Biglang gumuho ang gusali. Mga panuntunan sa pag-uugali

Ang pangunahing at pangunahing gawain sa katulad na sitwasyon ay upang hanapin ang mga biktima at bigyan sila ng una Medikal na pangangalaga, dahil maaaring mayroon silang mga pinsala na iba-iba sa kalikasan at kalubhaan. Ang lahat ng nangangailangan ay binibigyan din ng lahat ng posibleng tulong na sikolohikal.

Maghanap- gawaing pagliligtas sa mga kondisyon ng mga blockage, nagsisimula sila sa reconnaissance, kung saan ito ay sumusunod:

Itatag ang emergency zone at ang kalikasan nito;

Tukuyin ang lokasyon at kalagayan ng mga biktima;

Suriin ang kondisyon ng mga bagay sa emergency zone (mga gusali, komunikasyon, mga sistema ng engineering);

Tukuyin ang pagkakaroon ng sunog, radioactive, kemikal, bacteriological contamination, nakakalason at sumasabog na mga sangkap, maiwasan ang negatibong epekto nito sa mga tao, alisin o i-localize;

Tukuyin ang mga lugar para sa paglalagay ng mga daan na daan, pag-install ng kagamitan, mga ruta ng paglikas para sa mga biktima;

Magtatag ng permanenteng pagsubaybay sa estado ng pagbara.

Kapag nililinis ang mga blockage, kinakailangan na maingat na subaybayan ang kondisyon at katatagan ng mga istruktura at malalaking elemento ng pagbara. Sa kaganapan ng mga bitak, paghupa, iba pang mga deformation, kinakailangan upang ihinto ang trabaho at alisin ang mga tao mula sa danger zone.

Ipinagbabawal na i-disassemble ang mga elemento ng istruktura ng istraktura nang sabay-sabay sa ilang mga tier.

Ang teknolohiya ng pagsasagawa ng RPS sa pagbara ay kinabibilangan ng mga sumusunod na pangunahing yugto.

Stage No. 1. Pag-aaral at pagsusuri ng sitwasyon, pagtatasa ng antas ng pagkawasak, pagtatatag ng zone ng pagkawasak, pagmamarka. Pagtatasa ng katatagan ng mga gusali at istruktura. Organisasyon ligtas na mga kondisyon gawain ng lifeguard.

Stage number 2. Pagbibigay ng agarang tulong sa mga biktima, na matatagpuan sa ibabaw ng bara.

Stage number 3. Masusing paghahanap para sa mga biktima gamit ang lahat ng magagamit na mga tool at pamamaraan sa paghahanap.

Stage Blg. 4. Bahagyang pagtanggal ng bara gamit ang mabibigat na kagamitan upang magbigay ng tulong sa mga biktima.

Stage No. 5. Pangkalahatang pagtatanggal-tanggal (pag-alis) ng bara pagkatapos alisin ang lahat ng mga biktima.

Ang paghahanap para sa mga biktima sa mga durog na bato ay isinasagawa sa mga sumusunod na pangunahing paraan: biswal, ayon sa mga nakasaksi, sa tulong ng mga aso sa paghahanap, sa tulong ng mga espesyal na aparato.

Sa pagkakaroon ng natagpuang mga tao sa ilalim ng mga durog na bato, ang mga rescuer ay nagtatag ng two-way na komunikasyon sa kanila upang malaman ang kanilang kalagayan at ang mga posibilidad ng kaligtasan. Upang maibsan ang kalagayan ng mga biktima, ibinibigay ang hangin sa mga nagkalat na lugar.

Pagkatapos magsagawa ng reconnaissance at matiyak ang ligtas na kondisyon sa pagtatrabaho, sinimulan ng mga rescuer na lansagin ang mga durog na bato upang magbigay ng tulong sa mga biktima. Una sa lahat, ang RPS ay isinasagawa sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga buhay na tao. Sa kasong ito, dalawang pangunahing pamamaraan ang ginagamit: pagtatanggal-tanggal ng pagbara mula sa itaas hanggang sa ibaba; manhole device sa mga durog na bato.

Ang demolisyon ng blockage mula sa itaas ay isinasagawa upang magbigay ng tulong sa mga biktima, na matatagpuan sa itaas na bahagi ng blockage at may libreng access sa kanila. Ang pagbara ay manu-manong binuwag gamit ang mga crowbar, pala, pala. Ang mga kagamitan sa pag-angat (jacks, winches, cranes) ay ginagamit upang buhatin at ilipat ang malalaki at mabibigat na elemento ng sagabal. Kasabay nito, kinakailangan na ibukod ang posibilidad ng biglaang paggalaw ng mga elemento ng pagbara, na maaaring magdulot ng karagdagang pagdurusa sa mga biktima.

Una sa lahat, ang ulo at ang itaas na kalahati ng katawan ay pinakawalan. Pagkatapos ng pagkuha, ang tao kaagad, at kung kinakailangan, ang kinakailangang pangangalagang medikal ay ibinibigay sa mismong lugar.

Minsan mga manggagawang medikal tulungan ang biktima kapag siya ay nasa pagbabara pa at patuloy ang proseso ng kanyang paglaya.

Kadalasan ang mga biktima ay nasa lalim ng pagbabara. Upang kunin ang mga ito, ang mga rescuer ay gumawa ng isang espesyal na makitid na daanan (manhole), na isinasaalang-alang ang pinakamaikling distansya sa mga tao, sa pinakamadaling madaig ang mga seksyon ng pagbara. Hindi inirerekumenda na ayusin ang isang butas sa agarang paligid ng malalaking bato, dahil maaari silang manirahan at maging mahirap ang trabaho. Ginagawa ang Laz sa pahalang, hilig at patayong direksyon. Ang pinakamainam na lapad ng manhole ay 0.8-0.9 m, taas ay 0.9-1.0 m. Ang trabaho sa aparato ng manhole ay isinasagawa ng ilang mga grupo (3-4 na tao bawat isa) nang manu-mano o gamit ang isang tool. Kasama sa kanilang gawain ang pagtanggal ng bara, paggawa ng manhole, paghahanda at pag-install ng mga fastener, pag-alis ng mga dumi, pagpapalaya sa mga biktima, at pagdadala sa kanila. Ang paggalaw ng mga rescuer sa panahon ng pagtatayo ng isang manhole ay isinasagawa sa lahat ng apat, gumagapang na nakahiga sa kanilang mga likod, sa kanilang mga tiyan, sa kanilang mga tagiliran. Kung ang paggalaw ng mga rescuer ay nahahadlangan ng malalaking reinforced kongkreto, metal, kahoy, mga produktong ladrilyo, kung gayon dapat silang lampasan, kung hindi ito posible, pagkatapos ay sirain, sa ilang mga kaso ang isang butas ay maaaring gawin sa kanila. Kung ang biktima ay nasa ilalim ng malaki at mabibigat na elemento ng pagbara, pagkatapos ay inilabas siya sa tulong ng mga spreader, jacks, lifting equipment. Sa mga kaso kung saan ang biktima ay naipit sa lupa, maaari siyang palayain sa pamamagitan ng paghuhukay.

Kapag gumagawa ng isang manhole, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa maaasahang pangkabit nito upang maiwasan ang pagbagsak ng mga dingding. Para dito, ginagamit ang isang espesyal, pre-prepared na pangkabit na materyal - mga rack, struts, boards, timber, shields, crossbars, struts.

Kapag gumagawa ng manhole, hindi pinapayagan ang paggalaw ng mga rescuer at kagamitan sa itaas na bahagi ng bara.

Matapos makumpleto ang trabaho sa aparato ng manhole at ayusin ang daanan, sinimulan ng mga rescuer na palayain ang mga tao. Una sa lahat, tinutukoy ang kondisyon ng biktima at ang antas ng kanyang pinsala. Pagkatapos ay ang pinindot o pinched na bahagi ng katawan ay inilabas na may sabay-sabay na paggamit ng mga tourniquet at compressive bandage, ang bibig at ilong ay nililinis, ang mga maliliit na fragment, mga labi, mga durog na bato ay tinanggal mula sa biktima sa pamamagitan ng kamay. Depende sa pisikal na kondisyon ng biktima, ang paraan ng pagkuha at transportasyon nito ay pinili.

Dapat palayain ng hindi bababa sa dalawang rescuer ang biktima mula sa mga durog na bato. Kung mayroong ganoong pagkakataon, pagkatapos ay hinila ito ng mga kamay o sa itaas na sinturon sa balikat. Kung hindi ito posible, pagkatapos ay dadalhin ng mga rescuer ang kanilang mga kamay sa ilalim ng kanyang sinturon sa balikat at ibabang likod, at pagkatapos ay maingat na palayain ang biktima. Minsan ipinapayong gumamit ng isang siksik na tela para sa pagtula ng biktima o isang stretcher.

Ang lahat ng mga rescuer ay dapat magsuot ng komportableng damit - mga oberols na gawa sa siksik na tela na may mga bulsa para sa mga tool. Dapat magsuot ng helmet sa ulo.

Nananatili sa emergency zone ang bahagyang nawasak na mga gusali at istruktura. Sila ay kumakatawan potensyal na panganib dahil sa posibleng biglaang pagbagsak. Ang mga istrukturang ito ay dapat na palakasin ng mga espesyal na aparato (mga stop, props, struts) o gumuho. Ang pagbagsak ay isinasagawa sa tatlong pangunahing paraan gamit ang:

Hammerball;

Traction device (winches, traktora, kotse);

Kung kinakailangan, i.e. kung may banta ng pagguho, panghihimasok sa trabaho o panganib sa mga nasugatan na tao at mga rescuer, ang mga istruktura ay binubuwag o gumuho gamit ang manu-mano, mekanisado at (o) mga paraan ng pagsabog.

Ginagamit ang manu-manong pamamaraan kung imposibleng gumamit ng mga makina at mekanismo o magsagawa ng pagsabog. Manu-manong ayusin ang maliliit na bara sa isa o higit pang mga gusali, kung saan may mga tao. Posibleng gamitin ito nang may pag-iingat kasangkapang pang-kapangyarihan at ang pinakasimpleng paraan ng mekanisasyon.

Ang pinakakaraniwang mekanisadong pamamaraan, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng malawakang paggamit ng mga makina at mekanismo ng engineering, mga kagamitan sa pag-aangat ng mobile, haydroliko, niyumatik at iba pang kagamitan.

Ang pinakamatibay na mga istraktura at istruktura ay gumuho o nadudurog sa mga indibidwal na elemento sa isang paputok na paraan, na gumagamit, bilang panuntunan, ng mga maliliit na singil upang ang mga kalapit na istruktura ay hindi masira sa panahon ng pagsabog. Karaniwang inilalagay ang mga singil sa mga borehole (mga bilog na butas para sa mga pampasabog). Ang mga dingding ng mga gusali, mga tore, mga tubo ng pabrika ay sinisira upang bumagsak ang mga ito sa kanilang pundasyon o mahulog sa isang tiyak, paunang napiling direksyon upang maiwasan ang pagbara at pinsala. mga network ng engineering at mga komunikasyon. Ang gawaing pampasabog ay dapat isagawa ng mga espesyal na sinanay na tagapagligtas. Ang mga lugar kung saan isinasagawa ang mga aktibidad na ito ay dapat na nabakuran.

Ang mga nagresultang pagbara ay bahagyang nabura o ganap.

Isinasagawa ang partial clearance kapag nililigtas ang mga biktima na nasa ilalim ng mga guho ng mga nasirang gusali, gayundin kapag nag-aayos ng mga daanan o kumukuha ng mahahalagang kagamitang pang-industriya.

Ganap na linisin ang lugar para sa bagong konstruksyon o pagpapanumbalik ng mga nasirang gusali at istruktura.

Upang makita ang mga biktima sa ilalim ng mga durog na bato ng mga nasirang gusali, nilikha ang mga espesyal na elektronikong aparato - mga geophone na nakakakuha ng mga tunog na ginawa ng mga tao. Ang ilan sa kanila ay napakasensitibo na nakikilala nila ang isang tao sa pamamagitan ng pagtibok ng kanyang puso. Samakatuwid, kapag nagsasagawa ng gawaing pagliligtas, palagi silang nag-aayos ng "oras ng katahimikan". Sa oras na ito, ang kagamitan ay hindi gumagana, at ang katahimikan ay nakakatulong upang mahanap ang mga biktima. Para sa parehong layunin, ang mga espesyal na sinanay na aso ay ginagamit, na may kakayahang makilala ang tungkol sa 2 milyong mga amoy at ang kanilang mga lilim. Ang gawa ng mga ganyang aso magtrabaho nang mas mahusay ang pinakamodernong elektronikong aparato na idinisenyo upang maghanap ng mga taong nakabaon sa ilalim ng layer ng niyebe, lupa, sa ilalim ng mga durog na gusali.

Ang trabaho upang iligtas ang mga tao na matatagpuan sa bahagyang nawasak na mga istruktura ng lupa sa isang taas ay nagsisimula sa isang inspeksyon at pag-verify ng antas ng pinsala sa mga panlabas na pader ng kapital at mga overhanging na istruktura, panloob na lugar, pagtukoy sa lokasyon ng mga tao at ang posibilidad ng kanilang paglikas. Kung kinakailangan, ang mga dingding, beam, trusses, sahig ay pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng mga props, rack, braces, stretch marks. Ang pangunahing paraan ng pag-angat ng mga rescuer sa taas ay isang hagdan.

Kapag gumagamit ng hagdan, dapat mong:

Ligtas na i-install at i-secure ito;

Ilagay ang iyong paa sa hakbang na may gitna o harap ng paa;

Takpan ang mga hakbang o side racks ng hagdan gamit ang iyong mga daliri;

Panatilihing malapit ang katawan sa hagdan;

Lumiko ang iyong mga tuhod sa likod ng mga side rack ng hagdan;

Gumalaw nang maayos nang walang pag-indayog.

Ang paggalaw ng mga rescuer sa hagdan ay isinasagawa sa isang panig o dayagonal na paraan. Ang one-sided na paraan ay binubuo sa sabay-sabay na paglipat sa susunod na hakbang ng kanang paa at kanang kamay o kaliwang paa at kaliwang kamay. Diagonal na paraan - sa sabay-sabay na paglipat sa susunod na hakbang ng kanang paa at kaliwang kamay o kaliwang paa at kanang kamay.

Kailangan mong lumipat sa mga hagdan na ligtas na naayos, nilagyan ng mga anti-slip stop, grippers at naka-install sa maaasahang lower at upper support. Ligtas na anggulo ng pag-install - 75°. Ang mga hagdan ay karaniwang pataas o pababa nang paisa-isa.

Ang paglipat ng rescuer mula sa hagdan patungo sa bintana (pagbubukas) ay isinasagawa bilang mga sumusunod. Ang pag-akyat sa hagdan sa antas ng window sill (ang ibabang gilid ng pagbubukas), hawak ang hagdan gamit ang isang kamay, dapat kang tumayo gamit ang iyong paa sa window sill (sa gilid ng pagbubukas) at sa parehong oras, hawak ang gilid ng dingding gamit ang iyong kabilang kamay, ilipat ang iyong paa mula sa hagdan at ibaba ang iyong sarili sa sahig.

Kung ang bintana ay sarado o hinarang, ang tagapagligtas ay dapat na ikabit ang kanyang sarili sa hagdan sa antas ng bintana, buksan ito at pagkatapos ay pumasok sa silid.

Ang paglipat mula sa hagdan patungo sa bubong ay isinasagawa sa ganitong pagkakasunud-sunod. Ang rescuer ay umakyat sa hagdan nang bahagya sa itaas ng antas ng roof eaves. Hawak ang kanyang kamay sa hagdan (kung may kanal - dito), inilalagay niya ang isang paa sa bubong, pagkatapos ay ang isa pa.

Upang pumunta mula sa bintana (pagbubukas) at mula sa bubong patungo sa hagdan, ang tagapagligtas ay dapat pumunta sa itaas na dulo ng hagdan, kunin ang itaas na hakbang mula sa labas gamit ang isang kamay, pindutin ang laban sa hagdan, lumiko 180 ° na nakaharap sa hagdan , ilagay ang isang paa sa hakbang, kunin ang kabilang kamay sa hakbang at ilipat ang kabilang binti sa hakbang.

Ang pagtaas ng mga rescuer sa itaas na palapag ng mga gusali ay maaaring isagawa gamit ang isang hagdan ng pag-atake. Mayroon itong 13 mga hakbang at nilagyan ng isang espesyal na kawit na may mga ngipin, kung saan ito ay naayos sa window sill (pagbubukas).

Ang pag-install ng hagdan ng pag-atake sa bintana ng ikalawang palapag ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagtaas nito at pag-aayos nito gamit ang isang hook sa window sill sa kanang bahagi ng bintana. Matapos ibitin ang hagdan, sinimulang akyatin ito ng rescuer. Kapag pumapasok sa window sill, ang kanang binti ay dapat na nasa posisyon sa ikasiyam (ikasampung) hakbang, mga kamay - sa ikalabintatlong hakbang. Hawakan ang hakbang gamit ang iyong mga kamay, ang kaliwang binti ay dapat ilipat sa ibabaw ng window sill at umupo sa ibabaw nito, ituwid ang kanang binti, pumunta sa silid.

Ang pagbaba sa hagdan ng pag-atake ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ilipat ang kanang binti sa ibabaw ng window sill;

Umupo sa windowsill astride;

Hawakan ang tuktok na hakbang gamit ang iyong mga kamay;

Ilagay ang iyong kanang paa sa ika-siyam (ikasampung) hakbang;

Ituwid ang katawan at ilipat ang kaliwang binti sa ikasampu (ika-siyam) na hakbang;

Bumaba sa hagdan patungo sa nakapailalim na window sill;

Ilipat ang iyong kaliwang binti sa ibabaw ng pasimano ng bintana at umupo sa ibabaw nito;

Hawakan ang kaliwang poste sa gilid sa itaas ng ikatlong hakbang gamit ang iyong kanang kamay, gamit ang iyong kaliwang kamay sa kanang bahagi ng poste sa itaas ng parehong hakbang;

Itaas ang hagdan, i-on ito gamit ang isang hook patungo sa iyo, pag-uri-uriin ang mga side rack gamit ang iyong mga kamay, ibaba ang hagdan sa posisyon ng hook sa itaas ng iyong ulo, i-on ang hagdan na may hook sa bintana at i-hang ito sa windowsill;

Lumabas sa hagdan at bumagsak sa lupa;

Hawakan ang mga side rack sa itaas ng ikatlong hakbang, itaas ang hagdan ng 15-20 cm, alisin ang hook mula sa window sill, at ibaba ang hagdan.

Upang iligtas ang mga taong nasa bubong, pinupuntahan sila ng mga rescuer gamit ang:

Hagdan (naka-attach, pag-atake, maaaring iurong, hinged, lubid);

Mga sistema ng lubid;

Mga espesyal na elevator;

Nakaligtas na paglipad ng mga hagdan, pagtakas ng apoy, mga istruktura.

Sa ilang mga kaso, ang isang helicopter ay ginagamit upang iligtas ang mga tao sa bubong.

Maraming mga gusali at istruktura ang nilagyan ng mga basement, silungan, teknolohikal sa ilalim ng lupa, kung saan makikita ng mga tao ang kanilang sarili. Ang mga nagresultang pagbara, bilang panuntunan, ay nagsasara ng mga labasan, humahadlang sa pag-access ng hangin, at ginagawang imposible para sa mga tao na malayang lumabas sa mga silungang ito. Ang mga rescuer ay may pananagutan para sa:

Maghanap ng mga nakakalat na silungan;

Pag-alam sa sitwasyon sa loob ng kanlungan (ang bilang ng mga tao, ang kanilang kalagayan, ang antas ng pinsala sa kanlungan, ang pagkakaroon ng tubig, pagkain, mga gamot);

Organisasyon ng supply ng hangin, tubig, pagkain, gamot, dressing, kagamitan sa proteksyon sa kanlungan;

Paglilinis, pagbubukas ng mga silungan, paglikas ng mga biktima, pagbibigay ng tulong sa kanila.

FEDERAL RAILWAY TRANSPORT AGENCY

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education

“IKUTSK STATE UNIVERSITY OF COMMUNICATIONS” (FGBOU VPO “IrGUPS”)”

Faculty ng Economics at Pamamahala

Mag-ulat sa paksa:

"Biglang pagbagsak ng mga gusali at istruktura"

Tapos na: Sinuri:

mag-aaral gr. B-09-1 Kandidato ng Economics, Associate Professor

Khakhanova A. A. Aslamova V. S.

_________________

“ ” Mayo 2013 “___” ________ 2013

Irkutsk 2013

Ang konsepto at mga sanhi ng pagguho ng mga gusali at istruktura………..3
Mga istatistika ng pagguho ng mga gusali at istruktura………………………………6
Mga aksyon kung sakaling bumagsak ang mga gusali at istruktura………………8
Listahan ng bibliograpiya……………………………………………………11

Ang konsepto at sanhi ng pagbagsak ng mga gusali at istruktura

Ang TOTAL O PARTIAL SUDDEN BUILDING COLLAPSE ay isang emergency na sitwasyon na nangyayari dahil sa mga pagkakamaling nagawa sa disenyo ng gusali, paglihis mula sa proyekto sa panahon ng pagpapanatili mga gawaing konstruksyon, paglabag sa mga alituntunin ng pag-install, kapag nag-commissioning sa isang gusali o sa mga indibidwal na bahagi nito na may malalaking di-kasakdalan, sa paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng gusali, pati na rin dahil sa natural o gawa ng tao emergency.

Ang pagbagsak ay kadalasang maaaring mapadali ng isang pagsabog na nagreresulta mula sa gawaing terorista, hindi wastong operasyon ng mga pipeline ng gas ng sambahayan, walang ingat na paghawak ng apoy, pag-iimbak ng mga nasusunog at sumasabog na sangkap sa mga gusali.

Ang isang biglaang pagbagsak ay humahantong sa isang pangmatagalang pagkabigo ng gusali, ang paglitaw ng mga sunog, ang pagkasira ng mga network ng utility at enerhiya, ang pagbuo ng mga blockage, pinsala at kamatayan.

Ang pagbagsak (pagkasira) ng mga gusali, istruktura at mga network ng engineering sa panahon ng kapayapaan ay sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

pagkakalantad sa mga likas na salik na humahantong sa pagtanda at kaagnasan ng mga materyales sa istruktura at pagbaba sa kanilang pisikal at mekanikal na mga katangian: hangin, kahalumigmigan sa atmospera, tubig sa lupa, asin at humihinang mga lupa, negatibong temperatura ng hangin, ligaw na alon sa lupa, biological na mga kadahilanan na nagdudulot ng pagkabulok ng kahoy, at iba pa.;
mga natural na sakuna nagdudulot ng pagkawasak: mga bagyo, bagyo, buhawi, tsunami, buhos ng ulan, baha, baha, lindol, pagguho ng lupa, pag-agos ng putik, pag-ulan ng niyebe, atbp.;
mga depekto sa disenyo at produksyon ng mga istruktura at mga teknikal na sistema: mga pagkakamali sa mga survey at disenyo, mahinang kalidad ng gawaing pagtatayo o mga materyales sa gusali at mga istruktura;
epekto teknolohikal na proseso sa mga materyales at istruktura: karagdagang pagkarga, mataas na temperatura, vibrations, oxidizing agent, gas-vapor at likidong agresibong media, mga mineral na langis at emulsyon;
paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga istruktura, mga teknikal na sistema at nagresultang sunog, pagsabog ng mga singaw ng gasolina, mga kemikal na sangkap, gas, kusang pagkasunog ng harina sa mga gilingan, alikabok sa mga elevator ng butil, atbp.

Ang isang pagsusuri sa pagpapatakbo ng mga gusali ng tirahan, na siyang pangunahing uri ng mga istruktura, ay nagpakita na ang pinakamataas na porsyento ng kanilang kabiguan sa panahon ng kapayapaan ay tinutukoy ng:

paglabag sa mga patakaran ng operasyon"-64%;
mababang kalidad ng mga survey at mga error sa disenyo - 17.5%;
mahinang kalidad ng mga gawaing pagtatayo - 15%;
iba pang mga dahilan - 3.5%.

Pagkasira at pagkasira ng bulk structures
nahahati sa 8 pangunahing uri, na,
sa turn, bumubuo sila ng 2 grupo:

pinsala sa istraktura bilang isang buo o isang pagbabago sa posisyon na may kaugnayan sa base nito (paghupa, mga slope, overturning, displacement);
pinsala sa mga indibidwal na istruktura ng istraktura o ang kanilang mga elemento (mga deformation, pagbagsak, pagbagsak).

Depende sa antas ng pinsala sa istraktura at nawasak na mga istraktura, maaari silang nahahati sa 3 sumusunod na mga grupo:

mga istruktura na ganap na hindi angkop para sa pagpapanumbalik (ang mga nasabing istruktura ay nahahati sa mga bahagi at inalis sa labas ng bagay);
mga istruktura na maaaring maibalik pagkatapos i-edit sa lansag na anyo;
mga istruktura na maaaring ibalik nang hindi binubuwag sa pamamagitan ng pagtuwid, pagpapalakas o pagpapalit ng mga indibidwal na nasirang elemento.

Ang isang pagsusuri ng isang bilang ng mga pangunahing pagbagsak sa konstruksiyon na naganap sa nakalipas na 40 taon (ayon sa Ministry of Construction ng Russian Federation) ay nagpakita na ang pangunahing sanhi ng mga aksidente ay ang mahinang kalidad ng konstruksiyon at pag-install ng trabaho. Kadalasan, ang mga aksidente ay sanhi din ng mga paglabag sa mga patakaran para sa pag-install ng metal at reinforced concrete structures, ang pagpapalit ng ilang mga istraktura at materyales sa iba, ang pag-commissioning ng isang gusali (istraktura) na may malalaking imperfections, at isang hindi sapat na margin ng kaligtasan.

Mga istatistika ng pagbagsak ng mga gusali at istruktura

Ang mga biglaang pagbagsak ng mga gusali at istruktura ng engineering ay nagdudulot ng mahusay materyal na pinsala, at sa ilang mga kaso ay sinamahan ng mga tao na nasawi. Narito ang mga istatistika sa emergency na ito sa mundo, sa Russia:

Hunyo 25, 1980 - gumuho ang tulay sa kabila ng ilog, na hindi maayos. Sarare (Venezuela). Dose-dosenang mga kotse ang nasa tubig. Mahigit 10 katao ang namatay at nawawala. Ang dahilan ng insidente ay ang kawalan ng patuloy na pagsubaybay sa kalagayan ng tulay at savings sa napapanahong pagsasaayos.
1981 - sa panahon ng isang kumpetisyon sa sayaw, dalawang suspension bridge ang gumuho sa Hyatt Regency Hotel sa Kansas City (USA). Ang mga tulay ay may mahinang attachment point.
Pebrero 1982 - Isang malaking Augin Rangers drilling rig na pag-aari ng Canada ang gumuho bilang resulta ng isang matinding bagyo. Ang aksidente ay pumatay ng 84 katao. Napag-alaman na ang mga istrukturang metal ay hindi makatiis sa mga puwersa ng mga elemento dahil sa mabigat na pagkasuot.
Marso 7, 1983 - dahil sa isang matinding paglabag sa proyekto ng pagtatayo, gumuho ang isang sampung palapag na gusali ng tirahan sa Cairo (Egypt). 20 katao ang namatay.
Mayo 1985 - dahil sa pagkasira ng mga suportang metal, ang bubong ng isang swimming pool sa mga suburb ng Zurich (Switzerland) ay gumuho.

12 katao ang namatay.

Pebrero 9, 1993 - isang malakas na bugso ng hangin at ang kakulangan ng mga stop shoes na humantong sa pagbagsak ng isang construction crane sa Myasnitskaya Street sa Moscow. 5 dumaan ang nasugatan, isa sa kanila ay namatay on the spot.
Hunyo 14, 1993 - dahil sa isang malaking baha sa ilog. Kakva, isang dam ang nabasag at ang dam ng Kiselevskoye reservoir ay nahugasan. Ang sumabog na tubig ay bumaha sa mga teritoryo na may kabuuang lawak na 60 km2. 6.5 libong tao ang nasugatan, kung saan 12 katao ang namatay at 8 katao ang nawawala. 1250 mga gusali ng tirahan ay naging hindi angkop para sa tirahan. 5 tulay sa kalsada ang nawasak, 4 na kilometro ng mga riles ng tren ang nawasak. Ang sanhi ng aksidente ay ang hindi sapat na lakas ng haydroliko na istraktura, na lumitaw bilang isang resulta ng hindi sanay na mga kalkulasyon ng engineering.
Marso 23, 1995 - gumuho ang bubong ng pipe welding shop sa Taganrog Metallurgical Plant. Sa ilalim ng guho ay 40 manggagawa, kung saan 14 katao ang namatay sa lugar, 15 katao ang naospital. Noong nakaraang araw, sa panahon ng pag-aayos, ang isa sa mga gitnang beam ng bubong ay nasira, at ang kapabayaan ng dalawang crane operator ay naging direktang sanhi ng sakuna. - Abril 28, 1995 - dahil sa isang pagtagas ng gas, isang malakas na pagsabog ang naganap sa pundasyon ng hukay ng subway na ginagawa sa Daegu (Korea). Ang metal na takip ng hukay ay gumuho, kung saan mahigit 60 sasakyan at bus ang dumaan, 10 kalapit na bahay ang nasira. Mahigit 100 katao ang namatay at mahigit 150 katao ang nasugatan.
Noong 24 Abril 2013, isang gusali ang gumuho sa Bangladesh na ikinamatay ng 1,035 katao. Ang walong palapag na gusaling Rana Plaza, na kinaroroonan ng ilang tindahan at isang pagawaan ng damit, ay gumuho noong umaga ng Abril 24. Naganap ang insidente may 30 kilometro mula sa kabisera ng Bangladesh, Dhaka. Nauna nang naiulat na may natuklasan ang mga manggagawa ng mga bitak sa gusali noong Abril 23. Sinabi nila sa kanilang pamamahala ang tungkol dito, ngunit hindi sila gumawa ng naaangkop na mga hakbang.

Mga aksyon sa kaso ng pagbagsak ng mga gusali at istruktura

Sa mga nagdaang taon, ang mga kaso ng biglaang pagbagsak ng tirahan at mga pampublikong gusali at mga istruktura. Ang dahilan sa bawat partikular na kaso ay iba: hindi tamang kadalubhasaan, pagkakamali ng taga-disenyo, hindi magandang kalidad ng konstruksiyon, hindi tamang operasyon. Kapag nagdidisenyo ng mga gusali, ang katatagan ay dapat na mailagay hindi lamang sa panahon ng normal na operasyon, kundi pati na rin sa mga sitwasyong pang-emergency. Ngunit, gayunpaman, ang mga gusali ay gumuguho at madalas na gumuguho sa ulo ng mga taong walang pag-aalinlangan.

Ayon sa istatistika, mula noong 2004 ang bilang ng mga pagbagsak ay tumaas ng 3 beses.

Ang mga paglabag sa mga gusali ay makikita kahit na sa pamamagitan ng isang hindi propesyonal: mga bitak sa mga dingding, mga dumi, mga overload na mezzanines - lahat ng ito ay maaaring maging unang tanda ng panganib, at mas mahusay na huwag pumasok sa mga naturang gusali.

Ang problema ng pagliligtas sa sarili at pagliligtas ng mga tao sa mga kondisyong ito ay ang mga pagbagsak sa karamihan ng mga kaso ay nangyayari nang biglaan at napakabilis.

Mga aksyon sa kaso ng pagbagsak ng mga gusali at istruktura.

sa sandaling makarinig ng pagsabog o matuklasan na ang gusali ay nawawalan ng katatagan, agad na umalis dito.
paglabas ng silid, bumaba sa hagdan, hindi ang elevator: maaari itong huminto anumang oras.
Huwag mag-panic, huwag mag-stampede sa pinto sa panahon ng paglikas. Pigilan ang mga tumalon mula sa mga balkonahe (mga sahig sa itaas ng una) at sa pamamagitan ng mga glazed na bintana.
Kung hindi posible na umalis sa gusali, kumuha ng isang ligtas na lugar: mga pagbubukas ng mga pangunahing panloob na dingding, mga sulok na nabuo ng mga pangunahing panloob na dingding, sa ilalim ng mga balkonahe ng frame (pinoprotektahan nila laban sa mga bumabagsak na bagay at mga labi). Buksan ang pinto mula sa silid upang magbigay ng labasan.
Huwag mag-panic at manatiling kalmado. Ilayo sa mga bintana, mga electrical appliances.
Kung sumiklab ang apoy, subukang agad itong patayin.
Gamitin lamang ang telepono para tumawag sa mga kinatawan pagpapatupad ng batas, brigada ng bumbero, mga doktor at rescuer.
Huwag gumamit ng posporo: panganib ng pagsabog dahil sa pagtagas ng gas.
Kapag nasa labas, huwag tumayo malapit sa gusali. Pumunta sa open space.
ang isang ligtas na distansya mula sa isang gumuhong gusali ay isang distansya na katumbas ng taas nito.
hindi ka dapat bumalik sa nasirang bahay para maghanap ng mga dokumento at ari-arian;

Mga aksyon kung sakaling nasa ilalim ng mga durog na bato:

Huminga ng malalim. Huwag mag-panic. Huwag panghinaan ng loob. Tumutok sa kung ano ang pinakamahalaga. Maniwala ka na darating ang tulong.
Bigyan ang iyong sarili ng paunang lunas kung maaari.
Ibagay sa sitwasyon at tumingin sa paligid, maghanap ng paraan. Subukang tukuyin kung nasaan ka at kung may ibang tao sa malapit: makinig, magbigay ng boses.
Dapat itong alalahanin: ang isang tao ay kayang tiisin ang uhaw at gutom sa mahabang panahon kung hindi siya mag-aaksaya ng enerhiya.
Tumingin sa mga bulsa o malapit para sa mga bagay na maglalagay ng liwanag o mga signal ng tunog: isang flashlight o mga metal na bagay na maaaring gamitin sa pagkatok sa isang tubo o dingding (upang maakit ang atensyon ng mga rescuer).
Kung ang tanging daan palabas ay isang makitid na butas, pisilin ito. Upang gawin ito, relaks ang mga kalamnan at ilipat, pagpindot sa mga siko sa katawan.

Maraming dahilan kung bakit gumuho ang mga gusali. Una sa lahat, sa earthquake-prone areas, ito ay mga lindol. Bilang karagdagan, ang mga pagsabog (halimbawa, gas sa bahay), hangin malaking lakas(mga bagyo, buhawi) dumadaloy ang mga labi, pagguho ng lupa, pagkakamali ng mga tagabuo, pagkasira ng lupa, pagkasira ng gusali.

Ang isang multi-storey na gusali ay isang kumplikadong istraktura ng engineering. Kapag ito ay malubhang nasira, ang lahat ng mga sistemang sumusuporta sa buhay ay nabigo: ang mga tubo ay nawasak, ang suplay ng tubig at gas ay naputol, at ang mga kable ng kuryente ay napunit. Ang pagkawasak ay maaaring mangyari nang napakabilis, at kung minsan sa loob ng ilang oras - sa kasong ito, posible na iligtas ang mga tao at ari-arian.

Ano ang dapat gawin sa mga kaso ng panganib ng pagkasira ng gusali sa panahon ng lindol?

Sa unang pagkabigla, ang mga chandelier ay nagsisimulang umugoy, nanginginig ang mga muwebles, kumakalampag ang mga bintana, at kapag nakita mo ang mga unang bitak sa mga dingding, agad na lumabas.
Kung nakatira ka sa itaas ng ikalawang palapag at walang paraan upang umalis sa gusali, manirahan sa pinakaligtas na lugar - sa pagbubukas ng pangunahing pader, o sa sulok na nabuo ng mga pangunahing pader. Huwag tumayo sa mga bintana, pintuan, hagdan, huwag manatili sa mga silid sa sulok.
Upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa pagbagsak ng mga labi ng mga istruktura, salamin at iba pang mga bagay, magtago sa ilalim ng kama, mesa, sa ilalim ng mesa (sa paaralan), na tinatakpan ang iyong ulo gamit ang iyong mga kamay.
Sa sandaling huminto ang pagkabigla, mabilis na lumabas. (Maaaring maulit ang pagkabigla.) Tandaan: hindi mo magagamit ang elevator, hawakan ang mga wire, magsindi ng apoy.
Kung nakita mo ang iyong sarili sa isang bara, huminahon. Maingat na tumingin sa paligid para sa mga walang laman at pag-agos ng sariwang hangin. Subukang huwag hawakan ang mga labi, dahil maaari mong maging sanhi ng pagbagsak ng mga ito. Tulungan ang mga tumulong sa iyo: taasan ang iyong boses, kumatok sa mga tubo at baterya upang ikaw ay marinig. Ang mga rescuer ay may "oras ng katahimikan" kapag ang mga kotse at espesyal na kagamitan para sa paglilinis ng mga durog na bato ay huminto sa kanilang trabaho. Sa oras na ito, nagsisimulang makinig ang mga rescuer sa mga boses para sa tulong, katok, at sa tulong ng mga sinanay na aso at device, nagsasagawa sila ng pinahusay na paghahanap.

Sa isang tala

Kung nakatira ka sa isang seismically delikadong lugar, kailangan mong maging maingat lalo na. Matagal nang alam ng mga tao na ang mga alagang hayop ay nakakadama ng lindol. Sa bisperas, hindi karaniwan ang kanilang pag-uugali: nagmamadali sila, sumisigaw nang walang dahilan, at hindi inaasahang agresibo. Inilalabas ng mga pusa ang kanilang mga kuting sa bahay, at kung ibabalik sila, ilalabas nila muli ang mga ito. Ang mga aso ay umuungol, kumapit sa kanilang mga may-ari, subukang umalis sa lugar. May mga kaso kapag dinala ng mga aso ang mga bata palabas ng bahay. Ang pag-uugali ng mga ligaw na hayop ay nagiging hindi pangkaraniwan: ang mga daga at iba pang mga daga ay umalis sa kanilang mga pinagtataguan, nagtitipon sa mga kawan at umalis. Ang mga langgam ilang oras bago ang pagkabigla ay umalis sa mga anthill, na kumukuha ng mga pupae. Ang mga harbinger ng lindol ay maaari ding maging iba pang phenomena na hindi pangkaraniwan para sa mga tao - mga haligi ng liwanag, mga maningning na bola, isang mala-bughaw na glow sa mga bahay, atbp. Nangyayari ito bilang resulta ng paglabas ng mga gas na may elektrikal na sisingilin mula sa mga pumutok ng bato.

Mga tanong

Anong klase natural na phenomena maaaring magdulot ng pagkasira ng mga gusali?
Tandaan kung ano ang mga aksidenteng gawa ng tao. Anong gawa ng tao ang maaaring humantong sa pagkasira ng gusali?
Anong mga kahihinatnan at problema ang maaaring humantong sa pagkasira ng gusali?
Paano natin maililigtas ang gusaling tinitirhan natin mula sa pagkawasak?

Mga gawain

Gamit ang karagdagang mga mapagkukunan ng impormasyon, alamin kung aling mga rehiyon ng Russia ang mga lindol ay posible. Ilista ang mga ito.
Maghanda ng maikling mensahe tungkol sa katapangan ng mga rescuer sa mga resulta ng lindol.

Tulad ng nabanggit ng ilang mga espesyalista sa larangan ng konstruksiyon, sa karamihan ng mga kaso, ang tiwala sa walang problemang operasyon ng mga gusali at istruktura ay batay sa dalawang pangunahing maling kuru-kuro:

ang malaking sukat ng gusali ay lumilikha ng maling impresyon ng kaligtasan nito;
ang katotohanan na ang gusali ay nakatayo sa loob ng mga dekada ay maling binibigyang-kahulugan bilang isang garantiya ng pagiging maaasahan nito sa hinaharap.

Kadalasan ang gayong mga maling akala ay humahantong sa isang kalunos-lunos na denouement. Ipinapakita ng mga istatistika ang hindi maiiwasang pagtaas ng bilang ng mga aksidente sa pagbagsak ng mga istruktura ng gusali. Ang mga sanhi ng mga aksidente ay mga pagkakamali na ginawa kapwa sa disenyo at sa proseso ng pagtatayo at pagpapatakbo ng mga istruktura. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay humahantong din sa malungkot na mga kahihinatnan:

ang kawalan ng isang taong opisyal na responsable para sa teknikal na kondisyon ng gusali;
paglabag sa mga tagubilin ng komisyon ng dalubhasa na nagsagawa ng teknikal na inspeksyon ng gusali;
hindi pagsunod sa mga tuntunin ng regular na pagpapanatili upang maibalik ang kapasidad ng tindig ng mga nasirang istruktura;
kakulangan ng plano sa paglikas para sa mga tao sa gusali;
pagpapatakbo ng gusali sa kondisyong pang-emergency.

Ang mga paglalarawan para sa mga pahayag na ito ay ang karanasan sa mundo ng biglaang pagbagsak ng mga istruktura ng gusali ng mga gusali at istruktura. Tingnan natin ang ilang kilalang halimbawa.

Gumuho ang mallSampoongsa South Korea noong 1995

Ang pagbagsak ng isang supermarket sa Seoul ay itinuturing na isa sa pinakamalaki at pinaka-trahedya na aksidente sa gusali sa kasaysayan ng konstruksiyon, bilang isang resulta kung saan higit sa 500 katao ang namatay at halos isang libo ang nasugatan. Ang sanhi ng aksidente ay matinding paglabag sa panahon ng pagtatayo, simula sa isang hindi magandang naisakatuparan na pundasyon.

Matapos itayo ang gusali noong 1987, ang retail space ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga karagdagang sahig, pati na rin ang pag-install ng mga makapangyarihang air conditioner sa bubong na tumitimbang ng 15 tonelada. Bilang karagdagan sa mga gross technical error sa proyekto, ang gusali ay hindi idinisenyo para sa karagdagang mga karga.

Ayon sa pagtatapos ng komisyon na nag-iimbestiga sa insidente, pangunahing dahilan ang pagbagsak ay gawa ng mga air conditioner. Bilang resulta ng mga dynamic na epekto mula sa vibration, unti-unting nabuo ang mga bitak sa mga istruktura ng gusali. Sa mga oras bago ang pagbagsak, kitang-kita ang laki ng mga bitak kaya tinawag ang isang dalubhasang tagabuo para sa agarang payo. Matapos suriin ang pinsala, inirekomenda niya ang agarang paglikas ng lahat ng mga bisita at kawani ng serbisyo gitna.

Hindi tinanggap ng pamunuan ng supermarket ang mga rekomendasyon ng inhinyero, bagaman sa oras na iyon ang mga istruktura ay nagsisimula nang "gumuho", na pinatunayan ng isang malakas na kalansing. Makalipas ang halos isang oras, naganap ang pagbagsak na tumagal ng humigit-kumulang 20 segundo. Bilang resulta ng hindi pagkilos ng mga tagapamahala, higit sa isang libong tao ang natagpuan ang kanilang mga sarili sa ilalim ng mga durog na bato.

Pagkatapos ng kalamidad na ito, ang buong industriya ng konstruksiyon ng Korea ay nabago. Ang mga dayuhang kumpanya na may makabuluhang karanasan ay nagsimulang payagang magdisenyo at magtayo (bago iyon, ang lahat ng trabaho ay isinasagawa ng mga lokal na kumpanya, at ang industriya mismo ay lubos na tiwali). Bilang resulta ng mga sumunod na inspeksyon, napag-alaman na higit sa 84% ng mga gusali sa South Korea ay itinayo na may mga paglabag at napapailalim sa mga pagbabago.

Ang pagbagsak ng isang residential 6-storey building sa Italy, 1999

Noong kalagitnaan ng 60s ng huling siglo, isang boom ng konstruksiyon ang naobserbahan sa Italya. Matapos ang pagkatalo sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga bagay ang itinayo sa bansa, habang ang mga kumpanyang walang karanasan sa alinman sa disenyo o konstruksiyon ay nagsagawa ng trabaho. Batayang normatibo malayo rin sa perpekto. Bumili ang mga kontratista ng pinakamurang materyales at kumuha ng mga manggagawang mababa ang kasanayan. Bilang resulta ng diskarteng ito, isang alon ng mga pagbagsak ang dumaan sa bansa noong dekada 80 at 90, na ang pinaka-trahedya ay ang insidente sa isang 6 na palapag na gusali ng tirahan sa Foggia noong Nobyembre 1999.

Ang aksidente, bilang resulta kung saan ang bahay ay ganap na gumuho, ay naganap nang madaling araw. Ang pagbagsak ay tumagal ng humigit-kumulang 19 segundo. Sa ilalim ng guho, 67 katao ang namatay. Bilang resulta ng gawain ng komisyon ng dalubhasa, itinatag na ang sanhi ng sakuna ay maraming mga depekto sa konstruksyon, kabilang ang pagkabigo sa pag-install ng isang bilang ng mga haligi na ibinigay ng proyekto sa basement ng gusali. Bilang karagdagan, ang bahay ay itinayo sa baha na lupa nang walang naaangkop na mga hakbang sa proteksyon.

Sa paglaon, ang mga residente ay paulit-ulit na nag-aplay sa mga awtoridad ng munisipyo na may mga reklamo tungkol sa emergency na estado ng mga istruktura ng gusali ng gusali. Ang komisyon, na hinirang sa pamamagitan ng utos ng alkalde, ng lungsod ay hindi nagtala ng anumang mga paglihis. Bilang resulta ng imbestigasyon pagkatapos ng sakuna, maraming opisyal ang pinarusahan sa mga kaso ng kapabayaan.

Matapos ang insidente, ang industriya ng konstruksiyon sa Italya ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Bilang resulta ng mga teknikal na survey sa buong bansa, mahigit tatlong milyong gusali ang giniba, at legal na balangkas- sumailalim sa mga makabuluhang pagsasaayos. Bilang pag-alaala sa trahedya, isang alaala ang itinayo sa lugar ng gumuhong bahay.

Pagbagsak ng 8-palapag na shopping mall sa Bangladesh, 2013

Sa ngayon, ang aksidenteng ito ang pinakamahalaga sa buong kasaysayan ng mundo. Ang pagbagsak ay pumatay ng 1,129 katao at nasugatan ng higit sa 2,500. Naganap ang trahedya alas-8:57 ng umaga noong Abril 24, 2013. Sa loob ng ilang segundo, gumuho ang malaking 8-palapag na commercial at industrial center na Rana Plaza, na naiwan lamang ang unang palapag na buo.

Ayon sa proyekto, ang gusali ay dapat magkaroon lamang ng 5 palapag at inilaan lamang para sa mga komersyal na aktibidad. Tulad ng ipinakita ng pagsisiyasat, ang pagtatayo ay isinagawa na may mga malalawak na paglabag. Mayroong isang lawa sa ilalim ng lupa sa base ng mga pundasyon; walang mga hakbang na ginawa upang protektahan ang mga istruktura ng gusali. Sa panahon ng operasyon ng gusali, 3 pang palapag ang iligal na natapos, na nagsimulang gamitin bilang mga industriyal na pagawaan para sa mga pabrika ng damit. Ang mga makapangyarihan at mabibigat na generator ng diesel ay inilagay sa bubong upang matiyak ang maayos na operasyon ng kagamitan. Bilang karagdagan sa pagtaas ng timbang, ang mga istruktura ng gusali ay nalantad sa hindi planadong mga dynamic na pagkarga.

Bunga ng mga gawaing kriminal ng mga may-ari ng Rana Plaza sa kasabwat ni lokal na awtoridad nagsimulang magkaroon ng mga bitak sa mga istruktura. Natuklasan ang mga malubhang depekto sa bisperas ng trahedya, noong Abril 23. Kinabukasan, sarado ang buong commercial part ng building, pero ang management mga negosyong pang-industriya inutusan ang kanyang mga manggagawa na umalis. Sa simula pa lamang ng araw ng pagtatrabaho, nang mayroong 4,000 katao sa gusali, ito ay gumuho.

Ang Bangladesh ay isang bansang may napaka mataas na lebel Korapsyon. Kaagad pagkatapos ng pagbagsak, ang pangunahing alalahanin ng mga awtoridad ay hindi isagawa pagliligtas na operasyon, ngunit ang pagbubukod ng posibilidad ng isang independiyenteng pagsisiyasat sa mga sanhi ng aksidente. So ang iminungkahing tulong ng UN? ang mga espesyalista at espesyal na kagamitan para sa pagtanggal ng mga labi ay tinanggihan. Bilang resulta, ang mga rescue operation ay isinagawa sa isang lubhang hindi propesyonal na paraan at walang tamang koordinasyon. Ang pangunahing puwersa sa pagmamaneho ay mga boluntaryo na nagtrabaho nang walang kagamitan, naka-shorts at flip flops. Ang huling buhay na tao ay tinanggal mula sa mga durog na bato noong Mayo 10, 17 araw pagkatapos gumuho ang gusali.

Gumuho ang gusali sa Russia

Sa Russia, walang mas kaunting mga problema sa pagbagsak ng mga gusali at istruktura kaysa sa ibang mga bansa. Narito ang ilang mga halimbawa na nakatanggap ng malawak na publisidad sa kanilang panahon.

Ang pagbagsak ng isang balkonahe na may mga manonood sa isang sports complex sa Nalchik noong Hunyo 25, 1998. Ang sanhi ng pagbagsak ay ang hindi awtorisadong pagdaragdag ng isang balkonaheng walang proyekto. Bilang resulta ng aksidente, 23 katao ang namatay at 47 ang nasugatan.
Aksidente sa water park na "Transvaal", Moscow, 2004. Ang pagbagsak ng bubong ay ikinamatay ng 28 katao at ikinasugat ng higit sa 100. Bilang resulta ng pagsisiyasat, ang kasalanan ng taga-disenyo ng bubong, pati na rin ang eksperto na nagbigay ng positibong opinyon, ay naitatag.
Pagbagsak ng kisame sa Chusovoy basin ( Rehiyon ng Perm) Disyembre 4, 2005 Ang aksidente ay pumatay ng 14 na tao, kabilang ang mga bata. Komisyon ng Dalubhasa natuklasan na ang sanhi ng trahedya ay ang pagkasira ng mga load-beams. Ang organisasyong Uralpromexpert, na naglabas ng konklusyon sa kasiya-siya teknikal na kondisyon mga istruktura ng gusali.
Ang aksidente sa merkado ng Basmansky sa Moscow noong Pebrero 23, 2006. Bilang resulta ng pagbagsak ng bubong, 66 katao ang namatay, higit sa 30 ang naospital. Naganap ang trahedya bilang resulta ng hindi tamang operasyon ng sakop na gusali ng palengke.
Pagbagsak ng dalawang span ng kuwartel sentro ng pagsasanay Airborne Forces sa Omsk noong Hulyo 12, 2015. Ang sanhi ng trahedya, na kumitil sa buhay ng 23 kadete, ay tinawag na hindi magandang kalidad na pagmamason sa panahon ng pagtatayo ng gusali noong 1975, gayundin ang nang hindi wasto pagsasaayos ng gusali na isinagawa noong 2013. Sa oras ng aksidente, 337 katao ang nasa barracks.

Abril 24 taong 2013 sa mga suburb ng kabisera ng Bangladesh, Dhaka, sa paligid ng 9.00 lokal na oras (7.00 na oras ng Moscow), kung saan mayroong apat na pabrika ng damit, isang bangko at maraming mga tindahan. Nasa 150 katao ang namatay, halos 700 ang dinala sa ospital. Ayon sa mga doktor, maaaring tumaas ang bilang ng mga biktima.

Ayon sa pinuno ng pulisya na si Savar, ang bahagi ng gusali ay biglang nagsimulang gumuho na nagdulot ng takot. Sinabi rin niya na noong Abril 23 pa lang ay may mga bitak na sa dingding, pagkatapos ay isinara ang mga pabrika at sangay ng bangko. Gayunpaman, hindi pinansin ng mga may-ari ng mga outlet at pabrika ang mga babala ng mga awtoridad, at ang ilan sa mga manggagawa ay bumalik sa gusali.

Abril, 4 sa lungsod ng Thane, malapit sa Mumbai, sa kanlurang estado ng India ng Maharashtra, kung saan nakatira ang mga 35 pamilya. 74 katao ang namatay sa ilalim ng guho. Mahigit 60 katao ang nasugatan.

Ang pagtatayo ay isinagawa nang walang kaukulang pahintulot mula sa mga awtoridad at. Ang representante na pinuno ng administrasyon ng lokal na munisipalidad, ilang iba pang mga opisyal, ang constable ng isa sa mga istasyon ng pulisya, pati na rin ang mga organizer ng konstruksiyon ay naaresto. Nakatanggap ang imbestigasyon ng mga dokumentong nagpapatunay sa mga katotohanan ng pagbabayad ng suhol sa panahon ng pagtatayo ng gusali.

Nobyembre 7 sa kabisera ng Ghana, Accra, 15 minuto bago ang pagbubukas, kung saan mayroong pangunahing mga empleyado ng mga tindahan na matatagpuan dito. Sa search and rescue operations, 67 katao ang nailigtas mula sa mga guho. Siyam na tao ang namatay.

Hulyo 22 napag-alaman na anim na tao ang namatay sa Beijing sa panahon ng malakas na buhos ng ulan.

Agosto 4 Isang bahay ang gumuho sa Chinese village ng Shantuhu, Zhangshu City, Jiangxi Province. nang ang isang grupo ng mga taganayon ay nagpahinga malapit sa kanya sa lilim. Sampung tao ang namatay at dalawa ang nasugatan.

Hunyo 26 naganap sa panahon ng trabaho sa pagdaragdag ng karagdagang palapag sa lungsod ng Xi'an, lalawigan ng Shaanxi sa hilagang-kanluran ng Tsina. Ang sanhi ng trahedya ay iligal na konstruksyon na lumalabag sa mga panuntunan sa kaligtasan. Pitong tao ang namatay.

11 Pebrero sa Egyptian city ng Luxor sa timog ng bansa. Ang gusali ay sira na. 15 katao ang namatay, 20 ang nasugatan.

Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa mga bukas na mapagkukunan