Europrotocolul este o formă convenabilă de rezolvare a problemei în cazul unor accidente minore. Cu toate acestea, nu toți șoferii folosesc această metodă. Motivul este necunoașterea regulilor de completare a Europrotocolului și lipsa de încredere în legalitatea acestei metode.

Europrotocolul este un document întocmit pe un formular standard. Se completează atunci când are loc un accident care nu are consecințe grave. Întocmirea este posibilă cu acordul reciproc al participanților la accident. Aceasta este o opțiune ușoară pentru procesarea tuturor documentelor necesare la care trebuie depuse companie de asigurari pentru a primi despăgubiri. Spre deosebire de procedura obișnuită, un polițist rutier nu este chemat la fața locului. Șoferii înregistrează singuri evenimentele și completează formularul. Acest lucru vă permite să eliberați rapid carosabilul pentru circulația vehiculelor. Datorită simplității designului, există o economie semnificativă de timp.

Înregistrarea este posibilă în următoarele circumstanțe:

1. Într-un accident, nimeni nu ar trebui să fie rănit fizic, chiar și într-un grad ușor. Aceste persoane includ șoferii tuturor vehiculelor implicate în incident, pasagerii acestora, pietonii
2. A avut loc o coliziune a nu mai mult de două mașini. Prezența unei remorci nu este considerată un vehicul separat.
3. Nu s-au produs pagube niciunei alte bunuri: dispozitiv de imprejmuire, opriri de transport, bagaje transportate
4. Ambii vehicule au o poliță OSAGO cu termen valabil
5. Fiecare dintre șoferi este menționat în polița sa printre cei care au dreptul de a conduce o mașină.
6. Lipsa dezacordului pe toate punctele dintre participanții la accident. Trebuie să existe o diagramă accident de circulație ceea ce se face de obicei de inspectorul de politie rutiera sosit la fata locului

Dacă cel puțin una dintre aceste condiții nu este îndeplinită, atunci este necesară apelarea unui reprezentant al poliției rutiere.

Procedura pentru un accident

Asigurați-vă că sunt îndeplinite toate condițiile în care este posibilă înregistrarea conform Europrotocolului. Pasii urmatori:

1. Set semn oprire de urgență
2. Estimați prejudiciul cauzat
3. Dacă există martori, cereți-i să-și lase numerele de telefon sau alte detalii de contact
4. Completați un raport de accident. Formularul de notificare trebuie eliberat de societatea de asigurare concomitent cu incheierea contractului. Trebuie să-l iei cu tine când călătorești

1. Înregistrați toate circumstanțele semnificative cu ajutorul unei camere, camere video, telefon mobil. Acestea includ: numerele de mașini, locurile de deteriorare a mașinilor, locația mașinilor care au ciocnit unele în raport cu altele, semne de frânare, semne și clădiri pentru referire la teren. Locul coliziunii ar trebui fotografiat din diferite unghiuri. Nu uitați de înregistrările DVR
2. Sună-ți companiile de asigurări și raportează incidentul
3. Verifică disponibilitatea permis de conducere, politica OSAGO și dreptul de proprietate asupra vehiculului sau o împuternicire pentru a conduce

Dacă unul dintre șoferi este de acord să pledeze vinovat, atunci vă puteți deplasa de pe carosabil și puteți începe procesarea. Într-un termen care nu depășește cinci zile, trebuie să contactați compania dumneavoastră care a asigurat răspunderea civilă. Scrieți o cerere de despăgubire. Cererea trebuie să fie însoțită de: o schemă a accidentului, propria parte a formularului, fotografii și video. Cererea va fi procesată în același mod ca și o cerere obișnuită. Ele diferă doar prin setul de documente anexate. Aplicația este luată în considerare în potriveste ora. Compania de asigurări este obligată să plătească despăgubiri sau să dea o recomandare pentru reparații. De asemenea, posibil refuz motivat de la îndeplinirea obligaţiilor ce le revin. Dacă victima nu este de acord cu suma propusă de plăți, cazul va fi examinat în instanță.

Reguli de proiectare

În primul rând, trebuie să întocmești o foaie de parcurs. Pentru aceasta, o foaie goală de hârtie și un pix sunt de folos. Nu este permisă completarea cu creionul, deoarece în acest caz este ușor să faci corecturi. Diagrama ar trebui să descrie situația și scena în detaliu. Trebuie trasate drumul, direcția de deplasare a mașinilor care se ciocnesc, numele străzilor, numerotarea caselor din apropiere, prezența opririlor, magazinelor și alte detalii.

Direcția de mișcare este indicată pentru fiecare vehicul separat. Ar trebui să fie afișată poziția relativă a vehiculelor după ciocnire. Trebuie să fie clar vizibil marcajele rutiere, semne de circulatie, indicatoare, semafoare. Este indicat să se facă semnături explicative. Când completați, ar trebui să utilizați și un pix. Pentru a nu primi refuzuri de la compania de asigurări, trebuie să respectați anumite reguli:

• Șoferii emit o notificare pentru doi. Un șofer introduce intrări în coloana „A”, iar al doilea șofer - în coloana „B”. Se pun semnături și formularul este separat
• Fiecare dintre participanții la incident ia una dintre copii și completează reversul acesteia.
• Dacă, după completare, se dovedește că trebuie făcute corecții, atunci acestea sunt certificate de semnăturile ambilor șoferi

După elaborarea Europrotocolului, participanții se pot dispersa prin schimbul de numere de telefon mobil.

Cum se completează corect formularul

Completarea corectă a formularului de notificare asigură că nu există obstacole atunci când acesta este acceptat de societatea de asigurări ca document valabil. Dacă este completat cu un creion sau alt instrument de scris sau de marcat, formularul nu va fi acceptat.

Secvența de acțiuni la completare:

1. Umplerea părții din față cu ambii șoferi. Fiecare își completează doar propria rubrică
2. Depunând două semnături de către fiecare dintre șoferi. Unul dintre ele este plasat sub informațiile introduse, iar al doilea - sub coloana „Consimțământ”
3. Împărțirea formularului în două părți
4. Completați fiecare dintre driverele părții lor independent pe spate

Dacă se fac corecții înainte de separarea pieselor, atunci ambii șoferi semnează lângă ei, iar dacă după, al doilea șofer semnează că nu are obiecții.

Video: Cum se produce un accident conform protocolului european?

Pentru a primi o plată sub OSAGO, se vor putea întocmi acte cu privire la un accident conform noilor reguli conform Protocolului European, fără a mai aștepta poliția rutieră. Instrucțiuni pas cu pas despre cum să depuneți singur un accident.

O nouă mostră de protocol european în caz de accident de la 1 iunie: instrucțiuni pas cu pas pentru autoînregistrare

La 1 iunie 2014, a intrat în vigoare prima etapă a unei reforme majore pentru simplificarea procedurii de remediere a accidentelor rutiere fără participarea polițiștilor rutieri - și, în consecință, vor avea loc schimbări serioase în regulile de procesare a plăților OSAGO.

Începând cu 1 iunie 2018, pentru a primi o plată OSAGO, se vor putea elibera documente privind un accident în mod simplificat, fără a mai aștepta poliția rutieră.

Majoritatea rușilor nu știu dacă pot corect problema proprii mici un accident conform Protocolului European, deși această procedură este în vigoare de mult timp. Și de la 1 iunie 2018, au existat modificări în acesta. Vă spunem cum ar trebui să se întâmple totul.

Au fost două schimbări importante:

• Dacă mai devreme era posibil să se primească doar 50.000 de ruble ca plată sub OSAGO, acum este de 100.000. Această măsură va crește numărul de accidente care intră sub incidența protocolului european. Ca urmare, sarcina asupra echipajelor de poliție rutieră și lungimea ambuteiajelor vor scădea.
• Pentru patru regiuni (regiunile Moscova, Sankt Petersburg, Moscova și Leningrad), de la 1 iunie, a fost introdus un prag de daune crescut pentru înregistrarea simplificată a unui accident în absența dezacordurilor - de la 100 la 400 de mii de ruble.

Acum puteți întocmi un protocol european, chiar dacă participanții la accident au neînțelegeri despre cine este vinovat pentru acesta.

• Este adevărat, deși acest lucru este aplicabil pentru un număr limitat de accidente.
• Cert este că cel puțin o mașină trebuie să fie echipată cu sistemul ERA-GLONASS pentru a înregistra faptul unei coliziuni și coordonatele acesteia.
• Cu un impact ușor, automatizarea nu va funcționa cel mai probabil.
• În acest caz, puteți contacta manual operatorul apăsând tasta SOS. Dar - nu mai târziu de 10 minute după incident.
• În timp, ar trebui să apară o aplicație mobilă specială pentru PCA. Va deveni o alternativă la „ere”, având protecție împotriva corectării datelor, dar până acum nu este.

Pentru accidentele cu dezacorduri, forma de notificare a unui accident se va modifica. La paragraful 18 din față și la paragraful 7 pe verso, este necesar să se menționeze faptul dezacordurilor și să se clarifice esența acestora. Cine va primi despăgubiri și în ce sumă, în acest caz, va decide instanța.

Instrucțiuni pas cu pas despre cum să depuneți singur un accident

Regulile vă permit să aranjați singur un accident. Ce trebuie să știți pentru a nu rămâne fără compensație de asigurare?

Înregistrarea unui accident conform protocolului european- e confortabil! Nu trebuie să așteptați ore în șir sosirea inspectorului, trebuie doar să completați un formular special, apoi să prezentați anunțul completat companiei dumneavoastră de asigurări - și să așteptați plata OSAGO sau Casco. Există însă puncte la care ar trebui să fii atent pentru a nu rămâne fără bani pentru reparații.

Condiții esențiale

Nu orice accident poate fi înregistrat conform protocolului european.

Începând cu data de 1 iunie 2018, pentru a primi o plată OSAGO, se vor putea elibera documente privind un accident în mod simplificat, fără așteptarea poliției rutiere, în următoarele condiții:

• doar coliziuni minore în care două vehicule au fost avariate.
• numai vehiculele au fost avariate într-un accident (fără vătămare a vieții sau sănătății umane),
• o responsabilitate participanții la accidente rutiere asigurat conform regulilor OSAGO,
• participanții la accident au ajuns la un acord cu privire la circumstanțele accidentului, compoziția pagubei și evaluarea acesteia, iar suma nu depășește 100 de mii de ruble.

Cazuri în care un accident nu poate fi înregistrat conform protocolului european:

• Dacă în accident au fost avariate și instalațiile de infrastructură rutieră, de exemplu indicator sau un pavilion de stație de autobuz, nu este permis să depuneți un incident pe cont propriu.
• În plus, nu puteți utiliza schema simplificată dacă oamenii sunt răniți.
• Dacă al doilea driver nu are o politică OSAGO.
• Și, bineînțeles, dacă au existat neînțelegeri între șoferi în a afla cine este de vină.

În aceste cazuri, va trebui să suni la poliția rutieră sau să mergi la cea mai apropiată unitate de poliție rutieră.

Teoretic, puteți obține maximum OSAGO (400.000 de ruble) dacă ambele mașini sunt echipate cu module de reparare a accidentelor ale sistemului ERA-GLONASS (este permisă utilizarea dispozitivelor care funcționează împreună cu alte sisteme de navigație prin satelit). Dar astfel de dispozitive sunt încă rare, deoarece producătorii trebuie să le instaleze pe noile lor modele abia din ianuarie 2017.

Exemplu de completare a Europrotocolului

Deci, dacă sunt îndeplinite toate condițiile, puteți începe să completați un anunț de accident. Formularul de notificare se preda la incheierea contractului OSAGO. Și îl puteți obține de la orice sucursală a companiei de asigurări sau îl puteți imprima de pe Internet. În primul caz, formularul se va autocopia, în al doilea caz va trebui completată fiecare foaie.

Nu este nimic complicat în completarea graficului, multora le este frică să greșească. Potrivit Svetlana Efremova, specialist în gestionarea daunelor la AlfaStrakhovanie, șoferii pierd adesea din vedere faptul că toate câmpurile trebuie completate. De exemplu, nu marchează celulele necesare în secțiunea „Circumstanțele unui accident” sau nu pun semnături care confirmă absența dezacordurilor. Din cauza unei astfel de neglijențe, compania de asigurări poate refuza să plătească.

Considera exemplu concret completarea formularului de notificare. Să presupunem că situația este următoarea. Ieșeam înapoi din curte și m-am agățat de un Opel care mă lăsa să trec. Dându-și seama că el însuși este de vină, iar reparațiile vor necesita nu mai mult de 50 de mii, sugerez șoferului Opel să depună un accident conform protocolului european.

Specificați unde și când a avut loc coliziunea (coloanele 1 și 2), notați numărul de mașini avariate (coloana 3). Nu se raportează victime (coloana 4)şi faptul că nu s-a efectuat examenul pentru ebrietate (coloana 5).

Scriem „Nu” în secțiuni despre daune materiale alte vehicule și proprietăți (coloana 6). Indicăm că accidentul a fost înregistrat fără inspector de poliție rutieră (coloana 8)și raportează martori, dacă există (coloana 7).

Coloanele de la 9 la 12: scrieți despre mașina dvs. - cine a condus-o, cine este proprietarul, indicați numărul asigurării și numele companiei de asigurări. Partea stângă este completată de un șofer, partea dreaptă de altul (pentru claritate, am umplut jumătățile cu cerneală de diferite culori). Dacă nu există o poliță de asigurare completă, bifați caseta „Nu” la paragraful 12.

Secțiunile 13 până la 15 indicați locul în care a căzut lovitura (marcați cu o săgeată pe imaginea mașinii), descrieți deteriorarea vizibilă și scrieți comentarii, dacă există. De exemplu, bara de protecție a mașinii a fost avariată inițial și nu a fost deteriorată în această coliziune specială.

Secțiunea 16„Circumstanțele unui accident” fiecare șofer de pe partea sa a formularului marchează caseta necesară corespunzătoare unei anumite circumstanțe a unui accident (sunt enumerate cele mai frecvente circumstanțe). În cazul nostru, eu (în calitate de șofer al mașinii A) am pus următoarele note: 4 (a parasit parcare, din loc de parcare, oprire, din curte, drum secundar), 17 (deplasarea inversă) 21 (loviți un vehicul staționat, un obstacol, un pieton etc.). În rândul „Indicați numărul de celule marcate” va trebui să puneți numărul 3. Al doilea participant va marca în coloana „Altele” și va scrie: „Așteptăm plecarea vehiculului A”, iar în rândul „Indicați numărul de celule marcate” puneți numărul 1.

În coloana 17 desenează scena accidentului. Este suficient să înfățișați o stradă cu o ieșire și un număr de casă, două mașini și o săgeată pentru a arăta direcția de mișcare.

Și cel mai important: punem semnături. Fiecare șofer lasă câteva autografe în locurile indicate.

După aceea, formularul de autocopie poate fi separat. Fiecare șofer păstrează o copie, pe spatele căreia trebuie să descrieți pe scurt circumstanțele accidentului. (secțiunile 1 și 2). Secțiunile 4, 5, 7 trebuie incluse liniuțe și în secțiunea 6- indicați dacă mașina se poate mișca cu putere proprie.

La sfârșit, trebuie și să semnați.

chitanta Plăți OSAGO

Pentru a primi bani pentru reparații, dați companiei dvs. de asigurări un formular de notificare a accidentului, o cerere de plată și prezentați o mașină stricata.

Este important să știi asta i se interzice vinovatului să-și repare mașina în termen de 15 zile de la producerea accidentului. Dacă mașina trebuie reparată mai devreme, vă recomand să o prezentați mai întâi pentru inspecție la compania de asigurări. Sau obțineți acordul scris de la compania de asigurări pentru a repara fără inspecție. În caz contrar, compania de asigurări vă va prezenta o cerere de recurs după plata către victimă.

Lasă-mă să explic. Să presupunem că ai spart farul altei mașini. Nu îți negi vinovăția, ai emis totul conform Protocolului European. Mașina dumneavoastră este puțin deteriorată - există un cip pe bara de protecție. Fără a arăta mașina companiei dumneavoastră de asigurări și fără a obține acordul acesteia pentru reparație, ați reparat singur bara de protecție. În acest caz, compania dvs. de asigurări, după ce a plătit victimei, să zicem, 20.000 de ruble pentru un far spart, va putea cere această sumă de la dvs. Dacă în termen de două săptămâni compania dumneavoastră de asigurări nu a solicitat să furnizeze mașina pentru inspecție, puteți continua în siguranță cu reparația.

Auto-înregistrarea accidentului este o chestiune simplă, nu va dura mai mult de jumătate de oră. Principalul lucru este să nu vă faceți griji și să nu vă grăbiți.

Cum să depuneți un accident fără un inspector folosind gadgeturi

Clearance electronice accident de mașină

Auto-înregistrarea accidentelor rutiere conform Protocolului European va deveni mai ușoară - pentru aceasta va trebui doar să reflashați terminalul ERA-GLONASS sau să instalați o aplicație mobilă specială.

Decorarea prin spațiu

Ministerul Transporturilor s-a oferit să faciliteze această procedură neplăcută pentru proprietarii de vehicule echipate cu sistemul ERA-GLONASS (în prezent există peste un milion de astfel de vehicule în toată țara). Pentru a face acest lucru, totuși, va trebui să plătiți suplimentar pentru intermiterea terminalelor instalate standard pentru a adăuga așa-numita funcție de notificare a accidentelor.

De exemplu, două mașini s-au ciocnit. Datele de coliziune (forța de impact, accelerația și frânarea vehiculului, coordonatele) sunt transmise automat centrului ERA-GLONASS. Șoferul va avea la dispoziție zece minute pentru a apăsa butonul de urgență și pentru a confirma coliziunea operatorului. Apoi, participanții la accident folosesc o aplicație specială pentru a fotografia locul accidentului și mașinile avariate.

În acest caz, va trebui totuși să completați formularele de notificare conform protocolului european. Avantajul proprietarilor de mașini echipați cu sistemul ERA-GLONASS este că va fi posibil să se obțină plată maximă pentru OSAGO - 400.000 de ruble. Propunerea este în discuție, data de lansare a proiectului este necunoscută.

Argumente pro şi contra:

• Plata rezultată va acoperi costul aproape oricăror reparații minore.
• Încă trebuie să completați manual notificările. Și puțini oameni le place să reflasheze terminalul pentru ei

Fără documente

Acum doar 32% din accidentele de circulație sunt înregistrate conform simplificării. Pentru a face această procedură mai atractivă, Banca Rusiei a propus un experiment de înregistrare a accidentelor prin aplicația electronică „OSAGO Assistant”. Programul va elimina necesitatea de a completa formulare pe hârtie. Șoferii vor putea confirma că nu există niciun dezacord cu privire la circumstanțele accidentului semnatura electronica. Banca Rusiei propune utilizarea unei combinații de autentificare și parolă obținută la descărcarea aplicației pentru aceasta, PCA - pentru a identifica utilizatorul prin portalul serviciilor publice.

Șoferii fac fotografii cu locul coliziunii, cu avariile mașinilor, apoi completează o notificare folosind meniul electronic și o trimit online companiei lor de asigurări. Cu siguranță este mai ușor și mai rapid decât documentele. Dar este greu de spus cât de corect va avea loc în acest caz înregistrarea incidentului și prelucrarea informațiilor în companiile de asigurări. Alerga proiect pilot planificat pentru următorii doi ani. Și până acum doar la Moscova.

Argumente pro şi contra:

• Principalul avantaj este că nu trebuie să completați formulare pe hârtie. Înregistrarea unui accident folosind un smartphone nu va dura mai mult de 15 minute.
• „OSAGO Assistant” a fost anunțat anul trecut, iar acum urmează doar să fie testat. Cu atâta încetineală, va apărea în curând un produs complet funcțional?

Europrotocolul este o notificare a unui accident, care este întocmită independent de către participanții la accident pentru a indica faptul accidentului și nu necesită prezența la fața locului accidente de angajat politia Rutiera.

Realizarea unui accident cu ajutorul Europrotocolului economisește timpul participanților la accident. Europrotocolul vă permite să rezolvați situația la fața locului, fără a crea blocaje și dificultăți pentru alți utilizatori ai drumului.

Prin completarea Europrotocolului, participanții la accident își confirmă acordul cu definiția părților vinovate și vătămate ale accidentului și, în consecință, cu dreptul părții vătămate de a primi plata asigurării conform OSAGO pe cheltuiala părții vinovate. .

Condițiile preliminare pentru înregistrarea unui accident cu ajutorul Europrotocolului sunt:

• Fără victime
• Accident de contact care a implicat doi vehicule(excluzând remorci)
• Accidentul nu a produs pagube altor bunuri, cu excepția vehiculelor implicate în accident
• Ambele vehicule au politica OSAGO
• Șoferii ambelor vehicule sunt înscriși în polițele de asigurare
• Părțile au ajuns la o înțelegere cu privire la împrejurările producerii accidentului și prejudiciul existent
• Ambele părți și-au exprimat disponibilitatea de a depune un accident cu ajutorul Europrotocolului și de a respecta pe viitor toate obligațiile participanților la accident.

Înregistrarea unui accident se realizează cu ajutorul Europrotocolului prin acordul comun al participanților la incident. Dacă nu sunteți sigur de circumstanțele accidentului, de evaluarea prejudiciului cauzat, de atitudinea constructivă a celui de-al doilea participant la accident, trebuie să sunați la poliția rutieră pentru a depune accidentul în mod obișnuit!

Vă atragem atenția asupra modificării limitei de plăți conform Europrotocolului!

Plata maximă conform Europrotocolului este de 25 de mii de ruble. sub OSAGO încheiat înainte de 08/01/2014 și 50 mii ruble pentru OSAGO încheiat după 08/01/2014.

În cazul înregistrării documentelor despre un accident care a avut loc pe teritoriul Moscovei, Sankt Petersburg, Regiunea Moscova, Regiunea Leningrad, conform schemei Europrotocol, limita de plată a asigurării este de 400 de mii de ruble. (conform OSAGO încheiat după 01.10.2014).

Dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță OSAGO încheiată înainte de 08.02.2014, limita plăților de asigurare conform Europrotocolului rămâne de 25 de mii de ruble.

Procedura de emitere a Europrotocolului

La cererea pentru o poliță OSAGO, compania de asigurări vă emite formulare de notificare a accidentului. Anunțul de accident este Europrotocolul, care trebuie completat în caz de autoînregistrare Accident fără participarea poliției rutiere.

Dacă este necesar, formulare suplimentare ale Anunțului de accident pot fi obținute de la compania dumneavoastră de asigurări, tipărite de pe site-ul web al Departamentului pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova sau de pe site-ul web Uniunea Rusă asiguratori auto!

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1002 din 01.10.2014, un dispozitiv de control tehnic care oferă filmări fotografice sau video ale vehiculelor și deteriorarea acestora la locul unui accident de circulație trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• mijloacele tehnice de control trebuie să înregistreze următoarele date privind împrejurările producerii avariei vehiculului în urma unui accident de circulație: data și ora filmării foto și video; coordonatele locației mijloace tehnice Control;
• coordonatele de amplasare ale mijloacelor tehnice de control trebuie determinate cu ajutorul ajutoarelor de navigație care funcționează folosind tehnologiile sistemului GLONASS sau tehnologiile altor sisteme globale de navigație prin satelit.

Un mijloc tehnic de control care asigură o înregistrare incorectă a datelor înregistrate cu ajutorul mijloacelor de navigație care funcționează folosind tehnologiile sistemului GLONASS sau GLONASS împreună cu alte sisteme globale de navigație prin satelit trebuie să respecte cerințele stabilite de reglementari tehnice Uniune vamală„Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (TP TS 018/2011) pentru sistemul de apel de urgență în interiorul vehiculului.

Activarea/dezactivarea geolocalizării pe smartphone-urile Android depinde de modelul telefonului și de firmware. În versiunea actuală, trebuie să accesați aplicația Cameră, apoi Setări > Opțiuni cameră > Fotografii geoetichetate (dezactivat în mod implicit).

Activați/dezactivați geolocalizarea pe iPhone: „Setări”\u003e „Confidențialitate” (“Confidențialitate”)\u003e „Geolocație” (bifați camera și/sau aplicațiile care folosesc fotografia).

La fotografiere, GPS-ul trebuie să fie pornit, apoi iPhone-ul va adăuga automat coordonatele imaginii.

Filmările foto și video trebuie făcute în cel mult 60 de minute de la momentul accidentului.

Filmarea trebuie să conțină următoarele imagini:

• Planul general al locului accidentului
• Poziția relativă a vehiculelor implicate în accident cu referire la infrastructura de transport sau alte obiecte imobile
• Plan detaliat al scenei: urme de frână, fragmente de piese, marcaje rutiere
• Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor implicate în accident (sau, în lipsa acestora, numerele de identificare VIN)
• Ambele vehicule din toate părțile
• Piese vehicule deteriorate

Dacă, conform participanților la accident, daunele sunt mai mari de 50 de mii de ruble, fotografia trebuie să conțină date de coordonate (după 01/01/2017 - sisteme GLONASS, înainte de această dată - sunt posibile și alte sisteme globale de navigație prin satelit).

Plata maximă conform Europrotocolului este de 25 de mii de ruble. sub OSAGO încheiat înainte de 08/01/2014 și 50 mii ruble în OSAGO încheiat după 08/01/2014.

În cazul înregistrării documentelor despre un accident care a avut loc pe teritoriul Moscovei, Sankt Petersburg, Regiunea Moscova, Regiunea Leningrad, conform schemei Europrotocol, maximul plata asigurarii este de 400 de mii de ruble. (conform OSAGO încheiat după 01.10.2014).

V acest caz este necesară furnizarea societății de asigurări a datelor privind împrejurările producerii avariei vehiculului în urma unui accident, care sunt înregistrate cu ajutorul controalelor tehnice care asigură înregistrarea incorectă a informațiilor.

Astfel de date sunt: ​​filmarea foto sau video a vehiculelor și deteriorarea acestora la locul accidentului, precum și datele înregistrate cu ajutorul ajutoarelor de navigare care funcționează folosind tehnologiile sistemului GLONASS sau GLONASS în combinație cu alte sisteme globale de navigație prin satelit.

Dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță OSAGO încheiată înainte de 08.02.2014, limita de plată conform Europrotocolului rămâne de 25 de mii de ruble.

Fiecare participant la un accident depune o notificare de accident completată (Europrotocol) către compania sa de asigurări. Notificarea se transmite in termen de 5 zile de la data producerii accidentului.

Partea vătămată mai prevede:

1. Cerere de despăgubire de asigurare (declarație de despăgubire directă).
2. Filmare foto sau video a vehiculelor și a avariilor acestora realizate la locul unui accident. Datele sunt furnizate pe suport electronic și trebuie să conțină data și ora filmării, precum și coordonatele amplasării mijloacelor tehnice de control.
3. O declarație conform căreia informațiile din paragraful „B” nu sunt corectate.

Persoana vătămată trebuie să contacteze compania de asigurări.

Dacă participanții la accident au îndoieli cu privire la evaluarea independentă a costului reparației vehiculelor, este necesar să chemați poliția rutieră pentru a depune un accident conform schemei standard, și nu Europrotocolului.

Ambele vehicule care participă la accident trebuie să fie asigurate sub OSAGO. Daca autoturismul persoanei vatamate nu are polita de asigurare, proprietarul are dreptul de a refuza plata asigurarii.

Formularul completat trebuie depus imediat (în termen de 5 zile) la compania de asigurări. Nu este nevoie să-l atestați la poliția rutieră.

Participanții la un accident nu sunt obligați să cheme un comisar de accidente la locul accidentului.

Răspuns:

Către compania de asigurări care a plătit victima compensație de asigurare, trece dreptul său de a pretinde autorului accidentului cuantumul plății efectuate, dacă:

• Vinovatul accidentului nu a furnizat în termen de cinci zile lucrătoare casei sale de asigurări o copie a avizului de accident completat împreună cu victima.
• Vinovatul accidentului a început repararea sau aruncarea vehiculului înainte de expirarea zilei de 15 zile calendaristice(excluzând sărbătorile nelucrătoare).
• Autorul accidentului nu a pus la dispoziție, la solicitarea societății de asigurări, un autovehicul pentru control sau un independent. expertiza tehnica(conform notificarii, care a fost transmisa de Asigurator nu mai devreme de 5 zile inainte de data inspectiei).

Răspuns:

Participanții la un accident, în cazul înregistrării unui accident cu ajutorul Europrotocolului, nu trebuie să înceapă repararea sau eliminarea vehiculelor până când nu au trecut 15 zile calendaristice de la data producerii accidentului (excluzând sărbătorile nelucrătoare).

Este posibil să începeți repararea sau eliminarea vehiculelor înainte de expirarea perioadei specificate numai dacă există acordul scris al companiei de asigurări (Legea „Cu privire la OSAGO”, clauza 3 din Articolul 11.1. „Plata documentelor în caz de accident de circulație fără participarea polițiștilor autorizați”) sau după o perioadă de 15 zile.

Respectarea termenelor limită și convenirea asupra posibilității de reparare/eliminare cu compania de asigurări este necesară pentru asigurarea posibilității de inspecție sau de o examinare tehnică independentă a vehiculelor implicate în accident.

Răspuns:

Da, această cerință a companiilor de asigurări este legitimă (Legea „Cu privire la OSAGO”, paragraful 3 al articolului 11.1. „Plata documentelor în caz de accident de circulație fără participarea polițiștilor autorizați”).

În cazul întocmirii documentelor privind un accident cu ajutorul Europrotocolului, proprietarii vehiculelor implicate în accident, la solicitarea asigurătorilor, sunt obligați să prezinte aceste vehicule spre inspecție și (sau) expertiză tehnică independentă în termen de cinci zile lucrătoare de la data primirii unei astfel de cereri. În același timp, trebuie avut în vedere că proprietarul mașinii are dreptul de a trimite singur vehiculul pentru reparații, dar nu mai devreme de 15 zile de la data transferului tuturor materialelor necesare către compania de asigurări și, dacă compania de asigurări nu a primit o notificare scrisă în termenul specificat (5 zile înainte de data inspecției) cu privire la necesitatea punerii la dispoziție a vehiculului pentru inspecție.

Răspuns:

Participanții la un accident trebuie să depună copiile avizului de accident la casele lor de asigurări, la adresa indicată în polița de asigurare, în cel mult cinci zile de la data producerii accidentului.

Răspuns:

O condiție prealabilăînregistrarea unui accident cu ajutorul Europrotocolului este consimțământul ambelor părți la accident. Dacă unul dintre participanții la accident nu dorește să depună un accident folosind Europrotocolul, trebuie să suni la poliția rutieră pentru a depune un accident în mod obișnuit.

Răspuns:

Participanții la un accident trebuie să fie de acord că prejudiciul nu depășește statutar limită (25 mii ruble pentru acordurile OSAGO încheiate înainte de 01.08.2014, 50 mii ruble pentru acordurile OSAGO încheiate după 08.01.2014, 400 mii ruble pentru acordurile OSAGO încheiate după 10.01.2014).

Răspuns:

În acest caz, accidentul trebuie oficializat de către poliția rutieră, deoarece. un criteriu obligatoriu de aplicabilitate a Europrotocolului este acordul de către participanții la accident a opiniilor lor cu privire la condițiile accidentului și recunoașterea vinovăției de către unul dintre participanții la accident.

Răspuns:

Un „accident fără contact” se referă, în general, la un accident în care un șofer interferează cu mișcarea celui de-al doilea șofer, provocând prăbușirea celui de-al doilea vehicul și provocând daune proprietății unei terțe părți (sau proprietății proprii). Nu există contact direct între vehicule.

Nu se recomandă înregistrarea unor astfel de accidente cu Europrotocol. O condiție prealabilă pentru executarea documentelor privind un accident fără participarea polițiștilor autorizați (Europrotocol) este un accident ca urmare a interacțiunii (coliziunii) a două vehicule.

În plus, deseori, în luarea deciziilor cu privire la astfel de DPT, instanța se bazează pe încheierea unei examinări de urmărire, pentru care este necesar diagrama detaliata Accidente întocmite de poliția rutieră.

Răspuns:

Înregistrarea documentelor despre un accident fără participarea ofițerilor de poliție (Europrotocol) este posibilă dacă accidentul a avut loc ca urmare a interacțiunii (coliziunii) a două vehicule (inclusiv vehicule cu remorci la acestea), Responsabilitate civilă ai caror proprietari sunt asigurati prin polita OSAGO.

Răspuns:

Formularele de aviz sunt standard pentru toate companiile de asigurări, deci nu contează sub forma cui va fi emis avizul de accident.

Răspuns:

Formularele Europrotocol pot fi obținute gratuit de la compania dumneavoastră de asigurări sau tipărite de pe site-ul web al Departamentului pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova sau pe site-ul web al APC.

Răspuns:

Daca sunt indeplinite toate conditiile necesare inregistrarii unui accident conform Europrotocolului, participantii la accident au emis o notificare de accident in conformitate cu Regulile OSAGO si nu au neintelegeri, pot parasi locul accidentului (sectiunea 2 din SDA al Federației Ruse " Responsabilitati generale conducători auto”, subparagraful 2.6.1.).

În consecință, faptul că conducătorul auto care a părăsit locul accidentului are un Aviz de Accident întocmit în conformitate cu cerințele stabilite nu poate fi considerat o neîndeplinire a obligațiilor în legătură cu un accident, a cărui răspundere este prevăzută la articolul 12.27. din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.

Răspuns:

Înregistrarea unui accident cu ajutorul Europrotocolului nu necesită chemarea polițiștilor la locul accidentului și economisește timpul participanților la accident. Europrotocolul vă permite să rezolvați situația la fața locului, fără a crea blocaje și dificultăți pentru alți utilizatori ai drumului.

Răspuns:

Europrotocolul este executarea documentelor despre un accident fără a chema poliția. Cu alte cuvinte, aceasta este o oportunitate de a documenta în mod independent faptul unui accident de circulație pentru a solicita ulterior rambursarea companiei de asigurări și de a se dispersa rapid fără a crea blocaje.