За да получите услугата, трябва да кандидатствате за електронна формачрез портала за държавни и общински услуги на Московска област - https://uslugi.mosreg.ru/
Прякото предоставяне на Публичната услуга се осъществява от структурното поделение на Държавната бюджетна институция на Министерството на отбраната „Мосавтодор“ – отдел одобрения и технически спецификации на Службата за одобрения и технически спецификации.
Състоянието на приложението ще бъде показано в лична сметкана портала за държавни и общински услуги на Московска област. Срокът за предоставяне на държавната услуга е 10 работни дни.
На 24 октомври 2019 г. влезе в сила нов административен регламент, разработен въз основа на Федерален закон № 443-FZ от 29 декември 2017 г. „За организацията трафик v Руска федерацияи относно измененията на някои законодателни актовеРуска федерация"
Списък на регулаторните правни актове, в съответствие с които се извършва предоставянето на обществена услуга:
2) федералния законот 10.12.1995 г. № 196-FZ "За безопасността по пътищата";
3) Федерален закон № 204-FZ от 19 юли 2018 г. „За изменения на Федералния закон „За организацията на предоставянето на държавни и общински услуги“ по отношение на допълнителни гаранцииграждани при получаване на държавни и общински услуги”;
4) Федерален закон от 27 юли 2010 г. № 210-FZ „За организацията на предоставянето на държавни и общински услуги“;
5) Федерален закон № 257-FZ от 08.11.2007 г. „За магистралио и о пътни дейностив Руската федерация и относно измененията на някои законодателни актове на Руската федерация“;
6) Федерален закон № 443-FZ от 29 декември 2017 г. „За организацията на движението в Руската федерация и за измененията на някои законодателни актове на Руската федерация“;
7) Постановление на правителството на Руската федерация от 02.09.2009 № 717 „За нормите за придобиване на земя за разполагане на пътища и (или) съоръжения за пътно обслужване“;
8) Постановление на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090 „За правилата за движение“;
9) Постановление на правителството на Руската федерация от 16 май 2011 г. № 373 „За разработване и одобрение административни разпоредбипроизводителност държавни функциии административни разпоредби за предоставянето обществени услуги»;
10) Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 26 декември 2018 г. № 480 „За утвърждаване на Правилата за подготовка на документация за организация на движението“;
11) Писмо на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация от 02.08.2006 г.
№ 13/6-3853, Федерална пътна агенция № 01-29/5313 от 07.08.2006 г. „За реда за разработване и одобряване на проекти за организация на движението по магистрали”;
12) СП 34.13330.2012 "Пътища";
13) SP 42.13330.2016 „Градско планиране. Планиране и развитие на градските и селските селища”;
14) SP 48.13330.2011 „Организация на строителството“;
15) GOST 32758-2014 „Обществени автомобилни пътища. Временни технически средства за организиране на движението. Технически изискванияи правила за прилагане”;
16) ГОСТ 32945-2014 „Обществени автомобилни пътища. Пътни знаци. Технически изисквания";
17) GOST 32952-2014 „Обществени автомобилни пътища. Пътна маркировка. Методи на контрол“;
18) ГОСТ 32953-2014 „Обществени автомобилни пътища. Пътна маркировка. Технически изисквания";
19) ГОСТ 33025-2014 „Обществени автомобилни пътища. Шумови ленти. Спецификации";
20) ГОСТ 33151-2014 „Обществени автомобилни пътища. Елементи на подреждане. Технически изисквания. Правила за приложение“;
21) GOST R 50597-2017 „Автомобилни пътища и улици. Изисквания за експлоатационно състояние, допустими при условията за осигуряване на пътна безопасност”;
22) GOST R 50970-2011 „Технически средства за организиране на трафика. Пътни сигнални стълбове. Общи технически изисквания. Правила за приложение“;
23) GOST R 51256-2011 „Технически средства за организиране на трафика. Пътна маркировка. Класификация. Технически изисквания";
25) GOST R 52282-2004 „Технически средства за организиране на движението. Светофарите са пътни. Видове и основни параметри. Общи технически изисквания. Методи за изпитване“;
26) GOST R 52289-2004 „Технически средства за организиране на движението. Правила за използване на пътни знаци, маркировка, светофари, пътни бариери и водачи”;
27) GOST R 52290-2004 „Технически средства за организиране на движението. Пътни знаци. Общи технически изисквания”;
28) GOST R 52398-2005 „Класификация на магистрали. Основни параметри и изисквания”;
29) GOST R 52399-2005 "Геометрични елементи на пътищата";
30) GOST R 52605-2006 „Технически средства за организиране на трафика. изкуствени подутини. Общи технически изисквания. Правила за приложение“;
31) GOST R 52607-2006 „Технически средства за организиране на трафика. Защити пътно държане странични за автомобили. Общи технически изисквания”;
32) GOST R 52766-2007 „Обществени автомобилни пътища. Елементи на подреждане. Общи изисквания(с изменение № 1)“;
33) GOST R 58350-2019 „Обществени автомобилни пътища. Технически средства за организиране на движението по местата на работа. Технически изисквания. Правила за приложение“;
34) OST 218.1.002-2003 „Автобусни спирки по магистрали. Общи технически изисквания”;
39) Стандартни материали за проектиране 503-0-51.89 "Кръстовища и кръстовища на магистрали на едно ниво";
41) Постановление на правителството на Московска област от 3 ноември 2011 г. № 1345/45 „За мерки за подобряване на организацията на движението в Московска област“;
42) Постановление на правителството на Московска област от 25 април 2011 г. № 365/15 „За утвърждаване на Процедура за разработване и одобряване на административни разпоредби за изпълнение на държавни функции и административни разпоредби за предоставяне на обществени услуги от Централен изпълнителни органи държавна властМосковска област, държавни органиМосковска област";
43) Хартата на държавата бюджетна институцияМосковска област "Мосавтодор".
2.7.2. При извършване на продължителни работи на пътното платно:
Преди започване на работа отговорният ръководител трябва да има схеми за организация на движението, обвързани с района Превозно средствои пешеходци в работната зона. Диаграмите трябва да посочват геометричните параметри на ремонтирания участък (ширината на пътното платно и крайпътните линии, радиусите на кривите в плана, надлъжния наклон, вида на покритието и др.), ако е необходимо, временна маркировка, ограда, местоположение на сигнални светлини, склад строителни материали. Диаграмата показва вида и естеството на работата, времето за тяхното изпълнение, името на организацията, извършваща работата, телефонни номера и фамилни имена длъжностни лицакоито са изготвили схемата и отговарят за извършване на работата. Схемите за организация на движението и оградата на работните площадки на пътното платно трябва да бъдат одобрени от ръководителя структурна единицаи се съгласи с териториални органипътна полиция.
За извършване на продължителна работа (повече от един ден), предприятието, извършващо посочената работа, трябва да получи разрешение - заповед от OATI и да съгласува тези работи с КАТ на град Москва и други заинтересовани организации.
В хода на изкопни работи или други земни работи на пътното платно се издават заповеди от Техническия инспекторат на OATI на град Москва.
Заповеди се издават за отговорни служители от инженерно-техническия персонал на възложители или действащи предприятия, регистрирани в своевременнов град Москва и притежаващи лиценз за извършване на съответните дейности.
Отговорните работници могат да извършват работа със заповед на ръководителя на структурното звено на предприятието.
По искане на отдела за подземни конструкции на Държавно унитарно предприятие "Мосгоргеотрест" работата се договаря допълнително:
Отдел газопроводи на високо и средно налягане и газоконтролни станции на Държавно унитарно предприятие "Мосгаз" (UGVSDiGRS);
Териториални отдели за експлоатация и ремонт на газовите съоръжения на ДУП "Мосгаз";
Отдел за защита на газовите мрежи от корозия, ДУП "Мосгаз";
Московска държава унитарно предприятие"Мосводоканал" предоставяне на водоснабдителни и канализационни услуги;
Оперативни зони на Московската кабелна мрежа (MKS) и отоплителните мрежи (TS) на АД "Мосенерго";
Телефонни възли (TU) на OJSC MGTS;
Високоволтови кабелни мрежи - клон на АД "Московска регионална електромрежова компания";
Други градски действащи предприятия.
2.7.3. Работните екипи (връзки) трябва да бъдат снабдени с необходимите средства за индивидуални и колективна защита, оборудване, инвентар, механизми, схеми за организация на движението и др.
2.7.4. Краткосрочно и спешна работаза отстраняване на случайни повреди на пътя и пътните конструкции, които нарушават безопасността на движението, се извършват по стандартни схеми без предварително съгласуване и одобрение на схемите, но с уведомяване на КАТ за мястото и времето на извършване на такава работа.
Всички работи, извършвани на пътното платно, трябва да бъдат издадени с разрешение за работа за извършване на работа с повишена опасност.
В изключителни случаи на работа с повишена опасност, като: предотвратяване на злополука, отстраняване на заплаха за живота на работниците, отстраняване на злополуки и природни бедствияв началните им етапи - могат да бъдат стартирани без издаване на разрешение за работа, но при спазване на задължителния набор от мерки за осигуряване безопасността на работниците и под прякото ръководство на отговорно длъжностно лице. Ако тези работи имат продължителен характер, изпълнението на разрешението за работа трябва да се извърши непременно.
2.7.5. За организацията на безопасно производство на работи, заповедта за предприятието (отделът) определя:
Лицата, които имат право да издават разрешения за работа от ръководители и специалисти;
Отговорен ръководител на работата измежду ръководители и специалисти;
Отговорен изпълнител на работата измежду работниците (бригадири, звено и висококвалифицирани работници).
Тези лица трябва да бъдат обучени и проверени за познаване на изискванията за защита на труда.
2.7.6. Отговорности на лицето, което издава разрешителното за работа за извършване на работа на пътното платно:
Определя мястото на производство и обема на работа, като при необходимост посочва използвания транспорт, средства за механизация и оборудване;
Определя мерки за осигуряване безопасността на работниците при извършване на тези работи;
Назначава отговорен ръководител на работата измежду назначените със заповед за звеното служители;
Определя броя на разрешенията за работа за извършване на високорискови работи, издадени на един отговорен ръководител на работата за едновременното им производство;
Назначава отговорен изпълнител на работата (като правило бригадир (връзка) или един от висококвалифицираните работници - членове на бригадата)
Издава на отговорния ръководител два екземпляра от разрешението за работа за извършване на работа с повишена опасност, което се вписва в регистъра за издаване на разрешения за работа;
Запознава отговорния ръководител на работата с проекта, технологична документация, заповед, схема на ограда, съгласувана с КАТ, разрешение на собствениците на подземни комунални услуги за извършване на работа;
Осъществява контрол върху изпълнението на мерките за осигуряване на безопасност при производството на работа, предвидена в разрешението за работа;
Приема от отговорния ръководител на работа, след приключване на работата, затворено разрешение за работа, за което прави вписване в регистъра за издаване на разрешения за работа.
Лицето, отговорно за издаването на разрешителни, отговаря за:
Необходимостта от работа;
Своевременно, коректно изпълнение и издаване на разрешения за работа;
Достатъчността на мерките, посочени в работата, позволява да се гарантира безопасността на персонала по време на работа на пътното платно;
Следене на изпълнението на мерките за сигурност, посочени в разрешителните за работа;
Съхранение и отчитане на разрешенията за работа.
2.7.7. Отговорности на отговорния ръководител на работата:
Получава разрешение за работа за извършване на работа с повишена опасност от лице, което има право да издава разрешение за работа, което се вписва в регистъра за издаване на разрешения за работа;
Запознава се с проектната, технологичната документация, схемата на оградата, поръчката и осигурява наличността й при извършване на работа;
Проверява окомплектовката на бригадата (връзката) с инструменти, материали, защитни средства, пътни знаци, огради, както и наличието и валидността на съответните удостоверения за членовете на бригадата;
Възлага на отговорния изпълнител да подготви и провери изправността на посочените в разрешителното за работа инструменти, материали, предпазни средства, устройства;
При пристигането на работната площадка той организира, осигурява и контролира правилното разположение на пътните превозни средства, както и поставянето на пътни знаци и защитни оградина пътното платно в съответствие с утвърдената схема за организиране на движението и ограждане на работни площадки на пътното платно;
Довежда до вниманието на членовете на бригадата (връзка) мерки за безопасност на работа, провежда целеви брифингс членове на бригадата (връзка) с боядисването им в разрешителното за работа;
По време на брифинга той разяснява на членовете на екипа (линк) процедурата за производство на работа, мерките за безопасност при извършваната работа, процедурата за спешни случаи и извънредни ситуацииинформира ги за техните права и задължения;
След инструктажа анкетата проверява пълнотата на усвояването от членовете на бригадата (връзка) на мерките за безопасност при извършване на работа, ако е необходимо, обяснява дейностите по работата и предава втория екземпляр от разрешението за работа на лицето, което го е издало;
Организира и осигурява точното и достатъчно изпълнение на мерките за сигурност, посочени в разрешението за работа при подготовката на работното място, извършването на работа и нейното завършване;
Организира взаимодействието на водача (водача) на пътната машина с членовете на екипа (връзка);
Позволява на екипа да работи;
Спира работа до издаване на ново разрешение за работа, ако е ново или друго допълнително опасно производствени фактори, както и при смяна на състава на бригадата;
Организира регламентирани почивки в хода на работа и допускането на служители до работа след приключването им;
След приключване на работата организира почистването на материали, инструменти, арматура, огради, отломки и други предмети, извеждане на екипа от работното място.
Отговорният ръководител на работата трябва да има документи за право да извършва работа на пътното платно.
Отговорният ръководител на работата отговаря за:
Спазване на всички мерки за сигурност, посочени в разрешителното за работа и тяхната достатъчност;
Приет от него допълнителни меркисигурност, изисквана от условията на работа;
Пълнотата и качеството на целевия инструктаж на бригадата;
Организация на безопасна работа.
2.7.8. Отговорности на отговорния изпълнител:
Отговорният изпълнител на работата е член на екипа (линк). Изпълнява разпорежданията на отговорния ръководител на работата;
От момента на допускане на бригадата (връзката) до високорискова работа, отговорният изпълнител е постоянно на работното място и непрекъснато следи работата на членовете на екипа (връзката) и спазването им на мерките за безопасност и технологичната последователност на работа. Отговорният изпълнител няма право да напуска работното място;
В присъствието на отговорния ръководител на работата той проверява подготовката на работните места, изпълнението на мерките за сигурност, предвидени в разрешителното за работа, наличността на членовете на бригадата (връзката), необходими в процеса на работа и посочени в разрешително за работа лична защита, оборудване и инструменти, консумативи;
Посочва на всеки член на бригадата (връзка) неговото работно място;
Посочва на членовете на бригадата (връзка) и водачите на пътни превозни средства реда на поведението им при движение на автомобила и излизане от автомобила, както и реда за действие при аварийна ситуация;
Забранява на членовете на бригадата (връзка) да напускат работната зона без разрешение, както и да извършват работа, която не е предвидена в разрешението за работа;
Отстранява членове на екипа (връзка) от работното място за продължителността на почивките по време на работната смяна;- общуват с членове на екипа (връзка), разположени на работното място;
Да контролира движението на МПС и да предупреждава членовете на бригадата (връзката) за опасността;
Да умее да използва лични предпазни средства, инструменти и технически средства за осигуряване безопасността на работещите;
Поддържайте редовно лични предпазни средства, гащеризони, инструменти и технически средства в добро състояние;
Знайте как да оказвате първа помощ.
Всеки член на бригадата (връзка) трябва да спазва инструкциите, получени при постъпване на работа и по време на работа, както и изискванията на инструкциите по охрана на труда за своята професия и за видовете работа, към която е допуснат.
2.7.10. Ако е необходимо да се включат служители на други предприятия при извършване на работа на пътното платно, както и в случай на командироване на персонал „отвън“ и преназначаване в предприятието (подразделението), което извършва работата, тези работници се записват в разрешението за работа от лицето, което го издава, само след проверка на удостоверенията му за съответните видове работа, квалификация и обучение по охрана на труда.
Инструкции за организиране на работа в условия на движение
I. Общи изисквания.
1.1. Инструкцията за организация на работата в условия на движение определя реда за организиране на производството на работа и гарантира предотвратяването на злополуки, безопасността на работата в условия на движение, както за работещите на пътя, така и за всички участници в движението.
1.2. Инструкциите за организиране на работа в условия на движение са разработени в съответствие с правилата за движение на Руската федерация, GOST 23457-86 "Технически средства за организиране на движение" и въз основа на инструкциите "Относно организиране на движение и ограждане на работни места" (VSN 37- 84) / Минавтодор на РСФСР - М .: "Транспорт", 1985 - 40 с.
1.3. Инструкциите за организация на работата в условия на движение се прилагат за подразделенията на предприятието, които извършват ремонтни, строителни, монтажни и други работи в условия на движение.
1.4. Организацията на движението и пешеходците, ограждането на работните площадки в условия на движение трябва да се извършва в съответствие с инструкциите за организиране на работа в условия на движение, разработени въз основа на действащите нормативни документи.
1.5. Преди започване на работа ръководителят на структурното звено трябва да изготви карта на организацията на движението на превозни средства и пешеходци на работната площадка, обвързана с района. Диаграмата показва геометричните параметри на ремонтирания участък (ширината на пътното платно и раменете, радиусите на кривите в плана, надлъжния наклон, вида на покритието и др.), посочващи изкуствени конструкции, местоположението на изходите, входовете и обходни маршрути, места за поставяне на пътни знаци, нанасяне при необходимост на временна маркировка, огради, разположение на сигнални светлини, складиране на строителни материали. Схемата също така посочва вида и естеството на работата, времето за тяхното изпълнение, името на предприятието, извършващо работата, телефонните номера и имената на длъжностните лица, които са изготвили схемата и отговарят за работата.
Схемата за организиране на движение и ограждане на работните обекти трябва да бъде одобрена от главния инженер, ръководителя на структурното звено и предварително съгласувана с местни властипътна полиция.
1.6. Съгласуване с КАТ се извършва при извършване на всички видове работи в рамките на предимство. В случай на обходни маршрути, техните маршрути трябва да бъдат съгласувани.
На места за краткосрочна работа (оглед на търговския център, изпомпване на вода от търговския център, преминаване към търговски център и др.), предвид мобилния характер на тяхното изпълнение, само схемата за организация на движението и оградата се съгласуват с КАТ, посочване на граници, работни зони без специфично обвързванекъм терена (Приложение 7, 8).
1.7. При извършване на работа, свързана с прехвърляне или реконструкция на инженерни комуникации (кабели, топлопроводи и др.), Схемата за организиране на движение и ограждане на работни места трябва да бъде съгласувана с всички заинтересовани организации, а след това и с КАТ.
1.8. При работа на кръстовище или сливане на отоплителни мрежи с магистрали и пътища, да предупреди водачите на транспорт или да спре, съгласувано с Държавен инспекторатотносно пътната безопасност на Министерството на вътрешните работи на Русия (GIBDD) на неговото движение, ръководителят на работата трябва да постави сигнализатори на магистралата или пътя.
При необходимост трябва да се извика представител на КАТ.
Сигнализиращите трябва да са на разстояние 100 м от двете страни на кръстовището или сближаването на отоплителните мрежи с пътищата и да носят червени знамена през деня и червени светлини през нощта.
Поставянето на сигнализатори не отменя ограждането на работната площадка с временни знаци и огради.
1.9. Спешна работа по време на ликвидирането на произшествието може да се извършва без предварително съгласуване и одобрение на схемата, но при условие за задължително уведомяване на КАТ за мястото и времето на извършване на такава работа, ако продължителността им е повече от един ден.
1.10. Подреждането на работната площадка с временни знаци и огради трябва да се започне само след съгласуване на схемата с органите (Пътна полиция) и одобрение от главния инженер.
1.11. При организиране на движение по местата на работа трябва да се използват всички необходими технически средства, предвидени в схемата. Всяко отклонение от одобрената схема, както и използването на неправилни средства, е неприемливо.
1.12. До пълното уреждане на ремонтната площадка с временни знаци и огради е забранено поставянето на автомобили, инвентар, ремонтни материали по пътното платно и крайпътните платна.
1.13. Допуска се започване на работа, включително поставяне на машини, инвентар, материали, нарушаващи режима на движение, след цялостно подреждане.
1.14. През нощта работните площадки трябва да бъдат осветени в съответствие с Инструкцията за проектиране. електрическо осветлениестроителни обекти "(SN-81-80), одобрен с Указ на Госстрой на СССР от 28.03.80 г. № 42.
1.15. Границите на строителната площадка трябва да се считат за първото и последното ограждащо средство, монтирано на пътното платно, ръба или тротоара и променящо посоката на движение.
1.16. Преди започване на работа персоналът, изпълняващ работата, трябва да проведе целенасочен инструктаж по охрана на труда, схемата на оградата на работната площадка, за реда на движение, за използваната условна сигнализация, подавана чрез жестове и знамена, за маневриране на транспорта, участващ в производство на работни и движещи се превозни средства.
1.17. Временните пътни знаци, огради и други технически средства (конуси, стълбове, стелажи и др.), използвани при пътните работи, се монтират и поддържат от персонала, извършващ работата.
1.18. Отговорността за спазването на тази инструкция се носи от отговорния ръководител на работата или лице, пряко назначено за извършване на работата.
1.19. Отговорност за наличността и изправността, съхранението на временни пътни знаци и огради, сигнални жилетки, светлини е на ръководителя на участъка.
1.20. Отговорните лица са длъжни да организират постоянно наблюдение на състоянието на временни пътни знаци, огради, сигнални жилетки, светлини, знамена и др.
Извършвайте своите проверки най-малко веднъж месечно, документирайте резултатите от проверката в дневника за счетоводство и поддръжка на защитните средства.
1.21. За нарушение на Инструкцията виновните носят отговорност, съгл действащото законодателствоРуска федерация.
2. Организация на движението по местата на работа.
2.1. При съставянето на схема за организация на движението в работните обекти трябва да се спазват следните изисквания:
А) предупреждава предварително водачите на превозни средства и пешеходците за опасността, причинена от извършваната работа;
Б) ясно указва посоката на обхода на препятствията по пътното платно, а при организиране на обход на ремонтирания участък - неговия маршрут;
В) създаване на безопасен режим на движение на превозни средства и пешеходци както на подходите, така и на самите работни площадки.
2.2. Основните средства за организиране на движението на работните площадки са временни пътни знаци, оградни и направляващи устройства и други технически средства.
Под временни пътни знаци трябва да се разбират тези знаци, които се монтират само по време на работа.
2.4. Поставянето на знаци, огради и направляващи устройства трябва да се извършва от края на обекта, най-отдалечения от мястото на работа, и преди всичко от страната, свободна от мястото на работа. Отстраняването на знаците, ограждащите и насочващите устройства се извършва в обратен ред.
2.5. По пътищата в отсъствието изкуствено осветление v селища, за осигуряване на видимост, ограждащите и направляващите устройства през нощта да бъдат оборудвани със светлоотразителни елементи с размери 5х5 см, а на магистрали с размери 10х10 см.
2.6. Цвят сигнални светлиниили светлоотражателните елементи, използвани заедно със защитните устройства, трябва да са червени.
Сигналните светлини се монтират на височина 1,5-2 m над нивото на пътното платно. Мощността на лампите в телата не трябва да надвишава 25 вата.
Сигналните светлини се включват при настъпването на вечерния здрач и се изключват в края на сутрешния здрач.
2.7. Особено опасните места (окопи, ями, ями и др.) трябва да бъдат защитени с инвентарни табла или бариери, сигнални кабели или направляващи конуси, които се монтират в цялата работна зона на всеки 10 метра и са оборудвани със сигнални светлини.
2.8. За поддържане на оптимално честотна лентапътища, не трябва ненужно да ограничавате скоростта на движение в местата на работа до по-малко от 40 км/ч.
2.9. За разделяне на насрещните потоци от превозни средства в местата на работа, за посочване на редовете и осигуряване на безопасна траектория на движение, е необходимо да се използват преносими направляващи конуси, етапи или стелажи.
2.10. При извършване на дребномащабна работа, за да се осигури минимална загуба на време от преминаващи превозни средства, дължината на затворения участък трябва да бъде избрана да бъде минимална, като се вземе предвид технологията на работа.
2.11. Размерът на временните знаци, използвани за организиране на движението на работните обекти, не трябва да бъде по-малък от тези, използвани за тази категория пътища.
3. Особености на организацията на движението при работа по характерни участъци от пътища.
3.1. Прави участъци с добра видимост.
3.1.1. Изборът на схема за организация на движението зависи от вида и мястото на работа. В този случай трябва да се вземат предвид местните условия на движение и, ако е необходимо, да се направят корекции в схемата преди съгласуване с КАТ.
3.1.2. При извършване на работа отстрани на пътища с две ленти, организацията на движението и ограждането на работната площадка се извършва в съответствие с (Приложение № 1).
3.1.3. При извършване на работа на половината от ширината на пътното платно на двулентовите пътища преминаването на превозни средства в двете посоки се извършва по свободното платно.
Знаци 2.6.- "Предимството на насрещното движение" и 2.7. - „Предимство пред насрещното движение” трябва да се използва в случаите, когато дължината на работната площадка при съществуващата интензивност на трафика осигурява саморегулиране на насрещната страна и видимост на цялата работна площ от всяка страна на тесния участък.
3.1.4. При работа в една лента на трилентов път средната лента, обикновено предназначена за изпреварване, губи своята функция.
3.2. Организация на движението при производство на работи по мостови прелези.
3.2.1. При необходимост при ремонтни дейности трябва да се постави знак 3.14. "Ограничение на ширината". Ако знак 3.14. на моста е необходимо да се монтира същия предварителен знак със знак 7.1.1 на най-близките до него кръстовища. (300 м) - "Зона".
3.2.2. На мостове с две ленти за движение при извършване на работа на част от платното за движение организират движението в двете посоки, ако свободното от ремонтни дейности свободното пространство на моста е най-малко 5,5 m и позволява двупосочно движение.
3.3. Зони с ограничена видимост.
3.3.1. Зоните с ограничена видимост представляват значителна опасност за движението на превозните средства. При работа в такива зони тази опасност се увеличава, поради което е необходимо началото на зоната с ограничена видимост да се вземе извън границата на работната зона и да се монтират временни пътни знаци пред тази зона.
3.3.2. При извършване на работа в райони с ограничена видимост, както планово, така и в надлъжен профил се организира движението и работното място е оградено.
3.4. Организация на движението в местата за краткосрочна работа.
3.4.1. При извършване на краткотрайна работа поставянето на пътни знаци и огради може да се извършва без стесняване на пътното платно.
3.4.2. Ако краткотрайната работа не доведе до стесняване на пътното платно, работната зона се огражда.
3.4.3. При краткотрайна работа, предизвикваща стесняване на пътното платно, когато работната зона се движи непрекъснато по пътя, е необходимо предварително да се настроят двама регулатори от сред работниците с червени ленти за ръце и сигнални знамена, които затварят трафик за времето на работа.
3.4.4. При извършване на краткотрайна работа, предизвикваща стесняване на пътното платно, е необходимо да се използват временни знаци 4.2.2.- „Избягване на препятствия” и 3.2.4.- „Гарант за максимална скорост”, монтирани на мантинелата, както и два знака 1.2. Пътни работи“, единият от които е фиксиран на предната част на автомобила – ремонт, а вторият е монтиран на 50 м преди зоната за ремонтни работи.
4. Технически средства за организиране на движението и ограждане на работни площадки.
4.1. Пътни знаци.
4.1.1. Временните пътни знаци, използвани на работните площадки, както и в обходните пътища, се монтират в съответствие с изискванията на GOST 23457-86 „Технически средства за организиране на движението. Правила за кандидатстване".
4.1.2. Формата, цветовете, символите и размерите на временните пътни знаци се приемат в съответствие с GOST 10807-78, GOST 23457-86 „Пътни знаци! Общи технически условия".
4.1.3. Пътните знаци, разположени вдясно по посока на движението, трябва да се дублират от лявата страна на пътя, на средната ивица или на пътното платно, ако условията на движение са такива, че знакът може да не бъде забелязан от водача.
4.1.4. Временните пътни знаци обикновено се монтират на преносими опори.
Възможно е монтиране на табели върху предпазни бордове или бариери. В този случай долният ръб на знака трябва да бъде най-малко 10 см над земята или пътната настилка. Равнината на пътните знаци, монтирани върху преносими опори, трябва да образува ъгъл най-малко 70° с повърхността на тротоара.
4.1.5. В плана пътните знаци трябва да бъдат поставени така, че от ръба на пътното платно до най-близкия ръб на знака да е най-малко 0,5 m.
Размерите на преносимите опори трябва да стърчат над страничните ръбове на табелата с повече от 20 cm.
4.1.6. Пътните знаци или групи знаци трябва да бъдат разположени на разстояние най-малко 50 m един от друг.
Знак 1.23 "Пътни работи" трябва да се монтира първо по посока на движение. В населени места и в естествени условия се поставя повторен знак 1.23 със знак 7.2.1. "Зона на действие" може да се инсталира директно в началото на работната площадка.
4.1.7. Знак 1.15 - "Хлъзгав път" се използва, когато е възможна повишена хлъзгавост на пътното платно в сравнение с предишния участък, причинена от текуща работа.
4.1.8. Знаци 1.18.1-1.18.3 "Стесняване на пътя" служат за предупреждение на водачите за стесняване на пътното платно или пътното платно, независимо от причините, довели до това стесняване.
4.1.9. Знак 1.30. „Други опасности“ се използва, за да предупреди водачите за наличието на опасност, която не е обхваната от други предупредителни знаци, като компресорни маркучи, положени напречно на пътното платно, заваръчни кабели и др.
4.1.10. В случай, че движението се извършва по ремонтирания участък, указването на посоката за избягване на различни видове препятствия, разположени на пътното платно, се извършва със знаци 4.2.1.-4.2.3. „Избягване на препятствия“.
4.1.11. Когато движението на превозни средства е организирано по специален обходен път, знаците 5.32.2 трябва да бъдат монтирани преди началото на обхода. или 5.32.3. Обходна посока.
Ако е необходимо да се организира движението по прилежащата пътна мрежа, да се посочи маршрутът на движение, преди началото на обхода трябва да се постави знак 5.31 „Схема на обхода”, а на всички кръстовища по маршрута на обхода, знаци 5.32.1 -5.32.3 “Посока на обхода”.
4.1.12. При необходимост, когато при условията на работа преминаването на превозни средства трябва да бъде ограничено по ширина, трябва да се постави знак 3.14. "Ограничение на ширината".
4.2. Ограждащи и направляващи устройства, други технически средства.
4.2.1. Ограждащи средства (преносими бариери, табла за инвентар, стълбове, етапи, конуси, сигнални знамена), спомагателно оборудване (кабели с цветни флагове, сигнални светлини) са необходими елементиорганизация на движението на работните обекти.
4.2.3. Преносимите оградни устройства трябва да са здрави, транспортируеми и стабилни.
4.2.4. Оградата се състои от стълбове, кръстове и летви. Горната и долната част на преградата са боядисани в червено, средната в бяло или жълто.
4.2.5. Направляващите конуси могат да бъдат изработени от стоманена ламарина, гума или други материали, трябва лесно да се преместват при прегазване на автомобили и да са устойчиви на преобръщане от въздушния поток, създаван от преминаващи превозни средства. Оцветете шишарките с червени ивици и бели цветя 150 мм ширина.
4.2.6. Стелажи, етапи и направляващи конуси се използват за защита на работните площадки и като средство за осигуряване на плавна промяна в посоката на движение при заобикаляне на работните площадки, както и при прехвърляне на трафик от една лента в друга.
4.2.7. За да се създаде добра видимост на направляващата линия, тя трябва да има поне осем конуса или пет от тях.
Разстоянието между тях трябва да бъде 10-15 метра.
4.2.8. Сигналните кабели, използвани за ограждане на работни площадки, са прикрепени към монтирани огради или конуси.
Височината на окачването на кабела над пътната настилка трябва да бъде най-малко 80 cm.
5. Основни положения за осигуряване на изискванията при извършване на работа в условия на движение.
5.1. Всеки ден преди започване на ремонтни работи е необходимо да се проверява наличието на технически средствапредоставени от схемата и, ако е необходимо, заменете тези, които са станали неизползваеми или инсталирайте липсващи средства.
5.2. Преди започване на работа е необходимо да се извърши целева такава, която дава инструкции за безопасно изпълнение на определена работа, като се вземе предвид технологията на работа.
5.3. Членовете на бригадата трябва да бъдат снабдени със сигнални жилетки с ярко оранжев цвят, носени върху нормално облекло.
Комисия за ограничаване или прекратяване на движението на превозни средства в град Москва
Комисията за ограничаване или прекратяване на движението на превозни средства в град Москва се провежда в Министерството на транспорта и развитието на пътната транспортна инфраструктура на град Москва под ръководството на заместник-кмета на Москва в правителството на Москва, ръководителя на Министерството на транспорта и развитието на пътната транспортна инфраструктура на град Москва MS Ликсутов или негов заместник, ежеседмично в петък, считано от 26.07.2013 г.
Комисията коригира сроковете на ремонтните дейности, за да приоритизира работата по УДС, за да се сведе до минимум негативният ефект върху транспортната ситуация в града. Оценката се основава на количествените стойности на набор от показатели, получени с помощта на транспортния модел на град Москва.
Комисията разглежда строително-ремонтни дейности по заемане на пътната мрежа
Не се изисква координация на работата при следните условия:
- по време на авариен ремонт на инженерни комуникации със заемане на пътното платно;
- при извършване на ремонтни дейности през нощта от 01:30 до 05:30 часа или от 23:30 до 5:30 часа по пътищата, които не преминават наземни маршрути за градски пътнически транспорт, като се поддържа най-малко 50% от пътната пропускателна способност;
- при извършване на ремонтни дейности по второстепенни пътища с ниско натоварване на движението (не повече от 200 автомобила в час пик, на лента), като се поддържа най-малко 50% от пътната пропускателна способност;
- при извършване на работа по текущата поддръжка на УДС (промиване на тунели, ремонт на бариерни огради, поддръжка на информационни знаци и др.) при заемане на не повече от една лента за движение;
- по време на подготвителната работа за ремонта паваж(подмяна на страничния камък, привеждане на люкове на кладенци на проектно ниво и др.) при заемане на не повече от една лента за движение;
- при извършване на работа по лабораторен и инструментален контрол на качеството на ремонтните работи по пътищата, при условие че е заета не повече от една лента за движение.
Всички други ремонти и строителни работиподлежи на одобрение от Комисията.
За да бъдат разгледани заявленията за строителство и ремонт на Комисията за ограничаване или прекратяване на движението на превозни средства в град Москва, трябва да се предостави следната информация:
- Писмо до бланкаорганизации на името на Ликсутов М.С. (заместник-кмет на Москва в правителството на Москва, ръководител на отдела за транспорт и развитие на пътната инфраструктура на град Москва);
- Заявление за ограничаване или спиране на движението на превозни средства в град Москва (Приложение), със задължително посочване в заявлението в пълен обем (пълно име, лице за контакт, телефон, имейл адрес) на контакти за обратна връзка със заявителя;
- Проект за организация на движението по пътищата за периода на работа;
- одобрения:
- Министерството на транспорта и развитието на пътната транспортна инфраструктура на град Москва (одобрение на TDD, ASUDD)
- Отдел на КАТ на Главното управление на Министерството на вътрешните работи на Русия за град Москва (в случай на одобрение на TMP преди 01.07.2014 г.)
- префектура административен районМосква.
Всички материали по отношение на строителството и ремонта, посочени в ал. 1-4 се изпращат на хартиен носител в деловодството на отдел „Транспорт и развитие на пътната инфраструктура“ (ул. „Садовая-Самотечная“, 1) и в в електронен форматвъв формат PDF (заявление за ограничаване или прекратяване на трафика във формати PDF и Microsoft Word) на [защитен с имейл]сайт. При отсъствие, непредставяне от кандидатите в пълен размер на материалите, посочени в ал. 1-4, или представяне на тези материали в неустановена форма, такива въпроси не се внасят за разглеждане в комисията, за което заявителите се уведомяват по установения начин.