1.1. Справжня Типова інструкціярозроблена з урахуванням вимог Правил застосування технічних пристроївна небезпечних виробничих об'єктах, затверджених постановою Уряду Російської Федераціївід 25.12.98 № 1540 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 1. Ст. 191), Правил організації та здійснення виробничого контролю за дотриманням вимог промислової безпеки на небезпечному виробничому об'єкті, Затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 10.03.99 № 263 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устрою та безпечної експлуатаціївантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10-257—98)*, затверджених постановою Держгіртехнагляду України від 31.12.98 № 79, та встановлює обов'язки операторів (кранівників) з обслуговування кранів-маніпуляторів.

__________________

1.2. Виробничі інструкції для операторів (машиністів) розробляються на підставі цієї Типової інструкції, погодженої з Держгіртехнаглядом Росії, і можуть містити Додаткові вимоги, що випливають із місцевих умов експлуатації кранів-маніпуляторів, вказівки щодо обслуговування кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки, викладені в посібниках з експлуатації кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки.

1.3. Оператори (машиністи), які пройшли навчання та мають посвідчення на право керування вантажопідіймальними кранами-маніпуляторами, повинні знати:

1) посібника з експлуатації кранів-маніпуляторівта приладів безпеки підприємств-виробників;

2) виробничу інструкцію;

3) пристрій кранів-маніпуляторів, призначення, принципи дії та влаштування вузлів механізмів та приладів безпеки кранів-маніпуляторів;

4) влаштування вантажозахоплювальних пристроїв;

5) інструкцію з охорони праці;

6) прийоми та способи надання першої допомоги постраждалим.

2. Обов'язки оператора перед початком роботи крана-маніпулятора.

2.1. Перш ніж розпочати роботу, оператор (машиніст) повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин крана-маніпулятора. При цьому він має:

1) оглянути механізми крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;

2) перевірити наявність та справність огорож механізмів;

3) перевірити мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;

4) оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднанняходової рами (шасі) та поворотної частини;

5) оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;

6) оглянути гак та його кріплення в обоймі;

7) перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;

8) перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;

9) перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;

10) при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.

2.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний разом із стропальником перевірити відповідність вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.3. При прийманні працюючого крана-маніпулятора огляд повинен проводитися спільно з оператором (машиністом), що змінює. Для огляду крана-маніпулятора власник зобов'язаний виділити оператору (машиністу) необхідний час початку зміни.

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.5. Під час огляду крана-маніпулятора оператор (машиніст) має користуватися переносною лампою напругою трохи більше 12 У.

2.6. Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском у роботу оператор (машиніст), переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ходу та перевірити при цьому справність дії:

1) механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;

2) приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;

3) гальм;

4) гідросистеми.

2.7. При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки оператор (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання крана -маніпулятора у справному стані, і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

1) тріщини або деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;

2) тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги і т.п.),

3) відсутність шплінтів і раніше наявних затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;

4) кількість обривів дротів стрілового або вантажного каната або поверхневе зношування перевищують норму, встановлену керівництвом з експлуатації крана-маніпулятора, є обірване пасмо або інші пошкодження;

5) дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;

6) пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли; знос гаків у позіхання, що перевищує 10% первинної висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;

7) пошкодження або неукомплектованість додаткових опор, несправність стабілізаторів у автомобільних та інших кранів-маніпуляторів з підресореною ходовою частиною;

8) пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) ознайомитися з проектом виконання робіт кранами-маніпуляторами, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;

2) перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;

3) переконатися в тому, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;

4) отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;

5) перевірити достатність освітленості робочої зони;

6) переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.10. Здійснивши приймання крана-маніпулятора, оператор (машиніст) повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, приступити до роботи.

2.11. Дозвіл на пуск у роботу гусеничних та пневмоколісних кранів-маніпуляторів після перестановки їх на новий об'єкт видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підставі перевірки стану крана-маніпулятора та забезпечення безпечних умов його роботи із записом у вахтовому журналі.

3. Обов'язки оператора під час роботи крана-маніпулятора.

3.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції.

3.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3. При необхідності виходу з крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить у рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалення у автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

3.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажист перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням кранівник зобов'язаний подати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні).

3.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

3.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори в усіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора; при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними і під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

3.9. Забороняється перебування оператора (машиніста) у кабіні при встановленні крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні від опор.

3.10. Установка крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора щонайменше зазначених у таблиці. У разі неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному невтрамбованому ґрунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для цього крана-маніпулятора відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

3.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

3.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

3.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу декількома кранами-маніпуляторами поблизу лінії електропередачі; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами.

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадкахможе здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, у яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або декількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів , а також утримуватися вимоги щодо підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

1) працювати краном-маніпулятором можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи, порушуючи вимоги інструкції, кранівник за таким сигналом не повинен робити необхідного маневру крана-маніпулятора. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;

2) необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора для кожного вильоту;

3) перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналомстропальника та всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливого падіння вантажу та опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у ​​зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;

4) завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні піввагони та платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися;

5) встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;

6) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;

7) при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;

8) вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку ( вантажозахоплювальні пристрої) слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;

9) при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;

10) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобамиабо обладнанням, а також у неможливості зачеплення стрілою або вантажем, що переміщується, за стіни, колони, вагони та ін.

11) переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі, при цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів, підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, причепів, залізничних піввагонів та платформ;

12) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

13) укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;

14) необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів або блоків, утворенні петель або виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора;

15) за наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у найвище становище;

16) стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначенняпідбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90°;

17) при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розміршматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;

18) робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише після перерви у роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю;

19) опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

3.19. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту. повітряної лініїелектропередачі напругою 42 і більше, повинно виконуватися за нарядом-допуском, що визначає безпечні умовироботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може здійснюватися за відключеної лінії електропередачі за нарядом-допуском, у якому вказується час проведення робіт.

Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: «Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)».

При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів, що знаходяться під напругою, оператору (кранівнику) особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли.

3.20. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати тільки після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

1) допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або клейм. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

2) піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, він повинен отримати в письмовому виглядівідомості про фактичну масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

3) опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;

4) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

5) підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;

6) відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;

7) звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);

8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований (обв'язаний) вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, що заповнена вище бортів;

9) укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;

10) піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;

11) передавати управління краном-маніпулятором особам, які не мають прав на управління краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного управління краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;

12) проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у ​​кабіні;

13) піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;

14) подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;

15) піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;

16) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;

17) працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3.22. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках:

1) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті;

2) при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується;

3) при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;

4) при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. Обов'язки оператора (машиніста) у аварійних ситуаціях.

4.1. При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) оператор (машиніст) повинен негайно припинити підйом, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

4.2. Якщо елементи крана-маніпулятора (стріла, канати) опинилися під напругою, оператор (машиніст) повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від дротів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, то оператор (машиніст) повинен залишити кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки від ураження електричним струмом (відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора).

4.3. Якщо під час роботи крана-маніпулятора працюючий (стропальник) доторкнувся до струмоведучих частин, оператор (машиніст) перш за все повинен вжити заходів щодо звільнення постраждалого від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу.

4.4. У разі виникнення на крані-маніпуляторі пожежі оператор (машиніст) зобов'язаний негайно викликати пожежну охорону, припинити роботу і приступити до гасіння пожежі, користуючись засобами пожежогасіння, що є на крані-маніпуляторі.

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ(ураган, землетрус тощо) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор та піти у безпечне місце.

4.6. У разі інших аварійних ситуацій оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги безпеки, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

4.7. Якщо під час роботи крана-маніпулятора мали місце аварія або нещасний випадок, то оператор (машиніст) повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не представляє небезпеки для життя та здоров'я людей.

4.8. Про всіх аварійних ситуаціяхоператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. Обов'язки оператора (машиніста) після роботи крана-маніпулятора.

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

1) не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;

2) поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;

3) встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;

4) зупинити двигун;

5) занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора.

5.2. Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін оператор (кранівник), який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис.

6. Обов'язки оператора (машиніста) під час обслуговування крана маніпулятора та догляду за ним.

6.1. У разі обслуговування крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

6.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) утримувати механізми та обладнання крана-маніпулятора в чистоті та справності;

2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана-маніпулятора та канатів;

3) знати терміни та результати проведених технічних оглядів та технічного обслуговування (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана-маніпулятора;

4) знати терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами профілактичних періодичних оглядівкрана-маніпулятора та його окремих механізмів та вузлів за записами в журналі періодичних оглядів.

6.3. Усунення несправностей, що виникають під час роботи крана-маніпулятора, провадиться за заявкою оператора (машиніста). Інші види ремонту проводяться відповідно до графіка планово-попереджувального ремонту.

7. Відповідальність оператора (машиніста) крана маніпулятора.

Оператор (машиніст) крана-маніпулятора відповідає за порушення вимог виробничої інструкції та посібника з експлуатації крана-маніпулятора в установленому законодавством порядку.

Однією з важливих переваг крана-маніпулятора на бортовому автомобілі є той факт, що керувати гідроманіпулятором може водій вантажівки, тобто. одна і та сама людина виконує функції кранівника, водія, стропальника і т.д. Це дійсно можливо і дозволяє підвищити рентабельність спецтехніки із крановою установкою. Але треба розуміти, що робота з крановим гідроманіпулятором потребує специфічних навичок та знань.

Які вимоги висуваються до оператора крана-маніпулятора

• Вік не менше 18 років
• Медичний огляд, проходження інструктажу з техніки безпеки та охорони праці.
• Наявність посвідчення на право управління КМУ
• Група не нижче другої з електробезпеки.

Отримати посвідчення оператора або машиніста крана-маніпулятора можна, пройшовши відповідне навчання. В даний час у РФ існує безліч навчальних програмта курсів, що дозволяють навчитися даної спеціальності та отримати посвідчення оператора-машиніста крана-маніпулятора. Особливо слід зазначити, що для отримання практичних навичок роботи з гідроманіпулятором, необхідне стажування не менше ніж 10 годин залежно від моделі КМУ. В загальних рисах, машиніст кранової установки маніпуляторного типу повинен вивчити (знати)
- Посібники з експлуатації КМУ та приладів безпеки;
- Влаштування гідроманіпуляторів;
- принципи дії та влаштування вантажозахоплювальних пристроїв;
- Інструкцію з охорони праці;
- прийоми та методи надання першої допомоги постраждалим.

Вимоги до стропальника.

(в даному переліку залишені тільки ті вимоги, які мають сенс, якщо стропальник і оператор крана-маніпулятора – одна й теж особа!)
Стропальник повинен знати:

• Інструкцію з безпечного виконання робіт вантажопідйомними засобами та механізмами;
• призначення та конструкцію знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари;
• схеми стропування/кантовки вантажів;
• методи візуальної оцінки ваги вантажу;
• порядок перевірки та норми бракування при огляді знімних вантажозахоплювальних пристроїв, канатів та тари;
• норми заповнення тари;
• вантажопідйомність стропів;
• граничні величини довжини та діаметра стропів;
• технологічні карти;
• порядок та габарити складування вантажу;
• призначення та порядок застосування стропів, ланцюгів, канатів та інших знімних вантажозахоплювальних пристроїв;
• заходи безпеки та умови проведення робіт крановими установками;
• технічні характеристики вантажопідйомних механізмів, що обслуговуються стропальником;
• основні вимоги безпеки під час виконання робіт стрілових вантажопідйомних механізмів поблизу лінії електропередачі;
• заходи запобігання впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
• способи надання першої допомоги постраждалим з виробництва;
• засоби індивідуального та колективного захистута порядок їх застосування;

  Стропальник повинен уміти:

• визначати за схемами та діаграмами вантажопідйомність крана-маніпулятора залежно від вильоту стріли та положення аутригерів;
• проводити обв'язування та зачіплення вантажів;
• виконувати укладання (установку) вантажу в проектне положення та зняття вантажозахоплювальних пристроїв (розстропування);
• вибирати стропи залежно від ваги та розмірів вантажу;
• визначати придатність вантажозахоплювальних пристроїв та тари та правильно їх застосовувати;
• користуватись засобами гасіння пожежі на робочому місці;
• надавати першу допомогу постраждалим з виробництва;
• відключати механізми від електричної мережіаварійних випадках.

Нормативні документи у сфері діяльності
Федеральної служби з екологічного,
технологічному та атомному нагляду

Серія 10
Документи з безпеки,
наглядової та дозвільної діяльності
у сфері нагляду за підйомними спорудами

Випуск 34

КОМЕНТАРІ
ДО ПРАВИЛОВ ПРИСТРОЮ І БЕЗПЕЧНОЇ
ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВАНТАЖОПІДЙОМНИХ
КРАНІВ-МАНІПУЛЯТОРІВ
( ПБ 10-257-98 )

Збірник документів

2-ге видання, виправлене

Москва

Збірник призначений для керівників та фахівців організацій, що займаються проектуванням, виготовленням, ремонтом та експлуатацією кранів-маніпуляторів, і може бути корисним викладачам навчальних центрів, що займаються підготовкою фахівців та персоналу, що обслуговує крани-маніпулятори, а також інженерно-технічним працівникам з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підприємствах та інспекторам територіальних органів Ростехнагляду.

Документи, включені до Збірника, застосовуються у частині, що не суперечить чинним законодавчим та іншим нормативним правовим актам.

ВСТУП

Безпека експлуатації кранів-маніпуляторів забезпечується насамперед завдяки строгому виконанню правил безпеки, державних стандартів, нормативних документівкерівними та відповідальними спеціалістами, що займаються проектуванням, виготовленням, реконструкцією, ремонтом та монтажем кранів-маніпуляторів, а також керівниками, спеціалістами та обслуговуючим персоналом організацій, що експлуатують крани-маніпулятори.

До 1998 р. у Росії не було правил, що регламентують пристрій та безпечну експлуатацію кранів-маніпуляторів. Питання проектування, виготовлення, ремонту вирішувалися відповідно до Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (ПБ 10-14-92), Вимоги до проектування та виготовлення вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (РД 10-146-97).

Нагляд за технічним станомкранів-маніпуляторів показав, що ці вантажопідйомні машини мають конструктивні особливості, що визначаються пристроєм стрілового обладнання, умовами спирання на основу, керуванням при роботі з вантажами та іншими параметрами, що розглядаються у коментарях.

Експлуатація та ремонт кранів-маніпуляторів здійснювалися ненавченим обслуговуючим персоналом з порушенням нормативних документів та вимог. Зазначені недоліки призводили до аварій, травмування обслуговуючого персоналу.

На прохання виробників та експлуатують крани-маніпулятори організацій Держгіртехнаглядом Росії було прийнято рішення про розробку Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10-257-98)*.

_____________

Складність розробки Правил, крім того, що вони створювалися вперше, полягала в тому, що такі Правила мають поширюватися на численні конструкції та типи кранів-маніпуляторів, у тому числі крани-маніпулятори, виготовлені за кордоном.

Враховуючи досвід розробки Правил та інших нормативних документів з безпечної експлуатації вантажопідйомних машин, комісією Держгіртехнагляду Росії за участю фахівців ВАТ «ВНДІбуддормаш», виробників та спеціалізованих організаційбув підготовлений проект Правил пристрою та безпечної експлуатації кранів-маніпуляторів. Після розгляду на секції Науково-технічної ради з підйомних споруд Держгіртехнагляду Росії Правила затверджено постановою Держгіртехнагляду України від 31.12.98 № 79.

У Правилах викладено норми, яким мають відповідати виготовлені крани-маніпулятори, а також вимоги щодо безпеки при їх експлуатації.

Коментарі складені групою спеціалістів, які брали безпосередню участь у розробці Правил.

Коментарі не є вичерпними, мають аналітичний, тлумачальний, довідковий характер. Тлумачення деяких статей Правил може супроводжуватись вказівками на їх можливі недоліки (нечіткі формулювання, відсутність механізмів реалізації, наявність прогалин через короткість викладу).

Ряд статей Правил відображають у повному обсязі вимоги промислової безпеки до кранів-маніпуляторів та не потребують коментарів.

Коментарі підготовлені з урахуванням Загальних правил промислової безпеки для організацій, які провадять діяльність у галузі промислової безпеки небезпечних виробничих об'єктів (ПБ 03-517-02), та інших нових нормативних документів, затверджених Держгіртехнаглядом Росії.

Додаток 3

ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
ДЛЯ ОПЕРАТОРІВ (МАШИНІСТІВ) ЗА БЕЗПЕЧНОЮ
ЕКСПЛУАТАЦІЇ КРАНІВ-МАНІПУЛЯТОРІВ

РД 22-330-03

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Типова інструкція розроблена з урахуванням вимог Правил застосування технічних пристроїв на небезпечних виробничих об'єктах, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 25.12.98 № (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 1. ст. 191), Правил організації та здійснення виробничого контролю за дотриманням вимог промислової безпеки на небезпечному виробничому об'єкті, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 10.03.99 № (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10-257-98 )*, затверджених постановою Держгіртехнагляду Росії від 31.12.98 № 79, та встановлює обов'язки операторів (кранівників) з обслуговування кранів-маніпуляторів.

4) оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами (шасі) та поворотної частини;

5) оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;

6) оглянути гак та його кріплення в обоймі;

7) перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;

8) перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;

9) перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;

10) при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.

2.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний разом із стропальником перевірити відповідність вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.3. При прийманні працюючого крана-маніпулятора огляд повинен проводитися спільно з оператором (машиністом), що змінює. Для огляду крана-маніпулятора власник зобов'язаний виділити оператору (машиністу) необхідний час початку зміни.

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.5. Під час огляду крана-маніпулятора оператор (машиніст) має користуватися переносною лампою напругою трохи більше 12 У.

2.6. Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском у роботу оператор (машиніст), переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ходу та перевірити при цьому справність дії:

1) механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;

2) приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;

3) гальм;

4) гідросистеми.

2.7. При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки оператор (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання крана -маніпулятора у справному стані, і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

1) тріщини або деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;

2) тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги тощо);

3) відсутність шплінтів і раніше наявних затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;

4) кількість обривів дротів стрілового або вантажного каната або поверхневе зношування перевищують норму, встановлену керівництвом з експлуатації крана-маніпулятора, є обірване пасмо або інші пошкодження;

5) дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;

6) пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли; знос гаків у позіхання, що перевищує 10% первинної висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;

7) пошкодження або неукомплектованість додаткових опор, несправність стабілізаторів у автомобільних та інших кранів-маніпуляторів з підресореною ходовою частиною;

8) пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) ознайомитися з проектом виконання робіт кранами-маніпуляторами, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;

2) перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;

3) переконатися в тому, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;

4) отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;

5) перевірити достатність освітленості робочої зони;

6) переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.10. Здійснивши приймання крана-маніпулятора, оператор (машиніст) повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, приступити до роботи.

2.11. Дозвіл на пуск у роботу гусеничних та пневмоколісних кранів-маніпуляторів після перестановки їх на новий об'єкт видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підставі перевірки стану крана-маніпулятора та забезпечення безпечних умов його роботи із записом у вахтовому журналі.

3. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

3.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції.

3.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3. При необхідності виходу з крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить у рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалення у автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

3.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажист перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням кранівник зобов'язаний подати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні).

3.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

3.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори в усіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора; при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними і під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

3.9. Забороняється перебування оператора (машиніста) у кабіні при встановленні крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні від опор.

3.10. Установка крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора щонайменше зазначених у таблиці. У разі неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Мінімальна відстань від початку відкосакотловану (канави) до краю опорного контуракрану-маніпулятора при ненасипному грунті, м

Глибина котловану (канави)
	піщаний та гравійний	супіщаний	суглинистий	глинистий	лісовий сухий

3.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному невтрамбованому ґрунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для цього крана-маніпулятора відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

3.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

3.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

3.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу декількома кранами-маніпуляторами поблизу лінії електропередачі; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами.

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках може здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, в яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або декількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів , а також утримуватися вимоги щодо підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

1) працювати краном-маніпулятором можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи, порушуючи вимоги інструкції, кранівник за таким сигналом не повинен робити необхідного маневру крана-маніпулятора. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;

2) необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора для кожного вильоту;

3) перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливого падіння вантажу і опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у ​​зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;

4) завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні піввагони та платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися;

5) встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;

6) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200 - 300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;

7) при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;

8) вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку (вантажозахоплювальні пристосування), слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;

9) при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;

10) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабелі, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачіплення стрілою або вантажем, що переміщується за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів у піввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття їх слід проводити, не порушуючи рівноваги піввагонів, вагонеток і платформ;

11) переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі, при цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів, підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, причепів, залізничних піввагонів та платформ;

12) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

13) укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;

14) необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів або блоків, утворенні петель або виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора;

15) за наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у найвище становище;

16) стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;

17) при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;

18) робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише після перерви у роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю;

19) опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

3.19. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 42 В і більше, має виконуватися за нарядом- допуску, що визначає безпечні умови роботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може здійснюватися за відключеної лінії електропередачі за нарядом-допуском, у якому вказується час проведення робіт.

Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: «Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)».

При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів, що знаходяться під напругою, оператору (кранівнику) особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли.

3.20. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати тільки після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

1) допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або клейм. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

2) піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, то він повинен отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу у особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

3) опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;

4) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

5) підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;

6) відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;

7) звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);

8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований (обв'язаний) вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, що заповнена вище бортів;

9) укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;

10) піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;

11) передавати управління краном-маніпулятором особам, які не мають прав на управління краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного управління краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;

12) проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у ​​кабіні;

13) піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;

14) подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;

15) піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;

16) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;

17) працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3.22. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках:

1) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті;

2) при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується;

3) при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;

4) при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) оператор (машиніст) повинен негайно припинити підйом, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

4.2. Якщо елементи крана-маніпулятора (стріла, канати) опинилися під напругою, оператор (машиніст) повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від дротів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, то оператор (машиніст) повинен залишити кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки від ураження електричним струмом (відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора).

4.3. Якщо під час роботи крана-маніпулятора працюючий (стропальник) доторкнувся до струмоведучих частин, оператор (машиніст) перш за все повинен вжити заходів щодо звільнення постраждалого від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу.

4.4. У разі виникнення на крані-маніпуляторі пожежі оператор (машиніст) зобов'язаний негайно викликати пожежну охорону, припинити роботу та розпочати гасіння пожежі, користуючись наявними на крані-маніпуляторі засобами пожежогасіння.

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор і піти в безпечне місце.

4.6. У разі інших аварійних ситуацій оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги безпеки, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

4.7. Якщо під час роботи крана-маніпулятора мали місце аварія або нещасний випадок, то оператор (машиніст) повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не представляє небезпеки для життя та здоров'я людей.

4.8. Про всі аварійні ситуації оператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
ПО ОКІНЧАННІ РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

1) не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;

2) поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;

3) встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;

4) зупинити двигун;

5) занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора.

5.2. Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін оператор (кранівник), який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис.

6. ОБСЛУГОВУВАННЯ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА
І ДОГЛЯД ЗА НИМ

6.1. У разі обслуговування крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

6.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний:

2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана-маніпулятора та канатів;

3) знати терміни та результати проведених технічних оглядів та технічного обслуговування (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана-маніпулятора;

4) знати терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами профілактичних періодичних оглядів крана-маніпулятора та його окремих механізмів та вузлів за записами у журналі періодичних оглядів.

6.3. Усунення несправностей, що виникають під час роботи крана-маніпулятора, провадиться за заявкою оператора (машиніста). Інші види ремонту проводяться відповідно до графіка планово-попереджувального ремонту.

7. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Оператор (машиніст) крана-маніпулятора відповідає за порушення вимог виробничої інструкції та посібника з експлуатації крана-маніпулятора в установленому законодавством порядку.

Ця інструкція з охорони праці для водія автомобіля з краном-маніпулятором доступна для безкоштовного перегляду та скачування.

1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ

1.1. Ця інструкція з охорони праці розроблена на підставі Федеральних нормта правил у галузі промислової безпеки «Правила безпеки небезпечних виробничих об'єктів, у яких використовуються підйомні споруди» № 533 від 12.11. 2013, Міжгалузеві правила з охорони праці на автомобільному транспортіПОТР М-027-2003.
1.2. До роботи як водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором допускаються чоловіки старше 18 років, які пройшли медичний оглядта не мають протипоказань до даної роботи, вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, навчання безпечним методам роботи, стажування на робочому місці та перевірку знань вимог охорони праці.
1.3. Не рідше 1 разу на 6 місяців водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором проходить повторний інструктажза програмою первинного інструктажу, не рідше 1 разу на 12 місяців – чергову перевірку знань вимог охорони праці, періодичний медичний огляд – відповідно до Наказу Мінздоровсоцрозвитку № 302н.
1.4. При виконанні разових робіт, не пов'язаних із прямими посадовими обов'язкамиза професією працівник проходить цільовий інструктажз охорони праці.
1.5. Водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором винен встановленому порядкупроходити передрейсовий медичний огляд з позначкою в журналі та дорожньому листі.
1.6. У процесі роботи на водія вантажного автомобіля з краном-маніпулятором можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
- рухомі та обертові деталі та вузли автомашини;
- гострі кромки деталей;
- Відлітають частинки деталей при розбиранні та складанні вузлів;
- Підвищена температура поверхонь деталей та обладнання;
- Підвищена загазованість повітря;
- Падіння інструментів, деталей;
- дорожньо-транспортні пригоди.
1.7. Водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором повинен бути забезпечений спецодягом та спецвзуттям відповідно до чинних норм видачі.
1.8. Водію вантажного автомобіля з краном-маніпулятором слідує:
- залишати верхній одяг, взуття, головний убір, особисті речі у вбиральні;
— перед початком роботи мити руки з милом, одягати чистий спецодяг та інші ЗІЗ;
- працювати в чистому спецодязі, змінювати його в міру забруднення;
- Після відвідування туалету мити руки з милом;
- Не приймати їжу на робочому місці.
1.9. Водієві вантажного автомобіля з краном-маніпулятором необхідно знати та суворо дотримуватись вимог з охорони праці, пожежної безпеки, виробничої санітарії
1.10. Водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором сповіщає свого безпосереднього керівника про будь-яку ситуацію, що загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі прояв проявів гострого захворювання.
1.11. Водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором повинен:
- дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку та встановлений режим праці та відпочинку;
- виконувати роботу, що входить до його обов'язків або доручену адміністрацією, за умови, що він навчений правил безпечного виконання цієї роботи;
- Застосовувати безпечні прийоми виконання робіт;
- вміти надавати першу допомогу постраждалим.
1.12. Курити та приймати їжу дозволяється лише у спеціально обладнаних для цих цілей місцях.
1.13. За недотримання вимог цієї інструкції працівник може бути притягнутий до відповідальності відповідно до діючим законодавствомРосійської Федерації.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. Одягти спецодяг, спецвзуття, застебнути на всі гудзики, не допускаючи вільно звисаючих кінців одягу, приготувати необхідні засоби індивідуального захисту.
2.2. Не заколювати одяг шпильками, голками, не тримати в кишенях одягу гострі предмети, що б'ються.
2.3. Пройти передрейсовий медичний огляд, отримати дорожню документацію, талони на паливно-мастильні матеріали.
2.4. Оглянути машину та візуально перевірити:
- відсутність технічних несправностей автомобіля, стан коліс, шин, підвіски, скла, дзеркал, державних номерних знаків, зовнішнього виглядуавтомобіля;
- Наявність знака аварійної зупинки, справних вогнегасників, укомплектованої аптечки;
- стан механізмів крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;
- наявність та справність огорож механізмів;
- мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;
- металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами (шасі) та поворотної частини;
- стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;
- гак та його кріплення в обоймі;
- Справність додаткових опор (висувних балок, домкратів);
- наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;
- Справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;
- при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.
2.5. Переглянути маршрут дороги, проїзди, якими належить перевозити вантаж.
2.6. Під час огляду особливу увагузвернутися на:
- Справність акумуляторної батареї, стартера, гальм, рульового управління, освітлення, сигналізації, дверей кабіни, опалювального пристрою, глушника та щільність його з'єднань і т.д.;
- відсутність витоку палива, олії, охолоджуючої рідини;
- тиск повітря в шинах та їх справність;
- Належну укомплектованість тралу необхідними інструментами, пристроями, інвентарем та їх справність
2.7. Пуск непрогрітого двигуна проводити за допомогою пускової рукоятки при нейтральному положенні важеля коробки. Брати ручку в обхват або застосовувати будь-які важелі, що діють на неї, не допускається.
2.8. Заправляти паливом після повної зупинки двигуна.
2.9. Відкривати кришку радіатора слід лише після охолодження двигуна, оберігати руки та обличчя від опіків.
2.10. Переконатись у справній дії звукового сигналу, стоп-сигналу та ліхтарів поворотів, перемикачів світла фар, заднього ліхтаря.
2.11. Перевірити наявність та стан вогнегасника та аптечки першої допомоги.
2.12. Про всі виявлені несправності обладнання, інвентаря, електропроводки та інші неполадки повідомити свого безпосереднього керівника і розпочати роботу тільки після їх усунення.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Під час роботи водій вантажного автомобіля з краном-маніпулятором повинен:
- Отримати наряд-допуск на роботу крана-маніпулятора на відстані ближче 30 м від лінії електропередачі;
— роботу проводити у спецодязі, спецвзутті та із застосуванням засобів індивідуального захисту.
3.2. Не допускати до своєї роботи ненавчених та сторонніх осіб.
3.3. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі проводити за опущеної стріли (у транспортному положенні).
3.4. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.
3.5. Встановлювати кран-маніпулятор на всі додаткові опори у всіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою маніпулятора крана.
3.6. Установку крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) проводити з дотриманням умов, зазначених у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.
3.7. При переміщенні вантажів водій крана-маніпулятора повинен:
- Працювати краном-маніпулятором можна тільки за сигналом стропальника;
— перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника та всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти з зони вантажу, що переміщується, а також можливого падіння вантажу та опускання стріли;
- завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні піввагони та платформи за відсутності людей на транспортних засобах;
- встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;
- Переміщувані в горизонтальному напрямку вантажі (вантажозахоплювальні пристрої) слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;
- переміщення вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, здійснювати за відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття його слід проводити, не порушуючи рівноваги напіввагонів, вагонеток та платформ;
- переміщення дрібноштучних вантажів проводити у спеціально призначеній для цього тарі;
- укладати та розбирати вантаж рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
- застосовувати стропи, що відповідають масі та характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу;
— опускати вантаж, що переміщується, тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Роботи кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 50 і більше, проводити за нарядом-допуском.
3.8. ЗАБОРОНЕНО:
- допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових та ненавчених осіб;
- піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту;
— опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;
- Проводити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;
- підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;
- відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;
- звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);
- піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований (обв'язаний) вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, що заповнена вище бортів;
- укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;
- піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;
- проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у ​​кабіні;
- піднімати балони зі стисненим або зрідженим газом, які не укладені в спеціальні контейнери;
- подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;
- піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;
- користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;
- працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах;
- Виконання робіт двома механізмами підйому одночасно;
— переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди.
3.9. Не вживати їжі на робочому місці.
3.10. Бути уважним, обережним та не відволікатися на сторонні розмови.
3.11. При роботі на тралі керуватись інструкцією з експлуатації обладнання заводу-виробника.
3.12. Дотримуватись правил переміщення у приміщенні та на території організації, користуватися лише встановленими проходами.
3.13. У разі поганого самопочуття роботу припинити, повідомити керівництво і звернутися до лікаря.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. У разі виникнення поломки обладнання, що загрожує аварією на робочому місці, припинити його експлуатацію, а також подачу до нього електроенергії, доповісти безпосередньому керівнику (особі, відповідальній за безпечну експлуатацію обладнання) та діяти відповідно до отриманих вказівок.
4.2. В аварійній обстановці: повідомити про небезпеку оточуючих людей, доповісти безпосередньому керівнику про те, що сталося, і діяти відповідно до плану ліквідації аварій.
4.3. У разі загоряння слід відключити електроенергію, викликати пожежну охорону за телефоном 101, повідомити про те, що сталося, і вжити заходів щодо гасіння пожежі.
4.4. При займанні на електроустановках слід користуватися вуглекислотними та порошковими вогнегасниками.
4.5. У разі нещасного випадку необхідно надати потерпілому першу допомогу, при необхідності викликати бригаду швидкої допомоги за телефоном 103, повідомити керівництво та зберегти без змін обстановку на робочому місці до розслідування, якщо вона не створить загрози для працюючих і не призведе до аварії.
4.6. За наявності ран необхідно накласти пов'язку, при артеріальній кровотечі – накласти джгут.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПО КІНЦІ РОБОТИ

5.1. Відключити обладнання, упорядкувати робоче місце.
5.2. Перевірити стан автомобіля.
5.3. Обтиральний та промаслений матеріал видалити з робочого приміщення.
5.4. Здати дорожній лист диспетчеру або відповідальній особі.
5.5. Зняти спецодяг, прибрати його у відведене для цього місце.
5.6. Вимити руки та обличчя теплою водою з милом.
5.7. Про всі проблеми, що мали місце, а також про вжитих заходівдоповісти керівнику робіт.

Інструкція №___

ІНСТРУКЦІЯ
з охорони праці
для оператора (машиніста) крана-маніпулятора

Інструкція складена відповідно до «Типової інструкції для операторів (машиністів) щодо безпечної експлуатації кранів-маніпуляторів» РД 22-330-03.

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До управління краном-маніпулятором допускаються працівники:

• не молодше 18 років;
• що пройшли попередній медичний огляд та не мають протипоказань;
• навчені за спеціальною програмоюта які освоїли вимоги даної Інструкції;
• мають II групу з електробезпеки;
• пройшли стажування на робочому місці та атестацію кваліфікаційною комісією.

Атестованому машиністу крана-маніпулятора видається посвідчення, засвідчене підписами голови комісії та інспектора держгіртехнагляду із зазначенням типу крана, до управління яким його допущено.

1.2. Допуск на роботу машиніста крана-маніпулятора оформляється наказом по підприємству після проведення вступного інструктажу, видачі посвідчення про перевірку знань правил охорони праці з талоном попереджень, проведення інструктажу на робочому місці

1.3. Повторна перевірка знань машиніста повинна проводитись комісією підприємства:

• періодично - не рідше одного разу на 12 місяців;
• під час переходу з одного підприємства на інше;
• на вимогу особи, відповідальної за наглядом.

Результати перевірки знань машиніста мають бути оформлені протоколом, номер якого проставляється у посвідченні та підтверджується печаткою підприємства.

1.4. Машиністи, які пройшли навчання та мають посвідчення на право керування вантажопідіймальними кранами-маніпуляторами, повинні знати:

• керівництва з експлуатації кранів-маніпуляторів та приладів безпеки підприємств-виробників;
• виробничу інструкцію;
• будову кранів-маніпуляторів, призначення, принципи дії та будову вузлів механізмів та приладів безпеки кранів-маніпуляторів;
• будову вантажозахоплювальних пристроїв;
• інструкцію з охорони праці;
• прийоми та способи надання першої допомоги постраждалим.

1.5. Машиніст зобов'язаний:

• дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку підприємства;
• виконувати тільки ту роботу, за якою проінструктовано та допущено керівником робіт або майстром;
• користуватися спецодягом, спецвзуттям та запобіжними засобами та пристроями;
• нести особисту відповідальність за дотримання вимог безпеки та за безпеку товаришів по роботі;
• не виконувати розпоряджень, якщо вони суперечать вимогам охорони праці;
• курити лише у спеціально відведених для цієї мети місцях, що мають напис «Місце для куріння», забезпечені засобами пожежогасіння та оснащені урнами або ящиками з піском

1.6. На машиніста можлива дія наступних небезпечних та шкідливих виробничих факторів:

• рухомі машини та механізми;
• вантажі, що переміщуються та складуються;
• підвищена запилення повітря робочої зони;
• несприятливий мікроклімат;
• небезпечна напруга в електричному ланцюзі;
• неогороджені рухомі або обертові елементи обладнання.

1.7. Машиніст, залежно від умов роботи, повинен бути забезпечений спецодягом, спецвзуттям та індивідуальними засобамизахисту:

• комбінезоном бавовняним;
• калошами діелектричними;
• рукавичками діелектричними.

На зовнішніх роботах взимку додатково:

• курткою на прокладці, що утеплює;
• брюками на утеплювальній прокладці;
• валянками.

1.8. Машиніст під час роботи відповідає за всі дії прикріпленого до нього для проходження стажування учня, несе повну відповідальність за порушення вимог щодо управління та обслуговування крана, викладених у цій Інструкції, та контролює роботу стропальника.

1.9. Для підвішування вантажу на гак крана-маніпулятора, що керується з кабіни, повинні бути призначені стропальники, які пройшли належне навчання, атестацію та мають посвідчення на право виконання робіт з обв'язування вантажів. Під час роботи стропальник повинен мати характерну нарукавну пов'язку або жетон.

1.10. У тих випадках, коли зона, що обслуговується краном, повністю не оглядається з кабіни машиніста, для передачі сигналів стропальника машиністу (кранівнику) повинен бути призначений сигнальник з числа робітників, навчених подачі сигналів.

1.11. У кабіні кожного крана повинна зберігатися прошнурована та пронумерована книга — вахтовий журнал для запису зауважень машиніста під час приймання та здавання зміни. Записи у вахтовому журналі щодня повинні перевірятися механіком — особою, яка відповідає за справний стан вантажопідйомних машин.

1.12. Кожен кран повинен бути укомплектований вуглекислотним вогнегасником, діелектричними рукавичками, діелектричним килимком, двері кабіни крана повинні замикатися на замок.

1.13. На конструкції крана має бути вивішена добре видима обслуговуючому персоналутабличка із зазначенням реєстраційного номера, вантажопідйомності крана та чергового терміну технічного огляду

1.14. Вантажопідйомні машини, вантажозахоплювальні пристрої та тара, що не пройшли технічного огляду або з простроченими термінами технічного огляду, до роботи не допускаються.

1.15. В організації повинні бути розроблені способи правильної стропування вантажів та вивішено графічне зображення у місцях виконання робіт.

1.16. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути добре освітлене. При недостатньому освітленні місця роботи, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли машиніст крана погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота крана повинна бути припинена.

1.17. Про випадки травмування та виявлення несправності обладнання, пристроїв та інструменту робітники повинні негайно повідомити майстра та начальника ділянки.

1.18. Особи, які не виконують вимог цієї Інструкції, несуть кримінальну та адміністративну відповідальністьв установленому порядку.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перш ніж розпочати роботу, оператор (машиніст) повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин крана-маніпулятора. При цьому він має:

• оглянути механізми крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;
• перевірити наявність та справність огорож механізмів;
• перевірити мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;
• оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами (шасі) та поворотної частини;
• оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;
• оглянути гак та його кріплення в обоймі;
• перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;
• перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;
• перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;
• при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.

2.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний разом із стропальником перевірити відповідність вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.3. При прийманні працюючого крана-маніпулятора огляд повинен проводитися спільно з оператором (машиністом), що змінює. Для огляду крана-маніпулятора власник зобов'язаний виділити оператору (машиністу) необхідний час початку зміни.

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.5. Під час огляду крана-маніпулятора оператор (машиніст) має користуватися переносною лампою напругою трохи більше 12 У.

2.6. Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском у роботу оператор (машиніст), переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ходу та перевірити при цьому справність дії:

• механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;
• приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;
• гальм;
• гідросистеми.

2.7. При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки оператор (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання крана -маніпулятора у справному стані, і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

• тріщини або деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;
• тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги тощо);
• відсутність шплінтів і раніше наявних затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;
• кількість обривів дротів стрілового або вантажного каната або поверхневе зношування перевищують норму, встановлену керівництвом з експлуатації крана-маніпулятора, є обірване пасмо або інші пошкодження;
• дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;
• пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли; знос гаків у позіхання, що перевищує 10% первинної висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;
• пошкодження або неукомплектованість додаткових опор, несправність стабілізаторів у автомобільних та інших кранів-маніпуляторів з підресореною ходовою частиною;
• пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

• ознайомитися з проектом виконання робіт кранами-маніпуляторами, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;
• перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;
• переконатися в тому, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;
• отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;
• перевірити достатність освітленості робочої зони;
• переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.10. Здійснивши приймання крана-маніпулятора, оператор (машиніст) повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, приступити до роботи.

2.11. Дозвіл на пуск у роботу гусеничних та пневмоколісних кранів-маніпуляторів після перестановки їх на новий об'єкт видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підставі перевірки стану крана-маніпулятора та забезпечення безпечних умов його роботи із записом у вахтовому журналі.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції.

3.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3. При необхідності виходу з крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить у рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалення у автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

3.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажист перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням кранівник зобов'язаний подати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні).

3.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

3.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори в усіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора; при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними і під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

3.9. Забороняється перебування оператора (машиніста) у кабіні при встановленні крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні від опор.

3.10. Установка крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора щонайменше зазначених у таблиці. У разі неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Мінімальна відстань від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора при ненасипному грунті, м

3.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному невтрамбованому ґрунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для цього крана-маніпулятора відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

3.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

3.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

3.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу декількома кранами-маніпуляторами поблизу лінії електропередачі; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами.

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках може здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, в яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або декількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів , а також утримуватися вимоги щодо підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

• працювати краном-маніпулятором можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи, порушуючи вимоги інструкції, кранівник за таким сигналом не повинен робити необхідного маневру крана-маніпулятора. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;
• необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора для кожного вильоту;
• перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливого падіння вантажу і опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у ​​зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;
• завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні піввагони та платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у яких оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися;
• встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;
• при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;
• при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;
• вантажі (вантажозахоплювальні пристосування), що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;
• при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;
• при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабелі, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачеплення стрілою або вантажем, що переміщується за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів у піввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття їх слід проводити, не порушуючи рівноваги піввагонів, вагонеток і платформ;
• переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі, при цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів; підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, причепів, залізничних піввагонів та платформ;
• перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану і т. п. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, крім витків, що знаходяться під затискним пристроєм;
• укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;
• необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів або блоків, утворенні петель або виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора;
• за наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у найвище становище;
• стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;
• при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;
• робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише після перерви у роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю;
• опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

3.19. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 42 В і більше, має виконуватися за нарядом- допуску, що визначає безпечні умови роботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може здійснюватися за відключеної лінії електропередачі за нарядом-допуском, у якому вказується час проведення робіт.

Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: «Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)».

При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів, що знаходяться під напругою, оператору (кранівнику) особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли.

3.20. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати тільки після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

• допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або тавр. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;
• піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, то він повинен отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу у особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;
• опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;
• робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;
• підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;
• відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;
• звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);
• піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями;
• укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;
• піднімати вантаж із людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;
• передавати управління краном-маніпулятором особам, які не мають права на управління краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного управління краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;
• провадити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у ​​кабіні;
• піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;
• подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;
• піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;
• користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;
• працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3.22. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках:

• при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті;
• при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується;
• при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;
• при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) оператор (машиніст) повинен негайно припинити підйом, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

4.2. Якщо елементи крана-маніпулятора (стріла, канати) опинилися під напругою, оператор (машиніст) повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від дротів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, то оператор (машиніст) повинен залишити кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки від ураження електричним струмом (відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора).

4.3. Якщо під час роботи крана-маніпулятора працюючий (стропальник) доторкнувся до струмоведучих частин, оператор (машиніст) перш за все повинен вжити заходів щодо звільнення постраждалого від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу.

4.4. У разі виникнення на крані-маніпуляторі пожежі оператор (машиніст) зобов'язаний негайно викликати пожежну охорону, припинити роботу та розпочати гасіння пожежі, користуючись наявними на крані-маніпуляторі засобами пожежогасіння.

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор і піти в безпечне місце.

4.6. У разі інших аварійних ситуацій оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги безпеки, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

4.7. Якщо під час роботи крана-маніпулятора мали місце аварія або нещасний випадок, то оператор (машиніст) повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не представляє небезпеки для життя та здоров'я людей.

4.8. Про всі аварійні ситуації оператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

• не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;
• поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;
• встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;
• зупинити двигун;
• занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора.

5.2. Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін оператор (кранівник), який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис.