(shortly PVU) sa ating bansa ay ipinakilala ilang taon na ang nakalilipas kasama ng isa pang inobasyon - ang European Protocol. Ang pagbabago ay tila naglalayong gawing mas madali ang pagkuha ng OSAGO insurance. Pag-aralan natin kung ano ang kakanyahan nito, tingnan ang application form na napunan sa mga kasong ito, at pag-aralan kung naging mas madali ito para sa mga driver at UK.

Batayang legal

Walang batas sa PES. Ang pamantayan ay kinokontrol ng isa pang batas - "Sa OSAGO", katulad ng artikulo 14.1.

Mayroon ding "OSAGO Rules" at "Agreement on direktang reimbursement OSAGO losses”, kung saan ang mga aksyon ng insured at insurer ay inireseta.

Ang insurer ay nagsasagawa ng PVU batay sa mga civil liability insurance ng parehong kalahok sa aksidente. Nang mabayaran ang pagkawala, bumaling siya sa tagaseguro ng nagkasalang partido. Ang huli ay obligadong magbayad ng danyos, sa turn, ang pagkawala sa insurer na nagbayad ng PES. Ang mga pagbabayad ay ginawa batay sa isang dokumento na natapos sa pagitan ng mga miyembro ng RAMI: "Kasunduan sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi."

Tila malinaw na nakasaad ang lahat ng mga pangyayari na maaaring mangyari sa isang aksidente. Gayunpaman, ang mga tanong ay lumitaw pa rin sa pagsasanay.

Ano ang ibig sabihin ng PVU?

Sa ilalim ng PVU, unawain ang apela ng napinsalang partido sa isang aksidente nang direkta sa kanilang kompanya ng seguro, at hindi sa kumpanyang responsable para sa aksidente, tulad ng dati, upang makatanggap ng bayad. Ang gayong pamantayan, tulad ng European protocol, ay hiniram mula sa mga batas ng mga bansa sa Kanluran. Gayunpaman, hindi katulad nila, sa Russia, kahit na pinagtibay nila ang direktang kabayaran para sa mga pagkalugi, gumawa sila ng kanilang sariling mga pagbabago. Kaya, sa mga bansa sa Kanluran, sa lahat ng mga aksidente, ang mga biktima ay bumaling sa kanilang kompanya ng seguro. Sa ating bansa, noong una ay pinayagan itong mag-apply alinman sa ating sarili o sa IC ng salarin ng aksidente.

Mula noong Agosto 2014, gayunpaman, nagkaroon ng bisa ang mga pagbabago. Ayon sa kanila, ipinakilala ang tinatawag na non-alternative direct damages. Ngayon, kung may malinaw na senyales ng isang aksidente, ang PES ay dapat ibalik lamang sa kompanya ng seguro nito.

Kailan mag-aplay para sa isang PES

Ang napinsalang tao ay hindi nag-aaplay sa kanyang kompanya ng seguro sa lahat ng kaso, ngunit kapag ang aksidente ay nakakatugon lamang sa ilang pamantayan:

1. Ang parehong mga driver ay hindi lamang may wastong patakaran sa seguro ng OSAGO, ngunit nakaseguro rin Responsibilidad ng sibil.
2. Ang pinsala ay sa ari-arian lamang. Walang nasugatan sa aksidente.
3. Isa sa mga kalahok ang responsable sa aksidente.
4. Ang kompanya ng seguro ng salarin ay may valid na lisensya para makapag-operate.

Indemnification at Europrotocol

Minsan, dahil sa pagkakaroon ng ilang pagkakatulad, ang PES ay nalilito sa Europrotocol. Gayunpaman, ang dalawang konsepto na ito ay ganap na naiiba. Europrotocol - isang dokumento na iginuhit ng isa sa mga kalahok sa aksidente ( gilid sa harap) at nilagdaan ng parehong mga driver. Kasabay nito, hindi tinatawag ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang dokumento ay isinumite sa SC.

Ang direktang kabayaran para sa mga pagkalugi sa ilalim ng OSAGO ay hindi isang dokumento, ngunit isang tuntunin ng batas, ayon sa kung saan ang napinsalang partido ay nagpapadala ng aplikasyon para sa mga pinsala sa sarili nitong kompanya ng seguro. Kasabay nito, ang pagpuno sa Europrotocol ay posible lamang kung ang halaga ng pinsala sa pamamagitan ng mutual na kasunduan ng mga partido ay hindi lalampas sa 50,000 rubles. Sa ibang mga sitwasyon, dapat tumawag ng inspektor ng pulisya ng trapiko.

Kasabay nito, kapwa sa isa at sa iba pang kaso ng isang aksidente, may mga katulad na tampok: ang mga aksidente ay hindi gaanong mahalaga, walang mga kahihinatnan sa anyo ng pinsala sa kalusugan ng tao at hindi humantong sa kamatayan.

Kasabay nito, ang policyholder ay maaaring tumanggi na magbayad para sa mga pagkalugi sa ilang mga kaso. Pag-isipan kung kailan ito nangyari.

Pagtanggi ng refund

Kahit na ang aksidente ay magkakaroon ng lahat ng mga palatandaan kung saan dapat bayaran ng nakaseguro ang biktima, may karapatan siyang tanggihan ito sa mga sumusunod na kaso:

• Kung ang biktima ay nagsampa na ng aplikasyon sa IC na responsable sa aksidente.
• Ang mga kalahok sa aksidente ay gumawa ng isang European protocol at hindi tumawag ng isang pulis ng trapiko, sa kabila ng katotohanan na mayroon silang iba't ibang mga opinyon tungkol sa nangyari.
• May mga paglilitis dahil sa mga paglabag sa trapiko.
• Ang insurer ay hindi naabisuhan sa oras tungkol sa paglitaw ng insured na kaganapan.
• Nasira ng aksidente ang Bangko Sentral, mga antigo, intelektwal na ari-arian, mga bagay na may halaga sa relihiyon.
• Ang nakaseguro ay gustong magbayad para sa moral na pinsala o nawalang kita.

Paano makakuha ng bayad sa seguro at kung ano ang hindi dapat gawin

Kaya, upang maiwasan ang mga problema sa pagbabayad, dapat sundin ang isang tiyak na pamamaraan para sa pagbabayad-danyos. Para dito sa ayon sa batas dapat ilapat ang mga deadline kompanya ng seguro. Kinokolekta din ang mga kinakailangang dokumento. Mula sa kanyang kompanya ng seguro, ang nakaseguro ay tumatanggap ng isang referral para sa isang pagsusuri at isang listahan ng mga kumpanya kung saan niya ito maipapatupad. Sa oras na ito, hinihingi ng insurer ang IC ng nagkasalang partido ng aksidente para sa pahintulot sa pagbabayad. Sa isang positibong desisyon, ang biktima ay tumatanggap ng pera para sa pag-aayos sa account na ipinahiwatig sa aplikasyon.

Ang application form, na dapat punan, ay maaaring matingnan sa sumusunod na larawan.

Tip: huwag kailanman ayusin ang iyong sasakyan hanggang sa ma-kredito ang pera sa account. Kung bigla kang tinanggihan, maaari mong iapela ang desisyon. Kung ang halaga ay masyadong maliit upang masakop ang lahat ng mga gastos, mayroon ding iba't ibang mga hakbang na maaari mong gawin upang makamit ang buong reparasyon. Gayunpaman, kung magmadali ka at ayusin ang kotse nang mas maaga, kung gayon walang magagawa.

Mga kakaiba

Ang kasunduan sa PES ay naglalaman ng mga patakaran na tumutukoy sa mga nakapirming halaga para sa iba't ibang uri ng mga aksidente sa kalsada. Batay sa mga halagang ito, ire-reimburse ng IC ng taong nagkasala ang iyong IC para sa isang tiyak na halaga, na iba sa natanggap mo.

Dahil sa pamantayang ito, ang mga tagaseguro ay nagbabayad ng maliliit na halaga nang walang anumang problema. Pagkatapos ay parehong masisiyahan ang insured at ang insurer (maliban sa IC ng guilty party). Gayunpaman, kung ang pinsala ay lumampas sa isang nakapirming halaga, ang iyong IC ay maghahanap ng mga trick upang direktang pumunta ka sa IC ng salarin ng aksidente.

Malinaw na ang mga kompanya ng seguro ay nagsisikap na maghanap ng mga paraan upang magbayad nang mas mababa. Gayunpaman, bilang resulta ng mga manipulasyong ito, ang mga may hawak ng patakaran ay nagdurusa, iyon ay, mga biktima ng isang aksidente sa trapiko na mga kliyente ng kumpanya ng seguro. Napipilitan silang gugulin ang kanilang mga nerbiyos at oras sa pagsisikap na makakuha ng bayad na sasakupin ang gastos sa pag-aayos ng sasakyan.

Paano haharapin ang pagmamanipula ng SC

Malalaman natin kung ano ang maaaring gawin kung ang mga tagaseguro ay tumangging magbayad, at kung paano hindi dadalhin ang sitwasyon sa puntong ito.

Ang lahat ng mga dokumento ay dapat makumpleto nang maingat. Anumang maling impormasyon ay magreresulta sa mga pagkaantala sa pinakamahusay at pagtanggi sa pinakamasama. Ang mga pagwawasto kapag pinupunan, halimbawa, ang mga abiso ng isang aksidente, ay hindi rin katanggap-tanggap.

Hindi lamang ang policyholder ang may karapatan sa isang PES, kundi pati na rin ang napinsalang partido. Kasabay nito, ang mga pangalan na kasama sa patakaran ay hindi mahalaga, at kung kanino ito ibinibigay teknikal na sertipiko sa sasakyan. Ang paghahabol para sa direktang pinsala ay isinumite ng tsuper na nagmamaneho nang mangyari ang aksidente. Siyempre, pinag-uusapan natin iyong mga kaso kung saan siya ay may karapatan na maging isang driver sa ilalim ng OSAGO: ibig sabihin, siya ay kasama sa patakaran o ang OSAGO ay nagsasangkot ng paggamit ng isang kotse nang walang mga paghihigpit.

Saan mag-apply?

Kung ang lahat ng tampok ng aksidente ay sakop ng isang hindi alternatibong pag-aayos ng PES, ngunit ang parehong mga kompanya ng seguro ay binawi ang kanilang mga lisensya o ang mga paglilitis sa pagkabangkarote ay isinasagawa, ang napinsalang partido ay dapat maghain ng isang paghahabol sa PCA. Sa kasong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pagbabayad ng kabayaran.

Bilang karagdagan, may iba pang mga sitwasyon kapag ang isa ay nalalapat sa RSA, kahit na ang mga kondisyon para sa pagkuha ng PES ay hindi natutugunan.

Halimbawa, ang Auto Insurers Union ay magbabayad ng kabayaran kung higit sa dalawang sasakyan ang nasira sa isang aksidente, ngunit ang IC ay binawi ang lisensya nito o nasa estado ng bangkarota.

Ang parehong naaangkop sa mga kaso kung saan ang mga tao ay nasugatan dahil sa isang aksidente.

Magbabayad ang PCA ng kompensasyon sa taong nasugatan kapag nananatiling hindi kilala ang salarin, kung sakaling may nasugatan.

Isang cash na bayad ang naghihintay sa biktima kung ang salarin ay hindi nakaseguro sa ilalim ng OSAGO (gayundin kapag ang mga tao ay nagdusa).

Konklusyon

Kung may nangyaring mali at nasangkot ka sa isang aksidente, pinakamahusay na ipaalam kaagad sa iyong kompanya ng seguro. hotline. Kung ang aksidente ay nakakatugon sa lahat ng mga kondisyon sa itaas, ang lahat ng iyong mga aksyon ay tama at isang kasunduan sa sibil na pananagutan ay natapos, ang kabayaran para sa mga pagkalugi ayon sa inilarawan na sistema ay dapat gawin.

Well, kapag ang driver ay hindi alam kung paano kumilos mga katulad na sitwasyon, at nagkakamali, pagkatapos ay ang posibilidad na makuha Pera upang masakop ang gastos ng pag-aayos ay napakaliit.

Direktang kabayaran para sa mga pinsala (mula dito ay tinutukoy bilang DLD) - nangangahulugan ito na ang partidong nasugatan sa isang aksidente ay may karapatang mag-aplay para sa kabayaran hindi sa kompanya ng seguro ng salarin, ngunit direkta sa sarili nitong kompanya ng seguro kung saan ang biktima ay may kasunduan. sapilitang insurance.

Gayunpaman, hindi lahat ay kasing simple ng tila Upang makatanggap ng bayad sa iyong UK, kailangan mong sumunod sa ilang mandatoryong kundisyon.

Kung hindi matugunan ang kahit isa sa mga kundisyon, hindi ka makakatanggap ng bayad sa iyong kompanya ng seguro at kailangan mong ayusin ang isyu ng pagbabayad para sa pinsalang dulot ng salarin ng aksidente sa kanyang kompanya ng seguro.

Ano ang tumutukoy sa halaga?

Upang malaman nang eksakto kung magkano ang dapat mong bayaran upang maihatid mo ang iyong sasakyan sa estado kung saan ito ay sa oras ng aksidente, kailangan mong bumaling sa mga eksperto na magsasagawa ng lahat ng nauugnay na mga kalkulasyon.

Napag-usapan namin nang detalyado kung paano makamit ang maximum na reimbursement para sa OSAGO, at makakahanap ka ng mga praktikal na tip sa pagtanggap ng mga pagbabayad.

Paano kumuha ng insurance?

Ang nakaseguro ay maaaring umasa sa kabayaran para sa mga pagkalugi na natamo niya sa ilalim ng direktang pamamaraan ng kompensasyon sa kanyang kumpanya ng seguro, lamang sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon:

Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa mga bagong kundisyon para sa pagbabayad-danyos, at sa napag-usapan namin ang tungkol sa mga patakaran para sa pagbuo ng mga pagbabayad at mga limitasyon sa kompensasyon.

Mga kinakailangang dokumento

Upang makatanggap ng PES, ikaw ay ang sumusunod na listahan ng mga dokumento ay kinakailangan:

• Isang paunawa na pinunan ng parehong kalahok sa aksidente.
• Isang sertipiko na ibinigay ng departamento ng pulisya ng trapiko sa form 748.
• Kung hindi nakarehistro ang aksidente ayon sa Europrotocol, kakailanganin din na magbigay ng protocol sa pagkakasalang administratibo o pagtanggi na simulan ang mga paglilitis.
• Mga dokumentong nagpapatunay ng pagbabayad para sa mga serbisyong ibinigay para sa pag-iimbak at paglikas mula sa pinangyarihan ng isang aksidente nasirang ari-arian(sa kaganapan na ang nakaseguro ay nag-claim na mabayaran para sa mga gastos na ito).
• Kung ang biktima ay nagkaroon ng iba pang mga gastos na may kaugnayan sa aksidente at gusto ng kompanya ng seguro na ibalik sa kanya ang mga gastos na ito, kung gayon ang mga pansuportang dokumento ay dapat ibigay.
• Kung ang ari-arian ay pag-aari ng ibang tao, kinakailangan na tumanggap ng bayad sa seguro.

Higit pang mga detalye na may listahan mga kinakailangang dokumento para sa pagkuha Kabuuang Pera maaaring konsultahin.

Dapat ipaalam ng iyong IC sa loob ng 7 araw ng trabaho organisasyon ng seguro ang salarin tungkol sa iyong apela.

Obligado ang UK na isaalang-alang ang iyong aplikasyon at gumawa ng desisyon tungkol dito sa loob ng 20 araw ng negosyo, sa panahong ito obligado ang UK na magbayad ng kabayaran para sa pinsala o magbigay sa kliyente nito makatwirang pagtanggi bilang kabayaran sa kanyang mga pinsala. Maaaring bayaran ang kompensasyon sa aplikante alinman sa kanyang kasalukuyang account o sa cash sa cash desk ng organisasyon ng seguro (higit pa sa mga tuntunin at paraan ng pagbabayad).

Direktang Indemnity Agreement

Art. 26.1 itong pinagkasunduan ay natapos sa pagitan ng propesyonal na asosasyon ng mga tagaseguro at ng mga miyembro ng asosasyon.

ganyan ang kasunduan ng mga partido ay kumokontrol sa mga tuntunin at pamamaraan para sa mga pakikipag-ayos sa pagitan ng UK na nagbayad para sa pinsalang dulot ng salarin sa kliyente nito at direkta sa IC kung saan nagtapos ang salarin ng isang auto civil liability agreement, gayundin sa pagitan ng IC na nagpapatupad ng PES o ng insurance organization na nagtapos ng isang compulsory insurance contract kasama ang ang salarin at isang propesyonal na asosasyon ng mga tagaseguro, sa mga kasong iyon na ang Artikulo 14.1 ng Pederal na Batas No-40 ay ibinigay para sa.

Ang isang organisasyon ng seguro na pumasok sa isang auto civil liability agreement sa taong responsable para sa aksidente ay dapat tuparin ang mga obligasyon nito sa kompanya ng seguro na nagsagawa ng PVU alinsunod sa Artikulo 14.1, talata 5 ng Federal Law No-40. Maaaring tuparin ng kompanya ng seguro ng nagkasala ang mga obligasyon nito sa ilalim ng kasunduan sa pamamagitan ng pagbabayad sa halaga ng mga pagkalugi na binayaran sa napinsalang partido para sa bawat isa sa mga paghahabol ng napinsalang partido o pinagsama-sama para sa lahat ng mga paghahabol na nasiyahan sa panahon ng pag-uulat.

Ang lahat ng mga kinakailangan na naaangkop sa kasunduan ng PES, ang mga kinakailangan para sa pamamaraan para sa mga pag-aayos sa pagitan ng IC ng nagkasala at ng biktima, pati na rin ang mga detalye ng accounting para sa mga operasyong ito, ay itinatag ng Central Bank ng Russian Federation.

MAHALAGA: Ayon sa Federal Law No. 146 kinakailangan Ang pagiging miyembro ng mga propesyonal na tagaseguro ay ang pagtatapos ng isang kasunduan sa PES.

Mga kawalan ng kasunduan

Ang pagsasagawa ng direktang kabayaran para sa pinsalang dulot ng biktima ay hindi pa sapat na na-debug., dahil ang mga naturang pinsala ay lumitaw hindi pa katagal. Ngunit araw-araw ang naturang kabayaran para sa pinsala sa biktima ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan at natural na sa paglipas ng panahon ang lahat ng mga nuances ng naturang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng kliyente, ang kanyang IC at ang IC ng taong nagkasala ay ma-debug.

Ang problema ng mga pagbabayad para sa mga contactless na aksidente

Ayon sa batas na ipinapatupad sa teritoryo ng Russian Federation, ang mga pagbabayad sa ilalim ng PES ay maaari lamang matanggap kung dalawang kalahok lamang ang nasangkot sa aksidente. Siyempre, sa probisyon ay posible na magreseta na hindi hihigit sa dalawa, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi nila ginawa. Naging posible ito para sa mga organisasyon ng seguro na tumanggi na magbayad sa mga customer na ang pinsala ay sanhi bilang resulta ng isang aksidente nang walang pisikal na pakikipag-ugnay sa isa pang sasakyan, iyon ay, para sa mga aksidenteng hindi nakikipag-ugnayan.

Ang mga ganitong uri ng aksidente ay matagal nang kinikilala mga korte nakaseguro na mga kaganapan, kung sakaling ang katotohanan ng paggamit ng sasakyan para sa layunin nito ay itinatag, at ang katotohanan ng paggamit ng kotse para sa layunin nito ay hindi palaging nangangahulugan na ang driver ay gumagalaw sa kotse na ito sa oras ng aksidente. Pagkatapos ng lahat, ang mga ito ay maaari ding mga aksyon na direktang nauugnay sa pagmamaneho ng kotse: paradahan, pagpepreno, paghila, atbp.

Lumalabas na sa probisyon nito sa isang hindi alternatibong PES, ang kasalukuyang batas ay naghihigpit sa mga karapatan ng mga may hawak ng patakaran at pinipilit silang magdemanda ng mga kompanya ng seguro. At ito ang kasalanan ng IC mismo, dahil, tulad ng ipinakita ng kasanayan, gustung-gusto nilang ipasok ang kanilang sarili sa balangkas ng mga legal na insidente.

Underestimation ng kabayaran

Kahit na hindi alintana ang katotohanan na ang kasalukuyang batas ay nagtatag ng obligasyon at hindi alternatibong mga pagbabayad sa napinsalang partido para sa mga organisasyon ng seguro, nananatili ang posibilidad na maliitin ang kabayaran para sa mga nakasegurong kaganapan.

Ang ganitong problema ay umiiral sa klasikal na anyo ng pag-aayos ng isyu ng kabayaran, at sa HSP itong problema ay mas talamak dahil ang problemang ito ay tinutulungan ng di-kasakdalan mekanismo ng pagpapatakbo mutual settlements ng mga organisasyon ng insurance pagkatapos na maibigay ang kabayaran sa napinsalang partido. At ang punto dito ay ang mga pag-post ng mga kalkulasyon na ginawa ng mga accountant ng IC sa PVU ay isinasagawa para sa mga nakapirming halaga at tinutukoy ang mga halagang ito ng PCA.

Ang RSA naman, ay walang pakialam kung magkano ang binayaran ng IC, dahil ang halaga ng refundable na kabayaran ay nakasalalay lamang sa rehiyon ng Russian Federation at ang data ng isang partikular na sasakyan. Naturally, ang naturang probisyon ay walang katotohanan at nagdudulot ng maraming kontrobersya. Ang resulta ng naturang patakaran ng PCA ay isang sitwasyon kung saan sa isang kaso ang IC ay maaaring gumana sa sarili nitong kapinsalaan, at sa kabilang banda ay hindi masamang kumita ng pera sa naturang kabayaran para sa mga pagkalugi.

Legal na programang pang-edukasyon. Understatement ng mga bayad sa insurance para sa OSAGO:

Mga trick mula sa mga organisasyon

Ang mga organisasyon ng seguro ay pumunta sa lansihin at magpataw sa kanilang mga customer ng pagpirma ng isang espesyal na dokumento, ang tinatawag na "Kasunduan upang matukoy ang halaga ng pinsala." Ang dokumentong ito ay may legal na epekto at nagbibigay-daan sa iyong tumpak na matukoy ang termino, pamamaraan at halaga ng kabayaran sa seguro.

Kung ang kliyente ng kompanya ng seguro ay pumirma sa kasunduang ito, kung gayon ang lahat ng mga obligasyon ng kumpanya ng seguro ay ituring na natupad sa ilalim ng aksidenteng ito.

MAHALAGA: Kung pumirma ang kliyente dokumentong ito, at sa gayon ay inaalis niya ang kanyang sarili ng karapatang mabawi ang mga karagdagang halaga mula sa kumpanya ng seguro (kung kinakailangan) at sa parehong oras ay inaalis ang lahat ng responsibilidad mula sa kumpanya ng seguro para sa pagmamaliit sa pagkalkula ng pinsala.

Dapat tandaan na ang kasunduang ito ay maaari lamang hamunin utos ng hudisyal at ito ay sapat na mahirap na gawin ito.

Mga batayan para sa pagtanggi sa biktima

Ang IC ay may karapatang tumanggi sa biktima sa PES sa mga batayan na itinakda sa Appendix No. 7 sa “PES Agreement”, katulad ng:

Magtanong sa isang eksperto

Mga extract mula sa

Mga Kasunduan sa Direktang Indemnity

1. MGA TERMINO AT DEPINISYON

Para sa mga layunin ng Kasunduan, naaangkop ang mga sumusunod na kahulugan:

1.1. Biktima- isang tao na ang ari-arian ay nasira, Responsibilidad ng sibil na nakaseguro alinsunod sa OSAGO Law.

1.2. Gumagawa ng pinsala- isang taong may pananagutan sa pagdudulot ng pinsala sa ari-arian ng Biktima bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko (mula rito ay tinutukoy bilang isang aksidente) at ang pananagutan ng sibil ay nakaseguro alinsunod sa Batas ng OSAGO sa oras ng pinsala.

1.3. Nasugatan na tagaseguro- ang insurer na nagseguro ng sibil na pananagutan ng biktima.

1.4. Insurer ng pinsala- isang insurer na nagseguro ng sibil na pananagutan ng isang tao na nagdulot ng pinsala sa ari-arian ng biktima.

1.5. Direktang pinsala– kabayaran para sa pinsalang dulot ng pag-aari ng Biktima, na isinasagawa alinsunod sa Batas sa OSAGO ng Insurer ng biktima sa ngalan ng Insurer ng sanhi ng pinsala.

1.10. Paunang abiso (pagkatapos dito ay tinutukoy bilang ang Aplikasyon)- isang mensahe na naglalaman ng impormasyon tungkol sa paghahabol (pahayag) ng Biktima, ang mga kalagayan ng pinsala na may kaugnayan sa pinsala sa ari-arian ng Biktima sa bunga ng isang aksidente, ang tinantyang halaga ng pagbabayad para sa Direktang Kabayaran para sa mga Pagkalugi, na ipinadala sa pamamagitan ng IRC ng Insurer ng napinsalang Insurer sa nagdudulot ng pinsala, na nag-attach ng mga dokumentong itinakda ng Kasunduan.

1.11. Pagtanggap– isang mensahe na ipinadala sa pamamagitan ng IRC ng Injury Insurer sa Napinsalang Insurer, kung saan kinukumpirma ng Injury Insurer ang pahintulot nito sa pag-areglo ng Insurer sa ipinahayag na kaganapan bilang bahagi ng Direct Indemnification of Loss at ginagarantiyahan ang Indemnified Insurer na matugunan ang mga Claim sa ang paraan, halaga at termino na itinatag ng Kasunduang ito. Ang pagtanggap ng Aplikasyon ay hindi nangangahulugan ng pagkilala ng Insurer sa nagdulot ng pinsala sa ipinahayag na kaganapan nakaseguro na kaganapan.

1.12. Pagtanggi sa Pagtanggap – isang mensahe na ipinadala sa pamamagitan ng IRC ng Insurer ng Injurer sa Insurer ng biktima, kung saan inutusan ng Insurer ng Injurer ang Insurer ng biktima na tumanggi na ayusin ang na-claim na insurer na kaganapan sa ilalim ng Direct Indemnification.

3. PANGKALAHATANG PROBISYON

3.1. Ang Kasunduan ay inilapat kapag ang Biktima ay nag-aplay sa isang Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi (ayon sa inaprubahan ng Kasunduan form) na may kaugnayan sa pinsala sa kanyang ari-arian sa teritoryo Pederasyon ng Russia direkta sa Insurer ng biktima sa kaganapan ng sabay-sabay na presensya ng mga sumusunod na pangyayari:

a) bilang isang resulta pinsala sa aksidente sa sasakyan sanhi lamang sa ari-arian;

b) naganap ang aksidente sa partisipasyon ng dalawang sasakyan, pananagutan ng sibil mga may-ari na nakaseguro alinsunod sa OSAGO Law;

3.2. Binabayaran ng Insurer ng Napinsalang Tao ang pinsalang idinulot sa ari-arian ng Nasugatan sa ngalan ng Insurer ng Tortfeasor.

3.5. Depende sa pamamaraan para sa pag-isyu ng mga dokumento tungkol sa aksidente na natanggap sa panahon ng pagsasaalang-alang ng aplikasyon ng Biktima para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi, ang responsibilidad ng mga driver ay matutukoy tulad ng sumusunod.

3.5.1. Sa kaso ng pagpaparehistro ng mga dokumento tungkol sa isang aksidente nang walang partisipasyon ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya at ang Biktima ay umapela sa Insurer ng biktima na may Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi at isang Abiso sa Aksidente, ang pananagutan para sa pinsalang naidulot ay tinutukoy ng Ang mga kalahok batay sa impormasyong nakapaloob sa Aksidente na Aksidente form, nilagdaan at pinunan ng parehong mga driver - kalahok sa isang aksidente, at ang Mga Panuntunan propesyonal na aktibidad RAMI, na inaprubahan ng Presidium ng RAMI, na tinutukoy ang pamamahagi ng responsibilidad ng mga kalahok sa isang aksidente para sa pinsalang dulot ng mga ito sa panahon ng pagpapatupad ng mga dokumento sa isang aksidente nang walang paglahok ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya.

3.5.2. Sa kaso ng pagguhit ng mga dokumento sa isang aksidente na may partisipasyon ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya at ang Biktima na nag-aaplay sa Insurer ng biktima na may Application para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi at isang hanay ng mga dokumento, itinatadhana ng Mga Panuntunan OSAGO, ang pananagutan para sa pinsalang naidulot ay tinutukoy batay sa mga dokumentong natanggap sa panahon ng pagsasaalang-alang ng aplikasyon ng Biktima sa Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi.

3.5.3. Kung imposibleng matukoy ang taong responsable sa pagdudulot ng pinsala mula sa mga dokumentong isinumite ng Biktima, kabilang ang pagsasaalang-alang sa Mga Panuntunan propesyonal na aktibidad, na inaprubahan ng Presidium ng RAMI at pagtukoy sa pamamahagi ng responsibilidad ng mga kalahok sa isang aksidente para sa pinsalang dulot ng mga ito kapag gumuhit ng mga dokumento sa isang aksidente nang walang paglahok ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya, ang pagbabayad ay ginawa batay sa paghatol na pumasok sa legal na epekto.

3.6. Ang Kasunduan ay hindi nalalapat kapag ang Biktima ay nagsumite ng Aplikasyon para sa direktang pinsala sa sa insurer, na nagseguro sa kanyang sibil na pananagutan, kung sakaling ang Insurer ng biktima at ang Insurer ng tortfeasor ay magkasabay.

4. MGA KARAPATAN AT OBLIGASYON NG MGA KALAHOK SA PAGPAPATUPAD NG INTERAKSYON SA DIREKTANG KASUNDUAN NG MGA PINSALA

4.1. Ang insurer ng biktima ay obligado:

4.1.1. Sa pagtanggap mula sa Biktima ng Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi, suriin ang pagkakaroon at wastong pagpapatupad ng lahat ng mga dokumento na dapat ibigay sa Mga Biktima kasama ang Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi (ayon sa pormang inaprubahan ng Kasunduan). Sa kawalan o hindi wastong pagpapatupad ng alinman sa mga dokumentong ito, tumanggi na tanggapin ang Aplikasyon ng Biktima para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi. Sa kahilingan ng Biktima, ang pagtanggi na tanggapin ang isang Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pinsala ay ibinibigay sa pagsusulat(ayon sa form na inaprubahan ng Kasunduan).

4.1.2. Kung sakaling ang mga Biktima ay magbigay ng Aplikasyon para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi na may buong hanay ng mga dokumentong natupad nang nararapat, tanggapin ang mga dokumentong ito sa pamamagitan ng pag-isyu ng Acceptance and Transfer Certificate ng mga dokumento (ayon sa form na inaprubahan ng Kasunduan) sa kahilingan ng biktima para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi.

4.1.4. Suriin ang mga pangyayari ng aksidente na tinukoy sa Aplikasyon para sa Direktang Indemnipikasyon at ang mga kalakip na dokumento para sa posibilidad na gumawa ng Direktang Indemnipikasyon. Tumangging gumawa ng Direktang Indemnipikasyon sa Biktima kung ang bayad-pinsala sa Biktima ay alinsunod sa kasalukuyang batas hindi maaaring gawin sa pamamagitan ng Direct Damages.

4.1.5. Ipadala ang nakumpletong Aplikasyon (ayon sa form na inaprubahan ng Kasunduan) sa pamamagitan ng IRC sa Insurer ng nagdulot ng pinsala, sa loob ng 5 (lima) mga araw sa kalendaryo mula sa petsa ng pagtanggap ng Aplikasyon para sa direktang bayad-pinsala kasama ang kalakip ng mga dokumentong itinakda ng Kasunduan.

4.1.6. Magsagawa ng inspeksyon at/o mag-organisa ng inspeksyon sa loob ng mga takdang panahon na itinakda ng batas malayang kadalubhasaan(simula dito - NE) ng nasirang ari-arian ng Biktima.

4.1.7. Upang isakatuparan ang Direktang Kabayaran para sa mga Pagkalugi sa loob ng mga tuntuning itinatag ng batas, kabilang ang hindi pagkuha ng data mula sa Insurer ng nagdulot ng pinsalang nakapaloob sa Aplikasyon, kung hindi sila natanggap sa loob ng panahong tinukoy sa sugnay 4.3.2. Mga tuntunin ng kasunduan, maliban sa mga kasong tinukoy sa sugnay 4.1.8. Mga kasunduan.

4.1.8. Tumangging magsagawa ng Direktang bayad-pinsala sa mga kaso na itinakda ng Kasunduan, batay sa karagdagang impormasyon, kabilang ang mga natanggap mula sa Insurer ng Pinsala; magpadala/mag-isyu sa Biktima ng isang makatwirang pagtanggi na isagawa ang Direktang Kabayaran para sa mga Pagkalugi sa loob ng mga takdang panahon na itinakda ng batas; abisuhan ang Injury Insurer tungkol sa pagtanggi na gumawa ng Direktang Indemnipikasyon sa pamamagitan ng pagpapadala sa kanya ng kopya ng pagtanggi sa paraang itinakda ng Kasunduan sa loob ng 7 (pitong) araw ng trabaho mula sa petsa ng pagpapalabas o pagpapadala ng nauugnay na pagtanggi sa Nasugatan.

4.1.12. Kung ang Direct Indemnification ay tinanggihan, ang Insurer ng biktima ay obligado na ibalik sa Biktima ang mga orihinal ng mga dokumentong isinumite niya.

4.2. Ang insurer ng biktima ay may karapatan:

4.2.1. Tumanggap sa pamamagitan ng IRC mula sa Insurer ng Injurer ang data na nilalaman sa Application (ayon sa form na inaprubahan ng Kasunduan), na napapailalim na ipadala ng Insurer ng Injurer sa loob ng mga tuntuning itinatag ng Kasunduan.

4.3. Ang insurer ng tortfeasor ay obligado:

4.3.2. Pagkatapos matanggap ang Application mula sa Insurer ng napinsalang partido, punan ito ng data na ibinigay para sa Kasunduan at ipadala ang Pagtanggap / Pagtanggi na Tanggapin ang Aplikasyon sa pamamagitan ng IRC sa Insurer ng napinsalang partido sa loob ng 5 (limang) araw ng kalendaryo mula sa petsa ng pagtanggap ng Aplikasyon.

Kung ang isang desisyon ay ginawa upang Tumanggi na Tanggapin ang Aplikasyon, ito ay sapilitan upang ipahiwatig ang dahilan para sa pagtanggi. Ang mga dahilan para sa Pagtanggi sa Pagtanggap ng Aplikasyon ay ang mga batayan na ibinigay ng Kasunduan.

6. KARAPATAN NG PAGTANGGAP NG MGA INSURERS

6.1. Ang insurer ay may karapatang magpakita regressive isang paghahabol sa taong nagdulot ng pinsala sa halaga ng bayad sa insurance na ginawa sa Nasugatan, sa mga kaso na itinakda para sa Artikulo 14 ng OSAGO Law. Sa kasong ito, ang insurer ay may karapatan din na humingi mula sa nasabing tao pagbabayad ng mga gastos natamo kapag isinasaalang-alang ang isang nakasegurong kaganapan.

6.2. Bilang bahagi ng Direktang pagbabayad-danyos sa ilalim ng OSAGO, ang insurer ng inflictor of harm ay may karapatang magharap ng recourse claim laban sa taong nagdulot ng pinsala sa mga kasong itinatadhana sa Artikulo 14 ng OSAGO Law. Tinukoy na karapatan arises sa Insurer ng inflictor of harm pagkatapos ng pagbabayad sa kanya ng Claim para sa pagbabayad ng bayad na pinsala na isinumite ng Insurer ng nasugatan.

6.3. Kung masasabi mula sa mga dokumentong isinumite ng Insurer of the Injured na may mga batayan para sa paghahain ng recourse claim laban sa taong nagdulot ng pinsala, ang Insurer ng Injurer ay dapat humiling ng orihinal ng Payment File mula sa Insurer ng Nasugatan (hindi mas maaga kaysa sa pagbabayad ng claim). Ang insurer ng biktima ay obligadong ipadala ang orihinal ng mga tinukoy na dokumento sa insurer ng inflictor of harm sa loob ng 14 (labing-apat) na araw mula sa petsa ng pagtanggap ng kahilingan.

6.4. Sa pagtanggap ng Insurer ng tortfeasor Pera sa recourse claim mula sa taong nagdulot ng pinsala, karagdagang mutual settlements sa pagitan ng Insurer ng tortfeasor at ng Insurer ng biktima ay hindi ginawa.

MGA saligan para sa pagtanggi sa direktang kabayaran para sa mga pinsala at pagtanggi na tumanggap ng isang aplikasyon

Dahilan ng pagtanggi	Ay ang batayan para sa pagtanggi sa Biktima ng Direktang kabayaran para sa mga pagkalugi ng Insurer ng biktima	Ay ang batayan para sa Pagtanggi sa Pagtanggap ng Aplikasyon ng Insurer ng nagdudulot ng pinsala
ako. Hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng OSAGO Law sa mga tuntunin ng Direktang bayad-pinsala:
1. Binawi ng Insurer ng tortfeasor ang lisensya upang isagawa ang OSAGO sa petsa ng pagtanggap ng Insurer ng biktima ng Application para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi.	Ay isang	Ay hindi
2. Ang insurer ng inflictor of harm ay hindi Partido sa Kasunduan sa petsa ng pagtanggap ng Insurer ng biktima ng Application para sa direktang kabayaran para sa mga pagkalugi.	Ay isang	Ay hindi
3. Bilang resulta ng isang aksidente sa idineklara na kaganapan, ang isang kalahok sa aksidente (driver, pasahero, pedestrian) ay nakaranas ng pinsala sa buhay o kalusugan.	Ay isang	Ay isang
4. Isa o higit sa dalawang sasakyan ang nasangkot sa isang aksidente, bilang resulta kung saan pinsala ang naidulot sa Biktima.	Ay isang	Ay isang
5. Ang patakaran ng CMTPL ng Biktima ay hindi wasto sa oras ng aksidente (ang kontrata ay hindi natapos, ang kontrata ay hindi pumasok sa puwersa, ang kontrata ay nag-expire, ang kontrata ay natapos nang maaga sa iskedyul, ang kontrata ay idineklara na hindi wasto, atbp.).	Ay isang	Ay hindi
6. Ang biktima ay nag-aplay kasama ang isang Aplikasyon para sa direktang kabayaran sa mga pagkalugi sa kompanya ng seguro na nagsisilbing kinatawan ng Insurer ng biktima upang isaalang-alang ang mga paghahabol ng mga biktima para sa mga pagbabayad ng insurance.	Ay isang	Ay hindi
7. Bago maghain ng Aplikasyon para sa direktang kabayaran ng mga pagkalugi sa Insurer ng biktima, ang isang aplikasyon ay isinumite para sa pagbabayad ng insurance sa Insurer ng inflictor ng pinsala para sa parehong kaganapan.	Ay isang	Ay isang
8. Ang aksidente ay naganap sa labas ng panahon ng paggamit ng sasakyan, na itinakda ng kasunduan ng OSAGO, alinsunod sa kung saan ang sibil na pananagutan ng isa sa mga kalahok sa aksidente (ang Nasugatan o ang Sanhi ng pinsala) ay nakaseguro.	Ay isang	Ay isang
II. Hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng OSAGO Law sa mga tuntunin ng pinasimpleng pagpaparehistro ng isang aksidente:
9. Ang isang paunawa ng isang aksidente sa trapiko ay pinupunan ng isang kalahok lamang sa aksidente (sa kaso ng pagpaparehistro ng mga dokumento sa isang aksidente nang walang paglahok ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya, kapag ang gayong posibilidad ay pinahihintulutan ng Batas ng OSAGO).	Ay isang	Ay isang
10. Ang mga pangyayari na nagdudulot ng pinsala na may kaugnayan sa pinsala sa ari-arian bilang resulta ng isang aksidente, ang kalikasan at listahan ng nakikitang pinsala sa mga sasakyan ay nagdudulot ng hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga kalahok sa isang aksidente o hindi naitala sa mga abiso ng isang aksidente sa trapiko (sa kaso ng pagguhit ng mga dokumento tungkol sa isang aksidente nang walang paglahok ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya, kapag ang gayong posibilidad ay pinahihintulutan ng Batas ng OSAGO).	Ay isang	Ay isang
III. Hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng OSAGO Law sa mga tuntunin ng insured insurance risk:
11. Ang patakaran ng OSAGO ng Tortfeasor ay hindi wasto sa oras ng aksidente (ang kontrata ay hindi natapos, ang kontrata ay hindi pumasok sa puwersa, ang kontrata ay nag-expire, ang kontrata ay natapos nang maaga sa iskedyul, ang kontrata ay idineklara na hindi wasto, atbp.).	Ay isang	Ay isang
12. Ang pinsala ay sanhi kapag gumagamit ng ibang sasakyan kaysa sa tinukoy sa kasunduan ng OSAGO.	Ay isang	Ay isang
13. Pagpapataw ng pinsalang hindi pera o ang paglitaw ng isang obligasyon na magbayad nawalang tubo *.	Ay isang	Ay isang
14. Nagdudulot ng pinsala kapag gumagamit ng mga sasakyan sa panahon ng mga kumpetisyon, pagsusulit o pagsasanay sa pagmamaneho sa mga espesyal na itinalagang lugar.	Ay isang	Ay isang
15. Polusyon sa kapaligiran*.	Ay isang	Ay isang
16. Pinsala na dulot ng epekto ng mga kalakal na dinala, kung ang panganib ng naturang pananagutan ay napapailalim sa sapilitang insurance alinsunod sa batas sa kani-kanilang species sapilitang insurance *.	Ay isang	Ay isang
17. Ang paglitaw ng isang obligasyon na bayaran ang employer para sa mga pagkalugi na dulot ng pinsala sa empleyado *.	Ay isang	Ay isang
18. Nagiging sanhi ng pinsala ng driver sa sasakyan na kanyang minamaneho at ang trailer dito, ang mga kargamento na dala nila, ang mga kagamitang naka-install sa kanila at iba pang ari-arian *.	Ay isang	Ay isang
19. Nagdudulot ng pinsala kapag naglo-load ng kargamento sasakyan o pagbabawas.	Ay isang	Ay isang
20. Pinsala o pagkasira antigo at iba pang kakaibang bagay, gusali at istrukturang may kahalagahang pangkasaysayan at kultural, mga produkto mula sa mahahalagang metal at mahalagang at semi-mahalagang bato, pera, mahahalagang papel, mga bagay na may likas na relihiyon, gayundin ang mga gawa ng agham, panitikan at sining, iba pang mga bagay intelektwal na ari-arian *.	Ay isang	Ay isang
21. Inangkin Nasugatan na pinsala hindi naaangkop ang ari-arian sa aksidente, kung saan idineklara ang nakasegurong kaganapan*.	Ay isang	Ay isang
IV. Ang hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng batas tungkol sa pagkilala sa isang nakaseguro na kaganapan (pagpapasiya ng sanhi ng pinsala, pagpapasiya ng responsable):
22. Sa oras ng aksidente, ang sasakyan ng Tortfeasor ay nasa ilalim ng kontrol ng isang tao na walang legal na batayan para sa paggamit ng sasakyan (wala sa pagmamay-ari ang sasakyan matuwid na may-ari bilang resulta ng mga labag sa batas na aksyon ng mga ikatlong partido) (sugnay 2 ng artikulo 1079 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
23. Imposibleng matukoy ang taong nagdulot ng pinsala mula sa mga dokumentong isinumite ng Biktima at/o ang Sanhi ng Pinsala.	Ay isang	Ay isang
24. Mula sa mga isinumiteng dokumento ay imposibleng matukoy ang antas ng pagkakasala ng bawat driver upang matukoy ang halaga ng bayad sa insurance sa Biktima.	Ay isang	Ay isang
25. Ang pinsala ay sanhi dahil sa force majeure (sugnay 1 ng artikulo 1079 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
26. Ang pinsala ay sanhi dahil sa layunin ng Biktima (sugnay 1 ng artikulo 1079 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
27. Isang kalahok sa isang aksidente ipinahayag ang katotohanan ng paghamon sa desisyon na hindi pumasok sa legal na puwersa awtorisadong katawan pagtatatag ng katotohanan ng paglabag niya sa Mga Panuntunan ng kalsada.	Ay isang	Ay isang
28. Ang pinsala ay dulot ng ari-arian na pagmamay-ari ng taong responsable sa pinsalang idinulot*.	Ay isang	Ay isang
V. Mga Biktima sa Hindi Pagsunod itinatag ng Mga Panuntunan Mga pamamaraan sa pagbabayad ng insurance ng OSAGO:
29. Ang pagkukumpuni ng nasirang ari-arian o pagtatapon ng mga labi nito na isinasagawa bago ang inspeksyon at (o) independiyenteng pagsusuri (pagsusuri) ng nasirang ari-arian alinsunod sa mga kinakailangan ng OSAGO Law ay hindi nagpapahintulot na mapagkakatiwalaang magtatag ng pagkakaroon ng isang nakasegurong kaganapan at ang halaga ng pagkalugi, maaaring bayaran sa ilalim ng sapilitang kontrata ng seguro.	Ay isang	Ay hindi
30. Tumanggi ang biktima na ibigay ang nasirang ari-arian sa Insurer ng biktima o hindi ibinigay ang ari-arian sa loob ng mga tuntuning napagkasunduan sa kanya para sa inspeksyon at/o organisasyon ng isang independiyenteng pagsusuri, na napapailalim sa Insurer ng biktima na gumagawa ng ganoong kahilingan sa loob ng mga takdang panahon na itinatag ng Kasunduang ito.	Ay isang	Ay hindi
VI. Mga batayan para sa pagtanggi sa pagbabayad ng seguro, na ibinigay para sa Civil Code Pederasyon ng Russia:
31. Di-pagganap nakaseguro(benepisyaryo) ng obligasyon na ipaalam sa insurer sa napapanahong paraan ang paglitaw ng isang insured na kaganapan, maliban kung napatunayan na natutunan ng insurer ang tungkol sa paglitaw ng isang insured na kaganapan sa isang napapanahong paraan o na ang kakulangan ng impormasyon ng insurer tungkol dito ay hindi makakaapekto. obligasyon nitong magbayad ng kabayaran sa seguro (Artikulo 961 ng Civil Code ng Russian Federation) .	Ay isang	Ay isang
32. Ang insurer ay dapat pakawalan mula sa kabayaran para sa mga pagkalugi na natamo dahil sa ang katunayan na ang nakaseguro (benepisyaryo) ay sadyang nabigo na gumawa ng makatwiran at naa-access na mga hakbang upang mabawasan ang mga posibleng pagkalugi (Artikulo 962 ng Civil Code ng Russian Federation)*.	Ay isang	Ay isang
33. Ang insurer ay exempted mula sa pagbabayad ng insurance compensation kung ang naka-insured na kaganapan ay naganap dahil sa layunin ng naka-insured, benepisyaryo o naka-insured na tao (Artikulo 963 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
34. Ang pinsala ay sanhi dahil sa epekto ng nuclear explosion, radiation o radioactive contamination (Artikulo 964 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
35. Ang pinsala ay sanhi bilang isang resulta ng mga aksyong militar, pati na rin ang mga maniobra o iba pang mga hakbang sa militar (Artikulo 964 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang
36. Ang pinsala ay sanhi bilang isang resulta ng isang digmaang sibil, popular na kaguluhan o mga welga (Artikulo 964 ng Civil Code ng Russian Federation).	Ay isang	Ay isang

* Ang tinukoy na dahilan ay inilapat para sa pagtanggi sa Direktang Pagbayad sa danyos o Pagtanggi sa Pagtanggap ng Aplikasyon lamang sa kaso kung kailan ang buong pagkawala na inangkin ng Biktima ay nangyari sa tinukoy na mga dahilan.