Продовження теми "Проведення інструктажу на робочому місці з охорони праці для працівників".
Первинний інструктаж на робочому місці проводять за програмами, розробленими та затвердженими керівниками виробничих та структурних підрозділівпідприємства, для окремих професій чи видів робіт з урахуванням вимог стандартів ССБТ, відповідних правил, норм та інструкцій з охорони праці, виробничих інструкційта інший технічної документації. Програми погоджують із відділом (бюро, інженером) охорони праці та профспілковим комітетом підрозділу, підприємства або з іншим уповноваженим органомвід працівників.
Первинний інструктаж проводиться за програмою інструктажу робочому місці з використанням інструкцій з охорони праці з метою отримання конкретних знань для безпечного виконання виробничого завдання. Після інструктажу проводиться усна перевірка засвоєного.
Повторний інструктажпроходять усі працівники за програмами, розробленими для проведення первинного інструктажуна робочому місці.
Наводимо зразокпрограми проведення первинного інструктажу з охорони праці на робочому місцідля водія.
Стверджую:
Директор
ТОВ «У Двір»
_______________ І.А.Царьов
28 квітня 2010 р.
ПРОГРАМА
проведення інструктажу на робочому місці для
водія автомобіля
1.Загальні відомостіпро характер виконуваної роботи та застосовуваний транспортний засіб на даному робочому місці. Небезпечні та шкідливі фактори, що виникають під час виконання даної роботи.
2.Небезпечні зонизастосовуваного траспортного засобу. Засоби безпеки, що мають в автомобілі ( запобіжні пристрої, системи блокування та сигналізації, знаки безпеки).
3.Порядок підготовки транспортного засобу до роботи.
4.Безпечні прийоми та методи виконання робіт. Дії працівника у разі виникнення аварійних ситуацій.
5.Порядок безпечного пересуванняпрацівника по території організації, при виконанні виробничого завдання та у службових відрядженнях.
6.Кошти індивідуального захисту, що застосовуються на даному робочому місці та правила користування ними.
7. Характерні причини пожеж на автомобільному транспорті, випадків виробничих травм
8. Застосовувані заходи щодо запобігання аваріям, вибухам, пожежам. Дії працівника в аварійних ситуаціях, за дорожньо-транспортних пригод. Місця знаходження та порядок застосування наявних на робочому місці коштів пожежного захистута сигналізації, аптечки першої долікарської допомоги.
9. Вивчення інструкцій з охорони праці:
№ 11 "Інструкція з охорони праці для водіїв".
№ 203 «Інструкція з надання першої долікарської невідкладної допомоги постраждалим».
Для закріплення знань інструкцій та їх засвоєння працівниками інструктованого задаються такі питання:
1.Які особи допускаються до роботи водієм?
2.Які працівники проходять вступний інструктажз охорони праці та чи реєструється це?
3. Який інструктаж проводиться на робочому місці?
4.Хто проходить повторний інструктаж і не рідше якого часу він проводиться?
5.У якому разі працівник проходить позаплановий інструктаж, і хто його проводить?
6.Для яких робіт проводиться цільовий інструктажі хто його проводить?
7. Що перевіряється після завершення інструктажу на робочому місці та ким?
8.Что мають зробити особи, які показали незадовільні знання, чи можна їх допустити до самостійної работе?
9. Розкажіть про правила внутрішнього розпорядку.
10. Які небезпечні та шкідливі виробничі факториможуть проявитися під час роботи на автомобілі, стосовно яких необхідно дотримуватися запобіжних заходів?
11. Чи обов'язково проводити передрейсовий медогляд водіїв та хто його має проводити?
12.Яких вимог необхідно дотримуватися для уникнення вибухів та пожеж на робочому місці?
13.Кого необхідно повідомити про будь-яку ситуацію, яка загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві?
14. Обов'язки водія при виїзді на лінію.
15.На що необхідно звернути особливу увагупід час перевірки технічного стану автомобіля?
16. Які вимоги пред'являються до майданчиків, на яких проводять випробування та перевірку гальм на ходу?
17. Обов'язки водія під час роботи на лінії.
18. Обов'язки водія при технічному обслуговуванні та ремонті автомобіля.
19. Що забороняється робити у зоні технічного обслуговування чи ремонту автомобілів?
20. Яким методом необхідно усунути небезпечний фактор(розлите масло чи паливо)?
21.Яких вимог необхідно обов'язково дотримуватися при миття автомобілів, агрегатів і деталей?
22. Вимоги до стільниковим телефонампри рух на автомобілі та при заправці паливом.
23.При перевезенні, навантаженні та вивантаженні вантажів яких правил зобов'язаний дотримуватися водій?
24. Обов'язки водія при аваріях, наїздах, інших пригодах.
25. Як повинен готувати водій своє робоче місцедля безпечної роботи
26. Скільки вогнегасників має бути в автомобілі та терміни їх перезарядки?
27. Які вимоги пред'являються до організації режиму праці та відпочинку водіїв?
28. Які небезпечні та шкідливі виробничими факторами можуть виникнути під час роботи на автомобілі?
29. Які вимоги висуваються до пасажирів?
30. Яких заходів безпеки слід дотримуватися при переміщенні територією організації в зоні руху транспорту?
31. Яких заходів безпеки слід дотримуватись при відвідуванні сторонніх організацій?
32. Ваші дії, якщо стався нещасним випадок з вами або з іншим працівником.
33.До якої відповідальності може бути притягнуто осіб, які порушили вимоги інструкцій з охорони праці?
34. З якою швидкістю повинні пересуватися машини територією підприємства?
35. Ваші дії при пожежі.
36.Вимоги безпеки під час руху на автомобілі під час туману та ожеледиці.
37. Засоби індивідуального захисту, які необхідно застосовувати водіям у темний час доби.
38. Що має зробити водій після закінчення роботи?
39.При яких ситуаціях можуть траплятися нещасні випадки з працівниками, які пересуваються територією?
40. Як пересуватися по слизькому покриттю (ожеледиця, бруд тощо).
41.Як пересуватися поруч (біля) зливних каналів, колодязів, траншей тощо?
42. Яку першу до лікарську допомогу необхідно надати:
- При забитому місці;
- при розтягуванні тканин (м'язів);
- При вивиху суглобів;
- при будь-якому пошкодженні шкіри та тканин;
- При переломі кінцівок;
- при термічному опіку 1,2 та 3-го ступеня;
- при обмороженні;
- При отруєнні;
- При ураженні електричним струмом;
- При кровотечі;
- Для підтримки кровообігу в організмі за допомогою зовнішнього масажу серця.
За цією програмою проводиться первинний інструктаж на робочому місці, повторний інструктаж з охорони праці (для водіїв 1 раз на квартал), а обсяг та утримання під час проведення позапланового інструктажу з охорони праці визначає з цієї програми інструктуючий, у кожному конкретному випадку залежно від причин та обставин, що спричинили необхідність його проведення.
Інструктаж за цією програмою проводиться лише для водія автомобіля.
Програму склав________ І.В.Рунєв начальник транспортного відділу
Програму погоджено __________ І.А. Грізний інженер з ОП
З 1 березня 2017 року набув чинності ГОСТ 12.0.004-2015 «Система стандартів безпеки праці. Організація навчання безпеки праці. загальні положення». Цей ГОСТ замінив популярний ГОСТ 12.0.004-90 «Міждержавний стандарт. Система стандартів безпеки праці. Організація навчання безпеки праці. Загальні положення», відповідно
ГОСТ12.0.004-2015 «Система стандартів безпеки праці. Організація навчання безпеки праці. Загальні положення» було доповнено новими програмами. Один із них Додаток Б «Приблизна Програма первинного інструктажу з охорони праці на робочому місці».
У ГОСТі 12.0.004-2015, пункт 8.5, записано Програми інструктажу розробляються та затверджуються організатором навчання в установленому порядку, виходячи з необхідних заходів для організації робіт, безпеки та гігієни при виконанні конкретних трудових функцій працюючого з урахуванням національних нормативних вимогохорони праці
Із ким проводиться первинний інструктаж на робочому місці?
Відповідно до п. 8.7 ГОСТу 12.0.004-2015 Первинний інструктаж на робочому місці проводять на початок самостійної роботиінструктованих осіб:
- з усіма новоприйнятими на роботу особами, у тому числі для виконання короткострокових, сезонних та інших тимчасових робіт, у вільний від основної роботи час (сумісники), а також вдома (надомники) з використанням матеріалів, інструментів та механізмів, що виділяються роботодавцем або купуються ними власним коштом;
- з працюючими, переведеними в установленому порядку з іншого підрозділу, або з працюючими, яким доручається виконання нової для них роботи;
- з відрядженим працювати в організатора навчання персоналом інших організацій;
- з персоналом підрядників (субпідрядників), що виконує роботи на підконтрольних організатору навчання території та об'єктах;
- з учнями освітніх установ відповідних рівнів, що проходять виробничу практику (практичні заняття), та з іншими особами, які беруть участь у виробничої діяльностіпідприємства - організатора навчання.
Хто проводить первинний інструктаж на робочому місці?
Первинний інструктаж на робочому місці проводить керівник підрозділу або безпосередній керівник (виробник) робіт (майстер, виконроб, викладач тощо), який пройшов в установленому порядку навчання з охорони праці та перевірку знань вимог охорони праці як інструктор з охорони праці.
Первинний інструктаж на робочому місці з персоналом підрядних (субпідрядних) організацій, які виконують роботи на підконтрольних підприємству - організатору навчання території та об'єктах, проводить безпосередній керівник (виробник) робіт - представник підрядної (субпідрядної) організації спільно з керівником підрозділу або з відповідальним за проведення підрядних робітна робочих місцях (у робочій зоні, території) цього підрозділу. Порядок безпечного виконання цих робіт, що включає порядок інструктування працюючих, може бути оформлений окремим документом, що є невід'ємною частиною договору виконання підрядних (субпідрядних) робіт (надання послуг).
За яким локальним актом проводиться первинний інструктаж на робочому місці
Відповідно до п. 8.7 ГОСТу 12.0.004-2015 первинний інструктаж на робочому місці проводять:
- або за програмами (додаток Б, програма Б.2), розробленими та затвердженими організатором навчання в установленому порядку відповідно до вимог законодавчих та інших нормативних правових актів з охорони праці, локальних нормативних актів, інструкцій з охорони праці на робочому місці та з безпечного виконання робіт, іншої необхідної для забезпечення безпеки технічної та експлуатаційної документації,
- або безпосередньо за інструкціями з охорони праці та (або) безпечного виконання робіт на даному робочому місці,
- з інших необхідних для інструктажу локальним нормативним актамта документів.
За новим ДСТУ первинний інструктаж на робочому місці можна проводити за затвердженою програмою первинного інструктажу на робочому місці або за інструкціями з охорони праці на робочому місці, і цей механізм має бути закріплений локальним нормативним актом організації.
Вважаю, що важливо зберегти спадкоємність із ГОСТ 12.0.004-90 та первинний інструктаж на робочому місці проводити за затвердженою Програмою первинного інструктажу на робочому місці, в якій вказати за якими інструкціями з охорони праці проводимо інструктаж для даної посади працівника.
Запитання, рекомендовані для включення до Програми первинного інструктажу на робочому місці
У ГОСТі 12.0.004-90 Додатком № 5 було рекомендовано включати до програми первинного інструктажу на робочому місці десять питань. У ГОСТі12.0.004-2015 рекомендовано включити п'ять питань. Аналіз запропонованих питань спрямований на посилення профілактичної роботиіз працівниками з охорони праці.
1. Загальні відомості про умови праці працівника: технологічний процес, обладнання та виробничому середовищіна робочому місці працівника, характері його трудового процесу (напруженість та тяжкість):
- загальні ознайомчі відомості про технологічний процес та випускається підрозділом продукції;
- загальне знайомство з обладнанням, що знаходиться на робочому місці, у робочій зоні та в межах контрольованих підрозділом території та приміщень;
- небезпечні та шкідливі виробничі фактори, що є на робочому місці та ризики їх впливу на організм людини;
- засоби колективного захисту, встановлені на устаткуванні (запобіжні, гальмівні пристрої та огородження, системи блокування, сигналізації тощо);
- призначення, будову та правила застосування засобів індивідуального захисту (ЗІЗ), необхідних на робочому місці;
- вимоги до безпечної організації та утримання у чистоті та порядку робочого місця;
- вимоги безпеки під час експлуатації та технічного обслуговування (ремонту) обладнання, що знаходиться на робочому місці;
- вимоги безпеки щодо попередження електротравматизму.
2. Порядок підготовки до роботи:
- вимоги до спецодягу, спецвзуття та ЗІЗ;
- перевірка справності обладнання, пускових приладів, інструментів, пристроїв, блокувань, заземлення та інших засобів захисту;
- безпечні прийоми та методи при виконанні роботи.
3. Схема безпечного пересування працівника територією підрозділу, організації:
- проходи, призначені для пересування;
- запасні виходи; заборонені зони;
- внутрішньоцехові транспортні та вантажопідйомні засоби, місця знаходження та вимоги безпеки під час проведення вантажопідйомних робіт.
4. Аварійні ситуації, що можуть виникнути на робочому місці:
- характерні причини виникнення аварій, вибухів, пожеж, випадків виробничих травм та гострих отруєнь;
- дії працівника у разі виникнення аварійної ситуації, виробничої травмигострого отруєння;
- місця знаходження протиаварійного захисту та засобів пожежогасіння, правила користування ними;
- місця знаходження засобів надання першої допомоги потерпілому, аптечки, правила користування ними;
- місця знаходження телефонного зв'язку; номери телефонів;
- дії працівника при створенні небезпечної ситуації, що загрожує життю та здоров'ю оточуючих, та при нещасному випадку, що сталося на виробництві;
- порядок повідомлення працівником представникам роботодавця про нещасний випадок, що стався з ним, або гостре отруєння.
5. Ознайомлення з усіма інструкціями з робочого місця та охорони праці за професією (відповідно до розроблюваного роботодавця за кожним робочим місцем переліком професій із зазначенням номерів інструкцій, необхідних для інструктування).
Програма первинного інструктажу (Додаток Б) є лише базою, яку обов'язково потрібно доповнити інформацією про наявні на даному робочому місці небезпечні або шкідливі виробничі фактори та іншу інформацію, яку необхідно знати працівнику для безпечної роботи.
Відповідно до старого ГОСТ 12.0.004-90 пунктом 7.2.2. «Первинний інструктаж на робочому місці проводять за програмами, розробленими та затвердженими керівниками виробничих та структурних підрозділів підприємства, навчального закладудля окремих професій або видів робіт з урахуванням вимог стандартів ССБТ, відповідних правил, норм та інструкцій з охорони праці, виробничих інструкцій та іншої технічної документації. Програми узгоджують із відділом (бюро, інженером) охорони праці та профспілковим комітетом підрозділу, підприємства».
У ГОСТі 12.0.004-2015 немає вказівок на погодження Програми первинного інструктажу на робочому місці з відділом охорони праці та профспілковим комітетом підприємства.
Завантажити Програму первинного інструктажу на робочому місці можна у розділі
У зв'язку із ГОСТ 12.0.004-2015 «Система стандартів безпеки праці. Організація навчання безпеки праці. Загальні положення» організаціям потрібне внесення змін до Програми первинного інструктажу на робочому місці.
Перелік професій та посад працівників. звільнених від первинного інструктажу на робочому місці
Працівники, трудові обов'язки яких не пов'язані із застосуванням, експлуатацією, обслуговуванням, випробуванням, налагодженням та ремонтом обладнання, використанням електрифікованого або іншого механізованого ручного інструменту, зберіганням та застосуванням сировини та матеріалів, можуть звільнятися рішенням організатора навчання від проходження первинного інструктажу на робочому місці.
Перелік професій та посад працівників, що звільняються від проходження первинного інструктажу на робочому місці, затверджується керівником організатора навчання.
Орієнтовна форма
ЗАТВЕРДЖЕНИЙ
наказом від 12.06.2017 № 55
ПЕРЕЛІК
професій та посад працівників ТОВ «Монтажник»,
звільнених від первинного інструктажу на робочому місці
1.Генеральний директор.
2. Заступник генерального директораз господарських питань.
3. Секретар генерального директора
Якщо інформація виявилася корисною, залишаємо коментарі, ділимося посиланням на цю статтю у своїх соціальних мережах. Спасибі!
Первинний інструктаж
з охорони праці для водіїв установи.
1.Загальні вимогибезпеки.
1.1. До самостійної роботи на легковому автомобілі допускаються особи:
Вступний інструктаж;
Інструктаж з пожежної безпеки;
Первинний інструктаж на робочому місці;
Інструктаж з електробезпеки на робочому місці.
Для виконання обов'язків водія автомобіля допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, що не мають медичних протипоказань для цієї професії, які досягли 18-річного віку.
1.2. Водій повинен проходити:
Повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
Позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесуабо правил з охорони праці, заміни або модернізації легкового автомобіля, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів(для робіт, яких пред'являються підвищені вимоги безпеки - 30 календарних днів);
Диспансерний медичний огляд.
1.3. Водій зобов'язаний:
Дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених в установі;
Дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції щодо заходів пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
Дотримуватись вимог до експлуатації автомобіля;
Використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.
1.4. При оформленні водія працювати за ним має бути закріплений певний легковий автомобіль наказом по установі.
1.5. Після зарахування на роботу водій зобов'язаний прийняти транспортний засіб за актом та виконувати лише ту роботу, яка доручена адміністрацією.
1.6. Водій повинен:
Вміти надавати першу медичну допомогупотерпілому при нещасному випадку;
Мати машиною медичну аптечку надання першої медичної допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
Виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу адміністрації;
Під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
1.7. Водій повинен знати та дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати лише у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду лише із спеціально призначених для цього установок.
1.8. У разі виявлення несправностей автомобіля, пристроїв, інструментів та інших недоліків або небезпек на робочому місці негайно зупинити автомобіль. Тільки після усунення відмічених недоліків продовжити роботу на автомобілі.
1.9. При виявленні загоряння або пожежі:
Зупинити автомобіль, вимкнути запалення, перекрити крани бензопроводу та паливно-мастильних матеріалів;
Почати гасіння пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння відповідно до інструкції з пожежної безпеки. При загрозі життю - залишити автомобіль.
1.10. У разі нещасного випадку надати потерпілому першу медичну допомогу, негайно повідомити про те, що трапилося керівництву, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
1.11. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, водій відповідає за чинним законодавством.
Водій легкового автомобіля повинен бути забезпечений ЗІЗ відповідно до Правил забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту.
Нормативні номенклатура та терміни видачі ЗІЗ визначаються згідно з Типовими галузевими нормами безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших ЗІЗ.
1.12. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:
Двигуні та обертові деталі та вузли автомобіля;
Гарячі поверхні двигуна, системи охолодження, глушника тощо;
Відпрацьовані гази в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів;
Зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей.
2. Вимоги охорони праці перед початком.
2.1. Пройти передрейсовий медичний огляд головної медичної сестри.
2.2. Переконатися у справності та надіти справну спеціальний одяг, застебнувши її на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір
2.3. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності автомобіля та перевірити:
Технічний стан автомобіля, звертаючи особливу увагу на стан шин, гальмівної системи, рульового управління, приладів освітлення та сигналізації, склоочисників, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту та видимість номерних знаків та написів, що дублюють, а також відсутність підтікання палива, масла та води ;
Тиск повітря у шинах відповідно до норм;
Наявність справного інструменту та пристроїв;
Заправляє автомобіль паливом, маслом, водою, гальмівною рідиною та рівень електроліту в акумуляторній батареї.
2.4. Пуск непрогрітого двигуна проводити за допомогою пускової рукоятки при нейтральному положенні важеля коробки. Брати ручку в обхват або застосовувати будь-які важелі, що діють на неї, не допускається.
2.5. Після запуску або прогріву двигуна необхідно перевірити на ходу роботу кермового управління та гальм, роботу "СТОП-сигналу", поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.
2.6. У разі виявлення несправностей не виїжджати з установи до повного їх усунення та повідомити про це керівництво.
2.8. При роботі автомобіля на етильованому бензині дотримуватись наступних правил:
Операції з приймання, заправки автомобіля та перекачування етилованого бензину проводити механізованим способом, перебуваючи з навітряного боку автомобіля;
Продування бензосистеми проводити насосом;
При попаданні етилованого бензину на руки обмити їх гасом, потім теплою водою з милом;
У разі потрапляння етилованого бензину у вічі негайно звернутися за медичною допомогою.
2.9. Відкривати кришку радіатора слід після охолодження двигуна, оберігати руки та обличчя від опіків.
3. Вимоги охорони праці під час роботи.
3.1. Перш ніж розпочати рух з місця зупинки (стоянки) або виїхати з установи, переконайтеся, що це безпечно для персоналу та інших сторонніх осіб та подати попереджувальний сигнал.
3.2. Бути уважним та обережним під час руху заднім ходом. При недостатній оглядовості або видимості слід користуватися іншою особою.
3.3. Швидкість руху вибирати з урахуванням дорожніх умов, видимості та оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів, особливостей та стану автомобіля та вантажу, що перевозиться.
3.4. Виконувати вимоги безпеки руху та вказівки регулювальників дорожнього рухувідповідно до "Правил дорожнього руху".
3.5. Залишати автомобіль дозволяється лише після вжиття заходів, що виключають можливість його руху під час відсутності водія.
3.6. При ремонті автомобіля на лінії дотримуватися запобіжних заходів: з'їхати на узбіччя дороги, включити заднє світло при поганій видимості, зупинити автомобіль за допомогою гальмівної системи, включити першу передачу, підкласти під колеса упори. При роботі на узбіччі під автомобілем перебувати з протилежного боку проїжджої частини.
3.7. Водію забороняється:
Управляти автомобілем у стані алкогольного сп'янінняабо під впливом наркотичних засобів;
Виїжджати в рейс у хворобливому стані або за такого ступеня стомлення, що може вплинути на безпеку руху;
Передавати керування автомобілем стороннім особам;
Виконувати будь-які роботи з обслуговування та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів; допускати для ремонту автомобіля сторонніх осіб, включаючи пасажирів;
Виконувати буксирування автомобіля з метою запуску двигуна;
На заправному пункті: користуватися відкритим вогнем та палити, проводити ремонтні та регулювальні роботи, заправляти паливо при працюючому двигуні, допускати перелив палива, дозволяти пасажирам перебувати в кабіні, салоні або кузові;
Перевозити в салоні кількість людей більше, ніж це зазначено у паспорті заводу-виробника;
Працювати при невисунутих та незачинених опорах;
Використовувати як підкладки випадкові предмети;
Підігрівати двигун відкритим полум'ям, а також при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
Протирати двигун ганчір'ям, змоченим бензином, і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна та паливних баків;
Виконувати роботи у темний час доби без достатнього освітлення.
3.8. При постановці автомобіля на пост технічного обслуговування, що не має примусового переміщення, або ремонт затягнути важіль гальмівної системи і включити першу передачу. Вивісити на кермо табличку "Двигун не пускати! Працюють люди!".
3.9. При ремонті автомобіля утримувати робоче місце у чистоті і не захаращувати сторонніми предметами. Зливати олію та воду лише у спеціальну тару.
3.10. Підйом автомобіля домкратом робити без перекосів (домкрат повинен стояти вертикально, спиратися на грунт всією площиною підошви, головка домкрата повинна упиратися всією площиною у вісь або спеціально фіксоване місце, при м'якому грунті під домкрат підкласти дошку, під інші колеса підкласти черевики).
3.11. На розбирально-складальних роботах застосовувати лише справні пристрої та інструмент. Важко гайки, що відвертаються, змочити гасом, а потім відвернути ключем.
3.12. Перевіряти збіг отвору вушка ресори та сережки лише за допомогою борідка.
3.13. Підтягувати ремінь вентилятора, перевіряти кріплення водяного насоса та підтягувати сальники лише після повної зупинки двигуна.
3.14. Роботи, пов'язані із заміною та перестановкою шин, ресор виконувати лише після того, як автомобіль буде встановлений на козелки.
3.15. Демонтаж шини з диска колеса здійснювати за допомогою знімача, накачувати шини в запобіжному пристрої. При накачуванні шин на лінії колесо укладати замковим кільцем до землі.
4. Вимоги охорони праці аварійних ситуаціях.
4.1. Водій, причетний до дорожньо-транспортної пригоди, пов'язаної з наїздом на людей або зі зіткненням з іншим транспортним засобом, повинен негайно повідомити про те, що сталося до органів ДАІ та керівництва; надати потерпілому першу медичну допомогу, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії) до прибуття ДІБДР, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
4.2. Пошкоджену внаслідок дорожньо-транспортної пригоди машину можна буксирувати до місця ремонту або стоянки після дозволу інспектора ДІБДР.
5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи.
5.1. Після повернення до закладу перевірити автомобіль. У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.
5.2. Вимити руки із милом.
5.3. Пройти післярейсовий медичний огляд головної медичної сестри.
5.4. Здати дорожній лист відповідальній особі.
Голова комісії з ОП –
спеціаліст з ОП
ДБУЗ АЛЕ "Пологовий будинок № 1" Н.С. Архіпова
ДОДАТОК 8. ПРИКЛАДНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ ДЛЯ ВКЛЮЧЕННЯ У ПРОГРАМУ ІНСТРУКТАЖУ ДЛЯ ВОДІЇВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Для вступного інструктажу
1.Особливості роботи водіїв у м. ____________ та у ___________________ районі.
2. Загальні відомості про Товариство, характерні риси виробництва.
3.Загальні обов'язки водія транспортного засобу. Режим праці та відпочинку водія та вимоги трудового законодавства. Дисципліна праці та внутрішній розпорядок для підприємства. Трудовий договір. Пільги та компенсації. Права та обов'язки працівника та роботодавця.
Купівельна ціна одного візка. Це безперечно доцільно, щоб технологія була надійною, стабільною, безпечною та чуйною, простою в експлуатації, навіть при обмеженому просторі операцій виноробства. Ми пропонуємо безліч моделей, які можуть мати справу з вологістю, дуже щільними просторами, порогами, рампами, нерівною поверхнею тощо. ми можемо оснастити підйомно-транспортний засіб додатковим обладнанням або додатковим обладнанням для роботи якомога більшої кількості видів діяльності і стати універсальним помічником не тільки для кожного винороба.
4.Психофізіологічні засади безаварійної роботи водія.
Він пропонує широкий спектр корисних функцій, включаючи підйомні важелі, які допомагають керувати нерівними підлогами або широкими опорними кронштейнами для роботи із закритими піддонами. Також може бути дворічна маніпуляція захисними пристроями.
Дозволяє підвищити безпеку оператора. П'ятиточкове шасі гарантує ідеальну стабільність навіть на нерівних поверхнях чи пандусах. Безшовні маніпуляції не пов'язують руки виноробів. На ринку повна колекція сортів білого, червоного та рожевого вина, типових для цього району, що вперше з'явилися у Року малих професій, є типовим прикладом сучасного виробництва вина на основі екологічної країни. Без використання хімічних засобів, заснованих на давній місцевій традиції, що відноситься до віків.
14. Аналіз причин дорожньо-транспортних пригод.
15.Відповідальність водіїв за порушення правил дорожнього руху.
Для первинного інструктажу
1. Дорожньо-транспортна аварійність
1.1.Стан дорожньо-транспортної аварійності на автомобільному транспорті (у регіоні, для підприємства).
Надійність та витривалість Візки відповідають очікуванням і не обтяжують непотрібних турбот, відомих винним фахівцям. Ми можемо зосередитись на нашій роботі, яка нам подобається і яку ми присвячуємо з повною рішучістю. Колбі, стовідсоткова дочірня компанія Колбі, хоче зберегти характер та філософію виноробства та продовжує випускати високоякісні вина, які характеризуються більш тривалим терміном зберігання. Якісні вина з атрибутом пізнього збирання врожаю та вибору винограду дозрівають у пляшках у темному та прохолодному льоху та виходять на ринок із дворічною затримкою на повну силу та красу.
1.3.Основні поняття про дорожньо-транспортні ситуації.
1.4.Прогнозування та попередження виникнення небезпечних дорожньо-транспортних ситуацій на маршрутах руху транспортних засобів.
1.5.Дорожньо-транспортні ситуації за участю пішоходів, велосипедистів. Посадка та висадка пасажирів.
2. Особливості керування транспортним засобом у складних дорожніх умовах
Вина триватимуть п'ять чи більше років у повному стані. Щорічно виготовляється від 100 до 120 тисяч пляшок переважно білого вина. Автор чудових вин користується винятковим розташуванням красивого виноградника Колбі з 34 гектарами землі з особливими природними умовами або винятковим видом на підвали. Ми цінуємо силу наших попередників, які вибрали складний спосіб виробництва, а також суворі умови розподілу, і ми стежимо за їхніми зусиллями. Робота у виноградниках характеризується великою кількістю ручної роботи.
2.1.Конструктивні особливості транспортних засобів, що забезпечують безпеку дорожнього руху.
2.2.Маневрування в обмеженому просторі. Буксирування транспортних засобів.
2.3.Основні вимоги забезпечення безпеки під час перевезення небезпечних вантажів.
2.4.Основні вимоги забезпечення безпеки при знаходженні у відрядженні та роботі на віддалених ділянках.
Виноград збирають вручну, і ми наголошуємо. Для швидкої та ніжної обробки. Ми стежимо за тим, щоб у нас були відповідні інструменти для різних завдань. Він оснащений гелевими батареями, що не вимагають обслуговування, ідеально підходять для навколишнього середовища підвалів, де він надійно працює на сьомий рік. Петро Отрисал, менеджер складу та експлуатації, завершує розгортання та використання вантажівки. Наші похоронні підвали чудово підходять для вина, але вимагають технологій обслуговування, які повинні мати справу з неприємною вологістю та дуже вузькими просторами.
2.5.Взаємодія з транспортними засобами, обладнаними спеціальними номерними та розпізнавальними знаками та запобіжними пристроями.
2.6.Особливості керування автомобілем в осінньо-зимовий та весняно-літній періоди.
Традиція вирощування виноградної лози налічує понад 700 років, перша згадка відбувається цього року. Тому він може працювати на нових винних майданчиках. Не тільки у виробництві та розподілі товарів, а й у майстерні та в очах підвалів. Підвал винного заводу Колбі - це середовище, де кожен візок не працює. Провулки між винними клітинами дуже щільні, підлога злегка вибоїста і волога. Вино у клітинах має високу цінність та чутливе до ударів. Через невеликий простір у проході важливо тримати оператора та вантажівку.
Завдяки тонкому контролю, хорошій видимості вил і хорошій стабільності оператор візка справляється з точним позиціонуванням клітини, укладання якого вимагає значно більшої точності, ніж укладання звичайних дерев'яних піддонів. Ще однією перевагою компактного візка є вбудований зарядний пристрій та можливість заряджання у звичайній електричній мережі.
3.2.Види відповідальності учасників при ДТП.
4. Надання першої медичної допомоги потерпілим у ДТП
4.1.Види та форми ураження потерпілих при ДТП, прийоми першої допомоги.
Узгоджено: Стверджую:
П.І.Б. П.І.Б.
«
»
201 р.
»
201 р.
Зам. керівника ДО з БДД
П.І.Б.
«
»
201 р.
ПРОГРАМА
Цей район захищений горами Хршібі від північних вітрів. Саме на цих південних схилах, які надають пейзажу свого мальовничого характеру, найкращі виноградники. Він виробляє близько 170 000 пляшок на рік із власного та придбаного винограду з вибірковою якістю. Виробництво червоного, білого та рожевого вина відбувається на найсучасніших технологіях, доступних для найбільш ефективної обробки та збереження сортових характеристик вин. Він підходить мені з легкими і гладкими виделками, що опускаються, що особливо ніжно при роботі з клітиною, повної десятків тисяч коронок.
первинного (повторного) інструктажу на робочому місці з безпеки дорожнього руху
для водіїв АТС
| №№ п/п | Тема інструктажу | |
| 1. | Дорожньо-транспортна аварійність | |
| 1.1. | Стан дорожньо-транспортної аварійності автомобільним транспортом. | Аналіз аварійності |
| 1.2. | Професійна майстерність водія та безпека руху. | Інструкція № |
| 1.3. | Причини ДТП, аналіз подій, що відбулися з вини водіїв транспортних засобів Форми та методи профілактики ДТП. | Аналіз аварійності |
| 1.4. | Вплив конструкції автомобіля на безпеку руху. | Інструкція № |
| 1.5. | Особливості керування транспортним засобом у складних дорожніх умовах | Інструкція № |
| 2. | Типові дорожньо-транспортні ситуації підвищеної небезпеки | |
| 2.1. | Основні поняття про дорожньо-транспортні ситуації. | Інструкція № |
| 2.2. | Одиночний рух заміськими дорогами. Зустрічний роз'їзд. Слідування за лідером. Обгін-об'їзд. | Інструкція № |
| 2.3. | Початок руху, маневрування, перебудова у потоці транспортних засобів. | Інструкція № |
| 2.4. | Проїзд перехресть, залізничних переїздів, трамвайних колій. | Інструкція № |
| 2.5. | Дорожньо-транспортні ситуації за участю пішоходів, велосипедистів. Посадка та висадка пасажирів. Паркування. | Інструкція № |
| 2.6. | Маневрування в обмеженому просторі. Буксирування транспортних засобів. | Інструкція № |
| 2.7. | Інструкція № |
|
| 2.8. | Інструкція № |
|
| 2.9. | Інструкція № |
|
| 2.10. | Інструкція № |
|
| 2.11. | Інструкція № |
|
| 2.12. | Інструкція № |
|
| 2.13. | Інструкція № |
|
| 2.14 | Інструкція № |
|
| 2.15. | Інструкція № |
|
| 2.16. | Інструкція № |
|
| 3. | Нормативно-правове регулюваннядорожнього руху | |
| 3.1. | Вимоги до Правил дорожнього руху РФ. | ПДР |
| 3.2. | Загальні вимоги до водія нормативні документи. | Інструкція № |
| 3.3. | Режим праці та відпочинку водіїв. | Інструкція № |
| 3.4. | Основні вимоги забезпечення безпеки під час перевезення небезпечних вантажів. | Інструкція № |
| 3.5. | Основні вимоги безпеки при знаходженні у відрядженні та роботі на віддалених ділянках. | Інструкція № |
| 3.6. | Види відповідальності учасників під час дорожньо-транспортних пригод. | Інструкція № |
| 4. | Надання першої медичної допомоги постраждалим у ДТП | |
| 4.1. | Перша допомога за ДТП. | Інструкція № |
| 4.2. | Види та форми ураження потерпілих при ДТП, прийоми першої медичної допомоги. | Інструкція № |
| 5. | Вивчення умов перевезення вантажів та небезпечних ділянок на маршрутах руху | |
| 5.1. | Розбір схем маршрутів та небезпечних ділянок. Основні недоліки у стані промислових доріг. | Інструкція № |
| 5.2. | Прогнозування та попередження виникнення небезпечних дорожньо-транспортних ситуацій на маршрутах руху транспортних засобів. | Інструкція № |
Розробив:
Начальник СП (колони) __________________підпис П.І.Б.
Навіть запуск та гальмування вантажівки тихий та гладкий. Вантажівка має три роки та працює без проблем. У мене багато часу, щоб захопити вибір винограду, презентацій, конкурсів та інших ділових заходів. Вони можуть легко маніпулювати всіма видами вантажів – клітинами, пластиковими ящиками та звичайними піддонами.
Завдяки широкому асортименту вантажівок ми змогли задовольнити потреби обробки в Чейковиці. Правильний візок - це лише фрагмент мозаїки складного обробного рішення. Комплексне рішення для логістики також було відповідною технологією обробки.
Узгоджено: Стверджую:
Голова Профспілкового комітету Керівник СП
П.І.Б. П.І.Б.
«
»
201 р.
»
201 р.
Зам. керуючого ДО з БДД
П.І.Б.
« » 201 р.
ПРОГРАМА
для сезонного (весняно-літнього) інструктажу водіїв
з безпеки дорожнього руху
| № п/п Підвали тамплієрів використовують склади безпосередньо на заводі в Чейковіце і три інші невеликі зовнішні склади в Чейковіце або поблизу для зберігання повних і порожніх пляшок. Декілька сотень піддонів розміщені у стійках або укладені на відкритому майданчику, у цілих або демонтованих піддонах для збору та доставки картону. Через обмеження простору нам потрібно було якнайбільше палет. Ми зберігаємо 27 сортів, міняємо та доповнюємо асортименти, але нам не потрібен негайний доступ до кожного піддону. У той же час нам знадобилося крісло-коляска для підвищення продуктивності. Виноград відбувається у Чеській Республіці. Традиційне виробництво вина та старіння поєднуються із сучасними процесами та технологіями переробки винограду до остаточного доопрацювання. | Найменування теми | Найменування документа, № інструкції |
| 1 | Особливості керування автомобілем в умовах весняно-літнього періоду. | |
| 2 | Вимоги безпеки руху під час подолання водних перешкод. | |
| 3 | Вимоги безпеки руху на поромних переправах. | |
| 4 | Вимоги безпеки під час руху грунтовими дорогами та бездоріжжям. | |
| 5 | Вимоги безпеки під час руху в дощ. |
Розробив:
Начальник СП (колони) ___________________підпис П.І.Б.
Первинний інструктаж на робочому місці, повторний, позаплановий та цільовий інструктаж проводить безпосередній керівник (виробник) робіт (майстер, виконроб, викладач і т. д.), який пройшов в установленому порядку навчання з охорони праці та перевірку знань вимог охорони праці.
Проведення інструктажів з охорони праці включає ознайомлення працівників з наявними небезпечними або шкідливими виробничими факторами, вивчення вимог охорони праці, що містяться в локальних нормативних актах організації, інструкціях з охорони праці, технічної, експлуатаційної документації, а також застосування безпечних методів і прийомів виконання робіт.
Інструктаж з охорони праці завершується усною перевіркою набутих працівником знань та навичок безпечних прийомів роботи особою, яка проводила інструктаж.
Цей Стандарт проведення інструктажу з охорони праці розроблено відповідно до вимог законодавчих та інших нормативних правових актів з охорони праці, інструкцій з охорони праці, технічної та експлуатаційної документації, що регламентує питання охорони праці водія автобуса.
Характеристика робіт водія
Управління автобусом. Заправляє автобус паливом, мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною. Перевірте технічний стан перед виїздом на лінію. Управління автобусом із дотриманням правил охорони праці. Усунення дрібних експлуатаційних несправностей автобуса, що виникли під час роботи на лінії. Користування засобами радіозв'язку, встановленими автобусом.
Кваліфікаційні характеристики водіїв автомобілів, затверджені Постановою Держкомпраці СРСР та ВЦРПС від 31 січня 1985 р. N 31/3-30, що застосовуються на підприємствах відповідно до Постанови Мінпраці Росії від 12 травня 1992 р. N 15а, наведені нижче.
Водій автомобіля, 4-й розряд
Характеристика робіт
Управління легковими автомобілями всіх типів, вантажними автомобілями (автопоїздами) всіх типів вантажопідйомністю до 10 т (автопоїздів - за сумарною вантажопідйомністю автомобіля та причепа), автобусами габаритною довжиною до 7 м. Управління підйомним механізмом самоскида, крановою установкою рефрижератора, підмітально-прибиральними механізмами та іншим обладнанням спеціалізованих автомобілів. Заправляє автомобілі паливом, мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною. Перевірка технічного стану та прийом автомобіля перед виїздом на лінію, здавання його та постановка на відведене місце після повернення в автогосподарство. Подача автомобілів під навантаження та розвантаження вантажів та контроль за навантаженням, розміщенням та кріпленням вантажу у кузові автомобіля. Усунення дрібних несправностей, що виникли під час роботи на лінії, що не потребують розбирання механізмів. Оголошення водієм автобуса зупиночних пунктів та порядку оплати проїзду з використанням радіоустановки, встановлення компостерів, продаж абонементних книжок на пунктах зупинки. Оформлення дорожніх документів.
Примітка. Розроблено та затверджено наказом генерального директора пам'ятку керівникам структурних підрозділів по порядку дій при отриманні травми працівником підприємства.
Повинен знати
Призначення, пристрій, принцип дії та роботу агрегатів, механізмів та приладів автомобілів, що обслуговуються; правила дорожнього руху та технічної експлуатації автомобілів; причини, способи виявлення та усунення несправностей, що виникли в процесі експлуатації автомобіля; порядок проведення технічного обслуговування та правила зберігання автомобілів у гаражах та на відкритих стоянках; правила експлуатації акумуляторних батарей та автомобільних шин; правила обкатки нових автомобілів та після капітального ремонту; правила перевезення швидкопсувних та небезпечних вантажів; вплив погодних умов на безпеку керування автомобілем; способи запобігання дорожньо-транспортним пригодам; будову радіоустановки та компостерів; правила подачі автобусів під посадку та висадку пасажирів; порядок екстреної евакуації пасажирів під час дорожньо-транспортних пригод; правила заповнення первинних документів з обліку роботи автомобіля, що обслуговується.
Водій автомобіля, 5-й розряд
Характеристика робіт
Управління вантажними автомобілями (автопоїздами) всіх типів вантажопідйомністю понад 10 до 40 т (автопоїздів - за сумарною вантажопідйомністю автомобіля та причепа), автобусами габаритною довжиною 7 - 12 м, а також керування автомобілями, обладнаними спеціальними звуковими та світловими сигналами, що дають рух на дорогах. Усунення виниклих під час роботи на лінії експлуатаційних несправностей автомобіля, що обслуговується, не потребують розбирання механізмів. Виконує регулювальні роботи в польових умовах за відсутності технічної допомоги.
Повинен знати
Призначення, пристрій, принцип дії, роботу та обслуговування агрегатів, механізмів та приладів автомобілів, що обслуговуються; ознаки, причини, способи визначення та усунення несправностей; обсяги, періодичність та основні правила виконання робіт з технічного обслуговування автомобіля; способи збільшення міжремонтних пробігів автомобілів; особливості організації технічного обслуговування та ремонту автомобілів у польових умовах; способи збільшення пробігу автомобільних шин та терміну служби акумуляторних батарей; правила користування засобами радіозв'язку на автомобілях; особливості організації міжміських перевезень
Водій автомобіля, 6-й розряд
Характеристика робіт
Управління пожежними автомобілями та автомобілями швидкої допомоги, а також вантажними автомобілями (автопоїздами) всіх типів вантажопідйомністю понад 40 т (автопоїздів – за сумарною вантажопідйомністю автомобіля та причепа), автобусами габаритною довжиною понад 12 до 15 м.
Повинен знати
Вплив окремих експлуатаційних показників роботи автомобілів на собівартість перевезень; способи забезпечення високопродуктивного та економічного використання автомобілів; основні техніко-експлуатаційні якості автомобілів, що обслуговуються, та їх вплив на безпеку руху.
Водій автобуса габаритною довжиною понад 15 м, 7-й розряд
На один розряд вище тарифікуються водії автомобілів у випадках:
Виконання всього комплексу робіт з ремонту та технічного обслуговування керованого автомобіля за відсутності на підприємстві, організації, установі спеціалізованої служби технічного обслуговування автомобілів.
Повинен знати
Призначення, влаштування та правила технічного обслуговування автобуса. Правила дорожнього руху. Технічні характеристики. Принцип роботи автобуса та окремих його агрегатів. Режими роботи, встановлені обмеження та особливості експлуатації автобуса в осінньо-зимовий та весняно-літній періоди року. Можливі несправності автобуса: ознаки, причини, небезпечні наслідки, способи визначення та усунення. Порядок проведення технічного обслуговування та ремонту автобуса. Правила, норми та інструкції з охорони праці та пожежної безпеки. Правила користування первинними засобами пожежогасіння. Способи надання першої допомоги у разі нещасних випадків. Правила внутрішнього трудового порядку організації.
Примітка. Примітка до Тарифно-кваліфікаційних характеристик професії "водій автомобіля" відповідно до Постанови Мінпраці України від 28.12.1994 N 88:
"На один розряд вище тарифікуються водії автомобілів у випадках:
Роботи на 2 – 3 видах автомобілів (легковому, вантажному, автобусі тощо);
Виконання всього комплексу робіт з ремонту та технічного обслуговування керованого автомобіля за відсутності на підприємстві, в організації, установі спеціалізованої служби технічного обслуговування автомобілів.
Вимоги до водія автобуса
під час проведення інструктажу з охорони праці
Особа, яка претендує на роботу як водій автобуса, повинна відповідати таким вимогам:
наявність посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
Вік претендента - не менше 20 років;
Наявність документа про проходження медичного огляду.
Відповідно до ч. 3 ст. 20 Закону про безпеку дорожнього руху автотранспортна організація з урахуванням особливостей перевезень та в межах чинного законодавства може встановлювати спеціальні правила та пред'являти додаткові вимоги для забезпечення безпеки дорожнього руху. Додаткові вимоги регламентуються внутрішньовиробничим (внутрішньокорпоративним) наказом та доводяться до відома кожного водія, що надходить на роботу.
При прийомі працювати проводиться теоретичне і практичне тестування знань, умінь і навичок претендента, і навіть його перевірка з інформаційних баз ДІБДР щодо порушення ПДР . Відповідальність за проведення теоретичного та практичного тестування та перевірки водія з інформаційних баз ДІБДР покладається на особу, визначену наказом з АТП, відповідно до чинних нормативних документів.
Особа, яка надійшла на АТП на роботу водієм, має бути ознайомлена з цим стандартом та іншими нормативними правовими документами, що регламентують його права та обов'язки, обумовлені у трудовому договорі (контракті).
До здійснення перевезень пасажирів автобусами допускаються водії, які уклали трудовий договір (контракт), що прослухали вступний інструктаж та пройшли стажування.
Водій автобуса має пройти первинний інструктаж з охорони праці на робочому місці перед допуском до самостійної роботи. Інструктаж на робочому місці проходить кожен водій індивідуально з практичним показом безпечних прийомів та методів роботи. Перед початком самостійної роботи на маршруті водій повинен пройти стажування в обсязі, як правило, не менше ніж вісім робочих змін під керівництвом досвідченого водія для набуття практичних навичок водіння автобуса.
Водій автобуса (незалежно від його кваліфікації та стажу роботи) не рідше одного разу на 3 місяці має проходити повторний інструктаж з охорони праці. Повторний інструктаж можна проводити як індивідуально, так і з групою водіїв.
У разі переведення на інший тип автобуса, при порушенні водієм вимог охорони праці, технологічної та виробничої дисципліни, а також при перерві у роботі більш ніж на 30 календарних днів, водій повинен пройти позаплановий інструктаж.
Водій повинен виконувати лише ті роботи, які йому доручені у встановленому порядку. Не слід користуватися інструментом, пристроями та обладнанням, з якими водій не має навичок безпечного поводження. Водій, спрямований на участь у не властивих його професії роботах, повинен пройти цільовий інструктаж з безпечного виконання майбутніх робіт.
Під час роботи на автобусі на водія можуть надавати несприятливий вплив переважно такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори: висока нервово-емоційна напруга, особливо при різкому гальмуванні, обгоні, проїзді нерегульованих перехресть, вбудовуванні в транспортний потік тощо. Недостатня освітленість проїжджої частини (Під час роботи в темний час доби). Сліпуча дія світла фар від зустрічних автомобілів. Підвищене ковзання покриття (внаслідок зледеніння, зволоження та замаслювання). Нагріті до високої температури частини автомобільного двигуна. Гаряча пара і охолоджуючий двигун рідини. Підвищена загазованість та запиленість повітря. Підвищена концентрація парів палива у повітрі. Несприятливий мікроклімат у кабіні водія автобуса (підвищені чи знижені значення температури, вологості та рухливості повітря). Гострі кромки, задирки, шорсткості на поверхні деталей та вузлів автобуса, інструменту (при його технічному обслуговуванні та ремонті). Вивішена маса автобуса (за допомогою домкрата) під час роботи під ним. Сірчана кислота, що входить до складу електроліту (під час роботи з акумуляторною батареєю). Фізичні навантаження (при переміщенні важких предметів, наприклад, колеса, акумулятора тощо). Незручна робоча поза (наприклад, під час ремонтних робіт або технічного обслуговування під автобусом).
Від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів водій автобуса під час роботи повинен користуватися спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту, якими він має бути забезпечений відповідно до чинних норм.
Водій автобуса повинен пам'ятати про токсичність речовин, що входять до складу палива, масел, та дотримуватись правил особистої гігієни; перед їдою, а також курінням необхідно мити руки з милом.
Для попередження можливості виникнення пожежі водій автобуса повинен дотримуватись вимог пожежної безпеки сам і не допускати порушень цих вимог іншими працівниками; курити дозволяється лише у спеціально відведених для цього місцях.
Водій повинен дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, у тому числі встановлений відповідно до трудового законодавства режим робочого часу та часу відпочинку (згідно з установленим порядком тривалість щоденної роботи (зміни) не повинна перевищувати 12 год, управління автобусом - не більше 9 год).
Водій не повинен порушувати трудову та виробничу дисципліну. Слід пам'ятати, що вживання спиртних напоїв є причиною нещасних випадків на виробництві.
У разі захворювання, поганого самопочуття, недостатнього відпочинку водій зобов'язаний повідомити про свій стан безпосереднього керівника та звернутися за медичною допомогою. Водій за необхідності повинен вміти надати першу допомогу, користуватися медичною аптечкою. Якщо з кимось із працівників стався нещасний випадок, то потерпілому необхідно надати першу допомогу, повідомити про те, що трапилося керівнику і зберегти ситуацію, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
Перед початком роботи водію слід надіти спецодяг, спецвзуття та інші необхідні для роботи засоби індивідуального захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів. Спецодяг повинен бути відповідного розміру, чистим і не обмежувати рухів. Відповідно до встановленим порядкомводій повинен пройти медичний огляд та отримати позначку у колійному листі або контрольній медичній книжці водія (водій, у якого встановлено факт вживання алкогольних напоїв чи наркотичних речовин, до роботи не допускається).
З метою забезпечення безпеки перевіряється справність автобуса: гальм, рульового управління, освітлення, звукового сигналу, склоочисників, стан акумуляторних батарей, рівень масла в картері двигуна, відсутність витоку палива, масла, рідини, що охолоджує, тиск у шинах. Крім того, слід перевірити справність технічних засобів зв'язку та переконатися у справності буксирувального водила або м'якого тросового зчеплення. У разі виявлення несправностей автобуса водій повинен повідомити про них безпосереднього керівника та вжити заходів щодо їх усунення. Забороняється виїжджати на виконання завдання несправним автобусом.
Перед початком роботи водій автобуса повинен перевірити укомплектованість автобуса запасним колесом, вогнегасником, медичною аптечкою. Крім того, автобус має бути забезпечений набором справних інструментів та пристроїв, у тому числі домкратом, переносною лампою, насосом для накачування шин; в автобусі повинні бути наполегливі колодки для підкладання під колеса (не менше 2 шт.).
Перед виїздом на завдання слід перевірити наявність необхідних документів, у тому числі: посвідчення на право керування автобусом, талона техогляду, свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу, страхового полісу ОСАЦВ, оформленого дорожнього (маршрутного) листа, ліцензійної картки (у передбачених випадках).
При переміщенні по приміщенню стоянки автобусів (боксу), особливо при недостатньому його освітленні, водій повинен бути уважним і обережним, щоб уникнути спотикання та травмування неприбраного обладнання та предметів, а також падіння в незакриті оглядові канави.
При запуску двигуна водію слід перевірити, чи загальмований автобус гальмом стоянки, чи поставлений важіль перемикання передач в нейтральне положення. Користуватися пусковою рукояткою при запуску двигуна можна лише тимчасово (наприклад, при несправності стартера або акумулятора, а також запуску двигуна після його ремонту). При запуску двигуна пусковою рукояткою необхідно дотримуватися таких вимог безпеки:
Не брати ручку в обхват;
Пускову рукоятку повертати знизу нагору;
Не використовувати жодних важелів та підсилювачів, що діють на пускову рукоятку або храповик колінчастого валу.
Під час роботи водій не повинен передавати керування автобусом працівникам, які не мають при собі посвідчення на право керування автомобілем та не зазначеним у колійному аркуші, а також перебувають у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння.
Перед початком роботи водій повинен перевірити, щоб двері автобуса були справними і виключалося їхнє мимовільне відкриття під час руху. Крім того, слід переконатися у можливості користування дзеркалами, що дозволяють водієві спостерігати за посадкою (висадкою) пасажирів та порядком у салоні. Водій автобуса повинен починати рух тільки після того, як закінчилася посадка (висадка) пасажирів, і лише при повністю зачинених дверях. Перед рушанням з місця водій автобуса повинен переконатися, що початок руху не становить небезпеки для пасажирів та оточуючих людей.
Водій автобуса після прибуття на місце посадки (висадки) пасажирів не повинен відчиняти двері до повної його зупинки.
Під час руху слід уникати різких гальмування та поворотів, якщо вони не викликані обстановкою на дорозі та міркуваннями безпеки. Швидкість руху автобуса слід вибирати з урахуванням інтенсивності руху, дорожніх та погодних умов, а також встановлених обмежень швидкості. Водій повинен вибирати інтервал між автомобілями, що рухаються в залежності від швидкості і стану дороги. При русі мокрою та слизькою дорогою гальмівний шлях значно збільшується, тому інтервал між автомобілями необхідно збільшити. При маневруванні, перебудові з ряду в ряд обгоні водій повинен переконатися у повній безпеці маневру. Водій повинен бути особливо уважним під час руху автобуса заднім ходом. Рухаючись заднім ходом, не можна створювати перешкод інших учасників руху. Перед подачею автобуса назад необхідно переконатися, що його ніхто не об'їжджає і що позаду немає людей чи якихось перешкод. Для забезпечення безпеки руху водій за необхідності повинен вдатися до допомоги інших осіб, які подають команди для виконання маневру.
У тому випадку, коли виникає необхідність тимчасово покинути автобус, водій повинен вимкнути двигун, автобус загальмувати гальмом стоянки при включеній нижчій передачі. Ключ від замку запалювання слід взяти із собою, а двері замкнути. Перед виходом з кабіни автобуса на проїзну частину дороги необхідно попередньо переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів як у попутному, так і у зустрічному напрямку.
Водію не можна відхилятися від встановлених маршрутів руху автобуса. Пересування автобуса за маршрутом слід здійснювати з увімкненим ближнім світлом фар.
Якщо під час роботи виникли якісь технічні несправності, що вимагають негайного усунення, водій повинен поставити автобус на узбіччя та оглянути його. До ремонту можна приступати, якщо є все необхідні інструментиі якщо обсяг його відповідає дозволеному на лінії: монтаж та демонтаж шин, зміна коліс, продування в системі живлення, перевірка дії приладів запалення, усунення несправностей у системі освітлення, підтяжка ослаблених кріплень тощо.
При технічному обслуговуванні та ремонті автобуса слід користуватися справним та призначеним для цієї мети інструментом. Гайкові ключі повинні підбиратися відповідно до розмірів гайок і болтів; не слід працювати гайковими ключами з непаралельними та зношеними губками. Не дозволяється відкручування гайок ключами великих розмірів з підкладанням металевих пластин між гранями гайки і ключа, а також подовження рукоятки ключа шляхом приєднання іншого ключа або труби. По можливості слід користуватися накидними та торцевими ключами, а у важкодоступних місцях - ключами з тріскачкою або шарнірною головкою. У будь-якому випадку потрібно правильно накладати ключ на гайку, не підтискати гайку ривком або надмірним зусиллям. Поверхня всіх ручок для інструментів повинна бути гладкою, без задирок та тріщин. Не слід користуватися інструментом із погано укріпленою дерев'яною ручкою, а також із несправною ручкою або без металевого кільця на ній.
За необхідності підйому частини автобуса домкратом водій повинен встановити під колеса, які не передбачається піднімати, противідкатні упори (колодки). При вивішуванні автобуса на ґрунтовій поверхні необхідно вирівняти місце встановлення домкрата, покласти широку міцну підкладку та встановити на неї домкрат у строго вертикальному положенні. Підйом слід здійснювати плавно, без ривків.
Виконуючи роботи, пов'язані зі зняттям коліс, під піднятий автобус потрібно поставити козелки. Не можна застосовувати замість козелків як підставки випадкові предмети (ящики, цеглини, каміння, диски коліс, дошки тощо). При підставці козелків по обидва боки вивішеної частини автобуса необхідно застосовувати козелки тільки однакової висоти та встановлювати їх у місцях, передбачених інструкцією з експлуатації конкретної моделі автобуса. Збільшувати висоту козелів шляхом встановлення на них або під ними сторонніх предметів (дощок, цегли тощо) забороняється. Не дозволяється здійснювати додатковий підйом другим домкратом вже вивішеного на домкраті автобуса, оскільки це може призвести до його падіння. При необхідності зробити додаткове піднесення другим домкратом вивішену частину автобуса слід опустити на козелок, а потім здійснювати додаткове піднесення.
Забороняється перебувати під автобусом при працюючому двигуні, при цьому неприпустимо випробовувати гальмівну систему. Для роботи лежачи під автобусом, щоб уникнути простудних захворювань через переохолодження організму, слід користуватися спеціальним лежаком. При роботі під автобусом слід розташовуватися таким чином, щоб ноги водія не висовувалися з-під автобуса і не знаходилися на проїжджій частині дороги, щоб уникнути наїзду на них транспорту, що проїжджав повз.
Систему живлення можна ремонтувати лише на холодному двигуні. При відкручуванні штуцерів паливопроводів необхідно під місце роз'єму підставити якийсь посуд, щоб паливо не потрапило на двигун. Продувати паливну систему слід лише за допомогою насоса.
При заправці автобуса паливом забороняються куріння та користування вогнем. Для переливу палива необхідно користуватися лише спеціальним пристроєм. Засмоктувати через шланг пальне забороняється. При заправці автобуса водієві слід користуватися рукавицями, не допускаючи попадання палива на шкіру рук та тіла.
Для запобігання отруєнню автомобільною гальмівною рідиною не дозволяється засмоктувати її ротом при переливанні з однієї тари в іншу за допомогою шланга. Не слід курити та приймати їжу під час роботи з гальмівною рідиною, а після закінчення роботи з нею необхідно ретельно вимити руки з милом.
Під час огляду та обслуговування гарячого двигуна автобуса не можна допускати випадкового зриву пробки (кришки) радіатора, щоб уникнути опіку парою або бризками охолоджуючої рідини. Для того щоб уникнути опіків рук та обличчя парою або гарячою охолодною рідиною, пробку радіатора на гарячому двигуні слід відкривати в рукавицях або накривши її ганчіркою (ганчіркою). Пробку треба відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари у бік водія (невиконання цих вимог призводило до нещасних випадків).
При роботі з акумуляторною батареєю слід бути обережним, оскільки до складу електроліту входить сірчана кислота, здатна при попаданні на шкіру або в очі викликати сильний хімічний опік. Оскільки під час заряджання акумулятора виділяється водень, який у суміші з киснем повітря може утворити вибухонебезпечну суміш, курити та користуватися відкритим вогнем не дозволяється. При цьому акумуляторні корки повинні бути відкриті. Під час заряджання не слід близько нахилятися до акумулятора, щоб уникнути опіку обличчя бризками електроліту.
При демонтажі шини з диска колеса повітря з камери має бути повністю випущено. Забороняється проводити демонтаж шини, що щільно пристала до обода колеса, кувалдою (молотком). При монтажі шини на обід колеса потрібно встановлювати замочний кільце так, щоб воно щільно входило у виїмку обода всією своєю внутрішньою поверхнею. Накачування шин слід проводити тільки із застосуванням захисного огородженняабо запобіжної вилки достатньої міцності та величини. При накачуванні шини без дозатора тиск повітря слід перевіряти манометром. Накачування шини слід вести у два етапи: спочатку – до тиску 0,5 МПа (0,5 кгс/кв. см) з перевіркою положення замкового кільця, а потім – до потрібного тиску. У разі виявлення неправильного положення замкового кільця необхідно випустити повітря з шини, що накачується, виправити положення кільця, а потім повторити раніше зазначені операції. Забороняється накачувати шину з запірним кільцем, що нещільно увійшов на місце, поправляти і осаджувати замкове кільце при накачуванні шини, накачувати шину понад встановлену норму.
При необхідності виконання робіт на високорозташованих частинах автобуса необхідно дотримуватись заходів щодо запобігання падінням з висоти (не знаходитися поблизу неогороджених перепадів по висоті без застосування запобіжних поясів. Застосовувати спеціальне допоміжне обладнання для роботи на висоті, драбини та драбини; здійснювати страховку незакріплених приставних працівників) т. п.).
При виконанні окремих операційпо ремонту автобуса слід застосовувати відповідні засоби індивідуального захисту: наприклад, при роботі ударним або рубаючим інструментом (кувалдою, молотком, зубилом тощо) необхідно застосовувати захисні окуляри для запобігання очам від попадання металевих частинок та рукавиці для захисту рук від механічних пошкоджень. При ремонті в зимовий період також слід застосовувати рукавиці, щоб уникнути обмороження рук. Проте працювати з електродрилем, електрогайковертом у рукавицях забороняється.
У разі дорожньо-транспортної пригоди (ДТП) водій, причетний до нього, повинен негайно зупинитися та включити аварійну сигналізацію, а також за її несправності або відсутності виставити на відстані не менше 15 м від автобуса у населених пунктах та 30 м - поза населеними пунктами знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар і не чіпати з місця автобус і предмети, що стосуються події. При необхідності водій повинен надати першу допомогу постраждалим та викликати швидку медичну допомогу. Якщо це неможливо, слід відправити постраждалих на попутному автомобілі до найближчого лікувального закладу. Потім необхідно повідомити про те, що сталося в ДІБДР. Якщо є очевидці ДТП, слід записати їх прізвища та адреси та очікувати прибуття працівників ДІБДР. Якщо ДТП не завдало шкоди здоров'ю людей або суттєвих матеріальних збитків, за взаємної згоди в оцінці обставин, що сталося, та відсутності несправностей транспортних засобів, з якими їх подальший рух заборонено, водії можуть прибути на найближчий пост ДІБДР для оформлення ДТП.
Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди за участю двох транспортних засобів, цивільна відповідальність власників яких застрахована відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, шкода заподіяна лише майну та обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна внаслідок дорожньо-транспортної пригоди , характер та перелік видимих пошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортної пригоди, оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може бути здійснено без участі уповноважених на те працівників міліції шляхом заповнення водіями причетних до дорожньо-транспортної пригоди транспортних засобів відповідних бланків -транспортній пригоді відповідно до вимог, встановлених Правилами обов'язкового страхування громадянської відповідальностівласників транспортних засобів.
При необхідності буксирування несправного автомобіля водій повинен знати та виконувати наступні вимоги:
Буксирування можна здійснювати на жорсткому або гнучкому зчіпці, при цьому водій повинен знаходитися за кермом свого автобуса;
Необхідно бути обережними при приєднанні (від'єднанні) жорсткого зчеплення, надійно утримувати і не допускати її падіння при можливому прокручуванні буксирувального гака;
Не можна використовувати як буксируючий засіб автомобіль з причепом;
При буксируванні на гнучкому зчіпці у автобуса, що буксирується, повинні бути справні гальмівна система і рульове управління, а при буксируванні на жорсткому зчіпці - рульове управління;
Жорстка зчіпка повинна забезпечувати відстань між автомобілями не більше ніж 4 м, а гнучка - в межах 4 - 6 м; при гнучкій зчіпці трос повинен бути через кожен метр позначений сигнальними прапорцями;
При буксируванні у світлий час доби незалежно від умов видимості на транспортному засобі, що буксирує, повинен бути включений ближнє світло фар, а на буксированому в будь-який час доби - габаритні вогні;
Водій автобуса, що буксирується на гнучкому зчіпці, повинен стежити за тим, щоб буксир був весь час натягнутий - це запобігає його від обриву, а автобус - від ривків і виключить можливість наїзду автобуса, що буксирується, на буксируючий у разі різкого гальмування;
Буксирування автобуса на гнучкому зчіпці в ожеледь забороняється.
На випадок виникнення пожежі автобус має бути укомплектований первинними засобами пожежогасіння, а водій – уміти ними користуватися.
При нещасному випадку, отруєнні, раптовому захворюванні необхідно негайно надати першу допомогу потерпілому, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого до лікаря, а потім повідомити керівника про те, що сталося.
Водій автобуса повинен вміти надавати першу допомогу при пораненнях, при цьому він повинен знати, що будь-яка рана легко може забруднитися мікробами, що знаходяться на предметі, що поранює, шкірі потерпілого, а також у пилу, на руках надає допомогу і на брудному перев'язувальному матеріалі. Надаючи першу допомогу при пораненні, необхідно дотримуватися таких правил:
Не можна промивати рану водою або будь-яким лікарським препаратом, засипати порошком і змащувати мазями, так як це перешкоджає загоєнню рани, викликає нагноєння та сприяє занесенню до неї бруду з поверхні шкіри;
Обережно зняти бруд зі шкіри навколо рани, очищаючи рану від країв назовні, щоб не забруднювати рану; очищену ділянку шкіри потрібно змастити йодом та накласти пов'язку.
Для надання першої допомоги при пораненні необхідно розкрити перев'язувальний пакет, що є в аптечці. При накладенні перев'язувального матеріалу не слід торкатися руками тієї його частини, яка має бути накладена безпосередньо на рану. Якщо перев'язувального пакета чомусь не виявилося, то для перев'язки можна використовувати чисту хустку, чисту тканину тощо. Накладати вату безпосередньо на рану не можна. На місце тканини, яке накладається безпосередньо на рану, потрібно накапати кілька крапель йоду, щоб отримати пляму розміром більше рани, а потім покласти тканину на рану. Той, хто надає допомогу, повинен вимити руки або змастити пальці йодом. Торкатися самої рани навіть вимитими руками не допускається.
Перша допомога потерпілому має бути надана негайно і безпосередньо на місці події, одразу ж після усунення причини, що спричинила травму, використовуючи медикаменти та перев'язувальні матеріали, які повинні зберігатися в аптечці. Аптечка має бути укомплектована перев'язувальними матеріалами та медикаментами, у яких не закінчився термін реалізації; аптечка повинна бути на видному і доступному місці.
Після закінчення роботи водій повинен упорядкувати автобус, поставити його у встановлене місце, вимкнути запалення, загальмувати автобус стоянковим гальмом, встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, закрити двері на ключ. Якщо у водія є зауваження до технічного стануавтобуса він повинен повідомити про це механіку гаража.
Після закінчення роботи водієві необхідно ретельно вимити руки з милом, при необхідності – прийняти душ.
Г. Єрастов
Зам. генерального директора
автобази ТД "Нафтамагістраль"
ПРОГРАМА
ПЕРВИННОГО ІНСТРУКТАЖУ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ
По охороні праці для водія
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
ТЕМАТИЧНИЙ ПЛАН
Найменування тем | Кількість годин |
|
Інструкція щодо утримання та застосування первинних засобів пожежогасіння | ||
Інструкція з надання першої допомоги при нещасних випадках та раптових захворюваннях | ||
Інструкція з охорони праці для виробничого неелектричного персоналу з 1 групою з електробезпеки | ||
Інструкція з охорони праці водія | ||
Інструкція з охорони праці при проведенні шиномонтажних робіт (при демонтажі, монтажі та ремонті автомобільних та тракторних шин) | ||
Інструкція з охорони праці під час перевезення людей автотранспортом |
Тема №3. Небезпечні зони транспортного засобу, що застосовується. Засоби безпеки, що мають в автомобілі (запобіжні пристрої, системи блокування та сигналізації, знаки безпеки).
Вимоги щодо попередження електротравматизму.
3.1. Небезпечні зони транспортного засобу, що застосовується.
3.2. Кошти, що забезпечують безпеку праці.
3.3. Вимоги безпеки під час роботи з електроустаткуванням.
3.4. Засоби індивідуального захисту від ураження електричним струмом, правила користування ними.
3.5. Правила надання першої допомоги у разі ураження електричним струмом.
Тема №4. Порядок підготовки транспортного засобу до роботи.
4.1. Перевірка знань безпечних методів робіт.
4.2. Отримання дорожнього листа виконання робіт.
4.3. Перевірка справності спецодягу, ЗІЗ, автомобіля
4.4. Вимоги безпеки до робочого місця.
Тема № 5. Безпечні прийоми та методи виконання робіт; дії працівника у разі виникнення аварійної ситуації.
5.1. Прийняття спеціальних заходівбезпеки.
5.2. Порядок повідомлення про аварійну ситуацію.
Тема № 6. Засоби індивідуального захисту на даному робочому місці та правила користування ними.
6.1. Порядок, норми видачі та термін носіння.
6.2. Перелік ЗІЗ.
6.3. Вимоги до ЗІЗ.
Тема № 7. Порядок безпечного пересування працівника територією. При виконанні виробничого завдання та у службових відрядженнях.
7.1. Проходи на робочих місцях та до робочих місць.
7.2. Безпечне пересування територією.
Тема № 8. Характерні причини пожеж на автомобільному транспорті, випадків виробничих травм.
8.1. Характерними є причини пожеж на автомобільному транспорті, випадків виробничих травм.
8.2. Заходи з профілактики виробничого травматизмута профзахворювань.
Тема № 9. Застосовувані заходи щодо запобігання аваріям, вибухам, пожежам. Дії працівника в аварійних ситуаціях, у разі дорожньо-транспортних пригод. Місця знаходження та порядок застосування наявних на робочих місці засобів пожежного захисту та сигналізації, аптечки першої долікарської допомоги
9.1. Профілактика причин виникнення пожежі.
9.2. Первинні засоби пожежогасіння, їх утримання та експлуатація.
9.3. Навчання пожежної безпеки.
9.4. Інструкція з пожежної безпеки.
9.5. Схема евакуації під час пожежі, дії працівника при виникненні пожежі.
Розробив
Інженер з охорони праці
ГБОУ Білебеївський дитячий будинок РБ ____________Г. В.Асилгарєєва
«___»_______________2014 р.
Державне бюджетне освітній закладдля дітей-сиріт та дітей, що залишилися без піклування батьків, Білебеївський дитячий будинок Республіки Башкортостан
ПРОГРАМА
ПЕРВИННОГО ІНСТРУКТАЖУ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ДЛЯ СТОРОЖУ
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
Ця програма розроблена на підставі ДСТУ 12.0.004-90 «Організація навчання безпеки праці. Загальні положення», Постанови Міністерства праці України та міністерства освіти Росії від 01.01.2001 р. № 1/29 «Про затвердження порядку навчання з охорони праці та перевірки знань вимог охорони праці працівників підприємств» та призначена для організації та проведення інструктажів з охорони праці на робоче місце (первинного, повторного, позапланового, цільового).
ТЕМАТИЧНИЙ ПЛАН
Найменування тем | Кількість годин |
|
Загальні відомості про дане робоче місце. Основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори, що виникають на даному робочому місці. | ||
Безпечна організаціята утримання робочого місця. Ознайомлення з інструкціями з охорони праці за фахом та видами робіт. | ||
Вимоги щодо попередження електротравматизму. | ||
Порядок підготовки роботи робочого места. | ||
Безпечні прийоми та методи роботи; дії у разі виникнення небезпечної ситуації | ||
Засоби індивідуального захисту на даному робочому місці та правила користування ними. | ||
Схема безпечного пересування працюючих біля. | ||
Характерні причини аварій, вибухів, пожеж, випадків виробничих травм. | ||
Запобіжні заходи аварій, вибухів, пожеж. Обов'язок та дії при аварії, вибуху, пожежі. Способи застосування наявних на ділянці засобів пожежогасіння, протиаварійного захисту та сигналізації, місця їх розташування. | ||