Програма первинного інструктажудля водія
Інші інструкції - див.
Муніципальний загальноосвітній заклад
"Гімназія № 4"
Узгоджено
Голова профспілкового комітету
____________ І.Ю. Тимофєєва
«____» ___________
стверджую
Директор гімназії №4
___________ Т.В. Шамардіна
«____» ___________
ПРОГРАМА
первинного інструктажу для водія
1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ про роботу водія в муніципальному загальноосвітньому закладі "Гімназія № 4" на балансі наступний автотранспорт: ГАЗ 3102, ГАЗ 322132;
1.1. Гараж розташований на пришкільній території: площа – 105 кв. м.; фундамент – залізобетонні блоки; підлога – бетонна; капітальні зовнішні та внутрішні стіни – цегляні; дах – залізобетонні плити з м'яко-рулонним перекриттям; віконні отвори – подвійні стулки; дверні отвори – металеві ворота (2 шт.); обладнана оглядова яма; центральне опалення; денне загальне висвітлення; природна вентиляція; охоронна сигналізація.
1.2. У гаражі відведено місце для:
- стоянки автомобілів;
- складування інструментів та пристроїв;
- зберігання робочого одягу;
- вогнегасника (ОП-10);
- Інструкцій.
1.3. Автотранспорт гімназії використовується:
- для адміністративно-господарського забезпечення;
- для разових перевезень учнів.
2. РЕЖИМ РОБОТИ ВОДІЯ:
- водій знаходиться на своєму робочому місці в годинник, встановлений для початку та закінчення роботи;
- водієві дозволяється працювати тільки на тому автомобілі, до якого його допущено;
- здавати та приймати автомобіль з охорони з обов'язковим розписом у журналі;
3. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ:
3.1. Основними напрямками діяльності гімназії у галузі охорони праці є:
- забезпечення пріоритету збереження життя та здоров'я працівників та учнів;
- адміністративне управлінняохороною праці;
- адміністративний наглядта контроль за дотриманням вимог охорони праці;
- розслідування та облік нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань.
3.2. Водій зобов'язаний:
- дотримуватися правил дорожнього руху
- про всі несправності автомашини негайно повідомляти керівництво;
- дотримуватися виробничої та технологічної дисципліни праці;
- дотримуватись вимог виробничої санітаріїта гігієни праці;
- дотримуватись вимог пожежної безпекита електробезпеки;
- підтримувати порядок робочому місці протягом усього робочого дня;
- у разі нещасного випадку надавати допомогу потерпілому та повідомити про це керівництво. При розслідуванні причин нещасного випадку повідомити відомі йому обставини нещасного випадку;
- дотримуватися регламентованих перерв протягом робочої зміни;
- виконувати комплекс вправ з метою зниження нервово-емоційної напруги, усунення впливу гіподинамії, запобігання розвитку познотонічної втоми.
- мати 1 кваліфікаційну групу з електробезпеки;
- мати допуск на роботу за результатами медичного огляду;
- дотримуватись вимог охорони праці;
- правильно застосовувати засоби індивідуального та колективного захисту;
- проходити навчання безпечним методам та прийомам виконання робіт, інструктаж з охорони - праці, стажування на робочому місці та перевірку знань вимог охорони праці;
- негайно повідомляти свого безпосереднього або вищого керівника про будь-яку ситуацію, що загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, або про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі про прояв ознак гострого професійного захворювання;
- сумлінно виконувати свої трудові обов'язки;
- дбайливо ставитись до майна організації;
- Виконувати встановлені нормипраці.
3.3. Загальне керівництво роботою з охорони праці в організації здійснює роботодавець, безпосереднє керівництво роботою з охорони праці в організації структурних підрозділахздійснює посадова особа, яким наказом покладено обов'язки із забезпечення охорони праці організації.
3.4. Заступники директора організації (роботодавця), керівники (начальники) виробництв та дільниць, керівники функціональних службздійснюють керівництво діяльністю з охорони праці відповідних підрозділів та служб організації відповідно до вимог законодавчих та нормативних правових актів з охорони праці.
3.5. Громадський контрольза станом охорони праці в гімназії здійснюють уповноважені (довірені) особи з охорони праці професійного союзу, трудового колективу чи представники вищої організації у межах наданих їм прав.
4. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ
4.1. Гараж має бути розташований на пришкільній території, обладнаний оглядовою ямою; центральним опаленням; денним загальним освітленням; природною вентиляцією; охоронною сигналізацією.
4.2. До керування автомобілем допускаються особи не молодші 18 років, які мають спеціальну підготовкуі отримали в встановленому порядку водійське посвідченняна право керування автомобілем, що пройшли медичний оглядта навчання з безпечного ведення робіт, яке передбачає:
- вступний інструктаж;
- первинний інструктаж на робочому місці;
- виробниче (теоретичне та практичне) навчання за безпечними методами та прийомами праці в обсязі не менше 10 годин при підготовці на виробництві під керівництвом механіка (інженера) або висококваліфікованого робітника;
- стажування в обсязі не менше 2 - 14 робочих змін (залежно від складності та небезпеки виконуваної роботи);
- первинну перевірку знань - допуск до самостійної роботи;
- повторний інструктажна робочому місці;
- Позаплановий інструктаж на робочому місці;
- цільовий інструктаж на робочому місці;
- чергову перевірку знань;
- Позачергову перевірку знань.
4.3. Після зарахування на роботу водій зобов'язаний прийняти транспортний засіб виконувати тільки ту роботу, яка дозволена адміністрацією гімназії.
Водію дозволяється працювати тільки на тих автомобілях, до яких він допущений.
4.4. Зосередити увагу тільки на виконуваній роботі, не відволікатися на сторонні справи та розмови щодо мобільним телефонамне відволікати інших.
4.5. Не допускати на своє робоче місцеосіб, які не мають відношення до дорученої роботи. Водій повинен підтримувати порядок на робочому місці у процесі виконання робіт, очищати його від сміття та бруду.
4.6. Водій повинен бути забезпечений спецодягом, спецвзуттям та засобами індивідуального захистувідповідно до чинних норм, що включають:
- комбінезон х/б ГОСТ 12.4.099-80, термін носіння - 12 місяців
- черевики шкіряні ГОСТ 5394-89, термін носіння - 12 місяців
- рукавиці комбіновані ГОСТ 12.4.010-75, термін носіння - 2 місяці
Взимку додатково:
- куртка на утепленій прокладці ГОСТ 12.4.084-80 термін носіння - 24 місяці
- штани на утепленій прокладці ГОСТ 12.4.084-80 термін носіння - 24 місяці
- валянки ГОСТ 18724-88, термін носіння - 30 місяців
4.7. Водій повинен пройти навчання та інструктаж за правилами надання першої медичної долікарської допомоги постраждалому за нещасного випадку. Автомобіль має бути забезпечений спеціально укомплектованою аптечкою. Кожен водій має вміти нею користуватися.
4.8. Застосовувані у процесі роботи засоби індивідуального захисту, механізований інструмент, обладнання та технологічне оснащення повинні бути використані за призначенням, відповідно до інструкцій заводів-виробників з їх експлуатації та у порядку, встановленому проектами виконання робіт, технологічними картами або іншими технологічними документами.
4.9. Перебуваючи на території гімназії, на ділянках робіт та робочих місцях, водій зобов'язаний виконувати такі правила:
- дотримуватися внутрішнього трудового розпорядку;
- дотримуватися правил охорони праці, техніки безпеки та пожежної безпеки прийняті в гімназії;
- забороняється допускати сторонніх осіб;
- забороняється розпивання спиртних напоїв;
- забороняється куріння;
- не ходити територією гімназії без виробничої потреби.
4.10. Водій не повинен приступати до виконання разових робіт, не пов'язаних із прямими обов'язками за фахом, без отримання цільового інструктажуз охорони праці.
4.11. Помітивши порушення вимог безпеки будь-яким працівником, водій повинен попередити його необхідність їх дотримання.
4.12. Забороняється користуватися інструментом, пристроями, обладнанням, поводження з якими водій не навчений та не проінструктований.
4.13. Тривалість робочого часу водія не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.
4.14. Водій повинен знати, що найнебезпечнішими факторами, які можуть діяти на нього в процесі виконання робіт, є:
- вивішений автомобіль чи його агрегати;
- гаряча водата пара;
- легкозаймисті речовини;
- гази та інші токсичні речовини;
- Етильований бензин;
- обладнання, інструмент, пристрої;
- падіння водія внаслідок його необережних дій при виході з кабіни та пересуванні територією.
4.15. Автомобіль, вивішений тільки підйомним механізмом, є великою небезпекою, оскільки може впасти і придавити водія.
4.16. Гаряча рідина, що охолоджує, вода і пара при попаданні на шкірний покрив викликають опіки.
4.17. Легкозаймисті речовини (пари, гази), у процесі поводження з якими порушуються правила безпеки, можуть стати причиною пожежі та вибуху.
4.18. Гази та інші токсичні речовини (бутан, оксиди азоту, оксид вуглецю, етилмеркаптан та інші), потрапляючи через органи дихання в організм людини, призводять до тяжких отруєнь.
4.19. Етильований бензин діє отруйно на організм при вдиханні його пар, забруднення ним тіла, потраплянні його в організм їжею або питною водою.
4.20. Водій повинен дотримуватись правил пожежної безпеки. Курити дозволяється лише у спеціально відведених місцях.
4.21 Газобалонні (газодизельні) автомобілі можуть в'їжджати на пости технічного обслуговування та ремонту тільки після переведення двигуна на роботу на бензині (дизельне паливо).
Перед в'їздом необхідно перевірити на спеціальній посаді газову систему живлення на герметичність. В'їжджати до приміщень з негерметичною разовою системою живлення забороняється.
При переведенні двигуна на рідке паливо необхідно перекрити видаткові вентилі та повністю виробити газ із системи живлення (до повної зупинки карбюраторного двигуна) після чого перекрити магістральний вентиль, включити подачу рідкого палива та здійснити пуск двигуна.
4.22. Водій повинен дотримуватися правил особистої гігієни. Перед їдою та курінням вимити руки з милом, а після роботи з вузлами та деталями автомобіля, що працює на етильованому бензині, попередньо обмити руки гасом.
4.23. Водій на відведеному йому робочому місці здійснює перший рівень контролю за станом умов праці. Починаючи роботу з обстеження свого робочого місця водій проводить його перевірку на відповідність вимогам нормативних документівз охорони праці та при виявленні порушень вживає заходів щодо їх усунення. У процесі роботи водій дотримується встановлених йому вимог інструкцій з охорони праці за професією та видами робіт. При виявленні порушень, вживає заходів щодо їх усунення до припинення робіт. Повідомляє про порушення свого безпосереднього керівника.
4.24. За порушення цієї інструкції з охорони праці та норм поведінки на робочому місці, а також норм внутрішнього розпорядку водій несе відповідальність (кримінальну, дисциплінарну) у порядку встановленому законодавством.
4.25. При захворюванні або травмуванні як на роботі, так і поза нею необхідно повідомити про це керівника та звернутися до лікувального закладу
4.26. У разі нещасного випадку слід надати допомогу потерпілому відповідно до інструкції з надання долікарської допомоги, викликати працівника медичної служби. Зберегти до розслідування обстановку на робочому місці такою, якою вона була в момент події, якщо це не загрожує життю та здоров'ю оточуючих та не призведе до аварії.
4.27. У разі виявлення несправності автомобіля повідомити про це керівника. Користуватися та застосовувати в роботі несправне обладнання та пристрої забороняється.
5. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ
5.1. Після прибуття працювати пройти медичний огляд.
5.2. Одягти спецодяг та спецвзуття. Спецодяг повинен відповідати зростанню, не обмежувати рухів, не мати зав'язок, що звисають, бути акуратно заправленим і застебнутим на всі гудзики.
5.3. Отримати завдання на виконання робіт від керівника робіт.
5.4. Отримати подорожній лист та інструктаж про умови роботи на лінії та особливості перевезеного вантажу.
5.5. Після отримання завдання водій зобов'язаний:
- уточнити послідовність виконання роботи та заходи щодо забезпечення безпеки;
- переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин автомобіля згідно з « Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів», «Правил дорожнього руху РФ»;
- перевірити наявність та справність електрозапобіжників та електропроводки. Усі запобіжники повинні бути стандартними та відповідати номінальному струму. Електропроводка не повинна мати оголених місць, а місця її з'єднання повинні унеможливлювати іскроутворення;
- перевірити герметичність системи живлення (чи немає підтікання палива чи витоку газу);
- перевірити укомплектованість автомобіля необхідними інструментами, пристроями, інвентарем та їх справність;
5.6. Автомобілі, що працюють на газовому паливі, повинні щодня оглядатися з метою перевірки герметичності та справності газової апаратури. Герметичність всіх з'єднань перевіряється за допомогою спеціальних приладів (шукачів), на слух або мильною емульсією.
Несправності газової апаратури (не герметичність) усуваються лише на постах з ремонту та регулювання газової апаратури або у спеціалізованій майстерні.
5.7. Перед пуском двигуна водій повинен:
- відключити та від'єднати елементи підігріву;
- загальмувати автомобіль гальмом стоянки;
- поставити важіль перемикання передач (контролера) у нейтральне положення;
- перевірити герметичність системи живлення;
- провітрити підкапотний простір протягом не менше 20 хв (на автомобілях, що працюють на газовому паливі).
5.8. Водій може використовувати пускову рукоятку лише у разі тимчасової несправності стартера або під час пуску двигуна після ремонту.
5.9. Водію забороняється:
- проводити пуск двигуна шляхом буксирування;
- підігрівати двигун, коробку передач, картери провідних мостів відкритим вогнем;
- випускати стислий природний газабо зливати скраплений нафтовий газ при працюючому двигуні або включеному запалюванні;
- ударяти по газовій апаратурі та арматурі, що перебуває під тиском;
- зупиняти газобалонний автомобіль ближче 5 м від місць роботи з відкритим вогнем, а також користуватися відкритим вогнем ближче 5 м від автомобіля;
- перевіряти герметичність з'єднань газопроводів, газової апаратури та арматури вогнем;
- експлуатувати автомобілі зі знятим повітряним фільтром;
- заправляти автомобіль паливом, антифризом та іншими токсичними рідинами із відкритої ємності (відро, лійка тощо) або через шланг шляхом засмоктування ротом;
- заправляти газові балони з простроченим терміном огляду, а також несправні балони – з наявністю вм'ятин, тріщин, з пошкодженою арматурою, за відсутності належного фарбування, за наявності витоку газу;
- продувати ротом технічні трубопроводи автомобіля (паливо, антифриз, тощо);
- промивати деталі та вузли агрегату в бензині;
- застосовувати відкритий вогонь у вибухопожежонебезпечних приміщеннях та поблизу ємностей з легкозаймистими рідинами та газами;
- палити при заправці пально-мастильними матеріалами;
- при огляді паливних баків та при вимірі рівня паливної рідини в ємностях користуватися відкритим вогнем;
- зберігати в кабіні бензин, дизельне паливо та інші легкозаймисті матеріали.
5.10. Виявлені порушення вимог безпеки мають бути усунуті власними силами, а за неможливості зробити це водій зобов'язаний припинити роботи та повідомити про це свого безпосереднього керівника.
6. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РОБОТИ
6.1. Починати рух автомобіля лише переконавшись у відсутності людей або інших перешкод на шляху руху, при необхідності подати звуковий сигнал.
6.2. При пересуванні дорогами загального користування, у дворах та житлових зонахводій зобов'язаний виконувати вимоги "Правил дорожнього руху Російської Федерації".
6.3. Під час руху автомобіля на ухилі, щоб уникнути сповзання або перекидання, не слід допускати різких поворотів. Під час руху під ухил не слід вимикати першу передачу, а під час руху на підйом – перемикати передачі.
6.4. На крутих поворотах швидкість пересування автомобіля має бути мінімальною.
6.5. Перед подачею автомобіля назад переконатись, що цей маневр не створить небезпеки, що поблизу немає людей.
6.6. Перед початком руху заднім ходом в умовах недостатнього огляду ззаду (через вантаж у кузові, при виїзді з воріт тощо) вимагати виділення людини для організації руху автомобіля.
6.7. Перед виходом з кабіни вимкнути запалення або перекрити подачу палива, загальмувати автомобіль гальмом стоянки, переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів, як у попутному, так і в зустрічному напрямку. Чи не стрибати з кабіни, кузова автомобіля.
6.8. Якщо автомобіль зупинено на ділянці дороги, що має ухил (навіть незначний), підкласти під колеса противідкатні упори (черевики).
6.9. Вчасно очищати бруд, сніг та лід із підніжок. Не допускати попадання на них олії та палива.
6.10. Не ставити автомобіль на стоянку у місцях, що загороджують проїзд інших транспортних засобів.
6.11. Відпочивати в кабіні автомобіля тільки при непрацюючому двигуні, так як в іншому випадку це може призвести до отруєння оксидом вуглецю, що міститься в газах автомобіля, що відпрацювали.
6.12. У зимовий час для попередження випадків обмороження під час усунення несправності у дорозі працювати тільки у рукавицях. Забороняється торкатися металевих предметів, деталей та інструментів руками без рукавиць.
6.13. Усувати несправності, оглядати окремі вузли автомобіля, а також здійснювати їх мастило або регулювання слід лише при зупиненому двигуні, включеному гальмі та встановленому в нейтральне положення важелі перемикання передач.
6.14. Відкривати кришку радіатора перегрітого двигуна тільки після того, як двигун охолоне. Відкривати треба в рукавиці або накривши її ганчіркою (ганчіркою), перебувати якнайдалі від горловини, щоб уникнути опіку. Відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари. Огляд автомобіля повинен здійснюватися лише за непрацюючих механізмів.
6.15. Виводити з дії прилади безпеки (заклинювати контакти, вимикати обмежувачі підйому тощо) забороняється.
6.16. Водій повинен знати, що антифриз – отрута, яка може спричинити сильне отруєння навіть зі смертельним результатом.
Не можна допустити, щоб антифриз потрапив на губи чи рот. Для етиленгліколевої рідини повинна використовуватись окрема тара зі спеціальним маркуванням.
6.17. Використані промаслені обтиральні матеріали прибирати в спеціальні металеві ящики з кришками, що щільно закриваються.
6.18. Заправку автомобіля паливом проводити відповідно до правил безпеки, встановлених для заправних пунктів.
6.19. При заправці автомобіля паливом у зимовий час заправні пістолети брати тільки в рукавицях, не допускати обливання та попадання палива на шкіру рук та тіла.
6.20. Перед заправкою автомобіля газовим паливом зупинити двигун та закрити витратні вентилі.
6.21. Після наповнення балонів газом спочатку закрити вентиль на заправній колонці, а потім наповнювальний вентиль на автомобілі та від'єднати газонаповнювальний шланг.
Якщо під час заправки газонаповнювальний шланг випадково розгерметизується, негайно закрити вихідний вентиль на газонаповнювальному стовпчику, а потім - наповнювальний вентиль на автомобілі.
6.22. Якщо під час запуску на заправній колонці двигун працює хлопками, то водій повинен негайно заглушити двигун і відбуксирувати автомобіль для усунення несправностей у безпечне місце.
6.23. При припиненні руху газобалонного (газодизельного) автомобіля для стоянки більше 10 хвилин перекрити магістральний вентиль, а менше 10 хвилин дозволяється магістральний вентиль залишати відкритим.
6.24. Для відкриття та закриття бортів вантажного автомобіля вдаватися до допомоги іншої особи.
6.25. При направленні на роботу у відриві від гімназії, на льодових дорогах, переправах через водоймища та в умовах бездоріжжя отримати додатковий інструктаж від керівника робіт.
6.26. Проінструктувати пасажирів перед їх посадкою на вантажний автомобіль, призначений для перевезення людей, про порядок посадки і висадки, попередивши їх про те, що стояти в кузові і сидіти на бортах автомобіля, що рухається, забороняється.
6.27. Перевіряти відповідність укладання та надійність кріплення вантажів та тентів на рухомому складі вимогам безпеки та забезпечення збереження вантажів, а у разі виявлення порушень у укладанні та кріпленні вантажу та тентів – вимагати від особи, відповідальної за вантажні роботи, усунути їх.
6.28. Перевозити скляну тару з рідинами тільки у спеціальній упаковці, причому вона повинна встановлюватись вертикально (пробкою вгору).
6.29. Слідкувати, щоб штучні вантажі, що височіли над бортами кузова, ув'язувалися міцним справним такелажем (канатами, мотузками). Забороняється користуватися металевим канатом та дротом.
6.30. Слідкувати, щоб ящиковий, катно-бочковий та інший штучний вантаж був покладений щільно, без проміжків, укріплений або ув'язаний так, щоб при русі, різкому гальмуванні, струганні з місця та крутих поворотах, він не міг переміщатися по підлозі кузова. За наявності проміжків між місцями вантажу слід вставляти дерев'яні прокладки та розпірки.
6.31. Слідкувати, щоб бочки з рідким вантажем були встановлені пробкою вгору. Кожен ряд покладених бочок на бік повинен підклинюватися на крайніх лавах. Забороняється застосовувати замість дерев'яних клинів інші предмети.
6.32 Приймати та перевозити небезпечні вантажі та порожню тару з урахуванням безпеки перевезення небезпечних вантажівавтомобільним транспортом.
6.33. Слідкувати, щоб на всіх вантажних місцях, що містять небезпечні речовини, були ярлики, що позначають вид небезпеки вантажу, верх упаковки, наявність крихких судин в упаковці.
6.34. Перед завантаженням небезпечних вантажів на автомобіль та вивантаженням їх з автомобіля вимкнути двигун
6.35. Ставити свій автомобіль не ближче 1 м від автомобіля, що стоїть попереду, і не менше 1,5 м від автомобіля, що стоїть збоку під навантаженням або розвантаженням.
При постановці автомобіля для навантаження або розвантаження дотримуватися інтервалу не менше 0,5 м між будинком і автомобілем і не менше 1 м між штабелем вантажу та автомобілем.
6.36. При зупинці та стоянці на неосвітлених ділянках дороги у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості включати габаритні або стоянкові вогні автомобіля.
6.37. При вимушеній зупинці автомобіля на узбіччі або проїжджій частині дороги для проведення ремонту виставити за автомобілем знак аварійної зупинкиабо миготливий червоний ліхтар.
6.38. Під час роботи під автомобілем розташовуватися таким чином, щоб ноги не знаходилися на проїжджій частині дороги.
6.39. При накачуванні або підкачуванні знятих з автомобіля шин у дорожніх умовах в отвори диска колеса встановити запобіжну вилку відповідної довжини та міцності або покласти колесо замковим кільцем вниз.
6.40. Водію забороняється:
- виконувати будь-які роботи з обслуговування та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
- на заправному пункті користуватися відкритим вогнем і курити, проводити ремонтні та регулювальні роботи, заправляти паливо при працюючому двигуні, допускати перелив палива, дозволяти пасажирам перебувати в кабіні, салоні або кузові;
- допускати роботу двигуна на суміші двох палив – бензину та газу (за винятком газодизельного);
- загороджувати вантажем двері кабіни;
- перевозити в салоні кількість людей, більше, ніж це зазначено в паспорті заводу-виробника;
- перевозити людей на підніжках, а також за незачиненими дверима;
- спільно перевозити небезпечні речовини та харчові продукти;
- при заправці газовим паливом стояти біля газонаповнювального шланга та балонів;
- підтягувати гайки з'єднань газової системи, що перебуває під тиском, та стукати по них металевими предметами;
- працювати без рукавиць під час заправки газовим паливом;
- заправляти балони у разі виявлення розгерметизації системи живлення;
- допускати до ремонту автомобіля сторонніх осіб,
- під час руху автомобіля розмовляти мобільним телефоном.
6.41. У разі виникнення несправностей (поломок) окремих вузлів автомобіля водій зобов'язаний зупинити роботу до усунення цих несправностей. Якщо усунути несправності власними силами неможливо, то водій зобов'язаний повідомити про це керівника робіт і відповідального за технічний стан автомобіля.
6.42. Автомобіль із несправною газовою апаратурою повинен перебувати на відкритому майданчику без газу у балонах.
6.43. Особливості роботи восени- зимовий період:
- основне правило під час руху зимовою дорогою – особлива обережність. Водієві слід тверезо та всебічно оцінювати свої можливості, можливості свого автомобіля, стан дороги та метеоумови.
- Головна причинадорожньо-транспортних пригод взимку – безвідповідальність водіїв на слизькій дорозі. Потрібно пам'ятати, що на крижаній дорозі неприпустимі різкі гальмування, прискорення напрямку. Органами керування автомобілем потрібно користуватися плавно та обережно.
Слід пам'ятати: на ожеледицю можна виїхати несподівано, в цьому випадку екстрені дії завжди призводять до несправності або аварії, необхідно цю ділянку колії проїхати спокійно, уникаючи змін швидкості та напрямки місця дороги вільні від снігу та льоду (ущерлі, колію тощо). . Ефективно в умовах ожеледиці гальмування двигуном, особливо при тривалих спусках.
- у зимовий час суттєво скорочується світловий день, деяку частину робочого часу водії працюють в умовах ночі чи штучного освітлення. У цей час необхідно приділити увагу світлової сигналізації, правильного регулювання фар, лобове скло має бути чистим та без тріщин.
- при русі по пухкому снігу не допускайте пробуксовування коліс, правильно вибирайте швидкість руху.
Необхідно пам'ятати, що під снігом можуть бути різні предмети при наїзді на які, кермо може вирвати з рук.
- необхідно виявляти підвищену увагу до водіїв інших транспортних засобів, не виключено можливості помилки будь-якого з учасників руху, що може обернутися аварійною ситуацією і для Вас.
- особливе значення в умовах осіннього - зимового періоду набуває технічний стан автомобіля. Щодня, з особливою ретельністю, необхідно перевіряти кермовий механізм, систему гальм. Тиск у шинах має відповідати вимогам інструкції з експлуатації автомобіля, глибина протектора шин має відповідати «Правилам дорожнього руху». Кабіна повинна бути утеплена та обладнана опаленням, що забезпечує нормальну роботу водія. Слід пам'ятати, що вплив низьких температур на організм людини знижує його реакцію і роботою - здатність, а щільніший і важкий одяг ускладнює керування автомобілем.
- підвищену увагу на слизькій дорозі вимагають пішоходи. Число дорожньо-транспортних пригод за участю пішоходів восени – зимовий період зростає втричі. Це пов'язано з тим, що зменшується оглядовість у самих пішоходів (шарфи, високі коміри, снігопад, вітер). На слизькій дорозі збільшується можливість падіння людей на проїжджій частині, до 7 – 10 разів збільшується гальмівний шлях автомобіля
7. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
7.1. У разі виявлення пожежі водій зобов'язаний негайно викликати пожежну охоронуза телефоном 01, 74-97-29 та приступити до гасіння пожежі наявними засобами пожежогасіння (відповідно до «Інструкції за призначенням та принципом дії вогнегасників», «Інструкції дії працівників при пожежі»), залучаючи на допомогу інших працівників і негайно повідомити про те, що сталося керівнику про що виникла аварійної ситуації.
7.2. У разі загоряння автомобіля під час роботи на лінії необхідно:
- негайно зупинити автомобіль;
- заглушити двигун (при роботі на газі перекрити магістральний та балонні вентилі);
- вжити всіх заходів для евакуації пасажирів;
- розпочати гасіння пожежі, залучаючи на допомогу інших працівників;
- негайно повідомити свого безпосереднього керівника про ситуацію, що виникла.
7.3. При сповзанні автомобіля під укіс або втраті стійкості внаслідок попадання колеса у виїмку в ґрунті водію слід вимкнути запалення або перекрити подачу палива, загальмувати автомобіль гальмом і залишити його. Негайно сповістити свого безпосереднього керівника про те, що сталося, і викликати буксир.
7.4. У разі ДТП необхідно викликати ГБДД та негайно сповістити свого безпосереднього керівника про те, що сталося, по необхідності звернутися до медична установа 01, 02, 03. У разі травмування іншого працівника необхідно надати першу допомогу (відповідно до «Інструкції з надання першої допомоги при виробничих травмах») та вжити заходів для відправлення його до медичного закладу. Негайно повідомити свого безпосереднього керівника про те, що сталося за телефоном 74-95-98 і викликати буксир.
7.5. Водій автомобіля зобов'язаний забезпечити збереження обстановки на місці аварії, нещасного випадку, якщо це не загрожує їх подальшим розвитком. В разі можливого розвиткуаварійної ситуації водій повинен вжити необхідних запобіжних заходів щодо забезпечення безпеки.
7.6. У разі несправності газової системи живлення негайно закрити витратні та магістральні вентилі, а потім провітрити підкапотний простір та інші відсіки, де проходить газопровід.
7.7. При виявленні витоку газу з арматури балона випустити або злити газ з дотриманням заходів безпеки. Випуск стисненого чи злив зрідженого газу біля підприємства повинен проводитися лише з спеціально обладнаних постах.
Магістральний та видаткові газові вентилі відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару.
7.8. При випуску стисненого природного газу або зливі зрідженого нафтового газу не курити і не користуватися відкритим вогнем, не вести роботи, що не мають відношення до випуску або зливу газу.
7.9. При виявленні на лінії витоку газу із системи живлення, за винятком арматури балона, негайно зупинити автомобіль, закрити витратні вентилі, виробити газ із системи до зупинки двигуна, потім закрити магістральний вентиль і, якщо можливо, вжити заходів щодо усунення несправності та повідомити диспетчера.
7.10. При витоку газу з арматури балона відігнати автомобіль у безпечне для оточуючих місце та випустити або злити газ із балона.
7.11. Забороняється випускати стислий природний газ і зливати скраплений газ при працюючому двигуні або увімкненому запаленні, а також у безпосередній близькості від місць стоянки інших автомобілів або поблизу джерел вогню та місць знаходження людей.
8. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТ
8.1. Прибрати всі інструменти та пристрої у відведені місця.
8.2. Поставити машину на відведену йому стоянку, перекрити подачу палива.
Не залишати машину в робочому стані із увімкненим двигуном.
На газобалонному автомобілі закрити вентиль на балоні та виробити весь газ, що знаходиться в системі живлення, після чого вимкнути запалення.
8.3. Повідомити свого керівника робіт про всі неполадки, що виникли в процесі роботи, що підлягають усуненню, дрібні усунути самому до відходу з роботи.
8.4. Залишатись на ніч у закритій кабіні машини забороняється.
8.5. У відповідального за проведення робіт зробити позначку в дорожньому листі із зазначенням часу закінчення робіт.
8.6. Здати оформлений дорожній лист безпосередньому керівнику.
8.7. Зняти спецодяг, спецвзуття, та прибрати його на місце зберігання.
8.8. Вимити забруднені частини тіла милом або прийняти душ. Мити руки в бензині, гасі, олії і витирати ганчіркою, забрудненою тирсою і стружками забороняється.
9. ОСНОВНІ НЕБЕЗПЕЧНІ І ШКІДЛИВІ ФАКТОРИ
9.1 Психофізіологічні небезпечні та шкідливі виробничі факториза характером дії поділяються на такі:
- фізичні навантаження;
- нервово-психічні навантаження;
Крім того, можливий вплив фізичних навантажень, які поділяються на:
- Статичні;
- динамічні;
9.2. Нервово-психічні навантаження поділяються на:
- розумове перенапруження;
- перенапруга аналізаторів;
- монотонність праці;
9.3. Порізи рук при недбалому поводженні з різальним та колючим інструментом, термічних опіків;
9.4. Освітленість у робочій зонімає бути 300-500 люкс, допускається встановлення світильника місцевого освітлення для підсвічування робочого місця;
- природне освітлення має здійснюватися через світлопрорізи, орієнтовані північ і північний схід
9.5. Шум та вібрація: у приміщеннях рівень шуму не повинен перевищувати 65 дБА.
10. ПЕРША ДОПОМОГА ПОСТРАЖАЛИМ.
10.1. Дії працівників у разі нещасного випадку.
Правила надання першої медичної допомогиПотрібно знати всім працівникам організації, т.к. правильно та своєчасно надана долікарська допомога має велике значеннядля одужання потерпілого.
Неправильне або невміле надання першої медичної допомоги може спричинити ускладнення, що затягують одужання потерпілого або навіть ведуть до інвалідності, а в деяких випадках (поранення з більшою крововтратою, ураження електричним струмом, опіки) може призвести до смерті потерпілого на місці травмування.
Ніколи не слід через відсутність дихання, серцебиття або пульсу у потерпілого вважати його померлим і відмовлятися від надання йому допомоги. Дати висновок про смерть потерпілого та вирішити питання про доцільність дій щодо пожвавлення (реанімації) має право лише лікар.
У разі нещасного випадку необхідно надати потерпілому першу медичну допомогу та, залежно від стану потерпілого, викликати медичну допомогу за тел.03 та повідомити керівництво.
10.2. Надання допомоги при пораненнях.
Рана – пошкодження покривів тіла (шкіри, слизових оболонок). Рани, при яких пошкоджені лише шкіра та слизові оболонки, відносяться до поверхневих. Якщо ушкодження поширюється на глибше розташовані тканини (м'язи, сухожилля, кістки та інших.), то рани вважаються глибокими. Рани, що сполучаються з порожниною (грудний кл
Інструкція вступного інструктажудля водія транспортних засобів, що знову надходять на роботу
1. РОБОЧЕЧАСІЧАСВІДПОЧИНКУВОДІЙ
Робочий час водіїв обумовлюється ПРИКАЗ-НАРЯДОМ та дорожнім листом, де вказується час подачі автотранспорту до замовника. Водій, отримавши дорожній лист, зобов'язаний подати автомобіль до замовника на вказаний час у ПРИКАЗ-НАРЯДІ, дорожньому листі та виконати завдання.
При заїзді в гараж водій зобов'язаний зайти до чергового диспетчера, здати дорожній лист, підписаний замовником та черговим механіком про прийом автомобіля в гараж на стоянку, отримати дорожній лист із завданням наступного дня.
ВИХІДНІ ДНІ - субота та неділя. Окремі суботи та неділі розпорядженням адміністрації за погодженням із профспілковим комітетом можуть бути для окремих водіїв транспортних засобів оголошені робітниками. Отримавши наряд, водій зобов'язаний вийти на роботу та відпрацювати згідно з ПРИКАЗ-НАРЯДОМ. За роботу о. вихідні дні водієві надаються відгули в інші дні або за його згодою проводиться оплата згідно із законом.
2. ВИПУСКАВТОМАШИННАЛІНІЮІВПУСКЙОГОВГАРАЖНАЗБЕРІГАННЯ ( СТОЯНКУ)
Випуск транспортних засобів на лінію провадиться черговим автомеханіком, диспетчером, начальником автоколони за участю чергового медпрацівника.
Водій зобов'язаний перевірити технічний стан транспортного засобу, особливу увагузвернувши на справність вузлів та агрегатів, що загрожують безпеці руху. Повинен перевірити зовнішній стан автомобіля, стан шин, кріплення дисків коліс, а також справність гальм та правильність їх регулювання, справність електросигналізації, роботу склоочисників, наявність дзеркала заднього виду, справність та пломбування лічильника спідометра, правильність показання лічильника спідометра із записом у колії. З несправним і неопломбованим лічильником спідометра експлуатація автомобіля категорично заборонена.
3. ЗАПУСКДВИГУНА
Перед запуском двигуна водій зобов'язаний перевірити наявність охолоджувальної рідини в картері двигуна, палива в баку. Запуск двигуна стартером повинен проводитися в наступній послідовності:
Вивести важіль КПП в нейтральне положення, важіль гальма стоянки (ручний) вивести в положення гальмування, вичавити зчеплення і, переконавшись у безпеці для навколишніх осіб натисканням на стартер зробити запуск двигуна. При пуску на малих обертах двигун прогріти до нормальної роботи на різних режимах. Переконавшись у техсправності свого автомобіля, під'їхати до КПП, пред'явити своє посвідчення диспетчеру та отримати дорожній лист. Шляховий лист необхідно прочитати та переконатися у правильності його заповнення: прізвище, ім'я, по батькові, номер та серія держзнака, марка автомобіля та завдання. Що не зрозуміло - відразу уточнити у диспетчера. Потім заправити пальним автомобіль. Заправка наливом у гаражі.
4. ВИЇЗДНАЛІНІЮ
Перед виїздом на лінію водій зобов'язаний пройти передрейсовий медичний огляд з дорожнім листом до лікаря, який, оглянувши водія, ставить штамп і підпис на дорожньому листі, що дає право на виконання завдання. Потім необхідно пред'явити автомобіль черговому автомеханіку, який перевірив техсправність.
автомобіля, ставить свій підпис на колійному листі, що дає право на виїзд їх з гаража. Без підпису колійного листа чергового автомеханіка або особи, яка відповідає за експлуатацію транспорту, виїзд із гаража категорично забороняється.
При виїзді з гаража водій повинен мати при собі посвідчення водія, дорожній лист, реєстраційні документи на транспортні засоби (автомобіль і причіп). При вибуття у відрядження також свій особистий паспорт, посвідчення про відрядження, запас палива в талонах, необхідний виконання завдання. Пройти інструктаж для водіїв, які виконують завдання у відрядженні. Рухаючись вулицями та дорогами, населених пунктахта за їх межами водій зобов'язаний виконувати вимоги дорожніх знаків, дорожньої розмітки, а також сигналів світлофорів та регулювальників. Строго дотримуватись правил природного руху. Повинний зупиняти та пред'являти для перевірки своє посвідчення водія, реєстраційні документи на транспорт, а також документи на вантаж співробітникам ДАІ, дружинникам, громадським автоінспекторам та контрольно-ревізійній службі незалежно від відомчої належності.
У поводженні з контролюючими особами, співробітниками ДАІ водій зобов'язаний поводитися врівноважено, ввічливо. При сумніві водія, що представляється на право контролю, має право вимагати пред'явлення посвідчення для встановлення особи за займаною посадою.
5. ВОДІЮЗАБОРОНЯЄТЬСЯ
Управляти транспортним засобом алкогольного сп'янінняабо
наркотичного стану;
Управляти транспортним засобом у хворобливому стані або
перевтома, якщо це може поставити під загрозу безпеку руху;
Передавати керування транспортним засобом особам, які не мають при собі
посвідчення на право керування транспортним засобом цієї категорії чи не
зазначених у колійному листі;
Передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у
стані алкогольного сп'яніння;
використовувати транспортний засіб з метою особистої наживи;
Змінювати чи ухилятися від заданого маршруту.
6. СТАЖУВАННЯВОДІЙ
Водії вантажних автомобілів, що надійшли на роботу після закінчення навчальних закладів, автошкіл проходять стажування протягом робочого тижня за 56-ти годинною програмою, а водії категорії "Д", вперше призначені для перевезення людей, проходять стажування протягом 10-ти днів за 80-ти годинною програмою.
СтажуванняводіївЗдійснюється:
Не менше 21 години при перерві у роботі водієм;
21:00 при перекладі на нові марки автомобілів вищого класу;
7 годин"при перекладі на інші марки автомобілів та на нові маршрути.
Стажування водіїв провадиться під керівництвом водія-інструктора. Водій-стажер при стажуванні зобов'язаний виконувати вимоги та команди водія-, інструктора та мати при собі стажувальний лист. Без відповідного стажування водії, що знову надійшли, до самостійної роботи не допускаються.
МЕТА СТАЖУВАННЯ - прищепити практичні навички безпечного водіння транспортних засобів водіїв, що знову надходять на роботу, вивчення структури виробництва, а також порядок оформлення дорожніх листів та товарно-транспортних документів. Постановка на ТО та заявкові ремонти автомобілів.
7. ПеріодичністьМЕДИЧНОГОПЕРЕОСВІДЧЕННЯ
Наказом Міністерства охорони здоров'я України встановлено такі терміни обов'язкового медичного огляду та дійсності довідок про їх придатність:
Для водіїв вантажних, легкових та автобусів - 2 роки;
Для водіїв, які досягли 60-ти річного віку (жінок 55-ти річного
віку) – за визначенням комісії.
Водії з простроченим терміном придатності медичних довідок до роботи не допускаються та прямують на повторний медпереогляд.
8. ЗБЕРІГАННЯТРАНСПОРТНИХЗАСОБІВ
Водії транспортних засобів, які закінчили роботу в заказника, зобов'язані повернутися в гараж, пред'явити транспорт черговому механіку і зробити відмітку в дорожньому листі про прийом автомобіля в гараж під охорону на стоянку.
Відрядження автомобілів, водії яких зобов'язані ставити свій транспорт на ніч на зберігання в місцях, відведених під охорону машинонаймачем. У негаражне зберігання рухомого складу КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО.
9. ОРГАНІЗАЦІЯПРОВЕДЕННЯЛЕКЦІЙ, Бесіда, ІНФОРМАЦІЇПО БЕЗПЕКИРУХУ
Водії повинні бути ці заходи бездоганно. Звільняються тільки водії, які заряджені для роботи з перевезення людей.
10. ПРОВЕДЕННЯТЕХМІНІМУМУПЗВИВЧЕННЯПРАВИЛДОРОЖНІЙ
РУХУВОДІЯМИ
Щороку на початку року організовано проводити вивчення водіями Правил дорожнього руху та приймання іспитів. Усі водії без винятку зобов'язані пройти навчання та скласти іспити. Ті, що не пройшли навчання і не склали іспит з Правил дорожнього руху надалі до роботи не допускаються.
Розробив
Узгодив
(Module 43)
первинного з охорони праці на робочому місці
1. Загальні відомостіпро умови праці водія автомобіля: виробниче середовище на робочому місці, характер його трудового процесу (напруженість і тяжкість), час праці та відпочинку водіїв:
- загальні відомості про влаштування транспортних засобів;
- Експлуатація та технічне обслуговування транспортних засобів;
- небезпечні та шкідливі виробничі фактори, що є на робочому місці водія автомобіля;
- Використання засобів індивідуального захисту (ЗІЗ) водієм автомобіля;
- вимоги до безпечної організації та утримання в чистоті та порядку робочого місця;
- безпечні прийоми та методи роботи: при керуванні автомобілем у складних дорожніх умовах; при керуванні автотранспортним засобом на слизькій дорозі; при вулканізаційних та шиноремонтних роботах;
— Загальні вимогина робочому місці;
- вимоги безпеки при роботі з інструментом та пристроями.
2. Порядок підготовки до роботи:
- вимоги до засобів індивідуального захисту;
- підготовка до роботи автотранспортного засобу(перевірка справності обладнання, пускових приладів, інструменту та пристроїв, блокувань, заземлення та інших засобів захисту).
3. Схема безпечного пересуванняпрацівника на території підприємства:
- проходи, призначені для пересування;
- Запасні виходи, заборонені зони.
4. Схема безпечного пересування автомобіля територією підприємства:
- проїзди, передбачені для руху автомобіля;
- обмеження, передбачені при пересуванні автомобіля;
- Місця проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
5. Аварійні ситуації, що можуть виникнути на робочому місці:
- характерні причини виникнення аварій, вибухів, пожеж, випадків виробничих травм та гострих отруєнь;
— дії працівника у разі виникнення аварійної ситуації, виробничої травмигострого отруєння;
- місця знаходження вогнегасників в автомобілі, правила користування вогнегасником;
- Аптечки для надання першої допомоги потерпілому, правила користування аптечками;
- Номери телефонів служб МНС, швидкої допомоги;
- дії працівника при створеній небезпечної ситуації, що загрожує життю та здоров'ю оточуючих, а також при нещасному випадку, що сталося на виробництві внаслідок дорожньо-транспортної пригоди.
— порядок повідомлення працівником представникам роботодавця про нещасний випадок, що стався з ним, або гостре отруєння.
6. Ознайомлення з.
04.09.2019
При прийомі на роботу в автотранспортне підприємстводо обов'язків роботодавця входить у тому числі й ознайомлення робітника з умовами туди, а також нормами з охорони праці та безпеки водіння.
Такі вимоги передбачені законодавчо – Трудовим кодексомРФ, і навіть ГОСТами зі стандартами з охорони праці. Першою стадією профілактики порушень на виробництві та травматизму під час перевезень є проведення водного інструктажу для водіїв з БДД.
Коли проводиться?
Проведення перших заходів щодо роз'яснення специфіки роботи та норм трудового законодавствав галузі охорони праці та безпеки дорожнього руху відбуваються у кількох випадках:
Також розпорядженням керівництва у деяких випадках вступне навчання може проводитися в інших випадках щодо інших категорій працівників, хоча на практиці такі випадки досить рідкісні.
Мета проведення
При здійсненні вступних заходів відповідальні особи відповідно до законодавства переслідують такі цілі:
- Запобігання травматизму та заподіянню шкоди здоров'ю при експлуатації автомобіля. Це стосується як водія, так і пасажирів.
- Профілактика прояву позаштатних та надзвичайних ситуаційз автомобільною технікою. Вивчення основ поводження з автомобілем, особливостями його експлуатації та обслуговування.
- Вивчення норм охорони праці та безпеки дорожнього руху у частині федерального законодавства, і навіть вивчення нормативних актів організації у цій галузі.
- Вивчення протипожежної безпеки, основ первинної медичної допомоги постраждалим внаслідок дорожньо-транспортних пригод
- Проведення аналізу нормативних актів у частині порядку та умов здійснення перевезень небезпечних, хімічних та шкідливих речовин.
При здійсненні теоретичних та практичних заходів інструктування відповідальні особи мають орієнтуватися для досягнення зазначених цілей.
Враховуючи специфіку транспортного підприємства, цілі та завдання можуть доповнюватися.
Розробка та затвердження інструкції та програми з БДД
Здійснення вступного навчання нерозривно пов'язане з певним порядком та обов'язковим документальним забезпеченням заходів, що проводяться.
Основою для вивчення теорії та практики в даному випадкувиступає спеціальна інструкціяз водного інструктажу з БДД та ОП для водіїв організації.
Розробкою даної інструкції займається безпосередньо інженер/спеціаліст з охорони праці у кооперації з керівником підрозділу водіїв (начальник автоколони).
Розробка здійснюється відповідно до ГОСТами та постановами Міністерства праці РФ та міністерства транспорту РФ у частині охорони праці та дотримання безпеки руху при перевезеннях.
В нормативні актиміститься зразковий переліктем і питань, що підлягають висвітленню при проведенні вступного інструктажу.
Крім того, з цією програмою працівники підприємства можуть ознайомитись перед проходженням процедури інструктажу.
Також під час проведення інспекції працівники державних органівмають право витребування даних матеріалів для перевірки на відповідність федеральному законодавству.
Порядок затвердження програми полягає:
- розробка відповідальними особами програми проведення інструктажу відповідно до федеральними та локальними нормативними актами;
- візування розробленої програми спеціалістом з охорони праці та керівником підрозділу водіїв;
- розгляд програми правовим відділом організації щодо відповідності стандартам і ГОСТам (за наявності такого підрозділи);
- затвердження наказом керівника організації.
Наявність цієї програми під час проведення вступних заходів є прямим обов'язком роботодавця щодо своїх майбутніх співробітників.
Завантажити зразок
Завантажити зразок типової вступної інструкції з безпеки дорожнього руху – .
Вступна інструкція для маршрутного таксі - .
Програма вступного інструктажу - .
При прийомі працювати
При прийомі нового співробітника відповідальні за проведення інструктажу повинні дотримуватися наступного порядку дій:
- Видання наказу керівника щодо проведення вступного інструктажу у зв'язку з прийомом на роботу нового водія. У наказі затверджуються терміни, відповідальні особи, а також позначається вид інструктажу та дані працівника із зазначенням посади.
- Здійснення теоретичних та практичних занятьна предмет охорони праці та безпеки дорожнього руху. Вивчення специфікою роботи підприємства відповідно до розробленої та затвердженої програми інструктажу. Проведення теоретичних та практичних занять з надання першої медичної допомоги та обслуговування автомобільної техніки. Вивчення основних маршрутів руху та умов перевезення у цій галузі відповідно до федерального законодавства.
- Проставлення позначки що відбувся інструктажі. Свої підписи в обов'язковому порядкуставлять відповідальні проведення інструктажу, і навіть прийняті працювати співробітники організації.
Дані етапи повинні дотримуватися під час проведення заходів, у своїй кожен із етапів має документально підтверджуватись при запиті перевіряючих державних органів.
Корисне відео
Про атестацію з БДД та останніх змінаху законодавстві, докладно розказано у цьому відео:
2018-08-25
| Author Flaaim
Представляю вашій увазі програму інструктажу безпеки дорожнього руху для водіїв.
Читайте також:
Ця програма вступного інструктажу розроблена з урахуванням вимог ФЗ «Про безпеку дорожнього руху», а також Міжгалузеві правила з охорони праці на автомобільному транспорті.
Вступний інструктаж безпеки руху проводиться з усіма водіями транспортних засобів, що приймаються на роботу. Вступний інструктаж з безпеки дорожнього руху проводиться начальником (інженером) служби БД.
У вступний інструктаж з безпеки дорожнього руху повинні бути включені такі розділи:
- основні вимоги до водіїв на підприємстві;
- правила організації безпеки руху транспортних засобів біля підприємства;
- особливості умов роботи підприємства; встановлені маршрути руху;
- порядок підготовки до виїзду на лінію та ведення дорожньої документації;
- особливості перевезення автотранспортом пасажирів;
- порядок проходження передрейсового та післярейсового медичних оглядів;
- порядок проходження періодичних медичних переоглядів, спеціальних, періодичних та сезонних інстуктажів;
- дії водія під час дорожньо-транспортної пригоди;
- надання першої допомоги постраждалим у ДТП;
- аналіз аварійності на підприємстві
Програма проведення вступного інструктажу з безпеки дорожнього руху
| N п./п. | Найменування теми | Час |
| 1. | Особливості роботи водіїв. | 10 хвилин |
| 2. | Загальні відомості про Товариство, характерні особливостівиробництва. | 10 хвилин |
| 3.1. | Загальні обов'язкиводія транспортного засобу Режим праці та відпочинку водія та вимоги трудового законодавства. Дисципліна праці та внутрішній розпорядок для підприємства. Трудовий договір. Пільги та компенсації. Права та обов'язки працівника та роботодавця. | 10 хвилин |
| 3.2 | Психофізіологічні засади безаварійної роботи водія. | |
| 3.3. | Вимоги до технічного станутранспортних засобів. | |
| 4. | Основи організації руху вулицях міста. | 10 хвилин |
| 5. | Забезпечення безпеки дорожнього руху під час перевезення людей автотранспортом. | 10 хвилин |
| 6. | Забезпечення безпеки руху транспортних засобів під час перевезення небезпечних вантажів. | 10 хвилин |
| 7. | Забезпечення безпеки руху транспортних засобів при перевезенні великогабаритних та великовагових вантажів. | 10 хвилин |
| 8. | Заходи щодо забезпечення безпеки пішоходів. | 10 хвилин |
| 9. | Гігієна праці водіїв транспортних засобів | 10 хвилин |
| 10. | Шкідливий впливалкоголю на організм людини | 5 хвилин |
| 11. | Заходи щодо забезпечення пожежної безпеки на підприємстві та транспортному засобі. | 10 хвилин |
| 12. | Аналіз причин дорожньо-транспортних пригод. | 10 хвилин |
| 13. | Відповідальність водіїв за порушення правил дорожнього руху. | 5 хвилин |
| РАЗОМ | 2 години |