1919-ben megszervezték az első közlekedési rendőrséget Moszkvában a Moszkvai Városi Tanács közlekedési osztályának autórészlegében. 1925-ben pedig megjelent a Szabályozási Minisztérium forgalom Moszkvában.
Nemcsak Moszkvában, hanem az ország számos városában is felmerült az úthálózat fejlesztése és az autópark gyarapodása kapcsán a közúti biztonság biztosítása és a forgalmat felügyelő szervezet létrehozása. Ezért 1936. július 3-án a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa határozatával jóváhagyta „A Szovjetunió NKVD Munkás-Paraszt Milíciája Főigazgatóságának Állami Gépjárműfelügyeleti Felügyeletéről szóló szabályzatot”. Ezt a napot tekintik a közlekedésrendészet születésnapjának, amelynek munkatársai felügyelik és felügyelik a közlekedésbiztonság területén érvényben lévő szabványok, normák és szabályok betartását.
1998 júniusában az Orosz Föderáció elnökének rendeletével az Állami Gépjárműfelügyeletet az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Állami Felügyelőségévé (GIBDD) nevezték át, 2002 júliusától pedig a régi nevet kapták vissza - GAI.
A GAI nap (az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közlekedési Rendőrségének napja) a közúti közlekedésbiztonsági állami ellenőrzés alkalmazottainak szakmai ünnepe. Az ünnepet az ellenőrzés alkalmazottai, a kisegítő személyzet, valamint rokonok, barátok, közeli emberek ünneplik.
Jelentése: az ünnepet a Szovjetunió Belügyminisztériuma közlekedési rendőrségének 1936. július 3-i létrehozásának szentelték.
A közlekedésrendészet napján a Belügyminisztérium kulturális intézményeiben koncerteket tartanak. A kitüntetett alkalmazottakat díszoklevéllel, érmekkel jutalmazzák, pozíciókban és rangokban előléptetik. A hivatalos rész után lakomákat és banketteket rendeznek, ahol a csillagmosás szertartását végzik.
A cikk tartalma
az ünnep története
1936. július 3-án kezdődnek a közlekedésrendészet napja alkalmából rendezett ünnepségek. Ezen a napon hozták létre a Szovjetunió Belügyminisztériumának Állami Autófelügyelőségét. A dátum nem hivatalos ünneppé vált a közlekedési rendőrök tiszteletére. BAN BEN Orosz Föderáció ez a szolgáltatás 1998-ig létezett, és átnevezték erre Állami Felügyelőség közlekedésbiztonság (GIBDD). 4 év elteltével kapott egy második hivatalos nevet, ami visszajött szovjet idő- GAI.
Oroszországban az ünnepet a Belügyminisztérium 502. számú, „Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Állami Felügyelősége napjának kihirdetéséről” szóló, 2009. július 3-i rendelete hozta létre. A dokumentumot Rashid Nurgaliev írta alá.
Ünnepi hagyományok
A Belügyminisztérium legmagasabb tisztségviselői minden év július 3-án oklevéllel, kitüntetéssel, előléptetéssel és fokozattal tüntetik ki a közlekedésrendészet jeles munkatársait. Értékes ajándékokat kapnak. Mögött ünnepi asztal jókívánságok, gratulációk, koccintás és pohárcsörgés hangzik. Szokás a mindennapi munkából számtalan történetet elmesélni, anekdotázni, megosztani tapasztalatait és megbeszélni az elért eredményeket.
A rendezvény fontos része az úgynevezett csillagmosás rituáléja. A jelvényt alkoholos italba helyezik, majd a kollégák ünnepélyes felkiáltására isszák. A 2020-as Közlekedésrendészet Napját koncertek és sztárfellépések kísérik a Belügyminisztérium kulturális intézményeiben. Az ellenőrök szakmai ünnepükön teljes ruha egyenruhát és világos színekben készült fejdíszt viselnek.
Napi feladat
Nyissa meg a KRESZ-t, és tanulmányozza át a gyalogosok jogairól és kötelezettségeiről szóló fejezetet.
- A világ legtöbb részén az ittas vezetés súlyos büntetést és súlyos pénzbírságot von maga után. Azonban Uruguayban alkoholos mérgezés enyhítő körülmény.
- A svájci Zermatt városában tilos üzemanyag-motoros autóval közlekedni. Szállításként csak kerékpár, elektromos autó és ló megengedett.
- Cipruson a közlekedési szabályok tiltják az evést és ivást vezetés közben, mivel ez provokáló tényező a balesetekhez.
- Mexikóban a szamarak személyes járművek. A lovaglásukhoz a tulajdonosoknak jogosítványt kell szerezniük, amelynek tartalmaznia kell a tulajdonos és a szamár fényképeit.
- A történészek úgy vélik, hogy az első közlekedési szabályokat ben dolgozták ki Az ókori Róma Gaius Julius Caesar vezetésével. E szabályok szerint a szállítást kategóriákra osztották: lovak, kocsik, szekerek, hordágyak és szekerek. Ugyanakkor a nőknek tilos volt szekeret vezetni.
- Biciklizni be késő XIX században Oroszországban külön engedély kellett. A kerékpárosok sikeres vizsgát tettek, ami után speciális okmányt és számokat kaptak járművükhöz.
pirítósokat
„Gratulálunk a közlekedésrendészet napjához! Jó hangulatot, professzionalizmust, bármilyen helyzetből való kilábalást és karrierlehetőségeket kívánok az utak és közlekedés szabályozásában minden résztvevőnek. Légy éber, törvény védi, szeresd a munkádat és csak légy boldog!”
„A közlekedési rendőr felelős és kemény munka. De te "ötössel" kezeled! Boldogságot, boldogulást, éberséget kívánok szakmai ünnepén, hogy az utakon egyetlen KRESZ-sértő se kerülje el éber tekintetét! És egészség, jó fizetés, sikeres munka, kölcsönös megértés a családban! Adjon az élet békét és jólétet! Kellemes Ünnepeket!
„Kedves közlekedési rendőrök! Gratulálunk a szakmai ünnephez! Kívánunk Önnek és családjának egészséget, jólétet, inspirációt, a sofőrök tiszteletét és szakmai sikereket. Legyen biztonságos és békés a munkája, boldog és örömteli az élete. Melegség és kényelem uralkodjon családotokon. Sok sikert és előléptetést neked!
Jelenlegi
Szuvenír fegyver. A kések, kardok, csukák, pisztolyok, fegyverek vagy számszeríjak díszített rekonstrukciója vagy modellje lenyűgözi a fegyverek szerelmeseit. Egy ilyen ajándék érdekes eleme lesz irodája vagy nappalija kialakításának.
Termosz vagy termobögre. A termosz vagy termobögre hasznos és praktikus ajándékként szolgál az ügyeletes személy számára, amely lehetővé teszi, hogy télen-nyáron kéznél legyen meleg vagy hideg ital.
Sportfelszerelés. A sportruházat, az otthoni edzőterem vagy az edzőeszközök hasznos ajándékként szolgálnak, amely lehetővé teszi a kiváló fizikai forma megőrzését.
Versenyek
Fújja be a csőbe
A közlekedési ellenőr szerepét betöltő műsorvezető lufikat oszt a verseny résztvevőinek, és felajánlja, hogy alkoholszonda helyett belefúj. A résztvevők elkezdik felfújni a léggömböket, amíg azok szét nem kipukkadnak. Az nyer, aki először teljesíti a feladatot.
Szerelje össze az útjelző táblát
A verseny előtt két sor útjelző tábla részletet kell rajzolni és ki kell vágni kartonból (minden készletben kb. 10 darab). A versenyen két azonos létszámú csapatot választanak ki. Sebességnél a résztvevőknek táblákat kell gyűjteniük. A leggyorsabb csapat nyer.
Rövidítések
GAI, közlekedési rendőrség, közlekedési szabályok - olyan rövidítések, amelyeket minden közlekedési ellenőr ismer. A műsorvezető felkéri a versenyzőket, hogy találjanak ki vicces értelmezéseket ezekre a rövidítésekre. A legkreatívabb résztvevő nyeri a versenyt.
A szakmáról
GIBDD (Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség) - olyan szerv, amely felügyeli és ellenőrzi a járműveket, a kezelésükre és üzemeltetésükre vonatkozó szabályok betartását. Számot is biztosít engedélyeketárumozgással, utasszállítással és különféle építmények elhelyezésével a mozgási helyek közelében.
A közlekedési felügyelők számos közlekedési szabály betartását ellenőrzik, a szabálysértőket bírságolhatják és őrizetbe vehetik. Ez a szerv látja el a közlekedési balesetek megelőzésének és feldolgozásának, a rakomány- és konvojkísérő feladatokat, valamint gondoskodik az autópályák biztonságáról.
A közlekedési rendőrök számos szakosított egységhez rendelhetők. Többek között a közúti szemle nyilvántartási és vizsgáztatási szolgáltatása, a gépjárművek felkutatása, járőrözés és forgalomszervezés, műszaki ellenőrzés és nyilvántartás.
A közlekedési rendőrség soraiba való belépéshez katonai szolgálatot kell teljesítenie Fegyveres erők vagy szakirányú végzettséggel rendelkezik az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának szervezeteiben. A munkakör betöltésére jelentkező köteles a leendő szakmában képzést végezni, ismerni a jogszabályokat, a szolgálat teljesítésének rendjét. Be kell mutatni a fegyverek kezelésének, az autóvezetésnek a képességét.
A hadosztályok besorolása megegyezik a hadseregével. A pozíciók elfoglalása szigorúan az életkornak és a vállpánton lévő jelvényeknek megfelelően történik. A közlekedési rendõrségnél szolgálatot teljesítõk a szolgálati idõ elõtt nyugdíjba vonulhatnak, szociális csomagban részesülnek. Fizetési előnyökkel jár. segédprogramok szanatóriumok látogatása, egészségügyi intézmények, rekreációs létesítmények.
Ez az ünnep más országokban
Nagy figyelmet fordítanak az Állami Közlekedési Felügyelőség dolgozóinak szakmai felkészültségének javítására is. Hagyományossá válnak az Állami Közlekedési Felügyelőség és a mentőszolgálatok közös gyakorlatai. Ultramodern épületek és közlekedésrendészeti állomások épülnek. A régiók közlekedésrendészete korszerű, legfrissebb járműveket kap technikai eszközökkel a jogsértések és információk rögzítése.
Ezen a napon kerül sor az ünnepségre állami szinten. Nagyszabású tematikus koncerteket, előadásokat tartanak, díjakat rendeznek a szolgálatukban kitüntetett és sok hasznot hozó jelentősebb tisztségviselők és dolgozók számára. Az ünnep itthon folytatódik, a barátokkal, kollégákkal való összejövetelek után.
Ezen a napon rendkívüli címeket osztanak ki, minden ünnepélyes légkörben zajlik. Van egy olyan hagyomány is, mint a "csillagok mosása". A vállpántos csillagokat egy pohárba vagy egy pohár alkoholba helyezzük. Az italt egyszerre kell meginni, fogaival tartva a csillagokat. Mindez a kollégák zajos jóváhagyása mellett zajlik. Az ünnep alkalom arra, hogy egyenruhát vegyenek fel, amely világos árnyalatokkal készül.
Mindenkit boldoggá tesznek, mert itt az alkalom, hogy ismét emlékezzünk a diák vidám éveire, figyeljünk egy kicsit magunkra, és hallgassuk meg a hozzád intézett kellemes szavakat. A szakmák különbözőek, de a rendőrségi osztályok mindig különböztek a többitől. A közlekedési rendőrökről kettős vélemény van: van, aki fél tőlük, van, aki ellenségesen viszonyul hozzájuk. De azt, hogy az ellenőrök felügyelik a biztonságot az utakon, senki sem meri megcáfolni. Hiszen ha ők nem lennének, káosz lenne az utakon: a sofőrök úgy vezetnének, ahogy akarnak, a gyalogosok zavarnák a járművek mozgását, a közlekedők számát. halálozások. Vagyis a közlekedési rendőrök ellenőrzik a közlekedési szabályok betartását és biztosítják a közúti biztonságot. Évente egyszer megérdemlik, hogy egy kifejezetten nekik szentelt napon egy kis szünetet tartsanak szakmai feladataik alól!
Közlekedésrendészet napja Oroszországban: az ünnep jelentősége
Naponta több száz autó fut ki a város útjain. Elképzelhetetlen, hányan vezetnek autót. Minden vezető másként emlékszik a KRESZ szabályaira, de az út nem bocsátja meg a hibákat. Az ellenőrzéshez autóforgalom városon belül és azon kívül speciálisan képzett emberekre van szükség, akik felhívják a járművezetők figyelmét az apróbb hibákra, megbüntetik a KRESZ durván megszegőit, megoldják problémás kérdéseketés helyzetek.
A közlekedésrendészet napját ennek a közszolgálatnak minden osztálya megünnepli. Ezen az ünnepen kiemelten hangsúlyos a városon belüli ellenőri munka aktualitása, mert nőtt az utakon közlekedő autók száma, ezzel együtt a közlekedési balesetek száma is. A munkavállaló évszaktól és időjárástól függetlenül köteles az embereket szolgálni, ezzel is fenntartani és biztosítani a községben a mozgás biztonságát.
Ennek az ünnepnek a története
A Közlekedésrendészet napja 1918-ra nyúlik vissza, amikor Moszkva utcáin megjelentek az első rendfenntartók - a forgalomirányítók. Ezeknek az embereknek az arzenáljában csak sípok voltak. Két évvel később, amikor megnőtt az autók száma, bevezették a város és környékének útjain való közlekedés első szabályait. Néhány évvel később a rendőrök (ahogy kezdték nevezni) speciális személyzetet, munkautasítást kaptak.
Az első szabályokat 1936-ban írták meg, amelyek feljegyezték az egyes úthasználók jogait és kötelezettségeit. Azt mondták, az úton minden ugyanazt a viselkedésmintát követi: a gyalogos köteles átengedni a kocsit, enged a taxisnak, aki viszont átengedi az úton az autót, aminek meg kell várnia az autókat is. átmenni speciális célú vagy személybuszok. Aztán ezeket a szabályokat sokszor kiegészítették, szerkesztették.
Mikor ünneplik a közlekedésrendészet napját Oroszországban?
1936 nyarán először hagyták jóvá az Állami Autófelügyelőségről szóló határozatot (ennek a dokumentumnak összetettebb neve volt). E rendelkezés elfogadásának napja vált emlékezetessé a közlekedésrendészeti felügyelők számára. A közlekedési rendőrök napját 1936 óta ünneplik július 3-án.
A munkatársak feladatai azóta a következők:
- megelőzés vészhelyzetek a városok útjain és azok környékén;
- oktatás és a használat elleni küzdelem Jármű nem szándékosan;
- járművek műszaki szabványainak kidolgozása;
- a szállítás minőségének és élettartamának értékelése;
- autópark könyvelés;
- a járművezető-képzési folyamat ellenőrzése.
Mi a célja ennek a napnak?
A közlekedési rendőrök napját nemcsak azért ünnepeljük, hogy bátorítsuk és összegezzük az év eredményeit, hanem az akut problémákat és azok megoldásait is naprakésszé tegyük vitéz munkások segítségével.
Ez a nap az osztályok főbb eredményeit hangsúlyozza egy bizonyos időszak alatt. Nagy figyelmet fordítanak a munkatársak minőségi, önzetlen és hozzáértő munkára való motiválására. Meghirdetik az ellenőrök fő tevékenységét, melynek prioritása a balesetek megelőzése és a lakosság jogtudatosságát növelő propaganda.
A Közlekedésrendészet Napja egyfajta határvonal annak, hogy minden ember munkáját egy nagy egész részeként elemezzük. Ezen a napon ünneplik az önképzés, az önképzés és a rezsim szakmai irányú fontosságát.
Az ünneplés hagyományai
A nehéz pszichés és fizikai körülmények között dolgozók számára fontos a kirakodás megszervezése. Ilyen pihenés a léleknek és a testnek a KRESZ-nap. A közlekedési milícia tisztjei bizonyos frontokról valóban állandó nehézségeket tapasztalnak. Először esőben, hóban, jégben, jégesőben, fagyban és hőségben kell állniuk. Másodszor, az ellenőri szolgálat során súlyos balesetek, sofőrökkel való viták és egyéb idegtépő helyzetek is előfordulhatnak. A szomorú gondolatok elterelése érdekében ünnepélyes sorokat, koncerteket, díjátadókat, fogadásokat, céges bulikat rendeznek a dolgozóknak.
A magas rangú tisztviselők gratuláló leveleinek olvasása már kialakult hagyomány. Emellett sokan speciális animátorcsoportokat vagy kreatív csapatokat rendelnek meg humoros koncert megszervezésére. Az ünnep végén leggyakrabban tűzijátékot, lufit, galambot indítanak.
Milyen jutalmakat kapnak a dolgozók ezen a napon?
Ezen az ünnepen ideje megünnepelni azokat az alkalmazottakat, akik az elmúlt hat hónapban (az új naptári év). Egyesek megelőzik a baleseteket, mások aktívan foglalkoznak velük nevelőmunka, egyes alkalmazottak életüket kockáztatva veszedelmes bűnözőket tartanak fogva a városok útjain.
Július 3-án, amikor a közlekedési rendőrök szakmai ünnepüket ünneplik, sokan oklevelet kapnak, állami kitüntetések. Ezen a napon sem feledkeznek meg a szolgáltatás veteránjairól. A vitéz közlekedési rendőröknek szentelt koncertre is meghívják őket, ahol köszöntik és ünneplik őket.
(közlekedési rendőrség) az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának. Az ünnepet az Orosz Föderáció belügyminiszterének 2009. július 3-i „Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Állami Felügyelősége napjának kihirdetéséről” szóló rendelete hozta létre.
A munkás-paraszt milícia első különleges, forgalmat szabályozó egysége - a jelenlegi közúti járőrszolgálat prototípusa - 1918-ban alakult meg Moszkvában. Munkatársainak feladata volt a város utcáin a közlekedési szabályok betartásának felügyelete.
Az első forgalomirányítók megjelentek Moszkva utcáin, csak síppal felszerelve.
Jogalkotásilag a közlekedési szabályokat a Népbiztosok Tanácsának (SNK) 1920. június 10-én kelt rendelete „A Moszkva és környékének autóforgalmáról (szabályok)” formálissá tette. Az normatív aktus előírásokat tartalmazott az autókra és a járművezetőkre vonatkozóan, meghatározta a személygépkocsik és motorkerékpárok sebességhatárait, meghatározta a közlekedési szabályok megsértéséért felelős személyek körét.
A rendelet rendelkezett az alkotásról különleges test, amelynek célja a gépjárművek mozgási és üzemeltetési szabályainak betartásának ellenőrzése - közlekedési rendőrség.
Az 1920-as évek közepétől megindult az ország motorizálása, a forgalomirányítás az őrszolgálatot teljesítő rendőrök egyik fő feladata lett. A forgalom megfelelő szabályozása érdekében 1922 novemberében 11 hüvelyk hosszú (kb. 50 centiméter) piros színű, sárga fogantyús forgalomirányító pálcát kaptak. Egy őrszem övön hordta elöl, bal oldalán speciális bőrtokban. Valójában ez volt az első speciális „eszköz”, amely megkülönbözteti a forgalomszabályozásban részt vevő rendőrt minden kollégájától.
1933-ban úgy döntöttek, hogy feladják a stafétabotot, és csak kézzel térnek át a forgalomirányításra. A pálcák azonban már 1939-ben visszatértek az utakra: 1939. április 27-én megjelent az „Utasítás a postai forgalomirányítóhoz”, amelyben a rendőrök az adott táblák (jelzések) jobb láthatósága érdekében ellenőrzést kaptak. a forgalom egy fekete-fehérre festett pálca segítségével folyik.
Az 1920-as években az ország autóinak és motorjainak jelentős része Moszkvában összpontosult. A fővárosi közlekedési balesetek (RTA) számának növekedése oda vezetett, hogy 1925. december 30-án a Moszkvai Tanács a közművek Forgalomirányítási osztályt állítottak fel.
Javítania kellett a közúti szabályokon, tanulmányoznia kellett a közlekedési módokat, sebességkorlátozást kellett bevezetnie és rendezvényeket szerveznie az útviszonyok javítása érdekében. 1926-ban Moszkvában helyezték el az első figyelmeztető és tiltó útjelző táblákat. gyalogátkelőhelyekés a modern közlekedési lámpák elődei - szemaforok.
1928-ban a forgalomszabályozási felügyelői poszt először került be a moszkvai városi rendőrség állományába. 1931 májusában megalakult a Moszkvai Munkás-Paraszt Milícia teljes jogú forgalomirányító egysége (ORUD). Ugyanebben az évben ennek keretében ellenőrzést hoztak létre gépjárművezetési engedélyek (jogosultságok) kiadására.
Az RSFSR Népbiztosai Tanácsa alá tartozó RK Milícia Főigazgatóságának 1931. szeptember 10-i körlevelével összhangban a RUD részeként szervezett osztályai városi közlekedési szabályai végrehajtásának felügyeletének tapasztalatai. a munkás-paraszt milícia moszkvai és leningrádi osztályait pozitívnak ismerték el, és kiterjesztették az RSFSR többi nagyvárosára is.
1932. március 20-án elfogadták az RSFSR Népbiztosok Tanácsának határozatát "A helyi közlekedésben bekövetkezett balesetek és események elszámolásának központosításáról a munkás-paraszt milícia szerveiben". Ettől a pillanattól kezdve megkezdődött a közúti közlekedési balesetek (RTA) és következményeik statisztikai nyilvántartása. Ez egyúttal megteremtette az előfeltételeket az Állami Gépjárműfelügyelet (GAI) létrehozásához. "A Szovjetunió NKVD Munkás-Paraszt Milícia Főigazgatóságának Állami Gépjárműfelügyeleti Felügyeletéről szóló szabályzatot" a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa 1936. július 3-i rendeletével hagyta jóvá. Ezt a napot hivatalosan a közlekedési rendőrség megalakulásának dátumának tekintik.
Az új struktúra a járművezető-képzés minőség-ellenőrzésére, igazolására helyezte a hangsúlyt műszaki állapot autók. Jóváhagyták a járművek kötelező időszakos műszaki vizsgálatának rendszerét.
1940-ben az első modellszabályok forgalom az utcákon és az utakon, ami az ország egyes régióiban a közlekedési szabályok kialakításának alapja lett.
1959-ben szovjet Únió csatlakozott a nemzetközi „Közúti Közlekedési Egyezményhez” és a „Jegyzőkönyvhöz útjelző táblákés jelek", amelyet 1949-ben fogadtak el az ENSZ Közúti és közúti szállítás. Ezeket figyelembe véve nemzetközi dokumentumokat 1961. január 1-jén vezették be az első egységes közlekedési szabályokat az ország egész területére a Szovjetunióban.
Az 1960-as és 1980-as években intézkedéseket hoztak a közlekedési rendőrség szerkezetének javítására, személyi állományának megerősítésére és új tudományos eredmények bevezetésére a munka gyakorlatába.
A közlekedésrendészeti felügyelők új felszerelésekkel, speciális fegyverekkel vannak felvértezve, új munkaformák és módszerek kerülnek bevezetésre.
A Szovjetunió összeomlásával összefüggésben az Orosz Föderáció kormányának 1992. május 28-i rendelete jóváhagyta az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Gépjárműfelügyeleti Felügyeletéről szóló szabályzatot (Oroszország MVD).
1998. június 15-én az Orosz Föderáció elnökének rendeletével a közlekedési rendőrséget az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Állami Felügyelőségévé (GIBDD) alakították át, és új rendeletet fogadtak el erről a szerkezetről. .
A Szabályzat szerint a közlekedésrendészet az szerkezeti egység Oroszország Belügyminisztériuma, amely szövetségi állami felügyelet valamint speciális engedélyezési funkciók a közúti biztonság területén.
Az oroszországi útjain megszaporodó balesetek kapcsán új szakasz érkezett nemzeti politika országok, amelyek célja a közúti biztonság javítása.
A negatív tendenciát nagyrészt a szövetségi végrehajtásnak köszönhetően sikerült megfordítani célprogram(FTP) „A közlekedésbiztonság javítása 2006-2012-ben”, melynek eredményeként a 2004-es bázisévhez képest közel 20%-kal csökkent a közúti balesetekben elhunytak száma.
A 2013-2020 közötti időszakra tervezett új speciális FTP a közúti balesetek halálozásának további csökkentését biztosítja.
Korszerűsítik a közlekedésrendészetet - tisztázódnak az állami struktúrák felelősségi körei, az államtól szokatlan funkciók köz- ill. kereskedelmi szervezetek, a legteljesebb ellenőrzés rendszerének kialakítása, a bírságbeszedésről szóló határozatok civilizált végrehajtási formáinak megteremtése, a joghézagok pótlása.
Az Állami Közlekedési Felügyelőség személyzeti képzését Orlovsky végzi jogintézet Oroszország Belügyminisztériuma V. V. Lukyanova, az Oroszországi Belügyminisztérium Moszkvai Egyetemének Moszkvai Regionális Fióktelepe. V.Ya. Kikotya, Oroszország Belügyminisztériumának Krasznodari Egyeteme, Oroszország Belügyminisztériumának Szentpétervári Egyeteme, Oroszország Belügyminisztériumának Urál Jogi Intézete.
Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült