"Veszélyes áruk" portál - piaci szereplők szövetsége veszélyes anyagokés termékek.

Vezérlőkövetelmények műszaki állapot járművek

14. A járművek műszaki állapotának ellenőrével szemben az alábbi szakmai és képesítési követelmények vonatkoznak:

14.1. A járművek műszaki állapotának ellenőrének tudnia kell:

• előírások gördülőállomány karbantartása és javítása közúti szállítás;
• biztonsági előírások forgalom a közúti szállításban;
• eszköz, specifikációk, a járművek és pótkocsik tervezési jellemzői, célja és üzemeltetési szabályai;
• technikai követelmények bemutatni a sorról visszatért járműveknek, valamint alkatrészeik és szerelvényeik javítását követően;
• a közlekedés alapjai és Munkatörvény;
• munkavédelmi, tűzvédelmi szabályok és utasítások.

14.2. A járművek műszaki állapotának ellenőrének képesnek kell lennie:

• ellenőrzi a sorról parkolóhelyekre visszatérő járművek, pótkocsik műszaki állapotát, valamint karbantartást és javítást követően;
• ellenőrzés gyakorlása a járművek karbantartási és ütemezett javítási ütemezése felett;
• műszaki és normatív dokumentáció károkért és javítási vagy hibaelhárítási kérésekért a megfelelő regisztrációval;
• biztosítja az üzemi anyagok felhasználására vonatkozó normák betartását;
• megszervezni a járművek sorról (munkahelyről) parkolóba szállítását baleset vagy közlekedési baleset esetén.

14.3. A gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzőjére az alábbi követelmények valamelyike ​​vonatkozik:

a 23.02.03 "Gépjárművek karbantartása és javítása" szakterületen legalább középfokú szakképzettséget igazoló oklevél megléte munkatapasztalat (tapasztalat) követelményeinek bemutatása nélkül;

a 23.00.00 "Szárazföldi közlekedés berendezései és technológiája" kibővített csoportjába tartozó szakokon a középfokú szakképzettségnél nem alacsonyabb végzettséget igazoló oklevél megléte, a 23.02.03 "Gépjárművek karbantartása és javítása" szak kivételével, a járművek műszaki állapotának és karbantartásának ellenőrzése terén szerzett legalább egy éves munkatapasztalat (tapasztalat) követelményeinek bemutatásával;

a „Szárazföldi közlekedés berendezései és technológiája” kibővített csoportba nem tartozó szakokon végzett, legalább középfokú szakképzettséget igazoló oklevél megléte, valamint kiegészítő oklevél. szakképzés szakmai átképzési program keretében a gépjárművek műszaki állapotfelügyelői képesítésével. Nincs munkatapasztalat követelmény.

Általános információk a gördülőállomány vonalon való felszabadításáról

2017. december 25-én hatályba lépett a Közlekedési Minisztérium rendelete Orosz Föderáció 2017. április 06-án kelt 141. sz. "A járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének megszervezésére és lebonyolítására vonatkozó eljárási rend jóváhagyásáról." Új rend követelményeket állapít meg a szervezetek számára a járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésére.

V általános eset három tisztviselő felelős a gépjárművek gördülőállományának felszabadításáért:

Diszpécser - az úti okmányok és ellenőrzések helyes végrehajtásáért jogosítvány (nem adhat ki jegyet a vezetői engedély ellenőrzése nélkül);

- egészségügyi dolgozó – a járművezető egészségi állapotának ellenőrzésére;

- mechanikus vezérlő (KTP szerelő) - a vonalon gyártott jármű üzemképességéért. Minden tisztviselő aláírja a fuvarlevelet a megfelelő oszlopokban.
A szerelő utoljára ellenőrzi az autót, majd az ellenőrzés után a jármű (V) mehet sorra, így nem csak az autó jó állapotáról kell meggyőződnie, hanem arról is, hogy a járművet a diszpécser engedélyezte-e a munkára. és az orvos.

V egyedi esetek a diszpécser és a szerelő-ellenőri feladatokat egy tisztviselő kombinálhatja.
Mechanikus vezérlőként bizonyos esetekben - szerelő-diszpécser a) járműgyártásra olyan személyt fogadnak el, aki felsőfokú műszaki végzettséggel és legalább 1 éves mérnöki munkakörben szerzett szakmai gyakorlattal vagy legalább 3 éves középfokú szakirányú végzettséggel és mérnöki munkakörben szerzett szakmai gyakorlattal rendelkezik. .

A vezérlő-szerelő által végrehajtott műveletek sorrendje ( KTP szerelő).

Dokumentáció ellenőrzése

A szerelő ellenőrzi a jelenlétet a fuvarleveleken:

• a vállalkozás pecsétje és a diszpécser aláírása;
• egészségügyi dolgozó pecsétje és aláírása;
• rögzíti a jármű soron való kiadásának dátumát és a visszaküldés dátumát szállitó cég(javítások a szerelő táblájában);
• a sebességmérő leolvasások és a maradék üzemanyag feljegyzései;
• a meteorológiai és útviszonyokra vonatkozó jelek;
• a közlekedési rendőrök és más tisztviselők nyilvántartásai és jelei.

Miután a jármű a KTP-hez igazolásra került, a járművezetőtől fuvarlevelet kell venni ( az engedélyt a diszpécser adja ki, utána a sofőrnek át kell mennie orvosi vizsgálat az orvosnál), és ellenőrizze a kitöltésének helyességét, beleértve:

• ellenőrizze az autó vonalra indulásának és a vonalról való visszatérésének dátumának és időpontjának helyességét; rögzítse ezeket az adatokat a szerelő táblagépében;
• ellenőrizze a fuvarlevélben szereplő vezető vezetéknevének és a sorból kilépő vezető vezetéknevének egyezését ( szükség esetén - vezetői engedélyen);
• ellenőrizze, hogy az utalványon rendelkezésre áll-e a diszpécser aláírása és az egészségügyi dolgozó pecsétje a járművezető munkavállalási engedélyén;
• ellenőrizze, hogy a gördülőállomány típusa megfelel-e a szállított rakomány jellegének ( azaz üzemanyagszállító kocsin pl nem szállítható homok stb.);
• ellenőrizze a fuvarozást végző járművezetők jegyében található speciális bejegyzések elérhetőségét Veszélyes áruk, valamint meteorológiai és útviszonyokra vonatkozó feljegyzések;
• ellenőrizze, hogy a sebességmérő valós állása megfelel-e a fuvarlevél bejegyzéseinek.

Szabálysértések kijavítása esetén a szerelő megtiltja az autónak a sor elhagyását, és a vezetőt a feltárt hiányosságok megszüntetésére küldi.
Abban az esetben, ha a KTP szerelőit bízzák meg azzal, hogy figyelemmel kísérjék a járművek tervezett karbantartásának időszerűségét ( TO1, TO2, CO), ellenőrizni kell, hogy a legyártott autó szerepel-e a következő MOT listáiban.

Megjegyzendő, hogy 2019. március 1-től néhány változás történt a fuvarlevelek kiállításának rendjében. Így például a fuvarlevél kiállításakor nem kell bélyegzőt helyezni (a „bélyegző” szót egyáltalán nem említik az új követelmények). Ezért az ellenőr nem követelheti meg a járművezetőtől, hogy orvosi vagy más tisztviselői bélyegzővel rendelkezzen, sőt a fuvarlevélen bármilyen bélyegzőt, mivel ezt az új törvény nem írja elő.
Ezenkívül az egészségügyi dolgozónak a fuvarlevél kiállításakor csak a vezetéknevét és a kezdőbetűit kell a megfelelő oszlopba feltüntetnie, míg korábban a vezeték-, kereszt- és családnevet teljes körűen kellett feltüntetni.

Egy másik változás azokra a feltételekre vonatkozik, amelyekre Ön fuvarlevelet állíthat ki a sofőrnek. Ha korábban a törvény egy hónapos időtartamra tette lehetővé a fuvarlevél kiállítását, míg ezalatt a járművezető többször is elhagyhatta a garázst és beléphetett a garázsba, akkor most vagy egy napra, vagy egy járatra kell kiállítani a fuvarlevelet, míg a a repülés nem korlátozott. Vagyis ha a sofőr az ország egész területén árufuvarozással van elfoglalva, és utazásának időtartama meghaladja az egy hónapot vagy még ennél is többet, a törvény lehetővé teszi a teljes időszakra egy fuvarlevél használatát.
De amint a sofőr visszatér a garázsba az állandó bevetés helyére, a következő kilépés csak új fuvarlevélen engedélyezett.

Néhány újítást bevezettek a terminológiában. Igen, újban normatív dokumentumok a „garázs”, „állandó parkolóhely” stb. kifejezéseket egyetlen fogalom váltotta fel - „parkoló” („parkolóhely”). Szintén a terminológia egy új „műszaki állapot váltás előtti ellenőrzése” kifejezéssel egészült ki, amelyet az „utazás előtti ellenőrzés” fogalommal együtt használnak.

Az eddigiekhez hasonlóan a fuvarlevélnek pontos adatokat kell tartalmaznia a jármű tulajdonosáról. Jogalanyok jelezze a PSRN-t, egyéni vállalkozók- OGRIP. Mint fentebb említettük, az utalvány fejlécében lévő pecsét és pecsét már nem kötelező adat.

(Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelete "A jóváhagyásról szükséges részleteketés a fuvarlevelek kitöltésének rendje" 2019. március 1-jével módosított.)

Gépjármű átvizsgálás

Az úti okmányok helyességének ellenőrzése után a szerelő átmegy a jármű műszaki állapotának ellenőrzésére.
Ugyanakkor be hibátlanul ellenőrizve:

A jármű megjelenése, általános teljesség és sérülések jelenléte a testen és a szerkezeti elemeken:

• az autónak tisztának kell lennie, nem lehet rajta üzemanyag- és kenőanyag-szennyeződés az egységekből és rendszerekből;
• az autót a tervezési követelményeknek megfelelően kell elkészíteni: visszapillantó tükrök megléte, szabványos rendszámok ( beleértve a testre alkalmazott), fülke üveg, fényszórók, lámpák, pótkerék ( vagy kerekeket), sárvédők stb.;
• ha ömlesztett rakomány autóval történő szállítását tervezik, akkor azt sátorral kell felszerelni, hogy megvédje a szétszóródástól;
• az autón nem lehetnek olyan sérülések nyomai, amelyek balesetben való részvételre utalhatnak, ha korábban nem regisztrálták;
• ellenőrizni kell a kabinajtók, oldalak zárainak, az üzemanyagtartályok dugóinak és a tartálynyakoknak a használhatóságát;
• ellenőrzik, hogy a járműben nem történt-e jogszabálysértő szerkezeti változtatás ( például gázkészülékek illegális beszerelése, kiegészítő üzemanyagtartály, világítótestek stb.)

Egy autó fülkéjében a következő elemeket ellenőrzik:

• a műszerfal a figyelmeztető ikonok jelenlétére, amelyek jelzik a közúti biztonságot befolyásoló meghibásodásokat;
• a láthatóság ellenőrzése a vezetőülésből ( a szélvédőn nem lehetnek repedések, sötétítések, függönyök stb., a fülke többi ablakának jó kilátást kell biztosítania);
• a kilátás ellenőrzése a visszapillantó tükrökben;
• a biztonsági övek és fejtámlák ellenőrzése;
• a vezetőülés párnájának és háttámlájának rögzítésére szolgáló mechanizmusok használhatóságának ellenőrzése;
• üvegfúvó és -fűtőberendezések teljesítményének ellenőrzése;
• a jármű teljességének ellenőrzése elsősegélynyújtó készlettel, tűzoltó készülékkel, kerékékekkel és vészleállító táblával;
• tachográf teljesítménye ( jelenlétében);
• a műholdas navigációs berendezések működőképessége és a segélyhívó és az operatív szolgálatok hívására szolgáló eszköz működőképessége ( ha erre a berendezésre szükség van)

A fékrendszer állapotának ellenőrzése:

• fékfolyadék szivárgás vizuálisan a kerekeken a munkahengerek oldaláról, a csővezetékekről és a tömlőkről, a főhengerről és a hidraulikus vákuumerősítőről származó szennyeződésekkel);
• légszivárgás a pneumatikus fékműködtetőből ( füllel, kikapcsolt motornál és névleges nyomásnál a pneumatikus működtetőben);
• a fékkamra rudak lökete ( pneumatikus fékrendszerekhez);
• a fékpedál szabad és teljes mozgása;
• hidrovákuum működése ( vákuum) fékrásegítő
• rögzítőfék teljesítménye

Kormányzás ellenőrzése:

• a kormánytrapéz és a kormányszerkezet elemeinek állapotának és rögzítésének általános ellenőrzése;
• a kormányrudak deformációjának hiányának ellenőrzése ( különösen a keresztirányú vontatás);
• a kormányrudak csuklós ízületeinek holtjátékának ellenőrzése ( a vezető enyhén elforgatja a kormánykereket különböző irányokba, miközben a rudak és a karok ízületeiben nem szabad hézagnak lenni);
• Kormánymű szivárgásteszt nem szivárog a zsír) és GUR ( nem szivárog folyadék a csővezetékekből és az erősítő elemekből);
• a kormánykerék szabad holtjátékának ellenőrzése; szervokormánnyal vagy EUR-val felszerelt járműveknél leállított motor mellett történik, majd a motor beindul és a szervokormány hatásfoka ellenőrzik

A kerekek és a gumik állapotának ellenőrzése:

• a gumiabroncsok megfelelősége az ilyen típusú járműnek;
• futófelület állapota ( mintázatmélység, abroncsok egyenletessége minden keréken);
• kerekek rögzítése a kerékagyokhoz a rögzítőket jól meg kell húzni; szemrevételezéssel vagy speciális, hosszú nyelű kalapáccsal történő ütögetéssel ellenőrizhető);
• guminyomás ( manométerrel ellenőrizve);
• nincs leválásra és a gumiabroncs elemeinek sérülésére utaló jel (vizuálisan);
• tüskék vagy hóláncok jelenléte és állapota ( ha szükséges);
• a pótkerék tartó állapotának ellenőrzése

Fény- és hangriasztások teljesítményének ellenőrzése, világítóberendezések és elektromos berendezések ( a sofőr a szerelő jelzésére bekapcsolja a műszereket):

• fényszórók állapota és teljesítménye ( tompított és távolsági fényszóró, irányjelző lámpa);
• méretek, irányjelzők, féklámpák, tolatólámpák, rendszámtábla lámpák állapota és működőképessége ( ügyeljen a készülékek színvilágára - tilos piros lámpát elhelyezni);
• a kiegészítő fényjelzések állapota és teljesítménye ( közúti vonatjelző, veszélyes áruszállítást jelző berendezés stb.); ablaktörlők teljesítménye;
• a kürt használhatósága ( hangjelzés);
• a megfelelő engedély nélkül telepített kiegészítő világítóberendezések megléte

Ha a nyerges vontatót pótkocsival vagy félpótkocsival engedik fel a vonalra:

• a vonóhorog állapotának ellenőrzése ( rántás): a vonóhorognak biztonságosan rögzítve kell lennie a kereszttartóban, a fejrészeken nem lehet jelentős holtjáték, a vonóhorog szájának kopása nem haladhatja meg a normát, biztosítócsap megléte kötelező;
• olyan biztonsági kötelek megléte és állapota, amelyek megvédik a pótkocsit az elszakadástól a traktorról való spontán lekapcsolás esetén;
• a pótkocsi vonórúdjának állapota (a vonórúd hurok kopása, a vonórúd szerkezeti elemeinek sérülése és deformációja);
• a teherautó traktor állapota;
• a félpótkocsi támasztékok helyzetének és az emelő- és süllyesztő mechanizmusuk működőképességének ellenőrzése;
• a pótkocsi fékrendszere és fényjelző rendszere állapotának ellenőrzése a vontató megfelelő rendszereivel együtt történik

A műszaki vizsgálat eredménye alapján a fuvarlevélen a jármű üzembe helyezéséről megfelelő, a szerelő aláírásával igazolt jelzést adnak.
Szabálysértések kijavítása esetén a szerelő megtiltja az autónak a sor elhagyását, és a vezetőt a feltárt hiányosságok megszüntetésére küldi.

Egy felelősség

A hatályos jogszabályoknak megfelelően a jármű vonalon hagyására anélkül utazás előtti ellenőrzés biztosítani adminisztratív felelősség, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.31.1. cikkének 3. része alapján.

Ahol tisztviselők a gördülőállomány vonalon való kiszabadításáért felelős személyek, valamint az utazás előtti eljárást kijátszó járművezetők, a szabálysértéstől függően közigazgatási büntetés pénzbírságként től 20 ezer rubel (tisztviselők számára) előtt 100 ezer rubel (jogi személyek számára).

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ellenőr-szerelő közvetlenül a gépjármű-közlekedési vállalkozás (vagy a termelési célú gépjárműveket üzemeltető vállalkozás) vezetőjének számol be, más tisztségviselők (főmérnök, igazgatóhelyettesek stb.) nem befolyásolhatják tevékenységét. és döntéseket. Vagyis például a főmérnök utasításait "... oké, hadd menjen el ma, holnap pedig biztosan megjavítjuk..." az irányító-szerelő nem köteles engedelmeskedni, és ő lesz a felelős azért, hogy egy hibás járművet enged a sorra, és nem a főmérnököt.

Gépjármű műszaki állapot vezérlő- Ez egy szakember, aki ezeknek a napi ellenőrzésével foglalkozik. gépkocsik állapota munkájuk előtt és után, a járművet javításra küldi, figyeli a műszaki folyadék, üzemanyag fogyasztását.

Rövid leírás

Ennek a szakembernek a feladatai közé tartozik a jármű műszaki állapotának napi ellenőrzése, valamint a fuvarlevélbe történő adatbevitel. Figyeli az üzemanyag-fogyasztást és azokat. folyadékok, megakadályozva azok nem megfelelő felhasználását. Meghibásodás esetén a vezérlő az autót javításra küldi, majd visszaviszi, ellenőrzi az elvégzett munka minőségét.

A szakembernek meg kell értenie a különböző márkájú autók tervezési jellemzőit. Ezért ahhoz, hogy ezen a területen dolgozhasson, középfokú műszaki vagy felsőfokú közlekedési végzettségre van szüksége.

A szakma jellemzői

Az ellenőr olyan közlekedési társaságokban dolgozik, amelyek mérlegében több mint 100 darab haszongépjármű szerepel. Ennek a szakembernek jó képzettséggel, munkatapasztalattal és kifogástalan szakmai tudással kell rendelkeznie, mert a nem időben észlelt meghibásodás az út vészhelyzetéhez és a cég anyagi veszteségéhez vezethet.

A szakembernek naponta el kell végeznie a következő munkalistát:

• azokat ellenőrizve. a járművek állapota minden munkába utazás előtt és a garázsba való visszatérés után;
• utazási / javítási lapok kitöltése;
• ellenőrizze, ha szükséges. feltételek a járművek üzemeltetése során;
• a járművezetői okmányok ellenőrzése (biztosítás, jogok stb.);
• dokumentáció karbantartása (javítási kérelmek nyilvántartása stb.);
• az autó állapotának ellenőrzése javítási munkák előtt és után;
• fogyasztás ellenőrzése. folyadékok, üzemanyagok;
• a közlekedési szabályok betartásának ellenőrzése;
• utasítások járművezetőknek;
• a sebességmérő állásainak ellenőrzése és az üzemanyag mérése, az adatok bevitele egy speciális naplóba;
• a szakember köteles az autót a bázisra szállítani baleset, jármű meghibásodása esetén.

Sok a felelősség, a munka nehéz és ideges, de bér ez a szakember alacsony!

A szakma előnyei és hátrányai

profik

1. Hivatalos regisztráció, teljes szociális csomag (betegszabadság, szabadság, biztosítás, munkatapasztalat).
2. Az ilyen szakembereket foglalkoztató cégek egy része szállást, étkezést és utazási költségeket biztosít.
3. Rendes munkanap.
4. A szakember maga osztja be a munkaidejét.
5. Ha a szakma képviselője megfelel az összes szabálynak, akkor a vis maior és a súlyos valószínűsége fennáll vészhelyzetek minimalizálva.
6. Az irányítói munka más szakmával is összekapcsolható.
7. Átképzésen részt vehet Oroszország bármely városában, és a képzés költsége nem haladja meg a 10-14 ezer rubelt.

Mínuszok

1. Az átlagos fizetés, amelynek összege a lakóhely régiójától függ.
2. Folyamatosan tanulni kell, megismerni az új törvényeket, azok változásait. szabványok, előírások stb.
3. Tapasztalat nélkül nehéz elhelyezkedni.
4. A munka ideges.
5. Magas fokú felelősség.

Fontos személyes tulajdonságok

A szakma képviselője naponta kommunikál a járművezetőkkel, szállítmányozókkal és a cég többi alkalmazottjával, így helyes beszéddel, kommunikációs készségekkel és olyan fontos személyes tulajdonságokkal kell megkülönböztetni:

• udvariasság;
• jó emlék;
• céltudatosság;
• logikus gondolkodás;
• felelősség;
• pontosság;
• kezdeményezés;
• figyelmesség;
• hatékonyság;
• pontosság;
• jó önkontroll;
• műveltség;
• pontosság;
• kötelezettség;
• őszinteség.

Gépjárművek műszaki állapotvizsgálójának képzése

Ezt a szakmát Oroszország bármely városában elsajátíthatja, miután korábban közép- vagy felsőfokú végzettséget szerzett a következő szakterületeken:

• a kibővített csoport szakterületei 23.00.00 (átképzéshez legalább 1 év munkatapasztalat szükséges);
• profil szak (szakkód 23.02.03, átképzéshez munkatapasztalat nem szükséges);
• nem alapfokú közép- vagy felsőfokú végzettség.

A szakirányú végzettséggel nem rendelkezők képzésen vesznek részt, amely után azonnal elkezdhetnek kontrollerként dolgozni. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen tanfolyamok elvégzéséhez felsőfokú végzettség szükséges a kapcsolódó területeken (mérnök, szakértő autószerelő, autószerelő stb.).

A program keretében a megfelelő engedély alapján eljáró Interregionális Építőipari és Ipartelepi Akadémia (MASPK) folytat képzést programok keretében. kiegészítő oktatás. A felső- vagy középfokú szakirányú végzettséggel rendelkező szakemberek szakmai átképzésen vagy továbbképzésen vehetnek részt. A tanfolyam elvégzése után a megállapított formájú oklevelet vagy bizonyítványt állítják ki.

MCDO "PROFSTANDART", Omszk

Ebben a központban rész- és nappali tagozatos oktatás folyik, így a munkavégzést össze lehet kötni átképzéssel. Az oktatás átlagos költsége 8-14 ezer rubel. De a végső ár közvetlenül függ a csoport létszámától, a képzés formájától. Itt 254 óra alatt tanulhatod meg az irányító szakmát.

egyetemek

Fizetés 2020.02.06

Oroszország 20000–60000 ₽

Moszkva 28010-55000 ₽

Szakmai ismeret

1. A gépjárművek javítására és karbantartására vonatkozó szabályok.
2. Közlekedési szabályok.
3. A kísérő dokumentáció vezetésének szabályai.
4. Közlekedésbiztonsági alapismeretek.
5. Különböző autók műszaki jellemzői és működésük szabályai.
6. Lehetőség a jármű egy vagy másik meghibásodásának diagnosztizálására nem specifikus okok alapján.
7. Munkavédelmi és tűzvédelmi normák.
8. Javítás vagy munkavégzés után a bázisra visszakerült járművek átvételének szabályai.
9. Olyan módszerek, amelyek lehetővé teszik ezek gyors értékelését. autó állapota.
10. Tudás munka törvénykönyveés közlekedési jogszabályok RF.
11. Képes számítógéppel dolgozni.
12. Autóvezetési képesség, jogosítvány megléte.

A járművek műszaki állapotának ellenőre folyamatosan tartja a kapcsolatot a járművezetőkkel, a szállítmányozási osztály képviselőivel és a cég egyéb dolgozóival. Ebben a vonatkozásban a munkavállalótól megkövetelt a jól koordinált beszéd, a kommunikációs készség és az emberekhez való udvarias hozzáállás. A szakember fontos személyes tulajdonságai közül érdemes kiemelni a fejlett memóriát, a logikus gondolkodás jelenlétét, figyelmesnek, gyorsnak kell lennie. A munkaadók nagyra értékelik a céltudatos, kezdeményező munkavállalókat, akik jó stressztűrő képességgel rendelkeznek. Ez a szakma az egyik legkeresettebb a modern időkben, mert évről évre növekszik a járművek száma, és ennek megfelelően a karbantartási igény is. Miután mindent megkapott szükséges ismereteketés készségek, a munkavállaló egyértelműen és megbízhatóan tudja majd ellátni feladatait, miközben mindig van esély a karrier növekedésre és előrelépésre, továbbképzésre. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen alkalmazottak fizetése meglehetősen nagy, de elsősorban az alkalmazott szervezet méretétől függ.

A járművek műszaki állapotát vizsgáló ellenőr igazolása

A szakma elsajátítása előtt a jelentkezőnek középfokú végzettséget kell szereznie. Ha nem végzett semmilyen szakosított intézményben, akkor képzéseket vehet igénybe, de fontos figyelembe venni, hogy ehhez felsőfokú végzettséget kell szereznie egy kapcsolódó területen, például mérnöki vagy autómérnöki oklevelet kell szereznie. Ezen túlmenően a szakirányú felsőfokú végzettséggel rendelkező munkavállalók dolgozhatnak, és az átképzés során előzetes tapasztalat nem szükséges. Valamint lehetőség van elhelyezkedni a kibővített csoportok szakterületeinek megszerzése után (23.00.00). De ez az eset a gépjárművek műszaki állapotát vizsgáló ellenőr átképzésére csak legalább egy éves szakmában végzett munka után kerül sor.

Általános rendelkezések

Az erre a munkakörre kijelölt munkavállaló munkavállaló. Alapvetően a munkáltatók hiányos felsőoktatás szakma és legalább egy év szakmai gyakorlat. Vagy felvehetnek egy teljes felsőfokú szakképzettséggel rendelkező alkalmazottat.
Ebben az esetben nem minden szervezetnél szükséges a tapasztalat. A cég igazgatója megfelelő végzéssel elbocsáthat vagy felvehet alkalmazottat. A járművek műszaki állapotának ellenőrének utasításában fel kell tüntetni, hogy ez a munkavállaló kinek van alárendelve, és ki tartozik közvetlenül neki.

Tudás

Munkába lépéskor a munkavállalónak jól kell ismernie az autót járművek, ismerje felépítésüket, tervezési jellemzőit, valamint a szervizelhető egységekkel szemben támasztott követelményeket. Ismereteinek tartalmaznia kell a szállítmány egészségi állapotának ellenőrzéséhez és ellenőrzéséhez szükséges módszereket és tevékenységeket, valamint minden olyan típusú meghibásodást, amelyet munkája során azonosítania kell.
Meg kell értenie a gépek számítógépes diagnosztikájának elvét, és azt a gyakorlatban alkalmaznia kell, ismerve a berendezések kezelésére vonatkozó összes szabályt. Ezenkívül ismernie kell a kárigény dokumentációjának elkészítését, amely rögzíti a karbantartás minőségi szintjét, valamint a járművek egyes alkatrészeinek javítását. Ismernie kell a szervezet összes szabályát, előírását, eljárását és alapszabályát.

Felelősségek és a munka jellemzői

A gépjárművek műszaki állapotfelügyelőjének feladatai közé tartozik a gépjárművek indulás előtti és utáni műszaki állapotának ellenőrzése. Ha speciális felszerelés áll rendelkezésre, akkor köteles számítógépes diagnosztikát végezni. Meg kell tiltania az indulást, ha üzemzavart vagy a szállítás sértetlenségét észleli. Ezenkívül ez az alkalmazott a vállalat más alkalmazottai által végzett javítási munkák minőségének ellenőrzésével foglalkozik magával az autóval vagy annak egyes alkatrészeivel.

Funkciók

Ezen túlmenően a gépjárművek műszaki állapotellenőri szakmai színvonala olyan funkciókat foglal magában, mint a javítási kérelmekkel kapcsolatos dokumentumok elkészítése, a gépjárművek meghibásodásának elhárítása és a gépkocsik nyilvántartása. Ez a munkavállaló tevékenysége során köteles figyelembe venni a társaság által megállapított összes szabványt, követelményt, törvényt, munkavédelmi, iparbiztonsági és egyéb szabályt.

jogok

Az ezt a pozíciót elnyert szakembernek joga van olyan tevékenységet végezni, amely nem haladja meg a hatáskörét, és az ellentmondások vagy jogsértések megelőzésére és kiküszöbölésére irányul. Joga is van hozzá szociális garanciák amelyekről a hatályos jogszabályok rendelkeznek, valamint szükség esetén a hatóságoktól segítséget kérhet feladatai ellátásához.
Ezen túlmenően a gépjárművek műszaki állapotának ellenőre jogosult követelni a cégtől, hogy jó szervezési és műszaki feltételeket teremtsen, valamint biztosítsa a munkavégzéshez szükséges leltárt és felszerelést. A munkavállalónak joga van minden olyan dokumentumba betekinteni, amely a munkafeladatára vonatkozik, valamint a végrehajtáshoz szükséges információkat, anyagokat, dokumentációkat kérni. munkaügyi tevékenység. Joga van a képzettség szintjének javítására, és a szervezet munkájában feltárt jogsértésekről vagy következetlenségekről jelentést tenni a hatóságoknak, felajánlva a saját módszereit a felmerült problémák megoldására.

Egy felelősség

A gépjárművek műszaki állapotának ellenőre felelősségre vonható a társaság vezetése és utasításai által rábízott feladatok időszerűtlen vagy nem megfelelő ellátásáért. Felelős a vállalkozás által előírt szabályok, normák és technikák megsértéséért, valamint a nyilvánosságra hozatalért. kereskedelmi titok vagy bármely más, a társaság tevékenységével kapcsolatos bizalmas információ.
Ez a munkavállaló munkavégzése során felelősségre vonható a közigazgatási, büntető- és munkaügyi törvénykönyvek megsértéséért. Bevonásba kerülhet hivatali jogkörének túllépése vagy saját személyes céljaira történő felhasználása miatt is. Ezen kívül ő felelős a cég előidézéséért anyagi kár. Minden büntetésnek meg kell felelnie az ország hatályos jogszabályainak.

Következtetés

Meglehetősen vonzó és jól fizetett a járművek műszaki állapotát ellenőrző pozíció. Korunkban meglehetősen nagy az igény a gépek ilyen karbantartására, így miután megkapta ezt a szakmát, egy szakember valószínűleg nem tudja gyorsan megtalálni magát. megfelelő munkakör. De vannak hátrányai is, ez egy nagyon kemény munka, amely fokozott felelősséget, figyelmességet és egyéb árnyalatokat igényel.
A munkavállalónak folyamatosan kommunikálnia kell az ügyfelekkel és a vállalat többi alkalmazottjával. Természetesen a feladatok és az utasítások egyéb pontjai változhatnak attól függően, hogy milyen nagyságrendű és irányult a munka annak a szervezetnek, ahol az alkalmazottat foglalkoztatják. De minden változás nem léphet túl hatályos jogszabályok. A munkába állás előtt a munkavállalónak mindennel meg kell ismerkednie útmutató dokumentumokatés a vállalaton belüli hatáskörüket a felettesekkel hangolják össze.

A 2015. szeptemberi 287. számú végzés szerint 2016 júniusától egyes pozíciók gépjármű-közlekedési vállalkozások csak speciális közlekedési végzettséggel rendelkező munkavállalók foglalhatják el. Az új jogszabály-módosítások olyan pozíciót érintettek, mint a járművek műszaki állapotának ellenőre.

Ez a képzési program a gépjármű-műszaki állapotfelügyelők szakmai átképzését szolgálja, tantárgyakból oktatási program"Közlekedési elektromos berendezések üzemeltetése és a városi földi elektromos közlekedés automatizálása."

A „Járművek műszaki állapotának ellenőrzője” program tanulási céljai

Az oktatási program célja a gépjárművek műszaki állapotát vizsgálók átképzése képzési Központ"Amulett" - alapvető elméleti ismeretek, fontos gyakorlati készségek megadása, amelyeknek köszönhetően a járművek egészségi állapotának diagnosztizálásában és ellenőrzésében részt vevő szolgáltató szakemberek sikeresen végezhetik szakmai tevékenységüket.

A központunkban végzett képzést követően sikeres érettségi vizsgát tesz, amely sikeres letétele esetén minden állami szakmai előírásnak megfelelő oktatási okmányt kap.

Fontos megérteni, hogy megfelelő oktatási dokumentum megszerzése nélkül nem kaphat munkavállalási engedélyt, és ennek következtében nem tudja ellátni szakmai feladatait.

A „Járművek műszaki állapotának ellenőrzője” program tanulási céljai

• A hallgatók ismeretek megszerzése a jogalkotás és a szabályozási és műszaki támogatás területén;
• Olyan készségek és képességek megszerzése, amelyek hozzájárulnak a járművek jó állapotának sikeres ellenőrzéséhez;
• Naprakész információk megszerzése a szállítás műszaki állapotát jelző mutatókról;
• Ismeretek megszerzése a járművek műszaki vizsgálatának megszervezésével és lebonyolításával kapcsolatban.

A képzés fontossága a "Járművek műszaki állapotának ellenőrzője" programban

Vonatkozó ismeretek hiányában a szakember nem kap munkavállalási engedélyt. Azonban csak a tudás és a készségek nem elegendőek - szüksége van egy dokumentumra, amely megerősíti a munkavállaló képesítését. A további oktatás megszerzése sok időt, erőfeszítést és pénzt igényel, de van kiút - szakmai átképzésen kell részt venni az Amulet Training Centerben. Kizárólag naprakész, a gyakorlatban is biztonságosan alkalmazható információkat adunk át jármű műszaki állapot ellenőrként.

Milyen ismereteket szereznek a hallgatók a „Járművek műszaki állapotának ellenőrzője” tanfolyam elvégzése után?

Érettségi után az alábbi területeken szerezhet ismereteket:

• Meglévő szabályozás a közlekedés területén;
• Az Orosz Föderáció munkajogának főbb pontjai;
• Tűzvédelmi előírások;
• Munkavédelmi előírások;
• A járművek állapotfelmérésében és diagnosztikájában használt terminológia;
• A műszaki állapot értékelési módszereire vonatkozó meglévő követelmények;
• A műszaki állapot ellenőrzésének eszközei és technikái;
• Algoritmusok kialakítása a műszaki állapot figyelésére;
• Az ellenőrzés típusai, valamint a műszaki állapot felmérése során alkalmazott módszerek;
• Közúti közlekedés, villamosok, trolibuszok és egyéb közlekedési eszközök rendezése városi földi elektromos közlekedéssel;
• Különböző típusú közúti szállítások műszaki jellemzői és tervezési jellemzői;
• A szállítás működési elvei;
• Különféle közúti szállítások kijelölése;
• Az útvonalról visszatérő szállítmányok átvételének szabályai;
• A javítási munkák utáni szállítás átvételének szabályai;
• A járművek, valamint azok mikro-, makro-aggregátumainak, csomópontjainak minőségi karbantartására vonatkozó igénylapok kitöltésének jelenlegi szabályai.

Követelmények a tanulókra (tanulói kategóriákra) a „Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzője” program keretében

• Szakirányú végzettség, legalább középfokú végzettség 23.02.03 "Gépjárművek karbantartása és javítása"
• A 23.00.00 „Szárazföldi közlekedés berendezései és technológiája”1 csoportban szerzett szakirányú végzettségnél nem alacsonyabb középfokú végzettség, legalább 1 éves szakmai gyakorlattal
• Középfokú szakképzési diploma (nem tartozik a 23.00.001 csoportba) és a program keretében végzett szakképzési oklevél szakmai átképzés"Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzője" végzettséggel (tapasztalat követelménye nélkül)

Tanár