Документална поддръжка на логистичните процеси
За изучаване и изпълнение на практическа работа
специалност 38.02.03 Оперативна дейност в логистиката
Форма на обучение: задочно
Москва, 2016 г
Съставено от:
A.V. Бутримов, преподавател по специални дисциплини ГБПОУ ТМБ №67
Теоретичен аспектдисциплини
Тема 7. Документационно осигуряване на логистичните процеси
При извършване на превоз е необходимо документалната поддръжка на товара да отговаря на изискванията на закона, информацията за товара е достатъчна, за да се провери съответствието на поръчката и доставката. Трябва да е възможно да се отразят несъответствията между поръчката и доставката, доставката и изпращането (защото по време на транспортиране стоката може да се влоши, да бъде загубена и т.н.).
За превоз в страната основните документи са:
товарителница, товарителница;
транспортна фактура - инструмент, чрез който превозвачът събира такса;
товарен манифест - показва всички спирки в случай, че смесени товарни пратки се транспортират с едно превозно средство;
Международните пратки имат по-високи изисквания за документация. Общи форми на международна логистична документация:
* изнасяне на несменяем акредитив. Договор за заем между вносителя и банката за прехвърляне на задълженията за плащане от вносителя за получените от износителя стоки към банката на вносителя (която по подразбиране се счита за по-кредитоспособна);
* банков чек (менителница). Платежни средства при експортно-вносни сделки. Има два вида такива сделки: при представяне на надлежните документи (менителница на приносител) след изтичане на определено време след приемането на надлежните документи (спешна менителница). Банков чек, придружен от придружаващи инструкции и други документи (но не и акредитив), се нарича документарна менителница;
* товарителница - документ, издаден от превозвача на подателя като доказателство за приемане на товара за превоз по море със задължението да достави товара до пристанището на местоназначение и да го издаде на законния титуляр на товарителницата. Товарителницата е един от основните документи, използвани при митническото оформяне и митническия контрол на стоки, превозвани по море.
* чрез товарителница. Документ, заместващ товарителница или товарителница, ако стоките се превозват по въздух (въздушна товарителница) или с няколко вида транспорт;
* фактура. Документ, издаден от износителя, съдържащ описание на стоките и условия за продажба (подобно на фактура при вътрешния транспорт);
* застрахователно удостоверение(застрахователно удостоверение). Документ, съдържащ обобщение на рисковете, покрити от застрахователната полица (например щети от пожар, вода, кражба), името на застрахования и описание на застрахованото имущество на износителя;
* сертификат за произход. Документ, който посочва държавата, в която се произвеждат стоките, за да се определят митата и други държавни митнически ограничения, приложими към тях.
Транспортна документация при приемане на първоначални товари
Заявление на изпращача. Изпращачът, при пристигане на товарния терминал, попълва заявление на изпращача, което посочва името на летището на заминаване и местоназначение, пълното име на организацията на изпращача и получателя, техните пощенски адреси и телефонни номера, пълното име на товара, естеството на опаковката, броя на парчетата, размерите, специалните свойства на товара, бележки за наличие на пломби и отпечатъци.
Пропуск за влизане/излизане на МПС и износ материални активиот територията на карго терминала . Пропускът се издава от диспечера на Групата за транспортна информационна поддръжка.
Маркиране. При получаване на товара в склада служителят по приемане на склада: претегля товара, маркира всеки товар с етикет на товара, който посочва летището на местоназначение, номера на въздушната товарителница и общия брой бройки.
Въздушна товарителница . Старши диспечер на отдел „Продажба на товари“ съставя въздушна товарителница в съответствие с действащите правила, прави изчисления в съответствие с „Правила за прилагане на тарифите за въздушни линии”, Тарифи на авиокомпаниите и „Събиране на ценоразписи за летищни такси, тарифи за наземно обслужване.
Въздушен (въздушен товар) товарителница, въздушен товарителница - документ, потвърждаващ съществуването на споразумение между въздушния превозвач и изпращача (не документ за собственост.
Самолетната товарителница се попълва от изпращача в 12 екземпляра, три от които са оригинали:
Копие на превозвача - подписано от изпращача;
Копие на получателя - подписано от изпращача и превозвача, следва заедно с товара;
Копие на изпращача - подписва се от превозвача и се връща на изпращача след приемане на пратката.
Имена на страните;
Информация за товара;
Име на летищата на заминаване и пристигане;
Документи, приложени към товарителницата;
Обявена стойност и размер на плащането за превоз.
Мениджърът по продажбите на въздушен транспорт на Service Sales Group приема плащане, дава копие № 1 (за изпращача) на изпращача, издава фактура и разписка за плащане. При обслужване на юридически лица се издават фактура и извършен акт за извършените услуги.
товарен манифест . Диспечерът на Групата за поддръжка на транспортна документация съставя самолетни товарителници по местоназначение, като спазва сроковете за резервация и приоритетите на изпращане, според списъка с товарителници, издава се карго манифест или карго списък.
Транспортна документация при получаване на пристигналата стока
Списък с товари . Товарният списък се прехвърля заедно с пристигналите в самолета товари. Служителят по приемане, проверяващ наличността на въздушни товарителници с товарния списък.
Въздушна товарителница . Изпращачът отбелязва във въздушната товарителница мястото на съхранение на стоката, датата на пристигане, номера на полета. Брой седалки и тегло.
Актът на неизправности при въздушния транспорт на стоки се издава от получателя, ако действителният брой бройки и действителното тегло на приетия товар се различават от посочените във въздушната товарителница.
Фактура за извършени услуги и разписка за плащане. Диспечерът на Service Sales Group приема плащане, издава фактура и разписка на получателя. При обслужване на юридически лица се издават фактура и извършен акт за извършените услуги.
Процедурата за обработка на документи
търговски акт.
При издаване на стока на получателя се съставя „Търговски акт”, който удостоверява следните обстоятелства:
Несъответствие на наименованието, теглото и броя на товарите с данните, посочени в „Торовителната бележка”;
Повреда или повреда на стоки;
Откриване на товари без документи или документи без товар;
На изходното летище се съставя „Търговски акт” при пълна загуба/повреда на товара.
„Търговски акт“ не се съставя, ако загубата, липсата или повредата е настъпила поради:
Действия или бездействия на подателя или получателя;
Дефекти в тара или опаковка, които не могат да бъдат идентифицирани по външен вид при получаване на товара;
Доставка на товара за транспортиране без указания в „Торогителница” на неговите специални свойства, които изискват специални условия или предпазни мерки при транспортиране и съхранение;
Обстоятелства, свързани с товаренето или разтоварването на товари чрез изпращача или получателя;
Непредприемане на необходимите мерки за обезопасяване на товара от упълномощени изпращач или получател лица, които са придружавали товара;
Естествена загуба на товар по време на транспортиране вътре установени норми;
Откриване на недостиг на товар, пристигнал в изправен контейнер, пакет или контейнер с изправна пломба на подателя.
"Търговски акт" може да бъде съставен въз основа на предварително съставен "Протокол за неизправности при транспортиране" под борда на самолета при получаване на товар от стюардеса или при получаване на склад при получаване на товар от товарач.
Ръководителят на смяна на производството е длъжен системно да следи за правилността на изготвянето на „Търговски актове“ и тяхното отчитане в „Книга за счетоводство на търговските актове“, както и да осигурява навременни проверки по тях и вземане на мерки за предотвратяване на неизправности на транспортиране.
Ред за компилация " търговски акт ".
„Търговски акт” се съставя в присъствието на:
Мениджър производство на смени;
Диспечер по приемане и издаване на стоки (старши диспечер по приемане и издаване на стоки);
получател.
„Търговски акт” се съставя в два екземпляра:
Първият екземпляр се прилага към въздушната товарителница и се издава на получателя;
Вторият екземпляр остава на летището, което е съставило акта.
"Търговският акт" се подписва от началника на смяната на производството, диспечера по приемане и издаване на стоки (старши диспечер по приемане и издаване на стоки), получателя.
Диспечерът по приемане и издаване регистрира съставения "Търговски акт" в "Книга за счетоводство на търговски актове".
„Книга за счетоводство на търговските актове” се води в отдел документация на производствената служба. Предвижда се водене на отделни "Книги за счетоводство на търговски актове", с различна индексация и номерация в издаващия склад и склада за временно съхранение. "Книгата за счетоводство на търговски актове" трябва да бъде номерирана, завързана и подписана от ръководителя на производствената служба. Заглавната страница трябва да показва началната и крайната дата на книгата. Не се допускат изтривания и корекции в „Счетоводна книга“.
„Търговски акт” се съставя и регистрира само в деня на предаване на стоката.
При съставяне на "Търговски акт" е забранено да се правят заключения за възможността за по-нататъшно използване на товара по предназначение.
В случай на съставяне на "Търговски акт", без предварително съставен "Акт за неизправности по време на транспортиране", диспечерът за приемане и издаване на товари (старши диспечер за приемане и издаване на товари) съставя бележкана името на ръководителя на производствената служба, като се посочват причините, довели до издаване на стоката на клиента с изготвяне на „Търговски закон”. В случай, че получателят откаже да състави „Търговски акт”, диспечерът по приемане и издаване на стоки (старши диспечер по приемане и издаване на стоки) трябва да изиска от – получателя да впише на обратната страна на „Тощилна бележка” , бележка, "товарът е получен изцяло, нямам оплаквания". Изпращачът удостоверява записа с подпис. В този случай "Търговският акт" не се съставя, диспечерът по приемане и издаване на товари (старши диспечер по приемане и издаване на товари) регистрира този факт в "Книга за счетоводство на търговски актове".
Диспечерът за приемане и издаване на товари (старши диспечер за приемане и издаване на товари) записва в „Книга за счетоводство на търговски актове“ номера на неизготвеният „Търговски акт“, номера на „Торовителната бележка“, датата на издаване на товара и вписва вписване, „клиентът е отказал акта“ (при отказ на „Търговски акт“, съставен без „Протокол за неизправност на транспорта“, диспечерът за получаване и издаване на стоки (старши диспечер за получаване и издаване на стоки) допълнително въвежда номера и датата на „Протокол за неизправност при транспортиране“).
Доклад за грешка.
Процедурата за издаване на "Акт за неизправности".
Всички случаи на нарушения на правилата за превоз на товари трябва да бъдат своевременно формализирани със съответните актове, за да се предприемат съответните действия по тях. Нарушенията на правилата за превоз на товари, водещи до имуществена отговорност, се съставят с "Актове за неизправности" (наричани по-долу Закона).
Тези актове са вътрешни документи и се съставят с цел удостоверяване на нарушения на правилата за превоз на товари, провеждане на разследвания по тях и предприемане на съответните мерки.
Процедурата за съставяне на "Акт за неизправности" при превоз на товари.
„Акт за неизправности” се съставя при доставяне на пристигналия товар в склада, когато товарът се освобождава от склада за комплектоване за полета и товарът се съхранява в склада.
"Акт при неизправности" се съставя в следните случаи:
При неправилно оформена "Торопическа бележка", ако е открита на летището за трансфер или на летището на местоназначение;
Несъответствие на наименованието, теглото или броя на товара с данните, посочени в „Торовителната бележка”;
При повреда или повреда на стока, повреда на опаковката;
При откриване на товари без документи или документи без товари;
При отваряне или запечатване на места на товара поради откриване на неизправност;
В случай, че в „Пощенска и товарна сметка“ е посочен номерът на „Тощителната бележка“ и в резултат на разопаковането се оказа, че нито товарът, нито документът са пристигнали;
При получаване на товара без транспортна маркировка.
„Акт за неизправности” се съставя в момента на откриване на нарушения и се подписва от лицата, в чието присъствие е открито нарушението: диспечера за получаване на издаването (старши диспечер за получаване и доставка на стоки), товарача , диспечера по монтажа и началниците на смени на производствено-експедиторския отдел.
„Акт при неизправности“ се съставя в три екземпляра (до стюардесата, летището на излитане и летището, съставляващо протокола)
В случай на съставяне на акт за нарушение на опаковката на товара се извършва задължително изчисляване на броя на приложенията на пакета. В този случай в изготвянето на акта задължително участва служител на службата за сигурност, който трябва да присъства при отваряне на мястото на товара и изчисляване на броя на инвестициите.
"Актове за неизправности" се номерират и регистрират от диспечера по приемане и издаване на стоки (старши диспечер по приемане и издаване на стоки) в "Книга за осчетоводяване на актове за неизправности при превоз на стоки".
„Книгата за отчитане на сигнали за неизправности” трябва да бъде номерирана и завързана, подписана от ръководителя на производствената служба ДТК. Заглавната страница трябва да показва началната и крайната дата на книгата. Не се допускат изтривания и корекции в „Книга за отчитане на неизправности”. Ако бъдат направени промени, предишният запис се зачертава и цялата информация се записва отново.
Предвижда се да се поддържат отделни „Книги за отчитане на отчети за неизправности”, с различна индексация и номерация в издаващия склад и склада за временно съхранение.
Регистрационни книги се съхраняват в отдела за документация на производствената служба. Изпълнените и вписани актове се прехвърлят в групата искове в края на смяната, за извършване на дейности по издирване на товара и установяване на причините за неизправности по време на транспортиране.
Ръководителят на смяната на производството е длъжен ежедневно да следи отчитането на „Актове за неизправности“ и правилността на тяхното изготвяне, да предприема навременни мерки за отстраняване на нарушенията на правилата за превоз на товари, отбелязани в тях, и да инструктира служителите на производствена служба по реда за издаване на актовете.
Тема 11. Документация на железопътния транспорт
Приемане от ж.п. от изпращача товарителницазаедно с товара удостоверява сключването на конкретен договор за превоз. Съгласно този договор железницата има задължението да транспортира стоките своевременно и безопасно до гарата на местоназначение и да я издаде на получателя, посочен в товарителницата. Изпращачът е длъжен да заплати на железницата установената такса за превоз на товари.
За превоз на товари се попълва комплект транспортни документи за превоз, състоящ се от железопътна товарителница (TRN), пътна сметка (DV), гръб на пътната сметка и разписка за приемане на товар за превоз. В железопътния транспорт отдавна се използва принципът на възпроизводимата матрица при попълване на документи по метода на еднократно въвеждане на базата на проформата на фактурата.
За всяка пратка се представя товарителница. За превоз на насипни товари в постоянни направления се допуска съставянето на един товарителен лист за превоз на цял маршрут или група вагони. Според една товарителница се приемат за превоз стоки, изпратени по директни транспортни маршрути (въглища, руда, шебен и др.).
Товарният лист придружава товара по целия маршрут. Железницата е длъжна да издаде товарителница заедно с товара. От правна гледна точка приемането на товарителницата заедно с товара е фактът, че железницата признава товарителницата като доказателство за договора за превоз; предаването на товарителницата заедно с товара на получателя потвърждава прехвърлянето към него на правата, които са му създадени и са му предоставени по договора за превоз, сключен между изпращача и железницата.
пътен списъке транспортен документ. Следва с товара и е документ, въз основа на който се извършват разплащания между железопътните линии според таксата за навло; сетълменти за транспортна такса с получателя, за глоби за забавяне на доставката на стоки по железопътен транспорт и за други такси. Пътният регистър с разписка в него на получателя при получаване на стоката е документ, удостоверяващ, че договорът за железопътен превоз е изпълнен.
Регистрирането на превоза по пътната листа е от практическо значение за определяне на датата на деня, в който са натоварени вагоните и контейнерите.
Като удостоверение за приемане на товара за превоз въз основа на товарителница се издава изпращачът товарна разписка. За него това е доказателство за сключването на договор за превоз и съществуването определени правапроизтичащи от това споразумение. Имайки в ръка разписка за товар, получателят може да разбере на гарата на местоназначение за пристигането на товара, да го представи за получаване на товара (разписката се доставя на получателя от банката при условията на акредитива/инкасо ).
Ако получателят, посочен в товарителницата, няма разписка, железницата е длъжна да му освободи стоката, тъй като всички пратки са регистрирани. Доставката до приносител не е разрешена. Товарната разписка дава право да се предяви иск срещу железницата за несигурност на товара, право да се посочи пренасочването на товара.
В потвърждение на приемането на товара за превоз, железницата е длъжна да постави календарен печат на отправната гара на TGDN. Разписката за приемане на стоката се издава на изпращача срещу подпис в съответната колона на гърба на пътния лист.
Заедно с товарителницата изпращачът трябва да представи документите предвидени от Правилатапревоз на стоки за спазване на санитарни, ветеринарни или други административни разпоредби. При превоз на външнотърговски стоки се изисква и представянето на митнически документи, за да се улесни освобождаването на стоки за износ в чужбина и митническото оформяне на вносни стоки в дестинациите.
Тема 12. Документация на транспортиране по вода
Основният документ за превоз на товари по море е товарителницата (Bill of Lading), която действа като документ за собственост. Притежателят (собственикът) на товарителницата има право на притежание на стоката, тъй като превозвачът на стоката може да я издаде само след представяне на товарителницата. Другият основен документ, използван в морската търговия, е морската товарителница (Seaway Bill), която е непреговарящ транспортен документ и не е ценна книга. По принцип този транспортен документ се използва в случаите, когато документарните акредитиви не участват в транзакции и търговските партньори се познават от дълго време.
Товарителница
Както бе отбелязано по-горе, товарителница- Това е документ, който олицетворява наличието на право на собственост, тоест собственост върху стоките, в резултат на което е пълноправен документ за продажба на стоки по пътя. Има различни видове товарителници, като бордови, получени за изпращане, преходни, пристанищни и др. Всеки от тези видове не променя същността на документа, а само детайлизира във всяка от опциите характеристиките на получаването на товара или издаването му.
Забележка. Коносаментите се издават на стандартни формуляри, разработени и използвани от отделни сдружения на корабособственици, линейни корабни компании. Мнозинство форми товарителници създадена под покровителствоBIMCO (Балтийски и международен морски съвет).
По този начин бордовата товарителница се издава само веднага след като стоките бъдат натоварени на борда на кораба. Този вид товарителница се счита от купувача и банката за най-сигурния вид документ, тъй като ясно показва кога и на кой кораб е изпратена стоката. Извънбордовият вид документ потвърждава само факта, че спедиторската компания е приела товара за доставка и върху него няма дата на изпращане. До самото изпращане товарът може да се съхранява в склад (специален контейнерен склад, който се намира не на самото кейство) на това дружество в пристанището на изпращане. За контейнерни превози се използва тази форма на товарителница. Периодът на престой на стоката в пристанището на изпращане до момента на действителното й натоварване на борда на кораба, разбира се, е ограничен поради много фактори (времето на престоя на кораба в пристанището, датата на отплаване според график, условията и условията за плащане на договора).
Преходната товарителница се използва за мултимодален транспорт (например по море и с железопътен транспорт). Във връзка с навлизането на контейнерните превози на товари и в условията на транспортиране със смесен трафик се наложи разработването на нов документ - спедиционна товарителница, която да отговаря на тези реалности. Този документ е разработен за първи път от FIATA през 1968 г., а през 1974 г. ICC прие единни правила, свързани с мултимодалния транспортен документ. Понастоящем са в сила Правилата на UNCTAD/ICC за мултимодални транспортни документи (Публикация на ICC N 298, 1974 г.), според които използваната в международната търговска практика форма на товарителницата (от лицевата й страна е маркирана с логото на ICC).
Пристанищната товарителница се използва в случаите, когато стоката вече е приета за изпращане, но различни причинивсе още не е пристигнал на пристанището. Регистрацията от пристанищната администрация или спедиторската компания на такъв документ за собственост се дължи основно на причините, породени от необходимостта от предоставяне на такъв документ на представителите на купувача или неговата банка кредитор.
В зависимост от корабите по кои линии се извършва превозът на товари, коносаментите се разделят на линейни или рейсови (Liner Bill of Lading) и чартърни (товарни) (Chartered Bill of Lading). Още от наименованието на документа става ясно, че първият вид товарителница се използва за редовни пътувания по съществуващи корабни линии, а вторият тип се използва за превоз на бездомни товари. Линейната товарителница отговаря на всички необходими изисквания за изпълнение на такъв документ и съдържа всички съществени условиядоговор за превоз на товари, тоест това е документ за собственост. Що се отнася до чартърната (товарна) товарителница, този документ съдържа препратки към условията на чартъра - споразумение за превоз на товари, сключено между наемателя (спедитора) и наемателя (превозвач). Този документ не може да се счита за документ, удостоверяващ факта на транспортиране на конкретен товар и не е документ за собственост. Поради тази причина банките не разглеждат чартърната товарителница като документ, който отговаря на условията на акредитива. Тоест, ако първоначално в условията на акредитива е имало указание относно приложимата товарителница като чартърна, тогава този документ незабавно се разглежда от участниците в сделката, а не като документ, потвърждаващ споразумение за доставка на конкретен продукт, но като документ, потвърждаващ само наличието на договор за чартър, или, с други думи, доказателство за наличието на наето пространство (обем на площта) на кораба.
Забележка. Чартърната товарителница съдържа само данни за товари и товари. Някои от условията на чартъра са включени чрез препратка в този документ.
Основните позиции на съвременната товарителница: мястото на получаване от спедитора на стоката е мястото на нейния произход като такова, тоест мястото на действителното й изпращане, което се разбира като пристанище; за да достави стоката до мястото на издаване, спедиторът използва услугите на действителния превозвач на стоката. За собственика на товарителницата спедиторът остава договорен превозвач от мястото на натоварване до мястото на доставка на стоката. Ако действителният превозвач повреди или изгуби стоката, спедиторът носи отговорност пред собственика на товарителницата.
Коносаментът се издава в няколко оригинала (по правило най-малко три) и копия. Всички оригинални товарителници заедно се наричат пълен комплект. Според международните правила представянето на един оригинал на коносамента за получаване на стоката от борда на кораба прави останалите копия на оригинала на ръка невалидни. Въпреки това банките изискват, в съответствие с условията на акредитива, представянето на пълен комплект товарителници, освен ако не е посочено друго в условията на акредитива.
Единните обичаи и практика за документарни акредитиви (публикация на ICC № 600) обхваща достатъчно подробно изисквания за изпълнение и проверка на товарителници от банки(Член 20). Кратък списък с точките, които изискват специално вниманиеот банката:
Съответствие на условията и адресата на доставка на стоката с данните, посочени в условията на акредитива;
Съответствие на адресата на известието за изпращане на данните, съдържащи се в условията на акредитива;
Видът на коносамента и съответствието му с условията на акредитива (на борда, извън борда; дали има маркировка "на борда" или маркировка за друг начин на доставка на стоки с кораб, напр. , на палубата);
Съответствие на посочените в акредитива пристанища за доставка и доставка на стоки;
Съответствие на наименованието на товара, неговото тегло и други характеристики, посочени в други придружаващи документи;
Съответствие на информацията за плащане на навло с данните, съдържащи се в условията за доставка на стоките в акредитива и търговската фактура;
Съответствие на датата на товарене на стоката на борда на кораба с изискванията на акредитива по отношение на неговата валидност;
Фактът, че оригиналната товарителница е представена заедно с всички други надлежно подписани оригинали.
Трябва да се отбележи, че в стопанския оборот на морския транспорт той също се използва кратка форматоварителница. Това е документ, признат от ICC и банковата общност, в който някои или дори всички условия за превоз са посочени чрез препратка към някакъв източник или документ, който не е товарителница. Този документ се появи с цел опростяване на търговската документация и също така е пълноправен документ за собственост. Използва се основно за превоз на контейнерни товари, генерални товари (опаковани товари) и като товарителница за групирани товари.
Забележка. За разлика от други документи, придружаващи превоза на товари по море, само коносаментът има свойствата на документ за прехвърляне и сигурносткоето се признава в международните бизнес транзакции.
документи на FIATA
Трябва да се каже няколко думи за работата, която FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles) върши от много години в областта на стандартизацията на препращането на документи. Тази международна организация е разработила редица стандартни документи за препращане въз основа на препоръките на ООН. Смята се, че всички тези документи са от универсален характер, тоест трябва да се използват за всякакъв вид спедиция, включително морски транспорт. Тези документи включват спедиторска инструкция на FIATA (FFI), спедиторски сертификат за получаване (FIATA FCR), складова разписка на спедитора, сертификат за транспорт на спедитора (FCT). ), спедиторска товарителница за превоз на товари в смесен трафик (по договаряне FIATA мултимодален транспорт Коносамент - FBL), Спедиторска товарителница за превоз на товари в смесен трафик (Non-Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill - FWB).
От всички горепосочени документи в международната банкова практика се е наложила само спедиционната товарителница за превоз на товари в смесен трафик. Това се обяснява с факта, че развитието този документсе основаваше на Единни правила ICC за мултимодални транспортни документи (Публикация на ICC № 298). Посочената товарителница се отнася до документи за собственост и има свойствата на ценна книга (от лицевата страна на такава товарителница има лого на ICC). Що се отнася до останалите стандарти на FIATA, препоръките на ICC изрично посочват, че те не са приемливи за сетълменти под формата на акредитив, освен ако условията му изрично не посочват тяхното прилагане.
Инкотермс за морски превоз
По-горе беше казано, че Incoterms има специална група термини, отнасящи се изключително до превоза на товари по море и (в последното издание от 2010 г.) по вътрешни водни пътища. В Incoterms 2010 тази група включва четири термина. Без да навлизаме в подробно описание на всички аспекти на използването на специална терминология, които биха били предмет на отделна дискусия, като се има предвид широкото използване на тези термини при операциите по превоз на товари по море, все пак трябва да говорим накратко за всеки от тях:
- FAS - Free Alongside Ship - "безплатно отстрани на кораба"(посочвайки пристанището на изпращане). Този термин означава, че се счита, че продавачът е изпълнил задължението си за доставка, когато стоките са поставени до кораба в уговореното пристанище за изпращане. От този момент нататък купувачът трябва да поеме всички разходи и рискове от загуба или повреда на стоката;
- FOB - Безплатно на борда - "безплатно на борда"(посочвайки пристанището на изпращане). Този терминозначава, че продавачът доставя стоките на борда на кораба, посочен от купувача, в посоченото пристанище за изпращане. От този момент нататък купувачът носи всички рискове от загуба или повреда на стоката;
- CFR - Cost and Freight - "разходи и навло"(указва пристанището на местоназначение). Терминът означава, че продавачът доставя от момента на поставяне на стоката на кораба в пристанището на изпращане. Продавачът трябва да заплати всички разходи и навло и да извърши митнически формалности. Въпреки това, рискът от случайна загуба или повреда на стоката, както и последващи непредвидени разходи, се прехвърлят върху купувача;
- CIF - Cost, Insurance and Freight - "цена, застраховка и навло"(указва пристанището на местоназначение). Този термин означава, че продавачът доставя от момента на поставяне на стоката на кораба в пристанището на изпращане. Продавачът е длъжен, както и в предишния случай, да заплати всички разходи и навло, както и да извърши митнически формалности. Рисковете също се прехвърлят върху купувача, но, за разлика от предходния срок, продавачът е длъжен да осигури морска застраховка на стоката срещу риска на купувача поради случайна загуба или повреда на стоката по време на транспорт.
Тези условия, отнасящи се изключително до превоза на товари по море или превоза по вътрешни водни пътища, подобно на други Инкотермс, имат за цел ясно да разпределят задълженията на страните. търговски договор, в този случай, пряко свързани с превоза на стоки, тяхното застраховане, осигуряване на правилното им съхранение и изпълнение на митническите формалности. Правилното използване на тези условия от страните по сделката позволява на ранен етап да се оценят нейните параметри на разходите и границите на отговорност на всеки от участниците, като помага да се избегне всякакво бъдеще спорни ситуацииили конфликти.
В заключение трябва да се каже, че морският транспорт, по-специално контейнерният превоз на стоки, в момента остава един от най-разпространените и популярни методи за доставка на стоки до купувачи в международната търговия. В организацията и поддръжката на тази индустрия участват, както беше отбелязано по-горе, голям брой специализирани организациии посредници. Документирането на транспортирането на търговски товари отне много години, за да се разработят определени единни стандарти, базирани на обичаите на търговското корабоплаване. В резултат на развитието на тази индустрия понастоящем в бизнес практиката се използва цяла група документи, свързани с морския транспорт. Предвид широкото им разпространение в международната търговия, познаването на основите в тази област за банков специалист е от добра помощ.
Тема 13. Документиране на международни превози
За документиране на международния превоз се използват документи, които определят отношенията между страните и придружават товара.
Документи, определящи отношенията на страните. Основата на правоотношенията между участниците в международния превоз е договорът за превоз, който се сключва в писанеи се потвърждава с издаване на транспортен документ от превозвача на подателя. Договорът за международен превоз е документ, съгласно който изпращачът се задължава да предостави стоката и да заплати транспортните услуги, а превозвачът се задължава да достави стоката на определено място срещу определена такса.
Има два вида договори за международен превоз.
Първият тип - общо споразумение. Фиксира желанието на страните да изградят отношенията си на дългосрочна основа. Често такива споразумения се наричат рамкови споразумения, т.е. определяне на основната рамка за взаимоотношенията на страните.
Министерство на общото и професионалното образование
Свердловска област
GBPOU SO "Уралски техникум по автомобилен транспорт и обслужване"
КУРСОВА РАБОТА (ПРОЕКТ)
Дисциплина (PM) 01 "Документационно осигуряване на логистичните процеси"
Тема "Особености на регистрацията на различни логистични операции, процедурата за тяхното документиране и контрол"
Специалност 38.02.03 Оперативни дейности в логистиката
Изпълнено
студент
гр. ODL-23 _______________ _______________
Екатеринбург, 2018 г
Страница
Въведение 4
1Логистична операция и нейните видове 5
2Основни операции 6
2.1 Доставка 6
2.2 Производство 10
2.3 Продажби 11
3 Ключови операции 13
3.1 Поддържане на стандартите за обслужване на клиенти 13
3.2 Управление на обществените поръчки 14
3.3 Транспорт 16
3.4 Управление на инвентара 20
3.5 Управление на процедурите за поръчки 22
3.6 Управление на производствените процедури 23
3.7 Ценообразуване 24
3.8 Физическо разпределение 25
4 Операции за поддръжка 28
4.1 Складиране 28
4.2 Обработка на товари 29
4.3 Защитна опаковка 31
4.4 Осигуряване на връщане на стоки 32
4.5 Осигуряване на резервни части и сервизна поддръжка 33
4.6 Събиране на връщаеми отпадъци 36
4.7 Информационна и компютърна поддръжка 37
5 Елементарни операции 38
5.1 Товарене, разтоварване, опаковане 38
5.2 Спедиция 40
5.3 Превоз на товари 41
5.4 Съхранение на стоки 43
5.5 Получаване и издаване на стоки от склада 45
5.6 Претоварване 48
5.7 Сортиране и бране 50
5.8 Консолидиране на товара 52
5.9 Дезагрегиране на стоки 53
5.10 Събиране, съхранение, трансфер, информация за товари 54
5.11 Задължения към доставчици и клиенти 56
5.12 Застраховка на товара 60
5.13 Прехвърляне на собственост върху стоки 63
5.14 Митническо освобождаване на стоки 65
Заключение
ВЪВЕДЕНИЕ
Целта на работата е да се разгледат особеностите на регистрацията на различни логистични операции, процедурата за тяхното документиране и контрол.
Работни задачи:
Разберете основните логистични операции и реда, в който се извършват
Разберете ключовите логистични операции и реда, в който се извършват
Разберете поддържащите логистични операции и реда, в който се извършват
Разберете елементарните логистични операции и реда, в който се извършват
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА ЛОГИСТИЧНА ОПЕРАЦИЯ И ВИДОВЕТЕ ѝ
Логистични операции са всякакви действия, свързани с възникването, преобразуването и усвояването на материални и съпътстващи информационни и финансови потоци.
Видове логистични операции:
Има сложни и елементарни операции. От своя страна сложните операции са основни, ключови и спомагателни.
Основни операции са покупка (снабдяване), производство, продажби.
Ключовите операции са свързани с управлението на процедурите за поръчки, закупуване, инвентаризация, производствени процедури, физическо разпределение.
Спомагателни операции са операции по складиране, обработка на товари, опаковане, осигуряване на връщане на стоки, събиране на връщаеми отпадъци, информационно-компютърна информация и други услуги.
Елементарни операции са товарене, разтоварване, опаковане, транспортиране, приемане и освобождаване от склада, съхранение, претоварване, сортиране, маркиране и др.
С други думи, логистичните операции включват такива действия като товарене, разтоварване, опаковане, транспортиране, приемане и освобождаване от склада, складиране, претоварване от един вид транспорт на друг, бране, сортиране, консолидиране, дезагрегиране и др. Логистични операции, свързани с тях. с информационни и финансови потоци, придружаващи материала, може да бъде събиране, съхранение, предаване на информация за материалния поток, получаване и предаване на поръчки по информационни канали, сетълменти с доставчици, купувачи на стоки и логистични посредници, застраховка на товари, митническо освобождаване операции и пр. П.
ОСНОВНИ ОПЕРАЦИИ: ДОСТАВКА
Логистиката за доставки е функционалната област на логистиката, свързана с планирането, поръчката и доставката на суровини, полуготови продукти и компоненти за производствено предприятие.
Целта на логистиката за доставки е да задоволи нуждите на производството с възможно най-голяма икономическа ефективност.
Постигането на тази цел допринася за решаването на следните основни задачи:
- разработване на план за доставка на производствено предприятие;
– поддържане на разумни срокове за доставка на суровини и компоненти;
- осигуряване на точно съответствие между броя на единиците суровини и нуждите от тях;
– спазване на производствените изисквания за качество на суровините и компонентите;
– анализ на съществуващата система за доставка...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В хода на изследването бяха идентифицирани съвкупност от процеси на транспортиране, товарене и разтоварване, спедиция и други свързани логистични операции, като самият транспортен процес се разглежда в по-широк смисъл от директния транспорт на стоки. По този начин, без транспортиране, няма материален поток.
Темата е актуална, защото:
Управлението на запасите от материални ресурси и готова продукция е процесът на създаване, контрол и регулиране на нивото на запасите при доставката, производството и маркетинга на продуктите. Ако факторът местоположение е определящ при транспортирането на продукти, то при управлението на запасите това е факторът време. Запасите могат да намалят риска от недостиг на материални ресурси в производствения процес или неудовлетворено търсене на готови продукти от страна на потребителите, като в същото време запасите могат да играят отрицателна роля чрез замразяване на финансови ресурси. Следователно, най-важната задача на управлението на логистиката е да оптимизира нивото на складовите наличности логистични системиах, като същевременно осигурява необходимото ниво на обслужване на клиентите.
Стандартният формуляр за поръчка включва: името на документа; сериен номер; име и адрес на фирмата; длъжностното лице, отговорно за поръчката; име и адрес на доставчика; срок на доставка и количество на доставените стоки; описание на стоките; адрес за доставка; цена; платежна сметка; отговорността на страните.
Чуждестранните фирми, с изключение на най-малките, използват, като правило, четири копия на поръчката. За да се улесни работата, те обикновено са боядисани в различни цветове.
Копие 1 (бяло)изпратено на доставчика. Това е поръчка за покупка. Той задължава доставчика да достави стоката съгласно договорените условия, а клиента да приеме и заплати стоката.
Артикул 2 (розов)изпратени до финансовия отдел. Това копие потвърждава прехвърлянето на поръчката и е основание за плащане на фактурата.
Пример 3 (син)изпратени до отдела за логистика. Според него отделът проверява съответствието на количеството и качеството на стоките, посочени в заявката и товарителницата, и уведомява отдела за покупки и финансовия отдел за извършената доставка.
Пример 4 (зелен)оставени за контрол и използвани, ако е необходимо, за разрешаване на конфликтни ситуации с доставчици.
След като отделът за логистика потвърди получаването на стоката, зеленото копие се архивира.
В зависимост от характеристиките на компанията, броят, цветовете и опциите за използване на копия могат да варират. Важно е да се улесни работата и да се избегнат възможни чисто технически грешки.
За правилното изпълнение на операциите, свързани с доставката на стоки , необходимо е внимателно да се работи с отразяващите ги документи.
Копие от заповедитрябва да се изпрати до потребителското звено за проверка за съответствие с известията за доставка на действително получените стоки. При проверка използвайте спецификации(Описание на продукта).
Известие за изпращане- документ, изпратен от доставчика до потребителя след подготовката на продуктите за изпращане и съдържащ номера на поръчката и срока на доставка.
Предателно писмо- документ, който задължително придружава доставената партида стоки и потвърждава, че тези стоки са предназначени специално за тази фирма.
Документ за доставка- документ, използван, когато доставчикът използва транспорта на друга фирма. Този документ гласи:
Името и адреса на подателя;
Описание на продукта;
Брой места;
Маса (тегло) на продуктите;
Характеристики на транспорта;
Името на доставчика.
Потвърждение за получаване на доставката- документ, използван за информиране на потребителските отдели за действителната доставка на стоки и за контрол в счетоводството на съответствието на уведомлението за изпращане на стоки и копия от поръчката и фактурата.
В книгата за регистрация на стокипосочете номера на мотивационното писмо, датата на доставка, подателя, начина на транспортиране и дайте Кратко описаниестоки.
4. ПРОВЕРКА НА КАЧЕСТВОТО И КОЛИЧЕСТВОТО НА ПОЛУЧЕНИТЕ ПРОДУКТИ
При приемане на продукти е необходимо да се уверите, че стоките с подходящо качество, в точното количество, от вашия доставчик, в уговореното време и на договорената цена, са получени.
Качеството на доставените стоки трябва да отговаря на изискванията. При разглеждане на възможностите на доставчика на първо място се поставят следните изисквания: наличие на оборудване за производство на продукти с необходимото качество; възможност за провеждане на качествени тестове по зададена програма и с помощта на необходимите инструменти; контрол и сертифициране на входящи материали и суровини и др.
Мерките, прилагани на практика за гарантиране на качеството на получените стоки, могат да се класифицират, както следва:
5. ПРАВНО ОСНОВАНИЕ ЗА ПОРЪЧКА
Компетентното провеждане на операции по снабдяване изисква отделни познания икономическо правоотносно сключването на договор като основание за поръчка, доставка на стоки и тяхното плащане.
1. Оферта и приемане на офертата. Договорът се съставя, ако едната страна предложи определена партида стоки на определена цена и при други условия за доставка, а другата страна приеме тази оферта. Договоре законно извършена сделка между стопански субекти за покупко-продажба на продукти.
В повечето случаи договорите са писмени, но са възможни и устни договори, които често се изпълняват не по-малко внимателно от писмените. Рядкото използване на устни договори се дължи преди всичко на факта, че липсата на документ затруднява доказването на съществуването на договор в съда.
2. Финансови условия. Договорът трябва да има стойност, т.е. той се превръща в договор в правния смисъл само когато в него са предвидени финансови условия.
3. Право на сключване на договори. Само определени длъжностни лица (директор, управител) упълномощен от фирмата и действащ от нейно име.
4. Законност. Договорът трябва да бъде законен, тоест да отговаря напълно на правните норми на страната. Например договор за доставка на продукти, чието производство е забранено със закон, ще бъде незаконен.
Сключването на договор включва съгласуване на различни условия - както изрични, така и подразбиращи се. Ясно е изразени условиятези, които реално са отразени в договора. Подразбиращите се клаузи са тези, които или следват от определените в договора, или са самоочевидни въз основа на здравия разум.
Като условие договорът трябва да предвижда обезщетение(което означава сумата, посочена в договора, която трябва да бъде платена от доставчика, ако той наруши срока за доставка). Тази сума не е неустойка и обикновено се определя предварително в разумни граници.
Глобите са ефективно средство за принуждаване на доставчика да спазва условията на договора. За разлика от щетите глобапредставлява сума, увеличена в сравнение с посочената в договора и нарастваща в зависимост от нарушението на срока за доставка, доставка на стоки неадекватно качествои т.н.
Ако предварително са предвидени случаи, когато не е възможно да се достави стоките навреме по причини извън контрола на доставчика, тогава договорът трябва да установи подходящото условие - Форсмажорни обстоятелства.
Лекция №6
на тема: "ПРОИЗВОДСТВЕНА ЛОГИСТИКА"
СВЪРЗАНИ ВЪПРОСИ:
1. Същност и задачи на производствената логистика
2. Изчисляване на продължителността производствен цикълмного части
3. Изчисляване на оптималния размер на партидата
4. Изчисляване на продължителността на производствения цикъл на продукта
5. Анализ на ABC
ВЪПРОСИ ЗА КОНТРОЛ НА ЗНАНИЯТА:
1. Концепция и концепция за производствена логистика;
2. Опции за управление на материалните потоци в рамките на вътрешни системи;
3. Качествена и количествена гъвкавост на производствените системи;
4. Ефективност на управлението на материалния поток в производството;
5. Дефиниране на понятието обществено производство, включително понятието "производство на материални блага";
6. Същност на моделите за управление на материалния поток в производството: бутане и изтегляне;
7. Модели за създаване на гъвкавост на производствения капацитет;
8. Компоненти на икономическия ефект от използването на логистиката.
"Производствена логистика" включва проучване на въпроси:
Концепцията и концепцията за производствената логистика;
Опции за управление на материалните потоци в рамките на вътрешнопроизводствени системи;
Качествена и количествена гъвкавост на производствените системи;
Ефективността на прилагането на логистичния подход към управлението на материалните потоци в производствено предприятие.
Материалният поток по пътя от първичния източник на суровини до крайния потребител преминава през редица производствени връзки. Организацията на логистичните процеси в тези връзки оказва значително влияние върху:
Ефективността на функционирането на самите производствени предприятия;
Логистичен процес по цялата верига за транспортиране на материали.
Изучаването на темата започва с дефинирането на понятието обществено производство, включително понятието „производство на материални блага”. Така се очертава кръг от обекти, върху които управлението на материалните потоци е предмет на изследване на производствената логистика. Производствената логистика е науката и практиката за управление на материалните потоци в предприятията, които създават материално богатство или предоставят материални услуги като складиране, опаковане, пакетиране, подреждане и др. Характерна особеност на обектите на изследване в производствената логистика е тяхната териториална компактност.
Развива разбиране за производствената логистика, запознаване с логистичната концепция за организация на производството.
Материалът на втория въпрос от темата представя два основни модела на управление на материалния поток в производството, използвани в логистиката: бутане и изтегляне. В модела на бутане материалният поток влиза във всяка следваща секция по команда на централната система, която контролира всички секции. При тегленето - по команда на следващия участък (централен контролна системане участва пряко в управлението на междуцеховите потоци). Понастоящем в страни с развита пазарна икономика такива системи като MRP-1,
MRP-2, Kanban, OPT, до известна степен използвайки принципите на изтегляне или натискане.
Следващият въпрос изследва методи за създаване на качествена и количествена гъвкавост на производствения капацитет. Актуалността на въпроса се дължи на съвременните възгледи за създаването на резерви, чиято същност е, че съвременните предприятия предпочитат да създават резерв от производствен капацитет (вместо резерв от суровини и компоненти).
Изучаването на темата завършва със запознаване със следните термини за икономическия ефект от използването на логистиката върху производствен завод:
Възможност за преминаване към дребно производство;
Създаване на партньорства с доставчици;
Намаляване на времето за престой на оборудването;
Оптимизиране на запасите;
Намаляване на броя на помощните работници;
Подобряване на качеството на продуктите;
Намаляване на материалните загуби;
Подобрено използване на капацитета;
Намаляване на травмата.
Изучаване на литературните източници на системите за управление на логистичното производство: MRP-1, MRP-2, Kanban, OPT;
Разработване на примери за управление на материалния поток (не непременно в производството) в съответствие с принципа на бутане; според принципа на изтегляне.
Юридическо лице - данъкоплатец на общо основание предоставя услуги за превоз на стоки. Еднолично дружество - единен данъкоплатец, търси клиенти за превоз на товари за това юридическо лице и съставя маршрути от изпращачите до получателите, като изчислява разстоянието, разхода на гориво. Данните за SPD не са посочени в товарителницата, тъй като само това юридическо лице използва своите логистични услуги.
Какви първични документи трябва да бъдат издадени за такива услуги и какъв трябва да бъде договорът, за да се отнесат тези услуги към разходите на юридическо лице?
Както е предвидено в част 1 на чл. 627 ЗКУ, съгласно чл. 6 от този кодекс, страните са свободни да сключат споразумение, да изберат контрагент и да определят условията на споразумението, като вземат предвид изискванията на този кодекс, други актове гражданско право, бизнес обичаи, изискванията за разумност и справедливост.
Бизнес отношенията, посочени във въпроса, се отнасят договорни отношенияа именно договори за услуги. Съгласно част 1 на чл. 901 от Гражданския кодекс на Украйна, по силата на договор за услуга, едната страна (изпълнителят) се задължава, по указание на другата страна (клиент), да предостави услуга, която се консумира в процеса на извършване определено действиеили изпълнението на определени дейности, а клиентът се задължава да заплати посочената услуга на изпълнителя, освен ако в договора не е предвидено друго. Тоест в този случай трябва да се сключи договор за услуги между предприятието и индивидуалния предприемач. Съгласно това споразумение изпълнителят трябва да търси клиенти за транспорт, да изготви маршрути за шофьори с изчисления. Въз основа на това споразумение изпълнителят (физическо лице - предприемач) предоставя услуги се издава актове на извършени услуги .
Съгласно чл. 1 от Закона на Украйна "За счетоводството и финансовата отчетност в Украйна" бизнес транзакция е действие или събитие, което причинява промени в структурата на активите и пасивите, собствения капитал на предприятието. Основен документ - документ, съдържащ информация за търговска сделка и потвърждаващ нейното изпълнение. В съответствие с чл. 9 от този закон като основание за счетоводствостопанските сделки са първични документи, които отразяват фактите на стопанските сделки. Първичните документи трябва да се съставят по време на извършване на стопанска сделка, а ако това не е възможно, веднага след нейното приключване. За да се контролира и рационализира обработката на данни, въз основа на първични документи могат да се съставят консолидирани счетоводни документи.
Първичните и обобщените счетоводни документи могат да се съставят на хартиен носител или машинна средаи трябва да има следното необходими подробности:
– Име на документа (формуляра) ;
– дата и място на съставяне;
- Името на предприятието, от името на което е съставен документът;
– Съдържанието и обема на бизнес транзакция, мерната единица на бизнес транзакция ;
– Длъжности на лица, отговорни за извършването на стопанска сделка и коректността на нейното изпълнение;
– Личен подпис или други данни, позволяващи да се идентифицира лицето, участвало в осъществяването на бизнес сделката.
Съгласно клауза 44.1 от КЗО за данъчни цели данъкоплатците са длъжни да водят отчети за приходи, разходи и други показатели, свързани с определянето на обекти на облагане и/или данъчни задължения, въз основа на първични документи, счетоводни регистри, финансови отчети, други документи, свързани с изчисляването и плащането на данъци и такси, чието провеждане е предвидено в закон. Всички документи (включително договори, товарителници, фактури и др.) имат силата на първични документи само в случай на действително изпълнение на стопанска сделка.
По този начин, ако актовете на услуги, извършени съгласно договора за услуги, имат всички необходими подробности, такива актове ще имат силата на първични документи.
В същото време отбелязваме, че във всеки отделен месец обемът на услугите може да се различава (в зависимост от броя на поръчките). Следователно актовете за извършени услуги трябва да посочват напълно всички услуги на изпълнителя, предоставени през отчетния месец (посочвайки броя на поръчките, броя на маршрутите на водача, обема на превоза и др.). Тоест, ние вярваме, че всички услуги трябва да бъдат напълно отразени в актовете за извършени услуги, като се посочат тяхната цена и количествени характеристики.
В същото време практиката на предоставяне на услуги е доста разпространена, когато изпълнителят в акта на предоставените услуги не посочва конкретен обем на операциите, а предоставя на клиента отчет за извършените услуги заедно с акта. В такъв отчет са изложени изцяло всички услуги, предоставени от изпълнителя, както и тяхната цена. В този случай в акта за предоставени услуги се посочва само общата цена на предоставените услуги за определен период (месец).
Според параграфи. 14.1.27 GCC разходи - сумата на всички разходи на данъкоплатеца в парична, материална или нематериална форма, извършени за осъществяване на стопанска дейност на данъкоплатеца, в резултат на което се наблюдава намаляване на икономическите изгоди под формата на освобождаване от активи или увеличаване на пасивите, което води до намаляване на собствения капитал (с изключение на промени в капитала поради неговото изтегляне или разпределение от собствениците).
Тоест разходите на данъкоплатеца трябва да са свързани с неговата икономическа дейност. Според параграфи. 14.1.36 NKU икономическа дейност– дейности на лице, свързани с производство (производство) и/или продажба на стоки, извършване на работа, предоставяне на услуги, насочени към генериране на доходии се извършва от такова лице самостоятелно и/или чрез негови обособени подразделения, както и чрез всяко друго лице, действащо в полза на първото лице, в частност по договори за комисионна, цесия и договори за посредничество. Въз основа на тези условия може да се отбележи, че разходите, направени от данъкоплатеца, трябва да бъдат свързани с получаването на доход от него.
В този случай разходите за логистични услуги трябва да бъдат свързани с получаването от юридическото лице на приходи от клиенти на транспорта. По този начин за потвърждение на направените разходи за логистични услуги (с изключение на актове на извършени услуги и отчети) ще бъдат сключени договори с клиенти на транспорт (тези договори се посочват от доставчика на услуги в актове за предоставени услуги или отчети), товарителници (за изпълнение на тези договори) и актове предоставяне на транспортни услуги.
Като основен документ за превоз на товари, товарителницата служи и като основа за:
- да отписва инвентарните позиции от изпращача;
- за осчетоводяването на тези инвентарни позиции от получателя;
– да записва транспортна работа и други предоставени услуги транспортна фирмаза изпращачи и получатели;
- за разплащания между транспортната фирма и нейната клиентела за предоставените услуги.
Коносаментът съдържа следните данни:
- дата и място на фактурата;
- име и адрес на изпращача;
– име и адрес на превозвача;
– дата и място на приемане на товара;
- мястото, предназначено за доставка (назначение);
– име и адрес на получателя;
- общоприетото обозначение на естеството на товара и вида на неговата опаковка, а в случай на превоз на опасни товари, тяхното общоприето обозначение;
- брутното тегло на товара или количеството на товара, изразено в други мерни единици;
- броя на опаковките, наличието на тяхната специална маркировка, номерирането на опаковките;
- плащания, свързани с превоза (транспортни такси, допълнителни плащания, мита и такси), и други плащания, събирани от момента на сключване на договора за превоз и до момента на предаване на стоката на получателя;
– информация за наличието на инструкции, необходими за приключване на процедурата за митническо оформяне и други процедури.
Товарителницата може да съдържа и допълнителни данни:
– индикация, че презареждането по време на транспорт не е разрешено;
– плащанията да се извършват от подателя;
- сумата, дължима при доставка на стоката за транспорт;
- декларираната стойност на товара;
– указания на изпращача към превозвача относно застраховката на товара;
- срокът, уговорен от страните по договора, през който се извършва превозът;
- списък с документи, предадени на превозвача от изпращача на стоката.
Пътният лист характеризира изпълнението от водача на производствени задачи (транспорт), а също така отчита режима на работа на водача и превозното средство, разхода на горива и смазочни материали.
Служи за оперативно счетоводство. Товарният лист съдържа следната информация:
1) фамилия, собствено име, отчество на водача;
2) номер на шофьорска книжка;
3) фамилия, собствено име, отчество на диспечера, издал товарителницата, и неговия подпис;
4) резултат от техническия преглед на МПС от механик;
5) резултат от медицинския преглед на водача;
6) показания на скоростомера, когато МПС напуска маршрута и се връща от маршрута;
7) марка и количество на издаденото гориво;
8.) вид на превозвания товар;
9) времето на тръгване и връщане на МПС;
10) маршрута на движение на МПС.
Списъкът с лични документи, които водачът трябва да притежава при извършване на международен транспорт:
1. Официален задграничен паспорт с валидни входни и изходни визи на страните, през които се осъществява пътуването.
2. Сертификат международен стандартправо да управлява автомобил.
3. Удостоверение за право на износ на чуждестранна валута.
4. Медицинска застраховка.
5. Кредитна карта за зареждане с гориво (препоръчително).
Списъкът с документи за автомобила, които водачът трябва да има при извършване на международен транспорт:
1. Пътен лист.
2. Удостоверение за регистрация на МПС в КАТ
3. Сертификати за годност на превозното средство за международен превоз на товари за екологични и Технически изисквания.
4. Удостоверение за одобрение на МПС за международен превоз на стоки под митнически пломби и пломби
5. Талон за преминаване на технически преглед в КАТ.
6. Документи по застраховка Гражданска отговорност на собственика на МПС.
7. Разрешение за изпълнение автомобилния транспортна чужда територия (издадена от ASMAP или държавата на пребиваване).
8. Лицензионна карта за право на извършване на превоз в международен трафик.
9. Удостоверение за одобрение на МПС за превоз на бързоразвалящи се или опасни товари (когато се превозват).
10. Carnet de passage (гаранция за временен внос на МПС в страните от Близкия и Средния Изток с последващ износ).
Сертификатът се издава за всяка партида изнесени стоки, изпратени по един експедиционен документ (товарна бележка).
Сертификатът за качество се издава само за индустриални стоки и се съставя по предписаната форма или по посочената от клиента форма.
Сертификатът за произход е подписана декларация, декларираща страната на произход на даден продукт.
Списъкът с документи за товара, които водачът трябва да има при извършване на международен превоз:
1. ТИР карнет (карнет Т1К).
2. Товарителница (CMR товарен манифест с приложени от изпращача спецификации, сертификати, санитарен паспорт и други придружаващи документи (сертификат за качество, карантинен сертификат, ветеринарен сертификат).
3. Товарна митническа декларация, издадена от изпращача.
4. Удостоверение за застраховка отговорност на превозвача (копие от застрахователна полица).
5. Фактура за товар.
6. Лиценз за износ и внос на стоки от Министерството на външноикономическите връзки на Руската федерация.
7. Комплект фактури за обратно натоварване на МПС.
Фактура - документ, съставен при изпращане на стоки от една фирма на друга фирма.
Фактурата съдържа следната информация:
– данни за купувача и продавача (име и адрес на всяка от страните, участващи в сделката);
- номер на фактура;
– номер и дата на сключване на договора за доставка и неговите условия;
- наименование и код на стоките по TN VED;
– вид и брой опаковки;
- бруто тегло на товара;
- цената за единица товар и общата стойност на стоката;
- датата на фактурата;
- Условия за плащане;
- печат на продавача.
Специално разрешение - еднократно разрешение за преминаване на моторно превозно средство, чието максимално общо и (или) тегло на ос или габаритни размери надвишава допустимите параметри, установени за движение по автомобилни пътища.