Para sa 2012
+ -
Memo para sa mga constituent entity ng Russian Federation sa pamamaraan para sa pag-abiso sa Federal Service for Surveillance in Healthcare tungkol sa pagsisimula ng mga aktibidad sa negosyo sa larangan ng sirkulasyon ng mga medikal na aparato
Roszdravnadzor informs na mula 18.12.2014 mga paksa Pederasyon ng Russia kailangang ipaalam Serbisyong Pederal sa pangangasiwa sa larangan ng kalusugan tungkol sa simula aktibidad ng entrepreneurial sa larangan ng sirkulasyon mga kagamitang medikal(maliban sa mga klinikal na pagsubok ng mga medikal na aparato, ang kanilang produksyon, pag-install, pagsasaayos, paggamit, pagpapatakbo, kabilang ang pagpapanatili, at pagkumpuni).
Artikulo 8 pederal na batas na may petsang Disyembre 26, 2008 No. 294-FZ "Sa proteksyon ng mga karapatan ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante sa pagpapatupad kontrol ng estado(supervision) at municipal control” na abiso ng pagsisimula ng pagpapatupad ibang mga klase aktibidad ng entrepreneurial ay legal na entidad, indibidwal na negosyante sa awtorisado pederal na ahensya kapangyarihang tagapagpaganap pagkatapos pagpaparehistro ng estado at pagpaparehistro sa awtoridad sa buwis bago ang aktwal na pagganap ng trabaho o pagkakaloob ng mga serbisyo.
Ang pamamaraan ng pag-abiso ay tinutukoy ng Decree of the Government of the Russian Federation ng Hulyo 16, 2009 No. 584 "Sa pamamaraan ng pag-abiso para sa pagsisimula ng ilang uri ng aktibidad ng entrepreneurial" (mula dito ay tinutukoy bilang ang Decree).
Upang magrehistro ng isang paunawa ng pagsisimula ng aktibidad ng entrepreneurial, ang mga paksa ng sirkulasyon ng mga medikal na aparato ay dapat isumite sa Roszdravnadzor dokumentong ito sa hugis, na-install ng application No. 2 sa Resolution, direkta o ipadala ito sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may listahan ng mga kalakip na may resibo sa pagbabalik o sa form elektronikong dokumento, nilagdaan sa elektronikong paraan digital na lagda ang aplikante.
Ang listahan ng mga gawa at serbisyo ay tinutukoy ng clause 5.8 ng Decree.
Ang abiso ay isinumite sa Roszdravnadzor sa 2 kopya.
Alinsunod sa talata 10 ng Resolusyon, ang mga legal na entity at indibidwal na negosyante ay kinakailangang mag-ulat sa awtorisadong katawan na nagparehistro ng mga abiso, impormasyon tungkol sa mga sumusunod na pagbabago:
a) pagbabago ng lokasyon ng legal na entity at (o) ang lugar ng aktwal na pagpapatupad ng mga aktibidad;
b) pagbabago ng lugar ng paninirahan ng isang indibidwal na negosyante at (o) ang lugar ng aktwal na pagpapatupad ng mga aktibidad;
c) muling pagsasaayos ng isang ligal na nilalang.
Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabagong ito ay isinumite sa awtorisadong katawan sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng paggawa ng mga kaugnay na pagbabago sa pamamagitan ng pagsusumite ng isang aplikasyon sa anumang anyo na may mga kopya ng mga dokumento na nagpapatunay sa katotohanan ng paggawa ng mga nauugnay na pagbabago, o sa anyo ng isang elektronikong dokumento na nilagdaan. sa pamamagitan ng electronic digital signature ng aplikante.
Ang mga organisasyon na nagsagawa ng mga aktibidad sa larangan ng sirkulasyon ng mga medikal na aparato bago ang 12/18/2014 ay hindi kinakailangang magsumite ng isang abiso, gayunpaman, ang mga naturang organisasyon ay may karapatang magsumite ng kaukulang abiso sa Roszdravnadzor.
Kung ang mga aktibidad sa larangan ng sirkulasyon ng mga medikal na aparato ay isinagawa bago ang 12/18/2014 at walang abiso na isinumite ng isang ligal na nilalang, isang indibidwal na negosyante sa bagay na ito, kung gayon kapag nagbukas ng mga bagong hiwalay na dibisyon, isang abiso ay dapat isumite alinsunod sa kasama ang Dekreto.
Pakitandaan na para sa kabiguang magbigay ng impormasyon o pagsusumite ng sadyang maling impormasyon sa pederal na ehekutibong katawan na nagsasagawa ng mga tungkulin ng kontrol at pangangasiwa sa larangan ng pangangalagang pangkalusugan, responsibilidad na administratibo ayon kay Art. 19.7.8. Code ng Russian Federation sa Administrative Offenses.
pinawalang-bisa/nawala Edisyon mula sa 31.12.1981
| Pangalan ng dokumento | ORDER ng Ministri ng Autotransport ng RSFSR na may petsang Disyembre 31, 1981 N 200 "SA PAGPAPATIBAY NG MGA PANUNTUNAN PARA SA PAG-ORGANISA NG PASAHERO NA TRANSPORTASYON NG ROAD TRANSPORT" (Bahagi 1.) |
| Uri ng dokumento | kaayusan, tuntunin, pamamaraan, pagtuturo, regulasyon |
| Katawan ng host | minavtotrans rsfsr |
| Numero ng Dokumento | 200 |
| Petsa ng pagtanggap | 01.01.1970 |
| Petsa ng rebisyon | 31.12.1981 |
| Petsa ng pagpaparehistro sa Ministry of Justice | 01.01.1970 |
| Katayuan | pinawalang-bisa/nawala |
| Lathalain |
|
| Navigator | Mga Tala |
ORDER ng Ministri ng Autotransport ng RSFSR na may petsang Disyembre 31, 1981 N 200 "SA PAGPAPATIBAY NG MGA PANUNTUNAN PARA SA PAG-ORGANISA NG PASAHERO NA TRANSPORTASYON NG ROAD TRANSPORT" (Bahagi 1.)
LINE CONTROL
202. Ang kontrol sa linya para sa pagpapatakbo ng mga pampasaherong sasakyan ay nagbibigay ng mga tseke:
Ang kalidad ng paghahanda ng mga sasakyan para sa trabaho sa linya (panlabas at panloob na tanawin, kagamitan);
Pagganap ng mga driver, konduktor at iba pang line workers ng kanilang mga paglalarawan ng trabaho;
Pagsunod sa iskedyul ng bus sa mga ruta;
Pagsunod sa Mga Tuntunin ng Daan ng mga tsuper;
Katumpakan ng pagpaparehistro ng dokumentasyon sa paglalakbay;
Pagkumpleto ng koleksyon ng kita;
Mga kondisyon ng mga linear na istruktura;
Ang pagkakaroon ng mga pampasaherong taxi sa mga paradahan;
Katayuan ng taximeter at speedometer na kagamitan ng mga sasakyan;
Kondisyon at kagamitan ng mga paradahan para sa mga pampasaherong taxi;
Ang pagiging epektibo ng paggamit ng mga sasakyan na nilagyan ng radyo;
Pagtupad ng mga pasahero ng "Mga Panuntunan para sa paggamit ng mga bus ng lungsod" (Appendix 36), "Mga Panuntunan para sa paggamit ng mga suburban na bus" (Appendix 37) at "Mga Panuntunan para sa paggamit ng mga intercity bus" (Appendix 38).
203. Ang kontrol sa pagpapatakbo ng mga pampasaherong sasakyan sa linya ay isinasagawa ng serbisyo ng kontrol at pag-audit ng departamento ng transportasyon (kagawaran ng pasahero daanang pang transportasyon), mga dispatser ng linya, administrasyon, mga pampublikong controller, at sa mga ruta ng intercity, bilang karagdagan, ang mga kawani ng mga istasyon ng bus at mga istasyon ng pampasaherong bus.
204. Ang serbisyo ng kontrol at pag-audit ng pamamahala sa transportasyon ay isinasagawa kontrol ng linya alinsunod sa Charter ng Road Transport ng RSFSR at ang Mga Regulasyon sa Control and Audit Service ng Ministry of Road Transport ng RSFSR, na inaprubahan ng Decree of the Council of Ministers ng RSFSR ng 03.04.70 N 203.
205. Ang mga taong tinukoy sa sugnay 203 ay nagsasagawa ng kontrol sa linya kung mayroon silang sertipiko ng serbisyo ng kontrol at pag-audit ng departamento ng transportasyon, isang sertipiko ng pampublikong controller, at ang pangangasiwa ng departamento ng transportasyon (kagawaran ng transportasyon sa kalsada ng pasahero) at mga negosyo sa transportasyon ng motor- kung mayroon kang opisyal na ID.
Ang mga taong ito ay nagsasagawa ng kontrol alinsunod sa "Mga Patnubay sa Pamamaraan para sa organisasyon ng kontrol sa ruta ng pagbabayad para sa mga bus ng lungsod" (Appendix 39), pati na rin ang iba pang mga probisyon at tagubilin na ipinatutupad sa transportasyon sa kalsada.
206. Tungkol sa lahat ng mga paglabag na natukoy sa linya, ang mga empleyado ng serbisyo ng kontrol at pag-audit ay gumagawa ng mga tala sa mga waybill, ipahiwatig ang lugar at oras ng kontrol, at para sa mga pampasaherong taxi, ang mga pagbabasa ng speedometer at taximeter ay nakatala sa oras ng kontrol. Sa kaso ng matinding paglabag sa mga patakaran para sa paggamit ng mga kotse, ang mga pang-aabuso na may mga nalikom, kilos at ulat ay iginuhit sa mga form na inaprubahan ng Ministry of Motor Transport ng RSFSR.
V indibidwal na mga kaso maaaring tanggalin ang mga sasakyan sa linya.
207. Mga materyal sa mga paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga kotse, mga patakaran para sa paggamit ng mga kotse, mga paglabag sa pananalapi, atbp. na inihayag sa panahon ng kontrol sa linya. ay ipinadala sa mga negosyo at organisasyon ng transportasyon ng motor upang gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.
Ang mga pinuno ng mga negosyo at organisasyon ng transportasyon ng motor ay obligadong isaalang-alang ang mga isinumiteng materyales sa loob ng pitong araw at iulat ang mga resulta sa dibisyon ng serbisyo ng kontrol at pag-audit na nagpadala ng mga materyales na ito.
01.07.2012
Paraan ng pagsusuri sa pamamagitan ng linear na kontrol ng mga istasyon ng first aid
Liham ng Kagawaran ng Kalusugan ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 10, 1995 N 25 / 09-95 "Methodology para sa pagsuri sa linear na kontrol ng mga klinika ng outpatient".
1. Lagda ng institusyon sa anyo
2. Disenyo at pagpapanatili ng pasukan sa klinika, ang gawain ng wardrobe sa malamig na panahon.
3. Sanitary condition ng katabing teritoryo, pag-iilaw sa harap ng pasukan.
4. Availability ng isang kopya ng lisensya sa registry.
5. Pagkakaroon ng log ng linear control.
6. Ang pagkakaroon ng talaan ng gawain ay isang dignidad. transportasyon at ang pagkakasunud-sunod ng pag-uugali nito.
7. Ang pagkakaroon ng mga susi sa lugar, ang pagkakaroon ng lahat ng lugar.
8. Pagkakaroon ng seguridad ng institusyon at ang pagkakasunud-sunod ng gawain nito.
9. Working mode:
Iskedyul ng trabaho ng polyclinic;
Iskedyul ng mga appointment para sa mga doktor at serbisyo ng suporta sa lahat ng araw ng linggo;
Sa kawalan ng mga espesyalista sa institusyon, ang pagkakaroon ng impormasyon sa organisasyon ng pagpasok ng mga espesyalista sa iba pang mga pasilidad ng kalusugan, kabilang ang mga serbisyong pantulong.
10. Availability ng impormasyon:
Sa pagkakaloob ng pangangalaga sa trauma sa araw at gabi;
Sa pagkakaloob ng psychiatric na pangangalaga sa araw at gabi;
Sa pagkakaloob ng pangangalaga sa mata sa araw at sa gabi;
Sa pagkakaloob ng pangangalaga sa ngipin sa araw at gabi;
Sa pagkakaloob ng pangangalaga sa balat at venereal sa araw at gabi;
Sa pagkakaloob ng pangangalaga laban sa tuberculosis sa araw at gabi;
Sa pagkakaloob ng narcological na tulong sa araw at sa gabi;
Mga oras ng pagtatrabaho ng medikal at pisikal na dispensaryo ng edukasyon;
Oras ng trabaho ng klinika ng rehabilitasyon;
Mga address at NN phone ng mga kalapit na parmasya;
Mode of operation (VTEK) - mga medikal at panlipunang komisyon ng eksperto;
Mga address at NN phone ng mas matataas na organisasyon (mga departamento ng kalusugan, Department of Health, prefecture);
Impormasyon tungkol sa administrator sa tungkulin (lokasyon, telepono NN, apelyido, unang pangalan, pagkakaroon ng isang order o naaprubahan na iskedyul ng mga administrator sa tungkulin);
Oras ng pagtanggap ng punong manggagamot at ng kanyang mga kinatawan sa lahat ng araw ng linggo;
Sa pamamaraan para sa pag-aayos ng isang pambihirang pagtanggap ng kagustuhan na contingent;
Listahan ng mga pangkat ng populasyon na karapat-dapat sa libre at kagustuhang pagbibigay ng mga gamot.
11. Suriin:
Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng pagpapalabas ng mga patakaran sa seguro, ang oras ng isyu, ang address at numero ng telepono ng kumpanya ng seguro;
Ang pagkakaroon o kawalan ng mga bayad na serbisyong medikal (sa pagkakaroon ng mga bayad na serbisyo, ang pamamaraan at organisasyon ng pagbabayad);
Organisasyon ng mga appointment sa mga doktor (paunang at sa araw), lalo na sa mga espesyalista;
Organisasyon ng gawain ng pagpapatala at imbakan ng card: ang estado ng mga card ng outpatient;
Ang pagkakaroon ng isang libro para sa pagtatala ng mga panukala, ang gawain ng administrasyon na may mga kritikal na puna at pasasalamat;
organisasyon ng pagtanggap ng mga tawag sa bahay sa mga karaniwang araw mula alas-14. bago matapos ang gawain ng klinika;
Oras ng pagpapatupad ng tawag mula sa sandali ng pagdating nito;
Organisasyon ng pag-render pangangalaga sa emerhensiya: ang pagkakaroon ng pag-iimpake sa doktor na gumagawa ng mga tawag sa bahay, sa kwartong pinaggagamutan, o sa intensive care unit, ang pagkakaroon ng mga tagubilin at isang set ng mga gamot para sa emerhensiyang pangangalaga sa kaso ng cardiogenic shock, anaphylactic reaction, at iba pang emergency na kondisyon;
Mga tuntunin ng pag-iimbak ng mga gamot sa mga opisina;
Sanitary na kondisyon ng mga opisina at pagpapatupad ng mga hakbang laban sa epidemya kawani ng medikal kaalaman sa mga tuntunin ng rehimeng anti-epidemya ng mga tauhan
Availability at accessibility ng instructional material, protective suit, mga aksyon ng mga tauhan kung sakaling matukoy ang isang pasyente na may ASI;
Ang pagkakaroon ng anti-AIDS styling sa mga cabinet, ang kakayahang gamitin ito;
Availability at paggamit ng mga disposable syringes;
Kalidad at sapat ng mga instrumento sa dental, otolaryngological, ophthalmological, surgical room
Kondisyon ng pag-iwas sa sunog ng lugar ng polyclinic.
Mga Tag:
Paglalarawan para sa anunsyo:
Pagsisimula ng aktibidad (petsa): 07/01/2012
Nilikha ni (ID): 1
Mobile Quality Control (MCC)
Mahal na mga kasosyo!
Mula Hunyo 9, magkakaroon tayo ng kontrol sa kalidad ng mobile (mula rito ay tinutukoy bilang MQC), na pinag-usapan natin sa mga pagpupulong at bahagi ng ating bagong kontrata.
Ipoproseso ang order tulad ng isang regular na rush order mula sa user. Sa pagdating ng driver sa lugar ng order, ipapakilala ng kliyente ang kanyang sarili bilang isang empleyado ng Yandex, magbigay ng isang sumusuportang dokumento at magalang na humingi ng pahintulot upang suriin. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa tungkol sa pagiging tunay ng controller, maaari mong palaging tawagan at linawin ang kanyang pagkakakilanlan sa Yandex.
7 495 739-70-00 o sa pamamagitan ng pagsulat sa [email protected]
Ano ang aming susuriin (at kunan ng larawan):
Pahintulot (lisensya)
Kasunduan sa pag-upa (o iba pang dokumentong nagpapatunay sa karapatang magmaneho ng kotseng ito)
Isang waybill na may marka ng isang manggagamot at isang mekaniko
Mga anyo ng mahigpit na pag-uulat
Magsasagawa kami ng panlabas na inspeksyon ng kotse at kukunan ito ng mga larawan.
Hihilingin din namin sa iyo na ipakita ang interior at trunk ng kotse na ito.
Susuriin namin ang idineklarang karagdagang kagamitan
Posibilidad na magbayad sa pamamagitan ng card
· Silya ng sanggol
· Station kariton
Posibilidad na magdala ng isang hayop sa puno ng kahoy
Ang lahat ng mga driver na matagumpay na nakapasa sa pagsusulit ay makakatanggap ng marka na 5 (na may bahagyang pagkaantala).
Para sa lahat ng sasakyang may mga paglabag, makikipag-ugnayan kami sa mga kumpanya ng taxi at dispatcher at pag-usapan ang mga hakbang na gagawin laban sa kasosyong ito.
Hinihiling namin sa iyo na ipaalam sa lahat ng mga driver ang tungkol sa mga tseke.
Ang pagtanggi na suriin, sinadyang pag-iwas sa mga naturang order, pati na rin ang pagharang sa matagumpay na pagpasa ng tseke sa anumang anyo - ay ituturing na isang "bigong" tseke.
__________________________________________________________________________________________________________________
Kaya.....linear control. Well, ito talaga ang tamang gawin.
Ngunit muli .... pamamaraan.
Tingnan natin ang mga punto mula sa punto ng view ng aking paningin.
Kaya.....
Ayon sa batas ng Russian Federation, ang sinumang tao ay obligadong magpakita ng mga dokumento para sa pagpapatunay ...... kanino?
At ang buong pamamaraan ng mga inspeksyon, sa prinsipyo, ay tinutukoy ng batas.
Ayon sa Pederal na Batas-69, ang isang taxi driver ay obligadong iharap, sa unang kahilingan ng isang pasahero, ano?
At dito ang lahat ay tiyak na tinutukoy ng LEHISLATION OF THE RUSSIAN FEDERATION.
Samakatuwid, ito ay nananatiling medyo hindi malinaw kung bakit ako, o ibang tao, ay magpapakita ng ilang mga dokumento sa isang tao, at sa katunayan ito ay hindi rin alam ng sinuman. Ang Yandex ay magbibigay ng mga dokumento ..... ano? Na ang isang tao ay isang empleyado ng Yandex? Ito ay hindi isang dokumento sa kanyang sarili, na nagbibigay ng anumang awtoridad para sa karapatang magsagawa ng mga dokumentaryo na pagsusuri sa populasyon. Ito ay isang panloob na pagkakakilanlan, tulad ng isang pass sa lugar ng trabaho, sa pamamagitan ng checkpoint ng isang opisina ng negosyo, marahil ay wala na. At ako, at sino pa, ang makakasampal ng mga ganitong dokumento dito .....
Samakatuwid, mayroong isang napaka manipis na linya dito, kung ano ang pinapayagan at kung ano ang hindi.
Pagkatapos, higit pa....
Ang aking PERSONAL na Driver's License ay kukunan ng litrato. Oo, sa anong karapatan? Ngunit ano ang tungkol sa Civil Code ng Russian Federation? O ang Konstitusyon sa pagbabawal ng pag-impluwensya sa aking personal na ari-arian at ang hindi pagsisiwalat ng mga lihim ng aking personal na buhay. A lisensya sa pagmamaneho- aking ari-arian, mga personal na dokumento, at talagang ayaw kong may kumuha ng litrato doon, at sa pangkalahatan ay wala akong espesyal na pagnanais na ipakita ang mga ito sa lahat ng magkakasunod.
Tayo'y pumunta pa...
Pahintulot!
Oo, sa unang kahilingan ng sinumang pasahero, obligado akong ibigay ito para sa pagtingin. Dito ni give or take, one hundred percent right.
Well, pagkatapos ay dilentantism muli ang ilan.
Kontrata sa paghiram! Mag-type upang matiyak na ang driver ay may karapatang magmaneho ng kotse.
Mga ginoo mula sa Yandex, at ano ang pinagkaiba nito sa iyo PAANO, at sa ANONG MGA KONDISYON ko sa pagmamaneho ang kotseng ito? At talagang BAKIT ako dapat magdala ng isang kasunduan sa pag-upa sa akin, o kontrata sa paggawa, o iba pa, dahil ito ang INTERNAL na negosyo ng mga kasosyo, kung saan ikaw ang pangatlong extra. Bakit kailangan mong malaman ang mga ins and out ko kaugnay ng aking employer, o lessor, o ibang tao na ipinagkatiwala sa akin ang kanyang sasakyan? Para makasigurado na kaya kong pamahalaan ito?
Pagkatapos ay tingnang muli ang pederal na batas. Ang aking mga kontrata ay aking sikreto, kung saan walang sinuman, at kahit isang pulis-trapiko o ibang pulis, ang makakapasok nang wala espesyal na karapatan. Ito ang aking pribadong personal na buhay.
Ngunit ang kumpirmasyon na may karapatan akong magmaneho ng kotse ng taxi, ay nagbibigay, muli ng LEGAL - ANG WAYBOOK. Wala alinman sa kapangyarihan ng abugado, o isang kasunduan sa pagpapaupa, o anumang iba pang kasunduan at dokumento na EKSAKTO PARA SA ISANG TAXI sa panahon ng pagbibigay ng serbisyo ay nagbibigay ng ganoong karapatan, ANG WAYBOOK LAMANG AT LAHAT. Ito ay hindi sapat?
Sa personal, sa aking kaso, sa pangkalahatan, INIINGAT KO ang LAHAT sa aking mga BAHAY, dahil walang isang batas ang nagpasiya na obligado akong dalhin ang mga ito sa akin at iharap ang mga ito sa unang taong nakilala ko. Hindi ka dapat yumuko sa kabaliwan.
OSAGO AT STS - muli, ang parehong mga dokumento ay may tampok na pederal, MANDATORY silang magmaneho ng auto.moto.vehicles at iba pang self-propelled na sasakyan. At ang pagsuri sa kanila ay ang purest prerogative ng mga katawan ng inspeksyon. Ang tanong, para saan ang mga ito? Para saan lang?
Buweno, may nananatiling purong mga sandali ng pagtatrabaho, na, sa aking opinyon, ay sinuri ng isang ganap na linear na kontrol na may isang putok!
station wagon? Kaya makikita mo mula sa katawan kung ano ang eksaktong dumating, o kailangan mo bang tingnan ang STS at siguraduhin?
Mga anyo ng mahigpit na pag-uulat? Kaya, muli, legal na obligado ang driver na ibigay ang mga ito sa sinumang pasahero sa pagtatapos ng biyahe.
Pagpigil ng bata? Elementary, tanungin mo lang kung bagay sayo?
Posible bang maghatid ng mga hayop? At paano mo ito susuriin? Kailangan mo ba talagang magdala ng hawla? O pakain? O isang palanggana para sa paglalakad ng isang hayop na nangangailangan ng isang tagapuno?
Posible bang magbayad gamit ang card? Oo, madali, hilingin lamang na magbayad gamit ang isang card sa ipinahayag na kotse na may ganitong opsyon, at iyon na.
Ang aking personal na konklusyon ay...
Ang kontrol sa linya (o kahit anong tawag dito ng Yandex - hindi mahalaga) ay maaaring masuri (kahit patago) ang lahat ng mga opsyon na ipinahiwatig para sa isang taxi car (mga card, duu, animal basin, station wagon, bso), napakadaling idokumento. transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng pampasaherong taxi, waybill (maaaring isama sa control zone), at wala na. Ang natitira - bale-walain, dahil hindi ito ang karapatan ng mga pribadong indibidwal, na mga empleyado ng Yandex, upang ayusin ang mga tseke sa parehong mga tao nang walang wastong awtoridad. Lalo na ang pagkuha ng mga larawan. Bukod dito, ang driver mismo nang walang kanyang espesyal na pahintulot. Isa na itong DIREKTANG paglabag sa batas ng Russian Federation.
Hindi ba't mas mabuti, bilang karagdagan sa pagsuri ng mga dokumento na hindi mo kailangan, suriin ang "kung anong uri ng palaman" ang nakaupo sa likod ng gulong ng isang kotse ng taxi.
Sa palagay ko, ang pagbibigay ng mga serbisyo ay isinasagawa nang husay hindi dahil sa mga dokumento, hindi dahil sa tumpak na mga kalkulasyon sa mga track, gamit ang mga parabolic antenna at mga istasyon ng komunikasyon ng cellular sa mga putot at sa mga bubong ng kotse, na kailangan mo doon para sa katumpakan ng sentimetro. , ngunit ang driver mismo, ay nagbibigay ng serbisyong ito. Gamit ang isang patakaran sa pagpepresyo, kasama ang iyong mga kontrol, na sa katunayan ay hindi mataas ang kalidad sa kanilang kakanyahan, ang mga propesyonal na driver ay umalis lamang. Sino ang mula sa serbisyo, at sino ang mula sa serbisyo sa pangkalahatan, dahil walang mapupuntahan. Magsisimula ka lang MAWALA ANG KALIDAD na ikaw mismo ang nagsusumikap.
Yandex.taxi order. Si Hamza ay isang legal na taxi driver!: http://youtu.be/N8wRa8mN94g
Mag-order ng Yandex.taxi Hamza-end of trip.: http://youtu.be/XQVm6nIe5VY
At ganito maliit na tanong partikular sa mga empleyado ng Yandex-taxi.
Papayagan mo ba ang iyong sarili sa pagkuha ng video sa oras ng naturang inspeksyon?
Magiliw na sagot.
Habang ang lahat.
Sana swertihin ang lahat!
Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga operator ng telecom ay namamahala sa isang uri ng "pamana" - isang linear cable na industriya na nag-uugnay sa parehong mga pasilidad sa lunsod at kanayunan sa buong Russia gamit ang mga komunikasyon. Mula noong simula ng 90s ng huling siglo, nagsimula ang malawakang pagnanakaw ng mga tansong kable at cast-iron na takip ng mga balon ng kable. At ang paksa ng proteksyon at kontrol ng mga linear cable structures ay naging mas may kaugnayan kaysa dati. Sa kasamaang palad, hindi pa rin ito nawala ang kaugnayan nito kahit ngayon.
Ang aming system - APK "Censor-Technotronics" - nagsimula maraming taon na ang nakalipas nang eksakto sa kontrol ng LKS. Iilan lamang sa mga tagagawa sa mundo ang nakikitungo sa pagtitiyak na ito. At sasabihin ko nang walang huwad na kahinhinan, ang Technotronics ay nasa unahan dito, na kinumpirma ng maraming patent.
Ano ang mga linear cable structures (LCS)?
kanin. isa. Linear cable management control scheme
Sa katunayan, ang LCN ay ang buong sistema ng wired fixed communication, na, tulad ng makikita sa Fig. 1, ay binubuo ng:
- mula sa pangunahing cable, inilatag sa karamihan ng mga kaso sa ilalim ng lupa mula sa awtomatikong pagpapalitan ng telepono hanggang sa kabinet ng pamamahagi;
- mula sa mga cable duct kung saan ibinibigay ang pag-access sa pangunahing cable;
- mula sa mga switch cabinet, kung saan ang puno ng kahoy ay burdado sa tinatawag na mga pamamahagi (kable ng pamamahagi);
- mula sa distribution cable direktang pupunta sa mga subscriber.
Lahat ng ito mga emergency Ang aming system ay nagpapahintulot sa amin na subaybayan at agad na tumugon sa kanila. Ang APK "Censor-Technotronics" ay may sumusunod na functionality:
- kontrol ng integridad ng mga pangunahing cable na may pagpapasiya ng lokasyon ng break,
- kontrol ng mga kable ng pamamahagi na may pagtukoy sa lokasyon ng pagkasira para sa abala at libreng mga pares,
- kontrol sa pag-access sa mga cabinet ng pamamahagi, kasama ang may pahintulot,
- kontrol ng pag-access sa mga deck ng inspeksyon ng mga cable duct.
Komposisyon ng sistema ng kontrol ng LKS
Kasama sa control system para sa mga linear cable structure ang:- MAKS LKS controller na inilagay sa PBX;
- Gabinete controller ShKAS, na matatagpuan sa pamamahagi cabinet;
- Mga sensor na inilagay sa mga control object: sa mga balon (IGD, IFD), mga cabinet ng pamamahagi;
- Technotronics.SQL software;
- Channel ng komunikasyon sa Ethernet.
MAX LKS (Authorization, Control at Signaling Module)- ang pinakabagong henerasyong controller para sa proteksyon ng buong hanay ng mga line-cable facility. Sa pamamagitan ng pagpapatupad nito, ang MAKS LKS ay isang constructor. Ang pagganap ng isang partikular na function ng controller ay itinalaga sa pamamagitan ng pag-install ng hanggang 8 dalubhasang mga module dito. Ang prinsipyong ito ng pagbuo ng LCS control system (controller + modules) ay ginagawa itong flexible at unibersal - maaari mong pagsamahin sa device na ito ang mga LCS control function na in demand sa iyong enterprise, at sa kinakailangang bilang ng mga control point. Madali mo ring mapalawak ang mga kakayahan ng system kahit na sa panahon ng operasyon nito - kailangan mo lamang bilhin ang plug-in na module na kailangan mo at i-install ito sa libreng espasyo sa controller.
Depende sa bilang ng mga plug-in module at ang kanilang functional orientation, ang halaga ng device ay mula sa 15,000 rubles. hanggang sa 47 500 rubles Kasama ang VAT.
Halimbawa, kapag ang MAX LKS ay ganap na puno ng pangunahing cable control function (proteksyon ng 64 mains), ang halaga ng pagsubaybay sa isang trunk cable ay 550 rubles lamang. Kasama ang VAT.
Mayroong pagbabago ng MAKS LKS controller para sa dalawang plug-in modules - ang MiniMAX controller. Ito ay binuo para sa mga bagay na may maliit na bilang ng LKS, halimbawa, para sa maliliit na istasyon sa kanayunan at "pag-alis" ng mga awtomatikong pagpapalitan ng telepono. Ang pag-unlad ay isinagawa upang mabawasan ang gastos ng solusyon para sa mga customer na may ganitong mga pangangailangan, dahil ang MAKS LKS controller na may dalawang plug-in na module ay mas mahal kaysa sa MiniMAX.
Depende sa bilang ng mga plug-in module at ang kanilang functional orientation, ang halaga ng device ay mula sa 8,250 rubles. hanggang sa 14 200 rubles Kasama ang VAT
Ang ShKAS ay isang device na gumagana kasabay ng MAKS LKS controller. Ang ShKAS ay matatagpuan sa switch cabinet at nagpapadala sa MAKS LKS controller ng impormasyon tungkol sa pagkasira ng distribution cable, ang pagbubukas ng switch cabinet, at nagsasagawa rin ng access authorization mga Tauhang nagbibigay serbisyo sa aparador. Ang ShKAS ay isa ring constructor device, kung saan, sa kahilingan ng customer, inilalagay ang kaukulang functional modules.
Depende sa bilang ng mga plug-in na module at ang kanilang functional orientation, ang halaga ng device ay mula 4300 hanggang 7650 rubles. Kasama ang VAT
kanin. 2. Highway break signal na nagsasaad ng lokasyon ng break sa mapa.
Paano tinutukoy ang lokasyon ng isang cable break? Ipinapatupad ng MAKS LKS ang aming patented na paraan para sa pagtukoy sa lokasyon ng isang cable break, na tinatawag naming capacitive. Patuloy na sinusukat ng controller ang dalawang parameter ng mga konektadong cable: paglaban at kapasidad - at ipinapadala ang kanilang halaga sa dispatch center. Kung sakaling magkaroon ng cable break, ang natitirang kapasidad nito ay kinakalkula, batay sa kung saan tinutukoy ng software ang lokasyon ng aksidente. Gayunpaman, tulad ng alam mo, ang mga parameter ng cable (sa partikular, ang halaga ng kapasidad ng kuryente nito) ay maaaring magbago sa ilalim ng impluwensya ng pana-panahon at iba pang mga kadahilanan. Nangangahulugan ito na ang lokasyon ng break ay maaaring hindi tumpak na masukat. Iwasan katulad na sitwasyon Upang makuha ang tamang mga resulta, mahalagang i-calibrate ang cable - pagsukat ng mga parameter nito at pagwawasto sa mga ito sa software, na isinasaalang-alang ang mga error. Ang manu-manong pag-calibrate ng cable ay isang napakatagal na pamamaraan: kailangan mong pumunta sa kabilang dulo ng cable gamit ang mga espesyal na kagamitan. Sa aming system, ang function ng awtomatikong pagkakalibrate ay ipinatupad, kapag software ang sarili ay patuloy na muling sinusuri ang mga parameter ng cable. Dahil dito, ang pangangailangan para sa isang nakakaubos na manu-manong pamamaraan ng pagkakalibrate ay inalis, at ang break point ay kinakalkula nang mabilis at tumpak hangga't maaari, anuman ang mga kondisyong pangklima.
2. CONTROL NG DISTRIBUTION CABLES: naka-target, na may pagtukoy sa lugar ng break; sa isang libreng pares, sa isang pares na inookupahan ng isang subscriber
Minsan ang network ay nakaayos sa isang paraan na ang pagtukoy sa lokasyon ng break ay kinakailangan hindi lamang sa mga pangunahing seksyon, kundi pati na rin sa mga pamamahagi dahil sa kanilang malaking haba.
Upang malutas ang problemang ito, kasama ang MAKS LKS controller, ang ShKAS controller ay ginagamit, na matatagpuan sa distribution cabinet at nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang kontrol ng distribution cable na may pagpapasiya ng lokasyon ng break ayon sa parehong prinsipyo na ginagamit upang kontrolin ang mains. Kasabay nito, makokontrol ng ShKAS ang mga pamamahagi hindi lamang para sa isang libreng pares, kundi pati na rin para sa isang pares na inookupahan ng isang subscriber. Ang pangangailangan para dito ay lumitaw dahil ang mga kable ng pamamahagi ay bihirang magkaroon ng supply ng mga pares ng libreng serbisyo, dahil para sa operator ay nangangahulugan ito ng isang hindi nagamit na mapagkukunang komersyal. Ang pagpili ng paraan ng pamamahagi ng cable control ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-install ng naaangkop na mga module sa ShKAS. Bilang resulta, makokontrol ng ShKAS ang hanggang 16 na distribution cable sa isang libreng pares o hanggang 8 distribution sa isang busy na pares, o sabay-sabay hanggang 8 distribution sa libre at hanggang 4 sa isang busy na pares.
3. KONTROL NG MGA DISTRIBUTION CABINET na may awtorisasyon
Bilang karagdagan sa pagsubaybay sa mga kable ng pamamahagi, kinokontrol ng ShKAS ang pagbubukas ng cabinet ng pamamahagi at pinahihintulutan ang pag-access ng tagapaglapat gamit ang isang CHIP key. Una, ito ay isang madaling gamiting tool para sa pagsubaybay sa pakikialam sa cabinet. Pangalawa, ito ay nagpapahintulot sa iyo na kapansin-pansing bawasan ang pagkarga sa dispatcher. Awtomatikong ipapaalam ng system sa dispatcher ang tungkol sa key code na may buong pangalan ng espesyalista. Kung wala ang tool na ito, kailangan ng dispatcher na tumanggap ng mga tawag mula sa mga fitters na nagbukas ng switch cabinet. Bilang karagdagan, salamat sa ShKAS na naka-install sa control cabinet, posible, kung ninanais, upang makontrol ang oras ng trabaho ng isang espesyalista sa pasilidad.
At isa pang bagay: sa batayan ng MAKS LKS device, nakabuo kami ng isang solusyon na nagbibigay-daan sa iyong maglipat ng data ng pahintulot sa switch cabinet sa pamamagitan ng isang nakalaang pares ng trunk cable, na isa ring control cable, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang mapagkukunang ito.
4. WELL CONTROL: madaling pag-install sa mga ruta na may anumang topology
Ang kontrol sa mga balon ng KKS ay ang pinakamahirap na gawain na kinakaharap ng aming negosyo sa kurso ng paglutas ng mga problema sa pagpapatakbo ng mga operator ng telecom. Ang kapaligiran ng balon, na may mga pagbabago sa temperatura, halumigmig at pagbaha, ay lubhang agresibo para sa electronics. Sa paglipas ng mga taon ng trabaho, kami ay nag-aral, nasubok, tinanggihan at tinanggap malaking halaga mga pagpipilian sa solusyon. Bilang isang resulta, ang pagpipilian na batay sa espesyal na binuo ng aming mga intelligent na sensor na nakakatugon sa pamantayan ng higpit, pagiging maaasahan, bilis ng pagkilos, at iba pa ay napili bilang pangunahing isa.
Ang mga matalinong sensor na naka-mount sa mga takip ng balon ay nagbibigay ng naka-target na kontrol sa pagbubukas ng balon. Kapag binuksan, ang isang intelligent na sensor ay agad na nagpapadala ng impormasyon tungkol sa kondisyon nito at isang natatanging numero sa dispatch center, kung saan ang isang alarma ay ipinapakita at ang lokasyon ng pagbubukas ay tinutukoy sa isang mapa ng lugar. Ang mga bentahe ng mga intelligent na sensor ay: agarang pag-aayos ng katotohanan ng pagbubukas; paglaban sa panghihimasok, kidlat at panloob mga short circuit; magtrabaho sa mababa at mataas na temperatura(mula -40С hanggang +50С), buong higpit at marami pang iba.
Ang pangunahing bentahe ng teknolohiya batay sa mga intelligent na sensor ay ang bilis at kadalian ng pag-install ng mga system na may anumang, kahit na kumplikadong branched, topology: sapat na upang patakbuhin lamang ang isang pares ng mga wire sa pamamagitan ng mga balon at ikonekta ang aming mga intelligent na sensor dito nang magkatulad. Kasabay nito, ang kanilang pag-install ay isinasagawa batay sa mga pamamaraan ng malamig na sealing (teknolohiya ng 3M).
Ang pinapayagang bilang ng mga intelligent na datum sensor sa isang linya ay hindi bababa sa 64 piraso. Ang bilang ng mga sensor ay tinutukoy batay sa kinakailangang antas ng pagiging maaasahan ng ruta at nililimitahan ng mga de-koryenteng parameter ng cable.
kanin. 4. Well control scheme batay sa mga intelligent na sensor.
Mayroong ilang mga uri ng mga smart sensor sa aming hanay ng produkto:
ZUS locking device na may alarma, na ginawa batay sa isang karaniwang ilalim na takip ng metal ng KKS, ay naglalaman ng isang deadbolt, isang locking bolt, pati na rin ang isang sensor ng alarma, na mahusay na nakatago. Upang tumagos sa balon, kinakailangan upang ganap na i-unscrew ang locking bolt na may isang dalubhasang susi. Ang buong operasyon na ito ay tumatagal ng hindi bababa sa isang minuto, at ang alarma ay na-trigger nang maaga, sa proseso ng pag-unscrew ng bolt, na nagbibigay sa mga guwardiya ng isang head start. Nagkakahalaga ng 5 900 na may VAT.
PL-1, locking device ay may simpleng mekanismo ng lock. Ang isang sensor ng alarma ng uri ng "reed switch-magnet" ay madaling ilagay dito gamit ang ordinaryong self-tapping screws. Sa kanyang sarili, ang isang plastik na ZUS ay walang interes sa mga nanghihimasok. May malaking kalamangan sa presyo. Ang katotohanan ng pagbubukas ay naitala sa sandali ng pagbubukas ng mga sensor (pagbubukas ng balon).
PL-2, locking device ay isang polymer hatch na may dalawang takip. Pinapayagan kang ganap na palitan ang klasikong cast-iron hatch at talagang hindi pinahahalagahan ng mga magnanakaw. Upang maprotektahan ang cable, ang ilalim na takip ay protektado ng mga espesyal na kandado; kapag ito ay binuksan, ang sistema ay nagse-signal ng pagtagos sa balon.
UZKL, manhole cover locking device- mekanismo ng tornilyo na may adjustable stop - mga kawit. Ito ay inilaan para sa proteksyon ng tuktok na pig-iron cover. Tumutugon ang system sa pagbubukas ng tuktok na takip sa simula ng pag-unlock ng locking device.
Nakumpleto na ang panimulang pagsusuri. Sa mga susunod na post, plano kong suriin ang paksa ng kontrol ng LKS. Magpapareserba ako kaagad na may hiwalay na solusyon para sa mga interesadong kontrolin ang FTTB cabinet cable.
At sa wakas, bilang isang maliit na libangan, nag-publish ako ng isang maliit na sipi mula sa isang komiks na ginawa namin 3-4 taon na ang nakakaraan. Sa paksa lang...