Навіщо призначаються старші чергові стрілочного поста. Черговий стрілочний пост

Доданий на сайт:

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця Інструкція розроблена на основі Правил з охорони праці у господарстві перевезень федерального залізничного транспорту, затверджених МПС Росії 20 вересня 2001 N ПОТ РО-32-ЦД-855-01, і встановлює основні вимоги охорони праці для чергового стрілочного посту залізничної станціїпри провадженні маневрової роботи на залізничних станціях відкритого акціонерного товариства"Російські залізні дороги".

На основі цієї Інструкції на залізничній станції розробляється та затверджується Інструкція з охорони праці для чергового стрілочного посту з урахуванням місцевих умов та специфіки діяльності.

1.2. До роботи чергового стрілочного посту на залізничних станціях допускаються особи, які досягли віку вісімнадцяти років, які пройшли обов'язковий при вступі на роботу попередній медичний огляд (обстеження) та психіатричний огляд, вступний та первинний інструктажіз охорони праці, навчання з охорони праці, стажування на робочому місці та первинну перевірку знань вимог охорони праці.

В процесі трудової діяльностічерговий стрілочний пост повинен проходити в встановленому порядкуперіодичні медичні огляди (обстеження), інструктаж з охорони праці, перевірку знань вимог охорони праці.

1.3. Черговому стрілочному посту необхідно дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку залізничної станції, режим праці та відпочинку, знати права, обов'язки та відповідати за їх виконання відповідно до трудового договору.

Для запобігання охолодженню та обмороженню при роботі на відкритому повітрі в холодну пору року при низьких температурах передбачаються перерви для обігріву. Тривалість та порядок надання таких перерв встановлюються правилами внутрішнього трудового розпорядку.

1.4. Черговий стрілочний пост повинен знати:

вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторівта заходи щодо захисту від їх впливу;

вимоги електробезпеки, пожежної безпеки та виробничої санітарії;

правила застосування та використання протипожежного обладнання та інвентарю;

видимі та звукові сигнали, що забезпечують безпеку руху, знаки безпеки, порядок огородження рухомого складу, небезпечних місць;

правила надання першої допомоги потерпілим;

місце зберігання медичної аптечкидля надання першої допомоги потерпілим;

правила знаходження на залізничних коліях;

безпечні засоби виконання маневрової роботи;

вимоги цієї Інструкції.

1.5. Черговий стрілочний пост повинен:

виконувати роботу, яка входить до його посадових обов'язків або доручена черговим по станції;

застосовувати безпечні прийоми виконання робіт та технологічні операції, які передбачені вимогами нормативних документівВАТ "РЖД" та посадовими обов'язками;

виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних, вказівних та приписувальних знаків безпеки, написів, звукових та світлових сигналів, що подаються машиністами локомотивів;

дотримуватись вимог пожежної безпеки, мати практичні навички використання протипожежного обладнання та інвентарю;

проходити територією залізничної станції за встановленими маршрутами, пішохідними доріжками, тунелями, проходами та переходами;

бути гранично уважним у місцях руху вагонів та транспорту;

вміти надавати першу допомогу потерпілому;

знати та дотримуватись вимог цієї Інструкції.

1.6. У процесі роботи на черговому стрілочному посту можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

рухомий рухомий склад, транспортні засоби, механізми;

підвищений рівень шуму;

підвищений рівень вібрації;

підвищена запиленість та загазованість повітря робочої зони;

підвищена чи знижена температура повітря робочої зони;

підвищена вологість та рухливість повітря;

недостатня освітленість робочої зони у темний час доби;

фізичні навантаження;

нервово-психічні навантаження під час виконання робіт на залізничних коліях під час руху поїздів.

Для зменшення впливу негативних виробничих факторів черговим стрілочним постом повинні бути використані спеціальні індивідуальні захисні засоби.

1.7. Черговий стрілочний пост забезпечується наступним спеціальним одягом та взуттям:

Комплект "Двіженець-Л" або 1

костюм "Дефектоскопіст-Л" 1

Черевики юфтові на поліуретановій підошві 1 пара

Плащ для захисту від води 1 на 3 роки

Рукавички комбіновані або 8 пар

Рукавички з полімерним покриттям 8 пар

Окуляри захисні відкриті до зносу

Головний убір сигнальний 1 на 2 роки

Жилет сигнальний 2 класу захисту 2

Взимку додатково:

Комплект для захисту від знижених температур.

"Рухівець" або костюм для захисту від знижених температур по поясах

"Дефектоскопіст"

Кожушка або по поясах

Напівпальто на хутряній підкладці або по поясах

Куртка на хутряній підкладці по поясах

Рукавиці утеплені або по поясах

Рукавички утеплені по поясам

Шапка-вушанка зі звукопровідними вставками по поясах

Чоботи юфтеві утеплені на нафтоморозстійкій по поясах

підошві в I та II поясах

Чоботи шкіряні утеплені "Північ ЖД" у III, IV та особливому по поясах

поясах або

Валянки (чоботи валяні) у III, IV та особливому поясах по поясах

Галоші на валянки (чоботи валяні) 1 пара на

1.8. Особистий одяг, спеціальний одяг та взуття слід зберігати окремо в шафах вбиральні.

Черговий стрілочний пост повинен стежити за справністю спецодягу, а також утримувати шафи для зберігання особистого одягу та спецодягу в чистоті та порядку.

1.9. Черговий стрілочний пост повинен дотримуватися таких вимог пожежної безпеки:

курити лише у спеціально встановлених та пристосованих для цього місцях, що мають напис "Місце для куріння", забезпечені засобами пожежогасіння та оснащені урнами;

знати та вміти користуватися первинними засобами пожежогасіння;

не використовувати пошкоджені розетки, рубильники та інше електрообладнання;

не експлуатувати електроприлади з пошкодженою або втратило захисні властивості ізоляцією електропроводки;

не користуватися електроплитками, електрочайниками та іншими електронагрівальними приладами, що не мають пристроїв теплового захисту, без підставок із негорючих матеріалів;

не застосовувати нестандартні (саморобні) електронагрівальні прилади;

не залишати без нагляду увімкнені в мережу електронагрівальні прилади та відкритий вогонь нагрівальних елементів.

1.10. Черговий стрілочний пост повинен негайно повідомляти чергового по станції або начальника станції про будь-яку ситуацію, що загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, або про погіршення стану свого здоров'я.

У разі травмування людей черговий стрілочний пост зобов'язаний повідомити про це чергового по станції та надати першу допомогу постраждалим.

1.11. Черговий стрілочний пост повинен дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу слід у їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, що мають відповідне обладнання.

Перед їдою потрібно ретельно вимити руки теплою водою з милом.

1.12. При знаходженні на залізничних коліях черговий стрілочний піст зобов'язаний:

під час проходу територією залізничної станції виявляти пильність, слухати оголошення з гучномовного зв'язку та сигнали оповіщення, розподіляти свою увагу між пересуванням рухомого складу та виконанням службових обов'язків;

проходити спеціально встановленими маршрутами службового та технологічного проходів;

виконувати вимоги знаків безпеки, видимих та звукових сигналів та попереджувального забарвлення, нанесеного на споруди та пристрої, звертати увагу на пристрої та предмети, що знаходяться на шляху проходження: граничні стовпчики, стрілочні переклади, водовідвідні лотки та колодязі, пристрої сигналізації, централізації та блокування, контактної мережі, негабаритні місця та інші перешкоди (перелік негабаритних та небезпечних місць залізничної станції вказується в інструкції з охорони праці для чергового стрілочного посту, розробленої на залізничній станції);

при проході вздовж залізничних колій йти посередині міжколії, по узбіччю земляного полотна або осторонь залізничної колії не ближче 2,5 м від крайньої рейки, при цьому необхідно уважно стежити за пересуванням рухомого складу на суміжних коліях, за предметами, що виступають за межі обрису. рухомого складу (відчинені двері, борти вагонів, дріт та інші предмети);

при наближенні рухомого складу або під час маневрових пересувань потрібно заздалегідь відійти на узбіччя шляху або в інший шлях на безпечну відстань, щоб не опинитися між рухомими одиницями, що одночасно рухаються по сусідніх коліях, і не перебувати в зоні негабаритного (небезпечного) місця, дочекатися прослідування рухомого складу та після цього продовжити рух;

при виявленні (візуальному або звуковому) рухомого складу, що наближається, працівники, що опинилися на шляху прямування поїзда в габариті рухомого складу, повинні відійти з залізничних колій на узбіччя земляного полотна, у тому числі суміжної залізничної колії, прибрати інструменти, пристосування, матеріали, вироби на відстань менше 2,5 м від крайньої рейки при встановлених швидкостях руху поїздів до 120 км/год, не менше ніж 4 м від крайньої рейки при встановлених швидкостях руху 121 - 140 км/год і не менше 5 м від крайньої рейки при встановлених швидкостях руху понад 140 км/год;

при знаходженні на дорозі, суміжному з маршрутом пропуску поїзда зі швидкістю руху понад 140 км/год, після повідомлення про прохід поїзда не пізніше ніж за 10 хвилин робота повинна бути припинена, необхідно відійти в сторону на відстань не менше 5 м від крайньої рейки шляхи, якою повинен проїхати поїзд;

при знаходженні працівників на коліях залізничних станцій допускається відійти на середину широкого міжколії (у разі руху поїзда суміжною залізничною колією);

при вимушеному знаходженні в міжколії між поїздами, локомотивами та іншими рухомими одиницями, що рухаються по сусідніх коліях, необхідно негайно присісти (на корточки) або лягти на землю в міжколії паралельно залізничним коліям;

переходити залізничні колії слід в встановлених місцях(по пішохідних мостах, тунелях, настилах), а за їх відсутності - під прямим кутом до осі шляху, попередньо переконавшись у відсутності рухомого складу, що наближається, переступаючи через рейки, не наступаючи на рейки і кінці шпал;

переходити залізничну колію, зайняту стоїть рухомим складом, слід за відсутності на сусідньому шляху наближається рухомого (маневрового) складу по справним перехідним майданчикам вагонів, попередньо переконавшись у справності поручнів, підніжок і підлоги майданчика, відсутності їх зледеніння, засніженості;

підніматися і сходити з перехідного майданчика вагона слід, повернувшись обличчям до вагона, тримаючись двома руками за поручні, при цьому руки повинні бути вільні від будь-яких предметів, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись у відсутності рухомого складу, що наближається, по суміжному залізничному шляху і перешкод у міждоріжжі чи узбіччі шляху (в темний час доби слід висвітлити це місце ручним ліхтарем);

перш ніж почати підйом на перехідний майданчик вагона, слід переконатися у відсутності роздільного показання світлофора та звукових сигналів, що подаються локомотивом перед відправленням;

обходити групи вагонів або локомотиви, що стоять на залізничній колії, слід на відстані не менше ніж 5 м від автозчеплення крайнього вагона або локомотива;

проходити між розчепленими одиницями рухомого складу слід з відривом між їх автосцепками щонайменше 10 м, посередині розриву;

стежити за показаннями світлофорів, звуковими сигналами, знаками, положенням стрілок та попередженнями, що передаються по парковому двосторонньому зв'язку про рух поїздів та маневрових пересуваннях рухомого складу;

бути уважним і обережним при знаходженні на коліях, особливо при поганій видимості, сильних снігопадах, туманах, сильному шумі, створюваному працюючою технікою або рухомим складом, що проходить, взимку, коли головні убори погіршують чутність сигналів.

При знаходженні працівників у зоні руху швидкісних та високошвидкісних поїздів потрібно дотримуватися Правил з охорони праці при обслуговуванні швидкісних та високошвидкісних ліній залізниць ВАТ "РЗ" та додаткові заходи безпеки, встановлені локальними документами.

(п. 1.12 у ред. розпорядження ВАТ "РЗ" від 23.12.2014 N 3086р)

1.13. При виході на залізничну колію з приміщень, через рухомий склад, будівель, будівель і споруд і взимку, коли головні убори погіршують чутність звукових сигналів, а також при сильному тумані, зливі, снігопаді, хуртовини, які ускладнюють видимість, чутність попереджувальних сигналів рухомого складу, що наближається, до переходу залізничної колії черговому стрілочному посту потрібно:

попередньо переконатися у відсутності рухомого по ньому рухомого складу (з обох сторін) до місця переходу;

у темний час доби, крім того, почекати, поки очі звикнуть до темряви, дочекатися встановлення видимості навколишніх предметів і далі продовжити рух, у місцях з обмеженою освітленістю користуватися ручним ліхтарем;

при наближенні рухомого складу - зупинитися у безпечному місці, пропустити його й надалі продовжити рух.

(п. 1.13 у ред. розпорядження ВАТ "РЗ" від 23.12.2014 N 3086р)

1.14. При знаходженні на залізничних коліях черговому стрілочному посту забороняється:

переходити (перебігати) залізничні колії перед залізничним рухомим складом, що рухається, або відразу за минулим складом, не переконавшись, що по сусідньому залізничному шляху не рухається залізничний рухомий склад;

підніматися на підніжки вагонів та сходити з них під час руху;

підніматися на локомотиви;

пролазити (підлазити) під вагонами, що стоять, залазити на автозчеплення або під них, переходити залізничні колії по рамах вагонів;

ставати або сідати на рейки та кінці шпал, електроприводи, колійні коробки, вагонні сповільнювачі та інші підлогові та наземні пристрої;

перебувати в міждорозі при прямуванні поїздів суміжними залізничними коліями;

переходити залізничні колії в межах стрілочних переказів, ставити ногу між дотепником і рамною рейкою, рухомим сердечником і усовиком або в жолоби на стрілочному переведенні;

при пропуску рухомого складу перебувати в негабаритних місцях, позначених сигнальним забарвленням та/або знаком, що позначає негабаритне місце, у габариті рухомого складу;

заходити у міжвагонний простір;

користуватися стільниковим та радіотелефонним зв'язком, аудіо- та відеоплеєрами та іншими пристроями, не передбаченими технологічним процесомроботи залізничної станції

(п. 1.14 у ред. розпорядження ВАТ "РЗ" від 23.12.2014 N 3086р)

1.15. При знаходженні на електрифікованих залізничних коліях черговий стрілочного посту повинен дотримуватися таких вимог безпеки:

не наближатися до тих, що знаходяться під напругою і не захищені дроти або частини контактної мережі на відстань менше 2 м;

не торкатися до обірваним дротамконтактної мережі та сторонніх предметів, що знаходяться на них, незалежно від того, стосуються вони землі та заземлених конструкцій чи ні.

Черговий стрілочний пост, який виявив обрив проводів або інших елементів контактної мережі, а також сторонні предмети, що звисають з них, зобов'язаний негайно повідомити про це чергового по станції.

До прибуття ремонтної бригади небезпечне місце слід захистити будь-якими підручними засобами та стежити, щоб ніхто не наближався до обірваних дротів на відстань менше 8 м.

У разі попадання в зону "крокових напруг" необхідно її покинути, дотримуючись наступних заходів безпеки: з'єднати ступні ніг разом, і не поспішаючи йти дрібними кроками, що не перевищують довжину стопи, і не відриваючи ніг від землі.

1.16. Черговий стрілочний пост, який не виконує вимог цієї Інструкції, несе відповідальність відповідно до законодавства Російської Федерації.

1.17. Під час виконання робіт на залізничних коліях (на території залізничної станції) черговий стрілочний пост повинен носити сигнальний жилет помаранчевого кольору зі смугами світлоповертаючого матеріалу з трафаретами "ДС" з боку спини, що вказує належність до підрозділу, та "Д" з лівого боку грудей, що вказує приналежність до дирекції (далі – сигнальний жилет).

(п. 1.17 запроваджено розпорядженням ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

1.18. До виходу на відкрите повітря при сильних морозах черговому стрілочному посту слід змастити відкриті ділянки тіла від обмороження кремом (виготовленим на безводній основі). При сильних морозах, щоб уникнути обмороження, не можна торкатися голими руками до металевих предметів та деталей (рейок, скріплень, інструменту, обладнання).

Для запобігання переохолодженню та обмороженню при роботі на відкритому повітрі при низьких температурах черговий стрілочний пост повинен користуватися теплозахисним одягом та теплозахисним взуттям, використовувати регламентовані перерви на обігрів, тривалість яких визначена Правилами внутрішнього трудового розпорядку або локальним документомструктурного підрозділу

(п. 1.18 запроваджено розпорядженням ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Прохід чергового стрілочного посту до місця роботи та з роботи здійснюється за встановленими маршрутами службового проходу.

2.2. Маршрути службового проходу та міжколії повинні бути очищені від сміття, сторонніх предметів, деталей вагонів та матеріалів верхньої будови колії, а в зимовий час – від снігу та льоду.

2.3. У період ожеледиці службові проходи та робочі місця мають бути посипані піском.

2.4. Перед початком роботи черговий стрілочний пост повинен одягнути спеціальний одяг і взуття, сигнальний жилет зі світлоповертаючими накладками і застебнутись на всі гудзики. Головний убір не повинен погіршувати чутність звукових сигналів.

2.5. Перевірити згідно з описом у присутності дежурства чергового стрілочного посту інвентар, що здає чергування, сигнальне приладдя та інструмент, а на стрілочних постах, де є пристрої СЦБ, крім того, перевірити наявність і справність пломб на апаратах.

2.6. Переконатися у тому, що поїзди та вагони, що стоять на станційних коліях, не виходять за граничні стовпчики, зчеплені між собою, надійно закріплені від догляду;

оглянути всі стрілочні переклади, що входять до його посади, та переконатися у їх справності;

при огляді стрілочних перекладів звертати особливу увагу на щільність прилягання дотепників до рамних рейок, на кріплення болтів біля стрілочних тяг, сережки до дотепника, болтів у кореневому кріпленні дотепників, на справність замків, закладок;

перевірити чи стрілки очищені, а частини, що труться, змащені.

2.7. Про всі виявлені зауваження та порушення повідомити чергового по станції, а у разі виникнення небезпеки для його життя та здоров'я не приступати до виконання роботи до усунення такої небезпеки.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Черговий стрілочний пост при виробництві маневрів зобов'язаний уважно стежити за пересуваннями маневрового складу, користуючись інформацією, що передається черговим по станції та укладачем поїздів. Своєчасно виконувати завдання з організації маневрової роботи та завчасно переміщатися у безпечне місце, чітко передавати машиністу локомотива та укладачу поїздів необхідні сигнали та сполучення для маневрової роботи.

3.2. При переведенні стрілок ручного керування необхідно розташовуватися в міжколії або на узбіччі колії, не переміщуючись всередину колії.

Забороняється залишати важіль перекладного механізму у вертикальному або не доведеному до кінця положенні, а також притримувати ногою стрілочну противагу (балансир).

Під час маневрових пересувань рухомого складу по стрілочним переведенням необхідно завчасно відходити в безпечне місце на узбіччі колії або міждоріжжя.

3.3. При приготуванні маршруту черговий стрілочного поста зобов'язаний перевірити вільність шляху прийому, встановити стрілки у потрібне положення, перевірити щільність прилягання дотепників до рамних рейок у кожної стрілки, що входить у маршрут, і замкнути їх на замки. За наявності контрольних пристроїв вставити ключі від замкнених стрілок у відповідні гнізда виконавчого апарату або контрольного пристрою та після цього доповісти черговому станції про готовність заданого маршруту та вільність колії.

3.4. При проході поїзда, що прибуває або відправляється, черговий стрілочного посту повинен звертати увагу на стан рухомого складу, правильність положення вантажу на відкритому рухомому складі, наявність передбачених сигналів. Про помічені недоліки негайно повідомити чергового станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життя людей, вживати заходів до зупинки поїзда.

3.5. Черговий стрілочний пост за наявності хвостового сигналу переконується, що поїзд прибув у повному складі, перевіряє його встановлення в межах корисної довжини колії (граничних стовпчиків) і повідомляє про це черговому станції. Провівши поїзд, також переконується в наявності на хвостовому вагоні встановлених сигналів і повідомляє черговому по станції про відправлення поїзда в повному складі.

3.6. При виконанні роботи із закріплення вагонів на залізничних коліях сигналіст повинен проводити укладання гальмівних черевиків після повної зупинки вагонів, погодження дій з працівниками, які беруть участь у технологічній операції, з використанням справних гальмівних черевиків (гальмівних упорів).

(У ред. Розпорядження ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

Зберігати гальмівні черевики, що використовуються в роботі, чергові стрілочного посту повинні на спеціальних стелажах, не допускаючи їх розкидання на міжколії.

При закріпленні вагонів, що стоять, гальмівний черевик брати тільки за рукоятку. Роботу проводити у рукавицях.

Черговому стрілочному посту забороняється:

встановлювати гальмівний черевик рукою під вагони, що рухаються;

при укладанні гальмівного черевика заходити в колію колії;

підкладати під колісні сторони предмети замість гальмівних черевиків для закріплення вагонів.

Вилучення гальмівних черевиків потрібно проводити спеціальним гачком або рукою, одягненою в рукавички (рукавиці), тримаючись за рукоятку гальмівного черевика.

(абзац запроваджено розпорядженням ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

3.7. Черговий стрілочний пост повинен проводити очищення централізованих стрілочних переказів, перевірку вільності стрілки від рухомого складу або переведення стрілки курбелем тільки за вказівкою чергового по станції. Про закінчення роботи черговий стрілочного поста повідомляє черговому по станції.

Роботу з очищення стрілочних перекладів необхідно проводити в рукавицях, користуючись справним інвентарем, при цьому розташовуватися в міждорозі або на узбіччі колії, не переміщуючись всередину колії, обличчям у бік очікуваного виїзду рухомого складу.

У темний час доби очищення стрілочних перекладів повинно проводитись у випадках крайньої необхідності, викликаної несприятливими метеорологічними умовами (снігопад, хуртовина, ураган тощо), а також днем при поганій видимості (туман, хуртовина). У цих випадках усередині колії встановлюється запалений ручний ліхтар червоного кольору. У світлу пору доби місце роботи огороджується червоним сигналом.

3.8. Під час очищення стрілочних переказів необхідно розташовуватися особою у бік очікуваного напрямку руху поїзда та роботи з особливою обережністю.

При очищенні централізованих стрілочних перекладів у межах рамних рейок між відведеною дотепником і рамною рейкою проти тяг електроприводу закладається дерев'яний вкладиш.

3.9. В зимовий періодчасу черговий стрілочного поста повинен очищати робочу зонувід снігу та льоду, а також проводити посипання піском у перервах між маневровою роботою.

3.10. До початку технологічної перерви в роботі черговий стрілочний пост повинен доповідати безпосередньому керівнику (керівнику зміни) про своє місцезнаходження та після його закінчення - про готовність приступити до роботи.

3.11. Перед виходом на залізничні колії черговий стрілочний піст повинен:

погодити дії з черговим по залізничній станції та додатково (за потреби) з працівником, визначеним технологічним процесом роботи залізничної станції;

одягнути в повному комплекті спецодяг та спецвзуття;

поверх одягу надіти сигнальний жилет, повністю застебнути, звільнити кишені від сторонніх предметів із гострими краями;

перевірити головний убір та переконатися у відсутності погіршення чутності звукових сигналів, надіти щільно на голову;

залишити у побутовому приміщенні мобільний телефонта інші електронні пристрої, що знижують увагу.

(пункт запроваджено розпорядженням ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

3.12. При знаходженні на залізничних коліях станції черговий стрілочний пост повинен:

слідувати за встановленими маршрутами службового та технологічного проходу;

дотримуватись встановлених вимог безпеки при знаходженні на залізничних коліях;

у момент виконання маневрової роботи або руху поїздів на коліях залізничної станції - уважно стежити за пересуваннями складу (локомотива), сигналами, що подаються машиністом локомотива, керівником маневрової роботи (упорядником поїздів, кондуктором вантажних поїздів), користуватися інформацією, що передається по радіо своєчасно йти у безпечне місце;

дотримуватися запобіжних заходів при знаходженні в зоні негабаритних (небезпечних) місць на станційних коліях (позначених попереджувальними знаками "Обережно! Негабаритне місце" і типовим забарвленням у вигляді жовтих і чорних смуг, що чергуються, рівної ширини під кутом 45 градусів);

у темний час доби або в умовах поганої видимості використовувати ручний ліхтар.

(пункт запроваджено розпорядженням ВАТ "РЖД" від 23.12.2014 N 3086р)

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. Дії при виникненні аварії або аварійної ситуації

У процесі роботи можуть виникнути такі аварійні ситуації: мимовільний рух вагонів по коліях, загоряння, витік, пробудження небезпечної речовини, пошкодження тари або рухомого складу з небезпечним вантажем та інші події, що можуть призвести до аварії, вибуху, пожежі, отруєння, опіків, травмування людей, а також випадки, коли в зоні сходу рухомого складу, аварії, аварії або пожежі опинилися вагони з небезпечним вантажем.

У разі виявлення мимовільного руху вагонів по коліях черговий стрілочного посту повинен негайно повідомити про це чергового по станції, вказавши при цьому номер колії та напрямок руху вагонів.

Першочергові заходи та порядок дій чергового стрілочного посту при ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами, у тому числі вибуховими матеріалами, у процесі перевезення їх по залізницях встановлені Правилами безпеки та порядком ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізницями, затвердженими 25 листопада 1996 N ЦМ-407.

У разі ліквідації аварійної ситуації необхідно діяти відповідно до плану ліквідації аварій.

При виникненні аварійної ситуації у складі вантажних вагонів з небезпечними вантажами черговий стрілочний пост, який виявив явні ознаки аварійної ситуації: ширяння, різкий запах, шипіння стисненого газу, текти небезпечного вантажу, повинен повідомити про це чергового по станції. Повідомлення повинно включати опис характеру аварійної ситуації, номер залізничної колії і місце знаходження вантажного вагона з небезпечним вантажем у складі поїзда.

Черговий стрілочний пост при виявленні пожежі повинен:

негайно повідомити про це особисто або через чергового по станції по телефону пожежну частину(при цьому необхідно назвати місце виникнення пожежі, а також повідомити своє прізвище);

вжити заходів щодо виклику до місця пожежі керівника станції або іншої відповідальної особи;

вжити заходів до евакуації людей із зони пожежі, а також вжити заходів щодо гасіння пожежі (крім випадків займання) небезпечних вантажів) наявними первинними засобами пожежогасіння.

При користуванні повітряно-пінними (порошковими, вуглекислотними) вогнегасниками струмінь піни (порошку, вуглекислоти) спрямовувати убік від людей. При попаданні піни (порошку, вуглекислоти) на незахищені ділянки тіла необхідно стерти її хусткою або тканиною і ретельно змити чистою водою.

У приміщеннях з внутрішніми пожежними кранами для гасіння пожежі необхідно залучати двох працівників: один розкочує рукав від крана до місця пожежі, другий, за командою розкочує рукав, відкриває кран.

При гасінні вогнища загоряння кошмою полум'я слід накривати так, щоб вогонь з-під кошми не потрапляв на працівника, який гасив пожежу.

При гасінні полум'я піском совок, лопату не слід піднімати на рівень очей, щоб уникнути попадання в них піску.

Гасіння предметів, що горять, розташованих на відстані понад 7 м від контактної мережі та повітряних лінійелектропередачі, що знаходяться під напругою, допускається будь-якими вогнегасниками без зняття напруги. При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або піни не наближався до контактної мережі та інших частин під напругою на відстань менше 2 м.

Гасити предмети, що горять, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі, дозволяється тільки вуглекислотними або аерозольними вогнегасниками.

При роботі з вуглекислотними вогнегасниками, щоб уникнути обмороження, не слід братися за розтруб незахищеною рукою.

Гасити предмети, що горять, водою і повітряно-пінними вогнегасниками можна тільки після повідомлення керівника робіт або іншої відповідальної особи про те, що напруга з контактної мережі знята і вона заземлена.

При загорянні незабезпеченого електроустаткування напругою до 1000 В слід застосовувати лише вуглекислотні вогнегасники.

При гасінні електроустановок, що знаходяться під напругою, не допускається підносити вогнегасник або розтруб ближче 1 метра до електроустановки та полум'я.

При загорянні на людині одягу необхідно якнайшвидше погасити вогонь, але при цьому не можна збивати полум'я незахищеними руками. Зайнявся одяг необхідно швидко скинути, зірвати або погасити, заливаючи водою. На людину в одязі, що горить, можна накинути щільну тканину, ковдру, брезент, які після ліквідації полум'я необхідно прибрати.

4.2. Дії з надання першої допомоги постраждалим під час травмування, отруєння та інших ушкоджень здоров'я

4.2.1. Механічні травми

При отриманні постраждалим механічної травми, що супроводжується кровотечею, необхідно терміново здійснити тимчасову зупинку кровотечі.

Ознаки кровотечі:

при артеріальній кровотечі кров червоного кольору випливає з рани пульсуючим струменем;

при венозній кровотечі кров темна, не пульсує.

Способи тимчасової зупинки кровотечі в залежності від виду кровотечі:

1) накладання давить;

2) накладання кровоспинного джгута;

3) максимальне згинання кінцівки;

4) притискання артерії пальцями чи кулаком.

Порядок надання першої медичної допомоги:

1) при артеріальній кровотечі накласти вище рани кровоспинний джгут або закрутку, рухом у напрямку від рани протерти шкіру навколо рани спиртом (одеколоном), змастити краї рани йодом і накласти стерильну пов'язку. Джгут на кінцівки накладати вище місця поранення, обводячи його навколо піднятої догори кінцівки, попередньо обгорнутої будь-якої м'якої тканини, і фіксувати на зовнішній стороні кінцівки. Після накладання першого витка джгута необхідно переконатися у відсутності пульсу. Наступні витки джгута накладатиме з меншим зусиллям. Під джгут (закрутку) обов'язково слід покласти записку із зазначенням часу його накладання. Джгут (закрутку) можна накласти не більше ніж на годину;

2) при венозній кровотечі накласти на рану стерильну серветку і пов'язку, що давить.

Дати потерпілому знеболюючий засіб.

При дрібних ранах і саднах шкіру навколо них обробити 2% або 5% спиртовим розчином йоду, накласти бактерицидний лейкопластир або пов'язку бинтом.

При переломі хребта забезпечити постраждалому повний спокій у положенні лежачи на спині, жорсткому щиті.

При переломах кінцівок зробити іммобілізацію (знерухомлення) зламаною кінцівки (шинами або будь-якими підручними засобами - дошками, рейками) з фіксацією двох суміжних суглобів або фіксацією руки до тулуба, ноги до ноги.

При відкритих переломах необхідно змастити поверхню шкіри навколо рани 2% або 5% спиртовим розчином йоду та накласти стерильну пов'язку до накладання шини. Шину розташовувати так, щоб вона не лягала поверх рани і не тиснула на кістку, що виступає.

При вивиху необхідно зафіксувати кінцівку (шиною, рейкою) у нерухомому стані, а при розтягуванні зв'язок накласти на місце розтягування тугу пов'язку та прикласти холод.

4.2.2. Травми очей

При пораненнях і сильних забитих місцях очі (очі) слід накласти на обидва ока стерильну пов'язку. Не слід виймати з ока потерпілого предмети, що потрапили в нього, щоб ще більше не пошкодити його.

При попаданні пилу або порошкоподібної речовини у вічі промити їх слабким струменем проточної води.

При влученні у вічі хімічних речовинабо отруйних технічних рідин очі слід рясно промити слабким струменем проточної води протягом 3 - 5 хвилин і накласти стерильну пов'язку.

При опіку очей гарячою водою, Пором промивати очі не рекомендується, на очі слід накласти стерильну пов'язку.

4.2.3. Електротравми

При ураженні електричним струмом необхідно якнайшвидше звільнити потерпілого від дії електричного струму: відключити електроустановку за допомогою вимикача, рубильника шляхом зняття запобіжників або роз'єму штепсельного з'єднання. При напрузі до 1000 В для звільнення потерпілого від дії струму можна перерубати провід (розрубуючи провід кожної фази окремо) сокирою з сухою дерев'яною рукояткою або відкинути його від постраждалого сухою палицею, дошкою або іншим сухим предметом, що не проводить електричний струм. Для відокремлення потерпілого від струмопровідних частин або дроту можна відтягнути потерпілого від струмовідних частин за одяг, якщо він сухий і відстає від тіла. Діяти при цьому слід однією рукою, дотримуючись заходів безпеки, щоб самому не опинитися в контакті з струмоведучою частиною електрообладнання в зоні дії крокової напруги. При цьому не торкатися постраждалого голими руками, поки він перебуває під дією струму. Для цього той, хто надає допомогу, повинен надіти діелектричні рукавички або обмотати руку шарфом, натягнути рукав піджака або пальто, накинути на постраждалого прогумовану тканину (плащ) або суху тканину.

При напрузі вище 1000 В для відділення потерпілого від струмовідних частин надає допомогу повинен надіти діелектричні рукавички та боти і замість підручних засобів (сухий палиці, дошки, інших не провідних електричний струм предметів) діяти ізолюючою штангою або ізолюючими кліщами (за їх наявності), розраховуючи відповідне напруження.

Якщо потерпілий перебуває на висоті, то до припинення дії електричного струму слід вжити заходів щодо запобігання падінню потерпілого та отримання додаткової травми.

Порядок надання першої допомоги:

розстебнути на потерпілому одяг, забезпечити приплив свіжого повітря, відновити дихання та кровообіг шляхом проведення йому штучного дихання та непрямого масажу серця (до відновлення пульсу та природного дихання), накласти пов'язку стерильним бинтом на місця електричних опіків та зробити іммобілізацію (знерухомлення) переломів, що виникли під час падіння постраждалого (шинами, підручними засобами - дошками, рейками).

4.2.4. Термічні опіки

Ознаки опіку та порядок надання першої допомоги:

при опіку першого ступеня (спостерігається почервоніння шкіри) слід охолодити обпалену частину тіла струменем холодної води (протягом 10 – 15 хвилин) або прикласти холод на 20 – 30 хвилин (пакет з льодом, снігом), змастити кремом, вазеліном та ін;

при опіку другого ступеня (утворюються міхури, наповнені рідиною) необхідно накласти на обпалене місце стерильну пов'язку;

при тяжкому опіку (некроз тканин) слід накласти на обпечене місце стерильну пов'язку. Постраждалого необхідно рясно напувати гарячим чаєм і дати йому знеболюючий засіб.

При опіках другого і третього ступеня забороняється змащувати обпалене місце жиром або мазями, розкривати або проколювати бульбашки, відривати частини одягу, що пригоріли до шкіри.

4.2.5. Опіки кислотами та лугами

При опіках кислотами обпалену ділянку тіла слід обмити 2-відсотковим розчином питної соди. За відсутності питної соди слід рясно поливати обпалену ділянку тіла чистою водою.

При опіках лугами обпалену ділянку тіла слід обмити водою, підкисленою оцтовою чи лимонною кислотами, або рясно поливати чистою водою.

На обпалену ділянку тіла накласти пов'язку стерильним бинтом і дати потерпілому знеболюючий засіб.

4.2.6. Отруєння

При отруєння кислотами слід ретельно промити шлунок водою, навіщо потерпілому треба дати випити 7 - 8 склянок теплої води та штучно викликати блювоту. Повторити цю процедуру слід 4 – 5 разів. Витрати води при промиванні шлунка до 10 літрів або до виділення чистої промивної води при блюванні. Потім дати потерпілому випити активоване вугілля.

При отруєнні газами потерпілого необхідно винести з приміщення на свіже повітря або влаштувати у приміщенні протяг, відчинивши вікна та двері.

При зупинці дихання та серцевої діяльності провести штучне дихання та непрямий масаж серця.

4.2.7. Непритомність

У разі непритомності необхідно виконати такі дії:

переконатися в наявності у постраждалого пульсу на променевій чи сонній артерії;

звільнити грудну клітку потерпілого від одягу, що стискує, і розстебнути поясний ремінь;

укласти постраждалого і підняти ноги.

Якщо немає пульсу на сонній артерії – розпочати комплекс реанімації: штучне дихання, непрямий масаж серця.

При появі болю в животі або повторної непритомності - покласти холод (пляшка або пакет з холодною водою або снігом, або гіпотермічний пакет) на живіт. Не можна прикладати грілку до живота або попереку при болях у животі або повторних непритомності.

4.2.8. У всіх випадках ураження електричним струмом, отримання механічних травм, важких термічних та хімічних опіків, отруєння отруйними рідинами, газами та травмах очей потерпілого необхідно терміново доставити до найближчого медичного закладу.

5. Вимоги охорони праці після закінчення робіт

5.1. По закінченні роботи перед здаванням зміни черговий стрілочний пост повинен:

перевірити справність та чистоту стрілок, переконатися в наявності та справності сигнального приладдя, інвентарю та інструменту, а також перевірити наявність пломб на апаратах СЦБ та курбелях;

упорядкувати своє робоче місце;

скласти сигнальне приладдя та інвентар у спеціально призначені для них місця;

зняти спецодяг і прибрати його в шафу вбиральні.

5.2. При здачі чергування черговий стрілочного посту повинен інформувати вступника на чергування про стан стрілочних переказів, про розташування в районі посту рухомого складу та його закріплення, про отримані від чергового по станції вказівки та питання, що стосуються роботи стрілочного посту.

5.3. Про всі несправності та недоліки, помічені під час роботи, та про вжиті заходи для їх усунення необхідно повідомити чергового по станції.

Обов'язки чергового стрілочного поста під час виконання робіт. Одним із обов'язків чергових стрілочного посту є участь у своєчасному оповіщенні працюючих на станційних коліях та стрілочних перекладах про підхід поїздів та рух маневрових поїздів та локомотивів. Для цього чергові стрілочного посту повинні тримати постійний зв'язок з керівником робіт та негайно інформувати його про кожний пересування рухомого складу у напрямку місця робіт.

Доповідь про готовність маршруту черговий по станції зобов'язаний приймати в присутності телефону одночасно всіх чергових стрілочних постів, яким давалося завдання на приготування маршруту. Останні по черзі повідомляють йому про готовність маршруту.

Упорядник повинен так організувати маневри, щоб не допустити виходу рухомого складу за граничні стовпчики (ізолюючі стики або сигнали) протилежного кінця колій. Про маневрову роботу повинен бути повідомлений сигналіст або черговий стрілочного посту, розташованого на протилежному кінці шляхів, який також зобов'язаний вживати необхідних заходів, що виключають можливість виходу рухомого складу за граничні стовпчики (стежити за вагонами, що стоять на коліях,

Регулювати розгін складу для поштовху укладач зобов'язаний з урахуванням ходових якостей та ваги відчепа, вільності сортувальних шляхів та атмосферних умов так, щоб чергові стрілочних постів та регулювальники швидкості руху вагонів мали достатньо часу для перекладу стрілок та укладання гальмівних черевиків та щоб швидкості зіткнення вагонів .

Попередження пишеться на спеціальному бланку білого кольоруз жовтою смугою по діагоналі (с. 205) та вручається машиністу локомотива (моторвагонного поїзда) або його помічнику під розписку особисто черговим за станцією (посту, парком) або за його дорученням оператором, працівниками технічної контори, черговим стрілочного посту, сигналістом. або іншим працівником. Якщо попередження вручено помічнику машиніста, він негайно зобов'язаний передати його машиністу, а машиніст своєю чергою повинен перевірити у помічника, чи попереджено.

Від правильного обслуговування та утримання стрілочних перекладів черговим стрілочного посту, його уважності, пильності та чіткості виконання посадових обов'язків залежить не лише успішна робота підприємства, а й безпека руху поїздів.

На невеликих станціях чергові стрілочного поста можуть підпорядковуватися безпосередньо черговому станції. На станціях з великим дорожнім розвитком або значним обсягом роботи для контролю за роботою чергових стрілочного посту призначають старших чергових стрілочного посту. На деяких станціях залежно від місцевих умов на старших чергових стрілочного посту можуть бути покладені обов'язки щодо безпосереднього обслуговування стрілочного посту або одночасно ще й контролю за роботою інших чергових стрілочного посту.

При захворюванні та неможливості у зв'язку з цим вийти на чергове чергування черговий стрілочний пост зобов'язаний заздалегідь попередити про це керівників станції (підприємства), щоб вони могли своєчасно замінити хворого працівника.

Перед виходом на чергування черговий стрілочний пост повинен відпочити. На роботу він повинен бути заздалегідь для того, щоб до початку чергування встигнути ознайомитися з обстановкою та прийняти пост, перевірити справність сигнального приладдя.

Для чергових та старших чергових стрілочного посту - погодинників на роботах з нормальними умовами праці встановлено такі годинні тарифні ставки 1-й розряд - 43,3 коп. 2-й – 47,1 коп. 3-й – 52,1 коп. 4-й розряд – 57,6 коп. Якщо черговий або старший черговий стрілочного посту поєднує свою роботу з гальмуванням вагонів ручними черевиками (виконуючи обов'язки регулювальника швидкості руху вагонів – роботу з важкими умовами праці), то його годинна тарифна ставка вище за названий раніше 1-й розряд – 48,7 коп. 2-й – 53,0 коп. 3-й – 58,6 коп. 4-й розряд – 64,8 коп.

Якщо медична коміссіявизнає чергового стрілочного поста придатним для подальшої роботи, то в карті медичного огляду вказується термін, через який працівник повинен з'явитися на таке переогляд. Як правило, цей Термін дорівнює трьом рокам, але іноді може бути меншим.

Спецодяг та спецвзуття. Під час роботи черговий стрілочного посту зобов'язаний користуватися спецодягом та спецвзуттям, які він отримує безкоштовно.

Черговий стрілочний пост повинен перевірити правильність роботи стрілочних закладок та контрольних замків. Для цього замикають замком або закладкою стрілку, а потім переводять балансирний важіль і злегка натискають на нього. Правильно відрегульовані замок або закладка не дають відходити дотепника від рамної рейки на відстань 4 мм і більше. Доки контрольні замки не будуть справлені, черговий стрілочний піст повинен замикати стрілки навісними замками і переконуватися в тому, що кінець закладки щільно підходить до дотепника. Одночасно з цим перевіряють справність переказного механізму. Черговий стрілочний піст повинен стежити за тим, щоб усі перекладні бруси, особливо під стрілкою і хрестовиною, були добре підбиті, дотепники щільно лежали на всіх подушках стрілочного перекладу, шурупи, що прикріплювали стрілочні черевики до брусів, були добре закріплені. -

При сильному снігопаді, коли черговий стрілочний пост не встигає очищати стрілки свого посту, він повідомляє про це черговому станції. Останній повідомляє про це дорожнього майстра, який зобов'язаний виділити бригаду монтерів шляху на допомогу черговим стрілочного посту, при необхідності ввести в дію снігоочисні та снігоприбиральні засоби. Монтерам шляху, а також тимчасовим робітникам

Начальник станції зобов'язаний контролювати роботу чергових по станції, чергових стрілочного поста, операторів поста централізації та інших працівників, пов'язаних з рухом поїздів та маневровою роботою. Окрім начальника станції, його заступників, постійні перевірки несення служби працівниками станцій, у тому числі й нічні перевірки, виробляють інші інженерно-технічні працівники станції.

Потім черговий стрілочного поста зобов'язаний у присутності чергового, що здає, оглянути всі стрілочні переклади, що входять до його посту, перевірити їх дію і справність, чи очищені вони і чи змащені труться частини. При огляді звертають особливу увагу на забезпечення щільного прилягання дотепників до рамних рейок, на кріплення болтів у стрілочних тяг і в корені дотепника, кріплення сережки до дотепника, справність перекладного механізму, замків, що замикають стрілки, і наявність ключів від них, а також справність закладок шарнірно-колінчастих замикачів.

При приготуванні маршрутів прийому, відправлення та пропуску поїздів забороняється перекладати стрілки старшому черговому стрілочного посту за наявності чергового. І тут старший черговий зобов'язаний лише контролювати дії чергового стрілочного поста. Положення та справність окремих стрілок, віддалених від поста та обладнаних контрольними замками (з'їзди між головними шляхами, примикання до головних та приймально-відправних шляхів тощо), які, як правило, не виводяться з нормального становища, дозволяється перевіряти не для кожного окремого по-

Кожен старший черговий стрілочного поста зобов'язаний доповісти черговому станції про готовність маршруту чітко і ясно, дотримуючись при цьому встановленого регламенту переговорів та певної черговості - від вхідного до вихідного поста.

Якщо встановлено чергування старших чергових, то підлеглі ним чергові, приготувавши маршрут, зобов'язані перебувати з ключами від замкнутих стрілок біля останньої стрілки приготовленого маршруту та чекати приходу старшого чергового, який зобов'язаний особисто перевірити правильність приготовленого маршруту та взяти у чергових стрілочного поста ключі від замку.

Поїзд, що прибув на станцію, повинен зупинитися між вихідним сигналом і граничним стовпчиком або між граничними стовпчиками (за відсутності вихідного сигналу на шляху прийому). У разі, якщо хвіст поїзда залишиться за граничним стовпчиком, черговий стрілочний пост зобов'язаний

Необхідність і порядок закріплення поїздів, що прибули в залежності від місцевих умов, вказуються в ТРА станції (а отже, і у виписці з ТРА, що вивішується на стрілочному посту). Там вказується, на яких шляхах та яким порядком повинні закріплюватися склади від догляду, хто зобов'язаний виконувати ці операції, а також вилучати гальмівні черевики з-під вагонів або відпускати ручні гальма. Виконання цих операцій може бути доручено черговому стрілочному посту.

Якщо виникла небезпека відходу рухомого складу на перегін, кожен черговий стрілочного поста зобов'язаний негайно використовувати всі наявні у його розпорядженні засоби для зупинки рухомого складу, що йде на перегін. Потрібно в цьому випадку діяти швидко, чітко, не втрачаючи самовладання, залежно від конкретних умов роботи на стрілочному посту. Необхідно пам'ятати, що догляд рухомого складу на перегін може призвести до найтяжчих по-

Зверніть увагу на те, що розпорядження про приготування маршруту наскрізного пропуску зобов'язані повторити два чергові стрілочні пости і обов'язково одного з вхідних постів і одного з вихідних (нагадаємо, що розпорядження чергового По станції про приготування маршруту прийому або маршруту відправлення зобов'язаний повторити тільки один черговий стрілочного поста).

Загальні обов'язкичергового стрілочного посту під час маневрів. Маневрами називають переміщення рухомого складу, груп, окремих вагонів або одиночних локомотивів по станційних шляхах для виконання різних внутрішньостанційних операцій.

У районах станцій, не обладнаних пристроями, що дозволяють черговому станції контролювати положення стрілок у заданому маршруті за показаннями приладів апарату управління, він за відсутності старших чергових ст. Молодих постів повинен особисто перевірити правильність приготовленого маршруту і відібрати у чергових стрілочних постів ключі від замкнених стрілок.

На чергування черговий стрілочний пост повинен приходити, керуючись часом роботи, зазначеним у графіку чергувань. Проте керівнику підприємства з виробничої необхідності дозволяється викликати працівника на позачергове чергування за умови, що він відпочив після попереднього чергування не менше 12 год. Черговий стрілочний пост під час чергування зобов'язаний підтягувати ослаблі і слабко загвинчені гайки болтів, забивати костилі, що вилізли зі своїх гнізд. Він повинен своєчасно замінювати болти та гайки з розробленим та зірваним різьбленням, а також болти, на яких гайки не можуть бути загвинчені до повного закріплення. Кожен болт повинен бути відповідної довжини, що дозволяло б поставити шайбу, і при цьому після закручування гайки на болті повинні залишатися вільними не менше 2-3 витків різьблення. Якщо цих умов не дотримуються і болт коротень, він швидко слабшає. Особливу увагуслід звертати на справність пристроїв кріплення сережок до дотепника, закріплення болтів у стрілочних тяг, наявність шплінтів у болтах. Здвоювати ключі при затягуванні болтів забороняється.

Прийом, відправлення та пропуск поїздів. На станціях з нецентралізованими стрілками розпорядження про приготування маршруту прийому та відправлення поїздів дeжJpний по станції повинен передавати одночасно всім старшим черговим (або за їх відсутності - черговим) стрілочного посту, що беруть участь у приготуванні даного маршруту, ясно і чітко, дотримуючись при цьому встановленого регламенту. . Розпорядження чергового станції про приготування маршруту зобов'язаний повторити один із старших чергових стрілочного посту (за вказівкою чергового станції). Решта підтверджують словами... піст - вірно.

Черговий станцією зобов'язаний вислухати доповідь про готовність марі1руту прийому, відправлення або наскрізного пропуску поїзда в присутності у телефонів одночасно всіх старших чергових (чергових) стрілочного посту, що беруть участь у приготуванні маршруту.

У цьому випадку для переведення стрілки курбельною рукояткою направляють старшого чергового стрілочного посту (якщо буде направлений черговий стрілочного посту, то маршрут повинен перевірити черговий станції або. старший черговий стрілочного посту). Йому, крім курбельної рукоятки, мають бути видані навісні замки. Черговий станцією, крім зазначеного вище, повинен попередити старшого чергового стрілочного поста про необхідність замикання переведених стрілок навісним замком. У цьому випадку після переведення стрілки № 2 курбельною рукояткою у потрібне положення старший черговий стрілочного поста зобов'язаний замкнути її навісним замком і доповісти черговому станції за наступною формою

Дивитися сторінки, де згадується термін Обов'язки чергового стрілочного поста: Дивитися глави ст.

(найменування)

Віднесення до видів економічної діяльності:

ІІ. Опис трудових функцій, що входять до професійного стандарту (функціональна карта виду професійної діяльності)

Узагальнені трудові функції			Трудові функції
	найменування	рівень кваліфікації	найменування	рівень (підрівень) кваліфікації
			Переведення та замикання стрілочних перекладів нецентралізованого управління при підготовці маршрутів прийому, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи
			Подача звукових та видимих сигналів під час приймання, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи
			Закріплення залізничного рухомого складу за допомогою встановлених засобів закріплення
			Вилучення встановлених засобів закріплення з-під залізничного рухомого складу
			Контроль технічного станустрілочних переказів нецентралізованого управління
			Обслуговування стрілочних переказів нецентралізованого управління на залізничних коліях загального та незагального користування

ІІІ. Характеристика узагальнених трудових функцій

3.1. Узагальнена трудова функція

Походження узагальненої трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу

Вимоги до освіти та навчання	Основні програми середньої загальної освіти, основні програми професійного навчання - програми професійної підготовки
Вимоги до досвіду практичної роботи
Особливі умови допуску до роботи	Проходження обов'язкових попередніх (при вступі на роботу) та періодичних медичних оглядів (обстежень), а також позачергових медичних оглядів (обстежень) у встановленому законодавством України порядку*(3)

додаткові характеристики

Назва документу		Найменування базової групи, посади (професії) чи спеціальності
		Гальмівні робітники, стрілочники та зчіпники
		Черговий стрілочний пост при обслуговуванні стрілочних постів на залізничних коліях незагального користування та в ненапружених маневрових районах на залізничних коліях загального користування - 2-й розряд Черговий стрілочний пост при обслуговуванні стрілочних постів у напружених маневрових районах на залізничних коліях загального користування, на ділянках перевезення рідкого гарячого металу та агломерату в технологічному потоці металургійного виробництва - 3-й розряд Старший черговий стрілочного посту тарифікується на один розряд вище за чергові стрілочні посади, якими він керує
		Черговий стрілочний пост

3.1.1. Трудова функція

	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії		Переведення нецентралізованих стрілок у потрібне положення
		Перевірка щільності прилягання дотепників до рамних рейок у кожної нецентралізованої стрілки, що входить у маршрут
		Замикання нецентралізованих стрілок на закладку, навісний замок або стрілочний контрольний замок
		Перевірка в установленому порядку вільності залізничних колій приймання, відправлення та пропуску поїздів
		Доповідь черговому по залізничній станції про готовність маршруту та вільність залізничної колії
		Стеження за приготовленим маршрутом та наявністю проходів по суміжних залізничних коліях
		Контроль прибуття та відправлення поїздів у повному складі за наявності поїздних сигнальних приладів, що позначають хвіст поїзда
		Перевірка встановлення поїзда у межах корисної довжини залізничної колії
		Прийом та здавання зміни
		Прибирання робочого місця
Необхідні вміння		Застосовувати правила перекладу та замикання нецентралізованих стрілок під час підготовки маршрутів




Необхідні знання

		Пристрій радіостанції, що носиться.
		Правила користування двостороннім парковим зв'язком
		Правила користування зарядним пристроєм для заряджання акумуляторів радіостанції
		Порядок перекладу та замикання нецентралізованих стрілок під час підготовки маршрутів
		Технічно-розпорядчий акт залізничної станції або інструкція про порядок обслуговування та організацію руху на залізничних коліях незагального користування в обсязі, необхідному для виконання робіт
		Правила

		Правила пожежної безпеки



Інші характеристики

3.1.2. Трудова функція

Походження трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії	Подача звукових сигналів під час прийому поїздів
	Подача звукових сигналів під час відправлення поїздів
	Подача звукових сигналів під час пропуску поїздів
	Подача звукових сигналів під час виконання маневрової роботи
	Подача видимих сигналів під час прийому поїздів
	Подача видимих сигналів під час відправлення поїздів
	Подача видимих сигналів під час пропуску поїздів
	Подача видимих сигналів під час виконання маневрової роботи
Необхідні вміння	Застосовувати методики подачі звукових та видимих сигналів
	Користуватись пристроями подачі звукових сигналів
	Користуватись пристроями подачі видимих сигналів
Необхідні знання	Технологічний процес роботи залізничної станції в обсязі, необхідному для виконання робіт
	Правила та інструкції з охорони праці в межах виконуваних робіт
	Правила пожежної безпеки
	Правила користування засобами індивідуального захисту
	Вимоги до якості виконуваних робіт
	Правила технічної експлуатації залізниць Російської Федерації обсягом, необхідним виконання робіт
	Вимоги до раціональної організації праці
Інші характеристики

3.1.3. Трудова функція

Походження трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії	Отримання розпорядження чергового залізничної станції про закріплення складів та вагонів на коліях парку залізничної станції
	Закріплення складів та вагонів гальмівними черевиками

Необхідні вміння	Застосовувати методики закріплення поїздів та вагонів на коліях залізничної станції
	Проходити до місця закріплення поїздів та вагонів


	Користуватися носієм радіостанцією
	Ставити акумулятор радіостанції, що носиться, на підзарядку в зарядний пристрій
	Користуватися пристроями двостороннього паркового зв'язку


Необхідні знання	Влаштування гальмівного черевика

	Маршрути безпечного проходу до місця закріплення поїздів та вагонів

	Правила та інструкції з охорони праці в межах виконуваних робіт
	Правила пожежної безпеки
	Технічно-розпорядчий акт залізничної станції
	Правила користування засобами індивідуального захисту
	Вимоги до якості виконуваних робіт Вимоги до раціональної організації праці
Інші характеристики

3.1.4. Трудова функція

Походження трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії	Отримання розпорядження чергового по залізничній станції про вилучення гальмівних черевиків з-під складів та вагонів на коліях парку залізничної станції
	Вилучення гальмівних черевиків з-під складів та вагонів
	Доповідь черговому по залізничній станції про виконану роботу
Необхідні вміння	Застосовувати методики закріплення поїздів та вагонів
	Проходити до місця вилучення гальмівних черевиків з-під складів та вагонів
	Користуватися носієм радіостанцією
	Ставити акумулятор радіостанції, що носиться, на підзарядку в зарядний пристрій
	Відкривати та закривати стелаж з гальмівними черевиками
	Користуватися пристроями двостороннього паркового зв'язку
	Виявляти несправні гальмівні черевики
	Користуватися гальмівними черевиками
	Подавати звукові та видимі сигнали
Необхідні знання	Влаштування гальмівного черевика
	Правила та норми закріплення поїздів та вагонів на коліях парку залізничної станції
	Маршрути безпечного проходу до місця закріплення
	Правила подачі звукових та видимих сигналів
	Правила та інструкції з охорони праці в межах виконуваних робіт
	Правила пожежної безпеки
	Правила користування засобами індивідуального захисту
	Вимоги до якості виконуваних робіт
	Вимоги до раціональної організації праці
Інші характеристики

3.1.5. Трудова функція

Походження трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії	Очищення стрілочних перекладів
	Змащування стрілочних перекладів
	Закріплення окремих болтів стрілочних перекладів
	Заміна окремих болтів стрілочних переказів
	Огородження місця виконання робіт на стрілочних перекладах
	Своєчасне освітлення стрілочних покажчиків
Необхідні вміння	Застосовувати знання про влаштування стрілочного перекладу
	Застосовувати правила огорожі місця робіт на стрілочних перекладах
	Застосовувати правила утримання стрілочних перекладів у справному стані
Необхідні знання	Технологічний процес роботи залізничної станції в обсязі, необхідному для виконання робіт
	Влаштування стрілочних перекладів
	Порядок освітлення стрілочних покажчиків
	Порядок огорожі місця робіт на стрілочних перекладах

	Правила та інструкції з охорони праці в межах виконуваних робіт
	Правила пожежної безпеки
	Правила користування засобами індивідуального захисту
	Вимоги до якості виконуваних робіт
	Вимоги до раціональної організації праці
Інші характеристики

3.1.6. Трудова функція

Походження трудової функції	Оригінал X	Запозичено з оригіналу
			Код оригіналу	Реєстраційний номер професійного стандарту

Трудові дії	Розташування чергових стрілочних постів на робочих місцях
	Проведення інструктажу з охорони праці
	Доведення до чергових стрілочних постів завдання з прийому, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи на залізничній станції
	Контроль виконання завдання щодо прийому, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи на залізничній станції
	Ведення встановленої технічної документації
Необхідні вміння	Організовувати роботу з обслуговування стрілочних постів
	Контролювати правильність виконання робіт з обслуговування стрілочних постів
	Застосовувати знання правил охорони праці під час проведення інструктажу з черговими стрілочними постами
Необхідні знання	Технологічний процес роботи залізничної станції в обсязі, необхідному для виконання робіт
	Правила та інструкції з охорони праці в межах виконуваних робіт
	Правила пожежної безпеки
	Правила користування засобами індивідуального захисту
	Вимоги до якості виконуваних робіт
	Правила технічної експлуатації залізниць Російської Федерації обсягом, необхідним виконання робіт
	Вимоги до раціональної організації праці
Інші характеристики

IV. Відомості про організації - розробники професійного стандарту

* (2) Загальноросійський класифікатор видів економічної діяльності.

* (3) Федеральний закон від 10 січня 2003 N 17-ФЗ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації" (Збори законодавства Російської Федерації, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46 , ст.5554, 2008, N 30 ст.3597, 3616, N 52, ст.6249;2009, N 1, ст.21;2011, N 19, ст.2716, N 30, ст. 45, статті 6333, 2012, № 25, статті 3268, № 31, статті 4320; постанову Уряду Російської Федерації від 8 вересня 1999 р. N 1020 "Про затвердження переліку професій та посад працівників, що забезпечують рух поїздів, що підлягають обов'язковим попереднім, при вступі на роботу, та періодичним медичним оглядам" (Збори законодавства Російської Федерації, 1999, N 37, ст. 4506).

*(4) Єдиний тарифно-кваліфікаційний довідник робіт та професій робітників, випуск 52, розділ "Залізничний транспорт".

* (5) Загальноросійський класифікатор початкової професійної освіти.

Характеристика робіт.

1. Переведення та замикання нецентралізованих стрілок при приготуванні маршрутів приймання, відправлення, пропуску поїздів та проведення маневрової роботи.
2. Перевірка вільності шляху прийому, відправлення та пропуску поїздів.
3. Контроль за прибуттям та відправленням поїздів у повному складі, станом рухомого складу, правильністю положення вантажу на відкритому рухомому складі, встановленням поїздів у межах корисної довжини залізничних колій.
4. Участь у процесі виконання маневрової роботи.
5. Подача звукових та видимих сигналів при прийомі, відправленні, пропуску поїздів та виробництві маневрової роботи.
6. Закріплення складів та вагонів гальмівними черевиками та їх вилучення.
7. Забезпечення безпеки руху при виконанні робіт в районі, що обслуговується.
8. Своєчасне висвітлення стрілочних покажчиків.
9. Контроль технічного стану стрілочних перекладів, їх очищення, змащення, закріплення та заміна окремих болтів.

Повинен знати:

Технологічний процес роботи залізничної станції обсягом, необхідному до виконання робіт;
- влаштування стрілочних перекладів;
- правила перекладу та замикання нецентралізованих стрілок при приготуванні маршрутів;
- порядок висвітлення стрілочних покажчиків;
- правила огорожі місця робіт на стрілочних перекладах;
- правила користування гальмівними черевиками;
- правила утримання стрілочних переказів у справному стані.

Тарифікація:

2-й розряд - під час обслуговування стрілочних постів на залізничних коліях незагального користування та в ненапружених маневрових районах на залізничних коліях загального користування;
3-й розряд - під час обслуговування стрілочних постів у напружених маневрових районах на залізничних коліях загального користування, на ділянках перевезення рідкого гарячого металу та агломерату у технологічному потоці металургійного виробництва.

Примітка.

Старший черговий стрілочного поста тарифікується на один розряд вище за чергові стрілочні посади, якими він керує.

Професійний стандартпо професії - .

Навчанняпо професії - .

Новини

Узгодження програм навчання залізницею

Вимоги до професій, які зумовлюють професійні стандарти та розвиток технологій постійно змінюються, у зв'язку з цим безперервно йде процес зміни, коригування та актуалізації навчальних програм, зокрема залізничних професій. Минулого тижня ми отримали навчальні програми, зголосовані та затверджені Міністерством транспорту та Федеральним агентствомзалізничного транспорту за професіями:

Вчимо залізничним краном керувати

Минулого тижня завершилася теоретична підготовка машиніста залізничного крана. Вчилися саме машиністи залізничного крана з урахуванням усієї специфіки: маневрові роботи, сигналізація та правила безпеки на залізниці... тонн.

На наступному тижні учні відправляться на наш полігон, де на практиці застосовуватимуть отримані теоретичні знання під керівництвом досвідчених інструкторів.

Введення у видобуток нафти та газу

Звідки береться нафту? Як її видобувають та у що переробляють? Як будують бурові, бурять та закінчують свердловини?

Все це було розглянуто на курсі "Введення у видобуток нафти та газу", проведеному фахівцями нафтогазового підрозділу "ПромРесурс" минулого тижня.

Хоча курс закінчився, ми будемо раді його для Вас повторити.

Курс буде Вам корисний, якщо:

У нас навчалися: Навчання гальваніків

Людей, які освоїли кваліфіковану спеціальність, стало трохи більше, Ура!

Наші фахівці провели чергове навчання працівників гальванічного цеху з організацією теоретичних та практичних занять. У ході практичних занять було проведено роботи з покриття деталей складних форм.

Тепер гальваніі зможуть самостійно виконувати заявлені роботи, а компанія не витрачатиме безцінний час на їхнє навчання в процесі роботи на продуктивних деталях і знизить рівень шлюбу у своєму виробництві.

Усіх, хто ще не пройшов навчання, чекаємо у нас!

Набір групи Машиніст залізничного крана в липні

Друзі, наприкінці липня розпочнеться навчання за професією "Машиніст залізничного крана".

Навчання складатиметься з 2-х частин: Теоретичної та Практичної.

Теоретична частина проводиться з 31 липня до 18 серпня 2017 року. В рамках навчання будуть розглянуті такі теми, як влаштування крана, експлуатація, вантажно-розвантажувальні роботи, сигналізація на залізниці та основи маневрування.

Сигналіст на коліях ВАТ "РЗ"

Фахівцям залізничного підрозділу навчального центру"ПромРесурс" було скориговано програму навчання за професією "Сигналіст" згідно з вимогами ВАТ "РЖД". Зокрема було враховано вимоги інструкції з охорони праці та посадові вимогисигналіста, затверджені нормативними актамиРЗ. Також у рамках підготовки проводиться освоєння професії "Монтер шляхи" - обов'язкова вимогапід час роботи сигналістом на шляхах загального користування.

Охорона праці.

Що таке «Охорона праці» (термін)

Охорона праці – це комплекс заходів, які забезпечують безпеку, збереження здоров'я та працездатності людини під час роботи.

Що вивчає предмет «Охорона праці» та що входить у поняття «Охорона праці»?

- Система збереження життя і здоров'я працівників у процесі трудової діяльності, що включає:

1. Правові

2. Соціально-економічні

3. Організаційно-технічні

4. Санітарно-гігієнічні

5. Лікувально-профілактичні

6. Реабілітаційні

7. та інші заходи.

Предмет ВІД включає наступні розділи:

1. Законодавство щодо ОП

2. Виробничу санітарію

3. Техніку безпеки (ТВ)

4. Пожежна безпека (ПБ)

Що означає скорочення ОПФ та ВПФ?

ОПФ - це фактор, вплив якого на працюючого в певних умовах, призводить до травми або іншого раптового погіршення здоров'я.

ВПФ - такий фактор, вплив якого призводить до захворювання або зниження працездатності.

Групи ОПФ та ВПФ.

1.Фізичні: рухомі машини та механізми, рухомий склад, частини, деталі обладнання.

2.Хімічні:

2.1 за характером на організм (токсичні, дратівливі, канцерогенні та інших.).

2.2по шляху проникнення в організм людини через органи дихання, шлунково-кишковий тракт, шкірні покрови (сенсибілізуючі) та ін.

3.Біологічні:

3.1мікроорганізми - віруси, бактерії, грибки і т.д., та продукти їх життєдіяльності.

3.2 Макроорганізми – тварини та рослини.

4.Психофізіологічні:

4.1 фізичні (статичні та динамічні навантаження).

4.2 Нервнопсихічні навантаження (монотонність праці).

Які небезпечні та шкідливі виробничі фактори можуть впливати у процесі роботи на черговому стрілочному посту?

Фактор виробничий -фактор, вплив якого на працівника певних умовпризводить до травми або іншого різкого раптового погіршення здоров'я. До різкого погіршення здоров'я можна віднести отруєння, опромінення, тепловий удар тощо.

Шкідливий виробничий фактор виробничий фактор, вплив якого на працівника в певних умовах призводить до захворювання або зниження працездатності. Наприклад, це шум, вібрація.

Основні обов'язки чергового стрілочного поста.

Черговий стрілочний пост повинен знати:

вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів та заходи щодо захисту від їх впливу;