Посадові інструкції оператор маніпулятора механізація та транспорт. Обов'язки оператора під час роботи крана-маніпулятора

ФЕДЕРАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ І ПРОМИСЛОВИЙ НАГЛЯД РОСІЇ

(Держміськтехнагляд Росії)

Узгоджено

з Держгіртехнаглядом Росії

листом від 17.03.03 № 12-07/236

Затверджено

НВО «ВНДІбуддормаш» 11.03.03 р.

ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ

ДЛЯ ОПЕРАТОРІВ (МАШИНІСТІВ) ЗА БЕЗПЕЧНОЮ

ЕКСПЛУАТАЦІЇ КРАНІВ-МАНІПУЛЯТОРІВ

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Справжня Типова інструкціярозроблена з урахуванням вимог Правил застосування технічних пристроївна небезпечних виробничих об'єктах, затверджених постановою Уряду Російської Федераціївід 25.12.98 № 000 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 1. ст. 191), Правил організації та здійснення виробничого контролю за дотриманням вимог промислової безпекина небезпечному виробничому об'єкті, Затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 10.03.99 № 000 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10-257-98)*, затверджених постановою Держгіртехнагляду Росії від 31.12.98 № 79, та встановлює обов'язки операторів (кранівників) з обслуговування кранів-маніпуляторів.

1.2. Виробничі інструкції для операторів (машиністів) розробляються на підставі цієї Типової інструкції, погодженої з Держгіртехнаглядом Росії, і можуть містити Додаткові вимоги, що випливають із місцевих умов експлуатації кранів-маніпуляторів, вказівки щодо обслуговування кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки, викладені в посібниках з експлуатації кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки.

1.3. Оператори (машиністи), які пройшли навчання та мають посвідчення на право керування вантажопідіймальними кранами-маніпуляторами, повинні знати:

1) посібники з експлуатації кранів-маніпуляторів та приладів безпеки підприємств-виробників;

2) виробничу інструкцію;

3) влаштування кранів-маніпуляторів, призначення, принципи дії та влаштування вузлів механізмів та приладів безпеки кранів-маніпуляторів;

4) влаштування вантажозахоплювальних пристроїв;

6) прийоми та способи надання першої допомоги постраждалим.

2. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)

ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

2.1. Перш ніж розпочати роботу, оператор (машиніст) повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин крана-маніпулятора. При цьому він має:

1) оглянути механізми крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;

2) перевірити наявність та справність огорож механізмів;

3) перевірити мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;

4) оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднанняходової рами (шасі) та поворотної частини;

5) оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;

6) оглянути гак та його кріплення в обоймі;

7) перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;

8) перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;

9) перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;

10) при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.

2.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний разом із стропальником перевірити відповідність вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.3. При прийманні працюючого крана-маніпулятора огляд повинен проводитися спільно з оператором (машиністом), що змінює. Для огляду крана-маніпулятора власник зобов'язаний виділити оператору (машиністу) необхідний час початку зміни.

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.5. Під час огляду крана-маніпулятора оператор (машиніст) має користуватися переносною лампою напругою трохи більше 12 У.

2.6. Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском у роботу оператор (машиніст), переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ходу та перевірити при цьому справність дії:

1) механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;

2) приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;

3) гальм;

4) гідросистеми.

2.7. При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки оператор (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання крана -маніпулятора у справному стані, і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

1) тріщини або деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;

2) тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги тощо),

3) відсутність шплінтів і раніше наявних затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;

4) кількість обривів дротів стрілового або вантажного каната або поверхневе зношування перевищують норму, встановлену керівництвом з експлуатації крана-маніпулятора, є обірване пасмо або інші пошкодження;

5) дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;

6) пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли; знос гаків у позіхання, що перевищує 10% первинної висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;

7) пошкодження або неукомплектованість додаткових опор, несправність стабілізаторів у автомобільних та інших кранів-маніпуляторів з підресореною ходовою частиною;

8) пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) ознайомитися з проектом виконання робіт кранами-маніпуляторами, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;

2) перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;

3) переконатися в тому, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;

4) отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;

5) перевірити достатність освітленості робочої зони;

6) переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.10. Здійснивши приймання крана-маніпулятора, оператор (машиніст) повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, приступити до роботи.

2.11. Дозвіл на пуск у роботу гусеничних та пневмоколісних кранів-маніпуляторів після перестановки їх на новий об'єкт видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підставі перевірки стану крана-маніпулятора та забезпечення безпечних умов його роботи із записом у вахтовому журналі.

3. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)

ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

3.1. При роботі крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора виробничої інструкції.

3.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3. При необхідності виходу з крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить у рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалення у автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

3.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажер перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням кранівник зобов'язаний подати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (в транспортному положенні).

3.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

3.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори в усіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора; при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними та під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

3.9. Забороняється перебування оператора (машиніста) у кабіні при встановленні крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні від опор.

3.10. Установка крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора щонайменше зазначених у таблиці. У разі неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Мінімальна відстань від початку укосу котловану (канави)

до краю опорного контуру крана-маніпулятора

при ненасипному грунті, м

котловану (канави), м
піщаний та гравійний	супіщаний	суглинистий	глинистий	лісовий

3.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному невтрамбованому ґрунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для цього крана-маніпулятора відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

3.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

3.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

3.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу декількома кранами-маніпуляторами поблизу лінії електропередачі; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами.

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадкахможе здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, у яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або декількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів , а також утримуватися вимоги щодо підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

1) працювати краном-маніпулятором можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи, порушуючи вимоги інструкції, кранівник за таким сигналом не повинен робити необхідного маневру крана-маніпулятора. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;

2) необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора для кожного вильоту;

3) перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливого падіння вантажу і опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;

4) завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні піввагони та платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися;

5) встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;

6) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;

7) при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;

8) вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку ( вантажозахоплювальні пристрої) слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;

9) при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;

10) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобамиабо обладнанням, а також у неможливості зачеплення стрілою або вантажем, що переміщується, за стіни, колони, вагони та ін.

11) переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі, при цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів, підйом цегли на піддонах без огородження дозволяється здійснювати тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, причепів, залізничних піввагонів та платформ;

12) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану і т. п. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, крім витків, що під затискним пристроєм;

13) укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;

14) необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів або блоків, утворенні петель або виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора;

15) за наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у найвище становище;

16) стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначенняпідбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90°;

17) при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розміршматків якого перевищує 300 мм, і навіть якщо насипна маса перевищує величину, встановлену даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;

18) робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише після перерви у роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю;

19) опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

3.19. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту. повітряної лініїелектропередачі напругою 42 і більше, повинно виконуватися за нарядом-допуском, що визначає безпечні умовироботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може здійснюватися за відключеної лінії електропередачі за нарядом-допуском, у якому вказується час проведення робіт.

Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: «Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)».

При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів, що знаходяться під напругою, оператору (кранівнику) особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли.

3.20. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати тільки після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

1) допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або клейм. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами - маніпуляторами;

2) піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, він повинен отримати в письмовому виглядівідомості про фактичну масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

3) опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;

4) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

5) підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;

6) відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;

7) звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);

8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований (обв'язаний) вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, що заповнена вище бортів;

9) укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;

10) піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;

11) передавати управління краном-маніпулятором особам, які не мають прав на управління краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного управління краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;

12) проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у кабіні;

13) піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;

14) подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;

15) піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;

16) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;

17) працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3.22. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках:

1) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті;

2) при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується;

3) при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;

4) при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)

В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) оператор (машиніст) повинен негайно припинити підйом, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

4.2. Якщо елементи крана-маніпулятора (стріла, канати) опинилися під напругою, оператор (машиніст) повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від дротів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, то оператор (машиніст) повинен залишити кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки від ураження електричним струмом (відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора).

4.3. Якщо під час роботи крана-маніпулятора працюючий (стропальник) зіткнувся з струмоведучими частинами, оператор (машиніст) перш за все повинен вжити заходів щодо звільнення постраждалого від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу.

4.4. У разі виникнення на крані-маніпуляторі пожежі оператор (машиніст) зобов'язаний негайно викликати пожежну охорону, припинити роботу і приступити до гасіння пожежі, користуючись засобами пожежогасіння, що є на крані-маніпуляторі.

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ(ураган, землетрус тощо) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор та піти у безпечне місце.

4.6. У разі інших аварійних ситуацій оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги безпеки, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

4.7. Якщо під час роботи крана-маніпулятора мали місце аварія або нещасний випадок, то оператор (машиніст) повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не представляє небезпеки для життя та здоров'я людей.

4.8. Про всіх аварійних ситуаціяхоператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)

ПО ОКІНЧАННІ РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

1) не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;

2) поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;

3) встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;

4) зупинити двигун;

5) занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора.

5.2. Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін оператор (кранівник), який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис.

6. ОБСЛУГОВУВАННЯ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА І ДОГЛЯД ЗА НИМ

6.1. У разі обслуговування крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

6.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний:

2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана-маніпулятора та канатів;

3) знати терміни та результати проведених технічних оглядів та технічного обслуговування (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана-маніпулятора;

4) знати терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами профілактичних періодичних оглядівкрана-маніпулятора та його окремих механізмів та вузлів за записами в журналі періодичних оглядів.

Нормативні документи у сфері діяльності
Федеральної служби з екологічного,
технологічному та атомному нагляду

Серія 10
Документи з безпеки,
наглядової та дозвільної діяльності
у сфері нагляду за підйомними спорудами

Випуск 34

КОМЕНТАРІ
ДО ПРАВИЛОВ ПРИСТРОЮ І БЕЗПЕЧНОЇ
ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВАНТАЖОПІДЙОМНИХ
КРАНІВ-МАНІПУЛЯТОРІВ
( ПБ 10-257-98 )

Збірник документів

2-ге видання, виправлене

Москва

ВСТУП

Безпека експлуатації кранів-маніпуляторів забезпечується насамперед завдяки строгому виконанню правил безпеки, державних стандартів, нормативних документівкерівними та відповідальними спеціалістами, що займаються проектуванням, виготовленням, реконструкцією, ремонтом та монтажем кранів-маніпуляторів, а також керівниками, спеціалістами та обслуговуючим персоналоморганізацій, що експлуатують крани-маніпулятори.

До 1998 р. у Росії не було правил, що регламентують пристрій та безпечну експлуатацію кранів-маніпуляторів. Питання проектування, виготовлення, ремонту вирішувалися відповідно до Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (ПБ 10-14-92), Вимоги до проектування та виготовлення вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (РД 10-146-97).

Нагляд за технічним станомкранів-маніпуляторів показав, що ці вантажопідйомні машини мають конструктивні особливості, що визначаються пристроєм стрілового обладнання, умовами спирання на основу, керуванням при роботі з вантажами та іншими параметрами, що розглядаються у коментарях.

Експлуатація та ремонт кранів-маніпуляторів здійснювалися ненавченим обслуговуючим персоналом з порушенням нормативних документів та вимог. Зазначені недоліки призводили до аварій, травмування обслуговуючого персоналу.

На прохання виробників та експлуатують крани-маніпулятори організацій Держгіртехнаглядом Росії було прийнято рішення про розробку Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10-257-98)*.

_____________

Складність розробки Правил, крім того, що вони створювалися вперше, полягала в тому, що такі Правила мають поширюватися на численні конструкції та типи кранів-маніпуляторів, у тому числі крани-маніпулятори, виготовлені за кордоном.

Враховуючи досвід розробки Правил та інших нормативних документів з безпечної експлуатації вантажопідйомних машин, комісією Держгіртехнагляду Росії за участю фахівців ВАТ «ВНДІбуддормаш», виробників та спеціалізованих організацій був підготовлений проект Правил устрою та безпечної експлуатації кранів-маніпуляторів. Після розгляду на секції Науково-технічної ради з підйомних споруд Держгіртехнагляду Росії Правила затверджено постановою Держгіртехнагляду України від 31.12.98 № 79.

У Правилах викладено норми, яким мають відповідати виготовлені крани-маніпулятори, а також вимоги щодо безпеки при їх експлуатації.

Коментарі складені групою спеціалістів, які брали безпосередню участь у розробці Правил.

Коментарі не є вичерпними, мають аналітичний, тлумачальний, довідковий характер. Тлумачення деяких статей Правил може супроводжуватись вказівками на їх можливі недоліки (нечіткі формулювання, відсутність механізмів реалізації, наявність прогалин через короткість викладу).

Ряд статей Правил відображають у повному обсязі вимоги промислової безпеки до кранів-маніпуляторів та не потребують коментарів.

Коментарі підготовлені з урахуванням Загальних правил промислової безпеки для організацій, які провадять діяльність в області промислової безпеки небезпечних виробничих об'єктів (ПБ 03-517-02), та інших нових нормативних документів, затверджених Держгіртехнаглядом Росії.

Додаток 3

ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
ДЛЯ ОПЕРАТОРІВ (МАШИНІСТІВ) ЗА БЕЗПЕЧНОЮ
ЕКСПЛУАТАЦІЇ КРАНІВ-МАНІПУЛЯТОРІВ

РД 22-330-03

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Типова інструкція розроблена з урахуванням вимог Правил застосування технічних пристроїв на небезпечних виробничих об'єктах, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 25.12.98 № 1540 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 1. Ст. 191), Правил організації та здійснення виробничого контролю за дотриманням вимог промислової безпеки на небезпечному виробничому об'єкті, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 10.03.99 № 263 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10 -98 )*, затверджених постановою Держгіртехнагляду Росії від 31.12.98 № 79, та встановлює обов'язки операторів (кранівників) з обслуговування кранів-маніпуляторів.

4) оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами (шасі) та поворотної частини;

6) оглянути гак та його кріплення в обоймі;

7) перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;

8) перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;

9) перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

1) механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;

2) приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;

3) гальм;

4) гідросистеми.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

1) тріщини або деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;

2) тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги тощо);

3) відсутність шплінтів і раніше наявних затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;

5) дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;

8) пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

2) перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;

4) отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;

5) перевірити достатність освітленості робочої зони;

6) переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

3. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

3.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними у посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції.

Мінімальна відстань від початку відкосакотловану (канави) до краю опорного контуракрану-маніпулятора при ненасипному грунті, м

Глибина котловану (канави)
Глибина котловану (канави)	піщаний та гравійний	супіщаний	суглинистий	глинистий	лісовий сухий

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках може здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, в яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держміськтехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

6) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200 - 300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;

7) при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;

8) вантажі (вантажозахоплювальні пристосування), що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;

10) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачіплення стрілою або вантажем, що переміщується за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів у піввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття їх слід проводити, не порушуючи рівноваги піввагонів, вагонеток і платформ;

12) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

16) стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;

17) при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;

3.19. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 42 В і більше, має виконуватися за нарядом- допуску, що визначає безпечні умови роботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

2) піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, то він повинен отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

4) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

9) укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;

10) піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;

12) проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у кабіні;

13) піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;

16) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;

17) працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3) при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;

4) при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор і піти в безпечне місце.

4.8. Про всі аварійні ситуації оператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА)
ПО ОКІНЧАННІ РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

1) не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;

2) поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;

3) встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;

4) зупинити двигун;

6. ОБСЛУГОВУВАННЯ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА
І ДОГЛЯД ЗА НИМ

6.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний:

2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана-маніпулятора та канатів;

4) знати терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами профілактичних періодичних оглядів крана-маніпулятора та його окремих механізмів та вузлів за записами у журналі періодичних оглядів.

6.3. Усунення несправностей, що виникають під час роботи крана-маніпулятора, провадиться за заявкою оператора (машиніста). Інші види ремонту проводяться відповідно до графіка планово-попереджувального ремонту.

7. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Оператор (машиніст) крана-маніпулятора відповідає за порушення вимог виробничої інструкції та посібника з експлуатації крана-маніпулятора в установленому законодавством порядку.

4.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції, ППРк або технологічної карти.

4.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

4.3. При необхідності ухилення від крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить у рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалення у автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

4.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажер перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

4.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням оператор (машиніст) зобов'язаний подати попереджувальний звуковий сигнал.

4.6. Пересування крана-маніпулятора під ЛЕП повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні).

4.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

4.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори у всіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора. При цьому він повинен стежити, щоб опори були справними та під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

4.9. Забороняється перебування оператора (машиніста) у кабіні при встановленні крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні від опор.

4.10. При установці крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) необхідно, щоб відстань від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора була не меншою, як зазначено в таблиці. У разі неможливості дотримання цієї відстані укіс повинен бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) повинні бути зазначені в ППРк або технологічній карті.

Мінімальна відстань від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора при ненасипному грунті, м

4.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до ПВРк.

4.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжосипаному невтрамбованому грунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для даного крана-маніпулятора відповідно до правил та посібників з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

4.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

4.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу ЛЕП (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

4.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при переміщенні вантажу кількома кранами-маніпуляторами; поблизу ЛЕП; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених ППРк або технологічними картами.

4.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках може здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, в яких перебувають люди після розробки заходів (за погодженням з органами технагляду), що забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

4.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або кількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках. Вона повинна здійснюватися відповідно до ППРк або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів, а також утримуватись вимоги до підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

4.18. Під час підйому та переміщення вантажів оператор (машиніст) повинен працювати краном-маніпулятором лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи з порушенням вимог інструкції, оператор (машиніст) за таким сигналом не повинен виконувати необхідний маневр. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником

та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" (додаток) оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає.

4.19. До підйому вантажу оператору (машиністу) необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора кожного вильоту.

4.20. Оператор (машиніст) перед підйомом вантажу повинен попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливе падіння вантажу і опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика.

4.21. Завантажувати та розвантажувати автомашини та причепи до них, залізничні платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у яких оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися.

4.22. Оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватися таких правил:

встановлювати гак підйомного механізму над вантажем так, щоб під час підйому вантажу виключалося косе натяг вантажного каната;
при підйомі вантажу попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися у правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальма, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;
при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;
вантажі (вантажозахоплювальні пристосування), що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;
при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту.

4.23. Особливу увагуоператор (машиніст) повинен приділяти переміщенню вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, вагона, автомашини, верстата чи іншого обладнання. У цих випадках слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачеплення стрілою або вантажем, що переміщується за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів на платформи і у вагонетки , А також їх зняття слід проводити, не порушуючи рівноваги напіввагонів, вагонеток та платформ.

4.24. Переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі. У цьому має виключатися можливість випадання окремих вантажів. Підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомобілів, причепів та платформ.

4.25. Перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану і т. п. і перед опусканням вантажу в них оператор (машиніст) повинен шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, крім витків, що під затискним пристроєм.

4.26. Під час роботи механізму підйому крана-маніпулятора необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів або блоків, утворенні петель або виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора. За наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму має бути завжди піднятий у найвище становище.

4.27. Робота з підйому та переміщення вантажів грейфером може виконуватись відповідно до вимог, викладених у посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

При роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером.

Робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків лише після перерви у роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю.

4.28. Оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватись при переміщенні та опусканні вантажу наступні правила:

переміщення вантажу, маса якого невідома, повинне проводитися лише після визначення його фактичної маси;
при переміщенні довгомірних вантажів вони повинні утримуватися від розгойдування стропальниками за допомогою спеціальних гаків та відтяжок;
стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;
опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути попередньо укладені підкладки міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

4.29. Виробництво робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту ЛЕП напругою 42 В і більше, має виконуватися за нарядом-допуском, що визначає безпечні умови роботи. Порядок організації виконання робіт поблизу ЛЕП, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора.

4.30. Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: "Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)".

4.31. При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях та ЛЕП, якщо вони ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів та обладнання, що знаходяться під напругою, видається оператору (кранівнику) особою, відповідальним за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

4.32. Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м з установкою обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли.

4.33. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати тільки після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

4.34. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

самовільно встановлювати та включати кран-маніпулятор у роботу поблизу та під проводами діючої ЛЕП;
проводити завантаження та розвантаження залізничних піввагонів;
допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або тавр. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;
піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає масу вантажу, він повинен отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;
опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;
робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;
підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;
відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;
звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);
піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями;
укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави або траншеї;
піднімати вантаж із людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;
передавати управління краном-маніпулятором особам, які не мають права на управління краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного управління краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;
провадити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у кабіні;
піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;
подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;
піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;
користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;
працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

4.35. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках.

Однією з важливих переваг крана-маніпулятора на бортовому автомобілі є той факт, що керувати гідроманіпулятором може водій вантажівки, тобто. одна і та сама людина виконує функції кранівника, водія, стропальника і т.д. Це дійсно можливо і дозволяє підвищити рентабельність спецтехніки із крановою установкою. Але треба розуміти, що робота з крановим гідроманіпулятором потребує специфічних навичок та знань.

Які вимоги висуваються до оператора крана-маніпулятора

Вік не менше 18 років
Медичний огляд, проходження інструктажу з техніки безпеки та охорони праці.
Наявність посвідчення на право управління КМУ
Група не нижче другої з електробезпеки.

Отримати посвідчення оператора або машиніста крана-маніпулятора можна, пройшовши відповідне навчання. В даний час у РФ існує безліч навчальних програмта курсів, що дозволяють навчитися даної спеціальності та отримати посвідчення оператора-машиніста крана-маніпулятора. Особливо слід зазначити, що для отримання практичних навичок роботи з гідроманіпулятором, необхідне стажування не менше ніж 10 годин залежно від моделі КМУ. В загальних рисах, машиніст кранової установки маніпуляторного типу повинен вивчити (знати)
- Посібники з експлуатації КМУ та приладів безпеки;
- Влаштування гідроманіпуляторів;
- принципи дії та влаштування вантажозахоплювальних пристроїв;
- Інструкцію з охорони праці;
- прийоми та методи надання першої допомоги постраждалим.

Вимоги до стропальника.

(В даному списку залишені тільки ті вимоги, які мають сенс, якщо стропальник і оператор крана-маніпулятора – одна і та сама особа!)
Стропальник повинен знати:

Інструкцію з безпечного виконання робіт вантажопідйомними засобами та механізмами;
призначення та конструкцію знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари;
схеми стропування/кантовки вантажів;
методи візуальної оцінки ваги вантажу;
порядок перевірки та норми бракування при огляді знімних вантажозахоплювальних пристроїв, канатів та тари;
норми заповнення тари;
вантажопідйомність стропів;
граничні величини довжини та діаметра стропів;
технологічні карти;
порядок та габарити складування вантажу;
призначення та порядок застосування стропів, ланцюгів, канатів та інших знімних вантажозахоплювальних пристроїв;
заходи безпеки та умови проведення робіт крановими установками;
технічні характеристики, що обслуговуються стропальником вантажопідйомних механізмів;
основні вимоги безпеки під час виконання робіт стрілових вантажопідйомних механізмів поблизу лінії електропередачі;
заходи запобігання впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
способи надання першої допомоги постраждалим з виробництва;
засоби індивідуального та колективного захистута порядок їх застосування;
Стропальник повинен уміти:

визначати за схемами та діаграмами вантажопідйомність крана-маніпулятора залежно від вильоту стріли та положення аутригерів;
проводити обв'язування та зачіплення вантажів;
виконувати укладання (установку) вантажу в проектне положення та зняття вантажозахоплювальних пристроїв (розстропування);
вибирати стропи залежно від ваги та розмірів вантажу;
визначати придатність вантажозахоплювальних пристроїв та тари та правильно їх застосовувати;
користуватись засобами гасіння пожежі на робочому місці;
надавати першу допомогу постраждалим з виробництва;
відключати механізми від електричної мережіаварійних випадках.

Російська ФедераціяІПБОТ

ІПБОТ 023-2008 Інструкція з промислової безпеки та охорони праці для машиніста під час експлуатації крана-маніпулятора типу МШ, МТ, МК

встановити закладку

ІПБОТ 023-2008

СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ
"СПЕЦІАЛЬНЕ ПРОЕКТНЕ КОНСТРУКТОРСЬКО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ БЮРО
НАФТОВОГО І ГАЗОВОГО МАШИНОБУДУВАННЯ" ТОВ "СПКТБ НАФТОГАЗМАШ"

ІНСТРУКЦІЯ
з промислової безпеки та охорони праці для машиніста під час експлуатації крана-маніпулятора типу МШ, МТ, МК

ПОГОДЖЕНО

Профспілка працівників нафтової, газової галузей промисловості та будівництва Російської Федерації

Голова профспілки Л.А.Міронов

СТВЕРДЖУЮ

Директор ТОВ "СВКТБ Нафтогазмаш" М.П.Семашко

Зам. директора ТОВ "СВКТБ Нафтогазмаш" ДКП Кривцов В.С.

1 Загальні вимоги безпеки

1.1 До робіт машиніста під час експлуатації крана-маніпулятора типу МШ, МТ, МК допускаються особи чоловічої статі не молодші 18 років після навчання у спеціалізованих центрах, які мають кваліфікаційне посвідчення за цією спеціальністю, що пройшли попереднє медичне обстеження та не мають протипоказань до виконання зазначених робіт.

1.2 Попередні та періодичні медичні обстеження працівників, які виконують роботи з небезпечними та шкідливими виробничими факторами, проводяться медичними організаціями, що мають ліцензію на зазначений вид діяльності

1.3 Частота проведення періодичних медичних обстежень визначається територіальними органами Федеральної службиз нагляду у сфері захисту прав споживачів та благополуччя людини спільно з роботодавцями, виходячи з конкретної санітарно-гігієнічної та епідеміологічної ситуації, але періодичні медичні обстеження повинні проводитися не рідше ніж один раз на два роки.

Особи віком до 21 року проходять періодичні медичні обстеження щорічно.

1.5 Машиніст прийому працювати проходить вступний інструктаж. Перед допуском до самостійної роботивін повинен пройти:

первинний інструктаж на робочому місці;
стажування на робочому місці під керівництвом досвідченого наставника тривалістю не більше ніж 14 робочих днів;
перевірку знань за професією та видами робіт;
перевірку знань щодо безпечної експлуатації нового типу обладнання;
перевірку знань з надання першої допомоги постраждалим у разі нещасного випадку на виробництві;
перевірку знань із пожежної безпеки;
перевірку знань з електробезпеки.

Результати перевірки заносяться до посвідчення з охорони праці.

1.6 Знову прийнятому працівнику видається посвідчення з перевірки знань, у якому має бути зроблено відповідний запис про перевірку знань інструкцій та правил, зазначених у п.1.5, та про право на виконання спеціальних робіт.

Кваліфікаційні посвідчення персоналу під час виконання службових обов'язків можуть зберігатися у керівника робіт або при собі відповідно до місцевих умов.

1.7 Допуск до самостійної роботи оформляється розпорядженням по підприємству чи структурному підрозділу.

1.8 При перекладі машиніста з одного крана-маніпулятора, на інший, але з іншої моделі, індексу або з іншим приводом, він повинен бути ознайомлений з особливостями пристрою та обслуговування такого крана-маніпулятора та пройти стажування.

1.9 Машиніст, який не пройшов перевірку знань у встановлені термінидо самостійної роботи не допускається.

1.10 Машиніст у процесі роботи повинен проходити:

повторні інструктажі за програмою первинного інструктажуна робочому місці в повному обсязі – не рідше одного разу на квартал;
перевірку знань:

за професією та видами робіт;

щодо безпечної експлуатації обладнання;

з надання першої допомоги постраждалим у разі нещасного випадку на виробництві;

з пожежної безпеки;

з електробезпеки – один раз на рік.

1.11 Машиніст після 5 років роботи повинен проходити перепідготовку з даної спеціальності.

1.12 При впровадженні нових видів обладнання та механізмів, нових технологічних процесів, а також при введенні в дію нових правил та інструкцій з охорони праці машиніст повинен пройти позаплановий інструктаж.

1.13 Про кожен нещасний випадок чи аварію працівник чи очевидець повинен негайно сповістити свого безпосереднього керівника.

1.14 Кожен працівник повинен знати місця розташування засобів порятунку, сигнали аварійного сповіщення, правила поведінки під час аварії, правила надання долікарської допомоги постраждалим.

1.15 На об'єктах ЗАТ "ССК" на працівника можлива дія наступних основних небезпечних та шкідливих виробничих факторів:

1.15.1 хімічні:

важкі та легкі фракції вуглеводнів;
вибухо- та пожежонебезпечність нафтогазового середовища;
токсичність нафтогазового середовища;
хімічна агресивність окремих фракцій та компонентів нафтогазового середовища;
здатність нафтогазового середовища проникати в закриті порожнини та простори будівель та споруд, накопичуватися у різних поглибленнях та поширюватися на великі відстані та площі по повітрю, землі та водній поверхні;
мастила;
кислоти;
луги.

Дії фактора: можливе подразнення верхніх дихальних шляхів, запалення слизових оболонок носа, отруєння організму та інші захворювання, гострі та хронічне захворюванняшкіри; при попаданні кислоти на шкіру утворюються дерматити та опіки; пари сірчаної кислоти роз'їдають зуби та порушують фізіологічні функції стравоходу;

1.15.2 біологічні:

вірусно-інфекційні захворювання. Носіями цих захворювань є комахи та гризуни. Працівник може заразитися від укусу збудників вірусу або за безпосереднього контакту з ними та їх виділеннями;
віддаленість виробничих об'єктів від стаціонарних баз та важкодоступність значної кількості виробничих зон для медичного обслуговування працівників.

Події фактора: захворювання геморагічної лихоманки з нирковим синдромом;

1.15.3 психофізіологічні:

безперервний характер технологічних процесів, що здійснюються цілодобово, незалежно від різних кліматичних та сезонних змін стану навколишнього середовища;
тривалі періоди безперервної роботи всього комплексу технологічного устаткування;
фізичні навантаження (робота "стоячи", монотонність праці, тяжкість праці, напруженість праці);
нервово-психічні навантаження (перенапруження аналізаторів, емоційні навантаження, монотонність праці).

Події фактора: можливі захворювання опорно-рухового апарату, опущення внутрішніх органів, судинні та інші захворювання, підвищена стомлюваність, зниження уваги і, як наслідок, можливість травмування працівника, можливі захворювання серцево-судинної системи;

1.15.4 фізичні:

рухомі машини та механізми;
значні потенційно небезпечні руйнівні властивості технологічного обладнання;
високі тиски пневмо-гідросистем та газів;
високі температури поверхонь обладнання;
висока напруга енергосистеми;
Статистична електрика;
підвищений рівень шуму, вібрації на робочих місцях.

Дії фактора: фізичне травмування працівника, зниження гостроти слуху, порушення функціонального стану серцево-судинної, нервової системи, можливе захворювання на вібраційну хворобу;

1.15.5 мікроклімат:

підвищення температури повітря робочої зони;
зниження температури повітря робочої зони;
підвищена рухливість повітря.

Дії фактора: сприяє порушенню обмінних процесів в організмі, виникненню різних гострих та хронічних простудних захворювань, обмороженню окремих частинтіла;

1.15.6 недостатня освітленість робочої зони.

Дії фактора: виникає зорова втома, біль в очах, загальна млявість, що призводить до зниження уваги та можливості травмування працівника;

1.15.7 тяжкість та напруженість трудового процесу:

одиниці зовнішньої механічної роботи за зміну (кг·м);
маса вантажу, що піднімається і переміщується вручну (кг);
стереотипні робочі рухи (кількість за зміну);
величина статичного навантаження за зміну під час утримання вантажу;
докладання зусиль (кгс·с);
робоча поза;
складні фактори комбінації робочого середовища

Дія фактора: можливі захворювання опорно-рухового апарату, обмін речовин, серцево-судинні та інші захворювання.

1.16 Виробничий персонал зобов'язаний працювати у ЗІЗ, що видаються безплатно відповідно до затверджених норм у ЗАТ "ССК".

Контроль за правильністю застосування та видачу ЗІЗ здійснює роботодавець. Відповідальність за застосування ЗІЗ несе виробничий персонал. Облік видачі ЗІЗ здійснюється за особистою карткою персоналу згідно з додатком N 2 (книга 1).

1.17 Концентрації, що гранично допускаються (ГДК) шкідливих речовину повітрі робочої зони зазначені у додатку N 3 (книга 1).

1.18 З появою працівника на робочому місці у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння, керівник робіт усуває його від роботи із записом у вахтовому журналі часу та причини усунення. Складається акт про перебування працівника на робочому місці у нетверезому стані за підписом не менше 3-х осіб, проводиться медичний огляд даного працівника. Керівник робіт пише доповідну з ім'ям керівника підприємства.

1.19 Куріння дозволяється лише у спеціально відведених та обладнаних місцях.

1.20 Виробничий персонал підлягає обов'язковому соціальному страхуваннювід нещасних випадків на виробництві та професійних захворюваньвідповідно до положень пункту 1 статті 5 Федерального закону N 125-ФЗ від 24.07.1998 р.

1.21 Виконання вимог інструкцій з промислової безпеки та охорони праці є обов'язковим як для роботодавця, так і для виробничого персоналу. У разі невиконання вимог інструкцій з охорони праці, викладених у даному збірнику, виробничий персонал може бути залучений, залежно від тяжкості наслідків, до дисциплінарної, адміністративної, кримінальної та матеріальної відповідальностівідповідно до законодавства Російської Федерації.

1.22 Освітленість робочого місця має відповідати вимогам санітарних норм та правил згідно з додатком N 6 (книга 1).

1.23 Машиніст, що працює у шкідливі умови, має право на безкоштовне отриманняпо встановленим нормаммолока чи інших рівноцінних харчових продуктів, а також право на заміну молочної продукції грошовою компенсацією.

1.24 У посадові обов'язкимашиніста входить: обслуговування шасі, двигуна, слідкувати за показаннями приладів у кабіні шасі.

1.25 Механізми повинні мати міцні металеві огорожі, що надійно закривають доступ з усіх боків до частин, що рухаються.

Зубчасті та ланцюгові передачіповинні бути огороджені суцільними металевими щитами (кожухами), що мають знімні частини та пристрої для зручного складання та розбирання.

1.26 Залежно від конструкції та засобів пересування, на яких вони встановлюються, крани-маніпулятори поділяють на автомобільні, пневмоколісні, на спеціальному автомобільному шасі, гусеничні, тракторні. Крім того, за типом крани-маніпулятори поділяються на шарнірно-важільні (МШ), телескопічні (МТ) та комбіновані (МК).

1.27 Крани-маніпулятори мають бути оглянуті.

1.28 У посвідченні машиніста мають бути зазначені тип крана-маніпулятора, до керування яким він допущений.

1.29 Машиніст, який переводиться з крана-маніпулятора однієї моделі та конструкції на інший, наприклад, з гусеничного на автомобільний, повинен бути перед призначенням на посаду навчений у порядку, встановленому Правиламипристрої та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів.

1.30 Машиніст після перерви у роботі за спеціальністю більше одного року повинен пройти перевірку знань у комісії та за задовільних результатів може бути допущений до стажування для відновлення необхідних навичок.

1.31 Машиніст контролює роботу свого помічника та стропальника, відповідає за дію прикріпленого до нього для проходження стажування учня та за порушення вказівок щодо обслуговування крана-маніпулятора, викладених у виробничій інструкції.

2 Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1 Перед початком роботи необхідно:

2.1.1 упорядкувати спецодяг. Рукави та підлоги спецодягу слід застебнути на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір. Одяг необхідно заправити так, щоб не було звисаючих кінців або частин, що розвіваються. Взуття має бути закритим і на низьких підборах, забороняється засукувати рукави спецодягу і підвертати халяви чобіт;

2.1.2 провести обхід устаткування, що обслуговується, за певним маршрутом, перевірити візуально стан (цілісність) агрегатів, механізмів та інструментів, наявність реагентів, приладів КВП та А;

2.1.3 отримати необхідні відомостівід того, хто здає зміну про стан обладнання, несправності, що вимагають негайного усунення, та розпорядження на майбутню зміну;

2.1.4 ознайомитися з усіма записами в журналах: оперативному, дефектів, обліку робіт з нарядів та розпоряджень, розпорядженнями, що вийшли за час, що пройшов з попереднього чергування.

2.2 Машиніст, перш ніж приступати до роботи, повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин маніпулятора. При цьому він має:

оглянути механізми крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;
перевірити наявність та справність огорож механізмів;
перевірити мастило передач, підшипників, а також стан мастильних пристосувань та сальників;
оглянути в доступних місцях металоконструкцію та з'єднання секцій стріли, а також металоконструкцію та зварні з'єднання ходової рами (шасі);
оглянути гак та його кріплення, грейфер або захоплення, а також ланцюги та кільця його підвіски;
перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів);
перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки на крані-маніпуляторі (реле тиску, аварійний гідрозамок, гідроклапан, пристрій захисту від перевантаження, сигнальний прилад);
перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;
зробити при прийманні крана-маніпулятора огляд системи приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів, напірних та аварійних гідроклапанів на напірних лініях.

2.3 Машиніст разом із стропальником або самостійно зобов'язаний перевірити відповідність знімних вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.4 При прийманні крана-маніпулятора машиністи, що здають і приймають зміну, повинні проводити огляд спільно.

2.5 Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.6 Під час огляду крана-маніпулятора машиніст повинен користуватися переносною лампою напругою не більше ніж 12 В.

2.7 Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском в роботу машиніст, переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ходу та перевірити при цьому справність дії механізмів повороту та висунення стріли, приладів та пристроїв безпеки, сигналізації, захисту від перевантаження. гідросистеми, гідрозамків та гідророзподільників.

2.8 Перевірку справності системи захисту крана-маніпулятора від перевантаження необхідно проводити щодня перед початком роботи.

Для цього необхідно:

взимку прогріти гідросистему до робочої температури;
частково висунути секцію телескопічної стріли;
підняти рукоять у крайнє верхнє положення;
утримувати важіль управління гідроциліндром підйому рукоятки в положення "Підйом"до появи звукового сигналу. Відсутність звукового сигналу свідчить про несправність системи захисту маніпулятора крана від перевантаження;
перевести важіль управління гідроциліндром рукоятки в нейтральне положення і, не натискаючи на кнопку блокування контактів реле тиску, перевести рукоятку управління гідроциліндром висування стріли в положення "Втягування". При цьому не повинно відбуватися втягування секції стріли, інакше необхідно вжити заходів для усунення несправності.

Якщо звуковий сигнал увімкнувся, а відключення приводу робочих операцій не відбувається, несправний гідророзподільник з електроуправлінням. В даному випадку робота крана-маніпулятора не допускається. Необхідно вжити заходів щодо усунення несправності.

2.9 При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків, що перешкоджають його безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки машиніст, не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання вантажопідйомних машин у справному стані , і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами.

2.10 Машиніст не повинен розпочинати роботу на крані-маніпуляторі за наявності наступних несправностей:

тріщини або деформації у металоконструкції крана;
тріщини в елементах стріли чи відсутність кріплень;
дефекти в механізмах підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;
знос гаків у зіві, що перевищує 10% початкової висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;
пошкодження чи не укомплектованість додаткових опор.

2.11 Перед початком роботи машиніст зобов'язаний:

ознайомитися з проектом будівельно-монтажних робіт, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;
перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;
переконатися, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;
отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;
перевірити освітленість робочої зони;
переконатися в наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.12 Здійснивши приймання крана-маніпулятора, машиніст повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, приступити до роботи.

3 Вимоги безпеки під час роботи

3.1 Під час роботи машиніст повинен керуватися інструкцією з експлуатації крана-маніпулятора.

3.2 Під час роботи механізмів крана-маніпулятора машиніст не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3 Під час роботи підйомника, на якому є стажист, машиніст не має права відлучатися від підйомника навіть на короткий час.

3.4 Перш ніж здійснити рух краном-маніпулятором, машиніст зобов'язаний переконатися, що стажист знаходиться в безпечному місці, а в зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5 Якщо в роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, то перед включенням машиніст повинен дати попереджувальний сигнал.

3.6 Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні). Знаходження стріли у будь-якому робочому положенні у разі забороняється.

3.7 Машиніст зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор на всі додаткові опори у всіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора. При цьому він повинен стежити, щоб опори були справними і під них були підкладені міцні та стійкі підкладки.

3.8. Підкладати під додаткові опори випадкові предмети не дозволяється.

3.9 Встановлення на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від основи укосу до найближчої опори крана-маніпулятора не менше, ніж зазначено в таблиці. У разі неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений.

Глибина котловану (канави), м
	піщаний та гравійний	супіщаний	суглинистий	глинистий	лісовий сухий




					3.10 Установка кранів-маніпуляторів для виконання будівельно-монтажних робіт повинна проводитись відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами. 3.11 Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному не утрамбованому грунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для крана-маніпулятора, не дозволяється. 3.12 Машиністу забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (без письмової вказівки особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами). 3.13 Машиніст повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, при переміщенні вантажу декількома кранами-маніпуляторами, поблизу лінії електропередачі, над перекриттями, під якими розміщені виробничі або службові приміщення, де можуть бути люди, а також при переміщенні вантажів, на які не розроблені схеми стропування, та в інших випадках, передбачених проектами або технологічними регламентами. 3.14 Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові або службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках, після розробки заходів, що забезпечують безпечне виконання робіт та погоджених з органом Ростехнагляду, може здійснюватися переміщення вантажів під перекриттями виробничих чи службових приміщень, де перебувають люди. 3.15 Спільна робота з переміщення вантажу двома або декількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту або технологічної карти, в яких мають бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, а також утримуватись вимоги до підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу. 3.16 При переміщенні вантажів машиніст повинен керуватися такими правилами: перед підйомом вантажу слід попередити сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, зони можливого падіння вантажу і опускання стріли. Переміщення вантажу можна проводити лише за відсутності людей у зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги машиніст повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера або захвату. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж піднято на висоту не більше 1 м від рівня майданчика; при завантаженні та розвантаженні автомашин та причепів до них, дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому машиніст повинен попередньо переконатися; при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в надійності зачіпки та стійкості крана-маніпулятора, після чого піднімати вантаж на потрібну висоту; вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху; при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту; при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни колони, штабеля, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачеплення стрілою або вантажами, що переміщуються за стіни, колони та ін; переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі. При цьому має бути виключено можливість випадання окремих вантажів. Підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, їх причепів; укладання та розбирання вантажу повинні проводитися рівномірно, без порушення встановлених для складування вантажів габаритів та без захаращення проходів; стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу. Стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °; при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а насипна маса – величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером; робота крана-маніпулятора з грейфером або захопленням допускається за відсутності в зоні їх дії людей, у тому числі підсобних робітників, які обслуговують кран-маніпулятор. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків тільки під час перерви в роботі крана-маніпулятора після того, як грейфер або захоплення будуть опущені на землю; опускати вантаж, що переміщується дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце установки вантажу повинні бути заздалегідь укладені відповідної міцності прокладки. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи; кантування вантажів кранами-маніпуляторами може проводитися на кантувальних майданчиках або у спеціально відведених місцях. Виконання такої роботи дозволяється за розробленою технологією, де мають бути відображені послідовність виконання операцій, спосіб стропування вантажу та вказівки щодо безпечного виконання робіт. 3.17 Виконання робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 42 В і більше, має виконуватись за нарядом-допуском , Що визначає безпечні умови роботи Порядок організації виконання робіт поблизу ліній електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. 3.18 Безпечні відстані від частин крана-маніпулятора або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м, від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м. 3.19 У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може здійснюватися при відключеній лінії електропередачі, для чого особа, яка підписує наряд-допуск, робить письмову заявку власнику лінії на її відключення із зазначенням часу відключення та, отримавши письмовий дозвіл (лінію відключено), видає наряд-допуск на виконання робіт. Час дії наряду-допуску визначається організацією, що видала вбрання. 3.20 Машиніст не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: "Встановлення крана на вказаному мною" місці перевірив. Роботи дозволяю" (дата, час, підпис). 3.21 При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а машиністи перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів та обладнання, що знаходяться під напругою , встановленому галузевими нормами 3.22 Робота кранів-маніпуляторів під не відключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м та при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити зазначену відстань під час підйому стріли. 3.23 Порядок роботи кранів-маніпуляторів поблизу ліній електропередач, виконаних гнучким кабелем, визначається власником лінії. Видача наряду-допуску у разі не обов'язкова. 3.24 До виконання робіт у вибухопожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами машиніст може розпочати лише після отримання спеціального письмового дозволу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами. 3.25 При виконанні робіт машиністу забороняється: допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або тавр. Машиніст у цих випадках повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами; піднімати або кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо машиніст не знає маси вантажу, він повинен отримати відомості ( письмово) про фактичну масу вантажу в особи, відповідального за безпечне виконання робіт кранами; опускати стрілу з вантажем на вильоті, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається; робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем; підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана-маніпулятора при похилому положенні стріли, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою крана-маніпулятора; відкривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо; звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої; піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями; укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосів або траншей; піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками; передавати керування краном-маніпулятором особам, які не мають прав на керування краном, а також допускати до самостійного управління учнів-стажистів без свого спостереження за ними; провадити навантаження та розвантаження автомашин при знаходженні водія або інших людей у кабіні; піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери; подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв; працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах. 3.26 Машиніст зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, у разі виникнення несправностей, а також у таких небезпечних умовах: при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті; при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується; при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора. 3.27 Машиніст крана-маніпулятора повинен виконувати вимоги обслуговування відповідно до посібника з експлуатації. 3.28 Усі роботи з обслуговування (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) повинні бути внесені в паспорт на виріб. 3.29 Після виконання всіх операцій періодичного ТО необхідно спробувати всі вузли та механізми крана-маніпулятора на холостому ходу та під номінальним навантаженням. 4 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях 4.1 При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) машиніст повинен негайно припинити підйом вантажу, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації. 4.2 Якщо елементи крана-маніпулятора опинилися під напругою, оператор повинен попередити працюючих про небезпеку та швидко покинути кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки. 4.3 Якщо під час роботи крана-маніпулятора будь-хто з працюючих стикнувся з струмовідними частинами, машиніст, перш за все, повинен вжити заходів щодо звільнення його від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу. 4.4 У разі виникнення пожежі на крані-маніпуляторі машиніст зобов'язаний негайно припинити роботу, викликати пожежну охорону та приступити до гасіння пожежі, користуючись засобами пожежогасіння, що є на крані-маніпуляторі. 4.5 При загрозі стихійного лиха (ураган, землетрус тощо) машиніст повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, покинути кабіну та піти у безпечне місце. 4.6 Дії машиніста при спрацьовуванні системи захисту від перевантаження: під час роботи з основною стрілою без подовжувачів, у разі перевантаження, тобто. коли вантажний момент перевищує допустимий для даного кінематичного положення ланок стрілового обладнання автоматично спрацьовує система захисту. І тут машиніст зобов'язаний негайно виконати руху ланок, що зменшують виліт; при роботі з подовжувачами стріли система захисту включається при навантаженнях, що значно перевищують допустимі, тому користуватися нею як обмежувач вантажопідйомності неприпустимо; при роботі з механічними подовжувачами слід дотримуватися особливої обережності. При цьому допускається робота тільки з певним вантажем, маса якого відома заздалегідь і не перевищує зазначеної для даного подовжувача вантажопідйомності (подовжувач N 1 - 1,2 т, подовжувач N 2 - 0,79 т, подовжувач N 3 - 0,63 т) незалежно від кінематичного становища ланок стрілового устаткування; невиконання цієї вимоги може призвести до аварії, оскільки система захисту обмежує вантажний момент, що виникає під час роботи основною стрілою без подовжувачів; робота з граничним для цього вильоту вантажем повинна проводитися на мінімальній швидкості; при підйомі рукоятки, підйомі або висуванні стріли з вантажем, маса якого перевищує допустиму при даному положенні ланок стрілового обладнання та вильоті, рух автоматично припиняється та вмикається звуковий сигнал; якщо перевантаження виникло (про що свідчить звуковий сигнал) при опусканні вантажу стрілою або рукояттю, машиніст зобов'язаний негайно плавним рухом перевести важіль управління відповідним гідроциліндром у нейтральне положення і потім виконати рухи, що зменшують виліт; для включення механізмів з метою зменшення вильоту після спрацьовування системи захисту необхідно натиснути кнопку блокування контактів реле тиску (звуковий сигнал при цьому вимикається) і утримувати її в натиснутому положенні під час виконання руху по зменшенню вильоту, поки не включиться автоматичний звуковий сигнал. Після цього кнопку можна відпустити та продовжити роботу; всі операції зі зменшення вильоту та зняття перевантаження повинні виконуватися з граничною обережністю при мінімальній швидкості та плавно; категорично забороняється робота крана-маніпулятора з навантаженням. 5 Вимоги безпеки після закінчення роботи 5.1 Після закінчення роботи крана-маніпулятора машиніст зобов'язаний дотримуватись наступних правил: не залишати вантаж, захоплення або грейфер у підвішеному стані; поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок; встановити стрілу у положення, зазначене в інструкції підприємства-виробника з експлуатації крана-маніпулятора; зупинити двигун; занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора. 5.2 Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін машиніст, який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора та здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис. 5.3 Зняти захисні засоби, спецодяг та спецвзуття, привести їх у порядок та укласти до місць зберігання (бригадну сушарку). 5.4 Вимити руки та обличчя теплою водою з милом або прийняти душ. Для забруднень, що важко видаляються, застосовувати спеціальні очищувальні засоби. 5.5 Після роботи з миючими розчинами спочатку вимити руки під струменем теплої води до усунення слизькості. Змастити руки кремом, що живить і регенерує шкіру. Література: Посібник з експлуатації крана-маніпулятора

Посадові інструкції оператор маніпулятора механізація та транспорт. Обов'язки оператора під час роботи крана-маніпулятора

ВСТУП

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

3. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА) ПІД ЧАС РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

4. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА) В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

5. ОБОВ'ЯЗКИ ОПЕРАТОРА (МАШИНІСТА) ПО ОКІНЧАННІ РОБОТИ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА

6. ОБСЛУГОВУВАННЯ КРАНА-МАНІПУЛЯТОРА І ДОГЛЯД ЗА НИМ