Veszélyes tényezők a személyszállításban. Emberek szállítása

Az Orosz Föderáció területén számos szabályozási dokumentum létezik, amelyek célja a közúti szállítás biztonságának biztosítása. A turisták közlekedési szolgáltatása szempontjából a legfontosabb az „A buszos személyszállítás biztonságának biztosításáról szóló rendelet”. Meghatározza a fő feladatait a jogi ill magánszemélyek az autóbuszos közlekedés lebonyolításáért felelős, a járművezetők megbízhatóságát illetően Jármű, valamint műszaki állapot gördülőállomány.

A vezetőkkel szemben támasztott fő követelmények a következők:

Megfelelő végzettség és gyakorlat

Szakmai felkészültségüket javító szakmai gyakorlatok, foglalkozások szervezése

Megtartás határidőket a járművezetők utazás előtti és utáni orvosi vizsgálata

Munka- és pihenési rendjük betartása

A járművezetők tájékoztatása a szükséges operatív információkkal az útvonalon történő mozgás és munkavégzés feltételeiről

Az autóbuszközlekedés biztonsági követelményeinek való megfelelésük ellenőrzésének szervezése

Speciális gyermekek szállítását elfogadják további intézkedések a közlekedésbiztonságról - az autóbuszok oldalsó és elülső sablonokkal vannak felszerelve „Iskola” felirattal és „Gyermekek” azonosító jelekkel, a mozgást legfeljebb 60 km / h sebességgel hajtják végre tompított fényszórók bevonásával. Magukat a járműveket műszakilag kifogástalan állapotban kell tartani.

A busztulajdonosok kötelesek gondoskodni arról, hogy az autóbuszok kötelező műszaki vizsgálata, karbantartása és javítása a különböző országokban hatályos törvények által meghatározott módon és határidőn belül történjen. normatív dokumentumok. A gépjárművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokat is be kell tartani. A közlekedés biztonsága érdekében a turisták tömeges szállítására szolgáló járművek üzemeltetési feltételeit szabályozzák. A legtöbb európai országban a turistabuszok élettartama nem haladhatja meg a 8-10 évet.

Az autóbuszos közlekedés biztonságát meghatározó fontos tényező a műszaki állapot autópályák, utcák, vasúti átjárók, kompok stb. A menetrend szerinti autóbuszforgalom az I-IV. kategóriájú autópályákon bonyolítható le. Az autóbusz-megállók elhelyezése során a jó láthatóságot kell kombinálni a területükön tartózkodó járművek és gyalogosok biztonságával.

Az összes vasúti átjárót az üzemeltetési utasításoknak megfelelően kell felszerelni és karbantartani.

Az autóbuszok kompokon történő szállítása a folyók, csatornák és más víztestek átkelőhelyein történő személy- és áruszállításra vonatkozó szabályok szerint történik. A buszokat először a komphoz kell eljuttatni. Az autóbusz kompra való felszállása, a komp mozgása és az onnan való kilépés ideje alatt utasok nem szállhatnak fel a buszra. Jégátkelőhelyen autóbusszal utasokat szállítani tilos!

Az utak, utcák, mesterséges építmények, vasúti átjárók, kompátkelőhelyek, műszaki felszereltségük, a közlekedésbiztonsági követelményeknek való megfelelés műszaki állapotának és karbantartási szintjének felmérésére külön bizottság vizsgálja meg az autóbuszjáratokat nyitás előtt és üzem közben legalább 2 alkalommal. év. A biztonsági követelményektől való eltérés esetén a törvény sürgős intézkedési javaslatokat tartalmaz ezen eltérések megszüntetésére.

Az autóbuszos közlekedés biztonsága érdekében a szállítási folyamat technológiai feltételeit szigorúan be kell tartani. Minden útvonalhoz útlevelet és veszélyes szakaszokat feltüntető sémát kell készíteni, a meghatározáson alapuló forgalmi menetrendet. normatív értékek sebességet, valamint a járművezetők munka- és pihenési rendjének betartását. Emellett az autóbusz típusának és márkájának kiválasztásakor figyelembe kell venni az útvonalon lévő út- és időjárási-éghajlati viszonyokat. Tilos az autóbusz előre egyeztetett útvonalától letérni, a forgalmi rendben nem szereplő helyeken megállni, a megállapított sebességhatárokat túllépni.

Azokban az esetekben, amikor az út- vagy meteorológiai viszonyok egyes szakaszokon veszélyt jelentenek az utasforgalom biztonságára, azokon az autóbuszforgalmat le kell állítani.

A turistabusz kialakításának biztosítania kell az előírt biztonságot normál és bent is vészhelyzetek.

Általános követelmények a turistabusz biztonságához a közlekedési balesetek megelőzésének (RTA) minimum elégséges feltételeit kell tartalmaznia.

A legjellemzőbb balesetek:

összecsapás

borulás

Ütközés akadállyal, gyalogossal, motorossal vagy álló járművel

Utaszuhanás stb.

A baleset kivizsgálása a súlyosságtól függően történik:

Speciálisan létrehozott kormánybizottság (különösen súlyos balesetek esetén)

Az autóipari vállalat, a közlekedési rendőrség és a vizsgáló vagy nyomozó szervek tisztviselőiből álló bizottság

Autóipari cég vezetője (hivatalos vizsgálat)

A baleset súlyosságától függően kidolgozásra került a kivizsgálásának és elszámolásának eljárási rendje és feltételei.

A busz vonalra való felszabadítása a következőktől függ:

Átment a műszaki vizsgán a közlekedési rendőrségen

Az autóbusz speciális előkészítése közlekedési útra

Speciális vezetői eligazítás átadása

Az orvosi vizsgálata

A szükséges úti okmányok rendelkezésre állása

Különleges követelményeknek kell megfelelni télen, kedvezőtlen időjárási viszonyok között, gyermekszállításkor, hegyi utakon, hideg és meleg éghajlati övezetekben.

Azon meghibásodások és feltételek listája, amelyek esetén a járművek üzemeltetése tilos, a Szabályzatban található forgalomés Műszaki üzemeltetési szabályok.

A busznak 600x800 mm méretű felső és oldalsó vésznyílással kell rendelkeznie, ezek használati utasításával.

A fékrendszerre speciális követelmények vonatkoznak.

A buszt három független fékkel kell felszerelni:

Hivatalos

vészhelyzet

Parkoló és blokkolásgátló berendezés

Az utastérben lévő összes fogantyúnak süllyesztettnek kell lennie, és a kapaszkodóknak és egyéb belső felszereléseknek nem lehetnek kiálló részei, amelyek sérülést okozhatnak. Az első üléssor biztonsági övekkel van felszerelve.

Minden üvegnek biztonsági üvegnek kell lennie. Vészvilágítást és fűtési rendszert kell biztosítani. A busznak rádiótelefonnal vagy más megbízható kapcsolattal kell rendelkeznie.

A távolsági belföldi és minden nemzetközi útvonalon az autóbuszt tachográffal kell felszerelni.

A közlekedési utazás egyéb követelményeit az Utasszállítási Szabályzat, valamint munkaköri leírások sofőr.

A nemzetközi közúti utak lebonyolítása szigorú betartási kötelezettséget ír elő Környezeti Előírások az orosz fuvarozók gördülőállományára.

Európában a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciája (ECMT) kezdeményezésére elfogadták a Green Car szabványt, amely szerint a kipufogógázok toxicitási szabványai nem haladhatják meg a következő paramétereket: CO - 49g / kWh; CH - 1,23 g/kW*óra; NO - 9,0g/kW*h, szilárd részecskék - 0,4g/kW*h, - zaj 78-80dB.

A fenti lehetséges sérülési kockázati tényezőkön túl a turistabusz a környezetszennyezés forrása a következő formában:

Éghető üzemanyagból származó káros kipufogógázok

Kellemetlen benzinszagok

Zaj és rezgés

Út- és gumitartalmú (gumiból) por, füst

E tekintetben a turizmus és a közlekedési utazás fejlesztése ösztönzi az új, környezetbarát járművek fejlesztését és bevezetését.

JELLEMZŐ MUNKAVÉDELMI UTASÍTÁSOK

EMBEREK SZÁLLÍTÁSA JÁRMŰVEL

TOI R-07-021-98

Az Erdészeti Dolgozók Szakszervezete Központi Bizottságának levelével egyetértésben
Az Orosz Föderáció 1998. szeptember 23-án kelt 3-11

1. Általános biztonsági követelmények

A szakasz összeállítása önállóan, a TOI R-07-001-98 „A szakmák és a szakmák és a szakterületen végzett munkatípusok általános biztonsági követelményei” című Mintautasítások alapján történik, figyelembe véve az adott erdőgazdaság sajátosságait és az alábbi követelményeket.

1.1. Az autóbuszokon és a közlekedésre átalakított teherautókon történő személyszállítás során be kell tartani a mindenkor hatályos KRESZ, a jelen Utasítás, az Utasok Magatartási Szabályzata és a jármű kezelési útmutatója előírásait.

1.2. A legfegyelmezettebb és legtapasztaltabb első és másodosztályú járművezetők, akik az elmúlt 2 évben hibátlanul dolgoznak, legalább 3 év folyamatos gépjárművezetői munkavégzéssel, megfelelő kategóriájú járművezetői bizonyítvánnyal. a jármű típusa (8 vagy több személy szállítása esetén "D" kategória).

1.3. A járművezetők kötelesek betartani a megállapított munkarendet, és időben orvosi vizsgálaton részt venni.

1.4. Személygépkocsi (kivéve ahol megengedett), tartályos billenőkocsi és egyéb speciális tehergépkocsi vezetőfülkéjén kívül tilos személyszállítás (nem személyszállításra szánt), pótkocsin (félpótkocsin) és járművek technológiai berendezésén kívül. .

1.5. Embercsoportok szállítására fel nem szerelt személygépkocsi karosszériájában csak a rakományt kísérő vagy annak átvételét követően tartózkodó személyek engedhetik be, feltéve, hogy számukra kényelmes, biztonságos helyet biztosítanak az oldalfalak szintje alatt 15 cm-rel.

1.6. A járművezetőt overálnal, biztonsági cipővel és egyéb eszközökkel kell ellátni személyi védelem az Ipari Mintanormák és a kollektív szerződés vonatkozó függeléke szerint.

1.7. A tűz- és robbanásbiztonsági követelmények szerint nem megengedett: szennyeződés és olaj felhalmozódása a motoron és annak forgattyúsházán; hagyja az olajjal és üzemanyaggal szennyezett tisztítószereket a vezetőfülkében és a motoron; működtesse a fűtési rendszer hibás eszközeit; használjon benzint és más gyúlékony anyagokat a motor mosásához; hibás üzemanyag-ellátó rendszer esetén közvetlenül a tartályból vagy más módon adjon benzint a karburátorhoz; dohányzás a motor tápegységeinek közvetlen közelében; az azonosítás és a hibaelhárítás során nyílt tüzet használjon; melegítse fel a motort nyílt lánggal; a gépjárműveket tűzoltó készülékkel, nemezszőnyeggel, rézbevonatos szerszámokkal kell felszerelni; az emberek szállítására szolgáló autóbuszok vagy teherautók nem tartalmazhatnak robbanásveszélyes vagy gyúlékony árut.

2. Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. Személyszállításra szánt jármű (busz, teherautó, erre a célra átalakított) vezetője, hogy legyen nála: járművezetési jogosítvány, regisztrációs számokat a járműhöz; fuvarlevél vagy útvonallap megfelelő jelzésekkel. A járművezetőnek át kell mennie az utazás előtti orvosi ellenőrzésen.

2.2. Indulás előtt ellenőrizze a jármű üzemképességét és teljességét, és ellenőrizze az állapotát útközben: fékek; kormányzás; kerekek és gumiabroncsok; motor és sebességváltó; külső világító eszközök és belső (test).

2.3. Személyszállításra szánt utastérrel felszerelt teherautóban ellenőrizze a következők meglétét és használhatóságát: felszálló lépcsők; kétirányú hangjelzés az utastérből a vezetőfülkébe; belső világítás; elsősegélynyújtó készletek gyógyszerkészlettel; könnyen eltávolítható (a fülkén kívül található) 2 literes űrtartalmú tűzoltó készülék; belülről kifelé nyíló ajtók; félpuha ülések, belső fűtés.

2.4. A meleg évszakban emberek szállítására tervezett teherautóban, amely napellenzővel van felszerelve a szél és a csapadék ellen, ellenőrizze a következők meglétét és használhatóságát: egy kivehető lépcsőlétra; 2 l űrtartalmú tűzoltó készülék; elsősegélynyújtó készletek gyógyszerkészlettel; hangjelzés a karosszéria felől a vezetőfülke felé; ülések a karosszériában erős háttámlákkal, az oldalak felső szélétől legalább 15 cm-re megerősítve; oldalsó zárak, kiegészítve úgy rögzítve, hogy spontán nyitásuk kizárt.

2.5. Ellenőrizze az „Emberek” felirat és a megfelelő tábla meglétét az emberek szállítására felszerelt teherautó kabinjának vagy ponyvájának felső részén elöl és hátul. Ügyeljen arra, hogy a kabinban ne legyenek szállított üzemanyagok és kenőanyagok, láncfűrészek, fedetlen éles szerszámok.

2.6. Ellenőrizze a szállított személyek számát, amely nem lehet több, mint a teherautó hátulján felszerelt ülések száma.

2.7. Tájékoztassa az utasokat a be- és kiszállás, valamint a karosszériában való elhelyezés sorrendjéről, figyelmeztesse, hogy az autó mozgása közben állni tilos.

2.8. Győződjön meg arról, hogy vannak kijelölt személyek, akik felelősek az emberek biztonságos szállításáért: az egyik személynek a targonca hátsó részében, a másiknak a fülkében kell lennie; a felelős személyek nevét fel kell tüntetni a fuvarlevélben.

2.9. Az azonosított meghibásodásokat az utasokkal való mozgás megkezdése előtt meg kell szüntetni. Miután meggyőződött arról, hogy a jármű jó állapotban van, végrehajtó feljegyzi a fuvarlevelet, oda egy egészségügyi dolgozó pecsétet is helyez, amely igazolja a sofőr megfelelő egészségi állapotát.

3. Munkavégzés közbeni biztonsági követelmények

A gépjárművezetőknek vezetés közben a hatályos KRESZ által előírt általános követelményeken túlmenően az alábbi követelményeknek is meg kell felelniük:

3.1. A járművezető az autóbuszt (autót) közúton, fakitermelő utakon, ágakon és bajuszokon köteles mozgatni a mindenkori KRESZ és a Fakitermelő utak műszaki üzemeltetési szabályzata szerint.

3.2. A járművezetőnek a mozgás megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy az utasok elfoglalták-e a helyüket, mások biztonsága érdekében, majd fényjelzővel adjon jelzést a megfelelő irány irányára, szükség esetén hangjelzést adjon. Kezdje el simán, rándulások nélkül, alacsony fokozatban.

3.3. A járművezető a garázst vagy más területet elhagyva, az utasok leszállóhelyéről köteles elsőbbséget adni a mellette haladó járműveknek és átengedni a gyalogosokat, a garázs, erdészet területén történő áthaladáskor a megengedett sebességet nem lépheti túl. .

3.4. Parkoló- vagy megállóhelyről történő mozgás megkezdése előtt, a sávváltás és a mozgási irány megváltoztatása (kanyarodás, kanyarodás) előtt a járművezetőnek fényjelzővel jelzést kell adnia a megfelelő irány irányára, és meg kell győződnie arról, hogy manőverével nem zavarja a forgalmat.

3.5. A járművezetőnek a fakitermelési utakon a haladási sebességet az útviszonyok figyelembevételével kell megválasztania, pl. a fakitermelési út típusától, az útpálya szélességétől és állapotától, menetirány szerinti láthatóságtól, légköri viszonyoktól, terepviszonyoktól függően. Szűk téli körülmények között végzett munkavégzéskor (hó miatti útszűkület) a szembejövő forgalomban használjon útburkolatot.

3.6. A vezetőnek különösen óvatosnak kell lennie álló helyzetből történő tolatáskor. Rossz látási viszonyok vagy látási viszonyok esetén használja a visszapillantó tükröt. A kereszteződésekben és azoktól 20 m-nél közelebb, valamint a gyalogátkelőhelyeken tolatni tilos.

3.7. A fakitermelő út mentén a haladási sebességet az erdészeti vállalkozás igazgatójának utasítása határozza meg a közlekedésrendészettel egyetértésben. A mozgás sebessége semmilyen esetben sem haladhatja meg az által meghatározott sebességet műszaki specifikáció egy adott autóindexhez. A forgalom módjának és jellegének meg kell felelnie az útjelző tábláknak.

3.8. Az előzés a DD szabályai szerint megengedett, jó látási viszonyok és szabad út mellett, a többi vezetőt nem zavarják, előzni - a bal oldalon jelzéssel. Előzni tilos: jeges körülmények között, havazás, sűrű köd, heves esőzés idején (20 m-nél kisebb látótávolság); vasúti átkelőhelyeken és azoktól 100 m-nél közelebb, útkereszteződésekben, gyalogátkelőhelyeken, az útjelző táblák tájékoztatása szerint; előzésre, kanyarodásra jelzést adó autó. A sebesség növelésével lehetetlen megakadályozni az előzést.

3.9. A jármű vezetője tilos:

ittasan vagy kábítószer hatása alatt autót vezetni;

beteg állapotban vagy olyan mértékű kimerültséggel utazni a járaton, amely befolyásolhatja a közlekedés biztonságát; pihenjen járó motor mellett; átadja az autó irányítását olyan személyeknek, akik nincsenek beosztva az autóba, vagy illetéktelen személyekre;

belép veszélyes területet erdei tekercsek;

végezze el a jármű karbantartását az utasokkal az utastérben;

melegítse fel a motort nyílt lánggal (fújólámpák stb.);

nyílt tüzet használni a mechanizmusok azonosítása és hibaelhárítása során;

füst a motor táprendszerének és az üzemanyagtartályok közvetlen közelében.

3.10. A jármű vezetője köteles:

a közlekedési szabályok vagy utasítások más járművezető általi megszegését észlelve, másokra veszélyt keltve, figyelmeztesse a szabálysértőt, és tegye meg a biztonság érdekében szükséges intézkedéseket;

műszaki és egyéb segítséget nyújt a járművezetőknek szükség vagy forgalomveszély esetén;

az Állami Közúti Közlekedési Felügyelőség, a rendőrség, a közfelügyelők kérésére megállni, és lehetőséget biztosítani számukra az okmányok, járművek ellenőrzésére;

személygépkocsival történő utazás engedélyezése: az áthaladó irányba haladó egészségügyi dolgozók számára egészségügyi ellátást nyújtó, valamint mozgási iránytól függetlenül az orvosok és a mentősök számára, hogy életveszélyes esetekben a beteghez utazzanak, vagy szállítsanak. a beteget a legközelebbi egészségügyi intézménybe;

az állami közlekedésrendészeti felügyelők, rendőrök, harcosok, közforgalmi felügyelők és ügyészek halaszthatatlan hatósági feladatai ellátására; az állami erdőőrség munkatársai, hogy ugyanabban az irányban utazzanak a helyekre erdőtüzek vagy visszatérni ezekről a helyekről, egyéb vészhelyzetben;

sötétedéskor és nappal rossz látási viszonyok esetén kapcsolja be a külső világítást, használjon távolsági fényt kivilágítatlan utakon, a szembejövő forgalom előtt legalább 150 méterrel és a szembejövő vezetőjének esetleges elvakítása esetén tompított fényre kapcsol.

4. Biztonsági követelmények in vészhelyzetek

4.1. Ha a műszerek a világítóberendezések meghibásodását, a motor elégtelen olajnyomását vagy a hűtőfolyadék megnövekedett hőmérsékletét jelzik, amikor a motorba kopogtatnak, azonnal le kell állítani az autót és le kell állítani a motort. Ezután tegyen intézkedéseket az azonosított meghibásodások kiküszöbölésére a riasztó bekapcsolásával és vészjelző tábla elhelyezésével az úton. Akkor is álljon meg, ha a vezetőt elvakítja egy szembejövő autó.

A motor lehűtése után mérje meg az olajszintet, ellenőrizze az olajvezeték rendszert és szüntesse meg az azonosított hibákat; nyissa ki a hűtősapkát anélkül, hogy élesen lecsavarná, ügyelve a forró gőzök erős kibocsátására (kezeket védeni kell kesztyűvel), és töltse fel a hűtőfolyadékot. Ne folytassa a vezetést, amíg a probléma meg nem szűnik.

Ha az üzemeltetés és karbantartás során felmerült meghibásodást meg kell szüntetni, a járművezető köteles leállítani a gépkocsi motorját, leállítani és lefékezni.

4.2. Közlekedési baleset esetén az abban érintett járművezető köteles:

azonnal álljon meg és ne mozgassa az autót, valamint az eseménnyel kapcsolatos egyéb tárgyakat, intézkedjen az utasok más járművel történő szállításáról;

más járművek mozgásának akadályozása esetén az úttestet meg kell szabadítani, az autó helyzetét és a közlekedési balesettel kapcsolatos tárgyakat, nyomokat előzetesen az ábrán rögzítve;

szükség esetén elsősegélynyújtás és az áldozat egészségügyi intézménybe szállítása.

4.3. Jelentsd, mi történt Állami Felügyelőség A közúti közlekedési rendőrség és a vállalkozás írja le az incidens szemtanúinak nevét és címét, és várja meg a közlekedési balesetet kivizsgáló bizottság érkezését.

4.4. Tűz esetén az autóbuszban (gépkocsiban) elhelyezett tűzoltó készülékeket kell használni.

4.5. Erdőtűz esetén saját erőből intézkedjen annak oltásáról, lehetőség szerint tájékoztassa az erdészetet, erdészetet vagy más szervezetet, vállalkozást, lakosságot. Ha a tüzet nem lehet eloltani, tegyen személyi biztonsági intézkedéseket és . hagyja el a tüzet.

Hasonló módon kell eljárni bármilyen más veszély (környezeti, természeti katasztrófa, sugárzás, vegyi veszély), emberi életet fenyeget.

4.6. Az autóbusz (autó) vészleállása esetén, amikor az erdei zivatar idején ki kell hagyni az utasteret és a földön kell maradni: biztonságos helyet foglaljon tisztáson, lombhullató fiatal növekedési helyen, növekvő fák között. egymástól 20 m távolságra; hegyekben és dombos területeken, közelebb a lejtő közepéhez; ha lehetséges, üljünk rá szigetelőanyagra (száraz holtfa, moha, nyírfa kéreg); távolítsa el magáról a fémtárgyakat és mechanizmusokat.

Zivatar idején tilos a fák alá bújni, a törzsüknek támaszkodni, a vezetékek közelében és alatt tartózkodni, 10 m-nél közelebb jönni fák, oszlopok, tornyok, villámhárítók, magas kövek stb. egy domb, és legyen 10 m-nél közelebb a gépektől és mechanizmusoktól.

4.7. Ha baleset vagy meghibásodás esetén az autót huzamosabb ideig az úton kell hagyni, akkor az út szélére vagy az iparvágányra kell tenni, le kell állítani a motort, be kell húzni a kéziféket ( ha az út lejtős, tegyen további cipőket a kerekek alá, eressze le a vizet (télen), kapcsolja be a riasztót és helyezzen el hordozható vészjelző táblákat az úton. A balesetet és az elhagyott gépkocsit jelentse az igazgatóságnak.

5. Biztonsági követelmények a munka végén

5.1. A repülésről való visszatérés után a szerelővel együtt ellenőrizze az autó használhatóságát. Szükség esetén kérvényt kell készíteni az aktuális javításokra a kijavítandó hibák felsorolásával. Amikor egy autót karbantartásra vagy javításra készít elő, mossa le, majd tisztítsa meg a szennyeződéstől és a jégtől.

5.2. Ha az autó műszakilag meghibásodott, végezze el a napi karbantartást és a következő műszakra előkészített autót tegye a parkolóba.

5.3. Ha télen kint, fűtés nélkül tárolja, engedje le a vizet a hűtőből és a motorból, húzza meg a rögzítőfék kart.

5.4. Minden hibát jelentsen a szerelőnek. Vegye le az overallt, cipőt, tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől, tegye raktárba.

5.5. Végezze el a higiéniai eljárásokat, győződjön meg arról, hogy nincsenek kullancsok, ha vannak, távolítsa el őket.

5.6. Írja be a munkával kapcsolatos észrevételeit a munkavédelem közigazgatási és állami ellenőrzési folyóiratába.

Az emberek szállításának biztonságára vonatkozó követelményeket a TOI R-07 - 021-98 (JELLEMZŐ UTASÍTÁSOK A KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSÚ EMBEREK MUNKAVÉGZÉSI SZÁLLÍTÁSÁRA) írja le.

1.1. Az autóbuszokon és a közlekedésre átalakított teherautókon történő személyszállítás során meg kell felelni a mindenkor hatályos KRESZ, a jelen Utasítás, az Utasok Magatartási Szabályzatában és a jármű kezelési útmutatójában foglalt követelményeknek.

1.3. A járművezetők kötelesek betartani a megállapított munkarendet, és időben orvosi vizsgálaton részt venni.

1.4. Tilos személygépkocsi (kivéve ahol megengedett), billenőkocsi - tartályok és egyéb speciális teherautók vezetőfülkéjén kívül, rakományon (nem személyszállításra szánt), pótkocsin (félpótkocsin) és technológiai berendezésen szállítani. járművek.

1.6. A járművezetőt az Ipari Mintaszabványoknak és a kollektív szerződés vonatkozó mellékletének megfelelően overálokkal, lábbelikkel és egyéb egyéni védőfelszereléssel kell ellátni.

1.5 A termelés fenntarthatósága és a vészhelyzeti védelem megszervezése

A béke- és háborús vészhelyzetekben az emberek védelmének egyik fő módja a védőszerkezetek. polgári védelem. Menedékekre és sugárzás elleni óvóhelyekre osztják őket. A menedékhelyek megvédenek a tömegpusztító fegyverektől, a mérgező anyagoktól és a baktériumoktól hatalmas tüzek. A menhelyekre számos speciális követelmény vonatkozik. Az óvóhelyek körülzáró szerkezeteinek erősnek kell lenniük, és biztosítaniuk kell az ionizáló és egyéb sugárzások elfogadható mértékű csillapítását. Tűz esetén védelmet kell nyújtaniuk a felmelegedés ellen. A menedékhelyeket a lehető legközelebb kell elhelyezni azokhoz a helyekhez, ahol az emberek tartózkodnak. Az óvóhelyek elhelyezkedése a kapacitásukhoz kapcsolódik, és függ a szóban forgó terület népsűrűségétől, az épületek szintszámától és egyéb tényezőktől. Az óvóhelyek az épületek süllyesztett részében (beépített óvóhelyek) vagy az épületeken kívül helyezhetők el (szabadon álló óvóhely). Az eltemetett építmények (pincék, alagutak stb.), a földalatti üzemek (bányák, bányák) óvóhelynek alakíthatók. A védőtulajdonságok szerint az óvóhelyeket osztályokba osztják a lökéshullám nyomásának számított értékétől függően. Az egyes osztályokhoz tartozó óvóhelyekre követelmények vonatkoznak a sugárterhelés csökkentésére, valamint a hagyományos lőszerek (kagylók, bombák) robbanása elleni védelemre. Egy tipikus óvóhely egy fő helyiségből, zárkamrákból, egy szűrő-szellőztető kamrából és egy egészségügyi egységből áll. Legalább két bejárattal és vészkijárat amelyek védő és hermetikus ajtókkal vannak felszerelve. Ezenkívül a kapacitástól és egyéb tényezőktől függően az óvóhelyek felszerelhetők dízelerőmű helyiségekkel, előszobákkal - zárakkal, orvosi helyiséggel stb. Az óvóhelyeken elektromos és/vagy kézi meghajtású szűrő-szellőztető egységeket használnak a külső levegő megtisztítására a radioaktív és mérgező anyagok porától, bakteriális anyagoktól. Az óvóhelyek vízellátással, csatornázással, fűtési és világítási rendszerrel, kommunikációs lehetőségekkel felszereltek. Minden óvóhelyet fel kell szerelni a szennyezett területen történő felderítéshez szükséges eszközökkel, leltárral (beleértve a vészhelyzeti felszerelést is), valamint vészvilágító berendezéssel.

A sugárzás elleni óvóhelyek megvédik az embereket a radioaktív szennyeződésektől és a fénysugárzástól, gyengítik a lökéshullám hatását és a nukleáris robbanás áthatoló sugárzását. Általában az épületek és építmények alagsorában vagy földszintjén vannak felszerelve. Emlékeztetni kell arra különféle épületekés a szerkezetek különböző módon gyengítik a behatoló sugárzást - a faépületek első emeletének helyiségei 2-3-szorosára, a kőépületek első emeletének helyiségei 10-szeresére, a többszintes épületek felső emeleteinek helyiségei 50-szer, többemeletes kőépület pince középső része 500-1000-szer. A sugárzás elleni óvóhelynek a kőépületek belső terei a legalkalmasabbak tömör falakkal és kis nyílásokkal. Az emberek védelme érdekében egyéni védőfelszerelést kell használni. Úgy tervezték, hogy megvédjék a radioaktív és mérgező anyagok, baktériumok szervezetbe, bőrre és ruházatba kerülését. Légzésvédelemre és bőrvédelemre oszthatók. Ezek közé tartozik az egyéni vegyszer elleni csomag és az egyéni elsősegélynyújtó készlet is. A kollektív és egyéni védelmi eszközök nem mindig biztosíthatják a személyzet és a lakosság száz százalékos védelmét veszélyhelyzetben. Ezekben a helyzetekben nagyon fontos, hogy gyorsan és ügyesen elsősegélyt nyújtsunk a sérültnek. Az elsősegélynyújtás olyan intézkedések összessége, amelyek célja az áldozat életének és egészségének helyreállítása vagy megőrzése, anélkül, hogy egészségügyi dolgozók(kölcsönös segítségnyújtás), vagy maguk az áldozatok (önsegélynyújtás). Az elsősegélynyújtás sikerének fő feltétele annak sürgőssége, az elsősegélynyújtó ismerete és készsége. Az elsősegélynyújtás közvetlen megkezdése előtt meg kell szüntetni az áldozat egészségét és életét veszélyeztető káros tényezők szervezetre gyakorolt hatását (eltávolítani a szennyezett légkörből, ki kell engedni az elektromos áram hatásából, el kell oltani az égő ruhákat ), amely után fel kell mérni az áldozat állapotát. Az első szakaszban meghatározzák a sérülés jellegét és súlyosságát, valamint felvázolják a mentési lépések sorrendjét. Ezután át kell mennie légutak, mesterséges lélegeztetést, külső szívmasszázst végezni, vérzést elállítani, a törés helyét rögzíteni, kötést felhelyezni stb. Az egészségügyi dolgozó érkezése előtt az áldozat szervezetének alapvető létfontosságú funkcióit támogatni kell. Ha lehetséges, tegyen intézkedéseket az áldozat legközelebbi helyszínre szállítására egészségügyi intézmény. Az elsősegélynyújtás megfelelő megszervezéséhez a következő feltételeknek kell teljesülniük:

Minden vállalkozásnál, műhelyben, részlegben, külön helyiségben stb. Az elsősegélynyújtó készleteket vagy elsősegély-táskákat a kijelölt helyeken kell tartani. Minden műszakban ki kell osztani azokat a személyeket, akik felelősek az elsősegélynyújtó eszközök és eszközök jó állapotáért, valamint azok szisztematikus pótlásáért, amikor elhasználódnak vagy lejárnak;

Az áldozatnak nyújtott, nem egészségügyi dolgozók által nyújtott segítség nem helyettesítheti a segélynyújtást egészségügyi dolgozókés az orvos megérkezése előtt biztosítani kell; ezt a támogatást szigorúan meghatározott típusokra kell korlátozni; revitalizációs intézkedések, a vérzés ideiglenes leállítása, seb, égési vagy fagyási sérülés bekötése, törés immobilizálása, az áldozat hordozása és szállítása. A vészhelyzeti védelmi intézkedéseket a létesítmény rendes egysége (létesítményi személyzet) nem szabványos önkéntes polgári védelmi egységei (GO) hajtják végre.

1. A MUNKAVÉDELEM ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEI

1.1. 21 évesnél nem fiatalabb munkavállaló, aki rendelkezik a szükséges elméleti és gyakorlati képzettséggel és megfelelő kategóriájú vezetői engedéllyel, orvosi vizsgálatés egészségügyi okokból nem ellenjavallattal rendelkező, bevezető és elsődleges munkahelyi biztonsági eligazításon, képzésen és munkavédelmi követelmények ismeretének vizsgán átesett, minősítő bizottság által igazolt és felvételt kapott. önálló munkavégzés.
1.2. A személyszállításra jogosult járművezetőnek (a továbbiakban: járművezető) időszakonként, de legalább évente egyszer részt kell vennie a munkavédelmi követelmények ismeretében képzésen és vizsgán, valamint fokozottan veszélyes munkavégzésre engedélyt kell kapnia.
1.3. A járművezetőnek, függetlenül a végzettségtől és a szolgálati időtől, háromhavonta legalább egyszer le kell esnie ismételt eligazítás a munkavédelemről; a munkavédelmi követelmények általa történő megsértése esetén, valamint a 30 évnél hosszabb munkaszünetben naptári napok, előre nem tervezett eligazításon kell átesnie.
1.4. Az önálló munkavégzésre felvett sofőrnek ismernie kell a biztonsági intézkedéseket az emberek gépkocsiba való beszállása, szállítása és kiszállása során. KRESZ. A közlekedésbiztonság alapjai. Munkavédelmi szabályok, normák és utasítások, ill tűzbiztonság. Az elsődleges tűzoltó berendezések használatának szabályai. Elsősegélynyújtási módszerek balesetek esetén. A szervezet belső munkaügyi szabályzatának szabályai.
1.5. Az önálló munka megkezdése előtt a sofőrnek gyakorlati képzésen kell részt vennie egy tapasztalt sofőr irányítása alatt, hogy gyakorlati ismereteket szerezzen az autóvezetésben az emberek szállítása során.
1.6. Nem dolgozhat önállóan az a járművezető, aki a munkavédelmi előírásokat és a KRESZ-t nem megfelelően ismeri.
1.7. A járművezető csak a rábízott munkát végezheti el kellő időben; ne használjon olyan eszközöket, felszereléseket és berendezéseket, amelyekkel nem rendelkezik biztonságos kezelési készségekkel.
1.8. A szakmájától szokatlan munkavégzésre kiküldött járművezetőnek át kell mennie cél eligazítás a jövőbeni munkák biztonságos elvégzése érdekében.
1.9. Emberszállítás során a sofőr lehet káros hatása, elsősorban a következő veszélyes és káros termelési tényezők:
- nagy neuro-érzelmi stressz, különösen előzéskor, szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladáskor, közlekedésbe ágyazva, hirtelen fékezéskor stb.;
- az úttest elégtelen megvilágítása (sötétben végzett munka során);
- a szembejövő autók fényszóróinak vakító hatása;
- fokozott útcsúszás (a bevonat felületének jegesedése, nedvesedése és olajozása miatt);
- kedvezőtlen mikroklíma az autó utasterében (a hőmérséklet, a páratartalom és a levegő mobilitása megnövekedett vagy csökkent).
1.10. A vezetőnek munkavégzés közben overallt, biztonsági cipőt és egyéb egyéni védőfelszerelést kell viselnie a veszélyes és káros hatások ellen termelési tényezők jóváhagyott normákkal összhangban kiadták neki.
1.11. A vezetőnek tudatában kell lennie a magasnak tűzveszélyüzemanyag és Speciális figyelem tűzbiztonságra összpontosít.
1.12. A tűzveszély elkerülése érdekében a járművezetőnek magának kell betartania a tűzbiztonsági követelményeket, és meg kell akadályoznia, hogy más alkalmazottak és utasok megsértsék ezeket; Dohányozni csak az erre kijelölt helyeken szabad.
1.13. A járművezetőnek tisztában kell lennie az üzemanyagot, olajat alkotó anyagok mérgező hatásával, és be kell tartania a személyes higiéniai szabályokat; Étkezés vagy dohányzás előtt alaposan mosson kezet szappannal és vízzel.
1.14. A járművezető köteles betartani a munka- és termelési fegyelmet, a belső munkarend szabályait, a számára megállapított munkaidőt és pihenőidőt.
1.15. Betegség, rossz egészségi állapot, elégtelen pihenés esetén a járművezető köteles állapotát bejelenteni közvetlen felettesének és orvosi segítséget kérni.
1.16. Ha valamelyik munkavállalóval baleset történik, a sérültet elsősegélynyújtásban kell részesíteni, az esetet a vezetőnek jelenteni és az esemény helyzetét fenn kell tartani, ha ez másokra nem jelent veszélyt.
1.17. A járművezetőnek, ha szükséges, tudnia kell elsősegélynyújtást, használatot elsősegély csomag.
1.18. Az a járművezető, aki a munkavédelmi utasításban foglaltakat megsértette vagy nem teljesítette, az iparfegyelem megsértőjének minősül, és fegyelmi felelősségre, illetve a következményektől függően büntetőjogi felelősségre vonható; ha a jogsértés előidézéssel jár anyagi kár, az elkövető felelősségre vonható felelősség megállapított rend szerint.

2. EGÉSZSÉGÜGYI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA KEZDÉSE ELŐTT

2.1. A sor elhagyása előtt a járművezetőnek orvosi vizsgálaton kell részt vennie, és jelzést kell kapnia a fuvarlevélben vagy a vezetői ellenőrző orvosi könyvben; az a sofőr, akiről kiderült, hogy alkoholos italt vagy kábítószert fogyaszt, nem dolgozhat.
2.2. Beteg vagy fáradt sofőr ne üljön a jármű volánja mögé, mert ez közlekedési balesethez vezethet.
2.3. A sor elhagyása előtt a vezetőnek ellenőriznie kell a fékek, a kormánymű, a világítás, hangjelzés, ablaktörlők, akkumulátor állapot, nem szivárog az üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék, ellenőrizze a guminyomást; tilos a vonalra menni ellenőrizetlen buszon vagy meghibásodás esetén.
2.4. Az autóbusz ajtóinak jó állapotban kell lenniük, és meg kell akadályozni, hogy azok spontán kinyíljanak vezetés közben.
2.5. Az autóbuszt olyan tükrökkel kell felszerelni, amelyek segítségével a sofőr megfigyelheti az utasok felszállását (kiszállását) és az utastérben a rendet.
2.6. Koncentráció káros anyagok az autóbusz utasterében belül nem haladhatja meg egészségügyi szabvány(szén-monoxid - legfeljebb 20 mg/m3).
2.7. Ha az autóbusz jó állapotban van, indulás előtt ellenőrizze, hogy fel van-e szerelve pótkerékkel, tűzoltó készülékekkel, elsősegély-készlettel és vontatókábellel; ezen túlmenően az autóbuszt fel kell szerelni egy sor szervizelhető szerszámmal és eszközzel, beleértve az emelőt, az indítófogantyút, a hordozható lámpát, a gumiabroncs-feltöltő szivattyút és a kulcsokat; az autóbusznak rendelkeznie kell ékekkel, a kerekek alá helyezhető nyomólappal (legalább 2 db).
2.8. Hosszú útra küldés esetén az autóbuszt ezenkívül fel kell szerelni lapáttal, vonószerkezettel, fém tragusszal, biztonsági dugóval a zárgyűrűhöz.
2.9. A buszt a megállapított szabványoknak megfelelő elsődleges tűzoltó berendezéssel kell felszerelni.
2.10. Indulás előtt a sofőrnek ellenőriznie kell a rendelkezésre állást szükséges dokumentumokat beleértve a buszvezetői engedélyt is.
2.11. A járművezetőnek személyesen kell megbizonyosodnia arról, hogy minden szükséges intézkedést megtesznek a közelgő munka biztonsága érdekében.
2.12. A járművezető ne kezdje meg a munkát, ha kétségei vannak az előtte álló munka biztonságát illetően.
2.13. Meghibásodott vagy meghibásodott autóval a sorba behajtani tilos.

3. EGÉSZSÉGÜGYI KÖVETELMÉNYEK MUNKA ALATT

3.1. Beteg vagy túlterhelt járművezető, illetve alkoholos, kábítószeres vagy a figyelmet és reakciót tompító kábítószer hatása alatt álló járművezető ne kezdjen el dolgozni, mert ez balesethez vezethet.
3.2. Munkavégzés közben a járművezetőnek udvariasnak kell lennie, nyugodtan és visszafogottan kell viselkednie, kerülnie kell a konfliktushelyzeteket, amelyek neuro-emocionális stresszt okozhatnak, és befolyásolhatják a munkabiztonságot.
3.3. Munka közben a sofőrnek ügyelnie kell arra, hogy ne vonja el figyelmét feladatai ellátásáról.
3.4. Emberek szállítása platós teherautó karosszériájában megengedett, ha az emberek szállítására megfelelően felszerelt; gyermekek szállítása nem megengedett.
3.5. A teherautó hátuljában, valamint a helyközi, hegyvidéki, turista- vagy kirándulási útvonalon közlekedő autóbusz kabinjában, valamint gyermekcsoport szervezett szállítása esetén a szállított személyek száma nem haladhatja meg a ülésre felszerelt ülőhelyek száma.
3.6. Személyszállításra fel nem szerelt fedélzeti platformmal rendelkező teherautó karosszériájában csak a rakományt kísérő vagy annak átvételét követő személyek engedhetik be, feltéve, hogy az oldalak szintje alatti üléssel rendelkeznek.
3.7. Gyermekek szállítása megengedett, feltéve, hogy biztonságuk biztosított, figyelembe véve a jármű tervezési jellemzőit. A 12 év alatti gyermekek biztonsági övvel felszerelt járművekben történő szállítását a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekbiztonsági rendszerrel vagy más olyan eszközzel kell végezni, amely lehetővé teszi a gyermek bekötését a tervezésben előírt biztonsági övek segítségével. a járműben, és az első üléses autóban - csak gyermekülés használatával.
3.8. Gyermekcsoport szervezett szállítását „Gyermekszállítás” azonosító táblákkal ellátott autóbusszal kell végezni.
3.9. Személyek szállítása nem megengedett az alábbi esetekben:
- a jármű vezetőfülkéjén kívül (kivéve fedélzeti emelvényes teherautó hátuljában vagy furgonban történő személyszállítás eseteit), traktor, egyéb önjáró gépek, teherszállító utánfutón, nyaraló utánfutón;
- meghaladja a jármű műszaki jellemzői által előírt mennyiséget;
- síkágyas platformokon;
- a karosszéria szintjén vagy oldala felett elhelyezett rakományon;
- hosszú rakományon és mellette;
- minden típusú tartályon, pótkocsin és félpótkocsin;
- dömper hátuljában;
- speciális teherautó karosszériájában (például hűtőszekrényben stb.).
3.10. A járművezető ne engedjen olyan személyeket az autóban tartózkodni annak a szervezet területén történő mozgása során (bejáratáskor, teszteléskor, átrendezéskor stb.), amelyek ehhez közvetlenül nem kapcsolódnak.
3.11. Felszállás előtt a sofőr köteles az utasokat tájékoztatni a be- és kiszállás menetéről.
3.12. Csak akkor kezdheti meg a mozgást, ha megbizonyosodott arról, hogy az utasok biztonságos szállításának feltételei biztosítottak.
3.13. Tilos az autó mozgatása, ha emberek vannak a lépcsőn, a sárvédőn, a lökhárítókon és az oldalakon is. Ne álljon a mozgó teherautó hátuljába.
3.14. A balesetek elkerülése érdekében az utasok mozgás közben nem ugorhatnak ki a fülkéből vagy a jármű karosszériájából.
3.15. A kipufogógáz-mérgezés lehetőségének megelőzése érdekében járó motor mellett ne pihenjen vagy aludjon a vezetőfülkében, utastérben vagy zárt autószekrényben a parkolóban.
3.16. A gépkocsi sofőrje csak az utasok felszállása (kiszállása) után induljon el, és csak teljesen zárt autóbusz ajtaja mellett.
3.17. Indulás előtt a gépkocsi vezetőjének meg kell győződnie arról, hogy a mozgás megindulása nem jelent veszélyt az utasokra és más személyekre.
3.18. Az utasok felszállási (leszállási) helyére érkezéskor a buszsofőr nem nyithatja ki az ajtókat, amíg az teljesen meg nem áll.
3.19. Gyerekcsoportok buszon történő szállításakor a „Gyermekek” útjelző tábla fekete képével piros szegélyű sárga négyzet alakú azonosító táblákat kell elhelyezni elöl és hátul. Nappali órákban a tompított fényszóróknak be kell kapcsolniuk a buszon; A buszon legalább egy felnőtt kísérőnek kell lennie.
3.20. Azok az utasok, akik a szállítás során az autóban tartózkodnak, kötelesek betartani a sofőr követelményeit.
3.21. A vonalon végzett munka során a sofőr nem ruházhatja át az autó irányítását olyan alkalmazottakra, akik nem rendelkeznek gépjárművezetési jogosítvánnyal, vagy nem szerepelnek a fuvarlevélen, valamint alkoholos állapotban lévő személyekre. vagy kábítószer-mérgezés.
3.22. Mozgás közben biztonsági okokból kerülni kell az éles fékezést és kanyarodást, kivéve, ha azokat az úton kialakult helyzet okozza.
3.23. Az autó sebességét a forgalom intenzitásának, valamint az út- és időjárási viszonyoknak a figyelembevételével kell megválasztani; lakott területen nem haladhatja meg a 60 km/h-t.
3.24. kívül települések mozgás megengedett:
- autópályán legfeljebb 3,5 tonna megengedett össztömegű személygépkocsik és teherautók esetében - legfeljebb 110 km/h sebességgel, egyéb úton - legfeljebb 90 km/h;
- helyközi és kisüléses autóbuszok minden úton - legfeljebb 90 km/h;
- egyéb autóbuszok, személygépkocsik utánfutó vontatásakor, 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű teherautók autópályán - legfeljebb 90 km/h, egyéb úton - legfeljebb 70 km/h;
- embereket szállító teherautók a testben - legfeljebb 60 km / h;
- gyermekcsoportok szervezett szállítását végző járművek - legfeljebb 60 km / h.
3.25. A járművezetőnek a sebességtől és az útviszonyoktól függően meg kell választania a mozgó járművek közötti intervallumot; csúszós és nedves úton haladva jelentősen megnő a fékút, ezért az autók közötti intervallumot növelni kell.
3.26. Manőverezéskor, sávváltáskor, előzéskor a vezetőnek előzetesen meg kell győződnie arról, hogy a manőver teljesen biztonságos.
3.27. Meredek lejtőn a tengelykapcsolót és a sebességfokozatot be kell kapcsolni; hosszú ereszkedés során ne használjon közvetlen sebességfokozatot.
3.28. A szembejövő járművek vezetőinek elkápráztatása érdekében a fényszóró távolsági fényét a szembejövő jármű előtt 150 méterrel tompítottra kell kapcsolni.
3.29. Vezetés közben ne nézzen a szembejövő autó fényszóróiba; ha egy szembejövő autó fénye elvakít, be kell kapcsolni a riasztót, és sávváltás nélkül csökkenteni kell a sebességet és meg kell állni.
3.30. Kivilágítatlan útszakaszon megálláskor vagy parkoláskor fel kell kapcsolni a helyzetjelző lámpákat; meghibásodás esetén lámpatestek a településen kívüli gépkocsit el kell vinni az úttestről, és ha ez nem lehetséges, a vezetőnek be kell kapcsolnia a vészriasztót, annak hiánya vagy meghibásodása esetén pedig 25 méter távolságra táblát kell elhelyezni az autó mögé. -30 m-re tőle vészmegálló vagy villogó piros fény.
3.31. A vezetőnek különösen óvatosnak kell lennie tolatáskor, ne zavarja a többi közlekedőt; mielőtt visszahajtja az autót, győződjön meg arról, hogy senki sem közlekedik körülötte, és nincsenek mögötte emberek vagy akadályok; a közlekedés biztonsága érdekében a járművezetőnek szükség esetén más személyek segítségét kell igénybe vennie.
3.32. Abban az esetben, ha szükségessé válik az autó ideiglenes elhagyása, a vezetőnek le kell állítania a motort, le kell fékeznie az autót a rögzítőfékkel a legalacsonyabb sebességfokozatban; Vigye magával az indítókulcsot, és zárja be az ajtókat.
3.33. Mielőtt elhagyná az autó vezetőfülkéjét az úttesten, először meg kell győződnie arról, hogy a járművek mozgása nem jelent veszélyt, sem az azonos, sem az ellenkező irányba.

4. MUNKAVÉDELMI KÖVETELMÉNYEK VÉSZHELYZETEKBEN

4.1. Közlekedési baleset esetén az abban érintett járművezető köteles:
- azonnal állítsa meg (ne mozgassa) a járművet, kapcsolja be a vészriasztót és állítsa fel a vészleállító táblát, ne mozgassa meg az eseménnyel kapcsolatos tárgyakat;
- intézkedjen a sérültek elsősegélynyújtásáról, hívjon mentőt egészségügyi ellátás hívja a 103-as vagy a 112-es segélyhívószámot, sürgősségi esetben pedig küldje át a sérülteket, és ha ez nem lehetséges, szállítsa járművével a legközelebbi egészségügyi intézménybe, adja meg vezetéknevét, a jármű rendszámát (igazolvány bemutatásával). személyazonosító okmány vagy jogosítvány és járműnyilvántartási okmány) és visszatérés a baleset helyszínére;
- szabaddá tenni az úttestet, ha más járművek mozgása nem lehetséges. Ha az úttestet mentesíteni kell, vagy a járművében sérültet egészségügyi intézménybe kell szállítani, először a szemtanúk jelenlétében rögzítse a jármű helyzetét, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat, tárgyakat, és tegyen meg minden lehetséges intézkedést azok megőrzésére, szervezzen egy kitérőt a helyszín körül;
- jelentse az esetet a közlekedési rendőrségnek, írja le a szemtanúk nevét és címét, és várja meg a közlekedési rendőrök érkezését.
4.2. Ha tüzet vagy égés jeleit észleli (füst, égésszag, hőmérséklet-emelkedés stb.), haladéktalanul értesíteni kell a tűzoltóságot a 101-es vagy a 112-es telefonszámon.
4.3. Érkezés előtt tűzoltóság intézkedni kell az emberek, vagyontárgyak evakuálására és a tűz oltásának megkezdésére.
4.4. Meg kell szervezni a tűzoltóság találkozóját, és segítséget kell nyújtani a tűz bejáratához vezető legrövidebb út kiválasztásában.

5. EGÉSZSÉGÜGYI ÉS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK MUNKAVÉGZÉS UTÁN

5.1. A munka befejeztével a sofőrnek az autót rendbe kell tennie, be kell raknia fix hely, kapcsolja ki a gyújtást, fékezze le a rögzítőfékkel, állítsa a váltókart üresbe, zárja be az ajtókat kulccsal.
5.2. Ha a sofőrnek észrevétele van az autó műszaki állapotával kapcsolatban, erről tájékoztatnia kell a szerelőt.
5.3. A munka befejeztével vegye le az overallt, munkavédelmi cipőt és egyéb egyéni védőfelszerelést, és tegye a kijelölt tárolóhelyre, szükség esetén adja át mosásra, tisztításra.
5.4. A munka végén alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal, ha szükséges, zuhanyozzon le.
5.5. A munka befejezése után biztonságosan kell mozogni, figyelembe véve a mozgó járműveket, a biztonsági követelményeknek megfelelően a szervezet területén való mozgás során.

3.7.1. A szervezet köteles:

a menetrend szerinti személyszállítási útvonalak jelen Szabályzat 5.2. pontjában és a személyszállítás szervezéséhez kapcsolódó egyéb szabályozó dokumentumokban meghatározott módon történő megnyitása előtt értékeli az utak, utcák, műtárgyak, vasúti átjárók, villamosvágányok, komp műszaki állapotának megfelelőségét. az útvonalak áthaladó kereszteződései, műszaki berendezéseik közlekedésbiztonsági követelményei;

a felmérés eredményétől függően a forgalmi rendet az útviszonyok jelentős romlása esetén sebességcsökkentés irányába, valamint az őszi-téli időszakra módosítani.

3.7.2 A menetrend szerinti személyszállítás minden útvonalához útlevelet és a veszélyes helyeket feltüntető útvonaltervet kell készíteni. Ezekbe a dokumentumokba kellő időben be kell vezetni az útviszonyok változására vonatkozó adatokat.

3.7.3 A forgalmi menetrendeket (menetrendeket) ennek megfelelően kell kialakítani megállapított szabályokat menetrend szerinti forgalmi utak megnyitása előtti sebességszabályozás alapján, valamint a meglévő útvonalakon. A forgalmi sebesség (idő) szabványoknak biztosítaniuk kell a járművek biztonságos mozgását valós forgalmi körülmények között az útvonalon, meg kell felelniük a KRESZ, a közúti jelzések által megengedett sebességnek, rendelkezniük kell a forgalomszervezéssel összefüggő esetleges késésekről, késésekről vasúti átjárók stb.

A járművek vonalra való felszabadításának ütemezését az utasforgalom változásainak figyelembevételével kell kialakítani a hét napjai és a nap órái szerint, hogy biztosítsák az utasok szállítását a jármű kapacitásának normáinak megsértése nélkül.

3.7.4 Minden utasokkal városi, elővárosi, helyközi és turista járatot teljesítő járművezetőnek az útvonalon a megállóhelyek, települések és egyéb tereptárgyak áthaladásának időpontját feltüntető forgalmi menetrendet, a veszélyes szakaszokat jelző útvonaltervet kell biztosítani.

3.7.5 Az útvonalakon elhelyezett hidak, felüljárók, felüljárók, egyéb mesterséges építmények tényleges teherbírását nem haladó össztömegű járműveket kötelesek igénybe venni a szervezetek és a járművezető-vállalkozók.

3.7.6 A személyszállítás biztonságát veszélyeztető út- vagy meteorológiai körülmények kedvezőtlen változása esetén (útburkolat tönkremenetele, jeges viszonyok, erős köd, sodródás stb.) a szervezet köteles haladéktalanul kiigazítani. forgalmi menetrendet (menetrendet) a sebességcsökkentés irányába, vagy a forgalmi rendet törölni, szükség esetén a vonalra való kilépést megakadályozni, vagy egyéb módon a járművek mozgásának leállítását biztosítani.

A szállítási folyamatirányítási rendszer bizonyos számú szervezési intézkedést, azok sorrendjét és a szabályok és előírások követelményeinek feltétel nélküli teljesítését biztosítja a szállítási folyamat megszervezése és a szállítás biztonsága érdekében. A vállalatirányítási apparátushoz hozzárendeljük a szállítás megszervezésének tervezési megoldásait, a gördülőállomány biztosítását, a humán erőforrást, az anyagi és műszaki és pénzügyi erőforrásokat, a rábízott feladatok mennyiségétől és összetettségétől függően. A szállítási munkavégzés minősége és megbízhatósága a termelés szervezettségétől és erőforrás-támogatásától függ.

Ellenőrző kérdések:

iparági menedzsment szintek?

vezetői szintek a gépjármű-közlekedési vállalkozásokban?

osztályok, alosztályok listája műszaki szolgálat vállalkozások és feladataik?

a vállalkozásüzemeltetési szolgálat osztályainak, részlegeinek listája és feladataik?

a vállalkozás gazdasági szolgálatának osztályai, részlegei és feladataik listája?

osztályok, alosztályok listája belső irányítás vállalkozások és feladataik?

az autóipari vállalkozás menedzsmentjének szerkezeti felépítése?

a szállítási munka mértékegysége?

a vállalkozás célja a szállítási folyamatok biztonságának biztosítása?