documente de transport, precum și a documentelor de transport fără bagaje sau bagaje de marfă
returnarea la transportatorul bagajelor furate sau al bagajelor de marfă.
19.2. La documentele de transport se anexează primele copii ale actelor comerciale, în timp ce în documentul de transport se face o notă privind întocmirea unui act comercial, care se atestă prin semnătura angajatului responsabil al unității.
În fig. 24 Anexa 2 la această instrucțiune.
19.3. Un act de forma generală GU-23 (GU-23 VTs) se întocmește în cazurile prevăzute de normele de întocmire a actelor. Un act de forma generală GU-23 VT este întocmit la locurile de muncă automatizate.
19.4. Un act de formă generală este semnat de către persoanele care participă la certificarea împrejurărilor care au stat la baza întocmirii actului, dar nu mai puțin de două persoane.
19.5. Numerotarea actelor de forma generală se realizează separat de numerotarea actelor comerciale. La îndrumarea șefului unității sau a adjunctului acestuia, fiecărui obiect și unitate al stației (stației) i se atribuie o numerotare de serie strict definită, ținându-se seama într-o carte specială aflată în biroul de bagaje (oficiul mărfuri) al stație (stație). De la 1 ianuarie a fiecărui an, numerotarea actelor trebuie să înceapă cu primul număr.
19.6. Al doilea exemplar al actelor de formă generală se eliberează călătorilor și expeditorilor, destinatari ai bagajelor de marfă la cererea acestora, precum și în cazurile în care actul este întocmit ca bază pentru recuperarea pierderilor cauzate de calea ferată.
19.7. Copiile tuturor actelor întocmite trebuie să fie în unitate (gară, gara) într-un singur dosar (dosar) cu corespondența și materialele de investigație anexate.
19.8. Se întocmește un act cu formă generală în cazul unei întârzieri în furnizarea (transferul) vagoanelor către locurile de încărcare (descărcare), precum și în cazul unei întârzieri la curățenie (recepție) din motive ce depind de destinatari. și expeditori.
19.9. Actele de formă generală se întocmesc în cazurile de refuz sau sustragere a destinatarilor (expediatorilor) de la semnarea memoriilor acceptantului, a declarațiilor de livrare și de curățare a vagoanelor, a legitimațiilor de înmatriculare etc. În aceste cazuri se face o notă pe întocmirea actului asupra acestor documente.
19.10. Împreună cu o copie a documentului nesemnat, un act de formular general este trimis prin poștă recomandată șefului organizației, al cărui reprezentant a refuzat să semneze documentul sau este predat pasagerului. O chitanță poștală pentru trimiterea unei scrisori către șef al organizației, împreună cu o copie a acestei scrisori și un act al formularului general, se depune la o copie a documentului nesemnat.
19.11. Niciuna dintre părți nu are dreptul de a refuza semnarea actului de formă generală. În caz de dezacord cu conținutul actului, fiecare parte își poate exprima opinia. În cazul în care reprezentanții expeditorului (destinatarului) refuză să semneze actul, actul este semnat de persoanele care participă la întocmirea acestuia. Totodată, în act se face o notă despre prezentarea actului spre semnare reprezentantului expeditorului (destinatarului) și despre refuzul acestuia de a semna actul. Această marcă este certificată pentru a doua oară prin semnăturile persoanelor care participă la pregătirea actului.
19.12. La detectarea vagoanelor poștale și bagaje cu defecțiuni comerciale care amenință siguranța circulației sau siguranța transportului, se întocmește un act cu formă generală în trei exemplare, dintre care unul este transmis serviciului de infrastructură din serviciile de călători ale căii ferate, iar al doilea este stocat în afacerile stației, al treilea - către transportator. La întocmirea unui act comercial în aceste cazuri, se întocmește un act de formă generală în patru exemplare, iar la actul comercial se anexează al patrulea exemplar.
19.13. În cazurile în care pe parcurs se constată furtul, lipsa și deteriorarea bagajelor (bagaj de marfă), se întocmește un act cu formă generală în trei exemplare, din care primul exemplar urmează cu documentele de transport la stația de destinație, al doilea este trimis la cărăuş, iar al treilea rămâne în treburile unităţii care a întocmit actul.
Exemple de acte de forma generală a formelor GU-23 și GU-23VT sunt prezentate în fig. 25-26 din Anexa 2 la prezenta Instrucțiune.
În prezent, procesul de transport al mărfurilor tipuri variate trebuie să fie documentat corespunzător.
Dragi cititori! Articolul vorbește despre soluții tipice probleme legale dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:
APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.
Este rapid și ESTE GRATUIT!
Mai mult, există o listă destul de extinsă de valori mobiliare, a căror prezență este strict obligatorie în conformitate cu anumite norme legislative. În prezent, unul dintre actele obligatorii de acest fel este comercial.
Este compilat în mai multe exemplare, vă permite să reflectați un numar mare deși este folosit pentru a rezolva o gamă largă de sarcini diferite. Mai mult, este necesar să se folosească exact formatul unificat al unui astfel de act.
În caz contrar, un astfel de document poate fi invalidat la nivel legal. Ca urmare, va deveni problematic să îl folosiți în scopul său principal.
Aspecte generale
Legislația enumeră suficient de detaliat toate cazurile de întocmire a unui act comercial. Procesul, cu simplitatea sa aparentă, este asociat cu un număr mare de caracteristici și nuanțe foarte diferite.
Toate sunt indicate în legislație. Familiarizarea preliminară cu documentele de reglementare va evita apariția unui număr mare de probleme diferite.
Un astfel de act este deosebit de important dacă există dificultăți în timpul transportului sau după primire.
Despăgubirea prejudiciului, luarea în considerare a unui eveniment asigurat va fi imposibilă în absența unui act comercial atunci când este transportat pe drum sau prin alte mijloace.
Întrebări cheie de luat în considerare în prealabil:
- ce este?
- scopul documentului;
- temeiuri legale.
Ce este
Termenul „act comercial” înseamnă un format special, adică Bază legală să fie răspunzător pentru nerespectarea termenilor contractului.
Este important de reținut că toate companiile de transport, precum și transportatorii privați, sunt obligate să întocmească un contract special. Acest acord este implicit.
Există, de asemenea, o listă destul de extinsă de diverse reguli legate de stocarea unei astfel de documentații. Ele trebuie tratate în prealabil.
Întrucât în cazul unei încălcări de către anumite autorități de reglementare, există o mare probabilitate de a impune o amendă. De asemenea, nu pierde actul. Acest lucru poate duce pur și simplu la imposibilitatea rezolvării oricăror probleme.
Scopul documentului
În căile ferate rusești, transportul rutier de marfă și alte transporturi, acest act este utilizat pentru:
Tocmai din cauza utilizării pe scară largă a acestui document, trebuie să luați în considerare cu atenție formarea lui.
Deoarece altfel există posibilitatea de a rezolva tot felul de conflicte, situații controversateîntre transportator, destinatar și alte părți se vor pierde.
Utilizarea acestui document în situațiile financiare merită o atenție deosebită. Adesea, tot felul de acte, inclusiv cea luată în considerare, sunt folosite pentru a evada taxe, a implementa scheme de corupție.
Prin urmare, greșelile trebuie evitate. Deoarece astfel de informații sau prezentarea unor informații incorecte pot fi percepute de către serviciul fiscal ca o încercare de a evada impozitele.
Aceasta va duce la impunerea unei amenzi destul de semnificative. De asemenea, este necesar să ne amintim că este necesar să se respecte regulile de bază pentru compilarea unui astfel de document.
În caz contrar, un astfel de act va fi pur și simplu declarat nul, nul din punct de vedere juridic. Ca urmare, va fi inacceptabil să-l folosești în instanță ca una dintre probe.
Situația este similară cu alte organe de supraveghere. Este necesar să se înțeleagă dinainte care este scopul legal.
Temeiuri legale
Până în prezent, există un număr destul de mare de acte legislative diferite care reglementează problema întocmirii unui act comercial.
Dar, în același timp, în primul rând, va fi necesar să ne concentrăm pe SMGS. Această abreviere reprezintă
Acord privind traficul internațional de marfă. Mai mult, acest document a fost elaborat la mijlocul secolului al XX-lea și este încă valabil sub ediția modernă.
Principalele secțiuni care abordează problema redactării unui act de tipul în cauză sunt următoarele:
SMGS include, de asemenea, o listă destul de extinsă de diverse documente suplimentare.
Aplicațiile, care vor trebui, de asemenea, tratate ori de câte ori este posibil, reflectă următoarele:
| cererea numarul 1 | A reflectat regulile de bază pentru transportul mărfurilor |
| cerere №1.1 | Eșantionul de redactare luat în considerare |
| cerere №1.2 | Exemple de declarații pentru platforma în care este implementat procesul de transport |
| cerere №1.3 | Este prezentat un exemplu de compilare a unei instrucțiuni pentru un container de tip non-standard |
| cerere №1.4 | Cum ar trebui să arate certificatul eliberat conducătorului de marfă? |
| cerere №1.5 | Este prezentată o listă completă a tuturor mărfurilor inflamabile |
| cerere №1.6 | Cum este necesară întocmirea unui act la deschiderea mărfii în cazul controlului administrativ |
| cerere №1.7 | Cum se întocmește un act de tip comercial, principalele caracteristici ale documentului |
| cererea numarul 2 | Publicat document separat, cuprinde regulile de bază care trebuie respectate în timpul transportului bunuri periculoase tipuri variate |
| cererea numarul 3 | Toate reflectate specificații legate de locație, precum și de asigurarea încărcăturii într-un anumit caz |
| cererea numarul 4 | Reguli de bază pentru transportul unui vagon dacă din anumite motive aparține unui terț |
| cererea numarul 6 | Este un ghid standard pentru scrisoarea de trăsură SMGS/CIM |
Desemnat mai sus document normativ vă permite să stabiliți legături feroviare directe cu aproape toate țările care se învecinează cu Federația Rusă.
Înainte de a continua cu pregătirea unui act comercial, este necesar să înțelegeți regulile de transport. Un exemplu de document de tipul în cauză este furnizat în PNA de mai sus.
Dacă există diferențe față de lista de recomandări, conținut, actul va fi pur și simplu declarat invalid.
Regulile de întocmire a unui act comercial presupun, în primul rând, respectarea unui format special. În același timp, este necesar să ne amintim câteva nuanțe semnificative.
În primul rând, va trebui să vă ocupați mai întâi de următoarele întrebări:
- detalii solicitate;
- de câte copii aveți nevoie;
- în ce cazuri se întocmește;
- câți membri ai comisiei semnează;
- mostra completata.
Cea mai bună soluție ar fi instalarea unei aplicații automate pentru întocmirea actelor de acest tip.
În acest fel, va fi posibilă reducerea semnificativă a timpului necesar pentru compilare, precum și evitarea diferitelor tipuri de erori tipice în acest caz.
Este posibil să completați șablonul de document folosind un computer complet automat, cu timp și efort minim.
Detalii necesare
Într-un act de tipul în cauză, acesta va fi solicitat în fara esec reflectă detalii speciale. În acest moment acestea sunt următoarele:
- numele complet al organizației destinatare, precum și furnizorul și expeditorul;
- exacte adresa legala ambele persoane de mai sus;
- date de contact valabile pentru comunicare.
Detaliile indicate mai sus îndeplinesc nu numai o funcție formală de desemnare a participanților la tranzacție pentru orice marfă anume.
Dar, de asemenea, permite să se aplice pentru a efectua diverse ședințe de judecată. Este important să reflectați toate informațiile furnizate cât mai exact posibil.
Deoarece altfel documentul va fi din nou declarat pur și simplu invalid. Mai mult, indiferent de cazul în care este întocmit, indiferent de modul de transport.
De câte copii ai nevoie
Lista informațiilor prezentate în acest act este reglementată. Pregătirea documentului trebuie efectuată în strictă conformitate cu anumite cerințe.
În acest caz, copiile acestui document trebuie distribuite după cum urmează:
Dar este important să ne amintim că nu va fi necesară întocmirea acestui document doar în trei exemplare. Uneori se întâmplă ca livrarea într-un singur container să fie efectuată de mai multe entități juridice și persoane fizice diferite simultan.
În acest caz, va fi necesară întocmirea acestui document într-o sumă nu mai mică decât cea indicată mai sus, plus acte pentru participanții rămași.
De fapt, numărul de copii este reglementat tocmai de acordul dintre furnizor/destinatar.
În ce cazuri este
Principala caracteristică a unui astfel de act comercial este că nu în toate cazurile va trebui întocmit. Lista situaţiilor în care este necesar este reflectată în art. 18 din SMGS.
Acest articol prevede că un astfel de act va trebui întocmit dacă se constată apariția următoarelor împrejurări:
| Transportul a fost deteriorat din anumite motive | Calitatea sa s-a deteriorat, masa a scăzut - iar motivele apariției unui astfel de fenomen nu joacă niciun rol (actul trebuie totuși întocmit) |
| Informații specificate în scrisoarea de trăsură pentru o anumită marfă | Nu corespund datelor reale - din nou, gradul acestui tip de discrepanță este complet neimportant (datele despre destinație, destinatar sunt inexacte, numărul de pachete sau numerotarea lor este incorectă, în caz contrar) |
| Pentru această marfă nu există nicio scrisoare de parcurs, sub nicio formă | Fie foile separate ale unei astfel de facturi nu sunt disponibile (sau apare situația opusă - factura în sine este disponibilă, dar din anumite motive încărcătura este complet absentă) |
| În absență, lipsa dispozitivelor speciale pentru transportul oricărei mărfuri | O listă completă a acestor dispozitive trebuie să fie indicată pe factură. |
Există și o listă de situații suplimentare când se impune și pregătirea unui astfel de act.
Acestea includ în prezent următoarele:
Disponibil nuanță importantă asociate cu pregătirea unui astfel de act. Trebuie neapărat format numai dacă situațiile indicate mai sus au avut loc din momentul în care marfa a fost primită de către firma de transport și până la predarea acesteia către destinatar.
Dacă vreuna dintre situațiile indicate mai sus a avut loc înainte sau după, nu este necesară întocmirea unui astfel de act.
Câți membri ai comisiei semnează
Un alt punct important este numărul de semnatari în temeiul acestui act, acesta trebuie să corespundă cu cel stabilit la nivel legislativ. În caz contrar, documentul pur și simplu nu va fi valabil.
De exemplu, dacă incidentul a avut loc pe gară, atunci semnatarii trebuie să fie următorii:
- director de stație;
- un funcționar care supraveghează procesul mecanizat al operațiunilor de încărcare/descărcare;
- șeful zonei de marfă;
- responsabil de curtea containerelor;
- transceiver.
Există anumite nuanțe în ceea ce privește semnatarii, în funcție de metoda prin care o anumită marfă este transportată. Merită să rezolvați această problemă în avans, în avans.
Probă finalizată
Dacă din anumite motive nu există experiență în compilarea unui astfel de document, atunci ar trebui să vă familiarizați cu un eșantion compilat corect.
Momentan standardul formă unificată este un .
Acesta trebuie să includă următoarele informații:
| Numele complet al documentului în sine | Și, de asemenea, data întocmirii sale. |
| Se aplică o ștampilă | Certificat de înregistrare a actului |
| Număr desemnat | act comercial |
| Sectiunea A | Conține o listă completă a tuturor informațiilor despre un anumit vagon, ZPU, precum și toate mărcile făcute în bonul de livrare |
| Este alcătuit un tabel special | Conține informații despre audit. |
| Secțiunea B | Ce era indicat pe document despre o anumită marfă |
| Secțiunea B | Reflectă informații despre ceea ce s-a dovedit a fi de fapt |
| Secțiunea D | Include descriere detaliata marfă |
| Secțiunea D | Este indicată cantitatea exactă de încărcătură deficitară sau în exces |
| Secțiunea E | Ce concluzii a tras examenul? |
| Secțiunea G | Marcați despre stația de destinație a mărfii |
| În partea de jos a documentului se aplică din nou semnătura | Șeful stației, precum și o ștampilă specială |
| Data este indicată | — |
Nuanțe emergente
Procesul de compilare a acestui tip de document are multe nuanțe diferite. Întrebările cheie de luat în considerare în avans includ:
- pe transport feroviar;
- transport cu camioane;
- despre deteriorarea mărfurilor.
Pe transportul feroviar
Dacă este necesar să se întocmească un astfel de act pe calea ferată, va fi necesar să se atașeze și alte documente suplimentare.
Lista acestora este din nou reflectată în SMGS. Mai mult, toate documentele care trebuie întocmite sunt indicate în acest PNA. Există și exemple de astfel de documente.
Transport cu camioane
Transportul rutier este reglementat prin lege. Dar, în același timp, nu este stabilit un singur format al unui act comercial.
Acesta este un document de raportare strict pentru care este stabilită o anumită procedură. Este întocmit conform regulilor aprobate. Acest document atestă împrejurările care justifică tragerea la răspundere a planului de proprietate atât a companiei de transport, cât și a pasagerului, expeditorul și destinatarul mărfurilor, bagajelor.
Draga cititorule! Articolele noastre vorbesc despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este unic.
Dacă vrei să știi cum să vă rezolvați exact problema - contactați formularul de consultant online din dreapta sau sunați telefonic.
Este rapid și gratuit!
Se utilizează acest tip de document companii de transport, transport de marfă, companii de transport de pasageri, inclusiv oficiu poștal, căi ferate, companii aeriene, stații de autobuz, toate serviciile de livrare de mărfuri.
Probă
Actul comercial nr. 34 privind deteriorarea încărcăturii din 21 decembrie 2014
Cutii de trei litri, în paleți, cu o greutate de 200 kg, 20 de paleți.- Valoarea declarată 20.000 de ruble. (douăzeci de mii de ruble 00 copeici). - Valoarea încărcăturii conform documentelor este de 25.000 de ruble. (douăzeci și cinci de mii de ruble 00 copeici) - Ambalare - pungi de ambalare de producție.
Data efectivă 21.12.2014, timp de călătorie 4 ore 20 minute Data estimată 21.12.2014, timp de călătorie 4 ore 20 minute
Destinație Kukushinsk, depozit TOV „Drumurile Paradisului” nr. 10 Punct de plecare Mushinsk, depozit TOV „Drumurile Paradisului” nr. 1
Aviz de trăsură nr. 17 din 17.12.2014 Destinatar TOV „Duki-Buki”, Kukushinsk, st. Vody, 44 Consignator TOV „Shmaki-Draki”, Mushinsk, st. Gribov, 22
Actul a fost întocmit de managerul Pupkin V.S. Transportator TOV „Drumurile Paradisului”
Cutii de trei litri, in paleti, cu greutatea de 200 kg, 20 de paleti, inclusiv 4 paleti deteriorati. Ambalajul nu a fost deschis, sigiliile nu au fost rupte.
Fotografii cu paleți deteriorați cu cutii de trei litri sunt atașate legii. La descărcarea la destinație au fost găsite patru balete sparte cu bidoane de trei litri.
Motivul deteriorării încărcăturii este un cablu de fixare rupt pe paleții indicați mai sus. Actul de examinare nu a fost întocmit.
Valoarea creanțelor declarate de destinatar este de 4.000 de ruble (patru mii de ruble 00 de copeici).
Managerul Pupkin V.S. Încărcător Koshkin A.D. Seful terminalului de marfa Sobok S.S. Destinatar sub împuternicire Tyutyuk M.N.
Întocmit la 12.2014
Important! Un act comercial poate fi întocmit numai în caz de deteriorare a încărcăturii sau bagajelor din momentul în care încărcătura este acceptată la expediere și până la livrarea efectivă către destinatar.
In ce cazuri este necesar?
Acest document poate fi întocmit dacă:
- Dacă datele reale nu se potrivesc cu datele, care sunt indicate în documentația transportatorului în raport cu masa, denumirea, numărul de piese de marfă și bagaje.
- Dacă încărcătura s-a deteriorat, bagajele și posibilele motive pentru acest fapt au fost stabilite sau nu.
- Identificarea încărcăturii, bagajelor fără documentația de transport necesară, sau prezența unei astfel de documente fără marfă sau bagaj.
- Returnarea bunurilor furate către transportator, Bagaj.
- Mărfuri netransferate de transportatori către căile ferate publice conform termenului de 24 de ore stabilit de la executarea documentatiei pentru eliberarea acesteia (actul se intocmeste numai la cererea destinatarului bagajului).
Un act comercial poate fi întocmit atunci când:
- Descărcarea bagajelor, încărcăturii.În locurile de descărcare publică direct în ziua descărcării, în cazuri rare - în procesul de eliberare a mărfurilor, bagajelor către destinatar sau pasager.
- Descărcarea bagajelor în zone non-publice. Trebuie întocmit în ziua descarcării imediat la acesta sau ulterior.
- Pe drum.În momentul în care au fost descoperite împrejurările care au prevăzut întocmirea unui act comercial.
Reguli de compilare
- Documentul trebuie întocmit în 2 exemplare, fără pete și corecții, folosind mașini de scris electronice. Copiile actelor sunt certificate corespunzător.
- Trebuie să aibă semnături transportatorul sau o persoană autorizată de acesta și proprietarul mărfii, dacă acesta este prezent în timpul inspecției.
- Transportatorul este obligat să furnizeze actul comercial cerut de proprietarul mărfii în cel mult trei zile lucrătoare. Dacă acest lucru nu a fost făcut, proprietarul încărcăturii depune o declarație specială scrisă despre acest fapt. Răspunsul trebuie, de asemenea, dat în termen de trei zile.
- Dacă actul este întocmit despre produse perisabile, este necesar să atașați la primul exemplar un certificat de calitate sau alt document similar.
- Acest act este înscris în cartea de contabilitate a actelor comerciale.
- Actele se eliberează numai cu act de identitate- persoane fizice, iar pentru entitati legale- prezența unei procuri pentru această marfă sau bagaj.
Documentul ar trebui să afișeze următoarele informații:
- Descrierea stării reale a încărcăturii sau bagajelor și a procesului de identificare a neconformității acestuia.
- Date privind încărcarea, plasarea și asigurarea corectă a încărcăturii sau bagajelor.
- Încălcări înregistrate ale cerințelor pentru operațiunile de încărcare și cazare și asigurarea bagajelor sau încărcăturii;
Detalii despre act:
- numele documentului;
- numărul, data și locul unde a fost întocmit actul;
- numărul și data facturii;
- numele punctelor de expediere și livrare a mărfurilor;
- informații despre expeditor și destinatar;
- rezultatele verificării încărcăturii;
- inconsecvente;
- expertiză;
- semnăturile persoanelor care constituie actul;
Principalele persoane care sunt interesate de livrarea corectă a mărfurilor în siguranță sunt companiile de transport și proprietarul mărfii.
Pentru a evita situațiile cu deteriorarea încărcăturii și alte complicații asociate cu acestea, vă recomandăm:
- În etapa încheierii unui contract de transport de mărfuri, înregistrează în scris detaliat reclamația către transportator (expeditor sau proprietar), la apariția situațiilor de mai sus.
- Control atent al urmăririiși corectitudinea completării pachetului complet de documente pentru transportul mărfurilor și configurarea acestuia.
- În cazul costului ridicat al încărcăturii, sau dacă transportul este de natură regulată, încheie un acord cu un inspector, care va verifica personal caracterul complet, calitatea securizării încărcăturii, va analiza stare tehnica vehicul purtător.
- După aceea, trimiteți un raport special, care va fi un ajutor excelent în litigii.
- Verificați cu atenție încărcătura la primire folosind o cameră sau o cameră video.
- Insistați asupra întocmirii unui act comercial dacă încărcătura a fost deteriorată.
- Dacă persoanele responsabile refuză să întocmească un act comercial, cereți explicații scrise cu privire la acest refuz, implicați câțiva martori și întocmiți un act cu propria mână.
Sfaturi de bază- nu economisiți, asigurați-vă încărcătura și bagajele, atunci economiile dumneavoastră vor fi mai evidente, mai ales în cazul unei situații care impune pregătirea actului specificat.
Practica #41
Întocmirea și înregistrarea unui act comercial (f. GU-22)
Ţintă: familiarizați-vă cu procedura de întocmire a unui act comercial (f. GU-22).
Exercițiu:
1. Să studieze Regulile de întocmire a actelor pentru transportul de mărfuri pe calea ferată din partea „Reguli de întocmire a unui act comercial”.
2. Studiază procedura de înregistrare a actelor comerciale.
3. Demontați actul comercial finalizat pentru un transport real nesigur.
4. Întocmește un act comercial pentru transport nesigur și înregistrează-l în Cartea de înregistrare a actelor comerciale sub forma GNU-
Date inițiale:Întocmește un act comercial și înregistrează-l conform următoarelor date inițiale:
| Actul de forma generala nr. | 1/100 |
| Statie | Krasnoyarsk Kras. bine. d. |
| Antrenează-te pe fugă | №2470 |
| Acest act a fost întocmit | VOHR Alexandrov P.R. |
| in prezenta urmatoarelor | Departamentul Afaceri Interne Kozlov A.L. |
| persoane: | Receptorul Shevtsova R.T. |
| Receptorul Popkova M.S. | |
| Purtător | JSC Căile Ferate Ruse |
| Stația de plecare | Moscova - tovarăș. cale ferată octombrie |
| stația de destinație | Komsomolsk-pe-Amur D - Vost.zh.d. |
| Nr. | ET 165345 |
| Data pregătirii | 10.06.12 |
| Vagon, container nr. | 55295455, container nr. 515369755 |
| Nume de livrare | Detergenți |
| Descrierea circumstanțelor | La sosirea trenului nr. 2470 la container |
| provocând redactarea | #515369755 a fost găsit în peretele din dreapta |
| act: | gaura 700x400 mm. Există acces la marfă, cutii |
| ki sunt rupte. Are uși spre tribord. | |
| Între container și partea laterală a vagonului există | |
| spatiu liber 1500x600 mm. Vagonul de cale ferată | |
| dezlegat pentru control comunicatie, pus sub paza. | |
| Expeditor | Voloshin S.V. |
| Destinatar | Voloshin S.V. |
| Semnături: | VOKhR |
| LOVD | |
| Acceptor JSC „Căile Ferate Ruse” | |
| Acceptor JSC „Căile Ferate Ruse” |
Inspecția comercială a relevat:
ZPU nu au urme de deschidere
Vagonul (containerul) s-a dovedit a fi defect tehnic
Potrivit documentelor, sunt detergenți cu masa totală de 5000 kg în vrac în cutii într-un recipient de 5 tone - 3 cutii cu apă de toaletă Charlie, 1 cutie cu lac de unghii, 1 cutie cu odorizant Sea Fresh, 6 cutii goale. , etc.
Inclusiv cele deteriorate: 1 cutie de rimel, 1 cutie de cremă, 1 cutie de fard, 62 tuburi de ruj, 12 sticle de șampon cu mere, 1 cutie de pastă de dinți Mint, 6 cutii goale.
Descrierea deteriorării: 1 cutie de rimel partea superioară este ruptă, 1 cutie de supape deschise, benzile de control sunt rupte, 1 cutie de cremă o supapă este ruptă, 1 cutie de fard de ochi este ruptă din partea laterală, 62 de tuburi de ruj de pe corp sunt ciobite, zgâriate, zgâriate, murdare, 12 sticle de șampon „Mere” au poluare, zgârieturi etc.
SECȚIUNEA D - pe baza unui act de formă generală, Sf. Krasnoyarsk, 2-xZPU și camera au fost îndepărtate. verificare container 515369755 in prezenta art. etc sd. Grigorieva, st.pr.sd. Sakovich, grupul operațional al Departamentului de Afaceri Interne, VOKhR Varygina A.N.
Containerul nu este echipat pentru transportul mărfurilor inflamabile. În container, rândurile din față de la foile ușii sunt încărcate la capacitate maximă. Rândurile din spate opuse găurii au crestături, încărcătura din container este încărcată cu cutii, pungi de plastic de diferite dimensiuni. Conform scrisorii de trăsură, este listată o încărcătură vrac de detergenți. De fapt, recipientul conținea produse de parfumerie și cosmetice. Marfa a fost încărcată cu încălcarea articolului ___ din CARTA. Numărul de locuri nu este specificat în scrisoarea de trăsură, nu există linie container. De fapt, în container erau 342 de cutii și 68 de pungi de plastic în stare bună, 6 cutii s-au rupt - goale, 3 cutii s-au rupt, 13 cutii cu robinete deschise, 24 de sticle, 17 pachete, 66 de tuburi libere. Containerul este defect tehnic, pe peretele lateral drept exista un orificiu dreptunghiular de 700x400 mm la o distanta de 165 mm de peretele din spate si 840 mm de grinda de prindere inferioara. Marginile găurii sunt rupte, concave spre exterior. Gaura este proaspătă. Este posibil să scoateți încărcătura. Marfa din containerul 515369755 a fost reîncărcată în containerul 519337073, sigilat cu ZPU Kleshch 60ST cu amprenta P1472316 Căile Ferate Ruse. Urmează până la stația de destinație.
Scurt informatii teoretice
Se întocmește un act comercial prin care se certifică următoarele împrejurări:
- nerespectarea denumirii, greutății, numărului de mărfuri cu datele specificate în conosamentul feroviar (denumit în continuare conosamentul feroviar);
- deteriorarea (alterarea) încărcăturii și cauze posibile astfel de daune;
- detectarea încărcăturii fără documente de transport, precum și a documentelor de transport fără marfă;
- returnarea bunurilor furate la transportator;
- netransferarea de către transportator a mărfurilor pe o cale ferată nepublică în termen de douăzeci și patru de ore de la încheierea documentelor privind eliberarea mărfii. V acest caz un act comercial se întocmește numai la cererea destinatarului.
Actul comercial se intocmeste:
- la descarcarea marfii in locuri publice - in ziua descarcarii marfii, in cazurile necesare- în ziua predării mărfii către destinatar;
- la descărcarea mărfii în locuri de utilizare non-publică - în ziua de descărcare a încărcăturii, în timp ce verificarea încărcăturii trebuie efectuată în procesul de descărcare a acesteia sau imediat după descărcarea încărcăturii;
- în cursul mărfii - în ziua descoperirii împrejurărilor supuse înregistrării printr-un act comercial.
Dacă este imposibil să se întocmească un act comercial în termenele specificate în prezentul paragraf, acesta trebuie întocmit în ziua următoare.
Date în act comercial se indică pe baza documentelor de transport, a registrelor de recântărire a mărfurilor pe cântare de vagoane și mărfuri și alte documente.
În cazul întocmirii unui act comercial pentru transportul produselor alimentare și a mărfurilor perisabile, o copie a certificatului de calitate sau a certificatului de calitate, certificată pe baza documentului original prin sigiliul și semnătura unui reprezentant autorizat al transportatorului, se anexează la primul exemplar al actului comercial.
La întocmirea unui act comercial privind daunele aduse alimentelor și mărfurilor perisabile transportate în secții frigorifice, containere, vagoane frigorifice autonome pentru transportul materiilor prime endocrine (denumite în continuare ARV-E), însoțind o echipă de service, un extras de regim de temperatură pe parcurs din carnetul de lucru (formular VU-85), semnat de șeful echipei de service al secției frigorifice, container, ARV-E, certificat prin semnătura reprezentantului autorizat al transportatorului. Totodată, actul comercial indică valoarea temperaturii aerului din secția frigider, container, ARV-E înainte de descărcare pe baza citirilor instrumentelor secției frigider, container, ARV-E.
În cazul întocmirii unui act comercial pentru transportul animalelor și mărfurilor controlate de organele Supravegherii Veterinare de Stat, la primul exemplar al actului comercial se anexează o copie a certificatului (certificatul) veterinar.
În cazul întocmirii unui act comercial pentru transportul mărfurilor reglementate, la primul exemplar al actului comercial se anexează o copie a certificatului care atestă absența organismelor de carantină în marfă.
La eliberarea, cu participarea transportatorului, a mărfurilor omogene care au fost transportate în transporturi separate în vrac sau în vrac și au ajuns într-o anumită zi calendaristică de la un expeditor la un destinatar în vagoane în stare de funcționare fără semne de pierdere, deficitul identificat depășind rata pierderii naturale de masă a unor astfel de mărfuri și valoarea discrepanței maxime în rezultatele determinării greutății nete a mărfurilor, sau a surplusurilor identificate, care constituie diferența dintre greutatea mărfurilor determinată la gară (denumită în continuare la stația) de plecare, iar masa mărfurilor determinată la stația de destinație, ținând cont de valoarea discrepanței maxime în rezultatele determinării greutății nete a mărfurilor, poate fi emisă într-un singur act comercial.
Lipsa sau excesul de mărfuri transportate în vrac, în vrac sau în vrac cu transbordare sau reîncărcare pe parcurs, expediate de un expeditor la adresa unui destinatar și sosite în vagoane în stare de funcționare fără semne de pierdere, sunt determinate de rezultatele verificării. întregul lot de mărfuri emise simultan și sunt emise, de regulă, un singur act de afaceri.
Actul comercial trebuie să conțină pentru fiecare transport: numărul vagonului, tipul vagonului, numărul dispozitivelor de blocare și etanșare (denumite în continuare LSD) și informațiile imprimate pe LSD, numărul de locuri și greutatea marfa specificată în acte de transportși disponibilă. În cazul determinării greutății încărcăturii pe cântarul vagoanelor se indică greutatea brută, greutatea tară a vagonului (din șablon sau verificată pe cântar) și greutatea netă. Informațiile despre recântărirea vagoanelor sunt indicate în lista anexată la actul comercial. În acest caz, lista și actul comercial sunt semnate de persoanele care participă la livrarea mărfurilor și de reprezentanții autorizați ai transportatorului.
Actul comercial se intocmeste de catre transportator in trei exemplare pe formularul prevazut de prezentul Regulament si se completeaza fara pete, stersari si orice corecturi la masina de scris prin tastarea pe formularul GU-22 sau pe calculator la statiile de lucru automate si este supus unei stricte contabilități.
Copiile actului comercial întocmit de transportator la stația de destinație se distribuie astfel:
- al doilea exemplar al actului comercial se eliberează destinatarului la cererea acestuia;
Copiile actului comercial întocmit de transportator la stația de plecare sau la o stație în trecere se distribuie după cum urmează:
- primul exemplar al actului comercial este utilizat de către transportator pentru investigarea împrejurărilor care au stat la baza întocmirii acestuia;
- al doilea exemplar al actului comercial se ataseaza documentului de transport si urmeaza la statia de destinatie;
- al treilea exemplar al actului comercial ramane in dosarele transportatorului.
La intocmirea unui act comercial la statia de plecare sau la o statie in trecere se face o nota pe versoul scrisorii de trasura in coloana "Marcile transportatorului" cu indicarea numarului actului comercial, data la care a fost. întocmit şi în legătură cu care a fost întocmit. Această înregistrare este certificată prin semnătura unui reprezentant autorizat al transportatorului.
La întocmirea unui act comercial la stația de destinație, la cererea destinatarului se face o însemnare pe versoul scrisorii de trăsură la rubrica „Mărcile transportatorului”.
Când transportați mărfuri folosind o scrisoare de însoțire în în format electronic actul comercial poate fi întocmit în formă electronică. Procedura de stocare și transmitere a unui act comercial întocmit în formă electronică este stabilită de transportator în conformitate cu acordul privind schimbul de date și documente în formă electronică. Pe baza datelor unui astfel de act comercial, în factura electronică se înscriu note, prevăzute de reguli completarea documentelor de transport pe transportul feroviar.
Actele comerciale întocmite în formă electronică la stația de plecare și la stația de trecere se anexează la scrisoarea de trăsură electronică.
În cazurile în care scrisoarea de trăsură conține o marcă privind întocmirea unui act comercial la o stație de trecere, iar aceasta nu a fost găsită în documentele de transport sosite cu marfa, transportatorul, pe baza rezultatelor eliberării mărfii la statia de destinatie, trebuie sa intocmeasca un nou act comercial.
Lipsa la momentul eliberării încărcăturii a unui act comercial întocmit la o stație de trecere (indiferent de prezența sau absența unei note corespunzătoare în scrisoarea de trăsură) nu poate servi drept motiv pentru nerecunoașterea acestuia.
Dacă la verificarea la stația de destinație nu se constată nicio diferență între datele actului comercial întocmit la stația de trecere și prezența și starea efectivă a mărfii la stația de destinație, atunci transportatorul este obligat, fără a întocmi. un nou act comercial, să se facă în secțiunea „G” din actul comercial întocmit la o stație de trecere, un marcaj cu următorul cuprins: „La verificarea încărcăturii emise de „__” ___ nu a existat nicio diferență față de acest act. "
În caz de neconcordanță între informațiile disponibile în actul comercial întocmit la stația de trecere și datele de verificare a mărfii la stația de destinație, se întocmește un nou act comercial. Totodată, un act comercial întocmit la o stație de trecere nu se emite destinatarului în stația de destinație, cu excepția unui act comercial întocmit la o stație de trecere, din care se vede responsabilitatea expeditorului.
În cazul în care pe traseu a fost întocmit un act comercial care să ateste împrejurările pentru care este răspunzător expeditorul, atunci transportatorul de la stația de destinație este obligat să elibereze destinatarului un act comercial întocmit la o stație de trecere, indiferent de emiterea un act comercial întocmit de cărăuş la eliberarea mărfii la staţia de destinaţie. În acest caz, o copie a actului comercial întocmit la o stație de trecere se păstrează în dosarele transportatorului.
În cazul unei examinări a mărfurilor în conformitate cu regulile de eliberare a mărfurilor în transportul feroviar, o astfel de examinare trebuie menționată în secțiunea „E” a actului comercial.
Actul comercial este semnat de destinatar sau de reprezentantul său autorizat (prin împuternicire pentru dreptul de a semna actul comercial), dacă acesta participă la inspecția mărfii, și de transportator.
Actul comercial este înscris în registrul de acte comerciale al cărăuşului.
În cazul verificării greutății vagonului de către un reprezentant al transportatorului care nu a participat la cântărirea greutății vagonului cu marfă, secțiunea „D” din actul comercial va indica numele reprezentanților transportatorului care au participat la cantarirea greutatii vagonului cu marfa si verificarea greutatii vagonului. În acest caz, actul comercial este semnat de un reprezentant autorizat al transportatorului care a participat la verificarea greutății tare a mașinii.
La descărcarea și eliberarea simultană a încărcăturii către destinatar, actul comercial este semnat de reprezentanții autorizați ai destinatarului și transportatorului.
Când vagoanele sunt descărcate de către cărăuş în locuri publice, depozite şi locuri de staţie, în cazul în care livrarea mărfii se efectuează după descărcare, actul comercial este semnat numai de un reprezentant autorizat al cărăuşului.
În cazul eliberării mărfii dintr-un loc de depozitare sau stație, dacă există o neconcordanță între datele disponibile în actul comercial întocmit la descărcarea mărfii din vagon, transportatorul întocmește un nou act comercial.
La întocmirea unui act comercial, dispozitivele de blocare și etanșare scoase din vagon, container (denumit în continuare - ZPU) sunt utilizate în următoarea ordine:
- dacă există împrejurări în care se vede răspunderea cărăuşului sau răspunderea reciprocă a cărăuşului şi a expeditorului, acestea sunt trimise, răscumpărate, trimise spre examinare în modul stabilit de cărăuş;
- la întocmirea unui act comercial pentru împrejurări în care se constată numai responsabilitatea expeditorului, LPL-ul expeditorului scos din vagon după ce acestea sunt recunoscute ca funcționale și destinatarul semnează actul comercial se rambursează în modul stabilit de transportator. Totodată, în actul comercial, la rubrica „Când actul se anexează” împotriva alin.1 „b”, se face nota „ZPU rambursat”.
La cererea destinatarului, transportatorul este obligat sa emita un act comercial in termen de trei zile.
Emiterea unui act comercial către reprezentantul destinatarului se realizează cu prezentarea unei procuri, iar dacă destinatarul este individual, - pașaport sau alt document care să ateste identitatea persoanei. La primirea actului comercial, reprezentantul autorizat al destinatarului semnează pe versoul actului comercial pe exemplarul rămas în afacerile cărăuşului, indicând data şi numărul procurii sau a unui act de identitate.
Dacă transportatorul refuză să întocmească un act comercial sau să întocmească un act comercial cu încălcarea cerințelor stabilite, destinatarul este obligat să depună o cerere transportatorului în scris, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin acordul părților, în termen de trei zile, și în ceea ce privește produsele alimentare și mărfurile perisabile - în termen de o zi de la data livrării mărfurilor sau descarcării acestora. Transportatorul este obligat să dea destinatarului un răspuns motivat la cererea specificată în termen de trei zile, iar în ceea ce privește produsele alimentare și mărfurile perisabile - în termen de o zi de la data primirii cererii.
Reprezentanții transportatorului și ai destinatarului care participă la pregătirea actului comercial sunt obligați să semneze actul comercial. În caz de dezacord cu conținutul actului comercial, reprezentanții transportatorului și ai destinatarului au dreptul să-și exprime opinia divergentă în cadrul acestuia.
În cazul în care actul comercial este eliberat destinatarului pentru lipsa de marfă care nu a ajuns sub scrisoarea de trăsură principală, atunci la sosirea acestei mărfuri conform documentului adițional, transportatorul, la prezentarea de către destinatar a scrisorii de trăsură pentru transportul principal și actul comercial care i-a fost eliberat în scrisoarea de trăsură și în toate exemplarele actului comercial din secțiunea „G”, trebuie să menționeze că marfa lipsă pentru acest transport a sosit conform documentului de expediere (indicând numărul acestuia). În plus, marca indică numărul vagonului (numărul de vagoane), numele stației la care a fost emis expedierea, data înregistrării expedierii și data eliberării mărfii lipsă. La sosirea ultimei părți a încărcăturii, indicată în actul comercial ca nesosit, destinatarul trebuie să returneze transportatorului actul comercial pentru păstrare în dosarele sale.
Dacă la stația de destinație, la verificarea stării mărfii, se constată masa acesteia, numărul de bucăți, un deficit, deteriorarea (alterarea) mărfii sau astfel de circumstanțe sunt consemnate într-un act comercial întocmit de-a lungul rutei, transportatorul este obligat să determine cuantumul lipsei efective, deteriorarea (alterarea) încărcăturii și să emită un act comercial destinatarului.
Ordin de executare
1. Studiați și descrieți procedura de întocmire a unui act comercial și împrejurările pentru certificarea căreia se întocmește un act comercial (utilizați Regulile de întocmire a actelor pentru transportul feroviar de mărfuri).
2. Întocmește un act comercial și înregistrează-l în Cartea de înregistrare a actelor comerciale din formularul GNU-2, folosind procesul-verbal de acceptare.
3. Răspundeți la întrebările de control și emiteți un raport asupra lucrării.
1. Răspunsuri la întrebările de control.
2. Act comercial completat (f. GU-22), Cartea de înregistrare a actelor comerciale f. GNU-2.
Întrebări de control
1. Explicați în ce cazuri și în ce termeni se întocmește un act comercial.
2. Explicați ce informații sunt conținute în actul comercial, cine îl semnează.
3. Numiți ceea ce este atașat actului comercial.
4. Descrieți procedura de înregistrare a unui act comercial.