Pre rok 2012
+ -
Oznámenie pre zakladajúce subjekty Ruskej federácie o postupe upovedomenia Federálnej služby pre dohľad nad zdravotnou starostlivosťou o začatí podnikania v oblasti obehu zdravotníckych pomôcok
Roszdravnadzor informuje, že od 18.12.2014 subjekty Ruská federácia treba oznámiť Federálna služba o dohľade v oblasti zdravotnej starostlivosti o začiatku podnikateľská činnosť v oblasti obehu zdravotnícke prístroje(s výnimkou klinického skúšania zdravotníckych pomôcok, ich výroby, inštalácie, nastavovania, používania, prevádzky vrátane údržby a opráv).
Článok 8 federálny zákon zo dňa 26.12.2008 č. 294-FZ „O ochrane práv právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov pri vykonávaní štátna kontrola(dozor) a mestská kontrola“ oznámenie o začatí realizácie určité typy podnikateľská činnosť je právnická osoba, individuálny podnikateľ oprávnenému federálna agentúra výkonná moc po štátna registrácia a registrácia v daňový úrad pred samotným výkonom prác alebo poskytovaním služieb.
Postup oznamovania je určený nariadením vlády Ruskej federácie zo 16. júla 2009 č. 584 „O oznamovacom konaní pri začatí niektorých druhov podnikateľskej činnosti“ (ďalej len vyhláška).
Na registráciu oznámenia o začatí podnikateľskej činnosti musia subjekty obehu zdravotníckych pomôcok podať Roszdravnadzor tento dokument vo forme, nainštalovaný aplikáciouč.2 k uzneseniu priamo alebo zaslať doporučene so zoznamom príloh s doručenkou alebo vo formulári elektronický dokument, podpísaný elektronicky digitálny podpisžiadateľ.
Zoznam prác a služieb určuje bod 5.8 vyhlášky.
Oznámenie sa podáva Roszdravnadzor v 2 kópiách.
V súlade s odsekom 10 uznesenia sú právnické osoby a fyzické osoby podnikatelia povinní sa hlásiť na autorizovaný orgán kto zaregistroval oznámenia, informácie o nasledujúcich zmenách:
a) zmena sídla právnickej osoby a (alebo) miesta skutočného vykonávania činností;
b) zmena miesta bydliska fyzického podnikateľa a (alebo) miesta skutočného vykonávania činností;
c) reorganizácia právnickej osoby.
Informácie o týchto zmenách sa podávajú oprávnenému orgánu do 10 dní odo dňa vykonania príslušných zmien predložením žiadosti v akejkoľvek forme s kópiami dokladov potvrdzujúcich vykonanie príslušných zmien, alebo vo forme elektronického dokumentu podpísaného elektronickým digitálnym podpisom žiadateľa.
Na organizácie, ktoré vykonávali činnosti v oblasti obehu zdravotníckych pomôcok pred 18. 12. 2014, sa povinnosť podať oznámenie nevzťahuje, takéto organizácie sú však oprávnené podať príslušné oznámenie Roszdravnadzoru.
Ak boli činnosti v oblasti obehu zdravotníckych pomôcok vykonávané pred 18.12.2014 a oznámenie nebolo podané právnickou osobou, fyzickou osobou podnikateľom v tejto súvislosti, potom pri otváraní nových samostatných divízií je potrebné podať oznámenie v r. v súlade s vyhláškou.
Upozorňujeme, že za neposkytnutie informácií alebo predloženie vedome nepravdivých údajov federálnemu výkonnému orgánu, ktorý vykonáva funkcie kontroly a dohľadu v oblasti zdravotníctva, administratívna zodpovednosť podľa čl. 19.7.8. Zákonník Ruskej federácie o správnych deliktoch.
zrušený/stratený Vydanie od 31.12.1981
| Názov dokumentu | NARIADENIE Ministerstva autodopravy RSFSR zo dňa 31.12.1981 N 200 „O SCHVÁLENÍ PRAVIDIEL ORGANIZÁCIE OSOBNEJ PREPRAVY CESTNOU DOPRAVOU“ (časť 1.) |
| Typ dokumentu | poriadok, pravidlá, metodika, návod, nariadenie |
| Telo hostiteľa | minavtotrans rsfsr |
| číslo dokumentu | 200 |
| Dátum prijatia | 01.01.1970 |
| Dátum kontroly | 31.12.1981 |
| Dátum registrácie na ministerstve spravodlivosti | 01.01.1970 |
| Postavenie | zrušený/stratený |
| Publikácia |
|
| Navigátor | Poznámky |
NARIADENIE Ministerstva autodopravy RSFSR zo dňa 31.12.1981 N 200 „O SCHVÁLENÍ PRAVIDIEL ORGANIZÁCIE OSOBNEJ PREPRAVY CESTNOU DOPRAVOU“ (časť 1.)
RIADENIE LINKY
202. Kontrola na trati prevádzky osobných vozidiel zabezpečuje kontroly:
Kvalita prípravy vozidiel na prácu na linke (externé a pohľad do interiéru, vybavenie);
Výkon rušňovodičov, sprievodcov a ostatných ich traťových pracovníkov popisy práce;
Dodržiavanie cestovného poriadku autobusov na trasách;
Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky vodičmi;
Správnosť registrácie cestovných dokladov;
Úplnosť výberu príjmov;
Podmienky líniových stavieb;
Prítomnosť osobných taxíkov na parkoviskách;
Stav taxametra a tachometra vozidiel;
Stav a vybavenie parkovísk pre osobné taxíky;
Účinnosť používania vozidiel vybavených rádiom;
Plnenie „Pravidiel používania mestských autobusov“ (príloha 36), „Pravidiel používania prímestských autobusov“ (príloha 37) a „Pravidiel používania medzimestských autobusov“ (príloha 38) cestujúcimi.
203. Kontrolu prevádzky osobných vozidiel na trati vykonáva kontrolná a revízna služba odboru dopravy (odd. cestná preprava), traťoví dispečeri, administratíva, verejní dispečeri a na medzimestských trasách aj personál autobusových staníc a osobných autobusových staníc.
204. Vykonáva sa kontrolná a revízna služba dopravného manažmentu riadkové ovládanie v súlade so Chartou cestnej dopravy RSFSR a Predpisom o kontrole a revíznej službe Ministerstva cestnej dopravy RSFSR schváleným výnosom MsZ RSFSR z 03.04.70 N 203.
205. Osoby uvedené v odseku 203 vykonávajú kontrolu na linke, ak majú osvedčenie o kontrolnej a revíznej službe odboru dopravy, osvedčenie verejného kontrolóra a správy odboru dopravy (odbor osobnej cestnej dopravy) a podniky motorovej dopravy- ak máte oficiálny preukaz totožnosti.
Tieto osoby vykonávajú kontrolu v súlade s „Metodickým usmernením pre organizáciu traťovej kontroly úhrady za mestské autobusy“ (príloha 39), ako aj ďalšími ustanoveniami a pokynmi platnými v cestnej doprave.
206. O všetkých priestupkoch zistených na linke pracovníci kontrolnej a revíznej služby zaznačia do nákladných listov, uvedú miesto a čas kontroly, pri osobnom taxíku sa pri kontrole zaznamenávajú údaje z rýchlomera a taxametra. V prípade hrubého porušenia pravidiel používania áut, zneužitia príjmov, úkonov a hlásení sa vypracúvajú na tlačivách schválených Ministerstvom motorovej dopravy RSFSR.
AT jednotlivé prípady autá môžu byť odstránené z linky.
207. Pri traťovej kontrole boli odhalené materiály o porušovaní pravidiel prevádzky vozidiel, pravidiel používania vozidiel, finančných priestupkoch a pod. sa posielajú podnikom a organizáciám motorovej dopravy, aby prijali opatrenia na ich odstránenie.
Vedúci podnikov a organizácií motorovej dopravy sú povinní do siedmich dní predložené materiály posúdiť a výsledky oznámiť odboru kontrolnej a revíznej služby, ktorý tieto materiály zaslal.
01.07.2012
Spôsob kontroly lineárnym riadením staníc prvej pomoci
List Ministerstva zdravotníctva Moskovskej vlády z 10. augusta 1995 N 25 / 09-95 "Metodika kontroly lineárnej kontroly ambulancií".
1. Označenie inštitúcie vo formulári
2. Návrh a údržba vchodu do kliniky, práca šatníka v chladnom období.
3. Hygienický stav priľahlého územia, osvetlenie pred vchodom.
4. Dostupnosť kópie licencie v registri.
5. Prítomnosť logaritmu lineárneho riadenia.
6. Existencia protokolu o práci dôstojnosť. dopravy a poradie jej konania.
7. Prítomnosť kľúčov od priestorov, dostupnosť všetkých priestorov.
8. Prítomnosť bezpečnosti inštitúcie a poriadok jej práce.
9. Pracovný režim:
Harmonogram práce polikliniky;
Rozpis návštev lekárov a podporných služieb na všetky dni v týždni;
Pri absencii špecialistov v inštitúcii dostupnosť informácií o organizácii prijímania špecialistov do iných zdravotníckych zariadení vrátane pomocných služieb.
10. Dostupnosť informácií:
O poskytovaní úrazovej starostlivosti cez deň a v noci;
O poskytovaní psychiatrickej starostlivosti cez deň a v noci;
O poskytovaní očnej starostlivosti cez deň a v noci;
O poskytovaní zubnej starostlivosti cez deň a v noci;
O poskytovaní starostlivosti o pleť a pohlavné styky počas dňa a v noci;
o poskytovaní protituberkulóznej starostlivosti cez deň a v noci;
o poskytovaní narkologickej pomoci vo dne a v noci;
Pracovná doba lekárskej a telovýchovnej ambulancie;
Pracovná doba rehabilitačnej ambulancie;
Adresy a NN telefóny blízkych lekární;
Spôsob činnosti (VTEK) - lekárske a sociálne odborné komisie;
Adresy a NN telefóny vyšších organizácií (odbory zdravotníctva, ministerstvo zdravotníctva, prefektúry);
Údaje o správcovi v službe (miesto, telefón NN, priezvisko, meno, dostupnosť objednávky alebo schválený rozvrh správcov v službe);
Čas prijatia hlavného lekára a jeho zástupcov počas všetkých dní v týždni;
O postupe pri organizovaní mimoriadneho prijatia preferenčného kontingentu;
Zoznam skupín obyvateľstva s nárokom na bezplatný a prednostný výdaj liekov.
11. Skontrolujte:
Postup pri organizácii vydávania poistiek, čas vystavenia, adresa a telefónne číslo poisťovne;
Prítomnosť alebo neprítomnosť platených lekárskych služieb (v prítomnosti platených služieb, postupu a organizácie platby);
Organizácia stretnutí s lekármi (predbežné a počas dňa), najmä so špecialistami;
Organizácia práce registratúry a úschovy kariet: stav ambulantných kariet;
Prítomnosť knihy na zaznamenávanie návrhov, práca administratívy s kritickými poznámkami a poďakovaním;
organizácia prijímania hovorov do domu v pracovných dňoch od 14. hodiny. pred ukončením práce kliniky;
Čas vykonania hovoru od okamihu jeho príchodu;
Organizácia vykresľovania núdzová starostlivosť: prítomnosť balenia u lekára, ktorý robí domáce hovory, v liečebná miestnosť alebo na jednotke intenzívnej starostlivosti dostupnosť pokynov a súboru liekov pre neodkladnú starostlivosť v prípade kardiogénneho šoku, anafylaktickej reakcie a iných núdzových stavov;
Podmienky skladovania liekov v kanceláriách;
Hygienický stav kancelárií a vykonávanie protiepidemických opatrení lekársky personál znalosť pravidiel protiepidemického režimu personálom
Dostupnosť a dostupnosť inštruktážneho materiálu, ochranného obleku, úkony personálu v prípade zistenia pacienta s ASI;
Prítomnosť anti-AIDS štýlu v skrinkách, schopnosť ho používať;
Dostupnosť a používanie jednorazových injekčných striekačiek;
Kvalita a dostatok nástrojov na stomatologických, otolaryngologických, oftalmologických, chirurgických sálach
Protipožiarny stav priestorov polikliniky.
Značky:
Popis pre oznámenie:
Začiatok činnosti (dátum): 07.01.2012
Vytvoril (ID): 1
Mobile Quality Control (MCC)
Vážení partneri!
Od 9. júna budeme mať mobilnú kontrolu kvality (ďalej len MQC), o ktorej sme hovorili na stretnutiach a ktorá je súčasťou našej novej zmluvy.
Objednávka bude spracovaná ako bežná náhla objednávka od používateľa. Po príchode vodiča na miesto objednávky sa klient predstaví ako zamestnanec Yandex, poskytne podporný dokument a zdvorilo požiada o povolenie na kontrolu. Ak máte akékoľvek pochybnosti o pravosti kontrolóra, vždy môžete zavolať a objasniť jeho identitu v Yandex.
7 495 739-70-00 alebo písaním na [chránený e-mailom]
Čo budeme kontrolovať (a fotografovať):
Povolenie (licencia)
Nájomná zmluva (alebo iný dokument potvrdzujúci oprávnenie viesť toto auto)
Nákladný list s označením lekár a mechanik
Formy prísneho podávania správ
Urobíme vonkajšiu obhliadku auta a odfotíme ho.
Poprosíme vás aj o predvedenie interiéru a kufra tohto auta.
Deklarovanú doplnkovú výbavu preveríme
Možnosť platby kartou
· Detská stolička
· Kombi
Možnosť prepravy zvieraťa v kufri
Všetci vodiči, ktorí úspešne absolvujú test, dostanú známku 5 (s miernym oneskorením).
Pri všetkých vozidlách s priestupkami budeme kontaktovať taxislužby a dispečingy a preberieme opatrenia, ktoré budú voči tomuto partnerovi prijaté.
Prosíme vás, aby ste o kontrolách informovali všetkých vodičov.
Odmietnutie kontroly, úmyselné vyhýbanie sa takýmto príkazom, ako aj bránenie úspešnému prechodu kontroly v akejkoľvek forme – sa bude považovať za „neúspešnú“ kontrolu.
__________________________________________________________________________________________________________________
Takže.....lineárne ovládanie. No v podstate je to správne.
Ale zase .... metódy.
Poďme sa pozrieť na body z pohľadu mojej vízie.
Takže......
Podľa právnych predpisov Ruskej federácie je každá osoba povinná predložiť doklady na overenie ...... komu?
A celú metodiku kontrol v zásade určuje legislatíva.
Podľa federálneho zákona-69 je vodič taxislužby povinný na prvú žiadosť cestujúceho predložiť, čo?
A tu je všetko presne určené LEGISLATÍVOU RUSKEJ FEDERÁCIE.
Preto zostáva trochu nejasné, prečo ja alebo iná osoba niekomu ukážem nejaké dokumenty a v podstate to tiež nie je nikomu známe. Yandex poskytne dokumenty ..... čo? Že je osoba zamestnancom Yandexu? Toto nie je dokument sám osebe, ktorý dáva akúkoľvek právomoc vykonávať kontroly dokladov medzi obyvateľstvom. Toto je interný certifikát, rovnako ako priepustka na miesto výkonu práce, cez kontrolný bod obchodnej kancelárie, asi nič viac. A ja a kto iný tu môžem fackovať takéto dokumenty .....
Preto je tu veľmi tenká hranica, čo sa smie a čo nie.
Potom ďalej....
Môj OSOBNÝ vodičský preukaz bude odfotený. Áno, akým právom? Ale čo Občiansky zákonník Ruskej federácie? Alebo Ústava o zákaze ovplyvňovania môjho osobného majetku a nevyzrádzaní tajomstiev môjho osobného života. ALE vodičský preukaz- môj majetok, osobné doklady, a absolútne si neprajem, aby ich tam niekto fotil a celkovo akosi nemám špeciálnu chuť ukazovať ich všetkým v rade.
Poďme ďalej...
Povolenie!
Áno, na prvú žiadosť každého cestujúceho som povinný ho poskytnúť na nahliadnutie. Tu ani dávať, ani nebrať, stopercentne správne.
No a potom dientantizmus zase nejaký.
Nájomná zmluva! Napíšte, aby ste sa uistili, že vodič má právo riadiť auto.
Páni z Yandexu a aký je to pre vás rozdiel AKO a AKÝCH PODMIENKACH jazdím na tomto aute? A vlastne PREČO by som mal so sebou nosiť nájomnú zmluvu, príp pracovná zmluva, alebo nejaký iný, pretože ide o VNÚTORNÝ biznis partnerov, kde ste tretím extra. Prečo potrebujete poznať moje skúsenosti vo vzťahu k môjmu zamestnávateľovi, prenajímateľovi alebo inej osobe, ktorá mi zverila svoje auto? Aby som sa uistil, že to zvládnem?
Potom sa znova pozrite bližšie na federálnu legislatívu. Moje zmluvy sú mojím tajomstvom, bez ktorého sa nikto, ani dopravný policajt či iný policajt nedostane osobitné právo. Toto je môj súkromný osobný život.
Ale potvrdenie, že mám právo riadiť auto taxi, dáva, opäť LEGÁLNE - NÁVODNÍK. Plnomocenstvo, ani leasingová zmluva, ani iná zmluva a doklad PRESNE ZA TAXI pri poskytovaní služby takéto právo nedáva, LEN NÁVOD A VŠETKO. To nie je dosť?
Osobne si v mojom prípade vo všeobecnosti VŠETKO NACHÁDZAM v DOMOCH, pretože ani jeden zákon neurčuje, že som povinný nosiť ich so sebou a predložiť ich prvému, koho stretnem. Nemali by ste sa skláňať k šialenstvu.
OSAGO A STS - opäť oba dokumenty majú federálna vlastnosť, sú POVINNÉ riadiť auto.moto.vozidlá a iné vozidlá s vlastným pohonom. A ich kontrola je najčistejšou výsadou kontrolných orgánov. Otázkou je, na čo sú? Len kvôli čomu?
No ostávajú čisto pracovné momenty, ktoré podľa mňa kontroluje úplne lineárne ovládanie s buchnutím!
kombi? Takže z tela môžete vizuálne vidieť, čo presne prišlo, alebo sa potrebujete pozrieť na STS a uistiť sa?
Formy prísneho hlásenia? Takže vodič je opäť zo zákona povinný vydať ich každému cestujúcemu na konci cesty.
Detská zábrana? Základná, len sa spýtaj, či ti to vyhovuje?
Je možné prepravovať zvieratá? A ako to skontrolujete? Naozaj potrebujete so sebou priniesť klietku? Alebo kŕmiť? Alebo umývadlo na venčenie zvieraťa v núdzi s výplňou?
Dá sa platiť kartou? Áno, je to jednoduché, stačí pri tejto možnosti požiadať o platbu kartou v deklarovanom aute a je to.
Môj osobný záver je...
Riadenie linky (alebo ako to nazval Yandex - na tom nezáleží) dokáže celkom skontrolovať (aj skryto) všetky možnosti uvedené pre auto taxi (karty, duu, zvieracia nádrž, kombi, bso), je veľmi ľahké zdokumentovať preprava cestujúcich a batožiny osobným taxíkom, nákladný list (môže byť zahrnutý v kontrolnom pásme) a nič viac. Zvyšok - prepustite, pretože v žiadnom prípade nie je výsadou súkromných osôb, ktorými sú zamestnanci spoločnosti Yandex, aby zabezpečovali kontroly s rovnakými osobami bez náležitého oprávnenia. Najmä fotenie. Navyše samotný vodič bez jeho špeciálneho povolenia. To už je PRIAMY porušenie legislatívy Ruskej federácie.
Nebolo by lepšie okrem kontroly dokladov, ktoré nepotrebujete, skontrolovať, „aká tlačenka“ sedí za volantom taxíka.
Podľa môjho názoru sa poskytovanie služieb vykonáva kvalitatívne nie kvôli dokumentom, nie kvôli presným výpočtom na tratiach, pomocou parabolických antén a staníc bunkovej komunikácie v kufroch a na strechách auta, ktoré tam vyžadujete pre presnosť na centimetre. , ale túto službu zabezpečuje samotný vodič. S cenovou politikou, s vašimi ovládacími prvkami, ktoré v podstate nie sú kvalitné, profesionálni vodiči jednoducho odchádzajú. Kto je zo služby a kto je zo služby všeobecne, pretože nie je kam ísť. Proste začnete STRATOVAŤ KVALITU, o ktorú sa sami usilujete.
Objednávka Yandex.taxi. Hamza je legálny taxikár!: http://youtu.be/N8wRa8mN94g
Objednajte si Yandex.taxi Hamza-koniec cesty.: http://youtu.be/XQVm6nIe5VY
A takto malá otázka konkrétne zamestnancom Yandex-taxi.
Vy sám povolíte natáčanie videa v čase takejto kontroly?
Odpovedzte láskavo.
Zatiaľ čo všetky.
Veľa šťastia všetkým!
Od čias Sovietskeho zväzu majú telekomunikační operátori na starosti akési „dedičstvo“ – lineárnu káblovú ekonomiku, ktorá spája mestské aj vidiecke zariadenia v celom Rusku s komunikáciou. Od začiatku 90. rokov minulého storočia sa začalo s hromadným kradnutím medených káblov a liatinových krytov káblových studní. A téma ochrany a kontroly lineárnych káblových štruktúr sa stala aktuálnejšou ako kedykoľvek predtým. Žiaľ, ani teraz nestratila na aktuálnosti.
Náš systém - APK "Censor-Technotronics" - začal pred mnohými rokmi práve s riadením LKS. Týmto špecifikom sa na svete zaoberá len málo výrobcov. A bez falošnej skromnosti poviem, že Technotronics je tu v popredí, čo potvrdzujú početné patenty.
Čo sú lineárne káblové štruktúry (LCS)?
Ryža. jeden. Schéma riadenia lineárneho vedenia káblov
V skutočnosti je LCN celý systém káblovej pevnej komunikácie, ktorý, ako je možné vidieť na obr. 1, pozostáva z:
- z hlavného kábla, uložený vo väčšine prípadov pod zemou od automatickej telefónnej ústredne po rozvodnú skriňu;
- z káblových kanálov cez ktorý je zabezpečený prístup k hlavnému káblu;
- zo spínacích skríň, kde je kmeň vyšívaný do takzvaných rozvodov (rozvodný kábel);
- z rozvodného kábla priamo k predplatiteľom.
Všetky tieto núdzové situácie Náš systém nám umožňuje ich sledovanie a pohotovo na ne reagovať. APK "Censor-Technotronics" má nasledujúce funkcie:
- kontrola celistvosti hlavných káblov s určením miesta prerušenia,
- kontrola rozvodných káblov s určením miesta prerušenia pre obsadené aj voľné páry,
- kontrola prístupu do rozvodných skríň, a to aj s oprávnením,
- kontrola prístupu na revízne paluby káblových kanálov.
Zloženie riadiaceho systému LKS
Riadiaci systém pre lineárne káblové konštrukcie zahŕňa:- ovládač MAKS LKS umiestnený na PBX;
- Skriňový ovládač ShKAS, umiestnený v rozvodnej skrini;
- Senzory umiestnené na riadiacich objektoch: v studniach (IGD, IFD), rozvodných skriniach;
- Technotronics.SQL softvér;
- Ethernetový komunikačný kanál.
MAX LKS (Modul autorizácie, riadenia a signalizácie)- ovládač najnovšej generácie na ochranu celej škály káblových zariadení. Svojím vykonaním je MAKS LKS konštruktorom. Výkon konkrétnej funkcie ovládačom je priradený inštaláciou až 8 špecializovaných modulov do neho. Takýto konštrukčný princíp riadiaceho systému LAN (ovládač + moduly) ho robí flexibilným a všestranným - v tomto zariadení môžete kombinovať funkcie riadenia LAN, ktoré sú vo vašom podniku žiadané, a v požadovanom počte riadiacich bodov. Možnosti systému môžete jednoducho rozširovať aj počas jeho prevádzky – stačí si zakúpiť potrebný zásuvný modul a nainštalovať ho do voľného miesta v ovládači.
V závislosti od počtu zásuvných modulov a ich funkčnej orientácie sa náklady na zariadenie pohybujú od 15 000 rubľov. až 47 500 rubľov vrátane DPH.
Napríklad, keď je MAX LKS plne zaťažený funkciou ovládania hlavného kábla (ochrana 64 sietí), náklady na monitorovanie jedného kmeňového kábla sú iba 550 rubľov. vrátane DPH.
Existuje modifikácia ovládača MAKS LKS pre dva zásuvné moduly - ovládač MiniMAX. Bol vyvinutý pre objekty s malým počtom LKS, napríklad pre malé vidiecke stanice a „sťahovanie“ automatických telefónnych ústrední. Vývoj bol realizovaný s cieľom znížiť náklady na riešenie pre zákazníkov s týmito potrebami, keďže ovládač MAKS LKS s dvomi zásuvnými modulmi je drahší ako MiniMAX.
V závislosti od počtu zásuvných modulov a ich funkčnej orientácie sa náklady na zariadenie pohybujú od 8 250 rubľov. až 14 200 rubľov vrátane DPH
ShKAS je zariadenie, ktoré funguje v spojení s ovládačom MAKS LKS. ShKAS sa nachádza v rozvodnej skrini a prenáša do ovládača MAKS LKS informácie o prerušení rozvodného kábla, otvorení rozvodnej skrine a vykonáva aj autorizáciu prístupu. servisný personál do skrine. ShKAS je tiež konštrukčné zariadenie, do ktorého sú na žiadosť zákazníka umiestnené zodpovedajúce funkčné moduly.
V závislosti od počtu zásuvných modulov a ich funkčnej orientácie sa náklady na zariadenie pohybujú od 4300 do 7650 rubľov. vrátane DPH
Ryža. 2. Signál prerušenia diaľnice označujúci miesto prerušenia na mape.
Ako sa určuje miesto prerušenia kábla? MAKS LKS implementuje našu patentovanú metódu určenia miesta prerušenia kábla, ktorú nazývame kapacitná. Regulátor neustále meria dva parametre pripojených káblov: odpor a kapacitu - a ich hodnotu prenáša do dispečingu. V prípade pretrhnutia kábla sa vypočíta jeho zostatková kapacita, na základe čoho softvér určí miesto nehody. Ako však viete, parametre kábla (najmä hodnota jeho elektrickej kapacity) sa môžu meniť pod vplyvom sezónnych a iných faktorov. To znamená, že miesto zlomu nemusí byť presne zmerané. Zabrániť podobná situácia Pre získanie správnych výsledkov je dôležitá kalibrácia kábla – meranie jeho parametrov a ich korekcia v softvéri s prihliadnutím na chyby. Manuálna kalibrácia kábla je veľmi časovo náročný postup: musíte prejsť na druhý koniec kábla pomocou špeciálneho vybavenia. V našom systéme je implementovaná funkcia automatickej kalibrácie, kedy softvér sám neustále preveruje parametre kábla. Vďaka tomu odpadá potreba časovo náročného manuálneho kalibračného postupu a bod zlomu sa vypočíta čo najrýchlejšie a najpresnejšie, bez ohľadu na klimatické podmienky.
2. KONTROLA ROZVODOVÝCH KÁBLOV: cielená, s určením miesta prerušenia; na voľnom páre, na páre obsadenom predplatiteľom
Niekedy je sieť organizovaná tak, že určenie miesta zlomu je potrebné nielen na hlavných úsekoch, ale pre ich značnú dĺžku aj na distribučných.
Na vyriešenie problému sa spolu s ovládačom MAKS LKS používa ovládač ShKAS, ktorý je umiestnený v rozvodnej skrini a umožňuje organizovať ovládanie rozvodného kábla s určením miesta prerušenia podľa rovnakého princípu, aký je slúži na ovládanie siete. Zároveň môže ShKAS ovládať distribúcie nielen pre voľný pár, ale aj pre pár obsadený predplatiteľom. Potreba tohto vzniká, pretože distribučné káble majú málokedy dodávku bezobslužných párov, pretože to pre operátora znamená nevyužitý komerčný zdroj. Výber spôsobu ovládania distribučného kábla sa vykonáva inštaláciou príslušných modulov do ShKAS. Vďaka tomu môže ShKAS ovládať až 16 distribučných káblov na voľnom páre alebo až 8 rozvodov na obsadenom páre, alebo súčasne až 8 rozvodov na voľnom a až 4 na obsadenom páre.
3. KONTROLA ROZVODCOV s oprávnením
Okrem monitorovania rozvodných káblov ShKAS riadi otváranie rozvodnej skrine a autorizuje prístup montéra pomocou CHIP kľúča. Po prvé, je to praktický nástroj na sledovanie manipulácie so skrinkou. Po druhé, umožňuje vám dramaticky znížiť zaťaženie dispečera. Systém automaticky informuje dispečera o kóde kľúča s celým menom špecialistu. Bez tohto nástroja by dispečer musel prijímať hovory od montérov, ktorí otvárali rozvodnú skriňu. Navyše, vďaka ShKAS inštalovanému v riadiacej skrini je možné, ak je to potrebné, kontrolovať čas práce špecialistu v zariadení.
A ešte niečo: na báze zariadenia MAKS LKS sme vyvinuli riešenie, ktoré umožňuje prenášať autorizačné údaje v rozvodnej skrini prostredníctvom vyhradeného páru kufrového kábla, ktorý je zároveň ovládacím káblom, ktorý umožňuje uložiť tento zdroj.
4. OVLÁDANIE STUDNÍ: jednoduchá inštalácia na trasách s akoukoľvek topológiou
Kontrola vrtov KKS je najťažšou úlohou, ktorej náš podnik čelil pri riešení prevádzkových problémov telekomunikačných operátorov. Prostredie studne je so svojimi teplotnými výkyvmi, vlhkosťou a zatopením mimoriadne agresívne pre elektroniku. Počas rokov práce sme študovali, testovali, odmietali a prijímali veľké množstvo možnosti riešenia. V dôsledku toho bola ako hlavná zvolená možnosť založená na nami špeciálne vyvinutých inteligentných snímačoch, ktoré spĺňajú kritériá tesnosti, spoľahlivosti, rýchlosti pôsobenia a pod.
Inteligentné senzory namontované na kryte studní poskytujú cielenú kontrolu otvorenia studne. Inteligentný senzor po otvorení okamžite odovzdá informácie o svojom stave a jedinečné číslo na dispečing, kde sa zobrazí alarm a na mape oblasti sa určí miesto otvorenia. Výhody inteligentných snímačov sú: okamžitá fixácia skutočnosti otvorenia; odolnosť proti rušeniu, blesku a vnútornému skraty; pracovať pri nízkej a vysoké teploty(od -40C do +50C), úplná tesnosť a mnoho ďalšieho.
Hlavnou výhodou technológie založenej na smart senzoroch je rýchlosť a jednoduchosť inštalácie systémov s akoukoľvek, aj komplexne rozvetvenou topológiou: vrtmi stačí pretiahnuť len jeden pár vodičov a k nemu paralelne pripojiť naše smart senzory. Súčasne sa ich inštalácia vykonáva na základe metód studeného tesnenia (technológia 3M).
Povolený počet inteligentných referenčných snímačov na jednej linke je minimálne 64 kusov. Počet snímačov je určený na základe požadovanej úrovne spoľahlivosti trasy a je obmedzený elektrickými parametrami kábla.
Ryža. 4. Schéma riadenia studne založená na inteligentných senzoroch.
V našom produktovom rade je niekoľko typov inteligentných senzorov:
Uzamykacie zariadenie ZUS s alarmom, vyrobený na základe štandardného spodného kovového krytu KKS, obsahuje závoru, uzamykaciu závoru a alarmový senzor, ktorý je dobre skrytý. Na preniknutie do studne je potrebné úplne odskrutkovať uzamykaciu skrutku pomocou špecializovaného kľúča. Celá táto operácia trvá minimálne minútu a alarm sa spustí vopred, v procese odskrutkovania závory, čo dáva strážcom náskok. Cena 5900 s DPH.
PL-1, uzamykacie zariadenie má jednoduchý uzamykací mechanizmus. Poplachový senzor typu „jazýčkový spínač-magnet“ sa naň jednoducho umiestni pomocou bežných samorezných skrutiek. Samotný plastový ZUS pre votrelcov nezaujíma. Má výraznú cenovú výhodu. Skutočnosť otvorenia sa zaznamená v okamihu otvorenia snímačov (otvorenie studne).
PL-2, uzamykacie zariadenie je polymérový poklop s dvoma krytmi. Umožňuje úplne nahradiť klasický liatinový poklop a lupiči ho absolútne neocenia. Na ochranu kábla je spodný kryt chránený špeciálnymi zámkami, pri jeho otvorení systém signalizuje prienik do studne.
UZKL, uzamykacie zariadenie poklopu šachty- skrutkový mechanizmus s nastaviteľnými dorazmi - háčiky. Je určený na ochranu vrchného litinového krytu. Systém reaguje na otvorenie vrchného krytu na začiatku odomykania uzamykacieho zariadenia.
Úvodná kontrola bola dokončená. V ďalších príspevkoch sa plánujem venovať téme kontroly LKS. Okamžite urobím rezerváciu, že pre záujemcov o ovládanie kábla skrinky FTTB existuje samostatné riešenie.
A na záver ako malú zábavu zverejňujem malý úryvok z komiksu, ktorý sme robili pred 3-4 rokmi. Len k téme...