Para 2012
+ -
Memorándum para las entidades constitutivas de la Federación de Rusia sobre el procedimiento para notificar al Servicio Federal de Vigilancia de la Atención Médica sobre el inicio de actividades comerciales en el campo de la circulación de dispositivos médicos
Roszdravnadzor informa que a partir del 18.12.2014 temas Federación Rusa necesito notificar servicio federal sobre supervisión en el campo de la salud sobre el inicio actividad empresarial en el campo de la circulación dispositivos médicos(con excepción de los ensayos clínicos de dispositivos médicos, su producción, instalación, ajuste, uso, operación, incluido el mantenimiento y la reparación).
Artículo 8 ley Federal de fecha 26 de diciembre de 2008 No. 294-FZ “Sobre la protección de los derechos de las personas jurídicas y empresarios individuales en la implementación control del Estado(supervisión) y control municipal” notificación de inicio de ejecución ciertos tipos la actividad empresarial es entidad legal, empresario individual a los autorizados agencia Federal poder Ejecutivo después registro estatal y registro en autoridad fiscal antes de la ejecución real del trabajo o la prestación de los servicios.
El procedimiento de notificación está determinado por el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 16 de julio de 2009 No. 584 "Sobre el procedimiento de notificación para el inicio de ciertos tipos de actividad empresarial" (en adelante, el Decreto).
Para registrar un aviso de inicio de actividad empresarial, los sujetos de circulación de dispositivos médicos deben enviar a Roszdravnadzor este documento en forma, instalado por la aplicación N° 2 de la Resolución, directamente o enviarla por correo certificado con una lista de anexos con acuse de recibo o en el formulario documento electronico, firmado electrónicamente firma digital el solicitante.
La lista de obras y servicios está determinada por la cláusula 5.8 del Decreto.
La notificación se envía a Roszdravnadzor en 2 copias.
De conformidad con el párrafo 10 de la Resolución, las personas jurídicas y los empresarios individuales están obligados a informar a organismo autorizado quienes registraron notificaciones, información sobre los siguientes cambios:
a) cambio de ubicación de la persona jurídica y (o) el lugar de implementación real de las actividades;
b) cambio del lugar de residencia de un empresario individual y (o) el lugar de implementación real de las actividades;
c) reorganización de una persona jurídica.
La información sobre estos cambios se envía al organismo autorizado dentro de los 10 días a partir de la fecha de realizar los cambios pertinentes mediante la presentación de una solicitud en cualquier forma con copias de los documentos que confirman el hecho de realizar los cambios pertinentes, o en forma de un documento electrónico firmado por la firma digital electrónica del solicitante.
Las organizaciones que llevaron a cabo actividades en el campo de la circulación de dispositivos médicos antes del 18/12/2014 no están sujetas al requisito de presentar una notificación, sin embargo, dichas organizaciones tienen derecho a presentar una notificación correspondiente a Roszdravnadzor.
Si las actividades en el campo de la circulación de dispositivos médicos se llevaron a cabo antes del 18/12/2014 y una persona jurídica, un empresario individual en este sentido, no presentó ninguna notificación, entonces, al abrir nuevas divisiones separadas, se debe enviar una notificación de acuerdo con el Decreto.
Tenga en cuenta que por falta de información o presentación de información falsa a sabiendas al órgano ejecutivo federal que ejerce las funciones de control y supervisión en el campo de la salud, responsabilidad administrativa según el art. 19.7.8. Código de la Federación Rusa sobre Infracciones Administrativas.
derogado/perdido edición de 31.12.1981
| Nombre del documento | ORDEN del Ministerio de Autotransporte de la RSFSR del 31 de diciembre de 1981 N 200 "DE APROBACIÓN DE LAS NORMAS PARA ORGANIZAR EL TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CARRETERA" (Parte 1.) |
| Tipo de documento | orden, reglas, metodología, instrucción, regulación |
| cuerpo anfitrión | minavtotrans rsfsr |
| Número del Documento | 200 |
| Fecha de aceptación | 01.01.1970 |
| Fecha de revisión | 31.12.1981 |
| Fecha de registro en el Ministerio de Justicia | 01.01.1970 |
| Estado | derogado/perdido |
| Publicación |
|
| Navegador | notas |
ORDEN del Ministerio de Autotransporte de la RSFSR del 31 de diciembre de 1981 N 200 "DE APROBACIÓN DE LAS NORMAS PARA ORGANIZAR EL TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CARRETERA" (Parte 1.)
CONTROL DE LÍNEA
202. El control en la línea para la operación de vehículos de pasajeros prevé controles:
La calidad de la preparación de los vehículos para el trabajo en la línea (externa y vista interior, equipo);
El desempeño de los conductores, conductores y otros trabajadores de línea de sus descripciones de trabajo;
Cumplimiento del horario de autobuses en las rutas;
Cumplimiento de las Normas de Circulación por parte de los conductores;
Corrección del registro de la documentación de viaje;
Integridad de la recaudación de ingresos;
Condiciones de estructuras lineales;
La presencia de taxis de pasajeros en los estacionamientos;
Estado de los equipos de taxímetro y velocímetro de los vehículos;
Estado y equipamiento de estacionamientos para taxis de pasajeros;
La efectividad del uso de vehículos equipados con radio;
Cumplimiento por parte de los pasajeros de las Normas para el Uso de Autobuses Urbanos (Anexo 36), las Normas para el Uso de Autobuses Suburbanos (Anexo 37) y las Normas para el Uso de Autobuses Interurbanos (Anexo 38).
203. El control del funcionamiento de los vehículos de pasajeros en la línea lo realiza el servicio de control y auditoría del departamento de transporte (departamento de pasajeros transporte por carretera), despachadores de línea, administración, controladores públicos, y en rutas interurbanas, además, el personal de las estaciones de autobuses y estaciones de autobuses de pasajeros.
204. El servicio de control y auditoría de la gestión del transporte realiza línea de control de conformidad con la Carta de Transporte por Carretera de la RSFSR y el Reglamento sobre el Servicio de Control y Auditoría del Ministerio de Transporte por Carretera de la RSFSR, aprobado por el Decreto del Consejo de Ministros de la RSFSR de 03.04.70 N 203.
205. Las personas especificadas en la cláusula 203 ejercen el control en la línea si tienen un certificado del servicio de control y auditoría del departamento de transporte, un certificado del controlador público y la administración del departamento de transporte (departamento de transporte de pasajeros por carretera) y empresas de autotransporte- si tienes identificación oficial.
Estas personas ejercen el control de acuerdo con los “Lineamientos metodológicos para la organización del control de rutas de pago de los buses urbanos” (Anexo 39), así como otras disposiciones e instrucciones vigentes en el transporte por carretera.
206. Sobre todas las infracciones identificadas en la línea, los empleados del servicio de control y auditoría toman notas en las hojas de ruta, indican el lugar y la hora del control, y para los taxis de pasajeros, se anotan las lecturas del velocímetro y el taxímetro en el momento del control. En caso de violaciones graves de las reglas para el uso de automóviles, los abusos con los ingresos, actos e informes se redactan en los formularios aprobados por el Ministerio de Transporte Motorizado de la RSFSR.
V casos individuales Los coches se pueden quitar de la línea.
207. Materiales sobre violaciones de las reglas para operar automóviles, reglas para usar automóviles, violaciones financieras, etc. reveladas durante el control de línea. se envían a empresas y organizaciones de transporte de motor para que tomen medidas para eliminarlos.
Los jefes de empresas y organizaciones de transporte motorizado están obligados a considerar los materiales presentados dentro de los siete días e informar los resultados a la división del servicio de control y auditoría que envió estos materiales.
01.07.2012
Método de control por control lineal de puestos de primeros auxilios.
Carta del Departamento de Salud del Gobierno de Moscú del 10 de agosto de 1995 N 25 / 09-95 "Metodología para verificar el control lineal de las clínicas ambulatorias".
1. Rótulo de la institución en el formulario
2. Diseño y mantenimiento de la entrada a la clínica, el trabajo del vestuario en la temporada de frío.
3. Estado sanitario del territorio adyacente, iluminación frente a la entrada.
4. Disponibilidad de una copia de la licencia en el registro.
5. Presencia de un registro de control lineal.
6. La existencia de la bitácora del trabajo una dignidad. transporte y el orden de su realización.
7. La presencia de llaves del local, la disponibilidad de todos los locales.
8. Presencia de seguridad de la institución y el orden de su trabajo.
9. Modo de trabajo:
Horario de trabajo del policlínico;
Horario de citas para médicos y servicios de apoyo todos los días de la semana;
En ausencia de especialistas en la institución, la disponibilidad de información sobre la organización del ingreso de especialistas a otros establecimientos de salud, incluidos los servicios auxiliares.
10. Disponibilidad de información:
Sobre la provisión de atención traumatológica durante el día y la noche;
De la prestación de atención psiquiátrica diurna y nocturna;
Sobre la prestación de cuidados oftalmológicos durante el día y la noche;
Sobre la provisión de atención dental durante el día y la noche;
Sobre la provisión de cuidado de la piel y venéreo durante el día y la noche;
Sobre la prestación de atención antituberculosa diurna y nocturna;
De la prestación de asistencia narcológica diurna y nocturna;
Horario de trabajo del dispensario de educación física y médica;
Horario de trabajo de la clínica de rehabilitación;
Direcciones y NN teléfonos de farmacias cercanas;
Modo de operación (VTEK) - comisiones de expertos médicos y sociales;
Direcciones y NN teléfonos de organismos superiores (departamentos de salud, Departamento de Salud, prefecturas);
Información sobre el administrador de turno (ubicación, NN de teléfono, apellido, nombre, disponibilidad de un pedido o horario aprobado de administradores de turno);
Hora de recepción del médico jefe y sus suplentes todos los días de la semana;
Del procedimiento para organizar una recepción extraordinaria de contingente preferencial;
Relación de grupos de población con derecho a la dispensación gratuita y preferente de medicamentos.
11. Comprobar:
El procedimiento para organizar la emisión de pólizas de seguro, la hora de emisión, la dirección y el número de teléfono de la compañía de seguros;
La presencia o ausencia de servicios médicos pagados (en presencia de servicios pagados, el procedimiento y la organización del pago);
Organización de citas con médicos (preliminares y diurnas), especialmente con especialistas;
Organización del trabajo de registro y almacenamiento de tarjetas: el estado de las tarjetas de consulta externa;
La presencia de un libro para registrar propuestas, el trabajo de la administración con comentarios críticos y agradecimientos;
organización de recepción de llamadas a la casa en días laborables a partir de las 14 horas. antes del final del trabajo de la clínica;
Tiempo de ejecución de la llamada desde el momento de su llegada;
Organización de renderizado cuidados de emergencia: la presencia de embalaje en el médico haciendo visitas domiciliarias, en sala de tratamiento, o en la unidad de cuidados intensivos, la disponibilidad de instrucciones y un conjunto de medicamentos para la atención de emergencia en caso de shock cardiogénico, reacción anafiláctica y otras condiciones de emergencia;
Términos de almacenamiento de medicamentos en oficinas;
Condición sanitaria de oficinas e implementación de medidas antiepidémicas Personal medico conocimiento de las normas del régimen antiepidémico por parte del personal
Disponibilidad y accesibilidad de material instructivo, traje de protección, actuación del personal en caso de detección de un paciente con ASI;
La presencia de estilo anti-SIDA en los gabinetes, la capacidad de usarlo;
Disponibilidad y uso de jeringas desechables;
Calidad y suficiencia del instrumental en quirófano dental, otorrinolaringológico, oftalmológico
Estado de prevención de incendios de las instalaciones del policlínico.
Etiquetas:
Descripción para el anuncio:
Inicio de actividad (fecha): 01/07/2012
Creado por (DNI): 1
Control de calidad móvil (MCC)
¡Queridos compañeros!
A partir del 9 de junio tendremos el control de calidad móvil (en adelante MQC), del que hablamos en las reuniones y que forma parte de nuestro nuevo contrato.
El pedido se procesará como un pedido urgente normal del usuario. A la llegada del conductor al lugar del pedido, el cliente se presentará como empleado de Yandex, proporcionará un documento de respaldo y pedirá cortésmente permiso para verificar. Si tiene alguna duda sobre la autenticidad del controlador, siempre puede llamar y aclarar su identidad en Yandex.
7 495 739-70-00 o escribiendo a [correo electrónico protegido]
Lo que comprobaremos (y fotografiaremos):
permiso (licencia)
Contrato de arrendamiento (u otro documento que confirme el derecho a conducir este automóvil)
Una carta de porte con una marca de un médico y un mecánico
Formas de reporte estricto
Realizaremos una inspección externa del coche y le tomaremos fotografías.
También le pediremos que muestre el interior y la cajuela de este automóvil.
Comprobaremos el equipamiento adicional declarado
Posibilidad de pagar con tarjeta
· Silla para bebé
· Camioneta
Posibilidad de transportar un animal en el maletero.
Todos los conductores que superen con éxito la prueba recibirán una puntuación de 5 (con un ligero retraso).
Para todos los automóviles con infracciones, nos pondremos en contacto con las empresas de taxis y los despachadores y discutiremos las medidas que se tomarán contra este socio.
Le rogamos que informe a todos los conductores sobre los controles.
La negativa a verificar, la evitación deliberada de tales órdenes, así como la obstrucción del paso exitoso del cheque en cualquier forma, se considerará un cheque "fallido".
__________________________________________________________________________________________________________________
Entonces... control lineal. Bueno, básicamente es lo correcto.
Pero de nuevo.... métodos.
Echemos un vistazo a los puntos desde el punto de vista de mi visión.
Entonces.....
De acuerdo con la legislación de la Federación Rusa, cualquier persona está obligada a presentar documentos para verificación ... ¿a quién?
Y toda la metodología de las inspecciones, en principio, está determinada por la legislación.
De acuerdo con la Ley Federal-69, un taxista está obligado a presentar, ante la primera solicitud de un pasajero, ¿qué?
Y aquí todo está precisamente determinado por la LEGISLACIÓN DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA.
Por lo tanto, queda un poco confuso por qué yo, u otra persona, mostraré algunos documentos a alguien y, de hecho, tampoco nadie lo sabe. Yandex proporcionará documentos ... ¿qué? ¿Que una persona es un empleado de Yandex? Este no es un documento en sí mismo, que otorga autoridad para el derecho a realizar controles documentales entre la población. Esta es una identidad interna, como un pase al lugar de trabajo, a través del puesto de control de una oficina comercial, probablemente nada más. Y yo, y quién más, puede abofetear tales documentos aquí .....
Por lo tanto, aquí hay una línea muy delgada, lo que está permitido y lo que no.
Luego, más....
Mi licencia de conducir PERSONAL será fotografiada. Sí, ¿con qué derecho? Pero, ¿qué pasa con el Código Civil de la Federación Rusa? O la Constitución sobre la prohibición de influir en mis bienes personales y la no divulgación de los secretos de mi vida personal. A Licencia de conducir- mi propiedad, documentos personales, y absolutamente no quiero que alguien los fotografíe allí, y en general, de alguna manera, no tengo un deseo especial de mostrarlos a todos en una fila.
Vamos más allá...
¡Permiso!
Sí, a la primera solicitud de cualquier pasajero, estoy obligado a proporcionarlo para su visualización. Aquí ni toma ni da, cien por cien de razón.
Bueno, entonces dilentantismo de nuevo algunos.
¡Contrato de arrendamiento! Escriba para asegurarse de que el conductor tiene derecho a conducir un automóvil.
Señores de Yandex, ¿y qué les importa CÓMO y en QUÉ CONDICIONES conduzco este automóvil? Y en realidad POR QUÉ debo llevar un contrato de arrendamiento conmigo, o contrato laboral, o alguna otra, porque este es un negocio INTERNO de socios, donde tú eres el tercero extra. ¿Por qué necesita saber mis entresijos en relación con mi empleador, arrendador u otra persona que me confió su automóvil? ¿Para asegurarme de que puedo manejarlo?
Luego eche un vistazo más de cerca a la legislación federal nuevamente. Mis contratos son mi secreto, en los que nadie, ni siquiera un policía de tránsito u otro policía, puede entrar sin derecho especial. Esta es mi vida personal privada.
Pero la confirmación de que tengo derecho a conducir un taxi, da, nuevamente LEGALMENTE - EL WAYBOOK. Ni un poder notarial, ni un contrato de arrendamiento, ni ningún otro acuerdo y documento EXACTAMENTE PARA UN TAXI durante la prestación de un servicio da tal derecho, SOLO EL WAYBOOK Y TODO. ¿Esto no es suficiente?
Personalmente, en mi caso, en general, YO CONSERVO TODO en mis CASAS, porque ni una sola ley determina que estoy obligado a llevarlos conmigo y presentarlos a la primera persona que me encuentre. No deberías rebajarte a la locura.
OSAGO Y STS - de nuevo, ambos documentos tienen característica federal, son OBLIGATORIOS para conducir auto.moto.vehiculos y otros vehiculos autopropulsados. Y controlarlos es la más pura prerrogativa de los organismos de control. La pregunta es, ¿para qué sirven? ¿Solo para qué?
Bueno, quedan momentos puramente de trabajo que, en mi opinión, son controlados por un control completamente lineal con una explosión.
¿Camioneta? Entonces, puede ver visualmente desde el cuerpo qué llegó exactamente, ¿o necesita mirar el STS y asegurarse?
¿Formas de notificación estricta? Por lo que, de nuevo, el conductor está legalmente obligado a expedirlos a cualquier pasajero al final del viaje.
¿Restricción de niños? Elemental, solo pregunta para ver si te conviene?
¿Es posible transportar animales? ¿Y cómo compruebas esto? ¿Realmente necesitas llevar una jaula contigo? ¿O alimentar? ¿O una palangana para pasear a un animal necesitado con un relleno?
¿Es posible pagar con tarjeta? Sí, es fácil, solo pide pagar con tarjeta en el coche declarado con esta opción, y listo.
Mi conclusión personal es...
El control de línea (o como lo haya llamado Yandex, no importa) puede verificar (incluso de manera encubierta) todas las opciones indicadas para un taxi (tarjetas, duu, cuenca para animales, camioneta, bso), es muy fácil de documentar transporte de pasajeros y equipaje en taxi de pasajeros, hoja de ruta (puede incluirse en la zona de control), y no más. El resto: descartar, porque de ninguna manera es prerrogativa de los particulares, que son los empleados de Yandex, organizar controles con las mismas personas sin la debida autorización. Sobre todo haciendo fotos. Además, el propio conductor sin su permiso especial. Esto ya es una violación DIRECTA de la legislación de la Federación Rusa.
¿No sería mejor, además de comprobar los documentos que no necesitas, comprobar "qué tipo de relleno" está sentado al volante de un taxi?
En mi opinión, la prestación de servicios se lleva a cabo cualitativamente no por documentos, no por cálculos precisos en las pistas, utilizando antenas parabólicas y estaciones de comunicación celular en los baúles y en los techos del automóvil, que se requiere allí con precisión centimétrica. , pero el propio conductor, proporciona este servicio. Con una política de precios, con sus controles, que en realidad no son de gran calidad en su esencia, los conductores profesionales simplemente se van. Quién es del servicio y quién es del servicio en general, porque no hay adónde ir. Simplemente empiezas a PERDER LA CALIDAD por la que tú mismo estás luchando.
Orden de Yandex.taxi. ¡Hamza es un taxista legal!: http://youtu.be/N8wRa8mN94g
Pedido Yandex.taxi Hamza-fin de viaje.: http://youtu.be/XQVm6nIe5VY
y así pequeña pregunta específicamente a los empleados de Yandex-taxi.
¿Permitirá usted mismo filmar videos en el momento de tal inspección?
Responda amablemente.
Mientras todos.
¡Buena suerte a todos!
Desde la época soviética, los operadores de telecomunicaciones han estado a cargo de una especie de "legado": una industria de cable lineal que conecta instalaciones urbanas y rurales en toda Rusia con comunicaciones. Desde principios de la década de los 90 del siglo pasado se inició el hurto masivo de cables de cobre y tapas de fundición de pozos de cables. Y el tema de protección y control de estructuras de cables lineales se ha vuelto más relevante que nunca. Desafortunadamente, no ha perdido su relevancia incluso ahora.
Nuestro sistema - APK "Censor-Technotronics" - comenzó hace muchos años precisamente con el control de LKS. Solo unos pocos fabricantes en el mundo se ocupan de esta especificidad. Y diré sin falsa modestia, Technotronics está a la vanguardia aquí, lo cual está confirmado por numerosas patentes.
¿Qué son las estructuras de cable lineal (LCS)?
Arroz. una. Esquema de control de gestión de cables lineales
De hecho, el LCN es todo el sistema de comunicación fija por cable que, como se puede ver en la Fig. 1, consta de:
- del cable principal, tendido en la mayoría de los casos bajo tierra desde la central telefónica automática hasta el armario de distribución;
- de conductos de cables a través del cual se proporciona acceso al cable principal;
- de armarios de distribución, donde el tronco está bordado en las llamadas distribuciones (cable de distribución);
- del cable de distribución va directamente a los suscriptores.
Todos estos emergencias Nuestro sistema nos permite realizar un seguimiento y responder rápidamente a ellos. APK "Censor-Technotronics" tiene la siguiente funcionalidad:
- control de la integridad de los cables principales con la determinación de la ubicación de la rotura,
- control de cables de distribución con determinación del lugar de rotura tanto para pares ocupados como libres,
- control de acceso a los armarios de distribución, incluso con autorización,
- control de acceso a las cubiertas de inspección de los conductos de cables.
Composición del sistema de control LKS
El sistema de control para estructuras de cable lineal incluye:- Controlador MAKS LKS colocado en el PBX;
- Controlador de gabinete ShKAS, ubicado en el gabinete de distribución;
- Sensores colocados en los objetos de control: en pozos (IGD, IFD), gabinetes de distribución;
- software Technotrónica.SQL;
- Canal de comunicación Ethernet.
LKS MÁX. (Módulo de Autorización, Control y Señalización)- el controlador de última generación para la protección de toda la gama de instalaciones línea-cable. Por su ejecución, MAKS LKS es un constructor. El desempeño de una función particular por parte del controlador se asigna instalando hasta 8 módulos especializados en él. Este principio de construcción del sistema de control LCS (controlador + módulos) lo hace flexible y versátil: puede combinar en este dispositivo las funciones de control LCS que están en demanda en su empresa y en la cantidad requerida de puntos de control. También puede expandir fácilmente las capacidades del sistema incluso durante su funcionamiento: solo necesita comprar el módulo de complemento que necesita e instalarlo en el espacio libre en el controlador.
Dependiendo de la cantidad de módulos enchufables y su orientación funcional, el costo del dispositivo oscila entre 15,000 rublos. hasta 47 500 rublos VAT incluido.
Por ejemplo, cuando MAX LKS está completamente cargado con la función de control de cable principal (protección de 64 redes), el costo de monitorear un cable troncal es de solo 550 rublos. VAT incluido.
Hay una modificación del controlador MAKS LKS para dos módulos enchufables: el controlador MiniMAX. Fue desarrollado para objetos con una pequeña cantidad de LKS, por ejemplo, para pequeñas estaciones rurales y "remociones" de centrales telefónicas automáticas. El desarrollo se realizó con el fin de reducir el costo de la solución para clientes con estas necesidades, ya que el controlador MAKS LKS con dos módulos enchufables es más costoso que el MiniMAX.
Dependiendo de la cantidad de módulos enchufables y su orientación funcional, el costo del dispositivo oscila entre 8250 rublos. hasta 14 200 rublos VAT incluido
ShKAS es un dispositivo que funciona en conjunto con el controlador MAKS LKS. ShKAS está ubicado en el gabinete de distribución y transmite al controlador MAKS LKS información sobre la rotura del cable de distribución, la apertura del gabinete de distribución y también realiza la autorización de acceso personal de servicio en el armario. ShKAS es también un dispositivo constructor en el que, a pedido del cliente, se colocan los módulos funcionales correspondientes.
Dependiendo de la cantidad de módulos enchufables y su orientación funcional, el costo del dispositivo oscila entre 4300 y 7650 rublos. VAT incluido
Arroz. 2. Señal de rotura de carretera que indica la ubicación de la rotura en el mapa.
¿Cómo se determina la ubicación de una rotura de cable? MAKS LKS implementa nuestro método patentado para determinar la ubicación de una rotura de cable, que llamamos capacitivo. El controlador mide constantemente dos parámetros de los cables conectados: resistencia y capacitancia, y transmite su valor al centro de despacho. En caso de rotura de un cable, se calcula su capacidad residual, a partir de la cual el software determina el lugar del accidente. Sin embargo, como sabe, los parámetros del cable (en particular, el valor de su capacitancia eléctrica) pueden cambiar bajo la influencia de factores estacionales y de otro tipo. Esto significa que es posible que no se pueda medir con precisión la ubicación de la rotura. Para prevenir situación similar Para obtener los resultados correctos, es importante calibrar el cable, midiendo sus parámetros y corrigiéndolos en el software, teniendo en cuenta los errores. La calibración manual del cable es un procedimiento que requiere mucho tiempo: debe ir al otro extremo del cable con un equipo especial. En nuestro sistema, se implementa la función de calibración automática, cuando software mismo vuelve a comprobar constantemente los parámetros del cable. Debido a esto, se elimina la necesidad de un procedimiento de calibración manual que requiere mucho tiempo y el punto de ruptura se calcula de la manera más rápida y precisa posible, independientemente de condiciones climáticas.
2. CONTROL DE CABLES DE DISTRIBUCIÓN: dirigido, con determinación del lugar de la rotura; en un par libre, en un par ocupado por un abonado
En ocasiones la red está organizada de tal forma que se requiere determinar la ubicación del corte no sólo en los tramos principales, sino también en los de distribución debido a su considerable longitud.
Para resolver este problema, junto con el controlador MAKS LKS, se utiliza el controlador ShKAS, que se encuentra en el gabinete de distribución y le permite organizar el control del cable de distribución con la determinación de la ubicación de la interrupción de acuerdo con el mismo principio que utilizado para controlar la red. Al mismo tiempo, ShKAS puede controlar las distribuciones no solo para un par gratuito, sino también para un par ocupado por un suscriptor. La necesidad de esto surge porque los cables de distribución rara vez cuentan con una oferta de pares libres de servicio, ya que para el operador esto significa un recurso comercial no utilizado. La elección del método de control del cable de distribución se realiza instalando los módulos apropiados en el ShKAS. Como resultado, ShKAS puede controlar hasta 16 cables de distribución en un par libre o hasta 8 distribuciones en un par ocupado, o simultáneamente hasta 8 distribuciones en un par libre y hasta 4 en un par ocupado.
3. CONTROL DE ARMARIOS DE DISTRIBUCIÓN con autorización
Además de monitorear los cables de distribución, ShKAS controla la apertura del gabinete de distribución y autoriza el acceso del instalador mediante una llave CHIP. En primer lugar, es una herramienta útil para rastrear la manipulación de gabinetes. En segundo lugar, le permite reducir drásticamente la carga del despachador. El sistema informará automáticamente al despachador sobre el código clave con el nombre completo del especialista. Sin esta herramienta, el despachador habría tenido que atender las llamadas de los instaladores que abrieron el armario de distribución. Además, gracias al ShKAS instalado en el armario de control, es posible, si se desea, controlar el tiempo de trabajo de un especialista en la instalación.
Y una cosa más: sobre la base del dispositivo MAKS LKS, hemos desarrollado una solución que le permite transferir datos de autorización en el armario de distribución a través de un par dedicado del cable principal, que también es un cable de control, que le permite guardar este recurso.
4. WELL CONTROL: fácil instalación en rutas con cualquier topología
El control de los pozos KKS es la tarea más difícil a la que se enfrentó nuestra empresa en el curso de la solución de los problemas operativos de los operadores de telecomunicaciones. El ambiente del pozo, con sus fluctuaciones de temperatura, humedad e inundaciones, es extremadamente agresivo para la electrónica. A lo largo de los años de trabajo, hemos estudiado, probado, rechazado y aceptado gran cantidad opciones de solución Como resultado, se eligió como principal la opción basada en sensores inteligentes especialmente desarrollados por nosotros que cumplen con los criterios de hermeticidad, confiabilidad, velocidad de acción y otros.
Los sensores inteligentes montados en las tapas de los pozos brindan un control específico de la apertura de los pozos. Cuando se abre, un sensor inteligente transmite instantáneamente información sobre su condición y un número único al centro de despacho, donde se muestra una alarma y se determina la ubicación de la apertura en un mapa del área. Las ventajas de los sensores inteligentes son: fijación instantánea del hecho de apertura; resistencia a interferencias, rayos e internos Corto circuitos; trabajar a baja y altas temperaturas(de -40С a +50С), hermeticidad total y mucho más.
La principal ventaja de la tecnología basada en sensores inteligentes es la velocidad y la facilidad de instalación de sistemas con cualquier topología, incluso con ramificaciones complejas: basta con pasar un solo par de cables a través de los pozos y conectar nuestros sensores inteligentes en paralelo. Al mismo tiempo, su instalación se lleva a cabo sobre la base de métodos de sellado en frío (tecnología 3M).
El número permitido de sensores de referencia inteligentes en una línea es de al menos 64 piezas. La cantidad de sensores se determina en función del nivel requerido de confiabilidad de la ruta y está limitada por los parámetros eléctricos del cable.
Arroz. 4. Esquema de control de pozo basado en sensores inteligentes.
Hay varios tipos de sensores inteligentes en nuestra gama de productos:
Dispositivo de bloqueo ZUS con alarma, hecho sobre la base de una cubierta metálica inferior estándar del KKS, contiene un cerrojo, un pestillo de bloqueo y un sensor de alarma, que está bien escondido. Para penetrar en el pozo, es necesario desenroscar completamente el perno de bloqueo con una llave especializada. Toda esta operación lleva al menos un minuto, y la alarma se activa con anticipación, en el proceso de desenroscar el perno, lo que les da a los guardias una ventaja inicial. Costo 5 900 con IVA.
PL-1, dispositivo de bloqueo Tiene un mecanismo de bloqueo simple. Un sensor de alarma del tipo "interruptor magnético de láminas" se coloca fácilmente con tornillos autorroscantes comunes. Por sí mismo, un ZUS de plástico no es de interés para los intrusos. Tiene una ventaja de precio significativa. El hecho de la apertura se registra en el momento de abrir los sensores (apertura del pozo).
PL-2, dispositivo de bloqueo es una trampilla de polímero con dos tapas. Le permite reemplazar completamente la clásica escotilla de hierro fundido y los ladrones no lo aprecian en absoluto. Para proteger el cable, la cubierta inferior está protegida por cerraduras especiales; cuando se abre, el sistema señala la penetración en el pozo.
UZKL, dispositivo de bloqueo de tapa de registro- mecanismo de tornillo con topes ajustables - ganchos. Es destinado a la defensa de la tapa superior de hierro fundido. El sistema reacciona a la apertura de la tapa superior al comienzo del desbloqueo del dispositivo de bloqueo.
La revisión introductoria ha sido completada. En las próximas publicaciones, planeo profundizar en el tema del control LKS. Haré una reserva de inmediato de que existe una solución separada para aquellos interesados en controlar el cable del gabinete FTTB.
Y finalmente, como un pequeño entretenimiento, publico un pequeño extracto de un cómic que hicimos hace 3-4 años. Justo en el tema...