Mga pagmamarka sa kalsada (mga tuntunin sa trapiko): mga panuntunan, mga palatandaan. Mga bagong marka ng kalsada

DESCRIPTION AT KOMENTO.

MGA ALAMAT NG DAAN

(ayon sa GOST R 52289-2004 at GOST R 52290-2004)

Road sign - teknikal na paraan ng kaligtasan trapiko, isang standardized na graphic na naka-install sa kahabaan ng kalsada upang ihatid ang ilang partikular na impormasyon sa mga gumagamit ng kalsada.

Ang mga permanenteng palatandaan sa kalsada ay inilalagay sa kanang bahagi ng kalsada, sa ilang mga kaso ay naka-post ang mga ito sa isang espesyal na banner sa itaas ng carriageway, at ang mga palatandaan ay maaari ding i-install sa kaliwang bahagi ng kalsada (carriageway).

Ang ilang mga palatandaan na nagdadala ng mahalagang impormasyon ay maaaring madoble.

Maaaring permanente o pansamantala ang mga palatandaan sa kalsada.

Dilaw na background sa mga karatula 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25 naka-install sa mga site ng produksyon gawa sa kalsada, ay nangangahulugan na ang mga palatandaang ito ay pansamantala.

Sa mga kaso kung saan ang mga kahulugan ng pansamantalang mga palatandaan sa kalsada at nakatigil na mga palatandaan sa kalsada ay magkasalungat, ang mga driver ay dapat na magabayan ng mga pansamantalang palatandaan.

Mga babala. Mayroon silang tatsulok na hugis. Background - puti, mga guhit - itim. Pulang gilid. Binabalaan nila ang mga gumagamit ng kalsada ng mga panganib, ipaalam sa mga driver ang tungkol sa paglapit sa isang mapanganib na seksyon ng kalsada, ang paggalaw nito ay nangangailangan ng pag-ampon ng mga hakbang na naaangkop sa sitwasyon.
Ang mga palatandaan ng babala ay naka-install sa labas ng mga lugar na may populasyon na 150 - 300 m, at sa mga lugar na may populasyon na 50 - 100 m.

mga babala 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 sa labas ng mga populated na lugar ay naka-install sa layo na 150 - 300 m, sa mga populated na lugar - sa layo na 50 - 100 m bago ang simula ng mapanganib na lugar. Kung kinakailangan, ang mga palatandaan ay maaaring mai-install sa ibang distansya, na sa kasong ito ay ipinahiwatig sa plato 8.1.1 "Distansya sa object" .

Ang mga priority sign (mga palatandaan ng pre-emptive right of way) ay nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng pagdaan ng mga intersection, intersection ng mga carriageway o makitid na seksyon ng kalsada.
Ang mga pangunahing priyoridad na palatandaan ("Main road", "Give way" at "Moving without stopping") ay may mga espesyal na hugis at kulay.
Ginagawa ito upang sa anumang oras ng taon ang bawat isa sa kanila sa anumang kondisyon ay maaaring makilala sa pamamagitan ng kanilang anyo.
Direktang inilalagay ang mga ito sa harap ng isang intersection o isang makitid na seksyon ng kalsada.

Ang pagbabawal at paghihigpit sa mga palatandaang pumasok o magkansela ilang mga paghihigpit paggalaw.
Ang lahat ng mga palatandaan ng pangkat na ito ay bilog at karamihan ay may pulang hangganan. Ang mga palatandaan ng pagbabawal na may pulang hangganan ay nagpapakilala ng mga paghihigpit, na may itim na hangganan na kinakansela ng mga ito. Ang mga ito ay madalas na direktang naka-install sa harap ng mga seksyon ng mga kalsada kung saan ang isang kaukulang paghihigpit ay ipinakilala, o sa mga lugar kung saan ang mga paghihigpit ay inalis.
Sa ilang mga kaso, para sa maagang babala ng mga gumagamit ng kalsada tungkol sa paghihigpit na ipinakilala, ang mga palatandaan ng pagbabawal ay maaaring i-install nang maaga na may karatula. 8.1.1 "Distansya sa bagay."

Ang mga ipinag-uutos na palatandaan ay naka-install sa agarang paligid ng lugar kung saan ang reseta ay magkakabisa at maaaring ulitin. Halos lahat ng mga palatandaan ng pangkat na ito ay bilog, na may asul na background at puting mga simbolo.

Inireseta nila ang driver ng ilang mga direksyon ng paggalaw, ang pinakamababang pinahihintulutang bilis, pinapayagan ang karagdagang paggalaw para lamang sa ilang mga uri ng transportasyon, at ipinapahiwatig din ang landas ng paggalaw para sa mga siklista at pedestrian.

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang mga paraan ng paggalaw.

Idinisenyo upang ipaalam sa mga driver at iba pang mga gumagamit ng kalsada ang tungkol sa mga kakaiba ng sitwasyon sa kalsada, ang mga pangalan ng mga pamayanan, ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pagpasa at ang pagtatatag ng mga mode ng trapiko sa ilang mga seksyon ng mga kalsada.

Ang mga palatandaan ng impormasyon ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon mga pamayanan at iba pang mga bagay, pati na rin ang itinatag o inirerekomendang mga mode sa pagmamaneho.

Ang mga palatandaan ng serbisyo ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon ng kani-kanilang mga bagay.
Ang mga palatandaan ng serbisyo ay direktang naka-install sa mga bagay, sa mga punto ng pagliko sa kanila, kung ang mga ito ay matatagpuan malayo sa kalsada. Sa huling kaso, ang tanda ay nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw sa bagay at ang distansya dito.
Sa mga kalsada sa labas ng mga pamayanan, ang mga palatandaan ng serbisyo ay inilalagay nang maaga 60-80, 15-20 km at 400-800 m mula sa itinalagang bagay, sa kasong ito ang distansya sa bagay ay ipinahiwatig sa mga palatandaan. Sa mga kalsada sa mga lugar na may populasyon, ang mga palatandaan ng serbisyo ay inilalagay nang maaga 100-150 m mula sa itinalagang bagay at sa mga punto ng pagliko (mga sangang-daan) na pinakamalapit dito.

Ang mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga tablet) ay nilinaw o nililimitahan ang epekto ng mga palatandaan kung saan ang mga ito ay inilalapat.
Ang mga ito ay isang karagdagan sa mga palatandaan ng lahat ng mga kategorya.
Hindi ginagamit nang hiwalay.
Linawin ang mga aksyon ng mga pangunahing tauhan ayon sa oras (halimbawa, sa mga karaniwang araw lamang) o pagpapalawak lamang sa mga ito sa ilang mga kategorya Sasakyan(halimbawa, para sa mga trak lamang), o magbigay ng iba pang karagdagang impormasyon.
Hugis - hugis-parihaba, kulay ng background - puti, kulay ng larawan - itim, gilid - itim.

Appendix 2
sa mga patakaran ng kalsada
Pederasyon ng Russia

ROAD MARKING AT MGA KATANGIAN NITO

Ang mga vertical na marka sa anyo ng isang kumbinasyon ng mga itim at puting guhit sa mga istruktura ng kalsada at mga elemento ng kagamitan sa kalsada ay nagpapakita ng kanilang mga sukat at nagsisilbing isang paraan ng visual na oryentasyon.

Ang mga road marking SDA, tulad ng mga road sign, ay tumutukoy sa pangunahing paraan ng regulasyon sa trapiko.

Ayon sa Mga Panuntunan, ang lahat ng pagmamarka sa kalsada ay nahahati sa dalawang uri: Pahalang at Vertical.

Mga uri ng road marking SDA:
-

Tulad ng maaari mong hulaan, ang mga pahalang na marka ay direktang inilalapat sa simento. At ang patayo - sa matataas na patayong elemento ng mga kalsada.

Ano ang mga kinakailangan para sa driver sa bawat uri ng mga marka ng kalsada?

Pahalang na pagmamarka ng kalsada sa SDA

Tulad ng nabanggit na, maaari kang makahanap ng mga pahalang na marka sa lahat ng dako nang direkta sa simento. Kadalasan ang mga ito ay solid, double solid at iba't ibang mga opsyon para sa mga sirang linya.

At hindi lang. Ang kilalang "zebra" sa isang pedestrian crossing, isang dilaw na zigzag sa isang hintuan ng bus, isang stop line sa harap ng isang traffic light, mga arrow at mga inskripsiyon sa aspalto ay mga opsyon din para sa pahalang na pagmamarka.

Karamihan sa mga pahalang na marka ng kalsada ay mayroon kulay puti- ito ay tinatawag ding permanenteng markup.

Ngunit sa malalaking lungsod at sa mga tabing kalsada ng abala mga daanan sa probinsya, maaari ka ring makakita ng mga permanenteng dilaw na marka:

Ang isang dilaw na zigzag sa mga pampublikong sasakyan na humihinto ay nagbabawal sa paradahan.

Ang solidong dilaw na linya sa gilid ng kalsada, balikat o bangketa ay nagpapahiwatig ng no STOP zone.

Ang isang putol-putol na dilaw na linya ay nagpapahiwatig kung saan ipinagbabawal ang PARAdahan, i.e. maaari ka pa ring huminto ng hanggang 5 minuto sa dilaw na tuldok na linya.

Pansamantalang mga marka ng kalsada

Kung may napansin kang orange na marka sa harap mo, magkaroon ng kamalayan sa mga pansamantalang marka ng kalsada sa harap mo. Ito ay "mas mahalaga" kaysa sa pare-pareho at, sa kaso ng kanilang pagkakasalungatan, ang isa ay dapat magabayan ng mga orange na marka.

Gaya ng maaari mong hulaan, ang mga pansamantalang marka ng kalsada ay kadalasang ginagamit sa mga inaayos at ginagawang seksyon ng mga kalsada upang ayusin ang isang detour at iba pa.

Mga kinakailangan sa pagmamarka ng pahalang na kalsada

Ang mga kinakailangan para sa mga pahalang na marka ng kalsada na inilapat sa kahabaan ng kalsada ay madaling matandaan kung alam mo ang dalawang simpleng panuntunan.

Bawal tumawid sa solid lines!

Isipin ang isang solidong linya para sa driver bilang isang pader. Dobleng solid - dalawang pader...

Mayroong ilang mga pagbubukod sa panuntunang ito na nauugnay sa markup 1.2.1 at 1.11. Ang mga pagbubukod na ito ay medyo maliit at iminumungkahi ang kanilang mga sarili. Halimbawa, ang isang solidong linya 1.2.1, na iginuhit sa gilid ng carriageway, ay pinapayagang tumawid kapag huminto sa gilid ng kalsada sa isang pinahihintulutang lugar at kapag aalis dito. Ang solid marking line 1.11 ay maaari lamang tumawid sa dulo ng isang overtaking o isang detour. Ang pangalawang tuntunin ay sumusunod mula sa una.

Pinapayagan itong tumawid sa mga putol na linya.

Lumalabas na ang mga solidong linya ay naiiba sa mga sirang linya sa pamamagitan ng mas mahigpit na mga kinakailangan.

Sa katunayan, ang mga solidong linya ng pahalang na pagmamarka ay naghihigpit sa driver sa pagsasagawa ng ilang mga maniobra. Halimbawa, ipinagbabawal nila ang pag-overtake sa dulo ng isang pag-akyat o hindi sila pinapayagang magpalit ng mga linya sa isang mapanganib na seksyon ng kalsada, halimbawa, bago ang isang intersection.

Sa anumang kaso, tandaan: para sa pagtawid sa anumang paayon na solidong linya ng mga marka ng kalsada, madali kang makakakuha ng malaking multa, o kahit na ganap na mawala ang iyong mga karapatan.

Hindi isang paglabag ang pagtawid sa mga solidong linya ng longitudinal markings 1.2.1 at 1.11. sa mga kaso na pinahihintulutan ng Mga Panuntunan.

Yung. mga putol na linya ng mga marka ng kalsada sa kalsada MAGBALA at Ipaalam sa driver ang higit pa, at mga solidong linya na LIMIT at DIREKSYON.

Dito imposibleng hindi banggitin ang "mahigpit na nililimitahan" ang mga pahalang na marka 1.18, sa anyo ng mga arrow sa simento.

Ang pagmamarka ng kalsada na ito ay NAGPAPAHAYAG sa driver ng Allowed lane directions at ang mga kinakailangan nito ay sapilitan. Ang ganitong mga arrow ay matatagpuan sa harap ng iba't ibang mga siding at intersection.

Vertical road marking SDA

Napansin mo ba na ang mga base ng mga haligi sa kahabaan ng kalsada ay halos palaging pinipintura ng puti at itim na mga guhit. Ang mga paghahalili ng mga itim at puting guhit na ito ay isang halimbawa ng mga patayong marka ng kalsada.

Ang ganitong maliwanag na mga marka ay nagpapahiwatig ng lahat ng bagay na maaaring mapanganib para sa driver kapag nagmamaneho. Kadalasan ang mga ito ay nakausli sa pangkalahatang mga elemento nang direkta sa kalsada: mga poste, mga suporta sa tulay, iba't ibang mga bollard at curbs, kabilang ang mga metal na bakod sa kahabaan ng carriageway, na binansagan ng mga driver bilang "chippers".

Ang mga katulad na metal na bakod at mga kongkretong curbs sa mga mapanganib na seksyon ng mga kalsada, para sa mas mahusay na visibility, ay pininturahan ng malawak na puti at itim na mga guhitan - ito ay mga marka 2.5 at 2.7.

Sa mga mapanganib na lugar, kabilang ang mga curve at intersection, madalas kang makakita ng maliliit na puting poste ng signal na may mga slanted black stripes - isa itong vertical marking 2.4.

Tulad ng maaari mong hulaan, ang gawain ng anumang vertical na pagmamarka ay upang BALAAN ang driver tungkol sa PANGANIB sa kalsada at tulungan siya sa kanyang oryentasyon.

Mga konklusyon at mahahalagang babala.

Walang alinlangan, ang mga marka ng kalsada ay ginagawang mas madali ang buhay para sa parehong mga driver at pedestrian. Ito ay lalong mahalaga sa gabi, dahil dahil sa maliwanag na mga headlight ng paparating na mga kotse, ang driver ay hindi palaging tumpak na makilala ang gilid ng carriageway o matukoy ang mga mapanganib na seksyon ng ruta sa oras.

At kung, sa ibabaw ng lahat ng iba pa, umuulan o niyebe?.. Sa ganitong mga kondisyon, madalas kang kailangang lumipat sa kalsada halos "sa pamamagitan ng pagpindot". Pagkatapos ng mga mahihirap na pagsubok, sisimulan mong maunawaan ang tunay na halaga ng mga marka ng kalsada.

Mahalaga!
Ang ibabaw ng pagmamarka ng kalsada ay mas madulas kaysa sa aspalto, lalo na kung ito ay basa. Siguraduhing isaalang-alang ito kapag malakas ang pagpepreno, lalo na kung hindi ka nagmamaneho ng apat na gulong, ngunit dalawa lamang.
Sa konklusyon, dapat itong alalahanin na kung mapapansin mo ang mga kontradiksyon sa pagitan ng mga palatandaan at pahalang na mga marka ng kalsada, dapat kang magabayan ng mga palatandaan.

Quote mula sa mga patakaran sa trapiko:

Sa mga kaso kung saan ang mga kahulugan ng mga palatandaan sa kalsada, kabilang ang pansamantala at pahalang na mga linya ng pagmamarka, ay nagkakasalungat sa isa't isa o ang mga marka ay hindi sapat na nakikilala, ang mga driver ay dapat magabayan ng mga palatandaan sa kalsada.

Sa artikulong ito, tatalakayin natin nang detalyado ang mga pagbabagong nagkabisa noong Hulyo 12, 2017 sa mga patakaran ng kalsada. Ganap na na-update ng mga mambabatas ang seksyon sa mga pahalang na marka, at ipinakilala rin ang isang bagong panuntunan sa lokasyon ng mga sasakyan sa daanan. Tingnan natin ang mga inobasyong ito...

1. Pagmarka na ginagamit upang markahan ang gilid ng daanan ng sasakyan

Ang mga mambabatas ay inalis mula sa mga patakaran ng pagmamarka ng kalsada 1.2.2, na dati ay kinakatawan ng isang putol na linya, ang haba ng mga stroke na kung saan ay dalawang beses na mas maikli kaysa sa mga puwang sa pagitan ng mga ito. Bago ang pagpapakilala ng mga pagbabago, ang pagmamarka na ito ay minarkahan ang mga gilid ng mga daanan sa mga kalsada na may dalawang lane.

Alinsunod sa mga pagbabago noong Hulyo 12, 2017, ang gilid ng carriageway ay ipinahiwatig lamang ng isang solidong linya, ang bilang nito ay binago na ngayon mula 1.2.1 hanggang 1.2.

2. Ang pagmamarka ay ginagamit upang paghiwalayin ang magkasalungat na direksyon ng paggalaw

Ang pagmamarka ng 1.3, na kinakatawan ng isang dobleng solidong linya, ay nagsisilbi na ngayong paghiwalayin ang mga daloy ng trapiko sa magkasalungat na direksyon sa mga kalsada na may 4 o higit pang mga lane para sa trapiko sa magkabilang direksyon, gayundin ng 2 o 3 lane, ngunit may lapad ng lane na higit sa 3.75 m . Dati, ang pagmamarka na ito ay ginagamit lamang sa apat o higit pang lane na kalsada.

3. Ang pagmamarka ng parking area ay hindi kasama sa SDA

Ang pagmamarka ng 1.7, na kinakatawan ng isang putol na linya, na ang mga maiikling stroke ay katumbas ng mga puwang sa pagitan ng mga ito, ngayon ay nagpapahiwatig ng mga daanan ng trapiko sa loob ng mga intersection. Dati, tinutukoy din nito ang pagmamarka ng parking area, ngunit ngayon ang item na ito ay hindi kasama sa mga patakaran sa trapiko.

4. Pagmamarka ng "Stop line" at "Zebra"

Ang mga pangalan ng mga marka 1.12, 1.14.1, 1.14.2 "Stop lines" at "Zebras" ay nawala, at tanging ang kanilang mga numero ang natitira.

Kaya, ang pagmamarka ng 1.12 ay nagpapahiwatig ng lugar kung saan ang driver ay kailangang huminto kung mayroong isang sign 2.5 o isang nagbabawal na signal ng trapiko (regulator).

Ang pagmamarka ng 1.14.1 at 1.14.2 ay nagsasaad tawiran; ang mga arrow sa pagmamarka 1.14.2 ay nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw para sa mga pedestrian.

5. Markup 1.16.1-1.16.3 at 1.24.1-1.24.4

Kung mas maaga sa paglalarawan ng mga marka 1.16.1-1.16.3 sinabi lamang na ito ay nagpapahiwatig ng mga gabay na isla sa mga lugar ng paghihiwalay o pagsasama ng mga daloy ng trapiko, pagkatapos ay sa pamamagitan ng mga pagbabago mula Hulyo 12, 2017, ang mga mambabatas ay medyo pinalawak ang paglalarawan, idinagdag na:

Ang pagmamarka sa 1.16.1 ay tumutukoy sa mga isla na naghihiwalay sa mga daloy ng trapiko sa magkasalungat na direksyon;

Ang pagmamarka sa 1.16.2 ay nagsasaad ng mga isla na naghihiwalay sa mga daloy ng trapiko sa isang direksyon;

Ang pagmamarka sa 1.16.3 ay nagsasaad ng mga isla sa pinagtagpo ng mga daloy ng trapiko.

Ibinigay Detalyadong Paglalarawan ang pagmamarka ay nagsisilbing malinaw na matukoy ng driver kung aling mga daloy ng trapiko ang pinaghihiwalay ng guide island.

Ang mga markang 1.24.1-1.24.4 ay inilarawan din nang detalyado, na kino-duplicate ang kaukulang mga palatandaan sa kalsada.

Ang pagmamarka ng 1.24.1 ay duplicate ng mga babala sa kalsada;

Pagmarka ng 1.24.2 mga duplicate na nagbabawal sa mga karatula sa kalsada;

Ang pagmamarka sa 1.24.3 ay duplicate ang road sign na "Disabled";

Ang Markup 1.24.4 ay nagsisilbing duplicate palatandaan sa kalsada photo-video fixation at (o) itinalaga ang mga seksyon ng kalsada kung saan isinasagawa ang photo-video fixation; markup 1.24.4 ay maaaring gamitin sa sarili nitong.

Sa gayon, ang driver ay hindi magkakaroon ng hindi pagkakaunawaan kung aling karatula ang nasa harap niya.

6. Mga bagong panuntunan para sa lokasyon ng sasakyan sa daanan

Ang isang bagong sugnay 9.1.1 ay lumitaw sa SDA, na nagsasaad na ipinagbabawal na magmaneho sa paparating na linya ng trapiko sa anumang dalawang-daan na trapiko kung ang lane ay pinaghihiwalay ng mga riles ng tram, isang dividing strip, mga markang 1.1, 1.3 o 1.11 , ang putol-putol na linya nito ay matatagpuan sa kaliwa.

Kaya, kung ang paparating na lane ay pinaghihiwalay ng mga markang 1.1, 1.3 o 1.11 (dashed line sa kaliwa), pagkatapos ay ipinagbabawal na mapunta dito sa anumang kaso.

Maging pamilyar sa pagbabago sa mga patakaran sa trapiko na may petsang Hulyo 12, 2017, ang sumusunod na infographic ay makakatulong sa iyo:

Kumpletuhin ang talahanayan ng mga palatandaan ng trapiko na may mga paliwanag para sa 2017. Mga detalyadong komento sa mga road sign SDA 2017.

mga babala

Ang mga babala sa kalsada ng grupong ito ay nagpapaalam sa mga motorista tungkol sa isang mapanganib na bahagi ng kalsada na nangangailangan ng aksyon mula sa driver. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga palatandaan ng babala ay isang tatsulok na may pulang hangganan.

Kasalukuyang Auto News

Paliwanag ng Mga Palatandaan ng Babala 2017

1.1 Tawid ng tren na may harang

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Papalapit sa isang tawiran ng tren na nilagyan ng hadlang. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.2 Pagtawid ng tren nang walang harang

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Papalapit sa isang tawiran ng tren na hindi nilagyan ng hadlang. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.3.1 Isang riles ng tren

Direktang itinatag bago ang mga tawiran ng tren nang walang hadlang. Papalapit sa isang single-track railway crossing na hindi nilagyan ng barrier. Ang mga driver ay binigyan ng babala tungkol sa pagkakaroon ng isang tawiran ng tren na may isang track na hindi nilagyan ng isang hadlang. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.3.2 Multitrack na riles

Direktang itinatag bago ang mga tawiran ng tren nang walang hadlang. Papalapit sa isang multi-track railway crossing na hindi nilagyan ng barrier. Ang mga driver ay binigyan ng babala tungkol sa pagkakaroon ng isang tawiran ng tren na may ilang mga riles na hindi nilagyan ng isang hadlang. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.4.1 - 1.4.6 Paglapit sa isang level crossing

Karagdagang babala tungkol sa paglapit sa isang riles na tumatawid sa labas ng mga built-up na lugar. Ang sign na ito ay maaaring i-install nang sabay-sabay sa kanan at kaliwang bahagi ng kalsada (ang sloping red stripe ay nakadirekta patungo sa carriageway). Naka-install ang mga palatandaan:

1.4.1, 1.4.4 - para sa 150 - 300 metro
1.4.2, 1.4.5 - para sa 100 - 200 metro
1.4.3, 1.4.6 - para sa 50 - 100 metro

1.5 Pagtawid sa linya ng tram

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Nagbabala tungkol sa paglapit sa intersection na may mga tram track sa labas ng intersection o sa harap ng intersection na may limitadong visibility ng mga tram track (mas mababa sa 50 m). Kapag papalapit sa naturang intersection, ang driver ay dapat na maging maingat lalo na, dahil sa karamihan ng mga kaso ang tram ay mayroon preemptive right sa trapiko, ibig sabihin, ang driver ay dapat magbigay daan sa tram. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.6 Pagtawid sa mga katumbas na kalsada

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Maaaring nilagyan ng tawiran ng pedestrian. Dapat kang magbigay daan sa anumang sasakyan na paparating mula sa kanan at sa mga naglalakad. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.7 Roundabout

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Nagbabala ng paglapit sa isang rotonda. Ang paggalaw sa singsing ay napupunta sa counterclockwise. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon.

1.8 Regulasyon sa ilaw ng trapiko

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Nagbabala tungkol sa isang intersection, pedestrian crossing, o iba pang seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng isang traffic light. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon.

1.9 Drawbridge

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Drawbridge o ferry crossing. Kapag pumapasok sa lantsa, dapat mong sundin ang mga tagubilin ng opisyal ng tungkulin ng ferry, na dumadaan sa mga sasakyan na umaalis sa lantsa. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.10 Pag-alis sa dike

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Pag-alis sa pilapil o pampang. Binabalaan nila ang mga driver tungkol sa paglabas sa dike, pampang ng ilog, lawa, kung saan may panganib ng paglabas ng sasakyan sa tubig. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.11.1, 1.11.2 Mapanganib na pagliko

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Pag-ikot ng kalsada sa maliit na radius o may limitadong visibility sa kanan. Dapat tandaan ng driver na sa mga nasabing lugar ang mga maniobra tulad ng pag-overtake, pagliko at pag-revers ay ipinagbabawal. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.12.1, 1.12.2 Mapanganib na mga pagliko

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Babala sa paglapit sa isang bahagi ng kalsada na may dalawang mapanganib na pagliko na sunod-sunod. Dapat tandaan ng driver na sa mga nasabing lugar ang mga maniobra tulad ng pag-overtake, pagliko at pag-revers ay ipinagbabawal. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.13 Matarik na pagbaba

1.14 Matarik na pag-akyat

Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng slope sa hundredths. Mga tampok: sa kaso ng mahirap na paparating na trapiko, ang driver na gumagalaw pababa ay dapat magbigay daan.

1.15 Madulas na kalsada

Isang bahagi ng kalsada na may tumaas na dulas ng carriageway. Dapat bumagal ang driver.

1.16 Masungit na kalsada

Isang seksyon ng kalsada na may mga iregularidad sa carriageway (mga pag-alon, lubak, hindi pantay na mga junction na may mga tulay, atbp.).

1.17 Artipisyal na pagkamagaspang

Nagbabala ng mga artipisyal na bukol sa kalsada.

1.18 Gravel blowout

Isang bahagi ng kalsada kung saan maaaring itapon ang graba, durog na bato at iba pa mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.

1.19 Mapanganib na gilid

Isang bahagi ng kalsada kung saan delikado ang labasan sa gilid ng kalsada.

1.20.1 - 1.20.3 Pagpapaliit ng kalsada

1.20.1 Pagkipot ng kalsada sa magkabilang panig.
1.20.2 Pagkipot ng kalsada sa kanang bahagi.
1.20.3 Pagkipot ng kalsada sa kaliwang bahagi.

1.21 Dalawang-daan na trapiko

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko.

1.22 Tawid ng pedestrian

Papalapit sa isang unregulated na tawiran ng pedestrian.

1.23 Mga bata

Isang seksyon ng kalsada malapit sa isang institusyon ng mga bata (paaralan, kampo ng kalusugan, atbp.), sa daanan kung saan posible ang hitsura ng mga bata.

1.24 Pagtawid sa isang cycle path o cycle path

Nagbabala sa pagtawid ng bike o bike path.

1.25 Mga gawa sa kalsada

Nagbabala sa mga roadwork sa malapit.

1.26 Pagtaboy ng baka

Nagbabala na ang mga baka ay maaaring ilipat sa malapit.

1.27 Mabangis na hayop

Babala na ang mga ligaw na hayop ay maaaring maubusan sa kalsada.

1.28 Mga bumabagsak na bato

Isang bahagi ng kalsada kung saan posible ang pagguho, pagguho ng lupa, pagbagsak ng mga bato.

1.29 Tumawid na hangin

Nagbabala ng malakas na hangin sa gilid. Kinakailangang bumagal at manatili nang malapit sa gitna ng occupied lane hangga't maaari upang sakaling magkaroon ng bugso ng hangin ay hindi ka nasa gilid ng kalsada o sa paparating na lane.

1.30 Mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid

Nagbabala sa mababang eroplanong lumilipad.

1.31 Tunnel

Tunnel na wala artipisyal na pag-iilaw, o isang tunnel, na limitado ang visibility ng entrance portal. Bago pumasok sa tunnel, kinakailangang i-on ang dipped o main beam ng mga headlight (upang kung nakapatay ang ilaw sa tunnel, hindi ka makakasakay sa isang gumagalaw na kotse sa isang madilim na espasyo).

1.32 Pagsisikip

Ang bahagi ng kalsada kung saan nabuo ang kasikipan.

1.33 Iba pang mga panganib

Isang bahagi ng kalsada kung saan may mga panganib na hindi sakop ng iba pang mga palatandaan ng babala.

1.34.1, 1.34.2 Direksyon ng pag-ikot

1.34.3 Direksyon ng pagliko

Ang direksyon ng paggalaw sa pag-ikot ng kalsada ng maliit na radius na may limitadong visibility. Detour na direksyon ng inayos na bahagi ng kalsada.

Mga palatandaan ng priority

Ang mga priyoridad na palatandaan ay nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng isang partikular na seksyon ng kalsada / intersection: kung alin sa mga driver ng mga sasakyan ang unang makakadaan, sino ang obligadong dumaan. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga priority sign ay ginagawa sa isang tatsulok (katabing kalsada, give way), ngunit mayroon ding hugis diyamante, hexagonal (STOP), bilog (bentahe ng paparating na trapiko) at parisukat (bentahe ng paparating na trapiko).

Kasalukuyang Auto News

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Priyoridad 2017

2.1 Pangunahing kalsada

Isang kalsada kung saan mas priority ng driver kaysa sa mga interseksyon. Kinansela sa pamamagitan ng sign 2.2

2.2 Dulo ng pangunahing kalsada

Kinansela ang sign 2.1

2.3.1 Intersection sa pangalawang kalsada

Nagbabala tungkol sa kalapitan ng intersection na may maliliit na kalsada sa parehong oras sa kanan at kaliwa

2.3.2 - 2.3.7 Maliit na koneksyon sa kalsada

2.3.2 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.3 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa
2.3.4 Nagbabala sa kalapitan ng isang menor de edad na junction ng kalsada sa kanan
2.3.5 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa
2.3.6 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.7 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa

2.4 Magbigay daan

Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa intersecting na kalsada, at kung mayroong isang plato 8.13 - sa pangunahing isa.

2.5 Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal na gumalaw nang hindi humihinto sa harap ng stop line, at kung wala, sa harap ng gilid ng crossed carriageway. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa intersected, at kung mayroong isang plate 8.13 - sa pangunahing kalsada. Maaaring i-install ang sign 2.5 sa harap ng isang tawiran ng tren o isang poste ng quarantine. Sa mga kasong ito, ang driver ay dapat huminto sa harap ng stop line, at sa kawalan nito, sa harap ng sign.

2.6 Paparating na kalamangan sa trapiko

Ipinagbabawal na pumasok sa isang makitid na bahagi ng kalsada, kung ito ay maaaring makahadlang paparating na trapiko. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan na matatagpuan sa isang makitid na lugar o sa tapat na pasukan dito. Kung ang isang motorsiklo na walang sidecar ay gumagalaw patungo sa iyo, at posibleng dumaan kasama nito sa isang makitid na lugar, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa paglipat.

2.7 Pakinabang sa paparating na trapiko

Ang driver ay may karapatang magmaneho muna sa makipot na bahagi ng kalsada.

mga palatandaan ng pagbabawal

Tinutukoy ng mga prohibitory traffic sign ang mga paghihigpit sa paggalaw ng ilang mga sasakyan sa ilang partikular na seksyon / kundisyon ng trapiko. Halos lahat ay ginawa sa isang bilog na hugis na may pulang hangganan (maliban sa mga nag-aalis ng mga paghihigpit sa paggalaw).

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Pagbabawal 2017

3.1 Walang pagpasok

Ipinagbabawal na ipasok ang lahat ng sasakyan sa direksyong ito. Ang traffic sign na ito ay makikita sa mga kalsada mula sa isang daraanan lang, sa pasukan laban sa direksyon ng paglalakbay. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.2 Walang paggalaw

Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal. Ang mga pagbubukod ay mga pampublikong sasakyan at sasakyan na nagdadala ng mga taong may kapansanan. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.3 Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga mekanikal na sasakyan ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.4 Hindi pinapayagan ang mga trak

Ipinagbabawal na ilipat ang mga trak na may pinakamataas na pinahihintulutang timbang na ipinahiwatig sa karatula (kung walang bigat sa karatula - hindi hihigit sa 3.5 tonelada). May bisa hanggang sa unang intersection.

3.5 Bawal magmotorsiklo

Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor na may dalawang gulong (maliban sa mga moped) ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.6 Ang trapiko ng traktor ay ipinagbabawal

Ang trapiko ng traktor ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.7 Ang pagmamaneho na may trailer ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga trak at traktora na may anumang uri ng trailer ay ipinagbabawal, at ipinagbabawal din ang paghatak ng mga sasakyan. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.8 Ang paggalaw ng mga sasakyang hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng anumang uri ng cart na hinihila ng kabayo, pati na rin ang mga pack at nakasakay na hayop, ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.9 Bawal magbisikleta

Ang mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.10 Walang trapiko ng pedestrian

Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.11 Limitasyon sa timbang

Ang paggalaw ng mga sasakyan (kabilang ang mga may trailer) na ang kabuuang aktwal na masa ay mas malaki kaysa sa bilang sa karatula ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.12 Limitasyon sa timbang bawat ehe ng sasakyan

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang aktwal na masa sa anumang ehe ay lumampas sa figure sa karatula. May bisa hanggang sa unang intersection. Para sa isang dalawang-axle na sasakyan, 1/3 ng masa ay nasa harap na ehe, at 2/3 sa likuran. Kung mayroong higit sa 2 axle, kung gayon ang masa ay ibinahagi nang pantay-pantay sa kanila.

3.13 Limitasyon sa taas

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na figure sa taas. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.14 Limitasyon sa lapad

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na sukat sa lapad. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.15 Limitasyon sa haba

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na sukat sa haba. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.16 Pinakamababang limitasyon sa distansya

Itinatakda ang pinakamababang distansya sa pagitan ng mga sasakyan. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.17.1 Customs

Bawal bumiyahe nang hindi humihinto sa checkpoint (customs).

3.17.2 Panganib

Bawal dumaan sa lahat ng sasakyan dahil sa aksidente, sunog, atbp.

3.17.3 Kontrol

Ang pagdaan sa mga checkpoint nang walang tigil ay ipinagbabawal.

3.18.1 Walang pagliko sa kanan

Ang karatula ay nagbabawal sa pagliko pakanan at may bisa hanggang sa unang intersection. Kaliwa't kanan lang ang pwede.

3.18.2 Walang kaliwa

Ang karatula ay nagbabawal lamang lumiko pakaliwa at may bisa hanggang sa unang intersection. Ang paggalaw ay pinapayagang tuwid, kanan at sa kabilang direksyon.

3.19 Walang U-turn

Bawal mag-U-turn sa Lahat ng sasakyan.

3.20 Walang overtaking

Bawal mag-overtake sa lahat ng sasakyan. Bawal mag-overtake sa lahat ng sasakyan, maliban sa mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar. May bisa hanggang sa unang intersection, o hanggang sa mga sign 3.21 at 3.31.

3.21 Pagtatapos ng no-overtaking zone

Kinansela ang sign 3.20

3.22 Ang mga trak ay hindi pinapayagang mag-overtake

Ipinagbabawal na i-overtake ang lahat ng sasakyan para sa mga sasakyang may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada. May bisa hanggang sa unang intersection, o hanggang sa mga karatulang 3.23 at 3.31. Ipinagbabawal din ang pag-overtake sa mga solong sasakyan kung sila ay gumagalaw sa bilis na hindi hihigit sa 30 km/h. Ang mga traktora ay ipinagbabawal na lampasan ang lahat ng sasakyan, maliban sa mga kariton at bisikleta na hinihila ng kabayo.

3.23 Pagtatapos ng no-overtaking zone para sa mga trak

Kinansela ang epekto ng tanda 3.22

3.24 Pinakamataas na limitasyon ng bilis

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis na lumampas sa ipinahiwatig sa karatula. Valid hanggang sa unang intersection, o hanggang sign 3.25 o 3.31, pati na rin hanggang sign 3.24 na may ibang numerical value.

3.25 Pagtatapos ng maximum speed limit zone

Kinansela ang epekto ng tanda 3.24

3.26 Walang sungay

Ipinagbabawal ang pagpapakain tunog signal maliban kung kinakailangan upang maiwasan ang isang aksidente. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.27 Walang tigil

Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 Walang paradahan

Ipinagbabawal ang paradahan ng lahat ng sasakyan.

3.29 Ipinagbabawal ang paradahan sa mga kakaibang araw ng buwan

Ipinagbabawal na iparada ang lahat ng sasakyan sa mga kakaibang araw ng buwan.

3.30 Ipinagbabawal ang paradahan sa kahit na araw ng buwan

Ipinagbabawal ang paradahan sa kahit na araw ng buwan ng lahat ng sasakyan

3.31 Katapusan ng lahat ng pinaghihigpitang lugar

Kinansela ang epekto ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 Ang mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga marka ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal". May bisa hanggang sa unang intersection

3.33 Ang paggalaw ng mga sasakyang may paputok at nasusunog na mga kalakal ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mga pampasabog at produkto, pati na rin ang iba pa mapanganib na mga kalakal, napapailalim sa pag-label bilang nasusunog, maliban kapag dinadala ang tinukoy mga mapanganib na sangkap at mga produkto sa limitadong dami, na tinutukoy sa paraang inireseta ng mga espesyal na tuntunin para sa transportasyon. May bisa hanggang sa unang intersection.

Mga ipinag-uutos na palatandaan

Ang mga mandatoryong traffic sign ay nagpapakita ng mga mandatoryong direksyon ng paggalaw o nagpapahintulot sa ilang partikular na kategorya ng mga kalahok na lumipat sa carriageway o sa mga indibidwal na seksyon nito, pati na rin ang pagpapakilala o pagkansela ng ilang mga paghihigpit. Ginawa sa isang bilog na hugis na may asul na background, maliban sa tatlong hugis-parihaba na karatula na partikular para sa mga sasakyang may mapanganib na mga kalakal.

Mga Paliwanag para sa Prescriptive Signs 2017

4.1.1 Dumiretso

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa unahan. Pinapayagan din na lumiko pakanan sa mga patyo.

4.1.2 Pagmamaneho sa kanan

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.1.3 Pagmamaneho sa kaliwa

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kaliwa o isang U-turn, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagrereseta ng iba.

4.1.4 Pagmamaneho nang diretso o pakanan

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang nang diretso o sa kanan.

4.1.5 Pagmamaneho nang diretso o pakaliwa

Ang paggalaw ay pinahihintulutan lamang na dumiretso, pakaliwa, at ang isang U-turn ay pinapayagan din, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagreseta ng iba.

4.1.6 Pagmamaneho pakanan o pakaliwa

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kaliwa o kanan, at ang isang U-turn ay pinapayagan din, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagreseta ng iba.

4.2.1 Pag-iwas sa isang balakid sa kanan

Ang detour ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.2.2 Pag-iwas sa isang balakid sa kaliwa

Ang mga detour ay pinapayagan lamang sa kaliwa.

4.2.3 Pagmamaneho sa paligid ng isang balakid sa kanan o kaliwa

Pinapayagan ang detour mula sa anumang direksyon.

4.3 Roundabout

Ang paggalaw ay pinapayagan sa direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow.

4.4.1 Daanan o daanan ng cycle para sa mga siklista

Mga bisikleta at moped lamang ang pinapayagan. Ang mga pedestrian ay maaari ding gumalaw sa daanan ng pag-ikot (sa kawalan ng bangketa o footpath).

4.4.2 Dulo ng cycle path o lane para sa mga siklista

4.5.1 Daanan

Mga pedestrian lang ang pinapayagan.

4.5.2 Magkatabing Daan ng Pedestrian at Cycle (Single-Traffic Cycle Path)

4.5.3 Katapusan ng ibinahaging traffic pedestrian at cycle path (pagtatapos ng pinagsamang traffic cycle path)

4.5.4, 4.5.5 Pedestrian at cycle na landas na may paghihiwalay ng trapiko

4.5.6, 4.5.7 Dulo ng pedestrian at cycle path na may traffic separation (end of cycle path na may traffic separation)

4.6 Pinakamababang limitasyon ng bilis

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa tinukoy o mas mataas na bilis (km/h).

4.7 Pagtatapos ng pinakamababang speed limit zone

Kinakansela ang mga limitasyon ng bilis na nauna nang itinakda.

4.8.1-4.8.3 Direksyon ng paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal" ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinahiwatig sa karatula.

4.8.1 - tuwid.4
4.8.2 - sa kanan.
4.8.3 - sa kaliwa.

Mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang mga paraan ng paggalaw. Bilang isang patakaran, ang mga palatandaang ito ay ginawa sa anyo ng isang asul na parisukat na may puting pattern. Exception - ang pagtatalaga ng highway, mga pamayanan, pati na rin ang mga indibidwal na paglilinaw ng mga palatandaan mga espesyal na zone paggalaw.

Kasalukuyang Auto News

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Mga Espesyal na Regulasyon 2017

5.1 Motorway

Ang kalsada kung saan nalalapat ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga motorway.

5.2 Dulo ng motorway

Kinansela ang sign 5.1

5.3 Daan para sa mga sasakyan

Isang kalsadang nakalaan para sa paggalaw ng mga sasakyan, bus at motorsiklo lamang.

5.4 Road end para sa mga kotse

Kinansela ang sign 5.3

5.5 Isang daan na kalsada

Isang kalsada o carriageway kung saan ang trapiko ng sasakyan sa buong lapad nito ay nasa parehong direksyon. Sa kabilang direksyon, karaniwang nakatakda ang isang palatandaan

3.1. Wasto hanggang sa mga palatandaan 1.21 at 5.6.

Kinansela ang sign 5.5

5.7.1, 5.7.2 Pagpasok sa isang one-way na kalsada

Pagpasok sa isang one-way na kalsada o carriageway

5.8 Pagbabaliktad

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan ang isa o higit pang mga lane ay maaaring magpalit ng direksyon.

5.9 Pagtatapos ng baligtad na paggalaw

Kinansela ang sign 5.8.

5.10 Pagpasok sa isang kalsadang may reverse traffic

Pag-alis sa isang kalsada o carriageway na may reverse traffic.

5.11.1 Kalsada na may lane para sa mga rutang sasakyan

Isang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga fixed-route na sasakyan ay isinasagawa sa isang espesyal na inilaan na linya patungo sa daloy ng mga sasakyan.

5.11.2 Kalsada na may cycle lane

Isang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga siklista at mga driver ng moped ay isinasagawa sa isang espesyal na inilaan na linya patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.12.1 Dulo ng kalsada na may linya para sa mga sasakyang pang-shuttle

Kinansela ang epekto ng tanda 5.11.1

5.12.2 Dulo ng kalsada na may cycle lane

Kinansela ang epekto ng tanda 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Pagpasok sa isang kalsada na may lane para sa mga rutang sasakyan

5.13.3, 5.13.4 Pagpasok sa isang kalsada na may lane para sa mga siklista

5.14 Shuttle lane

Isang lane na inilaan para sa paggalaw ng mga rutang sasakyan lamang na gumagalaw kasama ng pangkalahatang daloy ng mga sasakyan. Ang epekto ng sign ay umaabot sa lane kung saan ito matatagpuan. Ang aksyon ng sign na naka-install sa kanan ng kalsada ay nalalapat sa kanang lane.

5.14.1 Dulo ng lane para sa mga shuttle vehicle

Kinansela ang sign 5.14

5.15.1 Mga direksyon sa lane

Ang bilang ng mga lane at pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila.

5.15.2 Mga direksyon sa pagmamaneho sa lane

Mga pinahihintulutang direksyon ng lane.

5.15.3 Simula ng lane

Simula ng karagdagang lane sa isang pataas o deceleration lane. Kung ang sign 4.6 ay ipinapakita sa sign na naka-install sa harap ng karagdagang lane, kung gayon ang driver ng sasakyan, na hindi maaaring magpatuloy sa pagmamaneho sa kahabaan ng main lane sa tinukoy o mas mataas na bilis, ay dapat magpalit ng mga linya sa kanan niya.

5.15.4 Simula ng lane

Ang simula ng seksyon ng gitnang lane ng isang tatlong-lane na kalsada na inilaan para sa trapiko sa direksyong ito. Kung ang karatula 5.15.4 ay nagpapakita ng karatula na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal.

5.15.5 Dulo ng lane

Ang dulo ng karagdagang lane sa pagtaas o acceleration lane.

5.15.6 Dulo ng lane

Ang dulo ng isang seksyon ng gitnang lane sa isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa trapiko sa direksyong ito.

5.15.7 Direksyon ng mga lane

Kung ang karatula 5.15.7 ay nagpapakita ng isang palatandaan na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal. Ang mga palatandaan 5.15.7 na may naaangkop na bilang ng mga arrow ay maaaring gamitin sa mga kalsadang may apat o higit pang mga lane.

5.15.8 Bilang ng mga lane

Isinasaad ang bilang ng mga lane at ang mga lane mode. Ang driver ay obligadong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa mga arrow.

5.16 Bus at (o) trolley bus stop

5.17 Lokasyon ng hintuan ng tram

5.18 Paradahan ng mga pampasaherong taxi

5.19.1, 5.19.2 Tawid ng pedestrian

5.19.1 Kung walang mga marka sa tawiran, ang 1.14.1 o 1.14.2 ay naka-install sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran.

5.19.2 Kung walang mga marka sa tawiran, ang 1.14.1 o 1.14.2 ay naka-install sa kaliwa ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.

5.20 Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay

Ipinapahiwatig ang mga hangganan ng artipisyal na hindi pantay. Ang karatula ay naka-install sa pinakamalapit na hangganan ng artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay na nauugnay sa papalapit na mga sasakyan.

5.21 Lugar ng tirahan

Ang teritoryo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa isang lugar ng tirahan.

5.22 Dulo ng residential area

Kinansela ang sign 5.21

5.23.1, 5.23.2 Pagsisimula ng settlement

Ang simula ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.

5.24.1, 5.24.2 Pagtatapos ng settlement

Ang lugar kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga mataong lugar, ay naging hindi wasto sa kalsadang ito.

5.25 Simula ng settlement

Ang simula ng isang kasunduan kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga pamayanan, ay hindi nalalapat sa kalsadang ito.

5.26 Pagtatapos ng settlement

Katapusan ng kasunduan na may markang 5.25

5.27 Sone ng paghihigpit sa paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

5.28 Dulo ng zone na may restricted parking

Kinansela ang epekto ng tanda 5.27

5.29 Reguladong paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan at kinokontrol ang paradahan gamit ang mga palatandaan at marka.

5.30 Katapusan ng regulated parking zone

Kinansela ang epekto ng tanda 5.29

5.31 Speed limit zone

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan limitado ang maximum na bilis.

5.32 Pagtatapos ng speed limit zone

Kinansela ang sign 5.31

5.33 Pedestrian zone

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan lamang ang trapiko ng pedestrian.

5.34 Katapusan ng pedestrian zone

Kinansela ang sign 5.33

Mga palatandaan ng impormasyon

Ang mga palatandaan ng impormasyon ay nagpapaalam sa mga gumagamit ng kalsada tungkol sa lokasyon ng mga pamayanan at iba pang mga bagay, pati na rin ang tungkol sa itinatag o inirerekomendang mga mode sa pagmamaneho. Kadalasan, ginagawa ang mga ito sa anyo ng mga asul na parihaba na may mga arrow na tumuturo sa kaukulang mga bagay sa pamamagitan ng distansya sa kaukulang mga bagay, tampok o mga mode ng paggalaw.
Ang isang pagbubukod ay maliwanag na dilaw na pansamantalang mga tagapagpahiwatig ng pag-iwas sa balakid (kabilang ang dahil sa patuloy na paggawa sa kalsada, atbp.)

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Impormasyon 2017

6.1 Pangkalahatang maximum na mga limitasyon ng bilis

Pangkalahatang mga limitasyon ng bilis, itinatag ng Mga Panuntunan trapiko ng Russian Federation.

Ang bilis kung saan inirerekomenda na magpatuloy ang seksyon na ito mga kalsada. Ang zone of effect ng sign ay umaabot sa pinakamalapit na intersection, at kapag ginamit ang sign 6.2 kasama ng warning sign, ito ay tinutukoy ng haba ng mapanganib na seksyon.

6.3.1 Lugar ng pagliko

Nagsasaad kung saan liliko.

6.3.2 Lugar ng pagliko

Ang haba ng turn zone.

6.4 Paradahan (paradahan)

Ang karatulang ito ay nagpapahintulot sa pagparada ng lahat ng sasakyan Mga Sasakyan, Bus at Motorsiklo.

6.5 Emergency stop lane

Maghubad emergency stop sa isang matarik na dalisdis.

6.6 Underpass

Nagsasaad ng isang lugar kung saan ang mga pedestrian ay maaaring ligtas na tumawid sa kalsada gamit ang isang pedestrian underpass.

6.7 Tawid sa ibabaw ng pedestrian

Nagsasaad ng lugar kung saan ligtas na makatawid ang mga pedestrian sa kalsada gamit ang pedestrian overpass.

6.8.1 - 6.8.3 Dead end

Nagsasaad ng seksyon ng kalsada kung saan hindi posible ang trapiko, nang hindi ipinagbabawal ang trapiko sa direksyon ng isang dead end.

6.9.1 Advance direction indicator

Mga direksyon sa pagmamaneho patungo sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na nakasaad sa karatula. Ang mga palatandaan ay maaaring may mga larawan ng sign 6.14.1, mga simbolo ng motorway, paliparan at iba pang mga pictogram. Ang tanda ay maaaring maglaman ng mga larawan ng iba pang mga palatandaan na nagpapaalam tungkol sa mga kakaiba ng kilusan. Ang ibabang bahagi ng karatula ay nagpapahiwatig ng distansya mula sa lokasyon ng karatula hanggang sa intersection o sa simula ng deceleration lane. Ginagamit din ang karatula upang ipahiwatig ang likuan ng mga seksyon ng kalsada kung saan naka-install ang isa sa mga palatandaan ng pagbabawal 3.11-3.15.

6.9.2 Advance direction indicator

Ang direksyon ng paggalaw sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na ipinahiwatig sa karatula.

6.9.3 Pattern ng pagmamaneho

Ang ruta ng paggalaw kapag ang ilang mga maniobra ay ipinagbabawal sa intersection o pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa isang kumplikadong intersection.

6.10.1 Tagapagpahiwatig ng direksyon

Mga direksyon sa pagmamaneho sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na minarkahan dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan, at iba pa.

6.10.2 Tagapagpahiwatig ng direksyon

Direksyon ng paggalaw sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na minarkahan dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan, at iba pa.

6.11 Pangalan ng bagay

Ang pangalan ng isang bagay maliban sa isang pamayanan (ilog, lawa, daanan, palatandaan, atbp.).

6.12 Tagapagpahiwatig ng distansya

Distansya (sa kilometro) sa mga pamayanan na matatagpuan sa ruta.

6.13 Kilometer sign

Distansya (sa kilometro) sa simula o dulo ng kalsada.

6.14.1, 6.14.2 Numero ng ruta

6.14.1 Numero na itinalaga sa isang kalsada (ruta).

6.14.2 Numero at direksyon ng kalsada (ruta).

6.15.1 - 6.15.3 Direksyon sa pagmamaneho para sa mga trak

6.16 Stop line

Lugar kung saan humihinto ang mga sasakyan sa isang nagbabawal na signal ng traffic light (traffic controller).

6.17 Detour scheme

Detour na ruta para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

6.18.1 - 6.18.3 Detour sa direksyon

Detour na direksyon ng isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

6.19.1, 6.19.2 Advance sign para sa pagpapalit ng mga lane

Direksyon na i-bypass ang isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang median na kalsada o direksyon ng trapiko upang bumalik sa kanang carriageway.

6.20.1, 6.20.2 Emergency exit

Isinasaad ang lokasyon sa tunnel kung saan matatagpuan ang emergency exit.

6.21.1, 6.21.2 Direksyon sa pagmamaneho patungo sa emergency exit

Nagsasaad ng direksyon sa Ang labasan sa oras ng sakuna at distansya dito.

Kasalukuyang Auto News

Mga marka ng serbisyo

Ang pagkilos ng lahat ng mga palatandaan ng serbisyo nang walang pagbubukod ay puro impormasyon sa kalikasan at hindi nag-oobliga sa mga driver sa anumang bagay. Ginagamit ang mga palatandaang ito upang ipaalam sa mga gumagamit ng kalsada ang tungkol sa presensya sa kanilang ruta ng ilang partikular na pagkakataon na magagamit nila, kung gusto (o kung kinakailangan). Malinaw ang mga simbolo at inskripsiyon sa mga karatula, bagaman kailangan pa rin ng kaunting komento.

Mga Paliwanag sa Marka ng Serbisyo 2017

7.1 Punto ng tulong medikal

7.2 Ospital

7.3 istasyon ng gasolina

7.4 Pagpapanatili ng sasakyan

7.5 Paghuhugas ng kotse

7.6 Telepono

7.7 Punto ng pagkain

7.8 Pag-inom ng tubig

7.9 Hotel o motel

7.10 Camping

7.11 Lugar ng pahinga

7.12 Poste ng patrol sa kalsada

7.13 Pulis

7.14 Control point para sa internasyonal na transportasyon sa kalsada

7.15 Lugar ng pagtanggap ng isang istasyon ng radyo na nagpapadala ng impormasyon sa trapiko

Isang seksyon ng kalsada kung saan natatanggap ang mga pagpapadala ng istasyon ng radyo sa dalas na nakasaad sa karatula.

7.16 Radio zone na may mga serbisyong pang-emergency

Ang seksyon ng kalsada kung saan gumagana ang sistema ng komunikasyon sa radyo mga serbisyong pang-emergency sa civil band 27 MHz.

7.17 Pool o beach

7.18 Banyo

7.19 Pang-emergency na telepono

Ipinapahiwatig ang lokasyon kung saan matatagpuan ang telepono para sa pagtawag sa mga serbisyong pang-emergency.

7.20 Pamatay ng apoy

Ipinapahiwatig ang lokasyon ng pamatay ng apoy.

Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (pagtukoy sa mga plato)

Ang mga plato, na may ilang mga pagbubukod, ay hindi ginagamit nang hiwalay, ngunit palaging kasama ng alinman sa mga pangunahing palatandaan. Idinisenyo upang palawakin (linawin) ang pagkilos ng ilang mga palatandaan sa kalsada.

Mga Paliwanag sa Mga Palatandaan ng karagdagang impormasyon (pagtukoy sa mga plate) 2017

8.1.1 Distansya sa object

Ang distansya mula sa pag-sign hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa unahan sa direksyon ng paglalakbay ay ipinahiwatig.

8.1.2 Distansya sa object

Ipinapahiwatig ang distansya mula sa sign 2.4 hanggang sa intersection kung ang sign 2.5 ay inilagay kaagad bago ang intersection.

8.1.3, 8.1.4 Layo ng bagay

Nagsasaad ng distansya sa isang bagay na nasa labas ng kalsada.

8.2.1 Saklaw

Ipinapahiwatig ang haba ng mapanganib na seksyon ng kalsada, na may marka ng mga babala, o ang lugar ng pagpapatakbo ng pagbabawal at mga palatandaan na nagpapahiwatig ng impormasyon.

8.2.2 - 8.2.6 Saklaw

8.2.2 Nagpapahiwatig ng zone ng bisa ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.27-3.30.

8.2.3 Nagpapahiwatig ng pagtatapos ng lugar ng bisa ng mga palatandaan 3.27-3.30.

8.2.4 Ipaalam sa mga driver ang tungkol sa kanilang presensya sa lugar ng saklaw ng mga palatandaan 3.27-3.30.

8.2.5, 8.2.6 Ipahiwatig ang direksyon at saklaw na lugar ng mga palatandaan 3.27-3.30 kapag ipinagbabawal ang paghinto o paradahan sa isang gilid ng square, facade ng gusali, atbp.

8.3.1 - 8.3.3 Mga direksyon ng pagkilos

Ipinapahiwatig nila ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na direktang matatagpuan sa tabi ng kalsada.

8.4.1 - 8.4.8 Uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula:

Ang Plate 8.4.1 ay nagpapalawak ng bisa ng karatula sa mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may maximum na pinahihintulutang masa na higit sa 3.5 tonelada.
Plate 8.4.3 - para sa mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na hanggang 3.5 tonelada.
Plate 8.4.8 - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga marka ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal".

8.4.9 - 8.4.14 Maliban sa uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan hindi nalalapat ang karatula.

8.5.1 Sabado, Linggo at mga pampublikong pista opisyal

8.5.2 Mga araw ng trabaho

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.3 Araw ng linggo

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4 Oras ng bisa

Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5 - 8.5.7 Oras ng bisa

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo at oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1 - 8.6.9 Paano mag-park ng sasakyan

Ipahiwatig ang paraan ng pagparada ng mga kotse at motorsiklo sa isang paradahan ng sidewalk.

8.7 Paradahan nang naka-off ang makina

Isinasaad na sa paradahan, na may markang 6.4, ang pagparada ng mga sasakyan ay pinapayagan lamang kapag ang makina ay hindi tumatakbo.

8.8 Mga bayad na serbisyo

Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay nang may bayad lamang.

8.9 Limitasyon sa paradahan

Ipinapahiwatig ang maximum na tagal ng pananatili ng sasakyan sa parking lot, na may markang 6.4.

8.10 Lugar ng inspeksyon ng sasakyan

Nagsasaad na mayroong flyover o viewing ditch sa site na may markang sign 6.4 o 7.11.

8.11 Limitasyon ng pinahihintulutang maximum na timbang

Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may pinahihintulutang maximum na masa na lumampas sa nakasaad sa plato.

8.12 Mapanganib na gilid

Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib na may kaugnayan sa pagkukumpuni dito. Ito ay ginagamit na may karatulang 1.25.

8.13 Direksyon ng pangunahing kalsada

Direksyon ng mga puntos pangunahing daan sa sangang-daan.

8.14 Lane

Isinasaad ang lane kung saan nalalapat ang sign o traffic light.

8.15 Mga bulag na pedestrian

Isinasaad na ang tawiran ng pedestrian ay ginagamit ng mga bulag. Ito ay ginagamit na may mga karatulang 1.22,5.19.1, 5.19.2 at mga ilaw ng trapiko.

8.16 Basang patong

Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng kalsada ay basa.

8.17 Mga taong may kapansanan

Isinasaad na ang karatulang 6.4 ay nalalapat lamang sa mga de-motor na karwahe at sasakyan kung saan mga marka ng pagkakakilanlan"Taong may kapansanan".

8.18 Maliban sa mga may kapansanan

Ipinapahiwatig na ang epekto ng mga palatandaan ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at mga kotse kung saan naka-install ang mga marka ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.19 Klase ng mga mapanganib na kalakal

Ipinapahiwatig ang bilang ng klase (mga klase) ng mga mapanganib na kalakal alinsunod sa GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Uri ng sasakyang bogie

Inilapat na may sign 3.12. Ipinapahiwatig ang bilang ng mga ehe ng sasakyan na malapit sa pagitan, para sa bawat isa kung saan ang masa na ipinahiwatig sa karatula ay ang pinakamataas na pinapayagan.

8.21.1 - 8.21.3 Uri ng block na sasakyan

Ginagamit ang mga ito kasama ang tanda 6.4. Magtalaga ng paradahan para sa mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, bus (trolleybus) o tram stop, kung saan ang paglipat sa naaangkop na paraan ng transportasyon ay posible.

8.22.1 - 8.22.3 Balakid

Magtalaga ng isang balakid at ang direksyon ng likuan nito. Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1-4.2.3.

8.23 Pag-record ng larawan at video

Ginagamit ito sa mga karatulang 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, pati na rin ang 5.21 at 5.21, pati na rin ang trapiko mga ilaw. Ipinapahiwatig na ang pag-aayos ay maaaring isagawa sa lugar ng traffic sign o sa seksyong ito ng kalsada. mga paglabag sa administratibo gumagana sa awtomatikong mode teknikal na paraan, pagkakaroon ng mga function ng larawan, filming at video recording, o paraan ng larawan, filming at video recording.

8.24 Gumaganang tow truck

Ipinapahiwatig na sa lugar ng pagkilos ng mga palatandaan sa kalsada 3.27-3.30 ang sasakyan ay nakakulong.

Mga bagong palatandaan sa kalsada 2017

Kumpletuhin ang talahanayan ng mga palatandaan ng trapiko na may mga paliwanag para sa 2017. Mga detalyadong komento sa mga road sign SDA 2017.

mga babala

Paliwanag ng Mga Palatandaan ng Babala 2017

1.1 Tawid ng tren na may harang

1.2 Pagtawid ng tren nang walang harang

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Papalapit sa isang tawiran ng tren na hindi nilagyan ng hadlang. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.3.1 Isang riles ng tren

1.3.2 Multitrack na riles

1.4.1 - 1.4.6 Paglapit sa isang level crossing

1.4.1, 1.4.4 - para sa 150 - 300 metro
1.4.2, 1.4.5 - para sa 100 - 200 metro
1.4.3, 1.4.6 - para sa 50 - 100 metro

1.5 Pagtawid sa linya ng tram

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Nagbabala tungkol sa paglapit sa intersection na may mga tram track sa labas ng intersection o sa harap ng intersection na may limitadong visibility ng mga tram track (mas mababa sa 50 m). Kapag papalapit sa naturang intersection, ang driver ay dapat na maging maingat lalo na, dahil sa karamihan ng mga kaso ang tram ay may karapatan ng paraan upang lumipat, iyon ay, ang driver ay dapat magbigay daan sa tram. Ang driver ay dapat bumagal at suriin ang sitwasyon.

1.6 Pagtawid sa mga katumbas na kalsada

1.7 Roundabout

1.8 Regulasyon sa ilaw ng trapiko

Naka-install ang mga ito sa isang lugar na may populasyon na 50-100 m ang layo, sa labas ng mga populated na lugar 150-300 m bago magsimula ang mapanganib na lugar. Nagbabala tungkol sa isang intersection, pedestrian crossing, o iba pang seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng isang traffic light. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon.

1.9 Drawbridge

1.10 Pag-alis sa dike

1.11.1, 1.11.2 Mapanganib na pagliko

1.12.1, 1.12.2 Mapanganib na mga pagliko

1.13 Matarik na pagbaba

1.14 Matarik na pag-akyat

Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng slope sa hundredths. Mga tampok: sa kaso ng mahirap na paparating na trapiko, ang driver na gumagalaw pababa ay dapat magbigay daan.

1.15 Madulas na kalsada

Isang bahagi ng kalsada na may tumaas na dulas ng carriageway. Dapat bumagal ang driver.

1.16 Masungit na kalsada

Isang seksyon ng kalsada na may mga iregularidad sa carriageway (mga pag-alon, lubak, hindi pantay na mga junction na may mga tulay, atbp.).

1.17 Artipisyal na pagkamagaspang

Nagbabala ng mga artipisyal na bukol sa kalsada.

1.18 Gravel blowout

Isang bahagi ng kalsada kung saan maaaring itapon ang graba, durog na bato at iba pa mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.

1.19 Mapanganib na gilid

Isang bahagi ng kalsada kung saan delikado ang labasan sa gilid ng kalsada.

1.20.1 - 1.20.3 Pagpapaliit ng kalsada

1.20.1 Pagkipot ng kalsada sa magkabilang panig.
1.20.2 Pagkipot ng kalsada sa kanang bahagi.
1.20.3 Pagkipot ng kalsada sa kaliwang bahagi.

1.21 Dalawang-daan na trapiko

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko.

1.22 Tawid ng pedestrian

Papalapit sa isang unregulated na tawiran ng pedestrian.

1.23 Mga bata

Isang seksyon ng kalsada malapit sa isang institusyon ng mga bata (paaralan, kampo ng kalusugan, atbp.), sa daanan kung saan posible ang hitsura ng mga bata.

1.24 Pagtawid sa isang cycle path o cycle path

Nagbabala sa pagtawid ng bike o bike path.

1.25 Mga gawa sa kalsada

Nagbabala sa mga roadwork sa malapit.

1.26 Pagtaboy ng baka

Nagbabala na ang mga baka ay maaaring ilipat sa malapit.

1.27 Mabangis na hayop

Babala na ang mga ligaw na hayop ay maaaring maubusan sa kalsada.

1.28 Mga bumabagsak na bato

Isang bahagi ng kalsada kung saan posible ang pagguho, pagguho ng lupa, pagbagsak ng mga bato.

1.29 Tumawid na hangin

1.30 Mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid

Nagbabala sa mababang eroplanong lumilipad.

1.31 Tunnel

Isang tunel na walang artipisyal na pag-iilaw, o isang tunel na may limitadong visibility ng entrance portal. Bago pumasok sa tunnel, kinakailangang i-on ang dipped o main beam ng mga headlight (upang kung nakapatay ang ilaw sa tunnel, hindi ka makakasakay sa isang gumagalaw na kotse sa isang madilim na espasyo).

1.32 Pagsisikip

Ang bahagi ng kalsada kung saan nabuo ang kasikipan.

1.33 Iba pang mga panganib

Isang bahagi ng kalsada kung saan may mga panganib na hindi sakop ng iba pang mga palatandaan ng babala.

1.34.1, 1.34.2 Direksyon ng pag-ikot

1.34.3 Direksyon ng pagliko

Ang direksyon ng paggalaw sa pag-ikot ng kalsada ng maliit na radius na may limitadong visibility. Detour na direksyon ng inayos na bahagi ng kalsada.

Mga palatandaan ng priority

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Priyoridad 2017

2.1 Pangunahing kalsada

Isang kalsada kung saan mas priority ng driver kaysa sa mga interseksyon. Kinansela sa pamamagitan ng sign 2.2

2.2 Dulo ng pangunahing kalsada

Kinansela ang sign 2.1

2.3.1 Intersection sa pangalawang kalsada

Nagbabala tungkol sa kalapitan ng intersection na may maliliit na kalsada sa parehong oras sa kanan at kaliwa

2.3.2 - 2.3.7 Maliit na koneksyon sa kalsada

2.3.2 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.3 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa
2.3.4 Nagbabala sa kalapitan ng isang menor de edad na junction ng kalsada sa kanan
2.3.5 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa
2.3.6 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.7 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa

2.4 Magbigay daan

Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa intersecting na kalsada, at kung mayroong isang plato 8.13 - sa pangunahing isa.

2.5 Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal

2.6 Paparating na kalamangan sa trapiko

Bawal pumasok sa makipot na bahagi ng kalsada kung maaari itong makasagabal sa paparating na trapiko. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan na matatagpuan sa isang makitid na lugar o sa tapat na pasukan dito. Kung ang isang motorsiklo na walang sidecar ay gumagalaw patungo sa iyo, at posibleng dumaan kasama nito sa isang makitid na lugar, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa paglipat.

2.7 Pakinabang sa paparating na trapiko

Ang driver ay may karapatang magmaneho muna sa makipot na bahagi ng kalsada.

mga palatandaan ng pagbabawal

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Pagbabawal 2017

3.1 Walang pagpasok

Ipinagbabawal na ipasok ang lahat ng sasakyan sa direksyong ito. Ang road sign na ito ay makikita sa mga one-way na kalsada, sa pasukan laban sa direksyon ng paglalakbay. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.2 Walang paggalaw

Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal. Ang mga pagbubukod ay mga pampublikong sasakyan at sasakyan na nagdadala ng mga taong may kapansanan. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.3 Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga mekanikal na sasakyan ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.4 Hindi pinapayagan ang mga trak

3.5 Bawal magmotorsiklo

Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor na may dalawang gulong (maliban sa mga moped) ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.6 Ang trapiko ng traktor ay ipinagbabawal

Ang trapiko ng traktor ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.7 Ang pagmamaneho na may trailer ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga trak at traktora na may anumang uri ng trailer ay ipinagbabawal, at ipinagbabawal din ang paghatak ng mga sasakyan. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.8 Ang paggalaw ng mga sasakyang hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng anumang uri ng cart na hinihila ng kabayo, pati na rin ang mga pack at nakasakay na hayop, ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.9 Bawal magbisikleta

Ang mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.10 Walang trapiko ng pedestrian

Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.11 Limitasyon sa timbang

Ang paggalaw ng mga sasakyan (kabilang ang mga may trailer) na ang kabuuang aktwal na masa ay mas malaki kaysa sa bilang sa karatula ay ipinagbabawal. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.12 Limitasyon sa timbang bawat ehe ng sasakyan

3.13 Limitasyon sa taas

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na figure sa taas. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.14 Limitasyon sa lapad

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na sukat sa lapad. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.15 Limitasyon sa haba

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan na ang mga sukat (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na sukat sa haba. May bisa hanggang sa unang intersection.

3.16 Pinakamababang limitasyon sa distansya

Itinatakda ang pinakamababang distansya sa pagitan ng mga sasakyan. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.17.1 Customs

Bawal bumiyahe nang hindi humihinto sa checkpoint (customs).

3.17.2 Panganib

Bawal dumaan sa lahat ng sasakyan dahil sa aksidente, sunog, atbp.

3.17.3 Kontrol

Ang pagdaan sa mga checkpoint nang walang tigil ay ipinagbabawal.

3.18.1 Walang pagliko sa kanan

Ang karatula ay nagbabawal sa pagliko pakanan at may bisa hanggang sa unang intersection. Kaliwa't kanan lang ang pwede.

3.18.2 Walang kaliwa

Ang karatula ay nagbabawal lamang lumiko pakaliwa at may bisa hanggang sa unang intersection. Ang paggalaw ay pinapayagang tuwid, kanan at sa kabilang direksyon.

3.19 Walang U-turn

Bawal mag-U-turn sa Lahat ng sasakyan.

3.20 Walang overtaking

3.21 Pagtatapos ng no-overtaking zone

Kinansela ang sign 3.20

3.22 Ang mga trak ay hindi pinapayagang mag-overtake

3.23 Pagtatapos ng no-overtaking zone para sa mga trak

Kinansela ang epekto ng tanda 3.22

3.24 Pinakamataas na limitasyon ng bilis

3.25 Pagtatapos ng maximum speed limit zone

Kinansela ang epekto ng tanda 3.24

3.26 Walang sungay

Ipinagbabawal na magpatunog ng isang naririnig na senyales maliban sa mga kasong iyon kung kinakailangan upang maiwasan ang isang aksidente. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.27 Walang tigil

Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 Walang paradahan

Ipinagbabawal ang paradahan ng lahat ng sasakyan.

3.29 Ipinagbabawal ang paradahan sa mga kakaibang araw ng buwan

Ipinagbabawal na iparada ang lahat ng sasakyan sa mga kakaibang araw ng buwan.

3.30 Ipinagbabawal ang paradahan sa kahit na araw ng buwan

Ipinagbabawal ang paradahan sa kahit na araw ng buwan ng lahat ng sasakyan

3.31 Katapusan ng lahat ng pinaghihigpitang lugar

Kinansela ang epekto ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 Ang mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga marka ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal". May bisa hanggang sa unang intersection

3.33 Ang paggalaw ng mga sasakyang may paputok at nasusunog na mga kalakal ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nagdadala ng mga sumasabog na sangkap at produkto, pati na rin ang iba pang mapanganib na mga kalakal na napapailalim sa pagmamarka bilang nasusunog, ay ipinagbabawal, maliban sa mga kaso ng transportasyon ng mga mapanganib na sangkap at produkto sa isang limitadong halaga, na tinutukoy sa paraang itinatag ng espesyal na transportasyon mga tuntunin. May bisa hanggang sa unang intersection.

Mga ipinag-uutos na palatandaan

Mga Paliwanag para sa Prescriptive Signs 2017

4.1.1 Dumiretso

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa unahan. Pinapayagan din na lumiko pakanan sa mga patyo.

4.1.2 Pagmamaneho sa kanan

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.1.3 Pagmamaneho sa kaliwa

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kaliwa o isang U-turn, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagrereseta ng iba.

4.1.4 Pagmamaneho nang diretso o pakanan

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang nang diretso o sa kanan.

4.1.5 Pagmamaneho nang diretso o pakaliwa

Ang paggalaw ay pinahihintulutan lamang na dumiretso, pakaliwa, at ang isang U-turn ay pinapayagan din, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagreseta ng iba.

4.1.6 Pagmamaneho pakanan o pakaliwa

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa kaliwa o kanan, at ang isang U-turn ay pinapayagan din, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagreseta ng iba.

4.2.1 Pag-iwas sa isang balakid sa kanan

Ang detour ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.2.2 Pag-iwas sa isang balakid sa kaliwa

Ang mga detour ay pinapayagan lamang sa kaliwa.

4.2.3 Pagmamaneho sa paligid ng isang balakid sa kanan o kaliwa

Pinapayagan ang detour mula sa anumang direksyon.

4.3 Roundabout

Ang paggalaw ay pinapayagan sa direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow.

4.4.1 Daanan o daanan ng cycle para sa mga siklista

Mga bisikleta at moped lamang ang pinapayagan. Ang mga pedestrian ay maaari ding gumalaw sa daanan ng pag-ikot (sa kawalan ng bangketa o footpath).

4.4.2 Dulo ng cycle path o lane para sa mga siklista

4.5.1 Daanan

Mga pedestrian lang ang pinapayagan.

4.5.2 Magkatabing Daan ng Pedestrian at Cycle (Single-Traffic Cycle Path)

4.5.3 Katapusan ng ibinahaging traffic pedestrian at cycle path (pagtatapos ng pinagsamang traffic cycle path)

4.5.4, 4.5.5 Pedestrian at cycle na landas na may paghihiwalay ng trapiko

4.5.6, 4.5.7 Dulo ng pedestrian at cycle path na may traffic separation (end of cycle path na may traffic separation)

4.6 Pinakamababang limitasyon ng bilis

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa tinukoy o mas mataas na bilis (km/h).

4.7 Pagtatapos ng pinakamababang speed limit zone

Kinakansela ang mga limitasyon ng bilis na nauna nang itinakda.

4.8.1-4.8.3 Direksyon ng paggalaw ng mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal" ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinahiwatig sa karatula.

4.8.1 - tuwid.4
4.8.2 - sa kanan.
4.8.3 - sa kaliwa.

Mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang mga paraan ng paggalaw. Bilang isang patakaran, ang mga palatandaang ito ay ginawa sa anyo ng isang asul na parisukat na may puting pattern. Ang isang pagbubukod ay ang pagtatalaga ng isang highway, mga pamayanan, pati na rin ang mga hiwalay na paglilinaw ng mga palatandaan ng mga espesyal na zone ng trapiko.

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Mga Espesyal na Regulasyon 2017

5.1 Motorway

Ang kalsada kung saan nalalapat ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga motorway.

5.2 Dulo ng motorway

Kinansela ang sign 5.1

5.3 Daan para sa mga sasakyan

Isang kalsadang nakalaan para sa paggalaw ng mga sasakyan, bus at motorsiklo lamang.

5.4 Road end para sa mga kotse

Kinansela ang sign 5.3

5.5 Isang daan na kalsada

Isang kalsada o carriageway kung saan ang trapiko ng sasakyan sa buong lapad nito ay nasa parehong direksyon. Sa kabilang direksyon, karaniwang nakatakda ang isang palatandaan

3.1. Wasto hanggang sa mga palatandaan 1.21 at 5.6.

Kinansela ang sign 5.5

5.7.1, 5.7.2 Pagpasok sa isang one-way na kalsada

Pagpasok sa isang one-way na kalsada o carriageway

5.8 Pagbabaliktad

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan ang isa o higit pang mga lane ay maaaring magpalit ng direksyon.

5.9 Pagtatapos ng baligtad na paggalaw

Kinansela ang sign 5.8.

5.10 Pagpasok sa isang kalsadang may reverse traffic

Pag-alis sa isang kalsada o carriageway na may reverse traffic.

5.11.1 Kalsada na may lane para sa mga rutang sasakyan

Isang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga fixed-route na sasakyan ay isinasagawa sa isang espesyal na inilaan na linya patungo sa daloy ng mga sasakyan.

5.11.2 Kalsada na may cycle lane

Isang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga siklista at mga driver ng moped ay isinasagawa sa isang espesyal na inilaan na linya patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.12.1 Dulo ng kalsada na may linya para sa mga sasakyang pang-shuttle

Kinansela ang epekto ng tanda 5.11.1

5.12.2 Dulo ng kalsada na may cycle lane

Kinansela ang epekto ng tanda 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Pagpasok sa isang kalsada na may lane para sa mga rutang sasakyan

5.13.3, 5.13.4 Pagpasok sa isang kalsada na may lane para sa mga siklista

5.14 Shuttle lane

5.14.1 Dulo ng lane para sa mga shuttle vehicle

Kinansela ang sign 5.14

5.15.1 Mga direksyon sa lane

Ang bilang ng mga lane at pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila.

5.15.2 Mga direksyon sa pagmamaneho sa lane

Mga pinahihintulutang direksyon ng lane.

5.15.3 Simula ng lane

5.15.4 Simula ng lane

5.15.5 Dulo ng lane

Ang dulo ng karagdagang lane sa pagtaas o acceleration lane.

5.15.6 Dulo ng lane

Ang dulo ng isang seksyon ng gitnang lane sa isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa trapiko sa direksyong ito.

5.15.7 Direksyon ng mga lane

5.15.8 Bilang ng mga lane

Isinasaad ang bilang ng mga lane at ang mga lane mode. Ang driver ay obligadong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa mga arrow.

5.16 Bus at (o) trolley bus stop

5.17 Lokasyon ng hintuan ng tram

5.18 Paradahan ng mga pampasaherong taxi

5.19.1, 5.19.2 Tawid ng pedestrian

5.19.1 Kung walang mga marka sa tawiran, ang 1.14.1 o 1.14.2 ay naka-install sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran.

5.19.2 Kung walang mga marka sa tawiran, ang 1.14.1 o 1.14.2 ay naka-install sa kaliwa ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.

5.20 Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay

5.21 Lugar ng tirahan

Ang teritoryo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa isang lugar ng tirahan.

5.22 Dulo ng residential area

Kinansela ang sign 5.21

5.23.1, 5.23.2 Pagsisimula ng settlement

Ang simula ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.

5.24.1, 5.24.2 Pagtatapos ng settlement

5.25 Simula ng settlement

5.26 Pagtatapos ng settlement

Katapusan ng kasunduan na may markang 5.25

5.27 Sone ng paghihigpit sa paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

5.28 Dulo ng zone na may restricted parking

Kinansela ang epekto ng tanda 5.27

5.29 Reguladong paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan at kinokontrol ang paradahan gamit ang mga palatandaan at marka.

5.30 Katapusan ng regulated parking zone

Kinansela ang epekto ng tanda 5.29

5.31 Speed limit zone

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan limitado ang maximum na bilis.

5.32 Pagtatapos ng speed limit zone

Kinansela ang sign 5.31

5.33 Pedestrian zone

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan lamang ang trapiko ng pedestrian.

5.34 Katapusan ng pedestrian zone

Kinansela ang sign 5.33

Mga palatandaan ng impormasyon

na may mga pointer na arrow sa mga katumbas na bagay
distansya sa mga kaugnay na bagay
mga feature o driving mode
Ang isang pagbubukod ay maliwanag na dilaw na pansamantalang mga tagapagpahiwatig ng pag-iwas sa balakid (kabilang ang dahil sa patuloy na paggawa sa kalsada, atbp.)

Mga Paliwanag para sa Mga Palatandaan ng Impormasyon 2017

6.1 Pangkalahatang maximum na mga limitasyon ng bilis

Pangkalahatang mga limitasyon ng bilis na itinatag ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation.

Ang bilis kung saan inirerekomenda ang trapiko sa seksyong ito ng kalsada. Ang zone of effect ng sign ay umaabot sa pinakamalapit na intersection, at kapag ginamit ang sign 6.2 kasama ng warning sign, ito ay tinutukoy ng haba ng mapanganib na seksyon.

6.3.1 Lugar ng pagliko

Nagsasaad kung saan liliko.

6.3.2 Lugar ng pagliko

Ang haba ng turn zone.

6.4 Paradahan (paradahan)

Ang karatulang ito ay nagpapahintulot sa pagparada ng lahat ng sasakyan Mga Sasakyan, Bus at Motorsiklo.

6.5 Emergency stop lane

Emergency stop lane sa isang matarik na pagbaba.

6.6 Underpass

Nagsasaad ng isang lugar kung saan ang mga pedestrian ay maaaring ligtas na tumawid sa kalsada gamit ang isang pedestrian underpass.

6.7 Tawid sa ibabaw ng pedestrian

Nagsasaad ng lugar kung saan ligtas na makatawid ang mga pedestrian sa kalsada gamit ang pedestrian overpass.

6.8.1 - 6.8.3 Dead end

Nagsasaad ng seksyon ng kalsada kung saan hindi posible ang trapiko, nang hindi ipinagbabawal ang trapiko sa direksyon ng isang dead end.

6.9.1 Advance direction indicator

6.9.2 Advance direction indicator

Ang direksyon ng paggalaw sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na ipinahiwatig sa karatula.

6.9.3 Pattern ng pagmamaneho

Ang ruta ng paggalaw kapag ang ilang mga maniobra ay ipinagbabawal sa intersection o pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa isang kumplikadong intersection.

6.10.1 Tagapagpahiwatig ng direksyon

Mga direksyon sa pagmamaneho sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na minarkahan dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan, at iba pa.

6.10.2 Tagapagpahiwatig ng direksyon

Direksyon ng paggalaw sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na minarkahan dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan, at iba pa.

6.11 Pangalan ng bagay

Ang pangalan ng isang bagay maliban sa isang pamayanan (ilog, lawa, daanan, palatandaan, atbp.).

6.12 Tagapagpahiwatig ng distansya

Distansya (sa kilometro) sa mga pamayanan na matatagpuan sa ruta.

6.13 Kilometer sign

Distansya (sa kilometro) sa simula o dulo ng kalsada.

6.14.1, 6.14.2 Numero ng ruta

6.14.1 Numero na itinalaga sa isang kalsada (ruta).

6.14.2 Numero at direksyon ng kalsada (ruta).

6.15.1 - 6.15.3 Direksyon sa pagmamaneho para sa mga trak

6.16 Stop line

Lugar kung saan humihinto ang mga sasakyan sa isang nagbabawal na signal ng traffic light (traffic controller).

6.17 Detour scheme

Detour na ruta para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

6.18.1 - 6.18.3 Detour sa direksyon

Detour na direksyon ng isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

6.19.1, 6.19.2 Advance sign para sa pagpapalit ng mga lane

Direksyon na i-bypass ang isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang median na kalsada o direksyon ng trapiko upang bumalik sa kanang carriageway.

6.20.1, 6.20.2 Emergency exit

Isinasaad ang lokasyon sa tunnel kung saan matatagpuan ang emergency exit.

6.21.1, 6.21.2 Direksyon sa pagmamaneho patungo sa emergency exit

Isinasaad ang direksyon patungo sa emergency exit at ang distansya dito.

Mga Paliwanag sa Marka ng Serbisyo 2017

7.1 Punto ng tulong medikal

7.2 Ospital

7.3 istasyon ng gasolina

7.4 Pagpapanatili ng sasakyan

7.5 Paghuhugas ng kotse

7.6 Telepono

7.7 Punto ng pagkain

7.8 Pag-inom ng tubig

7.9 Hotel o motel

7.10 Camping

7.11 Lugar ng pahinga

7.12 Poste ng patrol sa kalsada

7.13 Pulis

7.14 Control point para sa internasyonal na transportasyon sa kalsada

7.15 Lugar ng pagtanggap ng isang istasyon ng radyo na nagpapadala ng impormasyon sa trapiko

Isang seksyon ng kalsada kung saan natatanggap ang mga pagpapadala ng istasyon ng radyo sa dalas na nakasaad sa karatula.

7.16 Radio zone na may mga serbisyong pang-emergency

Isang seksyon ng kalsada kung saan gumagana ang isang sistema ng komunikasyon sa radyo na may mga serbisyong pang-emergency sa civil band na 27 MHz.

7.17 Pool o beach

7.18 Banyo

7.19 Pang-emergency na telepono

Ipinapahiwatig ang lokasyon kung saan matatagpuan ang telepono para sa pagtawag sa mga serbisyong pang-emergency.

7.20 Pamatay ng apoy

Ipinapahiwatig ang lokasyon ng pamatay ng apoy.

Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (pagtukoy sa mga plato)

Mga Paliwanag sa Mga Palatandaan ng karagdagang impormasyon (pagtukoy sa mga plate) 2017

8.1.1 Distansya sa object

8.1.2 Distansya sa object

Ipinapahiwatig ang distansya mula sa sign 2.4 hanggang sa intersection kung ang sign 2.5 ay inilagay kaagad bago ang intersection.

8.1.3, 8.1.4 Layo ng bagay

Nagsasaad ng distansya sa isang bagay na nasa labas ng kalsada.

8.2.1 Saklaw

Ipinapahiwatig ang haba ng mapanganib na seksyon ng kalsada, na may marka ng mga babala, o ang lugar ng pagpapatakbo ng pagbabawal at mga palatandaan na nagpapahiwatig ng impormasyon.

8.2.2 - 8.2.6 Saklaw

8.2.2 Nagpapahiwatig ng zone ng bisa ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.27-3.30.

8.2.3 Nagpapahiwatig ng pagtatapos ng lugar ng bisa ng mga palatandaan 3.27-3.30.

8.2.4 Ipaalam sa mga driver ang tungkol sa kanilang presensya sa lugar ng saklaw ng mga palatandaan 3.27-3.30.

8.2.5, 8.2.6 Ipahiwatig ang direksyon at saklaw na lugar ng mga palatandaan 3.27-3.30 kapag ipinagbabawal ang paghinto o paradahan sa isang gilid ng square, facade ng gusali, atbp.

8.3.1 - 8.3.3 Mga direksyon ng pagkilos

8.4.1 - 8.4.8 Uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula:

Ang Plate 8.4.1 ay nagpapalawak ng bisa ng karatula sa mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may maximum na pinahihintulutang masa na higit sa 3.5 tonelada.
Plate 8.4.3 - para sa mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na hanggang 3.5 tonelada.
Plate 8.4.8 - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga marka ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal".

8.4.9 - 8.4.14 Maliban sa uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan hindi nalalapat ang karatula.

8.5.1 Sabado, Linggo at mga pampublikong pista opisyal

8.5.2 Mga araw ng trabaho

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.3 Araw ng linggo

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4 Oras ng bisa

Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5 - 8.5.7 Oras ng bisa

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo at oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1 - 8.6.9 Paano mag-park ng sasakyan

Ipahiwatig ang paraan ng pagparada ng mga kotse at motorsiklo sa isang paradahan ng sidewalk.

8.7 Paradahan nang naka-off ang makina

Isinasaad na sa paradahan, na may markang 6.4, ang pagparada ng mga sasakyan ay pinapayagan lamang kapag ang makina ay hindi tumatakbo.

8.8 Mga bayad na serbisyo

Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay nang may bayad lamang.

8.9 Limitasyon sa paradahan

Ipinapahiwatig ang maximum na tagal ng pananatili ng sasakyan sa parking lot, na may markang 6.4.

8.10 Lugar ng inspeksyon ng sasakyan

Nagsasaad na mayroong flyover o viewing ditch sa site na may markang sign 6.4 o 7.11.

8.11 Limitasyon ng pinahihintulutang maximum na timbang

Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may pinahihintulutang maximum na masa na lumampas sa nakasaad sa plato.

8.12 Mapanganib na gilid

Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib na may kaugnayan sa pagkukumpuni dito. Ito ay ginagamit na may karatulang 1.25.

8.13 Direksyon ng pangunahing kalsada

Nagsasaad ng direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection.

8.14 Lane

Isinasaad ang lane kung saan nalalapat ang sign o traffic light.

8.15 Mga bulag na pedestrian

Isinasaad na ang tawiran ng pedestrian ay ginagamit ng mga bulag. Ito ay ginagamit na may mga karatulang 1.22,5.19.1, 5.19.2 at mga ilaw ng trapiko.

8.16 Basang patong

Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng kalsada ay basa.

8.17 Mga taong may kapansanan

Isinasaad na ang epekto ng sign 6.4 ay nalalapat lamang sa mga de-motor na karwahe at kotse kung saan naka-install ang mga marka ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.18 Maliban sa mga may kapansanan

Ipinapahiwatig na ang epekto ng mga palatandaan ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at mga kotse kung saan naka-install ang mga marka ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.19 Klase ng mga mapanganib na kalakal

Ipinapahiwatig ang bilang ng klase (mga klase) ng mga mapanganib na kalakal alinsunod sa GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Uri ng sasakyang bogie

Inilapat na may sign 3.12. Ipinapahiwatig ang bilang ng mga ehe ng sasakyan na malapit sa pagitan, para sa bawat isa kung saan ang masa na ipinahiwatig sa karatula ay ang pinakamataas na pinapayagan.

8.21.1 - 8.21.3 Uri ng block na sasakyan

8.22.1 - 8.22.3 Balakid

Magtalaga ng isang balakid at ang direksyon ng likuan nito. Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1-4.2.3.

8.23 Pag-record ng larawan at video

Ginagamit ito sa mga karatulang 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, pati na rin ang 5.21 at 5.21, pati na rin ang trapiko mga ilaw. Ipinapahiwatig na sa saklaw na lugar ng isang palatandaan sa kalsada o sa isang partikular na seksyon ng kalsada, ang mga paglabag sa administratibo ay maaaring maitala sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video, o sa pamamagitan ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video.