Cu pierderea cunoștinței: Cauze: căldură mediu inconjurator, lipsă de aer, stres emoțional, sângerare internă, boli cardiovasculare acute. Acțiuni: Verificați conștiința, respirația, bătăile inimii. În absența acestora, începeți resuscitarea folosind sistemul ABC. Pierderea conștienței este de scurtă durată (până la trei minute), bătăile inimii și respirația sunt păstrate: așezați pacientul pe spate, ridicați picioarele, desfaceți-i gulerul cămășii, slăbiți cravata și centura din talie, asigurați accesul la aer. Lăsați vaporii de amoniac să fie inhalați. Dacă conștiența se pierde mai mult de trei minute, întoarceți pacientul pe burtă, curățați partea superioară Căile aeriene, aplicati la rece pe cap. Urmăriți-vă respirația, bătăile inimii, sunați urgent lucrător medical. Amintiți-vă: în toate cazurile de pierdere a conștienței, trebuie să consultați un medic. Dacă un corp străin pătrunde în tractul respirator superior: Semne: tuse, sufocare, vărsături, lacrimare abundentă, fața devine roșie, apoi devine albastră, pierderea cunoștinței. TINE MINTE! Ai 3-5 minute să ajuți. Acțiuni: Loviți de mai multe ori cu palma deschisă în regiunea interscapulară. Dacă nu există niciun efect, stați în spatele victimei, înfășurați-l cu brațele astfel încât mâinile victimei încrucișate în castel să fie deasupra regiunii epigastrice și apăsați puternic asupra regiunii epigastrice cu mâinile încrucișate în castel. Dacă pacientul este inconștient, întoarceți-l pe spate, încercați să obțineți corpul străin cu mâna și apăsați puternic pe regiunea epigastrică.
slide 2
V Federația Rusă Leziunile din traficul rutier ale copiilor sunt caracterizate de mortalitate ridicată și consecințe grave. Conform studiilor efectuate în ultimii trei ani, aproape 80% dintre copiii implicați în accidente rutiere au suferit răni grave la cap. Un sfert dintre victime aveau fracturi de membre, clavicule, șolduri etc. Aproape fiecare al zecelea copil a avut mai multe vânătăi, 4% au avut leziuni abdominale. Leziuni primite de pasagerii copii - 75% - vânătăi ale feței, capului, picioarelor, 15% dintre răni sunt fatale.
slide 3
Leziunile primite în accidentele rutiere sunt extrem de periculoase: în special leziuni cranio-cerebrale, combinate cu leziuni grave ale toracelui și organelor abdominale, fracturi ale membrelor. De regulă, o astfel de vătămare se dovedește a fi „dublă”: mai întâi, mașina, doborând copilul, îl răstoarnă pe capotă, iar apoi corpul său cade pe carosabil. Mai mult, a doua lovitură este mai periculoasă, la cădere, copiii se lovesc cel mai adesea în cap (raportul dintre greutatea capului și greutatea corporală totală la un copil este mai mare decât la un adult). De asemenea, rănile sunt grave atunci când lovin colțuri și margini ascuțite, precum și structuri rigide ale mașinii. În medie, fiecare copil rănit petrece aproximativ două luni într-un pat de spital, iar perioada de reabilitare este de 8-10 ani. Unii rămân cu handicap pe viață.
slide 4
Sistemul psihofiziologic al unui copil, în comparație cu un adult, este într-o stare de formare și nu și-a atins încă dezvoltarea deplină. Multe procese sunt mobile și instabile. De aici reacția diferită a copiilor și a adulților la aceleași situații de trafic.
slide 5
Traversarea carosabilului într-un loc nespecificat sau în afara unei treceri de pietoni. 95% din accidentele cu copii pe drumuri se produc din acest motiv in situatii inselatoare, cand copiilor li se pare ca nu exista nici un pericol, iar acestia vor avea timp sa traverseze drumul intr-un loc neprecizat sau in afara trecerii de pietoni. Cu toate acestea, din cauza vârstei și a caracteristicilor psihofiziologice ale comportamentului, copiii de vârstă preșcolară și primară nu sunt conștienți de pericol. Potrivit studiilor sociologice, 9 din 10 victime nu au observat la timp transportul care se apropie și au crezut în mod eronat că sunt în siguranță. Accidentele apar și din vina șoferului, care, văzând copiii alergând, nu încetinește, crezând că vor avea timp să traverseze drumul. Șoferii nu înțeleg caracteristicile psihofiziologice ale comportamentului copiilor pe șosea și se așteaptă la reacții de la aceștia, ca de la adulți.
slide 6
În același timp, studiile arată că principala cauză a accidentelor rutiere o reprezintă caracteristicile psihofiziologice și legate de vârstă ale comportamentului copiilor pe străzi și drumuri. Copiii intră în accidente rutiere din cauza lipsei de coordonare a mișcărilor, subdezvoltarea vederii laterale, incapacitatea de a compara viteza și distanța, inclusiv dificultățile de orientare asociate cu îmbrăcămintea (glugă, eșarfă strâmtă, pălărie etc.) și din alte motive.
Slide 7
Ieșire pe carosabil din cauza structurilor, în picioare sau în mișcare Vehicul, spații verzi, clădiri și alte obstacole care blochează vizibilitatea. Sentimentul de pericol la copii nu este suficient de dezvoltat, așa că uneori aceștia se grăbesc cu capul înainte pe carosabil din cauza unei vederi închise, uitând de măsurile de siguranță. Ieșind în fugă pe carosabil, copilul vede, de regulă, camioane mari și nu înțelege că mașinile le pot urma cu o viteză mai mare. Ca urmare, are loc o coliziune. În plus, nu este neobișnuit ca copiii să lase să treacă mașinile care se apropie din stânga, să sară pe carosabil fără să observe vehicule care vin din dreapta în sens opus și să intre într-un accident. De multe ori șoferii nu observă copiii pe drum din cauza staturii mici. Când apar brusc în fața unui vehicul din apropiere, șoferii nu reușesc să viraze în lateral și să frâneze la timp.
Slide 8
Nesupunerea la semnalele de reglementare. Datorită caracteristicilor lor psihofiziologice de comportament pe drum, preșcolarii și copiii de vârstă școlară primară reacționează încet la schimbarea semafoarelor. Ei cred că dacă semaforul este roșu și nu este trafic, vor avea timp să traverseze drumul, fără să-și dea seama că mașina poate apărea brusc cu viteză mare și ca urmare se va produce o coliziune. Mulți copii nu înțeleg semnificația luminii verde intermitente, care este aprinsă doar 3 secunde. Văzând un semnal verde intermitent, trec drumul și intră într-un accident. Copiii nu cunosc semnificația semafoarelor cu o secțiune suplimentară. La intersecții, ciocnirile apar adesea din cauza faptului că mașinile se întorc la semnalul verde în același timp cu un pieton, iar șoferii nu lasă întotdeauna loc pietonilor, în special copiilor, pe care nu îi pot vedea din cauza staturii mici.
Slide 9
Necunoașterea regulilor de trecere a intersecției. Una dintre cauzele unui accident poate fi traversarea drumului nu la o trecere de pietoni la o intersecție, ci în centrul acesteia. Fără a aștepta să apară copilul în zona de intersecție, și nu la trecere de pietoni, șoferul nu are timp să încetinească și are loc o coliziune. Fiind pe drumul preșcolarilor și școlarilor mai mici neînsoțiți de adulți. Copiii care se găsesc pe carosabil neînsoțiți de adulți intră într-un accident tocmai din acest motiv. Preșcolarii și școlarii mai mici nu pot naviga în mod independent în spațiu, nu sunt conștienți de pericolele vehiculelor. Ei cred că dacă văd o mașină, atunci îi vede și șoferul și se va opri. Dar acest lucru nu se întâmplă, iar copiii intră în accidente rutiere din vina adulților care le-au dat copiilor lor independență în traversarea carosabilului.
Slide 10
Joacă-te lângă și pe drum. Datorită caracteristicilor de vârstă ale comportamentului, copiii nu înțeleg întotdeauna pericolele jocului în apropierea și pe carosabil. Sunt ușor dependenți de joc, neobservând pericolul de pe drum. Mingea este mult mai importantă pentru ei decât mașina care se apropie. Ca urmare a apariției neașteptate a unui copil pe carosabil, are loc o coliziune. Deplasarea copiilor de-a lungul carosabilului în prezența unui trotuar. Copiii, ușor purtați de conversații, văzând ceva interesant pe stradă, pot, fără să se gândească deloc la pericol, să se găsească brusc pe șosea sau să meargă de-a lungul ei în loc de trotuar. Dacă șoferul nu vede copilul pe carosabil din cauza staturii sale mici sau când întoarce mașina, atunci ca urmare a acestei situații are loc o coliziune. Deplasarea copiilor pe carosabil în direcția vehiculelor care trec. Copiii nu cunosc regulile despre circulația pe șosea în zonele rurale unde nu există trotuar sau umăr. Drept urmare, merg cum vor. Dar, dacă merg în aceeași direcție cu traficul în mișcare, atunci este posibil să nu fie observate de șoferi. Ca urmare, are loc o coliziune.
diapozitivul 11
Alegere incorectă puncte de trecere a carosabilului la debarcarea de pe ruta de transport. Accidentele au loc destul de des în zona unei opriri a transportului rutier. După ce au părăsit traseul de transport, copiii încep să o ocolească în față și să cadă sub transportul care se deplasează în spatele lui. Ocolind transportul din spate, copiii nu văd traficul care se apropie și, de asemenea, intră într-un accident. Plimbare cu biciclete, scutere, patine pe carosabil. Neștiind regulile de circulație că este permis să mergi cu bicicleta pe carosabil doar de la vârsta de 14 ani, copiii merg pe bicicletă, cu role și trotinete acolo unde le este convenabil, conducând adesea pe carosabil. Rezultatul este un accident.
slide 12
Scăpați de pericol într-un flux de trafic în mișcare. Copiii, fiind pe drum, nu-și pot calcula capacitățile. Ei cred că cu cât fug mai repede de vehicule, cu atât mai sigur. Când copiii intră în fluxul vehiculelor în mișcare, are loc o coliziune. Traversarea carosabilului nu se face în unghi drept, ci în diagonală. În efortul de a fi la timp pentru o oprire a transportului pe traseu care se apropie, copiii aleargă în diagonală, în timp ce privesc doar înainte, neobservând transportul care se apropie, și intră într-un accident.
diapozitivul 13
Fiind pe carosabilul minorilor în stare de ebrietate. - Adolescenții și elevii de liceu ajung adesea într-un accident dacă se află pe șosea în stare de ebrietate alcoolică sau droguri. - Găsirea copiilor cu adulți în mașină ca pasageri de siguranță, scaune pentru copii și alte încălcări rutiere comise de adulți. - Încălcând regulile trafic adulților când traversează carosabilul. Un accident poate avea loc în fața adulților care nu au ținut copilul de mână în timp ce traversau drumul, sau au traversat incorect drumul în timp ce îl țineau de mână.
Slide 14
Astfel, există o mulțime de motive și condiții pentru producerea unui accident în care sunt implicați copii și adolescenți. Și atât adulții (șoferi, părinți, etc.), cât și copiii înșiși (atât utilizatorii drumului, cât și victimele accidentale) pot fi vinovați de acest lucru.centurile de siguranță sau pe mâinile adulților.
Documente similare
Principalele tipuri de accidente de circulație. Procedura de informare părțile interesate despre accident. Completarea și codificarea legitimației de înregistrare a accidentelor de circulație. Locația, tipul și schema accidentului. Informații despre vehicule.
munca de laborator, adaugat 31.01.2010
Accidente de circulație, ciocnire cu un obstacol fix. Examinarea trasologică și studiul manevrei vehiculelor. Estimarea prejudiciului în caz de avarie vehicule si marfa. Un exemplu de calcul al izolatoarelor de vibrații cu arc.
teză, adăugată 10.11.2013
O metodă de identificare a secțiunilor periculoase de drum bazată pe analiza datelor privind accidentele rutiere (RTA). Metoda ratei accidentelor. Principalele tipuri de accidente Analiza principalelor caracteristici ale stării drumului și a stării de funcționare a drumului.
lucrare de termen, adăugată 10.08.2014
Circumstanțele unui accident de circulație (RTA). Caracteristica vitezei vehiculului, stare trotuar la momentul accidentului. Parametri tehnici și operaționali, schema de calcul a unui accident, încălcarea regulilor de circulație.
test, adaugat 12.10.2012
Calitățile operaționale ale mașinii, oferind siguranță pasivă. Tipuri de accidente de circulație, siguranța la vătămare a elementelor mașinii, încărcături umane. Raționalizarea calităților de mediu ale autovehiculelor.
teză, adăugată 29.05.2015
Îmbunătățirea organizării traficului pe baza rezultatelor analizei accidentelor de circulație la sistemul de control al traficului rutier din districtul Frunzensky din Minsk (2010-2012). Evaluarea eficacității soluțiilor. Calculul pierderilor economice, ecologice și de urgență.
Analiza accidentelor pe rețeaua rutieră a districtului Pervomaisky din Minsk. Studiul condițiilor de trafic, parametrilor de transport și a fluxurilor pietonale. Evaluarea organizării existente a traficului pe site și căutarea modalităților de îmbunătățire a acestuia.
teză, adăugată 17.06.2016
Rol factorul umanîn producerea accidentelor de circulaţie şi a consecinţelor tragice ale acestora. Analiza regulilor de circulație. Exemple de depășire, înaintare și trecere în sens opus sub formă de fotografii. Principii generale Securitate.
rezumat, adăugat 24.01.2016
Organizarea activitatilor turistice in regiune. Factorii economici ai dezvoltării turismului și condițiile de implementare a transportului rutier internațional de călători. Analiza influenței timpului de reacție al șoferului asupra producerii accidentelor de circulație.
teză, adăugată 16.01.2012
Analiza statisticilor și a cauzelor accidentelor de circulație și a caracteristicilor rețelei de rute de transport public urban din Vitebsk. Elaborarea de propuneri pentru îmbunătățirea organizării traficului și reducerea ratei accidentelor în transportul public.
1 tobogan
2 tobogan
Accidente de transport transport feroviar Accidente pe transport rutier Accidente de transport aerian Accidente de transport pe apă
3 slide
Accidente feroviare cauze naturale accidente și dezastre: cutremure, inundații, alunecări de teren, alunecări de teren, curgeri de noroi, avalanșe de zăpadă, uragane, incendii naturale. Cauze legate de activitățile umane: defecțiuni ale căii ferate, defecțiuni ale trenului, defecțiuni de semnalizare, erori ale dispecerului, neatenție și neglijență a conducătorilor de vehicule.
4 slide
Cel mai adesea sunt: deraieri de trenuri, coliziuni, coliziuni cu obstacole la treceri, incendii si explozii direct in vagoane.
5 slide
Reguli preventive de bază Să știi că din punct de vedere al siguranței, cele mai bune locuri din tren sunt vagoanele centrale, compartimentele cu fereastră de ieșire de urgență sau situate mai aproape de ieșirea din vagon, rafturile inferioare. Imediat ce te afli în mașină, află unde se află ieșirile de urgență și stingătoarele.
6 slide
Reguli comportament sigurîntr-un tren, când trenul este în mișcare, nu deschideți ușile exterioare, nu stați pe trepte și nu vă aplecați pe ferestre; depozitați-vă bagajele cu grijă în coșurile de deasupra capului; nu smulgeți robinetul decât dacă este absolut necesar; rețineți că în caz de incendiu nu puteți opri trenul pe pod, în tunel și în alte locuri unde evacuarea va fi complicată; fumează numai în locuri desemnate; nu purtați cu dumneavoastră substanțe inflamabile, chimice și explozive; nu conectați aparate electrocasnice la rețeaua electrică a mașinii; dacă există un miros de cauciuc ars sau de fum, contactați imediat conductorul.
7 slide
Reguli de conduită în caz de accident de tren În caz de accident de tren sau de frânare extremă, asigurați-vă pentru a nu cădea. Pentru a face acest lucru, apucați balustradele și sprijiniți-vă picioarele de perete sau de scaun. Cel mai sigur este să cobori pe podeaua mașinii. După prima lovitură, nu vă relaxați și mențineți mușchii încordați până când devine complet clar că nu va mai exista mișcare.
8 slide
Imediat după accident, coborâți rapid din mașină prin ușă sau ferestrele ieșirii de urgență (în funcție de situație), deoarece există o probabilitate mare de incendiu. Dacă este necesar, spargeți fereastra compartimentului numai cu obiecte grele improvizate. Lăsând mașina prin ieșirea de urgență, ieșiți doar pe marginea câmpului a căii ferate, luând cu dumneavoastră documente, bani, haine sau pături. Reguli de conduită în caz de accident feroviar
9 slide
închideți geamurile pentru ca vântul să nu aprindă flăcările și îndepărtați-vă de foc în mașinile din față. Dacă acest lucru nu este posibil, mergi până la capătul trenului, închizând bine toate ușile în urma ta. Înainte de a ieși pe coridor, pregătește protecție respiratorie: pălării, eșarfe, bucăți de pânză umezite cu apă. Amintiți-vă că, în caz de incendiu, pereții care arde ai mașinii eliberează gaz toxic care pune viața în pericol. În caz de incendiu în mașină
10 diapozitive
Dacă combustibilul este vărsat în timpul unui accident, îndepărtați-vă de tren la o distanță sigură, deoarece sunt posibile incendii și explozii. Dacă firul care transportă curent este rupt și atinge pământul, îndepărtați-vă de el cu sărituri sau pași scurti pentru a vă proteja de tensiunea de trepte. Distanța pe care se răspândește curentul electric de-a lungul solului poate fi de la 2m până la 30m (în funcție de umiditatea pământului).
11 diapozitiv
Accidente în transportul rutier Aproximativ 75% din toate accidentele în transportul rutier se produc din cauza încălcării regulilor de circulație de către șoferi. Cel mai specii periculoaseîncălcările sunt: viteza, ignorarea indicatoarelor rutiere, conducerea în traficul din sens opus, conducerea în stare de ebrietate.
12 slide
Foarte des drumurile proaste (majoritatea alunecoase), funcționarea defectuoasă a utilajelor (frâne, direcție, roți și anvelope) duc la un accident. O caracteristică a accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele 3 ore din cauza pierderii mari de sânge.
13 diapozitiv
Reguli de siguranță în caz de accident Păstrați-vă calmul astfel încât să puteți conduce mașina până la ultima oportunitate posibilă. Strângeți toți mușchii și nu vă relaxați până la oprire completă. Fă totul pentru a scăpa de lovitura care se apropie: un gard, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o mașină care vine spre tine.
14 slide
Reguli de comportare în siguranță în caz de accident Amintiți-vă că în cazul unei coliziuni cu un obiect staționar, o lovitură în aripa stângă sau dreaptă este mai gravă decât asupra întregii bare de protecție. Protejați-vă capul dacă impactul este iminent. Dacă mașina se mișcă cu viteză mică, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, puneți mâinile pe volan. Dacă viteza depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe volan. Dacă călătoriți pe scaunul pasagerului din față, acoperiți-vă capul cu mâinile și întindeți-vă pe o parte, întinzându-vă pe scaun. Stând pe bancheta din spate, încearcă să cazi pe podea. Dacă este un copil lângă tine, acoperă-l cu tine.
15 slide
Reguli de comportament în siguranță după un accident Stabiliți unde se află în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales la răsturnare). Dacă ușile sunt blocate, lăsați interiorul mașinii prin geamuri deschizându-le sau rupându-le cu obiecte grele improvizate. După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă de ea cât mai mult posibil - este posibilă o explozie.
16 diapozitiv
Acțiuni când mașina cade în apă Când mașina cade în apă, poate rămâne la plutire o perioadă, suficient pentru a o lăsa. Ieși pe fereastră, deoarece atunci când deschizi ușa, mașina va începe brusc să se scufunde. Când scufundăm până la fund ferestre închise iar prin usi, aerul din habitaclu se pastreaza cateva minute. Aprindeți farurile (pentru a facilita găsirea mașinii), ventilați activ plămânii (respirațiile profunde și expirațiile vă permit să umpleți sângele cu oxigen „pentru viitor”), scăpați de excesul de haine, luați documente și bani. Ieșiți din mașină pe ușă sau geam când mașina este pe jumătate plină cu apă, altfel veți fi deranjat de fluxul de apă care intră în habitaclu. Dacă este necesar, spargeți parbrizul cu obiecte grele improvizate. Strângeți așezându-vă mâinile pe plafonul mașinii și apoi înotați brusc în sus.
17 diapozitiv
Reguli de comportare in siguranta in timpul conducerii in mijloacele de transport in comun In timpul transportului in comun, in lipsa locurilor libere, incearca sa stai in centrul cabinei, tinendu-te de balustrada pentru o mai mare stabilitate. Acordați atenție locației ieșirilor de urgență și a ieșirilor de urgență.
18 slide
Reguli de comportament în siguranță atunci când conduceți în transportul public Alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și troleibuzelor creează un risc suplimentar de electrocutare pentru o persoană (mai ales pe vreme ploioasă), așa că așezarea este cea mai sigură. Dacă se constată că salonul este energizat, părăsiți-l. În cazul unui accident, este posibilă panică și zdrobire la ieșiri. În acest caz, utilizați ieșirea de urgență trăgând un cordon special și strângând paharul.
19 diapozitiv
Reguli de comportament în siguranță atunci când conduceți în mijloacele de transport în comun Dacă autobuzul cade în apă, așteptați până când cabina se umple pe jumătate cu apă, țineți respirația și ieșiți pe ușă. Ieșire de urgență sau sparge o fereastră.
20 de diapozitive
Accidente în transportul aerian Cauzele accidentelor în transportul aerian: distrugerea structurilor individuale ale aeronavei; defecțiune a motorului; încălcarea funcționării sistemelor de control, alimentare, comunicații, pilotare; lipsa combustibilului; întreruperi ale suportului vital al echipajului și pasagerilor.
21 slide
Acțiuni în timpul decompresiei Decompresia este o rarefacție a aerului în cabina aeronavei în cazul încălcării etanșeității acesteia. Decompresia rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (aerul scapă). Salonul este plin de praf și ceață. Vizibilitatea scade brusc. Aerul părăsește rapid plămânii unei persoane și este imposibil să-l ții. În același timp, pot apărea țiuit în urechi și dureri în intestine. In caz de decompresie, fara a astepta comanda, imediat: Puneti masca de oxigen. Nu încercați să ajutați pe nimeni înainte de a vă pune singur masca, chiar dacă este copilul dumneavoastră. Dacă nu reușiți să vă ajutați și să vă pierdeți cunoștința, amândoi vă veți găsi fără oxigen. Fixați-vă centurile de siguranță imediat după ce v-ați îmbrăcat masca și pregătiți-vă pentru o coborâre abruptă.
22 slide
Acțiuni în cazul unui incendiu de aeronavă Amintiți-vă: În cazul unui incendiu de avion, pericolul cel mai mare este fumul, nu focul. Respirați numai prin articole de îmbrăcăminte înmuiate în apă. Îndreptați-vă spre ieșire, deplasați-vă ghemuit sau în patru picioare (este mai puțin fum în partea de jos a cabinei). Protejați zonele expuse ale corpului de expunerea directă la foc folosind haine disponibile, pături etc. După aterizare și oprire imediată a avionului: Îndreptați-vă către cea mai apropiată ieșire, deoarece există șanse mari de explozie. Dacă pasajul este plin de gunoi, faceți drum printre scaune, coborându-le cu spatele. La evacuare, scăpați de bagajul de mână. Evitați ieșirea prin trape lângă care există foc deschis sau fum puternic. După ieșirea din avion, îndepărtați-vă de ea cât mai mult posibil și întindeți-vă pe pământ, acoperindu-vă capul cu mâinile (explozia este posibilă).
23 slide
24 slide
Acțiuni în timpul și după o aterizare puternică Înainte de fiecare decolare și aterizare, reglați cu atenție centura de siguranță. Ar trebui să fie fixat cât mai jos posibil de șolduri. Verificați dacă aveți valize grele deasupra capului. Accidentele de decolare și aterizare sunt bruște, așa că fiți atenți la fum, coborâri bruște, opriri ale motoarelor etc. În cazul unui accident: Goliți-vă buzunarele de obiecte ascuțite, aplecați-vă și strângeți-vă mâinile strâns în spatele genunchilor (sau apucați-vă de glezne). Așezați-vă capul pe genunchi sau înclinați-l cât mai jos posibil. Odihnește-ți picioarele pe podea, împingându-le cât mai departe, dar nu sub scaunul din față. În momentul impactului, strângeți și pregătiți-vă pentru o suprasarcină semnificativă. Sub nicio formă nu părăsiți locul până când avionul s-a oprit complet, nu intrați în panică.
26 slide
Reguli de comportament în siguranță în cazul unui accident la transportul pe apă Pasagerii trebuie să: își amintească drumul de la cabină până la bărcile de salvare de pe puntea superioară, deoarece este foarte dificil să navighezi în timpul unui dezastru, mai ales când nava fumează și coboară; să poată folosi o vestă de salvare; cunoașteți procedura de alarmă de incendiu; nu mergeți pe puntea deschisă când este udă, înghețată sau când marea este furtunoasă; cunoașteți locația postului de prim ajutor de pe navă pentru a găsi la timp un medic.
27 slide
Acțiuni la debarcare de pe o navă, în primul rând, sunt prevăzute locuri în bărci pentru femei, copii, răniți și bătrâni; înainte de a vă urca pe o barcă sau o plută de salvare, îmbrăcați-vă mai multe haine și deasupra - vestă de salvare. Dacă este posibil, încărcați pături, îmbrăcăminte suplimentară, un radio de urgență, bând apă si mancare; dacă sunteți forțat să sari din lateralul navei în apă, atunci de preferință de la o înălțime de cel mult 5 metri, acoperindu-ți gura și nasul cu mâna, ținând vesta strâns cu cealaltă; deoarece pierderea de căldură crește cu fiecare mișcare în apă, înotați numai către dispozitivul de salvare; după încărcarea pe o navă de salvare, este necesar să navigați la o distanță sigură de nava care se scufundă (cel puțin 100 de metri).